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智慧供應(yīng)鏈體系范文第1篇

【關(guān)鍵詞】椎弓根螺釘系統(tǒng)；椎間融合器；腰椎間盤突出；椎體滑脫癥

【中圖分類號】R687.3 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1004-7484（2012）12-0477-01

腰椎間盤突出伴椎體滑脫癥是脊柱外科常見疾病之一，主要原因為腰椎退行性變，體重肥胖及強(qiáng)體力勞動者更易患此病，常因腰腿部疼痛及活動受限嚴(yán)重影響患者生活質(zhì)量。自2008年1月至2012年1月之間，對腰椎間盤突出伴椎體滑脫癥患者行椎弓根螺釘系統(tǒng)與椎間融合器聯(lián)合應(yīng)用固定34例，取得滿意療效，現(xiàn)報告如下。

1 臨床資料

本組34例，男23例，女11例。年齡26-72歲，平均48.5歲，病程6個月～30年。其中峽部裂滑脫伴椎間盤突出者9例，退行性滑脫伴椎間盤突出者25例；L4～5滑脫伴椎間盤突出者21例，L5S1滑脫伴椎間盤突出者8例，L3～4、L4～5同時滑脫伴椎間盤突出者1例，L4～5、L5S1同時滑脫伴椎間盤突出者4例；Ⅰ度滑脫伴椎間盤突出者19例，Ⅱ度滑脫伴椎間盤突出者15例；植入1枚椎間融合器者29例，植入2枚椎間融合器者5例。

2 治療方法

2.1 術(shù)前準(zhǔn)備

術(shù)前常規(guī)攝腰椎正、側(cè)、雙斜位及屈伸動態(tài)側(cè)位X線片，行腰椎CT及MRI檢查。術(shù)前8小時禁食，4小時禁水。備血，術(shù)前清晨清潔灌腸，放置導(dǎo)尿管。行心理護(hù)理，消除患者緊張、疑慮及恐懼心理。

2.2 手術(shù)方法

采用氣管內(nèi)插管全身麻醉或持續(xù)硬脊膜外阻滯麻醉，以滑脫椎為中心取后正中切口，切開皮膚、皮下組織及腰背筋膜，剝開骶棘肌，顯露患椎及上下各一個正常椎椎板、關(guān)節(jié)突及橫突基部。以“十字”定位法（腰椎上關(guān)節(jié)突外緣垂線與橫突中線水平線交點）結(jié)合“人字脊頂點”定位法確定進(jìn)針點，椎弓根螺釘方向與中線成5°～10°夾角（上腰段）或與中線成10°～15°夾角（下腰段），螺釘長度應(yīng)以椎弓根軸線長度的80%或稍長為佳，在相應(yīng)節(jié)段行椎弓根螺釘內(nèi)固定術(shù)[1]。再切除滑脫椎體棘突、椎板及兩側(cè)小關(guān)節(jié)突，探查側(cè)隱窩，徹底松解神經(jīng)根管，清除病變節(jié)段的椎間盤組織，用鉸刀將殘留椎間盤及軟骨終板刮除干凈至骨性終板剛好滲血為止。以試模為準(zhǔn)，在病變椎間隙植入大小合適的裝滿有碎骨粒的椎間融合器，恢復(fù)椎間隙高度。完成椎弓根螺釘系統(tǒng)上棒及加壓。

2.3 術(shù)后處理 術(shù)后預(yù)防感染，消腫止痛，活血化瘀，營養(yǎng)神經(jīng)等對癥支持治療。術(shù)后48小時內(nèi)拔出負(fù)壓引流，平臥6小時以減小滲血，積極行股四頭肌功能及踝關(guān)節(jié)屈伸鍛煉，3天后行直腿抬高鍛煉，4～6d后開始行背肌功能鍛煉。2周后用支具或腰圍保護(hù)下床活動。3個月后恢復(fù)正常生活和工作。術(shù)后1年左右或以上取出椎弓根螺釘系統(tǒng)。

3 治療結(jié)果

3.1 療效評價標(biāo)準(zhǔn)

本組患者均采用腰椎JOA評分系統(tǒng)評價。JOA評分包括主觀癥狀（0～9分），客觀體征（0～6分），無癥狀者15分。手術(shù)前及術(shù)后隨訪時進(jìn)行二次評分，計算改善率。結(jié)果判定： 改善率≥75%為優(yōu)，50%～74%為良，25%～49%為中，0%～24%或JOA評分低于術(shù)前的為差。

3.2 療效評定結(jié)果

本組34例病人中，全部獲得隨訪，隨訪時間6-35個月。隨訪結(jié)果：優(yōu)：29例；良：3例；中：2例；差：0例。優(yōu)良率94.1%。34例患者均骨性融合，融合率100%。無神經(jīng)系統(tǒng)并發(fā)癥，臨床滿意率率91.2%。

4 討論

4.1 腰椎間盤突出伴椎體滑脫癥不同手術(shù)方法術(shù)后療效探討

腰椎間盤突出伴椎體滑脫癥患者主要臨床癥狀：腰背部、臀部疼痛及下肢放射痛或麻木，下肢乏力，間歇性跛行甚至大小便功能障礙等。保守治療幾乎無效，基本上都需要手術(shù)治療。然而手術(shù)不滿意率較高。主要原因：①減壓松解不徹底：因顧及脊柱穩(wěn)定性，術(shù)者常有意減小減壓范圍，使椎間盤髓核摘除不干凈，椎板及小關(guān)節(jié)突咬除不充分，側(cè)隱窩神經(jīng)根管未充分?jǐn)U大，骨性及軟組織壓迫未得到充分解除，導(dǎo)致術(shù)后患者癥狀緩解不佳甚至長期存在。②腰椎失穩(wěn)持續(xù)存在：病灶清除的同時破壞腰椎的穩(wěn)定性，由于只注重消除腰椎間盤突出癥癥狀而未復(fù)位固定滑脫的腰椎或固定不佳，致腰椎失穩(wěn)加劇，遠(yuǎn)期腰椎滑脫加重，導(dǎo)致患者本階段或鄰近節(jié)段癥狀復(fù)發(fā)。③植骨融合率低：行單純椎間植骨融合率無法讓人滿意；行椎弓根螺釘內(nèi)固定術(shù)單純橫突間植骨融合穩(wěn)定性欠佳。椎弓根螺釘系統(tǒng)與椎間融合器植骨融合聯(lián)合應(yīng)用，能使腰椎間盤突出伴椎體滑脫癥患者癥狀明顯改善，植骨融合率高，脊柱穩(wěn)定性得到良好的保證。

4.2 椎弓根螺釘系統(tǒng)與椎間融合器聯(lián)合應(yīng)用的優(yōu)點

內(nèi)固定器械和手術(shù)技術(shù)方面的進(jìn)步，使帶螺紋的椎間融合器（IFC）的后路腰椎椎間融合術(shù)（PLIF）的應(yīng)用更為廣泛，但這些內(nèi)置物均不宜單獨使用，當(dāng)采用后路植入椎間融合器時，必須進(jìn)行進(jìn)一步的穩(wěn)定性處理，最好使用椎弓根釘內(nèi)固定系統(tǒng)[2]。其聯(lián)合應(yīng)用固定優(yōu)點有：1、脊柱穩(wěn)定性得到良好的保證，椎弓根螺釘系統(tǒng)與椎間融合器聯(lián)合應(yīng)用有效地控制節(jié)段間伸屈旋轉(zhuǎn)運動，在力學(xué)上形成了一個穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，可獲得前中后三柱生物學(xué)穩(wěn)定性[3]，保證了椎間隙及椎間孔高度及椎體高度，使生物應(yīng)力獲得界面負(fù)荷均分作用；2、植骨融合率高，避免假性關(guān)節(jié)形成及植骨不融合，促進(jìn)脊柱穩(wěn)定性；3、徹底改善患者癥狀，由于保證了脊柱的穩(wěn)定性，使術(shù)者減壓更徹底，可充分?jǐn)U大減壓范圍，切除椎板、小關(guān)節(jié)突及擴(kuò)大側(cè)隱窩、松解神經(jīng)根管；4、不良并發(fā)癥少，可減少椎弓根系統(tǒng)斷釘、斷棒、松動，植骨不融合、假關(guān)節(jié)形成及椎間融合器移位、脫落、塌陷等。單獨在腰椎應(yīng)用椎間融合器時可出現(xiàn)較高的并發(fā)癥[4]，主要為硬脊膜撕裂、神經(jīng)根損傷、融合器位置不佳、融合器后移、沉陷、不融合等。而椎弓根螺釘系統(tǒng)在使用中，對脊柱前中柱支撐穩(wěn)定作用無明顯改善，絕大部分軸向應(yīng)力及剪力由內(nèi)固定裝置承載，易發(fā)生斷釘、斷棒，導(dǎo)致復(fù)位丟失、滑脫復(fù)發(fā)。5、便于術(shù)后早期功能鍛煉，早期下床活動及負(fù)重，使患者盡快融入生活和工作，避免深靜脈血栓形成，提高患者工作和生活質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 吳克儉，侯樹勛主編.骨科實用固定技術(shù)〔M〕.北京：人民軍醫(yī)出版社.2007.10：1750-1755

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[3] 郝定均，溫世明，竇榆生.椎間融合器與椎弓根釘固定治療腰椎滑脫癥的比較研究〔J〕.中國骨與關(guān)節(jié)損傷雜志，2005；20（3）：145

[4] 羅 鳴，羅卓荊，李明全，等.椎間植骨對腰椎內(nèi)固定棒應(yīng)力分布的影響〔J〕.中國脊柱脊髓雜志，2006；16（7）：531

智慧供應(yīng)鏈體系范文第2篇

早在三年前，中國的服裝品牌們就因業(yè)績踟躕不前而開啟了轉(zhuǎn)型之路，其轉(zhuǎn)型的方向更多集中在企業(yè)運營層面：發(fā)力電商渠道;向ZARA等國際大品牌學(xué)習(xí)，改造生產(chǎn)的供應(yīng)鏈。

不過，在2015年，部分服裝品牌們的轉(zhuǎn)型方向，卻在服裝之外。

比如，報喜鳥成立了金融公司小魚金服，將理財和貸款業(yè)務(wù)發(fā)展為第二主業(yè)。七匹狼成立了投資基金，入股多米音樂。百圓褲業(yè)走得更遠(yuǎn)，它在收購跨境電商后將公司的名字改為跨境通寶，做起了海淘。

鞋服獨立評論員馬崗對《財經(jīng)天下》周刊表示，在2016年，服裝品牌的多元化會越來越普遍?！靶袠I(yè)瓶頸凸顯，企業(yè)是不會在下滑的領(lǐng)域做投資的，他們會選擇新興的產(chǎn)業(yè)?！?/p>

對于那些沒有跨界、想深耕服裝的公司們來說，壓力恐怕會更大。

休閑服飾品牌美特斯邦威繼四年前推出互聯(lián)網(wǎng)概念的店鋪后，又在去年夏天推出了售賣潮牌的App。但激進(jìn)的改革措施并沒有成效，其2015年前三季度財報顯示，美邦營收43.28億元，與上年同期相比下降7.8%;歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤虧損1.77億元，比上年同期暴跌178.12%。

2016年，美邦的突圍手段依然是供應(yīng)鏈。去年年中，公司了定增方案，準(zhǔn)備投入重金構(gòu)建“智造”產(chǎn)業(yè)鏈平臺以及云數(shù)據(jù)中心。美邦的產(chǎn)業(yè)鏈改造計劃包括兩部分，一方面是整合中國現(xiàn)有成衣、原輔材料供應(yīng)商的資源面，另外一方面則是整合全球時尚品牌和個人消費者的C2M個性化訂單需求，通過這個新平臺提品轉(zhuǎn)化的技術(shù)整合能力。

無獨有偶。去年11月，紅豆集團(tuán)募集將近20億元資金，用于智慧紅豆建設(shè)項目。該項目包括智慧設(shè)計、智慧產(chǎn)品、智慧供應(yīng)鏈體系、智慧全渠道SPA體系以及智慧管理等五大體系。公司還計劃對門店進(jìn)行智能化改造，實現(xiàn)服裝零售店經(jīng)營數(shù)據(jù)全面及時地采集。

“以往是偏向于期貨制的供應(yīng)，是對歷史銷售數(shù)據(jù)總結(jié)后，制定生產(chǎn)計劃。這種供應(yīng)鏈做不到快速反應(yīng)，也難以滿足消費者的需求?！瘪R崗認(rèn)為，在當(dāng)下消費驅(qū)動的大背景下，小批量多品種的生產(chǎn)方式，增加了生產(chǎn)商的壓力。近年來零售業(yè)涌現(xiàn)出O2O等創(chuàng)新方式，只是渠道領(lǐng)域的微創(chuàng)新，而供應(yīng)鏈上游工廠的創(chuàng)新并不多見。制造業(yè)和服裝零售業(yè)進(jìn)行智能的結(jié)合，將是一個持續(xù)性的趨勢。

除了智能生產(chǎn)，馬崗認(rèn)為，智能服裝業(yè)也會成為大趨勢。服裝實現(xiàn)智能，主要是借助智能的紡織制造技術(shù)、材料以及可以編寫代碼的芯片。去年，谷歌在開發(fā)者大會上分享了一款內(nèi)含電子元件的智能面料，它可以控制電腦等智能設(shè)備。牛仔服飾品牌Levi’s跟谷歌展開合作，準(zhǔn)備推出相關(guān)的服飾。

不過，行業(yè)雖有頹勢，但瑪絲菲爾、欣賀股份、安正時尚等6家女裝品牌則在排隊IPO。馬崗認(rèn)為，隨著公司上市，女裝領(lǐng)域的明星公司會進(jìn)入一個新階段，女裝領(lǐng)域?qū)⒂瓉砑ち业娜瞬藕蜖I銷競爭。

智慧供應(yīng)鏈體系范文第3篇

關(guān)鍵詞：智慧物流；廣東模式；產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；SWOT分析；對策

中圖分類號：F713.361 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 研究背景及目的

1.1 智慧物流概念綜述

在2009年，奧巴馬提出將“智慧的地球”作為美國國家戰(zhàn)略，認(rèn)為IT產(chǎn)業(yè)下一階段的任務(wù)是把新一代IT技術(shù)充分運用在各行各業(yè)之中。2009年12月中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、物流技術(shù)與應(yīng)用編輯部聯(lián)合提出“智慧物流”的概念。智慧物流，又稱智能物流，是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中的某些問題的能力，它包含了智能運輸、智能倉儲、智能配送、智能包裝、智能裝卸及智能信息的獲取、加工和處理等多項基本活動。目前，智能物流已成為現(xiàn)代物流業(yè)的一個重要領(lǐng)域，引起了國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。

在物聯(lián)網(wǎng)背景下，李書芳（2010）認(rèn)為，智慧物流是基于物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的信息采集、信息處理、信息流通和信息管理技術(shù)，完成包括運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等多項基本活動的貨物從供應(yīng)者向需求者移動的整個過程，為供方提供最大化利潤，為需方提供最佳服務(wù)，同時消耗最少的自然資源和社會資源，最大限度地保護(hù)好生態(tài)環(huán)境的整體智能社會物流管理體系。

汪鳴（2011）認(rèn)為，智慧物流是指在物流業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用信息化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能技術(shù)和匹配的管理和服務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)上，使物流業(yè)具有整體智能特征和服務(wù)對象之間具有緊密智能聯(lián)系的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

章合杰（2011）從智慧物流的內(nèi)涵、概念、功能、體系結(jié)構(gòu)、價值及智慧物流的實施框架等方面提出了對智慧物流的理解。

智慧物流一般定義是指將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)整合起來，運用于物流領(lǐng)域，實現(xiàn)物流與物理系統(tǒng)的整合，在這個整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，存在能力超級強(qiáng)大的中心計算機(jī)群，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實施實時的管理和控制。在此基礎(chǔ)上，人類可以以更加精細(xì)和動態(tài)的方式管理物流活動，使得物流系統(tǒng)智能化、網(wǎng)絡(luò)化和自動化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平甚至達(dá)到“智慧”狀態(tài)。

1.2 智慧物流內(nèi)容體系

按照服務(wù)對象和服務(wù)范圍劃分，智慧物流體系可以分為企業(yè)智慧物流、區(qū)域智慧物流、國家智慧物流三個層次。

1.2.1 企業(yè)智慧物流層面。在企業(yè)層面，應(yīng)用新的智能技術(shù)，實現(xiàn)物流過程中運輸、存儲、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)的智慧化和一體化。

1.2.2 區(qū)域智慧物流層面。主要是指在一定的區(qū)域（省、市或經(jīng)濟(jì)區(qū)域等）建設(shè)智慧區(qū)域物流中心。就是指通過搭建區(qū)域物流信息平臺，連接區(qū)域各個層次的物流系統(tǒng)，將原本分離的采購、運輸、倉儲、、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界物流資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)區(qū)域物流信息化及網(wǎng)絡(luò)化，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對相關(guān)信息的需求，滿足政府部門監(jiān)督行業(yè)與規(guī)范市場的信息需要，使得運輸合理化、倉儲自動化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化。

1.2.3 國家智慧物流層面。主要是從國家層面制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、政策和制度等，鼓勵及支持智慧技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，培養(yǎng)智慧物流人才，整合地方物流信息平臺成為全國性的智慧物流信息平臺。

1.3 研究目的

物聯(lián)網(wǎng)被列入國家“十二五”重點專項規(guī)劃，是全球信息通信行業(yè)的一個萬億元級新興產(chǎn)業(yè)。智能物流是國家物聯(lián)網(wǎng)重點投資的十大產(chǎn)業(yè)之一，也是寧波市加快智慧城市建設(shè)的重要內(nèi)容之一。發(fā)展智慧物流，有助于促進(jìn)寧波傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升物流產(chǎn)業(yè)的信息化水平和服務(wù)水平，打造更為完善的物流輻射網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)物流業(yè)、制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，為廣大企業(yè)參與日趨激烈的國際競爭提供強(qiáng)大競爭力。而發(fā)展智慧物流，寧波又面臨著諸多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。因此，本人把寧波市智慧物流發(fā)展情況與國內(nèi)外先進(jìn)地區(qū)進(jìn)行了對比分析，并提出了相應(yīng)的對策，希望能對寧波智慧物流盡微薄之力。

2 國外“智慧物流”實踐發(fā)展概況

近年來，智能物流在美、英、日等發(fā)達(dá)國家發(fā)展很快，并取得了很好的效果。首先，在標(biāo)準(zhǔn)上，美國、歐洲基本實現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大大降低了系統(tǒng)運轉(zhuǎn)難度。在物流信息交換技術(shù)方面，歐洲各國不僅實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且也實現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使各國之間的系統(tǒng)交流更簡單、更具效率。其次，從企業(yè)層面來看，沃爾瑪在1969年開始使用電腦管理跟蹤庫存，并在1979年率先采用24小時物流網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控，完成使采購、庫存、訂貨、配送和銷售一體化的工作。美國聯(lián)邦快遞利用InterNetShip物流即時跟蹤系統(tǒng)，讓包裹準(zhǔn)時送達(dá)率達(dá)到99%。美國UPS公司則是通過條碼、掃描器、數(shù)控筆、全國無線通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，即時地跟蹤、監(jiān)控貨物在全國各地的行進(jìn)狀況，并提供給顧客進(jìn)行即時查詢。美國Fisher公司在應(yīng)用第三方物流公司Catepillar開發(fā)的物流規(guī)劃設(shè)計仿真軟件后，銷售額、貨物量、庫存周轉(zhuǎn)率都有大幅度的提高。英國電信也與Omnitrol Networks合作，部署基于RFID的零售庫存解決方案，實現(xiàn)即時庫存管理與追溯，創(chuàng)造更加智慧化、協(xié)作更緊密的供應(yīng)鏈。日本AIS研究所研發(fā)的RalC系列三維物流規(guī)劃設(shè)計仿真軟件，在多個行業(yè)的企業(yè)物流等都有應(yīng)用，并且產(chǎn)生了相當(dāng)好的效益。

3 國內(nèi)“智慧物流”實踐發(fā)展概況

3.1 電信引領(lǐng)智慧物流平臺建設(shè)，構(gòu)建“智慧物流”產(chǎn)業(yè)環(huán)境

中國電信在“智慧城市”大旗的引領(lǐng)下，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、光網(wǎng)絡(luò)、移動互聯(lián)網(wǎng)等前沿信息技術(shù)手段，與當(dāng)?shù)卣⒏咝＜捌髽I(yè)合作建立信息平臺，構(gòu)建“智慧物流”產(chǎn)業(yè)環(huán)境。電信成立了物流呼叫中心，組建全區(qū)域VPN網(wǎng)，提供天翼定位、全球眼及無線全球眼等服務(wù)，實現(xiàn)了對貨物運送、存儲全過程的調(diào)度和管控，讓物流企業(yè)實現(xiàn)降本、增效，提升客戶服務(wù)質(zhì)量，享受到信息化帶來的便捷與高效，大大推動了物流業(yè)的發(fā)展。

3.2 “物流淘寶網(wǎng)”+“示范工程”的廣東模式

廣東林安物流園創(chuàng)建于2003年，是廣東省、市、區(qū)重點扶持大型物流超市發(fā)展項目，是以網(wǎng)上信息交易平臺（）、網(wǎng)下物流信息交易市場（林安物流信息交易市場）、物流市場、第三方物流總部、物流招投標(biāo)中心、物流結(jié)算中心為一體的現(xiàn)代物流科技創(chuàng)新園區(qū)。是國內(nèi)目前唯一實行物流信息網(wǎng)上、網(wǎng)下實時交易的市場，會員單位或個人可以在交易所的網(wǎng)絡(luò)平臺上貨物托運信息和車源信息，互相聯(lián)絡(luò)達(dá)成交易意向，組織網(wǎng)上競價。為降低網(wǎng)上交易的風(fēng)險，平臺還建立起了一個3重保險的全方位驗證體系：實名制，車險+林安物流首賠擔(dān)保，車位通GPS全程監(jiān)控定位系統(tǒng)（隨時監(jiān)控車、貨去向，保證不會出現(xiàn)騙車、騙貨及貨損得不到賠償?shù)膯栴}）。依托該信息服務(wù)交易平臺，廣州林安開張了全國首家的“物流超市”，形成了一個“物流淘寶網(wǎng)”。

南方物聯(lián)網(wǎng)示范工程——肇慶致美物流（城市快速配送中心）是工信部全國物流信息化試點示范項目，此工程為廣東物流企業(yè)向轉(zhuǎn)型升級實現(xiàn)“智慧物流”開創(chuàng)了新的發(fā)展模式。廣東省物流協(xié)會在加入工程申請的審查、工程的中期檢查和驗收中發(fā)揮了重大作用。對于審查通過的企業(yè)，協(xié)會根據(jù)其所在行業(yè)的業(yè)態(tài)、行業(yè)特點，結(jié)合企業(yè)自身情況為其量身訂做實施計劃，這個計劃是包括了物流裝備改造、企業(yè)品牌培育、管理水平提升、行業(yè)自律強(qiáng)化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用“五位一體”的服務(wù)方案?！拔逦灰惑w”的每個方面都有詳細(xì)的條款和標(biāo)準(zhǔn)，只要有一方面不符合就視為不合格。所以，南方物聯(lián)網(wǎng)示范工程并不是單純的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，也不僅僅是對車輛等裝備進(jìn)行改造，而是對企業(yè)內(nèi)部管理、外部競爭力和綜合實力的全面提升。

3.3 南京以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)的智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式

在智能物流領(lǐng)域，南京市企業(yè)主導(dǎo)起草了20余項智能物流領(lǐng)域國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的誕生奠定了堅實的基礎(chǔ)，催生了南京（江寧）智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立。聯(lián)盟是一個依托產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢旨在促進(jìn)合作與共同發(fā)展的開放性的政產(chǎn)學(xué)研多方面共同推動的工作平臺。聯(lián)盟的任務(wù)是統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的接口和標(biāo)準(zhǔn)，組織重大項目、關(guān)鍵共性技術(shù)集體攻關(guān)，出臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)研究成果和知識產(chǎn)權(quán)共享，實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、市場、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)鏈等方面的全面聯(lián)盟，最大程度地實現(xiàn)資源的優(yōu)化和整合，全面提升南京市乃至全國智能物流產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平和市場競爭力。

4 寧波智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

寧波市一直在物流領(lǐng)域嘗試推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，目前已開發(fā)應(yīng)用港口智能閘口系統(tǒng)、智能集卡系統(tǒng)、智能集裝箱系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，推進(jìn)了寧波電子口岸、第四方物流信息網(wǎng)等物流公共信息平臺建設(shè)，建設(shè)了數(shù)據(jù)中心。在寧波國家高新區(qū)和國際商業(yè)機(jī)器公司（IBM）共建了寧波國際智慧物流軟件與信息服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)園及“IBM智慧物流中心”。與中國聯(lián)通攜手建立了基于IBM物流行業(yè)解決方案的寧波智慧物流云平臺，融合IBM云計算、物聯(lián)網(wǎng)、智能分析及移動等一系列全球頂級的信息技術(shù)，將企業(yè)、物流及服務(wù)連成一體，為貨主企業(yè)及第三方物流提供供應(yīng)鏈可視化、供應(yīng)商門戶網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運輸管理、供應(yīng)鏈協(xié)同等整體物流解決方案。未來五年，平臺將吸引100家企業(yè)加入平臺并實現(xiàn)在線交易，實現(xiàn)年線上物流業(yè)務(wù)交易額500億元，建成覆蓋華東，輻射全國的智慧物流信息平臺。

5 寧波智慧物流SWOT分析

5.1 優(yōu)勢

物流信息平臺、數(shù)據(jù)中心及智慧物流園區(qū)的建設(shè)，為區(qū)域智慧物流體系的構(gòu)建奠定了一定基礎(chǔ)。智慧物流軟件與信息服務(wù)外包在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，智慧物流云平臺提供整體物流解決方案，提升了寧波整個物流行業(yè)供應(yīng)鏈管理水平，輻射范圍逐步擴(kuò)大。

5.2 劣勢

缺少智能物流領(lǐng)域國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，跨行業(yè)和跨系統(tǒng)之間的信息還不能共享，物流公共信息平臺還處于起步階段，智慧物流成本偏高，物流高技術(shù)設(shè)備研發(fā)比較落后。大部分物流企業(yè)規(guī)模偏小、服務(wù)功能單一、物流技術(shù)設(shè)備缺乏，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新裝備和信息化水平較低，技術(shù)、體制和商業(yè)模式有待創(chuàng)新，與智慧物流的發(fā)展要求還有相當(dāng)大的差距。

5.3 機(jī)會

國務(wù)院在“關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見”中明確提出要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點支持智能物流關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。浙江省提出了建設(shè)“智慧浙江”的倡議，寧波市政府把智慧物流作為智慧城市建設(shè)三大先行試點工程，出臺了《寧波市智慧物流試點工作實施方案》，加快了智慧物流建設(shè)步伐。智慧物流技術(shù)逐漸成熟。一些國際知名企業(yè)也紛紛投入寧波智慧物流建設(shè)洪流。這些都為智慧物流的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。

5.4 挑戰(zhàn)

寧波智慧物流關(guān)鍵核心技術(shù)不足，采購成本過高，制約了智慧物流的發(fā)展。智慧物流產(chǎn)業(yè)與廣東、江蘇、上海的差距在不斷拉大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。法規(guī)不完善，網(wǎng)絡(luò)信息安全面臨挑戰(zhàn)。

6 寧波智慧物流發(fā)展對策

一般來講，推動智慧物流發(fā)展的主體包括政府、企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)、中介和行業(yè)組織、最終用戶等。當(dāng)前，寧波智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要走政府主導(dǎo)下的政產(chǎn)學(xué)研相互配合、共同促進(jìn)的發(fā)展之路，形成全方位、立體化、協(xié)同發(fā)展的模式。

6.1 政府

政府的主要職責(zé)在于營造環(huán)境、全方位引導(dǎo)、培育整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。通過智慧技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和平臺整合，形成“四網(wǎng)融合”、互聯(lián)互通、安全高效的信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。通過智慧物流園區(qū)建設(shè)，創(chuàng)造國內(nèi)外合作的環(huán)境，引導(dǎo)社會資源投入智慧物流建設(shè)中，引進(jìn)跨國企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和管理智慧及相關(guān)解決方案，引進(jìn)和實施國內(nèi)與智慧物流相關(guān)的機(jī)構(gòu)和項目，集中各方力量對智能物流關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行合作攻關(guān)，形成具備自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

6.2 行業(yè)

行業(yè)組織主要指物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟。要以它為載體，成立聯(lián)盟專家委員會，盡快制定和提出智慧物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)爭取成為全國甚至全球標(biāo)準(zhǔn)。由其組織提出智慧物流示范工程的立項、檢查及驗收標(biāo)準(zhǔn)，并為加入到工程的企業(yè)提供全方位的解決方案。促進(jìn)智慧物流技術(shù)創(chuàng)新和成果共享，促進(jìn)智慧物流園區(qū)管理模式創(chuàng)新。

6.3 企業(yè)

企業(yè)的職責(zé)是找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈的位置，全力突破核心技術(shù)，加強(qiáng)智慧物流關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，發(fā)展物流商業(yè)智能，加快商業(yè)模式創(chuàng)新，并以此開拓市場。加大智慧物流的幾個方面在企業(yè)中的應(yīng)用，建立產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能化的企業(yè)物流配送中心及智慧企業(yè)供應(yīng)鏈。

6.4 高校及研究機(jī)構(gòu)

寧波市高校和科研機(jī)構(gòu)主要集中精力進(jìn)行理論問題研究，突破核心技術(shù)，開設(shè)與智慧物流相關(guān)的專業(yè)或?qū)I(yè)方向，創(chuàng)辦重點實驗室和研究基地，促進(jìn)智慧物流人才培養(yǎng)的和智慧物流科技創(chuàng)新。

6.5 用戶

用戶主要是在應(yīng)用中為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供市場需求。

7 結(jié)束語

物流業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，智能物流代表了物流業(yè)發(fā)展的趨勢和方面，它的發(fā)展需要多方的共同努力。目前，寧波市已出臺相關(guān)政策和措施以推動智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但智能物流的發(fā)展是一個長期的過程，它的發(fā)展既要跟隨世界智慧技術(shù)、智慧國及智慧城市的發(fā)展而發(fā)展，也要以點帶面，示范推進(jìn)，逐步發(fā)展，不可一蹴而就，急于求成。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 周立新，劉琨. 智能物流運輸系統(tǒng)[J]. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報，2002，30（7）：829-832.

智慧供應(yīng)鏈體系范文第4篇

浙江省財政廳、上海國家會計學(xué)院、浙江省總會計師協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)，首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)、浙江財經(jīng)大學(xué)、重慶工業(yè)大學(xué)等院校專家教授，《財務(wù)與會計》、《中國會計報》、《中國總會計師》雜志、巨化集團(tuán)等特邀企業(yè)嘉賓100余人參加了會議。

會議由浙江省總會計師協(xié)會信息化專業(yè)委員會主任張明明教授主持，浙江省財政廳會計處副處長周克儉和浙江省總會計師協(xié)會常務(wù)副會長俞樂平對會議召開表示祝賀并致辭。

現(xiàn)場會主要交流內(nèi)容有：一是由浙江正泰電器股份有限公司董事、副總裁王國榮作了“正泰電器基于集群式供應(yīng)鏈價值提升的財務(wù)信息化實踐”專題發(fā)言。正泰財務(wù)信息化以集群式供應(yīng)鏈價值提升為目標(biāo)，以財務(wù)業(yè)務(wù)一體化管理為主線，通過規(guī)范、集成、協(xié)同和創(chuàng)新的信息化實踐，持續(xù)推進(jìn)核算會計、業(yè)務(wù)會計、決策會計信息化建設(shè)，推動業(yè)務(wù)流、資金流、信息流的統(tǒng)一，實現(xiàn)財務(wù)工作由賬務(wù)核算、業(yè)務(wù)監(jiān)控職能向支持服務(wù)和價值管理職能轉(zhuǎn)變。二是由正泰電氣股份有限公司副總裁宋丹丕作了 “打造成本精細(xì)化管控能力的正泰電氣兩化融合管理體系實踐”專題報告，指出兩化融合不是簡單的企業(yè)信息化，是與企業(yè)戰(zhàn)略和核心競爭力相匹配的信息化，更不局限于信息化，是圍繞企業(yè)戰(zhàn)略和核心競爭力展開的信息化工作。三是由正泰集團(tuán)大數(shù)據(jù)部總經(jīng)理孫欽輝作了“大數(shù)據(jù)引領(lǐng)我們走向數(shù)據(jù)智能時代”專題發(fā)言，向與會人員展示如何運用大數(shù)據(jù)工具，精準(zhǔn)判斷問題，提升管理效益和運營效率。四是由巨化集團(tuán)公司CIO江永忠作了“巨化集團(tuán)基于四鏈融合的財務(wù)信息化建設(shè)與實踐”專題報告，介紹了巨化集團(tuán)通過建立集約化的私有云計算數(shù)據(jù)中心、管理信息化ERP、生產(chǎn)信息化系統(tǒng)，搭建中國化工云商網(wǎng)，形成智慧總部管控鏈、智慧營運產(chǎn)業(yè)鏈、智慧金融價值鏈、智慧物流供應(yīng)鏈四鏈融合和四流合一的財務(wù)業(yè)務(wù)協(xié)同體系。

圍繞會議主題，浙江省總會計師協(xié)會信息化專業(yè)委員會主任張明明作了“以大目標(biāo)的視野、大系統(tǒng)的理念推動管理會計信息化健康發(fā)展”的專題報告，提出了我國企業(yè)管理會計信息化工作應(yīng)緊緊把握住國家發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，在工業(yè)化和信息化兩化融合的建設(shè)中，根據(jù)自身的生產(chǎn)和經(jīng)營特點及管理需求建立管理會計系統(tǒng)，各個企業(yè)要借“中國制造2025”的東風(fēng)，推動本企業(yè)管理會計信息化的健康發(fā)展。

大會專題交流后，與會嘉賓對正泰、巨化兩家集團(tuán)在管理會計、財務(wù)信息化等方面的工作作了點評，并對未來管理會計信息化工作展開了熱烈的討論。

智慧供應(yīng)鏈體系范文第5篇

【關(guān)鍵詞】 物聯(lián)網(wǎng) 推動 金融產(chǎn)業(yè) 發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)被譽(yù)為繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，互聯(lián)網(wǎng)只是將計算機(jī)連接起來形成網(wǎng)絡(luò)，而物聯(lián)網(wǎng)則能夠?qū)⑹澜缟系囊磺惺挛锒歼B接起來形成無所不包的龐大網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)信息無處不在和智慧地球的目標(biāo)。

1 物聯(lián)網(wǎng)概念

物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的智能互聯(lián)網(wǎng)”，其通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。首先，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；其次，物聯(lián)網(wǎng)用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品，可實現(xiàn)物品之間的信息交換和通訊；物聯(lián)網(wǎng)具有智能屬性，可進(jìn)行智能控制、自動監(jiān)測與自動操作。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的核心和基礎(chǔ)仍然是“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品和物品之間，進(jìn)行信息交換和通訊。物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)每個產(chǎn)品都有一個唯一的產(chǎn)品電子碼，叫做EPC，通常EPC碼被存入硅芯片做成的電子標(biāo)簽內(nèi)，附在被標(biāo)示產(chǎn)品上，被高層的信息處理軟件是被、傳遞、查詢。RFID即射頻識別，是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，作為條形碼的無線版本，RFID技術(shù)具有條形碼所不具備的很多優(yōu)點。特別是電子標(biāo)簽技術(shù)與產(chǎn)品電子編碼EPC技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，是當(dāng)今后物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的主要技術(shù)。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在金融產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用

3.1 保險業(yè)的應(yīng)用。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實時監(jiān)測保險標(biāo)的狀態(tài)，對保險機(jī)構(gòu)厘清賠償責(zé)任、減少保險賠償具有重要作用。比如在汽車保險方面，通過在車身安裝傳感設(shè)備，可以實時監(jiān)測車輛運行狀態(tài)，并進(jìn)行記錄保存，在發(fā)生車輛損壞之后，通過調(diào)閱記錄，可以幫助判斷具體責(zé)任方，厘清保險公司的賠償責(zé)任，防止各種騙保行為的發(fā)生。在醫(yī)療保險方面，可以為被保險人發(fā)放生命體征監(jiān)測儀，定期將被保險人的血壓、體溫、脈搏、呼吸、脂肪占比等個人健康信息傳輸?shù)椒?wù)器，進(jìn)行智能管理和監(jiān)測，對被保險人的健康問題進(jìn)行預(yù)警，避免被保險人出現(xiàn)重大身體疾病，減少保險公司的賠償損失。

3.2 提高金融安防。①利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行來訪人員管理，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對來訪人員實時跟蹤，監(jiān)控來訪人員的活動區(qū)域，當(dāng)進(jìn)入核心安全區(qū)域時進(jìn)行預(yù)警，避免偷竊、破壞等違法行為發(fā)生?？梢詫⑷藛T信息和行動記錄以電子化的方式記錄，事后結(jié)合監(jiān)控錄像為偵破違法行為提供線索和證據(jù)。②應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控重要資產(chǎn)和設(shè)備。通過在現(xiàn)金柜、重要IT設(shè)備機(jī)柜等物品上加裝RFID電子標(biāo)簽，在庫房、機(jī)房出入口安放RFID識別設(shè)備，結(jié)合軟件平臺，實現(xiàn)資產(chǎn)全面可視和信息實時更新，能夠?qū)崟r監(jiān)控資產(chǎn)的使用和流動情況，對資產(chǎn)的可疑移動和非正常運行及時報警，確保資金、資產(chǎn)安全。③利用物聯(lián)網(wǎng)提高ATM監(jiān)控水平。通過物聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)測各個網(wǎng)點ATM機(jī)的插卡口狀態(tài)，對發(fā)生各種異常情況及時主動上報，可以最大程度地保護(hù)銀行和持卡人的利益。同時，基于物聯(lián)網(wǎng)的人體活動監(jiān)測器可以及時分析出犯罪嫌疑人的相貌特征，方便公安機(jī)關(guān)及時破案。

3.3 改善金融業(yè)務(wù)管理和服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)通過對各個環(huán)節(jié)與流程的“可視跟蹤”，可以起到提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化資源配置、降低成本的作用，這也必將改善金融業(yè)務(wù)管理和服務(wù)，對供應(yīng)鏈金融的優(yōu)化就是一個例子。供應(yīng)鏈金融是在供應(yīng)鏈中找出一個大的核心企業(yè)，以核心企業(yè)為出發(fā)點，為供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)提供金融支持。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈金融由于信息不對稱，主要服務(wù)于核心企業(yè)的上游企業(yè)，下游企業(yè)開發(fā)不足；同時服務(wù)項目單一，主要集中應(yīng)收賬款的保理和存貨質(zhì)押領(lǐng)域。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)，通過對各家企業(yè)的信息流、資金流和物流的實時跟蹤，可以大大拓展供應(yīng)鏈金融的客戶范圍和業(yè)務(wù)領(lǐng)域。一是可以提高核心企業(yè)下游客戶銷售信息獲取的及時性、有效性，大大拓展核心企業(yè)下游客戶利用存貨融資的范圍。二是除了提供供應(yīng)鏈融資服務(wù)外，還可以提供財務(wù)管理咨詢、現(xiàn)金管理、應(yīng)收賬款清收、結(jié)算、資信調(diào)查和貸款承諾等中間業(yè)務(wù)服務(wù)。三是借助信息資源優(yōu)勢，還可以為供應(yīng)鏈上的企業(yè)提供咨詢服務(wù)，幫助它們合理安排應(yīng)收賬款賬期結(jié)構(gòu)與數(shù)量，分析供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)情況和償債能力。

3.4 提高支付業(yè)務(wù)的效率和安全性。目前，金融IC卡、移動支付業(yè)務(wù)已成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國金融行業(yè)應(yīng)用的重點和熱點領(lǐng)域。金融IC卡又稱為芯片銀行卡，是以芯片作為介質(zhì)的銀行卡，存儲容量大，可以存儲密鑰、數(shù)字證書、指紋等信息，能夠同時處理多種功能，為持卡人提供一卡多用的便利。同時，金融IC卡通過卡里的集成電路存儲信息，復(fù)制難度高，保密性好，從根本上提高銀行卡的安全性。另外，金融IC卡具備多應(yīng)用加載平臺，可豐富銀行卡產(chǎn)品類別，有利于商業(yè)銀行的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。基于手機(jī)的移動支付，增加了點對點信息通道，有線與無線配合使用的雙重驗證提升了安全性，降低了黑客、不良商戶、釣魚網(wǎng)站等非法交易發(fā)生的頻率，提升了支付的安全性和便捷性。在不遠(yuǎn)的將來，智慧的ATM，POS機(jī)將通過指紋、虹膜等獨一無二的生物特征來驗證用戶身份，提供支付服務(wù)，從而避免盜領(lǐng)、冒用等危害銀行客戶安全的事件。

4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧型金融產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展研究

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品已應(yīng)用到金融業(yè)的各個領(lǐng)域，在安防、聯(lián)網(wǎng)收費、支付、內(nèi)部管理等領(lǐng)域都能見到物聯(lián)網(wǎng)的身影。最新的一項物聯(lián)網(wǎng)便民技術(shù)應(yīng)用，是電信智能卡與銀行電子錢包功能整合后，推出的移動支付服務(wù)，通過手機(jī)支付給用戶帶來更好更新的體驗，而手機(jī)支付只是物聯(lián)網(wǎng)在移動電子商務(wù)領(lǐng)域邁出的一小步。物聯(lián)網(wǎng)帶來的手機(jī)支付具有四大優(yōu)勢：①遠(yuǎn)程支付功能更加強(qiáng)大；②復(fù)制服務(wù)更加全面；③商戶受理環(huán)境不斷完善；④技術(shù)支持安全可靠。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)作為一次的信息技術(shù)革命，將對智慧型金融產(chǎn)業(yè)帶來了強(qiáng)大的推動力。

5 結(jié)語

總之，物聯(lián)網(wǎng)作為一次的信息技術(shù)革命，在金融業(yè)的規(guī)?；瘧?yīng)用指日可待，金融業(yè)的安保業(yè)務(wù)模式也將隨之改變，更為高效、經(jīng)濟(jì)、實用的金融業(yè)安防體系也將逐步形成。同時，也將對智慧型金融產(chǎn)業(yè)帶來了強(qiáng)大的推動力。（項目名稱：關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)將推動智慧型金融產(chǎn)業(yè)的研究；項目編號：12531092）

參考文獻(xiàn)

1 侯贊慧等.我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展路徑探析[J].現(xiàn)代管理科學(xué)，2010.2