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公路項(xiàng)目論文范文第1篇

1．1加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制

一般情況下，在公路工程的質(zhì)量控制管理過程中我們需要注意以下幾個(gè)問題:一是關(guān)于技術(shù)工藝管理方面，在組織施工人員學(xué)習(xí)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范的同時(shí)，還應(yīng)該做好圖紙的審查工作，做好工程的施工組織設(shè)計(jì)工作，切實(shí)的保證施工過程可以按照既定的施工工序和施工工藝進(jìn)行，如有變更，要及時(shí)上報(bào)進(jìn)行審核并處理;二是對于工程的施工現(xiàn)場的管理，要保證每位上崗的施工人員都具備一定的專業(yè)知識技能以及配有一定的從業(yè)資格證，施工人員要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行施工，切不可任意更改，對于施工過程中遇到的問題，要及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)行解決和處理保證工程的順利進(jìn)行;三是對于工程涉及的材料、設(shè)備的質(zhì)量管理，要設(shè)立專門的技術(shù)與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對于不符合規(guī)范要求的設(shè)備和材料要進(jìn)行及時(shí)清理。對于施工現(xiàn)場放置的施工設(shè)備和材料要嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行放置和管理。

1．2加強(qiáng)施工工期的控制與管理

一個(gè)工程的施工進(jìn)度不僅是施工企業(yè)高效率施工的一種體現(xiàn)，同時(shí)也是企業(yè)良好形象的一種顯現(xiàn)。但是在工程的施工過程中，很多影響因素都是我們難以控制的，比如天氣、氣候、地形的復(fù)雜變化等等，盡管如此，我們還是要對于公路工程的施工工期進(jìn)行一定的控制。為此我們需要采取一定的控制措施，一方面要編制針對性強(qiáng)的施工組織進(jìn)度計(jì)劃，強(qiáng)勢推進(jìn)工程的進(jìn)度，對于一些問題要迎難而上，保證一定的施工進(jìn)度;另一方面要克服影響因素，強(qiáng)化進(jìn)度過程控制，并逐漸實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度的動態(tài)控制。另外需要注意的是，要保證一定的施工工期的前提下，一定要注意施工的質(zhì)量不降低。

2公路工程的成本管理

成本管理是指用一系列科學(xué)的方法，將成本控制在較小的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)效益最大的一種管理活動。成本管理是企業(yè)的一項(xiàng)專業(yè)管理，成本管理理論和方法是由企業(yè)管理的總要求決定的，因而成本管理的發(fā)展也相應(yīng)地可分為經(jīng)驗(yàn)管理、科學(xué)管理和現(xiàn)代管理三個(gè)階段。經(jīng)驗(yàn)管理需要管理人員需要憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，以分析成功的管理案例為主的方法來對工程的成本進(jìn)行管理和控制;科學(xué)管理需要施工單位積極采用一些系統(tǒng)化、科學(xué)化、合理化的管理方法對于工程的成本進(jìn)行控制;現(xiàn)代管理即是要積極運(yùn)用一些現(xiàn)代化的管理手段，綜合運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)對于工程的成本進(jìn)行控制。加強(qiáng)公路工程的成本管理，一方面要正確處理好權(quán)、責(zé)、利三者之間的關(guān)系，建立健全責(zé)權(quán)利相結(jié)合的目標(biāo)責(zé)任成本管理體制，對于每個(gè)部門和人員的責(zé)任要明確，要分工明確，獎(jiǎng)懲分明。同時(shí)要加強(qiáng)財(cái)務(wù)預(yù)算，做好財(cái)務(wù)管理工作，從預(yù)算出發(fā)，加強(qiáng)企業(yè)的成本控制和管理，當(dāng)然公路工程工程的成本管理是一個(gè)過程，絕不能急于求成，盲目大意。另一方面要?jiǎng)?chuàng)新當(dāng)前成本管理方法，做好成本預(yù)測。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，要加強(qiáng)施工企業(yè)的內(nèi)部的信息化建設(shè)，將計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)和公路工程的成本管理緊密的結(jié)合起來，這樣就可以提高成本控制的效率，同時(shí)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測市場的變化，為計(jì)算工程的成本提供依據(jù)。另外還要對于工程的全過程都要進(jìn)行成本控制，從每一個(gè)階段出發(fā)，將每一個(gè)階段的工程造價(jià)都控制在合理范圍之內(nèi)。

3結(jié)語

公路項(xiàng)目論文范文第2篇

鐵路工程項(xiàng)目具有規(guī)模大、技術(shù)要求高及投資成本大等特點(diǎn)，所以其工作的難度也相對較大，倘若在各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中預(yù)算編制的程序缺乏科學(xué)性與系統(tǒng)性，并且缺乏系統(tǒng)的管理標(biāo)準(zhǔn)，這樣就會使企業(yè)決策者難以將工程項(xiàng)目準(zhǔn)備工作做好。因此，鐵路工程項(xiàng)目必須逐步完善其工程預(yù)算編制體系，并把這個(gè)科學(xué)系統(tǒng)的體系應(yīng)用到工程項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，實(shí)施有效的監(jiān)督管理。

2鐵路工程項(xiàng)目概預(yù)算編制要點(diǎn)

2．1搜集資料，做好準(zhǔn)備工作想要確保工程項(xiàng)目獲取最大化的投資效益，就需要在鐵路工程項(xiàng)目工程施工前，認(rèn)真做好施工現(xiàn)場的實(shí)地考察工作，對現(xiàn)場周圍的水電情況，地質(zhì)條件等方面有著全面的掌握，避免后續(xù)施工重發(fā)生不必要的麻煩，延誤工期進(jìn)度。其次，預(yù)算人員還要收集大量以往類似工程多人相關(guān)數(shù)據(jù)資料，對其進(jìn)行綜合的評估討論，從而保障鐵路工程項(xiàng)目的有效價(jià)值。與此同時(shí)，編制人員在進(jìn)行工程預(yù)算的編織過程中，要站在全局的角度上考慮問題，真正熟悉各個(gè)施工工序及施工技術(shù)要求，促使工程預(yù)算編制工作的順利進(jìn)行。

2．2仔細(xì)研究施工圖紙?jiān)谶M(jìn)行工程的預(yù)算前期階段，預(yù)算人員必須熟悉掌握施工圖紙要求，與施工單位充分做好技術(shù)交底工作，真正了解施工圖紙所重點(diǎn)內(nèi)容，這樣才能有利于預(yù)算編制結(jié)果的精確性。并從很大程度上，為后續(xù)的結(jié)算工作提供了一定的便利，進(jìn)一步提高了鐵路工程項(xiàng)目管理工作的效率和質(zhì)量。其次，預(yù)算編織人員還要對工程量進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算與控制，這也是施工圖紙預(yù)算編制供作的根本依據(jù)，也是最復(fù)雜、容易出錯(cuò)的一個(gè)環(huán)節(jié)，因而需要引起預(yù)算編織人員的高度重視。在對其工程量進(jìn)行計(jì)算時(shí)，一定要切實(shí)根據(jù)實(shí)際的施工情況，通過所得的具體施工資料，采取相對應(yīng)的計(jì)算方法，計(jì)算出最終準(zhǔn)確的工程量結(jié)果。與此同時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)施工圖紙中不合理的部分，可以及時(shí)向施工單位反映，進(jìn)行調(diào)整或修改設(shè)計(jì)。最后，將所有的分享工程量匯總到一起，進(jìn)行統(tǒng)一的精細(xì)化計(jì)算。

2．3提高工程量計(jì)算準(zhǔn)確度重視工程量清單的編制工作，認(rèn)真完成投標(biāo)企業(yè)要重視工程量清單的編制工作，明確工程量清單合理編制的重要性，在編制過程認(rèn)真完成，應(yīng)注意以下方面:第一，首先需認(rèn)真研究招標(biāo)文件，對文件內(nèi)容要明確，比如承包者的責(zé)任以及承包范圍等，從而避免在編制過程中出現(xiàn)漏項(xiàng)的情況，另外，對工程需要的特色材料設(shè)備等，要提前進(jìn)行市場調(diào)查，了解相應(yīng)的市場價(jià)格，以便在計(jì)算過程中避免估計(jì)失誤的問題出現(xiàn)。第二，對施工現(xiàn)場要進(jìn)行勘測，了解現(xiàn)場的施工條件、作業(yè)環(huán)境、業(yè)主的情況以及建筑項(xiàng)目的市場等，綜合考慮各方面的因素。

2．4準(zhǔn)確的套用定額工程量計(jì)算完并核對之后，用所得的分部分項(xiàng)工程量套用的單位估價(jià)表的定額基價(jià)，相乘、累加，得出來的就是分項(xiàng)工程量的合計(jì)。在使用定額之前，首先要全面地了解總工程、分部工程的情況，掌握編制的使用范圍及依據(jù)。鐵路工程定額的實(shí)行對控制鐵路建設(shè)工程造價(jià)，促進(jìn)鐵路建設(shè)的發(fā)展，起到了積極的作用。鐵建設(shè)［2010］223號文公布的《鐵路路基工程預(yù)算定額》等二十九項(xiàng)定額標(biāo)準(zhǔn)用于新建、改建及大修鐵路工程，使用范圍較廣。在使用定額前，首先應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)定額的總說明、分部工程說明、附錄、附表及有關(guān)規(guī)定、掌握定額編制的依據(jù)和適用范圍。其次，應(yīng)熟練掌握各定額子目所綜合的內(nèi)容、計(jì)量單位以及允許換算的范圍和方法。當(dāng)工程內(nèi)容與定額不一致又不允許換算時(shí)，必須執(zhí)行定額，不得任意修改或調(diào)整定額。當(dāng)工程內(nèi)容與定額內(nèi)容不一致，但允許換算時(shí)，應(yīng)按定額的換算方法和范圍進(jìn)行換算，然后計(jì)算定額直接費(fèi)，并在定額編號下注明該項(xiàng)目換算，以便審查時(shí)核對。

3鐵路工程項(xiàng)目概預(yù)算編制注意事項(xiàng)

3．1控制預(yù)算與結(jié)算之間的誤差幅度要想更準(zhǔn)確預(yù)算好鐵路工程項(xiàng)目的投資成本，其關(guān)鍵就是對本地區(qū)市場的機(jī)械設(shè)備、材料成本、人工薪酬事先做好深入調(diào)查。在項(xiàng)目的施工過程中，每一個(gè)工作人員的施工時(shí)間與機(jī)械材料臺班數(shù)一般是固定不變的，而企業(yè)在經(jīng)營生產(chǎn)過程所需要支出的各種費(fèi)用和經(jīng)營利潤、稅金等都是以基本的直接費(fèi)用作為基礎(chǔ)，加上稅率及費(fèi)率是國家統(tǒng)一頒布的標(biāo)準(zhǔn)，在這里也是處于相對不變狀態(tài)，并且這兩種不變的項(xiàng)目在同一個(gè)工程中，其在一定時(shí)間內(nèi)并不會受到市場的變化影響。但是就鐵路工程項(xiàng)目的相關(guān)項(xiàng)目來說，特別是規(guī)模大，并且工期長的一些大型鐵路工程項(xiàng)目而言，采取現(xiàn)階段的預(yù)算方法已經(jīng)不能對跨度過大、過久的項(xiàng)目做出有效的預(yù)算，所以當(dāng)前的預(yù)算手段與時(shí)代逐漸脫軌，無法跟上市場的變化。所以，當(dāng)前最關(guān)鍵的做法就是對本地的機(jī)械設(shè)備、材料成本、人工薪酬事先做好深入調(diào)查，分析出正確的工程項(xiàng)目預(yù)算費(fèi)用，從而保證實(shí)際結(jié)算與工程預(yù)算處在正常的允許范圍內(nèi)。

3．2加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目的預(yù)算編制人員培訓(xùn)編制人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)直接影響著工程概預(yù)算編制的質(zhì)量，編制人員的素質(zhì)高也是決定概預(yù)算工作質(zhì)量的重要因素，通過培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、實(shí)踐來提升編制人員的綜合素質(zhì)，是十分重要的方式和途徑?，F(xiàn)階段，工程施工過程存在著多種復(fù)雜因素和不確定性，就算是具備專業(yè)能力的概預(yù)算編制人員，也不能保證編制工作的完整性和無差漏，因此要確保編制工作順利、高效地完成，要提高概預(yù)算編制人員對新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法的應(yīng)用能力，積極學(xué)習(xí)新的知識和方法，增強(qiáng)責(zé)任感和業(yè)務(wù)素養(yǎng)，以保證概預(yù)算編制工作的質(zhì)量和效率。

3．3做好預(yù)算編制的審核記錄即將審核中發(fā)現(xiàn)的問題逐一填寫到“預(yù)(結(jié))算審核意見卡內(nèi)。大部分問題是可以肯定的，但也有些問題可能不一定錯(cuò)而是懷疑，需向編制人詢問，可以用問號來表示。審核完后向編制人當(dāng)面逐條解釋或指出錯(cuò)誤所在，對那些不是特別確定的問題如經(jīng)過編制人說明而并沒有錯(cuò)誤時(shí)，可將此條意見劃去。做好預(yù)算編制的審核記錄，可以互相交流經(jīng)驗(yàn)，共同提高業(yè)務(wù)水平。其中預(yù)算編制的審核記錄一式兩份，一份交編制人據(jù)以逐條改正錯(cuò)誤，一份留存審核人處，來積累每個(gè)預(yù)算人員在編制預(yù)算的常犯錯(cuò)誤，經(jīng)過一定時(shí)間后可以篩選大家的通病，通過對其系統(tǒng)的剖析，使大家都受教益。

4結(jié)束語

公路項(xiàng)目論文范文第3篇

一、公路施工項(xiàng)目成本管理的問題及成因分析

隨著企業(yè)外部環(huán)境不確定性的不斷增強(qiáng)，傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理體制使得施工企業(yè)的成本管理不能適應(yīng)多變復(fù)雜的環(huán)境要求，經(jīng)常造成施工項(xiàng)目成本失控而不能達(dá)到預(yù)期效果。

1、成本管理意識薄弱，競爭觀念不強(qiáng)

由于過去依靠指令性計(jì)劃下達(dá)任務(wù)的慣性影響，在競爭的市場機(jī)制下，仍有一些企業(yè)沒有轉(zhuǎn)變觀念，上至企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，下到每個(gè)職工，都沒有形成競爭的觀念。面對新的市場競爭壓力，不少企業(yè)盲目承攬任務(wù)，墊款墊資施工，缺乏市場調(diào)查和競爭對手比較，材料采購過于草率，導(dǎo)致大量無效成本增加，給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。有的企業(yè)受“質(zhì)量與成本正相關(guān)”的定式思維束縛，習(xí)慣于按傳統(tǒng)思想觀念想問題、辦事情，忽視了企業(yè)是以追求利潤最大化為目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)組織及企業(yè)成本管理追求極限的基本特征。

2、缺乏切實(shí)可行的成本管理制度，制度執(zhí)行情況不佳

雖然，現(xiàn)在公路施工企業(yè)的規(guī)模都比較大，制度化建設(shè)也取得了較大進(jìn)展，但對于成本管理的規(guī)章制度并不完善，要么責(zé)任分工不明確，造成各部門相互推卸責(zé)任；要么獎(jiǎng)罰辦法不得力，難以調(diào)動項(xiàng)目職工對于成本管理的積極性。有些企業(yè)由于規(guī)章制度不具有可操作性，所以只把它當(dāng)成應(yīng)付檢查的工具，沒能起到實(shí)際效果。

3、只注重對施工過程的控制，忽視項(xiàng)目成本管理整體規(guī)劃

目前仍有很多施工企業(yè)缺乏整體規(guī)劃的意識，對于成本的發(fā)生和形成過程和階段沒有認(rèn)真系統(tǒng)地進(jìn)行研究，沒有追根溯源，從而忽略了對成本的有效控制，尤其是經(jīng)常會忽略工程項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、項(xiàng)目策劃以及竣工之后到保修期滿這些階段中成本的發(fā)生，而對其成本費(fèi)用的發(fā)生自然就不能有效的管理和控制了。

4、成本動因分析不合理，導(dǎo)致解決問題不到位

由于長期以來，公路施工項(xiàng)目在進(jìn)行成本管理活動時(shí)，只重視對直接費(fèi)用的管理，如對材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等的分析和控制，而對其他成本如工期成本、質(zhì)量成本、安全成本等等則考慮得很少，更不用說對其原因進(jìn)行分析而逐步改進(jìn)了。有很多施工項(xiàng)目在實(shí)施成本管理活動的過程中，只看重表面現(xiàn)象，而不去研究和分析其發(fā)生的根源，挖出成本降低的潛在因素，以至于忽略了很多隱性成本的發(fā)生，使施工項(xiàng)目的成本很難真正降下來。

5、缺乏科學(xué)有效的成本管理方法，信息技術(shù)利用程度不夠

很多施工項(xiàng)目并沒有根據(jù)自身特點(diǎn)，而形成一套切實(shí)可行的成本管理方法。不僅如此，有很多施工項(xiàng)目仍然沿用一些傳統(tǒng)的、過時(shí)的成本管理方法和手段，許多項(xiàng)目的成本管理只有事后的成本核算和簡單的成本分析，缺乏科學(xué)的事前成本預(yù)測和決策，缺乏嚴(yán)格的事中控制和事后成本考核等等。有些施工項(xiàng)目成本管理的操作仍然是手工操作為主，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用沒有廣泛推廣，使得各部門基礎(chǔ)資料的收集、傳遞、分析和處理不及時(shí)、不準(zhǔn)確，從而對成本發(fā)生和形成中存在的問題和原因不能及時(shí)分析并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施，難以達(dá)到降低成本提高效益的目的。

6、項(xiàng)目經(jīng)理的激勵(lì)約束機(jī)制不完善，項(xiàng)目承包合同獎(jiǎng)懲不兌現(xiàn)

目前在公路施工中普遍實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，人員、材料采購、分包等都由一個(gè)人說了算，由于其權(quán)力過大，缺少必要的約束，造成公司與項(xiàng)目經(jīng)理的利益不斷摩擦，往往是權(quán)力下放了，成本反而失控，公司經(jīng)濟(jì)利益上不來，管理起來非常困難。另外，不少企業(yè)在項(xiàng)目實(shí)施前都簽訂了項(xiàng)目成本承包合同，但在工程竣工后并未完全兌現(xiàn)，導(dǎo)致承包合同失去了嚴(yán)肅性，助長了一些人利用手中的采購、審批、簽字等權(quán)力，為個(gè)人牟取灰色收入，這給將來的項(xiàng)目成本管理帶來困難。

二、強(qiáng)化項(xiàng)目成本管理，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的措施和對策

1、提高目標(biāo)成本管理意識，樹立全新的成本管理理念

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)外部環(huán)境的變化不斷向深度和廣度擴(kuò)展，樹立新的成本管理理念將是搞好成本管理工作的前提條件。首先，應(yīng)樹立戰(zhàn)略成本理念，公路施工企業(yè)應(yīng)站在戰(zhàn)略的高度上去實(shí)施成本管理，從戰(zhàn)略角度來認(rèn)識、分析價(jià)值鏈、成本動因問題，在許可的范圍內(nèi)，制定和實(shí)施項(xiàng)目的成本戰(zhàn)略，并在此過程中引導(dǎo)項(xiàng)目走向成本最小化。其次，樹立“以人為本”的成本管理意識，培養(yǎng)全員成本意識，實(shí)施全員參與的成本管理；通過項(xiàng)目經(jīng)理的帶頭作用以及制定和實(shí)施一系列的獎(jiǎng)勵(lì)方法來調(diào)動職工成本管理的積極性；通過創(chuàng)造良好的人才成長環(huán)境，建立科學(xué)的人才培訓(xùn)體系來挖掘職工成本管理的潛能。再次，樹立系統(tǒng)化的成本管理理念，將成本管理進(jìn)行全過程管理，將項(xiàng)目成本管理的重心應(yīng)由內(nèi)部轉(zhuǎn)向外部，由側(cè)重生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)向偏重經(jīng)營決策管理。第四，樹立科技驅(qū)動的成本管理理念，科學(xué)時(shí)代下的施工企業(yè)成本管理必將與施工生產(chǎn)、技術(shù)工藝、企業(yè)信譽(yù)等交融在一起，在改進(jìn)技術(shù)，提高工藝，降低成本消耗的同時(shí)，又通過強(qiáng)化成本控制，提高經(jīng)濟(jì)效益來促進(jìn)科技進(jìn)步。

2、注重全過程成本管理，加強(qiáng)事先預(yù)防與事后管理

從時(shí)間上說，全面成本管理就是對影響公路全生命周期成本的全過程進(jìn)行管理，包括事前管理、事中管理和事后管理。首先，通過加強(qiáng)定額與預(yù)算，建立和健全原始記錄與統(tǒng)計(jì)工作，建立和健全各項(xiàng)責(zé)任制度，認(rèn)真抓好投標(biāo)環(huán)節(jié)，不承攬招標(biāo)價(jià)格低于成本的工程，有效控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。通過加強(qiáng)標(biāo)后預(yù)算，進(jìn)行成本預(yù)測，確定項(xiàng)目成本管理的目標(biāo)以及選準(zhǔn)項(xiàng)目經(jīng)理，合理確定項(xiàng)目經(jīng)理部的目標(biāo)成本并確定施工責(zé)任預(yù)算，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本管理的事前管理，從源頭上控制成本。其次，通過嚴(yán)把材料關(guān)，提高機(jī)械設(shè)備的利用率，嚴(yán)把工程結(jié)算關(guān)，抓好工期、質(zhì)量和安全生產(chǎn)，加強(qiáng)合同管理，避免法律風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)溝通管理來抓好施工階段的成本管理，努力降低成本。最后，加強(qiáng)事后成本分析與考核、成本總結(jié)、成本資料歸檔等工作。在工程保質(zhì)期內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程質(zhì)量，合理預(yù)計(jì)可能發(fā)生的維修費(fèi)用，并做出保修計(jì)劃，以此作為保修費(fèi)用的控制依據(jù)。

3、引入科學(xué)管理方法，實(shí)行作業(yè)成本管理和目標(biāo)成本管理

作業(yè)成本法是以作業(yè)為核心，確認(rèn)和計(jì)量耗用企業(yè)資源的所有作業(yè)，將耗用的資源成本準(zhǔn)確地計(jì)入作業(yè)然后選擇成本動因，將所有作業(yè)成本分配給成本計(jì)算對象（產(chǎn)品或服務(wù)）的一種成本計(jì)算方法。將作業(yè)成本法用運(yùn)到公路施工項(xiàng)目成本管理中，體現(xiàn)了戰(zhàn)略成本管理的思想，是一種全面管理的方法，系統(tǒng)管理的方法和動態(tài)管理的過程。目標(biāo)管理是現(xiàn)代科學(xué)管理方法之一，將目標(biāo)管理應(yīng)用于成本管理是指把成本目標(biāo)從企業(yè)目標(biāo)體系中抽取出來，用它來指導(dǎo)、規(guī)劃和控制成本的發(fā)生和費(fèi)用的支出，以達(dá)到降低成本耗費(fèi)，提高資本增值的目的。公路施工項(xiàng)目目標(biāo)成本管理應(yīng)從工程項(xiàng)目中標(biāo)開始，一切活動都以目標(biāo)為導(dǎo)向，并以完成目標(biāo)的程度作為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到從企業(yè)內(nèi)部挖掘潛力，節(jié)約資源，降低消耗和增加效益的目的。

4、與信息技術(shù)相結(jié)合，提高成本管理的效率

公路施工項(xiàng)目成本管理涉及到成本預(yù)測、計(jì)劃、控制、合算、分析和考核等一系列科學(xué)管理工作，這些工作在復(fù)雜多變的環(huán)境下必定需要進(jìn)行動態(tài)控制，要做到動態(tài)控制，就要保證信息的暢通性。僅靠人工去完成所要求的大規(guī)模數(shù)據(jù)的計(jì)算、收集和整理幾乎是不可能的，進(jìn)行有效控制也就成為空談，所以必須進(jìn)行信息化，使各個(gè)職能部門之間信息得以相互連接，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源高度共享和及時(shí)處理，從根本上改變業(yè)務(wù)運(yùn)作時(shí)間差產(chǎn)生的信息不對稱的滯后狀況，才能實(shí)現(xiàn)動態(tài)、過程項(xiàng)目成本控制管理，進(jìn)而使得成本管理的動態(tài)控制得以實(shí)現(xiàn)。公路施工企業(yè)成本管理信息系統(tǒng)應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)，建立基于網(wǎng)絡(luò)的、多方協(xié)同工作的信息系統(tǒng)應(yīng)用體系。在企業(yè)的管理總部構(gòu)建企業(yè)成本管理信息系統(tǒng)，應(yīng)將成本控制思想貫穿工程項(xiàng)目建設(shè)的全過程，根據(jù)項(xiàng)目方式的特點(diǎn)以及工程專業(yè)要求，靈活設(shè)置成本控制階段與成本科目，各項(xiàng)目部、工程分包商、材料與設(shè)備供應(yīng)商等授權(quán)使用，為企業(yè)構(gòu)建一個(gè)不受時(shí)間與地域限制的、多方參與的全天候管理平臺。

5、建立健全項(xiàng)目的跟蹤監(jiān)控制度，完善項(xiàng)目成本約束機(jī)制

根據(jù)公路施工企業(yè)的特點(diǎn)，建立健全跟蹤監(jiān)控制度。應(yīng)由企業(yè)紀(jì)檢、審計(jì)、工程等部門組成監(jiān)察大隊(duì)，由企業(yè)負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，每兩到3個(gè)月檢查審核一次，重點(diǎn)抓好在建、竣工、分包項(xiàng)目的審計(jì)，對規(guī)模大、工期長的項(xiàng)目實(shí)行年度或半年度和終結(jié)審計(jì)，以及項(xiàng)目經(jīng)理調(diào)離和項(xiàng)目部解體審計(jì)，重點(diǎn)是做好經(jīng)營責(zé)任與效果、經(jīng)營活動合法性和財(cái)經(jīng)紀(jì)律等重大問題的審計(jì)工作。在確認(rèn)沒有問題時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理可繼續(xù)任職，否則應(yīng)立即撤換，以免造成更大的損失。另外，搞好項(xiàng)目管理過程中的組織監(jiān)督和職工民主監(jiān)督，建立并落實(shí)“重大問題集體討論、重要工作情況通報(bào)和重大問題請示報(bào)告”的制度。堅(jiān)持依靠職工群眾管理好工程項(xiàng)目的方針，增強(qiáng)項(xiàng)目部經(jīng)營管理的透明度，切實(shí)發(fā)揮職工民主監(jiān)督的作用。

6、建立獎(jiǎng)懲制度，完善項(xiàng)目目標(biāo)管理考核體系

加強(qiáng)對項(xiàng)目考核工作的組織指導(dǎo)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主體的目標(biāo)成本逐級負(fù)責(zé)制，層層落實(shí)，使每人都承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé)，形成降低成本從我做起的良好氛圍，并嚴(yán)格執(zhí)行事先制定的獎(jiǎng)懲辦法；在項(xiàng)目竣工時(shí)，在項(xiàng)目經(jīng)理保質(zhì)保量完成任務(wù)，經(jīng)成本考核與審計(jì)檢查，實(shí)際利潤比目標(biāo)利潤高出部分按照一定比例，比如7︰3，將70％作為項(xiàng)目部人員的獎(jiǎng)金，由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行分配，反之，視責(zé)任大小，給予行政處分與經(jīng)濟(jì)處罰，必要時(shí)追究刑事責(zé)任；所有這些獎(jiǎng)懲，企業(yè)一定按照事先簽訂的項(xiàng)目成本合同進(jìn)行兌現(xiàn)，不要讓職工產(chǎn)生信譽(yù)危機(jī)；應(yīng)將考核成績納入干部考核檔案，今后項(xiàng)目經(jīng)理人才的聘用，項(xiàng)目經(jīng)理擇優(yōu)競爭上崗均要考慮項(xiàng)目目標(biāo)成本管理方面的實(shí)績，努力選派合格的人才擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。

公路施工企業(yè)要想在殘酷的競爭環(huán)境中生存，將直接取決于成本管理工作的好壞，特別是工程項(xiàng)目成本管理工作的成敗。公路施工企業(yè)的成本管理是一個(gè)全面的、全過程以及全員參與的管理過程，環(huán)環(huán)相扣，不能有疏忽和遺漏。企業(yè)只有按照現(xiàn)代成本管理的理論，建立完善的成本管理體系，才能成功地實(shí)現(xiàn)成本管理的目標(biāo)。

公路項(xiàng)目論文范文第4篇

項(xiàng)目資料是公路工程施工全過程的真實(shí)記錄，是項(xiàng)目管理的一部分，也是檢驗(yàn)工程施工過程和質(zhì)量安全的依據(jù)，反映了工程施工過程管理的全貌。加強(qiáng)資料管理是提高公路工程企業(yè)管理水平，強(qiáng)化項(xiàng)目管理不可缺少的內(nèi)容。項(xiàng)目資料是工程實(shí)體質(zhì)量形成過程和定型后的客觀見證，是評定單位質(zhì)量等級的依據(jù)，也是施工過程中程序性、指導(dǎo)性的文件。

2項(xiàng)目資料管理的主要內(nèi)容

項(xiàng)目資料管理主要涉及以下幾個(gè)方面：1）施工技術(shù)資料：實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、開工報(bào)告、專項(xiàng)技術(shù)方案、技術(shù)交底、圖紙會審、施工定位及復(fù)測記錄、施工日志、技術(shù)總結(jié)等。2）質(zhì)量保證文件：各種原材料、成品及半成品合格證書，材料及混合料檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量保證文件。3）施工自檢資料及質(zhì)量檢驗(yàn)評定記錄：工序自檢資料，施工原始記錄，分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量評定資料。4）有關(guān)往來文件：有關(guān)施工圖紙變更、施工方案變更、投資、質(zhì)量、進(jìn)度及技術(shù)控制等方面的往來文件。5）照片、音像資料及其他資料：反映公路工程建設(shè)項(xiàng)目重大活動、重大事故、自然災(zāi)害及異?，F(xiàn)象、隱蔽工程及工序施工的照片、音像。有關(guān)竣工資料的收集、整理工作等。

3項(xiàng)目資料管理中遇到的常見問題

公路工程項(xiàng)目資料管理是一個(gè)系統(tǒng)性工程，點(diǎn)多面廣、人員素質(zhì)不高和部分施工單位領(lǐng)導(dǎo)“重外輕內(nèi)”的思想成為難點(diǎn)。1）普通存在不重視內(nèi)業(yè)的現(xiàn)象。長期以來，施工單位普通存在重實(shí)體、輕內(nèi)業(yè)的現(xiàn)象。大部分領(lǐng)導(dǎo)普遍認(rèn)為資料管理沒什么技術(shù)含量，項(xiàng)目開工后只是為了崗位配置的需要，隨意低薪聘用業(yè)務(wù)素質(zhì)不高的人員擔(dān)任資料管理工作，由于工資待遇低，人員不穩(wěn)定，更換時(shí)交接手續(xù)辦理不清，導(dǎo)致出現(xiàn)資料嚴(yán)重缺項(xiàng)漏項(xiàng)、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等問題。2）資料管理責(zé)任不明確。項(xiàng)目資料管理較混亂，部分人員責(zé)任心不強(qiáng)，施工日志填寫不規(guī)范，不全面；施工原始記錄填寫無統(tǒng)一規(guī)定，隨意性較強(qiáng)；工序資料整理不及時(shí)、不細(xì)心、簽字不全；施工技術(shù)資料平時(shí)不總結(jié)、不收集歸納；影像資料留存不完整，攝影時(shí)抓不住重點(diǎn)，對照片無相應(yīng)文字說明；資料存檔不規(guī)范等。

4加強(qiáng)工程項(xiàng)目資料管理的幾點(diǎn)建議

4.1改變思想觀念，重視資料管理的重要性

公路工程資料的特點(diǎn)是多、全、雜，項(xiàng)目內(nèi)業(yè)資料應(yīng)具備原始性、真實(shí)性和合法性的三大特性。項(xiàng)目資料貫穿于公路建設(shè)全過程，加強(qiáng)項(xiàng)目資料管理，提高資料的整體水平，確保工程建設(shè)質(zhì)量，是工程施工的一個(gè)重要內(nèi)容。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)提高思想認(rèn)識，重視資料管理。

4.2加強(qiáng)培訓(xùn)、提高素質(zhì)

施工單位內(nèi)部要加強(qiáng)資料員培訓(xùn)，行業(yè)管理部門和質(zhì)量部門在適當(dāng)時(shí)機(jī)也要多舉辦一些專業(yè)培訓(xùn)班，提高資料管理人員的業(yè)務(wù)水平、技術(shù)素質(zhì)。對新員工必須進(jìn)行資料管理和檔案管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)，同時(shí)組織定期與不定期的學(xué)習(xí)和交流，努力提高工程資料管理整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，逐步建立一支高水平的公路工程資料管理隊(duì)伍。

4.3明確分工、責(zé)任到人

加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，各施工項(xiàng)目至少有一名分管領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)抓項(xiàng)目資料的編制和落實(shí)，并配備具有工程技術(shù)和檔案管理基礎(chǔ)知識的專職資料管理人員。公司應(yīng)制定內(nèi)業(yè)資料管理責(zé)任制，健全各類資料分類整理、保管制度、責(zé)任明確。施工過程中加強(qiáng)監(jiān)管力度，配備充足的編制人員，使資料收集、整理與工程施工同步，做到“邊施工、邊整理”，達(dá)到工程完工竣工文件編制完成的目的。項(xiàng)目部應(yīng)加大管理、監(jiān)督力度，將資料管理崗位納入項(xiàng)目管理考評細(xì)則。

4.4完善工程資料編制辦法，規(guī)范資料填寫程序和要求

工程資料是施工單位在建設(shè)過程中形成的各種信息記錄，是施工全過程的記錄文件。項(xiàng)目開工前業(yè)主應(yīng)詳細(xì)了解上級有關(guān)部門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況制定適合本項(xiàng)目的工程資料編制辦法和要求，盡量避免出現(xiàn)更換表格、加表格等現(xiàn)象，以保證資料的及時(shí)性、真實(shí)性。開工初期，項(xiàng)目資料管理人員對業(yè)主下發(fā)資料編制辦法要進(jìn)行仔細(xì)核對，若發(fā)現(xiàn)缺項(xiàng)漏項(xiàng)、內(nèi)容錯(cuò)誤等問題，及時(shí)和有關(guān)部門進(jìn)行溝通完善。嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》詳細(xì)劃分分項(xiàng)、分部、單位工程。施工資料填寫前，記錄人員必須深入工地與相關(guān)人員現(xiàn)場檢驗(yàn)復(fù)核各道工序，認(rèn)真記錄原始數(shù)據(jù)，并規(guī)范各種文字說明用語，對施工重點(diǎn)部位應(yīng)進(jìn)行全過程記錄，特別是隱蔽工程的記錄，記錄要詳實(shí)，有據(jù)可依。所填寫的資料要做到字跡工整、數(shù)據(jù)真實(shí)、簽字齊全、不得涂改，并符合相關(guān)規(guī)范要求。對已完成的資料及時(shí)進(jìn)行分類歸檔整理，并及時(shí)建立電子檔案。

4.5加強(qiáng)影像資料管理力度

項(xiàng)目部應(yīng)制定影像資料管理辦法，明確責(zé)任，指派專門或兼職管理員負(fù)責(zé)具體工作，且在項(xiàng)目施工期間，定期或不定期對項(xiàng)目部全體人員進(jìn)行攝影培訓(xùn)。平時(shí)由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員對施工過程中的每道工序、隱蔽工程、關(guān)鍵部位進(jìn)行拍照、攝像；對重要事件、工程重點(diǎn)部位施工及發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工情況與設(shè)計(jì)文件不相符時(shí)進(jìn)行拍照、攝像，并做簡短文字說明，注明施工部位、施工時(shí)間及施工內(nèi)容等，為工程保留第一手資料。

4.6利用網(wǎng)絡(luò)信息平臺，總結(jié)推廣先進(jìn)技術(shù)

隨著公路建設(shè)機(jī)械化、現(xiàn)代化水平的不斷提高，新型技術(shù)的運(yùn)用越來越廣，工法、專利技術(shù)編制及申報(bào)工作廣泛開展。項(xiàng)目部應(yīng)成立科研技術(shù)小組對本項(xiàng)目技術(shù)難點(diǎn)、技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及四新技術(shù)的應(yīng)用通過提煉，總結(jié)歸納編制并申報(bào)相關(guān)部門，公司內(nèi)部可建立網(wǎng)絡(luò)信息平臺推廣運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)。

4.7實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目資料管理的微機(jī)化、信息化

人類社會進(jìn)入了信息化時(shí)代，計(jì)算機(jī)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用更加廣泛，但公路工程資料的管理仍停留在計(jì)算機(jī)制表、手工填寫、復(fù)印機(jī)復(fù)印和人工裝訂歸檔的水平。由于人工填寫錯(cuò)誤和工程結(jié)束剩余的表格造成大量紙張浪費(fèi)。同時(shí)，紙質(zhì)版資料在運(yùn)輸、保存及查閱上，都有著很多不便。實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目資料管理的微機(jī)化、信息化，對加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化，提高公路企業(yè)管理水平有著十分重要的意義。

5結(jié)語

公路項(xiàng)目論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：施工企業(yè)；物資管理；淺析

在鐵路四電工程項(xiàng)目成本構(gòu)成中，物資成本約占工程成本的70%以上，因此有效的物資管理對于保證施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行，降低成本和提高經(jīng)濟(jì)效益有著舉足輕重的作用。從這個(gè)意義上講，認(rèn)真做好物資從計(jì)劃到采購，從倉儲到發(fā)放的過程控制，可有效提高管理水平，提升企業(yè)的盈利空間。

一、做好物資計(jì)劃管理是龍頭

在物資管理中，物資的計(jì)劃管理是龍頭，也是主線，可以說有牽一發(fā)而動全身的功效。物資計(jì)劃管理包括：物資需求計(jì)劃、物資申請計(jì)劃、物資變更計(jì)劃等。物資需求計(jì)劃的編制是工程開工的前提保證，物資申請計(jì)劃的編制是做好物資供應(yīng)的基石，物資變更計(jì)劃是降低消耗的有效手段。（1）施工項(xiàng)目在準(zhǔn)備階段，工程部專業(yè)技術(shù)人員要依據(jù)投招標(biāo)文件、中標(biāo)文件以及施工方案提報(bào)物資需用計(jì)劃。物資需用計(jì)劃內(nèi)容包括物資名稱、規(guī)格型號、材質(zhì)、單位、數(shù)量、特殊技術(shù)要求說明等，在編制說明中要說明編制依據(jù)、到貨地點(diǎn)、到貨時(shí)間，物資原材料核算表等，并且要在工程項(xiàng)目開工前半個(gè)月內(nèi)提報(bào)。（2）物資部門接到工程部物資需用計(jì)劃后根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況3-5個(gè)工作日內(nèi)編制出物資申請計(jì)劃，在物資申請計(jì)劃中要根據(jù)物資采購分類，對于防洪、防護(hù)等安全物資在物資申請計(jì)劃中要注明。物資申請計(jì)劃內(nèi)容要包括物資名稱、規(guī)格型號、材質(zhì)、單位、數(shù)量、單價(jià)、金額等，編制說明要有物資原材料核算表等。（3）由于工程設(shè)計(jì)方案及設(shè)計(jì)圖紙和工程施工方案變更時(shí)，工程技術(shù)人員要及時(shí)追加或核減物資需用計(jì)劃。物資計(jì)劃員根據(jù)物資變更計(jì)劃及時(shí)變更物資申請計(jì)劃，物資采購計(jì)劃要及時(shí)做到追加或核減。工程技術(shù)員與物資計(jì)劃員要經(jīng)常溝通，在滿足工程需要的同時(shí)，杜絕不必要的浪費(fèi)。

二、做好物資采購管理是重點(diǎn)

我們知道，物資管理工作的基本任務(wù)是根據(jù)施工需要，按時(shí)、按質(zhì)、按量有效地組織物資供應(yīng)，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，其核心任務(wù)就是物資采購。（1）物資采購應(yīng)堅(jiān)持集中采購為主，爭取批量效益的原則，盡力降低采購成本。采購方式可以通過招標(biāo)、邀標(biāo)、議標(biāo)、詢質(zhì)比價(jià)等形式，體現(xiàn)公開、公平、公正、有序競爭擇優(yōu)選購。（2）在物資采購中，要堅(jiān)持對供方進(jìn)行資質(zhì)審查，堅(jiān)持質(zhì)量合格、價(jià)格合理、售后服務(wù)好和交貨及時(shí)的原則，以減少采購風(fēng)險(xiǎn)，提高供應(yīng)保證程度。需要行政許可的產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家必須持有有效的行政許可證，杜絕盲目采購。（3）物資采購要體現(xiàn)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，嚴(yán)禁無計(jì)劃或超計(jì)劃采購。確因施工方案的變更，原計(jì)劃采購無法利用的物資，應(yīng)積極聯(lián)系交換或退貨；對于錯(cuò)采購、超采購的物資必須退、換貨。同時(shí)要堅(jiān)持先調(diào)劑后采購的原則，努力盤活庫存剩余物資。（4）物資采購堅(jiān)持“誰采購，誰負(fù)責(zé)”的原則，即誰采購，誰承擔(dān)降低采購成本和承擔(dān)質(zhì)量、服務(wù)保證責(zé)任。堅(jiān)持進(jìn)行全過程成本核算的原則，堅(jiān)持在保證質(zhì)量，價(jià)格合理的前提下，優(yōu)先采購信用等級高的供應(yīng)商提供的物資，確保施工進(jìn)度順利進(jìn)行。（5）工程物資料款支付前要確認(rèn)物資型號、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、資料等是否正確、完善，核對物資委托采購計(jì)劃、物資訂貨合同、物資正規(guī)發(fā)票是否齊全。

三、做好物資倉儲管理是關(guān)鍵

作為物資管理的重要一環(huán)，倉儲管理在物資管理的環(huán)節(jié)中占據(jù)重要的位置,有效的運(yùn)用合理的倉儲管理方式可以直接提高物資管理工作效率與力度,在現(xiàn)場物資倉儲管理過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。（1）倉庫設(shè)施的配置、布局要合理。要根據(jù)儲存物資的技術(shù)性能、質(zhì)量要求、周轉(zhuǎn)量大小和當(dāng)?shù)貧夂驐l件等因素，設(shè)置必要的、足夠的倉儲設(shè)施，并符合所保管物資的技術(shù)要求。（2）倉儲設(shè)施應(yīng)按倉儲物資的性能配置相應(yīng)的防火、防爆、防損、防盜、防腐、防潮、防凍、防霉、防蛀、防鼠、防塵等設(shè)施。并應(yīng)根據(jù)有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相應(yīng)的圖形標(biāo)志。庫內(nèi)設(shè)施必須保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完好完整狀態(tài)，有固定的保存位置，有嚴(yán)格的保管保養(yǎng)制度，指定專人保管，管庫人員應(yīng)會正確使用。（3）倉庫、貨場規(guī)劃布局應(yīng)合理、庫存物資應(yīng)分區(qū)分類，有序編號，標(biāo)志明顯。倉儲設(shè)施必須保證收發(fā)、保管、搬運(yùn)正常作業(yè)，并符合有關(guān)技術(shù)安全規(guī)范。新建改建倉庫應(yīng)按有關(guān)建筑規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。（4）物資入庫應(yīng)數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量良好，驗(yàn)收記錄、技術(shù)證件必須齊全。到庫物資必須及時(shí)驗(yàn)收，所有到庫物資都要有驗(yàn)收時(shí)間登記。驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格，數(shù)量超出允許誤差范圍的必須查明原因，分清責(zé)任，及時(shí)反饋，并做好記錄。驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問題的待處理物資，不得辦理入庫手續(xù)，應(yīng)單獨(dú)存放，妥善代保管，防止混雜、丟失、損壞。（5）物資出庫必須憑證齊全，手續(xù)齊備，數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量完好，包裝牢固，標(biāo)志清楚。物資出庫必須堅(jiān)持“三檢查”，即檢查發(fā)料憑證是否無誤，檢查發(fā)出物資的編碼、品名、規(guī)格、數(shù)量是否相符，檢查應(yīng)附技術(shù)證件和有關(guān)憑證是否齊全。物資出庫應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行回收利舊制度，對規(guī)定必須回收的物資應(yīng)退舊（廢）才能領(lǐng)新。（6）物資倉儲信息的賬卡、單據(jù)、憑證必須使用正確，填寫規(guī)范，記錄完整，字跡清晰，傳遞迅速；必須按規(guī)定方式改錯(cuò)，按要求印章齊全，按程序嚴(yán)格審查。倉庫賬項(xiàng)清楚，物資進(jìn)、出、存儲動態(tài)記載正確，做到日清月結(jié)，賬、卡、物相符。

四、做好物資成本控制是根本

嚴(yán)格把握項(xiàng)目工程物資管理與材料成本控制，能夠有效的實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程物資、材料的優(yōu)化配置，提高利用效率，保證項(xiàng)目工程的建設(shè)和運(yùn)行。（1）物資在管理過程中要堅(jiān)持總量控制，限額供料，限額領(lǐng)料的原則。對于主要材料，要認(rèn)真按計(jì)劃領(lǐng)料，對于主要物資要嚴(yán)格按限額領(lǐng)料。施工現(xiàn)場要嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，倉庫發(fā)料要憑限額領(lǐng)料卡進(jìn)行發(fā)料，杜絕無憑證發(fā)料。（2）每季度要定期對材料成本進(jìn)行分析，掌握工程物資預(yù)算價(jià)、投標(biāo)合同價(jià)及實(shí)際市場供應(yīng)價(jià)，分析對比物資需用計(jì)劃與物資采購存在的量差原因，及時(shí)掌握限額領(lǐng)料制執(zhí)行的情況，并分析限額領(lǐng)料超耗的原因，及時(shí)采取優(yōu)化改進(jìn)措施、降低消耗成本。（3）要加強(qiáng)物資的賬物管理及微機(jī)管理。對物資的賬物管理，保管員的賬務(wù)處理要做到日清月結(jié)，賬、卡、物、資金“四對口”，確保材料的數(shù)量完整。盡可能的建立物資管理信息系統(tǒng)，利用現(xiàn)代化的手段對物資實(shí)行聯(lián)網(wǎng)管理，好處是可以隨時(shí)了解各項(xiàng)目物資庫存情況，進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的管理。（4）上級物資管理部門每月要對責(zé)任主體單位上報(bào)的報(bào)表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、考核，每季度及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場的物資管理情況，或組織相關(guān)部門不定期對項(xiàng)目進(jìn)行物資采購、合同檢查、物資申請計(jì)劃、管理效能等專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促整改。

五、做好內(nèi)業(yè)資料管理是基礎(chǔ)

在物資管理中，內(nèi)業(yè)資料以及賬務(wù)處理貫穿著整個(gè)物資管理的全部過程。內(nèi)業(yè)資料是物資管理最原始的憑證，做好材料賬是項(xiàng)目物資管理最基礎(chǔ)的工作。物資人員應(yīng)按照物資管理相關(guān)規(guī)章制度，認(rèn)真填寫和記錄相關(guān)表格，做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。施工現(xiàn)場物資管理部門必須建立詳細(xì)的材料管理臺帳，每月的收料單、發(fā)（領(lǐng)）料單、調(diào)撥單等必須進(jìn)行編號，從進(jìn)料到發(fā)料必須有隨同的材料質(zhì)保書編號和試驗(yàn)單編號，專項(xiàng)材料無法做試驗(yàn)的，應(yīng)有材料質(zhì)保書隨同?，F(xiàn)場到料登記臺帳、發(fā)料登記臺帳、盤點(diǎn)庫存記錄、各類賬頁和收發(fā)憑證必須整潔、清晰、計(jì)算正確，方便核算。

六、結(jié)束語