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電氣及自動化工程范文第1篇

關(guān)鍵詞：電氣自動化；工程項目；形成過程；節(jié)能設(shè)計

1、電氣自動化工程項目的形成過程

1.1立項

由建設(shè)單位或主管部門向上級提交項目建議書，闡述項目的重要性、必要性及其對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用等，并提交項目評估報告，主要設(shè)計評估項目投資、效益、工期、稅金等，經(jīng)專家及主管部門評審?fù)ㄟ^后正式立項。

1.2可行性研究

步驟如下：研究籌劃過程需要摸清投資主體的目標(biāo)、能力和要求，了解項目的背景、范圍、具體研究內(nèi)容，根據(jù)可行性研究內(nèi)容的需要確定可行性小組成員并制定研究計劃；技術(shù)方案設(shè)計與優(yōu)選在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計出可供選擇的技術(shù)方案并結(jié)合實際條件進(jìn)行反復(fù)論證研究，會同委托單位明確方案選擇的原則及擇優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，從可能的技術(shù)方案中推薦最優(yōu)或次優(yōu)方案，論證其技術(shù)上的可行性；項目評價包括對所選方案進(jìn)行財務(wù)評價和經(jīng)濟(jì)評價，通過盈利性分析、財務(wù)生存能力分析、費用效益分析、不確定性分析和風(fēng)險分析等研究論證項目財務(wù)可接受性、經(jīng)濟(jì)合理性和社會適應(yīng)性；在證明項目建設(shè)的必要性、技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟(jì)上的合理性之后編制可行性研究報告，推薦一個或幾個項目建設(shè)的可行性方案，提出結(jié)論性意見和重大措施意見，作為項目的決策依據(jù)。

1.3設(shè)計招標(biāo)及實施

項目確定后首先是設(shè)計招標(biāo)并招標(biāo)書。投標(biāo)單位必須是具有相應(yīng)設(shè)計資質(zhì)且涵蓋全部要素的設(shè)計單位，并出示設(shè)計方案和標(biāo)的，由評標(biāo)委員會評出最佳設(shè)計單位中標(biāo)。設(shè)計單位中標(biāo)后首先應(yīng)出具項目的初步設(shè)計和技術(shù)設(shè)計，由第三方組織有關(guān)專家及有經(jīng)驗的技術(shù)人員進(jìn)行評審，提出相應(yīng)的改進(jìn)意見或建議，然后經(jīng)建設(shè)單位技術(shù)部門認(rèn)可即可進(jìn)行項目的施工圖設(shè)計，并在規(guī)定時間出具施工圖，報當(dāng)?shù)鼗蛏弦患壔驅(qū)I(yè)工程建設(shè)審圖辦公室審批核準(zhǔn)。之后將全套施工圖交于建設(shè)單位。

1.4工程項目的招投標(biāo)

建設(shè)單位招標(biāo)書，將施工圖全部交于投標(biāo)單位并簽訂相應(yīng)協(xié)議。投標(biāo)單位必須是具有相應(yīng)施工資質(zhì)且涵蓋全部施工圖要素的施工單位，按招標(biāo)書要求編寫技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)，并在規(guī)定時間內(nèi)將投標(biāo)書送達(dá)招標(biāo)單位。招標(biāo)單位委托第三方評標(biāo)委員會評審，評標(biāo)委員會由相關(guān)專家及有經(jīng)驗的技術(shù)人員組成并按照公平、公正、公開的原則進(jìn)行評標(biāo)，要求必須在招標(biāo)書規(guī)定的時間內(nèi)招標(biāo)結(jié)果和中標(biāo)單位。

1.5工程項目的前期準(zhǔn)備

中標(biāo)的施工單位應(yīng)進(jìn)行以下工作，確保工程的質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、投資及工程項目交驗：工程設(shè)計及施工圖審核會審；工程的施工組織設(shè)計編制；工程預(yù)算編制；施工材料計劃清單；施工機(jī)具計劃；施工人力計劃及技術(shù)力量配備；設(shè)備清單及到貨計劃；質(zhì)量計劃；環(huán)境管理計劃；安全管理方案；施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及技術(shù)人員配備；施工用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及圖冊；現(xiàn)場安裝施工條件；現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案及保險；與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)卣块T及當(dāng)?shù)伛v軍、居民的溝通等。同時還要做好開工前的協(xié)調(diào)組織及準(zhǔn)備工作：確定項目負(fù)責(zé)人及各類人員的職責(zé)；質(zhì)量、環(huán)境、安全管理體系和施工管理體系的建立及實施計劃等。

1.6電氣自動化項目的安裝調(diào)試與運行

該攻堅體系集中了技術(shù)工人、技術(shù)人員、工程師們的辛勞與智慧，通常程序如下：進(jìn)駐工地，按施工組織設(shè)計中的施工平面布置圖進(jìn)行臨建、組織施工人員進(jìn)場對現(xiàn)場設(shè)備、原材料進(jìn)行檢測、檢驗人員分配分工、進(jìn)入安裝階段跟蹤安裝過程進(jìn)行質(zhì)量檢驗、安全檢驗、環(huán)保檢驗，處理過程中存在的問題對完工的分部、分項工程進(jìn)行調(diào)試單位工程進(jìn)行調(diào)試按車間或子系統(tǒng)進(jìn)行試送電并處理存在的問題系統(tǒng)全部送電，進(jìn)入試運行整理工程記錄竣工驗收全面試車及試運行正式運行。

2、電氣自動化工程項目的節(jié)能設(shè)計

2.1變壓器的節(jié)能設(shè)計

變壓器是電力自動化工程中的重要設(shè)備，主要負(fù)責(zé)電壓、電流和功率的轉(zhuǎn)換工作，它需要消耗大量的能源，即使是空載運行狀態(tài)，變壓器的運行也會造成低壓系統(tǒng)的大量能耗。因此可從以下幾個方面入手：

避免變壓器型材帶來的大量能耗。變壓器的制備材料需要優(yōu)化設(shè)計組合在一起才能真正實現(xiàn)節(jié)能，硅鋼片、銅片及絕緣材料等如果設(shè)計不合理的話，就會造成很多不必要的能耗。應(yīng)秉承節(jié)約理念，在滿足變壓器工作的前提下選擇最為合理的材料和運行介質(zhì)，這樣既能減少電氣自動化工程的成本，又能實現(xiàn)變壓器節(jié)能的目的。

銅材是一種良好的材料，變壓器配備的電柜和電線可以采用銅質(zhì)材料并用換位導(dǎo)線措施。降低磁密并采用高質(zhì)量、較薄的冷軋硅鋼片，這樣既能有效降低空載運行時變壓器的能耗，又能實現(xiàn)變壓器節(jié)能的目的。電器工程中應(yīng)優(yōu)選如S11和S10等型號專門為節(jié)能設(shè)計的變壓器，因為其除具備傳統(tǒng)變壓器的優(yōu)點外，從長遠(yuǎn)看也具有良好的節(jié)能效果。應(yīng)用這種變壓器需要注意其之間的接線方式，并杜絕長期過度運行，否則不僅會磨損變壓器，還會消耗更多的電力資源。

變壓器作為電力系統(tǒng)的關(guān)鍵部分應(yīng)被放置在電力消耗的中間位置，與其他的輔助設(shè)備放在一起，不僅便于管理，還能減少電纜長度，節(jié)約成本資源，降低電壓降和電纜過長造成的能耗，提高供電功率和質(zhì)量。同時合理選擇變壓器的容量和使用臺數(shù)。所選變壓器的額定容量應(yīng)根據(jù)實際所需電量來確定。如果所選變壓器的容量太小，會讓變壓器長期處于過度運行狀態(tài)，加速其老化，減少使用壽命；如果所選變壓器的容量太大，會使其長期處于輕載狀態(tài)，過低功率會極度浪費電力資源和變壓器使用效率。因此在選擇變壓器時，應(yīng)留出約20%的冗余空間，過多過少都不可取。至于變壓器臺數(shù)的選擇應(yīng)綜合考慮擴(kuò)容和可能出現(xiàn)的過度耗損情況，使用過多的變壓器臺數(shù)是一種資源浪費。若使用兩臺或兩臺以上的變壓器并采取并聯(lián)措施的話，不僅可以提高其安全可靠性能，還能增加電力系統(tǒng)的功率因數(shù)，真正實現(xiàn)節(jié)能設(shè)計。

2.2功率因數(shù)的管控措施

功率因數(shù)是和電氣設(shè)備節(jié)能緊密聯(lián)系的一個物理量，提高功率因數(shù)也會提高電力系統(tǒng)的無功功率，進(jìn)而提高系統(tǒng)電能的轉(zhuǎn)化效率。提高功率因數(shù)的方法有兩種：其一，對用戶的負(fù)載率進(jìn)行提高處理。比如可以在滿足需要的前提下選擇極數(shù)少的電動機(jī)，少極數(shù)的電動機(jī)在轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)矩與電流，能夠保證在最短的時間內(nèi)電動機(jī)的正常運行，對提高效率、減少能耗、實現(xiàn)節(jié)能大有裨益。此外，變頻自動控制也可以獲取較高的功率因數(shù)。其二，在低壓動力系統(tǒng)中安置具有自動補(bǔ)償無功功率的電容柜，所補(bǔ)償無功功率的額度一般選為變壓器的1/3，這樣既可以維護(hù)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定，也可以實現(xiàn)節(jié)能的目的。

2.3選擇合適的電力電纜

作為輸配電系統(tǒng)中不可或缺的部分，電力電纜占據(jù)了電氣工程投資成本的較大部分，尤其因長期維護(hù)電力線路而產(chǎn)生的費用。因此應(yīng)謹(jǐn)慎選擇電力電纜時，通常按照相對經(jīng)濟(jì)的電流密度曲線和可以通過的電流強(qiáng)度來選擇電力電纜的截面。對于電力電纜材質(zhì)，主要有銅材和鋁材兩種。從成本的角度來看，鋁電纜比銅電纜便宜，所以很多電氣工程都選擇鋁電纜，但從安全和節(jié)能的角度來看，鋁電纜雖然便宜，但這兩項性能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及銅電纜。一般截面越粗，銅電纜比鋁電纜要貴很多，可以在這種情況下選擇鋁電纜，而在其他情況下，若基于安全和節(jié)能考慮的話，還應(yīng)優(yōu)選銅電纜。

參考文獻(xiàn)：

電氣及自動化工程范文第2篇

電氣自動化工程控制系統(tǒng)堪稱工業(yè)現(xiàn)代化的一項非常重要的標(biāo)識，同時可以稱作是一種現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)的核心技術(shù)。電氣自動化工程控制系統(tǒng)使得產(chǎn)品的操作、尖石遺跡控制等內(nèi)容都可以在無人或者是少人的情形下得到最好的完成，并且是根據(jù)起初的計劃或者程序來自動的進(jìn)行的一項技術(shù)。整體而言，電氣自動化工程控制系統(tǒng)是工作的可靠性得到了提高、運行更加經(jīng)濟(jì)、勞動生產(chǎn)率得以提高，勞動的條件得以改善等多種作用，因此，探討分析電氣自動化工程控制系統(tǒng)意義重大。

1 電氣自動化工程控制系統(tǒng)現(xiàn)狀

關(guān)于電氣自動化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀，可以從三個方面來考慮，分別是電氣自動化系統(tǒng)信息化方面、電氣自動化系統(tǒng)的使用，維護(hù)以及檢修方面、分布式的控制應(yīng)用方面。在電氣自動化系統(tǒng)信息方面，信息技術(shù)沿著兩個方向向電氣自動化工程控制系統(tǒng)延伸，這兩個方向即橫向和縱向，分別管轄設(shè)備、系統(tǒng)等和管理層面。橫向在管轄設(shè)備系統(tǒng)等區(qū)域時，通過微電子的應(yīng)用使得控制系統(tǒng)、PLC等相關(guān)設(shè)備從明確的定義逐漸變得模糊，同時更是凸顯除了軟件結(jié)構(gòu)、通訊能力、組態(tài)環(huán)境等相關(guān)作用，以此就會使得網(wǎng)絡(luò)多媒體的技術(shù)得到更加廣泛的應(yīng)用；同理縱向在對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理滲透時，使得生產(chǎn)過程得以動態(tài)監(jiān)控，對生產(chǎn)信息實時掌握同時還可以確保其全面性、準(zhǔn)確性和完整性。在電氣自動化系統(tǒng)的使用、維護(hù)以及檢修方面，目前而言相當(dāng)簡化，當(dāng)前已然成為實時電氣自動化控制的平臺、語言的、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)的Windows NT。在分布式的控制應(yīng)用方面，電氣自動化控制系統(tǒng)當(dāng)前憑借數(shù)字式分布結(jié)構(gòu)，使得PLC、現(xiàn)場的設(shè)備以及相關(guān)的I/O設(shè)備科學(xué)的銜接，從而達(dá)到輸入以及輸出模塊都能夠發(fā)揮出現(xiàn)場檢查以及執(zhí)行的作用?？傊姎庾詣踊こ炭刂葡到y(tǒng)的現(xiàn)狀表現(xiàn)出相對比較樂觀的形勢。

2 電氣自動化工程控制技術(shù)概述

（1）電氣自動化控制系統(tǒng)的設(shè)計思路

電氣自動化控制系統(tǒng)的設(shè)計思路一般采用的方式包括三種，分別是集中監(jiān)控方式、遠(yuǎn)程監(jiān)控方式和現(xiàn)場總線監(jiān)控方式。集中監(jiān)控的方式進(jìn)行設(shè)計的電氣自動化即是將系統(tǒng)中的各種功能進(jìn)行集中地管理，將其集中在一個處理器上，這樣一來就方便了員工進(jìn)行運行和維護(hù)操作，同時還大大的降低了控制站的防護(hù)要求。一般來說，采用集中監(jiān)控方的操作也是比較簡單的，不過采用這種方式設(shè)計的技術(shù)容易使得處理器負(fù)荷過重，影響了系統(tǒng)的處理速度，并且還會增加電力的生產(chǎn)成本等諸多弊端。

（2）電氣自動化控制系統(tǒng)的功能和特點

電氣自動化控制系統(tǒng)同熱機(jī)設(shè)備相比較而言，它控制的對象更少、操作的頻率更低，同時其能夠更快速、更準(zhǔn)確的進(jìn)行操作，除此之外，電氣自動化控制系統(tǒng)還具有的一項優(yōu)勢是其具有較多的連鎖保護(hù)，這就達(dá)到了有效控制的要求。參考電氣自動化控制系統(tǒng)的種種特點，不難分析出它所具有的一些主要功能，電氣自動化控制系統(tǒng)實現(xiàn)了對于發(fā)電機(jī)-變壓器等相關(guān)電氣系統(tǒng)的卓為有效控制，譬如對于發(fā)電機(jī)-變壓器組出口的隔離開關(guān)以及斷路器的控制，對于發(fā)電機(jī)-變壓器組、高變保護(hù)控制、勵磁變壓器等的，對于高壓電源的監(jiān)視和操作，對于切換裝置的監(jiān)視、投退和啟動，以及對于低壓電源的監(jiān)視和操作，對于自投裝置的控制等多種功能。

3 電氣自動化控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

基于當(dāng)前對于電氣自動化控制系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀而言，電氣自動化控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)必將有一個十分可觀的應(yīng)用前景，同時其發(fā)展趨勢和發(fā)展方向也會更加適應(yīng)各行各業(yè)的發(fā)展。其發(fā)展方向和趨勢應(yīng)當(dāng)會朝著更加智能化、人性化，更加專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，同時融合著多種多樣的技術(shù)和創(chuàng)新元素，這樣的一個方向進(jìn)行不斷地發(fā)展和進(jìn)步。

4 結(jié)語

總而言之，電氣自動化工程控制系統(tǒng)在它的整個發(fā)展過程中，無疑處處體現(xiàn)著它的重要作用，其中的自動化技術(shù)對于控制系統(tǒng)起到了十分關(guān)鍵的作用，同時反過來講，自動化技術(shù)的實時創(chuàng)新發(fā)展、廣泛的應(yīng)用才促進(jìn)了電氣行業(yè)的穩(wěn)定高速發(fā)展，兩者相輔相成。同時，基于當(dāng)前自動化工程控制系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀以及其飛速的發(fā)展速度，我們可以大膽的猜測到，電氣自動化工程控制系統(tǒng)具有十分廣闊的應(yīng)用發(fā)展前景，其畢竟會為各行各業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來巨大的變化。

參考文獻(xiàn)：

[1] 祖國建，劉桂蘭. 高職電氣自動化技術(shù)專業(yè)"六個融合"人才培養(yǎng)方案的研究與實踐[J].學(xué)理論，2011，（08）：23-24.

電氣及自動化工程范文第3篇

《關(guān)鍵詞》 電力工程；電氣自動化；運用

中圖分類號：F407文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

隨著時代的進(jìn)步和發(fā)展，電力系統(tǒng)在社會發(fā)展中占據(jù)了越來越重要的地位，人們生活質(zhì)量的提高，對供電質(zhì)量和供電穩(wěn)定性也提出了更高的要求；另外，市場經(jīng)濟(jì)體制的確立和完善，促使電力行業(yè)之間的競爭日趨激烈，電力企業(yè)要想在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，并且獲得發(fā)展和壯大，就需要在電力系統(tǒng)中應(yīng)用自動化技術(shù)，以此來促使電力系統(tǒng)更加安全、穩(wěn)定和可靠的運行，促進(jìn)電力系統(tǒng)更好的發(fā)展，增強(qiáng)綜合競爭力。

一、自動化技術(shù)在電力工程中的發(fā)展

發(fā)電控制技術(shù)自動化：自動化技術(shù)在火力發(fā)電廠中的應(yīng)用，主要是對機(jī)械設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，發(fā)出預(yù)警信號以及進(jìn)行故障檢測等等。計算機(jī)來對機(jī)械設(shè)備的運行過程實時控制，自動化啟動設(shè)備運行全過程，如點火、并網(wǎng)等等，來自動增加或者減小無功率，控制母線電壓。水利發(fā)電站的自動化技術(shù)依然體現(xiàn)在這些方面，采集數(shù)據(jù)，進(jìn)行計算和相關(guān)維護(hù)；自動監(jiān)控水庫的水文信息，監(jiān)測全廠機(jī)電的運行設(shè)備，從而自動控制發(fā)電機(jī)組，對它們的運行狀態(tài)進(jìn)行必要的優(yōu)化等等，還需要分配、控制經(jīng)濟(jì)負(fù)荷等等。

電力調(diào)度技術(shù)自動化：計算機(jī)是電力調(diào)度自動化控制系統(tǒng)的核心，主要是搜集整理相關(guān)的數(shù)據(jù)，這樣電力管理人員借助于電力調(diào)度技術(shù)的自動化，就可以全面了解和把握整個電網(wǎng)的運行情況，采取一系列的措施來應(yīng)對運行過程中出現(xiàn)的各種突況，促使電力系統(tǒng)更加穩(wěn)定的運行。

變電站技術(shù)自動化：變電站在計算機(jī)的基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的通信技術(shù)充分利用了起來，有效處理和應(yīng)用搜集的相關(guān)信息，這樣可以重新組合變電站中的電力系統(tǒng)，有效優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計工作，促使系統(tǒng)更好的搜集和處理相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)等等，從而實時監(jiān)控和管理電力系統(tǒng)運行全過程。

配電技術(shù)自動化：具體來講，配電網(wǎng)自動化主要是改造和優(yōu)化城鄉(xiāng)配電網(wǎng)系統(tǒng)，來提高電網(wǎng)運行網(wǎng)絡(luò)化程度，更好的發(fā)展配電網(wǎng)，促使電力系統(tǒng)更加安全和穩(wěn)定的運行，提高供電質(zhì)量，更好的服務(wù)于居民群眾。

二、電力工程中電氣自動化的運用

1、微電子技術(shù)中的運用

電氣自動化控制在微電子中的應(yīng)用，有效提高了微電子電路中的各種半導(dǎo)體器件的運行質(zhì)量，提高了電路集成性、可靠性、安全性，改善了系統(tǒng)的監(jiān)控效果。電氣自動化在微電子技術(shù)應(yīng)用中引入了新的電氣電子技術(shù)設(shè)備，對傳統(tǒng)微電子的設(shè)計及制造進(jìn)行改革，增強(qiáng)了微電子工藝之間的連接效果及相互影響效果。在微電子技術(shù)運用過程中，電氣自動化技術(shù)建立新的出發(fā)點，由傳統(tǒng)的工作流程為中心模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵到y(tǒng)設(shè)備為中心模式，在很大程度上強(qiáng)化了集成電力系統(tǒng)的控制力度。

當(dāng)前微電子中的電氣自動化技術(shù)主要通過對集成電力工作的控制和流程模式的轉(zhuǎn)化監(jiān)督，實現(xiàn)電子工業(yè)發(fā)展的推進(jìn)和提升。隨著當(dāng)前我國電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，集成電路也逐漸開始完善，集成電力設(shè)備已經(jīng)實現(xiàn)了由傳統(tǒng)大體積、低精度向現(xiàn)代設(shè)備大規(guī)模、高精度的轉(zhuǎn)變。除此之外，我國微電子技術(shù)中已經(jīng)開始使用可集成數(shù)百萬晶體管，微電子技術(shù)及應(yīng)用質(zhì)量都有了非常大的變革。在企業(yè)改造的過程中引入電氣自動化微電子技術(shù)大大改善了企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量，提高了生產(chǎn)力水平。結(jié)合電氣自動化技術(shù)的微電子新型技術(shù)實現(xiàn)了對企業(yè)生產(chǎn)的綜合控制和改善，對我國行業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)水平具有非常重要的意義。

2、變化器電力發(fā)展中的運用

隨著電子器件的不斷完善，當(dāng)前的變化器電力系統(tǒng)組成已經(jīng)發(fā)生了非常大的變革。將電氣自動化技術(shù)應(yīng)用到變化器電力發(fā)展的過程中有效改變了變化器電路，實現(xiàn)了表喚從低頻到高頻的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了電路系統(tǒng)的更新?lián)Q代。傳統(tǒng)電力工程中主要通過普通晶閘管直流傳功變換器完成對電路系統(tǒng)的相控整流，但是整流效果并不顯著。使用電器自動化變化器可以有效提高功率因素，降低高次諧波對電岡的影響，有效提高了變化的質(zhì)量。除此之外，電器自動化變化器還在很大程度上降低了低頻區(qū)域轉(zhuǎn)矩脈動可能出現(xiàn)的不良問題，提高了系統(tǒng)的可靠性。

3、交流調(diào)速控制中的運用

直流調(diào)速雖有調(diào)速性能好的優(yōu)勢，但事故率較高，容易出現(xiàn)機(jī)械式換向帶來問題，無法在大容量的調(diào)速領(lǐng)域中應(yīng)用。而交流電動機(jī)容量、電壓、電流和轉(zhuǎn)速的上限不像直流電動機(jī)那樣受限制，且結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，堅固耐用，容易維護(hù)，但是調(diào)速困難，簡單調(diào)速方案的性能指標(biāo)不佳。如何提高交流調(diào)速控制已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點。

電氣自動化技術(shù)可以依照直流電動機(jī)控制理論，解耦定子電流磁場及轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)對上述矢量的有效控制，在很大程度上提高了交流調(diào)速的控制指標(biāo)和控制性能，改善了調(diào)速效果。自動化控制技術(shù)主要依托直流電動機(jī)的物理模型，對坐標(biāo)等效變換進(jìn)行優(yōu)化，實現(xiàn)了矢量轉(zhuǎn)換操作控制。該控制在運行的過程中需要對轉(zhuǎn)子磁鏈的方向進(jìn)行監(jiān)測，對轉(zhuǎn)子參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，降低轉(zhuǎn)子對控制質(zhì)量的影響。

三、加強(qiáng)電氣化自動化工程控制系統(tǒng)建設(shè)的建議

1、電氣自動化與地球數(shù)字化互相結(jié)合的設(shè)想

電氣自動化工程與信息技術(shù)很好結(jié)合的典型的表現(xiàn)方法就是地球數(shù)字化技術(shù)，這項技術(shù)中包含了自動化的創(chuàng)新經(jīng)驗，可以把大量的、高分辨率的、動態(tài)表現(xiàn)的、多維空間的和地球相關(guān)的數(shù)據(jù)信息整體成為坐標(biāo)，最終成為一個電氣自動化數(shù)字地球。將整體出的各種信息全部放入計算機(jī)中，與網(wǎng)絡(luò)互相結(jié)合，人們不管在任何地方只要根據(jù)整理出的地球地理坐標(biāo)，便可以知道地球任何地方關(guān)于電氣自動化的數(shù)據(jù)信息。

2、現(xiàn)場總線技術(shù)的創(chuàng)新使用可以節(jié)省大量的電氣自動化成本

電氣自動化工程控制系統(tǒng)中大量運用了現(xiàn)場總線與以太網(wǎng)為主的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，經(jīng)過了系統(tǒng)運行經(jīng)驗的逐漸積累，電氣設(shè)備的自動智能化也飛速的發(fā)展起來，在這些條件的共同作用下，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)被廣泛的運用到了電氣自動化技術(shù)中，所以現(xiàn)場的總線技術(shù)也由此產(chǎn)生。這個系統(tǒng)在電氣自動化工程控制系統(tǒng)設(shè)計過程中更加突顯其目的性為企業(yè)最底層的設(shè)施之間提供了通信渠道，有效的將設(shè)施的頂層信息與生產(chǎn)的信息結(jié)合在一起。針對不一樣的間隔會發(fā)揮不一樣的作用，根據(jù)這個特點可以對不一樣的間隔狀況分別實行設(shè)計?，F(xiàn)場總線的技術(shù)普遍運用在了企業(yè)的底層，初步實現(xiàn)了管理部門到自動化部門存取數(shù)據(jù)的目標(biāo)，同時也符合了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于工業(yè)的要求。與DCS進(jìn)行比較可以節(jié)約安裝資金、節(jié)省材料、可靠性能比較高，同時節(jié)約了大部分的控制電纜，最終實現(xiàn)節(jié)約了成本目的。

3、加強(qiáng)電氣自動化企業(yè)與相關(guān)專業(yè)院校之間的合作

首先，鼓勵企業(yè)到電氣自動化專業(yè)的學(xué)校中區(qū)設(shè)立廠區(qū)、建立車間，進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)、技術(shù)生產(chǎn)等，建立多種功能匯集在一起的學(xué)習(xí)形式的生產(chǎn)試驗培訓(xùn)基地。走入企業(yè)進(jìn)行教學(xué)，積極建設(shè)校外的培訓(xùn)基地，將實踐能力和崗位實習(xí)充分結(jié)合在一起。擴(kuò)展學(xué)校與企業(yè)結(jié)合的深廣程度，努力培養(yǎng)訂單式人才。按照企業(yè)的職業(yè)能力需求，制定出學(xué)校與企業(yè)共同研究培養(yǎng)人才的教學(xué)方案，以及相關(guān)的理論知識的學(xué)習(xí)指導(dǎo)。

《結(jié)束語》

電氣自動化技術(shù)可以有效推動我國的信息化建設(shè)和電氣工程的發(fā)展，對我國社會主義進(jìn)步具有至關(guān)重要的作用。隨著計算機(jī)技術(shù)的不斷提高和信息技術(shù)的不斷完善，電氣自動化技術(shù)也必將進(jìn)入一個嶄新的時代。通過對電氣自動化技術(shù)進(jìn)行充分研究，對電氣自動化技術(shù)進(jìn)行合理運用，可以為我國新科技領(lǐng)域發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)，是新科技發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)

[1]趙宇思.電力工程中電氣自動化技術(shù)[J].商情，2012.

電氣及自動化工程范文第4篇

1電氣化自動化在鐵路中的發(fā)展

近年來電氣自動化技術(shù)呈現(xiàn)出綜合發(fā)展的態(tài)勢。整體看來，運行的結(jié)構(gòu)和模式向著系統(tǒng)化方向發(fā)展，其不但形成了完整的電磁學(xué)理論，而且取得了新時期重大技術(shù)的突破，從而為新時期各項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了可靠保障。電氣自動化技術(shù)由于具備獨立、便捷和完善的系統(tǒng)化服務(wù)技術(shù)，因其在鐵路中的應(yīng)用，能夠通過牽引模式使火車的運行速度、載重量和環(huán)保價值均得到較大的提升。在采用信息化技術(shù)進(jìn)行項目控制以及管理的過程中，鐵路牽引對供電專業(yè)技術(shù)不但要求實現(xiàn)自動化以及科學(xué)化，而且還需要提高系統(tǒng)的可靠性，確保整體技術(shù)向著專業(yè)化的方向發(fā)展。鐵路的施工管理部門應(yīng)根據(jù)具體情況對其運行結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新，在符合企業(yè)實際的前提下對整體鐵路施工項目進(jìn)行優(yōu)化。

2電路鐵路供電的主要特點

2.1電壓等級不高，變電所結(jié)構(gòu)單一

站在電力系統(tǒng)的角度來看，鐵路屬于終端負(fù)荷，其對電壓的要求不高，所以高鐵的供電系統(tǒng)一般配置的是電壓≤35kV的低電壓變電所，只有極少地方配置的是電壓為110kV的高壓變電所[1]。

2.2接電方式極為簡便

高鐵供電系統(tǒng)采用相互串聯(lián)的接電方式組成單一的輻射電網(wǎng)，變電所均勻分布在鐵路沿線且互相連接，從而形成相互協(xié)作的供電方式。其中的主要連接線包括一級負(fù)荷貫通線與綜合負(fù)荷貫通線兩個種類。通常在重要的鐵路干線供電系統(tǒng)中這兩種負(fù)荷貫通線才會共同存在，如京滬高鐵等，此類線路屬于信號雙電源供電系統(tǒng)。鐵路的連接線不但能夠連接相鄰變電所，而且還可以向自動閉塞信號供電，具體的接線方式可參考圖1。

3系統(tǒng)功能改進(jìn)建議

3.1提高供電自動化系統(tǒng)的安全與高效性

供電自動化系統(tǒng)屬于一個龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)，其中主要包括：電力調(diào)度系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)和變電所綜合自動化控制系統(tǒng)等。高鐵的供電自動化系統(tǒng)主要是通過分工實現(xiàn)運作的，必須憑借上下層和平行層的相互協(xié)作才能夠?qū)崿F(xiàn)高效運行，然而，現(xiàn)階段的高鐵自動化系統(tǒng)在穩(wěn)定性和可靠性方面還存在較大的不足[2]。因此應(yīng)針對自動化系統(tǒng)開運行模式不斷進(jìn)行優(yōu)化，才能夠適應(yīng)未來業(yè)務(wù)不斷增長的需要。

3.2應(yīng)提高供電自動化系統(tǒng)的可靠性能

雖然高鐵供電系統(tǒng)的電壓等級和變電所結(jié)構(gòu)等級要求不高，然而對供電自動化系統(tǒng)的可靠性卻有更高的要求。如自動閉塞信號必須保證供電中斷時間不能超過150ms，否則供電區(qū)域的自動閉塞信號燈就會全部變紅。從當(dāng)前實際來看，高速鐵路供電系統(tǒng)為了提高系統(tǒng)的供電穩(wěn)定性，已經(jīng)啟用了多種供電措施，如采用雙電源供電和安裝自動電源等。相鄰的兩個變電所可采用自閉線與貫通線兩種連接方式，使供電的可靠性得到顯著提升，然而客觀的講，這種方法存在較大的局限性。只有在車站上的貫通線與自閉線上裝上自動分段裝置，才能夠?qū)崿F(xiàn)線路故障的及時定位與排除。

4電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用

4.1分布控制技術(shù)

分布控制技術(shù)分為兩類：即電壓時間型和電流計數(shù)型。此類技術(shù)通過與配電自動化終端、開關(guān)的組合，形成具備一定重合功能的分段器。然而受原理限制的影響，分布控制方式還存在以下不足：（1）在處理故障和恢復(fù)供電的過程中，這種方式花費時間較長，從而給鐵路供電系統(tǒng)的正常運行帶來較大的沖擊，同時對鐵路用戶造成較大的影響。（2）只有徹底改善變電站出現(xiàn)的保護(hù)定值和重合閥動作方式，才能夠使控制工作得到有效實現(xiàn)。（3）由于故障檢測的分段太多，使得配合難度非常大，同時動作缺乏選擇性，因此，這種控制模式不適合鐵路供電系統(tǒng)使用。

4.2集中控制技術(shù)

集中控制方式指的是借助現(xiàn)場的配電自動化終端將故障信息傳達(dá)給主站，主站在接收到故障信息之后需要開展計算，并提出具體的故障排除方案，同時將故障排除方案信息指令傳達(dá)給配電自動化終端進(jìn)行執(zhí)行。一般分為三個層次：由配電終端層負(fù)責(zé)將故障信息傳達(dá)給主站；由配電子站針對故障區(qū)域?qū)嵤┕芾砼c控制；由主站負(fù)責(zé)下達(dá)故障的解決及優(yōu)化方案。集中控制方式需要通訊系統(tǒng)具有極高的可靠性與高效性，在處理系統(tǒng)故障的過程中，必須做到可靠、高效的傳達(dá)指令信息。一般情況下，集中控制方式較適宜于功能較為強(qiáng)大的主站系統(tǒng)使用，在具體應(yīng)用過程中，利用專用的高級應(yīng)用模塊可以快速實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)故障的處理，從而使主站控制系統(tǒng)更加可靠和高效。

4.3對變化數(shù)據(jù)

進(jìn)行上報因為數(shù)據(jù)傳送極有可能受到來自于通道速率限制方面的影響，由此造成大量數(shù)據(jù)滯留信道的問題，所以應(yīng)設(shè)置變化數(shù)據(jù)優(yōu)先傳送模式。變化數(shù)據(jù)主要包括變化前的數(shù)值和變化后的數(shù)值，借助定值設(shè)定可以了解變化的幅度。當(dāng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)街髡竞?，上位機(jī)將全部數(shù)據(jù)存儲起來，利用動態(tài)曲線的方式將數(shù)據(jù)變化趨勢表現(xiàn)出來，然后依據(jù)數(shù)據(jù)變化趨勢曲線對故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析。由于故障信息的分辨率只有20ms，因此應(yīng)利用周期監(jiān)測來保證故障信息的完整性。

5系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和通訊結(jié)構(gòu)的設(shè)計

高鐵采用自動化控制系統(tǒng)的目的主要是提升供電的安全性與可靠性，其中包含自動化技術(shù)、軟件技術(shù)和計算機(jī)通訊技術(shù)等多學(xué)科內(nèi)容，通過對網(wǎng)絡(luò)電力調(diào)度系統(tǒng)信息、安全監(jiān)控信息與管理系統(tǒng)信息等的有效連接，實現(xiàn)對各項信息的統(tǒng)一管理。因為高鐵供電系統(tǒng)沒有配備通訊設(shè)施，所以需要借助鐵路系統(tǒng)中已經(jīng)具備的公共通訊系統(tǒng)進(jìn)行實際運行數(shù)據(jù)的傳輸。然而由于公共通訊系統(tǒng)的服務(wù)對象是整個鐵路部門，一般情況下，RTU與調(diào)度端間信息的傳輸速率為2Mbit/s，但遠(yuǎn)程終端控制系統(tǒng)與調(diào)度端間的信息傳輸速率卻為64Kbit/s，所以鐵路通訊系統(tǒng)應(yīng)不斷對其結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化。

6結(jié)論

在鐵路工程施工過程中，電氣工程和自動化技術(shù)的應(yīng)用可以推進(jìn)我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，而且在鐵路工程中應(yīng)用電氣工程和自動化技術(shù)可以提升電氣系統(tǒng)安全性和工作效率。本文重點對電氣工程和自動化技術(shù)在鐵路施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，提升了電氣工程的管理水平，提高了鐵路行業(yè)的技術(shù)水平，具有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

作者:朱立國 李政 單位:中交機(jī)電工程局有限公司

參考文獻(xiàn)

電氣及自動化工程范文第5篇

關(guān)鍵詞：電氣工程；自動化；智能化

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.125

新世紀(jì)的誕生使得先進(jìn)技術(shù)獲得了很好的發(fā)展先機(jī)。電氣自動化和信息技術(shù)的融合可以使得自動化技術(shù)獲得很好的提升。以往的電氣工程因為存在一定的問題，為解決這樣的問題就需要在自動化中加入智能化技術(shù)，讓電氣工程更好更快發(fā)展。二十一世紀(jì)的今天，智能化技術(shù)逐漸和先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行了緊密的結(jié)合，雖然這種融合處于起步階段但是卻有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1 智能化技術(shù)分析

（1）該技術(shù)的使用。在如今的市場中應(yīng)用智能化技術(shù)產(chǎn)品可以很好的揮發(fā)出自身的優(yōu)勢。該技術(shù)除了可以增加設(shè)備的穩(wěn)定性，同時可以減少設(shè)備的成本費用。在完善化操作的環(huán)境的同時減少了勞動力，增加了工作效用及總體質(zhì)量。確保危險情況下的施工可以更加好的完成。故障的診斷也變得更加簡單[1]。

（2）智能化技術(shù)的實際概念。上世紀(jì)五十年代的時候智能化技術(shù)被正式提出，該技術(shù)的提出突破了以往的局限，機(jī)械化設(shè)備可以自行完成某些難度和危險系數(shù)高的任務(wù)，這種先進(jìn)技術(shù)很快被很多行業(yè)使用。該技術(shù)在電氣自動化設(shè)備中的使用是借鑒人腦的計算進(jìn)行信息的處理，事實說明智能化技術(shù)的使用可以很好的提升電氣設(shè)備的效率，及節(jié)約成本，在減少相關(guān)操作人員的勞動力的同時確保了施工的總體質(zhì)量和安全性。

2 技術(shù)的使用

人類的進(jìn)步使得人工智能技術(shù)獲得了很好的發(fā)展，每個行業(yè)中對于計算機(jī)智能技術(shù)的使用可以幫助操作更加便利。智能化設(shè)備在電氣工程中的使用優(yōu)勢尤為明顯。下面就使用進(jìn)行簡單的說明[2]。

（1）故障診斷。電氣設(shè)備的運行多少都會出現(xiàn)一些故障問題，這種故障是因為大多數(shù)人們難以預(yù)計這種故障發(fā)生的可能性。這種智能化技術(shù)的使用可以很好地對于故障進(jìn)行診斷。使用其對其中故障的成因及范圍進(jìn)行確定，隨后相關(guān)人員依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容找尋實際故障地點進(jìn)行維修處理。

（2）智能控制。電氣自動化容易出現(xiàn)不可控的危險因素。使用智能化技術(shù)可以代替人工操作。實現(xiàn)電氣自動化控制的無人操作。在確保效益的同時，保證設(shè)備的自主化性能。

（3）優(yōu)化設(shè)計。因為行業(yè)的特殊性，程序的復(fù)雜要求設(shè)備人員必須對相關(guān)知識有一個基本的了解，因為以往的手動設(shè)計會使得質(zhì)量不高的問題，需耗費較大的人力及費用。但是使用智能化技術(shù)則可以使用計算機(jī)做好設(shè)計，不僅省去了人腦對于復(fù)雜內(nèi)容的思考，同時也確保方案的可行性及總體質(zhì)量，同時大大縮小耗用時間[3]。

3 智能化技術(shù)的發(fā)展趨勢

（1）性能。電氣工程自動化中使用該技術(shù)，可以讓工程變得更為精準(zhǔn)和高效。綜合性使用智能化技術(shù)可以幫助電力設(shè)備變得更為優(yōu)質(zhì)。

（2）功能。對要素進(jìn)行利用使得智能化技術(shù)可以在電氣自動化工程中獲得更好的發(fā)展。智能化界面使得人們的操作變得更為簡單，幫助非專業(yè)人員的運用，電氣自動控制領(lǐng)域?qū)τ诳梢暬夹g(shù)的將極大地減少產(chǎn)品設(shè)計耗費的時間，增加質(zhì)量減少項目資金?？刂葡到y(tǒng)安裝olc便于使用者的修改和編制，創(chuàng)造出適宜的\用程序。智能化設(shè)備的使用大大提高了對于信息的處理效率[4]。

（3）體系結(jié)構(gòu)。智能化技術(shù)為電氣自動化工程提供了系統(tǒng)化的發(fā)展方向。顯示屏大，可以展示很多的信息，便于電氣工程自動化顯示器發(fā)揮自身的效能。該技術(shù)的使用可以促進(jìn)電氣自動化的系統(tǒng)模塊化。幫助操作更加具有科學(xué)性。借助網(wǎng)路的優(yōu)勢，聯(lián)網(wǎng)作業(yè)可以做到無人操作。并在一臺機(jī)械上對別的機(jī)械實施控制，將別的畫面集中呈現(xiàn)在一個屏幕中。

4 智能化技術(shù)使用優(yōu)勢

（1）不用創(chuàng)造控制模型。通常我們在對控制器進(jìn)行控制的時候會因為種種原因無法對其進(jìn)行精準(zhǔn)的管控，這直接致使設(shè)計中會出現(xiàn)很多不可預(yù)知的情況，情況的控制可以保證模型的精準(zhǔn)度。實際效率也會相應(yīng)地貶低。智能化減少了模型設(shè)計的工序，所以極好地避免模型設(shè)計中可能出現(xiàn)的因素，使得控制器精密獲得顯著的增加[5]。

（2）方便管控。智能化控制可以保證自動化控制環(huán)節(jié)可以很好的完成，自身的性能獲得提升。事實證明智能化控制器相比以前的自動化控制器優(yōu)勢明顯，并且更加適用于電氣工程。電氣設(shè)備只需要數(shù)據(jù)作支持就可以完成調(diào)節(jié)工序，省去了專業(yè)人員的工作環(huán)節(jié)。同時它可以開展遠(yuǎn)距離調(diào)節(jié)控制，做到了無人控制的目標(biāo)。

（3）步調(diào)一致。智能化控制特征是步調(diào)一致性，其對于種類不同的數(shù)據(jù)處理方面。即使數(shù)據(jù)再陌生同樣也可以有非常好的估計效果。控制效果因為對象的不同而有一定的區(qū)別，雖然在進(jìn)行控制時沒有及時進(jìn)行處理，但是其處理效果還是很好。在進(jìn)行控制系統(tǒng)的設(shè)計時需要將設(shè)計進(jìn)行仔細(xì)的考慮，依據(jù)對象的不同對于實情進(jìn)行全方位的考慮。必須使得控制環(huán)節(jié)嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)要求，如果出現(xiàn)使用中情況不佳的情況，不要往下定義，需要對于工程每個環(huán)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)的分析。

5 總結(jié)

上文中我們得知智能化技術(shù)在很多領(lǐng)域都獲得了較好的發(fā)展，其運用在電氣工程中也可以推動其自動化進(jìn)程。所以，相關(guān)人員需要加強(qiáng)對于智能化技術(shù)的使用。降低勞動者的勞動強(qiáng)度，增加工作成效。確保相關(guān)人員的人身安全。在使用智能化技術(shù)的時候需要充分結(jié)合智能化的理論，理論為基礎(chǔ)進(jìn)行合理化的運用。確保智能化技術(shù)可以在電氣工程中發(fā)揮實際效用，將電氣設(shè)備真正變?yōu)樽詣踊?。在進(jìn)行實際使用的時候需要不斷累積總結(jié)，將運作時發(fā)生的問題進(jìn)行及時的處理。以助我國的電氣自動化工程獲得長久性的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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