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汽車尾氣污染的建議范文第1篇

關(guān)鍵詞:汽車尾氣 排放 控制

1、汽車尾氣研究的意義

隨著汽車保有量迅速增加,我國(guó)城市大氣污染日益嚴(yán)重,其中部分城市干道空氣中的一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔餄舛瘸^了國(guó)家規(guī)定的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);一些城市汽車排放污染已成為城市空氣污染的主要因素。針對(duì)汽車排放造成城市污染加劇的狀況,要求我們必須中采取行政。法律、經(jīng)濟(jì)等各種手段,嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車輛污染物的排放,控制能源的過量消耗,開創(chuàng)可持續(xù)發(fā)展的之路。

2、機(jī)動(dòng)車尾氣污染現(xiàn)狀

2.1 機(jī)動(dòng)車尾氣已成為我國(guó)城市大氣環(huán)境的主要污染源

大氣環(huán)境的污染源分為汽車源和固定源兩類。汽車污染源主要來自機(jī)動(dòng)車的尾氣排放,污染物包括:一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锛昂U顆粒物;固定污染源主要來自工業(yè)和居民生活的排氣污染。當(dāng)前我國(guó)大城市而言,大氣污染源已經(jīng)或正在由燃煤排放污染物為主,轉(zhuǎn)變到機(jī)動(dòng)車尾氣排放為主,出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性變化。我國(guó)大城市汽車尾氣排放的分擔(dān)模式與發(fā)達(dá)國(guó)家近似。雖然我國(guó)汽車總保有量以及人均擁有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家,但由于汽車質(zhì)量、燃油質(zhì)量及道路狀況,使得我國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的分擔(dān)結(jié)構(gòu)與美國(guó)七大城市的平均水平近似。

2.2 機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染物造成城市大氣環(huán)境嚴(yán)重污染

如今,我國(guó)的許多大城市,已經(jīng)很少看到藍(lán)天白云,同發(fā)達(dá)國(guó)家的壙市環(huán)境形成明顯對(duì)比。汽車尾氣造成的大氣污染已開始向深度污染和二次污染的方面發(fā)展。在上海、成都等市曾出現(xiàn)了不同程度的光化學(xué)煙霧。城市大氣污染源的結(jié)構(gòu)性變化,表現(xiàn)為機(jī)動(dòng)車總量與大氣環(huán)境質(zhì)量的高度相關(guān)。隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量的迅猛增加,大氣環(huán)境污染嚴(yán)重,已超過國(guó)家環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 機(jī)動(dòng)車尾氣污染物嚴(yán)重危害人民健康

由于汽車尾氣污染物集中在離地面一米左右的層面排放,正處在人的呼吸帶附近,所以對(duì)人類健康的危害特別嚴(yán)重。據(jù)報(bào)道,一線城市交警在職死亡人員的平均壽命一般均在45歲以內(nèi),死亡人員中肺癌、肝癌占52％。我國(guó)對(duì)2015年的一線市大氣質(zhì)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)。如果維持現(xiàn)有的汽車質(zhì)量不采取進(jìn)一步的控制措施,那時(shí),CO、HC、NOx排放總量將超過國(guó)家環(huán)境質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的10.49倍。

3、我國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣排放控制對(duì)策

3.1 逐步嚴(yán)格排放控制標(biāo)準(zhǔn)

鑒于我國(guó)汽車工業(yè)仍處于幼稚期,經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平都不高,排放標(biāo)準(zhǔn)的修訂不宜采取“跨越式”一步到位。應(yīng)根據(jù)環(huán)境目標(biāo)、技術(shù)能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力,使排放控制標(biāo)準(zhǔn)逐步達(dá)到國(guó)際水平。根據(jù)2011年杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)通報(bào)數(shù)據(jù)顯示,不合格的67132輛車?yán)?80.9%的是汽油車,19.1%是柴油車。為進(jìn)一步做好汽車尾氣控制,浙江省在各市縣建設(shè)了多條汽車尾氣檢測(cè)線,全面開始檢測(cè)汽車尾氣,整治汽車排氣污染,以污染減排改善大氣環(huán)境質(zhì)量。浙江省近年來還全面推行了“機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志”活動(dòng),根據(jù)尾氣排放情況分為綠色標(biāo)志和黃色標(biāo)志,對(duì)于達(dá)到國(guó)Ⅰ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)到國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)的柴油車,核發(fā)綠色標(biāo)志;對(duì)達(dá)不到以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車,發(fā)放黃色標(biāo)志,逐步禁止黃色標(biāo)志車和排放不達(dá)標(biāo)車輛進(jìn)入城區(qū),以減少汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境造成的污染。

3.2 大力采用節(jié)能、環(huán)保新技術(shù)

技術(shù)政策要具有超前性和先進(jìn)性,要注意吸收國(guó)外的最新技術(shù)成果。加速開發(fā)階段的稀土元素催化轉(zhuǎn)化器,采用它可以減少CO和HC的排放量。由于我國(guó)是一個(gè)稀土資源大國(guó),該技術(shù)的采用對(duì)我國(guó)大量在用車的改裝具有重大意義。此外,在未安裝尾氣轉(zhuǎn)化器的汽車上使用無鉛汽油,可能增加有毒物的排放,因此,應(yīng)將汽油無鉛化與汽車裝尾氣轉(zhuǎn)化器同步進(jìn)行。

3.3 改造和發(fā)展城市交通設(shè)施,加強(qiáng)交通管理

代用燃料汽車在國(guó)際上已經(jīng)步入成熟期,壓縮天然氣和液化石油氣在未來最具潛力和競(jìng)爭(zhēng)力的能源,而且我國(guó)儲(chǔ)量豐富。同時(shí),甲醇和乙醇代用燃料也就有較好的發(fā)展空間。應(yīng)加大電能和代用燃料的推廣,投資可以直接集中于供電池以及代用燃料的開發(fā)上。在德國(guó)等國(guó)家,可更換帶電電池的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成?？梢赃M(jìn)行借鑒。

3.4 改善油料質(zhì)量

研究指出,改善油料質(zhì)量對(duì)降低汽車尾氣污染十分重要和有效。目前,我國(guó)汽油和柴油與國(guó)外水平相比仍有較大差距,主要表現(xiàn)為辛烷值低,烯烴含量高,蒸汽壓高,硫含量高,調(diào)合組分落后。為此,建議盡快提高車用汽油的辛烷值,控制汽油的化學(xué)組分和揮發(fā)性。采用一切手段,努力改善油料質(zhì)量。加速淘汰高排放汽車。

此外,在城市建設(shè)的規(guī)劃應(yīng)充分考慮環(huán)境因素。不僅要考慮以修路、建橋?yàn)橹饕侄蔚牡缆吠〞承?也要考慮道路兩側(cè)建筑群對(duì)尾氣擴(kuò)散的效應(yīng)。從減少尾氣排放和加速廢氣擴(kuò)散兩個(gè)角度綜合規(guī)劃城市的建設(shè)。要以科學(xué)的方法加強(qiáng)交通管理。重視從大氣環(huán)境質(zhì)量考慮道路容許的最大車流量,利用網(wǎng)絡(luò)法調(diào)節(jié)整個(gè)城市道路網(wǎng)絡(luò)的交通流量分配,以達(dá)到控制汽車尾氣污染的目的。

4、結(jié)語

我國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣排放控制必須引起各界的高度重視,在從嚴(yán)治理機(jī)動(dòng)車尾氣排放的同時(shí),要促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展;在汽車工業(yè)發(fā)展的同時(shí),要持續(xù)提高環(huán)境效益,這就是我們謀求的切實(shí)保護(hù)環(huán)境與發(fā)展汽車工業(yè)的統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)

[1]趙靚.機(jī)動(dòng)車尾氣污染及其減排措施[J].環(huán)境科學(xué)與管理,2008,(05).

[2]李濱丹,吳寧.探討汽車尾氣污染危害與對(duì)策[J].環(huán)境科學(xué)與管理,2009,(07).

[3]楊柳,何洪.汽車尾氣的危害及治理[J].城市問題,2008,(08).

[4]金偉.論汽車尾氣的危害以及防治措施[J].化學(xué)工程與裝備,2008,(11).

[5]肖榮華.最不可忍受的污染物——汽車尾氣[J].防災(zāi)博覽,2006,(02).

汽車尾氣污染的建議范文第2篇

小區(qū)里沒有了花草樹木，沒有了人們的歡聲笑語，沒有了當(dāng)初的鳥語花香。我們小區(qū)已經(jīng)不是當(dāng)初那個(gè)美麗的小區(qū)了。為什么小區(qū)在短時(shí)間內(nèi)變化了這么多？于是我對(duì)小區(qū)環(huán)境污染進(jìn)行了調(diào)查。

調(diào)查

我發(fā)現(xiàn)小區(qū)的周圍有很多工廠，如：垃圾廠、食品加工廠……每年從小區(qū)周圍吹來的黑煙數(shù)不勝數(shù)，尤其是小區(qū)旁學(xué)校取暖煙囪，每天濃濃的黑煙吹向小區(qū)，搞得小區(qū)里烏煙瘴氣的。黑煙遮蓋了太陽，讓花草無法見到陽光。而且小區(qū)里有很多人經(jīng)常開汽車出門，讓空氣受到了汽車尾氣的污染，讓花草無法吸收清新的空氣而死亡?？墒牵藗円瞾y扔垃圾，弄得小區(qū)里垃圾遍地。

分析

小區(qū)周圍吹來的黑煙讓小區(qū)烏煙瘴氣的。汽車的尾氣污染了小區(qū)里的空氣，使花草樹木都見不到陽光，吸收不到新鮮空氣，都枯萎了。人們隨地亂扔垃圾，讓小區(qū)里垃圾遍地。

結(jié)論

1、黑煙把整個(gè)小區(qū)都弄得烏煙瘴氣的。

2、汽車尾氣污染了空氣。

3、黑煙和汽車尾氣讓花草見不到陽光，吸不到新鮮空氣。

4、人們隨地亂扔垃圾。

通過調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)小區(qū)污染大多是人為因素造成的，并與小區(qū)周圍的工廠有很大的關(guān)系。

汽車尾氣污染的建議范文第3篇

局長(zhǎng)好！

我是梧桐小學(xué)六（2）班的一名學(xué)生。在此，我呼吁并提出建議，望您采納。梧桐山是一個(gè)山清水秀的地方。無論走到哪，映入眼簾的都是一些高低不平的山峰、郁郁蔥蔥的樹林、還有人山人海的游客們。梧桐山的空氣是多么清新，但是有太多城市的空氣被污染了，為此，我十分擔(dān)心，因?yàn)槲也幌肟吹矫利惖奈嗤┥揭脖晃廴玖丝諝狻?/p>

據(jù)說被污染的空氣可以把人殺死，這不是嚇人的話，而是一個(gè)真實(shí)的事情。

1952年，倫敦用煤發(fā)電，距市中心不遠(yuǎn)就有許多工廠，居民用煤取暖。蒸汽機(jī)車拖著列車穿梭于倫敦和各大城市之間，對(duì)卡車、小汽車尾氣污染不加控制。這些污染源產(chǎn)生大量的碳、硫化物以其它的化學(xué)煙霧漂浮在空中。12月5日，一場(chǎng)濃霧籠罩著倫敦，空氣中的污染物與霧混在一起，彼此產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。4天后污染濃度增強(qiáng)了10倍，毒性加強(qiáng)。12月10日，大霧散去，4000人死亡，其中大部分是老人感染支氣管炎和有關(guān)肺部疾病的患者達(dá)千人。

您看，空氣污染的危害有多大?。∷坏斐刹豢晒懒康慕?jīng)濟(jì)損失，而且還給居民們的身體健康造成了極大危害。刺鼻的煙霧，令許多老人呼吸困難，有的甚至發(fā)生了氣管炎。

空氣污染是多么可怕，讓我們行動(dòng)起來，保護(hù)我們的梧桐山吧！以下是我提出的建議：

1、多植樹，讓樹來凈化空氣。

2、增加公交車。

3、減少用車的次數(shù)。

4、大力推薦一些排放尾氣比較少的汽車。

5、改進(jìn)汽車排氣氣管，減少汽車尾氣的排放。

6、如果大家外出的目的地不遠(yuǎn)的話，我建議走走路或騎騎車，這樣既鍛煉了身體又保護(hù)了環(huán)境。

希望以上意見您能慎重的考慮。

建議者：莫楚瑩

汽車尾氣污染的建議范文第4篇

大家對(duì)于汽車尾氣的危害想必已經(jīng)耳熟能詳了吧，在車水馬龍的街頭，一股股淺藍(lán)色的煙氣從一輛輛機(jī)動(dòng)車尾部噴出，這就是大家通常所說的汽車尾氣。這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的優(yōu)勢(shì)逐漸被過多的車輛所抵消。“汽車災(zāi)難”已經(jīng)形成，由此帶來的汽車尾氣更是害人不淺。既然汽車尾氣有這么大的危害，我建議大家盡量少用私家車，能步行最好步行，當(dāng)然，更好的辦法就是使用公共交通工具。

白色污染危害也很大呢，塑料袋是一個(gè)很嚴(yán)重的污染源，而人們到商場(chǎng)購物，大多使用塑料袋，于是家家戶戶都有用不完的塑料袋，白色污染越來越嚴(yán)重。我們可以使用兩種簡(jiǎn)單的方法減少塑料袋垃圾，一種是使用綠色環(huán)保購物袋，另一種是出門購物之前帶上上次你裝物品的塑料袋。

現(xiàn)在倡導(dǎo)低碳環(huán)保，不僅僅是保護(hù)我們居住的環(huán)境，還保護(hù)的是那些可愛的野生動(dòng)物。有一個(gè)事例也說明了這個(gè)問題：1892年，美國(guó)蝴蝶專家李奇曾經(jīng)在重慶、湖北一帶捕捉蝴蝶，共捉住了一百三十六種。幾年前，重慶的蝴蝶專家們重走“李奇線路”，卻痛心的發(fā)現(xiàn)這一百多種蝴蝶，有九十七種已不再存在。為什么蝴蝶會(huì)消失得這么快？原因非常簡(jiǎn)單：它們賴以生存的植物因?yàn)槿祟惖幕顒?dòng)而消失了。蝴蝶的絕大部分幼蟲都以植物為食。比如，柑橘鳳蝶的幼蟲依賴柑橘或花椒，鼠李粉蝶依賴鼠李科的植物，木蘭青鳳蝶依賴木蘭，等等。而百年間，我們身邊的樹林、草地，還有多少是以野生的狀態(tài)，種類多樣、豐富多彩的存在著？在這里我想說：不要過度砍伐樹木，不要讓昆蟲、蝴蝶無家可歸！

汽車尾氣污染的建議范文第5篇

關(guān)鍵詞：汽車尾氣；環(huán)境污染；排放；低碳

汽車在跟我們帶來的生活各種各樣的便捷的同時(shí)，交通擁堵，停車難，等一系列問題也隨之而來，而近幾年，霧霾，PM2.5更成為了廣大人民群眾關(guān)注的熱點(diǎn)話題，今天我的這篇論文要談一下汽車尾氣所帶給我們的環(huán)境問題以及緩解辦法。近幾年我國(guó)霧霾十分嚴(yán)重，大氣灰霾之源究竟在哪里？近日中科院大氣物理研究所鎖定了幾個(gè)污染源，其中燃煤污染排在首位，而汽車尾氣污染和餐飲業(yè)緊隨其后。在大城市當(dāng)中，汽車的尾氣排放也是重要的污染源之一。以北京為例，北京機(jī)動(dòng)車保有量超過530萬輛，對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率是22.2%，除了機(jī)動(dòng)車數(shù)量，通過對(duì)大氣污染物成分分析發(fā)現(xiàn)，油品質(zhì)量問題則進(jìn)一步推高了尾氣排放造成的污染。在污染的大氣中存在大量的氨，而這種物質(zhì)則是從通過汽油的燃燒以尾氣的形式排放到大氣中的。這是因?yàn)槲覈?guó)煉油工藝上的缺失，才會(huì)在煉油的過程中大量添加含有氨的添加劑，汽車排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標(biāo)包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，而最主要的是油品中的硫含量。油品中的硫含量，是決定油品質(zhì)量最為關(guān)鍵的因素。事實(shí)上，油品質(zhì)量低劣致使汽車尾氣污染嚴(yán)重的情況，多年之前就在環(huán)保領(lǐng)域廣受關(guān)注，環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人甚至曾公開批評(píng)石油巨頭們因利益驅(qū)使而有意拖延提升油品質(zhì)量?！吨袊?guó)環(huán)境報(bào)》[1]曾在《大氣污染治理進(jìn)入PM2.5時(shí)代》文中也表示，“長(zhǎng)期以來，車油不同步，即機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的油品供應(yīng)進(jìn)度不一致的問題，是制約我國(guó)機(jī)動(dòng)車污染減排的重要因素之一?！蔽⒉┚W(wǎng)友們引述的消息稱，中國(guó)與美國(guó)國(guó)土面積相當(dāng)，中國(guó)汽車保有量為1億，美國(guó)汽車保有量為2.85億，而中國(guó)空氣質(zhì)量卻比美國(guó)差很多。即“國(guó)三”[2]標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)為小于等于30ppm，歐洲為小于等于10ppm。所以，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)是美國(guó)的500%，是歐盟標(biāo)準(zhǔn)的1500%。醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。

新聞報(bào)道稱“升級(jí)油品標(biāo)準(zhǔn)的提煉技術(shù)并沒被國(guó)外壟斷，對(duì)于全國(guó)油品升級(jí)速度緩慢，中石油和中石化有不可推卸的責(zé)任?！澳壳皣?guó)內(nèi)的大型煉油廠大多具備生產(chǎn)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車用汽油的能力。最根本的原因是，增加脫硫流程，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)成本大幅度提升，同時(shí)產(chǎn)量會(huì)減少。若要解決汽車尾氣污染，油品問題只是其中的一部分，然而還有更多的問題需要我們?nèi)ソ鉀Q。

3 不開車愛護(hù)地球，開車損害地球

在剛剛結(jié)束的多根哈哥會(huì)議，各國(guó)都在爭(zhēng)吵著誰誰誰應(yīng)該減碳排。只要我等少開車，馬路上的廢氣就少排些，我們的地球也舒服些。那么如何愛護(hù)我們的地球呢？其實(shí)，自行車也是一種不錯(cuò)的選擇，騎自行車可以鍛煉身體，試想，一座城市被汽車獨(dú)霸天下，是福嗎？現(xiàn)實(shí)已經(jīng)證明，肯定不是。發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車災(zāi)難是前車之鑒，應(yīng)該說我們正在步人后塵。如北京三環(huán)路內(nèi)汽車高峰時(shí)段每小時(shí)平均時(shí)速10公里，遠(yuǎn)不及騎自行車快。再如白城市近兩年，上班高峰時(shí)段許多路口汽車如流，一次信號(hào)燈已經(jīng)過不去，轎車的等級(jí)不知何時(shí)成了風(fēng)向標(biāo)，越高檔越豪華越有身份，汽車文化風(fēng)靡社會(huì)，大有越刮越猛之勢(shì)，

近幾年，國(guó)民身體素質(zhì)不斷下降，不少白領(lǐng)大學(xué)生處于亞健康狀態(tài)，騎自行車不但放方便快捷環(huán)保，還能夠提高我們的身體素質(zhì)，試想一下，如果短途出行大家都選擇自行車的話道路擁堵問題是否就得到緩解，交通事故造成的人員傷亡是否會(huì)減少，更重要的是我們的空氣質(zhì)量會(huì)得到極大地改善，對(duì)全國(guó)人民的健康都是有利的，不開車也就意味著不燃油，也就是減少對(duì)是有等礦產(chǎn)的開采，對(duì)地球，對(duì)我們的子孫后代來說，也都是一件大好事，這一舉多得的好建議我們?yōu)槭裁床恍袆?dòng)起來呢？低開發(fā)新能源也可以緩解汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，現(xiàn)在我們研制出了乙醇汽油[3]，并且已經(jīng)投入使用那以后我們是不是可以直接用乙醇來代替汽油，或者融太陽能、核能、風(fēng)能等等一系列環(huán)保性能源，汽車尾氣排放到大氣中是一種污染，假如我們能在將其收集起來二次利用，對(duì)環(huán)境以及資源也是很有益處的。

在我們的新能源還沒有正式問世之前，我們應(yīng)該為我們的環(huán)境多做一些貢獻(xiàn)，每周少開一天車，多坐公交車，或者選擇自行車、步行出門，以上幾種做法只要大家一起做，堅(jiān)持下去都可以是我們的環(huán)境得到改善，現(xiàn)在低碳出行已經(jīng)成為了一種時(shí)尚，所以請(qǐng)保護(hù)環(huán)境，做環(huán)境時(shí)尚大達(dá)人。

[參考文獻(xiàn)]

[1]《中國(guó)環(huán)境報(bào)》.一張向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的環(huán)境保護(hù)專業(yè)報(bào)紙，也是目前全球唯一一張國(guó)家級(jí)的環(huán)境保護(hù)報(bào)紙.