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工程機(jī)械承包合同范文第1篇

例1,男性，48歲，因頭顱外傷4小時住院，當(dāng)時有頭痛、頭暈，但無惡心、嘔吐等癥狀。查體：T36．2℃，P86次/分，R20次/分，BP140／100mmHg，成嗜睡狀，平車推入病房，雙肺呼吸音清晰，心率86次／分，律整齊，腹部平軟無壓痛，左下肢無力，作頭顱CT示右側(cè)額葉腦挫裂傷，蛛網(wǎng)膜下腔出血，右額顳硬膜下血腫，腦腫脹，于2006年11月8日在手術(shù)室全麻下準(zhǔn)備做顱內(nèi)減壓手術(shù)，在麻醉過程中患者突發(fā)消化道大出血，大量血液(約100m1)誤吸入氣管中，5分鐘后患者出現(xiàn)呼吸困難，呼吸頻率>35次/分，SPO2120次／分，給予氣管插管就地?fù)尵?，使?40呼吸機(jī)通氣10小時，呼吸窘迫未能改善，轉(zhuǎn)呼吸科重癥監(jiān)護(hù)病房給予氣管切開插管接呼吸機(jī)機(jī)械通氣治療，用840呼吸機(jī)進(jìn)行有創(chuàng)通氣，設(shè)置控制呼吸模式(CMV)，壓力控制方式(PC)，呼吸頻率(f)20次/分，潮氣量(VT)8ml／kg，吸氣壓力(IPAP)8．12cmH2O，呼氣末壓力(PEEP)5-15cmH2O，氧濃度根據(jù)血氧飽和度監(jiān)測或血氣分析做隨時調(diào)整,但確保氧飽和度大于90%。在呼吸機(jī)機(jī)械通氣治療的同時給予常規(guī)抗感染、平喘、支持及氣道吸痰護(hù)理等治療，待出現(xiàn)自主呼吸且呼吸頻率

例2，男性，34歲，因游泳溺水5小時后住院，入院時呼吸急促、煩躁、紫紺，查體：T38℃，P110次/分，R37次/分，BP120／70mmHg，神志清，唇甲發(fā)紺，左肺聞及中等量的濕性羅音，右肺聞及少許濕性羅音，心率110次／分，心音有力，腹平軟，胸部X片示兩肺斑片狀陰影，邊緣模糊，雙肺門增大，心臟及雙膈未見異常，血WBC7．8×109／L，N0．91，血氣分析PH7．47，PCO221．5 mmHg，PAO258mmHg，SAO265％，入院后給予氣管切開插管，采用840呼吸機(jī)，用自主呼吸模式，容量控制VT5-8ml／Kg吸氣壓力(IPAP)8-15cm H2O，呼氣末壓力(PEEP)2-5cmH2O，治療10小時后患者呼吸頻率由用呼吸機(jī)之前的35次/分降至18次／分，血氣分析PaO2 92mmHg，PCO2 36mmHg，PH7．41，SAO298％，治療4天后給予試行撤機(jī)患者無明顯呼吸困難征象。在呼吸機(jī)治療的同時給予常規(guī)抗感染、化痰、氣道濕化吸痰以及激素沖擊治療3天等治療，住院7天后患者病情治愈出院。

2討論

呼吸窘迫綜合癥(ARDS)是一系列病理生理改變的連續(xù)變化過程，其早期階段為肺損傷(ALI)，重度的ALI即ARDS。ARDS晚期多誘發(fā)或合并多臟器功能障礙，甚至衰竭(MODS)，其病死率高達(dá)50-60%。進(jìn)行性低氧血癥是ARDS的主要臨床特征，也是ARDS發(fā)展為MODS的重要原因。通常的鼻導(dǎo)管給氧或面罩給氧多不能糾正缺氧狀態(tài)，必須及早應(yīng)用呼吸機(jī)通氣，呼吸機(jī)通氣的目的是維持適當(dāng)?shù)臍怏w交換而避免嚴(yán)重并發(fā)癥，應(yīng)用呼氣末正壓(PEEP)是急性呼吸窘迫綜合征(ARDS)肺保護(hù)性通氣策略之一，他可以促進(jìn)氧合，防止呼氣末肺泡萎陷，抑制炎性介質(zhì)釋放［2］。由于ARDS時肺泡彌漫性非均勻性的損傷，重力依賴區(qū)肺泡萎陷明顯，非重力依賴區(qū)肺泡仍保持開放狀態(tài)，開放的肺泡順應(yīng)性好，但占肺臟比例小，較大量機(jī)械通氣時，氣體已進(jìn)入順應(yīng)性好的肺泡，而不易進(jìn)入萎陷的肺泡，所以因剪切力的作用而易致肺損傷。我們運(yùn)用適當(dāng)?shù)腜EEP可使呼氣末肺容量增加，從而使萎陷了的小氣道和肺泡再開放，肺泡內(nèi)壓力亦可減輕肺水腫，從而改善肺泡彌散功能和通氣／血流比例，減少肺內(nèi)分流，達(dá)到改善氧合功能和肺順應(yīng)性的目的。

總結(jié)以上2例救治成功的經(jīng)驗是，一是選擇最佳時機(jī)盡早氣管切開插管建立人工氣道以便有利于吸出肺部分泌物及呼吸機(jī)輔助通氣治療；二是恰當(dāng)?shù)腜EEP可防止肺泡萎陷，減少肺內(nèi)分流可增加肺功能殘氣量，促進(jìn)肺泡毛細(xì)血管間的氣體交換；三是低潮氣量通氣治療。

參考文獻(xiàn)

1張波、高和主編.實用機(jī)械通氣治療手冊［M］．人民軍醫(yī)出版社，2004．167-168

工程機(jī)械承包合同范文第2篇

中國光大銀行成立于1992年8月，是由中國光大（集團(tuán)）總公司控股，亞洲開發(fā)銀行等228家中外股東參資入股的國內(nèi)第一家國有控股有國際金融組織參股的銀行。

中國光大銀行成立13年來，伴隨著中國金融業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，不斷開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，各項業(yè)務(wù)不斷拓展，規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至2005年末，全行資產(chǎn)總額達(dá)5301億元，一般存款余額4500億元，其中儲蓄存款余額792億元，實現(xiàn)經(jīng)營利潤55.17億元，整體規(guī)模實力處于國內(nèi)股份制商業(yè)銀行前列。2005年7月，在英國《銀行家》雜志最新評出全球1000家大銀行中，中國光大銀行排名第295位，成為一家對中國經(jīng)濟(jì)，社會有影響力的全國性股份制商業(yè)銀行。

13年來，中國光大銀行始終堅持“以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品優(yōu)化服務(wù)，較好地適應(yīng)了市場和客戶不斷變化的需求，在綜合經(jīng)營，公司銀行業(yè)務(wù)，國際業(yè)務(wù)，理財業(yè)務(wù)等方面培育了較強(qiáng)的比較競爭優(yōu)勢，成為唯一一家擁有全面財政國庫業(yè)務(wù)資格的商業(yè)銀行；唯一一家連續(xù)五年獲得摩根——大通銀行清算質(zhì)量認(rèn)證獎的商業(yè)銀行；首批獲得短期融資券主承銷業(yè)務(wù)資格，承銷業(yè)績遙遙領(lǐng)先；首批同時獲得了企業(yè)年金基金托管人和賬戶管理人兩項資格；首家推出人民幣理財業(yè)務(wù)，其理財品牌在同業(yè)處于領(lǐng)跑地位；首家推出固定利率房貸業(yè)務(wù)，引起社會客戶廣泛關(guān)注。。。。。。特別是首家推出的“陽光理財”本外幣系列產(chǎn)品深受客戶青睞，逐步成為國內(nèi)金融知名品牌，樹立了精品銀行，理財銀行良好的社會形象。

截止2007年12月末，我行“總對總”項下工程機(jī)械貸款余額達(dá)到117.8億元，較年初增長58.9億元，增長率100%。

截止2007年12月31日，總行為35家合作企業(yè)（含3家總對分合作企業(yè)）累計授信162.65億，目前已使用額度117.8億元，占比72%。截止2007年12月31日，“總對總”項下逾期率0.74%，按五級分類口徑統(tǒng)計，不良貸款兩筆，不良余額23.06萬元（目前其中一筆已結(jié)清，另一筆借款人已償還部分貸款），不良率近于0.01%。

“總對總”業(yè)務(wù)開展五年來，部分合作項目項下的合作企業(yè)（含經(jīng)銷商）對達(dá)到回購條件的貸款，按合作協(xié)議條款約定履行了回購責(zé)任。截止2007年12月末，回購率為0.52%。

二 實習(xí)內(nèi)容

我在光大銀行的私人業(yè)務(wù)部進(jìn)行了為期兩個月的實習(xí)，該部門的工作內(nèi)容主要為商品房貸款和個人工程機(jī)械貸款，現(xiàn)將個人工程機(jī)械貸款的有關(guān)概念準(zhǔn)則報告如下。

所謂工程機(jī)械貸款是指貸款人向申請購買工程車輛或機(jī)械設(shè)備的借款人發(fā)放的人民幣貸款。該行目前開辦的工程機(jī)械貸款業(yè)務(wù)，原則上僅限于總行與制造商簽訂的“總對總”項下的由工程機(jī)械制造商直接銷售或指定經(jīng)銷商銷售的工程車輛和機(jī)械設(shè)備，特殊情況需上報總行審批。“總對總”工程機(jī)械貸款業(yè)務(wù)是指中國光大銀行總行及各分支機(jī)構(gòu)分別與工程機(jī)械制造商，特約經(jīng)銷商簽訂《關(guān)于建立工程機(jī)械金融網(wǎng)合作協(xié)議》及《關(guān)于建立工程機(jī)械金融網(wǎng)合作協(xié)議的從屬協(xié)議》，為工程機(jī)械制造商，特約經(jīng)銷商推薦的終端用戶提供的個人工程機(jī)械貸款業(yè)務(wù)。

貸款對象：年滿18周歲，具有完全民事行為能力的中國國籍自然人。借款人必須同時具備下列條件：1 在貸款人本?。ɑ虻貐^(qū)）有常住戶口或有效居住證明，有固定和詳細(xì)的住址；2 有2年以上的相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗，具有一定的個人資產(chǎn)和償還貸款本息的能力；3 持有合法有效的工程機(jī)械購買合同或協(xié)議；4 在貸款人處開立了人民幣個人儲蓄賬戶或持有貸款人同城分支機(jī)構(gòu)發(fā)行的陽光卡；5 具有不低于所購工程機(jī)械設(shè)備購買凈價（指實際成交價格，不含各類附加稅費及保費等）的30%的存款作為首期付款，或提供有效的相應(yīng)首付款發(fā)票或收據(jù)；6 借款人同意貸款人將所貸款項劃入經(jīng)銷商/制造商在貸款人處開立的賬戶或貸款人認(rèn)可的其他賬戶；7 能夠提供貸款人總行認(rèn)可的有效擔(dān)保方式；8 能夠提供已與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同或租賃合同；9 貸款人總行規(guī)定的其他條件。

工程機(jī)械承包合同范文第3篇

在施工總價的控制下，將施工成本指標(biāo)下達(dá)到各工點、各部門來分解，使各工點、各部門明確施工內(nèi)容、工程數(shù)量、施工價款等。而對于工程分包這種成本分解的方式，要堅決采用招標(biāo)方式，簽訂合同，一定要進(jìn)行合同評審，避免營私舞弊。并按照各分包隊實際完成的工程數(shù)量，依據(jù)實際執(zhí)行價格進(jìn)行計價撥款。

2成本追隨

成本目標(biāo)分解后，就需要對目標(biāo)成本的執(zhí)行過程進(jìn)行追隨監(jiān)控。追隨監(jiān)控需要材料、機(jī)電、安質(zhì)、技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度等部門的配合進(jìn)行，需要一套適應(yīng)“項目法施工”管理需要的管理制度來支持。管理有兩個要素：一是“人”，管理需要高素質(zhì)的管理人員。項目經(jīng)理是關(guān)鍵，項目管理的好壞，主要在項目經(jīng)理，其次是選拔懂業(yè)務(wù)，綜合素質(zhì)高的基層管理人員；二是健全的管理制度，管理不能用“人”制，必須用健全的管理制度去約束，用制度說話。建立制度必須要將制度堅決、徹底的貫徹執(zhí)行，否則，管理就是一句空話。在這個前提下，成本的追隨監(jiān)控，要從工、料、機(jī)三方面去考核：首先考核“工”方面，即施工人員配置和組織方面。工程承包合同簽訂前，必須要求協(xié)力隊伍報送一套關(guān)于施工人員配置、機(jī)具配置及施工管理等方面的資料，一并構(gòu)成合同文件。合同工程實施過程中，調(diào)度室要將協(xié)力隊施工的勞動力情況報告給項目部管理辦公室，項目部管理辦公室根據(jù)協(xié)力隊施工人員總數(shù)量、人員結(jié)構(gòu)分析其勞動組織是否合理、科學(xué)，對不合理的勞動組織要督促協(xié)力隊進(jìn)行整改，必要時可下發(fā)“定期整改通知書”。其次考核“料”方面，主要是材料消耗方面。材料消耗一般占工程成本的60%以上，加強(qiáng)施工過程中的材料管理，控制材料消耗，意義重大。在施工企業(yè)方面，一是要在簽訂工程分包合同時，核定主材的消耗指標(biāo)，控制主材的消耗；某些施工企業(yè)在橋梁鉆孔樁施工合同簽訂時，對擴(kuò)孔率未作限制，致使超封的砼費用由公司承擔(dān)，加大了公司經(jīng)營的風(fēng)險；二是控制非承包部分用料。例如，職工的勞保用品，電器電料等。對于協(xié)力隊施工用的輔助材料，原則上應(yīng)由協(xié)力隊自行購買，分公司材料室一般不應(yīng)代為購買。這樣做的優(yōu)點在于減少資金占用，降低材料的采保費，降低材料管理人員的工作強(qiáng)度。在材料管理方面，一是要加強(qiáng)收發(fā)料管理，二是庫存管理，三是注重材料的回收利用。外購材料，一定要“比質(zhì)、比價、比運(yùn)距”，材料進(jìn)入工地，一定要抽檢，杜絕偽產(chǎn)品應(yīng)用到工程施工中，以免造成不必要的損失。

3材料的采購

對于協(xié)力隊需用的材料的采購，原則上由協(xié)力隊自購，協(xié)力隊不能自行購買的，應(yīng)執(zhí)行“購買申請計劃”，即由協(xié)力隊提出書面的材料用量計劃，材料室根據(jù)協(xié)力隊的“采購計劃單”采購，購回的材料可以由材料室代為保管，但協(xié)力隊要求購買的材料協(xié)力隊最后必須領(lǐng)完，對于協(xié)力隊超提超購的材料，協(xié)力隊必須承擔(dān)損失。這樣一來，就降低了項目部積壓材料所造成的成本增加。材料發(fā)放，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行誰簽訂合同，誰有權(quán)領(lǐng)料的“有權(quán)領(lǐng)料人”制度，領(lǐng)料必須由包人或其書面授權(quán)委托人領(lǐng)用，不能隨意由他人冒領(lǐng)、代領(lǐng)。在推行“有權(quán)領(lǐng)料人”制度的同時，要健全帳簿登記制度，帳薄登記要適應(yīng)項目管理需要進(jìn)行分類，不能再按以前老管理模式單純的按庫進(jìn)行進(jìn)行分類。庫存管理，要注重經(jīng)常盤點，帳實相符，盤活積壓材料，減少資金占用。最后考核“機(jī)”方面，即施工機(jī)械設(shè)備。施工成本控制中，應(yīng)根據(jù)實施性施工組織設(shè)計，確定工程機(jī)械設(shè)備的需要量，根據(jù)工程工期安排，確定機(jī)械設(shè)備的進(jìn)退場時間。避免盲目調(diào)撥機(jī)械，降低機(jī)械租費；避免機(jī)械配置不合理，機(jī)械有效利用率不高，造成了不必要的成本支出。對小型機(jī)械如電焊機(jī)、鋼筋切割機(jī)等原則上分公司應(yīng)不再配置，而由協(xié)力隊自備；對大型機(jī)械的使用，應(yīng)建立單機(jī)核算制度，以確定機(jī)械的利用率、使用效果等資料。對吊機(jī)等大型機(jī)械，還應(yīng)健全申請簽單制度，承包人使用機(jī)械，必須到調(diào)度室辦理“機(jī)械使用申請單”，應(yīng)杜絕無申請派車。在進(jìn)行工程成本追隨過程中，分公司各有關(guān)的業(yè)務(wù)部門要協(xié)作，否則，僅靠成本辦一個部門是無法真正建立分公司成本監(jiān)控體系的。成本的追隨監(jiān)控，要以成本辦為龍頭，由分公司材料室、財務(wù)室、機(jī)電室、技術(shù)室、調(diào)度室等相關(guān)業(yè)務(wù)部門的配合，分公司以月度、季度、年度為報告期，各部門定期將資料報送成本辦，由成本辦整理后報分公司經(jīng)理部，為經(jīng)理部的經(jīng)營決策提供依據(jù)。在一分公司官廳湖大橋項目，分公司各業(yè)務(wù)部門協(xié)作不好，例如，技術(shù)部門對分項工程施工有技術(shù)變更的，沒有通知成本辦，分包工程量應(yīng)由技術(shù)部門提供也未提供。

4成本分析

工程機(jī)械承包合同范文第4篇

【摘要】建設(shè)項目管理中，工程索賠是工程管理中最重要的一部分。索賠是一項業(yè)務(wù)性很強(qiáng)、基礎(chǔ)工作很細(xì)的工作，索賠的成功與否直接影響到工程項目的工期和最終成本。通過索賠力求使建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)效益和社會效益最大化。

【關(guān)鍵詞】項目管理；工程索賠；工期；最終成本

建筑市場的國際化對我國的工程項目管理提出了新的要求，要求我們按照國際慣例進(jìn)行工程項目管理，需要我們?nèi)パ芯繉W(xué)習(xí)、適應(yīng)國際慣例。若不了解或不按照國際慣例進(jìn)行項目管理，將影響我們在項目管理領(lǐng)域甚至整個建筑業(yè)領(lǐng)域在國際市場上的競爭力。索賠管理是項目管理的一個重要內(nèi)容，是我國建筑行業(yè)實行改革開放，與國際慣例接軌出現(xiàn)的新問題。隨著我國基本建設(shè)制度與國際接軌，計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的徹底轉(zhuǎn)變，建設(shè)項目施工過程中，不可避免的工程索賠就變得尤為突出，通過管理求得效益最大化更具挑戰(zhàn)性，成功的建筑企業(yè)在利用強(qiáng)大的技術(shù)力量管理其資產(chǎn)，從而創(chuàng)造利潤。如何面對索賠進(jìn)行項目管理，是建筑企業(yè)取得競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。索賠是一項業(yè)務(wù)性很強(qiáng)、基礎(chǔ)工作很細(xì)的工作，索賠的成功與否直接影響到工程項目的工期和最終成本。

1.索賠在工程項目管理中的作用工程索賠是指工程承包合同履行中發(fā)包人或承包人因?qū)Ψ讲宦男谢虿煌耆男屑s定的義務(wù)，或者由于對方的行為以及無法防止的外因使權(quán)利人受到損失時而向?qū)Ψ教岢鲑r償要求的權(quán)利。工程索賠是雙向的，包括施工索賠和業(yè)主索賠兩個方面，一般習(xí)慣上將承包商向業(yè)主的施工索賠簡稱“索賠”，將業(yè)主向承包商的索賠稱為“反索賠”。索賠是一種正當(dāng)?shù)臋?quán)利要求，也是一種合法的維護(hù)權(quán)益的行為，是應(yīng)該爭取得到的合理償付，也是應(yīng)該得到社會支持、肯定和提倡的。健康地開展施工索賠，有助于合理控制工程造價。在沒有索賠管理條例、法規(guī)的情況下，承包商為了使自己在各種難以預(yù)料情況下受到的損失能得到補(bǔ)償，必然在投標(biāo)報價中包含這些風(fēng)險的費用。如果承包商可以利用索賠的方法使自己的損失得到補(bǔ)償，投標(biāo)報價中就可做到減少風(fēng)險費用，業(yè)主也就可以得到相對較低的報價，在意外情況發(fā)生時再按實際發(fā)生的費用支付，使工程造價趨于合理。施工索賠能使建筑企業(yè)增強(qiáng)合同意識，強(qiáng)化項目管理，提高企業(yè)素質(zhì)，搞好工程建設(shè)。對學(xué)習(xí)、掌握國外先進(jìn)的管理思想和管理方法，發(fā)展我國的對外工程承包事業(yè)，增加外匯收入，都是十分必要的。對國民經(jīng)濟(jì)也具有重大的現(xiàn)實意義和實用價值。

2.承發(fā)包雙方都要依法實施工程索賠相對于承發(fā)包雙方來說，如果在索賠和處理索賠中占據(jù)有利的位置，必須依法實施工程索賠。相對于某一特定的事件的索賠，沒有預(yù)定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。索賠的成功受該事件的合同背景、雙方的工程管理水平、承包商的索賠業(yè)務(wù)能力、索賠策略和經(jīng)驗、公關(guān)能力，尤其是法律素質(zhì)等因素的影響。這些因素都決定了索賠水平的高低。要想取得索賠成功，必須事前、事中、事后全過程地規(guī)范建設(shè)工程施工的一切行為。任何索賠事件的成立，其前提條件是必須具有正當(dāng)?shù)乃髻r理由。索賠必須有理有據(jù)，事實要清楚、依據(jù)要完善。工程索賠必須以合同為依據(jù)，注意在實際工作中收集和積累與索賠有關(guān)的資料，做到處理索賠時以事實和數(shù)據(jù)為依據(jù)。工程索賠依據(jù)包括：

（1）招標(biāo)文件、工程合同及附件，發(fā)包方認(rèn)可的施工組織設(shè)計、工程圖紙、各種變更、簽證、技術(shù)規(guī)范等。

（2）工程各項會議紀(jì)要、往來信件、指令、信函、通知、答復(fù)等。

（3）施工計劃、現(xiàn)場實施情況記錄、施工日報、工作日志、備忘錄，圖紙變更、交底記錄的送達(dá)份數(shù)及日期記錄，工程有關(guān)施工部位的照片及錄像等，工程驗收報告及各項技術(shù)鑒定報告等。

（4）工程材料采購、訂貨、運(yùn)輸、進(jìn)場、驗收、使用等方面的日期及恢復(fù)施工的日期；工程現(xiàn)場氣候記錄，有關(guān)天氣的溫度、風(fēng)力、雨雪等。

（5）國家、省、市有關(guān)影響工程造價、工期的文件、規(guī)定等。

（6）工程材料采購、訂貨、運(yùn)輸、進(jìn)場、驗收、使用等方面的憑據(jù)；工程預(yù)付款、進(jìn)度款撥付的數(shù)額及日期記錄；工程會計。

3.工程索賠程序和操作步驟當(dāng)索賠事件發(fā)生以后，甲乙雙方應(yīng)按照合同有關(guān)條款的規(guī)定及時、合理地處理索賠事件。當(dāng)索賠事件發(fā)生后，及時在合同規(guī)定的時限內(nèi)（一般規(guī)定的時限為28天）向監(jiān)理工程師提出索賠意向書，意向書應(yīng)根據(jù)合同要求抄送、抄報相關(guān)單位。

3.1索賠項目種類及起止日期計算方法

（1）延期發(fā)出圖紙引起的索賠：當(dāng)接到中標(biāo)通知書后28天之內(nèi)，建筑業(yè)企業(yè)應(yīng)得到由業(yè)主委托的設(shè)計單位提供的全部圖紙、技術(shù)規(guī)范和其他技術(shù)資料。如果在28天之內(nèi)未收到監(jiān)理工程師送達(dá)的圖紙及其相關(guān)資料，作為建筑業(yè)企業(yè)應(yīng)依照合同提出索賠申請，接中標(biāo)通知書后的第29天為索賠起算日，收到圖紙及相關(guān)資料的日期為索賠結(jié)束日。該階段一般只進(jìn)行工期索賠，相應(yīng)施工機(jī)械進(jìn)場，達(dá)到施工程度因未有詳細(xì)圖紙不能進(jìn)行施工時應(yīng)進(jìn)行機(jī)械停滯費用索賠［機(jī)械臺班停滯費＝（機(jī)械折舊費＋經(jīng)常維修費）×50％］。

（2）惡劣的氣候條件導(dǎo)致的索賠：分為工程損失索賠及工期索賠。業(yè)主一般對在建項目進(jìn)行投保，故由惡劣天氣影響造成的工程損失可向保險機(jī)構(gòu)申請損失費用，在建項目未投保時，應(yīng)根據(jù)合同條款及時進(jìn)行索賠；該類索賠計算方法：在惡劣氣候條件開始影響的第一天為起算日，惡劣氣候條件終止日為索賠結(jié)束日。

（3）工程變更導(dǎo)致的索賠：分為工程施工項目已進(jìn)行施工又進(jìn)行變更、工程施工項目增加或局部尺寸、數(shù)量變化等。計算方法：建筑企業(yè)收到監(jiān)理工程師書面工程變更指令或業(yè)主下達(dá)的變更圖紙日期為起算日，變更工程完成日為索賠結(jié)束日。

（4）以承包商之能力不可預(yù)見引起的索賠：如由于實際地質(zhì)情況與預(yù)先變化較大，地基處理費用及工期增加等，該類項目一般索賠工程數(shù)量增加或需重新投入新工藝、新設(shè)備等。計算方法：在承包商未預(yù)見的情況開始出現(xiàn)的第一天為起算日，終止日為索賠結(jié)束日。

（5）由外部環(huán)境而引起的索賠：屬業(yè)主原因，由于外部環(huán)境影響（如征地拆遷、施工條件、用地的出入權(quán)和使用權(quán)等）而引起的索賠。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工計劃影響的第一天為起算日，經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)或外部環(huán)境影響自行消失日為索賠事件結(jié)束日。該類項目一般進(jìn)行工期及工程機(jī)械停滯費用索賠。

（6）監(jiān)理工程師指令導(dǎo)致的索賠：以收到監(jiān)理工程師書面指令時為起算日，按其指令完成某項工作的日期為索賠事件結(jié)束日。

（7）其他原因?qū)е碌慕ㄖI(yè)企業(yè)的索賠，視具體情況確定起算和結(jié)束日期。

3.2索賠意向通知和索賠報告

（1）索賠意向通知通常包括以下4個方面的內(nèi)容：一是事件發(fā)生的時間和情況的簡單描述；二是合同依據(jù)的條款和理由；三是有關(guān)后續(xù)資料的提供，包括及時記錄和提供事件發(fā)展的動態(tài)；四是對工程成本和工期產(chǎn)生不利影響的嚴(yán)重程度，以期引起工程師（或業(yè)主）的注意。

（2）證據(jù)資料。索賠的成功很大程度上取決于承包商對索賠作出的解釋和具有強(qiáng)有力的證明材料。因此，承包商在正式提出索賠報告前的資料準(zhǔn)備工作極為重要，這就要求承包商注重記錄和積累保存各方面的資料。這些證據(jù)資料必須真實、全面、及時，與干擾事件關(guān)聯(lián)，并具有法律證明效力。

（3）索賠報告。索賠報告是承包商向工程師（或業(yè)主）提交的一份要求業(yè)主給予一定經(jīng)濟(jì)（費用）補(bǔ)償和延長工期的正式報告，承包商應(yīng)該在索賠事件對工程產(chǎn)生的影響結(jié)束后，在規(guī)定時限內(nèi)向工程師（或業(yè)主）提交正式的索賠報告。編寫索賠報告應(yīng)注意以下幾個問題：首先是索賠報告的基本要求。一是必須說明索賠的合同依據(jù)，即基于何種理由提出索賠要求。一種是根據(jù)合同條款規(guī)定，承包商有資格因合同變更或追加額外工作而取得費用補(bǔ)償和（或）延長工期；另一種是業(yè)主或其人任何違反合同規(guī)定給承包商造成損失，承包商有權(quán)索取補(bǔ)償。二是索賠報告中必須有詳細(xì)準(zhǔn)確的損失金額及時間的計算。三是要證明客觀事物與損失之間的因果關(guān)系，說明索賠前因后果的關(guān)聯(lián)性，要以合同為依據(jù)，說明業(yè)主違約或合同變更與引起索賠的必然性聯(lián)系。其次是索賠報告必須準(zhǔn)確。其中包括責(zé)任分析應(yīng)清楚、準(zhǔn)確，索賠值的計算依據(jù)要正確，計算結(jié)果要準(zhǔn)確，措辭要婉轉(zhuǎn)和恰當(dāng)。第三是索賠報告的形式和內(nèi)容應(yīng)簡明扼要，條理清楚。便于對方由表及里、由淺入深地閱讀和了解，注意對索賠報告形式和內(nèi)容的安排也是很有必要的。索賠報告編寫完畢后，應(yīng)及時提交給工程師正式提出索賠。索賠報告提交后，承包商不能被動等待，應(yīng)隔一定的時間主動向?qū)Ψ搅私馑髻r處理的情況，因業(yè)主（或工程師）通過對報告的仔細(xì)閱讀審查，會對不合理的索賠進(jìn)行反駁或提疑問，這時承包商應(yīng)根據(jù)所提出問題進(jìn)一步作資料方面的準(zhǔn)備，或提供補(bǔ)充資料，盡量為工程師處理索賠提供幫助、支持和合作。

4.索賠的管理

（1）由于索賠引起費用或工期增加，故往往為上級主管單位復(fù)查對象，為真實、準(zhǔn)確反映索賠情況，建筑業(yè)企業(yè)應(yīng)建立、健全工程索賠臺賬或檔案。

（2）索賠臺賬應(yīng)反映索賠發(fā)生的原因、索賠發(fā)生的時間，索賠意向提交時間，索賠結(jié)束時間，索賠申請工期和金額，監(jiān)理工程師審核結(jié)果，業(yè)主審批結(jié)果等內(nèi)容。

工程機(jī)械承包合同范文第5篇

在公路工程建設(shè)工作中, 存在中標(biāo)單位因各種原因,隨意將中標(biāo)項目轉(zhuǎn)包和分包。這一行為，嚴(yán)重干擾著工程建設(shè)市場秩序，破壞了合同關(guān)系的穩(wěn)定性和嚴(yán)肅性，損害了國家、招標(biāo)人以及部分投標(biāo)人的利益。甚至于影響工程建設(shè)的整體質(zhì)量和管理，造成各種潛在的質(zhì)量和安全隱患。隨著審計范圍加大、審計內(nèi)容的加深、審計方法和審計手段的不斷提高，被審計單位或承包商規(guī)避審計的方法也越來與隱蔽，使轉(zhuǎn)包分包問題很難查實查透。因此正確理解、認(rèn)識轉(zhuǎn)包與違法分包的本質(zhì)，從而制訂科學(xué)的審計方法來維護(hù)國家財產(chǎn)、規(guī)范公路建設(shè)市場秩序，具有重要意義。

一、轉(zhuǎn)包與分包的概念及法律規(guī)定

工程分包與工程轉(zhuǎn)包有許多相似的地方，但兩者也有本質(zhì)的區(qū)別：

我國法律規(guī)定，轉(zhuǎn)包是指承包商在承包建設(shè)工程后，不履行合同約定的責(zé)任和義務(wù)，未經(jīng)過項目法人同意，以贏利為目的，將其承包的全部建設(shè)工程轉(zhuǎn)給他人或者將其承包的全部建設(shè)工程肢解后以分包的名義分別轉(zhuǎn)給其他單位承包，并不對所承包工程的技術(shù)、管理、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)承擔(dān)責(zé)任的行為。

分包是指承包商在承包建設(shè)工程后，經(jīng)項目法人同意，將其承包的建設(shè)工程的一部分或某幾部分交給具備相應(yīng)資質(zhì)的第三人完成，且承包商就分包項目向項目法人負(fù)責(zé)，接受分包的第三人就分包項目承擔(dān)連帶責(zé)任的行為。

《建筑法》第二十八條明確規(guī)定，“禁止承包單位將其承包的全部工程轉(zhuǎn)包給他人，禁止承包單位將其承包的全部工程肢解以后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給他人?！?/p>

二、當(dāng)前高速公路建設(shè)市場分包與轉(zhuǎn)包隱蔽方法及手段

隨著建筑市場的不斷完善，招投標(biāo)制度的不斷規(guī)范，高速公路建設(shè)項目建設(shè)市場競爭日益激烈，轉(zhuǎn)包分包的手段也愈來越隱蔽，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：

1、變相簽訂合同，隱蔽轉(zhuǎn)分包的存在。由于高速公路具有投資額度大，戰(zhàn)線較長、專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)、工期要求緊等特點，決定了高速公路在建設(shè)過程中要形成一些材料采購、設(shè)備租賃、勞務(wù)分包等合同。當(dāng)前的轉(zhuǎn)分包單位，為了規(guī)避審計風(fēng)險，將建設(shè)過程中的轉(zhuǎn)包分包合同簽訂為設(shè)備租賃、勞務(wù)分包或勞務(wù)協(xié)作等內(nèi)容的合同，且在簽訂的合同中不體現(xiàn)提取管理費的額度或費率，或者轉(zhuǎn)分包單位將投標(biāo)書中的各分項工程肢解以后與若干個分包單位簽訂勞務(wù)協(xié)作合同或勞務(wù)分包合同，既不體現(xiàn)分包管理費額度又無法計算出計提管理費的多少，從而無法判定分包、肢解轉(zhuǎn)包問題的存在。

2、以轉(zhuǎn)包人的名義成立項目部，項目部財務(wù)獨立核算的方式隱蔽轉(zhuǎn)分包的存在。投標(biāo)人中標(biāo)并簽訂合同后，將工程項目全部轉(zhuǎn)包或肢解轉(zhuǎn)包給其他單位或個人。承包人或個人通過用中標(biāo)人的名義成立項目部，該項目部實行財務(wù)獨立核算，并以項目部的名義對外簽訂材料采購、設(shè)備租賃、勞務(wù)分包等合同，工程款的收支與中標(biāo)單位無任何關(guān)系的方法來掩蓋轉(zhuǎn)包分包存在，是當(dāng)前建筑市場較為普遍的現(xiàn)象。

3.通過賬務(wù)處理，隱蔽轉(zhuǎn)包分包問題的存在。投標(biāo)保證金和履約保證金，是建筑市場的投標(biāo)人和中標(biāo)人按照招標(biāo)文件和合同文件的約定，必須在規(guī)定時間內(nèi)向招標(biāo)人和項目法人提交的兩種保證金。當(dāng)前，轉(zhuǎn)包分包單位為了規(guī)避風(fēng)險，通過現(xiàn)金支付、轉(zhuǎn)賬、借款等手段處理財務(wù)賬目，來掩蓋轉(zhuǎn)包、分包問題的存在。

三、審查的方法

通過以上隱蔽方式不難看出，承包商無非是通過合同和財務(wù)兩個方面來掩蓋其轉(zhuǎn)分包的存在。所以，重點抓住合同與財務(wù)兩個環(huán)節(jié)，以合同為基礎(chǔ)，以資金為主線，將施工合同與投標(biāo)文件相結(jié)合，通過觀察、核對、分析等方法來判定轉(zhuǎn)包分包問題，主要有以下幾個方法：

1．審查招投標(biāo)情況。審查建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)文件，明確參建單位的基本情況和確定方式。即明確各參建單位是否通過公開招標(biāo)的方式確定資質(zhì)情況、近三年的業(yè)績情況及投標(biāo)文件是否符合招標(biāo)文件的約定。

2．審查施工合同。主要審查施工合同是否在中標(biāo)通知書約定時間內(nèi)簽訂、合同內(nèi)容是否響應(yīng)招標(biāo)文件約定，如有調(diào)整是否符合規(guī)定。了解合同性質(zhì)、合同的主體、合同條款、施工內(nèi)容、合同價款以及工程款的支付方式、結(jié)算方式等主要內(nèi)容。

3．將工程與財務(wù)相結(jié)合，審查資金流向，確定是否為轉(zhuǎn)包分包。以合同為基礎(chǔ)，資金走向為主線，審查建設(shè)資金的撥付主體，是否為中標(biāo)單位，是否存在支付給非中標(biāo)單位工程款的現(xiàn)象，如果有，什么原因，付的是什么款項，支付額度是多少，再結(jié)合簽訂合同的內(nèi)容、合同總價款或已支付的工程款所占中標(biāo)內(nèi)容的權(quán)重進(jìn)行綜合分析判斷，最終確定是否為轉(zhuǎn)包分包，或者是否肢解轉(zhuǎn)包。

比如我在審查某高速公路建設(shè)項目時，中標(biāo)單位提供給我們一份路基工程機(jī)械設(shè)備租賃合同，該合同內(nèi)容主要對路基施工過程中所用的機(jī)械設(shè)備作出約定，沒有明確合同總價款。經(jīng)審查機(jī)械設(shè)備租賃單位財務(wù)賬發(fā)現(xiàn)，項目建設(shè)單位已經(jīng)支付給設(shè)備租賃公司工程款2950萬元，但該合同段路基工程的中標(biāo)總價為3105.25萬元，支付工程款額度已經(jīng)達(dá)到了路基中標(biāo)總價的95%，僅剩5%的質(zhì)保金沒有發(fā)放。很顯然，這種利用簽訂非轉(zhuǎn)包分包內(nèi)容的合同來掩蓋轉(zhuǎn)包分包問題的現(xiàn)象已經(jīng)越來越普遍。

四、審查的目的

1、減少工程中的轉(zhuǎn)包分包，維護(hù)建筑市場秩序。近年來，工程轉(zhuǎn)包分包現(xiàn)象呈攀升趨勢。雖然國家明文禁止公路工程轉(zhuǎn)包和分包，但由于公路工程建設(shè)投入資金較大、占線過長，設(shè)立的標(biāo)段較多，承包商中標(biāo)后，在自己的施工隊伍、機(jī)械設(shè)備和管理能力都比較有限的情況下，將中標(biāo)工程分包或轉(zhuǎn)包給他人；甚至有些有資質(zhì)的承包商利用自己的資質(zhì)到處投標(biāo)，中標(biāo)后再將項目轉(zhuǎn)包或肢解轉(zhuǎn)包分包給沒有資質(zhì)或資質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的施工單位，然后從中謀利提取管理費。去年，我審查的某高速公路建設(shè)項目全線共有22個標(biāo)段，其中8個標(biāo)段全部轉(zhuǎn)包，轉(zhuǎn)包率占標(biāo)段總數(shù)的36.36%，轉(zhuǎn)包金額高達(dá)7.14億元，且該項目招標(biāo)文件明確要求投標(biāo)單位必須具備公路工程施工總承包壹級以上（含壹級）資質(zhì)的要求，其中有一投標(biāo)人中標(biāo)后，將其中標(biāo)工程轉(zhuǎn)包給了一個僅有公路工程叁級資質(zhì)的施工單位，且約定從中提取工程結(jié)算價款3.3%的管理費和營業(yè)稅（該項目在審計時尚未實施工程結(jié)算，合同價款為96508418元）。以上兩種現(xiàn)象，極大地擾亂了建筑市場秩序。

2、減少地方保護(hù)主義形成的分包轉(zhuǎn)包，提高項目管理質(zhì)量?！督ㄔO(shè)工程質(zhì)量管理條例》第七條明確規(guī)定“建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將工程發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)等級的單位”?！墩袠?biāo)投標(biāo)法》第六條明確規(guī)定“依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項目，其招標(biāo)投標(biāo)活動不受地區(qū)或者部門的限制。任何單位和個人不得違法限制或者排斥本地區(qū)、本系統(tǒng)以外的法人或者其他組織參加投標(biāo)，不得以任何方式非法干涉招標(biāo)投標(biāo)活動”，限制了一些沒有資質(zhì)或資質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的承包商進(jìn)入建筑市場。但是，有些地方交通主管部門為了扶持當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，允許通過提交管理費掛靠、借用資質(zhì)的方式轉(zhuǎn)包分包工程，給工程質(zhì)量帶來了隱患并極大的擾亂了建筑市場秩序。

如某地區(qū)交通主管部門，為維護(hù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，實施地方保護(hù)主義，將通過本地區(qū)的高速公路分成5個標(biāo)段。未按《招投標(biāo)法》的要求實施公開招標(biāo)，而以邀請招標(biāo)的形式實施招標(biāo)。結(jié)果5個標(biāo)段全部由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)施工，除其中一個標(biāo)段的施工單位符合招投標(biāo)文件要求外，其余四個標(biāo)段全部是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的分公司借用其他單位資質(zhì)實施投標(biāo)，最終由于管理人員不足等原因，導(dǎo)致本應(yīng)該當(dāng)年末開工的項目，推遲到第二年春天才開工，影響了工程進(jìn)度。另外，由于該企業(yè)施工標(biāo)段較多，需要提交四個標(biāo)段合同總價20%的履約保證金7780萬元，由于資金很難周轉(zhuǎn)，各別標(biāo)段竟然將預(yù)付工程款借給其他標(biāo)段施工單位提交履約保證金。因此，地方保護(hù)主義，雖然使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)受益，但卻影響了工程進(jìn)度，占用了建設(shè)資金，加大了項目管理的難度。

3、控制工程造價，確保工程質(zhì)量?！豆方ㄔO(shè)監(jiān)督管理辦法》明確規(guī)定“公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)依法取得公路工程資質(zhì)證書并按照資質(zhì)管理有關(guān)規(guī)定，在其核定的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)承攬工程，禁止無證或越級承攬工程”。因此，一些不具備承包資格的企業(yè)或個人通過從承包人手中轉(zhuǎn)包來達(dá)到承包工程的目的。甚至有相當(dāng)一部分承包人，利用自已具備相應(yīng)資質(zhì)的便利條件，進(jìn)行投標(biāo)、競標(biāo)，中標(biāo)后與發(fā)包人訂立承包合同完成后，將其承包的工程壓價轉(zhuǎn)包或者將工程肢解后分包給他人，更有甚者轉(zhuǎn)包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的承包人或者個人，從中牟取不正當(dāng)利益。這種層層扒皮的現(xiàn)象，使實際用于工程建設(shè)的費用大大削減，最終導(dǎo)致一些承包人在施工過程中偷工減料；和那些轉(zhuǎn)包或肢解分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的施工單位的，均造成建設(shè)工程質(zhì)量低下，出現(xiàn)嚴(yán)重的工程質(zhì)量隱患。

綜上所述，工程轉(zhuǎn)包、違法分包會引起建設(shè)工程管理上的混亂，從而導(dǎo)致工期延長，增加建設(shè)成本，危害著工程質(zhì)量，損害建設(shè)單位的利益，在社會上產(chǎn)生了極壞的影響。因此一定要從制度上杜絕轉(zhuǎn)包、違法分包，保證工程質(zhì)量是擺在工程建設(shè)管理者面前的問題。