橋梁安全監(jiān)理細則
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橋梁安全監(jiān)理細則范文第1篇
中圖分類號： K928 文獻標識碼： A 文章編號：
橋梁工程的質量控制
在建設階段，每個環(huán)節(jié)的施工進度都會影響著全局，每個工序的質量都至關重要且會影響后期的施工進度。很多因素都會影響到施工的質量，例如：施工機械的正常運轉作業(yè)、施工人員隊伍的技術素質水平、測量方法的科學合理、施工材料的質量與規(guī)格的合格等。
1橋梁工程質量管理存在的問題
1.1設計階段的質量控制缺乏監(jiān)督檢查
在橋梁工程實際施工方案的設計階段，主要是由設計院對該方案進行質量檢查，很少通過政府特別的監(jiān)控機構或者社會監(jiān)控機構，這是目前橋梁工程設計階段的質量管理中存在的突出問題。越來越多的橋梁工程實踐證明，在設計階段做好質量控制不但可以降低投資成本，還能保障橋梁施工的質量。因為施工質量監(jiān)理大多是依據(jù)按設計圖紙開展的。當前城市進入大規(guī)模高速度的發(fā)展時期，橋梁工程任務越來越繁重，另外因為設計員自身任務繁多，技術人員自身知識經(jīng)驗不足或者素質的問題，難以在設計方案的自檢中發(fā)現(xiàn)缺陷，有的人員甚至在每次的檢查中都是草草地大概瀏覽，缺乏驗證，結果一部分質量隱患在這個時期造成。
1.2施工階段存在質量管理問題
雖說目前在橋梁工程正式施工階段，已經(jīng)普遍實行社會監(jiān)理制度，對防止偷工減料和施工程序方面起到一定的作用，但是仔細追究，在施工階段的質量管理上仍然缺乏全面的質量控制，在某些方面還存在質量管理漏洞，例如，技術設備比較落后，為節(jié)省投資，不采用新技術;對施工人員監(jiān)管不力，導致其偷工減時，有些程序沒有做到位;采購人員購置質量差的施工材料等。這些措施可能起到節(jié)約成本的作用，但是卻降低了施工質量，會影響成橋的使用效果，需要加強管理。
1.3存在違規(guī)施工現(xiàn)象
橋梁建造是一項設計專業(yè)比較廣泛的技術，由于施工人員自身知識與技術的局限性，對于橋梁中出現(xiàn)專業(yè)錯誤未能引起關注，或者由于疏忽大意或者理解不正確而造成違規(guī)施工等現(xiàn)象，有的工程負責人或者管理員害怕返工浪費，或者害怕麻煩，因而故意忽略所存在的質量問題，這都是違反了建筑規(guī)定的行為，留下事故的隱患，值得引起橋梁質量管理人員的重視。
2橋梁工程的質量控制措施
2.1對施工設備的控制
每個建筑工程項目的堅強后盾是施工機械工具及設備，它們的優(yōu)劣性能直接影響著工程進度的速度和質量。在能保證機械設備出廠性能可靠地情況下，正確的操作并合理的使用機械設備，做到定崗、定人、定機并精心維護設備與工具的運轉性，通過縮短因設備拖累工程實施的進度，從而提高機械施工的經(jīng)濟效益。
2.2對人員的控制
對施工人員的控制應從兩個方面著手：一方面施工人員要嚴格服從施工進度的要求。比如：按照施工流程的安排進行作業(yè)、尊重技術指導監(jiān)理人員并遵照設計圖紙施工等內容；另一方面要求橋梁工程的施工人員的技術素質水平符合項目建設的標準。
2.3對材料的控制
橋梁工程的主要施工材料是混凝土，對橋梁工程質量的控制就是對其原材料的質量控制。(1)評審供貨方的質量，尋求可靠穩(wěn)定的供貨商，使其能供應質量達標的施工材料，隨時能將所需的規(guī)格、種類、型號的材料足量送到。杜絕以次充好、以假亂真的現(xiàn)象發(fā)生。(2)對施工現(xiàn)場的材料做好記錄，統(tǒng)計各類材料的數(shù)量和型號的使用情況。(3)檢查驗收材料的質量，特別是鋼筋、水泥、沙石等材料。在驗收的過程中要對現(xiàn)場材料按照驗收準則和既定的時間頻率進行驗收，貫徹落實先驗收再使用的方針。例如：鋼筋的檢驗，需要仔細的檢測其連接能力和承重能力，觀察鋼筋的色澤和平整度。
2.4對工程測量的控制
通常情況下，橋梁承包商負責測量控制，監(jiān)測路線放樣，需要多次審核路線放樣的質量是否達標。一旦發(fā)現(xiàn)不達標的要馬上返工，否則不準繼續(xù)施工。對于完工的項目要嚴格核查幾項指標，如：寬度、高度以及橫坡曲線的半徑的測量，若有不合格者要及時整修。若有整修過仍不合格的，要堅決的予以返工。
2.5對施工工藝的控制
在橋梁工程建設中，由于施工的工序相當復雜，需要科學的管理和控制。要清楚的掌握每道工序中的要點、難點、重點，有針對性的監(jiān)控施工建設中的所有細節(jié)。在橋梁工程正式開工之前，工程項目的負責人要根據(jù)工程和分項的施工工藝的不同，和施工人員進行技術交流，使他們貫徹落實施工安全、節(jié)約成本、明確施工質量的方針。在施工的過程中，要科學的分配各種工種。施工人員要嚴格遵守各項要求規(guī)范，正確的搭接每道工序，科學計算材料配比。工程施工人員要有現(xiàn)場突發(fā)事件的處理能力，降低工程成本，減少工程損失，達到工程效益最大化。
二、橋梁工程的安全控制
1當前公路橋梁施工現(xiàn)場安全控制存在的問題
1.1施工現(xiàn)場安全管理不力
施工安全管理和施工技術方面的問題主要體現(xiàn)在一些施工單位沒有嚴格按照《橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》中的規(guī)定進行技術安全控制,導致安全管理似有似無,在施工現(xiàn)場出現(xiàn)機械以及附屬設施老化落后的現(xiàn)象,也是安全隱患的暖床。
1.2施工人員安全意識不足
建筑業(yè)是吸納大量就業(yè)人口的行業(yè),但施工從業(yè)人員大多是文化不高的農(nóng)民工,他們沒有經(jīng)過專門的培訓,技術能力和安全控制能力低,加上缺乏教育,職業(yè)素質方面也跟不上,這些都是橋梁施工安全問題的主要因素。
1.3項目參與各方疏于安全管理
一些施工單位的管理質量低下,很多時候都沒有按照標準進行安全管理,比如說對于原材料的供應與采購,有的單位為了一時眼前的利益,忽視施工的質量差異,導致整個工程的安全系數(shù)降低。
2橋梁工程安全控制措施
2.1制定并實施安全細則
橋梁施工工程要有建筑施工的安全標準，施工現(xiàn)場要有臨時用電的安全規(guī)范，施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范，建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范等多種規(guī)范要求，制定相關的詳細安全控制細則，嚴格要求施工現(xiàn)場執(zhí)行安全規(guī)范，這樣才能保證橋梁施工的規(guī)范性。橋梁工程的建設是一項復雜的工程，制定其安全管理細則要按照科學易行、實事求是的原則。正因為橋梁施工的復雜性，制定的施工安全管理細則不會很完善。多方結合實際討論后逐一進行補充，爭取做到精益求精。制定好安全細則后，要嚴格貫徹執(zhí)行，將完善的制度運用于實踐中，遵守施工的安全規(guī)范，才使工程的安全得到控制。
2.2做好安全監(jiān)理工作
橋梁施工階段隨時有新情況發(fā)生，因為該階段有很多的不確定因素存在，故要做好安全監(jiān)理的工作。由于施工的作業(yè)面的不斷變化和延伸，要進行安全巡查。安全巡查可以及時的發(fā)現(xiàn)安全隱患，針對不同的情況做出相應的措施來整修橋梁工程。安全監(jiān)理的工作應該要抓住重點，如施工的地質情況、高空施工處。
2.3定期進行安全培訓
在橋梁的施工階段安全至關重要，所以要加強對安全管理人員和施工人員的安全培訓，提高整體的施工安全。培訓中要涉及安全施工的相關規(guī)范性文件和法律法規(guī)，講解分析國內外橋梁安全控制較好的經(jīng)典案例。施工人員要參加專業(yè)知識的考評，管理員要熟練掌握安全操作規(guī)范。這樣才能真正地提高管理人員與施工人員的素質，人人都有安全生產(chǎn)的理念。
三、結束語
本文闡述了橋梁工程中施工階段的質量和安全的控制，指出在施工的過程中要確定質量控制的目標，高效的實施質量控制；時刻注意著施工的安全性，保證工程和施工人員的安全。不斷的提高工人的素質，加強安全意識，升級硬件設施，使得橋梁工程建設的質量水平趨于完美，也是工程的安全系數(shù)與便捷程度得到階段性的飛躍。
參考文獻：
[1]俞清.橋梁工程施工質量監(jiān)理[J].城市道橋與防洪,2011(08).
橋梁安全監(jiān)理細則范文第2篇
關鍵詞：高速公路 橋梁 施工監(jiān)理
一、高速公路橋梁施工中工程監(jiān)理的重要作用
工程監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責就是盡最大努力，以相應的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，完成業(yè)主賦予的任務，達到公路橋梁橋梁工程的進度，質量和投資目標，從而保證橋梁工程能夠順利保質保量按期完工。因此，監(jiān)理任務能否完成首先直接影響到監(jiān)理目標能否實現(xiàn)，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質量、投資和進度的如期完成。所以，監(jiān)理的工作目標一定要客觀準確，如果沒有一個合理的目標，那么就算監(jiān)理部門再怎樣努力都難以實現(xiàn)，監(jiān)理的工作也就徒勞了，就更談不上監(jiān)理的優(yōu)越性了，并且會出現(xiàn)讓監(jiān)理十分為難的場面。所以，監(jiān)理目標一定要切實可行，科學全面，并且有措施保障和多套補救方案，確保工程目標的百分百實現(xiàn)。
二、高速公路橋梁施工中監(jiān)理工的幾個要點
1.橋梁程序的監(jiān)理
1)開工報告。按業(yè)主要求，各項開工報告歸高駐辦審批。我們對開工報告審批，嚴格按《監(jiān)理實施細則》有關規(guī)定執(zhí)行，不同的是高駐辦對分項工程開工報告審批不僅僅看其是否滿足此分項工程開工的要求，主要看是否能形成規(guī)模連續(xù)施工。
2)工序自檢。高駐辦在每個分項工程開工之前，都詳細制訂出完成各項分項的所有工序及質量要求。施工中每道工序完工后，必須由承包人的質量自檢體系進行自檢。對違規(guī)情況的出現(xiàn)，高駐辦嚴厲處罰。開除作假人員，撤銷負責人職務，對項目經(jīng)理部罰款，且將罰款單傳真至承包人總部。
3)工序檢查。工序檢查就是監(jiān)理的轉序，高駐辦經(jīng)過反復推敲，把施工轉序授權駐地辦，并要求駐地旁站監(jiān)理轉序必須征得駐地監(jiān)理工程師同意，即轉序權由駐地工程師負全責。
4)中間交工證書。分項工程完工時，經(jīng)系統(tǒng)的成品檢驗后，簽發(fā)中間交工證書，高駐辦把此權力授予駐地監(jiān)理工程師。由上述程序可看出，主要工作由駐地辦完成，駐地工程師授予的權力較大，責任也較重。有職有權，便于控制局面。
2.橋梁施工測量的監(jiān)理
橋梁施工測量是施工中的基礎作業(yè)環(huán)節(jié)，是施工作業(yè)實施的直接依據(jù)。因此，嚴格控制施工測量質量是橋梁質量控制的重點。作為監(jiān)理人員，應嚴格橋梁施工測量的程序，依照橋梁勘測規(guī)程，做好常規(guī)性檢查。主要內容有：對高程、平面控制基點樁、橋梁中心樁及測量資料的復測、核對；布網(wǎng)是否通視，不受干擾；基點埋石是否牢靠，編號是否清晰。對于大型橋梁的橋位校測，應全程監(jiān)測。在監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。只有在充分確認施工測量符合要求后，監(jiān)理工程師方可簽字。
3.進場材料的監(jiān)理
工程材料的質量低劣造成的工程質量事故和損失，往往是非常嚴重并難以彌補和修復的。因此，應加強所用原材料的鑒定復測和檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進場或拒其使用。監(jiān)理單位在材料進場時應對材料的規(guī)格、型號、數(shù)量進行清點、核對，嚴格做好進場材料的把關工作。
4.橋梁墩、臺施工質量的監(jiān)理
1)混凝土澆筑時，要注意防止基底積水滲入混凝土中或混凝土中的水分被基底吸收，這些都可能導致混凝土的強度降低。所以混凝土由開始灌注到初期不得受水浸泡，一旦發(fā)現(xiàn)基底實際情況與設計不符，應報請監(jiān)理處理。
2)當在混凝土中填放片石時，要嚴格控制片石的質量、數(shù)量、清洗、分布及加入時機；澆筑墩臺大體積混凝土時，為防止混凝土溫度裂縫，可有針對性地改善配料配合比、減小澆筑厚度、埋設冷卻管等措施；若澆筑平面面積過大，為保證結構的整體性宜分塊澆筑，此時監(jiān)理工程師應進行全過程的旁站監(jiān)理，注意好每塊的面積、高度、塊間接縫等，及時發(fā)現(xiàn)問題，并督促和指導施工方及時采取有效措施解決問題。
3)采用滑升模澆筑墩臺時，滑模宜灌注半干硬性或流動度低的混凝土，并且也應分層、分段對稱地進行灌注，混凝土入模時，要均勻分布，灌注后混凝土表面距模板上緣距離不宜小于10～15cm，采用插入式振動器搗固，其插入下層不超過5cm。為防止混凝土在其自重壓力下坍塌變形，要保證脫模時混凝土強度為0.2～0.5MPa，還可根據(jù)混凝土標號和外部氣溫情況摻入一定量的早強劑。應嚴格控制混凝土的配制、輸送及灌注速度，以確保灌注質量，還要注意控制好墩臺的垂直度和標高。
5.預應力工程施工的監(jiān)理
對于各類孔道接口、連接處以及外露的孔道口都必須予以嚴密的封堵，以防由于異物進入或者漏漿而導致孔道堵塞的現(xiàn)象發(fā)生。另外，在進行普通鋼筋的安裝過程監(jiān)理中，應當注意對預應力鋼筋的成品保護，避免將預應力鋼筋的外皮或套管刺破或損壞。在焊接施工過程監(jiān)理中，絕不能將預應力鋼筋作為搭接鋼筋，并注意不得在預應力鋼筋附近進行焊接工作，如必須在該處進行焊接，則應采取有效的保護措施，確保預應力鋼筋的質量和安全。
6.安全保障的監(jiān)理
做好安全保障監(jiān)理，要求監(jiān)理工程師一方面全面檢查工程安全設施、警示標志，及時提醒施工單位和施工人員注意施工安全，保障工程施工安全；另一方面要加強質量監(jiān)管，以高質量的工程產(chǎn)品確保工程后運行安全。路橋工程監(jiān)理是路橋工程監(jiān)理科學發(fā)展的必然要求，其實現(xiàn)需要有一支思想、業(yè)務素質高的監(jiān)理工程師隊伍。這就要求相關單位加強培訓，監(jiān)理工程人員加強學習，積累深厚的知識基礎和豐富的施工管理經(jīng)驗，提高法律法規(guī)意識，為確保路橋工程監(jiān)理綜合效益的實現(xiàn)奠定基礎。
三、結語
工程質量是百年大計，是造福人民的大事?？傊咚俟饭こ痰臉蛄菏┕けO(jiān)理工作十分繁重的，作為監(jiān)理人員，應遵各項法律法規(guī)和技術規(guī)范，嚴格履行監(jiān)理人員的職責，將我國的高速工程質量提高到一個新水平。
參考文獻：
[1]熊良貴. 淺議公路橋梁工程施工監(jiān)理工作[J]. 中國新技術新產(chǎn)品， 2011，(03) .
[2]何業(yè)華. 淺談公路與橋梁工程的監(jiān)理工作[J]. 技術與市場， 2010，(07) .
橋梁安全監(jiān)理細則范文第3篇
關鍵詞：橋梁施工進度監(jiān)理安全工藝
一、掌握橋梁施工進度
(1)根據(jù)竣工及交付使用的期限,優(yōu)先安排影響交通大及人民日常出行的工程。比如,在某立交橋施工中,一匝道正遇醫(yī)院大門口,則必須優(yōu)先安排該匝道的施工。若主橋的竣工對緩解交通壓力有著重要作用時,則優(yōu)先滿足主橋施工的條件。
(2)科學地安排施工順序,要做到先地下后地上,先三通一平后施工。要進行工程排隊,突出重點,攻克難關。對工期長、技術復雜、施工難度大的工程應早做安排,如橋梁施工中的公用墩柱或設有縱橫預應力的梁施工,均應先考慮。
(3)采用機械化施工方法和提高裝配化程度,如立交橋中的引道擋墻施工多采用預制裝配;在道路施工中,從基層到面層,多采用大型機械化施工。
(4)應采用科學的網(wǎng)絡計劃方法,確定最合理的施工組織,以便工序之間相互創(chuàng)造有利條件,擴大工作面,加快施工進度。
(5)落實季節(jié)性施工措施,確保連續(xù)施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土澆注的防雨蓬等。
(6)全面平衡人力、物力,盡量壓縮施工,做到均衡施工,避免虎頭蛇尾,自始至終掌握施工節(jié)奏。
(7)要充分考慮城市橋梁設計的變更因素和不可遇見性。城市橋梁的施工往往由于急需上馬,地質資料、地下管線位置和設計不一,一旦變更,可能會影響進度。
(8)要考慮保證進度能實現(xiàn)的有效措施。如組織措施、技術措施、經(jīng)濟措施等。
二、做好橋梁施工安全監(jiān)理工作
(1)落實安全監(jiān)理巡查的內容。由于橋梁施工具有許多不確定因素,安全巡查制度主要是針對橋梁施工作業(yè)面不斷發(fā)生延伸和變化,隨時都有新的情況產(chǎn)生,以及危險源的轉換,我們在巡查過程中能及時發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患,通過口頭和書面的形式通知承包人立即整改。檢查的重點是對現(xiàn)場用電、基礎施工的地質情況、高空施工的安全保護措施,交通組織措施以及承包人安全內業(yè)資料管理等情況。
(2)強化安全監(jiān)理巡查的方法。安全巡查主要采用定期和不定期檢查,定項與不定項檢查,安全監(jiān)理員檢查與監(jiān)理組檢查相結合,安全巡查與隱患整改檢查相結合的方法進行。在監(jiān)理巡查過程中要對承包人的安全措施落實和整改情況進行重點檢查。如發(fā)現(xiàn)有重大安全隱患或經(jīng)監(jiān)理工程師指正后仍然沒有整改或整改效果不明顯的,監(jiān)理應及時以書面通知的形式匯報給業(yè)主和上級主管部門,以合理規(guī)避可能存在的法律和經(jīng)濟風險。
三、嚴格執(zhí)行橋梁施工方法的工藝流程
由于各個施工方法的工藝流程比較多,其中包括懸臂梁、連續(xù)梁、剛架橋施工方法,拱橋常用施工方法,在此以簡支梁橋施工方法為例。(1)支架澆筑。包括以下幾個工序:①澆筑前的檢查。包括:支架和模板的檢查、鋼筋和鋼索位置的檢查、澆筑混凝土前的準備工作。②混凝土澆筑。包括:確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑方法:水平分層澆筑、斜層澆筑、單元澆筑法。(2)預制安裝。起重機架設法、架橋機架設法、支架架梁法、簡易機具組合法和塔架架設法等。
四、橋梁施工控制
對橋梁施工過程實施控制,確保在施工過程中橋梁結構的內力和變形始終處于容許的安全范圍內,確保成橋狀態(tài)(包括成橋線型與成橋結構內力)符合設計要求。施工控制在橋梁施工中的作用:(1)橋梁施工控制不僅是橋梁施工技術的重要組成部分,而且也是實施難度相對較大的部分;(2)橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀質量的關鍵;(3)橋梁施工控制又是橋梁建設的安全保證。橋梁施工控制的內容主要有:幾何(變形)控制、應力控制、穩(wěn)定控制、安全控制。
五、注重橋址環(huán)境,加強公路美學
由于我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,高速公路已遍及全國各地,全社會對道路、橋梁提出了更高要求,必須注重橋梁、河道與環(huán)境的關系。就橋梁、河道的環(huán)境來說,概括起來包括自然景觀、人文景觀和污染三個方面。對橋梁景觀的評價就是要與高效運輸相協(xié)調,因為優(yōu)雅的橋梁位置,會使人感到視野開闊,心情舒暢,減輕司乘人員和旅客的疲勞感,對減少事故和提高運輸效率,將發(fā)揮更加重要的作用。選擇橋梁位置,由于各因素間存在著錯綜復雜、相互聯(lián)系又相互制約的關系,所以對其評價又是個多目標、多屬性的問題。但處理這類問題最有效的方法是運用系統(tǒng)工程學、多走訪、多調查、多跑路、多踏勘、進行分析、分解、歸類,形成一個階梯狀,進行系統(tǒng)評價,去粗取精,去偽存真,選出最優(yōu)的橋梁位置和最佳的施工方案。
六、履行安全控制
(1)在施工現(xiàn)場,建立以項目經(jīng)理為中心、安全負責人為主的安全領導機構。制定出各項安全技術措施,確保在施工中安全工作在受控情況下進行。把安全生產(chǎn)放在重要位置來抓,使全體人員都牢固樹立“安全第一”的思想,要職工牢固樹立安全就是效益的思想,進行安全培訓始終貫穿“預防為主”的思想。
(2)加強安全生產(chǎn),做好各工種和各工序安全規(guī)范的制定。例如:制定安全實施規(guī)范和實施細則,并做好安全技術交底,使施工者人人都懂得安全技術規(guī)范,確保安全生產(chǎn)。
橋梁安全監(jiān)理細則范文第4篇
關鍵詞：連續(xù)剛構橋；施工監(jiān)理；質量控制；竣工驗收
1 工程概況
某跨河大橋主橋為預應力混凝土變截面直腹板連續(xù)剛構橋，主要跨徑組合為42m＋70m×2＋42m，橋面總寬15m（見圖1）。主梁為單箱單室箱形截面，采用C50 縱、橫、豎三向預應力混凝土結構。箱梁頂板寬15m，底板寬8m，腹板厚度為0. 5m，采用掛籃懸臂對稱澆筑施工，邊跨靠交界墩長6m段采用滿堂式支架現(xiàn)澆。箱梁支點根部梁高4.5m，跨中梁高2m。0#塊梁長4m，主橋分9個節(jié)段，梁長分為3m、3.5m、4m，中、邊跨合攏段梁長2m，邊跨現(xiàn)澆面長5.9m。由于0#塊不長，考慮掛籃安裝長度和0#塊頂板沒有設置縱向預應力鋼筋，采用0#塊、1#塊搭鋼管平臺一起澆筑，2#塊采用懸臂掛籃施工。合攏方案為先合攏邊跨再合攏次中跨。
下部構造及基礎：主跨墩采用雙柱實體墩，雙排鉆孔灌注樁承臺基礎，墩梁固結。其他墩采用雙柱式墩，鉆孔灌注樁基礎。墩采用C40 混凝土，承臺及灌注樁基礎為C30 混凝土。施工時水深約7m～9m。
2 施工階段監(jiān)理的質量控制要點
2.1 編制監(jiān)理實施細則
駐地監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師，根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃的要求，針對主要分部工程編制監(jiān)理實施細則，明確每一分部工程的質量控制點及其控制內容、方法、手段、措施及質量控制流程。以此作為監(jiān)理實施的依據(jù)，要求全體監(jiān)理人員熟悉并嚴格執(zhí)行。
2.2 嚴格審核、審查制度
認真審查施工方提交的施工組織設計和施工方案，對其保證質量的可靠性、合理性和安全性進行必要的審核，專業(yè)工程師可以以自己的經(jīng)驗為施工單位提出一些合理化建議以改進、完善施工方案。
2.3 鉆孔樁施工監(jiān)理質量控制要點
對于鉆孔灌注樁施工監(jiān)理，主要是檢測控制好成孔后的孔底標高、孔徑、孔位和沉淀層厚度，只有確認滿足設計要求值后才能灌注混凝土。有關的鉆孔灌注樁的質量控制在橋梁監(jiān)理方面的文獻介紹較多，此處不再贅述。這里重點說明的是連續(xù)剛構橋是主梁和墩臺整體相連的，對基礎及下部結構的沉降十分敏感，如果基礎出現(xiàn)過大的不均勻沉降，會產(chǎn)生應力的重新分布，危及橋梁的正常使用。因此，如果樁位的地層或巖質有變化時，樁底標高要進行適當調整，必要時可作施工補鉆，提請設計單位變更設計。樁底標高的調整必須經(jīng)設計單位、監(jiān)理工程師統(tǒng)一認可后確定。
2.3 承臺大體積混凝土施工監(jiān)理
該橋主墩承臺設計為3.0m（高）×9.5m×8.5m，混凝土體積為242m3，為大體積混凝土。由于截面尺寸較大，在混凝土硬化期間水泥水化過程中所釋放的水化熱所產(chǎn)生的溫度變化和混凝土收縮，以及受基礎的約束條件的共同作用，產(chǎn)生的溫度應力和收縮應力，當應力超過混凝土同齡期的抗拉強度時，就會產(chǎn)生裂縫，對混凝土結構產(chǎn)生不同程度的危害。因此，監(jiān)理必須要求施工單位采取相應的及時措施妥善處理溫度差值，合理解決溫度應力并控制裂縫開展。
為了保證施工質量，一定要求施工單位按設計進行施工，注重加強現(xiàn)場旁站，監(jiān)督施工單位做好降低溫差的細節(jié)工作。承臺大體積混凝土施工控制主要是監(jiān)督施工方采取以下降低溫差措施：①為了降低水化熱，要求選用低水化熱水泥，配合比試驗要求選用水泥用量較少，粒徑相對較大的碎石，骨料在拌和前應灑水降溫；②混凝土分二層澆筑，每澆筑一層要求間歇在一周以上再澆筑第二層；澆筑混凝土時監(jiān)理應該嚴格進行旁站，監(jiān)督施工方按技術規(guī)范要求進行；③在設置冷卻管時，安裝要注意管道暢通、接頭可靠不漏水，監(jiān)督施工方按設計要求控制好進出水流及冷卻水溫度。監(jiān)理要定期進行溫度抽檢。
2.5 主橋箱梁懸臂施工監(jiān)理質量控制
設計主梁為單箱單室箱形截面，混凝土為C50，采用懸臂施工方法。小型構件及模板采用安裝在承臺上的塔吊吊運，混凝土采用泵送混凝土。主橋箱梁懸臂施工監(jiān)理的質量控制要點如下：
（1）監(jiān)督施工單位嚴格按設計要求進行施工，根據(jù)設計文件要求審核施工方案，施工方案與設計建議的施工方案不相符時，一定要要求施工方對方案進行可靠性分析，經(jīng)監(jiān)理、設計單位同意后才行實施。如按設計要求，主梁的“T構”的0號梁段混凝土在墩頂立模澆筑，1號～9號梁掛籃懸臂對稱澆筑施工。施工時施工方提出0號及1號梁段混凝土在墩頂立模澆筑，以適應掛籃的起步長度要求，在征得設計單位同意后，監(jiān)理批準了施工單位的施工方案。
（2）對掛籃、0～1號梁段支架結構均要求施工方提交對強度、剛度、局部及整體穩(wěn)定性計算資料，對安全系數(shù)不夠的部分要求進行整改。在進行懸臂塊件澆筑時混凝土必須要求從懸臂端往己澆塊件方向澆筑，并應隨時調整標高，保證掛籃端部與己澆筑塊件端部高差不變，避免新舊混凝土接縫面出現(xiàn)裂縫。橋相鄰梁段兩次澆筑的齡期差在任何情況下均不得大于25天，也不得小于24小時。
（3）根據(jù)設計，0號段可采用二次澆筑，為保證墩身與箱梁整體性，墩身應預留2m～3m高與箱梁段底板一起澆筑。在進行砼澆筑時，底板與腹板連接處混凝土應振搗密實，不能漏漿，以免影混凝土質量和外觀。
（4）為了保證箱梁混凝土的質量和強度，監(jiān)理應監(jiān)督施工單位在澆筑新梁段混凝土之前應將舊混凝土面鑿毛并沖洗干凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養(yǎng)生。
（5）嚴格控制各梁段斷面尺寸。監(jiān)理要及時對梁高、梁寬、橋面寬度進行抽檢，其誤差應滿足施工規(guī)范要求，細部尺寸誤差不得大于該細部尺寸的± 1%。
（6）在各個“T”懸臂施工階段，必須保證工作內容和要求符合箱梁施工程序。移動、拆除階段，均要求保持對稱、平衡施工。
（7）嚴格要求施工單位控制拆模時間。為防止混凝土裂縫和棱角碰損，箱梁混凝土強度達到20MPa以后才能拆除非承重的側模板，混凝土強度達到35MPa 才能拆除其余模板和支架，混凝土強度達到45MPa 時才能張拉預應力束。
2.6 合攏段施工質量監(jiān)理重點
對于邊跨合攏段施工的質量控制，監(jiān)理要要求施工方提交切實可行的施工方案并進行嚴格審查。施工時監(jiān)理要在以下方面進行重點監(jiān)控：①嚴格控制合攏時間，要求選擇氣溫接近計算合攏溫度時安裝合攏段的剛性連接件；②施工時要嚴格監(jiān)控加平衡重（等于合攏段自重和吊架自重）。選擇較接近計算合攏溫度下澆筑合攏段混凝土，且邊澆筑合攏段混凝土邊分級拆除平衡重，使其保持不變荷載下施工合攏段；③嚴格按設計要求控制張拉各合攏段的預應力束。一般待合攏段混凝土強度達到90%時開始張拉各合攏段的底板束，張拉時按先長束后短束的順序張拉以策安全。然后放松先期張拉的頂、底板束，重新張拉放松頂板、底板的鋼束到設計噸位，并將管道壓漿封錨。對于兩中跨合攏段施工控制，監(jiān)理過程基本與邊跨合攏段相同。
2.7 預應力鋼束張拉質量監(jiān)理
預應力施工工序是目前橋梁施工中較易出問題的部分，因此應該對本橋預應力構件的施工質量進了重點監(jiān)控，其中包括預應力材料、錨具、下料、位置尺寸、張拉壓漿以及張拉設備標定核準等，對預應力張拉及其孔道壓漿全過程旁站，記錄有關數(shù)據(jù)，當場審查其是否符合設計要求。
由于橋梁采用縱、橫、豎三向預應力混凝土結構，對于預應力鋼束的張拉必須嚴格控制。主要注意以下方面：①錨具進貨后必須進行抽樣檢查，檢查有無損傷，嚴禁使用不合格錨頭及夾片，錨頭平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心要對準管道中心；②嚴格控制預應力束的張拉，縱向預應力束張拉時采用兩端對稱張拉，橫向預應力鋼束采用一端張拉，張拉端左右交替設置，豎向預應力鋼筋均在箱梁頂面張拉，嚴格按設計張拉應力及步驟進行，張拉時應對應設標志，以便測定各鋼束的伸長量，預應力束張拉到設計噸位后，實測伸長量，實際伸長量與理論誤差值不得大于±6%，若發(fā)現(xiàn)伸長量異常，應要求施工單位查明原因，并采取措施后才能再張拉；③控制好壓漿工藝，管道壓漿采用真空壓漿工藝，要求壓漿密實，壓漿前用壓縮空氣或壓力水清除管道內雜質，嚴格控制水泥漿的水灰比及配合比。
2.8 施工監(jiān)控的控制要點
根據(jù)設計要求，連續(xù)鋼構橋在主橋施工過程中一般需有資質單位進行施工監(jiān)控，主要的測試項目有樁基的質量檢測，墩臺梁的混凝土質量監(jiān)測，墩臺梁各部位尺寸監(jiān)測，預應力束張拉控制及主橋施工過程的施工監(jiān)控，監(jiān)理部門應該指定專人負責組織協(xié)調。樁基的質量檢測，墩臺梁的混凝土質量監(jiān)測，墩臺梁各部位尺寸監(jiān)測，預應力束張拉控制相對較為容易，這里就重點介紹主橋施工過程的施工監(jiān)控的要點如下：
（1）檢測立模標高，確定方法是否正確。箱梁懸臂施工中，各節(jié)段的立模標高可以根據(jù)計算確定，但前提是要求計算的數(shù)據(jù)來源必須準確。影響立模標高的因素主要有掛籃彈性變形、預應力張拉、結構體系轉化、溫度、二期恒載和活載。因此應該綜合考慮，各有側重。
（2）加強對施工高程的監(jiān)理控制。監(jiān)理應要求施工方保證梁的理論軸線高程施工精度，及時準確地控制和調整施工過程中發(fā)生的偏差值，量測時應該要求有經(jīng)驗的測量專業(yè)工程師進行抽檢。
（3）要求施工方合理選擇測量放樣時間。測量放樣時，宜選擇在早晨太陽沒有出來之前進行，其他時間測量要考慮修正。
（4）由于施工監(jiān)控測量的精度要求較高，測量所需的儀器應該采用高精度的測量儀器，最好采用電子水準儀或高精度的全站儀進行測量。測量專業(yè)工程師要多同施工方進行聯(lián)測并適當增加抽檢密度。
（5）加強對控制點的檢測。在施工過程中，應要求施工單位定期或不定期對測量的控制點、觀測點進行檢查復測，以保證測量的精確度及起算數(shù)據(jù)的準確性。
3 竣工驗收階段的監(jiān)理控制要點
設計要求在主橋施工過程中需有資質單位進行施工監(jiān)控，在全橋竣工后要進行動、靜載試驗，對竣工的橋梁作全面評價，判斷工程質量。這就要求監(jiān)理在竣工驗收階段也應就橋梁的監(jiān)控及荷載實驗進行監(jiān)理，由于這兩個方面的技術含量較高，對監(jiān)理的素質提出了更高的要求。在這一階段的主要監(jiān)理工作要點有：①要求施工監(jiān)控單位提供在主橋施工過程中施工監(jiān)控報告，并與相關的技術規(guī)范及設計要求進行對比，看橋梁的監(jiān)控效果及監(jiān)控質量如何；②對試驗檢測單位的荷載實驗方案進行審核，并提出自己的意見，這就要求監(jiān)理人員有一定的科研工作經(jīng)驗；③在竣工后進行動、靜載試驗時，加強對施工單位、試驗檢測單位的組織協(xié)調，使荷載試驗順利進行；④對竣工的橋梁作全面評價，參與判斷工程質量，簽署監(jiān)理意見，并寫監(jiān)理工作總結。
4 結束語
橋梁安全監(jiān)理細則范文第5篇
【關鍵詞】市政橋梁；施工管理；創(chuàng)新思維
0.引言
隨著我國城鎮(zhèn)化的推進，越來越多的城市道路和橋梁建設在祖國大地上，方便著人們的生活。但是，市政橋梁建設容易受到多種因素的影響，致使市政橋梁施工質量不佳。為避免此種情況發(fā)生，利用市政橋梁施工管理對整個施工過程予以有效的監(jiān)督與控制，可以大大提高施工質量、施工安全、施工進度，促進市政橋梁高質量的建成。當然，實現(xiàn)市政橋梁施工管理可以充分發(fā)揮作用，應當注意創(chuàng)新管理思維，促使其可以行之有效。
1.市政橋梁施工準備階段的施工管理創(chuàng)新思維
1.1加強工程招投標管理
公平公正的開展市政橋梁工程是為以后科學、合理的進行工程施工做鋪墊。為了避免市政橋梁工程招投標中出現(xiàn)不良行為，應當注意創(chuàng)新思維，合理構思市政橋梁工程招投標管理，科學、有效的落實管理工作，則可以大大提高工程招投標的公正性，為合理的完成工程招投標創(chuàng)造條件。那么，如何加強橋梁工程招投標管理？
其一，可以委任專業(yè)的招投標機構來負責市政橋梁工程招投標活動。在專業(yè)機構的實施下，將保證招標文件合理、招標流程清晰準確、招標環(huán)節(jié)規(guī)范，促使市政橋梁工程招投標活動有效的完成。
其二，嚴格、規(guī)范監(jiān)督和控制整個招投標過程。也就是在市政橋梁招投標活動開展之前，組織專家評定小組，要求小組成員秉持公平公正、誠實守信的原則，對所進行的每個招投標環(huán)節(jié)進行嚴格的監(jiān)督和合理的評定，以促使市政橋梁招投標達成目的。
1.2嚴格審核監(jiān)理單位
監(jiān)理單位是受到投資商的委托對工程的實際施工現(xiàn)場進行監(jiān)管，保證工程的進度、質量以及工程資金的使用率?？梢哉f，監(jiān)理單位的工作質量在一定程度上決定工程能否高質高效的完成。為了選擇負責的、信譽高、工作能力強的監(jiān)理單位，在選擇監(jiān)理單位的過程中一定要對監(jiān)理單位進行全面的、深入的、詳細的審核，盡可能的了解監(jiān)理單位的工作水平，如此才能夠選擇優(yōu)秀的監(jiān)理單位，高質高效的落實市政橋梁工程監(jiān)理工作。
2.市政橋梁施工階段的施工管理創(chuàng)新思維
創(chuàng)新施工管理思維，可以對市政橋梁施工進行有效的、科學的監(jiān)督和控制，提高市政橋梁施工質量?；诖它c，市政橋梁施工階段的施工管理創(chuàng)新思維主要體現(xiàn)在以下幾方面。
其一，加強質量管理。市政橋梁施工階段中創(chuàng)新施工管理的重要內容之一就是加強質量管理。市政橋梁工程施工質量直接決定工程使用性。為了保證市政橋梁工程可以長期堅固、穩(wěn)定、安全的使用，加強質量管理是非常必要的。而強化質量管理，則是根據(jù)相關規(guī)范性文件及施工要求，對工程各個施工環(huán)節(jié)所應用的施工技術、施工工藝。施工不足、施工設備、施工材料等方面進行嚴格的監(jiān)督和監(jiān)督，確保每一環(huán)節(jié)施工都科學、合理規(guī)范的落實。在施工環(huán)節(jié)完成后對施工質量進行檢查，確保施工質量達標。例如，在環(huán)城西路橋梁工程施工的過程（如圖一所示），地基施工質量、橋梁結構、橋面質量等相關方面是否達標，都影響橋梁工程的應用性。為了盡量提高橋梁工程質量，業(yè)主應當科學、合理的落實質量管理，對各個部分質量進行嚴格的監(jiān)督和控制。在進行地基施工過程中，參照相關規(guī)范性文件的要求，對混凝土等施工材料進行檢查，確定施工材料是否符合施工要求；對壓實機等施工設備進行檢查，確保其高效運用等；在完成地基施工后對地基的穩(wěn)定性、適宜性進行檢查。在進行橋梁結構施工時，一定要分別監(jiān)督和控制橋梁上部結構和下部結構。由于要求主橋跨徑32.86m，寬4.5m，采用鋼桁架梁橋結構，橋面橫向布置為0.45m（腹桿及欄桿）+3.6m（人行道）+0.45m（腹桿及欄桿）。弦桿間距為3.5m，桁間距4.15m，橫梁間距3.6m；橋梁結構受力構件均采用H型鋼。所以，在對橋梁上部監(jiān)督和控制中，對H型鋼構件進行監(jiān)督，保證其穩(wěn)定性、堅固性良好；對橋面鋪設進行嚴格的控制，保證尺寸大小標準、橋面與橋梁結構連接良好等。由于主橋下部結構采用樁基+墩柱+蓋梁的形式，為混凝土結構，鉆孔灌注樁直徑為1米，墩柱直徑為0.8m，蓋梁高0.8m。引橋下部結構采用單樁+過渡樁頭+鋼管獨柱墩+鋼蓋梁的形式，鉆孔灌注樁直徑為0.8米，鋼管墩柱外徑為0.6m，蓋梁高0.45m。對橋梁下部結構進行質量管理，尤為重要的就是混凝土結構質量，一定要對施工工藝、施工技術、施工材料進行嚴格監(jiān)督，盡量提高混凝土結構施工質量。另外，鉆孔灌注樁、鋼管墩柱等施工也需要根據(jù)相關規(guī)范性文件的要求，嚴格監(jiān)督和控制，提高施工質量，為建設高質量的橋梁工程創(chuàng)造條件。
其二，加強安全管理。有效的落實安全管理可以降低施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全問題的可能性。因為加強安全管理可以對施工現(xiàn)場的各個方面予以嚴格的監(jiān)督和控制，確保工程施工有序進行，提高施工質量的同時，增強施工的安全性。對于安全質量管理的強化，施工單位可以建立相關專業(yè)技術人員組成的安全管理小組，并且根據(jù)工程實際情況，執(zhí)行健全的、完善的安全管理體制，從而對施工現(xiàn)場所進行的各項施工工作予以有效的監(jiān)督和控制，提高工程施工的安全性、高效性。就以環(huán)城西路橋梁工程建設（如圖一所示）來講，安全質量管理的有效落實，可以保證業(yè)主的利益不受到損害、施工人員生命不受到威脅，為高質高效的建成橋梁工程創(chuàng)造條件。擬建于環(huán)城西路的橋梁工程，位于太湖沖湖積相堆積平原，地貌形態(tài)單一，水系發(fā)育；水流緩慢。地基土的構成與特征表現(xiàn)為最大勘探深度65.50m的濱海相碎屑沉積物，主要由粘性土、粉土、粉砂組成，按其工程特性，從上到下可分為10層。為了可以在建設鋼筋混凝土拱橋的過程中，規(guī)范、合理、安全的施工，安全管理工作的落實起到了積極的作用。管理工作人員在整個工程施工中，嚴格參照《公路橋梁抗震設計細則》、《巖土工程勘察規(guī)范》等相關規(guī)定，對施工材料的質量、規(guī)格、強度等方面進行詳細的、全面的檢查，確保施工材料質量達標，以便施工材料可以在鋼筋混凝土拱橋施工中有效應用；對施工機械進行去詳細的。深入的檢查，確保所應用的施工機械不存在故障，可以在施工中安全的、高效的運作；對需要考慮地震、軟土基、地下水腐蝕等影響因素，進行詳細的分析，這就要求業(yè)主在落實安全管理中做好防范措施，降低安全隱患，提高鋼筋混凝土拱橋施工質量。
其三，加強工程進度管理。加強工程進度管理主要是通過開展施工大會，對施工中存在的施工問題或施工不足進行分析，進而制定行之有效的施工調整方案，對施工現(xiàn)場的人力、物力、財力進行調整和檢查，促使市政橋梁施工有序、有計劃的展開，為提高施工進度創(chuàng)造條件。例如，在對環(huán)城西路橋梁工程施工的過程中，遵循《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》、《城市道路設計規(guī)范》等，對路面結構、施工材料、施工設施、施工技術等方面進行詳細的規(guī)劃、監(jiān)督、控制，可以促使工程施工按照施工方案，有序的實施，這可以大大提高環(huán)城西路橋梁工程施工進度。
3.市政橋梁竣工階段的施工管理創(chuàng)新思維
3.1有效的處理工程竣工驗收和移交
工程竣工巖石是工程實現(xiàn)工程投入使用的必經(jīng)階段，必須提高工程竣工階段的質量控制，做好工程質量驗收和移交，可以促進工程快速投入使用。實現(xiàn)工程竣工驗收和移交規(guī)范、合理的實施，具體的做法是在工程竣工后予以嚴格檢查。也就是相關工作人員收集工程相關的資料，并做好記錄，以此為依據(jù)，對工程進行詳細的、深入的、全面的檢查。對工程進行檢驗評定。在此環(huán)節(jié)加強工程檢驗可以及時發(fā)現(xiàn)工程可能存在的質量問題，并對其進行有效的處理，這將避免工程在使用中出現(xiàn)質量問題，降低工程的實用性。
3.2做好工程總結報告
在市政橋梁工程準備移交時投資方應當根據(jù)工程實際情況，認真編寫工程總結報告。在工程總結報告中詳細說明工程特點、施工問題、解決方案、工程竣工、工程使用、參與單位等。
4.結束語
市政橋梁工程建設既困難又復雜，在某一環(huán)節(jié)上處理不善或施工不當，則容易導致工程建設質量下降，最終影響市政橋梁的應用。為了可以建設高質量的市政道路橋梁供人們使用，在市政橋梁建設的過程中，注意創(chuàng)新施工管理思維，科學、合理、規(guī)范、有效的落實工程招投標管理、安全質量管理、施工進度管理、工程竣工驗收等，可以確保市政橋梁工程高質高效的建成。所以說，在我國政府對市政基礎設施建設質量要求越來越高的情 況下，創(chuàng)新市政橋梁施工管理思維至關重要。 [科]
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