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航空航天有關(guān)知識(shí)范文第1篇

關(guān)鍵詞：航空航天專業(yè);人才培養(yǎng)模式;課程體系

中圖分類號(hào)：G641 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2015）30-0145-02

引言

航空航天代表了科技和工業(yè)發(fā)展的最前沿，是促進(jìn)國(guó)家科技發(fā)展、滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)、增強(qiáng)國(guó)防安全和加快社會(huì)進(jìn)步的重要力量。加強(qiáng)航空航天類高校教育，培養(yǎng)一批具有高素質(zhì)、創(chuàng)新能力的航空航天類專業(yè)人才是服務(wù)我國(guó)戰(zhàn)略發(fā)展的必然需求。航空航天類本科人才是高層次航空航天類人才的基礎(chǔ)，培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的航空航天類本科人才，是我國(guó)航空航天科技發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前，以美、俄為代表的航空航天大國(guó)都建設(shè)了自己特色的航空航天專業(yè)院系，開(kāi)展了多年的教學(xué)實(shí)踐，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。論文旨在通過(guò)材料的梳理，了解國(guó)外航空航天專業(yè)人才培養(yǎng)模式，對(duì)國(guó)際一流大學(xué)航空航天類專業(yè)設(shè)置、課程安排、學(xué)生培養(yǎng)特點(diǎn)等方面進(jìn)行研究，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)航空航天類專業(yè)教學(xué)教改提供參考。

一、國(guó)外著名航空航天院系

（一）美國(guó)著名航空航天院系

美國(guó)是世界上航空航天類研究最發(fā)達(dá)、人才培養(yǎng)最成功的國(guó)家，其人才培養(yǎng)主要依賴其國(guó)內(nèi)的大學(xué)。比較有代表性的有麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)。

麻省理工學(xué)院航空航天類教學(xué)與科研由航空航天系負(fù)責(zé)，下設(shè)三個(gè)部門(mén)，分別是信息部、航空系統(tǒng)部、飛行器技術(shù)部。信息部分主要研究航天系統(tǒng)有關(guān)的信息獲取、處理、傳輸技術(shù)，如衛(wèi)星通信、高空偵察、空中通信、集成防御系統(tǒng)等，負(fù)責(zé)教授導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、通信、網(wǎng)絡(luò)、實(shí)時(shí)軟硬件系統(tǒng)等課程。航空系統(tǒng)部門(mén)主要研究航空航天高復(fù)雜性系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、操作方法，教授最優(yōu)化方法、故障診斷、系統(tǒng)容錯(cuò)等課程，建有人機(jī)實(shí)驗(yàn)室、空間系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)際空運(yùn)中心、操控臺(tái)研究中心、復(fù)雜系統(tǒng)研究實(shí)驗(yàn)室等。飛行器技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)計(jì)算方法、流體力學(xué)、推進(jìn)技術(shù)、材料科學(xué)、結(jié)構(gòu)技術(shù)等的研究和教學(xué)，建有宇航計(jì)算設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室、空氣渦輪實(shí)驗(yàn)室、宇航微小結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)、空間推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等。

斯坦福大學(xué)航空航天系隸屬于工學(xué)院，承擔(dān)航空專業(yè)的教學(xué)科研任務(wù)。該系的研究領(lǐng)域包括空氣彈性變形及流體仿真、飛行器設(shè)計(jì)與控制、應(yīng)用航空動(dòng)力學(xué)、空氣聲學(xué)計(jì)算、流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算、動(dòng)態(tài)系統(tǒng)計(jì)算、機(jī)器人控制、復(fù)雜材料與結(jié)構(gòu)、湍流模擬、推進(jìn)、高超聲速流體、導(dǎo)航、控制系統(tǒng)辨識(shí)與優(yōu)化、衛(wèi)星工程、湍流與燃燒等。

（二）俄羅斯著名航空航天院系

俄羅斯也是航空航天強(qiáng)國(guó)，開(kāi)設(shè)航空航天專業(yè)的主要學(xué)院有莫斯科國(guó)立航空學(xué)院、西伯利亞國(guó)立航空航天大學(xué)。莫斯科國(guó)立航空學(xué)院建于1930年，擁有12個(gè)學(xué)院，56個(gè)系，128個(gè)實(shí)驗(yàn)室，3個(gè)設(shè)計(jì)局，幾個(gè)計(jì)算機(jī)中心，一個(gè)實(shí)驗(yàn)工廠，一套運(yùn)動(dòng)航空訓(xùn)練設(shè)施，一個(gè)莫斯科附近的飛機(jī)場(chǎng)，兩個(gè)科研機(jī)構(gòu)（應(yīng)用力學(xué)和電氣力學(xué)，低溫研究）。該學(xué)院通常以數(shù)字編號(hào)代替學(xué)院名稱，從一院到十二院分別為航空工程院、發(fā)動(dòng)機(jī)院、控制系統(tǒng)院、信息與電力院、無(wú)線電電子學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與管理院、航空航天院、機(jī)器人與智能系統(tǒng)院、應(yīng)用數(shù)學(xué)和物理院、應(yīng)用力學(xué)院、人文科學(xué)院、預(yù)科院。西伯利亞國(guó)立航空航天大學(xué)擁有空間研究及高技術(shù)學(xué)院和航天技術(shù)學(xué)院，設(shè)置了飛機(jī)制造系、航空發(fā)動(dòng)機(jī)與能源裝備系、飛行器管理系統(tǒng)系、航空導(dǎo)彈技術(shù)系、飛行器無(wú)線電技術(shù)系統(tǒng)系。

（三）歐洲著名航空航天院系

英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院在其工學(xué)院設(shè)置了航空系，主要負(fù)責(zé)飛機(jī)設(shè)計(jì)制造方面的研究與人才培養(yǎng)，包括航空動(dòng)力學(xué)與航空結(jié)構(gòu)學(xué)兩個(gè)研究方向。航空動(dòng)力學(xué)方向包含流體基礎(chǔ)、航空飛行器設(shè)計(jì)、控制、生物醫(yī)學(xué)、環(huán)境與工業(yè)關(guān)系等方面的研究。航空結(jié)構(gòu)學(xué)方向包括計(jì)算力學(xué)、沖擊與損傷、復(fù)合材料等方面的研究。

法國(guó)國(guó)家高等航天航空學(xué)院已經(jīng)有90多年的歷史，它位于歐洲航天業(yè)發(fā)展的中心地帶，致力于培養(yǎng)頂尖的技術(shù)工程師，在研制協(xié)和式客機(jī)的工程師當(dāng)中，有許多就是從法國(guó)高等航天航空學(xué)院畢業(yè)的。學(xué)院下設(shè)5個(gè)系和一個(gè)研究中心，分別是空氣動(dòng)力學(xué)、能源、推進(jìn)系、結(jié)構(gòu)與材料力學(xué)系、光電子與信號(hào)系、語(yǔ)言文化藝術(shù)系、航空宇航中心。

二、國(guó)外著名航空航天院系專業(yè)設(shè)置與課程體系

（一）學(xué)位與專業(yè)設(shè)置

國(guó)外著名航空航天院系多數(shù)是本科四年，研究生二年，英國(guó)有本科3年，研究生1年。俄羅斯不同，如莫斯科國(guó)立航空學(xué)院預(yù)科1年、本科4年、碩士2年、博士3年。在學(xué)位設(shè)置上，各個(gè)院校有所不同，歸納起來(lái)，主要有工學(xué)學(xué)士、航空航天工程學(xué)士、航空工學(xué)學(xué)士、航空航天工學(xué)學(xué)士、航空工程理科碩士、航空航天工程學(xué)士、航空與宇航工程學(xué)士、航空學(xué)理科碩士、航空與航天學(xué)理科碩士、機(jī)械與航天工程理科碩士。

（二）國(guó)外著名航空航天院系課程體系

麻省理工學(xué)院（MIT）航空與航天專業(yè)是美國(guó)同領(lǐng)域中最有名的專業(yè)，其人才培養(yǎng)理念和課程設(shè)置世界聞名。MIT航空與航天系設(shè)有兩個(gè)本科專業(yè)方向：航空與航天科學(xué)工程專業(yè)和航空與航天信息科學(xué)工程專業(yè)，兩個(gè)方向的課程設(shè)置都建立在航空航天基礎(chǔ)（核心）課程上，下面分別以A和B代指這兩個(gè)專業(yè)。課程主要包括全校統(tǒng)一要求課程和系課程構(gòu)成。全校統(tǒng)一要求課程包括基礎(chǔ)科學(xué)課程（6門(mén)）、人文、藝術(shù)、社會(huì)科學(xué)課程（8門(mén)）、科學(xué)與技術(shù)限選課程（2門(mén)）、實(shí)驗(yàn)課程（1門(mén)）;系課程包括系核心必修課程、專業(yè)課程、試驗(yàn)與進(jìn)展課程，其中系核心必修課程包括一體化工程I、II、III、IV，計(jì)算機(jī)和工程問(wèn)題求解引論，自動(dòng)控制原理、動(dòng)力學(xué)、隨機(jī)系統(tǒng)分析、微分方程;專業(yè)課程中專業(yè)A包括空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng)引論、航天工程中的計(jì)算方法，專業(yè)B包括航天系統(tǒng)的評(píng)估與控制、數(shù)字系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室介紹、實(shí)時(shí)系統(tǒng)與軟件、交互系統(tǒng)工程、人為因素工程、自主決策原理;試驗(yàn)與進(jìn)展課程包括飛行器工程、空間系統(tǒng)工程、試驗(yàn)項(xiàng)目I、試驗(yàn)項(xiàng)目II、飛行器進(jìn)展、空間系統(tǒng)進(jìn)展I、空間系統(tǒng)進(jìn)展II。

（三）學(xué)時(shí)學(xué)分要求

1.學(xué)分組成。課程學(xué)分組成考慮教學(xué)環(huán)節(jié)，如MIT飛行動(dòng)力學(xué)課程，總學(xué)分12分，構(gòu)成包括課堂3分、實(shí)驗(yàn)1分、預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)8分。另外還有無(wú)學(xué)分課程，課程必修但無(wú)學(xué)分，如普林斯頓沒(méi)有學(xué)分制、強(qiáng)調(diào)上課門(mén)數(shù)，斯坦福大學(xué)基礎(chǔ)課程要求5門(mén)航空航天基礎(chǔ)課程，專業(yè)課程4選3。英國(guó)大學(xué)一般不設(shè)立學(xué)分制，所有學(xué)生都按部就班完成規(guī)定課程的學(xué)習(xí)。

2.學(xué)分要求。美國(guó)大部分學(xué)校有明確的畢業(yè)學(xué)分?jǐn)?shù)要求。如MIT航空航天工程系根據(jù)培養(yǎng)計(jì)劃設(shè)課程學(xué)分，又分成4類，分別是核心課（core）108、專業(yè)領(lǐng)域課（professio-

nal area）48、實(shí)驗(yàn)和綜合應(yīng)用（experiment and Capstone）30、非限制性選修課（unrestrictived elective）48，總學(xué)分大于234學(xué)分。但是在學(xué)分?jǐn)?shù)量并不統(tǒng)一，差異很懸殊，如密歇根128學(xué)分、MIT大于234學(xué)分、賓州州立132學(xué)分。航空航天專業(yè)必修課比例很高，有的高達(dá)90%以上，如斯坦福、佐治亞理工、普渡。另外還有只要求課程而不要求學(xué)分的，如普林斯頓畢業(yè)要求共36門(mén)課。

3.學(xué)時(shí)要求。有些大學(xué)要求學(xué)時(shí)達(dá)到一定數(shù)量，如悉尼大學(xué)本科至少192學(xué)時(shí)，研究生核心課程和選修課程，至少144學(xué)時(shí)。斯坦福大學(xué)研究生基礎(chǔ)課程設(shè)置門(mén)數(shù)要求，其他按學(xué)時(shí)要求，數(shù)學(xué)（6個(gè)學(xué)時(shí)）、技術(shù)選修（12學(xué)時(shí)）、人文社科類選修（45學(xué)時(shí)）。

三、國(guó)外著名航空航天院系專業(yè)培養(yǎng)特色

歸納起來(lái)，國(guó)外著名航空航天院系在專業(yè)培養(yǎng)上具有如下特色。一是國(guó)外著名大學(xué)航空航天專業(yè)設(shè)置寬、窄各有特色。美英等專業(yè)設(shè)置以寬口徑、大類培養(yǎng)為主，基本不針對(duì)特定航空航天器劃分專業(yè)，學(xué)生專業(yè)方向只是體現(xiàn)在個(gè)別課程的選擇上。俄羅斯、烏克蘭等的專業(yè)劃分細(xì)而精，如莫斯科國(guó)立航空學(xué)院幾乎整個(gè)大學(xué)的院系專業(yè)就代表了航空航天器的各個(gè)不同部分，專業(yè)面向具體而明確。二是國(guó)外著名大學(xué)航空航天專業(yè)課程體系具有少而精且多樣化特色。美英等課程每學(xué)期課程數(shù)量相對(duì)較少，但課業(yè)工作量不少。學(xué)生畢業(yè)所需學(xué)時(shí)學(xué)分也不少。美英等航空航天專業(yè)的課程必修多、選修少，完全學(xué)分制的作用并不明顯，反映了航空航天專業(yè)的特殊性。課程學(xué)習(xí)課內(nèi)外并重，還有較多實(shí)踐環(huán)節(jié)、交流討論、項(xiàng)目設(shè)計(jì)等。課程的環(huán)節(jié)豐富多樣（如劍橋）。教授授課。三是注重通識(shí)教育與專業(yè)教育的結(jié)合。在通識(shí)教育上，在課程設(shè)置中有重視科技寫(xiě)作、科研道德規(guī)范、表達(dá)與交流、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、人文素質(zhì)培養(yǎng)和工程師就業(yè)指導(dǎo)。在專業(yè)教育上，強(qiáng)化多樣化實(shí)踐環(huán)節(jié)、注重專題課程和生產(chǎn)實(shí)習(xí)。四是注重綜合素質(zhì)和個(gè)性化培養(yǎng)。例如南安普敦大學(xué)設(shè)置有工程管理與相關(guān)法律的必修與選修課程，讓學(xué)生學(xué)習(xí)在工程實(shí)踐中如何領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、進(jìn)行項(xiàng)目管理與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、做出決策以及熟悉與之相關(guān)的法律知識(shí)。還會(huì)從工業(yè)部門(mén)請(qǐng)來(lái)客座教師來(lái)協(xié)助授課，并安排有相應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)。針對(duì)個(gè)性化培養(yǎng)需求，在課程設(shè)置上具有較大的選擇基數(shù)。

四、總結(jié)

航空航天類本科人才是高層次航空航天類人才的基礎(chǔ)，是航空航天類研究生人才的后備軍。論文主要對(duì)國(guó)際一流大學(xué)航空航天類專業(yè)學(xué)位與專業(yè)設(shè)置、課程體系、學(xué)時(shí)學(xué)分要求點(diǎn)等方面進(jìn)行了梳理，總結(jié)了人才培養(yǎng)特色，為國(guó)內(nèi)航空航天類專業(yè)建設(shè)和教學(xué)教改提供參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]田正雨，李樺.麻省理工學(xué)院航空航天類本科生課程體系分析[J].高等教育研究學(xué)報(bào)，2010（1）.

[2]MIT航空航天系戰(zhàn)略計(jì)劃[Z].北京航空航天大學(xué)高教所譯.1991.

航空航天有關(guān)知識(shí)范文第2篇

關(guān)鍵詞：“工程材料學(xué)”；航空航天專業(yè)；教學(xué)改革

“工程材料學(xué)”是航空主機(jī)類專業(yè)（包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程和機(jī)械工程等專業(yè)）的學(xué)科基礎(chǔ)課程。該課程雖然僅有48學(xué)時(shí)，但承擔(dān)著為未來(lái)的航空工程師構(gòu)建材料知識(shí)體系的重任，對(duì)學(xué)生今后的發(fā)展起著重要作用。本文結(jié)合近年的工作實(shí)踐，對(duì)該課程在教學(xué)要求、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面的改革進(jìn)行研討。

一、高度重視航空和材料領(lǐng)域發(fā)展對(duì)“工程材料學(xué)”課程教學(xué)的影響

材料學(xué)既是基礎(chǔ)科學(xué)，也是應(yīng)用科學(xué)。材料科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展，解決了很多工程領(lǐng)域的關(guān)鍵問(wèn)題，有力地推進(jìn)了相關(guān)科學(xué)和技術(shù)的進(jìn)步，使得材料科學(xué)成為最活躍的科學(xué)領(lǐng)域，材料產(chǎn)業(yè)也成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)?！肮こ滩牧蠈W(xué)”以物理學(xué)、化學(xué)等理論為知識(shí)基礎(chǔ)，系統(tǒng)介紹材料科學(xué)的基礎(chǔ)理論和實(shí)驗(yàn)技能，著重培養(yǎng)學(xué)生把這些知識(shí)應(yīng)用于解決工程實(shí)際中提出的對(duì)材料結(jié)構(gòu)、性能等方面問(wèn)題的能力。作為一門(mén)重要的學(xué)科基礎(chǔ)課程，“工程材料學(xué)”具有較長(zhǎng)的開(kāi)設(shè)歷史，在人才培養(yǎng)中發(fā)揮了重要的作用。航空航天領(lǐng)域的發(fā)展對(duì)工程技術(shù)人員的能力素質(zhì)提出了更高的要求，特別是“卓越工程師”教育培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施，對(duì)工程類課程建設(shè)的需求更加迫切，有必要以新的形勢(shì)為背景反思該課程的教學(xué)改革。航空以眾多學(xué)科知識(shí)、先進(jìn)研究成果為基礎(chǔ)，已發(fā)展成為一個(gè)由多個(gè)分系統(tǒng)組成的大系統(tǒng)，需要工程技術(shù)人員采用系統(tǒng)工程的方法進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。現(xiàn)代航空技術(shù)一百多年的發(fā)展，使得人們可以在更大的范圍內(nèi)探索天空，也使得飛行器的工作條件更加惡劣，工作環(huán)境更加嚴(yán)苛?，F(xiàn)代飛行器不僅要具有速度快、航程大、載重多等特點(diǎn)，還要滿足節(jié)能低碳等要求。材料科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為解決航空航天領(lǐng)域的諸多難題提供了可能，“一代材料，一代飛機(jī)”已成為飛行器發(fā)展公認(rèn)的規(guī)律。這對(duì)航空航天工程技術(shù)人員的材料知識(shí)提出了更高的要求。在飛行器及其主要部件的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)工作中，要全面認(rèn)識(shí)材料的性質(zhì)和特點(diǎn)，才能挖掘材料的潛能，充分利用材料的特性，滿足工作需要。面對(duì)航空航天迅猛的發(fā)展形勢(shì)，僅了解和掌握已有材料的知識(shí)是不夠的。具有創(chuàng)新素質(zhì)的工程技術(shù)人員，要了解材料科學(xué)與工程的發(fā)展方向和趨勢(shì)，分析材料領(lǐng)域的發(fā)展對(duì)航空航天領(lǐng)域的影響，同時(shí)要認(rèn)真研究具體工作對(duì)新材料、新工藝的要求，明確材料發(fā)展的需求。在新型飛行器的研發(fā)過(guò)程中，要綜合考慮用戶對(duì)飛行器總體性能的多種要求，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一的優(yōu)化。在落實(shí)對(duì)飛行器性能的要求時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，很多要求是相互矛盾的，比如飛機(jī)的航程和機(jī)動(dòng)性就存在著較大的矛盾。為了獲得較好的綜合性能，需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，要及時(shí)掌握各種設(shè)計(jì)方案對(duì)飛機(jī)主要材料和工藝的要求，對(duì)飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合優(yōu)化。在此過(guò)程中，各部門(mén)工程師都需要和材料系統(tǒng)密切配合，才能實(shí)現(xiàn)信息和資源共享，降低全系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，提高系統(tǒng)的可靠性和綜合性能。材料科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展也對(duì)課程教學(xué)提出了新的要求。材料科學(xué)與技術(shù)是研究材料成分、結(jié)構(gòu)、加工工藝與其性能和應(yīng)用的學(xué)科。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)中，材料科學(xué)是發(fā)展最快速的學(xué)科之一，在金屬材料、無(wú)機(jī)非金屬材料、高分子材料、耐磨材料、表面強(qiáng)化、材料加工工程等主要方向上的發(fā)展日新月異，促使“工程材料學(xué)”課程內(nèi)容的不斷充實(shí)?！肮こ滩牧蠈W(xué)”課程要系統(tǒng)講授材料科學(xué)與技術(shù)的基礎(chǔ)理論和實(shí)驗(yàn)技能，使得學(xué)生掌握工程材料的合成、制備、結(jié)構(gòu)、性能、應(yīng)用等方面的知識(shí)。早期的航空工程結(jié)構(gòu)以自然材料為主，如在美國(guó)萊特兄弟制造出第一架飛機(jī)上，木材占47%，普通鋼占35%，布占18%。隨后，以德國(guó)科學(xué)家發(fā)明具有時(shí)效強(qiáng)化功能的硬鋁為代表，很多優(yōu)質(zhì)金屬材料被開(kāi)發(fā)出來(lái)，使得大量采用金屬材料制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)成為可能，也使得研究者們投入了更多的精力于金屬材料的探索。相應(yīng)地，這一時(shí)期“工程材料學(xué)”課程內(nèi)容也以金屬材料為主。上世紀(jì)70年代以后，復(fù)合材料開(kāi)始在航空領(lǐng)域應(yīng)用。復(fù)合材料具有較高比強(qiáng)度和比剛度的優(yōu)點(diǎn)使得工程技術(shù)人員對(duì)其抱有很大的希望。航空工程師首先采用復(fù)合材料制造艙門(mén)、整流罩、安定面等次承力結(jié)構(gòu)，而現(xiàn)在復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于機(jī)翼、機(jī)身等部位，向主承力結(jié)構(gòu)過(guò)渡。復(fù)合材料因其良好的制造性能被大量應(yīng)用在復(fù)雜曲面構(gòu)件上。復(fù)合材料構(gòu)件共固化、整體成型工藝能夠成型大型整體部件，減少零件、緊固件和模具的數(shù)量，降低成本，減少裝配，減輕重量。復(fù)合材料的用量已成為先進(jìn)飛行器的重要標(biāo)志。相應(yīng)地，復(fù)合材料必然要在“工程材料學(xué)”課程中占重要地位。鈦合金的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用使得飛行器具有更好的耐熱能力，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)、蒙皮等結(jié)構(gòu)的性能，有效解決了防熱問(wèn)題?！肮こ滩牧蠈W(xué)”課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該及時(shí)反映材料科學(xué)在提高飛行器性能方面的新應(yīng)用與新進(jìn)展。與此同時(shí)，其他相關(guān)學(xué)科也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，使得主機(jī)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容大幅度增加，“工程材料學(xué)”課程的教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)之間的矛盾愈加突出。

二、認(rèn)真分析專業(yè)教學(xué)對(duì)“工程材料學(xué)”課程的不同要求

“工程材料學(xué)”課程是一門(mén)重要的學(xué)科基礎(chǔ)課，是基礎(chǔ)課與專業(yè)課間的橋梁和紐帶，在航空航天主機(jī)類專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手和創(chuàng)新創(chuàng)造能力，提高學(xué)生綜合素質(zhì)等方面具有重要作用。在多年的教學(xué)實(shí)踐中，該課程對(duì)主機(jī)類各專業(yè)采用同一標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)。雖然主機(jī)類各專業(yè)人才培養(yǎng)有其共性要求，但隨著航空航天事業(yè)的發(fā)展，專業(yè)分工越來(lái)越細(xì)，差異化特征也越來(lái)越明顯，因此“工程材料學(xué)”課程應(yīng)該充分考慮不同專業(yè)的具體需求，結(jié)合各專業(yè)的課程體系安排教學(xué)。飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程和機(jī)械工程等主機(jī)類專業(yè)根據(jù)航空領(lǐng)域中的分工培養(yǎng)學(xué)生，畢業(yè)學(xué)生的工作要求有所不同，對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)的要求也不一樣。就材料方面知識(shí)而言，不同專業(yè)學(xué)生也會(huì)有所區(qū)別，應(yīng)按照專業(yè)特點(diǎn)縱向劃分對(duì)“工程材料學(xué)”課程的要求。不同專業(yè)主要服務(wù)對(duì)象的材料特點(diǎn)是確定課程要求的主要依據(jù)。飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)要全面統(tǒng)籌飛行器產(chǎn)品及各部件的設(shè)計(jì)和制造，主要從事飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛機(jī)外形設(shè)計(jì)、飛機(jī)性能計(jì)算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛機(jī)故障診斷及維修等工作，要求了解材料科學(xué)與工程的發(fā)展對(duì)現(xiàn)代飛行器設(shè)計(jì)技術(shù)的影響，因此要較全面地掌握主要航空材料的性能、制造等方面的知識(shí)，了解輕質(zhì)高強(qiáng)材料的發(fā)展動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。飛行器動(dòng)力工程專業(yè)要求學(xué)生學(xué)習(xí)飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)，主要培養(yǎng)能從事飛行器動(dòng)力裝置及其他熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。飛行器動(dòng)力的重要部件對(duì)抗氧化性能和抗熱腐蝕性能要求較高，要求材料和結(jié)構(gòu)具有在高溫下長(zhǎng)期工作的組織結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。因此，材料在高溫下的行為、性能和分析、選擇方法應(yīng)該是該專業(yè)“工程材料學(xué)”課程的重點(diǎn)。飛行器制造工程和機(jī)械工程等專業(yè)要針對(duì)現(xiàn)代飛行器工作條件嚴(yán)酷、構(gòu)造復(fù)雜的特點(diǎn)，采用先進(jìn)制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，并為飛行器維護(hù)提供便利。該專業(yè)要求學(xué)生理解飛行器各部件的選材要求，掌握材料的制造工藝。飛行器零部件形狀復(fù)雜，所用材料品種繁多，加工方法多樣，工藝要求精細(xì)。很多新材料首先在航空航天領(lǐng)域得到應(yīng)用，其制造技術(shù)具有新穎性的特征，設(shè)計(jì)、材料與制造工藝互相融合、相互促進(jìn)的特點(diǎn)非常明顯，這就要求學(xué)生在“工程材料學(xué)”課程中把材料基礎(chǔ)打好，適應(yīng)工藝和材料不斷發(fā)展的要求。雖然各專業(yè)對(duì)“工程材料學(xué)”課程的要求有所不同，但課程基礎(chǔ)一致。該課程名稱為“工程材料學(xué)”，即明確其重點(diǎn)在于將材料科學(xué)與技術(shù)的成果運(yùn)用于航空航天工程，把材料基本知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力?！肮こ滩牧蠈W(xué)”是相關(guān)專業(yè)材料學(xué)科的基本課程，學(xué)生要通過(guò)該課程了解金屬材料、無(wú)機(jī)非金屬材料、高分子材料等微觀和宏觀基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)習(xí)材料研究、分析的基本方法，掌握材料結(jié)構(gòu)與性能等基礎(chǔ)理論，研究主要材料的制備、加工成型等技術(shù)，為更好地學(xué)習(xí)專業(yè)課程創(chuàng)造條件，為將來(lái)從事技術(shù)開(kāi)發(fā)、工藝和設(shè)備設(shè)計(jì)等打下基礎(chǔ)。由此可見(jiàn)，在明確了各專業(yè)對(duì)該課程的個(gè)性化要求的基礎(chǔ)上，更要明確共性要求?！肮こ滩牧蠈W(xué)”課程要培養(yǎng)學(xué)生材料方面的科學(xué)概念，提升材料方面的科學(xué)素質(zhì)，扎實(shí)的材料科學(xué)與技術(shù)知識(shí)基礎(chǔ)是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課程、提高綜合素質(zhì)、培養(yǎng)創(chuàng)新能力的必備條件，是進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，“工程材料學(xué)”課程采用“公共知識(shí)+方向知識(shí)”的模式比較合適，即把教學(xué)內(nèi)容劃分為每個(gè)專業(yè)均要求了解的材料領(lǐng)域知識(shí)和根據(jù)各個(gè)專業(yè)特色需要重點(diǎn)介紹的知識(shí)兩部分，既滿足了寬口徑、厚基礎(chǔ)的教學(xué)需要，又注重了后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)和能力培養(yǎng)的要求，促進(jìn)了基礎(chǔ)理論和專業(yè)應(yīng)用的融合滲透，較好地滿足了材料、設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)一體化發(fā)展的需要，增強(qiáng)了跨學(xué)科、跨專業(yè)認(rèn)識(shí)問(wèn)題、思考問(wèn)題和研討問(wèn)題的能力。

三、多管齊下建設(shè)豐富的教學(xué)環(huán)境

作為一門(mén)學(xué)科基礎(chǔ)課程，“工程材料學(xué)”課程要根據(jù)學(xué)校人才培養(yǎng)創(chuàng)新目標(biāo)和相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、方案，結(jié)合卓越工程師教育培養(yǎng)的要求，注重與專業(yè)課程體系的融合，注重與工程實(shí)踐教育的結(jié)合，注重對(duì)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)業(yè)能力及綜合運(yùn)用知識(shí)能力的培養(yǎng)。在充分調(diào)研與分析專業(yè)人才培養(yǎng)對(duì)課程教學(xué)要求的基礎(chǔ)上，要對(duì)課程的教學(xué)大綱和內(nèi)容進(jìn)行修訂，與相關(guān)教學(xué)環(huán)節(jié)有效整合，拓展教學(xué)活動(dòng)的空間，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍，加強(qiáng)與后續(xù)課程及實(shí)踐活動(dòng)的聯(lián)系，解決學(xué)科基礎(chǔ)課的教學(xué)與專業(yè)人才培養(yǎng)需求的脫節(jié)或不銜接等問(wèn)題?！肮こ滩牧蠈W(xué)”在第四學(xué)期開(kāi)設(shè)，是一門(mén)承前啟后的課程。在前期開(kāi)設(shè)的課程中，“大學(xué)物理”和“航空航天概論”是兩門(mén)直接相關(guān)的課程?！按髮W(xué)物理”提供了學(xué)習(xí)“工程材料學(xué)”的科學(xué)基礎(chǔ)，認(rèn)真分析“大學(xué)物理”知識(shí)點(diǎn)在“工程材料學(xué)”中的應(yīng)用，有助于學(xué)生更好地理解相關(guān)概念?！昂娇蘸教旄耪摗币院娇蘸教祛I(lǐng)域的發(fā)展為主線，介紹飛行器的組成及工作原理。如果在“工程材料學(xué)”課程講授之初讓學(xué)生重新回到機(jī)庫(kù)，從材料發(fā)展的角度再次審視航空航天的進(jìn)步，結(jié)合材料學(xué)的概念研究飛行器的組成及工作原理，會(huì)使得學(xué)生對(duì)該課程有比較全面的認(rèn)識(shí)。在相關(guān)專業(yè)的后續(xù)課程中，有好多課程與“工程材料學(xué)”密切相關(guān)，如“飛行器總體設(shè)計(jì)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)原理”、“先進(jìn)制造技術(shù)”等，如果在“工程材料學(xué)”中對(duì)有關(guān)知識(shí)點(diǎn)作簡(jiǎn)單介紹，可以使學(xué)生更好地綜合分析相關(guān)概念，加深理解。在主機(jī)類專業(yè)培養(yǎng)方案中，“工程訓(xùn)練”是集中式的工程能力培養(yǎng)環(huán)節(jié)，其教學(xué)內(nèi)容與“工程材料學(xué)”密切相關(guān)?！肮こ逃?xùn)練”教學(xué)內(nèi)容以機(jī)械制造工藝和方法為主，包括熱處理、鑄造、鍛造、焊接、車削加工、銑削加工、刨削加工、磨削加工、鉗工、數(shù)控加工、特種加工、塑性成型等，每一種制造工藝和方法都與工程材料密切相關(guān)。在以前的教學(xué)工作中，材料是加工對(duì)象，對(duì)材料的性能等的介紹很簡(jiǎn)單，學(xué)生的認(rèn)識(shí)較淺。如果在“工程訓(xùn)練”教學(xué)過(guò)程中，針對(duì)不同的加工工藝和方法對(duì)材料作較深入的介紹，從應(yīng)用的角度分析不同材料加工工藝和方法的適應(yīng)性，可以促進(jìn)學(xué)生把材料理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和工程實(shí)際聯(lián)系起來(lái)。通過(guò)讓學(xué)生分析研究實(shí)際材料在加工過(guò)程中的表現(xiàn)來(lái)認(rèn)識(shí)材料的性能，通過(guò)感性認(rèn)識(shí)來(lái)體會(huì)材料變化的規(guī)律，把深?yuàn)W的材料科學(xué)理論知識(shí)和生動(dòng)形象的加工過(guò)程結(jié)合起來(lái)。這樣不僅強(qiáng)化了工程訓(xùn)練效果，還能讓學(xué)生把材料的知識(shí)學(xué)活，留下更深刻的影響，更好地發(fā)揮學(xué)生的潛力。航空航天主機(jī)類專業(yè)的課程設(shè)計(jì)是重要的綜合學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。課程設(shè)計(jì)任務(wù)一般是完成一項(xiàng)涉及本專業(yè)一門(mén)或多門(mén)主要課程內(nèi)容的綜合性、應(yīng)用性的設(shè)計(jì)工作，通過(guò)一系列設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)方案等文件體現(xiàn)工作成果。很多主機(jī)類專業(yè)的課程設(shè)計(jì)涉及材料的選用、處理等方面的問(wèn)題。按照教學(xué)計(jì)劃，“工程材料學(xué)”先行開(kāi)設(shè)。因此，在相關(guān)課程設(shè)計(jì)中，有目的地提出材料問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生在更廣的范圍里選材，在更加深入的層面上分析材料性能，可以更好地調(diào)動(dòng)學(xué)生自主探究材料科學(xué)的積極性，幫助學(xué)生把材料知識(shí)轉(zhuǎn)化為初步的工作能力，克服課程知識(shí)的碎片化傾向。

四、結(jié)語(yǔ)

航空航天是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的集大成者，該領(lǐng)域發(fā)展很大程度上取決于材料科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。材料學(xué)是航空航天工程技術(shù)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)的重要組成部分?！肮こ滩牧蠈W(xué)”要按照現(xiàn)代大工程觀的要求組織教學(xué)，才能實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，提高培養(yǎng)質(zhì)量。航空航天領(lǐng)域和材料科學(xué)技術(shù)發(fā)展，極大地豐富了“工程材料學(xué)”的教學(xué)內(nèi)容。要根據(jù)學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展需要選擇教學(xué)內(nèi)容，按照理論實(shí)踐結(jié)合、突出工程應(yīng)用的要求構(gòu)建知識(shí)體系。在教學(xué)工作中，應(yīng)根據(jù)不同專業(yè)的培養(yǎng)要求，深入研究材料學(xué)的基本要求和各專業(yè)的發(fā)展方向，形成“公共知識(shí)+方向知識(shí)”的“工程材料學(xué)”課程結(jié)構(gòu)，提高教學(xué)效率。統(tǒng)籌考慮專業(yè)教學(xué)與其他課程的聯(lián)系，以及課程設(shè)計(jì)、工程訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)環(huán)節(jié)，以“工程材料學(xué)”課程為中心，注重課程的縱向推進(jìn)和知識(shí)的橫向聯(lián)系，不斷加深對(duì)材料學(xué)的理解和掌握，培養(yǎng)多角度研究分析、跨專業(yè)交流合作、多學(xué)科解決問(wèn)題的能力。

作者:汪濤 周克印 單位:南京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院

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航空航天有關(guān)知識(shí)范文第3篇

2020年11月18日下午，第十四屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在北京成功舉辦。那么你們知道關(guān)于第十四屆中國(guó)航空航天月桂獎(jiǎng)心得感悟范文內(nèi)容還有哪些呢?下面是小編為大家準(zhǔn)備第十四屆中國(guó)航空航天月桂獎(jiǎng)心得感悟范文五篇，歡迎參閱。

中國(guó)航空航天月桂獎(jiǎng)心得感悟范文一我愛(ài)祖國(guó)的航天事業(yè)也許是父母給予我一個(gè)特殊的“符號(hào)”—陶嫦娥，所以從小的我就是一個(gè)充滿幻想的女孩，我幻想將來(lái)有一天我能像嫦娥一樣飛上天空，能在浩瀚的蒼穹和無(wú)垠的宇宙中有一個(gè)舒適而溫暖的家。小時(shí)候，我總纏著媽媽給我講我們中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展，媽媽告訴我，我國(guó)航天事業(yè)起步于20世紀(jì)60年代，1970年4月24日，寂寞而遼闊的茫茫太空中，第一次響起了中國(guó)人的聲音，中國(guó)成為世界上第五個(gè)能夠發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家從此開(kāi)始了中國(guó)的航天事業(yè)。2003年10月15日，我在電視的屏幕上看到了“神舟五號(hào)”載人航天飛船發(fā)射成功，10月16日6時(shí)23分，飛船在環(huán)繞地球14圈后成功返回祖國(guó)大地。這是我國(guó)首次載人航天飛行的成功，向全世界莊嚴(yán)宣告：中國(guó)已經(jīng)成為第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家

。2005年10月12日，這又是一個(gè)令人驚心動(dòng)魄的時(shí)刻，中國(guó)第二艘搭載太空人的飛船“神舟六號(hào)”再次將兩名中國(guó)宇航員費(fèi)俊龍和聶海勝送入太空。在經(jīng)過(guò)115小時(shí)32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙于17日凌晨4時(shí)順利著陸，這又是一個(gè)具有里程碑意義的重大勝利?？戳恕段业淖鎳?guó)》這本書(shū)，讓我知道了許多關(guān)于航天的感人事跡。第一個(gè)令我熱淚盈眶的故事是萬(wàn)戶飛天的故事，中國(guó)明代的官員萬(wàn)戶，是世界歷史上第一個(gè)試驗(yàn)乘火箭上天的人。他用兩排47支的火箭捆綁在椅子下面，自己坐在椅子上，手拿兩只大風(fēng)箏，然后叫人點(diǎn)火發(fā)射，巨大的反沖力將他送上高空，但是天有不測(cè)風(fēng)云，隨著一聲巨響，第二節(jié)火箭筒在空中發(fā)生了爆炸，頃刻間，他變成了一團(tuán)火球，墜落在地。萬(wàn)戶犧牲了，萬(wàn)戶為光榮的航天事業(yè)做出了偉大的奉獻(xiàn)，他那勇于探索和不怕困難的精神使我不得不為他所折服，在人們的心中，會(huì)永遠(yuǎn)記住萬(wàn)戶這個(gè)響亮的名字，國(guó)際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)將月球上的一座環(huán)形山命為“萬(wàn)戶山”，而在我的心中，萬(wàn)戶已成為了在我面對(duì)困難和挫折的一種鼓勵(lì)，一種堅(jiān)持，更是一種激勵(lì)我進(jìn)步的理想。

第二個(gè)是在載人航天工程的研制、建設(shè)中，廣大科技人員、工人、解放軍官兵做出的貢獻(xiàn)：有的人為了工作的及時(shí)、方便，將鋪蓋搬到了工廠車間;有的人積老成疾，幾次住進(jìn)了醫(yī)院;有的年輕人雖風(fēng)華正茂卻華發(fā)早生;有的人甚至為此付出了全部心血與生命，未能等到成功的那一天便猝然長(zhǎng)逝。這些都體現(xiàn)了中國(guó)航天人的團(tuán)結(jié)合作，默默奉獻(xiàn)，勇于探索，鍥而不舍的科學(xué)精神。所以我要從小培養(yǎng)與同學(xué)團(tuán)結(jié)合作，遇到困難要有勇于探索，鍥而不舍的精神，有一顆愛(ài)國(guó)之心，我相信我一定能的。我愛(ài)祖國(guó)的航天事業(yè)!溫泉小學(xué)：陶嫦娥

中國(guó)航空航天月桂獎(jiǎng)心得感悟范文二隨著天文觀測(cè)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代航天器將人們帶入了嶄新的航天時(shí)代。我熱愛(ài)宇宙，更熱愛(ài)航天，我的理想就是當(dāng)一名航天事業(yè)的戰(zhàn)士，乘著載人飛船去遨游太空，探索宇宙。

我對(duì)航天的理解很浮淺，認(rèn)為飛機(jī)、火箭飛上天就是航天，實(shí)際航天領(lǐng)域研究的東西非常廣泛，也非常深?yuàn)W，不管我對(duì)航天認(rèn)識(shí)的深與淺，但我非常喜歡航天。

記得小時(shí)候，大人們給我買的玩具中我最喜歡的就是飛機(jī)，現(xiàn)在家里還有兩架遙控飛機(jī)模型保存的好好的;還記得我上幼兒園中班的時(shí)候，我和爺爺一起做了一支火箭模型，并在全幼兒園觀展;上了小學(xué)我參加的是航模興趣小組，在小組里我做了六架飛機(jī)模型。當(dāng)我制作的飛機(jī)模型飛在天空中的時(shí)候，我想起了楊利偉叔叔，他乘著我國(guó)自己建造的載人宇宙飛船遨游太空，這一創(chuàng)舉在全世界面前為我們中國(guó)人爭(zhēng)了光露了臉。

隨著年齡和知識(shí)的不斷增長(zhǎng)，我對(duì)航天的理解也逐漸加深了，同時(shí)腦子里的疑問(wèn)也一個(gè)一個(gè)的接踵而來(lái)，如：火箭沒(méi)有翅膀是怎樣飛起來(lái)的?人造衛(wèi)星在天上會(huì)不會(huì)掉下來(lái)?再如：載人飛船為什么能遨游太空?……帶著這些問(wèn)題我買了一些有關(guān)“宇宙、太空、自然科學(xué)”方面的百科全書(shū)。通過(guò)學(xué)習(xí)我初步了解到：火箭是利用發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴射高溫高壓的燃?xì)猱a(chǎn)生及作用力以獲得前進(jìn)推力，并由此向前運(yùn)動(dòng)的飛行器，它一般由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三部分組成。人造衛(wèi)星和太空探測(cè)器是無(wú)人駕駛的航天器，它擁有高度精密的自動(dòng)控制裝置，迄今為止它們已先后對(duì)月球、金星、火星、哈雷星等近距離或?qū)嵉乜疾?，并取得了豐碩的成果，因此人類稱它為“宇宙信息的偵察兵”。人類除了派人造衛(wèi)星和探測(cè)器到太空考察外，也希望自己能夠飛上太空，載人飛船就是人類遨游太空的工具之一，它一般由座艙、軌道艙、服務(wù)艙、對(duì)接艙和應(yīng)急救生裝置等部分組成。座艙是飛船的核心，軌道艙內(nèi)裝有各種實(shí)驗(yàn)儀器，服務(wù)艙則是為航天員提供生活保障的地方。載人飛船可以獨(dú)立進(jìn)行航天活動(dòng)，也可作為往返于地面和空間站之間的“渡船”，并能與空間站或其他航天器對(duì)接后聯(lián)合飛行。我國(guó)自行研制的天宮一號(hào)和神州八號(hào)于11月3日凌晨1時(shí)36分首次空間對(duì)接成功，這是在美國(guó)、俄羅斯進(jìn)行首次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)40多年后中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握自動(dòng)空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家，這說(shuō)明我們國(guó)家的航天技術(shù)已達(dá)到了世界頂尖水平，我為之驕傲和自豪，同時(shí)我也更加熱愛(ài)航天了。

我是一名少年兒童，是祖國(guó)的未來(lái)，我知道宇宙間還有許多奧秘等著我們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)現(xiàn)，航天領(lǐng)域里還有許多難題在等著我們?nèi)フJ(rèn)識(shí)和攻關(guān)，因此，為了實(shí)現(xiàn)自己遨游太空探索宇宙的美好理想，長(zhǎng)大后為我所愛(ài)的航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量，從現(xiàn)在起我要努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，牢牢掌握過(guò)硬本領(lǐng)，爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的少先隊(duì)員。

齊齊哈爾市第三十四中學(xué)初一:祝朝遐

中國(guó)航空航天月桂獎(jiǎng)心得感悟范文三航天航空，是一個(gè)大國(guó)崛起的標(biāo)志，是一個(gè)大國(guó)屹立于世界民族之林的根本。正因?yàn)槿祟悓?duì)未知世界的向往及人類的求知欲，才有了今天的航天航空。航天航空是世界歷史上開(kāi)天辟地的大事，關(guān)系到世界科技技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的發(fā)展。我們需要航天航空，我們更要支持航天航空事業(yè)的發(fā)展。因?yàn)橛辛撕教旌娇?，才有了中?guó)的騰飛。

沒(méi)有航天航空，怎么會(huì)有中國(guó)的繁榮富強(qiáng);沒(méi)有航天航空，怎么會(huì)有世界科技的騰飛;沒(méi)有航天航空，怎么會(huì)有揭開(kāi)宇宙神秘面紗的基礎(chǔ);沒(méi)有航天航空，怎么會(huì)有將古老神話變成現(xiàn)實(shí)的能力……

自古以來(lái)，中國(guó)一直向往著太空，從古代的嫦娥奔月到如今的嫦娥一號(hào)升天，從東方紅一號(hào)到神舟飛船系列，從北斗導(dǎo)航衛(wèi)星群到建立自己的空間站。從1992年啟動(dòng)載人航天工程以來(lái)，中國(guó)航天不斷取得新突破，成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)、獨(dú)立開(kāi)展空間實(shí)驗(yàn)、獨(dú)立進(jìn)行出艙活動(dòng)的國(guó)家。中國(guó)的航天航空目標(biāo)致力于全面突破和掌握近地空間長(zhǎng)期載人飛行和服務(wù)技術(shù);突破和掌握近地空間組合體的建造和運(yùn)營(yíng)技術(shù);開(kāi)展較大規(guī)模和較高水平的空間科學(xué)應(yīng)用;為開(kāi)展載人登月等未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ)等。

因?yàn)楹教旌娇帐聵I(yè)是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，所以它的發(fā)展基礎(chǔ)必須是：綜合國(guó)力強(qiáng)盛，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，有一定的財(cái)政支持，有一批從事航天科技事業(yè)的骨干人才隊(duì)伍，有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平。這樣才有可能發(fā)展航天航空事業(yè)的騰飛。有了航天航空，才有中國(guó)的騰飛。

因?yàn)楹教旌娇占夹g(shù)是科技密集綜合性尖端技術(shù)，它體現(xiàn)了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)多個(gè)領(lǐng)域的成就;發(fā)展航天航空能體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力，提高我國(guó)的國(guó)際地位;航天航空的發(fā)展能更好地開(kāi)發(fā)太空資源為地球人類造福;航天航空是人類發(fā)展的一個(gè)新階段的開(kāi)始，因?yàn)槿祟惪梢酝ㄟ^(guò)航天航空的橋梁，轉(zhuǎn)移到其他星球居住和生活，開(kāi)發(fā)出更美好的生活空間，這不是可望而不可及的事情。航天航空促進(jìn)了新學(xué)科的形成、新材料的研發(fā)、新資源的探測(cè)、新民用產(chǎn)品的生產(chǎn)。

在不久的將來(lái)，我們將會(huì)充分開(kāi)發(fā)太空的旅游資源，讓進(jìn)入太空旅行成為一件平常事，讓人們更進(jìn)一步地與太空有親密接觸。航天航空技術(shù)的發(fā)展為我們進(jìn)入太空奠定了基礎(chǔ)。在未來(lái)，我們將能用我們

的雙眼看看神秘的太空和美妙的仙境以及我們的美麗而浩瀚的家園—地球。太空之旅將不會(huì)是遙不可及，因?yàn)橛泻教旌娇铡２痪?，人類將主宰太空，?shí)現(xiàn)人類發(fā)展的革命。

作為學(xué)生的我們應(yīng)懷有探索浩瀚宇宙的決心和勇氣，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，為航天航空的發(fā)展做貢獻(xiàn)，為航天航空事業(yè)的騰飛而努力。未來(lái)中國(guó)的發(fā)展離不開(kāi)航天航空，航天航空的發(fā)展更需要我們。

航天發(fā)展，中國(guó)騰飛!

中國(guó)航空航天月桂獎(jiǎng)心得感悟范文四尊敬的各位評(píng)委們，敬愛(ài)的老師們：

大家上午好!

我們是祖國(guó)的花朵，祖國(guó)的未來(lái)。在我們心中都有一雙“隱形的翅膀”，能讓我們的中國(guó)夢(mèng)飛上藍(lán)天，綻放絢麗。今天，我演講的題目就是我的中國(guó)夢(mèng)——航天夢(mèng)。

一個(gè)國(guó)家的夢(mèng)想是什么?用國(guó)泰民安四個(gè)字來(lái)概括比較貼切。中國(guó)，是有著五千年文化史的國(guó)家，從古至今，名垂青史的人物有很多，他們都為國(guó)家的繁榮昌盛，奉獻(xiàn)出了自己的全部力量。我想：為什么我就不能為偉大的祖國(guó)也盡一份力呢?因此，我從小心中就有著這樣一個(gè)念頭——當(dāng)一名宇航員。

我十分向往宇宙，只得說(shuō)，我與星星有緣。打從我記事起，每到晚上，我就愛(ài)趴在屋檐下看星星，那一顆顆閃爍著微弱光芒的星星，究竟是怎么樣的呢?后來(lái)，我長(zhǎng)大了，通過(guò)學(xué)習(xí)《科學(xué)》這門(mén)課程，我才漸漸明白，地球是多么龐大，星星是多么可愛(ài)呀!了解了這些知識(shí)后，我才覺(jué)得，那些親自登入月球的宇航員們真是太了不起了!

我8歲那年，本來(lái)不愛(ài)看新聞的我，卻跟著爸爸這個(gè)“新聞迷”看起了新聞。因?yàn)槲冶灰粍t新聞吸引住了——“中國(guó)神舟七號(hào)登上月球”大家知道是誰(shuí)這么厲害嗎?就是航天員霍志剛，劉伯明和景海鵬?；糁緞偝雠撟鳂I(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)歷史上第一次的太空漫步，令中國(guó)成為能進(jìn)行太空漫步的國(guó)家，他們真是我們中國(guó)的驕傲，也是我心目中的英雄。

此時(shí)，我多么希望自己有朝一日也能登上月球，在星星的海洋里飛翔啊，看看月球究竟是什么樣子，上面會(huì)不會(huì)有嫦娥、玉兔、和吳剛叔叔?

不過(guò)，我知道，要實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，不光要學(xué)好科學(xué)文化知識(shí)，還要有健康的體魄，光有念想，沒(méi)有實(shí)際行動(dòng)一定是不行的。所以，現(xiàn)在我的飲食、生活習(xí)慣都發(fā)生了變化。

為什么要實(shí)現(xiàn)我的中國(guó)夢(mèng)呢?

我們中國(guó)，是一個(gè)擁有十幾億人口的大家族，每一個(gè)兒女心中，都有著一個(gè)小小的夢(mèng)，小夢(mèng)連著大夢(mèng)，一個(gè)個(gè)小夢(mèng)連接起來(lái)，就是一個(gè)大大的夢(mèng)，這，就是中國(guó)夢(mèng)!

實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)，讓中國(guó)更加繁榮、富強(qiáng)。讓人們過(guò)上更好的生活，所以，請(qǐng)大家不要放棄自己的小夢(mèng)，每一個(gè)人，都有實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的資格!

中國(guó)航空航天月桂獎(jiǎng)心得感悟范文五偉大的事業(yè)孕育了偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界，頑強(qiáng)的意志和杰出的智慧，鑄就了載人航天精神。這就是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的精神。這些精神永遠(yuǎn)值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。

生活上刻苦精神永遠(yuǎn)美好。人生之路不可能是永遠(yuǎn)平坦的。每個(gè)人，總會(huì)遇到這樣或那樣的困難和挫折。我們必須要在挫折和困難中奮起。這就需要有刻苦的精神，特別能戰(zhàn)斗和特別能公館的精神了?！俺缘每嘀锌啵綖槿松先??！睂W(xué)習(xí)上刻苦精神永遠(yuǎn)美好!

團(tuán)結(jié)就是力量，是治國(guó)之本，更是治校之本。試想，一個(gè)集體，如果內(nèi)部不團(tuán)結(jié)，還出現(xiàn)分歧的話，那這個(gè)集體會(huì)強(qiáng)大嗎?不止這樣，一些有圖搞破壞的人，在這個(gè)時(shí)候大力進(jìn)攻，那損失更是不堪設(shè)想。

科學(xué)與人文并舉。從小，這一句老話就不斷地在我們的耳邊回響：愛(ài)科學(xué)，學(xué)科學(xué)，用科學(xué)。但是，真正落實(shí)到的，又有多少人呢?友人認(rèn)為，只要學(xué)會(huì)做人和文化知識(shí)就可以了，不用在學(xué)什么科學(xué)了。先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對(duì)一個(gè)強(qiáng)大的國(guó)家來(lái)說(shuō)，是必不可少的。身為祖國(guó)的“花朵”的我們，不但要做到科學(xué)與人文并舉，還要做到規(guī)范與個(gè)性共存!

艱苦的條件錘煉了中國(guó)航天人特別能吃苦的精神。中國(guó)航天事業(yè)是在極其艱苦的條件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，廣大航天工作者為了早日實(shí)現(xiàn)飛天之夢(mèng)，不辭勞苦，日曬雨淋，克服了無(wú)數(shù)的困難，付出巨大的犧牲。嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)鑄就了中國(guó)航天人特別能戰(zhàn)斗的精神，崇高的使命煥發(fā)了中國(guó)航天人特別能攻關(guān)的精神。我們青少年，更應(yīng)該在學(xué)習(xí)上多下苦工，好好學(xué)習(xí)。在生活上、學(xué)習(xí)上，遇到困難和挫折，不要逃避，不要退縮，要知難而進(jìn)，一往無(wú)前，敢于勝利。有的同學(xué)，在生活中遇到了一點(diǎn)點(diǎn)的挫折，就對(duì)人生失去了信心和希望，覺(jué)得世界上什么都不是好的。于是，就自尋短見(jiàn)，恨離人世。要知道，這個(gè)世界是非常美好的，我們要珍惜生命，好好地享受這美麗的人生。就算它是不好的，那也是無(wú)可改變的事實(shí)。就像航天人員要在嚴(yán)峻的環(huán)境中訓(xùn)練一樣，那嚴(yán)峻的環(huán)境已是無(wú)法改變的事實(shí)，那只有改變自己，去攻破這個(gè)難關(guān)。所以，我們不能因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)的挫折而放棄自己的使命，而是要在環(huán)境中、在艱苦中、在困難中成長(zhǎng)，成就自己的人生和使命。學(xué)習(xí)上也是如此。學(xué)習(xí)靠的不是小聰明，而是刻苦。讀書(shū)要用功，持之以恒地刻苦學(xué)習(xí)、鉆研，這才是學(xué)習(xí)上刻苦精神永遠(yuǎn)美好的表現(xiàn)。

團(tuán)結(jié)奮斗培育了中國(guó)航天人特別能奉賢的精神。我國(guó)載人航天工程是中國(guó)航天史上規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程。廣大航天工作者不論前方后方，不計(jì)名利得失，履行職責(zé)，堅(jiān)守崗位，形成了強(qiáng)大合力。我們都生活在同一個(gè)大集體中，都為了一個(gè)共同目標(biāo)——保護(hù)集體，就應(yīng)該淡泊名利，不計(jì)較個(gè)人得失，甘于奉賢，團(tuán)結(jié)一心，共創(chuàng)輝煌?！皥F(tuán)結(jié)就是力量”，這是一股強(qiáng)大的力量，是一股催人前進(jìn)的力量。有了這股力量，可以排除萬(wàn)難，勇往向前，達(dá)到目標(biāo)。大至世界全人類、國(guó)家，小至班集體、家庭，都要團(tuán)結(jié)。有的同學(xué)不顧集體利益，一心只為自己。例如他在拌種來(lái)回走動(dòng)，看見(jiàn)一張桌子跌在地上，他不但不把桌子弄好，而且還殘忍地踢上一兩腳，是桌子雪上加傷。又例如是拔河，內(nèi)部不團(tuán)結(jié)，那肯定是全軍覆沒(méi)。

航空航天有關(guān)知識(shí)范文第4篇

摘要：自然界的鳥(niǎo)類和昆蟲(chóng)擁有高效的飛行和控制能力，為人類研究撲翼飛行器提供了思路和途徑，但模仿不是對(duì)生物運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)單復(fù)制，而是在深入研究其機(jī)理的基礎(chǔ)上進(jìn)行的創(chuàng)新。本文簡(jiǎn)要梳理了撲翼飛行器的特點(diǎn)，分析了國(guó)內(nèi)外撲翼飛行器的專利申請(qǐng)情況，并對(duì)撲翼飛行器領(lǐng)域的專利發(fā)展進(jìn)行了總結(jié)與展望。

關(guān)鍵詞：撲翼飛行器；仿生；專利

1. 撲翼飛行器的特點(diǎn)

撲翼飛行器又稱撲翼機(jī)，是一種模仿鳥(niǎo)類或昆蟲(chóng)飛行，基于仿生學(xué)原理設(shè)計(jì)制造而成的飛行器。與固定翼和旋翼相比，撲翼能夠同時(shí)產(chǎn)生升力與推力，集舉升、懸停和推進(jìn)功能于一體，具有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性與靈活性。近年來(lái)發(fā)展的微型撲翼飛行器通常具有尺寸小、便于攜帶、飛行靈活、隱蔽性好等特點(diǎn)，因此在民用和國(guó)防領(lǐng)域有十分重要而廣泛的應(yīng)用[1]。

2. 撲翼飛行器的專利申請(qǐng)分析

撲翼飛行器在國(guó)際專利分類表中有其獨(dú)有的位置――B64C33/00，其下具有分類號(hào)B64C33/02，表征的是撲翼機(jī)的機(jī)翼或其所用的操縱機(jī)構(gòu)。為統(tǒng)計(jì)全面，以分類大組B64C33統(tǒng)計(jì)撲翼機(jī)的專利申請(qǐng)情況。

2.1 撲翼飛行器的中國(guó)專利申請(qǐng)情況

圖2.1給出了有關(guān)撲翼機(jī)的中國(guó)專利申請(qǐng)。從圖中可以看出，西北工業(yè)大學(xué)、佛山市神風(fēng)航空科技有限公司、上海交通大學(xué)和北京航空航天大學(xué)占據(jù)著專利申請(qǐng)總量的前4名，從第5名開(kāi)始出現(xiàn)了個(gè)人申請(qǐng)并在接下來(lái)的排行榜中占據(jù)相當(dāng)大一部分。可見(jiàn)，在撲翼機(jī)這個(gè)領(lǐng)域，非職務(wù)發(fā)明申請(qǐng)人的熱情十分高漲。在這個(gè)專利申請(qǐng)排行榜上，傳統(tǒng)的航空院校也就是西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)和南京航空航天大學(xué)均有出現(xiàn)，其中西北工業(yè)大學(xué)更是占據(jù)著最大申請(qǐng)量的位置。上海交通大學(xué)在電磁驅(qū)動(dòng)等新型動(dòng)力源方面開(kāi)展了較多的研究。佛山市神風(fēng)航空科技有限公司主要在撲翼機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、撲翼機(jī)方案等方面提出了較多申請(qǐng)。

2.2 撲翼飛行器的國(guó)際專利申請(qǐng)情況

圖2.2是全世界范圍內(nèi)的國(guó)家在撲翼機(jī)這個(gè)領(lǐng)域的申請(qǐng)情況。截至統(tǒng)計(jì)時(shí)，法國(guó)擁有最大的專利申請(qǐng)量，中國(guó)雖然自1985年才開(kāi)始申請(qǐng)但后來(lái)居上占據(jù)著第二大申請(qǐng)量的位置，法國(guó)與中國(guó)的申請(qǐng)量都在總申請(qǐng)量的20%左右。德國(guó)與美國(guó)的申請(qǐng)量幾乎相等，居于第二梯隊(duì)。英國(guó)、俄羅斯（計(jì)入前蘇聯(lián)的申請(qǐng)量）和日本位于申請(qǐng)量的第三梯隊(duì)。該圖基本客觀的反映了世界主要大國(guó)的科技實(shí)力，體現(xiàn)了一國(guó)的科技發(fā)展水平。從圖中也可看出，除了圖上反映的世界主要經(jīng)濟(jì)大國(guó)外，其它國(guó)家的總申請(qǐng)量才5%。事實(shí)上，引領(lǐng)世界科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主引擎也主要是圖上顯示的這些國(guó)家。

2.3 撲翼飛行器專利申請(qǐng)量的變化

在1900年之前申請(qǐng)量只有一個(gè)，也就是世界上最早的有關(guān)撲翼機(jī)的專利申請(qǐng)，它是1898年德國(guó)人提出的人力撲翼機(jī)。

從1919年開(kāi)始申請(qǐng)量出現(xiàn)下降直到到1939年，該時(shí)間段全球先后經(jīng)歷了第一次世界大戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)大蕭條；而1940至1949年間則由于第二次世界大戰(zhàn)專利申請(qǐng)量跌至低谷，戰(zhàn)后隨著全球秩序的恢復(fù)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，申請(qǐng)量又呈現(xiàn)快速的增長(zhǎng)。特別是在2009-2014五年間，專利申請(qǐng)數(shù)量激增。分析這五年間的專利申請(qǐng)數(shù)量構(gòu)成，發(fā)現(xiàn)其中三分之二的專利申請(qǐng)貢獻(xiàn)來(lái)自中國(guó)；在這之前的五年，中國(guó)的專利申請(qǐng)量占三分之一。

3. 總結(jié)與展望

專利是科技創(chuàng)新的體現(xiàn)。人類在撲翼飛行器上的l展歷程直接映射到專利申請(qǐng)上。通過(guò)對(duì)專利申請(qǐng)的分析發(fā)現(xiàn)，人們的興趣從早年對(duì)人力撲翼飛行器的熱衷轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在對(duì)微型撲翼飛行器的攻關(guān)。

專利申請(qǐng)量的變化也是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r的一個(gè)縮影。我國(guó)專利制度自1984年建立以來(lái)，隨著綜合國(guó)力的增強(qiáng)，專利申請(qǐng)量進(jìn)入了快速的增長(zhǎng)期。但不可忽視的另一面是，專利申請(qǐng)的質(zhì)量與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在不小的差距。究其原因，一則科技創(chuàng)新相對(duì)較弱，尤其是作為市場(chǎng)主體的企業(yè)創(chuàng)新能力不足，一些高校和研究機(jī)構(gòu)擁有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力但往往缺乏市場(chǎng)敏銳度；二則知識(shí)產(chǎn)權(quán)地位不突出，良好的法治環(huán)境和高素質(zhì)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作者是包括專利在內(nèi)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)行業(yè)發(fā)展的重要保障。為提高專利申請(qǐng)質(zhì)量，使我國(guó)早日成為一個(gè)真正的創(chuàng)新大國(guó)，廣大的科技工作者和知識(shí)產(chǎn)權(quán)行業(yè)工作者都應(yīng)加倍努力奮斗。

航空航天有關(guān)知識(shí)范文第5篇

學(xué)院位于南京市江寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，距離南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)約3公里，毗鄰正在建設(shè)的地鐵6號(hào)線。學(xué)院基本建設(shè)規(guī)劃科學(xué)，各種設(shè)施配套齊全。校園占地856畝，總建筑面積超36萬(wàn)平方米，在校生12000余人。學(xué)院擁有技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施一流的25000多平方米實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)設(shè)備6300臺(tái)(套)。2011年建成28700平方米功能完善、藏書(shū)豐富、智能化、現(xiàn)代化的圖書(shū)館，能夠容納6000名學(xué)生同時(shí)閱讀和學(xué)習(xí)。

學(xué)院設(shè)有機(jī)電工程系、信息工程系、自動(dòng)化系、英語(yǔ)系、經(jīng)濟(jì)系、管理系、民用航空系、土木工程系、藝術(shù)系、車輛工程系、基礎(chǔ)部11個(gè)系(部)和終身教育學(xué)院、教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心等13個(gè)教學(xué)單位，27個(gè)本科專業(yè)及專業(yè)方向。

學(xué)院藝術(shù)類專業(yè)2015年招生辦法如下：

一、產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)

(一)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生掌握產(chǎn)品設(shè)計(jì)所必需的基本理論知識(shí)與技能，了解與產(chǎn)品設(shè)計(jì)相關(guān)的科技發(fā)展、藝術(shù)規(guī)律、流行特征、人文傳承和可持續(xù)發(fā)展等因素;在貫徹“以人為本”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地掌握產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、改良能力和運(yùn)用科技成果、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、美學(xué)等知識(shí)對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行整合和集成創(chuàng)新能力。培養(yǎng)具有較深藝術(shù)修養(yǎng)和科學(xué)知識(shí)，能獨(dú)立地運(yùn)用多種設(shè)計(jì)手段，進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)意與策劃、制作與研發(fā)、管理與教育的復(fù)合型人才。

本專業(yè)學(xué)制四年，招收藝術(shù)類考生，畢業(yè)生授予藝術(shù)學(xué)學(xué)士學(xué)位。

(二)主要專業(yè)課程

素描、基礎(chǔ)造型、立體造型、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)表現(xiàn)、產(chǎn)品表現(xiàn)技法、數(shù)字媒體編輯、界面設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)概論、產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)程序與方法、產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)、Pro/E設(shè)計(jì)技術(shù)與應(yīng)用、造型材料與工藝、人機(jī)工程學(xué)、模型制作、機(jī)械制造基礎(chǔ)、平面設(shè)計(jì)、家具設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)管理、圖案、展示設(shè)計(jì)、手工藝設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造、攝影、設(shè)計(jì)美學(xué)、設(shè)計(jì)心理學(xué)等。

(三)招生人數(shù)及學(xué)制

2015年產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)計(jì)劃在江蘇、浙江兩個(gè)省份招收本科生30名，男女不限，學(xué)制4年。(實(shí)際招生計(jì)劃以各省招生主管部門(mén)公布的計(jì)劃數(shù)為準(zhǔn))

(四)報(bào)考條件及錄取辦法

考生符合2015年高考報(bào)名條件，報(bào)考科類為藝術(shù)類、藝術(shù)兼報(bào)文科類或藝術(shù)兼報(bào)理科類的考生。品行端正，身體、心理健康，非色盲、非色弱。同時(shí)，須有一定的美術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)。

符合以上報(bào)考條件的考生，須參加所在省份2015年美術(shù)類專業(yè)全省統(tǒng)考和高考文化考試，如專業(yè)分和文化分均達(dá)到該省美術(shù)類民辦及獨(dú)立學(xué)院本科控制線即可報(bào)考我院。

我院按照進(jìn)檔考生的文化分與專業(yè)分之和排序，從高到低進(jìn)行錄取。

二、視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)下設(shè)平面藝術(shù)設(shè)計(jì)、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)、多媒體動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等專業(yè)方向。學(xué)生一年級(jí)基礎(chǔ)階段的課程相通，從二年級(jí)起，學(xué)生需根據(jù)本人意愿并結(jié)合各專業(yè)方向要求，選擇進(jìn)入專業(yè)方向進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)。

(一)培養(yǎng)目標(biāo)

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)主要培養(yǎng)全面掌握本專業(yè)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和專業(yè)技能，具有現(xiàn)代意識(shí)及藝術(shù)設(shè)計(jì)思維能力、系統(tǒng)方法和實(shí)踐技能，能獨(dú)立地運(yùn)用多種設(shè)計(jì)手段，進(jìn)行藝術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)意與策劃、制作與研發(fā)、管理與教育的復(fù)合型人才。學(xué)生畢業(yè)后可在包裝、廣告、形象、建筑裝潢、城市景觀、動(dòng)畫(huà)、游戲、網(wǎng)站網(wǎng)頁(yè)、多媒體交互、數(shù)字影視等領(lǐng)域的企事業(yè)單位和產(chǎn)業(yè)部門(mén)從事策劃創(chuàng)意、營(yíng)銷開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)制作及管理等工作，也可從事藝術(shù)設(shè)計(jì)教育教學(xué)工作。

本專業(yè)學(xué)制四年，招收藝術(shù)類考生，畢業(yè)生授予藝術(shù)學(xué)學(xué)士學(xué)位。

(二)主要課程

在校期間，學(xué)生將系統(tǒng)學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)史、設(shè)計(jì)概論、設(shè)計(jì)原理及方法、設(shè)計(jì)管理、廣告學(xué)、傳播學(xué)、數(shù)碼寫(xiě)生、數(shù)碼造型基礎(chǔ)、數(shù)碼圖形設(shè)計(jì)、應(yīng)用軟件基礎(chǔ)、平面設(shè)計(jì)課程群、環(huán)境設(shè)計(jì)課程群、動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)課程群、游戲設(shè)計(jì)課程群、多媒體網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)、文化事業(yè)管理、文化產(chǎn)業(yè)管理、藝術(shù)展演與策劃等課程。

(三)招生人數(shù)及學(xué)制

2015年視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)計(jì)劃在江蘇、浙江、安徽、四川、重慶、遼寧六個(gè)省市招收本科生120名，男女不限，學(xué)制4年。(實(shí)際招生計(jì)劃以各省招生主管部門(mén)公布的計(jì)劃數(shù)為準(zhǔn))

(四)報(bào)考條件及錄取辦法

考生符合2015年高考報(bào)名條件，報(bào)考科類為藝術(shù)類、藝術(shù)兼報(bào)文科類或藝術(shù)兼報(bào)理科類的考生。品行端正，身體、心理健康，非色盲、非色弱。

符合以上報(bào)考條件的考生，須參加所在省份2015年美術(shù)類專業(yè)全省統(tǒng)考和高考文化考試，如專業(yè)分和文化分均達(dá)到該省美術(shù)類民辦及獨(dú)立學(xué)院本科控制線即可報(bào)考我院。

我院按照進(jìn)檔考生的文化分與專業(yè)分之和排序，從高到低進(jìn)行錄取。

三、播音與主持藝術(shù)專業(yè)

(一)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)旨在培養(yǎng)具有良好的政治素養(yǎng)、思想品德和專業(yè)知識(shí)，系統(tǒng)掌握播音與主持藝術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)理論，具有播音與主持的基本技能，能在廣播電視等各級(jí)傳媒機(jī)構(gòu)或在民用航空、民用鐵路等其他相關(guān)單位從事播音主持及新聞傳播、客戶服務(wù)管理等工作，或從事播音與主持教育教學(xué)工作的高級(jí)應(yīng)用型人才。

本專業(yè)學(xué)制四年，招收藝術(shù)類考生，畢業(yè)生授予藝術(shù)學(xué)學(xué)士學(xué)位。

(二)專業(yè)內(nèi)容

本專業(yè)包含兩個(gè)方向：播音與主持、民航播音藝術(shù)。學(xué)生主要學(xué)習(xí)中國(guó)語(yǔ)言文學(xué)、新聞傳播學(xué)、播音學(xué)以及音樂(lè)學(xué)、舞蹈學(xué)、戲劇與影視學(xué)、管理學(xué)、公關(guān)禮儀、民航播音、交通運(yùn)輸服務(wù)與管理等方面的基本知識(shí)理論，接受普通話發(fā)音、播音發(fā)聲、有聲語(yǔ)言表達(dá)、廣播電視節(jié)目和欄目播音主持、航空服務(wù)、形體、化妝等方面的系統(tǒng)訓(xùn)練，畢業(yè)生具備以下幾方面的知識(shí)和能力：

1.掌握有聲語(yǔ)言藝術(shù)創(chuàng)作和播音主持的基本知識(shí);

2.具有采、編、播一體的專業(yè)創(chuàng)作能力;

3.掌握新聞采編、節(jié)目策劃和制作技巧;

4.掌握商務(wù)談判、文化公關(guān)禮儀等知識(shí);

5.具備民航播音與民航運(yùn)輸管理的基本能力。

(三)主要課程

播音與主持藝術(shù)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程有藝術(shù)概論、廣播播音與主持、電視播音主持、普通話語(yǔ)音、播音發(fā)聲學(xué)、影視表演、舞蹈與形體訓(xùn)練、化妝技巧、聲樂(lè)、文化學(xué)概論等。本專業(yè)包含兩個(gè)方向，其中播音與主持方向?qū)I(yè)課程有演播空間處理、新聞采訪與寫(xiě)作、非線性電視編輯、電視攝像、影視藝術(shù)概論等。民航播音藝術(shù)方向?qū)I(yè)課程有客艙組織與管理、飛行與安全、民航服務(wù)溝通與播音技巧、商務(wù)禮儀基礎(chǔ)等。

(四)招生人數(shù)及學(xué)制

2015年播音與主持藝術(shù)專業(yè)計(jì)劃在江蘇、浙江、安徽、四川、重慶、遼寧六個(gè)省市招收本科生80名，男女不限，學(xué)制4年。(實(shí)際招生計(jì)劃以各省招生主管部門(mén)公布的計(jì)劃數(shù)為準(zhǔn))

(五)報(bào)考條件及錄取辦法

考生必須符合2015年高考報(bào)名條件，報(bào)考科類為藝術(shù)類、藝術(shù)兼報(bào)文科類或藝術(shù)兼報(bào)理科類的考生。品行端正，身體、心理健康，五官端正，形象氣質(zhì)好，無(wú)色盲、色弱，男身高1.70米以上，女身高1.60米以上。

江蘇、安徽二省考生均須報(bào)名參加南京師范大學(xué)組織的播音與主持藝術(shù)專業(yè)考試，我院認(rèn)可南京師范大學(xué)?？汲煽?jī)，并按照一定比例向考生頒發(fā)合格證，取得我院合格證且2015年高考文化成績(jī)達(dá)到各省藝術(shù)類(?？?民辦及獨(dú)立學(xué)院本科控制線后即可報(bào)考。

四川、浙江、重慶、遼寧四省考生參加所在省份播音與主持類專業(yè)全省統(tǒng)考合格，且2015年高考文化成績(jī)達(dá)到該省藝術(shù)類(?？?民辦及獨(dú)立學(xué)院本科控制線后即可報(bào)考。

我院按照進(jìn)檔考生專業(yè)分占65%、文化分占35%的原則排序，進(jìn)行錄取。

(六)南京師范大學(xué)2015年播音與主持藝術(shù)專業(yè)考試相關(guān)事宜

報(bào)考辦法

凡符合報(bào)考條件的考生，持報(bào)考所需的證件，到戶口所在地省級(jí)招生主管部門(mén)指定的地點(diǎn)辦理高考文化及藝術(shù)專業(yè)考試報(bào)名手續(xù)，領(lǐng)取藝術(shù)專業(yè)考試的相關(guān)材料，并參加考生所在省招生主管部門(mén)委托南京師范大學(xué)組織的專業(yè)考試。

專業(yè)考試報(bào)名采用網(wǎng)上申請(qǐng)的形式。凡符合報(bào)考條件的考生，須登錄南京師范大學(xué)本科生招生網(wǎng)(bkzs.njnu.edu.cn)，按要求進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名(網(wǎng)址：add.njnu.edu.cn/，報(bào)名前請(qǐng)先仔細(xì)閱讀報(bào)名須知add.njnu.edu.cn/home/index)。考生在報(bào)名系統(tǒng)完成報(bào)名信息填寫(xiě)后須進(jìn)行網(wǎng)上繳費(fèi)。建議使用銀聯(lián)繳費(fèi)通道，目前僅開(kāi)放儲(chǔ)蓄卡無(wú)法使用信用卡，完成繳費(fèi)后請(qǐng)點(diǎn)擊返回商戶。網(wǎng)報(bào)截止時(shí)間：2014年12月30日(2014年12月30日23時(shí)59分關(guān)閉報(bào)名系統(tǒng))。完成后，用A4紙打印該專業(yè)報(bào)名表并簽字確認(rèn)，該表將作為考生專業(yè)考試報(bào)到的必要憑據(jù)。

專業(yè)考試

1.報(bào)到時(shí)間：2015年1月18日

2.報(bào)到地點(diǎn)：南京師范大學(xué)文學(xué)院(南京市寧海路122號(hào)，隨園校區(qū)南大樓)

3.報(bào)到要求：考生本人須持本人第二代居民身份證、2015年藝術(shù)專業(yè)考試通知書(shū)、《專業(yè)考試報(bào)名表》(由網(wǎng)報(bào)系統(tǒng)生成，且考生本人須簽字確認(rèn))及2張近期免冠1寸彩色照片前來(lái)辦理報(bào)到手續(xù)

4.考試時(shí)間：2015年1月20日起(由考生自行選擇面試時(shí)段)

5.考試地點(diǎn)：南京師范大學(xué)文學(xué)院(南京市寧海路122號(hào)，隨園校區(qū)南大樓)

6.考試內(nèi)容：

(1)指定稿件播報(bào)(當(dāng)場(chǎng)隨機(jī)抽題)

(2)話題評(píng)述(當(dāng)場(chǎng)隨機(jī)抽題，限4分鐘內(nèi)完成。評(píng)述時(shí)不得帶書(shū)面提綱)

(3)綜合素質(zhì)考查(文學(xué)常識(shí)問(wèn)答，當(dāng)場(chǎng)隨機(jī)抽題問(wèn)答)

(4)才藝展示，在下列考試形式中任選一種：a)器樂(lè)(自帶，鋼琴演奏不列入考試范圍)、舞蹈、小品、曲藝或聲樂(lè)等(伴奏樂(lè)請(qǐng)用標(biāo)準(zhǔn)MP3格式作為文件存儲(chǔ)進(jìn)入普通U盤(pán)，現(xiàn)場(chǎng)備有MP3播放器，提供U盤(pán)中的MP3文件讀取，考生不可帶入任何具有錄放功能的電子產(chǎn)品);b)朗誦自備文學(xué)作品(在詩(shī)歌、散文、童話、寓言、小說(shuō)片段等形式中任選一種，2～3分鐘)

專業(yè)考試四項(xiàng)滿分300分，其中(1)、(2)、(4)項(xiàng)滿分各為80分，(3)項(xiàng)滿分為60分。

備注：未盡事宜請(qǐng)查閱南京師范大學(xué)招生網(wǎng)站：bkzs.njnu.edu.cn

四、有關(guān)事項(xiàng)

1.藝術(shù)類專業(yè)學(xué)費(fèi)：16500元/學(xué)年。

2.住宿費(fèi)：1500元/學(xué)年。

3.學(xué)生完成學(xué)業(yè)后，頒發(fā)南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院畢業(yè)證書(shū);對(duì)符合學(xué)位授予條件者，授予南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院學(xué)士學(xué)位證書(shū)。

4.考生報(bào)考期間，往返路費(fèi)、食宿費(fèi)用一律自理。

5.我院辦學(xué)類型為獨(dú)立學(xué)院，請(qǐng)廣大考生根據(jù)所在省的志愿填報(bào)辦法在相應(yīng)批次填報(bào)我院。

6.實(shí)際招生計(jì)劃以各省招生主管部門(mén)公布的計(jì)劃數(shù)為準(zhǔn)。本簡(jiǎn)章內(nèi)容如與教育部和考生所在省級(jí)招生主管部門(mén)關(guān)于2015年普通高校藝術(shù)類招生文件精神相抵觸的，均以教育部和考生所在省級(jí)招生主管部門(mén)文件為準(zhǔn)。

7.未盡事宜參照教育部及各省(市、區(qū))藝術(shù)類招生工作相關(guān)規(guī)定，以及我院網(wǎng)站的后續(xù)通知執(zhí)行。

學(xué)院藝術(shù)類招生咨詢電話：(025)87190011

聲 明