前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇汽車教案范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

汽車教案范文第1篇

人民網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)等權(quán)威媒體先后刊登報(bào)道，國內(nèi)新型安全腳墊問世：

“一道安全腳墊(高分子彈力腳墊)首次引入歐美科技，在汽車腳墊安全方面實(shí)現(xiàn)了大升級(jí)”“一道安全腳墊問世將首次為中國車主解決腳墊安全問題，有效減少車禍，降低中國車主悲劇發(fā)生率，為中國車主安全保駕護(hù)航!”(自人民網(wǎng))

安全腳墊與德國高科技同步5大安全措施保護(hù)車主生命安全

德國是全球汽車產(chǎn)業(yè)中心，2001年德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)就將腳墊安全納入汽車安防規(guī)范，明確規(guī)定腳墊安全兩大指標(biāo)：一、腳墊與車地板牢固度；二、腳墊表面與腳底摩擦力。同時(shí)，創(chuàng)新性的采用高環(huán)保材料高分子彈力體，經(jīng)三年實(shí)踐，事故率大大降低。

“一道”汽車安全腳墊采用做隱形眼鏡的醫(yī)用樹脂和德國進(jìn)口丁腈膠等八種原材料合成優(yōu)質(zhì)高分子彈力體，技術(shù)與德國保持同步，為車主提供五大安全措施，保護(hù)中國5000萬車主生命安全。

1　抓地牢　緊急剎車不拱起

歐美進(jìn)口材料制造高分子彈力黏性膠釘，大面積全覆蓋，有強(qiáng)力抓地、深層吸附車體功能，保證腳墊與汽車地毯之間貼附牢固，消除腳墊移位，急剎車腳墊不撅起。

腳墊再也不會(huì)移位，車主不用時(shí)不時(shí)重新擺放腳墊，更不用開車時(shí)，感覺腳墊不舒適用手來挪動(dòng)腳墊。緊急剎車時(shí)，腳墊不會(huì)被搓起來頂?shù)角懊鎿踝x車和油門。

2　不打滑　剎車油門輕松換“一道”汽車安全腳墊在油門和剎車部位采用凸起波點(diǎn)設(shè)計(jì)，在增大摩擦阻力的同時(shí)，保障油門與剎車之間輕松轉(zhuǎn)換，無論腳重腳輕都不會(huì)打滑，減少因打滑而引起的錯(cuò)把浦門當(dāng)剎車踩而引起的交通事故發(fā)生率。

3　不變形　高彈柔軟賽地毯

“一道”汽車安全腳墊是高分子彈力腳墊，采用醫(yī)用樹脂與丁腈膠結(jié)合，大大增強(qiáng)產(chǎn)品彈性和韌性，在技術(shù)臺(tái)成中，結(jié)構(gòu)排列成彈簧形狀，增加腳墊踩下厚實(shí)感覺，如同踩在五星級(jí)賓館羊毛地毯上感覺，非常舒適。

4　無異味　綠色環(huán)保耐高溫

一道安全　腳墊采用高分子彈力體，世界高科技環(huán)保材料，無味無毒，抗高溫、耐低溫、抗氯化、抗老化，60°微波爐里打8分鐘仍無味、不變形。－40°冰箱冷凍20分鐘依然柔軟。

汽車教案范文第2篇

隨著汽車科技含量越來越高，機(jī)械配合精密復(fù)雜，車型越來越多，汽車維修檢測設(shè)備、診斷儀器，使得專業(yè)素質(zhì)的員工和維修技術(shù)資料的作用就越來越重要。汽車維修會(huì)涉及一些危險(xiǎn)、有毒有害的作業(yè)內(nèi)容，在這些作業(yè)過程中，加強(qiáng)對(duì)維修人員的保護(hù)尤為重要。從維修企業(yè)來講，要求企業(yè)對(duì)相關(guān)設(shè)備定期維護(hù)與檢查；嚴(yán)格規(guī)范整個(gè)作業(yè)流程；給維修人員配備齊全的防護(hù)用具。從汽車維修教學(xué)環(huán)節(jié)來看，中職汽修學(xué)校應(yīng)讓學(xué)生了解在汽車維修過程中存在的安全隱患及不安全因素，教會(huì)學(xué)生掌握安全維修的理論知識(shí)與實(shí)踐技能。

一 汽車維修過程中存在的安全隱患

1.維修場地導(dǎo)致的安全隱患

汽車維修教學(xué)場地包括維修車間、噴漆車間以及鈑金車間等。維修場地安全性直接影響著車輛維修的正常進(jìn)行以及學(xué)員的安全。例如，維修場地中待維修車輛擺放順序混亂，維修場地的衛(wèi)生條件差，在維修教學(xué)過程中可能會(huì)導(dǎo)致蓄電池充電時(shí)釋放的氫氣燃燒，嚴(yán)重的可能會(huì)引起爆炸。這些隱患不僅影響維修器具和維修教學(xué)進(jìn)程，也會(huì)對(duì)學(xué)生的健康帶來負(fù)面影響。

2.學(xué)生操作不當(dāng)導(dǎo)致的安全隱患

學(xué)生操作不規(guī)范不僅會(huì)直接導(dǎo)致車輛維修的質(zhì)量，而且也會(huì)給維修過程帶來安全隱患。例如，學(xué)生不按照相關(guān)規(guī)程進(jìn)行車輛維修，在維修調(diào)試過程中可能出現(xiàn)安全問題；學(xué)生由于亂放維修工具、沒有正確使用維修工具，可能會(huì)導(dǎo)致維修工具傷人；學(xué)生對(duì)車輛故障診斷錯(cuò)誤，憑個(gè)人感覺更換汽車配件，錯(cuò)修同樣會(huì)導(dǎo)致安全事故。

3.維修設(shè)備導(dǎo)致的安全隱患

汽車維修時(shí)必須借助舉升機(jī)、黃油槍、火花塞套筒、氣門彈簧裝卸鉗等設(shè)備或工具，只有這些設(shè)備質(zhì)量得以保證，才能夠?qū)崿F(xiàn)汽車維修順利進(jìn)行。在維修教學(xué)中，如果某個(gè)維修工具或設(shè)備出現(xiàn)問題，都可能對(duì)學(xué)生或教師的人身安全帶來傷害。例如，維修過程中千斤頂故障致使車輛突然下降，如果下面的學(xué)生或教師不注意，后果將不堪設(shè)想。所以，設(shè)備老化、失靈會(huì)給汽車維修教學(xué)帶來嚴(yán)重的安全隱患。

4.維修流程導(dǎo)致的安全隱患

不同的車輛維修手冊(cè)是不同的，對(duì)維修流程的設(shè)計(jì)和要求也不同，一旦隨意更改就可能帶來安全隱患。一些學(xué)生在課堂上不注意聽講，對(duì)一些操作細(xì)節(jié)不重視，容易顛倒流程，結(jié)果只會(huì)導(dǎo)致維修不當(dāng)、影響維修質(zhì)量。從安全的角度看，學(xué)生擅自更改維修流程，會(huì)導(dǎo)致維修各個(gè)流程出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象，影響安全作業(yè)，帶來諸如電解液傷害、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫燙傷、手動(dòng)工具劃傷等安全事故。

二 汽車維修安全教學(xué)的對(duì)策

由于汽車維修過程中存在很多的安全隱患，教師在教學(xué)中就應(yīng)重視維修安全的教育，通過采取安全措施，確保學(xué)生人身和車輛的安全。

1.改善維修教學(xué)場地的環(huán)境

良好的工作環(huán)境是安全維修的重要條件，要保證維修場地安全，就要采取相應(yīng)的安全措施。首先，合理布局維修車間。中職汽修學(xué)校在設(shè)計(jì)和建設(shè)汽車維修教學(xué)場地時(shí)，就要對(duì)所有的維修工位、汽車通道、車輛通道、減速裝置等進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)。同時(shí)做好安全防范：在維修通道轉(zhuǎn)角處設(shè)立反光鏡、在維修場地內(nèi)張貼提示標(biāo)語、維修車輛同向有序排列等。其次，保持維修場地通風(fēng)。教學(xué)維修場地的建筑高度要能保證通風(fēng)排氣良好，避免狹窄、擁堵；噴漆車間必須安裝通風(fēng)裝置，避免有害氣體傷害到學(xué)生和教師，也可以避免氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)發(fā)生爆炸；鈑金車間也要確保通風(fēng)良好，避免維修過程中蓄電池充電、乙炔泄露等產(chǎn)生有害、可燃?xì)怏w。再次，有序擺放維修工具。教師要以身示范，教育學(xué)生在維修結(jié)束后把所有工具和設(shè)備歸回原位，避免因工具亂放而導(dǎo)致意外傷害事故。最后，加強(qiáng)危險(xiǎn)品管理。汽油、燃油添加劑、制動(dòng)液、油漆等是汽車維修生產(chǎn)必需的物品，但這些物品易燃易爆、含有有害物質(zhì)，都會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害，所以要教育學(xué)生妥善放置危險(xiǎn)品，相關(guān)保管人員要對(duì)這些物品定期、定量發(fā)放，并及時(shí)收回多余物品。

2.引導(dǎo)學(xué)生遵守操作規(guī)范

維修人員的安全素質(zhì)是保證汽車安全維修生產(chǎn)的根本。所以，維修教學(xué)中，學(xué)校一方面要通過制度約束操作人員的行為，讓教師、學(xué)生都熟悉并遵守維修車間的管理制度，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行教學(xué)和操作；另一方面，要通過教學(xué)實(shí)踐不斷提升師生的安全技能和素質(zhì)。從教師的角度講，首先，要通過理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場示范的教學(xué)，給學(xué)生全面介紹汽車維修各個(gè)環(huán)節(jié)的安全隱患、維修場所存在的危險(xiǎn)因素，通過持續(xù)的安全意識(shí)教育提升學(xué)生維修操作的安全意識(shí)，并通過演示、實(shí)際訓(xùn)練等途徑提升學(xué)生的安全技能和防范技能；其次，強(qiáng)化維修操作規(guī)范性的教學(xué)，讓學(xué)生系統(tǒng)地掌握汽車維修的維修知識(shí)與技能，熟悉維修流程，引導(dǎo)學(xué)生自覺按照流程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作；最后，把規(guī)范操作與學(xué)生的成績掛鉤，專業(yè)性操作、安全技能應(yīng)該全面和學(xué)生的成績掛鉤，這樣可以促使學(xué)生規(guī)范作業(yè)，盡可能避免一些安全事故。

3.加強(qiáng)維修設(shè)備的檢查和維護(hù)

汽車維修教學(xué)場地的管理人員要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的安全檢查與維護(hù)，在日常檢查中做好記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題要及時(shí)報(bào)告處理，提出可行的處理措施。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要充分認(rèn)識(shí)到設(shè)備更新和安全生產(chǎn)、安全教學(xué)之間的關(guān)系，對(duì)于老化、陳舊和功能不全的設(shè)備，要及時(shí)更新和替換。在安全預(yù)防上，中職汽修學(xué)校要努力配置各種安全保護(hù)設(shè)備，最大限度保障師生的安全。例如，設(shè)置汽車雙柱舉升機(jī)的自鎖防墜落機(jī)構(gòu)、車輪動(dòng)平衡的安全防護(hù)罩等。

4.建立健全安全制度

汽車教案范文第3篇

【關(guān) 鍵 詞】 維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)；中職；電子電工；教學(xué)

隨著科學(xué)技術(shù)和市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車電子技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展，汽車電子電工已經(jīng)成為汽車應(yīng)用與維修專業(yè)的一門重要課程，而且是一門理論性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)的課程，而目前中職學(xué)校汽車電子電工課傳統(tǒng)的教學(xué)模式往往是理論與實(shí)踐脫節(jié)，或是實(shí)踐與實(shí)際應(yīng)用脫節(jié)，培養(yǎng)出的學(xué)生不能滿足汽車維修市場的要求，這就需要中職學(xué)校創(chuàng)新汽車電子電工的教學(xué)模式，而利用汽車維修企業(yè)的維修案例構(gòu)建中職學(xué)校的汽車電子電工實(shí)訓(xùn)平臺(tái)并運(yùn)用于教學(xué)當(dāng)中，是一種行之有效的教學(xué)模式之一，對(duì)創(chuàng)新中職學(xué)校汽車電子電工教學(xué)模式具有現(xiàn)實(shí)意義。

一、利用企業(yè)維修案例構(gòu)建中職汽車電子電工實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的進(jìn)行教學(xué)的內(nèi)涵

汽車維修企業(yè)維修案例，是指汽車維修企業(yè)將汽車維修過程用文字、表格和圖片等形式記錄下來，并依法建立機(jī)動(dòng)車維修檔案，隨時(shí)備查，主要內(nèi)容包括：維修合同、維修項(xiàng)目、使用材料、維修方法、具體維修人員及質(zhì)量檢驗(yàn)員、檢驗(yàn)單、竣工出廠合格證及結(jié)算清單等。

如果問診單中只是將故障現(xiàn)象、診斷結(jié)果和維修內(nèi)容作了簡單記錄，而對(duì)初學(xué)者最重要的故障診斷思路和測試過程并沒有描述，教師如果直接利用企業(yè)原始的維修案例運(yùn)用于教學(xué)，對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都匱乏的中職生來說往往不易理解和學(xué)習(xí)，教學(xué)效果也就不會(huì)好。因此，要利用企業(yè)維修案例進(jìn)行汽車電子電工教學(xué)，必須選取與教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)的典型案例，根據(jù)教學(xué)需要進(jìn)行必要的加工，融入教學(xué)理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)，不但以文字和表格的形式表現(xiàn)，而且要大量引用維修現(xiàn)場圖片、視頻和后期制作的動(dòng)畫等，最后以多媒體的形式呈現(xiàn)給學(xué)生，而教師在其中同時(shí)運(yùn)用各種教學(xué)方法，利用實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，理論結(jié)合技能實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生切身感受真實(shí)的維修體驗(yàn)，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，切實(shí)提高教學(xué)效果。

二、汽車電子電工維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)方案

（一）維修案例庫建設(shè)

1. 維修案例采集。企業(yè)的維修案例多種多樣，反映了各式各樣的問題，體現(xiàn)企業(yè)新技術(shù)、新工藝，蘊(yùn)含著企業(yè)技術(shù)骨干的工作方法和工作經(jīng)驗(yàn)，在建設(shè)維修案例平臺(tái)中，要采集與教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)的案例，主要采集兩類案例：一類是選取典型的、科學(xué)的和先進(jìn)的維修案例；另一類是不恰當(dāng)、不科學(xué)、落后的，甚至是失敗的案例，這樣可以兩相對(duì)比，讓學(xué)生汲取更多的、更寶貴的維修經(jīng)驗(yàn)。

維修案例的采集可以采取兩種方法，一是直接在企業(yè)維修檔案中直接篩選，可以很容易取得維修案例，但缺點(diǎn)是主要取得的是文字資料，日后需要補(bǔ)充各種圖片或視頻資料，還原難度大，說服性不強(qiáng)，這種案例要盡可能少地選用；二是通過長期深入企業(yè)維修現(xiàn)場，跟蹤拍攝適合教學(xué)需要的維修過程，從車主描述、故障現(xiàn)象、故障分析、維修設(shè)備、維修方法、故障排除和修復(fù)檢驗(yàn)等，一一通過視頻真實(shí)記錄，這種采集案例的方法優(yōu)點(diǎn)是能真實(shí)再現(xiàn)案例，說服力強(qiáng)，用于教學(xué)效果最佳，案例應(yīng)盡可能采取這種方法獲取，但缺點(diǎn)是案例采集時(shí)間長，需要企業(yè)維修人員與采集案例的教師密切配合，工作量巨大。

2. 維修案例的加工。維修案例加工是將采集到的、使學(xué)生不易理解的原始案例根據(jù)教學(xué)內(nèi)容加以編輯和整理，融入相關(guān)的教學(xué)理論知識(shí)和實(shí)踐技能知識(shí)，以文字、圖片、動(dòng)畫和視頻等形式加工形成。加工好的維修案例應(yīng)具備以下特點(diǎn)：①典型的、具有代表性的；②維修技術(shù)具有先進(jìn)性；③可以直觀的顯示故障現(xiàn)象；④難易程度符合學(xué)生實(shí)際；⑤故障的診斷和排除過程可以通過實(shí)訓(xùn)平臺(tái)現(xiàn)場操作。如一個(gè)“豐田卡羅拉小轎車汽車發(fā)電機(jī)損壞故障”的原始案例的視頻是：車主描述維修人員試車檢測蓄電池檢測電壓調(diào)節(jié)器檢測發(fā)電機(jī)確定發(fā)電機(jī)損壞更換發(fā)電機(jī)故障排除，而加工好的維修案例在原始視頻的基礎(chǔ)上增加了以下內(nèi)容：用文字、動(dòng)畫和視頻等形式呈現(xiàn)汽車發(fā)電機(jī)原理、充電系統(tǒng)原理、電壓調(diào)節(jié)器的檢測方法、發(fā)電機(jī)的檢測方法和更換方法、豐田卡羅拉發(fā)電機(jī)的型號(hào)和價(jià)格等。

3. 維修案例歸類和建庫。將加工整理好的維修案例按故障現(xiàn)象或教學(xué)知識(shí)點(diǎn)等歸類，建立維修案例庫，方便教學(xué)中調(diào)用。

4. 維修案例的更新。隨著電子工技術(shù)更多地運(yùn)用于汽車領(lǐng)域，新的維修技術(shù)和新設(shè)備也在不斷發(fā)展和更新中，中職學(xué)校汽車電子電工的教學(xué)要與汽車維修企業(yè)發(fā)展同步，要緊跟維修技術(shù)發(fā)展形勢，就必須不斷地充實(shí)、更新和修改維修案例。

（二）維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)硬件建設(shè)

1. 多媒體設(shè)備。主要包括電腦、投影儀、高清數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)等，用于案例的加工和呈現(xiàn)等。

2. 汽車電子電工模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。汽車電子電工模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)目前已普遍運(yùn)用于中職教學(xué)當(dāng)中，它是利用電子電工技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等將汽車的一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)制造成一個(gè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，它功能齊全，使用方便，讓學(xué)生更直觀地學(xué)習(xí)到汽車各系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)、故障診斷與檢測等知識(shí)，縮短了理論到實(shí)踐的距離，解決了實(shí)訓(xùn)教學(xué)成本高、效率低等問題。

如某品牌的全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)，以上海大眾桑塔納全車電器實(shí)物為基礎(chǔ)，展示全車電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理，如燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)等等，操縱各種開關(guān)及按鈕，可真實(shí)演示汽車電器各系統(tǒng)的工作過程，面板上繪有彩色噴繪電路圖，學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析整車電器各系統(tǒng)的工作原理，自帶的故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，并且教師可以設(shè)置多種常見故障，方便學(xué)生進(jìn)行排故實(shí)訓(xùn)。

3. 實(shí)車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。實(shí)車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)就是用汽車直接作為學(xué)生實(shí)訓(xùn)設(shè)備，它是汽修專業(yè)必不可少的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。讓學(xué)生能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)在實(shí)車上進(jìn)行各種檢測、故障判斷和故障排除，是教學(xué)的最終目的，也是學(xué)生學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

三、案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)在教學(xué)上的應(yīng)用

教師利用維修案例進(jìn)行教學(xué)，就是將案例與教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和實(shí)車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)有機(jī)結(jié)合起來，根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況靈活應(yīng)用，以達(dá)到最佳教學(xué)效果，教師在組織和實(shí)施教學(xué)過程中應(yīng)注意以下幾方面。

（一）精選案例，精心組織

精選案例，就是選取能揭示教學(xué)內(nèi)容、適合學(xué)生實(shí)際的典型案例（教學(xué)中可同時(shí)引用多個(gè)案例），盡可能選取能在模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上可以顯示直觀的故障現(xiàn)象、故障的診斷和排除過程的案例。精心組織就是要教師根據(jù)案例和教學(xué)內(nèi)容，精心制定教學(xué)方法和教學(xué)組織方案。

（二）循序漸進(jìn)開展教學(xué)，精心引導(dǎo)，最大限度發(fā)揮學(xué)生潛能

由于學(xué)生往往理論欠缺，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匱乏，因此采用“維修案例”教學(xué)應(yīng)注重教學(xué)中的循序漸進(jìn)，案例由易到難，由簡到繁，同一個(gè)知識(shí)點(diǎn)引入多個(gè)案例反復(fù)論證，舉一反三，教師要從傳統(tǒng)的講授和灌輸，轉(zhuǎn)變?yōu)榻M織和引導(dǎo)、啟發(fā)，走到學(xué)生中間與學(xué)生交流、討論、共同學(xué)習(xí)。同時(shí)，案例教學(xué)是一種動(dòng)態(tài)的、開放的教學(xué)方法，教師要盡可能有效地引導(dǎo)，使學(xué)生與學(xué)生、學(xué)生與教師充分交流觀點(diǎn)，最大限度地激發(fā)學(xué)生的思維。

（三）維修案例、模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、實(shí)車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和學(xué)生的主觀能動(dòng)性需要教師將它們有機(jī)結(jié)合，讓案例貫穿整個(gè)教學(xué)過程，才能發(fā)揮案例教學(xué)的最佳效果

教師要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容、學(xué)生的實(shí)際情況和實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的條件選擇恰當(dāng)?shù)木S修案例，根據(jù)維修案例制定教案，組織好課堂教學(xué)，讓理論知識(shí)在案例的分析和診斷中悄無聲息地發(fā)揮巨大的作用，讓理論教學(xué)消化在實(shí)訓(xùn)平臺(tái)當(dāng)中，在整個(gè)教學(xué)過程中，維修案例始終作為主線貫穿其中，教師和學(xué)生的教學(xué)活動(dòng)緊緊圍繞它開展。如在課程的開始階段，教師適當(dāng)?shù)睾蛯W(xué)生一起分析案例，再現(xiàn)維修現(xiàn)場，讓學(xué)生仿佛身處企業(yè)維修車間當(dāng)中，經(jīng)過反復(fù)訓(xùn)練，學(xué)生的能力就會(huì)提高，經(jīng)過一段時(shí)間的觀摩、引導(dǎo)和訓(xùn)練后，學(xué)生能夠自己去分析、解決問題，真正實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)。

四、維修案例應(yīng)用于教學(xué)實(shí)例

1. 教學(xué)內(nèi)容：汽車供電系統(tǒng)維修實(shí)訓(xùn)

2. 教學(xué)過程：需4個(gè)課時(shí)連續(xù)教學(xué)

（1）相關(guān)知識(shí)準(zhǔn)備：

理論知識(shí)：串聯(lián)電路電阻的分壓原理、汽車發(fā)電機(jī)及充電系統(tǒng)工作原理。

操作技能：萬用表的使用方法、交流發(fā)電機(jī)好壞的檢測方法、電子電壓調(diào)節(jié)器好壞的檢測方法。

案例準(zhǔn)備：引用三個(gè)維修案例。①一個(gè)主案例：某品牌小轎車蓄電池負(fù)極搭鐵連接點(diǎn)接觸不良引起的故障。②兩個(gè)與主案例相似的維修案例：蓄電池正極端子到發(fā)電機(jī)輸出端子間電路電阻過大引起的故障；與發(fā)電機(jī)磁場線圈相連保險(xiǎn)絲插腳松動(dòng)引起的故障。

（2）實(shí)施過程：教師首先對(duì)理論相關(guān)理論知識(shí)和操作技能進(jìn)行復(fù)習(xí)，之后是通過主案例材料中的車主故障描述開始逐步引入，再到試車結(jié)果、故障分析、故障確認(rèn)、維修方案和故障排除，教師不斷引導(dǎo)學(xué)生在模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和實(shí)車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上運(yùn)用理論知識(shí)進(jìn)行分析、討論和測試，激發(fā)學(xué)生積極思索，著重讓學(xué)生嘗試分析維修原理和思路，作出故障診斷和故障排除方案，再對(duì)比案例上維修人員的診斷結(jié)果和維修方案，總結(jié)成功和失敗經(jīng)驗(yàn)，然后引入一個(gè)失敗的維修案例和兩個(gè)相似案例供學(xué)生討論和實(shí)訓(xùn)，以達(dá)到最佳的教學(xué)效果。

五、案例教學(xué)優(yōu)勢

運(yùn)用維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)進(jìn)行教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比較，具有以下優(yōu)勢：

1. 學(xué)生在教師的積極引導(dǎo)和啟發(fā)下進(jìn)行學(xué)習(xí)，課堂氣氛明顯活躍。

2. 理論知識(shí)在故障診斷等過程中潛移默化地發(fā)揮著作用，使學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的重要性有更深刻的認(rèn)識(shí)和理解。

3. 由易到難、循序漸進(jìn)的教學(xué)方法，學(xué)生經(jīng)過努力可達(dá)到教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生充分享受成功帶來的喜悅，消除學(xué)生的畏難情緒，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)自信心和求知欲望。

4. 來源于維修企業(yè)真實(shí)的案例，使學(xué)生產(chǎn)生真實(shí)的維修體驗(yàn)，對(duì)未來就業(yè)前景充滿希望，加深對(duì)汽修專業(yè)的熱愛。

總之，利用企業(yè)維修案例構(gòu)建中職汽車電子電工維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，并靈活運(yùn)用于教學(xué)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)知識(shí)與企業(yè)技術(shù)的同步對(duì)接，教學(xué)中真實(shí)再現(xiàn)企業(yè)維修流程，使教學(xué)與企業(yè)環(huán)境相結(jié)合，讓學(xué)生切身感受企業(yè)環(huán)境，感受真實(shí)的維修體驗(yàn)，切實(shí)提高學(xué)生的動(dòng)手能力，逐步成為實(shí)用型和技能型人才。同時(shí)，這種教學(xué)模式也要求教師要長期與企業(yè)保持密切合作，教師自身的理論知識(shí)和實(shí)踐技能水平也會(huì)得到大幅的提高。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 李英. 理實(shí)一體化企業(yè)案例的開發(fā)[J]. 中國職業(yè)技術(shù)教育2013（8）：57～59.

汽車教案范文第4篇

“遵守交通規(guī)則，不亂闖紅燈”這不是一個(gè)口號(hào)，而是一個(gè)行動(dòng)！我們做為小學(xué)生不只是從自身做起，還要做一個(gè)公益的宣傳員，時(shí)刻提醒那些不守交通規(guī)則的人們，真愛自己和他人的生命，安全行駛，并希望叔叔阿姨們高高興興上班，平平安安回家！

說到“交通規(guī)則”就會(huì)想到交通警察。交通警察，他是確保司機(jī)和行人安全的紐帶。我永遠(yuǎn)也忘不了那一天，一次過馬路時(shí)我看見交警叔叔忙碌的身影，他一會(huì)兒疏導(dǎo)堵塞的車輛、一會(huì)兒幫助小朋友或老奶奶過馬路?？粗β档纳碛拔揖拖肫饗寢尳o我講的雷鋒叔叔樂于助人無私奉獻(xiàn)的故事，看著交警叔叔我仿佛看到雷鋒又回到了我們身邊，如果社會(huì)上再多一些雷鋒一樣的人，大家都互敬互讓，我們的祖國就會(huì)變得更加文明、和諧。意外也會(huì)少發(fā)生一些。突然“砰”的一聲，我被眼前的一幕嚇呆了。悲劇就在我眼前發(fā)生了，剛剛還在幫助老奶奶過馬路的交警叔叔躺在了血泊中……原來是一輛黑色小轎車的司機(jī)闖紅燈了，撞完交警叔叔后接著他又連續(xù)和兩輛車相撞，幸運(yùn)的是其他司機(jī)和行人都沒事。這時(shí)120急速的趕來，把敬愛的交警叔叔送往醫(yī)院搶救了……我想，可能又一個(gè)家庭被破滅了，一個(gè)孩子失去了爸爸、一位老人失去了兒子，我的眼淚不知不覺留下來了，在心里默默得為叔叔祈禱，希望奇跡出現(xiàn)。事后才知道撞人的司機(jī)喝酒喝多了。嚴(yán)重的“酒后駕車”！在此我強(qiáng)烈的呼吁所有駕車的叔叔阿姨們?yōu)榱四退说陌踩矠榱四推渌彝ッ罎M幸福一定牢牢謹(jǐn)記“遵守交通規(guī)則，安全駕駛吧”！如果，您喝酒了，請(qǐng)不要開車??！如果，你疲勞了，請(qǐng)不要開車！……

看到這種場景，使我想起那個(gè)令人震驚又悲傷的校車超載事故。那是2011年11月16日上午9時(shí)15分，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)西街道班門口發(fā)生了一起校車超載的交通事故：一輛大貨車與榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園接送幼兒的校車迎面相撞，最后造成20人死亡，44人受傷的重大交通事故。校車超載事故中受傷的全是幼兒，最大的6歲，最小的才三歲。當(dāng)我從網(wǎng)上看到這新聞時(shí)，都驚呆了！據(jù)調(diào)查發(fā)生校車超載事故的校車是一輛金杯面包車，為幼兒園所有，經(jīng)過私自改裝。該車核載9人，實(shí)載64人。天?。【尤怀d這么多人！怎么會(huì)有這么不負(fù)責(zé)的幼兒園呢？為了孩子們的安全國家應(yīng)該徹查所有不正規(guī)的校車，并希望這些事故會(huì)給那些違規(guī)的校車一個(gè)警告！

汽車教案范文第5篇

關(guān)鍵詞：汽車駕駛教練 教練員 安全工作

中圖分類號(hào)：U471.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）02（a）-0232-01

汽車駕駛教練是一個(gè)危險(xiǎn)性較高的行業(yè)[1]，在教練過程中，可以說各種危險(xiǎn)情況隨時(shí)都有可能發(fā)生。這就要求教練員在實(shí)車教練過程中，要能夠預(yù)見性地感知學(xué)員可能出現(xiàn)的危及教學(xué)安全的駕駛行為、動(dòng)作。預(yù)先提示和及時(shí)限制錯(cuò)誤動(dòng)作的安全保障措施，是安全、順利完成汽車駕駛教練任務(wù)的關(guān)鍵。

1 做好安全工作教練員應(yīng)具備的素質(zhì)

在汽車駕駛教練教學(xué)過程中，教練員要針對(duì)學(xué)員可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)的危險(xiǎn)動(dòng)作，迅速采取正確的限制措施，最大限度地減少和制止危險(xiǎn)動(dòng)作的繼續(xù)發(fā)生。因此，教練員必須具備采取安全保險(xiǎn)措施的基本素質(zhì)或條件，才能達(dá)到安全教練的預(yù)期目的，主要包括以下三個(gè)方面。

1.1 感知危險(xiǎn)的能力

在駕駛技能的學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，學(xué)員經(jīng)常會(huì)有不安全、不規(guī)范的駕駛動(dòng)作出現(xiàn)。比如學(xué)員不注意觀察后視鏡就直接打開車門，如果這些時(shí)候不能得到教練員的及時(shí)提醒和糾正的話，那么就可能會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生?？梢哉f，預(yù)先感知危險(xiǎn)是采取各種安全措施的前提。預(yù)先感知危險(xiǎn)的關(guān)鍵是教練員要有豐富的行車經(jīng)驗(yàn)、敏銳的觀察能力、準(zhǔn)確的情況判斷。

1.2 成熟的心理品質(zhì)

在汽車駕駛教練過程中，尤其在利用社會(huì)道路進(jìn)行駕駛訓(xùn)練時(shí)，危險(xiǎn)情況會(huì)伴隨訓(xùn)練始終。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，如果教練員心情緊張，就會(huì)削弱判斷能力，延長反應(yīng)時(shí)間，增加事故發(fā)生的概率；相反若教練員沉著冷靜，就能夠迅速做出正確判斷，果斷采取處理措施，最大限度降低風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 良好的教練作風(fēng)

良好的教練作風(fēng)就是要求教練員在汽車駕駛教練過程中積極上進(jìn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠做到精心執(zhí)教。良好的教練作風(fēng)主要體現(xiàn)在高尚的職業(yè)道德、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木礃I(yè)精神、規(guī)范的教練動(dòng)作[2]。

2 正確認(rèn)識(shí)安全工作與駕駛教練的關(guān)系

對(duì)初學(xué)駕駛的學(xué)員來說，需在教練員的指導(dǎo)下，反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，逐步掌握駕駛技能。單純?yōu)榱吮０踩?，降低?xùn)練標(biāo)準(zhǔn)的做法，以及不切實(shí)際的強(qiáng)調(diào)駕駛訓(xùn)練，忽視安全的做法都是不可取的，教練員必須正確認(rèn)識(shí)安全工作與駕駛教練的關(guān)系，促進(jìn)教學(xué)活動(dòng)的正常進(jìn)行。

安全工作的主要目的是針對(duì)學(xué)員在學(xué)車的過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)苗頭、動(dòng)作，教練員采取提醒、干預(yù)措施，遏制事故的發(fā)生，但過多的采取安全措施不利于學(xué)員駕駛技能的形成。對(duì)于一些接受能力差的學(xué)員，教練員不要過多批評(píng)指責(zé)、過于心急，應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造條件，耐心指點(diǎn)，發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性，盡早形成熟練動(dòng)作。在汽車駕駛教練中提醒、干預(yù)時(shí)，教練員要把握好“度”，既要大膽放手讓學(xué)員自主完成操作動(dòng)作，又要因人、因時(shí)、因地把安全工作貫穿于教學(xué)全過程。

3 做好安全工作教練員需掌握的措施

在汽車駕駛教練過程中，教練員需要根據(jù)實(shí)際情況，靈活采取合適措施，才能確保實(shí)車訓(xùn)練安全。

3.1 教育學(xué)員遵章守紀(jì)

據(jù)統(tǒng)計(jì)[3]，在交通事故中，駕駛員違章肇事約占總數(shù)的75%。違章型車輛肇事一般有自身違章肇事和對(duì)方違章肇事兩種類型。自身違章肇事是指駕駛員不按規(guī)定的車道、速度行駛，或不遵守有關(guān)讓車、會(huì)車、超車、停車等規(guī)定，或由于車輛裝載超長、超寬、超高、超載等原因誘發(fā)的車輛事故。駕駛員違章的心理主要表現(xiàn)為僥幸心理、逞強(qiáng)心理、急躁心理等。因此，在汽車駕駛教練中，教練員不僅要傳授給學(xué)員駕駛技能，還要傳授與行車安全有關(guān)的各種知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、習(xí)慣，要教育學(xué)員愛護(hù)行人，尊重生命，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣。只有遵章守紀(jì)，才能減少危險(xiǎn)情況出現(xiàn)的次數(shù)，安全工作才能更加有效，可以說教育學(xué)員遵章守紀(jì)是做好安全工作的最基本措施。

3.2 掌握規(guī)律預(yù)防在先

汽車駕駛技能的學(xué)習(xí)有其特殊的規(guī)律，比如學(xué)員訓(xùn)練周期可分為初期、中期和后期。那么作為一名教練員就要根據(jù)不同的周期制定不同的處置預(yù)案。在訓(xùn)練初期，由于學(xué)員的駕駛操作動(dòng)作只是簡單地模仿，對(duì)汽車各部件的操作還不協(xié)調(diào)，加之心情緊張，極易失誤而發(fā)生危險(xiǎn)。這一時(shí)期教練員重點(diǎn)是指導(dǎo)學(xué)員掌握好轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。在訓(xùn)練中期，隨著學(xué)員對(duì)車體的感知能力和對(duì)操作的熟練程度有很大提高，學(xué)員表現(xiàn)比較謹(jǐn)慎，一般發(fā)生事故較少。這一時(shí)期教練員要注意積極引導(dǎo)，不能操之過急。而到了訓(xùn)練后期，隨著學(xué)員駕駛技能日漸形成，這時(shí)容易出現(xiàn)驕傲自滿、不聽招呼的現(xiàn)象。這時(shí)教練員不能麻痹大意、聽之任之。安全工作要堅(jiān)持掌握規(guī)律預(yù)防在先的原則，預(yù)先設(shè)想處置預(yù)案。這樣在駕駛訓(xùn)練安全工作中，才能做到游刃有余。

3.3 及時(shí)提醒果斷處置

及時(shí)提醒果斷處置就是要求在汽車駕駛教練中，教練員要時(shí)刻注意觀察學(xué)員表情和道路情況，不論遇到什么情況，都要沉著冷靜，切忌慌張、大聲斥責(zé)，不要把恐慌的表情傳遞給學(xué)員，以免增加學(xué)員的畏懼心理，導(dǎo)致操作失誤，引發(fā)不可避免的事故。當(dāng)然，每個(gè)學(xué)員的心理素質(zhì)不同，采取方法應(yīng)有所區(qū)別，對(duì)屢教不改、滿不在乎的必須嚴(yán)厲批評(píng)。此外，在教練過程中一旦遇到緊急情況，來不及提醒學(xué)員采取挽救措施時(shí)，教練員應(yīng)毫不猶豫地進(jìn)行強(qiáng)制干預(yù)。在干預(yù)學(xué)員動(dòng)作時(shí)，通常應(yīng)堅(jiān)持的原則是：先踩制動(dòng)，后拉方向；多用制動(dòng)，少拉方向；方向拉多少回多少。

3.4 嚴(yán)格控制車速車距

適當(dāng)車速是安全保險(xiǎn)的前提，汽車駕駛教練中安全車速與正常駕駛的安全車速不同，應(yīng)在正常車速的基礎(chǔ)上留有一定余地，要為教練員采取安全措施留有足夠的時(shí)間。行車車距主要包括前后車距和側(cè)向車距，正確的行車車距可以避免車輛追尾、刮擦等事故。在汽車駕駛教練中，要想保證行車安全，就要根據(jù)學(xué)員的具體情況、道路交通情況和車輛裝備情況，采用適當(dāng)車速與合理車距。

總之，教練員是保證汽車駕駛教練安全教學(xué)的關(guān)鍵，只有教練員的安全意識(shí)增強(qiáng)了，施訓(xùn)能力提高了，做到既傳技能又教做人，以身作則，教學(xué)相長，把安全工作做細(xì)做好，才能培養(yǎng)出合格的、安全的汽車駕駛員。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙炳強(qiáng).汽車士官交通安全素質(zhì)培養(yǎng)研究[J].軍事人才培養(yǎng)，2014（1）：69-71.