前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇駕駛員規(guī)章管理制度范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

駕駛員規(guī)章管理制度范文第1篇

[關(guān)鍵詞]車(chē)輛安全管理；存在問(wèn)題；解決措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TP44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）10-0070-01

車(chē)輛安全管理工作較為系統(tǒng)，不可出現(xiàn)任何馬虎，因此，要能夠樹(shù)立科學(xué)的安全發(fā)展理念，并且對(duì)車(chē)輛管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，朝著經(jīng)常化、規(guī)范化、制度化、信息化方向轉(zhuǎn)變，從而讓車(chē)輛安全管理工作順利進(jìn)行。

一、車(chē)輛安全管理存在的問(wèn)題

車(chē)隊(duì)車(chē)輛安全管理存在的問(wèn)題是誘發(fā)事故的主要原因，事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果。由于車(chē)輛安全管理中經(jīng)常出現(xiàn)的安全意識(shí)淡化、車(chē)輛維護(hù)和管理制度落實(shí)不到位等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、思想認(rèn)識(shí)不到位

車(chē)隊(duì)安全管理是一項(xiàng)經(jīng)常性工作，容不得半點(diǎn)的麻痹和大意，可以說(shuō)車(chē)輛安全管理工作是否到位，直接影響到各項(xiàng)工作開(kāi)展和企業(yè)安全穩(wěn)定。然而，不能準(zhǔn)確掌握駕駛員隊(duì)伍的思想、工作情況和車(chē)輛狀況；車(chē)隊(duì)管理人員和駕駛員對(duì)車(chē)輛安全管理工作的重點(diǎn)把握不夠，沒(méi)有從根本上將工作落在實(shí)處，思想認(rèn)識(shí)存在偏差，給車(chē)輛安全管理工作埋下了很大隱患。

2、維護(hù)保養(yǎng)不到位，注重短期效益，車(chē)況欠佳

當(dāng)前車(chē)隊(duì)車(chē)輛安全管理的一個(gè)突出問(wèn)題就是重使用、輕保養(yǎng)。一方面，由于車(chē)輛使用頻率高、行駛路況差，需經(jīng)常性、定期性的維護(hù)保養(yǎng)，但由于經(jīng)費(fèi)的制約，車(chē)輛維修費(fèi)用投入不足，車(chē)輛更新率過(guò)低，導(dǎo)致車(chē)輛安全性差。另一方面，駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)和技能不過(guò)硬，大部分駕駛員普遍對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù)的專業(yè)知識(shí)和技能不掌握，導(dǎo)致車(chē)輛維護(hù)不及時(shí)。車(chē)輛一般都是單位配置，并非個(gè)人財(cái)產(chǎn)，從而導(dǎo)致個(gè)別工作人員出現(xiàn)管用不管修、能湊合就湊合的心理；而且，車(chē)況長(zhǎng)期得不到細(xì)致周密的檢查，從而誘發(fā)嚴(yán)重的不維修現(xiàn)象，致使車(chē)況越來(lái)越差。

3、制度落實(shí)不到位

在車(chē)隊(duì)車(chē)輛管理方面，出臺(tái)了一些管理制度，如車(chē)輛派遣、車(chē)輛維修保養(yǎng)、車(chē)輛交接班制度，員工素養(yǎng)考核機(jī)制等等。但在落實(shí)過(guò)程中，這些管理制度往往成為一紙空文，得不到落實(shí)。個(gè)別駕駛員存在僥幸心理和特權(quán)思想，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象偶有發(fā)生。

4、監(jiān)督檢查不到位

從以往經(jīng)驗(yàn)看，車(chē)輛派出后的車(chē)輛動(dòng)態(tài)、駕駛員動(dòng)態(tài)難以實(shí)時(shí)掌握，是車(chē)輛管理的一個(gè)盲區(qū)和軟肋。另外，車(chē)隊(duì)管理人員的監(jiān)督檢查職能作用發(fā)揮不明顯。

5、注重經(jīng)濟(jì)核算，導(dǎo)致安全管理受到影響

這種問(wèn)題在單位領(lǐng)導(dǎo)層表現(xiàn)較為突出，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變化較快，受到各種因素的影響，單位領(lǐng)導(dǎo)所選擇的都是劃塊的管理方式，并且對(duì)實(shí)體進(jìn)行組建，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)核算單位劃分過(guò)小，實(shí)施自負(fù)盈虧、費(fèi)用承包。而車(chē)輛作為運(yùn)輸工具的一種，所實(shí)施的是“分散管理、分散使用”的方法，從工作層面來(lái)分析，基本滿足目前的工作狀況，也調(diào)動(dòng)了基層生產(chǎn)部門(mén)、車(chē)隊(duì)的積極性。但是，車(chē)輛安全管理職責(zé)得不到落實(shí)，導(dǎo)致管理出現(xiàn)空檔問(wèn)題，誘發(fā)較多問(wèn)題以及安全事故。

二、做好車(chē)輛安全管理措施分析

近年來(lái)，隨著信息化管理在各個(gè)方面的應(yīng)用，有效解決了以往制度不落實(shí)、措施不到位等問(wèn)題，以信息化手段為支撐，實(shí)現(xiàn)全程掌控。

1、加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)

駕駛員是車(chē)輛管理中最活躍的因素。抓好車(chē)輛安全管理，必須堅(jiān)持“管車(chē)先管人，管人先抓思想”的理念，首先解決駕駛員安全意識(shí)淡薄的問(wèn)題。要運(yùn)用信息化管理手段，利用《安全一堂》微電影視頻，微信交流群等手段，開(kāi)展專題教育、技能培訓(xùn)和警示教育，進(jìn)一步提升駕駛員的安全意識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)教育可有效解決安全教育制度不落實(shí)、駕駛技能不過(guò)硬等問(wèn)題。

2、強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)淘汰老舊車(chē)輛

車(chē)輛的日常維護(hù)是保持汽車(chē)正常技術(shù)狀況的基礎(chǔ)性工作，日常維護(hù)保養(yǎng)的好壞，直接影響到行車(chē)安全。對(duì)此，強(qiáng)化駕駛員日常三檢工作以及出入庫(kù)檢驗(yàn)工作，并且對(duì)每臺(tái)車(chē)輛建立檔案，詳細(xì)記錄車(chē)輛的故障問(wèn)題、維修保養(yǎng)時(shí)間、維修保養(yǎng)次數(shù)等，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，從而有針對(duì)性的加強(qiáng)管理和使用，使車(chē)輛技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)，安全可靠，還可延長(zhǎng)車(chē)輛的使用年限。對(duì)老舊車(chē)輛及時(shí)上報(bào)公司，申請(qǐng)?zhí)蕴鼡Q，提高車(chē)輛成新率，確保安全運(yùn)行。

3、健全完善制度，強(qiáng)化日常管理

不斷健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，要能夠貫徹預(yù)防的原則，加大管理的力度。一是在內(nèi)部管理方面，不斷完善各項(xiàng)規(guī)章制度，完善管理制度中存在的不切實(shí)際條款和過(guò)于苛刻內(nèi)容。經(jīng)常召開(kāi)全隊(duì)職工大會(huì)對(duì)反映較為強(qiáng)烈的管理制度重新進(jìn)行修訂。在制定內(nèi)部管理制度過(guò)程中，必須廣泛聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，每項(xiàng)管理制度制定都須全體人員會(huì)議討論通過(guò)，并公告宣傳欄。但制度一經(jīng)實(shí)行，必需嚴(yán)格執(zhí)行，二是加強(qiáng)管理制度的宣傳和學(xué)習(xí)工作，就是把有關(guān)制度和規(guī)范性文件組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，同時(shí)我們也充分微信群的優(yōu)勢(shì)，把管理制度學(xué)習(xí)材料放到微信群中供大家學(xué)習(xí)，讓大家利用業(yè)余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)管理制度。三是重點(diǎn)還要能夠?qū)︸{駛員行車(chē)規(guī)范、車(chē)況檢查加以落實(shí)，形成相應(yīng)的制度體系；并且對(duì)回車(chē)隊(duì)的司機(jī)、車(chē)輛進(jìn)行落實(shí)，對(duì)于較遠(yuǎn)的現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)的車(chē)輛，車(chē)隊(duì)管理人員需要能夠定期做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，所有的檢查都要能夠記錄在案，探究相應(yīng)的規(guī)律，并且把握實(shí)際的車(chē)輛管理工作方向

4、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，拓展監(jiān)督檢查渠道

當(dāng)前，車(chē)輛管理的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)是車(chē)輛派出后，即脫離了管理視線，往往各類(lèi)事故就是在這個(gè)時(shí)間段發(fā)生。對(duì)此，我們車(chē)隊(duì)所有車(chē)輛安裝了北斗車(chē)輛GPS定位系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡、行駛區(qū)域、行駛路線、行駛速度進(jìn)行實(shí)時(shí)、全程跟蹤監(jiān)控，回放倒查，確保車(chē)輛管理實(shí)時(shí)化、可視化、可控化。通過(guò)跟蹤監(jiān)控情況，對(duì)駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)懲激勵(lì)，及時(shí)提醒駕駛員避免出現(xiàn)超速駕駛和疲勞駕駛。

5、對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸安全責(zé)任進(jìn)行落實(shí)

車(chē)隊(duì)要進(jìn)一步落實(shí)駕駛員個(gè)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，并且對(duì)駕駛員個(gè)人工作行為進(jìn)行規(guī)范，明確相應(yīng)的懲獎(jiǎng)界限。針對(duì)安全事故處理而言，司機(jī)需要結(jié)合自己所負(fù)責(zé)任的大小、經(jīng)濟(jì)損失比例來(lái)加以賠償，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)提升司機(jī)個(gè)人的安全意識(shí)，盡可能實(shí)現(xiàn)不違章行車(chē)。

駕駛員規(guī)章管理制度范文第2篇

關(guān)鍵詞：機(jī)關(guān)車(chē)輛；管理工作；管理制度

中圖分類(lèi)號(hào)：C931 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）17-0087-02

一、引言

機(jī)關(guān)車(chē)輛的定位和職能就是為行政公務(wù)提供安全、高效、及時(shí)的用車(chē)，讓行政機(jī)關(guān)工作人員的工作效率得到有效的提高，擴(kuò)大服務(wù)范圍，更好的完成自身工作。而在新形勢(shì)下，機(jī)關(guān)車(chē)輛的責(zé)任、任務(wù)以及影響都有了不同程度的提高，更體現(xiàn)了機(jī)關(guān)單位的形象。因此，做好機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理工作對(duì)于機(jī)關(guān)來(lái)說(shuō)非常的重要。

二、機(jī)關(guān)車(chē)輛目前存在的問(wèn)題

隨著社會(huì)發(fā)展速度的不斷加快，行政機(jī)關(guān)的工作量和任務(wù)也日漸增多，從而增加了機(jī)關(guān)車(chē)輛的使用，引發(fā)了一系列的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：①車(chē)輛配備不合理，使用量激增。②機(jī)關(guān)車(chē)輛并沒(méi)有根據(jù)任務(wù)的輕重來(lái)安排，造成車(chē)輛利用率低下。③季節(jié)性變化較大，缺乏足夠的溝通，調(diào)度難度較大。④司機(jī)聘用標(biāo)準(zhǔn)與待遇等不一致。機(jī)關(guān)車(chē)輛的問(wèn)題除了“硬件”方面之外，“軟件”方面同樣也存在著問(wèn)題，“軟件”指的就是對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理工作。由于管理工作做得不夠好，造成了車(chē)輛的使用和管理存在著明顯的矛盾。

三、機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作目前存在的問(wèn)題

1.缺乏健全的車(chē)輛管理制度。隨著行政機(jī)關(guān)的任務(wù)和工作量越來(lái)越多，公務(wù)用車(chē)的數(shù)量也在不斷增多，但在對(duì)車(chē)輛的實(shí)際管理過(guò)程當(dāng)中并沒(méi)有考慮到實(shí)際的情況，仍然是使用舊的管理制度，不符合新形勢(shì)的要求。正是因?yàn)闆](méi)有健全的車(chē)輛管理制度，導(dǎo)致車(chē)輛管理方式陳舊且單一。同時(shí)，在車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)方面也沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，讓車(chē)輛管理非常的混亂，對(duì)車(chē)輛的綜合利用率造成了嚴(yán)重的影響。

2.車(chē)輛管理人員的管理水平不高。在目前，機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作的主要問(wèn)題之一就是機(jī)關(guān)車(chē)輛管理人員的管理水平不高。在機(jī)關(guān)車(chē)輛管理的過(guò)程當(dāng)中，不僅要登記好使用的車(chē)輛，包括地點(diǎn)、出行任務(wù)以及行程等等，手續(xù)相對(duì)比較繁瑣，但在管理人員的工作過(guò)程當(dāng)中，很多人的工作積極程度并不高，管理方式相對(duì)落后，疏漏情況時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，一些機(jī)關(guān)車(chē)輛管理人員并沒(méi)有及時(shí)核對(duì)駕駛員提供的加油記錄與加油站提供的記錄，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。

3.車(chē)輛管理人員的服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。車(chē)輛管理屬于機(jī)關(guān)單位的后勤管理部門(mén)，工作人員大多數(shù)屬于編制人員，但待遇跟其他編制人員存在著一定的差距。這就對(duì)車(chē)輛管理人員的工作態(tài)度造成了影響，隨意性非常強(qiáng)。同時(shí)，由于受到社會(huì)上不良風(fēng)氣的影響，一些機(jī)關(guān)車(chē)輛管理人員的思想態(tài)度并不端正，缺乏應(yīng)有的服務(wù)意識(shí)。另外，一些管理人員在安排車(chē)輛的時(shí)候并沒(méi)有對(duì)任務(wù)的輕重進(jìn)行考慮，而是只是根據(jù)誰(shuí)的權(quán)力大誰(shuí)優(yōu)先的原則，對(duì)車(chē)輛的綜合利用率造成了嚴(yán)重的影響。

4.駕駛員管理存在問(wèn)題。在機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理工作當(dāng)中，駕駛員對(duì)于維修和包養(yǎng)車(chē)輛方面的積極性不強(qiáng)，很少及時(shí)地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和包養(yǎng)，增加了車(chē)輛出現(xiàn)故障的幾率，嚴(yán)重的話還會(huì)發(fā)生安全事故，嚴(yán)重影響了車(chē)輛的正常使用。另外，在維修車(chē)輛的過(guò)程當(dāng)中，由于缺乏健全的審批和查驗(yàn)程序，導(dǎo)致車(chē)輛維修成本偏高，讓車(chē)輛管理的成本增加。

四、如何增強(qiáng)機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作

1.提高機(jī)關(guān)車(chē)輛管理的認(rèn)識(shí)。機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作是為機(jī)關(guān)中心工作服務(wù)和保障的重要方面；機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理水平也能夠有效地讓機(jī)關(guān)自身的管理水平得到體現(xiàn)；機(jī)關(guān)單位的車(chē)輛管理制度能夠有效地促進(jìn)機(jī)關(guān)單位的管理水平，提高機(jī)關(guān)的形象。機(jī)關(guān)車(chē)輛管理的科學(xué)性和合理性直接決定了機(jī)關(guān)單位的形象和日常工作，必須要記錄好機(jī)關(guān)車(chē)輛的洗車(chē)費(fèi)、油費(fèi)以及維修費(fèi)等等，然后機(jī)關(guān)車(chē)輛管理中心在財(cái)務(wù)部分做好成本預(yù)算的工作，并登記好每輛車(chē)的洗車(chē)費(fèi)、油費(fèi)以及維修費(fèi)。車(chē)輛管理中心也應(yīng)該對(duì)車(chē)輛的使用情況進(jìn)行定期的核對(duì)工作，確定無(wú)誤后再反饋給相關(guān)部門(mén)。要根據(jù)實(shí)際情況建立科學(xué)的制度，如車(chē)輛保養(yǎng)維修制度和車(chē)輛管理相關(guān)責(zé)任分配制度等等。在制定好制度之后，必須要嚴(yán)格的執(zhí)行，讓機(jī)關(guān)車(chē)輛管理的意識(shí)得到有效的提高，做好機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理工作。

2.建立規(guī)章制度。要想提高機(jī)關(guān)車(chē)輛的綜合利用率，就必須要建立相應(yīng)的車(chē)輛管理制度。機(jī)關(guān)車(chē)輛的使用要嚴(yán)格按照相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一管理，區(qū)別開(kāi)個(gè)人用車(chē)和部門(mén)用車(chē)，遵循先領(lǐng)導(dǎo)、后科室，先急后緩的原則。在正常工作期間，由辦公室安排車(chē)輛的調(diào)配工作，要想使用車(chē)輛就需要提前一天向辦公室申請(qǐng)。在經(jīng)過(guò)配車(chē)局的簽字之后，再由辦公室統(tǒng)一調(diào)配車(chē)輛。不僅要對(duì)車(chē)輛的使用管理制度進(jìn)行加強(qiáng)，還要對(duì)道路安全行駛的要求進(jìn)行深入的貫徹和落實(shí)，如果沒(méi)有特殊情況的話，都統(tǒng)一由辦公室來(lái)對(duì)各個(gè)部門(mén)的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)配。必須要制定相關(guān)的制度才能夠讓機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理變得科學(xué)。在健全車(chē)輛管理制度之后，要對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛編制審批的管理強(qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng)，嚴(yán)格規(guī)定好機(jī)關(guān)車(chē)輛的調(diào)配和編制，嚴(yán)格按照人員的安排來(lái)配車(chē)，服從辦公室的調(diào)配。對(duì)于機(jī)關(guān)車(chē)輛的購(gòu)置、加油、維修以及保險(xiǎn)等方面也要積極的引進(jìn)好的管理機(jī)制。在日常的管理工作當(dāng)中，必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)章制度來(lái)使用機(jī)關(guān)車(chē)輛，使相關(guān)規(guī)章制度的有效實(shí)行得到保證。

3.科學(xué)且合理的調(diào)配機(jī)關(guān)車(chē)輛。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，機(jī)關(guān)單位對(duì)于車(chē)輛的需求量也日漸增長(zhǎng)，因此，必須要科學(xué)且合理地對(duì)車(chē)輛的行程進(jìn)行安排。要做好合理調(diào)配車(chē)輛，就必須要把握好細(xì)節(jié)。機(jī)關(guān)單位的相關(guān)部門(mén)在安排每天的日常車(chē)輛時(shí)，必須要具有細(xì)節(jié)性和遠(yuǎn)見(jiàn)性。對(duì)于提前一天提出出車(chē)要求的，要對(duì)出車(chē)的任務(wù)和目的地進(jìn)行全面的了解，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一的安排。在出車(chē)的地點(diǎn)和方向相同的情況下，為了有效增加車(chē)輛的綜合利用率，可以讓單位工作人員乘坐同一輛車(chē)。在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安排時(shí)，也要對(duì)任務(wù)的輕重程度進(jìn)行考慮，對(duì)于一些較為緊要的事情，要優(yōu)先安排車(chē)輛；根據(jù)出車(chē)時(shí)間要求的不同合理調(diào)配不同性能的車(chē)輛。為了讓出車(chē)任務(wù)能夠及時(shí)完成，必須要科學(xué)合理的調(diào)配車(chē)輛，提高車(chē)輛的靈活性。對(duì)于一些突發(fā)的緊急事件，要制定要相關(guān)的規(guī)定，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)配，這樣才能夠最大程度的降低對(duì)緊急事件處理不當(dāng)?shù)牟涣己蠊１仨氁屲?chē)輛的狀態(tài)得到保持，才能夠在緊急的時(shí)候做到隨傳隨到。除了讓每天值班的車(chē)輛得到保證之外，必須要對(duì)空閑車(chē)輛的信息和特點(diǎn)進(jìn)行隨時(shí)的掌握，這樣才能夠做到快速、及時(shí)、安全出車(chē)，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

4.提高駕駛員素養(yǎng)。素質(zhì)高且具有責(zé)任意識(shí)的駕駛員隊(duì)伍是機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作的核心，駕駛員在機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作的重要性非常高。駕駛工作看上去并不是很難，但在事業(yè)機(jī)關(guān)單位當(dāng)中，由于經(jīng)常會(huì)有緊急突發(fā)事件，常常會(huì)在道路崎嶇、天氣惡劣等環(huán)境下駕駛，因此駕駛員必須具有很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任心。為了能夠順利完成駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員必須要在駕駛的過(guò)程當(dāng)中集中精力，克服種種困難，這對(duì)駕駛員的自身身體素質(zhì)還是事業(yè)心都是一個(gè)重大的考驗(yàn)。駕駛員必須要在車(chē)輛行駛的安全得到保證的前提下，盡量節(jié)約駕駛的時(shí)間，讓相關(guān)部門(mén)人員的任務(wù)能夠及時(shí)完成。駕駛員除了駕駛技術(shù)要過(guò)關(guān)之外，還需要具有一定的政治覺(jué)悟和技術(shù)素質(zhì)。在遇到突發(fā)事件的時(shí)候，能夠有效的協(xié)助工作人員。駕駛員必須要有很高的安全意識(shí)，這樣才能夠讓機(jī)關(guān)車(chē)輛行駛的安全性和可靠性得到保證。

5.對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)。在當(dāng)前，不僅使用機(jī)關(guān)車(chē)輛的情況變得越來(lái)越多，情況也變得越來(lái)越復(fù)雜。因此，對(duì)于機(jī)關(guān)車(chē)輛的維修保養(yǎng)工作非常有必要，這樣在面對(duì)突發(fā)緊急時(shí)間的時(shí)候才能夠做到游刃有余。為了保證車(chē)輛的正常運(yùn)行，必須要制定好機(jī)關(guān)車(chē)輛的維修和保養(yǎng)制度，定期檢查車(chē)輛狀況，如果存在問(wèn)題的話要及時(shí)進(jìn)行維修，對(duì)車(chē)輛的情況進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握。只有準(zhǔn)確無(wú)誤的掌握好車(chē)輛的基礎(chǔ)情況，對(duì)車(chē)型、使用性能以及定期保養(yǎng)等進(jìn)行充分了解，才能夠讓車(chē)輛的調(diào)配工作正常進(jìn)行，具體表現(xiàn)在辦公室對(duì)車(chē)的調(diào)度以及駕駛員對(duì)車(chē)輛的全局把握等等。要保證機(jī)關(guān)車(chē)輛調(diào)配的準(zhǔn)確性以及車(chē)輛運(yùn)行的流暢性，就必須要讓車(chē)輛的不利因素全部消除。對(duì)于車(chē)輛出行的天氣變化以及出行的實(shí)時(shí)路線等等，都要積極與機(jī)關(guān)單位的相應(yīng)部門(mén)進(jìn)行溝通和聯(lián)系。要對(duì)用車(chē)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的掌握，讓車(chē)輛的程序性問(wèn)題和使用問(wèn)題得到及時(shí)解決，遇到突發(fā)狀況時(shí)要及時(shí)做好補(bǔ)救措施，讓用車(chē)任務(wù)的順利進(jìn)行得到有效保證。對(duì)于機(jī)關(guān)車(chē)輛的保養(yǎng)制度和維修制度，必須要嚴(yán)格貫徹落實(shí)，對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行質(zhì)量和安全性進(jìn)行進(jìn)一步加強(qiáng)，全面維護(hù)保養(yǎng)機(jī)關(guān)車(chē)輛的車(chē)身和零部件，對(duì)車(chē)輛各個(gè)部分的實(shí)際情況進(jìn)行及時(shí)有效的了解，讓車(chē)輛突發(fā)事故的發(fā)生概率大大降低。為了能夠?qū)C(jī)關(guān)車(chē)輛的管理工作進(jìn)行有序的安排和調(diào)配，要對(duì)車(chē)輛管理制度進(jìn)行不斷的改善，將不同階段、不同時(shí)期、不同狀況以及不同需求的車(chē)輛調(diào)配，對(duì)現(xiàn)有的方案進(jìn)行創(chuàng)新。駕駛員也要定期的檢查自己駕駛的車(chē)輛，及時(shí)保養(yǎng)和維修車(chē)輛，讓車(chē)輛的安全性得到保證。駕駛員也需要學(xué)習(xí)一些比較基礎(chǔ)的汽車(chē)維修知識(shí)，在遇到一些小故障時(shí)能夠自己及時(shí)動(dòng)手解決，讓部門(mén)的任務(wù)能夠按時(shí)完成。

五、結(jié)言

做好機(jī)關(guān)部門(mén)的車(chē)輛管理工作是做好機(jī)關(guān)各項(xiàng)工作以及保證機(jī)關(guān)各項(xiàng)任務(wù)完成的前提。因此，必須要通過(guò)建立并健全一系列的規(guī)章制度，對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)范；通過(guò)科學(xué)安排，對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛進(jìn)行合理調(diào)配，讓車(chē)輛的綜合利用效率能夠最大程度的提高，讓車(chē)輛的運(yùn)行成本最大程度的降低；通過(guò)提高駕駛?cè)藛T的素質(zhì)，讓行車(chē)的安全性和可靠性得到保證，從而提升機(jī)關(guān)的整體形象。

參考文獻(xiàn)：

駕駛員規(guī)章管理制度范文第3篇

一、企業(yè)車(chē)隊(duì)工作的特點(diǎn)

企業(yè)車(chē)隊(duì)的中心工作，就是為重要公務(wù)和日常保障提供安全、準(zhǔn)時(shí)、便捷的用車(chē)服務(wù)，其性質(zhì)和任務(wù)決定了車(chē)隊(duì)工作具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、廣泛性、服務(wù)性。企業(yè)車(chē)隊(duì)，人、財(cái)、物懼全。無(wú)論從其內(nèi)部建設(shè)上，還是從其工作職能上，服務(wù)是企業(yè)車(chē)隊(duì)的本質(zhì)和內(nèi)在要求，這就決定了企業(yè)車(chē)隊(duì)要以服務(wù)為中心，以服務(wù)為根本，廣泛的工作要服從于服務(wù)這個(gè)大局。

2、和諧性、時(shí)效性。企業(yè)車(chē)隊(duì)工作屬于后勤工作，有著和后勤工作同樣的性質(zhì)。這就要求我們必須正確處理好上級(jí)與下級(jí)、內(nèi)部與外部的各種關(guān)系。企業(yè)車(chē)隊(duì)的服務(wù)保障對(duì)象是一個(gè)特殊的群體，他們對(duì)時(shí)間和服務(wù)質(zhì)量的要求很高，時(shí)效性是我們完成工作的前提和保障。

3、高危性，技能性。企業(yè)車(chē)隊(duì)工作的主要工具就是車(chē)輛。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車(chē)輛日益增加，這就要求我們提供給高效能的車(chē)輛和高技能的駕駛員。

二、企業(yè)車(chē)隊(duì)隊(duì)伍建設(shè)中存在問(wèn)題

結(jié)合我公司的實(shí)際情況，車(chē)隊(duì)管理中還存在著諸如規(guī)章制度不健全、駕駛員的思想和專業(yè)技術(shù)層次不齊、車(chē)隊(duì)的政治工作不太細(xì)致等問(wèn)題。

1、規(guī)章制度不健全。在車(chē)隊(duì)的日常管理上，缺乏有關(guān)的規(guī)章制度規(guī)范和獎(jiǎng)懲措施。首先，在駕駛員隊(duì)伍中存在著開(kāi)空車(chē)、開(kāi)特權(quán)車(chē)、亂停亂放等違規(guī)行為，由于缺乏相關(guān)制度的規(guī)范，導(dǎo)致駕駛員對(duì)這些行為不加重視，從而成為導(dǎo)致交通事故的導(dǎo)火索。其次，在人事考核方面，車(chē)隊(duì)缺乏相應(yīng)的獎(jiǎng)懲分明的考核制度，依然殘存著“大鍋飯”的人事制度，這種獎(jiǎng)懲不明的體制十分影響司機(jī)的工作積極性和責(zé)任意識(shí)，從而影響整體隊(duì)伍的工作心態(tài)和進(jìn)步速度，導(dǎo)致工作質(zhì)量下降，服務(wù)意識(shí)差等嚴(yán)重后果。

2、駕駛員安全意識(shí)。車(chē)隊(duì)的安全管理是車(chē)隊(duì)管理重要組成部分，也是一項(xiàng)事前控制措施，對(duì)于預(yù)防交通事故發(fā)生起到關(guān)鍵性作用。當(dāng)前的駕駛員隊(duì)伍中，大都對(duì)安全行駛意識(shí)較為淡薄，酒后駕車(chē)的行為也時(shí)時(shí)存在，這些行為極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，后果嚴(yán)重。

3、駕駛員的思想高度和業(yè)務(wù)水平層次不齊。思想道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平是衡量駕駛員是否合格的兩個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，在目前的駕駛員隊(duì)伍中，駕駛員在思想道德素質(zhì)、職業(yè)道德水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)技能方面層次不齊，這對(duì)于車(chē)隊(duì)整體管理造成一定難度。并且由于在這些方面的良莠不齊，車(chē)隊(duì)在人事考核方面又沒(méi)有嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，很容易滋生消極的工作情緒和工作態(tài)度。

4、政治思想工作不夠細(xì)致。車(chē)隊(duì)對(duì)于駕駛員做深入細(xì)致的政治思想工作，是凝聚駕駛員隊(duì)伍、提高駕駛員工作積極性的重要措施。然而，目前車(chē)隊(duì)對(duì)于駕駛員的政治思想工作不太細(xì)致。首先，沒(méi)有對(duì)駕駛員的工作心理動(dòng)態(tài)和思想動(dòng)態(tài)做及時(shí)的關(guān)心和調(diào)查。其次，沒(méi)有對(duì)駕駛員在生活上進(jìn)行到位的關(guān)心，駕駛員的福利保障依舊存在問(wèn)題，從而影響他們的工作積極性。

三、加強(qiáng)車(chē)隊(duì)駕駛員隊(duì)伍管理的建議

針對(duì)汽車(chē)隊(duì)存在的以上問(wèn)題，要加強(qiáng)車(chē)隊(duì)駕駛員隊(duì)伍建設(shè)，我認(rèn)為需要從以下幾個(gè)方面入手：

1、加強(qiáng)班子建設(shè)，提高組織領(lǐng)導(dǎo)能力。企業(yè)車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子是車(chē)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)核心。肩負(fù)著能不能按照上級(jí)要求完成好本職工作，能不能為企業(yè)工作做貢獻(xiàn)的關(guān)鍵所在，特別是領(lǐng)導(dǎo)班子的思想要得到解放，也就是說(shuō)要有獨(dú)立思考、批判思維和創(chuàng)造能力。所以，加強(qiáng)車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)能力建設(shè)，是加強(qiáng)企業(yè)車(chē)隊(duì)工作能力建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容。

2、加強(qiáng)制度建設(shè)，提高綜合管理能力。一個(gè)單位能否做到高效有序，建立一套科學(xué)、規(guī)范的制度是關(guān)鍵。所以，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，進(jìn)一步完善部門(mén)職責(zé)、崗位職責(zé)、規(guī)章制度、工作規(guī)程等一系列具有科學(xué)性、規(guī)范性和長(zhǎng)效性的車(chē)隊(duì)管理體制，是當(dāng)前企業(yè)車(chē)隊(duì)管理工作得以全面落實(shí)的保證。我們必須結(jié)合企業(yè)車(chē)隊(duì)的工作性質(zhì)和特點(diǎn)，建立健全安全管理制度、車(chē)輛管理制度、工作考核制度、責(zé)任追究制度以及其它日常管理制度，用制度管人，用制度管事，實(shí)現(xiàn)企業(yè)車(chē)隊(duì)各項(xiàng)工作有章可循、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

制度建設(shè)的重點(diǎn)在于落實(shí)，同時(shí)管理部門(mén)應(yīng)該及時(shí)關(guān)注駕駛員們的心理動(dòng)態(tài)和業(yè)務(wù)技能水平，抓住重點(diǎn)，適時(shí)、準(zhǔn)確地落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，有效地開(kāi)展工作。包括日常的職責(zé)履行、檢查督導(dǎo)、考核評(píng)比、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。注意保持制度的規(guī)范性、連續(xù)性和威懾力。對(duì)個(gè)別司機(jī)在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等舞弊行為，發(fā)現(xiàn)一起處理一起，決不手軟，以弘揚(yáng)車(chē)隊(duì)正氣。其次，建立完善、合理的獎(jiǎng)懲考核制度。鼓勵(lì)先進(jìn)、樹(shù)立典型，對(duì)于那些業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，服務(wù)態(tài)度好、責(zé)任意識(shí)強(qiáng)的員工不僅要給予精神上的嘉獎(jiǎng)和業(yè)務(wù)上的肯定，更應(yīng)該體現(xiàn)在物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)上。對(duì)于那些工作缺乏積極性、服務(wù)意識(shí)差的駕駛員應(yīng)該給予相應(yīng)的懲罰，以避免在工作中繼續(xù)執(zhí)迷不悟。只有在日常的管理工作中建立并實(shí)施完善的獎(jiǎng)懲考核制度，才能提高駕駛員的工作積極性，提高其業(yè)務(wù)能力水平，提高整個(gè)駕駛員隊(duì)伍的工作責(zé)任感和服務(wù)意識(shí)。

3、發(fā)揮黨支部的思想引領(lǐng)作用，形成正確的輿論導(dǎo)向。

在車(chē)隊(duì)管理中，車(chē)隊(duì)黨支部在整個(gè)駕駛員隊(duì)伍中扮演者先鋒模范和引導(dǎo)者的角色。所以在對(duì)駕駛員的思想教育應(yīng)該起到領(lǐng)導(dǎo)和模范作用。對(duì)駕駛員隊(duì)伍的思想教育包括職業(yè)道德教育、思想道德教育。

在職業(yè)道德教育方面，車(chē)隊(duì)黨支部應(yīng)該定期開(kāi)展職業(yè)道德教育活動(dòng)，認(rèn)真解決駕駛員工作中紀(jì)律性差、責(zé)任意識(shí)淡薄以及開(kāi)特權(quán)車(chē)、不自覺(jué)遵守交通規(guī)則等現(xiàn)象。

在對(duì)駕駛員隊(duì)伍的思想政治教育中，黨支部要積極發(fā)揮榜樣的力量，樹(shù)立典型。緊抓典型，弘揚(yáng)正氣，將典型的先進(jìn)事跡和高尚品德根植于思想政治教育中。在進(jìn)行典型教育的同時(shí)，還要給予那些職業(yè)技能過(guò)硬，思想政治覺(jué)悟高，職業(yè)道德高尚的典型人物給予精神嘉獎(jiǎng)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，以此鼓勵(lì)駕駛員樹(shù)立責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，培養(yǎng)高尚的道德情操，加強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍的建設(shè)。從車(chē)隊(duì)實(shí)際出發(fā)，著力推進(jìn)黨員先鋒崗、工人先鋒號(hào)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)車(chē)等創(chuàng)爭(zhēng)活動(dòng)開(kāi)展，激勵(lì)廣大駕駛員立足崗位、安全行車(chē)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、爭(zhēng)創(chuàng)一流。在薪酬待遇上，要充分體現(xiàn)“向一線傾斜、多勞多得、獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)”的分配原則。還要關(guān)心愛(ài)護(hù)駕駛員生活和工作，著力改善駕駛員在各地網(wǎng)點(diǎn)的住宿休息條件，充分調(diào)動(dòng)駕駛員工作的積極性和創(chuàng)造性。加大企業(yè)文化宣傳力度，引導(dǎo)駕駛員踐行企業(yè)理念，增強(qiáng)進(jìn)取動(dòng)力。

4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高駕駛員的業(yè)務(wù)水平

只有經(jīng)常對(duì)駕駛員隊(duì)伍進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升駕駛員的專業(yè)水平，才能為安全行車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在進(jìn)行安全教育的培訓(xùn)中，讓駕駛員學(xué)習(xí)崗位責(zé)任制，組織駕駛員學(xué)習(xí)安全行車(chē)、職業(yè)責(zé)任等的教育，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通規(guī)則的習(xí)慣；積極進(jìn)行案例分析，邀請(qǐng)交通局、公安局等相關(guān)部門(mén)的專業(yè)人員對(duì)駕駛員進(jìn)行案例分析教育，并讓駕駛員在接受培訓(xùn)之后組織學(xué)習(xí)討論小組進(jìn)行討論和思考，已達(dá)到讓駕駛員人人遵守紀(jì)律，牢記安全行車(chē)的目的。

在專業(yè)技能培訓(xùn)方面，要在駕駛員入職前積極進(jìn)行崗前培訓(xùn)，抓重點(diǎn)、難點(diǎn)，突出基本技能的訓(xùn)練，同時(shí)進(jìn)行必要的理論知識(shí)的教育。使其掌握必要的駕駛技能，保養(yǎng)維修知識(shí)，使得駕駛員不僅會(huì)開(kāi)好車(chē)，而且會(huì)保養(yǎng)好設(shè)備。還要加強(qiáng)對(duì)已在職駕駛員業(yè)務(wù)技能的加強(qiáng)和理論素質(zhì)的深化，鍛煉其在應(yīng)對(duì)復(fù)雜地勢(shì)或者惡劣氣候環(huán)境時(shí)的應(yīng)變能力，提高駕駛員的綜合水平。此外，要嚴(yán)格規(guī)范和落實(shí)技能審查制度。對(duì)駕駛員的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能進(jìn)行嚴(yán)格的年度審查，不合格者必須進(jìn)行一定時(shí)期的培訓(xùn)，否則不可上崗。車(chē)隊(duì)業(yè)務(wù)繁忙，駕駛員流動(dòng)性大，車(chē)隊(duì)要因地制宜、因時(shí)制宜落實(shí)好培訓(xùn)計(jì)劃。

5、黨支部了解職工需求，提高服務(wù)保障能力。

駕駛員規(guī)章管理制度范文第4篇

現(xiàn)對(duì)照年初工作計(jì)劃、任務(wù)和要求以及企管科的主要績(jī)效指標(biāo)，結(jié)合一年來(lái)的具體工作實(shí)績(jī)，從德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面總結(jié)如下：

一、德

嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，無(wú)違章記錄。愛(ài)崗敬業(yè)，尊重同事，團(tuán)結(jié)員工，注重個(gè)人形象，維護(hù)企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開(kāi)、廉潔。自覺(jué)參加公司或單位舉辦的培訓(xùn)，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)中華美德，尊老愛(ài)幼，家庭關(guān)系和諧美滿。

二、能

在組織管理上，做到有計(jì)劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結(jié)。對(duì)反饋的問(wèn)題及時(shí)分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識(shí)、觀念較強(qiáng)。在落實(shí)制度上，能?chē)?yán)格按各項(xiàng)規(guī)范要求，把工作落實(shí)到實(shí)處、細(xì)處。對(duì)存在的問(wèn)題和出現(xiàn)的異常情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車(chē)輛管理制度》、《車(chē)輛調(diào)配管理辦法》、《gps車(chē)載終端門(mén)禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵(lì)駕駛員的措施，促進(jìn)車(chē)輛管理工作的不斷深入。

三、勤

每天能深入到現(xiàn)場(chǎng)，掌握分管范圍內(nèi)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)處理異常情況。自發(fā)自動(dòng)地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無(wú)論分內(nèi)分外都能及時(shí)完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問(wèn)題后從不推脫責(zé)任，敢于承擔(dān)自己的責(zé)任。每月分析車(chē)輛各類(lèi)耗用，通過(guò)對(duì)比，找出問(wèn)題，制定措施；能按照公司文件及會(huì)議精神，及時(shí)傳達(dá)和貫徹。

四、績(jī)

在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和部門(mén)工作計(jì)劃，對(duì)照本部門(mén)職責(zé)和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，嚴(yán)以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開(kāi)始試行車(chē)輛承包責(zé)任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來(lái)結(jié)算，同時(shí)把車(chē)輛的油耗、維修費(fèi)用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時(shí)也降低了車(chē)輛使用成本。通過(guò)這一年的工作實(shí)踐，車(chē)輛運(yùn)輸成本較去年同期相比有所下降，車(chē)輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬(wàn)噸鋼計(jì)算，共節(jié)約成本近273萬(wàn)元。

2、對(duì)全公司的工程車(chē)進(jìn)行單車(chē)油耗測(cè)定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。

3、對(duì)廠區(qū)車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌、文明行車(chē)、規(guī)范停放明確了要求。通過(guò)不定期的檢查和督促，車(chē)輛整治取得了一定的效果。同時(shí)加大車(chē)輛超速超載的整治力度，通過(guò)信息中心和綜治辦的協(xié)作，車(chē)輛超速超載現(xiàn)象大大減少。

（二）、制度管理

1、調(diào)整一些車(chē)輛在生產(chǎn)過(guò)程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運(yùn)輸、石灰廠的粉灰運(yùn)輸?shù)?，把分時(shí)段運(yùn)輸改為集中運(yùn)輸，這樣能減少部分車(chē)輛工作等待時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車(chē)輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

2、針對(duì)車(chē)輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時(shí)而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到我公司來(lái)開(kāi)設(shè)備件庫(kù)，滿足車(chē)輛維修的需求，也實(shí)現(xiàn)了備品備件零庫(kù)存的模式。如正大富通公司已到我公司來(lái)開(kāi)設(shè)備件庫(kù)，目前此項(xiàng)工作在進(jìn)行中，年底前可以試運(yùn)行。

3、邀請(qǐng)了山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)、合力叉車(chē)等單位對(duì)公司生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車(chē)輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識(shí)的培訓(xùn)，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識(shí)。另外，山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)先后派技術(shù)人員進(jìn)駐我公司汽修廠，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)我們機(jī)修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。

4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)，減少誤解操作和人為設(shè)備事故，確保車(chē)輛健康高效運(yùn)行，三季度我們對(duì)全廠554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測(cè)試，測(cè)試合格率分別達(dá)到了98.7%和97.6%。

（三）、監(jiān)督管理

1、對(duì)在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊(duì)伍，提高整體素質(zhì)。

2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的gps系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車(chē)輛運(yùn)行的狀況。

3、對(duì)于煉鐵、煉鋼的牽引車(chē)氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致油耗居高不下，對(duì)此，我們聯(lián)合中國(guó)重汽公司對(duì)氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車(chē)輛試運(yùn)行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協(xié)調(diào)

1、配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對(duì)一些車(chē)輛調(diào)配采取分級(jí)制度，如對(duì)正常生產(chǎn)帶來(lái)影響的車(chē)輛調(diào)配實(shí)行無(wú)條件服從調(diào)度；對(duì)于一般生產(chǎn)狀況的車(chē)輛調(diào)配實(shí)行提前一天書(shū)面申請(qǐng)；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。

2、針對(duì)駕駛員流動(dòng)性較大，外來(lái)駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過(guò)關(guān)，對(duì)此我們與人事處、機(jī)修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護(hù)技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。 【1】 以下內(nèi)容與本文企管科行政工作總結(jié)相關(guān)，可查閱參考：                

到 欄目查看更多內(nèi)容 >>

3、在車(chē)輛調(diào)度過(guò)程中，充分利用閑置車(chē)輛，減少使用成本。如球團(tuán)廠先前三輛工程車(chē)使用年限較長(zhǎng)且故障率較高，分廠準(zhǔn)備申請(qǐng)報(bào)廢重新購(gòu)置新車(chē)，對(duì)此我們及時(shí)與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫(kù)閑置車(chē)輛，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行適當(dāng)改造修理后調(diào)撥到球團(tuán)廠使用，目前車(chē)輛運(yùn)行情況較好，滿足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車(chē)輛的利用率。

（五）、安全管理

1、生產(chǎn)車(chē)輛在出現(xiàn)故障、檢修時(shí)無(wú)警告標(biāo)志。對(duì)此申報(bào)了車(chē)輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對(duì)一些單位車(chē)輛檢修場(chǎng)所重新進(jìn)行確認(rèn)，確保在安全區(qū)域進(jìn)行車(chē)輛維護(hù)、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。

2、開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，邀請(qǐng)交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn)

一年來(lái)，通過(guò)自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，但仍有許多不足和問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖、思路理解不透，雖能及時(shí)把領(lǐng)導(dǎo)的意圖融會(huì)于工作中，但還缺乏開(kāi)拓精神。如在實(shí)行車(chē)輛大調(diào)度中，車(chē)輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒(méi)有有效的開(kāi)展，目前僅是煉鐵在試行，沒(méi)有全面鋪開(kāi)。

2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對(duì)輪胎的管理制度上還沒(méi)有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來(lái)延長(zhǎng)輪胎的使用期限。

3、工作不夠深入、細(xì)致。在具體的工作上對(duì)自身要求不高，如對(duì)部分車(chē)輛運(yùn)輸量、車(chē)次偏低的沒(méi)有跟蹤到位，不能合理的進(jìn)行工作調(diào)度來(lái)穩(wěn)定駕駛員的工資水平。

4、處理問(wèn)題的能力、解決問(wèn)題的能力還需加強(qiáng)。由于平時(shí)工作知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的缺乏、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)、處理問(wèn)題時(shí)還不能直接處理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輛調(diào)度的職責(zé)權(quán)限和部分工作量不能量化的車(chē)輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動(dòng)管理、工資結(jié)算的合理性帶來(lái)不便。

針對(duì)2010年工作中暴露出來(lái)的不足之處，在明年的工作中重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)：

1、提升綜合管理能力加強(qiáng)車(chē)輛制度建設(shè)

⑴對(duì)各分廠的綜合運(yùn)輸量要進(jìn)行深入跟蹤，對(duì)部分車(chē)輛運(yùn)輸量、車(chē)次偏低的情況要合理的進(jìn)行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對(duì)一些特種車(chē)輛無(wú)法通過(guò)量來(lái)核算工資的，要加強(qiáng)考核、制定工作標(biāo)準(zhǔn)，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動(dòng)性來(lái)作為核算工資的依據(jù)。

⑵努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，拓寬自身的知識(shí)面，提升管理水平。加強(qiáng)車(chē)輛管理方面的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)公司高速發(fā)展的需求。

⑶我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開(kāi)源節(jié)流，使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。爭(zhēng)取09年車(chē)輛運(yùn)輸成本在10年度基礎(chǔ)上再下降10%。

2、完善監(jiān)督管理體制提高溝通協(xié)調(diào)能力

⑴落實(shí)車(chē)輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車(chē)輛運(yùn)行情況，結(jié)合部分車(chē)輛運(yùn)輸特點(diǎn)，完善生產(chǎn)車(chē)輛內(nèi)部調(diào)度制度，形成車(chē)輛的資源共享。

⑵除完善修理質(zhì)量的管理規(guī)定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車(chē)輛備件零庫(kù)存建設(shè)的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿足車(chē)輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。

⑶對(duì)出現(xiàn)車(chē)輛事故因積極組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門(mén)完善《車(chē)輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門(mén)間明確了車(chē)輛安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位；二是把預(yù)防事故作為車(chē)輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時(shí)健全車(chē)輛安全專管制度、責(zé)任倒查制度等。

3、樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)觀念強(qiáng)化安全培訓(xùn)

⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過(guò)籌集或工資中提取一部份資金來(lái)作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助。安全風(fēng)險(xiǎn)保障制度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的。

⑵將落實(shí)車(chē)輛承包責(zé)任人和單位負(fù)責(zé)人簽訂了車(chē)輛安全責(zé)任書(shū)，強(qiáng)化其安全意識(shí)。

⑶定期進(jìn)行駕駛員的安全培訓(xùn)工作，重點(diǎn)對(duì)以下四點(diǎn)

駕駛員規(guī)章管理制度范文第5篇

1、為全面響應(yīng)以“爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)衛(wèi)生城市，建設(shè)美好家園”為主題的創(chuàng)衛(wèi)工作中，公司在城客辦的帶領(lǐng)下，積極開(kāi)展各種活動(dòng)在使出租車(chē)駕駛員，當(dāng)好城市文明傳播者的同時(shí)，也為樹(shù)立新榆林做好了窗口新形象工作。

2、為落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全思想，公司對(duì)現(xiàn)有的85輛出租車(chē)進(jìn)行全面的安全檢查，并建立車(chē)輛技術(shù)檔案，以確保每輛出租車(chē)都能夠安全運(yùn)營(yíng)，保持車(chē)輛良好的技術(shù)狀況。

3、為提高出租車(chē)行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，公司統(tǒng)一為駕駛員制定工作服裝。

4、近期甲流疫情在全國(guó)肆意蔓延，為防止疫情擴(kuò)散，公司在城客辦的部署下組織駕駛員接種甲流疫苗，對(duì)甲流疫情在我市的擴(kuò)散起動(dòng)積極作用。

二、存在問(wèn)題：

1、管理問(wèn)題：公司管理不盡合理，具體表現(xiàn)為對(duì)各業(yè)主，各駕駛員沒(méi)有做到科學(xué)化，規(guī)范化，有些制度實(shí)行起來(lái)比較困難，沒(méi)有可操作性，難以實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)督管理，所以應(yīng)該盡量完善目前的管理制度。

2、服務(wù)是心，信譽(yù)是金。然而持高不下的投訴率，嚴(yán)重影響到目前出租車(chē)行業(yè)的窗口形象，其中主要原因是出租車(chē)從業(yè)人員個(gè)人修養(yǎng)素質(zhì)參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務(wù)意識(shí)淡薄，服務(wù)用語(yǔ)粗俗，服務(wù)行為不規(guī)范，不打表，亂收費(fèi)，拒載，甩客，拼座時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響到了公司和行業(yè)形象。

三、解決措施：

1、規(guī)范管理，同時(shí)組織業(yè)主，駕駛?cè)藛T就目前的所存在的問(wèn)題進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)相關(guān)法律，法規(guī)文件進(jìn)行貫徹落實(shí)，并且組織討論研究，集中思想，提高認(rèn)識(shí)，引起各業(yè)主，駕駛員的高度重視，有效遏制以上現(xiàn)象的蔓延趨勢(shì)

2、對(duì)培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容做了大幅度的調(diào)整，尤其是對(duì)職業(yè)道德，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，禮貌待客，規(guī)范用語(yǔ)，計(jì)價(jià)收費(fèi)和嚴(yán)重拒甩等投訴比較集中的問(wèn)題，嚴(yán)格考核程序，同時(shí)制定了極具約束了的懲罰機(jī)制，有效遏制了違規(guī)行為的再次發(fā)生，只本公司的整體服務(wù)意識(shí)得到提高，使業(yè)主和駕駛員對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)與合法贏利的關(guān)系有了更深層次的認(rèn)識(shí)。

3、與兄弟單位多搞交流活動(dòng)，學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負(fù)其責(zé)，建立健全的獎(jiǎng)罰機(jī)制，對(duì)集中投訴車(chē)輛要進(jìn)行批評(píng)教育，對(duì)表現(xiàn)好的車(chē)輛，給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

盤(pán)點(diǎn)2011年所開(kāi)展的工作，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)管理，尋找差距，不斷提高企業(yè)的管理水平，改善行業(yè)服務(wù)形象，本著對(duì)社會(huì)，對(duì)業(yè)主，對(duì)企業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，管理好公司，服務(wù)好業(yè)主，滿意好顧客，向著更快更好的發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)，加快榆林的雙創(chuàng)建設(shè)，為榆林經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

四、2011年上半年的工作計(jì)劃：

1、按照“文明管理，規(guī)范執(zhí)法，安全運(yùn)輸，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體要求，加強(qiáng)安全管理，獎(jiǎng)懲分明、曉之以理動(dòng)之以情，以教育為主，不定期評(píng)選模范業(yè)主，樹(shù)立榜樣。努力把我市客運(yùn)行業(yè)建設(shè)成為誠(chéng)信文明，和諧統(tǒng)一的龍頭行業(yè)。

2、安全工作是始終是我們工作的重心和中心。堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，做到以人為本，統(tǒng)籌兼顧。①堅(jiān)持每月召開(kāi)2次安全例會(huì)。通過(guò)學(xué)習(xí)交通安全的法律、法規(guī)和操作技能，提高廣大從業(yè)人員的安全意識(shí)。②播放事故案例的錄像和書(shū)面教材對(duì)司機(jī)進(jìn)行教育，使廣大駕駛員深刻領(lǐng)會(huì)到違章駕駛所造成的嚴(yán)重后果，從而起到警醒教育作用。③組織安全培訓(xùn)，按照安全生產(chǎn)管理的要求，對(duì)全體駕駛員組織安全培訓(xùn)。通過(guò)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考試，使駕駛員對(duì)安全駕駛、車(chē)輛保養(yǎng)、操作技能等進(jìn)一步提高，為安全生產(chǎn)提供有力保障。

3、在服務(wù)質(zhì)量方面，我們著重抓好法律、法規(guī)知識(shí)教育和職業(yè)道德教育。首先，對(duì)全體管理人員和駕駛員進(jìn)行法律、法規(guī)的培訓(xùn)，通過(guò)考試的形式，增強(qiáng)他們對(duì)法律、法規(guī)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，使他們能正確使用法律來(lái)維護(hù)他們的合法權(quán)益。第一，計(jì)劃組織舉辦一期職業(yè)道德培訓(xùn)班，教育他們服務(wù)質(zhì)量事關(guān)企業(yè)的形象、行業(yè)的生存和自身的利益，所以必須注重服務(wù)質(zhì)量和車(chē)容車(chē)貌的整潔。第二，計(jì)劃通過(guò)車(chē)輛的季度檢驗(yàn)和年檢，加大對(duì)車(chē)輛的安全設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的檢查力度，對(duì)那些車(chē)容車(chē)貌差，服務(wù)設(shè)施和安全設(shè)施不齊全的車(chē)輛實(shí)行停車(chē)整頓，待整頓及格后方可繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。