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如何做好市值管理范文第1篇

關(guān)鍵詞：建筑施工；質(zhì)量：安全監(jiān)督；管理措施

隨著社會的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，建筑管理層次也隨之不斷完善和提高，施工管理作為工程建設(shè)最直接的管理階段，關(guān)系著一個項目的成功與失敗，因此豐富和發(fā)展其管理內(nèi)容及其涵義。

1建筑施工管理中必須樹立質(zhì)量意識

質(zhì)量是永恒的主題。建筑產(chǎn)品是一次性產(chǎn)品，其體量大，投資大，建設(shè)周期長，生產(chǎn)要求復(fù)雜，施工環(huán)節(jié)眾多，不便于綜合測試，一旦建成便不能更換的特點。在工程最終完工前的相當(dāng)長的時間內(nèi)，只有制品沒有成品，上道工序若發(fā)生質(zhì)量問題，都有可能被下道工序所掩蓋，從而導(dǎo)致重大質(zhì)量事故的發(fā)生。黨和國家歷來十分重視建筑工程質(zhì)量‘‘質(zhì)量本身代表一個國家的形象，一個民族的精神，我們必須樹立全民的質(zhì)量意識，只有全社會都能認識到質(zhì)量是企業(yè)的生命，并且真抓實干，我們才能把質(zhì)量工作做好。”因此，我們要對項目實施全方位、全過程的質(zhì)量監(jiān)督和管理，確保工程萬無一失。

2企業(yè)質(zhì)量安全文化建設(shè)

質(zhì)量安全文化是指人們對安全的理解和態(tài)度?；蚴翘幚砼c風(fēng)險相關(guān)的模式和規(guī)則。對企業(yè)來說，它是指一個組織對于安全和健康的價值觀、期望、行為模式和守則。質(zhì)量安全文化是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，對企業(yè)的成功與否影響極大。為了建立安全文明的施工現(xiàn)場，建筑企業(yè)必須清醒地認識到質(zhì)量安全管理目標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的一致性。建筑企業(yè)要做好安全文化建設(shè)，必須做到以下幾點：

（1）建立一整套激勵和約束機制，包括質(zhì)量安全獎勵機制、人文關(guān)懷機制、員工福利機制、質(zhì)量安全考核機制、質(zhì)量安全曝光機制等。

（2）培育團結(jié)協(xié)作、敢打硬仗的團隊精神　積極倡導(dǎo)共同的安全價值觀、思維方式和行為規(guī)范，積極營造員工心理認同以及良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序。

（3）建立和完善企業(yè)教育和培訓(xùn)體系，不搞形勢，不走過場，定期進行安全法律法規(guī)學(xué)習(xí)，對員工的安全教育常抓不懈，有針對性地開展安全操作技能培訓(xùn)和競賽，使每一位員工真正掌握安全知識、增強安全意識。

3建筑施工質(zhì)量安全監(jiān)督管理措施

3．1增強施工人員的安全意識

要樹立安全生產(chǎn)第一的方針，以專業(yè)安全知識為內(nèi)容，用行政獎勵、法律、法規(guī)為手段，全面增強施工人員的安全意識，不斷提高施工人員的自我安全防范能力，明確自己安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系，以達到施工安全效益最佳的目的。具體做法：①加強專業(yè)安全知識、技術(shù)的日常教育與培訓(xùn)，用安全典型事例和事故教訓(xùn)進行教育，對照法律、法規(guī)認真地進行分析、討論。②堅持1天1條，將安全法律、法規(guī)逐件公示在安教宣傳欄中。③積極組織各類管理人員，參加好的安全講座和參觀受表彰表揚的項目工程。④通過鶯視人員的管理，機制的建立，系統(tǒng)的完善，營造出施工企業(yè)的安全文化。

3．2抓好施工前與施工中的質(zhì)量安全管理

工程施工安全產(chǎn)生于生產(chǎn)過程中，必須要“以預(yù)防為主”，做好施工前的準(zhǔn)備和施工過程中的監(jiān)督與管理。

3．3做好施工前的準(zhǔn)備工作

工程施工安全的準(zhǔn)備工作，要循序漸進，分步驟、分階段地進行。①做好施工前的調(diào)查研究。針對現(xiàn)場的地形、地物、地貌進行勘查、記錄，及時發(fā)現(xiàn)可能造成安全隱患的因素。并依據(jù)實地記錄、設(shè)計文件做好安全技術(shù)措施的編制，以及現(xiàn)場安全警示的工作。②在施工生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，施工企業(yè)的管理層，要根據(jù)施工項目的特點及容易發(fā)生事故的處所，開展好安全生產(chǎn)的宣教，實施安全技術(shù)培訓(xùn)與考核，并做好安全技術(shù)交底工作。

3．4狠抓施工生產(chǎn)質(zhì)量安全計劃的落實

工程項目部要建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任目標(biāo)分解到崗，落實到人。并針對不同的建設(shè)項目和施工條件，合理地組織人力、財力、物力，確保施工生產(chǎn)中的安全。具體要求：

（1）開展好事前班組安全教育，施工前的安全防護檢查，并要樹立“下一道工序開展前，安全防護已完善”的思想。

（2）要遵循“按圖施工”的原則，充分了解、掌握設(shè)計文件的要求及安全技術(shù)措施的內(nèi)容。

（3）做好各項安全防護及應(yīng)力支撐系統(tǒng)的驗收工作，如井支架、腳手架、各類支撐等。

3．5電力、機具、設(shè)備的維護和保養(yǎng)

①規(guī)定它們的操作者，必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，并持有政府有關(guān)職能部門頒發(fā)的上崗證。②要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和遵守作業(yè)制度、紀(jì)律。同時要建立健全管理制度與管理檔案，實現(xiàn)管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。

3．6確保材料供應(yīng)的質(zhì)量

材料部門對于各種原材料，應(yīng)建立健全進場前檢驗驗收和取樣送檢制度。為此，要求材料員、工程技術(shù)人員，都要加強技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，掌握好常用材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和性能，熟悉材料在保管和運輸?shù)囊?guī)定，做到分門別類的保管和堆放。凡屬不合格的材料不準(zhǔn)運到工地，以確保材料不會造成施工安全問題。

3．7認真抓好質(zhì)量控制工作

工作質(zhì)量是工程質(zhì)量的保證，工程質(zhì)量在一定程度上又是工作質(zhì)量的反映。要使建筑安裝工程的質(zhì)量得到保證，必須既要管工程質(zhì)量，又要管工作質(zhì)量，而且應(yīng)把工作重點放在工作質(zhì)量上，通過提高工作質(zhì)量來保證和提高建設(shè)工程的質(zhì)量。

3．7．1工程質(zhì)量控制目標(biāo)

嚴(yán)格貫徹國家強制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量驗收達到合格或優(yōu)良。

3．7．2工程質(zhì)量控制的原則

(1)以國家施工及驗收規(guī)范、工程質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)及《工程建設(shè)強制性條文》、設(shè)計圖紙等為依據(jù)。

（2）對工程項目施工全過程實施質(zhì)量控制，以質(zhì)量預(yù)控為重點。

（3）對工程項目的人員、機械、材料、方法、環(huán)境等因素進行全面的質(zhì)量控制，監(jiān)督落實質(zhì)量保證體系。

（4）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)材料試驗制度和設(shè)備檢驗制度。

（5）堅持不合格的建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備不準(zhǔn)在工程上使用。

3．7．3工程質(zhì)量控制的方法

（1）質(zhì)量控制應(yīng)以事前控制（預(yù)防）為主。

（2）對施工過程進行檢查，及時糾正違規(guī)操作，消除質(zhì)量隱患，跟蹤質(zhì)量問題，驗證糾正效果。

（3）應(yīng)采用必要的檢查、測量和試驗手段，以驗證施工質(zhì)量。

4施工質(zhì)量安全監(jiān)督管理事后工作經(jīng)驗總結(jié)

要將施工安全的事后總結(jié)工作，納入系統(tǒng)行業(yè)化、法制化，方能使建筑企業(yè)全體人員，認真回顧項目工程管理中安全管理的成效及弊病，提高安全素質(zhì)，增強安全理念，持之以恒地確保建筑施工的安全。具體做法：

（1）建立健全施工安全管理總結(jié)檔案，以便規(guī)范和指導(dǎo)項目工程管理人員的日常施工安全管理工作。

（2）建立施工質(zhì)量安全管理總結(jié)內(nèi)容的警示及監(jiān)督體制，以確保施工安全管理體系在項目工程建設(shè)中的順利開展。

（3）制定施工質(zhì)量安全管理總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)化格式，并納入到建設(shè)工程竣工驗收條件中去。

（4）實行旌工安全管理總結(jié)的宣講及測評公示制度，促使好的施工安全管理經(jīng)驗得到應(yīng)用推廣，并認真地吸取施工質(zhì)量安全管理中的問題及經(jīng)驗教訓(xùn)。在管理措施方面，則是要求項目管理者統(tǒng)一思想，并且各參與方的管理目標(biāo)應(yīng)該保持統(tǒng)一，在實現(xiàn)目標(biāo)的過程中應(yīng)采取動態(tài)控制，如做好工作面的安排和控制，做好材料和機械設(shè)備的供應(yīng)，及時檢查工序質(zhì)量，搞好工序交接檢查，進行成品保護，處理好交叉施工的安全防護以及文明施工問題等等都須統(tǒng)籌安排。

如何做好市值管理范文第2篇

[關(guān)鍵詞]橋梁工程；施工；質(zhì)量管理

中圖分類號：[TU997] 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）24-0225-01

質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的靈魂和基礎(chǔ)，必須要認真落實工程建設(shè)質(zhì)量的保證，才能有更好的發(fā)展。在工程建設(shè)過程中，質(zhì)量問題直接關(guān)系到整個工程的成敗，而保證質(zhì)量的關(guān)鍵就在于良好的管理。在橋梁工程施工中，要嚴(yán)格按照要求標(biāo)準(zhǔn)進行施工，務(wù)必將每一個環(huán)節(jié)、每一個程序做到最好，最終才能保證橋梁工程的質(zhì)量。

1 影響橋梁施工管理的因素

1.1 環(huán)境因素

環(huán)境因素對建筑工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜而多變的特點，影響建筑工程質(zhì)量的環(huán)境因素較多，如氣象條件就變化萬千，溫度、濕度、大風(fēng)暴雨、酷暑、嚴(yán)寒都會直接影響到建筑工程質(zhì)量。

1.2 建筑材料因素

建筑材料是工程施工的物質(zhì)條件，建筑材料的質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。建筑材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能達到標(biāo)準(zhǔn)。在我國目前的建筑工程中，有不少建筑材料的質(zhì)量未能達到質(zhì)量要求。

1.3 人的因素

人的因素主要包括領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)及施工人員的技術(shù)水平等。近年來，我國建筑工程質(zhì)量事故頻繁發(fā)生的一個重要原因就在于甲方素質(zhì)較低和行為不規(guī)范。項目法人或業(yè)主對工程質(zhì)量的影響重大，有什么樣的業(yè)主就會有什么樣的工程。此外，施工人員素質(zhì)較低也是影響工程質(zhì)量的一個重要原因。

1.4 施工機械設(shè)備的因素

機械設(shè)備是建筑工程施工中不可缺少的必備工具，現(xiàn)代化的施工離不開現(xiàn)代化的設(shè)備，設(shè)備的狀況直接影響著建筑工程的質(zhì)量和進度。同時，設(shè)備合理地使用，及時地維護保養(yǎng)是保證設(shè)備良好運行的關(guān)鍵。

2 橋梁施工管理中質(zhì)量控制的內(nèi)容

工程質(zhì)量要達到標(biāo)準(zhǔn)，就得需要在以下幾方面進行加強控制。

2.1 測量放樣質(zhì)量控制

測量放樣質(zhì)量控制就是指在工程正式施工之前，承包人要按照工程設(shè)計要求測量出橋位、各墩、臺位置及各部位的確切數(shù)據(jù)，并對全部工程進行嚴(yán)格的檢查。尤其在橋位縱橫軸線控制點、現(xiàn)場水準(zhǔn)點及各主要部位的位置控制點要進行詳細的數(shù)據(jù)檢測，檢測出它們的高程測量、橋位測定、測距等。

2.2 土方工程質(zhì)量控制

土方工程質(zhì)量控制就是在土方工程施工過程中要嚴(yán)格按步驟、按設(shè)計要求進行，并檢測好各階段的情況。土方工程一般包括基坑開挖和基坑回填兩部分?；娱_挖即按設(shè)計要求在基坑內(nèi)挖除巖土到建基面高程?；釉陂_挖前，要檢測基坑開挖線的放樣測量合格與否、基槽周邊地表水的截流和基槽排水降水如何等；隨后，要檢測基槽開挖棄土有沒有運至指定位置并清基，還須會同設(shè)計、勘察單位、質(zhì)量監(jiān)督部門進行現(xiàn)場驗收，以確認坑底高程、軸線位移、基坑尺寸均符合標(biāo)準(zhǔn)后，才進行下一道工序?；踊靥罹褪菍⒒靥钔吝M行壓實干，讓密度要達到設(shè)計要求，當(dāng)有翻漿、彈簧土等現(xiàn)象時，要進行局部翻挖再回填，這樣以防止上構(gòu)筑物下沉和土前構(gòu)筑物的土壓力增大。

2.3 石方工程質(zhì)量控制

橋梁的石方工程質(zhì)量控制是指在進行墩、臺擋土墻、護底、護坡工作時，現(xiàn)場檢查砌體材料和放樣尺寸。對于漿砌石，要檢查鋪砌砂漿、砌石工藝和質(zhì)量等是否達到要求；檢查變形縫、止水結(jié)構(gòu)、泄水孔、預(yù)埋物等的質(zhì)量是否合格；檢查墻后反濾層、防水設(shè)施的質(zhì)量合格與否。而對于干砌石的檢查，要檢查墊層攤鋪質(zhì)量、厚度，不允許石塊有疊砌及浮塞現(xiàn)象。

2.4 混凝土及混凝土預(yù)制件質(zhì)量控制

由于橋梁大部分都是采用水泥混凝土、鋼筋混凝土，其質(zhì)量的好壞直接影響整個橋梁的質(zhì)量優(yōu)劣，所以需嚴(yán)格檢查好其外型尺寸和內(nèi)在質(zhì)量，具體檢測內(nèi)容包括模板、鋼筋、混凝土三部分。三個方面各部分檢測的技術(shù)指標(biāo)如下：

2.4.1 模板方面。主要檢測模板表面平整度、相鄰兩模板表面高低差、垂直度、模內(nèi)尺寸、軸線位移、支撐面高程、預(yù)埋什位置、預(yù)留孔位置等；

2.4.2 鋼筋方面。檢測鋼筋材料質(zhì)量、加工制作、焊接、綁扎、安裝等；

1.4.3 混凝土方面。檢測原材料、配合比、振搗時間、預(yù)埋件、預(yù)留孔、預(yù)留預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道等。

3 加強質(zhì)量控制的措施

3.1 嚴(yán)把材料關(guān)

在我國的《建筑法》就有明確的表示：“用于建筑工程的材料、構(gòu)配件、設(shè)備等等，都必須符合設(shè)計要求和產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！币虼?，要保證工程優(yōu)質(zhì)必須把住“三關(guān)”：即采購關(guān)、施工關(guān)和檢測關(guān)。在目前的市場體制中不夠完善，其中自然難免參雜有假冒品、次品，且賣家為賣出產(chǎn)品會使出各種招式來吸引買家，例如，我們可以經(jīng)常見到 “有獎銷售”、“送貨上門銷售”等行為，對采購人員是極大的誘惑。因此，把好采購關(guān)才能保證建筑材料的質(zhì)量。這就要求采購人員要有有相當(dāng)高的素質(zhì)，其素質(zhì)包括專業(yè)知識的掌握、采購員自身的修養(yǎng)和責(zé)任觀等。并要嚴(yán)格按照要求進行選購工程所需產(chǎn)品，還須對其進行相關(guān)檢測和鑒定，確實保證選用質(zhì)量合格達標(biāo)的材料。

3.2 加強質(zhì)量檢測工作

只有通過對工程的質(zhì)量檢測，才能保障工程質(zhì)量。所以，檢測施工工程質(zhì)量能不能達到標(biāo)準(zhǔn)的手段就是進行質(zhì)量的檢測。在進行檢測過程中，首先先要明確質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段；要按照相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)的技術(shù)規(guī)范等進行檢測。要做到檢測的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。通過相關(guān)的檢測儀具對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進行物理、力學(xué)性能進行檢驗。對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項目，檢驗時要更加細致，一定要按照檢驗標(biāo)準(zhǔn)的要求來檢驗，檢驗結(jié)束后經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查無誤后方可簽認。質(zhì)量檢驗要常抓不懈，堅持專職檢驗和群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗和重點抽驗相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。一項工程的質(zhì)量檢驗一定要從施工準(zhǔn)備到竣工交驗各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格檢驗，這樣才能確保工程的質(zhì)量。當(dāng)然，工程檢驗一定要嚴(yán)格按照檢驗程序高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的進行。就算是平時檢查，也要從關(guān)鍵部位到每道工序，仔細嚴(yán)格檢查，都必須強調(diào)一個“嚴(yán)”字。

3.3 加強驗收工作

驗收工作包括材料驗收和工程竣工驗收。材料驗收是重要驗收環(huán)節(jié)之一，在進行材料驗收時，要堅持“只選好不選次”的原則，在材料的進貨、驗收、保管、試驗工中要切實抓好。對材料的驗收工作不僅要檢查其外觀，更是要檢查其里面的質(zhì)量保證書，還有其相關(guān)的數(shù)據(jù)，只有合格后才能驗收入庫或使用。

3 結(jié)束語

在橋梁工程中，只有加強施工管理中的質(zhì)量控制和安全控制，才能使橋梁的施工達到優(yōu)質(zhì)、安全的要求，也才能使施工管理工作更易于進行。

參考文獻

[1] 黃有良.建筑工程的質(zhì)量控制 [J].中國西部科技，2011（10）.

如何做好市值管理范文第3篇

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；管理

中圖分類號：TU7 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路施工也正在不斷發(fā)展，公路是國家經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，因此公路工程的施工質(zhì)量必須做好，必須以保證質(zhì)量為前提，加快公路建設(shè)做好公路工程質(zhì)量監(jiān)管工作，這關(guān)系著公路工程是否能夠順利地進行施工，對于公路未來的安全使用有著非常重要的意義。

公路施工質(zhì)量管理存在的問題

1.沒有遵守施工管理程序

長期以來，“重技術(shù)、輕管理”始終是工程建設(shè)中普遍存在的一大弊病。所謂“三百六十行，行行有行規(guī)”，良好的施工管理秩序是確保工程質(zhì)量的重要前提。但是現(xiàn)場操作往往存在先開工后報告、先檢驗后有檢驗申請報告的等違規(guī)現(xiàn)象；有的監(jiān)理工程師由于缺乏責(zé)任心和質(zhì)量意識，工程開工前在未提出質(zhì)檢申請的情況下擅自作了質(zhì)檢工作，嚴(yán)重破壞了正常的管理秩序；有的施工單位檢驗時不按流程操作；有的施工單位一味強調(diào)施工進度，未按規(guī)定進行自檢，監(jiān)理不按規(guī)定進行抽檢，這顯然有不利于施工監(jiān)理秩序。

1.2施工過程不規(guī)范

在當(dāng)前施工過程中，一些施工單位普遍存在著很多問題如施工時偷工減料，以次充好；施工過程基本處于露天下進行，管理質(zhì)量的環(huán)境條件較差；施工過程工序交換多，復(fù)雜繁瑣，隱蔽工程也較多，檢查管理人員審查、監(jiān)督不到位等問題。這些問題常導(dǎo)致一些質(zhì)量通病，嚴(yán)重影響公路的質(zhì)量。其次，也存在著不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢查施工的情況，有些企業(yè)一味強調(diào)修路進度，未按規(guī)定頻率進行測量、分析和論證自檢。最后，有的監(jiān)理不按規(guī)定時間和要求進行抽檢，也導(dǎo)致企業(yè)在施工中鉆空子，這顯然有悖于施工管理制度的要求。

1.3 企業(yè)自檢環(huán)節(jié)薄弱

施工單位自檢是確保施工質(zhì)量的重要舉措。監(jiān)理工程師應(yīng)該充分運用監(jiān)理職權(quán)嚴(yán)抓工程質(zhì)量管理，對沒有通過自檢的工序責(zé)令其按施工規(guī)范進行整改，直至合格后方可簽字通過。但是在實際操作中，有的單位自檢制度還有待完善，除了人員配備不齊，相關(guān)軟硬件設(shè)施也不健全，自檢部門形同虛設(shè)，無法真正發(fā)揮其質(zhì)量監(jiān)督的作用。

1.4管理意識淡薄且管理者素質(zhì)不高

現(xiàn)如今，大部分施工單位都建立了內(nèi)部管理機制，但是普遍存在諸多問題。比如管理者無法找準(zhǔn)各自的定位，處理問題時不能準(zhǔn)確把握問題的本質(zhì)，導(dǎo)致管理活動總無法達到預(yù)期效果，浪費了大量的時間和資源，工程質(zhì)量和工期進度都受到影響。此外，管理意識淡薄也是造成生產(chǎn)管理混亂的一個重要因素。有的單位和個人對于管理工作的認識非常局限，認為抓管理實際是搞“面子工程”，導(dǎo)致管理工作也只是空有制度，而無實際的約束力。

二、提高公路工程質(zhì)量的措施

1.把施工質(zhì)量放在首位

質(zhì)量管理的職能是參照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、設(shè)計要求和施工技術(shù)規(guī)范，對各種影響施工質(zhì)量的因素具體實施控制方案，以確保施工完成的工程符合設(shè)計意圖和質(zhì)量規(guī)范的要求。在公路路網(wǎng)改造過程中，片面追求業(yè)績而不顧工程質(zhì)量的工程是失敗的工程。質(zhì)量決定效益，也決定公路的使用性能。施工階段的質(zhì)量控制是對施工全過程進行質(zhì)量管理。公路的使用性能在很大程度上取決于施工過程中的質(zhì)量控制。在公路工程項目施工建設(shè)過程中，施工人員應(yīng)該秉承科學(xué)、務(wù)實的工作原則，嚴(yán)格按相關(guān)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)加強過程控制和質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量符合使用標(biāo)準(zhǔn)。

2. 建立健全質(zhì)量監(jiān)管體系

要想為公路工程項目的順利開展提供制度保障，就需要企業(yè)、施工單位和政府部門的共同努力。首先，施工單位應(yīng)該成立質(zhì)檢小組，按照技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格監(jiān)督各道工序的施工質(zhì)量，也可以組織各部門負責(zé)人進行互檢。建設(shè)單位也要指派專人對整個施工流程進行全程監(jiān)督和管理。

3.建立健全質(zhì)量考核機制

施工單位要搞好質(zhì)量管理隊伍的建設(shè)，切實把質(zhì)量管理工作放在首位。同時建立健全完善的質(zhì)量考核制度，經(jīng)常組織開展各種形式的考核和檢查，在考核時要做到全面、細致、深入，考核結(jié)果需與施工單位的經(jīng)濟利益、施工人員的先進評比等相掛鉤，同時實行公路工程質(zhì)量問題一票否決制。

4.不斷提高公路施工人員的專業(yè)技能和素質(zhì)

工程技術(shù)人員是直接參與施工的組織者、操作者和指揮者。質(zhì)量控制必須以人為核心，施工人員是質(zhì)量的創(chuàng)造者，要調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性，增強施工人員的責(zé)任感，樹立質(zhì)量第一的觀念，提高人的技能素質(zhì)，避免人因失誤造成的安全事故，以工程管理人員的工作質(zhì)量保證公路質(zhì)量。工程管理人員和施工人員是修建公路的直接建造者，他們的素質(zhì)高低和質(zhì)量意識都直接影響到公路質(zhì)量。因此，要保證公路的質(zhì)量，就必須優(yōu)選公路施工人員和技術(shù)管理人員。

5.提高監(jiān)管力度

主管部門和監(jiān)理單位要做好對施工單位的施工過程中的現(xiàn)場跟蹤和檢查。公路質(zhì)量的很多問題，一般是通過現(xiàn)場檢查和跟蹤而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查和監(jiān)督管理，公路主管部門和監(jiān)理單位要成立聯(lián)合小組，要在施工現(xiàn)場多尋找問題、多發(fā)現(xiàn)問題，讓施工單位穩(wěn)妥解決，讓質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，減少國家經(jīng)濟損失。公路質(zhì)量管理人員可在現(xiàn)場給施工人員做正確操作的示范，遇到難度較大的質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工單位人員一起共同研究，并設(shè)計合理的方案去解決；若出現(xiàn)質(zhì)量問題，也不能把責(zé)任全部推倒施工人員身上。質(zhì)量管理單位只要做深入細致的調(diào)查、分析和研究工作，能做到工程質(zhì)量管理措施得當(dāng)。

三、加強公路工程施工過程中的質(zhì)量管理

1.公路設(shè)計方案質(zhì)量控制

公路工程施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，有著非常多的影響因素，因此不可能將公路方案設(shè)計做到面面俱到，所以只能隨著施工的進行在公路施工過程中，將不合理的設(shè)計進行修改。對于公路設(shè)計中存在的容易產(chǎn)生誤解的問題、漏誤，監(jiān)理單位的工程師需要進行補充規(guī)定，或者進行詳細的書面明確注釋，以便對設(shè)計進行最大程度的完善，消除設(shè)計中存在的隱患。

2.公路工程施工質(zhì)量控制。

在施工過程中，質(zhì)量管理人員要隨時對一些基礎(chǔ)項目進行抽查，例如鋼筋的焊接長度或綁扎長度是否能夠達到工程施工要求; 配置混凝土的水、水泥、砂石料等材料的稱量是否準(zhǔn)確，模板的搭設(shè)是否堅實牢固等。同時在施工過程中要全程跟蹤管理，以便在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間進行解決。備料時，工程人員應(yīng)按照級配要求嚴(yán)格控制各種材料的配合比，根據(jù)提前制定的備料計劃從選料開始嚴(yán)格控制材料質(zhì)量；采購時，提前做好市場調(diào)研，對材料的規(guī)格、市場價格等有大致的了解，盡量選擇質(zhì)量上乘、價格公道、行業(yè)信譽良好的生產(chǎn)廠家購置原材料。

4.規(guī)范道路施工的現(xiàn)場管理

在施工企業(yè)的整體管理工作中，施工現(xiàn)場管理是重要的組成部分。施工現(xiàn)場管理水平的高低直接影響著施工的質(zhì)量。道路工程的施工屬于露天場所，現(xiàn)場的人流、車流和各種設(shè)施組成了復(fù)雜的工作環(huán)境，施工現(xiàn)場往往存在著很多的安全隱患和干擾因素，如果不加強管理，就很容易發(fā)生工傷事故和質(zhì)量問題。為了加強現(xiàn)場管理，施工企業(yè)應(yīng)該制定符合實際的施工方案，在施工前對施工的技術(shù)、材料、機械設(shè)備等進行統(tǒng)一規(guī)劃部署，在施工過程中再根據(jù)具體的情況做適當(dāng)?shù)?、及時的調(diào)整，出現(xiàn)任何問題都要及時的反饋。在施工期間，施工單位的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該定期到施工現(xiàn)場檢查施工情況，掌握工程的安全和質(zhì)量狀況，及時糾正出現(xiàn)的問題。

4.公路工程的竣工驗收

公路工程的竣工驗收是檢驗設(shè)計、施工質(zhì)量、考核公路成果的一個重要環(huán)節(jié)，做好竣工驗收工作，對提高公路質(zhì)量、公路質(zhì)量管理水平以及保障人們的生命財產(chǎn)安全起著無可替代的重要作用。在驗收過程中應(yīng)對最小視距、坡長、最大縱坡、加寬、超高、最小平曲線半徑等進行仔細檢查; 對水文地質(zhì)不良地段，應(yīng)對排水設(shè)施、邊溝、邊坡、路拱、厚度、寬度、中心線、壓實度、穩(wěn)定性等逐一檢查。

5.提高監(jiān)管力度

作為監(jiān)理單位，要明確質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責(zé)任。公路監(jiān)理制是除主管部門和施工單位以外的第三方，要按公路建設(shè)監(jiān)理的標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)濟基礎(chǔ)、施工技術(shù)，實行全面的檢查和監(jiān)督管理的制度。作為監(jiān)管單位，更重要的要加強公路現(xiàn)場施工質(zhì)量管理；做好現(xiàn)場指揮，預(yù)防和減少質(zhì)量事故的發(fā)生，及時處理質(zhì)量事故發(fā)生后，要及時組織質(zhì)量管理小組進行調(diào)查、分析和處理。調(diào)查研究一定要力求詳細、準(zhǔn)確、全面和客觀，以便各部門都能參與討論解決，究其事故發(fā)生的原因。同時要撰寫事故調(diào)查報告，其內(nèi)容應(yīng)包括事故情況、發(fā)生時間、現(xiàn)狀及發(fā)展變化等情況，還要注明事故設(shè)及人員與主要負責(zé)任人的情況。在具體的施工中,一定要認真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個方面的準(zhǔn)備工作,小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物,通常是與路基施工同步進行的,避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物,影響到工程整體進度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員應(yīng)做到嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和監(jiān)理工程師的指令,精心地開展工作。

四、結(jié)束語

工程質(zhì)量是在工程實施過程中形成的，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質(zhì)量隱患。為確保公路質(zhì)量和長遠的效益，必須以最好的質(zhì)量和最高的標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格施工，依靠富有責(zé)任心的高素質(zhì)的人才隊伍和科學(xué)技術(shù)知識搞好公路建設(shè)管理。以質(zhì)量和人民生命安全為責(zé)任，避免因質(zhì)量引發(fā)的事故，規(guī)范和嚴(yán)格實施工程質(zhì)量管理才能夠更好的回報社會和服務(wù)社會。

參考文獻：

[1]孫波.公路工程施工進度與施工質(zhì)量關(guān)系[J].價值工程，2011.

[2]李金天.公路施工技術(shù)與管理[M].北京：中國建材工業(yè)出版社，2009.

如何做好市值管理范文第4篇

【關(guān)鍵詞】建筑工程 項目 施工質(zhì)量 管理與控制

1.前言

隨著我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展及人們對于居住空間和居住品質(zhì)的不斷追求，建筑工程項目開展數(shù)量越來越多，規(guī)模也在不斷增大，同時朝著高層、綜合性強、大規(guī)模的建筑形式發(fā)展。在這一背景下，建筑工程項目施工質(zhì)量管理工作已經(jīng)成為社會大眾的普遍訴求，同時也是為人們營造一個舒適、可靠、安全而健康的居住環(huán)境的必要條件。

2.當(dāng)前建筑工程施工質(zhì)量存在的主要問題

（1）相關(guān)部門存在管理監(jiān)督不到位，管理失職的現(xiàn)象于現(xiàn)行法律、法規(guī)的要求，建設(shè)主管部門制定了安全生產(chǎn)制度，但是仍然存在很多的問題，例如，嚴(yán)重缺少專職監(jiān)管人員，部分企 的監(jiān)管人員權(quán)利范圍太小，監(jiān)督的力度又不盡人意，職責(zé)沒有充分落實等等。這些都有具體的體現(xiàn)：同一類的事故在同一地區(qū)會多次發(fā)生，這都是工作部門的溝通方面問題的體現(xiàn)，事故發(fā)生處理不當(dāng)。在監(jiān)管過程中對整個系統(tǒng)的監(jiān)管存在許多的漏洞，部分監(jiān)管人員責(zé)任不明確，態(tài)度不端正，監(jiān)管不力給工程帶來許多安全問題。

（2） 建筑工程質(zhì)量管理部門對于工程材料沒有進行嚴(yán)格的審核

分高層建筑施工隊伍購買的建筑材料多為成品半成品，產(chǎn)品質(zhì)量達不到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。例如，購買的鋼筋的應(yīng)力程度較差，受潮結(jié)塊過期的水泥繼續(xù)使用，水泥中不合理的砂石級配，含較多對人體有害的物質(zhì)。施工使用的混凝土配合比例不準(zhǔn)確，使用不符合要求的外加劑，影響混凝土的密實性，抗?jié)B性，建筑物由于混凝土質(zhì)量不達標(biāo)，造成墻面出現(xiàn)裂縫、滲漏、鋼筋露，部分墻面出現(xiàn)斷裂等嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

（3） 建筑項目在設(shè)計時存在諸多不合理，給質(zhì)量管理帶來巨大的壓力

部分施工隊伍對于建筑物的結(jié)構(gòu)分析不得當(dāng)，規(guī)劃不合理，對于建筑器材的使用不合理。例如，施工人員對于建筑高腳架的受力情況不清楚，安全保護措施較差，導(dǎo)致在高空作業(yè)時，由于受力不均，高腳手架發(fā)生傾斜倒塌，施工人員墜落。

3.影響施工質(zhì)量的因素

（一）環(huán)境因素

在施工中，影響工程質(zhì)量和進展的環(huán)境因素很多， 比如天氣狀況、水文地質(zhì)條件等技術(shù)施工環(huán)境；質(zhì)量管理機制、質(zhì)保體系等工程監(jiān)管環(huán)境；作業(yè)場地、協(xié)作勞動等勞動環(huán)境。

（二）方法因素

施工中，一些建筑企業(yè)存在低水平的施工工藝、不合理的施工方案、不到位的施工技術(shù)措施及不規(guī)范的施工組織設(shè)計等施工方法問題。對流程安排和施工技術(shù)方案的不合理組織，對施工方法的不合理檢測致使工程項目難以保質(zhì)保量的完成。

（三）機械設(shè)備因素

施工中，機械設(shè)備的精良度很大程度上影響著施工的進度和效率?，F(xiàn)代化施工要求結(jié)合施工技術(shù)和工藝的需要，對機械設(shè)備進行合理選用和正確規(guī)范的管理、維修和保養(yǎng)。因而成為企業(yè)亟需解決的問題。

（四）材料因素

對施工建設(shè)材料的管理，通常包括對工程構(gòu)配件、半成品、成品、原材料等進行控制管理。目前，很多企業(yè)在材料控制管理方面主要存在著使用不合理、驗收不規(guī)范等問題，從而使工程質(zhì)量受到影響。

（五）人員素質(zhì)因素

建筑施工中對工程質(zhì)量影響較大的人員素質(zhì)主要包括以下幾種：

1、臨時組建的施工建筑隊，其人員大都缺乏系統(tǒng)的理論培訓(xùn)和專業(yè)的技術(shù)實踐，因而在工程質(zhì)量的把握上存在問題。

2、流動性較強的施工人員，在為管理增加困難的同時，也對施工進度和工程質(zhì)量造成了影響。

3、技術(shù)管理人員素質(zhì)較低，在進行施工工藝和技術(shù)運用上，難以根據(jù)流程規(guī)范進行， 因而使施工質(zhì)量受到影響。

4.施工質(zhì)量管理與控制

受施工質(zhì)量問題嚴(yán)重性、復(fù)雜性等特點影響，有關(guān)部門要在對影響質(zhì)量的因素進行分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身實際，對完善的規(guī)章制度管理控制體系進行建立，并在施工全過程對其進行有效的實施與運用，從而使工程質(zhì)量得以控制與管理。具體可以從以下來做：

（一）目標(biāo)責(zé)任制的強化

作為一項系統(tǒng)、龐大的工程，建筑項目質(zhì)量管理與控制的實現(xiàn)、工程項目達到和完成合同指標(biāo)的實現(xiàn)要以目標(biāo)責(zé)任制的強化為根本保證和有力依據(jù)。工程項目通常包含著互相牽連的層層的承包關(guān)系，因此，要根據(jù)劃分原則，在將總目標(biāo)分解為若干個小目標(biāo)的基礎(chǔ)上，對各個分項工程、分目標(biāo)所要實現(xiàn)的進程及各個進程的施工難易程度和技術(shù)要求進行把握，在對詳細的質(zhì)量保證措施和書面交底進行編制的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)技術(shù)人員互相交底、互相交流，從而使質(zhì)量監(jiān)控和管理的重點得以確定。

（二）監(jiān)督機制的強化

要對工程實物質(zhì)量和現(xiàn)場質(zhì)量管理控制體系的日常監(jiān)督檢查工作進行強化，在對竣工驗收結(jié)算備案制度、工程質(zhì)量驗收及檢查監(jiān)督制度的嚴(yán)格執(zhí)行中，使各質(zhì)量責(zé)任主體的相關(guān)行為得以規(guī)范，使質(zhì)量控制各環(huán)節(jié)的檢查和監(jiān)督工作得以有效到位進行。要對《標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督規(guī)定》進行嚴(yán)格執(zhí)行，對節(jié)能施工各環(huán)節(jié)、主體結(jié)構(gòu)安全區(qū)域的質(zhì)量監(jiān)督進行強化，對工程節(jié)能檢測、鋁合金門窗質(zhì)量驗收、室內(nèi)環(huán)境檢測等工作進行加強，從而使與建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和工程項目建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)相悖的行為得以防止。

（三）人員素質(zhì)培養(yǎng)工作的強化

針對人員素質(zhì)問題對工程質(zhì)量的影響，要在結(jié)合施工質(zhì)量管理具體要求的基礎(chǔ)上，對教育和培訓(xùn)員工的方案進行系統(tǒng)科學(xué)的制定，使施工人員對嚴(yán)格施工管理的意義進行深刻的了解和掌握，從而使其對施工質(zhì)量管理的制度和措施具有詳細的了解和掌握；要對宣傳施工質(zhì)量的工作切實貫徹落實，使施工人員對自身的崗位職責(zé)具有明確的了解；要強化其職業(yè)道德的培養(yǎng)和教育，從而使其嚴(yán)格按照技術(shù)流程進行施工。同時，還要強化與監(jiān)理部門的協(xié)調(diào)溝通，在相互制約的組織關(guān)系下，使管理監(jiān)督的漏洞得以防止，使監(jiān)督工程質(zhì)量的工作得以切實落實，在將管理體制向全體施工工人深化的過程中，使員工的職業(yè)素質(zhì)得以提升，從而自覺主動的投身于施工質(zhì)量的控制中。

（四）施工重要環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的強化

在對工程項目進行質(zhì)量管理與控制時，還要重點控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從而為施工質(zhì)量的提高和工程項目建設(shè)的順利開展提供保障。

前期施工質(zhì)量保障工作的認真落實。在進行建筑施工前，要對大量的準(zhǔn)備工作進行落實，比如：對優(yōu)秀的設(shè)計人員進行選擇，這是由于技術(shù)性人才和高技術(shù)的施工工人是工程項目順利建設(shè)的基礎(chǔ)。此外，還要對有關(guān)工程結(jié)構(gòu)的材料狀況、設(shè)計圖表等進行認真仔細的核查，對有關(guān)重點性的設(shè)計文件還要耐心細致的審查。

有效控制施工過程也是施工質(zhì)量提高的有效手段 因此，施工單位要對考核必要的審查評比活動進行及時有效的開展，對于施工中的問題，要對相應(yīng)措施進行及時采取，從而使問題得以盡快解決；在項目建設(shè)過程中，要對“質(zhì)量第一”的原則進行始終堅持，特別是工程要害和關(guān)鍵問題，要對相關(guān)資料和分析工作進行提前準(zhǔn)備，從而使預(yù)防措施得以認真貫徹和落實。

（五）工序交接工作的強化

工序交接關(guān)的嚴(yán)把對于工程質(zhì)量的管理與控制意義重大。因此，在工序質(zhì)量管理方面，要對施工班組的互檢和自檢措施進行嚴(yán)格執(zhí)行和切實落實。在交接工序的過程中，對于上一道工序?qū)υO(shè)計要求的符合情況尚未完全確認的條件下，堅決不允許其向下一道工序的轉(zhuǎn)移，在對各工序的項目質(zhì)量進行保證的前提下，使整個工程項目的施工質(zhì)量得以保證。

如何做好市值管理范文第5篇

關(guān)鍵詞: 做好道路橋梁；施工；質(zhì)量管理

Abstract: The author describes common quality problems and their causes in road and bridge construction, quality management measures to strengthen the process of road and bridge construction.Key words: good roads and bridges; construction; quality management

中圖分類號：TU71文獻標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

隨著社會的我國社會的發(fā)展，我國建設(shè)事業(yè)正突飛猛進的進一步向前展開，與此同時，人們漸漸關(guān)注到了了工程的質(zhì)量問題，這幾年，道路橋梁建設(shè)中出現(xiàn)了很多質(zhì)量方面的事故，道路橋梁的質(zhì)量是企業(yè)的生命，也關(guān)系著人們的生命和財產(chǎn)安全，所以在道路橋梁工程中，質(zhì)量問題至關(guān)重要，所以要引起社會群體的高度重視。

1 道路橋梁施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題及成因

1.1 橋梁的結(jié)構(gòu)病害問題

橋梁結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強度，才能承受作用于其上的重力及其他各種附加力；同時，橋梁各部尺寸必須具有恰當(dāng)大小，才能使其承受軸向壓力時不會喪失穩(wěn)定性。由于材料強度的離散型、作用荷載的隨機性，從而導(dǎo)致公路橋梁在長期使用過程中產(chǎn)生結(jié)構(gòu)病害。

1.2 路面與橋梁連接的質(zhì)量問題

路面與橋梁兩端之間的接縫連接穩(wěn)定性直接影響著日后的行車情況。在施工過程中，道路和橋梁作為兩個單項工程只能分別施工，在施工接近尾聲時，一定要處理好接縫連接問題，處理不好的話，日后就會出現(xiàn)沉陷問題，這會嚴(yán)重影響到車輛的正常行駛。

1.3 鋼筋混凝土橋梁裂縫問題

眾所周知，鋼筋混凝土最大的缺點就是抗拉能力差，因此造成其容易出現(xiàn)開裂。橋梁裂縫在使用荷載或外界因素作用下不斷擴展，進而引起混凝土碳化、保護層剝落和鋼筋腐蝕，使混凝土的剛度和強度嚴(yán)重削弱，耐久性降低，危害橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用，因此必須加以控制。

2 加強道路橋梁施工過程的質(zhì)量管理措施

2.1 加強技術(shù)管理

2.1.1 加強混凝土質(zhì)量管理

首先，施工單位要嚴(yán)格按照《國家建材標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋梁技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》采購材料，并由始至終地保證水泥材料的質(zhì)量穩(wěn)定、不變質(zhì)，對于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥; 其次，在施工過程中，施工工人必須按照強度等級抗?jié)B等級配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時的溫度，進行分層澆筑以及設(shè)計合理的養(yǎng)護措施，通過在混凝土表面覆蓋草席草簾等確保降低溫度應(yīng)力，避免混凝土出現(xiàn)溫度裂縫; 再次，在澆筑混凝土?xí)r一定要振搗充分，尤其是腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道比較集中的地方更要做到不欠振不漏振，確保混凝土澆筑密實。

2.1.2 加強橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理

首先，施工單位要仔細精確地做好測量工作，放線定位工作要做到準(zhǔn)確無誤，不能出現(xiàn)絲毫偏差。在橋墩、橋臺施工完成后，要將橋梁的平面位置完全確定下來; 其次，由于橋梁結(jié)構(gòu)形式很多，施工工序和技術(shù)較復(fù)雜，要求的施工工藝較精確，因此，施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行施工，從混凝土的振搗、養(yǎng)生到預(yù)應(yīng)力的張拉等都要嚴(yán)格管理和控制，以確保橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力; 再次，還要著重注意橋梁外觀的美觀平滑，不能出現(xiàn)由于施工手段的缺陷或混凝土振搗不均而引起的外觀質(zhì)量欠缺。

2.2 加強施工現(xiàn)場的管理

2.2.1 精細化管理，適應(yīng)環(huán)境

要確保把計劃落到實處，施工負責(zé)人做好動員與督促工作是很有必要的，負責(zé)人要經(jīng)常深入施工隊中，及時地幫助他們解決施工作業(yè)中遇到的問題，定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，制訂階段性的工作計劃，做好工作總結(jié)與工程部署，制定詳細的作業(yè)指導(dǎo)書以便指導(dǎo)施工。

2.2.2 周密部署

接樁、墩身、墩帽混凝土方量小、產(chǎn)值低、質(zhì)量要求較高；橋梁拼接技術(shù)難度大、工效低；可以給作業(yè)隊簽訂《責(zé)任狀》，定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、定獎罰措施，驗收合格后給予獎勵; 對施工進度滯后的作業(yè)隊通過分析整改、補充設(shè)備、增加勞動力、任務(wù)分割等辦法，保證施工任務(wù)的按期完成。

2.2.3 規(guī)范管理，加強環(huán)保意識

中標(biāo)后，原材料價格波動比較大，為了降低成本，主材可由物質(zhì)部統(tǒng)一招標(biāo)供應(yīng)。地材由物質(zhì)部供應(yīng)商協(xié)商，采取先付款后使用的辦法，將單價壓到底線，統(tǒng)一供應(yīng)。

2.2.4 材料質(zhì)量控制管理

合格的建設(shè)用材，是道路橋梁建設(shè)達到優(yōu)質(zhì)的保障。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，必須對材料質(zhì)量進行控制。確保材料從具備生產(chǎn)資質(zhì)的廠家采購。材料采購時，必須要求銷售方提品出廠證明、技術(shù)合格證或者產(chǎn)品質(zhì)量保證書等。實際工程中，應(yīng)從以下四個方面控制材料質(zhì)量: 材料計劃的編制與執(zhí)行; 材料采購; 材料的驗收分類堆放; 材料發(fā)放、使用追蹤、清驗。

2.3 竣工階段的質(zhì)量控制

竣工階段的質(zhì)量控制，主要是對以前的所有工作進行一個全面的檢查和考核，對其中存在的不足，能夠在原有基礎(chǔ)上補救的盡量補救，對于無法補救的路段，要進行新建或重建等。這些檢查包括路面強度、平整度、橋梁的設(shè)計承重等。只有路面強度強度達到要求，路面才不易塌陷、開裂; 只有路面平穩(wěn)度達到要求，才能保障行車的安全性、平穩(wěn)度以及舒適性; 只有橋梁強度和承重達到要求，才會避免今后使用中發(fā)生大的橋梁交通事故。在公路建設(shè)中，我們嚴(yán)格按照以上要求，進行了竣工階段的質(zhì)量控制與考核。在道路橋梁建設(shè)中，工程竣工并不意味著所有工作的完成或終結(jié)。由于道路橋梁在今后使用中，還會出現(xiàn)路面開裂、塌陷，橋梁橋基沉降，橋梁裂縫等，甚至是路基被沖毀、橋梁倒塌等問題。因此，在道路橋梁完工后，必須成立專門的機構(gòu)，對今后道路橋梁使用中出現(xiàn)的問題進行解決，即完工后的質(zhì)量控制。

3 建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度

在道路橋梁工程施工現(xiàn)場應(yīng)該建立由各級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)的部門組成的工程質(zhì)量保證體系，對各個部門落實質(zhì)量責(zé)任，技術(shù)管理人員應(yīng)該對職責(zé)范圍內(nèi)的施工實施檢查。我們應(yīng)該認真的執(zhí)行工程監(jiān)理制度，嚴(yán)格的執(zhí)行相關(guān)的要求，建立自檢和互檢等制度來保證工程質(zhì)量。

4 對施工人員強化培訓(xùn)

道路橋梁工程質(zhì)量是參與工程施工的管理人員、操作人員共同協(xié)作的成果，因此，施工人員是形成工程質(zhì)量的最主要的因素。想要控制道路橋梁工程的施工質(zhì)量，就必須要培訓(xùn)施工人員，不斷提高他們的綜合素質(zhì)。首先應(yīng)該提高他們的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一、預(yù)防為主、為用戶服務(wù)、用數(shù)據(jù)說話、社會效益與企業(yè)效益并重”的觀念。其次，需要加強施工人員的技術(shù)素質(zhì)。管理人員和技術(shù)人員都需要具有較強的能力來進行規(guī)劃和目標(biāo)的管理; 生產(chǎn)人員應(yīng)該具備精湛的技術(shù)和務(wù)實的作風(fēng)，嚴(yán)格的執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，以出色的服務(wù)間接的保證道路橋梁工程的質(zhì)量。

5 結(jié)束語

在道路橋梁的施工中，因為施工周期長、結(jié)構(gòu)變化大、外界自然因素等問題往往會影響工程建設(shè)的施工質(zhì)量。隨著我國不斷發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，道路建設(shè)作為其中的重要組成部分，更要重視其施工質(zhì)量的控制。應(yīng)當(dāng)從工程進度、工程計劃、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)難點等各繁雜的任何施工條件出發(fā)，針對施工生產(chǎn)的全過程，每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題都要有人負責(zé)，有據(jù)可查。以人為的主觀行為克服并解決自然施工條件的客觀困難，加強施工中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督工作就能全面提高在城區(qū)中的市政道路的施工質(zhì)量。

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