前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇公路運(yùn)輸與管理范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

公路運(yùn)輸與管理范文第1篇

一、增強(qiáng)預(yù)算意識(shí)，提高預(yù)算管理的科學(xué)性。

（一）財(cái)務(wù)預(yù)算方面的問題

財(cái)務(wù)預(yù)算是企業(yè)全面預(yù)算的核心部分，是單位加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效工具，它不僅是各部門、各單位的奮斗目標(biāo)，也是協(xié)調(diào)手段、控制標(biāo)準(zhǔn)、考核依據(jù)，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中發(fā)揮著重要作用。自2007年開始，省國資委要求所屬企業(yè)實(shí)行預(yù)算管理，我們以財(cái)務(wù)預(yù)算為突破口，連續(xù)四年編制了預(yù)算，編制的方法基本是在上年報(bào)表的基礎(chǔ)上，根據(jù)集團(tuán)下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，逐一調(diào)整報(bào)表相關(guān)數(shù)據(jù)編制的。預(yù)算管理對(duì)企業(yè)增強(qiáng)預(yù)算意識(shí)、實(shí)行目標(biāo)控制和內(nèi)部管理產(chǎn)生了一定的促進(jìn)作用。但由于我們管理基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，加之近年來公司快速擴(kuò)展，管理工作壓力進(jìn)一步加大，加之經(jīng)驗(yàn)不足，預(yù)算編制與執(zhí)行存在一些突出問題，主要表現(xiàn)在：一是預(yù)算與執(zhí)行“兩張皮”，編歸編，做歸做，預(yù)算形式重于實(shí)質(zhì)，成本費(fèi)用沒有細(xì)化，未能有效控制；二是預(yù)算意識(shí)不強(qiáng)，沒有真正做到從基層單位開始自下而上逐級(jí)編制、逐級(jí)審核，把關(guān)不嚴(yán)，往往導(dǎo)致預(yù)算與執(zhí)行形成較大偏差；三是預(yù)算方法落后，還是以基數(shù)法編制預(yù)算，沒有實(shí)行科學(xué)有效的零基預(yù)算，弱化了預(yù)算的實(shí)際控制效果。

（二）預(yù)算管理應(yīng)采取的措施

隨著我公司投資并購，企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，管理工作必須以更快的速度得到加強(qiáng)，樹立科學(xué)的企業(yè)預(yù)算意識(shí)，提高預(yù)算管理的科學(xué)性是財(cái)務(wù)管理的首要任務(wù)。

一是要建立健全一整套科學(xué)有效的預(yù)算編制程序。公司根據(jù)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，運(yùn)用本量利分析、回歸分析和因素分析等方法，提出企業(yè)一定時(shí)期的總目標(biāo)，并下達(dá)預(yù)算指標(biāo)；基層單位和部門編制本單位預(yù)算，自下而上逐級(jí)編制、逐級(jí)審核，使預(yù)算更加可靠，更加符合實(shí)際；最后由公司預(yù)算管理委員會(huì)審定全公司預(yù)算，下達(dá)給各單位和部門執(zhí)行。

二是要增強(qiáng)預(yù)算意識(shí)，嚴(yán)格預(yù)算執(zhí)行。財(cái)務(wù)部門要密切關(guān)注預(yù)算執(zhí)行情況，對(duì)存在的偏差要及時(shí)分析原因，提出對(duì)策建議；對(duì)重大客觀因素變化導(dǎo)致預(yù)算目標(biāo)調(diào)整，要嚴(yán)格按規(guī)定程序報(bào)批。提高全員預(yù)算意識(shí)，使預(yù)算真正成為各單位、各部門的工作目標(biāo)、控制標(biāo)準(zhǔn)和管理手段。

三是積極推行零基預(yù)算，在編制預(yù)算時(shí)一切從零開始，對(duì)原有的各項(xiàng)開支進(jìn)行重新核定，根據(jù)工作任務(wù)和人員情況確定預(yù)算指標(biāo)。切實(shí)根除基數(shù)預(yù)算帶來的約束軟化、有失規(guī)范與公平等一系列弊端，增強(qiáng)預(yù)算的控制力。

二、強(qiáng)化資金管理，提高財(cái)務(wù)管理的效能。

（一）資金管理方面存在的問題

財(cái)務(wù)管理目標(biāo)是企業(yè)價(jià)值最大化，切實(shí)推行以資金管理為核心的財(cái)務(wù)管理體系已勢(shì)在必行。2010年6月末，我公司總資產(chǎn)13.7億元，負(fù)債總額9.6億元，資產(chǎn)負(fù)債率為70%，流動(dòng)比率66%，速動(dòng)比率61%，公司資產(chǎn)負(fù)債率偏高，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大；同時(shí)，資產(chǎn)的流動(dòng)性偏低，營(yíng)運(yùn)資金緊張。資金管理方面存在一些亟待解決的問題：一是沒有從公司發(fā)展全局的高度全面考量籌資渠道與構(gòu)成，籌資成本尚未納入從嚴(yán)控制視野；二是流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)緩慢，資金運(yùn)用效率不高，2010年公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率只有2.0次，增大了流動(dòng)資金需求，降低了企業(yè)效益；三是管理工作滯后，突出表現(xiàn)在制度建設(shè)方面，尚未形成全公司統(tǒng)一的資金管理制度體系，盡管公司本部制定了一系列的規(guī)章制度，但執(zhí)行情況不盡如人意，特別是并購的地市公司，財(cái)務(wù)管理相對(duì)薄弱，各地制度標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，各單位的制度執(zhí)行力也不盡相同，出現(xiàn)資金緊張與資金閑置并存的怪現(xiàn)象。

（二）資金管理應(yīng)采取的措施

在公司并購重組做大做強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期，一定要以科學(xué)發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立科學(xué)理財(cái)觀，做好資金管理大文章。

一是合理運(yùn)籌，控制籌資成本。從公司發(fā)展戰(zhàn)略角度根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，全面衡量籌資額度和渠道，充分利用閑置資金、間歇資金，充分利用各金融機(jī)構(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，爭(zhēng)取最優(yōu)籌資條件，合理確定長(zhǎng)短結(jié)合的貸款結(jié)構(gòu)，千方百計(jì)降低籌資成本，確保企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展資金鏈的安全。

二是強(qiáng)化自有資金管理，提高資金使用效率。就我公司而言，重點(diǎn)要加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款、間歇資金的管理。2010年6月末公司應(yīng)收款達(dá)8199萬元，應(yīng)進(jìn)一步建立健全統(tǒng)一的應(yīng)收賬款清收責(zé)任制，進(jìn)一步完善公司統(tǒng)一對(duì)外結(jié)算制度，減少資金占用；同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)間歇資金靈活運(yùn)用，公司掛靠車兌現(xiàn)款間歇資金常年保持在數(shù)千萬元，應(yīng)該巧打時(shí)間差，用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)臨時(shí)之需和無風(fēng)險(xiǎn)的短期理財(cái)，提高資金利用率。

三是加強(qiáng)政策研究，爭(zhēng)取專項(xiàng)資金支持。站場(chǎng)建設(shè)是公路運(yùn)輸企業(yè)賴以生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，我公司下轄五個(gè)運(yùn)輸公司，適度超前的站場(chǎng)建設(shè)是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要條件，要認(rèn)真規(guī)劃，積極爭(zhēng)取國家建站資金補(bǔ)助；對(duì)并購企業(yè)，要與地方政府加強(qiáng)溝通交流，取得他們的理解和支持，盡可能多的獲取當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策。

四是加強(qiáng)制度建設(shè)，增強(qiáng)制度的執(zhí)行力。加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，最根本的是制度管理，必須盡快建立健全一整套的全公司統(tǒng)一的財(cái)務(wù)管理規(guī)章制度，特別是堅(jiān)持“六個(gè)統(tǒng)一”，即車輛采購統(tǒng)一、車輛保險(xiǎn)統(tǒng)一、經(jīng)營(yíng)預(yù)算管理統(tǒng)一、車輛承包合同文本統(tǒng)一、公營(yíng)車維修統(tǒng)一和對(duì)外結(jié)算統(tǒng)一，努力增收節(jié)支。要對(duì)制度的執(zhí)行情況進(jìn)行嚴(yán)格的檢查監(jiān)督，做到令行禁止。強(qiáng)化內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督，發(fā)揮其事前預(yù)防、事中控制和事后檢查的全過程監(jiān)督作用。

三、科學(xué)合理的投資，促進(jìn)公司長(zhǎng)足、健康發(fā)展。

（一）客運(yùn)企業(yè)投資方面的問題

實(shí)施并購戰(zhàn)略以來，我們的投資方向主要是客運(yùn)主業(yè)，包括站場(chǎng)建設(shè)、承包線路回收、車輛更新改造等，到2010年6月末，投資額達(dá)3億元，但投資的效果并不理想。一是投入1.4億元資金建成的兩個(gè)站場(chǎng)并沒有投入使用，因地方政府形象工程考慮的較多，沒有兌現(xiàn)進(jìn)行客運(yùn)市場(chǎng)整合的承諾，對(duì)企業(yè)來說，資源嚴(yán)重浪費(fèi)。二是掛靠改公營(yíng)，要付給原車主線路補(bǔ)償金、車輛補(bǔ)償金，由于承包合同的不規(guī)范，加上原車主要價(jià)過高，為維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，公司要支付高于市場(chǎng)價(jià)格的補(bǔ)償費(fèi)用。對(duì)收回公營(yíng)線路沒有進(jìn)行前期客流量調(diào)查，倉促收回，經(jīng)營(yíng)虧損。三是企業(yè)內(nèi)部沒有一套行之有效的科學(xué)投資戰(zhàn)略，投資決策程序不規(guī)范，分析深度不足，管理者往往是憑直覺、經(jīng)驗(yàn)或政府的壓力，投資的盲目性、隨意性大，導(dǎo)致企業(yè)投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)大、回報(bào)率低。

（二）科學(xué)投資應(yīng)采取的措施

一是穩(wěn)健發(fā)展，力戒盲目投資。在財(cái)力有限的情況下，投資時(shí)必須以戰(zhàn)略目光考慮全局，對(duì)掛靠線路的回收，應(yīng)進(jìn)行前期市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)客流量的多少，測(cè)算是否能產(chǎn)生效益并以此確定是否收回掛靠線路，確保投資收益。二是運(yùn)用科學(xué)分析方法，優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)。在分析投資時(shí)應(yīng)充分分析項(xiàng)目的可行性、風(fēng)險(xiǎn)性和回報(bào)率，運(yùn)用凈現(xiàn)值法判斷投資項(xiàng)目的可行性。對(duì)企業(yè)投資情況進(jìn)行分類比較，科學(xué)分析，確定合理的比重和格局，包括長(zhǎng)期投資和短期投資、固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資、產(chǎn)業(yè)投資和風(fēng)險(xiǎn)投資等。三是進(jìn)一步加強(qiáng)與地方政府的溝通協(xié)調(diào)，獲取并落實(shí)地方優(yōu)惠政策。由于企業(yè)與地方政府對(duì)并購事項(xiàng)的目標(biāo)與期望不同，所以我們應(yīng)多與地方政府溝通，取得政府的理解與支持，簽訂并購協(xié)議時(shí)把政府承諾寫進(jìn)協(xié)議，增強(qiáng)約束力。同時(shí)，以開放包容的心態(tài)充分發(fā)揮已建成的基礎(chǔ)設(shè)施最大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，使公司與地方實(shí)現(xiàn)互利共贏。

四、加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員培訓(xùn)，提高財(cái)會(huì)隊(duì)伍素質(zhì)。

（一）財(cái)務(wù)人員素質(zhì)偏低，會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作薄弱

目前，公司財(cái)務(wù)人員436人，本科僅占6%，大專占43%，中專及以下占51%；高級(jí)職稱空白，中級(jí)職稱占16%，初級(jí)占32%，無職稱占52%。從以上數(shù)據(jù)分析可以看出，會(huì)計(jì)人數(shù)不少，但總體素質(zhì)偏低，難以適應(yīng)公司做大做強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)工作的新要求。另外下屬公司有的機(jī)構(gòu)設(shè)置不完善，會(huì)計(jì)人員配備不夠，造成不相容職務(wù)沒有分離；多數(shù)會(huì)計(jì)人員沒有受過系統(tǒng)化的培訓(xùn)，缺乏專業(yè)知識(shí)，有的無證上崗，有的雖然具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能，但理財(cái)觀念和方法落后，沒有學(xué)習(xí)新知識(shí)的主動(dòng)性，缺乏創(chuàng)新精神和能力，會(huì)計(jì)的法律意識(shí)淡薄，會(huì)計(jì)的基礎(chǔ)工作比較薄弱。

公路運(yùn)輸與管理范文第2篇

【關(guān)鍵詞】公路運(yùn)輸；運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；預(yù)算；稅費(fèi)

隨著社會(huì)的進(jìn)步和時(shí)代的飛速發(fā)展，人民的生活水平也在不斷的提高，交通運(yùn)輸已經(jīng)在人們的日常生活中充當(dāng)著十分重要的角色，而公路運(yùn)輸又是交通運(yùn)輸?shù)闹刂兄氐牟糠?。自我國?shí)行經(jīng)濟(jì)改革以來，公路運(yùn)輸?shù)玫搅烁咚俚慕ㄔO(shè)與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，除此以外，國家還先后頒布了一系列相關(guān)方面的公路運(yùn)輸交通法律法規(guī)、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理法規(guī)等，為道路方面的建設(shè)管理部門工作正式的開展提供了有力的保障。但是，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在不斷的進(jìn)步，相關(guān)方面的發(fā)展對(duì)運(yùn)輸方面的要求越來越高，因此，公路運(yùn)輸方面的管理體制還需要更加完善的加強(qiáng)，有效地提高公路運(yùn)輸?shù)恼w管理。本文針對(duì)公路運(yùn)輸方面在經(jīng)濟(jì)上的管理情況進(jìn)行了分析、探討和研究，同時(shí)，結(jié)合當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展情況，分析公路運(yùn)輸?shù)闹匾?，并針?duì)相關(guān)方面的管理有效地提出相關(guān)的對(duì)策和方法。

一、在公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理中實(shí)施的重要性

公路交通運(yùn)輸對(duì)于我國各地區(qū)的發(fā)展和城市之間的發(fā)展有著重要的意義，對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行有效的經(jīng)濟(jì)管理，不僅可以大力的促進(jìn)地區(qū)與地區(qū)之間在經(jīng)濟(jì)方面和文化方面的交流，同時(shí)還有效的帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)水平的全方面發(fā)展，為地區(qū)商品的及時(shí)供給提供了有效的保障，同時(shí)還保持了物價(jià)的穩(wěn)定性，從而全面的帶動(dòng)地區(qū)在經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展速度。

1、保證了地區(qū)商品的正常供給和物價(jià)水平的穩(wěn)定

公路運(yùn)輸模式是我國常用的一種物流手段，它具有穩(wěn)定、安全、經(jīng)濟(jì)等多個(gè)特點(diǎn)，廣泛受到商家們和買家們的青睞。商品的正常供給是維持物價(jià)穩(wěn)定的必要條件，當(dāng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)出現(xiàn)商品供應(yīng)不夠時(shí)，商品的價(jià)格將會(huì)出現(xiàn)上升趨勢(shì)的狀態(tài)，當(dāng)通貨膨脹時(shí)，商品的價(jià)格又會(huì)下跌。因此，為了維持地方經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期、穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)公路運(yùn)輸采取經(jīng)濟(jì)管理手段十分必要。

2、保障了財(cái)產(chǎn)運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

公路運(yùn)輸是我國的主要運(yùn)輸方式之一，每天的運(yùn)輸量數(shù)目非?？捎^，為了保證進(jìn)行公路運(yùn)輸當(dāng)中財(cái)產(chǎn)的安全，加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)墓芾盹@得至關(guān)重要。對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行管理，有助于提高公路運(yùn)輸?shù)恼w水平，為所運(yùn)輸貨品能夠安全抵達(dá)目的地提夠了有力的保障。

3、滿足了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展需求

商品經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)社會(huì)發(fā)展到一定程度必然會(huì)衍生出市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，而交通運(yùn)輸業(yè)則是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)發(fā)展，各類公共基礎(chǔ)設(shè)施有待進(jìn)一步建設(shè)與完善，從而來滿足社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的要求。

4、促進(jìn)了部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

良好的公路運(yùn)輸能力能夠吸引外資企業(yè)在該地區(qū)的投資，推動(dòng)本土經(jīng)濟(jì)及該地區(qū)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也加深了該地區(qū)與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，從而促使該地區(qū)與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來。因此，加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理是促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效推動(dòng)力。

二、對(duì)公路運(yùn)輸中經(jīng)濟(jì)方面的管理進(jìn)行加強(qiáng)的有效措施

經(jīng)濟(jì)管理就是在一定的經(jīng)濟(jì)方面領(lǐng)域中，相關(guān)方面的管理人員需要進(jìn)行相關(guān)的活動(dòng)，從而道道某個(gè)方面或者某些方面實(shí)現(xiàn)最初預(yù)定中的目標(biāo)，一般，相關(guān)的活動(dòng)需要對(duì)經(jīng)濟(jì)方面的管理內(nèi)容、監(jiān)督內(nèi)容、組織內(nèi)容、規(guī)劃內(nèi)容和協(xié)調(diào)內(nèi)容都采取相應(yīng)的措施。也就是說，公路運(yùn)輸方面的經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容，是相關(guān)方面的企業(yè)和相關(guān)方面的部門對(duì)公路運(yùn)輸過程中進(jìn)行的所有經(jīng)濟(jì)方面活動(dòng)中所進(jìn)行的管理活動(dòng)內(nèi)容。

1、強(qiáng)化內(nèi)部方面的管理

目前，我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)方面的環(huán)境中，公路運(yùn)輸方面的管理所需要的進(jìn)行的方面有很多，而相關(guān)方面的內(nèi)部才是相關(guān)行業(yè)中最為重要的那個(gè)部分，公路運(yùn)輸也不例外，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)膬?nèi)部方面進(jìn)行有效的加強(qiáng)和調(diào)整，可以有效地提高我國公路運(yùn)輸在我國運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)當(dāng)中的生存情況和發(fā)展情況，同時(shí)可以進(jìn)一步滿足我國在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的發(fā)展需求。

（1）建立起公路運(yùn)輸相關(guān)市場(chǎng)上良好的反映機(jī)制。在相關(guān)方面的企業(yè)中建立其市場(chǎng)方面的發(fā)展部門，它的主要作用是開展市場(chǎng)方面的調(diào)研工作、預(yù)測(cè)工作和開發(fā)工作等多個(gè)方面的工作活動(dòng)，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)上的相關(guān)發(fā)展部門可以指定一定期限和不定期限兩種，抽樣式的或者隨即性的將貨物的來源和客流量的數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)調(diào)查，方便有效的掌握目前運(yùn)輸行業(yè)中相關(guān)市場(chǎng)上的變化情況，預(yù)測(cè)發(fā)展的未來藍(lán)圖。

（2）建立起相對(duì)完善公路運(yùn)輸在人才方面的機(jī)制。當(dāng)相關(guān)企業(yè)的管理工作人員處在最佳的狀態(tài)下時(shí)，企業(yè)的自身才能夠不斷的接近甚至完全實(shí)現(xiàn)管理方面的價(jià)值，同時(shí)有效的促進(jìn)相關(guān)企業(yè)在管理中的完善和加強(qiáng)的進(jìn)步。因此，公路運(yùn)輸方面的相關(guān)企業(yè)需要建立其較為完善的人才機(jī)制，不斷的培養(yǎng)處有素質(zhì)、有能力、有創(chuàng)新精神的全方面優(yōu)秀人才，以此充實(shí)相關(guān)企業(yè)在管理方面的管理隊(duì)伍，并有效的保持這種方式的有效循環(huán)、

（3）強(qiáng)化起公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)在管理方面的規(guī)范。制定出符合相關(guān)崗位中工資方面較為科學(xué)化、合理化的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)與工作效率相連接，進(jìn)一步的完善自我方面的約束內(nèi)容，有效的實(shí)施相關(guān)的職責(zé)權(quán)利，制定獎(jiǎng)罰分明的對(duì)應(yīng)制度，將公路運(yùn)輸在企業(yè)內(nèi)部管理方面的行為和經(jīng)營(yíng)方面的行為進(jìn)行規(guī)范化的約束，做到完全依法辦事、依法管理、依法經(jīng)營(yíng)。

2、加強(qiáng)預(yù)算方面的管理

預(yù)算方面的管理是我國在公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理中的重要核心部分，同時(shí)還是最為基礎(chǔ)的部分，對(duì)于預(yù)算方面的相關(guān)管理，在管理的過程中可以完全采用預(yù)算方賣弄的法師方法來進(jìn)行。一方面，把公路運(yùn)輸中的經(jīng)濟(jì)管理責(zé)任、經(jīng)濟(jì)管理權(quán)利和經(jīng)濟(jì)管理義務(wù)三方面相互結(jié)合，在激勵(lì)的制度下和良好的監(jiān)督下作為基礎(chǔ)，將公路運(yùn)輸中的經(jīng)濟(jì)管理總體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的進(jìn)行完善。另一方面，公路運(yùn)輸中的相關(guān)管理部門和相關(guān)企業(yè)需要對(duì)預(yù)算方面的管理進(jìn)行全面性的管理和監(jiān)督，其存在著十分重要的價(jià)值意義，對(duì)其要求充分的認(rèn)識(shí)，同時(shí)運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)理念和管理理念對(duì)其進(jìn)行相關(guān)方面的知道，將預(yù)算的編制轉(zhuǎn)化成為科學(xué)性質(zhì)的全方面預(yù)算，讓公路運(yùn)輸中的每一項(xiàng)支出都可以嚴(yán)格的按照制定的預(yù)算來進(jìn)行計(jì)劃，從而有效地實(shí)施最終的管理制度。

3、強(qiáng)化渠道方面的管理

從基本方面的屬性上來分，我國的公路運(yùn)輸中，設(shè)備設(shè)施可以清楚的劃分為社會(huì)方面的公益型設(shè)備和社會(huì)方面的經(jīng)營(yíng)型設(shè)備兩大類。社會(huì)方面的公益型設(shè)備就是相關(guān)方面的資金所來源的渠道是國家政府機(jī)關(guān)進(jìn)行撥款所支持的項(xiàng)目，而社會(huì)方面的經(jīng)營(yíng)型設(shè)備就是直接性的公路運(yùn)輸，其中的資金來源被分為兩個(gè)方面，一個(gè)方面來源于國家政府機(jī)關(guān)以及國家地方性機(jī)關(guān)進(jìn)行的財(cái)政支持，這個(gè)方面所支持的資金是一小部分，更多一部分的資金則是通過市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)方面的效益最終獲得的。目前，我國需要多方面的發(fā)展期公路運(yùn)輸中在經(jīng)濟(jì)管理方面的強(qiáng)化性工作。首先，將燃油的稅費(fèi)作為公路運(yùn)輸中經(jīng)濟(jì)管理方面的主要路線；其次，把股票和債券等方面的項(xiàng)目作為公路運(yùn)輸當(dāng)中建設(shè)方面的主要資金來源渠道；最后，按照國家方面的相關(guān)規(guī)定，將國外的資金引入到我國，讓國外給我國進(jìn)行資金上的投資。

由于公路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸業(yè)中所占比例極大，其發(fā)展程度在我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。因此，合理的管理公路運(yùn)輸設(shè)備的經(jīng)濟(jì)投入與建設(shè)力度，提高公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的水平，以此推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的健康增長(zhǎng)，是我國現(xiàn)階段民生建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要任務(wù)之一。綜上所述，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下對(duì)實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的有益探討方案進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，不僅具有重大的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)意義，而且對(duì)社會(huì)的和諧健康發(fā)展起到了推進(jìn)的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]秦忠麗.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的研究[J].中國外資，2011年第12期.

公路運(yùn)輸與管理范文第3篇

一年來，我所計(jì)劃生育工作，按照上級(jí)的統(tǒng)一部署，緊繞全年計(jì)生責(zé)任目標(biāo)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，狠抓措施落實(shí)，著力構(gòu)建人口計(jì)生工作和諧環(huán)境，較好地完成了計(jì)生工作任務(wù)?，F(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：

一、基本情況

我所現(xiàn)有職工X人，已婚X人、未婚X人，其中育齡婦女X人，今年全年新婚0人，出生0女孩、0男孩，無計(jì)劃外生育。

二、領(lǐng)導(dǎo)重視、全面落實(shí)責(zé)任。首先，按照上級(jí)的目標(biāo)管理要求，我所把各項(xiàng)計(jì)劃生育管理目標(biāo)任務(wù)分解落實(shí)到每個(gè)崗位，一如既往地實(shí)行目標(biāo)管理責(zé)任制，做到組織到位、責(zé)任到位、措施到位、投入到位。其次，堅(jiān)持主要負(fù)責(zé)人親自抓、負(fù)總責(zé)，始終把計(jì)劃生育工作擺上重要議事日程，與其他各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作一起布置，一起檢查，一起總結(jié)，一起表彰，強(qiáng)調(diào)在完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)的同時(shí)，要同步完成計(jì)生工作的各項(xiàng)指標(biāo)。堅(jiān)持所領(lǐng)導(dǎo)盡責(zé)抓、負(fù)實(shí)責(zé)，單位職工互相幫助解決計(jì)劃生育方面的實(shí)際困難和問題。

三、營(yíng)造氛圍，堅(jiān)持國策宣傳。一年來，我所為了適應(yīng)計(jì)劃生育工作的新形勢(shì)，堅(jiān)持開展了人口與計(jì)劃生育普法宣傳教育活動(dòng)，積極宣傳國家計(jì)劃生育的法律法規(guī)和計(jì)劃生育的基礎(chǔ)知識(shí)，大力倡導(dǎo)男女平等、少生優(yōu)生、優(yōu)育優(yōu)教等科學(xué)文明進(jìn)步的觀念，既豐富了干部職工計(jì)劃生育方面的知識(shí)，又增強(qiáng)了職工計(jì)劃生育的意識(shí)，切實(shí)讓國家有關(guān)人口與計(jì)劃生育的法律、法規(guī)、獎(jiǎng)勵(lì)政策深入人心。

三、以人為本，提升服務(wù)水平。我所計(jì)劃生育工作堅(jiān)持“以人為本，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念，本著“自我組織，自我教育，自我管理，自我服務(wù)”的宗旨。為了使計(jì)生管理目標(biāo)責(zé)任充分落實(shí)，我們采取了一系列切實(shí)可行的措施。如積極組織單位職工開展氣排球、羽毛球、撲克牌比賽等多種文體娛樂活動(dòng)，豐富他們的文體生活，幫助他們?cè)鰪?qiáng)了體質(zhì)，把組織的關(guān)懷和溫暖送到了職工的心坎上。一年來，我們不斷開創(chuàng)和拓寬宣傳渠道和途徑，努力營(yíng)造新型文化氛圍。

公路運(yùn)輸與管理范文第4篇

高耗能化工企業(yè)對(duì)電力需求量大、依賴性強(qiáng)，電力線路輸配距離長(zhǎng)、覆蓋范圍廣，使得輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)工作變得十分艱難，任務(wù)變得繁重[1]。要想確保化工生產(chǎn)安全穩(wěn)定，就必須提高供電服務(wù)質(zhì)量，改變傳統(tǒng)的管理理念，加強(qiáng)電力輸送安全性和穩(wěn)定性的控制，加強(qiáng)輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)。目前一些化工企業(yè)的電氣廠對(duì)于電力線路運(yùn)行管理與維護(hù)工作的重視力度不足，導(dǎo)致工作開展存在較多的障礙，要想解決這些問題，就必須緊跟電力技術(shù)的發(fā)展潮流，加大電力設(shè)施保護(hù)組織的建設(shè)力度，逐步完善其監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)輸配電線路管理的信息化建設(shè)。

1 輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)難點(diǎn)

對(duì)于高耗能化工企業(yè)而言，電力線路維護(hù)是非常重要的一項(xiàng)工作，要想使電力供應(yīng)得到有效保障，就要注重輸配電線路運(yùn)行管理工作的優(yōu)化。然而，從現(xiàn)狀來看，在電力施工的過程中，有可能對(duì)周邊的電力設(shè)施造成一定程度的破壞，比如說常常發(fā)生的掛斷線路、撞倒鐵塔等保護(hù)工作意外事故，些事故的發(fā)生，會(huì)干擾到電力輸配送的穩(wěn)定性。輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)工作的不規(guī)范，使得這一工作施工存在較多的安全隱患，除此之外，其他施工，比如房屋建筑建設(shè)、砍伐樹木、雷擊等也會(huì)對(duì)電力設(shè)施造成破壞，也是輸配電線路維護(hù)工作的內(nèi)容，需要相關(guān)部門予以重視[2]。

除此之外，由于輸配電線路建設(shè)的原材料其價(jià)格都比較昂貴，這樣才能夠保證電力輸配送?W絡(luò)的運(yùn)行穩(wěn)定性，有很多不法分子，將罪惡之手伸向了這些電力原材料，通過盜取電力設(shè)施牟取利益，尤其是電纜、太陽能電板這類利潤(rùn)可觀的電力設(shè)施。據(jù)統(tǒng)計(jì)：我國每年發(fā)生的電力設(shè)施盜竊事故有數(shù)萬起，占電力設(shè)施破壞事故的五分之一，且近年來盜竊率不斷上升，已引起電力企業(yè)及相關(guān)監(jiān)管部門的重視[2]。電力設(shè)施盜竊事故的發(fā)生，與盜竊者道德的缺失有關(guān)，但同樣反映電力線路運(yùn)行管理與維護(hù)力度不足的問題。

2 輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)中存在的問題

2.1 重視度不足

近年來，我國化工企業(yè)發(fā)展迅速，但卻忽視了對(duì)于輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)工作的管理。領(lǐng)導(dǎo)者的信念，往往會(huì)影響到整個(gè)公司的管理，對(duì)于輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)工作的疏忽，使得相關(guān)工作制度不健全，沒有完善的工作流程以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員在進(jìn)行輸配電線路的日常維護(hù)時(shí)，沒有正確的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，缺乏安全防范意識(shí)，在進(jìn)行電力設(shè)備進(jìn)行檢修與維護(hù)時(shí)，缺乏深入細(xì)致的檢查，根本無法發(fā)揮電力設(shè)施保護(hù)工作的作用，使得電力輸配送體系中存在著較多的安全隱患，增加了電力安全事故的發(fā)生幾率。

2.2 運(yùn)行管理與維護(hù)機(jī)制不健全

輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)工作的執(zhí)行，需要電力企業(yè)加強(qiáng)對(duì)于這一工作的重視，加強(qiáng)作業(yè)部門建設(shè)，提高電力設(shè)施保護(hù)工作人員的電力專業(yè)素質(zhì)，引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)對(duì)相關(guān)電力設(shè)施運(yùn)行信息進(jìn)行管理，科學(xué)的電力設(shè)施維護(hù)技術(shù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，這是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，離不開相關(guān)部門的支持與監(jiān)督，需要健全的管理機(jī)制去保證工作質(zhì)量[3]。目前看來，輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)工作，并沒有完善的機(jī)制，工作流程較為混亂，運(yùn)行管理與維護(hù)技術(shù)相對(duì)落后，作業(yè)的開展無章可循，技術(shù)人員只能按照管理者的要求對(duì)相關(guān)線路運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行簡(jiǎn)單的巡查，對(duì)責(zé)任區(qū)域內(nèi)的設(shè)施進(jìn)行檢修維護(hù)，工作量比較大，工作質(zhì)量無法得到有效保障。

2.3 輸配電線路信息更新速度慢

輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)工作難度比較大，因?yàn)橛捎诰W(wǎng)構(gòu)架過于龐大，其中涉及到的管理信息較多，在傳統(tǒng)的電力線路運(yùn)行管理中，一般要依靠人工采集電力設(shè)備儀表信息的方式，掌握電力線路運(yùn)行狀況，這種方式能夠使用往期電力運(yùn)行管理的需求，但是無法滿足現(xiàn)階段的工作要求。目前來說，輸配電線路運(yùn)行信息量的龐大與信息管理技術(shù)落后的沖突，導(dǎo)致輸配電線路信息更新速度慢，電力網(wǎng)絡(luò)的即時(shí)運(yùn)行狀態(tài)無法快速傳達(dá)給作業(yè)人員，電力設(shè)施維護(hù)工作在沒有信息支持的情況下，其工作具有盲目性，設(shè)施維護(hù)人員只能夠沿著線路對(duì)互感器、電力電容器等重點(diǎn)電力設(shè)備進(jìn)行維修，工作負(fù)荷較大，容易影響到電力設(shè)施運(yùn)行管理與維護(hù)的工作質(zhì)量。

3 輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)工作提升策略

3.1 提高運(yùn)行管理與維護(hù)工作的重視度

要想提高電力設(shè)施保護(hù)工作質(zhì)量，就必須提高這一工作的重視度。目前，電力輸配送網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)范圍不斷擴(kuò)大，使得電力設(shè)施保護(hù)工作的工作量持續(xù)增加，要想提高工作效率，就必須完善作業(yè)機(jī)制，劃分責(zé)任區(qū)域，明確各個(gè)區(qū)域的負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)制定科學(xué)合理的輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)作業(yè)流程，明確各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)范，確保輸配電線路正常運(yùn)行[3]。此外，要求作業(yè)人員在檢查完責(zé)任區(qū)域內(nèi)的電力設(shè)備后，做好保護(hù)措施，記錄重點(diǎn)保護(hù)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)和易損耗零部件的情況，做好定期更換零部件的準(zhǔn)備，確保電力設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。記錄輸配電線路的運(yùn)行狀況，為電力設(shè)施的維護(hù)工作提供參考信息，確保電力設(shè)施安全運(yùn)行，減少電力安全事故的發(fā)生[4]。

3.2 加強(qiáng)輸配電線路維護(hù)隊(duì)伍建設(shè)

輸配電網(wǎng)絡(luò)布設(shè)范圍廣，線路運(yùn)行管理與維護(hù)工作負(fù)荷中，必須要有足夠的作業(yè)人員才能夠完成這項(xiàng)工作，確保電力設(shè)施的安全性。輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)人員必須充分意識(shí)到自己肩上的責(zé)任，提高責(zé)任意識(shí)，合理應(yīng)用保護(hù)措施，確保電力設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，為電力輸配送提供物質(zhì)支持。電氣廠應(yīng)該加強(qiáng)輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)工作的技術(shù)培訓(xùn)，讓相關(guān)技術(shù)人員與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)新的電力行業(yè)知識(shí)，包括電力設(shè)施保護(hù)工作設(shè)備及相關(guān)技術(shù)的使用，確保所有作業(yè)人員都能夠掌握最先進(jìn)的技術(shù)措施，確保其技術(shù)操作以及設(shè)備使用的規(guī)范性，鼓勵(lì)作業(yè)人員在進(jìn)線路管理與維護(hù)時(shí)，靈活應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)，解決實(shí)際問題。

3.3 加強(qiáng)輸配電線路管理的信息化建設(shè)

隨著電力電子設(shè)備的普及，掌握輸配電線路中電力設(shè)施的儀表信息，能夠讓管理人員明確輸配電線路的運(yùn)行情況，為電力設(shè)施維護(hù)及故障排查提供信息支持。電力輸配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架龐大，一旦某些關(guān)鍵性的電力設(shè)施出現(xiàn)嚴(yán)重故障情節(jié)，就有可能導(dǎo)致整個(gè)體系癱瘓，影響到電力的供應(yīng)。輸配電線路管理的信息化建設(shè)，利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，比如說數(shù)據(jù)庫技術(shù)、3S技術(shù)等，明確電力輸配送網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)通過電力設(shè)施儀表信息的采集，建立電力設(shè)備運(yùn)行跟蹤檔案，記錄設(shè)備在輸配電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行期間的具體信息，明確電力設(shè)施維護(hù)工作的要點(diǎn)，這樣能夠有效提高輸配電線路運(yùn)行管理工作效率，減輕電力設(shè)施維護(hù)工作人員的負(fù)擔(dān)[5]。

公路運(yùn)輸與管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：信息化管理；公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)也得到了飛速發(fā)展。公路運(yùn)輸因其靈活、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，在物流業(yè)中占據(jù)了重要地位，也取得了不斷的進(jìn)步、突破，其創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值十分可觀。信息化管理因其合理性與科學(xué)性，在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛的推廣與應(yīng)用。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，信息化管理充分發(fā)揮了其作用，解決了公路運(yùn)輸中遇到的一些問題，有效提高了公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了最大化利用資源。信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用十分廣泛，信息化管理在公路運(yùn)輸中的有效應(yīng)用，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響。因此，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開信息化管理的積極應(yīng)用。

1信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有的優(yōu)勢(shì)

信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用十分廣泛，涉及運(yùn)輸車輛、負(fù)責(zé)人員、客戶訂單、運(yùn)輸里程、運(yùn)輸貨物、投訴反饋以及客戶檔案，信息化管理在公路運(yùn)輸中的有效應(yīng)用對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。信息化管理，能夠?yàn)楣愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供源源不斷的、強(qiáng)大的動(dòng)力。信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，具有以下三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：（1）優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的資源配置；（2）能夠有效降低公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，例如交通風(fēng)險(xiǎn)、天氣風(fēng)險(xiǎn)等；（3）在一定程度上為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。下面文章對(duì)此進(jìn)行具體的分析。

2公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用

信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用十分廣泛，發(fā)揮著重要的作用，信息化管理為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。因此，信息化管理在公路運(yùn)輸中的有效應(yīng)用，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的作用。

2.1信息化管理有助于促進(jìn)資源優(yōu)化配置

公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)，可以通過信息化管理的應(yīng)用，收集與分析區(qū)域范圍之內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)信息、經(jīng)營(yíng)狀況，從而制定自己的戰(zhàn)略計(jì)劃，集中優(yōu)勢(shì)資源，提高自己的市場(chǎng)占有率，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一定的主動(dòng)權(quán)。此外，公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)可以在信息化管理系統(tǒng)中，按照月度、季度或者是年度的周期，統(tǒng)計(jì)信息化管理的應(yīng)用效果以及資源的布局情況，例如實(shí)際的收益的增長(zhǎng)、投入與產(chǎn)出之比等。通過收集以上信息并對(duì)其進(jìn)行分析，能夠明確資源分配的不足，以便及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整。因此，信息化管理有助于促進(jìn)資源優(yōu)化配置，構(gòu)建良性、有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，積極促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

2.2信息化管理有助于降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

經(jīng)常會(huì)遇到一些不良因素影響公路運(yùn)輸，造成公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)比較多，如交通風(fēng)險(xiǎn)、天氣風(fēng)險(xiǎn)等。具體來說，例如，在我國北方，冬季總是出現(xiàn)風(fēng)雪交加的天氣，惡劣的天氣狀況會(huì)影響公路的運(yùn)輸，導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)、交通風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生；而在我國南方，雨季雨水較多，也會(huì)影響公路的運(yùn)輸，產(chǎn)生交通風(fēng)險(xiǎn)與安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，公路不定期的施工、維修難以避免，繞行可能造成運(yùn)輸距離變長(zhǎng)，從而降低了運(yùn)輸?shù)男?，增加了公路運(yùn)輸?shù)某杀?。綜上所述，一些不良因素會(huì)影響到公路運(yùn)輸，給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中造成一些經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。為了有效降低公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高公路運(yùn)輸?shù)男省①|(zhì)量水平，應(yīng)制定科學(xué)、合理的應(yīng)對(duì)措施，運(yùn)用信息化管理，有效減少或規(guī)避不良因素造成的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

2.3信息化管理有助于提高公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

公路運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，因此，公路運(yùn)輸企業(yè)要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，要提高自身的服務(wù)質(zhì)量水平。目前，對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)目蛻舳?，需要考慮以下四個(gè)方面：服務(wù)質(zhì)量、安全便捷、運(yùn)輸速度與運(yùn)輸價(jià)格。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)在提高自身競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要，在一定程度上，信息化管理能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，使服務(wù)質(zhì)量得到保證。例如，在公路運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)了問題，客戶可以根據(jù)信息化管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息，追根溯源，發(fā)現(xiàn)問題的根源，而且客戶可以投訴，獲得相應(yīng)的賠償，保障了客戶的合法權(quán)益。此外，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在公路運(yùn)輸中的信息化管理系統(tǒng)還能為客戶提供貨物的實(shí)時(shí)跟蹤服務(wù)，能夠隨時(shí)查詢貨物運(yùn)輸情況。因此，信息化管理能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。

3公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理應(yīng)用的對(duì)策

通過以上分析可以發(fā)現(xiàn)，信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的作用和意義。因此，公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)必須對(duì)信息化管理的應(yīng)用予以重視，審視企業(yè)中存在的問題與不足，并且需要不斷優(yōu)化、完善企業(yè)的信息化管理系統(tǒng)，具體的對(duì)策如下。

3.1構(gòu)建關(guān)聯(lián)式信息化管理網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)如今，雖然我國許多的公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)已具有內(nèi)部的信息化管理網(wǎng)絡(luò)，但是其在運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面沒有引入關(guān)聯(lián)的信息網(wǎng)絡(luò)，具有自身的局限性。而未來公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展是以關(guān)聯(lián)式信息化的管理網(wǎng)絡(luò)為主導(dǎo)方向，因此，我國公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)應(yīng)引入經(jīng)營(yíng)決策需要的信息供給渠道，作為戰(zhàn)略部署以及決策的參考，以促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.2設(shè)計(jì)科學(xué)、合理、完善的客戶服務(wù)體系

科學(xué)、合理、完善的客戶服務(wù)體系是影響各行各業(yè)經(jīng)濟(jì)效益一個(gè)重要的因素，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也離不開一個(gè)科學(xué)、合理、完善的客戶服務(wù)體系。因此，公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)必須尊重客戶，將信息化管理與客戶的實(shí)際需求進(jìn)行對(duì)接。例如，可以在設(shè)計(jì)客戶服務(wù)體系時(shí)，設(shè)置一個(gè)專門的客戶服務(wù)中心的界面，與客戶進(jìn)行接洽，并且客戶能夠在該界面查詢信息，從而為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。

3.3制定信息化管理評(píng)估機(jī)制

信息化管理評(píng)估機(jī)制的制定是完善、優(yōu)化公路運(yùn)輸信息化管理體系的基礎(chǔ)與前提，對(duì)促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展十分重要。因此，公路運(yùn)輸相關(guān)管理部門應(yīng)定期、科學(xué)、合理地對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估與調(diào)研，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)與公路運(yùn)輸企業(yè)信息化管理之間存在的聯(lián)動(dòng)關(guān)系進(jìn)行分析與探討，從而積累先進(jìn)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，提高公路運(yùn)輸企業(yè)信息化管理的效率。

4結(jié)語

綜上所述，信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用十分廣泛，解決了公路運(yùn)輸中遇到的一些問題，有效提高了公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了最大化利用資源，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。信息化管理對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的推進(jìn)作用，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開信息化管理的積極應(yīng)用。因此，公路運(yùn)輸業(yè)要緊跟現(xiàn)代信息化發(fā)展的步伐，引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，不斷優(yōu)化、完善公路運(yùn)輸信息化管理，從而推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

作者:馮兆武 單位:安徽省滁州市來安縣公路運(yùn)輸管理所

參考文獻(xiàn)

[1]劉強(qiáng).探討公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的信息化管理[J].企業(yè)改革與管理,2016(9):36.