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城市道路照明施工規(guī)范范文第1篇

第一條為加強(qiáng)市政工程設(shè)施的建設(shè)、管理，發(fā)揮市政工程設(shè)施的功能，促進(jìn)城市建設(shè)的發(fā)展，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合*市實(shí)際情況，制定本辦法。

第二條凡在*市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修、管理和使用市政工程設(shè)施的單位、個(gè)人必須遵守本辦法。

第三條本辦法所稱市政工程設(shè)施，為城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的城市道路、城市橋涵、城市道路照明設(shè)施，及城市排水設(shè)施。

第四條*市公用事業(yè)管理局是本市市政工程設(shè)施行政主管部門（以下簡(jiǎn)稱市市政行政主管部門），負(fù)責(zé)本市市政工程設(shè)施的管理。

各區(qū)市政工程設(shè)施行政主管部門（以下簡(jiǎn)稱區(qū)市政行政主管部門）依照本辦法負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)市政工程設(shè)施的管理。

公安、交通、公路、園林、環(huán)保、規(guī)劃、建設(shè)等行政主管部門根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定在各自的行政職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)市政工程設(shè)施進(jìn)行管理。

第五條鼓勵(lì)外商和其他有關(guān)單位、個(gè)人投資建設(shè)市政工程設(shè)施。

第六條市政工程設(shè)施依照規(guī)定實(shí)行有償使用。

第七條任何單位和個(gè)人都應(yīng)愛護(hù)市政工程設(shè)施，并有權(quán)對(duì)損害市政工程設(shè)施的行為進(jìn)行制止、檢舉和控告。

第八條對(duì)建設(shè)、維護(hù)和保護(hù)市政工程設(shè)施做出顯著成績(jī)的單位和個(gè)人，由市政行政主管部門給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

第二章市政工程設(shè)施建設(shè)管理

第九條市市政行政主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同有關(guān)部門根據(jù)城市總體規(guī)劃制定各項(xiàng)市政工程設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，經(jīng)市政府批準(zhǔn)后，組織實(shí)施。

第十條舊城改造區(qū)、開發(fā)區(qū)內(nèi)的市政工程設(shè)施必須納入舊城改造區(qū)、開發(fā)區(qū)的綜合開發(fā)計(jì)劃，配套建設(shè)。

第十一條市政工程設(shè)施必須嚴(yán)格依照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)。

依附于城市道路、橋涵、隧道的各類管線必須遵循先地下后地上的施工原則和市政技術(shù)規(guī)范，與城市道路、橋涵、隧道同時(shí)設(shè)計(jì)，同步施工，同時(shí)竣工驗(yàn)收。

第十二條新建、改建、擴(kuò)建的市政工程設(shè)施，必須有市政行政主管部門參與方案的會(huì)審和工程竣工驗(yàn)收。

第十三條承擔(dān)市政工程設(shè)施設(shè)計(jì)、施工的單位必須具有相應(yīng)的設(shè)計(jì)、施工資質(zhì)證書，禁止無證或者超越資質(zhì)證書規(guī)定的范圍承擔(dān)市政工程設(shè)施的設(shè)計(jì)或施工任務(wù)。

第十四條市政工程設(shè)施建設(shè)實(shí)行保修制度。新建、改建、擴(kuò)建的市政工程設(shè)施竣工驗(yàn)收合格交付使用后1年為保修期。

各市政工程設(shè)施建設(shè)單位在保修期內(nèi)應(yīng)確保道路質(zhì)量，保證設(shè)施完好、排水暢通、路燈明亮。

第三章城市道路管理

第十五條本辦法所稱城市道路，包括機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、隔離帶、路肩、路坡、路堤、邊溝、擋土墻、堤岸、街巷、公共廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)及規(guī)劃確定的城市道路建設(shè)預(yù)留地等。

第十六條鼓浪嶼區(qū)范圍內(nèi)的城市道路，由鼓浪嶼區(qū)市政行政主管部門負(fù)責(zé)管理、維護(hù)；其他各區(qū)內(nèi)3．5米寬以下城市道路，由各區(qū)市政行政主管部門負(fù)責(zé)管理、維護(hù)。

居住小區(qū)內(nèi)3．5米寬以下的自建道路，由居住小區(qū)管理委員會(huì)負(fù)責(zé)管理、維護(hù)。

上述二款規(guī)定以外的城市道路，由市市政行政主管部門負(fù)責(zé)管理、維護(hù)。

第十七條在城市道路范圍內(nèi)嚴(yán)禁下列行為：

（一）在人行道上行駛、停放汽車；

（二）履帶車、鐵輪車及超重、超高、超長(zhǎng)、超寬車輛未經(jīng)市政行政主管部門、市公安交警部門批準(zhǔn)，擅自在城市道路上行駛；

（三）在非指定的道路上進(jìn)行機(jī)動(dòng)車試剎車；

（四）損壞城市道路及其附屬設(shè)施；

（五）擅自拆除、動(dòng)遷、遮擋、更改城市道路工程設(shè)施和設(shè)備；

（六）其他損害、侵占城市道路及其附屬設(shè)施的行為。

第十八條任何單位和個(gè)人不得擅自占用城市道路。因特殊情況需要臨時(shí)占用城市道路的，必須向市政行政主管部門提出申請(qǐng)，經(jīng)市公安交警部門會(huì)審?fù)夂?，由市政行政主管部門核發(fā)占道許可證。

經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)占用城市道路的單位或個(gè)人，必須按規(guī)定交納城市道路占用費(fèi)，并按照審批的面積、期限、用途占用。臨時(shí)占用期滿后，應(yīng)立即拆離所占道路，清理場(chǎng)地；使用過程中造成道路損壞的，由城市道路養(yǎng)護(hù)維修單位進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)費(fèi)用由占用單位承擔(dān)。

臨時(shí)占用城市道路最長(zhǎng)期限為1年。

第十九條需臨時(shí)封閉城市道路作集貿(mào)市場(chǎng)的，必須經(jīng)市政行政主管部門、市公安交警部門審核同意后，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。

經(jīng)批準(zhǔn)封閉城市道路作集貿(mào)市場(chǎng)的，由市場(chǎng)管理單位按照城市道路的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修，并向市政行政主管部門交納城市道路占用費(fèi)。

市場(chǎng)管理單位可委托城市道路養(yǎng)護(hù)維修單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。

第二十條需要臨時(shí)占用城市道路做公共停車場(chǎng)、點(diǎn)的，須經(jīng)市政行政主管部門、市公安交警部門審核同意后，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。

經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)占用城市道路作公共停車場(chǎng)、點(diǎn)的，其收費(fèi)管理單位應(yīng)保證場(chǎng)地有序、整潔和市政設(shè)施完好，并向市政行政主管部門交納城市道路占用費(fèi)。

第二十一條要求臨時(shí)占用市區(qū)內(nèi)主次干道的機(jī)動(dòng)車道的申請(qǐng)和有可能影響地下管線設(shè)施功能及其正常維護(hù)的臨時(shí)占用城市道路的申請(qǐng)，不予批準(zhǔn)。

第二十二條任何單位和個(gè)人不得擅自挖掘城市道路，動(dòng)遷城市道路設(shè)施。

因特殊情況需要挖掘城市道路的，必須向市政行政主管部門提出申請(qǐng)，經(jīng)審核同意，預(yù)交城市道路挖掘修復(fù)費(fèi)后，由市政行政主管部門核發(fā)城市道路挖掘許可證；挖掘城市主次干道的車行道，須經(jīng)市公安交警部門會(huì)審?fù)狻?/p>

經(jīng)批準(zhǔn)挖掘城市道路的，應(yīng)當(dāng)按照批準(zhǔn)的范圍、規(guī)范和期限進(jìn)行挖掘，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)志和交通安全防護(hù)圍欄設(shè)施，完工后應(yīng)立即清理場(chǎng)地。市政行政主管部門并應(yīng)及時(shí)組織道路養(yǎng)護(hù)維修單位進(jìn)行維修。

第二十三條城市道路中的地下管線發(fā)生突發(fā)事故，管線管理單位可在先行告知市政行政主管部門后破路搶修；在破路搶修后24小時(shí)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)辦城市道路挖掘?qū)徟掷m(xù)。

第二十四條新建、改建、擴(kuò)建的市區(qū)主次干道建成后5年內(nèi)不準(zhǔn)挖掘，大修后的城市道路2年內(nèi)不準(zhǔn)挖掘。

第二十五條城市道路上的各類管線的檢查井、井蓋，由各管線管理單位按照城市道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置和管理。

因城市道路上管線的檢查井塌陷、井蓋缺損等原因造成道路不暢通、人身傷亡及其他有關(guān)事故，管線管理單位承擔(dān)責(zé)任。

第二十六條嚴(yán)禁偷取城市道路井蓋。

嚴(yán)禁廢品收購(gòu)站、點(diǎn)收購(gòu)各類破舊道路井蓋及其他市政設(shè)施器材。

第四章城市橋涵管理

第二十七條本辦法所稱城市橋涵，包括立體交叉橋、高架橋、隧道、涵洞、閘門、人行天橋、人行地下通道等。

第二十八條城市橋涵根據(jù)其所在道路按第十六條規(guī)定分別由市、區(qū)市政行政主管部門負(fù)責(zé)管理、維護(hù)。

第二十九條車輛通過橋涵，其速度、高度、重量、長(zhǎng)度、寬度不得超過橋涵標(biāo)志牌規(guī)定的限度。

超高、超重、超長(zhǎng)、超寬車輛需通過橋涵的，應(yīng)經(jīng)過市政行政主管部門和市公安交警部門批準(zhǔn)，采取安全措施后方可通行。

第三十條除市政工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)外，禁止任何單位和個(gè)人擅自在橋涵內(nèi)進(jìn)行各種工程施工作業(yè)、堆放物料或在橋涵管理范圍內(nèi)挖沙、采石、取土等。

第三十一條禁止任何單位和個(gè)人侵占橋面、橋孔，堵塞涵洞，在橋涵附近傾倒垃圾土頭，或從事其他影響橋涵安全和正常使用的活動(dòng)。

第三十二條依附橋涵架設(shè)管線的，應(yīng)向市政行政主管部門申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可施工；管線竣工后，管線的管理單位應(yīng)定期檢查，確保安全。

第三十三條人行天橋、人行地下通道建成后，應(yīng)經(jīng)市政行政主管部門統(tǒng)一驗(yàn)收，并由市政行政主管部門統(tǒng)一管理，有協(xié)議的，按協(xié)議管理。

第三十四條橋涵管理單位應(yīng)經(jīng)常觀測(cè)、檢查橋涵內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化情況，并及時(shí)向市政行政主管部門報(bào)告橋涵使用情況，防止發(fā)生意外事故。

第五章城市道路照明設(shè)施管理

第三十五條本辦法所稱城市道路照明設(shè)施，包括依附于城市道路、橋涵等的路燈配電室、箱、變壓器、電桿、燈具、地上、地下管線、工作井以及照明附屬設(shè)施等。

第三十六條新建、改建、擴(kuò)建的城市道路照明設(shè)施必須符合有關(guān)設(shè)計(jì)安裝規(guī)程規(guī)定，并積極采用新光源、新技術(shù)、新設(shè)備。

第三十七條城市道路照明設(shè)施管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立嚴(yán)格的檢查和考核制度，使亮燈率不低于95％。

第三十八條禁止下列破壞城市道路照明設(shè)施的行為：

（一）損壞或偷取城市道路照明設(shè)施；

（二）擅自遷移、拆除、改動(dòng)城市道路照明設(shè)施；

（三）擅自在城市道路照明燈桿上架設(shè)通訊線（纜）或者安置其他設(shè)施；

（四）在城市道路照明設(shè)施旁堆放雜物、挖坑取土等有礙城市道路照明設(shè)施安全運(yùn)行和正常維護(hù)的行為。

第三十九條城市道路照明設(shè)施附近的樹木距照明設(shè)施不得小于規(guī)定距離，因自然生長(zhǎng)而不符合安全距離或影響照明效果的樹木，由城市照明設(shè)施管理機(jī)構(gòu)與城市園林綠化管理部門協(xié)商后修剪。

因不可抗力致使樹木嚴(yán)重危及城市照明設(shè)施安全運(yùn)行的，城市照明設(shè)施管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知城市園林綠化管理部門，并立即采取緊急措施進(jìn)行修剪。

第六章城市排水設(shè)施管理

第四十條本辦法所稱城市排水設(shè)施，包括城市公共排水管網(wǎng)、溝渠、有調(diào)蓄功能的塘湖以及泵站、污水處理廠、污水和污泥最終處置設(shè)施及其他相關(guān)設(shè)施等。

第四十一條城市排水設(shè)施根據(jù)其所在道路按第十六條規(guī)定分別由市、區(qū)市政行政主管部門負(fù)責(zé)管理、維護(hù)。

第四十二條在城市雨污分流區(qū)域內(nèi)，新建排水設(shè)施應(yīng)按雨污分流的技術(shù)要求設(shè)計(jì)修建，原未分流的排水設(shè)施應(yīng)限期改造，實(shí)行分流。

城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的單位專用排水設(shè)施應(yīng)按雨污分流的技術(shù)要求修建。

第四十三條新建、改建、擴(kuò)建的建設(shè)項(xiàng)目，需增加城市公共排水量的，在建設(shè)項(xiàng)目總概算中應(yīng)增加排水工程建設(shè)投資。

第四十四條使用城市排水設(shè)施排放污水的，應(yīng)按規(guī)定交納排水設(shè)施使用費(fèi)。

第四十五條使用城市排水設(shè)施的單位和個(gè)人應(yīng)按規(guī)定向市政行政主管部門提供排水資料。

排放的污水應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，超過標(biāo)準(zhǔn)排放污水造成城市排水設(shè)施損壞的，應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

第四十六條在城市排水設(shè)施管理范圍內(nèi)禁止下列行為：

（一）損壞、堵塞、侵占或擅自移動(dòng)城市排水設(shè)施；

（二）傾倒垃圾、土頭等固體廢棄物；

（三）排放灰漿、泥水、糞便等其它雜物；

（四）排放具有腐蝕性、劇毒、易燃、易爆的物質(zhì)和有害氣體；

（五）雨污管道混接；

（六）擅自改變排水方向或排水設(shè)施結(jié)構(gòu)，填高排水出口，設(shè)置障礙物，影響出水口的排放流速和流量；

（七）擅自修建建筑物、構(gòu)筑物或其他設(shè)施；

（八）其他損害城市排水設(shè)施、妨礙排水設(shè)施維護(hù)的行為。

第四十七條因城市建設(shè)確需遷移城市排水設(shè)施的，應(yīng)報(bào)經(jīng)市政行政主管部門批準(zhǔn)，并先建設(shè)替代的城市排水設(shè)施，經(jīng)驗(yàn)收合格后，原有城市排水設(shè)施方可拆除。所需遷移費(fèi)用，由建設(shè)單位承擔(dān)。

第四十八條在城市排水設(shè)施管理范圍內(nèi)進(jìn)行施工的，應(yīng)采取措施保障城市排水設(shè)施的安全。

第四十九條建設(shè)各種地下管線設(shè)施，應(yīng)按照壓力管讓無壓力管的原則進(jìn)行，以保障城市排水暢通。

第五十條城市排水設(shè)施因出現(xiàn)內(nèi)澇等特殊情況確需接入有關(guān)單位自建的排水設(shè)施的，報(bào)經(jīng)市政行政主管部門批準(zhǔn)后，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)服從，不得拒絕。

城市排水設(shè)施經(jīng)過有關(guān)單位和個(gè)人用地紅線范圍內(nèi)的地域的，有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，并配合養(yǎng)護(hù)維修。

第七章罰款

第五十一條違反本辦法第十七條規(guī)定的，責(zé)令其停止違法行為，限期排除妨礙、恢復(fù)原狀，并處以200元以上1000元以下罰款；造成損失的，賠償損失，并按損失額1倍以上5倍以下處以罰款。

第五十二條違反本辦法第十八條第一款規(guī)定的，責(zé)令其停止違法行為，限期恢復(fù)原狀，并按每平方米100元處以罰款。

第五十三條違反本辦法第二十二條第一款規(guī)定的，責(zé)令其停止違法行為，限期恢復(fù)原狀，賠償損失，并按修復(fù)維護(hù)費(fèi)2倍以上5倍以下處以罰款。

第五十四條違反本辦法第二十三條規(guī)定的，限期改正，并處以200元以上1000元以下罰款。

第五十五條違反本辦法第二十六條第一款規(guī)定的，按所偷取的城市道路井蓋的數(shù)額每個(gè)處以1000元罰款。

第五十六條違反本辦法第二十九條第一款規(guī)定的，責(zé)令其停止通行，并處以200元以上1000元以下罰款；造成損失的，賠償損失，并按損失額1倍以上5倍以下處以罰款。

第五十七條違反本辦法第三十條、第三十一條規(guī)定的，責(zé)令其停止違法行為，限期恢復(fù)原狀，并處以200元以上1000元以下罰款。

第五十八條違反本辦法第三十二條規(guī)定的，責(zé)令其停止違法行為，并處以200元以上1000元以下罰款。

第五十九條違反本辦法第三十八條規(guī)定的，責(zé)令其停止違法行為，限期恢復(fù)原狀，并處以200元以上1000元以下的罰款；造成損失的，賠償損失，并按損失額1倍以上5倍以下處以罰款。

第六十條違反本辦法第四十六條規(guī)定的，責(zé)令其停止違法行為，限期恢復(fù)原狀，并處以200元以上1000元以下罰款；造成損失的，賠償損失，并按損失額1倍以上5倍以下處以罰款；

城市道路照明施工規(guī)范范文第2篇

關(guān)鍵詞：城市道路；照明；新技術(shù)

中圖分類號(hào)：TM923 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）23-0031-01

1 我國(guó)城市道路照明中存在的問題

1.1 過于關(guān)注路燈造型，導(dǎo)致照明不達(dá)標(biāo)

目前由于施工單位過于注重部分道路照明的藝術(shù)造型，導(dǎo)致道路照明應(yīng)有的照明功能被忽略。有些城市則對(duì)夜間形象過于強(qiáng)調(diào)，未能從實(shí)際出發(fā)，使建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提升，投入了大量的資金，卻缺乏有效的規(guī)劃線路，產(chǎn)生了大量的資源耗費(fèi)。

1.2 過于追求路面的高亮度

現(xiàn)階段，隨著城市照明建設(shè)速度的逐漸加快，電力供應(yīng)產(chǎn)生了較大的壓力。與我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及車輛駕駛員視覺作業(yè)的要求相結(jié)合，城市主干道的平均亮度應(yīng)控制在2 cd/m2，其中柏油路路面應(yīng)將平均照明控制在30 Lx左右。但部分人認(rèn)為道路越亮越好，燈具則逐漸增多。該問題的產(chǎn)生引發(fā)道路亮度失控，亮度設(shè)計(jì)達(dá)到超出規(guī)定要求。不僅對(duì)視覺適應(yīng)的平衡產(chǎn)生破壞，而且造成亮度層次和視覺中心出現(xiàn)缺失，增加了光污染和光干擾，從而引發(fā)資源浪費(fèi)。

1.3 忽略燈具的配光性能

配光的合理應(yīng)充分考慮人的各項(xiàng)需求，關(guān)注道路照明的功能性，特別是涉及人們的心理范疇的因素，例如：舒適度和安全性等，促使亮度均勻度、限制炫光等因素都能與標(biāo)準(zhǔn)相符，然而，即使照明工程嚴(yán)格按照招投標(biāo)進(jìn)行采購(gòu)和施工，但是由于投資單位過于重視價(jià)格因素，節(jié)約成本，因此放棄具有良好配光效果的燈具，運(yùn)用性能較差的燈具進(jìn)行施工，導(dǎo)致無法滿足燈具的使用性能，對(duì)路面平均亮度的提升產(chǎn)生不利影響。

1.4 未能專業(yè)化地論證城市照明工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案

未能專業(yè)化地對(duì)城市照明工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行論證，控制不嚴(yán)格，在建設(shè)管理方面較為混亂。在城市道路照明工程的建設(shè)中缺乏必要的監(jiān)管。由于規(guī)劃時(shí)的疏忽，導(dǎo)致繁華區(qū)向普通區(qū)過渡時(shí)出現(xiàn)不平滑的現(xiàn)象，從而有照明的盲點(diǎn)產(chǎn)生。在施工時(shí)，隨意更改照明項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)，未能結(jié)合規(guī)定實(shí)施專業(yè)化驗(yàn)收即向管理部門交付，這類因素都會(huì)對(duì)照明標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行產(chǎn)生影響，導(dǎo)致不必要的浪費(fèi)出現(xiàn)。

2 城市照明施工中所應(yīng)遵循的原則

2.1 整體性原則

在城市照明規(guī)劃中，整體性原則發(fā)揮著極為重要的作用。城市照明規(guī)劃的根本目的是運(yùn)用既有的手段及方法，使城市整體照明的建設(shè)達(dá)到和諧統(tǒng)一。整體性不僅是指城市景觀照明文化和市民對(duì)城市照明認(rèn)知的整體性，而且還包括城市照明的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和管理的控制。

2.2 延續(xù)性原則

延續(xù)性主要是指空間、時(shí)間及文化上的延續(xù)，屬于整體性原則的一項(xiàng)補(bǔ)充內(nèi)容。城市照明建設(shè)不應(yīng)該割裂城市的發(fā)展歷史，使城市夜間新舊物質(zhì)元素的和諧統(tǒng)一得到保障。只有遵循該原則，才能在使城市夜景時(shí)間及空間延續(xù)得到保障的同時(shí)，對(duì)市民的文化情感得以維護(hù)。

2.3 多樣性原則

多樣性原則可以保障城市夜景的特點(diǎn)，避免發(fā)生趨同的現(xiàn)象。

2.4 過程性原則

若有不具備過程的思想存在，城市照明則只剩下一個(gè)靜態(tài)的概念，從而很難保障城市景觀照明的延續(xù)性和整體性。

2.5 適宜性原則

在城市照明施工中，應(yīng)從時(shí)間條件著手，結(jié)合不同環(huán)境和不同情況，對(duì)規(guī)劃進(jìn)行合理化運(yùn)用。

3 城市道路照明施工中新技術(shù)的應(yīng)用

3.1 太陽能技術(shù)的應(yīng)用

太陽能照明是充分利用太陽能資源，并將其向我們所需的電能所轉(zhuǎn)化，從而滿足照明設(shè)備的需求。其組成主要包括電池板、轉(zhuǎn)變器、蓄電池、控制器和燈具等設(shè)備。在其內(nèi)部組件中，光伏板作為一個(gè)良好的發(fā)電裝置得到運(yùn)用，通過光能照射會(huì)有直流電產(chǎn)生。電池的組成主要是半導(dǎo)體物料，因此活動(dòng)性不佳，所以，在長(zhǎng)時(shí)間操作之后，不會(huì)產(chǎn)生任何的損耗。

3.1.1 太陽能技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

①成本低，無需對(duì)線路進(jìn)行連接，不適用備件，且不必增加燃料，能夠有效解決較大耗電量問題。

②無需對(duì)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)能夠進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間工作，有較長(zhǎng)的壽命及較高的工作效率。

③對(duì)太陽能照明系統(tǒng)進(jìn)行利用，能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部的自行運(yùn)轉(zhuǎn)，有效減少工作人員的工作量。

④具有穩(wěn)定的電壓。

⑤經(jīng)濟(jì)效益的提升，避免由于其他供電系統(tǒng)斷電而造成的嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失得。

3.1.2 太陽能技術(shù)的劣勢(shì)

①太陽能向所需電能進(jìn)行轉(zhuǎn)換的過程較為漫長(zhǎng)。在選擇電池板原材料時(shí)需考慮內(nèi)部電場(chǎng)的如何產(chǎn)生。對(duì)吸光和光導(dǎo)效果存在較高的要求。

②在制造電池板原材料的過程中，會(huì)消耗大量能源，導(dǎo)致環(huán)境污染，未能符合環(huán)保的要求，且光伏發(fā)電存在較為廣闊的發(fā)電要求。

③太陽能照明的運(yùn)用有較高的環(huán)境要求，只有在正常的日光輻射情況下才能進(jìn)行。當(dāng)陰天、多云、雨天，會(huì)使工作效率大大降低，但供電系統(tǒng)仍進(jìn)行正常工作，因此太陽能技術(shù)在城市道路照明中的應(yīng)用效果不夠理想。

近幾年，我國(guó)發(fā)展中光伏及分離發(fā)電得到較快速度的發(fā)展，運(yùn)用可再生能源能夠?qū)⑷驓夂騿栴}得到解決。并在能源可持續(xù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)的前提下做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為可再生能源中的佼佼者，太陽能由于較高的成本及較低的轉(zhuǎn)換效率等因素導(dǎo)致無法得到廣泛的應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)水平的逐漸提升，該類問題在一定程度上得到了有效的改善。降低了太陽能的成本，使其有廣闊的發(fā)展前景。在城市的廣場(chǎng)、公園及道路等地方都逐漸采用了太陽能照明系統(tǒng)，突出展現(xiàn)太陽能的節(jié)能減排效果。

3.2 LED的運(yùn)用

LED是發(fā)光二極管的別稱，屬于固體照明中的一種，半導(dǎo)體芯片屬于其發(fā)光材料，當(dāng)兩端處于正極時(shí)開始發(fā)光，在制定該光源的過程中，會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生較大影響，而且能夠回收廢棄物，進(jìn)一步將資源的利用率得到有效提升。

3.2.1 LED的優(yōu)勢(shì)

①設(shè)備簡(jiǎn)單。在施工中無需對(duì)變壓器、啟動(dòng)器和鎮(zhèn)流器進(jìn)行運(yùn)用，光源反應(yīng)速度不會(huì)有延遲現(xiàn)象產(chǎn)生，具有靈活的色彩變化，適應(yīng)景觀變化頻率高的場(chǎng)所。通過控制相關(guān)程序，可對(duì)圖案及文字等進(jìn)行顯示。

②有較多固體光源所擁有的特點(diǎn)，無需充氣且不存在玻璃外殼，從而不會(huì)有砌體密封等問題產(chǎn)生，有良好的沖擊性存在，能夠與橋梁、隧道的需求得到滿足，在抗震場(chǎng)所發(fā)揮著照明的作用。

③光有較高的純度且不具備散光現(xiàn)象，無需通過燈罩過濾，有較小的光波誤差存在，在城市室外景觀的照明中得到適用。

④能夠保持持續(xù)耗電量不高的狀態(tài)，對(duì)比傳統(tǒng)光源，在很大程度節(jié)約光源。

3.2.2 LED的劣勢(shì)

①較小的光源亮度及較低發(fā)光效率。

②一顆LED無法滿足大量毒光源的要求，無法發(fā)揮單獨(dú)的光源照明作用。

③現(xiàn)階段，LED的設(shè)計(jì)是多顆LED進(jìn)行的，在設(shè)計(jì)的過程中容易產(chǎn)生較多的問題，無法有效地處理。

④當(dāng)LED光源的溫度較高時(shí)，會(huì)降低器件的性能，使光源逐漸衰減，因此要求燈具有良好的散熱性。

4 結(jié) 語

總之，城市照明在改善城市夜間形象的同時(shí)，還能使廣大市民的夜間活動(dòng)內(nèi)容，從而達(dá)到社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的有效統(tǒng)一。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)與人民生活質(zhì)量的逐漸提升，城市道路照明的品質(zhì)要求也進(jìn)一步得到改善，我們應(yīng)從具體狀況出發(fā)，合理開展規(guī)劃設(shè)計(jì)，從而展現(xiàn)城市文化的特色，提升人們的精神生活。

參考文獻(xiàn)：

城市道路照明施工規(guī)范范文第3篇

節(jié)能工作做出貢獻(xiàn)。本文闡述個(gè)人工作中的一點(diǎn)體會(huì)。以供參考！

關(guān)鍵詞 城市路燈；節(jié)能措施；綠色照明

中圖分類號(hào)：TE08 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

0 引言

自開放改革以來，隨著我國(guó)城市市政建設(shè)地飛速發(fā)展，大量基礎(chǔ)設(shè)施投入建設(shè)，新道路以及照明工程量與日俱增，同時(shí)城市道路照明工程也逐漸向大型化發(fā)展。在這樣的背景下，大量節(jié)能高效的新燈具、新光源有了極大的發(fā)展空間，特別是近幾年，新的綠色環(huán)保，高效節(jié)能的技術(shù)廣泛應(yīng)用于城市道路照明設(shè)計(jì)、施工、管理控制系統(tǒng)、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)等諸多方面?，F(xiàn)在路燈已經(jīng)成為現(xiàn)代城市發(fā)展的標(biāo)志之一，盡管城市道路照明設(shè)施種類繁多，要求具有的功能也各不相同，但是，不管照明系統(tǒng)如何改變，最終它的建設(shè)都要符合國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，要做到車輛行車安全通暢、行人具有安全感。同時(shí)，又能使城市路燈照明系統(tǒng)體現(xiàn)出一個(gè)城市的文明風(fēng)貌，現(xiàn)代化程度以及環(huán)境美化程度。任何一項(xiàng)優(yōu)良的城市道路照明工程，都是依靠設(shè)計(jì)者和施工者的共同努力做出來的，工程在設(shè)計(jì)過程中要全面考慮各種可能出現(xiàn)的因素并且準(zhǔn)確確定相關(guān)的主要技術(shù)參數(shù)，在施工過程中，要有科學(xué)的管理方法、良好的技術(shù)設(shè)施和經(jīng)驗(yàn)豐富的施工團(tuán)隊(duì)。本文就根據(jù)目前我國(guó)城市道路照明系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和出現(xiàn)問題，談?wù)劤鞘新窡艄?jié)能措施及必要性包括近幾年新提出的“綠色照明”理念。

1 我國(guó)路燈照明節(jié)能的必要性

城市路燈照明系統(tǒng)的耗電量相當(dāng)大，因此 ，道路照明節(jié)電開始越來越受到人們的廣泛關(guān)注。下面筆者就實(shí)施路燈節(jié)能的必要性做一概括：1）實(shí)施路燈照明節(jié)能，是“綠色照明”理念的要求；2）實(shí)施路燈照明節(jié)能，是緩解現(xiàn)階段能源緊張的要求；3）實(shí)施路燈照明節(jié)能，是減少路燈養(yǎng)護(hù)資金的要求；4）實(shí)施路燈照明節(jié)能，是避免燈光設(shè)計(jì)過亮，眩光過高的要求；5）實(shí)施路燈照明節(jié)能，是避免因電壓峰谷期高低不平而降低路燈使用壽命的要求。

2 我國(guó)路燈照明節(jié)能的現(xiàn)狀現(xiàn)在，盡管LED 白光技術(shù)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是如果要將LED 燈用在城市照明系統(tǒng)中還有不少問題需要解決，所以目前，高壓鈉等仍然是城市照明系統(tǒng)的主要照明工具。針對(duì)高壓鈉燈，有兩種節(jié)能方式：1）采用半夜燈；2）采用調(diào)壓的方式。半夜燈節(jié)能方式是最早的也是最直接的節(jié)能方式。半夜燈是指在后半夜人流量和車流量較少的時(shí)候，關(guān)閉一部分燈以節(jié)約電能的方法。這種方法優(yōu)點(diǎn)是投資小，操作簡(jiǎn)單，但最大的缺點(diǎn)是道路照明不均勻，并且無法解決路燈壽命降低的問題。采用調(diào)壓的方法不但可以做到節(jié)能，還可有效延長(zhǎng)燈具的壽命，是一種比較理想的節(jié)能方式。傳統(tǒng)的調(diào)壓法節(jié)能包括：

1）晶閘管斬波型照明節(jié)能方法。這種方法對(duì)照明系統(tǒng)的電壓調(diào)節(jié)速度快，精度高，還可以實(shí)現(xiàn)可分時(shí)段，實(shí)時(shí)調(diào)整，同時(shí)具有體積小，成本低的好處。但這種方法會(huì)產(chǎn)生大量諧波，對(duì)電網(wǎng)有諧波污染，危害極大，因此不適宜用在照明電路中。

2）自禍降壓式調(diào)控方法。這種方法可以避免出現(xiàn)諧波污染，可靠性也比較高，但不能升壓和穩(wěn)壓，只能固定的降壓，因此也不能推廣使用?，F(xiàn)在的道路照明設(shè)備大都是以氣體放電為主的，在這種情況下，采用交流斬波調(diào)壓節(jié)能方法很具有可行性。這種方法不會(huì)造成諧波污染等后果，同時(shí)也可以穩(wěn)壓，降壓，大大延長(zhǎng)了燈泡的使用壽命，因而也降低了照明系統(tǒng)維護(hù)的成本。從這個(gè)角度來說，此種方法符合電力電子技術(shù)的高頻化和低污染發(fā)展方向，將會(huì)得到越來越廣泛的應(yīng)用。

目前，還出現(xiàn)了一種新型的節(jié)能方法， 智能路燈節(jié)能方法。它有效克服了傳統(tǒng)節(jié)能方法的缺陷，具有以下幾個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：1）優(yōu)化電力質(zhì)量，大大節(jié)約了照明用電；2）有效保護(hù)電光源，增加其使用壽命；3）適用性較強(qiáng) 、可靠性較高；4）綠色環(huán)保，污染小。

3 我國(guó)城市道路照明節(jié)能的措施

城市道路照明系統(tǒng)節(jié)能的途徑有很多，總結(jié)下來，節(jié)電效果較好的有合理地選擇光源、科學(xué)先進(jìn)的照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)、照明控制系統(tǒng)合理和定期維護(hù)等幾項(xiàng)。在選擇光源方面，選用節(jié)能效果好的光源和燈具是第一步，選擇標(biāo)準(zhǔn)包括經(jīng)濟(jì)性好、維護(hù)費(fèi)用低、發(fā)光效率高、使用壽命長(zhǎng)和顯色性好等等。

目前，高壓鈉燈由于其技術(shù)性能穩(wěn)定和維護(hù)系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為了許多城市道路照明光源的選擇。合理的道路照明設(shè)計(jì)對(duì)于照明節(jié)能很重要，在設(shè)計(jì)前要充分做好調(diào)研工作，然后在遵循國(guó)家相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的前提下，仔細(xì)考慮道路照明情況，道路交通情況和照明設(shè)施選擇等等問題，最后再著手設(shè)計(jì)，否則圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不當(dāng)，會(huì)造成大量人力物力和財(cái)力的浪費(fèi)。路燈的控制設(shè)置要合理，爭(zhēng)取做到控制方便、準(zhǔn)確并且安全，實(shí)時(shí)性高，這也是路燈照明節(jié)能的一個(gè)重要方面。在道路照明系統(tǒng)節(jié)能過程中要做到降低照明線路無功損耗和縮小供電半徑。因?yàn)楫?dāng)無功電流通過線路系統(tǒng)時(shí)，由于導(dǎo)線上有電阻會(huì)造成電能損失，并且損失會(huì)隨

著功率因數(shù)的降低和電力的增大而增加，最終導(dǎo)致路燈亮度降低，照明質(zhì)量不能保證的問題。適當(dāng)縮小供電的半徑，可以減小電壓降，因此供電半徑一般選在500~800m 為宜。為了更好的節(jié)能，定期對(duì)路燈系統(tǒng)和燈具維護(hù)時(shí)必須的。在檢修過程中，拆除有潛在隱患的燈桿，更換低效率的燈具，可以最大限度的發(fā)揮燈具的照明特性，節(jié)約能源。

4 城市路燈的“綠色照明”

“綠色照明”是從節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的角度提出來的，它的實(shí)施宗旨就是要大力發(fā)展和推廣高效照明工具，節(jié)約能源，并且營(yíng)造一種經(jīng)濟(jì)、舒適、安全環(huán)保、有益于改善人們生活質(zhì)量，提高人們工作效率的照明環(huán)境，來滿足人們對(duì)照明質(zhì)量、照明環(huán)境的更高要求。推廣“綠色照明”工程，我們可以廣泛地吸收國(guó)外先進(jìn)的照明技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，然后逐步用“綠色照明”來替代傳統(tǒng)的照明方法，用較低的能源消耗來取得較好的照明效果，大力促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的節(jié)約能源工程，全面提高城市道路照明質(zhì)量水平。

總之，“綠色照明”要求我們要從更深層次上理解照明，不斷提高相關(guān)設(shè)計(jì)人員的業(yè)務(wù)水平；同時(shí)，還需要修訂完善有關(guān)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，特別是照明節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)，以進(jìn)一步強(qiáng)化照明設(shè)計(jì)和照明節(jié)能管理，為“綠色照明”的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

5 結(jié)論

節(jié)約能源是加速我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑，城市道路照明設(shè)計(jì)部門的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計(jì)人員都應(yīng)該根據(jù)科學(xué)發(fā)展觀中建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求，積極探索城市道路照明系統(tǒng)節(jié)能的方法，對(duì)路燈節(jié)能給予高度的重視。對(duì)于節(jié)約電能要從最初的設(shè)計(jì)方案階段開始，綜合考慮技術(shù)科學(xué)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)省能源，安全環(huán)保等因素，再根據(jù)實(shí)際情況，合理選擇適當(dāng)?shù)碾姎庠O(shè)備。城市道路照明系統(tǒng)應(yīng)該大力推廣和使用節(jié)能高效照明產(chǎn)品，運(yùn)用先進(jìn)的控制方式，使相關(guān)人員在不追加或少追加投資的前提下盡量取得顯著的節(jié)電效果，并且設(shè)計(jì)出技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能高效環(huán)保的城市道路照明系統(tǒng)。

目前，在我國(guó)各大中小城市中，基本上都是由地方政府財(cái)政來支出城市照明系統(tǒng)的經(jīng)常性運(yùn)行以及相關(guān)維護(hù)費(fèi)用，再加上城市道路照明本身的質(zhì)量問題，所以關(guān)于城市道路照明節(jié)能方面的討論早已引起各級(jí)政府的高度重視。如何才能既把城市道路亮化工作做好,同時(shí)又能使它能節(jié)能省電,是我們路燈建設(shè)管理的一項(xiàng)重要工作.

參考文獻(xiàn)

[1]袁增義.路燈機(jī)構(gòu)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)——試論路燈在電力緊張與建、管、養(yǎng)分離條件下的出路.海峽兩岸第十一屆照明科技與營(yíng)銷研討會(huì)專題報(bào)告文集，2004.

城市道路照明施工規(guī)范范文第4篇

第一條為加強(qiáng)市政工程設(shè)施管理，保障市政工程設(shè)施完好，方便群眾生活，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。

第二條*市、縣（市）、建制鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)及市政工程設(shè)施延伸地段市政工程設(shè)施的建設(shè)、使用、維護(hù)和管理，必須遵守本條例。

第三條本條例所稱市政工程設(shè)施包括：

（一）城市道路：車行道、人行道、環(huán)島、分車帶、路肩、邊溝、街頭空地、公共廣場(chǎng)、代征道路用地及其附屬設(shè)施；

（二）城市橋涵：橋梁、人行通道、涵洞、隧道及其附屬設(shè)施；

（三）城市排水設(shè)施：排水管道、明渠、泵站，污水處理廠及其附屬設(shè)施；

（四）城市防洪設(shè)施：防洪堤壩、泄洪渠、防洪設(shè)施用地、水文監(jiān)測(cè)設(shè)施及其附屬設(shè)施；

（五）城市道路照明設(shè)施：道路、橋涵、綠地的照明及其附屬設(shè)施。

第四條*市市政工程設(shè)施行政主管部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施本條例。市政工程設(shè)施管理單位根據(jù)職責(zé)負(fù)責(zé)市政工程設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、維修和管理。

縣（市）市政工程設(shè)施行政主管部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)市政工程設(shè)施的建設(shè)、使用、維護(hù)和管理工作。

第五條市政工程設(shè)施建設(shè)應(yīng)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展計(jì)劃和城市總體規(guī)劃。以市政工程設(shè)施為載體建設(shè)的各類管線、構(gòu)筑物，應(yīng)與市政工程設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設(shè)。

第六條市政工程設(shè)施建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工，應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的單位承擔(dān)。

第七條市政工程設(shè)施行政主管部門應(yīng)主持或參加市政工程設(shè)施建設(shè)的設(shè)計(jì)審查，并與市政工程設(shè)施管理單位參加設(shè)計(jì)會(huì)審。

第八條新建、改建市政工程設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，接受市政工程設(shè)施行政主管部門的監(jiān)督檢查，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得交付使用，并實(shí)行保修制度。

第九條市政工程設(shè)施管理應(yīng)貫徹統(tǒng)一管理，分級(jí)實(shí)施，管養(yǎng)并重，逐步提高的原則。

第十條市政工程設(shè)施建設(shè)維護(hù)資金應(yīng)遵循先維護(hù)后建設(shè)的原則，列入城市建設(shè)資金計(jì)劃。除政府投資外，可采用借款、貸款、合資、合作、受益者集資等方式籌措。

用借款、貸款、合資、合作資金建設(shè)的道路、橋梁、隧道及其他大型市政工程設(shè)施按規(guī)定收費(fèi)償還。

第十一條市政工程設(shè)施實(shí)行有償使用。道路占用費(fèi)、排水設(shè)施使用費(fèi)，用于市政工程設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、維修和管理，專款專用。

第十二條未經(jīng)規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)，市政工程設(shè)施行政主管部門審定，不得改動(dòng)、拆除市政工程設(shè)施或改變其使用性質(zhì)。經(jīng)批準(zhǔn)改動(dòng)、拆除市政工程設(shè)施的，須承擔(dān)其費(fèi)用。

第十三條任何單位或個(gè)人都有依法使用、保護(hù)市政工程設(shè)施的權(quán)利和義務(wù)，對(duì)違反本條例的行為，有權(quán)制止、檢舉和控告。對(duì)保護(hù)市政工程設(shè)施有功人員給予獎(jiǎng)勵(lì)。

第二章城市道路、橋涵設(shè)施管理

第十四條市政工程設(shè)施管理單位應(yīng)加強(qiáng)城市道路、橋涵的巡視檢查，并按照國(guó)家技術(shù)規(guī)范實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修，保證完好通暢。

第十五條禁止占用城市道路、橋涵和代征道路用地。占用城市道路設(shè)置的集貿(mào)市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、停車場(chǎng)等應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃，限期遷移或拆除。拆除前由經(jīng)營(yíng)管理者承擔(dān)市政工程設(shè)施的維護(hù)費(fèi)用。

第十六條確需臨時(shí)占用城市道路的，須經(jīng)市政工程設(shè)施行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)，并向市政工程設(shè)施行政主管部門交納道路占用費(fèi)和保證金，向公安交通管理部門交納交通管理費(fèi)。

經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)占用城市道路的，不得超過面積和期限，終止占用應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)原狀。

第十七條在人行道、公共廣場(chǎng)、橋體或道路護(hù)欄設(shè)置廣告，須持有關(guān)部門批準(zhǔn)文件，到市政工程設(shè)施行政主管部門辦理占用審批手續(xù)。

第十八條嚴(yán)格控制挖掘城市道路。確需挖掘城市道路的，應(yīng)持規(guī)劃行政主管部門簽準(zhǔn)的有關(guān)文件，到市政工程設(shè)施行政主管部門、公安交通管理部門辦理審批手續(xù)，并按規(guī)定交納道路挖掘修復(fù)費(fèi)、保證金和交通管理費(fèi)。

因搶修地下管線急需挖掘城市道路的，可先行掘路施工，同時(shí)報(bào)告市政工程設(shè)施行政主管部門和公安交通管理部門，并于二十四小時(shí)內(nèi)補(bǔ)辦挖掘手續(xù)。

第十九條新建、改建的城市道路五年內(nèi)禁止挖掘。大修后的城市道路三年內(nèi)禁止挖掘。禁止在每年十一月十五日至翌年三月十五日和全市重大活動(dòng)前十五日至活動(dòng)結(jié)束期間進(jìn)行挖掘。確需挖掘的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)并辦理挖掘手續(xù)。經(jīng)批準(zhǔn)挖掘的，加收一至三倍挖掘修復(fù)費(fèi)。

第二十條挖掘城市道路必須遵守下列規(guī)定：

（一）按核定的位置、范圍、期限施工；

（二）過路鋪接地下管線應(yīng)頂管施工，不具備條件的分段開挖；

（三）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志，圍場(chǎng)作業(yè)、文明施工；

（四）遇管線沖突，應(yīng)立即停止施工，并報(bào)告市政工程設(shè)施行政主管部門處理；

（五）橫破主干道管線工程完工后三日內(nèi)，其他道路五日內(nèi)修復(fù)路面，并保證質(zhì)量。

第二十一條禁止機(jī)動(dòng)車、畜力車在人行道上行駛和在非指定地段停放；嚴(yán)禁在鋪裝路面、橋涵上焚燒物品、拌合砂漿及損害城市道路、橋涵的其他行為。

第二十二條城市橋涵保護(hù)范圍內(nèi)禁止爆破、挖坑取土、修建影響橋涵功能和安全的建筑物、構(gòu)筑物。

依附城市橋涵架設(shè)管線或設(shè)施，須持有關(guān)部門批準(zhǔn)文件，到市政工程設(shè)施行政主管部門辦理占用審批手續(xù)。

第二十三條市政工程設(shè)施管理單位和公安交通管理部門，應(yīng)在城市主要道路、橋涵設(shè)置限載、限高、限寬標(biāo)志。

超載、超高、超寬車輛或履帶車通過城市道路和橋涵，須經(jīng)公安交通管理部門同意，市政工程設(shè)施行政主管部門批準(zhǔn)，采取安全措施后，按要求行駛。

第二十四條建設(shè)單位代征的道路用地，應(yīng)在辦結(jié)征地手續(xù)后，及時(shí)將道路用地和地籍產(chǎn)權(quán)資料移交市政工程設(shè)施管理單位。

第二十五條城市道路上設(shè)置的各類井蓋必須符合與路面的銜接標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，市政工程設(shè)施行政主管部門簽發(fā)限期改正通知單，由產(chǎn)權(quán)單位改建、整修。井蓋丟失、損壞的，產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)及時(shí)補(bǔ)裝、修復(fù)。

禁止任何單位或個(gè)人收購(gòu)無產(chǎn)權(quán)單位證明的城市排水井蓋、井篦。

第三章城市排水、防洪設(shè)施管理

第二十六條市政工程設(shè)施管理單位應(yīng)加強(qiáng)城市排水、防洪設(shè)施的維護(hù)管理。排水設(shè)施出現(xiàn)堵塞溢流影響交通或生產(chǎn)、生活時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，排除故障。

每年汛期前市政工程設(shè)施管理單位應(yīng)對(duì)城市排水，防洪設(shè)施進(jìn)行專門檢查和維護(hù)，保持排水暢通。

第二十七條凡直接或間接向城市排水設(shè)施排水的單位或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，須經(jīng)市政工程設(shè)施行政主管部門審批，領(lǐng)取《排水許可證》后，方可排水。

第二十八條單位和個(gè)人自建的排水管道與城市排水設(shè)施連接，須持規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)文件，到市政工程設(shè)施行政主管部門辦理接管審批手續(xù)。

第二十九條向城市排水設(shè)施內(nèi)排放污水的單位或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，須按規(guī)定交納排水設(shè)施使用費(fèi)。

第三十條排入城市排水設(shè)施的污水，應(yīng)符合《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》和《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》。市政工程設(shè)施管理單位應(yīng)定期監(jiān)測(cè)污水水質(zhì)、水量，并建立水質(zhì)、水量檔案。

第三十一條禁止任何單位或個(gè)人的下列行為：

（一）向泄洪渠內(nèi)排放污水，漂洗有毒有害物品；

（二）向排水管道、明渠內(nèi)排放含有固體、有毒有害、易燃易爆、強(qiáng)酸強(qiáng)堿的污水和傾倒垃圾、水泥砂漿等污物；

（三）在排水?dāng)嗝鎯?nèi)筑壩、設(shè)閘、橫穿管線等；

（四）在排水明渠、泄洪渠用地范圍內(nèi)搭棚建房、堆放物料、傾倒垃圾、挖坑取土、種植、掩埋及其他損害排水、泄洪設(shè)施。

第三十二條跨越、穿越排水明渠、防洪設(shè)施架設(shè)、埋設(shè)管線或修建構(gòu)筑物的，須持規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)文件，到市政工程設(shè)施行政主管部門辦理手續(xù)。

第四章城市道路照明設(shè)施管理

第三十三條市政工程設(shè)施管理單位應(yīng)加強(qiáng)城市道路照明設(shè)施的維護(hù)管理。出現(xiàn)故障或損壞時(shí)，及時(shí)搶修，恢復(fù)照明。亮燈率達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

第三十四條市政工程設(shè)施管理單位和園林綠化管理部門應(yīng)按照兼顧線路安全和樹木生長(zhǎng)的原則，共同維護(hù)城市道路照明設(shè)施的正常運(yùn)行。

城市道路照明線路先于樹木架設(shè)的，由園林綠化管理部門負(fù)責(zé)修剪。晚于樹木架設(shè)的，由園林綠化管理部門修剪，費(fèi)用由市政工程設(shè)施管理單位承擔(dān)。

樹木嚴(yán)重危及照明設(shè)施安全運(yùn)行的，市政工程設(shè)施管理單位可自行修剪，并同時(shí)通知園林綠化管理部門。

第三十五條懸空架設(shè)線路與已建的路燈專用線路交叉時(shí)，應(yīng)符合安全距離。

第三十六條嚴(yán)格控制利用路燈燈桿懸掛廣告。需懸掛時(shí)應(yīng)持有關(guān)部門批準(zhǔn)文件，到市政工程設(shè)施行政主管部門辦理占用審批手續(xù)。

第三十七條禁止利用路燈燈桿架設(shè)其他線路和接用電源，或在照明設(shè)施周圍堆放雜物，搭棚建房以及從事有損照明設(shè)施安全、有礙維護(hù)作業(yè)的行為。

損壞道路照明地下電纜和城市照明設(shè)施的，應(yīng)立即報(bào)告市政工程設(shè)施行政主管部門，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

第五章法律責(zé)任

第三十八條違反本條例第十五條、第十六條規(guī)定的，責(zé)令限期改正，補(bǔ)交道路占用費(fèi)，并處每日每平方米十至五十元罰款。損壞市政工程設(shè)施的應(yīng)當(dāng)修復(fù)或賠償。

第三十九條違反本條例第十八條、第十九條規(guī)定的，責(zé)令限期改正，賠償損失，并處路面修復(fù)費(fèi)四至六倍罰款。

第四十條違反本條例第十七條、第二十條其中之一項(xiàng)、第二十一條、第二十二條第二款、第二十三條第二款、第三十六條、第三十七條規(guī)定的，責(zé)令限期改正，賠償損失，并處二千元以下罰款。

第四十一條違反本條例第十二條、第二十二條第一款、第二十七條、第二十八條、第三十條、第三十一條其中之一項(xiàng)、第三十二條規(guī)定的，責(zé)令限期改正，賠償損失，并處一萬元以下罰款。

第四十二條未經(jīng)批準(zhǔn)，在市政工程設(shè)施范圍內(nèi)，堆放物料，擺攤設(shè)點(diǎn)，施工作業(yè)，搭棚建房等，并在責(zé)令期限內(nèi)不按規(guī)定清除的，由市政工程設(shè)施行政主管部門依法清除。

第四十三條對(duì)破壞、盜竊市政工程設(shè)施，非法收購(gòu)城市排水井蓋、井篦、道路照明器材的，除給予經(jīng)濟(jì)處罰外，并由公安機(jī)關(guān)按《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》予以處罰；觸犯刑律的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

城市道路照明施工規(guī)范范文第5篇

關(guān)鍵詞；道路改造；拓寬；處理

中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)民生活水平的提高，車輛數(shù)目也在不斷增加，老式街道由于寬度和承載能力有限，制約了城市交通的發(fā)展速度，因而急需對(duì)原有的老式道路進(jìn)行擴(kuò)寬改造。本文針對(duì)此問題，簡(jiǎn)要的分析了道路拓寬改造過程中的技術(shù)特點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

與上個(gè)世紀(jì)相比，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在此取得了新的突破，人民的生活水平不斷提高，使得汽車的購(gòu)買量不斷增加，城市的交通面臨著很大壓力。而原有的老式街道由于超出使用年限、路面寬度過小等問題顯得道路堵塞涌擠，已經(jīng)難以滿足城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，因此，對(duì)城市原有道路進(jìn)行拓寬改造就成了迫在眉睫的問題。

1.城市道路改建的基本狀況分析

城市的功能多樣，成分復(fù)雜，因此道路在改造過程中，不應(yīng)只以車速作為考慮依據(jù)，而是要綜合的考慮到行駛車輛的種類、型號(hào)、密度、安全、便利等多方面因素，并充分結(jié)合城市的整體規(guī)劃，使道路在改造設(shè)計(jì)的過程中做到經(jīng)濟(jì)、科學(xué)與環(huán)保。在原有道路的基礎(chǔ)上加入公共汽車專用車道，臨時(shí)停車位等，以便于在增加道路功能的同時(shí)緩解道路的行車壓力。

與公路設(shè)計(jì)不同，由于需要考慮城市的綜合運(yùn)行狀態(tài)及城市形象，城市道路在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮包含橋涵、排水管網(wǎng)、綜合管線，桿線入地以及照明等設(shè)施。而舊的道路因使用年限過長(zhǎng)，車輛超載等多種原因，造成了道路配套設(shè)施不同程度的損壞，常常會(huì)出現(xiàn)擁堵，照明系統(tǒng)失靈、排水管網(wǎng)堵塞等問題，在對(duì)此類道路進(jìn)行拓寬改造時(shí)，應(yīng)該考慮到對(duì)相應(yīng)設(shè)施進(jìn)行維修和改造。

在對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，單純考慮到道路的實(shí)用性也是不夠的，作為構(gòu)成城市的關(guān)鍵要素之一，道路的景觀和綠化水平在很大程度上影響著城市的形象。同時(shí)，道路兩側(cè)的綠化帶還可以調(diào)節(jié)駕駛者的心情，明顯緩解司機(jī)的視覺疲勞，降低事故的發(fā)生率。所以，在對(duì)原有路段進(jìn)行拓寬改造的設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮到對(duì)道路景觀用地以及綠化用地的合理安排，令城市的的環(huán)境更加和諧美好。

2.城市道路拓寬改造工程需要注意的問題

2.1路基的處理

路基的穩(wěn)定性是決定道路是否能夠經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間車輛荷載的基礎(chǔ)，因而在施工中應(yīng)注意對(duì)路基穩(wěn)定性的檢測(cè)。路基的穩(wěn)定性與周圍土體的結(jié)構(gòu)性質(zhì)、邊坡的坡度與高度以及工程的質(zhì)量有著密切的關(guān)系。在施工前應(yīng)全盤考慮路基的動(dòng)靜荷載，對(duì)地表的植物、種植土、有機(jī)土等達(dá)不到強(qiáng)度要求的原土進(jìn)行壓實(shí)處理，使其密度符合有關(guān)規(guī)范，充分保證路基的使用壽命。

2.2道路的排水系統(tǒng)處理

早期的城市道路對(duì)車流量的預(yù)計(jì)有限，因而其配套排水管網(wǎng)的直徑相對(duì)較小，車流量增大之后便易造成管路的堵塞，使路面的積水，雨水等難以及時(shí)排除，加之路面的磨損以及路基的下沉等因素，造成道路表面的雨水淤積，影響了車輛的正常通行。在對(duì)道路進(jìn)行改造時(shí)，要充分考慮到道路的防水和排水性能，使用具有良好水穩(wěn)定性的材料作為道路的主要材料，減少水的浸入對(duì)路基造成的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響；并將路面中間的高度呈弧度略微抬升，使雨水不會(huì)在道路中間淤積；疏通地下排水管網(wǎng)，加大管壁的厚度以增強(qiáng)管道對(duì)車輛的承載能力，同時(shí)增大管徑，防止路面雜物造成管道堵塞，最終達(dá)到排水管網(wǎng)對(duì)道路防水排水的功能。

2.3路面施工的注意事項(xiàng)

為保證改擴(kuò)建后道路的路面質(zhì)量，需要對(duì)原道路路面的情況加以調(diào)查，包括各層路面的設(shè)計(jì)參數(shù)和施工數(shù)據(jù)，以及以往維修過程中對(duì)路面特性造成的影響等，確保拓寬改造后道路路面的承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量等滿足設(shè)計(jì)要求。

2.4確保地上的拓寬改建工程與地下設(shè)施相協(xié)調(diào)

城市道路不僅影響著城市的交通，同時(shí)也是城市地下公共服務(wù)設(shè)施的通道和載體，這些地下服務(wù)設(shè)施主要包括了電纜、電線、電信管線、排水管網(wǎng)、燃?xì)夤芫W(wǎng)、光纜以及熱力管線等，可以說包含了關(guān)于城市生活的方方面面。一旦這些設(shè)施在施工過程中受到損壞，其帶來的后果是極其危險(xiǎn)的，最嚴(yán)重的可直接威脅到公民的生命安全。而且在后期維修過程中也存在著各種難以想象的困難。因而在道路擴(kuò)寬改建的過程中，必須要處理好道路本身與地下服務(wù)設(shè)施之間的關(guān)系，保證服務(wù)設(shè)施在穿越道路時(shí)，道路對(duì)其的壓力保持在合理范圍之內(nèi)，并確定地下管線對(duì)車輛路過時(shí)的壓力具有一定的承載能力，以保證路面的施工不會(huì)對(duì)城市的地下結(jié)構(gòu)造成不利影響。

3.城市道路拓寬改造工程的關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)析

3.1瀝青路面拓寬施工技術(shù)

舊的瀝青路面屬于柔性路面范疇，具有行車舒適、防水防塵、經(jīng)久耐用等特點(diǎn)，但在氣溫較高的地區(qū)，夏季易發(fā)生路面軟化的現(xiàn)象，久而久之便會(huì)造成路面的變形，且老式瀝青路面的寬度較窄，已與當(dāng)代交通發(fā)展的速度不相適應(yīng)，因而需要對(duì)舊有的瀝青路進(jìn)行拓寬改造，原有舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層。

首先，對(duì)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可以作為基層使用。其次舊瀝青路面有明顯損壞的需對(duì)其損壞部分進(jìn)行處理，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。再次填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層攤鋪。同時(shí)在舊瀝青路面的兩側(cè)對(duì)路基進(jìn)行加寬作業(yè)，注意保證加寬的路基結(jié)構(gòu)層滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度與規(guī)范的需要，以達(dá)到瀝青混凝土路面的寬度要求。之后在新老路基的交匯處開挖臺(tái)階，在路面上鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或鉆孔植拉結(jié)筋，以加強(qiáng)二者間的作用力，并將混凝土直接澆筑在拓寬后的路基上做為路面基層，在新建路基與老路搭接處加鋪一層土工格柵，保證基層路基受力的均勻性，防止因不均勻沉降產(chǎn)生的反射裂縫。同時(shí)還要滿足施工方便的要求。最后，整體加鋪瀝青混合料面層。

3.2混凝土路面拓寬為混凝土路面的施工技術(shù)

混凝土路面的強(qiáng)度高，剛性好，但其耐久性要遜于瀝青路面，在長(zhǎng)時(shí)間的使用后，會(huì)出現(xiàn)路面損壞、斷裂等情況。我國(guó)城市早期的混凝土路面由于寬度較小，因而單位面積對(duì)車輛的承載要高于正常的路面，致使路面老化情況愈發(fā)嚴(yán)重，亟待拓寬改造。由混凝土路面拓寬改造為材料相同的混凝土路面，其施工過程中的注意事項(xiàng)相對(duì)較少，但依舊需要注意路基的穩(wěn)固以及新老路基連接處的結(jié)合力。

4.結(jié)語

總之,城市道路的拓寬改造工程涉及范圍廣、專業(yè)多，只有進(jìn)行合理設(shè)計(jì)與精心組織，才能確保工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)