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橋梁工程施工技術(shù)論述范文第1篇

關(guān)鍵詞 公路橋梁 施工技術(shù) 施工管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，橋梁的建設(shè)逐步增加，這對(duì)施工和維護(hù)技術(shù)要求越來(lái)越高，根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，談?wù)?a href="http://m.rqylqx.com/haowen/272376.html" target="_blank">橋梁工程施工技術(shù)的一些看法，供施工參考。

1橋梁工程施工前期準(zhǔn)備工作

在橋梁工程的施工前期，要做好準(zhǔn)備工作，良好的準(zhǔn)備工作能夠提高施工中的效率和安全性，并且還有助于控制橋梁工程的施工成本。橋梁工程施工前期的準(zhǔn)備工作包含許多方面，隨著橋梁工程項(xiàng)目的日趨復(fù)雜，施工技術(shù)的不斷發(fā)展，做好施工前期的準(zhǔn)備工作變得更有意義。首先就是勘測(cè)好橋梁工程的施工環(huán)境，包括工程施工地點(diǎn)的地形、形貌、氣候等等，這些環(huán)境的分析能夠幫助施工單位有效地了解施工難度，及早采取措施使得施工技術(shù)適應(yīng)這些環(huán)境；其次就是施工設(shè)備的準(zhǔn)備工作，隨著科技的發(fā)展，在橋梁工程施工中，設(shè)備的更新速度也非?？斓?，一些新型的設(shè)備廣泛應(yīng)用于橋梁工程中，提高了施工效率和安全性；最后就是施工過(guò)程中的供電、供水、生產(chǎn)生活臨時(shí)用房大件等準(zhǔn)備工作，這些準(zhǔn)備工作看似瑣碎，如果處理不當(dāng)在施工過(guò)程中會(huì)帶來(lái)很大的麻煩，影響施工進(jìn)度。在橋梁工程施工之前，應(yīng)當(dāng)全面掌握橋梁工程的大致情況，做好前期的準(zhǔn)備工作，為橋梁工程的正式施工盡可能地提供幫助。

2橋梁工程主要施工技術(shù)

2.1基礎(chǔ)施工技術(shù)

在橋梁工程的施工中，測(cè)量放樣是一項(xiàng)基礎(chǔ)的施工技術(shù)，但是這種基礎(chǔ)施工技術(shù)卻是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)，如果處理不好，就會(huì)造成整個(gè)工程的誤差，導(dǎo)致橋梁工程的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。在測(cè)量放樣施工中，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)整個(gè)施工的現(xiàn)象進(jìn)行平整，使得現(xiàn)場(chǎng)更容易測(cè)量和放樣。施工現(xiàn)場(chǎng)平整之后，按照測(cè)量合格的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行放樣，在放樣時(shí)應(yīng)當(dāng)使用先進(jìn)的、精密的儀器，其精度必須能夠符合橋梁定線放樣的各種施工需要。測(cè)量放樣施工時(shí)，最重要的就是把握好施工的精度，施工結(jié)束后應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，達(dá)到目標(biāo)要求時(shí)才能進(jìn)入進(jìn)一步的施工中。

2.2基坑開(kāi)挖技術(shù)

在橋梁的施工中，多雨的季節(jié)和水勢(shì)較大時(shí)不利于橋梁的基坑開(kāi)挖施工，因此，挖基施工的最佳時(shí)機(jī)就是枯水期或者是雨量較少的季節(jié)。在橋梁基坑的開(kāi)挖施工前，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工地點(diǎn)的水文條件和地質(zhì)條件進(jìn)行充分的了解，并且事先設(shè)計(jì)好開(kāi)挖計(jì)劃，并且根據(jù)開(kāi)挖技術(shù)準(zhǔn)備好施工所需的材料、勞動(dòng)力和開(kāi)挖設(shè)備。在橋梁基坑的開(kāi)挖技術(shù)中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程的工期合理的安排施工，必要時(shí)刻可使用機(jī)械與人工配合挖除，在挖基的過(guò)程中，也要做好實(shí)時(shí)的檢測(cè)工作。如果橋梁工程要求深度比較大的基礎(chǔ)，在挖基施工中，應(yīng)當(dāng)盡量使用連續(xù)作業(yè)的方法進(jìn)行施工，并且做好挖基施工中的排水工作。

2.3澆筑技術(shù)

基坑挖好之后就進(jìn)入到了橋梁工程的澆筑環(huán)節(jié)，在澆筑環(huán)節(jié)中，也需要注意施工技術(shù)。首先，將橋梁工程所需的橋墩柱鋼筋進(jìn)行事先的綁扎和預(yù)埋，然后將混凝土等澆筑材料進(jìn)行混合搗實(shí)，做好澆筑準(zhǔn)備工作，澆筑材料的混合比例應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制。在澆筑的過(guò)程中，要保證石筍的上下層連接緊密，避免澆筑面出現(xiàn)蜂窩或者是麻面等問(wèn)題，并且澆筑施工應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照前期的施工測(cè)量放樣精確度進(jìn)行。澆筑技術(shù)是一項(xiàng)比較大型的，且技術(shù)要求高的施工環(huán)節(jié)，在澆筑之前，應(yīng)做好各方面的準(zhǔn)備工作，并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

3橋梁工程施工技術(shù)的管理措施

3.1貫徹落實(shí)制度規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

在橋梁工程的施工過(guò)程中，所有的環(huán)節(jié)都必須由制度規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束控制，因此，加強(qiáng)橋梁工程施工質(zhì)量，提高橋梁工程施工技術(shù)的管理首先要貫徹落實(shí)制度規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在橋梁工程的施工中，保證橋梁工程質(zhì)量以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是橋梁工程施工的關(guān)鍵所在，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求以及相關(guān)的操作流程進(jìn)行施工，確保橋梁工程的施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。橋梁工程施工制度規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)闃蛄汗こ痰氖┕ぬ峁┮欢ǖ膮⒖?，確保各項(xiàng)施工技術(shù)落實(shí)到位，使得工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量有了一定的保障。

3.2對(duì)橋梁技術(shù)進(jìn)行全面研究

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，并且應(yīng)用于各項(xiàng)生產(chǎn)中，對(duì)于橋梁技術(shù)的研究也離不開(kāi)科學(xué)技術(shù)的支持。管理好橋梁工程的施工技術(shù)需要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)橋梁技術(shù)進(jìn)行全面的研究，針對(duì)橋梁工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)討論與攻關(guān)，并且制定可行的施工方案與策略。在橋梁工程的施工中，對(duì)橋梁技術(shù)進(jìn)行全面研究有助于完善工程的施工方案，使得工程的施工能夠更加可行、安全，有利于橋梁工程施工環(huán)節(jié)的順利開(kāi)展，并且對(duì)于提高橋梁工程的施工質(zhì)量也有很大的幫助。

3.3橋梁工程施工技術(shù)資料的管理

在橋梁工程的施工做成中，對(duì)于橋梁施工技術(shù)的相關(guān)資料，一定要做好整理與管理工作。從橋梁工程施工前期的準(zhǔn)備工作開(kāi)始，橋梁工程相關(guān)的所有資料和數(shù)據(jù)都應(yīng)該進(jìn)行匯總和整理，并且對(duì)于這些施工技術(shù)資料進(jìn)行明確的分類(lèi)以及存檔。橋梁工程施工技術(shù)資料對(duì)于橋梁工程的施工記錄，后期檢驗(yàn)以及問(wèn)題追查來(lái)說(shuō)都是非常有意義的，應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù)做好這項(xiàng)管理工作。

4結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代化的生產(chǎn)與生活中，橋梁工程的建設(shè)豐富了城市建設(shè)，提高了交通運(yùn)輸?shù)墓δ埽且豁?xiàng)值得投資建設(shè)的項(xiàng)目。在橋梁工程的施工中，施工技術(shù)關(guān)系著橋梁工程的質(zhì)量以及工程使用壽命，必須采取措施提高施工技術(shù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

橋梁工程施工技術(shù)論述范文第2篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程；樁基施工；質(zhì)量

Abstract: This paper describes the bridge pile foundation construction and quality control points from the bridge pile foundation construction preparation, hole digging, pouring concrete and reinforcing cage, pile etc.

Keywords: bridge engineering; foundation construction; quality

中圖分類(lèi)號(hào)：TU723.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）03-0001-02

隨著我國(guó)高速公路及城市建設(shè)發(fā)展迅猛，橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵，橋梁樁基由于深埋在地表下，而且多數(shù)施工區(qū)域地下水較高。樁基施工中因受一些不可預(yù)見(jiàn)的客觀因素和主觀因素的影響，在其成樁的過(guò)程中頻頻發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，這或多或少的給樁基質(zhì)量帶來(lái)一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，也將直接影響到橋梁建成后的運(yùn)營(yíng)安全，給人民的人身財(cái)產(chǎn)帶來(lái)造成一定的隱患。本文就關(guān)于橋梁樁基施工及質(zhì)量控制要點(diǎn)簡(jiǎn)述如下。

1施工準(zhǔn)備

1.1 在正式施工前應(yīng)準(zhǔn)備必要的工程資料：①所建橋梁處工程地質(zhì)和必要的水位地質(zhì)資料；②樁基施工圖及圖紙會(huì)審紀(jì)要；③場(chǎng)地和鄰近區(qū)域的地下管線(管道、電纜)資料；④主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料；⑤樁基的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案；⑥樁基鋼筋砼所用建材(水泥、砂、石、鋼筋)的質(zhì)檢報(bào)告。

1.2 施工前質(zhì)量管理措施：①施工平面圖上應(yīng)標(biāo)明樁位、編號(hào)、施工順序、水電線路和臨時(shí)設(shè)施的位置；②制定施工作業(yè)計(jì)劃和勞動(dòng)力組織計(jì)劃；③制定機(jī)械設(shè)備、工具、材料供應(yīng)計(jì)劃；④制定季節(jié)性(冬、雨季)施工的技術(shù)措施。

1.3 安全措施：人工挖孔灌注樁應(yīng)采取下列安全措施：①挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的通行不得對(duì)井壁的安全造成影響。②施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。嚴(yán)禁一閘多用。照明應(yīng)采用安全礦燈或12V以下的安全燈。

2測(cè)量放線

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位的坐標(biāo),并確定每個(gè)樁孔與相鄰控制點(diǎn)的位置關(guān)系。 經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后在場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)地放線,同時(shí)以樁中心為交點(diǎn),在縱向和橫向方向埋設(shè)好護(hù)樁,樁位經(jīng)復(fù)核并簽字同意后方可進(jìn)行下一步施工。

3埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒采用10mm鋼板卷制,護(hù)筒直徑1.2m,橋臺(tái)處1.5m,護(hù)筒長(zhǎng)度為2m,在護(hù)筒的上口邊緣開(kāi)設(shè)2個(gè)溢漿口。護(hù)筒埋設(shè)時(shí),通過(guò)預(yù)先引放的縱、 橫方向的4個(gè)護(hù)樁點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整就位,護(hù)筒中心與樁位中心重合,其偏差不得大于20mm,并嚴(yán)格控制護(hù)筒的垂直度,護(hù)筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)后,用粘土沿四周對(duì)稱(chēng)分層填壓夯實(shí),護(hù)筒的埋深旱地不少于1m,護(hù)筒頂面應(yīng)高于島面0.2m～0.5m,并高于施工水位或地下水位1.5m～2.0m,水中墩、 護(hù)筒底應(yīng)進(jìn)入河床底不少于0.5m。

4鉆孔就位

鉆機(jī)安放前,先將樁孔周邊墊平,使地面平整,確保鉆孔安放到位,機(jī)身平穩(wěn),鉆機(jī)就位時(shí),應(yīng)保證管錐中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心,并將鉆機(jī)支墊牢固。 其對(duì)中誤差不得大于20mm;鉆機(jī)就位后,測(cè)量鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高來(lái)控制鉆孔深度,避免超鉆或少鉆。 正式鉆孔前,鉆機(jī)要先進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),檢查鉆機(jī)的穩(wěn)定和機(jī)況,確保后面成孔施工能連續(xù)進(jìn)行。

5泥漿護(hù)壁及成孔

樁基工程用黏土泥漿,其黏土含膠體度不得低于95%,含砂率不得大于4%,造漿能力不低于2.5L/kg。制漿前,先將黏土打碎,縮短攪拌時(shí)間,黏土在水中浸透并攪拌均勻,對(duì)新制泥漿和再生泥漿設(shè)專(zhuān)人使用專(zhuān)用設(shè)備、 儀器進(jìn)行質(zhì)量控制。 同時(shí)為防止意外情況或成孔期間對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整,備用一定量的膨潤(rùn)土或黏土。 特殊地層泥漿密度:砂卵石為1.3～1.5,砂層為1.2～1.3。 在成孔施工過(guò)程中,加強(qiáng)對(duì)泥漿性能指標(biāo)的檢測(cè)和控制。根據(jù)鉆到不同地層的地質(zhì)情況,適時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo),并做好施工記錄。 在施工期間定期對(duì)泥漿池、循環(huán)池進(jìn)行疏通,確保泥漿循環(huán)暢通,沉淀池的沉渣和廢漿要經(jīng)常抽到指定的地點(diǎn),保證泥漿池有足夠的容積滿足成孔施工的需要。

成孔采用反循環(huán)鉆機(jī),邊鉆進(jìn)邊注入泥漿護(hù)壁。 開(kāi)孔前,先起動(dòng)泥漿泵,待泥漿反循環(huán)正常后,才能開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔底。 開(kāi)孔前先輕壓慢鉆,鉆進(jìn)到2m～3m后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓正常鉆進(jìn)。 在鉆進(jìn)中經(jīng)常檢測(cè)鉆機(jī)鉆桿的垂直度,并隨進(jìn)調(diào)整,做好詳細(xì)記錄。 在成孔施工中還應(yīng)根據(jù)不同的地層適進(jìn)調(diào)整參數(shù)。

6一次清孔，成孔檢測(cè)

通過(guò)鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高和鉆桿的長(zhǎng)度,判斷鉆孔深度。 當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度,停止鉆進(jìn),將鉆頭提高孔底100mm～300mm,維持泥漿和正常循環(huán),清洗、 吸除孔底沉渣直到返出泥漿的鉆渣含量小于4%為止。 起鉆時(shí)應(yīng)小心操作,防止鉆頭拖到孔壁,并向孔內(nèi)補(bǔ)入泥漿,穩(wěn)定孔內(nèi)泥漿高度。

成孔結(jié)束后,采用井徑井斜儀對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn):孔深不小于設(shè)計(jì)深度,垂直度:＜1%;沉渣:≤50mm。

7鋼筋籠制作施工

鋼筋籠制作:鋼筋籠整體制作吊裝,加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求,鋼筋籠的主筋在地面加長(zhǎng)時(shí),接長(zhǎng)采用閃光對(duì)焊,接頭相互錯(cuò)開(kāi),主筋與箍筋采用點(diǎn)焊。先制作鋼筋的加強(qiáng)箍,加強(qiáng)箍先根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料并在特制的平臺(tái)上彎制而成。加強(qiáng)箍制作完成后,在加強(qiáng)箍上準(zhǔn)確的放樣出鋼筋籠每一根主筋的確切位置并用紅油漆做出標(biāo)記。主筋分段長(zhǎng)度,將所需鋼筋用切割機(jī)成批切好備用,并按規(guī)格掛牌分類(lèi)堆放整齊。鋼筋籠加工在特制加工平臺(tái)上進(jìn)行,加工前先檢查平臺(tái)的平直度,確保鋼筋籠的主筋順直。加工時(shí)先將主筋點(diǎn)焊于加強(qiáng)箍的外側(cè)所標(biāo)示的主筋位置,確保主筋位置正確,間距一致。最后施工鋼筋籠箍筋,施工箍筋前先在主筋上分出箍筋間距,然后將箍筋纏繞于鋼筋籠骨架上,并將箍筋與主筋50%交錯(cuò)點(diǎn)焊。加工成型的鋼筋籠穩(wěn)定放置在堅(jiān)實(shí)平整的地面上,防止變形。鋼筋籠從上至下每2.0m的設(shè)一道保護(hù)塊,每道保護(hù)塊分四塊均勻的布置于該圓環(huán)上,保護(hù)塊采用直徑100mm的砂漿混凝土塊。

表一：鋼筋籠制作及保護(hù)層允許偏差

8二次清孔

鋼筋籠定位后,及時(shí)下放導(dǎo)管,安裝清孔器并與砂石泵連接。 采用泵吸反循環(huán)清孔,進(jìn)一步將孔底沉渣吸出,同時(shí)逐步降低孔內(nèi)泥漿密度。 二次清孔后泥漿指標(biāo)要求:①泥漿密度:控制在1.15～1.25左右;②含砂率:小于4%～8%;③泥漿黏度:小于25S;④二次清孔后孔底沉淤不大于100mm。

9水下混凝土澆筑

9.1灌注水下混凝土前，檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如大于設(shè)計(jì)的清孔要求，則再次清孔直至符合要求。

9.2嚴(yán)格控制水下混凝土施工配合比，混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性坍落度，塌落度宜為180～220mm，水泥用量不少于360�/㎥，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和仍達(dá)不到要求，不得使用。

9.3混凝土用Φ273導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管由管徑不小于250mm，管壁厚不小于3mm的管子組成，用裝有墊圈的快速螺旋接頭連接管節(jié)。導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，試水壓力為0.6～1Mpa。在灌注混凝土開(kāi)始時(shí)，導(dǎo)管底部到孔底應(yīng)有300～500�的空間。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度(≥0.8m)和填充導(dǎo)管底部間的需要。在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，出料口應(yīng)伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少2m，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不得大于6m。經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置，并始終予以嚴(yán)密監(jiān)視，導(dǎo)管應(yīng)在無(wú)水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。管底在任何時(shí)候，應(yīng)在混凝土頂面以下2m。輸送到樁中的混凝土，應(yīng)一次連續(xù)操作。初凝前，任何受污染的混凝土應(yīng)從樁頂清除。

9.4混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，直至灌筑的混凝土頂面比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.5～1.Om的高度才可停止?jié)沧?，以保證截面以下的全部混凝土均達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。

9.5當(dāng)混凝土灌注過(guò)程中發(fā)生堵管事故處理方法：當(dāng)混凝土和易性差、流動(dòng)度小，或石子粒徑過(guò)大、混凝土供應(yīng)不及時(shí)，以及止水栓(球)堵塞等原因造成的卡管事故，一般可采用下述方法疏通；用長(zhǎng)鋼釬或由25以上鋼筋沖鑿管內(nèi)混凝土；用鐵錘敲震導(dǎo)管法蘭；抖動(dòng)起吊繩；導(dǎo)管上安裝附著式振動(dòng)器；當(dāng)導(dǎo)管下端距孔底間隙較小、甚至插入土中造成的卡管事故，可采用緩慢提升導(dǎo)管法，待混凝土開(kāi)始下落時(shí)，再將導(dǎo)管下降。

橋梁工程施工技術(shù)論述范文第3篇

在進(jìn)行橋梁工程施工的過(guò)程中，要不斷的完善現(xiàn)有的橋梁工程技術(shù)，并在完善橋梁工程技術(shù)的過(guò)程中，多方面尋求幫助，提升橋梁工程的施工效果。具體的來(lái)說(shuō)，就是在進(jìn)行橋梁工程的施工過(guò)程中，通過(guò)擴(kuò)大橋梁工程的施工技術(shù)交流，來(lái)滿足橋梁工程事業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，在進(jìn)行橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中，也要充分的注意到對(duì)于惡劣的施工環(huán)境的低于情況。在本文中，就將具體的介紹對(duì)于水泥混凝土有著較大傷害的冬季天氣的情況下，進(jìn)行橋梁工程施工所要注意的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出相應(yīng)的解決方案。

2橋梁工程混凝土冬季施工技術(shù)的應(yīng)用探討

2.1制作并安裝鋼筋籠

目前，在采用混凝土冬季施工技術(shù)進(jìn)行橋梁工程施工的過(guò)程中，制作并安裝鋼筋籠也顯得至關(guān)重要。首先，鋼筋籠的制作。由于冬季環(huán)境的溫度較低，因而需要考慮到低溫對(duì)橋梁工程施工過(guò)程的影響。同時(shí)，橋梁工程施工還需要盡量選用整個(gè)鋼筋作為主要的支撐力量，以提高鋼筋籠的質(zhì)量。第二，鋼筋籠的安裝。在按照鋼筋籠之前，還應(yīng)該采取探孔器對(duì)鉆的孔進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，并且根據(jù)孔的直徑確定探孔器的直徑，以保證安裝過(guò)程的順利完成。一旦在安裝鋼筋籠的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，一定要預(yù)先查明出現(xiàn)問(wèn)題的原因，以防止出現(xiàn)坍塌事故。

2.2混凝土拌制

在橋梁工程冬季施工的過(guò)程中，混凝土一般都是在橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)攪拌的，因而需要從攪拌的過(guò)程中就開(kāi)始對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行控制。在進(jìn)行施工的過(guò)程中，要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行對(duì)水泥混凝土材料的質(zhì)量保證：首先，在進(jìn)行水泥混凝土制備的過(guò)程中，要保證進(jìn)行水泥混凝土制備的材料的配比處于正常的范圍之內(nèi)，并且通過(guò)該配比所制備出來(lái)的水泥混凝土材料的性能可以滿足實(shí)際的施工需要；其次，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，要保證進(jìn)行施工的水泥混凝土材料的質(zhì)量可以滿足實(shí)際施工的需要，保證橋梁工程的安全完工；最后，在進(jìn)行水泥混凝土制備的過(guò)程中，要保證水泥混凝土材料的制備符合相關(guān)的規(guī)章制度，滿足橋梁工程的實(shí)際需要。

2.3混凝土冬季灌注施工

在采用冬季混凝土施工技術(shù)進(jìn)行橋梁工程施工時(shí)，一定要保證混凝土泥漿的量足夠。尤其是第一次混凝土泥漿的灌注，嚴(yán)格禁止灌注泥漿的量不足，這就會(huì)給后續(xù)的工作帶來(lái)嚴(yán)重的影響。灌注泥漿的時(shí)間還應(yīng)該根據(jù)混凝土凝固的時(shí)間來(lái)確定，尤其是在水下進(jìn)行灌注施工時(shí)，更加要在灌注泥漿前對(duì)混凝土進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，同時(shí)，還要嚴(yán)格控制灌注的速度。

3橋梁工程中混凝土冬季施工技術(shù)介紹

3.1采用降溫管降低混凝土內(nèi)部溫度

在采用降溫管降低混凝土內(nèi)部溫度的過(guò)程中，應(yīng)該保證混凝土內(nèi)部的溫度與外界環(huán)境之間溫度的差距，同時(shí)及時(shí)對(duì)水的溫度進(jìn)行調(diào)整。由于冬季溫度較低，因而一般不需要再利用冷凝水進(jìn)行溫度的調(diào)整。但是，需要保持混凝土內(nèi)部的穩(wěn)定滿足設(shè)計(jì)的要求而不能過(guò)低。

3.2通過(guò)混凝土配合比設(shè)計(jì)降低水泥水化熱

在橋梁工程中采用混凝土冬季施工技術(shù)時(shí)，混凝土原料的配比能夠提高混凝土的均勻性，提高混凝土的抗裂縫能力，主要包括石子的選用和細(xì)沙的使用。當(dāng)然，在混凝土中加入一定量的復(fù)合多功能超細(xì)粉，以保證混凝土的密實(shí)性，還能防止混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出混凝土最優(yōu)的原料配比?；炷僚渲玫倪^(guò)程中，可以加入一定量的緩凝劑，以延長(zhǎng)混凝土凝固的時(shí)間，改善混凝土的一些性質(zhì)，同時(shí)，減少混凝土制備時(shí)的用水量，水熱化的作用。

3.3材料預(yù)升溫

由于溫度對(duì)鋼筋混凝土的質(zhì)量有很大的影響，因而掌握天氣資料比較重要，以便在進(jìn)行橋梁工程混凝土施工時(shí)，使得施工人員了解外界的溫度，就能夠很好地在施工過(guò)程中控制的混凝土的溫度，也要防止橋梁工程的施工與陰雨天氣避開(kāi)。尤其是在冬季，外界環(huán)境的溫度一般較低，并且溫度對(duì)混凝土材料的影響很大，因而需要通過(guò)預(yù)升溫，以保證橋梁工程中混凝土冬季施工的溫度能夠滿足材料對(duì)溫度的要求。因此，對(duì)配置混凝土的材料進(jìn)行預(yù)升溫處理非常重要。

3.4混凝土冬季施工技術(shù)

為了避免由于混凝土的施工技術(shù)不到位而影響橋梁工程冬季施工的質(zhì)量，提高混凝土的耐久性，還要提高樁基約束對(duì)混凝土造成問(wèn)題的抵抗力，降低混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，混凝土的澆注過(guò)程一般采用一次性澆注的方法。同時(shí)，橋梁工程每一段厚度和質(zhì)量要求都不一樣，使得澆注混凝土的順序和方向也不同，為了防止橋梁工程出現(xiàn)裂縫，應(yīng)該加強(qiáng)相鄰橋梁段之間的澆注工作.同時(shí)，對(duì)配置混凝土的水灰比也要進(jìn)行較好的控制，盡量使得混凝土攪拌的均勻，當(dāng)然，為了提高混凝土的密實(shí)性，可以在橋梁的一側(cè)設(shè)置一些預(yù)留孔。最后，采用不同規(guī)模的鋼管將混凝土送入到模板的底部，保證混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象。

4結(jié)論

橋梁工程施工技術(shù)論述范文第4篇

【關(guān)鍵詞】橋梁工程 鉆孔灌注樁技術(shù) 施工要點(diǎn)

鉆孔灌注樁技術(shù)是橋梁施工中常見(jiàn)的施工技術(shù)，其施工工藝主要包括泥漿的制備、護(hù)筒的埋設(shè)、鉆孔、清孔、制作和吊裝鋼筋籠、灌注混凝土等。本文主要是對(duì)橋梁工程中鉆孔灌注樁施工工藝和施工技術(shù)進(jìn)行了分析。下文將著重對(duì)鉆孔灌注樁施工技術(shù)在現(xiàn)代橋梁工程施工中應(yīng)用的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)探討。

1 橋梁工程施工過(guò)程中的鉆孔灌注樁的施工工藝

1.1泥漿的制備

鉆孔灌注樁的直徑大于2.5m的話，所要求的泥漿的性能就比較高，一般情況之下，如若泥漿的入量比較少或比重比較小，都可能會(huì)導(dǎo)致樁底的沉渣浮起比較困難，進(jìn)而導(dǎo)致其堆積在樁的底部，最終對(duì)地基和樁的結(jié)合造成相對(duì)較大的不利影響。所以，按建筑工程的現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地的地質(zhì)條件、鉆機(jī)的性能和泥漿的材料等對(duì)泥漿進(jìn)行相應(yīng)的選擇，一定要選用質(zhì)量較好的泥漿，并需要科學(xué)合理地對(duì)泥漿的粘度和比重進(jìn)行相應(yīng)的控制。而制備泥漿所使用的原材料主要是質(zhì)量較好的粘土、水和添加劑等。泥漿的性能指標(biāo)例如表1所示。

表1泥漿的性能指標(biāo)

1.2護(hù)筒的埋設(shè)

埋設(shè)護(hù)筒的作用是固定位置，與此同時(shí)，另外一個(gè)作用就是有效地將地表水隔離開(kāi)，并且可以通過(guò)對(duì)鉆機(jī)立面的水頭高度產(chǎn)生影響進(jìn)而實(shí)現(xiàn)孔內(nèi)的凈水壓力的上升，最終使得孔壁保持穩(wěn)定、防止出現(xiàn)坍孔的現(xiàn)象。在對(duì)橋梁的深基工程進(jìn)行施工的過(guò)程之中，一般情況下，都會(huì)使用相比樁徑還大200～400mm的鋼護(hù)筒，切護(hù)筒埋設(shè)的深度應(yīng)該大于1.5m，護(hù)筒頂端相比地面應(yīng)該高出大約30cm，但高出地下水的水位的話，那么就需要控制在1.5～2m之間。在進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)的過(guò)程之中，需要十分注意保持護(hù)筒一直是垂直的狀態(tài)，護(hù)筒的中心以及標(biāo)定樁位的中心線應(yīng)該重合在一起。當(dāng)護(hù)筒得到固定之后，應(yīng)該回填夯實(shí)護(hù)筒的四周，進(jìn)而防止進(jìn)行鉆孔的時(shí)候出現(xiàn)護(hù)筒的下落或者不跑漿的現(xiàn)象。如果遇到埋設(shè)的地點(diǎn)是淤泥層或者砂層的情況，那么就需要用粘土回填夯實(shí)防止漏水。同時(shí)，需要十分注意在進(jìn)行鉆孔的時(shí)候應(yīng)該檢查護(hù)筒的狀況，進(jìn)而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并處理護(hù)筒出現(xiàn)的偏移或者下沉的問(wèn)題。

1.3鉆孔清孔

（1）鉆孔。通常情況下是安裝鉆機(jī)之后再進(jìn)行鉆孔，保證鉆孔的一側(cè)穩(wěn)定，并保證鉆機(jī)的頂端和底座都能夠平穩(wěn)，最終能夠避免在鉆孔的過(guò)程之中，出現(xiàn)鉆機(jī)沉陷或者鉆機(jī)位移的現(xiàn)象。剛開(kāi)始進(jìn)行鉆孔時(shí)，鉆錐應(yīng)該一直保持緩慢的穩(wěn)定的速度，縮小沖程豎直地進(jìn)行鉆孔工作，保證開(kāi)孔堅(jiān)實(shí)的同時(shí)避開(kāi)預(yù)埋護(hù)筒。而在鉆進(jìn)的過(guò)程之中，如果遇到比較堅(jiān)硬的質(zhì)巖的話，那么就需要在無(wú)大松繩和空錘的前提之下使用大沖程的速度進(jìn)行鉆進(jìn)。（2）清孔。在進(jìn)行清孔時(shí)，需要加深孔的深度，與設(shè)計(jì)標(biāo)高所需要的深度保持一致，對(duì)孔深、基地巖樣還有孔徑進(jìn)行仔細(xì)的檢查，嚴(yán)格負(fù)荷設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，最后就是保證進(jìn)行及時(shí)的清孔，在實(shí)際的工程施工中一般有三種清孔方法，即換漿法清孔、掏渣清孔和抽漿法清孔。在進(jìn)行清孔時(shí)，為了防止出現(xiàn)坍孔現(xiàn)象，首先保證孔內(nèi)具有恒定的水頭高度，在清孔過(guò)程中，通過(guò)加深鉆孔的深度避免清孔，而在檢查泥漿性能指標(biāo)和孔內(nèi)沉渣厚度后，還要進(jìn)一步地清孔，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，最后就可以進(jìn)行鋼筋骨架的吊裝，鋼筋骨架吊裝完畢或汽車(chē)吊高度進(jìn)行二次清孔，孔內(nèi)沉渣原厚滿足規(guī)范要求后才能澆注水下砼。

1.4制作和吊裝鋼筋籠

在鋼筋籠的制作過(guò)程中，應(yīng)該有一定的限制，根據(jù)鉆架的設(shè)計(jì)尺寸和允許起吊高度進(jìn)行，在運(yùn)送施工現(xiàn)場(chǎng)之前需要在加工棚下料，完成鉆架的制作錯(cuò)開(kāi)接頭，焊接箍筋和主筋點(diǎn)在鋼筋籠的外側(cè)設(shè)置墊塊，這樣就可以很好地控制保護(hù)層。為了保證鋼筋籠能夠準(zhǔn)確地到位，在鋼筋籠的四周設(shè)定位鋼筋，為了防止在防吊運(yùn)時(shí)鋼筋籠變形，在對(duì)鋼進(jìn)行加工時(shí)，要嚴(yán)格注重鋼筋籠的組裝精度。在鋼筋籠吊放時(shí)保證鋼筋籠處于垂直狀態(tài)，防止碰撞、損壞孔壁等情況的發(fā)生。

1.5灌注混凝土

在完成鋼筋籠的吊裝驗(yàn)收之后，合格地進(jìn)行導(dǎo)管的安設(shè)，然后進(jìn)行水下砼灌注，灌注之前，首先應(yīng)該確定灌注砼的性能參數(shù)，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的砼材料進(jìn)行驗(yàn)收，還要驗(yàn)收材料的質(zhì)保書(shū)、出場(chǎng)合格證、砂石化驗(yàn)報(bào)告等，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的材料必須進(jìn)行及時(shí)地調(diào)查和更換。對(duì)于灌注砼的初凝時(shí)間，也要控制在一定的范圍內(nèi)，淺孔小樁灌注的初凝時(shí)間一般控制在2～4個(gè)小時(shí)之內(nèi)，而深樁灌注的初凝時(shí)間必須保證在7個(gè)小時(shí)，但是從加水到出料時(shí)間一般在1min左右為宜。同時(shí)，混凝土的坍落度也要進(jìn)行嚴(yán)格的選擇，合理控制混凝土的坍落度以及攪拌時(shí)間，可以防止斷樁、堵管、夾泥等現(xiàn)象發(fā)生，坍落度一般控制在17～23cm，而且也會(huì)考慮用到混凝土面標(biāo)高以及導(dǎo)管的埋入深度等因素。完成參數(shù)的確定以后才能進(jìn)行砼灌注，這樣可以有效地提高灌注的速度以及灌注的質(zhì)量，增強(qiáng)砼灌注的效率，控制砼初凝時(shí)間在一定的范圍之內(nèi)。首批砼灌注的量，與灌注樁孔的直徑、導(dǎo)管的小圓的直徑以及泥漿密度等，在對(duì)灌注樁下落的過(guò)程中，為了防止發(fā)生堵管現(xiàn)象，應(yīng)該加大設(shè)備起重力，這樣可以保證砼灌注進(jìn)行得更加順利。對(duì)于砼的后續(xù)灌注，漏斗內(nèi)的砼如果發(fā)生下落狀況，一般都是通過(guò)牽動(dòng)導(dǎo)管至孔門(mén)，最終完成灌注工作。但是，要想保證上下部砼的密實(shí)度在一個(gè)層面上，就要通過(guò)提高漏斗的高度增加落差的方式來(lái)解決。剛性導(dǎo)管法灌注流程：（1）安裝導(dǎo)管；（2）安放隔水栓；（3）灌注首批混凝土；（4）剪斷鐵絲后隔水栓下沉至管底；（5）混凝土連續(xù)灌注并提升導(dǎo)管；（6）灌注完成，然后將護(hù)筒拔出。

2 結(jié)語(yǔ)

從目前來(lái)看，鉆孔灌注樁技術(shù)比較常用于公路橋梁施工，得到了很大發(fā)展，工程的質(zhì)量不僅得到了保證還提高了工程的施工技術(shù)。對(duì)于橋梁的施工，在實(shí)際的施工過(guò)程中，運(yùn)用鉆孔灌注樁技術(shù)首先要保證能夠合理有序地進(jìn)行施工。在橋梁施工中通過(guò)使用鉆孔灌注樁技術(shù)，橋梁工程的施工質(zhì)量得到了有效的保障，進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的良好發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃點(diǎn)明了方向。

橋梁工程施工技術(shù)論述范文第5篇

關(guān)鍵詞：城市高架橋；現(xiàn)澆箱梁；施工工藝

Abstract: with the rapid development of the urban road construction, urban overhead bridge concrete appearance requirement to structure is higher and higher, the quality of the bridge structure is directly related to safety and the use of safe, the box girder method adopt cast-in-place construction, so that can not only ensure the bridge linear smoothly, also can ensure the beautiful appearance. But to guarantee the quality of bridge and the use of safe, also need good and reasonable construction technology and construction technology.

Key words: urban viaduct; Cast-in-situ box girder; The construction process

中圖分類(lèi)號(hào)：U448.28文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

一、工程概況

某高架橋位于該市某大道快速化改造二期工程南段，橋梁中心樁號(hào)為K3+860，起點(diǎn)樁號(hào)K3+200，終點(diǎn)樁號(hào)K4+520。

全橋共2個(gè)橋臺(tái)，43個(gè)橋墩，分14聯(lián)，其中1-6聯(lián)及9-14聯(lián)為3*30米一聯(lián)，7-8聯(lián)為4*30米一聯(lián)。

箱梁為單箱四室截面。箱梁底寬17.0米，頂寬為26.0米，箱梁頂板厚度為25cm；箱梁腹板厚度取用40cm，加厚段腹板厚度為70cm；箱梁底板厚度變化范圍20-40cm；翼緣板厚度20cm，根部厚度60cm。箱梁采用雙向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

二、施工準(zhǔn)備

按照樁基、承臺(tái)和墩柱施工進(jìn)展，根據(jù)施工流程，及時(shí)開(kāi)展現(xiàn)澆箱梁的施工。同時(shí)考慮到外部因素影響，對(duì)具備條件的先施工。但在現(xiàn)澆箱梁施工前要認(rèn)真及時(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

1、機(jī)械設(shè)備、原材料

通過(guò)臨時(shí)便道及現(xiàn)有的公路網(wǎng)迅速進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。對(duì)于原材料必須有質(zhì)保書(shū)，并要認(rèn)真做好檢驗(yàn)工作，按規(guī)定進(jìn)行分批驗(yàn)收，并取樣送檢，檢驗(yàn)合格后方可用于工程中。

2、對(duì)于商品混凝土供應(yīng)廠家，要求其具備足夠的供應(yīng)能力和運(yùn)輸能力。同時(shí)對(duì)于混凝土原材料必須穩(wěn)定，保證質(zhì)量，保證澆筑的混凝土外光內(nèi)實(shí)，色澤一致。

3、對(duì)木方、門(mén)架進(jìn)行認(rèn)真的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，保證規(guī)格、尺寸、材質(zhì)一致。模板的好壞是制約現(xiàn)澆箱梁外觀質(zhì)量的重要因素，所以必須嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)，尤其是底模、斜腹板模板和翼板模板，我部統(tǒng)一采用竹膠板，在保證質(zhì)量的前提下，保證其尺寸、規(guī)格一致。

4、電為網(wǎng)電，滿足現(xiàn)場(chǎng)用電需要，另備2臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)以備急用。

三、施工方法

1、施工工藝流程

現(xiàn)澆箱梁施工采用一次性澆筑，具體施工流程為： 地基處理—支架放樣—支架搭設(shè)—支架標(biāo)高控制—支架預(yù)壓—箱梁底模、外側(cè)模及翼緣板安裝—綁扎底板、腹板及橫梁鋼筋（包括波紋管）—底腹板及橫梁鋼絞線穿束—腹板內(nèi)側(cè)及頂板模板安裝—綁扎頂板鋼筋（包括波紋管）—頂板及橫橋向鋼絞線穿束—澆筑混凝土—養(yǎng)生—張拉壓漿—拆模、拆支架。

2、地基處理

2.1地基處理范圍超出支架范圍兩側(cè)各1米左右。

2.2對(duì)老路上的基礎(chǔ)部分，對(duì)有路面破損的地方將破損部分混凝土路面破除，重新澆筑混凝土至原路面頂；對(duì)無(wú)路面破損的地方無(wú)須進(jìn)行特殊處理，利用老路路面作為支架基礎(chǔ)；對(duì)因承臺(tái)施工破除的路面部分，承臺(tái)回填處采用6%灰土進(jìn)行回填，回填時(shí)嚴(yán)格按照20cm分層填筑，層層夯實(shí)，回填至承臺(tái)頂，承臺(tái)頂至老路面之間下部用5%灰土填筑，按照20cm分層夯實(shí)至路面下10cm處，在其頂面澆筑10cm厚C15混凝土，使得新澆筑混凝土頂面與老路路面高度相同。

2.3對(duì)脫離老路路面部分的支架基礎(chǔ)，采用5%灰土處理30cm厚度地基，并檢查地基斷面做成單向坡，以利于排水，用壓路機(jī)碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到90%以上；并在表面澆筑一層10cm厚C15混凝土，澆筑混凝土?xí)r外側(cè)用方木作為模板，振搗棒振搗后人工收光，每跨按10m間距設(shè)置3道橫向排水溝（8#槽鋼做模），以及時(shí)將積水排出支架范圍以外。

2、支架工程

2.1支架方案描述

全橋采用碗扣式支架拼裝，縱橫步距為90cm，縱向在頂?shù)装寮雍穸渭用転?0cm步距，橫向在腹板位置加密為60cm步距。支架下設(shè)調(diào)平底托，上設(shè)調(diào)平頂托。頂托上橫橋向放置10#H型鋼，然后順橋向布置10×10厘米方木，方木間距30厘米。為了確保滿堂支架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，支架橫向剪刀撐每3-5隔檔設(shè)置一道，沿橋梁總寬設(shè)置；縱向剪刀撐設(shè)置7道，設(shè)在每幅支架兩側(cè)及箱梁腹板位置，每聯(lián)通長(zhǎng)設(shè)置；剪刀撐拉桿斜度控制45°左右，必須用扣件扣緊，確?？臻g網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。墩位處支架在立柱外側(cè)與其余部位相同，內(nèi)側(cè)于系梁上搭設(shè)2排支架，兩排支架與系梁中心線距離為30cm，橫向間距與其他部位相同，并與相鄰的支架連接為整體。

2.2支架放樣

在基礎(chǔ)處理完成后，由測(cè)放人員按照支架布置平面圖，現(xiàn)場(chǎng)放出各條支架縱橫線的控制點(diǎn)，并用墨斗線在基礎(chǔ)砼面上彈出，每條線交叉點(diǎn)即為一個(gè)支架立桿位置。

2.3支架搭設(shè)

2.3.1在支架放樣結(jié)束后，進(jìn)行支架搭設(shè)。

先在箱梁底板范圍內(nèi)沿支架搭設(shè)線鋪上5cm厚墊板（翼緣板范圍內(nèi)不須鋪設(shè)墊板），然后在各立桿位置對(duì)應(yīng)放置支架底托，縱橫向帶線，調(diào)整底托標(biāo)高，使其在同一水平面上，即可開(kāi)始架設(shè)立桿、橫向聯(lián)系桿件和縱橫向剪刀撐桿件。在進(jìn)行桿件搭設(shè)時(shí)，按照先立桿、再橫桿，然后斜向桿件的順序進(jìn)行，逐層搭設(shè)，且每次上升高度不超過(guò)3m。

2.3.2支架搭設(shè)至頂層立桿后，裝上可調(diào)頂托，并調(diào)整頂托標(biāo)高至支架設(shè)計(jì)標(biāo)高（該處箱梁底標(biāo)高-1.5cm竹膠模板厚度-10cm方木厚度-10cmH型鋼高度）。具體施工時(shí)，按照縱向4m間距測(cè)定一個(gè)斷面，每斷面橫向取翼緣板外側(cè)、底板外側(cè)、中腹板5個(gè)控制點(diǎn)按照設(shè)計(jì)高程測(cè)設(shè)標(biāo)高，然后縱橫帶線調(diào)整頂托高程。

2.3.3在頂托高程調(diào)整到位后，將所有頂托的開(kāi)口均調(diào)為橫向，然后在頂托上鋪設(shè)橫向H型鋼，H型鋼單根長(zhǎng)度為9m，沿路線中心線帶線后分別往兩側(cè)鋪設(shè)。每?jī)筛噜廐型鋼在端部開(kāi)眼后用鋼板、螺絲連接在一起。在H型鋼鋪設(shè)完成后，檢查支架頂托與H型鋼之間是否存在間隙，并調(diào)節(jié)支架頂托，使托盤(pán)與H型鋼密貼。

2.3.4在橫向H型鋼鋪設(shè)完成后，即進(jìn)行縱向方木鋪設(shè)。方木單根長(zhǎng)度為4m，橫向中心間距為30cm，邊到邊間距為20cm，兩方木搭接接頭須重合一根H型鋼，即不得在兩H型鋼之間進(jìn)行懸挑搭接。

3、模板安裝

3.1在安裝模板之前，調(diào)整好方木標(biāo)高，要設(shè)置好標(biāo)高的預(yù)拱。

3.2模板在安裝前應(yīng)除去表面污跡，尤其是二次周轉(zhuǎn)模板使用新的一面，挑選表面平整光潔無(wú)變形的模板。模板安裝要預(yù)方木充分接觸，接縫用雙面膠帶紙粘貼整齊確保接縫光潔。

3.3處理好側(cè)模與底模的接縫處。底板外側(cè)可以增設(shè)斜方木用以加固腹板側(cè)模的位置，斜方木用鐵釘固定在底模上，斜方木與側(cè)模間壓海綿條，又能確保棱角直順，并且可以解決漏漿的現(xiàn)象。

3.4把握好側(cè)模線型，確保底板寬度。在曲線上2m設(shè)放樣點(diǎn)，對(duì)于側(cè)模與底模、側(cè)模與翼緣板底模、翼緣板底模與翼緣板側(cè)模3道接縫要采取拉線檢查。箱梁內(nèi)模的接縫應(yīng)采用海綿條填塞，并外裹一層塑料布，確保內(nèi)表面不漏漿。

3.5模板加固。模板表觀處理好后，模板的加固就顯得至關(guān)重要，內(nèi)模的加固一般采用力木框架配合碗扣鋼管加固，本工程箱梁內(nèi)膜下倒角模板表面積過(guò)大并且寬為1m，在外側(cè)腹板混凝土澆注過(guò)程中容易引起下倒角模板上浮，如果在澆注前將倒角模板與底板鋼筋用鐵絲綁扎連接起來(lái)，就可以有效的防止上浮了。這里主要強(qiáng)調(diào)一下腹板外側(cè)模的加固，由于混凝土自重、混凝土傾倒時(shí)的沖擊荷載及振搗荷載等的作用，使腹板外側(cè)模所受的向外的側(cè)壓力很大，容易引起側(cè)模外鼓、模板接縫處漏漿等問(wèn)題，建議在此處垂直于側(cè)模豎向加固3排斜撐來(lái)抵消側(cè)壓力。并且設(shè)置剪刀撐將此處支架橫向力分解到支架中心區(qū)域。

4、鋼筋工程

4.1鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須提供質(zhì)量保證書(shū)。由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)組織到場(chǎng)鋼筋的試驗(yàn)及報(bào)驗(yàn)工作，合格后方能用于工程施工。

4.2鋼筋堆放時(shí)，須“下墊上蓋”，并設(shè)置標(biāo)牌，標(biāo)明鋼筋型號(hào)、規(guī)格、產(chǎn)地進(jìn)場(chǎng)日期及進(jìn)場(chǎng)數(shù)量等信息。

4.3按照施工圖紙上每根鋼筋的長(zhǎng)度進(jìn)行下料。

4.4所有鋼筋保護(hù)層墊塊，特別是底板及頂板墊塊必須要求足夠的強(qiáng)度，能承受上部鋼筋、模板及臨時(shí)施工荷載而不發(fā)生破壞。墊塊選用由專(zhuān)業(yè)廠家生產(chǎn)的砼墊塊。各個(gè)斷面的保護(hù)層墊塊按照1×1m間距進(jìn)行布設(shè)，對(duì)邊腹板外側(cè)圓弧段加密為0.5×0.5m，并根據(jù)情況進(jìn)行加密，防止墊塊被壓變形而導(dǎo)致鋼筋保護(hù)層厚度不足的現(xiàn)象。

4.5鋼筋頂板和底板上下層鋼筋之間設(shè)置支撐鋼筋，在每箱室內(nèi)縱向設(shè)置2條，翼緣板處也設(shè)置2條縱向支撐鋼筋。箱室內(nèi)支撐鋼筋采用均布，翼緣板上支撐鋼筋一道支撐在邊腹板箍筋上，另一條設(shè)置在邊腹板箍筋與向量邊緣的中間位置。

5、混凝土澆注

在混凝土澆注前要對(duì)所有模板內(nèi)表面及新老混凝土結(jié)合面用風(fēng)泵徹底吹凈，可以配合使用吸塵器，并用用高壓水槍清洗模板。模板的光潔度可確保梁體的光滑度和色澤度，也可以延長(zhǎng)模板重復(fù)使用的周期。該路高架橋現(xiàn)澆梁的施工過(guò)程中，箱梁采用的是兩次澆注，第一次澆注前要注意設(shè)置好控制底板厚度及標(biāo)高的鋼筋頭，點(diǎn)焊在底板鋼筋上。澆注底腹板時(shí)，宜先澆底板后澆腹板，掌握好間隔時(shí)間，使腹板下底板混凝土既不致初凝又不致上翻為好。澆注過(guò)程中要配置足夠的專(zhuān)業(yè)找平抹面工，及時(shí)對(duì)底板混凝土面抹平壓光至理想的程度，對(duì)腹板應(yīng)斜向分段，對(duì)稱(chēng)均衡推進(jìn)，水平分層，振搗密實(shí)。

第一次澆注時(shí)，腹板處混凝土應(yīng)高出腹板與翼板縫1cm，這樣可確保兩次澆注接縫不外露，保證梁體的外觀質(zhì)量。第二次澆注頂板混凝土前要準(zhǔn)確定位好頂板高程，澆注頂板混凝土?xí)r，采用振動(dòng)導(dǎo)梁結(jié)合人工收面，保證好箱梁頂面的平整度。在混凝土澆注時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）振搗時(shí)要控制好時(shí)間和方位，不要振壞模板和預(yù)應(yīng)力管道

（2）第一次混凝土澆注時(shí)，在澆注到得張拉槽處要澆注徹底，不能留下施工縫，以免影響后續(xù)的張拉作業(yè)。

（3）在加強(qiáng)筋設(shè)置處即鋼筋密集處，混凝土最好不要直接澆注，采用振動(dòng)棒振搗引流的方式，確保此處的混凝土澆注密實(shí)，達(dá)到應(yīng)有的強(qiáng)度。

（4）混凝土澆注完成后，要及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止混凝土產(chǎn)生干裂現(xiàn)象。

6、預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力施工是一項(xiàng)極為精細(xì)和重要的作業(yè)，也是一項(xiàng)容易出現(xiàn)問(wèn)題的工序，在此之前每一道工序的合理施工，都會(huì)提供給此項(xiàng)作業(yè)順利施工的條件，否則將提高此項(xiàng)作業(yè)的不確定性。在施工過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）安全作業(yè)。在張拉時(shí)應(yīng)在千斤頂?shù)奈膊糠胖靡粔K木板，防止夾片或鋼絞線崩斷彈出傷人。

（2）作好記錄。對(duì)每一束鋼絞線的張拉數(shù)據(jù)要做好數(shù)據(jù)記錄，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)利用數(shù)據(jù)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析和判斷，及時(shí)作出解決方案。

（3）孔道壓漿前應(yīng)用清孔器檢查及用水沖洗管道，沖洗后用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水沖出。在確保每一管道通暢后方可壓漿。

四、結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)場(chǎng)施工階段是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，影響因素多，涉及面廣，勞動(dòng)投入大，為此，做好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量檢查、驗(yàn)收工作，應(yīng)是高架橋箱梁施工工作中的重中之重。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊永成．城市高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝探討[J]．公路交通科技，2009．