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外貿(mào)公司盈利模式范文第1篇

訊：據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2月份中國(guó)月度貿(mào)易逆差達(dá)到315億美元，為至少十年來(lái)最大的貿(mào)易逆差，究其原因是近年來(lái)外貿(mào)公司大量由出口轉(zhuǎn)向內(nèi)銷導(dǎo)致進(jìn)口量增加。出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，目前的一個(gè)明顯趨勢(shì)就是外貿(mào)B2C電子商務(wù)網(wǎng)站。

“那個(gè)瘋狂的年代，一臺(tái)山寨手機(jī)的利潤(rùn)可以高達(dá)六七百元；一臺(tái)等離子電視就算加上幾乎與售價(jià)等值的國(guó)際運(yùn)費(fèi)仍比當(dāng)?shù)赝惍a(chǎn)品便宜一半以上；甚至在網(wǎng)上掛一張列有不同規(guī)格參數(shù)的臺(tái)式電腦組裝表，由客人自己選擇，再到華強(qiáng)北的檔口臨時(shí)組裝一臺(tái)，發(fā)國(guó)際快遞過(guò)去，仍然能賺取100%的利潤(rùn)?！币粋€(gè)在深圳從事多年外貿(mào)B2C的電商老板如此道來(lái)。我們不難發(fā)現(xiàn)：10年前的電商交易模式剛剛興起，若干眼光獨(dú)到的外貿(mào)人前來(lái)試水，10年后的今天，他們都成了最大的贏家。

外貿(mào)企業(yè)在經(jīng)歷了淘寶、Ebay開店的里程后，逐步開始向著外貿(mào)電商領(lǐng)域發(fā)展，外貿(mào)行業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)大勢(shì)扭轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)局面，著實(shí)可以稱得上是“絕妙”的生存之道。然而這給外貿(mào)行業(yè)帶來(lái)了新的難題：網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷如何開展？當(dāng)我們從IPmart.com、Dealextreme等知名外貿(mào)電商開始研究，不難發(fā)現(xiàn)他們有一個(gè)共同點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷技能與外貿(mào)專業(yè)技能的結(jié)合。

筆者從國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷教育機(jī)構(gòu)了解到，外貿(mào)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷課程只有億瑪客網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷學(xué)院在開展，筆者立刻通過(guò)電話采訪了該機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷課程負(fù)責(zé)人楊維鵬，他說(shuō)到：“外貿(mào)行業(yè)一直以來(lái)都面臨著幾個(gè)普遍問(wèn)題，如企業(yè)英文網(wǎng)站詢盤量少、阿里巴巴推廣收效甚微、外海網(wǎng)站推廣不佳、英文網(wǎng)站在google上沒有排名、不會(huì)利用海外網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合推廣等問(wèn)題，這些都涵蓋在我們研發(fā)5年的外貿(mào)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷課程中?！?/p>

外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)在是快向轉(zhuǎn)行階段，需要盡早向外貿(mào)電商領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)作為外貿(mào)企業(yè)的主要運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，企業(yè)就必須掌握互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作手法、電子商務(wù)的盈利模式、交易型網(wǎng)站的搭建、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的展開……這一系列的工作，都與外貿(mào)行業(yè)本身關(guān)系不大，更多地是基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和營(yíng)銷技能的掌握，可以說(shuō)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷技能已經(jīng)取代了傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)對(duì)語(yǔ)言、資源的依賴，成為外貿(mào)行業(yè)新的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”。(來(lái)源：浙江都市網(wǎng))

外貿(mào)公司盈利模式范文第2篇

【關(guān)鍵詞】出口跨境電商結(jié)匯物流退稅

【中圖分類號(hào)】F724.6

一、跨境電子商務(wù)的發(fā)展

跨境電子商務(wù)是指買賣雙方在不同的關(guān)境，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、實(shí)現(xiàn)交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。我國(guó)跨境電子商務(wù)主要分為企業(yè)對(duì)企業(yè)（即B2B）和企業(yè)對(duì)消費(fèi)者（即B2C）的貿(mào)易模式。

跨境電商分為出口跨境電子商務(wù)和進(jìn)口跨境電子商務(wù)。據(jù)中經(jīng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)研究院的《2016-2020年中國(guó)跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，2015年，中國(guó)跨境電商交易規(guī)模為5.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)28.6%。其中跨境出易規(guī)模達(dá)4.49萬(wàn)億元，跨境進(jìn)易規(guī)模達(dá)9 072億元。從貿(mào)易總額上來(lái)看中國(guó)跨境電商的進(jìn)出口結(jié)構(gòu)比例中出口電商占比83.2%，進(jìn)口電商占比16.8%。

進(jìn)口電商中大家比較熟悉的如天貓國(guó)際、京東、洋碼頭、蜜桃等，這幾年的發(fā)展規(guī)模和增長(zhǎng)速度都很快，大多為B2C的貿(mào)易模式。出口電商中也有很多企業(yè)發(fā)展很快，如阿里巴巴旗下的一達(dá)通、敦煌網(wǎng)、中國(guó)制造網(wǎng)、大龍網(wǎng)等。2015年外貿(mào)形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，中國(guó)紡織品整體出口下降5%，進(jìn)口下降3.5%，進(jìn)出口出現(xiàn)了自2009年以來(lái)的進(jìn)出口雙降，但是新興的外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)型企業(yè)異軍突起，多家平臺(tái)型企業(yè)躋身紡織品出口百?gòu)?qiáng)之列。說(shuō)明在當(dāng)前外貿(mào)形勢(shì)下，出口跨境電商已經(jīng)成為外貿(mào)發(fā)展的一個(gè)新亮點(diǎn)，拉動(dòng)了出口數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)。

二、電商平臺(tái)建立的模式

電商平臺(tái)可通過(guò)出口企業(yè)自建和專業(yè)公司建立跨境電商平臺(tái)兩種模式。

自建電商平臺(tái)企業(yè)首先在硬件設(shè)備上要有一定的投入，要購(gòu)買服務(wù)器、域名和軟件等基礎(chǔ)設(shè)施。有兩種方式，一種是外貿(mào)公司委托專業(yè)的網(wǎng)站公司根據(jù)自己的需求設(shè)計(jì)網(wǎng)站，搭建電商平臺(tái)；一種是招聘或者培養(yǎng)自己公司的專業(yè)人才自己搭建電商平臺(tái)。兩者的優(yōu)劣勢(shì)也很明顯，大多低餉稱笠檔耐站是通過(guò)外包給專業(yè)的軟件公司進(jìn)行設(shè)計(jì)和日常維護(hù)的，專業(yè)軟件公司有專業(yè)人才負(fù)責(zé)網(wǎng)站的設(shè)計(jì)和平臺(tái)搭建，網(wǎng)站建設(shè)效率快；但是如果把電商平臺(tái)也外包給軟件公司制作，擔(dān)心公司的核心信息丟失和泄密，同時(shí)對(duì)方無(wú)法根據(jù)自己的需求不斷更新網(wǎng)站信息，服務(wù)可能滿足不了企業(yè)的需求，費(fèi)用會(huì)比較高。公司自聘人員搭建電商平臺(tái)需要專業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)專業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)既要懂網(wǎng)站和電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)也要了解公司業(yè)務(wù)的基本流程，能契合公司的需要，隨時(shí)根據(jù)公司的自身要求不斷的進(jìn)行修改以滿足需求，但是開發(fā)的周期時(shí)間長(zhǎng)，推廣的難度大，客戶的轉(zhuǎn)化率較低，有時(shí)可能半途而廢；作為公司的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略而言，這個(gè)投入見效時(shí)間長(zhǎng)，需要公司的決策團(tuán)隊(duì)從資金、人力和公司獎(jiǎng)懲機(jī)制等層面去全力支持。

專業(yè)出口跨境電商平臺(tái)國(guó)內(nèi)也有很多，比如一達(dá)通、敦煌網(wǎng)、中國(guó)制造網(wǎng)、速賣通等。專業(yè)出口跨境電商平臺(tái)面對(duì)所有企業(yè)買家和個(gè)人買家，網(wǎng)站訪問(wèn)量越大潛在的客戶群越大；供應(yīng)商一般以會(huì)員方式入會(huì)，根據(jù)繳納會(huì)費(fèi)的多少，享受不同的服務(wù)等級(jí)；電商平臺(tái)企業(yè)通過(guò)會(huì)費(fèi)、信息和成交傭金獲取收益。電商平臺(tái)企業(yè)在發(fā)展的最初階段為了推廣和吸引出口商加入，提供了很多免費(fèi)或者低收費(fèi)項(xiàng)目的服務(wù)，但是盈利模式?jīng)Q定了很多專業(yè)電商平臺(tái)在選擇供應(yīng)商和買家上沒有合理的準(zhǔn)入機(jī)制，會(huì)員越多會(huì)費(fèi)收入會(huì)越高，電商平臺(tái)上的成交量越大，平臺(tái)收取的傭金也越多。隨著出口跨境電商平臺(tái)企業(yè)這幾年的發(fā)展，提供服務(wù)的局限性也出現(xiàn)了差異。

三、出口跨境電商平臺(tái)面臨的主要問(wèn)題

傳統(tǒng)的外貿(mào)出口流程是通過(guò)展會(huì)、商會(huì)、貿(mào)易互訪等方式建立了買賣雙方的聯(lián)系，經(jīng)過(guò)詢報(bào)價(jià)、磋商、樣品確認(rèn)、訂單確認(rèn)、發(fā)貨交單、收匯申報(bào)、出口退稅等完成一個(gè)業(yè)務(wù)訂單的成交，周而復(fù)始不斷循環(huán)，再借助訂單量的增加和客戶群的增加來(lái)擴(kuò)大出口規(guī)模，形成自己的市場(chǎng)份額。出口跨境電子商務(wù)則是借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，把整個(gè)業(yè)務(wù)流程在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上一步一步完成。但是受制于個(gè)別關(guān)鍵環(huán)節(jié)與現(xiàn)有政策的沖突，比如結(jié)匯、退稅和物流，出口跨境電子商務(wù)還有很大的發(fā)展空間。

（一）貿(mào)易主體責(zé)任劃分問(wèn)題

傳統(tǒng)外貿(mào)出口企業(yè)自建電商平臺(tái)，企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)以廣告和信息為主，成交、收匯和通關(guān)流程基本在線下完成，本質(zhì)上仍屬傳統(tǒng)貿(mào)易。貿(mào)易主體是出口企業(yè)自身，出口企業(yè)對(duì)外報(bào)關(guān)，出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)在該企業(yè)名下。目前很多傳統(tǒng)外貿(mào)出口企業(yè)通過(guò)電商平臺(tái)和境外買家實(shí)現(xiàn)了聯(lián)系，達(dá)成貿(mào)易訂單后，通過(guò)電商平臺(tái)收取貨款，實(shí)際上是增加一種獲取客戶的渠道，出口企業(yè)如果通過(guò)電商平臺(tái)報(bào)關(guān)出口、收匯、辦理出口退稅，則形成了委托方與受托方的關(guān)系。電商平臺(tái)通過(guò)提供專業(yè)、快捷、低成本的通關(guān)、結(jié)匯、退稅、融資和物流等外貿(mào)服務(wù)環(huán)節(jié)的一站式服務(wù)平臺(tái)，以電子商務(wù)的手段，降低企業(yè)的出口成本，甚至可以解決部分企業(yè)融資難題，幫助企業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)給予會(huì)員企業(yè)出口補(bǔ)貼。但是出口的數(shù)據(jù)是統(tǒng)計(jì)在專業(yè)電商平名下的，這種方式比較適合沒有出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)和個(gè)體出口商，沒有出口業(yè)績(jī)的考核壓力，只要實(shí)現(xiàn)交易和實(shí)現(xiàn)一定的利潤(rùn)；而且在電商平臺(tái)上的買家大多也是小買家，忠誠(chéng)度不高，價(jià)格因素可能更多的是他們的選擇因素。

對(duì)于傳統(tǒng)的出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，以出口企業(yè)自身報(bào)關(guān)產(chǎn)生的出口數(shù)據(jù)代表了他在這個(gè)市場(chǎng)所占有的市場(chǎng)份額，更多的傳統(tǒng)出口企業(yè)還存在著上級(jí)公司對(duì)他的考核壓力，因此不太接受通過(guò)出口跨境電商平臺(tái)直接報(bào)關(guān)出口，更多的是和出口跨境電商平臺(tái)形成委托方與受托方的關(guān)系。

外貿(mào)公司盈利模式范文第3篇

外經(jīng)型國(guó)際工程公司為我國(guó)對(duì)外工程承包和勞務(wù)事業(yè)的開創(chuàng)和發(fā)展做出了較大的貢獻(xiàn)。然而，隨著我國(guó)對(duì)外開放的擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)力的逐漸增強(qiáng)，國(guó)家“走出去”的政策鼓舞，以及國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力的加劇，越來(lái)越多過(guò)去立足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的工程建筑類實(shí)體企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)開始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，我國(guó)涉足對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作業(yè)務(wù)的企業(yè)群體迅速擴(kuò)大。在這種情況下，如何尋找和明確企業(yè)自身的市場(chǎng)定位是擺在每一個(gè)外經(jīng)型國(guó)際工程公司面前的艱巨挑戰(zhàn)。

一、發(fā)展現(xiàn)狀

從著名的國(guó)際工程承包公司的運(yùn)營(yíng)模式看，一般都具有以下兩方面特點(diǎn)：

1.具有一支素質(zhì)很高的人才隊(duì)伍，這支隊(duì)伍在專業(yè)技術(shù)、項(xiàng)目開發(fā)、融資和商務(wù)等方面具有很強(qiáng)的能力。公司高端的項(xiàng)目設(shè)計(jì)和綜合運(yùn)籌管理、融資能力十分雄厚。

2.擁有一定的先進(jìn)技術(shù)，具有雄厚的資金和融資能力，在工程承包項(xiàng)目中傾向于為業(yè)主提供“咨詢?cè)O(shè)計(jì)——融資——建造——運(yùn)營(yíng)——合資合作”一條龍的整體服務(wù)，許多公司可以從項(xiàng)目立項(xiàng)階段就開始介入。

而中國(guó)國(guó)際工程公司在項(xiàng)目運(yùn)作模式方面比較落后，業(yè)務(wù)范圍基本鎖定在國(guó)際工程業(yè)務(wù)價(jià)值鏈上的一個(gè)非常狹小的單一區(qū)間里，如工程總承包、施工總承包等，這些區(qū)域的利潤(rùn)也極其透明，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，商家拼的是執(zhí)行項(xiàng)目的成本。大多數(shù)承包商缺乏項(xiàng)目的高端管理和綜合運(yùn)做能力，到2001年底，做過(guò)BOT類項(xiàng)目的中國(guó)國(guó)際工程公司還為數(shù)不多。根據(jù)我國(guó)排名前幾十位的國(guó)際工程承包商的情況來(lái)看，中國(guó)的國(guó)際工程公司大致可分為以下幾類：

第一類是“設(shè)計(jì)類”單位改造而成，如中國(guó)天辰化學(xué)工程公司、中國(guó)寰球化學(xué)工程公司等，其依靠自身在某專業(yè)方向的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)培養(yǎng)提高國(guó)際商務(wù)能力和項(xiàng)目管理能力，逐漸向工程公司轉(zhuǎn)變，有的依靠行業(yè)背景，形成了集團(tuán)化的從設(shè)計(jì)到施工的能力和專業(yè)優(yōu)勢(shì)。

第二類是“綜合類工程施工企業(yè)”，如中建總公司、中國(guó)土木工程公司等，這類公司得益于自身專業(yè)特點(diǎn)，項(xiàng)目拓展面比較寬，所遇到的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較小，經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)錘煉和磨合，已經(jīng)初步具備較好的項(xiàng)目總設(shè)計(jì)和綜合管理能力，這也是這類企業(yè)近幾年發(fā)展比較穩(wěn)定的重要因素之一。但另一方面，這部分公司涉足的主要項(xiàng)目的專業(yè)科技含量不高，同時(shí)，這類公司機(jī)構(gòu)龐大，人員負(fù)擔(dān)較重。

第三類是“外經(jīng)型企業(yè)”，如中國(guó)機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口公司、中國(guó)技術(shù)進(jìn)出口總公司、中國(guó)成套設(shè)備進(jìn)出口總公司、中國(guó)萬(wàn)寶工程公司、北方國(guó)際合作股份有限公司等，這些公司具有較強(qiáng)的商務(wù)能力和一定市場(chǎng)資源整合能力，有的企業(yè)還具備一定的融資能力，但同時(shí)，這類企業(yè)缺乏必要的專業(yè)技術(shù)、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)能力和施工能力。

第四類是近年來(lái)的一些“生產(chǎn)型企業(yè)”，如中興通訊、華為電子、哈電集團(tuán)等，這類企業(yè)依靠其專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)向國(guó)際市場(chǎng)拓展，但基本是在其所屬的行業(yè)內(nèi)通過(guò)承包工程，銷售產(chǎn)品設(shè)備來(lái)參與運(yùn)營(yíng)。

二、國(guó)際工程市場(chǎng)壞境

據(jù)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，國(guó)際工程每年的全球市場(chǎng)總量在3.2萬(wàn)億至3.6萬(wàn)億美元，“9.11”事件之后，雖然以美國(guó)為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了一定程度的衰退，同時(shí)也引發(fā)世界經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展速度的減緩。但是，最新的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)際工程市場(chǎng)雖會(huì)有一定程度的委縮，但仍保持在一個(gè)較大的絕對(duì)量上，特別是第二世界國(guó)家的國(guó)際工程市場(chǎng)變化并不顯著。而且，經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致政府出資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，而政府的投資往往也側(cè)重于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。

我國(guó)的對(duì)外承包規(guī)模在130億美元左右，以2000年為例，我國(guó)對(duì)外承包工程營(yíng)業(yè)額達(dá)到83.8億美元，設(shè)計(jì)咨詢營(yíng)業(yè)額達(dá)到134億美元；對(duì)外工程承包新簽合同達(dá)到1172億美元，設(shè)計(jì)咨詢新簽合同達(dá)到233億美元。我國(guó)國(guó)際工程公司的市場(chǎng)主要集中在非洲、中東、南亞等正處于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和上升階段的地區(qū)。

同時(shí)，改革開放20多年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新步伐的加快，我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，許多行業(yè)擁有了比較先進(jìn)和成熟的工業(yè)化技術(shù)，在建筑、石化、水利、電力、交通、鐵路、冶金和通訊等行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)和成套設(shè)備在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有比較優(yōu)勢(shì)，從而為中國(guó)的比較優(yōu)勢(shì)資源向第三世界輸出提供了驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，我國(guó)目前從事工程建設(shè)的設(shè)計(jì)施工人員有3400萬(wàn)人。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其中至少1000萬(wàn)人的任務(wù)不飽和，工程能力過(guò)剩，因此國(guó)內(nèi)企業(yè)具備開拓國(guó)際工程市場(chǎng)的人力資源儲(chǔ)備。

三、國(guó)際工程市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)

1.帶資承包的趨勢(shì)

在當(dāng)今的國(guó)際工程承包市場(chǎng)，私人投資增長(zhǎng)幅度加大，政府出資項(xiàng)目逐步下降，國(guó)際工程項(xiàng)目更多的要求帶資承包，要求承包商以各種方式協(xié)助業(yè)主進(jìn)行融資、墊付工程款、參股、提供國(guó)際融資保函或全面協(xié)助業(yè)主融資等都已經(jīng)成為國(guó)際工程承包市場(chǎng)的流行趨勢(shì)和國(guó)際慣例。承包商的融資能力已經(jīng)成為能否贏得工程項(xiàng)目的重要因素。

2.總承包趨勢(shì)

現(xiàn)在的國(guó)際工程項(xiàng)目一方面越來(lái)越向大型化和復(fù)雜化方向發(fā)展。另一方面，業(yè)主為了節(jié)約開支、縮短項(xiàng)目建設(shè)工期和盡量減少承包中的中間環(huán)節(jié)，越來(lái)越傾向于將工程項(xiàng)目所需要的設(shè)備、物資和材料采購(gòu)及施工管理由承包商統(tǒng)一負(fù)責(zé)，EPC、PMC等總承包的交鑰匙模式和B00、BOT方式在工程項(xiàng)目中廣為運(yùn)用。

四、資源、能力和競(jìng)爭(zhēng)力分析

1.資源、優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力

首先，外經(jīng)型公司進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)較早，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的特征和運(yùn)行慣例比較了解。同時(shí)，多年的國(guó)際市場(chǎng)開拓培養(yǎng)了一批經(jīng)過(guò)市場(chǎng)鍛煉的、有較強(qiáng)商務(wù)能力的、具有一定國(guó)際工程經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的綜合性人才。

其次，外經(jīng)型公司在國(guó)際市場(chǎng)上已承建了一批有影響的項(xiàng)目，建立了較為豐富的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，形成了一些成熟的市場(chǎng)。在這些市場(chǎng)中，他們通過(guò)承攬項(xiàng)目同東道國(guó)政府、監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)匾恍┏邪探⒘肆己玫拈L(zhǎng)期合作關(guān)系，樹立了公司在國(guó)際市場(chǎng)上的良好形象和聲譽(yù)，并從中積累了豐富的國(guó)際工程設(shè)計(jì)、施工及工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。

第三，國(guó)內(nèi)的一些行業(yè)存在著嚴(yán)重的條塊分割，沒有形成融設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工為一體的強(qiáng)有力的集團(tuán)性組織，而外經(jīng)型公司具有整合這方面資源的經(jīng)驗(yàn)、能力和潛在的市場(chǎng)保證。

第四，外經(jīng)型公司一般沒有沉重的歷史包袱，沒有大量的施工隊(duì)伍，基本上都是商務(wù)人員和管理人員。

第五，外經(jīng)型公司，特別是一些大型中央企業(yè)已運(yùn)作過(guò)一批融資項(xiàng)目，了解融資項(xiàng)目操作程序，并與進(jìn)出口銀行等金融機(jī)構(gòu)建立了良好的合作關(guān)系，為從銀行等金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行項(xiàng)目融資提供了條件支持。

2.劣勢(shì)分析

一是，不懂具體專業(yè)項(xiàng)目的核心技術(shù)。在具體投標(biāo)的過(guò)程中，外經(jīng)型公司業(yè)務(wù)人員對(duì)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備的選型、潛在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等方面的控制顯得力不從心，甚至無(wú)法控制，在管理過(guò)程中就很容易處于被動(dòng)地位。

二是，現(xiàn)在的外經(jīng)型公司對(duì)項(xiàng)目，特別是對(duì)大型含土建工程的項(xiàng)目的分析、決策，投標(biāo)和管理還遠(yuǎn)沒有達(dá)到科學(xué)項(xiàng)目管理的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

三是，大部分外經(jīng)型公司的工程項(xiàng)目業(yè)務(wù)范圍比較廣泛，但專業(yè)優(yōu)勢(shì)不突出，在每一個(gè)領(lǐng)域內(nèi)都無(wú)法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，基本上處于什么行業(yè)的項(xiàng)目都可以做，但又都沒有絕對(duì)把握的狀態(tài)。

四是，與國(guó)內(nèi)大型綜合建筑企業(yè)相比，外經(jīng)型公司普遍規(guī)模較小，而我國(guó)政府部門的政策又都傾斜于大型企業(yè)，這將嚴(yán)重影響外經(jīng)型公司獲得國(guó)家政府部門的支持力度。

五、發(fā)展思路

目前，外經(jīng)型國(guó)際工程公司發(fā)展主要有以下幾種思路。

1.專業(yè)化發(fā)展

致力于國(guó)際工程業(yè)務(wù)的實(shí)力較強(qiáng)的外經(jīng)型公司在擴(kuò)大營(yíng)業(yè)規(guī)模的同時(shí)，正在向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，但專業(yè)化的選擇有別于其他綜合型工程公司的選擇，綜合型工程公司的選擇是基于內(nèi)部工程實(shí)力并結(jié)合市場(chǎng)需求而進(jìn)行的專業(yè)定位，而窗口型公司過(guò)去寬泛的工程領(lǐng)域和大分包的盈利模式，決定了它的專業(yè)化選擇是市場(chǎng)導(dǎo)向型的，市場(chǎng)的未來(lái)需求情況決定專業(yè)取向，即公司通過(guò)對(duì)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)未來(lái)項(xiàng)目的需求情況和國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈情況，進(jìn)行專業(yè)的初步定位和資源的配置，在項(xiàng)目的承攬中逐步培養(yǎng)自己的專業(yè)能力和品牌，并在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面進(jìn)行相關(guān)的資源配置和整合，提高自身的綜合實(shí)力。

2.價(jià)值鏈的重新定位

外經(jīng)型公司沒有施工隊(duì)伍和大量的施工機(jī)具等固定資產(chǎn)，成本較低。同時(shí)，他們具有一批了解國(guó)外市場(chǎng)及運(yùn)做慣例、具有國(guó)際工程運(yùn)做經(jīng)驗(yàn)的人才隊(duì)伍，發(fā)揮二者的優(yōu)勢(shì)，有的外經(jīng)型公司將自己定位在工程管理公司。工程管理公司以業(yè)主的商業(yè)目的和最大利益為宗旨，通過(guò)規(guī)范的競(jìng)標(biāo)程序從業(yè)主處得到項(xiàng)目，以所擁有的資信、人才、知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、信息等資源為后盾，為業(yè)主提供項(xiàng)目全過(guò)程管理的服務(wù)。其工作除了通常的項(xiàng)目管理外，還包括項(xiàng)目資金籌措、替業(yè)主承擔(dān)責(zé)任、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。

工程管理公司通常擁有以下一些基本特點(diǎn)：

首先，擁有精干的管理隊(duì)伍和技術(shù)力量，精通工程承包行業(yè)特點(diǎn)和基本流程，有能力整合施工力量。其次，建立了現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)和科學(xué)的項(xiàng)目管理運(yùn)做手段和控制流程。第三，擁有自己的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)或優(yōu)勢(shì)渠道，在業(yè)主中享有較高的信譽(yù)程度，擁有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系。第四，擁有良好的融資信用。

3.立體化發(fā)展

所謂立體化發(fā)展，即在國(guó)際工程業(yè)務(wù)價(jià)值鏈上的前伸后延。有些外經(jīng)型企業(yè)利用所在的行業(yè)背景或通過(guò)資本市場(chǎng)的兼并重組，形成集團(tuán)化的，融項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、項(xiàng)目施工能力為一體的綜合型工程公司。

外貿(mào)公司盈利模式范文第4篇

現(xiàn)代物流企業(yè)是指以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，采用現(xiàn)代物流的組織方式和現(xiàn)代物流技術(shù)，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務(wù)型物流企業(yè)?，F(xiàn)代物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念、運(yùn)作模式、服務(wù)內(nèi)容、信息化程度、物流技術(shù)、企業(yè)制度等方面都有較高的要求，以反應(yīng)快速化、服務(wù)系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標(biāo)系統(tǒng)化、手段現(xiàn)代化、組織網(wǎng)絡(luò)化的顯著特征區(qū)別于傳統(tǒng)物流企業(yè)。

現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并獲得收益的業(yè)務(wù)運(yùn)作方式。經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)盈利的基礎(chǔ)，只有具備了一個(gè)成功的經(jīng)營(yíng)模式，企業(yè)才可能獲得盈利。物流經(jīng)營(yíng)模式是物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的研究，對(duì)于傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變尋找新的思路具有重要意義。

一、中國(guó)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流市場(chǎng)出現(xiàn)了多種類型的物流企業(yè)，傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)開始向物流領(lǐng)域拓展，新興物流企業(yè)大量涌現(xiàn)。國(guó)外物流企業(yè)也看好中國(guó)的物流市場(chǎng)，加快在中國(guó)市場(chǎng)的拓展速度。物流業(yè)形成了多種類型物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。但與物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)仍處在發(fā)展初期，物流企業(yè)發(fā)展還很不成熟，主要體現(xiàn)在現(xiàn)代物流理念淡薄，經(jīng)營(yíng)觀念落后，缺乏現(xiàn)代物流服務(wù)模式的開拓創(chuàng)新。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，我國(guó)新增物流企業(yè)的數(shù)量每年以16%—25%的速度增長(zhǎng)，目前全國(guó)已有70萬(wàn)家與物流有關(guān)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)，但從網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)、業(yè)績(jī)等方面綜合評(píng)估，真正實(shí)力超群的，具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾。據(jù)中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和美智管理顧問(wèn)公司所做的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示：中國(guó)的第三方物流企業(yè)規(guī)模較小，在調(diào)查的50多家企業(yè)中沒有一家擁有超過(guò)2%的市場(chǎng)份額。究其原因，就在于我國(guó)的物流企業(yè)的功能單一，增值服務(wù)薄弱，缺乏滿足客戶的個(gè)性化物流需求的能力?，F(xiàn)代物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流企業(yè)的目標(biāo)就是要滿足貨主企業(yè)向其客戶提供物流服務(wù)的需要，因此無(wú)論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以貨主滿意為目標(biāo)。隨著工商企業(yè)物流理念的成熟，他們?cè)谝筇峁┻\(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等一般外，還希望物流企業(yè)提供物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、庫(kù)存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務(wù)等一系列的增值服務(wù)。然而，國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)可以提供此類物流增值服務(wù)。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的85%來(lái)自基礎(chǔ)，諸如運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理等，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)等的收益只占15%。

從表面上看，物流企業(yè)存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在服務(wù)內(nèi)容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過(guò)進(jìn)一步分析不難發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的原因是物流企業(yè)缺乏對(duì)現(xiàn)代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經(jīng)營(yíng)模式。

二、先進(jìn)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式分析

以中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)物流、招商局物流為代表的一批中國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)，積極適應(yīng)市場(chǎng)需求變化和應(yīng)對(duì)國(guó)外企業(yè)的沖擊，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，在開展現(xiàn)代物流服務(wù)的過(guò)程中探索出了很多具有代表性的經(jīng)營(yíng)模式。筆者走訪調(diào)研了數(shù)十家先進(jìn)的物流企業(yè)，掌握大量企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作方面的第一手資料，在此基礎(chǔ)上總結(jié)了八種具有借鑒意義的模式。

1．物流服務(wù)延伸模式

所謂物流服務(wù)延伸模式，是指在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價(jià)值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營(yíng)模式。如，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)利用掌握的貨源，通過(guò)購(gòu)買部分車輛或者整合社會(huì)車輛從事配送服務(wù)；運(yùn)輸企業(yè)在完成貨物的線路運(yùn)輸之后，根據(jù)客戶的要求從事貨物的臨時(shí)保管和配送。這種模式對(duì)于從事單一功能物流服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且達(dá)到提高物流服務(wù)層次的目的。

2．行業(yè)物流服務(wù)模式

行業(yè)物流服務(wù)模式是通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)管理方式，在擁有豐富目標(biāo)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。這種經(jīng)營(yíng)模式主要特點(diǎn)是將物流服務(wù)的對(duì)象分為幾個(gè)特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對(duì)這個(gè)行業(yè)進(jìn)行深入細(xì)致的研究，掌握該行業(yè)的物流運(yùn)作特性，提供具有特色的專業(yè)服務(wù)。行業(yè)物流服務(wù)模式集企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢(shì)于一體，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的集中體現(xiàn)。

商業(yè)運(yùn)作方式?jīng)Q定著物流服務(wù)方式，只有深入掌握了目標(biāo)行業(yè)或項(xiàng)目的具體特征，才能提供專業(yè)化的物流服務(wù)。實(shí)際上，行業(yè)物流服務(wù)模式體現(xiàn)了細(xì)分物流市場(chǎng)的特征。物流企業(yè)必須不斷研究目標(biāo)市場(chǎng)行業(yè)的物流特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，成為這些行業(yè)的物流服務(wù)專家。在全球，也只有極少數(shù)企業(yè)能進(jìn)行所有種類物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)。絕大多數(shù)物流企業(yè)都可采用目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，各有側(cè)重地展開各具特色的物流服務(wù)。

在國(guó)內(nèi)，行業(yè)物流服務(wù)是近年來(lái)我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，服裝、家電、醫(yī)藥、書籍、日用品、汽車、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場(chǎng)。

3．項(xiàng)目物流服務(wù)模式

項(xiàng)目物流是指為具體的項(xiàng)目提供全程物流服務(wù)的模式。這類需求主要集中在我國(guó)一些重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和綜合性的展會(huì)、運(yùn)動(dòng)會(huì)中，如三峽水電站、秦山核電站、國(guó)家體育館等基建項(xiàng)目以及奧運(yùn)會(huì)、展覽會(huì)等大宗商品的運(yùn)輸物流服務(wù)，實(shí)施這種模式的物流企業(yè)必須具備豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力?！爸型膺\(yùn)物流”在項(xiàng)目物流方面取得了不菲的成績(jī)，長(zhǎng)期以來(lái)，中外運(yùn)在國(guó)內(nèi)外建設(shè)起完善的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，在為國(guó)內(nèi)各大外貿(mào)公司提供全面運(yùn)輸管理服務(wù)的同時(shí)，為國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)物資實(shí)行國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，同時(shí)為我國(guó)大型國(guó)際展覽會(huì)、博覽會(huì)和運(yùn)動(dòng)會(huì)承擔(dān)物品運(yùn)輸任務(wù)，取得了一定的成功經(jīng)驗(yàn)。

4．定制式物流服務(wù)模式

定制物流服務(wù)是指將物流服務(wù)具體到某個(gè)客戶，為該客戶提供從原材料采購(gòu)到產(chǎn)成品銷售過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的全程物流服務(wù)模式，涉及到儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業(yè)務(wù)，甚至還包括訂單管理、庫(kù)存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)等在內(nèi)的其他服務(wù)?，F(xiàn)代物流服務(wù)強(qiáng)調(diào)與客戶建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，采用定制式服務(wù)模式不僅能保證物流企業(yè)有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，而且能節(jié)省企業(yè)的運(yùn)作成本。物流企業(yè)可以根據(jù)客戶的實(shí)際情況，為其確定最合適的物流運(yùn)作方案，以最低的成本提供高效的服務(wù)。

北京星網(wǎng)物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設(shè)施，它坐落在諾基亞星網(wǎng)工業(yè)園內(nèi)，將園區(qū)內(nèi)諾基亞的區(qū)域供應(yīng)商和制造廠商緊密的連接在一起，通過(guò)“金鷹公司”提供的無(wú)縫隙供應(yīng)鏈解決方案，降低整個(gè)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的供應(yīng)鏈成本，實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

5．物流咨詢服務(wù)模式

物流咨詢服務(wù)模式是指利用專業(yè)人才優(yōu)勢(shì)，深入到企業(yè)內(nèi)部，為其提供市場(chǎng)調(diào)查分析，物流系統(tǒng)規(guī)劃、成本控制、企業(yè)流程再造等相關(guān)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式。企業(yè)在為客戶提供物流咨詢服務(wù)的同時(shí)，幫助企業(yè)整合業(yè)務(wù)流程與供應(yīng)鏈上下游關(guān)系，進(jìn)而提供全套的物流解決方案。企業(yè)通過(guò)物流咨詢帶動(dòng)其他物流服務(wù)的銷售，區(qū)別于一般倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)的簡(jiǎn)單化服務(wù)，有助于增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在具體的業(yè)務(wù)運(yùn)作中，可以采用大客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)制來(lái)實(shí)施物流咨詢服務(wù)。大客戶經(jīng)理要針對(duì)每個(gè)客戶的不同特點(diǎn)，成立獨(dú)立的項(xiàng)目組，組織行業(yè)專家、大客戶代表、作業(yè)管理部門、項(xiàng)目經(jīng)理等人員，從始至終負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的銷售、方案設(shè)計(jì)與服務(wù)實(shí)施，保證項(xiàng)目的實(shí)施效果，提高客戶滿意度。實(shí)踐證明，這種站在客戶角度考慮問(wèn)題，與客戶結(jié)成長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，相互合作、共同發(fā)展的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式具有良好的發(fā)展前景。

6．物流管理輸出模式

物流管理輸出模式是指物流企業(yè)在拓展國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)時(shí)，強(qiáng)調(diào)自己為客戶企業(yè)提供物流管理與運(yùn)作的技術(shù)指導(dǎo)，由物流企業(yè)接管客戶企業(yè)的物流設(shè)施或者成立合資公司承擔(dān)物流具體運(yùn)作任務(wù)的服務(wù)模式。采用管理輸出方式時(shí)，可有效減少客戶企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時(shí)，可以利用客戶企業(yè)原有設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運(yùn)作能力，加快相應(yīng)市場(chǎng)需求的速度。在運(yùn)作時(shí)，可以有兩種方式

（1）系統(tǒng)接管客戶物流資產(chǎn)：如果客戶在某地區(qū)已有車輛、設(shè)施、員工等物流資產(chǎn)，而物流企業(yè)在該地區(qū)又需要建立物流系統(tǒng)，則可以全盤買進(jìn)客戶的物流資產(chǎn)，接管并擁有客戶的物流系統(tǒng)甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統(tǒng)可以在為該客戶服務(wù)的同時(shí)為其它客戶服務(wù)，通過(guò)資源共享以改進(jìn)利用率并分擔(dān)管理成本。

（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業(yè)與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與，以加強(qiáng)對(duì)物流過(guò)程的有效控制；又注入了專業(yè)物流公司的資本和技能，使物流企業(yè)在物流服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。

招商局物流集團(tuán)與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個(gè)成功案例，招商局物流集團(tuán)通過(guò)對(duì)青啤發(fā)展現(xiàn)狀和其他多方信息的分析，結(jié)合青啤自身?yè)碛写罅课锪髟O(shè)施、設(shè)備與人員的實(shí)際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購(gòu)買或租賃青啤原有物流設(shè)施、設(shè)備，并接收青啤原有運(yùn)作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠?qū)⑵漭^為先進(jìn)的現(xiàn)代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進(jìn)地、完整地灌輸?shù)胶腺Y公司的物流管理中。合資公司開始運(yùn)作的三周時(shí)間內(nèi)，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運(yùn)輸就將為青啤節(jié)省物流成本近700萬(wàn)元。

7．物流連鎖經(jīng)營(yíng)模式

物流連鎖經(jīng)營(yíng)是指特許者將自己所擁有的商標(biāo)（包括服務(wù)商標(biāo)）、商號(hào)、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營(yíng)方式等以特許經(jīng)營(yíng)合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規(guī)定，在特許者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并向特許者支付相應(yīng)費(fèi)用的物流經(jīng)營(yíng)形式。物流連鎖經(jīng)營(yíng)借鑒了成功的商業(yè)模式，可以迅速的擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)匯集資金、人才、客戶資源的目標(biāo)，同時(shí)在連鎖企業(yè)內(nèi)部，可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息化的管理系統(tǒng)，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業(yè)務(wù)操作，為客戶提供全程的物流服務(wù)。

錦程國(guó)際物流集團(tuán)從2000年開始物流連鎖經(jīng)營(yíng)的嘗試，將商業(yè)中加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)理念引入到物流業(yè)，創(chuàng)造出了以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支持，以加盟連鎖的形式進(jìn)行物理網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的經(jīng)營(yíng)模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴(kuò)大了企業(yè)規(guī)模。

8．物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流服務(wù)更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系的經(jīng)營(yíng)模式。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，尤其是中小型民營(yíng)企業(yè)的自身力量薄弱，難以與大型跨國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，因此，中小型物流企業(yè)的發(fā)展方向是相互之間的橫向或縱向聯(lián)盟。這種自發(fā)的資源整合方式，經(jīng)過(guò)有效的重組聯(lián)合，依靠各自的優(yōu)勢(shì)，可以在短時(shí)間內(nèi)形成一種合力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)在企業(yè)規(guī)模和信息化建設(shè)兩個(gè)方面進(jìn)行提高，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)和信息網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全過(guò)程的有機(jī)結(jié)合，從而使企業(yè)在物流服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的突破，形成一個(gè)高層次、完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。在戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施過(guò)程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價(jià)值低的功能虛擬化。虛擬經(jīng)營(yíng)能夠在組織上突破有形的界限，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的精簡(jiǎn)高效，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和生存能力。

廣州海元物流公司就是中小型物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功典范，它是由31家優(yōu)秀的專線運(yùn)輸公司資產(chǎn)重組后建立的現(xiàn)代化物流企業(yè)，在全國(guó)擁有376個(gè)分公司，并且建立了海元物流信息系統(tǒng)，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務(wù)區(qū)域?！昂ＴＪ健笔侵行⌒推髽I(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中創(chuàng)造的一種新模式，為中小型物流企業(yè)做大做強(qiáng)提供了借鑒。

三、對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的幾點(diǎn)思考

1．經(jīng)營(yíng)模式是物流企業(yè)成功的關(guān)鍵

在物流市場(chǎng)被普遍看作是具有良好發(fā)展前景的市場(chǎng)以后，進(jìn)入物流行業(yè)的企業(yè)數(shù)量逐年增多，行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而且競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)開始走向服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)層次的競(jìng)爭(zhēng)。此外，我國(guó)加入WTO以后，已經(jīng)陸續(xù)開放了部分物流市場(chǎng)，一些跨國(guó)物流企業(yè)，如馬士基、UPS等相繼進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)面臨著來(lái)自跨國(guó)物流公司和國(guó)外物流資本的挑戰(zhàn)。今后的五至十年，將是我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，物流行業(yè)將重新洗牌。通過(guò)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將導(dǎo)致相當(dāng)一部分企業(yè)由于缺乏創(chuàng)新而被淘汰出局；那些經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的企業(yè)則會(huì)打牢市場(chǎng)根基，確立自身在市場(chǎng)中的地位。通過(guò)企業(yè)整合、重組，將會(huì)在各個(gè)地區(qū)產(chǎn)生若干家大型的現(xiàn)代物流企業(yè)。其中，有的將會(huì)成為具有全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)，能夠提供綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。

前面所述的幾種經(jīng)營(yíng)模式，便是那些具備勇于開拓創(chuàng)新精神和敏銳市場(chǎng)洞察力的企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。這說(shuō)明，經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)成為影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的重要因素，成功的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)獲得盈利的基礎(chǔ)，同時(shí)也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，目標(biāo)就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)才真正完成了轉(zhuǎn)變。

2．經(jīng)營(yíng)模式是現(xiàn)代物流服務(wù)理念的體現(xiàn)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，顧客需求呈現(xiàn)多樣化和復(fù)雜化的趨勢(shì)，企業(yè)對(duì)于物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性、及時(shí)性、全面性的要求越來(lái)越高。這就要求物流企業(yè)針對(duì)客戶的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)提供個(gè)性化的服務(wù)。因此，在提供服務(wù)時(shí)，要仔細(xì)分析客戶的需求，了解客戶的經(jīng)營(yíng)規(guī)律，以便提供精確的物流服務(wù)。經(jīng)營(yíng)模式體現(xiàn)了物流企業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)理念，企業(yè)在為顧客提供物流服務(wù)的過(guò)程中，必須站在客戶的立場(chǎng)上思考物流合理化問(wèn)題。

行業(yè)物流服務(wù)模式和項(xiàng)目物流服務(wù)模式將物流服務(wù)具體到每個(gè)行業(yè)或具體項(xiàng)目，物流服務(wù)是建立在對(duì)目標(biāo)行業(yè)或項(xiàng)目深入研究基礎(chǔ)之上的，由于掌握了行業(yè)的運(yùn)作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。物流連鎖經(jīng)營(yíng)模式和物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式體現(xiàn)了物流企業(yè)間橫向聯(lián)合或縱向聯(lián)合的經(jīng)營(yíng)思想，通過(guò)行業(yè)內(nèi)部的整合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。不同的經(jīng)營(yíng)模式反映了不同的競(jìng)爭(zhēng)策略和企業(yè)各自的特點(diǎn)，以及資源優(yōu)勢(shì)。但是，無(wú)論采用哪種經(jīng)營(yíng)模式，目的都是為了提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最大限度的滿足顧客需求。