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化工技術(shù)研究范文第1篇

關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展；精細(xì)化工；技術(shù)研究

1國(guó)家精細(xì)化工現(xiàn)狀

我國(guó)雖然許多科技在世界的前列，但是精細(xì)化工技術(shù)仍然處于發(fā)展階段，并沒有達(dá)到爐火純青的狀態(tài)，在使用的過程中還是會(huì)有許多的問題發(fā)生，所以這就要求我國(guó)的科學(xué)家們要不斷的提高精細(xì)化工技術(shù)方面，我國(guó)在許多地方還是存在不足，比如說缺乏技術(shù)控制、精細(xì)化工技術(shù)對(duì)環(huán)境的控制，在使用的過程中消耗大量的資源同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生許多的垃圾，這樣就是在資源利用率上較低，所以這就與可持續(xù)發(fā)展相違背了，這就要求我們國(guó)家的相應(yīng)研究人員來改善這種狀況，才能算上可持續(xù)發(fā)展了，要做到盡可能的減少資源使用，并且研究二次使用率，這樣一來大大降低了成本，同時(shí)還要增加安全性，使得在以后的使用中減少對(duì)使用人員的危害性，只有做到這幾點(diǎn)，相信我國(guó)的精細(xì)化工技術(shù)會(huì)在世界上有較高的地位。精細(xì)化工技術(shù)不僅只是在化學(xué)發(fā)面運(yùn)用到了，還有多個(gè)方面，比如在航天事業(yè)、工業(yè)發(fā)展和農(nóng)業(yè)發(fā)展都有所涉及，所以有必要提高和改善可持續(xù)發(fā)展的精細(xì)化工技術(shù)。

2發(fā)展可持續(xù)的精細(xì)化工技術(shù)

綠色發(fā)展和低碳化是我國(guó)在倡導(dǎo)的，所以不論哪個(gè)方面都要堅(jiān)持這一理念，當(dāng)然精細(xì)化工技術(shù)也要如此，要實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，只有在使用的過程中本著環(huán)保和安全這一想法，才能算上可持續(xù)發(fā)展吧！

3二次使用

所謂二次使用就是在利用的時(shí)候，所產(chǎn)生的廢物能夠再次利用，這一術(shù)語(yǔ)就是可持續(xù)的內(nèi)容，在早期的精細(xì)化工技術(shù)中，對(duì)原料的使用率很低，并且會(huì)產(chǎn)生大量的廢物、廢渣，這樣一來不僅降低了原料的利用率還會(huì)危害環(huán)境，這一問題讓許多的研究者們很是頭疼，所以經(jīng)過他們的不懈努力研究發(fā)現(xiàn)，在精細(xì)化工生產(chǎn)中會(huì)產(chǎn)生大量的氨基磺酸，廢棄硫酸，這些物質(zhì)不僅有著較強(qiáng)的腐蝕性，還會(huì)對(duì)水質(zhì)造成嚴(yán)重的危害，后來發(fā)現(xiàn)能夠?qū)⑦@些廢物全部轉(zhuǎn)化為氫氧化鈉，硫酸鈉等物質(zhì)，這樣還能在以后的生產(chǎn)中用到，這就大大降低的成本，同時(shí)還不會(huì)產(chǎn)生大量的危害物質(zhì)，使得以前的垃圾變廢為寶，這種轉(zhuǎn)化正在被許多企業(yè)所接受，并且被人們稱贊，個(gè)人覺得這種改善算得上是可持續(xù)發(fā)展了。

4催化技術(shù)

在精細(xì)化工技術(shù)中太多的反應(yīng)都是消耗大量時(shí)間的，這樣一來就大大降低了生產(chǎn)效率，并且使得原料不會(huì)充分利用，這就與可持續(xù)不協(xié)調(diào)了，所以現(xiàn)在的大多數(shù)企業(yè)都會(huì)在生產(chǎn)中加入催化劑，使得反應(yīng)更加迅速并且加大反應(yīng)物使用，這樣會(huì)加快生產(chǎn)速度，也會(huì)快速達(dá)到產(chǎn)業(yè)目標(biāo)就拿酶催化為例子，酶在生產(chǎn)中屬于生化物品，我們可以通過酶的劑量來調(diào)節(jié)反應(yīng)的時(shí)間，這樣就減少消耗所需要的時(shí)間了，同時(shí)還能降低反應(yīng)中帶來的污染物。反應(yīng)酶不僅能夠減少時(shí)間并且還能多次使用，因?yàn)槊冈诜磻?yīng)中不會(huì)被消耗，這樣就不會(huì)因?yàn)橘I大量的酶而耗費(fèi)錢力，所以在精細(xì)化工技術(shù)中要多多運(yùn)用這個(gè)技術(shù)，這樣才能達(dá)到可持續(xù)發(fā)展，研究人員還應(yīng)該在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)催化技術(shù)在更大的領(lǐng)域中帶來的好處，這樣我國(guó)的精細(xì)化工技術(shù)才會(huì)在世界中站住腳步。

5合成技術(shù)

精細(xì)化工技術(shù)就是利用化學(xué)反應(yīng)來達(dá)到人們所需的產(chǎn)品，而在反應(yīng)中許多的反應(yīng)都是比較單一的，如果需要一個(gè)東西，那么就需要大量的反應(yīng)來解決，但是這樣就會(huì)造成反應(yīng)的浪費(fèi)，所以作為研究人員就要解決這一問題，許多的人就發(fā)現(xiàn)可以用合成技術(shù)來解決這一問題，這樣就不會(huì)造成浪費(fèi)的問題出現(xiàn)，就比如拿SPE法來舉例子，SPE法降低了反應(yīng)帶來的副反應(yīng)，還會(huì)產(chǎn)生很少的污染物，這樣一來很多的企業(yè)都在應(yīng)用這個(gè)反應(yīng)，給他們帶來效益是他們沒有想到的，只有研究者們發(fā)現(xiàn)這樣的方法，我國(guó)的精細(xì)化工技術(shù)才會(huì)飛速的發(fā)展，才能說我們國(guó)家精細(xì)化工技術(shù)是可持續(xù)發(fā)展的，是綠色的。

6高效助燃

雖然我國(guó)精細(xì)化工技術(shù)處在發(fā)展中，但還是有很多方面優(yōu)點(diǎn)，國(guó)家對(duì)此也有了很高的管理力度，尤其是在航天行業(yè)中，精細(xì)化工技術(shù)對(duì)此作了很大的貢獻(xiàn)，因?yàn)樵诤教熘兄紕┦欠浅Ｖ匾模紕┠軌蛴行Р⑶铱焖俚淖屓剂习l(fā)揮作用，這樣就會(huì)提高了燃料的利用率，使燃料的燃燒很穩(wěn)定，這樣在航天器起飛過程中，會(huì)因?yàn)橛凶銐虻哪芰窟_(dá)到起飛的高度，這樣精細(xì)化工技術(shù)給航天事業(yè)帶來了很大的好處。

7儲(chǔ)氫材料

精細(xì)化工技術(shù)應(yīng)用在多個(gè)反面，所以在儲(chǔ)氫方面也有所貢獻(xiàn)，在以前的工業(yè)中吸氫能力很差，這樣就導(dǎo)致了在實(shí)驗(yàn)中浪費(fèi)太多的人力物力，還是很少的氫氣供給人們使用，并且在儲(chǔ)氫的過程中也是很費(fèi)勁，但是隨著精細(xì)化工技術(shù)的不斷發(fā)展，問題也隨之解決了，比普通的多晶體吸氫能力強(qiáng)太多了。這就幫助了需要?dú)錃獾墓ぷ魅藛T，也正是技術(shù)的改進(jìn)，才使得科技進(jìn)步的更加迅速。這也就是可持續(xù)精細(xì)化工技術(shù)給人們帶來好好處。

8結(jié)語(yǔ)

我們國(guó)家正在處于發(fā)展的，所以一切的科技和項(xiàng)目都要本著可持續(xù)發(fā)展的理念，在精細(xì)化工技術(shù)中可持續(xù)發(fā)展是指導(dǎo)思想，它指引著精細(xì)化工技術(shù)的前進(jìn)方向，也在帶動(dòng)著我國(guó)科技的發(fā)展和改善，雖然我國(guó)的精細(xì)化工技術(shù)正在處于發(fā)展的階段，但是只要沿著綠色和持續(xù)的發(fā)展方向前進(jìn)，一定能取得好的回報(bào)，能夠達(dá)到世界的前列，技術(shù)能夠達(dá)到頂尖。我國(guó)正是因?yàn)樵诎l(fā)展期間，所以環(huán)境被破壞，空氣被污染，但是只要解決精細(xì)化工技術(shù)中存在的污染，我國(guó)的污染就會(huì)解決了很多。走可持續(xù)發(fā)展的道路是我國(guó)發(fā)展的必要條件。

作者:夏亞琴 單位:武漢工程大學(xué)外語(yǔ)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]田曉明編《可持續(xù)發(fā)展策略》.山西師范大學(xué)出版社.2015（07）:13-17.

化工技術(shù)研究范文第2篇

【關(guān)鍵詞】石油化工泵 結(jié)構(gòu) 水力 節(jié)能技術(shù)

在“十二五”中節(jié)能減排發(fā)展計(jì)劃的推動(dòng)下，對(duì)于石油化工技術(shù)的更新以及石油化工泵節(jié)能技術(shù)的研究勢(shì)在必行，本文將從石油化工泵的結(jié)構(gòu)、水力性能等方面進(jìn)行石油化工泵的節(jié)能技術(shù)研究。

1 石油化工泵結(jié)構(gòu)節(jié)能研究

1.1合適葉輪直徑研究

通過對(duì)化工石油泵揚(yáng)程和葉輪大小的研究發(fā)現(xiàn)，葉輪的直徑大小能夠調(diào)節(jié)泵的揚(yáng)程、流量等化工石油泵的特性。

所以，在表1的數(shù)據(jù)記錄中，葉輪的切割量應(yīng)該保證在有效范圍內(nèi)，在出口安裝角和流動(dòng)狀況固定的前提下進(jìn)行研究。不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)比轉(zhuǎn)數(shù)小于60時(shí)，葉輪的切割效率最高，且隨著比轉(zhuǎn)數(shù)的增加，最大切割量逐漸降低，當(dāng)比轉(zhuǎn)數(shù)超過300以后，葉輪最大切割量降到了7%以下。因此在比轉(zhuǎn)數(shù)超過300的泵，不應(yīng)切割葉輪，避免效率的減小。

而且，在葉輪的切割研究中，應(yīng)該注意葉輪的類型，根據(jù)是否已經(jīng)切割選擇其切割量。通過對(duì)導(dǎo)葉泵、蝸殼泵等輪葉片的車削的實(shí)際情況進(jìn)行研究，調(diào)整其特性曲線，保證效率的提高。如果揚(yáng)程要求較高，可以根據(jù)表1數(shù)據(jù)以及實(shí)際的要求換用較小的葉輪，降低損耗，提高部分性能。

1.2合理葉輪數(shù)量

在泵的揚(yáng)程和泵的流量調(diào)節(jié)中，要根據(jù)要求進(jìn)行葉輪數(shù)量的合理規(guī)劃，以及葉輪間距的科學(xué)安排。但是在進(jìn)口處，應(yīng)該注意其葉輪的防護(hù)，防止氣蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)。

1.3減少備用裝置

石油化工泵在設(shè)計(jì)中進(jìn)行合理規(guī)劃和分析，盡量減少備用裝置。不僅能夠減少資源浪費(fèi)，而且能夠充分發(fā)揮泵以及其結(jié)構(gòu)的最大效率。

2 石油化工泵水力節(jié)能研究

2.1出口控制

雖然出口的控制比較簡(jiǎn)單，但是在后期的實(shí)際應(yīng)用中卻十分重要，決定著流量和揚(yáng)程的大小。例如，在設(shè)計(jì)中如果設(shè)計(jì)的出口閥調(diào)節(jié)范圍不合理，在后期出口閥的調(diào)節(jié)過小就會(huì)造成水壓過大，流量減小，造成揚(yáng)程的損失和資源的浪費(fèi)。因此，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意出口控制的設(shè)計(jì)，后期投入使用也應(yīng)該注意出口的節(jié)流調(diào)節(jié)。

2.2入口控制

在入口的設(shè)計(jì)和控制中，由于其揚(yáng)程損失較小，所以一般不會(huì)采用節(jié)流。

但是在入口會(huì)出現(xiàn)氣蝕等現(xiàn)象所以一般不采用節(jié)流，因此在實(shí)際的應(yīng)用中，還應(yīng)該注意其相關(guān)操作，避免失誤造成泵的損壞，造成不必要的損失。

2.3旁路調(diào)節(jié)

在化工石油泵的設(shè)計(jì)中，可以增加旁路來輔助出口線路，通過對(duì)于旁路的調(diào)節(jié)防止氣蝕、振動(dòng)等現(xiàn)象的出現(xiàn)。如果采用旋渦泵，還可以通過旁路調(diào)節(jié)等措施，增加流量，減小功率。

3 合適調(diào)整策略

本文將對(duì)變頻調(diào)速策略進(jìn)行初步探究和簡(jiǎn)單介紹，為化工石油泵的節(jié)能提供全新研究方向。

變頻調(diào)速主要通過變頻系統(tǒng)完成，通過變頻器中對(duì)供電頻率的改變來控制轉(zhuǎn)速。通過調(diào)整電機(jī)的磁通恒定來維持電機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩。

變頻調(diào)速系統(tǒng)通過對(duì)電機(jī)的調(diào)節(jié)能夠低速在線啟動(dòng)，具有電流低、調(diào)控簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。而且在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，還能夠通過調(diào)節(jié)，起到過欠電壓、過電流以及短路等保護(hù)的作用。

4 結(jié)語(yǔ)

圖1改造后系統(tǒng)簡(jiǎn)易模擬圖

在本文對(duì)各種泵相關(guān)的節(jié)能技術(shù)研究基礎(chǔ)上，得到圖1的改造后的簡(jiǎn)易模擬圖。

希望通過本文對(duì)于石油化工泵的研究能夠?yàn)槭突I(yè)化工泵的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)提供參考方向，推動(dòng)我國(guó)石油化工的發(fā)展和節(jié)能減排計(jì)劃的順利進(jìn)行，調(diào)整我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙慶三.漢勝公司經(jīng)銷商營(yíng)銷管理的研究[D].上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)，2014.

[2]高海山.石油化工泵節(jié)能技術(shù)[J].煉油技術(shù)與工程，2009，04：44-46.

[3]高海山.石油化工泵節(jié)能技術(shù)分析[J].石油和化工節(jié)能，2010，02：8-11.

化工技術(shù)研究范文第3篇

關(guān)鍵詞：風(fēng)化花崗巖；路基；處理方法；動(dòng)強(qiáng)度

全風(fēng)化花崗巖工程性質(zhì)較差,不論是從靜強(qiáng)度還是從動(dòng)強(qiáng)度方面,均不能滿足公路路基90區(qū)以上的要求,過去直接采用此類土質(zhì)建成的公路,經(jīng)多年運(yùn)行后,產(chǎn)生了嚴(yán)重的路基病害,導(dǎo)致公路路面結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞,對(duì)公路的正常運(yùn)營(yíng)造成很大影響.對(duì)于如何合理利用風(fēng)化花崗巖作為路基填料,將是一個(gè)嚴(yán)峻的問題.如直接用于路基,難以滿足高速公路路基填筑的要求;若換填工程性質(zhì)合乎要求的填料,則將導(dǎo)致工程費(fèi)用的大幅增加.本文從研究風(fēng)化花崗巖的工程性質(zhì)入手,并結(jié)合路基受力分析來探討路基施工技術(shù),經(jīng)鉆芯檢驗(yàn)和路基沉降觀測(cè),路基穩(wěn)定,強(qiáng)度合乎要求.

1、風(fēng)化花崗巖的工程性質(zhì)

全風(fēng)化花崗巖的工程特性不僅與其母巖花崗巖而且與其受到的風(fēng)化作用有關(guān),也與原生礦物的晶體形態(tài)、硬度和力學(xué)強(qiáng)度有關(guān)。因此，不同地區(qū)的花崗巖殘積土的工程性質(zhì)存在較大差異。高速公路全風(fēng)化花崗巖多呈灰色或白色，其原生礦物均已風(fēng)化為次生的粘土和鐵鉛氧化物等，呈團(tuán)粒狀，擾動(dòng)后原結(jié)構(gòu)破壞，呈松散的砂礫夾土狀，似土非土、似砂非砂，可用一般工具挖掘，工程性質(zhì)差的顆粒細(xì)并呈面灰狀。

1．1粒度成分

通過對(duì)篩分試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，2mm篩的通過率只有少數(shù)試樣在50%以下，大部分通過率在70%～80%。而0.075mm篩的通過率主要集中在30%～60%，通過率大于50%的樣本占總樣本的54.7%，通過率小于50%的試樣只占總樣本數(shù)的45.3%。由此可見,花崗巖殘積土以細(xì)粒土為主,少量路段的土樣以粉砂為主。

1.2塑性指標(biāo)

根據(jù)塑限、液限和塑性指數(shù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，塑限在25%～30%占主要地位，占總樣本數(shù)的69。6%。液限的主要分布區(qū)在40%～60%，其中液限位于40%～50%占總樣本的45.5%，液限位于50%～60%占總樣本的40.9%。塑性指數(shù)主要大小范圍為15%～30%,占總樣本數(shù)的78.7%.

1.3CBR強(qiáng)度與膨脹量

針對(duì)下路堤、上路堤、下路床和上路床的壓實(shí)度要求，試驗(yàn)進(jìn)行壓實(shí)度為90%、93%、95%和100%時(shí)的CBR試驗(yàn)。從統(tǒng)計(jì)分布結(jié)果看：①壓實(shí)度為100%時(shí)，CBR值小于8的占總樣本的22。7%，CBR值位于8～32范圍占總樣本的66.8%。②壓實(shí)度為95%時(shí),CBR值小于5的樣本占總樣本的18.2%,CBR值位于5～10范圍占總樣本的42.4%,是CBR值的主要分布范圍.壓實(shí)度為93%時(shí),CBR值小于4的樣本占總樣本的18.2%,CBR值位于5～10范圍占總樣本的42.4%，是CBR值的主要分布范圍。壓實(shí)度為90%時(shí)，CBR值小于3的樣本占總樣本的16.7%，CBR值位于3～6范圍占總樣本的50.0%，是CBR值的主要分布范圍。膨脹量的主要分布范圍為1%～3%，占總樣本的57.6%；大于3%的樣本數(shù)占總樣本數(shù)的31.8%。

2、全風(fēng)化花崗巖的動(dòng)強(qiáng)度

根據(jù)公路設(shè)計(jì)年限內(nèi)通過的車輛軸數(shù)換算為標(biāo)準(zhǔn)軸數(shù)108以上，以108作為路基填土在使用期限內(nèi)所能承受的加載次數(shù)進(jìn)行動(dòng)三軸試驗(yàn)，試驗(yàn)含水量分兩種，含水量為10。8%是最佳含水量附近，含水量為16。7%接近于飽和狀態(tài)，試驗(yàn)的壓實(shí)度均為95%。在具體考慮強(qiáng)度時(shí)，以圍壓為25kpa的情況考慮。圍壓為25kpa，相當(dāng)于路基表面的填土所受到的圍壓。假定路基的累積容許應(yīng)變力1%，車輛的累積通過數(shù)為108次，當(dāng)土體為最佳含水量壓實(shí)度達(dá)95%，則由試驗(yàn)結(jié)果得出：圍壓為25kpa時(shí)，全風(fēng)化花崗巖的容許動(dòng)荷載約為173kpa。若含水量增加，接近飽和狀態(tài)時(shí)，圍壓為25kpa時(shí)，全風(fēng)化花崗巖的容許動(dòng)荷載則為62kpa；圍壓為50kpa時(shí)，全風(fēng)化花崗巖的容許動(dòng)荷載則為115kpa，不能滿足路基的動(dòng)態(tài)長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

3風(fēng)化花崗巖路基處理方法

3．1 土的分類處理方案

1）1類：40，18，CBR符合要求，在≤2.0%時(shí)可直接使用在93區(qū)和90區(qū)；在＞2，0%時(shí)可直接經(jīng)過翻拌、晾曬等方法使用。

2）Ⅱ類：40≤≤50.18＜26,CBR符合要求,在≤2.0%時(shí)可直接使用90區(qū). 在＞2，0%時(shí)可直接經(jīng)過翻拌、晾曬等方法使用。CBR＞2時(shí)采用提高壓實(shí)度用于90區(qū).

3)Ⅲ類: ≥50,＞26,在CBR符合要求時(shí),可經(jīng)過翻拌、晾曬等方法使用。CBR＞2時(shí)采用提高壓實(shí)度用于90區(qū)。CBR＜2采用廢除的辦法。

4）Ⅳ類：≥70時(shí)，采用廢除的辦法。

3．2 路基處理方法

根據(jù)柔軟性路面設(shè)計(jì)理論，95區(qū)土基回彈模量大于或等于32MPa時(shí)，才能滿足路基面強(qiáng)度和彎沉值的設(shè)計(jì)要求。而根據(jù)實(shí)測(cè)資料，在開挖地段測(cè)的回彈模量為8～15MPa，土路堤頂回彈模量為18～35 MPa。土的回彈模量在保水后約減少2/3，反映到路基檢測(cè)上，則表現(xiàn)為路基含水量大，彎沉值低，根據(jù)土的工程性質(zhì)和路基強(qiáng)度要求，路基處理采用：①控制含水量；②提高壓實(shí)度；③摻水泥、石灰改良；④采用土工合成材料等方法。

路基90區(qū)采用控制含水量、提高壓實(shí)度的方法處理；路基95區(qū)采用控制用土和摻水泥或石灰來進(jìn)行改良處理的辦法，路基90區(qū)和93區(qū)部分地段也可進(jìn)行改良處理，具體摻水泥劑量須根據(jù)試驗(yàn)以后確定。

在路堤的路床和上路堤，路塹路床0～80cm須進(jìn)行改良處理，以改善風(fēng)化花崗巖的力學(xué)性能，滿足高等級(jí)公路對(duì)路基的要求。

3．3壓實(shí)工藝

采用控制壓路機(jī)噸位及壓實(shí)數(shù)、行走速度、松鋪厚度，同時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度的辦法來進(jìn)行質(zhì)量控制。路堤兩邊必須超填50cm，并壓實(shí)合格。設(shè)置松鋪厚度控制樁嚴(yán)格控制松鋪厚度。攤鋪后的風(fēng)化花崗巖必須及時(shí)碾壓，做到當(dāng)天攤鋪當(dāng)天碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)使填料處于施工允許含水量范圍內(nèi)。根據(jù)對(duì)風(fēng)化花崗巖路堤碾壓現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，壓實(shí)度與壓實(shí)數(shù)如圖2所示，壓實(shí)度隨壓實(shí)數(shù)的增加而增加，在達(dá)到最大值（10）后壓實(shí)度反而降低。壓實(shí)時(shí)應(yīng)遵循輕-重-輕的原則，先用重型壓路機(jī)靜壓1遍（來回），再用40t重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓約4～6后又靜壓1遍（來回）。碾壓順序應(yīng)遵循先低后高，直線段由路肩向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)外側(cè)碾壓。碾壓速度，穩(wěn)壓時(shí)采用1檔（1.5～1.7km/h）,振碾時(shí)用2檔(2.0～2.5 km/h)為宜.碾壓輪跡應(yīng)相互搭接.

經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到壓實(shí)度要求的風(fēng)化花崗巖壓實(shí)層,如果不能立即攤鋪上層,應(yīng)禁止或限制車輛行駛并適量酒水,防止表層干燥松散.做好路拱橫坡(4%),以利表面排水.并保持路基排水設(shè)施的完好,加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù),復(fù)工前,路堤若有病害,應(yīng)按要求進(jìn)行整治.

4、工程應(yīng)用實(shí)踐

根據(jù)確定的施工方案,選取k153+270-800段進(jìn)行試驗(yàn)路施工.通過對(duì)成型快的路基鉆芯取樣檢測(cè)，路基的強(qiáng)度合乎要求.對(duì)k153+470每月定期進(jìn)行沉降觀測(cè),如圖3-圖6所示分別為沉降與填土高度、時(shí)間等的關(guān)系曲線，可以看出，路基沉降量隨填土高度與時(shí)間而增大，剛填土?xí)r沉降速率大，在4個(gè)月內(nèi)基本趨于穩(wěn)定，6個(gè)月內(nèi)可完全穩(wěn)定。

5、結(jié)語(yǔ)

1)風(fēng)化花崗巖由于其抗變形穩(wěn)定性及水穩(wěn)定性差,不能直接用于路基95區(qū),經(jīng)處理后可用于路基93區(qū)和90區(qū).

化工技術(shù)研究范文第4篇

關(guān)鍵詞：巖土工程 地質(zhì)勘察 數(shù)字化技術(shù)

Abstract: the geotechnical engineering design is the foundation of the geological survey, the traditional expressed in survey limitations, the poor quality of existing intuitive, neither will the changes of geotechnical geological space reflect overall out, it will be difficult to the nature of the geotechnical accurate and complete to express, survey results can't fully satisfy the requirements of geotechnical engineering design. This paper will be a analysis the geological survey for the traditional method based on the existing problems, this paper discusses the geological survey for the promotion of the necessity of digital technology, in order to break through the traditional survey technology defects, better regional distribution, geotechnical that predict geotechnical engineering properties and so on, for geotechnical engineering construction to provide the scientific basis for the geological data.

Keywords: geotechnical engineering geological investigation digital technology

中圖分類號(hào)：P624 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1.巖土工程地質(zhì)勘察存在的問題

出于多方面的原因，地質(zhì)勘察技術(shù)仍然存在一定的問題，使得巖土工程的地質(zhì)勘察難以取得長(zhǎng)足發(fā)展：①設(shè)計(jì)部門和勘察部門屬于兩個(gè)獨(dú)立的部門，作業(yè)分散，勘察技術(shù)方法分支多，涉及多方面的專業(yè)知識(shí)，再加上勘察人員鮮有參加設(shè)計(jì)工作者，致使巖土勘察的相關(guān)數(shù)據(jù)資料表現(xiàn)形式超出了設(shè)計(jì)部門人員的理解范圍之外。筆者認(rèn)為主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員的專業(yè)水平局限性使然，設(shè)計(jì)過程中沒有勘察人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)勘察成果的解釋，才導(dǎo)致勘察成果在設(shè)計(jì)中利用效率低的情況出現(xiàn)。各種專業(yè)之間多以書面形式進(jìn)行資料信息交流，網(wǎng)絡(luò)等數(shù)據(jù)共享模式基本為零，這樣既耗時(shí)又費(fèi)力，而且容易出現(xiàn)資料數(shù)據(jù)的丟失。②設(shè)計(jì)軟件功能不夠齊全，只能夠勝任編制文件和繪制圖紙等簡(jiǎn)單工作，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)工作等評(píng)價(jià)工作，存在網(wǎng)絡(luò)化與共享等方面的瓶頸。其次是軟件系統(tǒng)缺乏共通信息交流的渠道，譬如在勘察所得的數(shù)據(jù)資料直接反饋給技術(shù)部門，而沒有通過信息交流的方式對(duì)這些資料進(jìn)行處理加工，專業(yè)分離式的信息共享模式使得系統(tǒng)呈現(xiàn)封閉性特征。③勘察輻射的信息面廣，包括氣象、水文、地理、交通、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境以及風(fēng)俗習(xí)慣等，這些信息資料的掌握，需要掌握各自的屬性特征，也需要對(duì)其進(jìn)行定量和定性分析。但勘察系統(tǒng)缺乏必要的采集、表達(dá)、識(shí)別和分析等方法，致使勘察所得情報(bào)不全，無法形成設(shè)計(jì)與決策的優(yōu)勢(shì)。再加上系統(tǒng)不具備空間分析功能，致使設(shè)計(jì)與決策需要依靠設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)與水平進(jìn)行理解。

2.巖土工程地質(zhì)勘察數(shù)字化系統(tǒng)的建立

2.1地理信息系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)旨在運(yùn)用計(jì)算機(jī)、信息科學(xué)和地理學(xué)等綜合學(xué)科手段，實(shí)現(xiàn)地質(zhì)勘察場(chǎng)地的數(shù)字化。地理信息系統(tǒng)針對(duì)巖土工程地質(zhì)勘察，直指巖土工程的空間和屬性數(shù)據(jù)，根據(jù)勘察地點(diǎn)的方位坐標(biāo)，通過管理、檢索、評(píng)價(jià)分析和結(jié)果分析的處理流程，以提供設(shè)計(jì)的決策依據(jù)。地理信息系統(tǒng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，需要兼顧以下功能的實(shí)現(xiàn)：①根據(jù)地質(zhì)勘察數(shù)字化技術(shù)的要求，系統(tǒng)必須具備采集和編輯數(shù)據(jù)的功能，保證在獲取完整、邏輯和準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的同時(shí)，通過跟蹤、掃描和遙感等數(shù)字化手段完成編輯加工。②在數(shù)據(jù)操作的過程中，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、組織、格式化、轉(zhuǎn)換等繼承過程，是地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)體現(xiàn)數(shù)字化要求的關(guān)鍵點(diǎn)。另外、數(shù)據(jù)的查詢、搜索、統(tǒng)計(jì)等數(shù)字化功能也必須在系統(tǒng)中體現(xiàn)出來。③數(shù)字化系統(tǒng)具有空間分析需求，通常分為空間檢索、拓?fù)浏B加、模擬三個(gè)層次。在檢索方面，地理信息系統(tǒng)以空間實(shí)體的屬性以及屬性特征檢索依據(jù)。拓?fù)浏B加既在輸入某空間實(shí)體的屬性以及屬性特征時(shí)，會(huì)同步顯示類似的空間實(shí)體。而空間模擬分析旨在發(fā)揮系統(tǒng)使用者的主觀能動(dòng)性。④在通過收集、編輯、繼承和分析等數(shù)字化流程之后，最終將數(shù)據(jù)以圖表等形式輸出，既系統(tǒng)的輸出功能?？傊?，基于地理信息系統(tǒng)的巖土工程勘察設(shè)計(jì)數(shù)字化技術(shù)，為推動(dòng)勘察設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化，不失為一種較為科學(xué)的數(shù)字化開發(fā)手段。

2.2地質(zhì)勘察建模技術(shù)

建模技術(shù)由來已久，巖土工程的建模技術(shù)，是根據(jù)工程的情況、條件和實(shí)際狀態(tài)，根據(jù)一定的比例將實(shí)體用圖形表現(xiàn)出來。地質(zhì)勘察建模技術(shù)是實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地地層數(shù)字化的重要手段。根據(jù)地理信息系統(tǒng)提供的數(shù)字依據(jù)，進(jìn)行資料篩選分析，建模的一般過程如下：首先對(duì)工程地質(zhì)變量進(jìn)行預(yù)測(cè)，譬如地下水水流速度的變量預(yù)測(cè)，又如地層構(gòu)造、斷層等的空間分布，由于地質(zhì)的變量因素過多，建模不可能進(jìn)行全方位量測(cè)，因此只能選取較有代表性的部分，然后利用各種手段預(yù)測(cè)地質(zhì)的綜合變量情況。其次是對(duì)地質(zhì)的特征進(jìn)行條件化和離散化解釋，通過現(xiàn)場(chǎng)勘察獲取資料之后，進(jìn)行地質(zhì)描述，而變量描述需要地質(zhì)的變量預(yù)測(cè)和工程地質(zhì)控制共同實(shí)現(xiàn)，最終確定地質(zhì)的邊界以及特點(diǎn)。巖土工程勘察地質(zhì)的建模數(shù)字化技術(shù)，以圖形和數(shù)學(xué)表示的方法，將工程和地質(zhì)條件的關(guān)系表現(xiàn)出來，解決工程與地質(zhì)脫節(jié)的問題，讓設(shè)計(jì)人員擺脫勘察專業(yè)數(shù)據(jù)資料的束縛，形象地認(rèn)識(shí)巖土變形、破壞等情況，以便掌握巖土的運(yùn)動(dòng)規(guī)律等，將勘察內(nèi)容充分地在設(shè)計(jì)文件里體現(xiàn)出來，并全面提出設(shè)計(jì)方案。

2.3場(chǎng)地虛擬實(shí)現(xiàn)技術(shù)

場(chǎng)地虛擬數(shù)字化技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，即建立數(shù)字化巖土勘察工程的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)囊括兩方面的內(nèi)容，一是勘察區(qū)域內(nèi)的地理規(guī)劃、道路、市政設(shè)施、住宅區(qū)等地理信息，二是勘察區(qū)域內(nèi)的山川、河流等自然地貌地形的情況。關(guān)于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的建立，需具備以下幾方面的基本條件：①收集勘察區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)勘察資料，包括勘察點(diǎn)的地理、環(huán)境、土質(zhì)、地層等信息。②根據(jù)系統(tǒng)信息需求，為弄清楚所需數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，把用戶的數(shù)據(jù)需求用較為形象方法表現(xiàn)出來，需要設(shè)計(jì)能夠反映信息世界的概念性模型。③數(shù)據(jù)庫(kù)需要囊括三種數(shù)據(jù)，一是用戶輸入的原始數(shù)據(jù)，二是系統(tǒng)自動(dòng)生成的中間數(shù)據(jù)，三是最終的數(shù)據(jù)。④數(shù)據(jù)庫(kù)的主要功能，首先是輸入數(shù)據(jù)注意有效性和規(guī)范化，以保證輸入庫(kù)內(nèi)的數(shù)據(jù)資料精準(zhǔn)性，減少誤差。第二是讓用戶能夠在最短時(shí)間內(nèi)利用檢索功能獲取數(shù)據(jù)中的地質(zhì)信息，搜索的條件是圖示點(diǎn)、圖示矩形、區(qū)域、交叉條件等。第三是疊加、緩沖區(qū)和多層立體疊加三種空間分析功能。第四是數(shù)據(jù)庫(kù)單向、多向和多組合的輸出方式。

3.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，巖土工程地質(zhì)勘查要擺脫傳統(tǒng)勘查模式的弊端，必須盡快建立以地理信息系統(tǒng)、建模技術(shù)、場(chǎng)地虛擬等數(shù)字化技術(shù)為核心的勘察系統(tǒng)，并加快該系統(tǒng)的應(yīng)用研究，以盡快實(shí)現(xiàn)在巖土工程中廣泛應(yīng)用數(shù)字化的勘察技術(shù)方法。

參考文獻(xiàn)

[1]羅酮.簡(jiǎn)述巖土工程勘察數(shù)字化[J].工程技術(shù)，2011年10期：99.

化工技術(shù)研究范文第5篇

關(guān)鍵詞鋼結(jié)構(gòu)，滑移施工，工程，應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TU391文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

鋼結(jié)構(gòu)存在于我們生活的每一個(gè)角落，其發(fā)揮著巨大的作用。其中滑移施工技術(shù)在大興的鋼結(jié)構(gòu)建筑中廣泛應(yīng)用，為建筑的可靠性，穩(wěn)定性提供了有利幫助。目前鋼結(jié)構(gòu)滑移施工技術(shù)引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，對(duì)于其的研究與應(yīng)用還需進(jìn)一步探討與分析。

二、滑移施工技術(shù)簡(jiǎn)介

因滑移結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在不同分區(qū)內(nèi)設(shè)置滑移軌道時(shí)，其中心不在同一條直線上，所以需要設(shè)計(jì)兩套滑移支座來解決換手難題。采用液壓頂推滑移鋼析架結(jié)構(gòu)，需設(shè)置專用的滑移軌道，待滑移構(gòu)件(或滑靴)坐落于滑移軌道上，通過安裝在構(gòu)件上的滑移設(shè)備頂推滑移構(gòu)件，沿軌道由初始拼裝位置滑移至設(shè)計(jì)位置就位。根據(jù)工程特點(diǎn)，滑移軌道共鋪設(shè)2條，分別在b軸線及h軸線處的剪力墻上方。并在剪力墻上方每lm設(shè)置預(yù)埋板。液壓同步爬行施工技術(shù)特點(diǎn):

1、與傳統(tǒng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩牽引不同，爬行機(jī)器人滑移過程的推進(jìn)力及推進(jìn)速度完全可測(cè)和可控。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過傳感器檢測(cè)爬行機(jī)器人的推進(jìn)力及速度，控制各機(jī)器人之間的協(xié)調(diào)同步，當(dāng)有意外超載或同步超差時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)做出調(diào)整并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，從而使滑移過程更加安全可靠;

2、通過爬行機(jī)器人設(shè)備的模塊化組合、擴(kuò)展，被滑移構(gòu)件的重量、尺度和滑移距離不受限制;

3、設(shè)備體積小、自重輕、承載能力大，自動(dòng)化程度高，操作方便靈活，安全可靠性好，特別適合于在狹小空間或起重設(shè)備難以進(jìn)入的施工場(chǎng)地進(jìn)行大體量構(gòu)件的累積滑移安裝;

三、滑移施工流程

1.程序說明

滑移安裝工作量包括主析架共六榻及其問五榻彎頂構(gòu)件。其余兩榻彎頂構(gòu)件由吊機(jī)在航站樓兩端吊裝。主析架共計(jì)六榻，從22線向12線分別編號(hào)為第一至第六榻。彎頂構(gòu)件編號(hào)從21線到13線分別為第一至第五棍。 整個(gè)滑移安裝過程包括累積滑移和整體滑移兩個(gè)階段。

2.累積滑移安裝程序

第一榻主析架吊裝，臨時(shí)固定一單榻析架沿圓周方向滑移1.95度一第二榻主析架吊裝一第一榻彎頂構(gòu)件吊裝一兩榻析架一起沿圓周方向滑移1.95度一第三榻主析架吊裝一第二棍彎頂構(gòu)件吊裝一???一第一至第五榻析架一起沿圓周方向滑移1.95度；第六棍主析架吊裝一第五榻彎頂構(gòu)件吊裝。

3.整體滑移安裝程序

當(dāng)析架累積滑移完畢，組成整體滑移單元之后，開始整體滑移。整體滑移液壓牽引方式同累積滑移。通過液壓牽引器連續(xù)牽引整體滑移單元，直至設(shè)計(jì)位置，進(jìn)行就位作業(yè)。滑移安裝施工詳細(xì)流程見滑移平面流程圖。

四、鋼結(jié)構(gòu)滑移施工關(guān)鍵技術(shù)

1.施工及調(diào)整

鋼管拱肋整體頂推縱向滑移是施工中最難控制的一個(gè)環(huán)節(jié).必須保證鋼管拱安全穩(wěn)定的沿軌道前進(jìn)。所有準(zhǔn)備工作完成后，開始進(jìn)行鋼管拱的整體頂推施工。通過液壓缸的推力先確保夾軌器夾緊鋼軌，夾軌器反作用于鋼軌上，由液壓缸同步頂推前方的輪箱組前進(jìn)。在液壓缸上標(biāo)注刻度用來控制頂推前進(jìn)的距離，將各條軌道在出發(fā)點(diǎn)和就位點(diǎn)之間分成若于小單元，安排4名技術(shù)人員分別在4個(gè)拱腳監(jiān)測(cè)輪箱的行進(jìn)速度。頂推過程中，采用在俐軌面上拋灑粉砂的措施，保持摩擦配重塊與鋼軌的摩擦力。負(fù)貴監(jiān)測(cè)前后方輪箱組的技術(shù)人員通過對(duì)講機(jī)保持聯(lián)系.發(fā)現(xiàn)任何部位發(fā)生異常立即哲停頂推并匯報(bào)，查明原因并解決問題后.再進(jìn)行頂推操作。

鋼管拱就位調(diào)整:鋼管拱頂推到位后，對(duì)鋼管拱進(jìn)行精調(diào)，縱向位置偏差利用滑移量修正，豎向偏差采用調(diào)節(jié)鋼軌標(biāo)高修正，橫向偏差利用輪箱輪子與軌道之間的縫隙塞鐵片在滑移到位前提前修正。鋼管拱修正到位后，安裝拱腳預(yù)埋段與滑移系統(tǒng)拱肋之間的合龍段，并進(jìn)行鎖定焊接，安裝腹板與其他附件，完成整個(gè)鋼管拱的安裝。

2.施工中的安全借施

抗傾覆是滑移系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮的重要內(nèi)容，要保證鑰管拱安全穩(wěn)定的沿軌道前進(jìn)，應(yīng)進(jìn)行橫向抗傾覆驗(yàn)算，為了增加安全系數(shù)，防止鋼管拱自行滑移，在滑移系統(tǒng)后方設(shè)置配重塊以增加整個(gè)體系與軌道的摩擦力。橫向抗傾彼驗(yàn)算。橋址區(qū)年平均大風(fēng)天數(shù)》8級(jí)為156.sd，最大瞬時(shí)風(fēng)速40.7m/s，主導(dǎo)風(fēng)向與線路呈小角度相交。鋼管拱安裝完成后，傾筱荷載主要是橫向風(fēng)荷載。

五、鋼結(jié)構(gòu)桁架累積滑移施工技術(shù)

1. 鋼結(jié)構(gòu)桁架累積滑移施工措施

主析架在液壓同步牽拉過程中.由于受到諸多因素的作用，很難保證兩個(gè)頂推點(diǎn)的同步進(jìn)行，而這兩點(diǎn)的不同步推進(jìn)又會(huì)引起衍架桿件內(nèi)力發(fā)生變化，當(dāng)超過一定限度時(shí)會(huì)對(duì)整個(gè)析架產(chǎn)生破壞作用。因此，對(duì)兩端頂推狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并隨時(shí)加以控制，對(duì)施工安全有著重大憊義。油缸同步采用液壓頂推系統(tǒng)本身的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制，同步精度可控制在10 mm以內(nèi)。為了控制以上各種情況下析架的穩(wěn)定、同步及變形.擬采取以下措施:

（一）析架在滑移過程中，是沿設(shè)定的直線前進(jìn)的.如果滑道的直線度差.極易使滑道產(chǎn)生破壞。因此，滑道的施工梢度必須較高。

（二）為了保證析架在頂推過程中的穩(wěn)定性、同步性，本工程采用計(jì)算機(jī)控制液壓頂推設(shè)備。液壓頂推作業(yè)由計(jì)算機(jī)通過傳感器進(jìn)行閉環(huán)控制和鉀能化控制，實(shí)現(xiàn)頂推的同步和負(fù)載的均衡，使頂推過程中鋼析架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、同步性和位移偏差符合要求。另外，通過光學(xué)測(cè)量進(jìn)行監(jiān)控。

2.街架滑移的監(jiān)拉

變形監(jiān)控內(nèi)容:析架在滑軌上平移時(shí)的橫向位移、同步位移、滑移過程中撓度的變化值。變形監(jiān)控方法:滑移前，在析架桿件的撓度、滑移行程、位移監(jiān)控點(diǎn)處貼設(shè)反射片或反射棱鏡，在結(jié)構(gòu)下方搭設(shè)一個(gè)臨時(shí)觀測(cè)平臺(tái)，安皿2臺(tái)全站儀，觀測(cè)反射棱鏡(或反射片)。在提升、滑移過程中，每隔固定時(shí)間間隔測(cè)里反射棱鏡(或反射片)，測(cè)出朽架的滑移行程、偏位、撓度情況，記錄每次監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù). 并及時(shí)把數(shù)據(jù)反映給技術(shù)人員，如發(fā)現(xiàn)偏位.2個(gè)軸線滑移行程不一樣，應(yīng)停止滑移并及時(shí)作出調(diào)整。

六、鋼結(jié)構(gòu)滑移施工技術(shù)國(guó)內(nèi)外同比情況與經(jīng)濟(jì)效益

1. 鋼結(jié)構(gòu)滑移施工技術(shù)國(guó)內(nèi)外同比情況

大跨度柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)雙向?qū)к壚鄯e滑移施工工法與國(guó)內(nèi)同類技術(shù)水平相比較，主要有以下創(chuàng)新點(diǎn):

(1)在大跨度柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)累積滑移施工中，采用豎向及側(cè)向滑軌軌道，滿足抵抗水平力的需要(而不需要采用拉索來抵抗水平力)，達(dá)到了擬建項(xiàng)目能照常生產(chǎn)的需求，經(jīng)濟(jì)安全可靠。

(2)豎向及側(cè)向滑軌軌道滾軸設(shè)置成滾動(dòng)摩擦，大大減少了摩擦力，降低了設(shè)備的需求。

(3)施工前對(duì)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)滑移施工全過程仿真驗(yàn)算和施工過程中的自整角機(jī)同步檢測(cè)技術(shù)，保證了網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)施工的安全和精度需求。

2、經(jīng)濟(jì)效益

(1)采用本施工技術(shù)施工與常規(guī)施工方法單項(xiàng)工程可節(jié)約費(fèi)用近三百萬元。

(2)采用本施工技術(shù)可有效地避開場(chǎng)內(nèi)原建筑物和堆放物對(duì)施工的障礙，并最大限度地保證了其他專業(yè)的正常施工和項(xiàng)目的正常生產(chǎn)、運(yùn)行，具有很高的間接經(jīng)濟(jì)效益。

(3)固定地點(diǎn)的安裝代替了移動(dòng)場(chǎng)地的安裝，具有更好的安全可靠性。同時(shí)由于節(jié)省了大量腳手架的翻拆，有效地加快了總體進(jìn)度。

(4)對(duì)于大跨度柱面網(wǎng)殼的安裝，采用網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)滑移，既可以滿足設(shè)計(jì)、安全需要，又可以降低成本，縮短工期，同時(shí)還可以不影響業(yè)主的正常生產(chǎn)需求，為大跨度網(wǎng)殼的安裝積累了新的經(jīng)驗(yàn)，有利于提高網(wǎng)殼安裝的科技水平。

七、結(jié)束語(yǔ)

鋼結(jié)構(gòu)滑移施工技術(shù)廣泛應(yīng)用于社會(huì)各行各業(yè)，其對(duì)社會(huì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。鋼結(jié)構(gòu)滑移施工的關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用還需進(jìn)一步研發(fā)與推廣。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 唐葆華.大跨度單榀桁架整體提升研究及應(yīng)用[J].建筑施工.2011，794-795頁(yè)