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物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究范文第1篇

［關(guān)鍵詞］物流企業(yè)；核心競(jìng)爭(zhēng)力；資源整合；模糊綜合評(píng)價(jià)

［中圖分類(lèi)號(hào)］F252［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1005-6432（2013）2-0040-03

中國(guó)的物流業(yè)擁有巨大的市場(chǎng)潛力，世界各個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家都在盯著我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這塊鮮美蛋糕，這也使得我國(guó)民族物流企業(yè)步履維艱，這是個(gè)挑戰(zhàn)，同時(shí)也是個(gè)機(jī)遇。中國(guó)物流企業(yè)應(yīng)及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)進(jìn)行資源整合，才能加強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能使自己在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中勝券在握。

1物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵

核心競(jìng)爭(zhēng)力這一概念是1990年由哈默和普拉哈拉德在《哈佛商業(yè)評(píng)論》上首次提出的。他們發(fā)表的題為“公司的核心競(jìng)爭(zhēng)能力”的文章掀起了研究核心競(jìng)爭(zhēng)力的熱潮。核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)對(duì)各種技術(shù)、技能、知識(shí)和能力的整合，具有獨(dú)特性、整合性、動(dòng)態(tài)性、不可交易性、價(jià)值性和延展性。而物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是結(jié)合了物流企業(yè)與核心競(jìng)爭(zhēng)力兩個(gè)概念，除了具有一般企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的特征外，還具有物流行業(yè)自身的特點(diǎn)。物流企業(yè)的特點(diǎn)決定了其核心競(jìng)爭(zhēng)力就是在物流競(jìng)爭(zhēng)中以客戶(hù)為中心，并充分運(yùn)用各種資源和能力以提供更多的高品質(zhì)，高效率的物流服務(wù)，以盡可能低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本來(lái)更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。

2資源整合對(duì)培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的影響

2.1資源整合的定義

資源整合是企業(yè)通過(guò)合理配置資源而將企業(yè)的內(nèi)外資源調(diào)整到最佳組合，從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略調(diào)整的手段。根據(jù)自身的內(nèi)外資源和市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行整合使企業(yè)的資源配置最優(yōu)化。

2.2資源整合對(duì)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的影響

20世紀(jì)80年代中后期到90年代初，日本企業(yè)的成功崛起對(duì)歐美企業(yè)造成的威脅引發(fā)了西方戰(zhàn)略研究學(xué)家們的思考。為什么在相同的市場(chǎng)環(huán)境中，企業(yè)卻呈現(xiàn)完全不同的盛衰差異？ “核心競(jìng)爭(zhēng)力”理論給人們展現(xiàn)了一個(gè)全新的領(lǐng)域：撇開(kāi)企業(yè)外部環(huán)境，從企業(yè)的自身素質(zhì)和擁有的資源來(lái)看，它們的培育和積累在企業(yè)獲得成功中起著決定性的作用，核心競(jìng)爭(zhēng)力就是企業(yè)可以長(zhǎng)盛不衰的保證。

20世紀(jì)90年代以后，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，服務(wù)行業(yè)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相對(duì)比較完善的層次，這時(shí)如果公司的結(jié)構(gòu)是產(chǎn)供銷(xiāo)一體化，那么它將漸漸地失去活力。于是有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)就開(kāi)始重整企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和再造業(yè)務(wù)流程，形成具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)或能力，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

進(jìn)入21世紀(jì)，企業(yè)要想在日益激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，通過(guò)外包獲得戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)變得日益艱難，這時(shí)，只有通過(guò)資源整合方法整合內(nèi)外部資源，提高效率，降低成本，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，以加強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，獲得新的發(fā)展機(jī)遇。

2.3基于資源整合的物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)成

資源整合需要將公司選擇合適資源的過(guò)程作為企業(yè)戰(zhàn)略的一部分，無(wú)論這一過(guò)程是來(lái)自企業(yè)內(nèi)部還是外部的。它要求識(shí)別預(yù)期的經(jīng)營(yíng)成果，并為支持和促成這一目標(biāo)而不斷的改進(jìn)、發(fā)展和管理。結(jié)合這些要求以及物流企業(yè)的特性和核心競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)，筆者認(rèn)為物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成要素主要有人力資源、管理能力、物流柔性能力、物流信息技術(shù)、學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力。

（1）人力資源

人力資源，作為知識(shí)和技能的“承載者”，是這個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的根本和核心。企業(yè)的技術(shù)、能力和知識(shí)都掌握在人的手中，所以人力資源管理對(duì)于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的建立和提升具有舉足輕重的作用。而物流企業(yè)涉及的業(yè)務(wù)領(lǐng)域十分廣泛，企業(yè)中的物流、信息流、資金流都離不開(kāi)高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)型人才。

（2）管理能力

管理能力包括組織管理能力和戰(zhàn)略管理能力。企業(yè)的戰(zhàn)略管理是企業(yè)生存與發(fā)展的首要問(wèn)題，企業(yè)通過(guò)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)和環(huán)境的把握，明確發(fā)展目標(biāo)與方向。對(duì)資源進(jìn)行有效的利用和對(duì)企業(yè)發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃。組織管理和控制的能力是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的根本；清晰的組織結(jié)構(gòu)是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的組織保障。組織管理能力主要體現(xiàn)在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和管理制度設(shè)計(jì)兩個(gè)方面，是根據(jù)企業(yè)的目標(biāo)對(duì)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、制度進(jìn)行合理的協(xié)調(diào)和規(guī)劃。企業(yè)的組織與制度直接影響到企業(yè)運(yùn)營(yíng)的靈活性，從而影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和效益。完善企業(yè)制度，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，不但可以保證企業(yè)的活力，提高企業(yè)的組織管理能力，更為重要的是可以增強(qiáng)和再造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）物流柔性能力

物流柔性能力是企業(yè)為了迅速應(yīng)對(duì)不斷變化的內(nèi)外部環(huán)境，有效的利用資源來(lái)處理市場(chǎng)的不確定性，滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，體現(xiàn)顧客價(jià)值，使企業(yè)保持可以持續(xù)發(fā)展的綜合能力。所以就會(huì)要求更多地關(guān)注于顧客和市場(chǎng)的需求，是為能給顧客提供更好的增值服務(wù)和提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

（4）物流信息技術(shù)

信息資源是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略資源，是企業(yè)管理中一種新的管理思想和管理模式，通過(guò)對(duì)信息資源的科學(xué)整合與綜合管理，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)力跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。信息資源的高效管理越來(lái)越成為企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，以及融入國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有力保障。我國(guó)物流企業(yè)在信息化建設(shè)中普遍存在信息技術(shù)落后，信息資源管理水平低下的問(wèn)題。然而信息技術(shù)的有效廣泛運(yùn)用，能大大降低物流過(guò)程的交易費(fèi)用和資源整合的成本，提高物流服務(wù)的響應(yīng)速度、運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。

物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究范文第2篇

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；核心競(jìng)爭(zhēng)力；影響因素

一、第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要與物流企業(yè)相結(jié)合，這個(gè)行業(yè)尤其是需要先進(jìn)的第三方物流企業(yè)，但是物流企業(yè)想要在有持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)下保持持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，重點(diǎn)在于物流企業(yè)本身是否有其獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力。雖然一般企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)特質(zhì)在第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力上也能體現(xiàn)，但從第三方物流企業(yè)或者整個(gè)行業(yè)來(lái)看，的確很難判定不同行業(yè)之間，尤其相比第三方物流企業(yè)與個(gè)別企業(yè)之間，其核心競(jìng)爭(zhēng)力是否會(huì)更強(qiáng)。

以廣西為例，廣西的第三方物流企業(yè)發(fā)展歷程還比較短，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)或者企業(yè)的物資供銷(xiāo)部門(mén)在轉(zhuǎn)型前大量存在，雖然這些企業(yè)已經(jīng)在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、培養(yǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力以及培訓(xùn)物流人才方面做了很多的努力，但是由于一些原因，如體制、產(chǎn)業(yè)環(huán)境與自身限制，相對(duì)于比較現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，在我國(guó)廣西地區(qū)的第三方物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)模程度、能力集中情況、信息處理能力、訂單管理能力、項(xiàng)目策劃能力、流程管理能力和市場(chǎng)推廣能力等方面仍有很大差距。

二、核心競(jìng)爭(zhēng)力影響因素研究

關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)力影響因素的研究有很多，例如，楊葉勇（2014）[1]在研究第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析中提到，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素主要包括了技術(shù)能力、服務(wù)水平、資源整合能力以及人力資源，這四個(gè)因素構(gòu)成影響企業(yè)核心力的一級(jí)指標(biāo)，并運(yùn)用模糊評(píng)價(jià)法進(jìn)行相關(guān)評(píng)價(jià)。董晶晶（2012）[2]在研究中提到，核心競(jìng)爭(zhēng)力受很多因素的共同影響，是企業(yè)制度、人員、創(chuàng)新、管理、戰(zhàn)略、市場(chǎng)、資產(chǎn)、技術(shù)、資源等眾多要素的系統(tǒng)組合。進(jìn)入相關(guān)產(chǎn)業(yè)后，企業(yè)要特別重視主業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的鞏固和提升，同時(shí)要在每個(gè)產(chǎn)業(yè)都培育新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是何種研究角度和研究方法，都從企業(yè)自身出發(fā)，進(jìn)行了相關(guān)的研究和分析，具體比較微觀化，本文拓寬研究思路，從宏觀角度對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素進(jìn)行探討，以期有新的研究突破。

三、核心競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素

（1）不斷更新的營(yíng)銷(xiāo)理念。目前，以廣西為例，多數(shù)物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)都相差無(wú)幾，僅僅停留在物流運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)、包裝這些初級(jí)服務(wù)，企業(yè)自己的獨(dú)特化服務(wù)還沒(méi)有形成。（2）遍布全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支撐。隨著企業(yè)物流所需要的網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)細(xì)致，且網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍越來(lái)越廣，世界范圍內(nèi)，大型跨國(guó)公司的物流網(wǎng)絡(luò)大面積的分布。制造，生產(chǎn)或零售業(yè)開(kāi)始越來(lái)越難以駕馭自己的物流網(wǎng)絡(luò)。在這種情況下，理想合作伙伴的選擇便看第三方物流企業(yè)是否擁有廣泛網(wǎng)絡(luò)。（3）先進(jìn)的物流信息技術(shù)能力?，F(xiàn)代先進(jìn)的信息技術(shù)是發(fā)展現(xiàn)代物流的必要手段之一。在廣西，第三方物流企業(yè)使用先進(jìn)物流設(shè)備的企業(yè)只占有一小部分。因此，為促進(jìn)物流信息化提高首先大力發(fā)展物流企業(yè)使用先進(jìn)物流設(shè)備。（4）高效有力的組織和人力資源管理。現(xiàn)代企業(yè)管理中，人力資源在企業(yè)發(fā)展中有極其重要的地位，對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)來(lái)說(shuō)更是重中之重。因此在員工專(zhuān)業(yè)知識(shí)層面上，就與國(guó)外物流公司有很大差距。

四、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

（1）實(shí)行差異化服務(wù)。顧客的需求不可能完全相似，所以單一的服務(wù)員水平不可能滿(mǎn)足所有顧客的需要。并且，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)每個(gè)顧客對(duì)企業(yè)所做的不同利潤(rùn)貢獻(xiàn)提供不同的水平的物流服務(wù)。因?yàn)椴町惢瘧?zhàn)略，每個(gè)企業(yè)都會(huì)確定其重要的顧客群，并且與不同重要性的顧客在實(shí)施差異化服務(wù)過(guò)程中建立不同的客戶(hù)關(guān)系，來(lái)提供補(bǔ)貼水平的服務(wù)。（2）形成網(wǎng)絡(luò)化配送經(jīng)營(yíng)體系。對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流活動(dòng)的基礎(chǔ)是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。為滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，必須形成大區(qū)域內(nèi)的點(diǎn)、線結(jié)合，形成網(wǎng)絡(luò)化的配送經(jīng)營(yíng)體系。（3）建設(shè)物流服務(wù)信息化平臺(tái)。企業(yè)應(yīng)盡可能的采用GPS、條碼技術(shù)及EDI等新的物流科技，通過(guò)這些技術(shù)，能夠提高貨物的運(yùn)輸安全性及服務(wù)效率。通過(guò)使用現(xiàn)代物流高科技技術(shù)，將現(xiàn)有計(jì)算機(jī)及通訊網(wǎng)絡(luò)資源充分利用，提高貿(mào)易伙伴間通信的效益，降低成本。（4）開(kāi)發(fā)高級(jí)物流人員。一方面，第三方物流公司要大力引進(jìn)和培養(yǎng)人才，尤其要注意引進(jìn)和培養(yǎng)物流的高級(jí)人才。另一方面，加強(qiáng)人才資源的來(lái)發(fā)和管理工作，有計(jì)劃目的性的培訓(xùn)，盡量提高企業(yè)員工的文化素質(zhì)及業(yè)務(wù)素質(zhì)，盡快搶占人才制高點(diǎn)，在人力資源方面取得絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究范文第3篇

關(guān)鍵詞：聯(lián)動(dòng)發(fā)展 核心競(jìng)爭(zhēng)力 3PL

制造業(yè)是江蘇省的支柱性產(chǎn)業(yè)，也是物流需求的重要來(lái)源，制造業(yè)的發(fā)展對(duì)物流業(yè)有較大的需求拉動(dòng)和促進(jìn)作用，而現(xiàn)代物流業(yè)作為生產(chǎn)業(yè)，已成為制造業(yè)運(yùn)行與發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，沒(méi)有現(xiàn)代物流的制造業(yè)是血脈不通的制造業(yè)，制造業(yè)與物流業(yè)具有互相促進(jìn)和互相制約的互動(dòng)關(guān)系。制造業(yè)與物流業(yè)需加強(qiáng)深度合作，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)發(fā)展合作伙伴關(guān)系。江蘇物流企業(yè)，只有練好內(nèi)功，努力構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能夠更好地服務(wù)于制造企業(yè)，而只有這樣，制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)才能從實(shí)質(zhì)層面更好地進(jìn)行展開(kāi)。

1 第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的界定分析

3PL企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是指在提供物流服務(wù)過(guò)程中有效地獲得組織協(xié)調(diào)和利用企業(yè)的各項(xiàng)資源，為客戶(hù)提供有效物流服務(wù)和高附加價(jià)值，使客戶(hù)滿(mǎn)意并使企業(yè)獲得長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)從而立于不敗之地的一種綜合能力。第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析起來(lái)包含眾多復(fù)雜因素，總結(jié)歸納，主要包括以下能力：

1.1 3PL企業(yè)的服務(wù)水平能力

核心技術(shù)是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素之一，3PL企業(yè)的核心技術(shù)能力即提供的服務(wù)水平能力,該能力的體現(xiàn)突顯在企業(yè)是否能夠有效地利用企業(yè)自身的物流技術(shù)、裝備設(shè)施來(lái)提高自身物流服務(wù)水平，從而面對(duì)制造業(yè)物流業(yè)務(wù)外包選擇的過(guò)程中占取有利地位。

1.2 3PL企業(yè)的快速反應(yīng)能力

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逼迫制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行快速反應(yīng)，因此，作為生產(chǎn)業(yè)的3PL企業(yè)能否快速調(diào)整自身的服務(wù)方式，成了能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者消費(fèi)方式的快速變化，物流服務(wù)市場(chǎng)也發(fā)生了重大變化，3PL企業(yè)只有不斷地調(diào)整自身的發(fā)展模式，提高快速反應(yīng)能力，才能適應(yīng)快速變化的需求，從而取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1.3 3PL企業(yè)的資源整合能力

資源整合是指3PL企業(yè)對(duì)物流資源進(jìn)行識(shí)別與選擇、汲取與配置，并創(chuàng)造出新的物流資源來(lái)服務(wù)客戶(hù)的一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)過(guò)程。制造企業(yè)的物流需求往往是個(gè)性化的需求，并且?guī)в幸欢ǖ膹?fù)雜性，單個(gè)3PL企業(yè)沒(méi)有大包大攬的業(yè)務(wù)能力。在這種情況下，3PL企業(yè)依賴(lài)于各項(xiàng)社會(huì)物流資源和企業(yè)物流資源，只有整合相關(guān)資源為己所用才能提高第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2 3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)存在的問(wèn)題

2.1 戰(zhàn)略選擇的問(wèn)題

我省大多數(shù)3PL企業(yè)都是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)，業(yè)務(wù)類(lèi)型仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，流通加工、配送定制服務(wù)、融資擔(dān)保、供應(yīng)鏈增值增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段，尚不成熟。很多中小的3PL企業(yè)就將眼光緊盯了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，打價(jià)格戰(zhàn)，更別說(shuō)企業(yè)的戰(zhàn)略思考。因此，我省的3PL企業(yè)在企業(yè)戰(zhàn)略選擇上要不斷思考，是走差異化發(fā)展、還是低成本擴(kuò)張、還是目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。成功的戰(zhàn)略選擇是首先要解決的問(wèn)題。

2.2 服務(wù)水平問(wèn)題

我省3PL企業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)能力（如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸能力）過(guò)剩，價(jià)格戰(zhàn)硝煙四起，燃油和勞動(dòng)力成本高企，3PL企業(yè)利潤(rùn)不足10%，這種情況企業(yè)為了生存，只有降低服務(wù)水平；另一方面，3PL企業(yè)的GPS、條形碼、EDI等信息技術(shù)又未能廣泛使用，物流企業(yè)和客戶(hù)不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴(lài)的伙伴關(guān)系。3PL企業(yè)低下的物流服務(wù)水平又影響了企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展，造成了惡性循環(huán)。

2.3 員工素質(zhì)問(wèn)題

從目前我省3PL企業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，3PL的員工學(xué)歷層次不高，大多是大專(zhuān)以下文化水平，員工素質(zhì)總體不高，安全事故經(jīng)常發(fā)生。這給企業(yè)的管理帶來(lái)不小麻煩。員工素質(zhì)不高，導(dǎo)致企業(yè)形象不好，服務(wù)水平自然低下，讓很多的制造業(yè)企業(yè)關(guān)閉了制造業(yè)物流外包的大門(mén)。

3 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)背景下物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)的對(duì)策

我省3PL企業(yè)存在諸多問(wèn)題，要解決以上問(wèn)題，必須從企業(yè)整體宏觀的角度找出問(wèn)題的根源所在，然后有針對(duì)性地提出綜合性解決方案。

3.1 選擇正確的發(fā)展戰(zhàn)略

選擇正確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的前提。3PL企業(yè)可以考慮運(yùn)用波特五力模型和SWOT分析理論，全面評(píng)估自身在服務(wù)水平、快速反應(yīng)、資源整合、員工素質(zhì)等方面的能力狀況，通過(guò)行業(yè)分析和企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析，制定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。在企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，確定企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育目標(biāo)及獲取核心競(jìng)爭(zhēng)力的方式和途徑。

3.2 加強(qiáng)企業(yè)員工培訓(xùn)

建立高素質(zhì)的企業(yè)員工隊(duì)伍是培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。3PL企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)同樣需要高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。企業(yè)應(yīng)組織員工學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流操作技術(shù)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方法，同時(shí)，可以積極組織行業(yè)專(zhuān)家去企業(yè)授課，定期開(kāi)展員工物流培訓(xùn)、知識(shí)競(jìng)賽，節(jié)油大賽等活動(dòng)除了可以提高員工的素質(zhì)以外，更能企業(yè)凝聚力和團(tuán)隊(duì)合作精神。另一方面，建立學(xué)習(xí)型組織離不開(kāi)嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲機(jī)制，3PL企業(yè)一定要制定切實(shí)可行的獎(jiǎng)懲機(jī)制來(lái)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，鼓勵(lì)先進(jìn)。

3.3 加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)

信息化建設(shè)是3PL企業(yè)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的切入點(diǎn)。我省3PL企業(yè)可以通過(guò)建設(shè)企業(yè)的物流信息平臺(tái)，利用條形碼、RFID、GPS、GIS、EDI等物流信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流信息共享，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶(hù)共享資源，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，并能夠?qū)蛻?hù)需求做出快速響應(yīng)，從而最終提高物流服務(wù)水平。

江蘇是制造業(yè)大省，制造業(yè)物流外包市場(chǎng)廣闊，但缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的3PL企業(yè)是無(wú)法搶到蛋糕的。只有擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的3PL企業(yè)，才能在商海中取得優(yōu)勢(shì)，才能給企業(yè)，給江蘇制造業(yè)創(chuàng)造輝煌的明天。

參考文獻(xiàn)：

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物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究范文第4篇

關(guān)鍵詞：客戶(hù)滿(mǎn)意度；核心競(jìng)爭(zhēng)力；策略探析；德邦物流

前言：隨著現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越高，客戶(hù)滿(mǎn)意度逐漸成為了企業(yè)生存和發(fā)展的重要方面。

早在20世紀(jì)90年代，外資物流企業(yè)就加快了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的步伐，一些具有先進(jìn)物流技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際物流機(jī)構(gòu)紛紛在中國(guó)投資，建立物流分支機(jī)構(gòu)，開(kāi)發(fā)物流業(yè)務(wù)，注冊(cè)獨(dú)資企業(yè)或以結(jié)盟或以并購(gòu)股權(quán)的形式與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)合作，成立專(zhuān)業(yè)化的物流公司，搶灘中國(guó)物流市場(chǎng)。本文主要是研究如何讓物流企業(yè)更加的有競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是最重要的。一個(gè)企業(yè)有著強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力那么它必將成為一個(gè)強(qiáng)大的企業(yè)。

一、物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基本理論

（一）物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的概念

物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的概念企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，又稱(chēng)企業(yè)核心能力。核心競(jìng)爭(zhēng)力的英文原意是“核心能力或核心技術(shù)”。1990年，美國(guó)學(xué)者普拉哈拉德和英國(guó)學(xué)者哈默在《哈佛商業(yè)評(píng)論》上發(fā)表的《企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力》一文中第一次提出“核心競(jìng)爭(zhēng)力”的概念。之后世界上掀起了一股研究企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的熱潮。

（二）物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志

企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力到底指什么，現(xiàn)在比較統(tǒng)一的觀點(diǎn)是，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有價(jià)值性、稀缺性、不可替代性、難以模仿性等特性。研究表明，物流行業(yè)中認(rèn)同的物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有三大標(biāo)志。

1.物流資源的整合能力

物流企業(yè)的資源整合是指根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求對(duì)有關(guān)的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部參與共同的使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個(gè)為客戶(hù)服務(wù)的系統(tǒng)，以形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并尋求資源配置與客戶(hù)需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。

2.物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作能力

由于物流服務(wù)是不可儲(chǔ)存的，服務(wù)過(guò)程就是客戶(hù)的消費(fèi)過(guò)程，任何差錯(cuò)都會(huì)對(duì)客戶(hù)產(chǎn)生不良影響，物流企業(yè)只有具備較高的業(yè)務(wù)運(yùn)作能力，才能實(shí)現(xiàn)低成本高水平服務(wù)的目的。因此，物流運(yùn)作能力是物流企業(yè)最基本、不可或缺的能力，是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基本體現(xiàn)。

3.物流服務(wù)的創(chuàng)新能力

企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力為企業(yè)獨(dú)自擁有，并不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所模仿、抄襲或經(jīng)過(guò)努力可以很快建立。企業(yè)要保持其核心競(jìng)爭(zhēng)能力，必須不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)及客戶(hù)新的需要，開(kāi)展增值服務(wù)，其實(shí)質(zhì)即為持續(xù)創(chuàng)新。

二、德邦物流企業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度概述

客戶(hù)滿(mǎn)意度是物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)，如何提高客戶(hù)滿(mǎn)意度使物流企業(yè)遇到的難題。針對(duì)客戶(hù)滿(mǎn)意度的分析能讓我們更好的了解客戶(hù)滿(mǎn)意度，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（一）德邦物流企業(yè)簡(jiǎn)介

德邦是國(guó)家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2013年12月末，公司已開(kāi)設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn) 4，300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛7，200余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)88萬(wàn)平方米。

公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強(qiáng)化人才戰(zhàn)略，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運(yùn)載模式，為廣大客戶(hù)提供安全、快速、專(zhuān)業(yè)、滿(mǎn)意的物流服務(wù)。

（二）物流企業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度特點(diǎn)

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，尤其是電子商務(wù)得到廣泛的應(yīng)用后，社會(huì)對(duì)物流的需求越來(lái)越大，而且在服務(wù)水平上，物流服務(wù)需求者也對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量提出了新的要求。由于電子商務(wù)的采用，物流業(yè)涉及到的客戶(hù)越來(lái)越廣泛，地理上的分布也逐漸呈現(xiàn)出分散化，但是客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的期望卻越來(lái)越高。和其它行業(yè)相比較，物流行業(yè)的客戶(hù)滿(mǎn)意度有四個(gè)特性。

1.客戶(hù)的差異性

作為物流服務(wù)的享用者，企業(yè)是物流服務(wù)企業(yè)最重要的客戶(hù)，可是在服務(wù)過(guò)程中也不能忽略個(gè)人客戶(hù)。個(gè)人客戶(hù)的滿(mǎn)意度是由很多心理因素決定的，而企業(yè)客戶(hù)則是用績(jī)效和利潤(rùn)來(lái)衡量自身的滿(mǎn)意度；個(gè)人客戶(hù)的滿(mǎn)意感覺(jué)來(lái)自于自身，而企業(yè)的滿(mǎn)意程度是企業(yè)內(nèi)各個(gè)部門(mén)滿(mǎn)意度的綜合。而且企業(yè)客戶(hù)還有其服務(wù)的客戶(hù)，企業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意與否與其客戶(hù)是有著很大的關(guān)系的，所以物流企業(yè)在調(diào)查自己的客戶(hù)滿(mǎn)意度時(shí)，不僅僅要重點(diǎn)關(guān)注直接服務(wù)的企業(yè)客戶(hù)，而且也要考慮間接客戶(hù)的影響因素，積極與直接和間接客戶(hù)溝通，獲取相關(guān)信息以支持企業(yè)顧客滿(mǎn)意度的測(cè)評(píng)。

2.客戶(hù)對(duì)服務(wù)的弱感知性

物流服務(wù)的很多組成要素都是無(wú)形的，客戶(hù)在享用物流服務(wù)后，卻很難描述使用物流服務(wù)后得到的利益。為了減少物流服務(wù)的弱感知性給物流服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)所帶來(lái)的不確定性，我們需要將客戶(hù)比較關(guān)注的方面，如人員和設(shè)備，還有物流服務(wù)的價(jià)格等，作為體現(xiàn)物流服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)志。

3.客戶(hù)對(duì)信息的關(guān)注度和依賴(lài)性

物流服務(wù)與其它普通的服務(wù)不一樣，在物流服務(wù)的核心過(guò)程中，客戶(hù)直接參與的情況是相對(duì)比較少的，客戶(hù)更多的是通過(guò)各種信息渠道來(lái)關(guān)注物流服務(wù)的完成程度。因此，物流服務(wù)客戶(hù)對(duì)信息有較高的關(guān)注度和較強(qiáng)的依賴(lài)性。如在運(yùn)輸過(guò)程中，客戶(hù)關(guān)心的是所發(fā)出的貨物已經(jīng)到了什么地方，還需要多長(zhǎng)時(shí)間可以送達(dá)目的地等。要想客戶(hù)滿(mǎn)意度提高，物流企業(yè)就需要提供準(zhǔn)確方便的查詢(xún)系統(tǒng)，讓客戶(hù)隨時(shí)的了解服務(wù)承諾的完成情況，在確保信息的可得性的同時(shí)，還要確保信息系統(tǒng)中的信息的準(zhǔn)確性，而不能讓客戶(hù)在查詢(xún)中獲得不準(zhǔn)確的信息。

4.物流服務(wù)質(zhì)量判斷標(biāo)準(zhǔn)的模糊性

物流服務(wù)質(zhì)量判斷標(biāo)準(zhǔn)的模糊性主要表現(xiàn)在物流企業(yè)提供的物流服務(wù)構(gòu)成的成分及其質(zhì)量水平經(jīng)常變化，很難統(tǒng)一界定。因此，物流企業(yè)應(yīng)該有一套良好的規(guī)范性指標(biāo)，根據(jù)此指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)為客戶(hù)提供服務(wù)，保證物流服務(wù)的質(zhì)量和特色。這樣既能減少模糊性帶來(lái)的顧客滿(mǎn)意度的不確定性，又能確立企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，與服務(wù)質(zhì)量判斷的標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的指標(biāo)最好能夠貼近或者超越顧客所需的實(shí)際需要，避免因顧客過(guò)高的期望而引起客戶(hù)滿(mǎn)意度的降低。

（三）客戶(hù)滿(mǎn)意度對(duì)物流企業(yè)的意義

有豐厚利潤(rùn)和較大成長(zhǎng)空間的行業(yè)，其競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度往往也比其它一般性行業(yè)更大。而物流行業(yè)，作為明顯具有豐厚利潤(rùn)和成長(zhǎng)空間行業(yè)的代表，要想抓住機(jī)遇，獲得長(zhǎng)足有效的發(fā)展，就需要在多方面進(jìn)行改革，基于客戶(hù)滿(mǎn)意度來(lái)制定企業(yè)戰(zhàn)略，并且建立和完善客戶(hù)滿(mǎn)意度的的評(píng)價(jià)體系，確?？蛻?hù)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量有較高的滿(mǎn)意度。提高客戶(hù)滿(mǎn)意度能為企業(yè)帶來(lái)諸多的優(yōu)勢(shì)。

1.較高的客戶(hù)滿(mǎn)意度是成為忠誠(chéng)客戶(hù)的基礎(chǔ)

較高的客戶(hù)滿(mǎn)意度是成為忠誠(chéng)客戶(hù)的基礎(chǔ)，忠誠(chéng)的客戶(hù)重復(fù)購(gòu)買(mǎi)、對(duì)服務(wù)質(zhì)量的肯定和贊揚(yáng)等等行為能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)巨大的利潤(rùn)空間。而忠誠(chéng)的客戶(hù)則是建立在滿(mǎn)意的客戶(hù)基礎(chǔ)上的，若客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量不滿(mǎn)，就絕對(duì)沒(méi)有成為忠誠(chéng)客戶(hù)的可能。

2.較高的客戶(hù)滿(mǎn)意度能吸引更多的客戶(hù)

開(kāi)發(fā)新客戶(hù)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于維持老客戶(hù)的成本，滿(mǎn)意度較高的客戶(hù)事實(shí)上是為企業(yè)樹(shù)立了一個(gè)良好的聲譽(yù)和成功的典范，通過(guò)其必將吸引新的客戶(hù)加入到企業(yè)的顧客群里，從而就可以降低新客戶(hù)的開(kāi)發(fā)成本。高的客戶(hù)滿(mǎn)意度并不是僅僅與較高的市場(chǎng)份額相關(guān)的，市場(chǎng)份額小的企業(yè)由于客戶(hù)數(shù)目相對(duì)較少，為目標(biāo)市場(chǎng)提供服務(wù)的能力相對(duì)較強(qiáng)，就能為客戶(hù)提供較好的服務(wù)，從而帶來(lái)高的客戶(hù)滿(mǎn)意度。相反，市場(chǎng)份額高的企業(yè)由于面對(duì)著巨大的客戶(hù)群，為了滿(mǎn)足需求多樣化的客戶(hù)就必須提供多樣化的服務(wù)，反而難以獲得高的顧客滿(mǎn)意度。物流企業(yè)在面對(duì)這一問(wèn)題時(shí)就需要綜合考慮企業(yè)的目標(biāo)客戶(hù)群的定位和企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

3.企業(yè)資源的有效分配

物流企業(yè)所擁有的資源總是有限的，只有將資源投入到客戶(hù)最關(guān)注的方面，才能強(qiáng)化企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，也才能合理充分的利用企業(yè)資源，節(jié)約企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。

4.物流服務(wù)質(zhì)量判斷標(biāo)準(zhǔn)的模糊性

物流服務(wù)質(zhì)量判斷標(biāo)準(zhǔn)的模糊性主要表現(xiàn)在物流企業(yè)提供的物流服務(wù)構(gòu)成的成分及其質(zhì)量水平經(jīng)常變化，很難統(tǒng)一界定。因此，物流企業(yè)應(yīng)該有一套良好的規(guī)范性指標(biāo)，根據(jù)此指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)為客戶(hù)提供服務(wù)，保證物流服務(wù)的質(zhì)量和特色。因此，與服務(wù)質(zhì)量判斷的標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的指標(biāo)最好能夠貼近或者超越顧客所需的實(shí)際需要，避免因顧客過(guò)高的期望而引起客戶(hù)滿(mǎn)意度的降低。

四、基于客戶(hù)滿(mǎn)意度的德邦物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升途徑

（一）德邦物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升中遇到的問(wèn)題

1.企業(yè)自身問(wèn)題分析

企業(yè)自身的問(wèn)題主要就是處在這個(gè)方面：

（1）德邦物流的設(shè)備陳舊落后，在線物流信息跟蹤不能及時(shí)更新信息就是一個(gè)很好的說(shuō)明。

（2）就是在德邦企業(yè)內(nèi)部，現(xiàn)代物流知識(shí)和專(zhuān)業(yè)物流管理人才匱乏，這是一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，現(xiàn)代社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，人才是一個(gè)企業(yè)賴(lài)以生存的靈魂。

（3）德邦物流營(yíng)業(yè)點(diǎn)下屬組織的客服問(wèn)題，和很多企業(yè)一樣，上層部門(mén)抓服務(wù)，抓效率，抓的很緊，但是因?yàn)榉N種的原因，在服務(wù)端的執(zhí)行上面，總是會(huì)存在很多的基本性問(wèn)題。

2.行業(yè)內(nèi)對(duì)比分析

安泰達(dá)物流是中遠(yuǎn)物流控股的中外合之現(xiàn)代第三方物流公司，它秉承中遠(yuǎn)物流先進(jìn)的物流技術(shù)及豐富的物流管理及操作經(jīng)驗(yàn)，為客戶(hù)提供卓越的物流全面解決方案及優(yōu)質(zhì)高效的綜合物流服務(wù)。在第三方物流企業(yè)中，像安泰達(dá)物流這么有背景實(shí)力的物流企業(yè)是不多的，正因?yàn)樗嬖谛酆竦谋尘皩?shí)力，所以安泰達(dá)物流在第三方物流企業(yè)在發(fā)展迅速。

其實(shí)，德邦物流和安泰達(dá)物流在某些方面是很相似的，但是兩個(gè)物流企業(yè)在各自背景下又各有不同，各有優(yōu)勢(shì)。在這里主要辨析兩個(gè)物流企業(yè)的各自所擁有的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于德邦物流來(lái)說(shuō)，主要的物流優(yōu)勢(shì)就是“網(wǎng)商”的運(yùn)用與物流營(yíng)業(yè)點(diǎn)的廣泛存在，還有就是一些增值服務(wù)的使用，如代收貨款等。物流初期過(guò)程電子化不僅僅方便企業(yè)，同時(shí)也給客戶(hù)帶來(lái)了很多方便與實(shí)惠，然而德邦物流在這方面將網(wǎng)絡(luò)的作用發(fā)揮的淋漓盡致，為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的幫助。德邦物流畢竟是民營(yíng)的第三方物流企業(yè)，所以在后備力量上肯定不如由中遠(yuǎn)物流集團(tuán)支持的安泰達(dá)物流充足，然而這就是安泰達(dá)物流的優(yōu)勢(shì)所在，安泰達(dá)物流不僅僅提供專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)，還為需要物流的企業(yè)提供策劃，這是德邦物流所比不上的，也是很多第三方物流企業(yè)所缺乏的。安泰達(dá)物流不僅如此，對(duì)提供的物流服務(wù)的企業(yè)還進(jìn)行包括物流預(yù)測(cè)、訂單處理、庫(kù)存分析與控制、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理、退換貨管理等物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的管理。這是一套比較完整的物流服務(wù)管理，這也是很多小型的第三方物流企業(yè)所不能提供的。

（二）德邦物流核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的途徑

德邦物流將現(xiàn)代物流服務(wù)與客戶(hù)的需求融為一體，通過(guò)十幾年的努力發(fā)展，逐步建立和強(qiáng)化自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，以每年百分之六十發(fā)展速度在我國(guó)物流業(yè)異軍突起，并獲得了“中國(guó)物流業(yè)品牌價(jià)值百?gòu)?qiáng)企業(yè)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。即便是在國(guó)際上，如此快的發(fā)展速度，也是屈指可數(shù)的，所以我們要關(guān)注一下它的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是核心競(jìng)爭(zhēng)力方面。在此我們要研究一下如何讓德邦物流持續(xù)的保持這樣高速的發(fā)展，以及如何進(jìn)一步的提高德邦物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1.完善管理機(jī)制，創(chuàng)新管理理念

針對(duì)德邦物流的管理機(jī)制我覺(jué)得應(yīng)該加強(qiáng)柔性管理，柔性管理就是以人為中心的管理，人性取代制度，根據(jù)企業(yè)的共同價(jià)值觀和文化，精神氛圍進(jìn)行人格化管理。柔性管理的最大特點(diǎn)，在于它主要不是依靠歪理，如發(fā)號(hào)施令，而是依靠人性解放、權(quán)利平等、民主管理，從內(nèi)心深處來(lái)激發(fā)每個(gè)員工的內(nèi)在潛力、主動(dòng)性和創(chuàng)造精神，使他們能真正做到心情舒暢、不遺余力地為企業(yè)開(kāi)拓優(yōu)良業(yè)績(jī)，成為企業(yè)在全球激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的力量源泉。

2.采取有效措施實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本的合理支出，優(yōu)化企業(yè)資源

對(duì)于德邦物流來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸成本在公司運(yùn)營(yíng)成本中占了很大一部分，可以說(shuō)控制好運(yùn)輸成本，在運(yùn)營(yíng)成本的管理上就可以算是成功了一半。

在車(chē)輛數(shù)量的確定方面，可以采用配送總量求解法和節(jié)約里程法相結(jié)合。首先計(jì)算出到達(dá)每個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的到達(dá)貨的重量，然后在堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性、適用性原則的條件下選擇合理的運(yùn)輸路線，找出距離最近，費(fèi)用最低的最佳線路。

3.提高高素質(zhì)物流人才隊(duì)伍，完善人才培養(yǎng)機(jī)制

德邦物流一直堅(jiān)持招收應(yīng)屆畢業(yè)大學(xué)生，對(duì)于這點(diǎn)是它的一個(gè)創(chuàng)新，在業(yè)界廣受好評(píng)，所以這點(diǎn)應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)持，一方面大學(xué)生剛剛畢業(yè)，可塑性強(qiáng)，有利于人才梯隊(duì)的建設(shè)，另一方面也有利于企業(yè)自身素質(zhì)的提高。

此外，在培訓(xùn)方面，對(duì)員工的業(yè)務(wù)能力進(jìn)行培訓(xùn)只是一方面，德邦物流更應(yīng)該注重培養(yǎng)員工對(duì)公司企業(yè)文化的認(rèn)同，這樣員工才會(huì)在公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展下去，也更有利于公司留住人才。

4.分階段引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù)，提高信息平臺(tái)水平

首先要分階段、分層次的引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，逐步淘汰掉過(guò)時(shí)的老設(shè)備。在中國(guó)目前國(guó)情的影響下，由于勞動(dòng)力比較廉價(jià)，絕大多數(shù)企業(yè)都是在用人單位進(jìn)行分貨揀貨、裝卸搬運(yùn)，這與引進(jìn)相對(duì)價(jià)格較高昂的自動(dòng)化設(shè)備相比確實(shí)節(jié)約了不少成本，但從另一方面來(lái)說(shuō)，由于人的工作行為具有一定的不確定性，易受到情感的影響，從而導(dǎo)致差錯(cuò)率的上升，也容易造成貨物的損壞。

信息技術(shù)、流程設(shè)計(jì)和改進(jìn)、供應(yīng)鏈的管理是信息系統(tǒng)的三個(gè)層次。德邦物流必須要去關(guān)注客戶(hù)需求這個(gè)主線以加快自己的物流信息化建設(shè)，循序漸進(jìn)，尋找適合自己的路。德邦現(xiàn)在處于第二個(gè)需求層次——流程設(shè)計(jì)及完善階段，需要做的就是對(duì)市場(chǎng)的變化能夠做出快速的反應(yīng)，同時(shí)運(yùn)用足夠的數(shù)據(jù)去提高決策水平。

五、結(jié)語(yǔ)

近幾年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，我們企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，視其為“第三利潤(rùn)源”，第三方物流作為供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是企業(yè)（個(gè)人）與用戶(hù)之間的紐帶，起著聯(lián)系和協(xié)調(diào)的作用，更快更好的發(fā)展好第三方物流必然為我國(guó)的物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更大的利潤(rùn)空間。但是我們第三方物流在現(xiàn)階段的發(fā)展在存在著很多的問(wèn)題，其中物流服務(wù)不全面，物流體系結(jié)構(gòu)不完善是物流發(fā)展中典型的問(wèn)題。

因?yàn)楝F(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展是以“以客戶(hù)為導(dǎo)向”的發(fā)展結(jié)構(gòu)，第三方物流企業(yè)亦不例外，客戶(hù)是第三方物流企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力所在。本文就是通過(guò)對(duì)第三方物流企業(yè)中比較典型物流企業(yè)德邦物流進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，通過(guò)對(duì)企業(yè)的調(diào)查研究分析和對(duì)問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果的分析，得出德邦物流現(xiàn)階段客戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度的情況。

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物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究范文第5篇

物流企業(yè)中財(cái)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力的應(yīng)用

眾所周知，對(duì)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有著突出影響的因素非常之多，提高競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在財(cái)務(wù)方面，其中表現(xiàn)為物流企業(yè)自身的發(fā)展、營(yíng)運(yùn)以及獲利和償債能力。實(shí)踐中可以看到，運(yùn)輸和現(xiàn)代物流服務(wù)、運(yùn)輸企業(yè)與物流企業(yè)無(wú)疑有著相似相近、相互聯(lián)系之處，均是第三產(chǎn)業(yè)范疇，同時(shí)也連接著生產(chǎn)消費(fèi)以及市場(chǎng)主體，并通過(guò)各種有效的流通服務(wù)活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)商品自身的價(jià)值。

(一)加強(qiáng)發(fā)展能力對(duì)于運(yùn)輸而言，其主要是由委托人對(duì)其進(jìn)行委托，然后完成客、貨的相應(yīng)位移，同時(shí)對(duì)其中的主要運(yùn)輸方式進(jìn)行有效的銜接，然后提供相應(yīng)的運(yùn)輸服務(wù)行為。實(shí)踐中，可以通過(guò)代辦運(yùn)輸業(yè)務(wù)，按勞務(wù)量收取相應(yīng)的傭金、服務(wù)報(bào)酬。運(yùn)輸企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)，迫切的需要企業(yè)持續(xù)的壯大發(fā)展，并且在同行業(yè)中要優(yōu)于其它企業(yè)，這便需要物流企業(yè)要切實(shí)的具備較強(qiáng)發(fā)展能力。實(shí)踐證明，只有具備強(qiáng)勁的發(fā)展能力，才可以抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的快速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)利潤(rùn)、能力的全面提升。在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)保持利潤(rùn)水平于較高水平，從而具備更高的市場(chǎng)支持率以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以便于占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，在市場(chǎng)中得到自己的一席之地，并且激發(fā)企業(yè)的發(fā)展積極性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

(二)加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)能力運(yùn)輸企業(yè)只是依照地方政府及相關(guān)物價(jià)部門(mén)的運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，其中營(yíng)運(yùn)能力尤為重要、要想促進(jìn)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高，運(yùn)輸企業(yè)就應(yīng)當(dāng)借助于市場(chǎng)，將企業(yè)的壯大及發(fā)展實(shí)現(xiàn)，并且將自身的營(yíng)運(yùn)能力加強(qiáng)，只有這樣才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中將更加快捷和更加快速的服務(wù)提供給廣大客戶(hù)。但是，我國(guó)絕大多數(shù)的運(yùn)輸企業(yè)在營(yíng)運(yùn)能力方面有著諸多不足及欠缺，就比如前幾年快遞中心以及物流中心所傳出的爆倉(cāng)消息，客戶(hù)等待物品時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)則提出其營(yíng)運(yùn)能力弱勢(shì)，因此導(dǎo)致大批貨品積壓，不僅影響了服務(wù)質(zhì)量，而且企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高及自身的發(fā)展有著消極影響。

(三)加強(qiáng)獲利能力對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)而言，其主要服務(wù)目的在于有效滿(mǎn)足貨主的快捷、便利以及減少繁瑣運(yùn)輸環(huán)節(jié)的現(xiàn)實(shí)追求；而對(duì)企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)的主要目的在于獲得更多的利潤(rùn)。在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，企業(yè)發(fā)展的內(nèi)驅(qū)力就是利潤(rùn)，同時(shí)也是企業(yè)加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力和獲得發(fā)展動(dòng)力的重要因素。具體而言，運(yùn)輸企業(yè)自身的獲利能力主要有經(jīng)常性業(yè)務(wù)活動(dòng)，比如借助合作協(xié)議或者商家，得到發(fā)貨運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)項(xiàng)目。通常運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)經(jīng)常性業(yè)務(wù)時(shí)，會(huì)對(duì)獲利能力加以衡量的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，難以避免的會(huì)涉及到非經(jīng)常性的業(yè)務(wù)，遇到特殊的經(jīng)濟(jì)物流業(yè)務(wù)項(xiàng)目，而要想實(shí)現(xiàn)這些非經(jīng)常性業(yè)務(wù)，那么就必須遵循其客觀要求，這雖然是運(yùn)輸企業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇，但卻難以將企業(yè)的獲利能力真正的體現(xiàn)出來(lái)。

(四)加強(qiáng)償債能力對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)而言，其自身的償債能力主要是之其對(duì)已經(jīng)到期的債務(wù)是否有能力償還；一般而言，企業(yè)的生存與發(fā)展離與資金具有非常大的關(guān)聯(lián)性，絕大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)的人力作業(yè)和運(yùn)營(yíng)作業(yè)均迫切的需要大量資金，而物流企業(yè)則會(huì)借助于銀行貸款來(lái)壯大及發(fā)展企業(yè)，或者簽訂相關(guān)協(xié)議與其它企業(yè)，從而得到分期償還的資金等，則到貸款等資金到期時(shí)，企業(yè)將債務(wù)償還給銀行或者其它企業(yè)。運(yùn)輸企業(yè)的償債能力具體有長(zhǎng)期償債能力與短期償債能力，在壯大發(fā)展的過(guò)程中，運(yùn)輸企業(yè)所具備的償債能力同樣也是加強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要能力之一，能夠推動(dòng)現(xiàn)金流量比率和現(xiàn)金比率的提高，有助于財(cái)務(wù)能力的增長(zhǎng)。

強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效策略

(一)重視運(yùn)輸企業(yè)資金的管理及監(jiān)控貫穿運(yùn)輸企業(yè)的重要因素就是信息，在財(cái)務(wù)監(jiān)控和管理的過(guò)程中，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將成本和信息中心建立起來(lái)，同時(shí)對(duì)市場(chǎng)行情進(jìn)行準(zhǔn)確及時(shí)的了解，時(shí)刻關(guān)注物流方面的相關(guān)信息，有效及時(shí)的總結(jié)分析這些信息，并且按照自身的發(fā)展?fàn)顩r，安排及預(yù)算物流資金，這樣便能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)核心外顯能力的提高和資金的有效利用提供可靠爆保障。在成本核算中心及信息中心的運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中，需要有效的管理與監(jiān)控資金，以便于充分的確保最大效率的發(fā)揮預(yù)算資金的作用，充分的確保運(yùn)輸企業(yè)資金鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(二)加強(qiáng)戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理運(yùn)輸企業(yè)生存與發(fā)展的根本在于自身素質(zhì)與發(fā)展能力的不斷提高，在財(cái)務(wù)管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)戰(zhàn)略性的改變傳統(tǒng)日常業(yè)務(wù)的管理，即將其改變?yōu)閼?zhàn)略財(cái)務(wù)管理模式。運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理能夠發(fā)展和延伸企業(yè)的戰(zhàn)略管理思想。所以，運(yùn)輸企業(yè)要按照自身的發(fā)展實(shí)際，將長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略財(cái)務(wù)目標(biāo)制定出來(lái)，并根據(jù)自身的能力及外部條件，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)且完成戰(zhàn)略發(fā)展進(jìn)程。運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理的加強(qiáng)，需要財(cái)務(wù)管理人員具備戰(zhàn)略的目光及思想，以便于從戰(zhàn)略層次管理和安排財(cái)務(wù)。