前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇噪聲污染的原因及措施范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

噪聲污染的原因及措施范文第1篇

近年來，隨著泰順縣機動車數(shù)量的不斷增加，縣城羅陽鎮(zhèn)各交通道路的車流量均有不同程度的增加，由此引發(fā)的交通工具鳴叫和與道路摩擦而產(chǎn)生的交通噪聲污染日益加劇，城區(qū)噪聲污染日趨嚴(yán)重。由于交通噪聲具有流動性、聲級高、干擾時間長、影響范圍廣等特性，對居民正常的生活和休息造成影響，尤其是對交通干道兩側(cè)居民的影響，迫切需要采取規(guī)劃、管理、技術(shù)等手段加強治理。

2道路交通噪聲污染狀況及變化趨勢

2.1交通噪聲等級劃分交通噪聲質(zhì)量評價方法執(zhí)行國家環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)HJ640-2012《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范—城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測》。根據(jù)道路交通噪聲監(jiān)測結(jié)果，將道路交通噪聲強度劃分為5個等級，詳見表1。

2.2道路交通噪聲污染現(xiàn)狀及變化趨勢泰順縣環(huán)境監(jiān)測站每年在縣城羅陽鎮(zhèn)城區(qū)的云壽路、泰分路、新城大道等20條主要道路布設(shè)測點，對道路交通噪聲進行監(jiān)測，同時記錄車流量（輛/小時）。根據(jù)近三年交通噪聲監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計，羅陽鎮(zhèn)道路交通噪聲強度等級大部分路段處于一、二級，聲環(huán)境質(zhì)量較好，但污染等級達(dá)到三級及以上（70dB）的路段長度逐年上升，噪聲污染呈加重趨勢。詳見表2。

3道路交通噪聲污染原因分析

羅陽鎮(zhèn)城區(qū)道路超標(biāo)路段逐年增加，噪聲污染日益嚴(yán)重，其原因主要是以下幾個方面：（1）車輛多。近年，泰順縣的機動車保有量不斷增加，城區(qū)道路的平均車流量逐年上升，特別是云壽路、新城大道等交通干線的車流量大幅增長。（2）路況差。泰順縣屬于山區(qū)，縣城道路狹窄、坡多路陡、路面粗糙等導(dǎo)致機動車行駛噪聲大。（3）隔離缺。在主干線如云壽路、新城大道兩側(cè)分布大量居住區(qū)和辦公樓，道路兩邊沒有綠化隔離帶，在機動車道與步行道、步行道與建筑之間缺乏防噪、減噪的隔離措施。（4）管控弱。交通管理機制不健全，各種車輛均可以通過城區(qū)道路，尤其農(nóng)用三輪車和載重車，嚴(yán)重影響聲環(huán)境質(zhì)量；噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)范圍僅占城區(qū)面積的10%左右，且道路擁堵，嗽叭聲不斷。

4道路交通噪聲污染防治對策

根據(jù)泰順縣城區(qū)道路交通噪聲現(xiàn)狀及污染原因，筆者認(rèn)為可以從以下幾個方面減緩交通噪聲的影響。

4.1合理規(guī)劃布局加強交通建設(shè)規(guī)劃與城市聲環(huán)境功能區(qū)劃的協(xié)調(diào)和有機銜接，合理確定路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，落實噪聲防護的規(guī)劃區(qū)域（距離），從源頭上預(yù)防噪聲。對區(qū)域開發(fā)、交通發(fā)展等專項規(guī)劃進行環(huán)評，并在規(guī)劃環(huán)評文件中納入聲環(huán)境影響評價內(nèi)容。

4.2完善城區(qū)道路結(jié)合城市建設(shè)推進重點降噪工程建設(shè)，逐步完善城區(qū)道路系統(tǒng)，增加道路面積率，提高道路密度，改善路面結(jié)構(gòu)及質(zhì)量，云壽路的水泥混凝土路面改造成瀝青混凝土路面。新建一批停車場，緩解汽車猛增帶來停車位短缺而占道的情況。根據(jù)城區(qū)的交通發(fā)展趨勢，盡快建設(shè)城區(qū)外環(huán)路，疏導(dǎo)52省道、58省道等道路城區(qū)段的交通，減少過境車輛在城區(qū)穿行。

4.3加強隔離防護在道路兩側(cè)適當(dāng)增加行道樹和步行道至建筑物的寬度，保持噪聲衰減距離或緩沖帶。城區(qū)主要街道兩旁加強綠化，建設(shè)綠化帶。主要交通干道兩旁的建筑表面要做隔聲設(shè)計或降噪聲處理。結(jié)合綠色建筑、節(jié)能改造等城市建設(shè)，推進隔聲窗改造，倡導(dǎo)居民采用既節(jié)能又隔聲的新型高效通風(fēng)窗替代普通窗。

4.4強化管控措施提高環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)覆蓋率，嚴(yán)格機動車限速、限行和禁行管理；擴大城區(qū)機動車禁鳴區(qū)域，完善禁鳴標(biāo)志設(shè)置，查處各類機動車違章鳴笛行為；優(yōu)化設(shè)置交通標(biāo)志和道路減速設(shè)施。將商業(yè)繁華且道路狹窄的人民路、垟心街等地段改成步行街；對三輪車、載重車，限線、限時、限量行駛，盡量避開噪聲敏感區(qū)；在年檢中增加定置噪聲的檢測，對噪聲超標(biāo)的車輛限期安裝有效的消聲裝置，實行機動車噪聲違章收費制度。在城區(qū)大力發(fā)展公共交通，加快淘汰更新老舊公交車，推廣使用低噪聲的公交車，減少上道車輛。

5結(jié)語

噪聲污染的原因及措施范文第2篇

何麗華是勝利村村民，與丈夫羅秋生、女兒羅曉娜、婆婆徐雪梅居住在該村16號。他們的住房在沿江高速公路建設(shè)之前建造，坐南朝北。建設(shè)高速公路時，高速路公司拆除了公路主線上的建筑，動員拆除毗鄰高速公路兩旁的其他建筑。何麗華一家不在強制拆遷的范圍之內(nèi)，所以高速路公司只是動員他們拆除。

高速公路通車后，許多村民因不堪忍受高速公路的噪聲之苦，基本都搬離了。但是，何麗華一家因為經(jīng)濟原因沒有拆遷。高速公路從何麗華房屋的西側(cè)穿過，其房屋距離高速公路路面18米，距隔離柵10米。

高速公路通車后，何麗華一家的平靜生活被徹底打亂了。一到深夜，除了高分貝噪聲，還有往來的高亮度大車燈光，穿透家里的窗玻璃。何麗華拉上窗簾再蒙上一層布，都不管用。后來，他們把窗戶玻璃全換成深茶色的，也沒改善這種情況。隨著時間的推移，高速公路的車流量越來越大，何麗華一家飽受困擾。2010年11月10日，何麗華申請對其居住環(huán)境的噪聲進行檢測，經(jīng)專業(yè)人員當(dāng)日22：00至22：20進行的噪聲檢測，宅南室外測點為70.7分貝，宅西側(cè)房間室內(nèi)測點為57.7分貝。

2011年6月30日，何麗華來到江蘇省常熟市人民法院，將高速路公司告上法庭。9月3日，常熟市人民法院開庭審理了此案。何麗華一家痛陳了所遭受的傷害后，強烈請求法院判決高速路公司采取有效措施把噪聲降低到夜間45分貝以下，并要求賠償全家人自2004年8月19日至噪音降到夜間45分貝以下時間遭受噪音污染的損失，每人每月120元。高速路公司代表辯稱，何麗華一家第一項訴訟請求不是國家標(biāo)準(zhǔn)，要求的賠償沒有法律依據(jù)。

常熟市人民法院經(jīng)審理后認(rèn)為：何麗華一家的房屋建造在前，沿江高速公路建設(shè)在后。自沿江高速路建成通車后，何麗華一家所住房屋的環(huán)境噪聲超過了國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。高速路公司作為高速公路的經(jīng)營管理者，有責(zé)任采取措施減輕噪聲影響。鑒于何麗華一家長期生活在噪聲污染地區(qū)，故對其要求高速路公司采取有效措施降低噪聲污染程度及賠償遭受噪聲污染的損失予以支持。根據(jù)實際情況，常熟市人民法院確定高速路公司每月賠償何麗華一家遭受噪聲污染損失每人每月50元（自2004年8月19日至2012年5月18日），高速路公司應(yīng)賠償原告1.86萬元。

2013年3月23日，常熟市人民法院依照我國《民法通則》第一百二十四條，《環(huán)境噪聲污染防治法》第二條、第六十一條，《侵權(quán)責(zé)任法》第六十五條的規(guī)定，作出一審判決，判決高速路公司采用修建隔音墻或其他有效措施，將何麗華一家居住的室外噪聲夜間降到55分貝以下，室內(nèi)噪聲夜間降至45分貝以下；高速路公司賠償何麗華一家因噪聲污染所造成的損失1.86萬元，并自2012年5月19日起按每人每月50元的標(biāo)準(zhǔn)給付何麗華一家因噪聲污染所造成的損失。

一審判決后，高速路公司代表不服，向蘇州市中級人民法院提出上訴。8月12日，蘇州市中級人民法院依照我國《民事訴訟法》第一百五十三條第一款第一項之規(guī)定，作出了駁回上訴，維持原判的終審判決。11月，何麗華一家向常熟市人民法院發(fā)出強制執(zhí)行的書面申請。經(jīng)過協(xié)商，何麗華一家與高速路公司達(dá)成包括預(yù)拆遷在內(nèi)的解決協(xié)議。

（文中人名均為化名）

律師說法

隨著高速公路的迅猛發(fā)展，越來越多的高速公路穿過城郊鄉(xiāng)村，由此帶來的噪聲污染已成為環(huán)境的公害。面對強勢的高速公路經(jīng)營者，一些居民要么選擇搬離，要么選擇忍讓。而在北京、四川省成都市、廣東省廣州市等城市，位于高速公路旁樓盤的居民和高速公路公司、地產(chǎn)開發(fā)商發(fā)生過類似糾紛。本案的何麗華一家利用法律手段，與處于強勢地位的高速公路經(jīng)營者打了一場“不對等”的官司，更令人關(guān)注。

我國《環(huán)境噪聲污染防治法》第二條規(guī)定：“本法所稱環(huán)境噪聲污染，是指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象?！边@一條款規(guī)定了構(gòu)成環(huán)境噪聲污染的兩個必要條件：一是超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，即噪聲排放超過了污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。二是排放的噪聲干擾他人正常的生活、工作和學(xué)習(xí)。2008年10月1日起施行的《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：一類區(qū)域環(huán)境噪聲限值為晝間55分貝、夜間45分貝；二類區(qū)域環(huán)境噪聲限值為晝間60分貝、夜間50分貝。鄉(xiāng)村區(qū)域一般不劃分聲環(huán)境功能區(qū)，但根據(jù)環(huán)境管理需要村莊原則上執(zhí)行一類環(huán)境功能區(qū)域要求。何麗華一家居住的房屋坐落于對環(huán)境噪聲污染標(biāo)準(zhǔn)要求較高的村莊，其噪聲污染標(biāo)準(zhǔn)限制應(yīng)當(dāng)按照村莊或居民區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)確定。沿江高速公路江蘇太倉段通車后，該房屋被迫坐落于交通干線旁，室外聲環(huán)境遭到了破壞，因此給何麗華一家的日常生活所造成的不利影響客觀存在，且處于持續(xù)狀態(tài)。我國《環(huán)境噪聲污染防治法》第六十一條規(guī)定：“受到環(huán)境噪聲污染危害的單位和個人，有權(quán)要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失?！蔽覈肚謾?quán)責(zé)任法》第六十五條規(guī)定：“因污染環(huán)境造成侵害的，污染者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！惫食Ｊ焓腥嗣穹ㄔ号袥Q沿江高速路公司向何麗華一家承擔(dān)賠償責(zé)任適用法律正確。

噪聲污染的原因及措施范文第3篇

    近年來，隨著XX縣經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市化進程步伐的加快、城市規(guī)模不斷擴大，城市的內(nèi)涵日趨豐富，然而噪聲作為一種新的環(huán)境污染公害，城市綜合癥也日益突出，影響著市民的正常生活和身體健康，并呈現(xiàn)不斷上升的趨勢，已成為市民當(dāng)前反映的熱點和焦點問題，由此引起了政府和社會各界的高度重視和關(guān)注。為此，現(xiàn)將我縣的噪聲污染防治情況匯報如下。

     一、主要做法及成效

我縣組成聯(lián)合執(zhí)法組，重拳出擊，整治城區(qū)商業(yè)噪聲污染。此次行動，形成了長效機制，由縣環(huán)境保護局和縣公安局特警大隊組成聯(lián)合組，定期或不定期開展噪聲整治工作，通過以下幾個方面對城區(qū)（特別是步行街）商業(yè)噪聲實行常態(tài)化整治：一是向城區(qū)企業(yè)逐一發(fā)放《告知書》并讓業(yè)主簽收，告知業(yè)主禁止使用高音喇叭等高噪聲設(shè)備，為業(yè)主普及商業(yè)噪聲污染等相關(guān)知識；二是通過巡查街道，若發(fā)現(xiàn)有商業(yè)噪聲產(chǎn)生的商鋪，執(zhí)法人員立即對該噪聲點進行監(jiān)測，對噪聲超標(biāo)的商鋪予以沒收噪聲設(shè)備，移交轄區(qū)派出所處理；三是加強對流動攤點叫賣聲的治理，對于有噪聲污染的流動攤點，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，責(zé)令立即關(guān)閉噪聲設(shè)備；四是我縣正在調(diào)整噪聲功能區(qū)劃，目前這項工作正在有序開展中。通過對商業(yè)噪聲的大力整治，從根本上杜絕了商業(yè)噪聲的污染，還居民一個安靜舒適的生活環(huán)境，為我縣城營造一個良好的社會形象。

二、噪聲污染防治存在的問題

噪聲污染歷來都是城市管理的熱點和難點問題，更是廣大市民反映和投訴的焦點問題。但面臨噪聲污染的嚴(yán)峻形勢，防治工作仍顯不足。主要是：

（一）噪聲污染管理體制不順。當(dāng)前我縣噪聲污染管理職能的實施主體主要是環(huán)保、城管、公安等部門，其中環(huán)保部門擁有專業(yè)檢測設(shè)備，但執(zhí)法能力薄弱，也不是城市交通運輸噪聲和社會生活噪聲的執(zhí)法主體，而城管、公安部門有執(zhí)法權(quán)限，卻無專業(yè)檢測設(shè)備和專業(yè)人員，缺乏執(zhí)法能力，執(zhí)法權(quán)限與執(zhí)法能力矛盾較為突出，管理效果不夠理想。

（二）噪聲污染執(zhí)法受到限制。一是界定難。主要是噪聲證據(jù)在法的規(guī)定上很難確定，目前我國“噪聲污染”的定義是“單一+超標(biāo)+擾民”的概念，即單一聲源超過國家標(biāo)準(zhǔn)、影響公眾的屬于噪聲。現(xiàn)實情況是大多數(shù)噪聲污染多屬于單一聲源符合排放標(biāo)準(zhǔn)，但多重聲源疊加后超過標(biāo)準(zhǔn)，顯然不可籠統(tǒng)的對所有單個聲源的主體實施懲治。二是取證難。噪音是稍縱即逝的感覺污染，很難留下作為懲處的證據(jù)，若不采用專業(yè)設(shè)備檢測，即使超過法定分貝數(shù)，制造噪聲者矢口否認(rèn)，執(zhí)法人員也難于依法定論。三是處理難。雖然國家早在1996年就頒布了《噪聲污染防治法》，如條款中規(guī)定“機動車輛不按照規(guī)定使用聲響裝置的，在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)使用高音廣播喇叭的，違反公安機關(guān)規(guī)定，在城市市區(qū)街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、集會等活動，使用音響器材，產(chǎn)生干擾周圍生活環(huán)境的過大音量的，由公安機關(guān)給予警告，可以并處罰款”，但由于一直未出臺具體的實施細(xì)則，造成一些惡意、長期制造噪聲行為缺乏取締、查封、關(guān)停等行政強制手段，噪聲執(zhí)法震懾力不夠，執(zhí)法效果不盡人意。當(dāng)前，執(zhí)法措施基本是以口頭勸導(dǎo)為主，對流動性噪聲污染，至多也只是暫扣高音喇叭。

（三）噪聲污染緊系城市規(guī)劃。由于歷史原因，我縣城市規(guī)劃相對滯后，城市功能細(xì)分不完善，導(dǎo)致城區(qū)居住、商業(yè)混雜矛盾較為突出。多數(shù)居民建筑屬于一樓餐飲店、服裝店、二三樓娛樂場所、四樓及以上商品房的商居混合模式，在客觀上形成了底層噪聲影響居民正常休息的現(xiàn)實，加大了噪聲污染防治難度。

三、對策和建議

（一）提高噪聲污染防治意識。開展噪聲污染防治是推進城市文明發(fā)展的需要。文明城市是安居樂業(yè)的城市，是安靜祥和的城市，爭創(chuàng)文明城市必須大力開展噪聲污染防治，減少城市噪聲。安靜無噪聲的環(huán)境是宜居城市、幸福城市的內(nèi)在要求。要祛除城市的“吵鬧與喧囂”，必須開展噪聲污染防治。再次，開展噪聲污染防治是落實法律法規(guī)的需要。深入開展噪聲污染防治，有利于強化相關(guān)部門和人員的噪聲污染執(zhí)法意識，進一步加大打擊違反《環(huán)境噪聲污染防治法》行為的力度，維護公眾的切身利益。最后，開展噪聲污染防治是回應(yīng)市民投訴的需要。堅持以人為本，及時解決廣大市民群眾的合理訴求，是政府的重要職責(zé)，開展噪聲污染防治將是解決噪聲擾民問題由點到面、由治標(biāo)到治本、由現(xiàn)象到本質(zhì)的變化，也必能爭取到全體市民的最大支持。因此，要充分利用廣播、報刊、電視、網(wǎng)絡(luò)、社區(qū)宣傳欄等陣地和媒介，普及噪聲污染對人體的危害、防治知識，宣傳開展噪聲防治工作的意義和相關(guān)的法律、法規(guī)和政策，進一步提高市民的噪聲污染防治意識，努力營造全民參與、全民監(jiān)督、共同防治噪聲污染的良好氛圍。

（二）嚴(yán)格噪聲污染環(huán)保審批。按照環(huán)評的相關(guān)法規(guī)和程序，嚴(yán)格招商引資項目的聲環(huán)境評估，嚴(yán)把項目審批關(guān)，從源頭防止噪聲擾民。禁止商住樓的商業(yè)鋪面從事產(chǎn)生噪聲污染的行業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用的“三同時”制度，對技術(shù)落后、設(shè)備陳舊、噪聲設(shè)施不完善的項目堅決不予審批，對未通過噪聲排放驗收的項目，一律禁入，對于不符合環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的新建營業(yè)性文化娛樂場所，文化、工商部門不得發(fā)放文化經(jīng)營許可證和營業(yè)執(zhí)照。已經(jīng)驗收合格的噪聲防治設(shè)施未經(jīng)主要監(jiān)管部門同意，不得擅自拆除、閑置或變動，防止出現(xiàn)一邊治理、一邊產(chǎn)生新的噪聲污染源的惡性循環(huán)現(xiàn)象。

（三）優(yōu)化噪聲污染防治措施。宏觀上，要將降噪納入城市規(guī)劃。編制城市總體規(guī)劃時要充分考慮城市不同區(qū)域的聲環(huán)境的影響，合理規(guī)劃城市功能區(qū)域，劃定或調(diào)整聲環(huán)境功能區(qū)，提高不同時間段的噪聲達(dá)標(biāo)率。微觀上，要針對不同類型的噪聲采取不同的降噪措施。一是交通運輸噪聲方面。加強對新建道路建設(shè)的規(guī)劃管理，合理規(guī)劃道路與建筑物的防護距離及道路兩側(cè)用地功能，提高道路、建筑物隔聲性能。加強道路及行道兩旁綠化工作，科學(xué)合理設(shè)置綠化帶，選擇吸音效果好的樹種，阻止和吸收噪聲。條件允許的情況下，新鋪設(shè)道路盡量用瀝青罩面，減少汽車與路面的摩擦噪聲。開發(fā)商在售房前必須公布有關(guān)部門認(rèn)定的建筑物所在地的聲環(huán)境狀況及建筑隔聲情況。加強機動車輛噪聲排放控制和交通組織管理，合理劃定重型、大型貨運車輛行駛路段或時間，實施限速、限行等措施，探索實施全城禁鳴。二是工業(yè)噪聲方面。嚴(yán)格按照城市環(huán)境噪聲功能區(qū)管理各類企業(yè)廠界環(huán)境噪聲，城市建成區(qū)內(nèi)的各類企業(yè)廠界噪聲全部達(dá)標(biāo)排放。對于城市建成區(qū)內(nèi)有固定邊界的其他單位，其邊界噪聲也必須按照相應(yīng)環(huán)境噪聲功能區(qū)的工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)排放。三是社會生活噪聲方面。結(jié)合“完美社區(qū)”建設(shè)，鼓勵社區(qū)業(yè)主委員會、居民委員會和物業(yè)管理者配合相關(guān)職能部門，加強對居民裝修和居民區(qū)內(nèi)、公共休閑廣場跳舞、健身等群眾性文體活動的管理，有效降低社會生活噪聲影響。加大對商業(yè)、餐飲娛樂、流動攤販等噪聲擾民的整治，嚴(yán)格控制醫(yī)院、學(xué)校、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)內(nèi)的商業(yè)噪聲擾民現(xiàn)象。四是建筑施工噪聲方面。嚴(yán)格施工工地管理，引導(dǎo)施工單位使用低噪裝備，進一步規(guī)范夜間施工許可證的發(fā)放程序和條件，嚴(yán)格控制夜間施工，加大夜間無證施工違法行為的查處。在保證市政重點工程進度情況下，嚴(yán)格控制建成區(qū)范圍內(nèi)夜間施工。

噪聲污染的原因及措施范文第4篇

關(guān)鍵詞：城市環(huán)境保護；具體措施；環(huán)境污染治理；噪聲污染

1空氣污染治理方案的應(yīng)用

（1）在城市環(huán)境污染的治理過程中，一系列的生態(tài)基本要素構(gòu)成了環(huán)境污染的源環(huán)境。這些元素包括了噪聲因素、水源因素、空氣因素等。這幾個要素共同構(gòu)成了環(huán)境污染的處理體系。為了切實提升城市環(huán)境保護的效益，需要實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護的良好協(xié)調(diào)。只有具備充足的客觀物質(zhì)基礎(chǔ)，才能為保護環(huán)境創(chuàng)造良好的客觀條件。在日常生態(tài)環(huán)境維護過程中，做好噪聲處理方案、水源處理方案、空氣污染處理方案等的協(xié)調(diào)是必要的。針對不同城市、不同環(huán)節(jié)的污染問題展開相關(guān)防護計劃的開展，要確保生態(tài)環(huán)境保護的整體目標(biāo)貫穿全程。根據(jù)相關(guān)空氣監(jiān)測單位的權(quán)威數(shù)據(jù)來看，我國諸多城市的空氣質(zhì)量污染狀況不容樂觀，并且呈現(xiàn)出日趨嚴(yán)重的趨勢。北上廣等超大城市的PM指數(shù)已經(jīng)超過安全的空氣質(zhì)量指數(shù)。一些城市的霧霾污染狀況非常嚴(yán)重，北京就是一個霧霾污染嚴(yán)重的城市。為了解決客觀存在的環(huán)境問題，我們必須要強化城市環(huán)境的防護工作，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護的良好協(xié)調(diào)。如果任由環(huán)境污染持續(xù)下去，我們生活的環(huán)境將不利于自身健康的維持，對社會經(jīng)濟的穩(wěn)定運行也會造成巨大的影響。

（2）為了實現(xiàn)對城市污染問題的良好控制，我們必須要明確相關(guān)的環(huán)境安全方案。首先要進行空氣污染狀況的處理?？諝馕廴镜臉?gòu)成狀況比較復(fù)雜，其成分包括了化工廠排除的廢氣、汽車尾氣、發(fā)電廠廢氣等。在這些空氣污染成分中，汽車尾氣和工業(yè)廢氣是主要的構(gòu)成要素。為了滿足現(xiàn)階段空氣污染處理工作的要求，進行工業(yè)廢氣排放限制方案的應(yīng)用是必要的。相關(guān)的發(fā)電廠及其工廠，需要做好自身的環(huán)保技術(shù)應(yīng)用工作，確保自身工藝的升級及其改造，保證工作效率的提升，實現(xiàn)對資源的循環(huán)使用、節(jié)約使用及其高效使用。針對汽車尾氣狀況，需要落實好城市公共交通建設(shè)，提倡自行車代步，減少普通汽車的使用量。相關(guān)單位需要進行城市環(huán)境管理體系的健全。在城市空氣污染的治理過程中，落實好相關(guān)的環(huán)境保護制度是必要的，強有力的法律條規(guī)能夠為環(huán)境保護創(chuàng)造一個健康的法律環(huán)境。國家的相關(guān)環(huán)境部門需要進行空氣污染治理體系的健全，做好城市空氣污染的防護及其處理工作。

（3）在城市發(fā)展過程中，進行新能源的應(yīng)用是必要的，資源的應(yīng)用狀況是產(chǎn)生環(huán)境污染的源頭。這就需要實現(xiàn)新型清潔能源的應(yīng)用，提升能源的應(yīng)用效率，降低工業(yè)及其民眾的資源依賴率，通過對新型清潔能源的應(yīng)用，取代傳統(tǒng)的能源，從而滿足城市空氣污染的治理要求。

2水源污染處理方案的應(yīng)用

（1）在城市環(huán)境污染的處理應(yīng)用中，水污染狀況是常見的環(huán)境問題。一個城市的健康發(fā)展離不開水資源的應(yīng)用，不論是社會經(jīng)濟發(fā)展還是社會民眾的生活，都離不開水資源的應(yīng)用，這就進一步說明水源污染問題治理的必要性。水源污染的處理，需要根據(jù)不同城市的污染狀況，進行水源污染處理模式的應(yīng)用。為了控制好城市水源環(huán)境的污染源頭，城市相關(guān)環(huán)境管理部門需要進行污水源頭的控制，強化對水污染源頭的治理。需要根據(jù)實際污染情況進行污染源頭的找出，進行水污染情況監(jiān)測點的建立，要有計劃、有規(guī)律的進行水污染情況的檢測。這一環(huán)節(jié)的開展，需要國家給予相關(guān)的政策支持，針對那些污染排放的釘子戶，需要給予相應(yīng)的經(jīng)濟懲罰，從而避免水污染問題治標(biāo)不治本的問題。在公司經(jīng)濟發(fā)展過程中，國家需要給予一定的環(huán)境保護優(yōu)惠政策，確保污水處理工作的良好運作。

（2）城市的相關(guān)部門需要進行水資源污染檢測方案的優(yōu)化。針對城市水資源污染的原因，展開不同防治措施的開展。從水資源污染狀況上來看，水資源污染狀況分布廣且地區(qū)分散。在水資源污染處理過程中，首先要處理好較大的水污染問題，再去處理其他的水污染問題。城市的相關(guān)環(huán)境管理部門，需要針對不同的水污染區(qū)域展開持續(xù)性的監(jiān)控及其管理。

（3）生活污水及其工業(yè)廢水是水污染的重要構(gòu)成要素。在城市水污染的處理過程中，要做好水污染原因的分析工作，為了有效提升城市的水污染處理效益，城市的相關(guān)部門需要落實水污染公司的處理工作。重點監(jiān)控那些較大污水排放的公司，針對不同的水污染登記，進行污染處理等級制度的應(yīng)用，切實提升水源處理的處理效益。在生活污水的處理過程中，要強化生活污水的循環(huán)利用性，保證生活污水的循環(huán)使用，降低生活污水的污染狀況。無論是生活污水還是工業(yè)廢水，城市環(huán)境管理部門都需要積極做好相關(guān)的監(jiān)測及其管理工作，扼殺導(dǎo)致水源污染的源頭，確保城市水源污染的積極處理。

3噪聲污染處理方案的應(yīng)用

（1）城市生態(tài)環(huán)境的保護也有賴于噪聲污染處理方案的應(yīng)用。在城市生活中，噪聲污染是隨處可見的，這些噪聲污染的來源廣泛，比如交通街道、施工場地、音樂廳等。這些噪聲污染都是非常常見的。為了解決好城市噪聲污染問題，我們需要明確噪聲污染的特點，噪聲污染具備多源性、復(fù)雜性等的特點。噪聲污染處理方案的應(yīng)用，必須實現(xiàn)社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益的統(tǒng)一。不能用傳統(tǒng)的噪聲處理方案進行相關(guān)問題的處理。需要及時更新噪聲污染的處理理念，進行噪聲污染治理體系的健全，找出城市噪聲污染的源頭，采取相關(guān)措施，切實解決噪聲污染問題。在城市噪聲污染處理過程中，做好噪聲污染源的控制是必要的。噪聲污染源是形成噪聲的直接因素。在實際治理過程中，要做好不同方面噪聲污染源的監(jiān)控及其處理工作。針對噪聲污染狀況做好相關(guān)處理級別的劃分，進行噪聲污染危害程度的等級化，強化每一步的噪音處理步驟，提升噪聲污染的處理效益。這需要進行噪聲污染等級的確定，控制好噪聲污染的源頭，切斷噪聲污染的傳播途徑。確保噪聲污染源監(jiān)控工作的良好開展，提升噪聲污染源的監(jiān)控力度，保證城市噪聲污染整體效益的提升。

（2）這需要國家進行相關(guān)噪聲污染處理體系的健全，以滿足城市噪聲污染工作的處理需要。針對城市噪聲污染的實際情況，實現(xiàn)噪聲污染處理方案的改進，提升城市噪聲污染的處理效益。城市噪聲污染的處理工作體現(xiàn)在多個細(xì)節(jié)上，比如街道噪聲阻擋板的應(yīng)用，減少汽車的使用，限制禁鳴區(qū)域等。城市噪聲污染的處理工作是涉及到社會民生的大事，國家有必要進行噪聲處理體系的健全，保證不同噪聲處理制度的確立，保證這些制度的科學(xué)性及其可執(zhí)行性。

4結(jié)束語

城市環(huán)境與我們的生活息息相關(guān)，為了實現(xiàn)社會的穩(wěn)定進步，有必要實現(xiàn)城市環(huán)境保護體系的健全，做好噪聲污染、水污染、空氣污染等的處理工作。

參考文獻

[1]張平.東昌湖水質(zhì)變化及水環(huán)境管理研究[D].中國海洋大學(xué)，2014.

[2]蔡昌鳳，徐建平.景觀水微污染控制[J].安徽工程科技學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2014（1）．

[3]盧少勇，金相燦，余剛.人工濕地的磷去除機理[J].生態(tài)環(huán)境，2014（2）．

[4]武琳慧，吳林林，黃民生，等.人工浮床及其在污染水體治理中應(yīng)用進展[J].凈水技術(shù)，2014（4）．

噪聲污染的原因及措施范文第5篇

關(guān)鍵詞：調(diào)查；檢測；措施

中圖分類號：X8 文獻標(biāo)識碼：A

噪聲污染與水污染、空氣污染、固體廢物污染一樣，是當(dāng)代主要的環(huán)境污染之一。但噪聲與后者不同，其是物理污染，或稱作能量污染，一般情況下并不致命，且與聲源同時產(chǎn)生和消失，污染源分布很廣，較難集中處理。由于噪聲污染滲透到人們生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域，且能夠直接感覺到它的干擾，不像物質(zhì)污染那樣只有產(chǎn)生后果才受到注意，所以噪聲污染往往是受到抱怨和控告最多的環(huán)境污染之一。

1 環(huán)境噪聲檢測因素

調(diào)查背景以個校區(qū)為例來說明環(huán)境噪聲檢測因素。根據(jù)本次監(jiān)測的環(huán)境要素，對監(jiān)測區(qū)域、校園噪聲區(qū)或污染源進行收集資料和現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果如下：校園內(nèi)的噪聲源主要是學(xué)校學(xué)生以及周圍居民，校園外對校園產(chǎn)生影響的主要是高速公路過往的車輛（橫穿校園）。噪聲污染高點在中午以及下午下課階段。晚上的噪聲主要來源于高速公路上來往的車輛。

2 監(jiān)測方案的設(shè)計

2.1 采樣點設(shè)置，布點方法

本次噪聲監(jiān)測所采用的方法是網(wǎng)格法，即在校園內(nèi)外共分12個網(wǎng)格，網(wǎng)格按順序編號，測量點選在每個網(wǎng)格中心，因此共設(shè)12個監(jiān)測點。

2.2 噪聲評價方法

評價采用等效連續(xù)聲級法。等效連續(xù)聲級法就是把實地監(jiān)測所得到的Leq值做算術(shù)平均運算，所得到的平均值代表該區(qū)域的噪聲水平，該平均值可以對照《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—93）（見表1），評價該區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

3 主要儀器

噪聲聲級計、計算機。

4 操作步驟

4.1 監(jiān)測方法

測量一般選在8：00～12：00，14：00～16：00；監(jiān)測結(jié)果為區(qū)域內(nèi)所有網(wǎng)格等效連續(xù)聲級的平均值。測量中，每隔5s讀取一個瞬時A聲級，連續(xù)讀取120個數(shù)據(jù)。讀數(shù)的同時記錄附近主要噪聲來源和天氣條件。天氣條件要求在無雨無雪的時間，聲級計應(yīng)保持傳聲器膜片清潔，風(fēng)力在3級以上必須加風(fēng)罩（以避免風(fēng)噪聲的干擾），5級以上大風(fēng)則應(yīng)停止測量。測量過程中，一人手持儀器測量，另一人記錄瞬時聲級，傳聲器要求距離地面1.2m，測量時噪聲儀距任意建筑物不得小于1m，傳聲器對準(zhǔn)聲源方向。

注：校門口必須布點，且由于其交通車輛的干擾，聲級變化較大，此點最好測量200個數(shù)據(jù)，并要求記錄來往交通車輛數(shù)目。

4.2 聲級計的校準(zhǔn)

4.2.1 標(biāo)準(zhǔn)方法

為保證測量的準(zhǔn)確性，聲級計在使用前后要進行校準(zhǔn)，通常使用活塞發(fā)生器、聲級校準(zhǔn)器或其他聲壓校準(zhǔn)儀器對聲級計進行校準(zhǔn)。

4.2.2 聲級校準(zhǔn)器

這是一種簡易的校準(zhǔn)器，如國產(chǎn)的ND9校正器。使用它進行校準(zhǔn)時，因為它的信號頻率是1000Hz。聲級計可置任意計權(quán)開關(guān)位置。因為在1000Hz處，任何計權(quán)或線性響應(yīng)，靈敏度都相同，校準(zhǔn)時，對于1in（25.4mm）或24mm外徑的自由聲場響應(yīng)電容傳聲器，校準(zhǔn)值為93.6dB；對于1/2 in（12.7mm）或12mm外徑的自由聲場響應(yīng)傳聲器，校準(zhǔn)值為93.8dB。 注：校準(zhǔn)器應(yīng)定期送計量部門作鑒定。 本實驗由于客觀原因而改為人工校正，以夜間睡眠期間的噪聲測量值與理論夜間噪聲值進行對比，得出聲級計的超標(biāo)量，最后在每次測量讀數(shù)時人為減去這一誤差值，粗略進行數(shù)據(jù)校正。

5 結(jié)論與建議

該次環(huán)境噪聲質(zhì)量監(jiān)測表明我校校內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量狀況良好無較大的噪聲污染源，情況比較正常，不會對學(xué)習(xí)及生活造成嚴(yán)重影響。對于高速公路的來往車輛造成的噪聲污染的通過增加公路旁綠色防護帶的密度，在聲音傳播過程中來逐步減弱聲音的頻率和聲強，以減少對周邊人群的危害。

6 措施和方法

6.1 政策帶動

堅持認(rèn)真貫徹執(zhí)行市政府《關(guān)于嚴(yán)格控制市區(qū)環(huán)境噪聲污染的通知》，加強對噪聲的監(jiān)督管理，開展“建筑施工場地噪聲申報登記”工作；在中高考期間，環(huán)保局與市城建委、市公安局、市文化局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于在中高考期間對環(huán)境噪聲污染加強監(jiān)督管理的通知》，組織市、區(qū)兩級環(huán)保部門實施24h晝夜值班制度和巡查制度；在電視臺、報紙等新聞媒體上公布了舉報、投訴電話，充分發(fā)揮社會輿論監(jiān)督作用，對于群眾反應(yīng)強烈的擾民噪聲進行曝光。

6.2 技改