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機房一體化建設方案范文第1篇

【關(guān)鍵詞】地縣一體化；調(diào)度技術(shù)；數(shù)據(jù)網(wǎng)；雙環(huán)網(wǎng)架

1.引言

國家電網(wǎng)公司把加快“兩個轉(zhuǎn)變”作為公司科學發(fā)展的根本途徑，尤其是把構(gòu)建“五大”體系作為轉(zhuǎn)變公司發(fā)展方式的核心任務，加大了推進力度。“五大”體系中，“大運行”是對現(xiàn)有各級層電網(wǎng)調(diào)度的重大變革，必須同步做好技術(shù)支撐手段建設。其中，地縣一體化調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)是“大運行”體系建設的重要技術(shù)支撐，將充分利用電力通信資源，通過若干條專用的通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡通道，把地區(qū)調(diào)度自動化系統(tǒng)和分布在該地區(qū)各縣的縣調(diào)自動化系統(tǒng)廣域遠程互聯(lián)，使之邏輯上成為一套調(diào)度自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源、技術(shù)資源、設備資源的共享，節(jié)約系統(tǒng)維護成本及建設成本，提高調(diào)度自動化系統(tǒng)的可靠性，實現(xiàn)異地冗災與備用，適應“大運行”體系建設的需要，進而為電力調(diào)度模式的變革提供技術(shù)支持。

2.系統(tǒng)現(xiàn)狀

目前，秦皇島地調(diào)和所轄4個縣調(diào)均配置了調(diào)度自動化系統(tǒng)，其中地調(diào)系統(tǒng)采用南瑞科技公司OPEN3000自動化系統(tǒng)，該系統(tǒng)于2006年投入運行，主要配置Alpha DS45服務器和Alpha DS15工作站。該系統(tǒng)經(jīng)過近幾年的不間斷運行和不斷深化應用，系統(tǒng)在服務器配置、磁盤陣列容量、數(shù)據(jù)處理運行速度等方面難以滿足發(fā)展要求，對地區(qū)電網(wǎng)智能調(diào)度技術(shù)支撐能力不足。各縣調(diào)調(diào)度自動化系統(tǒng)采用獨立建設模式，均為2003年及以前投運的老系統(tǒng)，功能較為簡單。

由于歷史原因，各縣公司自動化專業(yè)技術(shù)力量比較薄弱，一般每個單位只有1-2名員工負責維護自動化系統(tǒng)，通常還兼職維護通信、信息等其它專業(yè)系統(tǒng)。除個別縣調(diào)能自己維護系統(tǒng)外，其余大都依靠系統(tǒng)生產(chǎn)廠商來進行數(shù)據(jù)庫定義、畫面編輯等日常維護工作。

3.建設思路

按照專業(yè)化、集約化、扁平化的管理要求，創(chuàng)新技術(shù)支持系統(tǒng)建設模式，并結(jié)合國網(wǎng)公司“大運行”體系建設要求，以秦皇島地調(diào)現(xiàn)有自動化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，采用“地縣一體化”建設模式對地調(diào)和所轄縣調(diào)的調(diào)度自動化系統(tǒng)進行升級改造。地調(diào)配置主要服務器、存儲設備等，縣調(diào)采取分布式采集模式，保留采集功能，設置前置服務器和工作站，可以在緊急或特定的情況下，單獨對所轄廠站進行監(jiān)視和控制。同時，通信系統(tǒng)同步進行相應的改造和完善，滿足“地縣一體化”系統(tǒng)所需的通信通道，實現(xiàn)調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)覆蓋至各業(yè)務節(jié)點。

4.建設方案

（1）調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)建設

1）系統(tǒng)網(wǎng)絡架構(gòu)

“地縣一體化”系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集功能由分布在地調(diào)及縣調(diào)的多個廣域節(jié)點共同完成。主系統(tǒng)設置在地調(diào)，縣調(diào)除配置各類工作站外，還配置前置服務器及相關(guān)的采集裝置?？h調(diào)按就近采集的原則負責該縣所轄變電站的采集，主要考慮專線通道的采集，亦支持網(wǎng)絡通道的采集。地調(diào)及各縣調(diào)分布采集的數(shù)據(jù)均匯總至地調(diào)主系統(tǒng)的后臺統(tǒng)一處理，結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

優(yōu)劣性分析：

此模式縣調(diào)具備數(shù)據(jù)采集能力，具備如下優(yōu)勢：

①節(jié)約專線通道的投資?？h調(diào)還存在相當數(shù)量的專線通道，若全部集中到地調(diào)，通道建設成本較高，因此按就近采集的原則進行廣域分布式采集可以有效節(jié)約投資。

②適應管理體制。在當前地、縣分級調(diào)度體系下，縣調(diào)的自動化人員除了維護調(diào)度自動化系統(tǒng)外，還承擔了其他系統(tǒng)維護職責，一人身兼數(shù)職，若把縣調(diào)自動化人員全部集中到地調(diào)，一方面不利于縣調(diào)廠站調(diào)試，另一方面也不利于縣調(diào)其它系統(tǒng)的維護。因此這種模式可以很好的適應管理體制。

③有效分擔了采集任務，降低了地調(diào)主系統(tǒng)的采集負擔，可擴展性較強，地調(diào)主系統(tǒng)的采集性能不會隨縣調(diào)規(guī)模的擴大或互聯(lián)縣調(diào)節(jié)點的增加而降低。

④縣調(diào)系統(tǒng)運行的可靠性相對較高，在地調(diào)主系統(tǒng)異?；虻乜h聯(lián)網(wǎng)中斷等故障導致的分區(qū)解列運行情況下，縣調(diào)系統(tǒng)的實時監(jiān)控功能仍可正常運行，可以將故障帶來的影響降至最小。

此模式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復雜，有一定的硬件投資，功能要求較高，特別是要突破傳統(tǒng)的雙前置服務器的限制，軟件開發(fā)有較大的工作量和難度，分區(qū)管理和維護也比較復雜，需要制定相應的管理與維護規(guī)范。

2）系統(tǒng)主要功能

①基本功能

系統(tǒng)具備常規(guī)地區(qū)調(diào)度自動化系統(tǒng)和縣調(diào)自動化系統(tǒng)的基本功能，滿足地調(diào)和縣調(diào)基本的業(yè)務需求，如數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、事件報警、人機界面、報表工具、歷史存儲等等。

②統(tǒng)一建模與數(shù)據(jù)共享

系統(tǒng)部署在地調(diào)及各縣調(diào)，系統(tǒng)具備統(tǒng)一建模及數(shù)據(jù)共享的功能，數(shù)據(jù)的存儲與訪問對用戶來說是透明的。各縣調(diào)可在當?shù)剡M行所轄廠站的建模，數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲至主系統(tǒng)，同一個廠站只需在一側(cè)一次建模，全網(wǎng)共享。同時，也支持在任意節(jié)點訪問系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的任意數(shù)據(jù)。

③廣域分布式數(shù)據(jù)采集

系統(tǒng)具備廣域分布式采集功能，數(shù)據(jù)采集應用可以部署在任意位置，相應的前置服務器及采集設備可以部署在地調(diào)，也可以部署在縣調(diào)，也支持同時部屬在地、縣調(diào)。廣域分布式數(shù)據(jù)采集應用協(xié)調(diào)工作，共同完成整個系統(tǒng)的采集任務，任意位置采集的數(shù)據(jù)可共享至全網(wǎng)。

④廣域1+N

在縣調(diào)具備數(shù)據(jù)采集能力的前提下，若縣調(diào)出現(xiàn)無法獲取地調(diào)主系統(tǒng)服務的故障情況，如地調(diào)主系統(tǒng)異常或地縣聯(lián)網(wǎng)中斷，縣調(diào)系統(tǒng)仍可保證SCADA實時監(jiān)控功能的正常運行，將故障帶來的影響降至最小。

⑤廣域責任分區(qū)

系統(tǒng)具備廣域責任分區(qū)功能，可以通過專門的設置界面將各廠站或設備劃分在不同的責任區(qū)域，地調(diào)及各縣調(diào)根據(jù)管轄范圍的不同各自對應一個或多個責任區(qū)域。各節(jié)點的監(jiān)控人員只能操作所轄范圍內(nèi)的設備，無關(guān)的數(shù)據(jù)將被有效隔離，監(jiān)控人員可以高效、安全的使用系統(tǒng)；各節(jié)點的維護人員也只能對所轄范圍的數(shù)據(jù)進行維護，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性、運行可靠性可以得到有效保障。在管轄范圍調(diào)整后，廣域責任分區(qū)可以在線靈活調(diào)整。

⑥異地冗災備用

系統(tǒng)在縣調(diào)側(cè)經(jīng)擴展后應具有異地冗災備用和獨立運行的能力?？h調(diào)側(cè)具備EMS的主要功能，能通過網(wǎng)絡方式獨立采集完整的全網(wǎng)實時數(shù)據(jù)，正常情況下，縣調(diào)側(cè)實時在線備份系統(tǒng)的，模型、圖形、參數(shù)、歷史數(shù)據(jù)及核心文件；在地調(diào)側(cè)主系統(tǒng)故障癱瘓的情況下，縣調(diào)側(cè)冗災備用系統(tǒng)能快速啟用，承擔主系統(tǒng)的SCADA等基本功能。

⑦地縣一體化電力應用軟件（PAS）

系統(tǒng)具備地縣一體化電力應用（PAS）功能，面向地縣一體化的完整電網(wǎng)模型，支持低電壓等級的網(wǎng)絡拓撲、狀態(tài)估計及后續(xù)的分析應用，同時滿足地調(diào)和縣調(diào)的應用需求。

⑧地縣一體化調(diào)度員培訓仿真（DTS）

系統(tǒng)具備地縣一體化調(diào)度員培訓仿真（DTS）功能，面向地縣一體化的完整電網(wǎng)模型，支持低電壓等級的調(diào)度員培訓仿真，同時滿足地調(diào)和縣調(diào)的培訓仿真需求。

（2）通信系統(tǒng)建設

調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)是實現(xiàn)“地縣一體化”系統(tǒng)的網(wǎng)絡支撐和必要條件，整個通信系統(tǒng)的建設方案將遵循國網(wǎng)調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)組網(wǎng)原則，綜合考慮“十二五”期間備用調(diào)度建設的需求，按照統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范、先進適用的標準化原則進行建設。

1）縣調(diào)調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)基于秦皇島地區(qū)調(diào)度接入網(wǎng)進行建設，覆蓋4個縣級調(diào)度機構(gòu)，其縣調(diào)調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)組網(wǎng)示意圖詳見圖2。

2）采用互聯(lián)雙環(huán)網(wǎng)架

地縣調(diào)一體化系統(tǒng)運行在廣域網(wǎng)上，為了保證系統(tǒng)的網(wǎng)絡穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)采用雙環(huán)網(wǎng)的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。雙環(huán)網(wǎng)是指每個系統(tǒng)區(qū)域（地、縣）都有兩臺互聯(lián)的交換機（I、II號），所有的I、II號交換機又分別連接成為環(huán)網(wǎng)，這樣系統(tǒng)的干網(wǎng)即可形成互聯(lián)的雙環(huán)網(wǎng)架（如圖3所示）。每個系統(tǒng)區(qū)域通過4條線路和其它區(qū)域相連，因此在N-1，N-2的狀態(tài)下，該區(qū)域仍然存在于某個環(huán)網(wǎng)中，N-3狀態(tài)下，該區(qū)域仍可與其它區(qū)域相連，N-4狀態(tài)下，該區(qū)域才會和整個系統(tǒng)解裂。這為地縣調(diào)一體化系統(tǒng)提供充分的網(wǎng)絡可靠性和運行穩(wěn)定。同時，在系統(tǒng)解裂的情況下，解裂區(qū)域的SCADA應用會自行啟動，在區(qū)域內(nèi)形成獨立系統(tǒng)，保證解裂狀態(tài)下縣調(diào)系統(tǒng)對本地的監(jiān)控功能。為了避免在環(huán)網(wǎng)內(nèi)形成廣播回路，采用特定的手段將交換機間某些通路進行阻斷，形成樹狀的網(wǎng)絡通路，保證了系統(tǒng)內(nèi)廣播通信的單向性，從而避免了廣播風暴的發(fā)生。

機房一體化建設方案范文第2篇

本報訊 6月22日，科士達公司一體化柜式機房暨業(yè)務戰(zhàn)略會在北京舉行?？剖窟_現(xiàn)場展示了其自主研發(fā)的、名為“金守護”的國內(nèi)首款一體化柜式機房。并宣稱將由此從單一的UPS產(chǎn)品供應商向整體機房解決方案供應商升級轉(zhuǎn)變。

近年，UPS廠商借產(chǎn)品的升級換代進行轉(zhuǎn)型逐漸成為一種潮流。科士達一體化機業(yè)部的廖志仇介紹說，與競爭企業(yè)一樣，科士達的中小型整體機房產(chǎn)品，也是基于“整體機房產(chǎn)品化”的設計理念，在標準機柜物理空間內(nèi)，整合了動力輸入、智能配電、浪涌保護、環(huán)境監(jiān)控、溫度調(diào)節(jié)、布線管理和安全防范等功能模塊，為服務器等核心IT設備營造一個高可靠的運行環(huán)境，并可根據(jù)用戶業(yè)務擴展需求，實現(xiàn)系統(tǒng)的彈性部署。

業(yè)內(nèi)人士認為，科士達金守護系列一體化柜式機以“價廉物美”方式入世，將可能給其他競爭對手造成壓力。中國計算機用戶協(xié)會機房設備應用分會副理事長沈衛(wèi)東指出，由于缺乏相應的國家或行業(yè)標準，以及因單個項目金額偏小而導致工程承包單位實力參差不齊等綜合原因，數(shù)量占國內(nèi)機房市場80%以上的中小機房建設市場，長期以來處于散亂狀態(tài)。而隨著中小機房用戶對機房建設投資回報、整體可用性、機房生命周期內(nèi)一致化服務要求的提高，一個標準化、一體化、可實現(xiàn)系統(tǒng)按需配置和“邊成長邊投資”的可擴展整體機房解決方案，成為中小機房用戶的迫切需求。

本次會上亮相的科士達“金守護“系列一體化柜式機房，針對中小型關(guān)鍵應用需求，采用標準機架設計安裝，最大限度提高了寶貴機房內(nèi)的空間利用率，且大大提高了系統(tǒng)間的兼容性，減少各功能模塊間的單路徑故障點。同時，可平滑擴展且極易更換的模塊化設計，大幅度提高系統(tǒng)可用性，降低了系統(tǒng)的復雜性和設計、組建、維護、擴容機房的風險。

據(jù)科士達整體機業(yè)部總經(jīng)理廖志仇介紹，科士達將專注于走“整體機房產(chǎn)品化”道路，力推機房建設由“工程化”向“產(chǎn)品化”轉(zhuǎn)變。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，科士達在業(yè)內(nèi)率先推出一體化柜式機房產(chǎn)品，不僅自身成功完成了由電源產(chǎn)品供應商向整體機房解決方案供應商的升級轉(zhuǎn)變，也標志著在機房領(lǐng)域內(nèi)，第一次由國內(nèi)企業(yè)在準確把握用戶需求的基礎(chǔ)上，率先推出了可以引領(lǐng)應用趨勢的應用創(chuàng)新性產(chǎn)品。

機房一體化建設方案范文第3篇

今后國內(nèi)證券業(yè)將受到來自銀行業(yè)的巨大沖擊，因為將來銀行除了不能做承銷和自營之外，其他業(yè)務都能做，尤其在投資銀行領(lǐng)域會與券商展開激烈的競爭。這就使整個證券業(yè)迎來了一個激烈競爭的時代，將改變以往證券行業(yè)獲得高額壟斷利潤的歷史，也會對證券業(yè)的IT采購投入產(chǎn)生直接的影響。

證券業(yè)IT應用存在問題

各證券經(jīng)營機構(gòu)已全部建立了電子化業(yè)務處理系統(tǒng),計算機與網(wǎng)絡通信技術(shù)已成為支撐各項證券業(yè)務運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵設施。證券營業(yè)部是券商的利潤中心和成本中心,表現(xiàn)在IT投入方面，就是對營業(yè)部的IT投入占券商IT總投入的絕大部分。

但是，目前國內(nèi)證券行業(yè)IT應用存在著一些問題：運行環(huán)境不統(tǒng)一，各證券公司營業(yè)部都有不同操作平臺并存的現(xiàn)象；軟件接口和數(shù)據(jù)交換格式不統(tǒng)一；上海、深圳證券交易所在交易規(guī)則、委托方式、清算方式、通信協(xié)議、數(shù)據(jù)接口等方面也存在明顯的差異。

以上諸多因素帶來的后果是：業(yè)務的增加、管理、統(tǒng)計比較困難；對軟件廠家依賴性增加，要求廠家能在各種系統(tǒng)平臺上進行二次開發(fā)，廠商實施的難度增大；對于大型證券公司，新增業(yè)務的建設周期拉長；各營業(yè)部防災以及系統(tǒng)實時備份與切換難度增大。這些問題的存在，使得國內(nèi)券商在推廣集中交易應用時困難重重。為此，在證券系統(tǒng)的建設過程中，系統(tǒng)設計必須滿足以下原則：前瞻性、標準化、模塊化、高效性、可擴展性(伸縮性)、安全性和兼容性。艾默生網(wǎng)絡能源的產(chǎn)品能滿足這些需求。

量體裁衣定方案

對于證券公司來說，最關(guān)鍵的業(yè)務就是各種交易數(shù)據(jù)、行情數(shù)據(jù)的傳輸、運算和存儲。交易中心的信息系統(tǒng)必須保證100%的可用性。此外，證券公司還要防止電壓波動和突然停電造成的損害，所以證券公司在進行選型時，都把設備的穩(wěn)定性作為第一原則。

上海證券交易所位于中國的金融中心――上海埔東的標志性建筑之一證券大廈，其新數(shù)據(jù)機房項目涉及的機房總面積接近2000平方米，是國內(nèi)的大型數(shù)據(jù)中心機房。作為國內(nèi)核心的金融機構(gòu)中心之一，上海證券交易所在全國的重要地位不言而喻，其對用電保障的級別也相當高。

在機房建設方面，上海證券交易所對運行環(huán)境和供電純凈度的要求均非常高，要求在滿足供電輸入高可靠及高可用的條件下，保證環(huán)境的恒溫和恒濕，而艾默生的網(wǎng)絡能源一體化整體解決方案正是這種需求的最佳解決方案之一。艾默生網(wǎng)絡能源具有強大的本地研發(fā)優(yōu)勢，走進口品牌、量體裁衣式的一體化整體解決方案的路子，針對上證所的個性化需求。艾默生與上海證券交易所進行詳細技術(shù)交流，細化、優(yōu)化設計方案，最終推出了一體化整體解決方案。項目內(nèi)容涵蓋豪華空調(diào)系統(tǒng)、12脈沖大功率UPS雙母線系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、機房動力和集中監(jiān)控系統(tǒng)等。此套中心機房方案的可靠性高達99.99999%，完全滿足上海證券交易所對數(shù)據(jù)安全的需要。

機房一體化建設方案范文第4篇

機房散熱是數(shù)據(jù)中心必須考慮的關(guān)鍵問題。針對空調(diào)散熱的高成本問題，中興新公司推出了新一代高密度機房散熱解決方案――液冷門散熱系統(tǒng)，它專為刀片服務器等高密度數(shù)據(jù)產(chǎn)品而設計，有效解決了數(shù)據(jù)中心機房存在的散熱效率低、局部溫度高、空間利用率低、噪音大等問題。同時，根據(jù)不同地區(qū)的氣候條件，中興新公司創(chuàng)造性地引入了室外空氣自然冷卻源，減弱對空調(diào)的依賴，有效降低能耗，減少對環(huán)境的負面影響，節(jié)約運營成本。

在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)機房制冷系統(tǒng)條件下，機柜熱密度一般在每機柜2到3千瓦，很多機房的機柜只能放幾個服務器，以此來降低單個機柜的熱負荷，從而造成了機柜的低利用率。中興新公司在本次展會亮相的一體化冷卻機柜――高密度散熱解決方案，即利用“液冷門”的輔助散熱方案，可以使單個機柜支持每機柜20到25千瓦的高熱密度。該方案通過液冷、智能化熱環(huán)境控制。節(jié)省電費；智能化調(diào)節(jié)，延長設備使用壽命，降低再投資成本；實現(xiàn)高密度配置，節(jié)省空間。

本屆展會，中興新還推出其戶外動環(huán)一體化解決方案，旨在解決傳統(tǒng)的各類移動基站所面臨的諸多問題。目前，傳統(tǒng)基站缺乏一體化解決方案，設備整合難度大，建設時間長；遠程監(jiān)測和智能控制缺失導致運維難度大，成本增加；缺乏電力多元化配置，能耗高且設備壽命縮減，增加了設備的二次投資。中興新解決方案不僅能一體化配置降低設計成本和采購成本，同時可以降低運營成本。

創(chuàng)立并控股中興通訊的中興新通訊設備有限公司是一家長期致力于推動、扶持高科技、新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投資控股公司，目前的業(yè)務涉及精密機械設計和通訊配套高科技產(chǎn)品制造、網(wǎng)絡增值應用產(chǎn)品的持續(xù)研發(fā)應用、新動力能源、綠色替代能源和節(jié)能環(huán)保技術(shù)研究開發(fā)等領(lǐng)域，產(chǎn)品已廣泛應用于國內(nèi)外市場，并進入歐洲、北美等國際高端市場。

機房一體化建設方案范文第5篇

【關(guān)鍵詞】 架構(gòu)式 高減震 抗傾覆 耐變形 創(chuàng)新型 塔桅

2013年12月份， 工信部正式向國內(nèi)三大電信運營商發(fā)放TDD（TD-LTE）牌照，它標志著我國通信行業(yè)4G商用的大幕已經(jīng)拉開。3G開啟了互聯(lián)網(wǎng)與通信的時代，4G將實現(xiàn)兩者徹底的融合。4G的發(fā)展不像3G時代漸進式的發(fā)展而是爆發(fā)式的。伴隨通信網(wǎng)絡的升級，還將引發(fā)移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品品類的極大豐富和發(fā)展，移動視頻、移動閱讀、移動游戲等方面都將迎來爆發(fā)式發(fā)展。4G給用戶帶來了更好的消費體驗，網(wǎng)速更快、更流暢，但移動視頻等也引爆數(shù)字洪水，每一個客戶的帶寬比3G時代要高30-40倍。為此，我公司開發(fā)了面向4G移動通信的車載一體化基站，集成車載、機房、塔桅、天饋線為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，強度高，重量輕。滿足快速安裝、靈活調(diào)配、及時優(yōu)化、應急通信、重復使用的網(wǎng)絡建站需求。

一、車載一體化基站

1.1 車載架構(gòu)式一體化基站集成設計

車載一體化基站由天饋線快速升降系統(tǒng)、通信塔桅升降系統(tǒng)、高強度節(jié)能機房系統(tǒng)、一體式車載系統(tǒng)等組成，集成為車載一體化基站。車載一體化基站建站過程簡單，首先將車載一體化基站運至基站現(xiàn)場，自裝卸的四只水平腳支撐展開，再調(diào)節(jié)自裝卸水平撐腳的位置，使基站放至地面上并保持水平狀態(tài)。啟動塔體升降系統(tǒng)、天饋線快速升降裝置，將塔體上升至運營商所需高度，通過天線遠程控制系統(tǒng)調(diào)整天線的俯仰角及方位角等參數(shù)，達到合適位置后基站即可開通投入使用。

1.2 高減震、抗傾覆車載系統(tǒng)的研發(fā)

為了避免通信設備在運輸過程中因為道路顛簸產(chǎn)生的震蕩。機房內(nèi)組合使用抗震框架和減震器?？拐鹂蚣芡ㄟ^有限元強度分析，嚴格的評價試驗，抗震框架為軋制成型多重彎曲框架結(jié)構(gòu)，框架內(nèi)部中空，與傳統(tǒng)的鋼制框架相比，重量減輕20%，剛性提高40%，將車輛在行駛過程中，由于道路顛簸引起的振動最大降低約20%。通過高強度的抗震框架，實現(xiàn)了能夠?qū)崿F(xiàn)承受顛簸能量的框架。減震器內(nèi)設置了能吸收能量的特殊高衰減橡膠，能有效的吸收沖擊和隔離震動。無論振動大小，都能高效的發(fā)揮衰竭功能。

1.3 耐變形創(chuàng)新型防水機房研制

為了滿足車載基站行駛過程中和停放使用時的安全，降低機房的變形，保證車載基站在4級公路正常行駛和低速越野行駛時正常工作。通信機房立柱采用鋼板一次成型設計，基站車載平臺、機房框架、機房墻體采用整體連接結(jié)構(gòu)，大大提高機房的耐變形性。機房板材采用高強度壓鋼隔熱夾芯板，地板采用隔熱防靜電地板，并與機房艙體一體化連接，確保在較大顛簸路況、強臺風和地震時通信設備安全。

二、 國內(nèi)外同類研究情況

為了滿足4G大規(guī)模建設對基站的需求，即減少占地、快速安裝、靈活調(diào)配、及時優(yōu)化、應急通信、重復使用的需求。目前國內(nèi)外市場已有應急通信車的應急通信系統(tǒng)方案。該方案主要是在應急通信車內(nèi)加載BTS天線設備，用于因重大活動廣泛聚集（如奧運會、大型戶外晚會等）或突發(fā)事件造成某地域通信中斷（如某地區(qū)移動天線塔臺損壞）等非常規(guī)狀況。

應急通信車一般選擇中型貨車或者中型客車底盤（如奔馳、沃爾沃等），頂部加裝專用車載頂置空調(diào)，底部加裝液壓平衡裝置，空調(diào)提供通信設備所需的，液壓平衡裝置裝在應急車底部，這個是因為應急車天線的覆蓋范圍和信號強度與天線的位置和角度關(guān)系很大，必須要盡可能平穩(wěn)。缺點：

1、應急通信車的天線高度一般在10m以下，覆蓋范圍小。容量和相應的GSM/CDMA普通基站類似。

2、應急通信車費用昂貴，價格在100～300萬元，難以大規(guī)模采用。

我公司突破了應急通信車天線掛高和價格昂貴的不足，研制的車載一體化基站，集成車載、機房、塔桅、天饋線為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，強度高，重量輕。塔體和塔體之間有橡膠密封圈進行密封，塔體之間的運動非直接接觸，保證了桿體表面的防腐能力、防水防沙性能好，防腐能力強。

三、結(jié)語

現(xiàn)有的基站，饋線、天線都必須在塔桅完成升降固定之后，才能采用汽吊、人工登高作業(yè)方式安裝，費時費工不安全。本項目開發(fā)了車載一體化基站集饋線快速升降機構(gòu)，塔體升降與饋線安裝同步，實現(xiàn)天饋線集成同步升降和精確定位，不用大型吊裝設備和登高，比現(xiàn)有天饋線安裝節(jié)省時間90%以上，真正實現(xiàn)了基站快速安裝和基站資源的共建共享。

參考文獻

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[3] 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》，GB50009-2012