前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇智能城市建設(shè)范文，相信會(huì)為您的寫作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

智能城市建設(shè)范文第1篇

今年來(lái)，城區(qū)實(shí)施了二環(huán)路內(nèi)架空線下地工程，該范圍內(nèi)有所好轉(zhuǎn)，但其他地方依然架空線路屢現(xiàn)居民樓前后。如此有礙居民生活，更具潛在的高壓電力風(fēng)險(xiǎn)。再次，有些變電站建設(shè)在居民樓小區(qū)附近，變電站工作運(yùn)行過(guò)程會(huì)產(chǎn)生比較大的噪音等這些負(fù)面影響讓城市電網(wǎng)發(fā)展處處受阻，最終造成惡性循環(huán)，導(dǎo)致電網(wǎng)發(fā)展越來(lái)越跟不上城市建設(shè)的步伐。

2做好成都智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃措施

2.1老城區(qū)實(shí)施老變電站電源點(diǎn)接入優(yōu)化和主變?cè)鋈莞脑?/p>

成都老城區(qū)城市建設(shè)用地緊張，變電站和電力線路走廊占地成本高，有些中心區(qū)域站點(diǎn)和電力線路走廊資源已經(jīng)非常緊張，獲得新變電站的站點(diǎn)和電力線路走廊的地下通道已變得非常困難。隨著老城區(qū)的綜合改造，新樓盤新商鋪日益增加，老城區(qū)現(xiàn)有電網(wǎng)供電能力和可靠性需要提高的問(wèn)題日益突出。負(fù)荷在地理位置上的分布很難改變，但是負(fù)荷在配電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中接人的位置是可以在相當(dāng)大程度上再調(diào)整和優(yōu)化的。本文認(rèn)為，采用老變電站電源點(diǎn)接入優(yōu)化和主變?cè)鋈莞脑斓姆桨?，能在不新建變電站和新出饋線的情況下消納新增負(fù)荷，并且消納負(fù)荷的潛力非常可觀。

成都電網(wǎng)已形成以500千伏雙環(huán)網(wǎng)為骨干網(wǎng)架，220千伏環(huán)網(wǎng)開環(huán)運(yùn)行，110千伏電網(wǎng)輻射供電的運(yùn)行方式?，F(xiàn)狀是城外的電送不進(jìn)城，城內(nèi)的電不夠用戶用。例如：老城區(qū)內(nèi)110千伏猛追灣變電站原有兩個(gè)電源點(diǎn)，分別是220千伏安順橋站和110千伏金華街站，主供電源為安順橋站，該站2臺(tái)40MkVA的變壓器經(jīng)常重載超載運(yùn)行，安順橋站也經(jīng)常滿載運(yùn)行，導(dǎo)致猛追灣幾乎不能轉(zhuǎn)供金華街站?？梢娫摰貐^(qū)電網(wǎng)的供電能力和可靠性相當(dāng)?shù)牡汀?/p>

采用此規(guī)劃方案后，將該站主供電源改接到負(fù)荷較輕的220千伏東郊變電站，站內(nèi)兩臺(tái)主變?cè)鋈轂?3MkVA的變壓器。這樣既減輕了安順橋站的供電負(fù)擔(dān)，優(yōu)化了電源結(jié)構(gòu)；又使猛追灣站的供電容量增加了46MkVA，相當(dāng)于再建了半個(gè)變電站，大大提高了該地區(qū)的供電能力和可靠性。

2.2新開發(fā)的區(qū)域?qū)嵤╇娋W(wǎng)合理布點(diǎn)布線方案

政府對(duì)新開發(fā)的區(qū)域做城市規(guī)劃時(shí)應(yīng)汲取以往城市規(guī)劃的教訓(xùn)和先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家城市規(guī)劃的經(jīng)驗(yàn)，合理規(guī)劃城市電網(wǎng)。變電站規(guī)劃所需的站點(diǎn)用地和電力走廊均要具體落實(shí)到城市規(guī)劃當(dāng)中，結(jié)果偏大會(huì)浪費(fèi)城市資源，偏小會(huì)限制城市發(fā)展。正在建設(shè)現(xiàn)代城市的成都在確定開發(fā)天府新區(qū)時(shí)，同步確定電網(wǎng)規(guī)劃方案，整個(gè)天府新區(qū)擬新建3座500千伏變電站，分別建在籍田、合江、新津。此外還要建設(shè)29座220千伏變電站，117座110千伏變電站，以全面提升天府新區(qū)供電能力。由此可見，天府新區(qū)的電網(wǎng)規(guī)劃規(guī)模是空前的宏偉，幾乎等同于再造一個(gè)現(xiàn)有的成都電網(wǎng)。因此，如何科學(xué)的規(guī)劃該區(qū)域的電網(wǎng)顯的尤為重要。應(yīng)根據(jù)天府新區(qū)功能定位做好基礎(chǔ)資料的收集與整理及科學(xué)的負(fù)荷預(yù)測(cè)，提前確定各功能區(qū)需要多少變電站，變電站的站址，變電站的供電半徑等，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有電網(wǎng)的運(yùn)行方式確定各變電站的電源接入點(diǎn)，同時(shí)確定電力線路走廊等。這些站點(diǎn)和電力線路走廊均應(yīng)明確的標(biāo)注在城市規(guī)劃的藍(lán)圖上，確保電網(wǎng)規(guī)劃與城市規(guī)劃同步進(jìn)行、協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.3城市改造與電網(wǎng)改造同步

中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中的一大特點(diǎn)就是不斷的改造。在改造的同時(shí)，政府應(yīng)協(xié)調(diào)城市規(guī)劃各方面的關(guān)系。落實(shí)好變電站和電力傳輸設(shè)施用地，與城市道路、煤氣等各專業(yè)管線協(xié)調(diào)，平衡各專業(yè)之間的關(guān)系，最終落實(shí)變電站和電力傳輸設(shè)施的用地。成都現(xiàn)代城市建設(shè)已邁開了步伐，城市及其周邊都在進(jìn)行綜合整治整改。政府在改善城市基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，應(yīng)同步考慮如何改善電網(wǎng)運(yùn)行環(huán)境，以減少城市上空架空線、居民樓周圍高壓線路和電力設(shè)備的存在，減輕居民對(duì)電力和電磁的畏懼感。

2.4新能源合理接入

成都智能電網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)充分考慮智能電網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)，便于新能源合理接入。成都電網(wǎng)是一個(gè)典型的終端負(fù)荷型電網(wǎng)，但成都周邊擁有豐富的水利資源，河流依山而下，非常適合小水電的開發(fā)利用。目前，龍門山脈已修建了大量小水電，但是大部分為私人開發(fā)，未能科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃小水電的建設(shè)開發(fā)。政府應(yīng)與電力部門合作綜合開發(fā)水利資源，將小水電有規(guī)模的接入智能電網(wǎng)。目前，成都已修建四座垃圾發(fā)電廠其中三座已投產(chǎn)運(yùn)行，既實(shí)現(xiàn)了垃圾的“無(wú)害化、減量化、資源化”處理，又為成都電網(wǎng)提供了電源補(bǔ)充。這體現(xiàn)了現(xiàn)代田園城市與智能電網(wǎng)規(guī)劃的融合，保護(hù)了城市環(huán)境，節(jié)約了資源。

3結(jié)語(yǔ)

智能城市建設(shè)范文第2篇

[關(guān)鍵詞] 智慧城市 存在問(wèn)題 政府職能定位

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 13. 093

[中圖分類號(hào)] D630；F299.2 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2017）13- 0215- 02

0 引 言

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化的發(fā)展，城市人口不斷攀升。環(huán)境污染、交通擁堵等問(wèn)題涌現(xiàn)。與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算以及大數(shù)據(jù)等技術(shù)日漸成熟。在此基礎(chǔ)上的智慧城市建設(shè)有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型以及政府治理模式的創(chuàng)新。

1 我國(guó)智慧城市的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 我國(guó)智慧城市的提出

2010年10月，國(guó)務(wù)院頒布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)的決定》，國(guó)家開始將信息產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展。其后，《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020）》《智慧城市技術(shù)白皮書》相繼頒布?！笆濉眲澲?，國(guó)家明確指出了未來(lái)的智慧城市以及人民智能生活的發(fā)展方向。

1.2 智慧城市的概念

智慧城市是指運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)構(gòu)建一個(gè)能夠更加透徹感應(yīng)和度量我們生活的世界的系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)城市的空間結(jié)構(gòu)和管理模式的創(chuàng)新來(lái)推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、治理方式的改進(jìn)以及對(duì)社會(huì)基礎(chǔ)秩序和人民生活方式的革新，最終達(dá)到城市的可持續(xù)發(fā)展。目前，我國(guó)各個(gè)城市都將信息基礎(chǔ)建設(shè)置于重要位置，無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)以及寬帶覆蓋率等都有明顯的提升。交通管理、商業(yè)發(fā)展等城市基礎(chǔ)設(shè)施的智能化程度在不斷加深。我國(guó)目前已經(jīng)擁有了250多個(gè)關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的試點(diǎn)項(xiàng)目，建立了北京、上海等多個(gè)創(chuàng)新示范城市。在此基礎(chǔ)上，我國(guó)已經(jīng)初步建成了基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。

2 我國(guó)智慧城市發(fā)展中存在的問(wèn)題

我國(guó)智慧城市的發(fā)展依然存在以下六個(gè)方面的問(wèn)題。一是智慧城市的發(fā)展模式趨同，我國(guó)建設(shè)智慧城市的構(gòu)思藍(lán)圖基本遵從了IBM所提供的架構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致多個(gè)智慧城市建設(shè)的模式一致。二是目前智慧城市的基礎(chǔ)技術(shù)供應(yīng)有待完善，技術(shù)創(chuàng)新能力有待提高。三是產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展的程度不夠，基礎(chǔ)薄弱。主要是人才缺失及產(chǎn)業(yè)鏈斷環(huán)。四是城市發(fā)展規(guī)劃理念不清、布局不當(dāng)。五是資金到位困難。六是缺少保障個(gè)人信息安全的法律法規(guī)。

3 推進(jìn)智慧城市建設(shè)中的職能定位

基于以上六個(gè)問(wèn)題，我國(guó)政府要推進(jìn)智慧城市的發(fā)展需要充分發(fā)揮和完善其在經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及民生建設(shè)方面的職能。

3.1 政府要充分發(fā)揮其在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面的職能

政府在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面主要起著宏觀調(diào)控和微觀監(jiān)管的作用。要充分發(fā)揮政府在資源配置以及市場(chǎng)監(jiān)管方面的作用需要做到以下兩點(diǎn)：

一是要明確管理的需要，制定科學(xué)合理的城市發(fā)展規(guī)劃。市政府要明確建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本市特有的資源和環(huán)境做出符合本市發(fā)展特色的規(guī)劃，避免由于城市模式趨同造成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)縮減。

二是要通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)稅政策以及金融政策的不斷完善為智慧城市的發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。在產(chǎn)業(yè)政策方面首先要培育以信息產(chǎn)業(yè)為主的新興產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)，同時(shí)要促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的不斷融合，實(shí)現(xiàn)生態(tài)化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。其次要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)連的系統(tǒng)發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)從事下游產(chǎn)業(yè)，完善信息產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，增加第三產(chǎn)業(yè)在三大產(chǎn)業(yè)中的比重。最后是要將高等學(xué)校的科學(xué)研究同信息化企業(yè)的實(shí)踐發(fā)展相結(jié)合，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展。在財(cái)稅政策方面主要是要通過(guò)降稅免稅以及政策傾斜的方式吸引社會(huì)資金注入高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。在金融政策方面，政府要不斷完善融資體系上的制度安排。首先要通過(guò)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)投資以及私募基金的方式構(gòu)建起系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)資金鏈，不斷吸收民間資本以補(bǔ)足資金鏈短缺的問(wèn)題，解決智慧城市建設(shè)過(guò)程中存在的資金落實(shí)困難的問(wèn)題。其次要建立多層次的信用擔(dān)保體系，包括政策性信用擔(dān)保、商業(yè)擔(dān)保以及互助擔(dān)保等。

3.2 政府要充分發(fā)揮其在民生建設(shè)方面的職能

政府在推進(jìn)民生建設(shè)方面主要是保障公共物品以及公共服務(wù)的數(shù)量以及質(zhì)量。要提高政府的供給能力要做到以下幾點(diǎn)：

一是要完善法律規(guī)范的建設(shè)。首先，要制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從全球智慧城市的建設(shè)現(xiàn)狀來(lái)看仍然處于初級(jí)階段，沒(méi)有一個(gè)完整范本。為了規(guī)避在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及信息安全風(fēng)險(xiǎn)，從宏觀層面建立一個(gè)統(tǒng)一的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)是必要的。其次，不斷促進(jìn)信息化法制建設(shè)，為企業(yè)機(jī)密、個(gè)人隱私以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)提供一個(gè)良好的法制環(huán)境，為智慧城市的發(fā)展提供法制保障。

二是要優(yōu)化公共服務(wù)平臺(tái)功能建設(shè)。要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的ICT廠商的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)搭建科學(xué)合理的公共服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+政府服務(wù)的建設(shè)整合城市信息數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，調(diào)動(dòng)城市內(nèi)的優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)城市信息的網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化，從而方便企業(yè)獲取重要信息以及促進(jìn)市民生活的智能化。

三是要推進(jìn)智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧社區(qū)的建設(shè)。在智慧交通方面要完善綜合交通服務(wù)系統(tǒng)以及車輛智能管理系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展，提高城市交通治理能力的提高以及避免交通擁堵的頻繁出現(xiàn)。在智慧醫(yī)療方面，要通過(guò)電子處方的推廣形成市民電子健康檔案管理的統(tǒng)一平臺(tái)，解決看病難、看病貴等問(wèn)題。在智慧社區(qū)方面，通過(guò)推進(jìn)電子政務(wù)、電視政務(wù)以及移動(dòng)政務(wù)的發(fā)展為市民提供更加方便快捷的服務(wù)。

四是要營(yíng)造一個(gè)有活力的創(chuàng)新文化氛圍。政府要秉持“人性化”的城市建設(shè)理念，引進(jìn)具有分析處理數(shù)據(jù)能力的專業(yè)技術(shù)人才，為智慧城市的發(fā)展提供源源不斷的人力資源。同時(shí)要鼓勵(lì)公眾積極參與和應(yīng)用最新技術(shù)研發(fā)產(chǎn)品，為智慧城市的建設(shè)提供一個(gè)良好的創(chuàng)新文化環(huán)境。

主要參考文獻(xiàn)

[1]許愛萍.智慧城市政府治理的功能定位及提升路徑[J].電子政務(wù)， 2016（4）：98-103.

智能城市建設(shè)范文第3篇

關(guān)鍵詞：智能交通系統(tǒng)；體系構(gòu)架；實(shí)施設(shè)計(jì)

1 引言

隨著道路擁擠的劇增，日益膨脹的道路交通越來(lái)越需要一種智能化的控制。智能交通技術(shù)是一項(xiàng)綜合運(yùn)用檢測(cè)、通信、計(jì)算機(jī)、控制等現(xiàn)代高新技術(shù)，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備的利用效率、減少交通公害的新興技術(shù)。為了緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的交通運(yùn)輸方面的壓力，各國(guó)都加大了對(duì)智能交通系統(tǒng)的研究和建設(shè)的力度。

智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System）的概念是從70年代開始發(fā)展起來(lái)的，它是指將RFID技術(shù)、傳感器技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)，對(duì)交通信息進(jìn)行加工處理，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、人工智能和自動(dòng)控制技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行控制和信息服務(wù)，促進(jìn)車、路、人之間的互動(dòng)和協(xié)同運(yùn)作，最終使交通運(yùn)輸服務(wù)和管理智能化、安全化和高效化。

智能交通系統(tǒng)的主要功能體現(xiàn)在以下：順暢功能：提高交通網(wǎng)絡(luò)的通行能力，增加交通的機(jī)動(dòng)性，提高運(yùn)營(yíng)效率；調(diào)控交通需求；安全功能：提高交通的安全水平，降低事故的可能性，防止災(zāi)后危險(xiǎn)擴(kuò)大化；環(huán)境功能：減輕堵塞，降低汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。

2 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，交通擁擠造成了巨大的時(shí)間浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失，為了緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的交通運(yùn)輸壓力，世界各國(guó)都加大了對(duì)智能交通系統(tǒng)的研究和建設(shè)的力度。

2.1 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀

美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相投入大量資金和人力，進(jìn)行道路交通運(yùn)輸智能化的研究試驗(yàn)。目前，美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家在推動(dòng)智能交通系統(tǒng)研發(fā)和試點(diǎn)應(yīng)用的同時(shí)，從拓展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)視角，不斷促進(jìn)智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)形成，注重國(guó)際層面競(jìng)爭(zhēng)，大規(guī)模應(yīng)用研發(fā)成果。如美國(guó)，參與智能交通系統(tǒng)研發(fā)公司達(dá)600多家，其中半數(shù)以上為美國(guó)大型公司，包括航空和國(guó)防工業(yè)公司。日本在四省一廳聯(lián)合推動(dòng)智能交通系統(tǒng)研發(fā)活動(dòng)后，一直在加速智能交通系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用進(jìn)程，積極推動(dòng)如車輛信息通信系統(tǒng) （VICS）、電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）等應(yīng)用。

2.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施短缺，各級(jí)交通部門充分發(fā)揮“后起國(guó)”優(yōu)勢(shì)，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng)新，一些先進(jìn)技術(shù)逐漸在中國(guó)部分大城市交通部門得到應(yīng)用。2000年，國(guó)家交通部、建設(shè)部、公安部聯(lián)合全國(guó)各大科研院所和多家高校制定了符合我國(guó)國(guó)情的《國(guó)家智能交通系統(tǒng)體系框架》規(guī)定我國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展主要集中在不停車收費(fèi)、出行者信息服務(wù)、城市交通管理、公共交通系統(tǒng)、智能公路系統(tǒng)等9個(gè)方面。此外，國(guó)家“十五”科技攻關(guān)重大專項(xiàng)“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”確定了包括杭州、深圳、上海、北京、廣州等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)10個(gè)示范城市。

3 城市市智能交通建設(shè)的方案設(shè)計(jì)

3.1 智能交通系統(tǒng)方案需求分析

根據(jù)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，其智能交通系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，與環(huán)境發(fā)展相協(xié)調(diào)，以提高人流與物流的移動(dòng)效率。從基礎(chǔ)信息采集、信息融合以及信息三個(gè)方面來(lái)說(shuō)，具體包括：

⑴建成覆蓋全市的多方式交通信息采集系統(tǒng)。在全城范圍覆蓋內(nèi)，采用地埋式線圈、紅外線探測(cè)、雷達(dá)探測(cè)等定點(diǎn)，微波、視頻檢測(cè)，浮動(dòng)車采集技術(shù)以及今后基于移動(dòng)終端的動(dòng)態(tài)采集技術(shù)進(jìn)行信息采集。只有強(qiáng)大的信息采集系統(tǒng)，才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)公用信息平臺(tái)的建立和完善，實(shí)現(xiàn)信息處理的功能，將大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)提煉成有用的信息，并最終提升到知識(shí)層面和應(yīng)用層面，滿足智能交通系統(tǒng)各個(gè)層面的需求。

⑵完善城市交通信息共享平臺(tái)，準(zhǔn)確的融合所有信息。利用多媒體電子的空間基礎(chǔ)信息，逐步完善城市智能交通公用信息平臺(tái)，它是與外部環(huán)境之間進(jìn)行信息交換的重要通道；是信息匯集的中心和信息交換的樞紐，對(duì)各子系統(tǒng)起到支撐作用。各個(gè)信息系統(tǒng)的完整性確保了信息傳播交換的順暢，對(duì)提升城市交通運(yùn)行效率和服務(wù)水平具有舉足輕重的作用。

⑶建成多層次、多手段的交通信息體系，實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)交通信息誘導(dǎo)服務(wù)，提高出行效率。

3.2 智能交通系統(tǒng)體系構(gòu)架

智能交通系統(tǒng)體系框架吸收了國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)智能交通系統(tǒng)體系框架的經(jīng)驗(yàn)和成果，并結(jié)合中國(guó)交通特點(diǎn)，道路交通實(shí)際狀況，確定了適合中國(guó)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)體系框架，如圖4.1所示，該框架中將整個(gè)智能交通系統(tǒng)按照信息的流動(dòng)和存在形式分為三層：信息基礎(chǔ)設(shè)施、公用信息平臺(tái)和應(yīng)用服務(wù)。體系框架中的主體是信息基礎(chǔ)設(shè)施、公用信息平臺(tái)、交通仿真和應(yīng)用服務(wù)。其資金、體制、人力和技術(shù)等保障措施也是框架不可缺少的部分。

3.3 智能交通系統(tǒng)功能分解

智能交通系統(tǒng)所包含的的功能很多，主要的功能發(fā)揮先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)作用、自動(dòng)收費(fèi)、協(xié)助安全駕駛、交通管理優(yōu)化、道路管理效率化、協(xié)助公交車輛運(yùn)營(yíng)、商用車效率化、協(xié)助行人、協(xié)助緊急運(yùn)營(yíng)等，如圖4.2所示。

不同國(guó)家和地區(qū)道路交通現(xiàn)狀不同，對(duì)于智能交通系統(tǒng) 功能的具體選擇和運(yùn)用上也有所不同，2004年1月，我國(guó)智能交通系統(tǒng)體系框架的修訂工作在國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心的組織下開始進(jìn)行，主要涉及到用戶服務(wù)、邏輯框架、物理框架及應(yīng)用系統(tǒng)。

3.4 智能交通系統(tǒng)實(shí)施設(shè)計(jì)

智能交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng)，內(nèi)容龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高，需要多個(gè)領(lǐng)域、多個(gè)部門的長(zhǎng)期合作，其研發(fā)、建設(shè)、管理均需充足的資金支持。因此，在實(shí)施過(guò)程中，必須制定一個(gè)總體策略，分階段實(shí)施。具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

⑴根據(jù)交通發(fā)展現(xiàn)狀，確定智能交通系統(tǒng) 的技術(shù)研究重點(diǎn)、應(yīng)用建設(shè)重點(diǎn)、產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化以及標(biāo)準(zhǔn)化方面。

⑵綜合運(yùn)用現(xiàn)有數(shù)字化公用平臺(tái)，建立起能夠支持智能交通發(fā)展的技術(shù)支撐體系；確定各相關(guān)部門工作內(nèi)容，并進(jìn)行全市范圍內(nèi)的普及應(yīng)用；在已有的交通設(shè)施產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，開發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的各類交通信息采集、檢測(cè)設(shè)備，車載裝置、手持移動(dòng)終端等，并實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，逐步形成交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

⑶繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展，使鄭州市智能交通進(jìn)入大規(guī)模服務(wù)應(yīng)用期，不斷擴(kuò)展新的系統(tǒng)和功能來(lái)滿足公眾對(duì)智能交通系統(tǒng)的需求。

4 結(jié)束語(yǔ)

由于智能交通系統(tǒng)的發(fā)展日新月異，作用領(lǐng)域的范疇需要不斷的更新。對(duì)于針對(duì)推動(dòng)城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展所提出的一系列的設(shè)計(jì)方案應(yīng)進(jìn)行長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈的探索。隨著整個(gè)城市的建設(shè)，國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建設(shè)重點(diǎn)都會(huì)發(fā)生變化。因此，要想一次規(guī)劃，終身受用是不現(xiàn)實(shí)的，也是不可能實(shí)現(xiàn)的，要全面考慮各種影響因素的綜合模式還需進(jìn)一步研究

另外，智能交通系統(tǒng)建設(shè)方案的規(guī)劃相對(duì)來(lái)說(shuō)還比較片面，在具體實(shí)施的過(guò)程中有一定的難度，雖然已有相應(yīng)的很多城市建設(shè)可以借鑒，具體應(yīng)用時(shí)難以確定。因此，還需進(jìn)一步展開理論和實(shí)驗(yàn)研究。

[參考文獻(xiàn)]

[1]馮曉，陳思龍.改善城市道路機(jī)動(dòng)車排放污染的智能交通手段[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)，2002（2）.

[2]陳榮波.智能交通系統(tǒng)理論的研究與實(shí)現(xiàn)[D].長(zhǎng)春市：吉林大學(xué)，2004.

[3]張可，齊彤巖，劉冬梅，等.中國(guó)智能交通系統(tǒng)（智能交通系統(tǒng)）體系框架研究進(jìn)展[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息，2005，5（5）.

智能城市建設(shè)范文第4篇

關(guān)鍵詞：房屋建筑工程 智能一體化設(shè)計(jì) 施工要點(diǎn)

前言：

高新技術(shù)在推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)也不斷改變?nèi)藗兊纳?、工作、學(xué)習(xí)方式。使人們對(duì)社會(huì)信息化、居住環(huán)境安全舒適化以及工作生活的自動(dòng)化的要求也越來(lái)越高，智能化建筑應(yīng)運(yùn)而生，智能房屋建筑是指借助于計(jì)算機(jī)將智能建筑中分離的功能、信息和設(shè)備集成到一個(gè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)中去，從而實(shí)現(xiàn)人們對(duì)社會(huì)、居住環(huán)境以工作環(huán)境的要求。自我國(guó)20世紀(jì)90年代引入智能化建筑后，智能化建筑在我國(guó)的一二線城市得到了快速的發(fā)展，但就目前已使用的情況來(lái)看，智能化建筑目前還存在著不少問(wèn)題。

1、房屋建筑智能化設(shè)計(jì)思想

設(shè)計(jì)高端品質(zhì)的智能化房屋建筑的基礎(chǔ)是要充分理解和認(rèn)識(shí)智能化建筑的概念，建筑物的三方：業(yè)主方、設(shè)計(jì)院和施工承包方。業(yè)主方由于對(duì)于智能化建筑的概念不甚了解，一些可智能化的項(xiàng)目可能會(huì)被忽略。設(shè)計(jì)單位過(guò)多的參考依照之前的設(shè)計(jì)理念，可能導(dǎo)致有些項(xiàng)目在實(shí)際工程中不具備可操作性。施工承包方出于自身利益的考慮，往往會(huì)為了方便施工提出修改設(shè)計(jì)圖紙或者替換一些設(shè)備部件，而沒(méi)有考慮業(yè)主的項(xiàng)目工程造價(jià)成本。為了避免三方之間思想上存在的差異，業(yè)主、設(shè)計(jì)和施工三方要在以下原則的基礎(chǔ)上做到設(shè)計(jì)思想的統(tǒng)一：要本著符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和科技先進(jìn)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)；建筑物主體與綜合布線系統(tǒng)要做到同時(shí)設(shè)計(jì)同時(shí)施工；各承包商要明確自己的工作職責(zé)；嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定進(jìn)行綜合布線系統(tǒng)設(shè)計(jì)；系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)一定要靈活和可擴(kuò)充，在滿足當(dāng)前業(yè)主使用的前提下，還要考慮到未來(lái)進(jìn)行的擴(kuò)充或變動(dòng)。

2、房屋建筑智能化設(shè)計(jì)規(guī)范的制定

設(shè)計(jì)單位和建筑單位必須要嚴(yán)格遵守國(guó)家制定的設(shè)計(jì)規(guī)范法規(guī)，智能化建筑首要考慮到的就是安全性。沒(méi)有安全性，所有的一切都是空中樓閣，舒適性和方便性也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。安全性主要指的是設(shè)備安全和人身安全。智能化房屋建筑設(shè)備昂貴，且人員多而集中，安全問(wèn)題就顯得特別重要，所以在建筑智能化設(shè)計(jì)施工時(shí)，必須要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范，不然不僅會(huì)帶來(lái)安全問(wèn)題，而且也容易給后期建設(shè)工作帶來(lái)混亂。智能化建筑作為新的學(xué)科，國(guó)家在這方面的經(jīng)驗(yàn)不足，難免出現(xiàn)現(xiàn)行的國(guó)家規(guī)范和法規(guī)不能滿足實(shí)際智能建筑的要求的情況，這也需要不斷的進(jìn)行論證、修正，以保證智能化規(guī)范內(nèi)容科學(xué)可行。

3、房屋建筑智能化設(shè)計(jì)內(nèi)容

3.1樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)BAS

通常情況下，所有建筑物內(nèi)的能源設(shè)備和機(jī)電設(shè)置都是采用集散型控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。由直接數(shù)字控制器、執(zhí)行器、中央管理計(jì)算機(jī)、傳感器以及通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的集散型控制系統(tǒng)有著集中管理、分散控制的特點(diǎn)，通過(guò)被控處現(xiàn)場(chǎng)分布的多臺(tái)微型計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)被控設(shè)備的保護(hù)、檢測(cè)和控制。

3.2通信自動(dòng)化系統(tǒng)CAS

智能建筑的信息通信系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)建筑物內(nèi)數(shù)據(jù)、圖像和語(yǔ)音的傳送，而且連接外部通信網(wǎng)后還可以提供給用戶安全、快捷、有效地信息通訊服務(wù)。作為智能建筑的“中樞神經(jīng)”的通信自動(dòng)化系統(tǒng)，為了保證開放性，在選擇平臺(tái)或協(xié)議時(shí)，盡量按照國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，以確保用戶可以有效和充分的利益系統(tǒng)。

3.3辦公自動(dòng)化系統(tǒng)OAS

辦公自動(dòng)化可以稱為計(jì)算機(jī)取代人工辦理業(yè)務(wù)，指的是人們借利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的成就通過(guò)計(jì)算機(jī)等先進(jìn)的辦公設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)辦公的快速化、自動(dòng)化和科學(xué)化，辦公自動(dòng)化不僅可以提高決策的科學(xué)化和專業(yè)化，而且還能避免人工處理業(yè)務(wù)時(shí)容易出現(xiàn)錯(cuò)誤和誤差的問(wèn)題大大提高辦公質(zhì)量和辦公速度，節(jié)約大量的人力成本。辦公自動(dòng)化系統(tǒng)主要包含以下幾種服務(wù)：人事檔案管理系統(tǒng)、專業(yè)管理系統(tǒng)（商場(chǎng)、停車場(chǎng)、銀行、圖書館、酒店、證券等）、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、物業(yè)管理系統(tǒng)、文字與文件處理流程自動(dòng)化系統(tǒng)等。

3.4建筑設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)

建筑設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)是指通過(guò)計(jì)算機(jī)的控制技術(shù)，在節(jié)能工序和管理軟件的調(diào)節(jié)下，實(shí)現(xiàn)控制和自動(dòng)管理建筑物給排水、空調(diào)、照明、電梯等一系列機(jī)電設(shè)備的運(yùn)營(yíng)。并根據(jù)計(jì)算機(jī)中日常設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況記錄來(lái)，來(lái)維護(hù)保養(yǎng)管理眾多機(jī)電設(shè)備，最終實(shí)現(xiàn)管理簡(jiǎn)單方便、節(jié)約人力物力、安全可靠的目的。

3.5安全防范系統(tǒng)

安全防御系統(tǒng)主要是為了防御非法入侵，發(fā)生意外時(shí)，能夠詳細(xì)記錄事情整個(gè)經(jīng)過(guò)，減少和避免人財(cái)損失的目的。根據(jù)業(yè)主和建筑物的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，安全防御系統(tǒng)主要由出入口控制系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和入侵報(bào)警系統(tǒng)五部分組成。

4、房屋建筑工程智能一體化施工要點(diǎn)

所有一切的設(shè)計(jì)都要通過(guò)施工來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此施工承包方的工作極為重要，為了保證智能房屋建筑工程優(yōu)良的質(zhì)量，施工承包方在注重管理水平的提高時(shí)，也要加強(qiáng)操作人員和管理人員建筑智能化相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)。在房屋建筑工程施工階段應(yīng)著重注意以下幾個(gè)施工要點(diǎn)：

（1）施工管理隊(duì)伍水平要高，項(xiàng)目經(jīng)理必須有三年以上弱電系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)管理的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)總監(jiān)有參與國(guó)有大中型弱電系統(tǒng)工程項(xiàng)目的實(shí)施。設(shè)計(jì)經(jīng)歷。質(zhì)量管理工程師不僅要熟悉弱電系統(tǒng)工程的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而且對(duì)于弱電系統(tǒng)工程的技術(shù)特點(diǎn)及產(chǎn)品特點(diǎn)也要倒背如流。

（2）在進(jìn)行項(xiàng)目施工組織計(jì)劃以及具體施工技術(shù)的編制時(shí)，應(yīng)特別注意施工進(jìn)度計(jì)劃與安設(shè)備的安裝調(diào)控以及裝修等工作的協(xié)調(diào)，避免在施工期間出現(xiàn)混亂。

（3）工程現(xiàn)場(chǎng)無(wú)論是操作人員還是管理人員，對(duì)于施工圖紙和設(shè)計(jì)文件都要進(jìn)行仔細(xì)的閱讀和學(xué)習(xí)，承包商加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)綜合布線施工工藝規(guī)范的學(xué)習(xí)和研究，以便在項(xiàng)目具體施工時(shí)能夠熟練運(yùn)用。

（4）要認(rèn)真測(cè)試和調(diào)試綜合布線系統(tǒng)工程中所需要的設(shè)備、儀器。要再保障其達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或國(guó)內(nèi)通用標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也要確保其有優(yōu)良的兼容性和擴(kuò)充性。

（5）要嚴(yán)格按照文件要求和國(guó)家規(guī)定，設(shè)置和安裝工程中所用的槽道、暗敷管路和槽線。

（6）在施工安裝綜合布線系統(tǒng)時(shí)，不但要做到不影響房屋內(nèi)部裝修要求，而且不能對(duì)房屋建筑物的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成損害。同時(shí)，杜絕產(chǎn)生影響用戶通信暢通和對(duì)其他系統(tǒng)使用功能的損害。

（7）在綜合布線系統(tǒng)完成施工后，要對(duì)網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行測(cè)試，以確定網(wǎng)絡(luò)的可靠性和系統(tǒng)連續(xù)性情況。施工單位要及時(shí)向業(yè)主提供工程相關(guān)測(cè)試報(bào)告，以便業(yè)主進(jìn)行審查。為了驗(yàn)證工程施工質(zhì)量，所有系統(tǒng)要有3個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)期。

5、結(jié)語(yǔ)

智能房屋建筑是人類、建筑和科技的一次完美融合，它必將成為未來(lái)建筑的主流，我國(guó)的智能房屋建筑起步晚，現(xiàn)在還存在著不少問(wèn)題，但是現(xiàn)在我國(guó)的房屋建筑智能一體化設(shè)計(jì)得到不斷的完善和發(fā)展，施工建設(shè)水平也越來(lái)越高。暫時(shí)的問(wèn)題并不能影響到智能房屋建筑在我國(guó)的發(fā)展道路。我們要堅(jiān)信智能房屋建筑在我國(guó)還有著巨大的發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡志軍.智能化建筑的設(shè)計(jì)與施工管理探討.建材與裝飾.2008（03）12-13

[2]王彤方.建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)施工的現(xiàn)狀與問(wèn)題.科技風(fēng).2010（07）21-23

[3]盧慶新.建筑智能化系統(tǒng)工程施工圖設(shè)計(jì)主要問(wèn)題..智能建筑與城市信息.2005（07）

智能城市建設(shè)范文第5篇

（大連海事大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院，遼寧大連116026）

摘要：隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，商業(yè)智能分析對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。文章指出目前智能專業(yè)設(shè)置的課程與商業(yè)智能分析之間存在的差距，詳細(xì)說(shuō)明商業(yè)智能分析崗位的職業(yè)需求情況，介紹智能商業(yè)分析實(shí)踐課程設(shè)置的具體內(nèi)容。

關(guān)鍵詞 ：商業(yè)智能；數(shù)據(jù)分析；大數(shù)據(jù)

基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目“大數(shù)據(jù)環(huán)境下稀疏主題模型理論及其應(yīng)用研究”( 61370070)。

第一作者簡(jiǎn)介：王春立，女，教授，研究方向?yàn)槟Ｊ阶R(shí)別與數(shù)據(jù)挖掘，clwang@dlmu．edu．cn。

0 引 言

麥肯錫稱：“數(shù)據(jù)，已經(jīng)滲透到當(dāng)今每一個(gè)行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域，成為重要的生產(chǎn)因素。人們對(duì)于海量數(shù)據(jù)的挖掘和運(yùn)用，預(yù)示著新一波生產(chǎn)率增長(zhǎng)和消費(fèi)者盈余浪潮的到來(lái)?！彪S著云時(shí)代的來(lái)臨，大數(shù)據(jù)( Big data)也吸引了越來(lái)越多的關(guān)注。大數(shù)據(jù)可以概括為4個(gè)V:數(shù)據(jù)量大(Volume)、速度快(Velocity)、類型多(Variety)、真實(shí)性(Veracity)。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，大數(shù)據(jù)分析也應(yīng)運(yùn)而生。

大數(shù)據(jù)分析是指對(duì)規(guī)模巨大的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從數(shù)據(jù)中獲取大量智能、深入、有價(jià)值的信息。大數(shù)據(jù)分析需要數(shù)據(jù)分析師。數(shù)據(jù)分析師指的是不同行業(yè)中，專門從事行業(yè)數(shù)據(jù)搜集、整理、分析工作，并依據(jù)數(shù)據(jù)作出行業(yè)研究、評(píng)估和預(yù)測(cè)的專業(yè)人員。數(shù)據(jù)分析師的教育培養(yǎng)已有相關(guān)研究和建設(shè)成果，如：針對(duì)專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)與企業(yè)實(shí)際需求脫節(jié)的情況，改進(jìn)專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)；以項(xiàng)目式教學(xué)為基礎(chǔ)，討論設(shè)計(jì)思維在商務(wù)智能課程實(shí)驗(yàn)課程應(yīng)用過(guò)程中的可行性；上海交通大學(xué)和北京大學(xué)等都開設(shè)了相關(guān)精品課程。

與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析師相比，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的數(shù)據(jù)分析師面臨的問(wèn)題不是數(shù)據(jù)匱乏，而是數(shù)據(jù)過(guò)剩。因此，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的數(shù)據(jù)分析師必須學(xué)會(huì)借助技術(shù)手段進(jìn)行高效的數(shù)據(jù)處理。更為重要的是，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的數(shù)據(jù)分析師要不斷在數(shù)據(jù)研究的方法論方面進(jìn)行創(chuàng)新和突破，這對(duì)該領(lǐng)域人才提出了新的要求，僅有商業(yè)背景和一些概率統(tǒng)計(jì)知識(shí)是不夠的。學(xué)校須將深度學(xué)習(xí)思想引入商務(wù)智能教學(xué)，從而提高學(xué)生的計(jì)算思維能力。與經(jīng)管類專業(yè)相比，智能專業(yè)的學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)了模式識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)挖掘等相關(guān)課程，具備較好的數(shù)據(jù)分析理論基礎(chǔ)。

但目前智能專業(yè)中，現(xiàn)有課程設(shè)置與商業(yè)分析之間還有斷層，學(xué)生有了理論基礎(chǔ)和專業(yè)技術(shù)卻不知如何運(yùn)用，亟須設(shè)置實(shí)踐課程指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用相關(guān)知識(shí)解決商業(yè)分析中的問(wèn)題，商業(yè)智能分析實(shí)踐課程即是為此開設(shè)的。

1 智能商業(yè)分析實(shí)踐課程的職場(chǎng)需求分析

1.1 數(shù)據(jù)分析師職位需求

大數(shù)據(jù)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，被《HR管理世界》評(píng)為七大賺錢行業(yè)之一。百度招聘數(shù)據(jù)顯示，2014年3月當(dāng)月的職位中，北京數(shù)據(jù)分析師職位需求占24 099個(gè)。ManpowerGroup公布的香港2015年第一季就業(yè)展望調(diào)查報(bào)告中指出，整合大數(shù)據(jù)內(nèi)有用資訊并將其融入業(yè)務(wù)發(fā)展已是趨勢(shì)，不同行業(yè)的雇主都在物色相關(guān)人才，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用令數(shù)據(jù)分析職位需求上升。百度已有百度商橋，阿里巴巴有淘寶數(shù)據(jù)魔方，而亞馬遜、京東、當(dāng)當(dāng)、卓越網(wǎng)也都會(huì)大量招聘數(shù)據(jù)分析師。

從企業(yè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，建立大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本身就需要專業(yè)技術(shù)能力，數(shù)據(jù)分析需要數(shù)學(xué)能力，確定建?；蛘叻治龇较騽t需要業(yè)務(wù)能力。大數(shù)據(jù)時(shí)代需要的核心人才，是兼具數(shù)據(jù)分析能力和項(xiàng)目（業(yè)務(wù)能力）經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才。

目前，大數(shù)據(jù)方面的工作人員主要有三大就業(yè)方向：大數(shù)據(jù)系統(tǒng)研發(fā)類人才、大數(shù)據(jù)應(yīng)用開發(fā)類人才和大數(shù)據(jù)分析類人才。從企業(yè)方面來(lái)說(shuō)，大數(shù)據(jù)人才大致可以分為產(chǎn)品和市場(chǎng)分析、安全和風(fēng)險(xiǎn)分析以及商業(yè)智能三大領(lǐng)域。其中，商業(yè)智能的相關(guān)崗位包括：

1)數(shù)據(jù)抽?。‥xtract-Transform-Load，ETL）。

隨著數(shù)據(jù)種類的不斷增加，企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)整合專業(yè)人才的需求越來(lái)越旺盛。ETL人員需要接觸不同的數(shù)據(jù)來(lái)源和平臺(tái)，從不同的資源獲取數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換、清洗并導(dǎo)人數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。

2)大數(shù)據(jù)處理。

目前處理大數(shù)據(jù)的較流行工具是Hadoop，其核心是HDFS和MapReduce。HDFS提供海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，MapReduce則提供對(duì)大數(shù)據(jù)的計(jì)算。隨著數(shù)據(jù)集規(guī)模不斷增大，由于傳統(tǒng)BI的數(shù)據(jù)處理成本過(guò)高，企業(yè)對(duì)Hadoop及相關(guān)的廉價(jià)數(shù)據(jù)處理技術(shù)如Hive、HBase、MapReduce、Pig等的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。如今具備Hadoop框架經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員是最搶手的大數(shù)據(jù)人才。

3)信息架構(gòu)。

大數(shù)據(jù)重新激發(fā)了針對(duì)主數(shù)據(jù)管理的熱潮。充分開發(fā)利用企業(yè)數(shù)據(jù)并用其支持決策，這需要非常專業(yè)的技能。信息架構(gòu)師必須了解定義和存檔關(guān)鍵元素的方法，具備主數(shù)據(jù)管理、業(yè)務(wù)知識(shí)和數(shù)據(jù)建模等技能。

4)數(shù)據(jù)科學(xué)家。

數(shù)據(jù)科學(xué)家將企業(yè)的數(shù)據(jù)和技術(shù)轉(zhuǎn)化為企業(yè)的商業(yè)價(jià)值。隨著數(shù)據(jù)學(xué)的發(fā)展，越來(lái)越多的實(shí)際工作將會(huì)直接針對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行，這將使人類認(rèn)識(shí)數(shù)據(jù)，從而認(rèn)識(shí)自然和行為。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)將需要400萬(wàn)的數(shù)據(jù)科學(xué)家。

5)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)分析。

營(yíng)銷部門經(jīng)常使用預(yù)測(cè)分析方法來(lái)預(yù)測(cè)用戶行為或鎖定目標(biāo)用戶，在企業(yè)歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)假設(shè)來(lái)測(cè)試閾值并預(yù)測(cè)未來(lái)的表現(xiàn)。

1.2 數(shù)據(jù)分析師職位要求

為進(jìn)一步明確企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)分析師所具備技能的具體要求，筆者收集了51招聘網(wǎng)、智聯(lián)招聘等幾大求職網(wǎng)站上近100份數(shù)據(jù)分析相關(guān)的招聘要求，并對(duì)這些招聘要求進(jìn)行歸納匯總后，整理出數(shù)據(jù)分析職位的主要職責(zé)為：客戶分析、用戶建模、市場(chǎng)分析、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)需求分析、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和網(wǎng)絡(luò)廣告數(shù)據(jù)分析方法和模型、預(yù)測(cè)模型、數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)維護(hù)、數(shù)據(jù)清洗。對(duì)應(yīng)聘者的要求包括：計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)、商業(yè)、信息管理等相關(guān)學(xué)科本科以上；熟悉SAS、spss、Excel等軟件；掌握數(shù)理統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘，熟知常用算法；良好的數(shù)據(jù)敏感度，能從海量數(shù)據(jù)提煉核心結(jié)果；良好的邏輯思維與表達(dá)能力，善于用簡(jiǎn)單語(yǔ)言表述復(fù)雜結(jié)論。

綜合起來(lái)，數(shù)據(jù)分析師需要具備的技能主要包括如下4個(gè)方面：

(1)數(shù)據(jù)分析。從事數(shù)據(jù)分析工作需要掌握數(shù)據(jù)分析基本原理與一些有效的數(shù)據(jù)分析方法，并能靈活運(yùn)用到實(shí)踐中。基本的分析方法包括：對(duì)比分析法、分組分析法、交叉分析法、結(jié)構(gòu)分析法、漏斗圖分析法、綜合評(píng)價(jià)分析法、因素分析法、矩陣關(guān)聯(lián)分析法等。高級(jí)的分析方法有：相關(guān)分析法、回歸分析法、聚類分析法、判別分析法、主成分分析法、因子分析法、對(duì)應(yīng)分析法、時(shí)間序列等。

(2)工具使用。數(shù)據(jù)分析方法是理論，而數(shù)據(jù)分析工具就是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析方法理論的工具，面對(duì)越來(lái)越龐大的數(shù)據(jù)，必須依靠強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析工具完成數(shù)據(jù)分析工作。須掌握數(shù)據(jù)分析相關(guān)的常用工具有SAS、SPSS、Excel等軟件。

(3)商業(yè)業(yè)務(wù)。從事數(shù)據(jù)分析工作的前提是須懂得商業(yè)業(yè)務(wù)，即熟悉行業(yè)知識(shí)、公司業(yè)務(wù)及流程。若脫離行業(yè)知識(shí)和公司業(yè)務(wù)背景，分析的結(jié)果就沒(méi)有使用價(jià)值。

(4)可視化設(shè)計(jì)。可視化設(shè)計(jì)是指運(yùn)用圖表等可視化方法有效表達(dá)和展示數(shù)據(jù)分析觀點(diǎn)和結(jié)論，使分析結(jié)果一目了然。圖表的設(shè)計(jì)包括圖形的選擇、表的內(nèi)容排列、顏色的搭配等。

2 智能商業(yè)分析實(shí)踐課程設(shè)置

針對(duì)數(shù)據(jù)分析師的職位要求，結(jié)合智能科學(xué)技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有課程設(shè)置，智能商務(wù)分析實(shí)踐課程可包括如下內(nèi)容：

(1)商務(wù)智能分析基礎(chǔ)。主要介紹相關(guān)基本概念、術(shù)語(yǔ)及商業(yè)背景，介紹各種主要的分析結(jié)果展示手段，包括表格、折線圖、柱狀圖和面積圖等。

(2) SAS基礎(chǔ)。SAS作為一種主要的數(shù)據(jù)分析工具軟件已被各個(gè)行業(yè)廣泛使用。本課程介紹SAS的程序結(jié)構(gòu)、主要語(yǔ)法、數(shù)據(jù)集的操作以及重要的分析方法，爭(zhēng)取使學(xué)生通過(guò)SAS的基礎(chǔ)認(rèn)證。

(3)商業(yè)數(shù)據(jù)差異性分析及SAS實(shí)現(xiàn)。結(jié)合實(shí)際案例，重點(diǎn)介紹采樣策略、功效分析、差異性分析方法，并給出SAS的程序?qū)崿F(xiàn)。

(4)商業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)性分析及SAS實(shí)現(xiàn)。結(jié)合實(shí)際案例，主要介紹線性回歸、邏輯回歸以及時(shí)間序列預(yù)測(cè)分析，并給出SAS的程序?qū)崿F(xiàn)。

(5)客戶關(guān)系管理方法。重點(diǎn)介紹客戶關(guān)系管理部分，結(jié)合潛在客戶分析的實(shí)際案例，介紹整個(gè)建模分析過(guò)程。

(6) Hadoop框架。針對(duì)大數(shù)據(jù)的處理分析，介紹Hadoop框架，使學(xué)生初步掌握大數(shù)據(jù)的處理和計(jì)算方法。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)分析人員的需求增多，技能要求也進(jìn)一步提高。高校作為知識(shí)和技能人才的高等培養(yǎng)基地，應(yīng)結(jié)合社會(huì)和職場(chǎng)的需求，合理進(jìn)行課程設(shè)置，通過(guò)智能商業(yè)分析實(shí)踐課程的建設(shè)，培養(yǎng)具備商業(yè)知識(shí)和數(shù)據(jù)分析能力的復(fù)合型人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙衛(wèi)東，吳冉，楊柳，面向企業(yè)需求的商務(wù)智能課程實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)[J]．計(jì)算機(jī)教育，2013(18): 106-109．

[2]趙衛(wèi)東，吳冉，設(shè)計(jì)思維在商務(wù)智能實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用[J]計(jì)算機(jī)教育，2014(24): 107-110．