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海綿城市道路建設(shè)范文第1篇

一、研究背景

城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，促進(jìn)了社會(huì)全面進(jìn)步，同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的暴雨積澇災(zāi)害。從古至今，暴雨積澇災(zāi)害一直是人類難以解決的問(wèn)題。

近幾年，中國(guó)的暴雨洪澇災(zāi)害愈發(fā)嚴(yán)重：“20XX年7月12日，哈爾濱多處上演‘水漫金山’”、“2012年7月21日，北京遭遇特大暴雨，導(dǎo)致嚴(yán)重內(nèi)澇”、“2011年6月18日，到武漢看?！薄ⅰ?008年深圳6.13特大暴雨”……數(shù)量之多，不勝枚舉，這些新聞無(wú)不說(shuō)明暴雨洪澇已成為長(zhǎng)城內(nèi)外、大江南北大多城市的通病。暴雨積澇災(zāi)害對(duì)城市水利、農(nóng)業(yè)、交通、工業(yè)等方面造成的直接經(jīng)濟(jì)損失不可估量，同時(shí)通過(guò)人口死亡、疫病爆發(fā)等問(wèn)題給社會(huì)帶來(lái)了巨大的沖擊，造成的自然資源減少、環(huán)境污染和生態(tài)退化程度更是難以估計(jì)。

造成城市暴雨積澇災(zāi)害的原因主要有氣候和城市建設(shè)兩方面的原因。從氣候角度來(lái)說(shuō)，由于全球氣候變暖，水循環(huán)產(chǎn)生變化，降雨時(shí)空分布不均，導(dǎo)致城市出現(xiàn)暴雨積澇災(zāi)害；從城市建設(shè)角度來(lái)說(shuō)，主要是城市建筑和硬化面積過(guò)大，植被覆蓋率過(guò)低或者遭到破壞，城市的吸水、存水能力差，其次是排水設(shè)施的排水能力不足、重建輕管。

目前，城市針對(duì)暴雨積澇災(zāi)害采取的工程性措施主要有修建蓄水池、增加排水泵站、加大排水管徑、在線蓄水等，這些措施需要占用大量的城市地下空間，投資大，維護(hù)困難，廢棄后無(wú)法回收利用，會(huì)產(chǎn)生大量固體廢棄物，對(duì)環(huán)境造成二次污染。其他措施如增加綠化面積也會(huì)引起城市用地緊張等問(wèn)題，浪費(fèi)城市空間資源。

二、國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究應(yīng)用現(xiàn)狀

LID技術(shù)于1990年末發(fā)源于美國(guó)馬里蘭州的王子縣、西雅圖和波特蘭，是由馬里蘭州環(huán)境資源署首次提出。之后經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，LID在美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭等地廣泛應(yīng)用。在美國(guó)，LID設(shè)施的應(yīng)用還形成了綠色道路、綠色社區(qū)等理論和方法；在澳大利亞，LID的應(yīng)用稱為水敏感城市設(shè)計(jì)；在英國(guó)，LID技術(shù)應(yīng)用于城市排水系統(tǒng)，形成了可持續(xù)城市排雨水系統(tǒng)；在加拿大，LID和場(chǎng)地設(shè)計(jì)相結(jié)合，形成最優(yōu)場(chǎng)地設(shè)計(jì)、保護(hù)性設(shè)計(jì)等；在新西蘭的應(yīng)用稱為低影響城市設(shè)計(jì)與開發(fā)。

隨著對(duì)國(guó)內(nèi)雨水問(wèn)題的重視，雨水方面的研究和應(yīng)用也逐漸多起來(lái)，LID在國(guó)內(nèi)已有10年的研究和實(shí)踐，于2012年形成了“海綿城市”.

2012年4月中國(guó)北京大學(xué)在《2012低碳城市與區(qū)域發(fā)展科技論壇》中首次提出“海綿城市”一詞。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于20XX年2月17日發(fā)表的《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司20XX年工作要點(diǎn)》中首次提出海綿城市的概念，20XX年10月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部出臺(tái)了《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》。

2017年4月2日，國(guó)家財(cái)政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、水利部宣布了海綿城市建設(shè)試點(diǎn)：西咸新區(qū)、武漢、重慶、貴安新區(qū)、遂寧、南寧、常德、鶴壁、濟(jì)南、萍鄉(xiāng)、廈門、池州、嘉興、鎮(zhèn)江、白城、遷安16個(gè)城市。

三、研究目標(biāo)及意義

鑒于傳統(tǒng)城市普遍存在的暴雨積澇災(zāi)害和道路排水問(wèn)題，而國(guó)內(nèi)的海綿城市和LID發(fā)展和研究較為薄弱，因此，對(duì)于海綿城市理念下的城市道路進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)研究很有必要。本研究主要通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外已有研究成果的整理與分析，探討海綿城市與LID、海綿城市道路與LID的關(guān)系，采用文獻(xiàn)調(diào)研的方法系統(tǒng)地對(duì)城市道路進(jìn)行了LID設(shè)施的選擇及其組合優(yōu)化設(shè)計(jì)；針對(duì)案例進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，探討LID在海綿城市道路中如何應(yīng)用。

論文的研究目標(biāo)是建立海綿城市理念下的城市道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本理論框架，研究其具體的設(shè)計(jì)方案和技術(shù)。

論文的研究意義：為海綿城市理念下的城市道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供借鑒和參考，對(duì)解決城市雨水問(wèn)題有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

四、研究?jī)?nèi)容

論文的研究?jī)?nèi)容主要有三個(gè)方面：

1）研究海綿城市理念下的城市道路系統(tǒng)，分析其與LID的關(guān)系及對(duì)LID設(shè)施的選擇。

2）構(gòu)建海綿城市理念下的城市道路系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的完整體系，從路網(wǎng)規(guī)劃和道路設(shè)計(jì)兩個(gè)層面進(jìn)行具體研究。其中，道路設(shè)計(jì)重點(diǎn)研究停車場(chǎng)和廣場(chǎng)的LID設(shè)施組合優(yōu)化設(shè)計(jì)，道路與紅線外用地銜接中重點(diǎn)研究建筑、小區(qū)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

3）將研究的設(shè)計(jì)理論成果應(yīng)用于商洛城市道路系統(tǒng)，并通過(guò)SWMM模型進(jìn)行模擬評(píng)價(jià)。

五、提綱

第1章 緒論

1.1 研究背景

1.1.1 城市暴雨積澇災(zāi)害頻發(fā)

1.1.2 傳統(tǒng)城市道路排水存在的問(wèn)題

1.1.3 LID與海綿城市理念的提出

1.2 相關(guān)理論的概念

1.2.1 海綿城市概念

1.2.2 LID概念

1.3 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究應(yīng)用現(xiàn)狀

1.3.1 國(guó)外研究應(yīng)用現(xiàn)狀

1.3.2 國(guó)內(nèi)研究應(yīng)用現(xiàn)狀

1.3.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的不足

1.4 研究目標(biāo)、意義、內(nèi)容和方法

1.4.1 研究目標(biāo)及意義

1.4.2 研究?jī)?nèi)容

1.4.3 研究方法

1.5 論文創(chuàng)新點(diǎn)和技術(shù)路線

1.5.1 論文創(chuàng)新點(diǎn)

1.5.2 技術(shù)路線

第2章 海綿城市與LID

2.1 海綿城市與LID概述

2.1.1 海綿城市-LID

2.1.2 海綿城市與相關(guān)理論的聯(lián)系與區(qū)別

2.2 海綿城市與LID

2.2.1 海綿城市與LID的關(guān)系

2.2.2 LID設(shè)施的選擇原則

2.3 海綿城市道路系統(tǒng)與LID

2.3.1 海綿城市道路系統(tǒng)

2.3.2 海綿城市道路系統(tǒng)與LID的關(guān)系

2.3.3 LID技術(shù)設(shè)施選擇

2.4 本章小結(jié)

第3章 海綿城市道路系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)體系

3.1 海綿城市道路系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)體系框架

3.2 海綿城市路網(wǎng)規(guī)劃

3.2.1 影響因素

3.2.2 規(guī)劃思路

3.2.3 規(guī)劃原則

3.3 海綿城市道路設(shè)計(jì)思路

3.3.1 海綿城市道路設(shè)計(jì)思路

3.3.2 海綿城市道路設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

3.4 本章小結(jié)

第4章 基于LID的海綿城市道路設(shè)計(jì)

4.1 海綿城市道路與傳統(tǒng)城市道路的區(qū)別

4.2 海綿城市道路的LID設(shè)施組合優(yōu)化設(shè)計(jì)

4.2.1 機(jī)動(dòng)車道和公交專用道

4.2.2 非機(jī)動(dòng)車道和人行道

4.2.3 路緣石、雨水。和路肩邊溝

4.2.4 道路綠帶

4.2.5 停車場(chǎng)

4.2.6 廣場(chǎng)

4.2.7 高架橋、立交橋

4.3 海綿城市道路與紅線外用地的銜接設(shè)計(jì)

4.3.1 道路與建筑、小區(qū)銜接優(yōu)化設(shè)計(jì)

4.3.2 道路與城市綠地銜接設(shè)計(jì)

4.3.3 道路與城市水系銜接設(shè)計(jì)

4.4 海綿城市道路橫斷面布置型式設(shè)計(jì)

4.4.1 單幅路

4.4.2 兩幅路

4.4.3 三幅路

4.4.4 四幅路

4.4.5 特殊形式斷面

4.5 本章小結(jié)

第5章 商洛市海綿城市道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用研究

5.1 商洛市概況分析

5.2 海綿城市路網(wǎng)規(guī)劃

5.2.1 商洛市現(xiàn)狀路網(wǎng)分析及存在問(wèn)題研究

5.2.2 商洛市排洪防澇、水系和綠地現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

5.2.3 商洛市海綿城市路網(wǎng)規(guī)劃

5.3 海綿城市道路設(shè)計(jì)

5.3.1 商鞅大道地理位置

5.3.2 商鞅大道現(xiàn)狀分析

5.3.3 基于LID的商鞅大道橫斷面設(shè)計(jì)

5.3.4 商鞅大道公共停車場(chǎng)設(shè)計(jì)

5.3.5 丹江立交平面設(shè)計(jì)

5.3.6 商鞅大道綜合設(shè)計(jì)

5.4 商鞅大道設(shè)計(jì)效果模擬評(píng)價(jià)

5.4.1 SWMM模型介紹

5.4.2 獲取基本數(shù)據(jù)

5.4.3 開發(fā)前場(chǎng)地模擬

5.4.4 傳統(tǒng)城市道路模擬

5.4.5 海綿城市道路模擬

5.4.6 三種情景模擬結(jié)果分析

5.5 本章小結(jié)

第6章 結(jié)論與展望

6.1 結(jié)論

6.2 不足和展望

參考文獻(xiàn)

致謝

六、研究方法

論文釆用的研究方法有：文獻(xiàn)調(diào)研法、實(shí)地調(diào)查法、SWMM模型法等。

1）文獻(xiàn)調(diào)研法論文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的調(diào)研、對(duì)SEA Street等案例的研究，總結(jié)LID設(shè)施在城市道路中的應(yīng)用情況。

2）實(shí)地調(diào)查法論文通過(guò)實(shí)地調(diào)查收集商洛市的路網(wǎng)、道路、綠地系統(tǒng)、水系、降雨等相關(guān)資料，為海綿城市理論的實(shí)例研究做鋪墊。

3）SWMM模型法論文采用SWMM模型對(duì)城市道路設(shè)計(jì)后的雨水徑流控制效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

七、進(jìn)度安排

20XX年11月01日-11月07日 論文選題、

20XX年11月08日-11月20日 初步收集畢業(yè)論文相關(guān)材料，填寫《任務(wù)書》

20XX年11月26日-11月30日 進(jìn)一步熟悉畢業(yè)論文資料，撰寫開題報(bào)告

20XX年12月10日-12月19日 確定并上交開題報(bào)告

20XX年01月04日-02月15日 完成畢業(yè)論文初稿，上交指導(dǎo)老師

20XX年02月16日-02月20日 完成論文修改工作

20XX年02月21日-03月20日 定稿、打印、裝訂

20XX年03月21日-04月10日 論文答辯

八、參考文獻(xiàn)

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海綿城市道路建設(shè)范文第2篇

【關(guān)鍵詞】：海綿城市；綠色街道；低影響開發(fā)

1、城市道路系統(tǒng)的研究背景

1.1城市暴雨內(nèi)澇現(xiàn)象

近年來(lái)，我內(nèi)眾多大中型城市在暴雨過(guò)后頻頻陷入內(nèi)澇災(zāi)害，造成城市基本機(jī)能的癱瘓和市民生活的極度不便，而內(nèi)澇之后城市水資源短缺的問(wèn)題同樣突出。

1.2傳統(tǒng)城市道路雨水處理的問(wèn)題

城市雨水徑流產(chǎn)生和排放的一個(gè)重要場(chǎng)所就是城市道路，傳統(tǒng)城市道路的排水設(shè)計(jì)思路主要是雨水沿路面的橫縱坡度產(chǎn)生徑流，通過(guò)雨水口收集后由雨管排至水體。而隨著城市化的發(fā)展，這種“以排為主，利用滯后”的排水方式問(wèn)題日益凸顯，越來(lái)越不能適應(yīng)現(xiàn)代化城市的需求。

2、海綿城市綠色道路系統(tǒng)分析

2.1海綿城市與綠色街道理論

2.1.1海綿城市的概念

海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用[1]。

2.1.2綠色街道理論

綠色街道的實(shí)質(zhì)是生物滯留池等暴雨徑流管理設(shè)施在街道層面的應(yīng)用。其對(duì)綠色的界定大多從暴雨徑流管理的角度，強(qiáng)調(diào)綠色街道去除地表徑流污染、補(bǔ)充地下水，減少暴雨徑流量，以及美化社區(qū)環(huán)境，改善街道物理環(huán)境的功能[2]。

2.2海綿城市道路c傳統(tǒng)道路的區(qū)別

傳統(tǒng)城市道路的硬質(zhì)面積占道路面積的75%左右，道路綠帶面積僅占25%左右，透水鋪裝率不足30%，路緣石和綠化帶高出路面10-20厘米，雨水口設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道或者非機(jī)動(dòng)車道上，綠化帶只能吸收自身區(qū)域的雨水，雨水口僅收集路面雨水，不能有效的實(shí)現(xiàn)雨水排放，容易造成路面積水，甚至內(nèi)澇。

海綿城市道路采用LID 技術(shù)設(shè)施，不僅可以保證道路的通行，還能在解決道路排水問(wèn)題的同時(shí)防止雨水對(duì)路面穩(wěn)定性造成破壞。

3、海綿城市綠色道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

3.1綠色街道設(shè)計(jì)原則：建設(shè)具生態(tài)功能的綠色街道

3.1.1 LID（低影響開發(fā)）理念

LID（低影響開發(fā)）是建設(shè)海綿城市的核心手段，其基本原理是在人工系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)活動(dòng)中，盡最大可能減少對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)的破壞，強(qiáng)調(diào)保持場(chǎng)地開發(fā)前后水文特征不變[3]。

3.1.2 綠色街道的生態(tài)效益

綠色街道作為海綿城市雨水管理設(shè)施的一部分，不僅具有緩解城市內(nèi)澇的作用，還能恢復(fù)自然水循環(huán)的蒸發(fā)、滲透和生物利用的功能，因此具有極高的生態(tài)效益。

3.2綠色街道組成模塊設(shè)計(jì)策略

3.2.1人行道設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的人行道在雨天容易路面濕滑、積水，影響出行的安全性和舒適度；同時(shí)也加劇了城市的熱島效應(yīng)、阻止了地下水資源補(bǔ)給。透水人行道是一種可以使雨水透過(guò)鋪裝表面，不經(jīng)過(guò)地下排水管道而直接滲透進(jìn)入下層土壤的人工鋪筑的人行道路。透水人行道應(yīng)滿足雨水滲透性和使用性兩方面的要求。其中雨水滲透性要求滿足滲透排水功能和生態(tài)蓄水功能；使用性方面需要具有足夠的強(qiáng)度、抗低溫能力和足夠的水穩(wěn)定性。

3.2.2樹池設(shè)計(jì)

樹池作為雨水收集和排放的設(shè)施，首先應(yīng)考慮到樹木生長(zhǎng)的需要，許多行道樹種不具備很強(qiáng)的抗?jié)承?，因此在綠色街道樹池的設(shè)計(jì)建造之初，必須對(duì)場(chǎng)地內(nèi)原始土壤進(jìn)行檢測(cè)。因此按照不同地域的氣候特點(diǎn)，應(yīng)考慮土壤蓄水和排水能力后降雨量偏大的地區(qū)，應(yīng)該使用沙土或砂質(zhì)壤土。

3.3.3路緣石設(shè)計(jì)

路緣石是設(shè)置在中間分隔帶、兩側(cè)分隔帶及路側(cè)帶兩側(cè)的條形構(gòu)造物。以下對(duì)幾種路緣石的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。

（1）開口路緣石

開口路緣石在新建和改造項(xiàng)目中應(yīng)用廣泛，加工簡(jiǎn)單，開口的長(zhǎng)度可以根據(jù)本地瞬時(shí)降雨量進(jìn)行靈活調(diào)整。由于開口破壞了路緣石整體性，一定程度上會(huì)妨礙交通安全。

（2）預(yù)制穿孔路緣石

預(yù)制穿孔路緣石石適合安放在新開發(fā)的地塊上，鑰諑愿哂諑訪姹旮擼方便雨水流通過(guò)。其優(yōu)點(diǎn)是占用道路空間小，不妨礙人行和車行交通。缺點(diǎn)是不具備過(guò)濾沉積物的作用，開口易堵塞，需要定期維護(hù)，維護(hù)人工成本高。

（3）溢流路緣石

溢流路緣石是可以最大限度地將來(lái)自街道的雨水均分散到道路旁的處理設(shè)施中，同時(shí)不需要很高的維護(hù)成本[4]。

3.3.4停車場(chǎng)設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)停車場(chǎng)功能單一，設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮如何利用有限場(chǎng)地以停放更多數(shù)量的車輛，而忽視了場(chǎng)地本身應(yīng)具有的其他功能。海綿城市背景下的生態(tài)停車場(chǎng)應(yīng)以促進(jìn)城市雨水的生態(tài)循環(huán)作為設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)，建立具備雨水凈化、收集、再利用功能的綠色停車場(chǎng)。生態(tài)停車場(chǎng)的布局設(shè)計(jì)有很多限制因素，如功能定位、場(chǎng)地規(guī)模、氣候情況等。因此挖掘停車場(chǎng)的生態(tài)功能，需要依照不同的場(chǎng)地條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。

結(jié)論：

綠色街道的核心功能是利用景觀生態(tài)學(xué)的手段緩解城市水問(wèn)題，城市道路低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)對(duì)于緩解城市洪澇災(zāi)害、控制徑流污染、凈化城市水質(zhì)、補(bǔ)充地下水源具有重要的作用。當(dāng)下海綿城市建設(shè)在全國(guó)范圍內(nèi)如火如荼地展開，在看到全社會(huì)為解決城市問(wèn)題積極努力的同時(shí)，設(shè)計(jì)者更不應(yīng)該盲目，要對(duì)各技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真思考，使海綿城市的理念真正落到實(shí)處，長(zhǎng)期發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

【參考文獻(xiàn)】：

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[2]李強(qiáng)，賈博，權(quán)海源，蘇月，趙萌.綠色街道理論與設(shè)計(jì)[J].建筑學(xué)報(bào)，2013（9）：147.

[3]胡楠，李雄，戈曉宇.因水而變――從城市綠地系統(tǒng)視角談對(duì)海綿城市體系的理性認(rèn)知[J].中國(guó)園林，2015，31（6）：22.

海綿城市道路建設(shè)范文第3篇

關(guān)鍵詞：城市道路；景觀規(guī)劃；生態(tài)

1城市道路景觀規(guī)劃現(xiàn)狀

1.1生態(tài)失衡

有的小城鎮(zhèn)，盲目模仿大城市的地下排水設(shè)施，而不考慮自身的自然地形，結(jié)果出現(xiàn)了水土流失現(xiàn)象，導(dǎo)致生態(tài)失衡；有的為了滿足機(jī)動(dòng)車通行不斷的擴(kuò)寬街道，大面積的硬質(zhì)鋪面取代了原本自然化的地表，同時(shí)又移除街道上原本的樹木，不僅破壞了街道的綠地系統(tǒng)，而且也導(dǎo)致生態(tài)失衡；還有的小城鎮(zhèn)，為了追求綠化量，盲目大面積地種植草坪，不僅浪費(fèi)了水資源，也導(dǎo)致生態(tài)失衡。

1.2缺乏個(gè)性化

有的小城鎮(zhèn)，在街道景觀建設(shè)時(shí)，盲目照搬照抄大城市的樣式，沒有考慮城鎮(zhèn)自身的歷史文化、風(fēng)土人情及地域特色，導(dǎo)致拆除了原有的景觀小品或基礎(chǔ)設(shè)施，建成了寬闊的馬路和大的廣場(chǎng)，形成千街一面的現(xiàn)象，失去城鎮(zhèn)的特色，致使小城鎮(zhèn)街道歷史的記憶大量遺失。

1.3未因地制宜地使用外來(lái)樹種

有的城市在進(jìn)行綠化時(shí)，需要外來(lái)樹種，這些物種不適應(yīng)該地區(qū)氣候，導(dǎo)致綠化成本提升。因此需要因地制宜地選擇樹種，根據(jù)每個(gè)地方的不同氣候，種植適合本地區(qū)的植物，種植的面積以及種植量應(yīng)該同城市規(guī)劃相關(guān)，一般選擇本地區(qū)的樹種，這樣成活率比較高。對(duì)城市綠化起到的作用也比較突出，因?yàn)檫@些樹木生長(zhǎng)能力比較強(qiáng)，在抵御自然災(zāi)害方面能夠發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)，而且這樣的樹種比較容易管理，投資也比較少。

2園林規(guī)劃在城市道路景觀中的應(yīng)用

2.1生態(tài)設(shè)計(jì)

近幾年來(lái)，隨著全球保護(hù)生態(tài)環(huán)境的呼聲日益高漲，在道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)，建設(shè)者們開始注重生態(tài)理念在道路景觀設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。道路規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)中，應(yīng)努力把生態(tài)理念落實(shí)在一些具體的設(shè)計(jì)方法上。生態(tài)學(xué)的本意，是要求規(guī)劃設(shè)計(jì)者更多地了解生物，認(rèn)識(shí)到所有生物互相依賴的生存方式，將各個(gè)生物的生存環(huán)境彼此連接在一起。這實(shí)際上要求我們具有整體的意識(shí)，小心謹(jǐn)慎地對(duì)待生物、環(huán)境，反對(duì)孤立的、盲目的整治行為。不能把生態(tài)理念簡(jiǎn)單地理解為大量種樹、提高綠量。此外，生態(tài)學(xué)原理要求我們尊重自然，師法自然，研究自然的演變規(guī)律；要順應(yīng)自然，減少盲目的人工改造環(huán)境，降低道路景觀的養(yǎng)護(hù)管理成本；要根據(jù)區(qū)域的自然環(huán)境特點(diǎn)，營(yíng)建道路景觀類型，避免對(duì)原有環(huán)境的徹底破壞；要尊重場(chǎng)地中其他生物的需求；要保護(hù)和利用好自然資源，減少能源消耗等。因此，荒地、原野、取土坑、棄土坑、再生、節(jié)能、野生動(dòng)物、植物、廢物利用等等，構(gòu)成道路景觀生態(tài)設(shè)計(jì)理念中的關(guān)鍵詞匯。

海綿城市是當(dāng)前新穎的城市建設(shè)理念，道路在海綿系統(tǒng)中承擔(dān)著輸送雨水徑流的作用，是海綿系統(tǒng)的“動(dòng)脈”。在“海綿城市”的背景下，適宜的城市應(yīng)當(dāng)考慮建設(shè)重要的海綿綠色廊道。如采取透水鋪裝、多功能樹池、旱溪、生物滯留帶、植草溝、雨水花園、雨水濕地、蓄水模塊等一系列的措施，并進(jìn)行系統(tǒng)化、集成化地使用。

2.2個(gè)性化設(shè)計(jì)

個(gè)性化是人類在不同的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境下逐漸形成的帶有濃郁地方色彩和歷史傳承性的地方文化。個(gè)性化主要體現(xiàn)在建筑、歷史古跡、民風(fēng)民俗、產(chǎn)業(yè)文化、服飾文化、飲食文化、宗教、藝術(shù)等多種文化資源，它不可移植、不能復(fù)制、不會(huì)再生，其潛在價(jià)值和精神內(nèi)涵是構(gòu)建城市形象的文化資本，也是城市形象建設(shè)的核心內(nèi)涵。

道路景觀設(shè)計(jì)的觀念被明確提升到一個(gè)專業(yè)的高度后，雷同的設(shè)計(jì)方法將會(huì)被摒棄，代之以個(gè)性化的道路景觀設(shè)計(jì)，給城市道路賦予文化特色，增強(qiáng)道路的可識(shí)別性。個(gè)性化城市道路景觀設(shè)計(jì)要求空間來(lái)源于生活，又服務(wù)于生活，不僅要考慮城市的地形、氣候、歷史因素，還要體會(huì)公眾對(duì)其的心理期盼以及未來(lái)可能發(fā)展方向等制約條件。以至于在滿足人們生產(chǎn)生活各方面要求，創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境的同時(shí)，帶給人們那些可識(shí)別、可觸摸、可回味，在人們頭腦中早已形成的記憶符號(hào)，進(jìn)而提升城市魅力。道路設(shè)計(jì)時(shí)，景觀設(shè)計(jì)也要同步進(jìn)行，先確定一個(gè)總體風(fēng)格特色，來(lái)指導(dǎo)道路設(shè)計(jì)，從某些方面來(lái)講，道路設(shè)計(jì)要服從景觀設(shè)計(jì)確定的原則。設(shè)施的選擇，要服從景觀風(fēng)格，統(tǒng)一考慮設(shè)施的造型、布置，達(dá)到風(fēng)格統(tǒng)一，布置協(xié)調(diào)合理。

大約每個(gè)城市中心都有公交車和無(wú)所不在、不舒適的公交車站，但是許多城市正在請(qǐng)景觀設(shè)計(jì)師改善騎自行車者的體驗(yàn)，對(duì)他們的公交車站進(jìn)行靈巧和功能性的設(shè)計(jì)。一個(gè)實(shí)例就是奧蘭多、佛羅里達(dá)國(guó)際車道沿線的雕塑公交車站。WaterGeiger設(shè)計(jì)了這些白色、曲線型的纖維加強(qiáng)型聚合板，把藝術(shù)帶入到公共空間里，同時(shí)也為公交乘客提供急需的陰涼地。其他創(chuàng)意性設(shè)計(jì)包括太陽(yáng)能電池板和綠色屋頂結(jié)合而成的遮蓬，或是其他顯著的設(shè)計(jì)如馬德里藝術(shù)家聯(lián)盟Mmmm在巴爾的摩Highlandtown社區(qū)東南大道上設(shè)計(jì)的車站，那里的車站結(jié)構(gòu)是14英尺高、7英尺寬的“BUS”字母。

張家口市為舉辦冬奧會(huì)，對(duì)奧運(yùn)沿線進(jìn)行風(fēng)貌景觀提升規(guī)劃，設(shè)計(jì)以“觀、賞、品、鑒”4個(gè)字為出發(fā)點(diǎn)，即觀一路北國(guó)風(fēng)光，賞一路生態(tài)之旅，品一處塞外文化，鑒一場(chǎng)品質(zhì)冬奧，展現(xiàn)“自然、生態(tài)、人本、寄情”的理念。以自然風(fēng)光為背景，因地制宜構(gòu)筑大地景觀，給駕駛員、游客空間四維體驗(yàn)，選用當(dāng)?shù)夭牧霞爸脖?，?duì)沿路進(jìn)行環(huán)境的整治和改造，并將本地區(qū)的文化元素集合奧運(yùn)元素注入景觀設(shè)計(jì)中，在提升文化內(nèi)涵的同時(shí)，采取一定量的具有文化特色及視覺沖擊力的造型表現(xiàn)，建設(shè)具有地域特色的冬奧會(huì)景觀線路。

2.3因地制宜設(shè)計(jì)

海綿城市道路建設(shè)范文第4篇

關(guān)鍵詞：海綿城市；城市規(guī)劃；生態(tài)環(huán)境；低影響開發(fā)技術(shù)

1海綿城市的內(nèi)涵

海綿城市是指把城市建造成具有海綿功能的城市。通過(guò)低影響開發(fā)技術(shù)的系統(tǒng)運(yùn)用，恢復(fù)傳統(tǒng)粗放型建設(shè)破壞的生態(tài)環(huán)境，保護(hù)原有的水生態(tài)系統(tǒng)，減少?gòu)搅鳎瑴p輕暴雨對(duì)城市健康運(yùn)行的影響。海綿城市理論與綠色基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)主要區(qū)別在于它的宏觀性。綠色基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)關(guān)于雨水排水管理方法側(cè)重于景觀設(shè)計(jì)以及相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新，缺乏對(duì)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)水平的綜合考慮。海綿城市理論強(qiáng)調(diào)生態(tài)優(yōu)先，以整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)為研究對(duì)象，建設(shè)一個(gè)綠色網(wǎng)絡(luò)、水文網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)梳理，支撐起了海綿城市的骨架。在水文網(wǎng)絡(luò)與景觀基礎(chǔ)上，將通過(guò)低影響開發(fā)技術(shù)，最終來(lái)實(shí)現(xiàn)海綿城市的建設(shè)。海綿城市是城市建設(shè)的一種新型理念，也是一個(gè)綜合性的形象概念，通過(guò)建設(shè)可滲透路面與綠地等方式，使我們的城市具有像海綿一樣有彈性，可以在降雨的時(shí)候吸水、滲水、蓄水、凈水，在需要的時(shí)候?qū)⑽盏降挠晁尫挪⒓右杂行Ю茫乐沽顺鞘泻闈碁?zāi)害，減輕徑流的污染負(fù)荷，從而實(shí)現(xiàn)了水資源循環(huán)利用、改善城市景觀和城市氣候微調(diào)等。將各種資源合理有效地統(tǒng)籌規(guī)劃，以降低對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的破壞，最終實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧相處，建設(shè)成可持續(xù)發(fā)展的城市水循環(huán)系統(tǒng)。

2控制指標(biāo)分析

建設(shè)低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)，規(guī)劃控制目標(biāo)通常包括了徑流污染控制、徑流總量控制、雨水資源化利用和徑流峰值控制等。湖州市作為一個(gè)平原城市，重點(diǎn)應(yīng)放在徑流峰值與徑流污染控制目標(biāo)上，徑流污染與徑流峰值控制來(lái)體現(xiàn)徑流總量的控制目標(biāo)，基于以下3個(gè)方面：①豐富的水資源，河網(wǎng)間距在1.2~2km之間，排澇設(shè)施規(guī)模與河網(wǎng)布局現(xiàn)狀滿足排澇的基本要求。②已建好的雨水管道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)通常采用一年一遇暴雨重現(xiàn)期，部分舊城區(qū)管道的標(biāo)準(zhǔn)更低，城市管網(wǎng)的排水壓力很大，應(yīng)該通過(guò)削峰來(lái)提升其防澇能力。③滯緩的河道水流，水環(huán)境容量很低，水功能區(qū)達(dá)標(biāo)率現(xiàn)狀僅為16.9%，然而老百姓對(duì)水環(huán)境質(zhì)量的要求卻越來(lái)越高，所以只有控制降雨徑流污染，才可有效改善城市的水環(huán)境質(zhì)量。雨水的資源化利用成為緩解城市水資源短缺的重要途徑，也是建設(shè)低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)的重要組成部分。如景觀用水和市政綠化等各種用水，采用就近雨水作為補(bǔ)充水源，可以大大降低城市供水的壓力。因此，應(yīng)該根據(jù)水資源平衡分析，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后，分區(qū)域確定雨水資源化利用控制目標(biāo)。

3海綿城市理論在城市規(guī)劃中的實(shí)踐

以我國(guó)的湖州市為例，對(duì)海綿城市理論的實(shí)踐途徑進(jìn)行分析，湖州市位于我國(guó)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，城市內(nèi)部水系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)，水資源豐富，但仍然存在水容量限制等各種問(wèn)題。

3.1水系濕地

水系濕地作為構(gòu)建城市規(guī)劃的核心環(huán)節(jié)，對(duì)海綿城市理論的應(yīng)用有著十分重要的影響。河流和湖泊等水系是城市內(nèi)天然的雨水凈化區(qū)，起著非常重要的作用，所以，湖州市在進(jìn)行城市規(guī)劃時(shí)，首先要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有水系濕地的保護(hù)，特別是其中低洼地區(qū)內(nèi)的河溝等，避免盲目填補(bǔ)，增加內(nèi)部的內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)。其次，應(yīng)該結(jié)合城市建設(shè)的方向，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市格局的合理規(guī)劃，應(yīng)該充分利用河道與道路之間的綠化帶，設(shè)置地表泄水通道等，優(yōu)化城市對(duì)雨水等自然災(zāi)害的防治控制和凈化。

3.2綠地廣場(chǎng)

綠地廣場(chǎng)，是在城市規(guī)劃過(guò)程中，充分利用現(xiàn)有綠地或新建的綠地和廣場(chǎng)等開放空間，實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的凈化，并將它打造成為城市徑流污染的處理中心，發(fā)揮臨時(shí)滯納空間的作用。在湖州市傳統(tǒng)的城市規(guī)劃當(dāng)中，對(duì)公園、廣場(chǎng)、綠地等低影響開發(fā)相對(duì)較小，從而阻礙了城市抗洪澇能力的提升，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)徑流污染的控制。因此，湖州市在對(duì)城市規(guī)劃的過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)功能區(qū)的綠化廣場(chǎng)的建設(shè)，或加強(qiáng)對(duì)濕地公園的設(shè)計(jì)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)綠地廣場(chǎng)與周邊區(qū)域內(nèi)空間關(guān)系的有效處理，做好對(duì)雨水出路等相關(guān)內(nèi)容的詳細(xì)規(guī)劃，以促進(jìn)城市規(guī)劃中的海綿城市理論的有效實(shí)施。

3.3城市道路

湖州市在我國(guó)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，它的降雨量比較大，而且有較大的雨水徑流量，污染也比較嚴(yán)重。因此，必須通過(guò)有效的城市道路規(guī)劃，以保證城市內(nèi)道路交通安全功能的有效發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)城市道路資源的合理利用，最終對(duì)城市的合理規(guī)劃產(chǎn)生積極的影響。一方面，湖州市可以加強(qiáng)對(duì)下沉式綠地、LID樹池等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水徑流量的調(diào)節(jié)，并對(duì)徑流的水質(zhì)進(jìn)行優(yōu)化。另一方面，城市內(nèi)也應(yīng)當(dāng)建設(shè)景觀綠化帶，可以有效地將地表雨水引入到綠化帶內(nèi)，起到凈化、入滲的作用，同時(shí)緩解城市環(huán)境污染，為海綿城市的打造產(chǎn)生積極的影響。

3.4城市雨洪管理海綿技術(shù)

在海綿城市建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)運(yùn)用合理的城市水生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，發(fā)揮城市“海綿”的功能。以湖州市濕地建設(shè)為例，可以對(duì)雨洪災(zāi)害進(jìn)行有效的控制，并可以在濕地內(nèi)規(guī)劃出雨水集合區(qū)域。通過(guò)對(duì)雨洪災(zāi)害的綜合管理，形成了具有鑲嵌式結(jié)構(gòu)的海綿綜合形式。因此，在城市規(guī)劃的過(guò)程中，首先要建立多個(gè)系統(tǒng)化的濕地系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的整合；其次，應(yīng)當(dāng)為濕地系統(tǒng)的生物提供基礎(chǔ)的生活環(huán)境，以確保不破壞它的生存環(huán)境，同時(shí)也為城市居民提供良好的生活環(huán)境。在濕地系統(tǒng)的建設(shè)中，要建設(shè)凈化水質(zhì)、蓄水池和地下水回雨水等一系列流程，特別是對(duì)潛流整合功能的設(shè)置。通過(guò)對(duì)土壤及其周圍生態(tài)環(huán)境的凈化，并對(duì)雨水進(jìn)行有效的凈化處理，使其被引入到濕地中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)地下水的補(bǔ)給。

4保障措施

4.1加強(qiáng)前期研究

海綿城市的建設(shè)是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，根據(jù)自然條件、水環(huán)境質(zhì)量與排水現(xiàn)狀等，開展基于低影響開發(fā)理念的雨水控制和利用專項(xiàng)規(guī)劃研究，特別是對(duì)地下水埋深、土壤滲透性與河網(wǎng)分布等存在的區(qū)域差異，應(yīng)該分區(qū)域明確控目標(biāo)體系和控制目標(biāo)，并對(duì)各區(qū)域低影響開發(fā)措施的適用性進(jìn)行分析。

4.2強(qiáng)化規(guī)劃管理

城市總體規(guī)劃和綠地、排水防澇、水系、道路交通等專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)該落實(shí)低影響開發(fā)的具體要求；控制性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)界定低影響開發(fā)設(shè)施用地，以及將低影響開發(fā)相關(guān)控制指標(biāo)納入到土地出讓條件。規(guī)劃部門要加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)控制指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，配套低影響開發(fā)設(shè)施沒有落實(shí)的項(xiàng)目，不給辦理核實(shí)手續(xù)。

4.3統(tǒng)籌工程建設(shè)

海綿城市建設(shè)涉及城市規(guī)劃、國(guó)土、道路、水文、排水、園林、交通等多個(gè)相關(guān)專業(yè)，需要建立暢通高效的部門間溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，以確保低影響開發(fā)設(shè)施的實(shí)施。

4.4強(qiáng)化管理維護(hù)

低影響開發(fā)設(shè)施的效益發(fā)揮，受到后期管理和維護(hù)的影響。城市道路、園林和排水等相關(guān)部門要按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)對(duì)公共項(xiàng)目的低影響開發(fā)設(shè)施進(jìn)行監(jiān)管；其他的低影響開發(fā)設(shè)施，由該單位或其負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)維護(hù)和管理。

5結(jié)語(yǔ)

海綿城市理論在我國(guó)大部分城市中得到廣泛的應(yīng)用，為我國(guó)城市化進(jìn)程的健康發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，也進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)城市規(guī)劃工作的開展，得到社會(huì)各界廣泛關(guān)注。為建設(shè)海綿城市，建設(shè)低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)，促進(jìn)城市生態(tài)文明建設(shè)，本文分析了海綿城市的建設(shè)理念和實(shí)現(xiàn)途徑；結(jié)合湖州市規(guī)劃的實(shí)際情況，提出了重點(diǎn)控制指標(biāo)；基于水系濕地、綠地廣場(chǎng)、城市道路等城市空間，探討了海綿城市的實(shí)施策略，最后提出保障措施。

作者:何平華 單位:浙江天和建筑設(shè)計(jì)有限公司

參考文獻(xiàn)：

海綿城市道路建設(shè)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】：海綿城市；生態(tài)城市；園林工程；可持續(xù)發(fā)展

引言

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，人們?cè)谙硎芸萍及l(fā)展帶來(lái)的舒適生活的同時(shí)仍在不計(jì)后果的破壞著我們的生存環(huán)境。可持續(xù)發(fā)展與建構(gòu)和諧的生存世界是21世紀(jì)人們普遍重視的一個(gè)綜合性、全球性的問(wèn)題。我國(guó)水資源分布不均，供需不平衡的問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)一直嚴(yán)重影響著人們的正常生活，制約著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

在城市規(guī)劃建設(shè)中，對(duì)排水系統(tǒng)不夠重視，導(dǎo)致我國(guó)眾多城市的排水系統(tǒng)在雨季嚴(yán)重癱瘓，城市內(nèi)澇災(zāi)害頻發(fā)。城市道路，廣場(chǎng)等公共空間的建設(shè)以及工業(yè)企業(yè)的發(fā)展對(duì)原有生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，濕地、湖泊面積的大面積減少，在豐水期暴露出嚴(yán)重的問(wèn)題是城市蓄水能力下降，對(duì)雨水的利用率極低，而現(xiàn)有的市政排水系統(tǒng)顯然不具備這么大的排水能力，最終導(dǎo)致城市內(nèi)澇。種種水問(wèn)題的不斷積累，制約著城市的可持續(xù)發(fā)展。因此，要想解決城市內(nèi)澇問(wèn)題，提高雨水利用率，必須從源頭上應(yīng)用“海綿城市”的理念，在城市建設(shè)中加大水資源的保護(hù)力度，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

1、“海綿城市”理念及發(fā)展現(xiàn)狀研究

海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)雨水帶來(lái)的自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。在我國(guó)“海綿城市”是近兩年才提出的一個(gè)新概念，而在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”的技術(shù)早已發(fā)展成熟。

早在20實(shí)際末，“雨水工程”項(xiàng)目就在瑞士得到大力推行。在我們平時(shí)的房屋建筑中，在屋頂都向下接有雨水管道，通過(guò)雨水管道將雨水直接排入下水道。在瑞士的“雨水工程”中，劃分到以每戶為一個(gè)單位，在室內(nèi)建造蓄水池，將雨水引入蓄水池經(jīng)過(guò)濾后加以利用。我們知道，瑞士的環(huán)境優(yōu)美干凈，以“花園之國(guó)”著稱。通過(guò)“雨水工程”收集起來(lái)的雨水，在經(jīng)過(guò)濾后，可以作為非飲用的生活用水使用，比如沖廁所、澆花等；因?yàn)橛晁蓛?，瑞士人甚至還可以用以清洗衣物和蔬菜水果等。在瑞士人的日常生活中，這個(gè)“雨水工程”基本上可以解決除引用以外的其他生活用水?？梢钥闯觯@個(gè)系統(tǒng)的初期投資并不高，但是卻很有成效，而且具有很高的實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)雨水的多種利用。

新加坡?lián)碛械湫偷臒釒в炅謿夂?，全年降水充沛，我們卻很少聽說(shuō)在新加坡有城市內(nèi)澇發(fā)生。即使在雨季，幾乎每天都有瓢潑大雨，城市內(nèi)也沒有明顯的積水或內(nèi)澇災(zāi)害。這都要?dú)w功于其科學(xué)的雨水利用和城市排水系統(tǒng)。

2 、“海綿城市”理念在我國(guó)的發(fā)展

在我國(guó)的城市地圖上，可以看到有很多藍(lán)線而且標(biāo)注有“三點(diǎn)水”漢字，但是現(xiàn)在，有很多地方都已名不副實(shí)，不再是湖泊水系，而是大面積的水泥硬化的城市道路和居住區(qū)?，F(xiàn)代城市的一個(gè)明顯的特征是：天然水系（如湖泊、濕地等）逐漸消失，取而代之的是鋪天蓋地的灰色水泥硬化地面。湖北省曾以“千湖之省”的著稱，而現(xiàn)在數(shù)以百計(jì)的大小湖泊早已不知所蹤。沙湖被填、官橋湖污染、南湖翻塘、東湖水華……武漢曾經(jīng)懷抱100多個(gè)湖泊，全球少見，中國(guó)僅有。近幾十年來(lái)，武漢城市化發(fā)展迅速，高樓林立，城市灰色面積不斷擴(kuò)大，GDP穩(wěn)居全國(guó)二線城市前列。我們都看到了武漢迅速發(fā)展的光鮮外衣，有多少人真正注意到城市化背后的問(wèn)題？在武漢快速發(fā)展的數(shù)十年間，平均每?jī)赡晗?個(gè)湖泊，目前僅剩38個(gè)湖泊。于是，每到夏季暴雨時(shí)節(jié)，武漢市的市政排水系統(tǒng)就會(huì)受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，最終成為一個(gè)被戲言“看?！钡某鞘?。當(dāng)然，武漢只是一個(gè)鮮明的例子，全國(guó)上下，失去“水彈性”的城市不在少數(shù)，而且正在不斷增加。

經(jīng)過(guò)近幾年暴雨對(duì)市政排水系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，內(nèi)澇災(zāi)害的頻發(fā)，政府部門似乎意識(shí)加強(qiáng)“海綿城市”建設(shè)的重要性。當(dāng)全市正竭力應(yīng)對(duì)內(nèi)澇災(zāi)害時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了另一番景象：在青山區(qū)江灘，地面鋪裝采用的是透水地面和木制棧道，在旁邊還建有生態(tài)草溝，除一條應(yīng)急防汛通道、兒童游樂場(chǎng)及健身場(chǎng)地外幾乎沒有硬化道路。雨水經(jīng)過(guò)草地、透水地面和木制棧道后匯集到旁邊的生態(tài)草溝里面，在這里經(jīng)過(guò)自然過(guò)濾吸收。由此可見，要解決城市內(nèi)澇等水問(wèn)題需要因地制宜，實(shí)施生態(tài)修復(fù)。

3、關(guān)于“海綿城市”理念在園林工程中應(yīng)用的建議

3.1 可滲透地面

可滲透地面是指采用具有一定的吸水能力和透水性能的材料所鋪設(shè)的地面，雨水可透過(guò)此類地面往下層滲透，可在一定程度上解決地面積水問(wèn)題。比如，在人們活動(dòng)較為頻繁的廣場(chǎng)、公園一級(jí)道路等地面，采用透水瀝青地面、透水混凝土地面、青磚鋪地地面、透水洗米石地面；在二、三級(jí)公園道路根據(jù)需要采用面包磚地面、碎石地面、嵌草汀步路；在公園、游園、廣場(chǎng)建設(shè)生態(tài)停車場(chǎng)；屋頂實(shí)施立體綠化、垂直綠化等不同形式解決地表徑流問(wèn)題。同時(shí)，通過(guò)設(shè)置一定的路面坡度，坡向道路兩側(cè)，如植物護(hù)坡等。這樣，在雨水較小時(shí)，可直接通過(guò)可透性地面將雨水滲往下層；在雨水較大的豐水季節(jié)，也可以通過(guò)路面向兩側(cè)的坡度向路旁的水渠排水，不至于使地面積水。

3.2下凹式綠地

山造勢(shì)，人工制造各種丘壑是我國(guó)目前的城市綠化建設(shè)中比較明顯的一個(gè)特點(diǎn)。當(dāng)我們走在公園小路上可以看見，路旁很多用以綠化的喬木、灌木的底部都有一個(gè)人造的花壇圍著，高低不一，但共同點(diǎn)是都高出人行路面。在一些大面積的草地也是，人為的堆造一些小山或者丘壑，而人行道路則在這些小山丘壑的低谷出。我們應(yīng)該反問(wèn)一下設(shè)計(jì)者，這種綠化設(shè)計(jì)是否真的美觀實(shí)用？相信大家對(duì)這種景觀在暴雨季節(jié)的劣勢(shì)呼之欲出，在有此種景觀的小區(qū)居住的人們都知道，此種設(shè)計(jì)在雨季路面積水現(xiàn)象非常嚴(yán)重，在城市內(nèi)澇災(zāi)害發(fā)生時(shí)甚至有“行船”的諷刺。

為解決這類問(wèn)題，結(jié)合“海綿城市”的理念，在此提出下凹式綠地的綠化建設(shè)方案。所謂下凹式綠地，顧名思義即在實(shí)施綠化建設(shè)時(shí)，綠地低于周邊道路的高度。在下雨時(shí)，具有一定的蓄水作用，同時(shí)使雨水透過(guò)綠地土壤緩慢滲入地下，不僅可以在一定程度上解決由于雨水過(guò)多引起的地表徑流和道路積水問(wèn)題，還可以在補(bǔ)充一定量的地下水，減少了對(duì)雨水的浪費(fèi)。

3.3、保護(hù)及修復(fù)天然水體，減少人工硬質(zhì)水景

在城市建設(shè)高速發(fā)展的時(shí)候，各地的天然水景如湖泊、濕地等水系統(tǒng)都遭到了不同程度的破壞，嚴(yán)重影響了生態(tài)系統(tǒng)的平衡。天然水體的減少，也是導(dǎo)致城市蓄水能力下降，城市內(nèi)澇災(zāi)害不斷的重要原因之一。因而，保護(hù)以及修復(fù)天然水體，如水體凈化植物浮島、雨水濕地建設(shè)等也應(yīng)是今后城市發(fā)展和園林建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。

目前在園林建設(shè)中，大部分水體景觀都是人造的硬質(zhì)水景，忽視了天然水體的作用，這與 “海綿城市”的理念相違背。眾多人工水景往往需要定期補(bǔ)水、換水，在日常運(yùn)行管理中需要耗費(fèi)大量的水、電資源，嚴(yán)重違背了可持續(xù)發(fā)展的理念。如果在園林景觀建設(shè)中，能夠合理利用天然水體，融入“海綿城市”的理念，利用天然水體的自我循環(huán)凈化能力，形成美麗的自然景觀，不僅可以節(jié)約大筆的運(yùn)行管理費(fèi)用，還可以有效的補(bǔ)充地下水，實(shí)現(xiàn)自然與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，體現(xiàn)園林工程的綜合價(jià)值。

結(jié)語(yǔ)

“海綿城市”的理念符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，符合我國(guó)國(guó)情。但“海綿城市”的建設(shè)在我國(guó)還在起步階段，對(duì)他人的經(jīng)驗(yàn)雖不能生搬硬套，但國(guó)外先進(jìn)的案例于我們卻也有很強(qiáng)的借鑒意義?！昂＞d城市”的建設(shè)中，應(yīng)結(jié)合他國(guó)的先進(jìn)案例，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，因地制宜，總結(jié)一套適合我國(guó)特點(diǎn)的雨水利用系統(tǒng)，改善城市生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。把“海綿城市”理念合理有效的融入到園林工程中應(yīng)成為今后園林工程發(fā)展的方向，只有這樣才能真正體現(xiàn)園林工程建設(shè)的生態(tài)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.海綿城市建設(shè)技術(shù)指南：低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建（試行）[R].北京：中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，2014.