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綠色交通案例范文第1篇

開展“文明交通綠色出行”宣傳教育活動

為了著力培育和踐行社會主義核心價值觀，引導廣大職工文明交通，積極做文明出行的倡導者，4月16日，呼市公司黨支部開展了“文明交通綠色出行”主題宣傳教育活動?；顒又荚诔珜ё杂X遵守交通規(guī)則、積極做文明的出行者，倡導低消耗、低污染和低排放的綠色交通出行方式，倡導職工安全出行，文明出行和綠色低碳出行方式。

主題宣傳教育活動首先組織在崗職工觀看了《交通安全警示片》，影片中一起起安全事故，奪去了多少鮮活的生命，給死難者家屬心中留下無盡的傷痛。泣血的場面，深深地刺激著我們的視覺神經(jīng)，讓在場的每一個人揪心、嘆惜。深刻剖析事故原因，無一不是由于當事人安全意識不強，遵章守紀自覺性不高，違反操作程序、違章指揮、違章操作、安全監(jiān)護不到位所造成的。

觀看完《交通安全警示片》后，黨支部書記崔京河提醒大家，在平時上班途中，節(jié)假日路途中一定要遵守交通規(guī)則，注意交通安全，并宣讀綠色出行宣傳倡議書，倡導大家樹立綠色出行、節(jié)能減排、低碳環(huán)保理念，倡導健康文明的生活方式，營造更加良好的文明出行氛圍。 

通過本次觀看《交通安全警示片》，職工紛紛表示獲益良多，一樁樁一件件的鮮活的案例更是亮起了交通安全的長明燈，大家紛紛表示生命的可貴，今后也當繼續(xù)嚴格準守交通法則要求，關(guān)注自己及他人的安全，珍惜生命中的每一天。同時志愿成為科學、健康、低碳的“綠色文明出行”的倡導者，為疫情趨穩(wěn)后的城市創(chuàng)建貢獻一份自身力量！

綠色交通案例范文第2篇

關(guān)鍵詞：低碳理念；低碳城市；城市規(guī)劃

全球氣候變暖已經(jīng)成為人類必須面臨的一個嚴峻挑戰(zhàn)，全球氣候變暖將導致低碳經(jīng)濟的發(fā)展，因此這也是各國的一個機遇。如何快速發(fā)展低碳經(jīng)濟，運用低碳城市理念進行城市規(guī)劃設(shè)計，在國際地位當中占據(jù)有利條件是我國目前面臨的新挑戰(zhàn)。隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的成功舉辦，低碳環(huán)保的理念已經(jīng)進入我國民眾的人心。城市作為碳減排的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好城市的低碳規(guī)劃是城市建設(shè)的重要組成部分，是低碳城市建設(shè)的主要環(huán)節(jié)。因此，我們必須基于低碳理念，在符合國情的條件下。合理高效地運用綠色能源、發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)、低碳交通等，進行發(fā)展城市建設(shè)。

一、低碳城市的特征

低碳城市系統(tǒng)具有綜合性，必須集規(guī)劃、建設(shè)、政策以及各個階層的社會力量等一起推動；低碳城市是以低能耗、低污染以及高能效和高效益等；低碳城市可促進生產(chǎn)與消費之間的互動，可改善城市經(jīng)濟增長、城市發(fā)展的方式?？偟膩碚f。低碳城市是從社會經(jīng)濟學以及城市居民的生活理念、行為這兩個層次進行實行，運用低碳技術(shù)，并借助政府相關(guān)政策的指導，使得市民接納低碳生活的生活概念。并在不久的將來，能夠不破壞生態(tài)環(huán)境的大前提下，提高市民的生活質(zhì)量，城市的經(jīng)濟實力。低碳城市的建設(shè)方式就是通過一系列的碳排放指標體系額、政府的政策，對城市規(guī)劃建設(shè)當中的相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市空間布局等項目進行引導，從而促進城市的低碳減排工作，實現(xiàn)低碳城市、綠色城市的目標。

二、基于低碳理念的城市規(guī)劃設(shè)計

（一）城市空間布局

城市空間布局在城市建設(shè)當中，對城市運行的效率具有重要的引導、限制作用。合理的城市空間結(jié)構(gòu)能夠適應城市所處的地理環(huán)境，有利于城市的理性生長以及發(fā)展目標的最終實現(xiàn)，同時能夠使得城市的交通環(huán)保、高效、有序，使得市民的生活更加環(huán)保、便捷。不合理的城市空間布局則會阻礙城市的可持續(xù)性發(fā)展。

我國大部分大城市的布局形態(tài)，除了少數(shù)由于地形條件的限制呈帶狀、組團狀布局外，大部分的城市主要以團狀的集中發(fā)展模式布局。這是由于在城市建設(shè)當中，沒有進行有效的規(guī)劃加以控制，導致城市形態(tài)無序蔓延的現(xiàn)象。比如，北京、上海、成都、長春等城市。這樣的城市容易導致城市中心區(qū)域的交通、環(huán)境以及資源等方面壓力的加重，從而導致靠環(huán)境污染換取城市發(fā)展的低效城市。

而在城市空間布局當中引入公交引導城市發(fā)展的概念（即是Transit COriented Development，簡稱：TOD），能夠有效地解決上述問題，TOD模式主要以軌道交通以及快速巴士公交兩種。國內(nèi)外的城市建設(shè)，通過實施TOD而成功地使城市有序、環(huán)保、理性生長的案例已經(jīng)有很多。比如說以軌道交通模式成功的案例有香港、哥本哈根以及美國的阿靈頓等地區(qū)的地鐵發(fā)展最為完善、成功，巴西的庫里蒂巴則是快速巴士公交案例當中最為著名的地區(qū)。這些成功的案例都有其共同點，即是運用高效的公共交通走廊作為城市高強度開發(fā)的集中方向，從而能夠有效地提高城市圖例的利用、交通組織趨向有序發(fā)展的方向。其中，哥本哈根的TOD發(fā)展模式關(guān)注當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，利用森林、農(nóng)田等組成的綠楔進行分割不同的軌道路線，處理能夠保護了當?shù)氐沫h(huán)境，有效地限制城市土地開發(fā)的無序、無規(guī)劃蔓延，有能夠支持城市的建設(shè)和城市經(jīng)濟的發(fā)展，曾經(jīng)被評為全球最為宜居的城市。目前，我國許多城市也引進TOD理念支持城市發(fā)展，這有利于城市空間布局的合理化。同時也應當注意以下問題。（1）政府應當加大財政扶持、相關(guān)政策等對軌道交通或者快速巴士公交的發(fā)展；（2）在規(guī)劃當中，應當于公交走廊站點的附近，加大開發(fā)的力度。以增加其建筑的密度、容積率；（3）政府應當積極協(xié)調(diào)開發(fā)商、城市居民、公交公司三者之間的利益關(guān)系，從而建立起有助于城市健康、有序發(fā)展的TOD系統(tǒng)。

（二）城市低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

城市低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃主要包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)兩方面。（1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。這就要求城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)必須以低碳化最為其發(fā)展的目標，并且需要兼顧對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造、新型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展兩方面，從而實現(xiàn)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)話的優(yōu)化升級。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)最為主要的特征便是對資源、能源的消耗量比較大，但是其利用率偏低，同時其碳排放量大，從而嚴重污染城市的環(huán)境。在對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造過程當中，應當對高污染、高耗能的產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排進行監(jiān)督管理，并引進高科技、高設(shè)備對其落后設(shè)備的更新?lián)Q代，從而提高其能源和資源的綜合利用率，并逐步淘汰較為落后的產(chǎn)能。對于在限期內(nèi)仍然無法或者拒絕改造的、不達標的企業(yè)進行強制性關(guān)閉。除此之外，應當加大政策、財政扶持，幫助企業(yè)實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向多元化、高效的產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的多元化、資源高效化以及生產(chǎn)環(huán)?；男滦彤a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。除了對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造外，還應當大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。依托已有的能源、資源，自主創(chuàng)新并研發(fā)出新能源、材料，可大力發(fā)展生物能、太陽能等產(chǎn)業(yè)。（2）低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)。城市可結(jié)合自身的實際情況，建設(shè)不同的低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)。園區(qū)當中的企業(yè)應當是出于同一個產(chǎn)業(yè)的鏈條當中，通過對自然生態(tài)系統(tǒng)原理的模擬，在園區(qū)當中構(gòu)建復合型的低碳生態(tài)系統(tǒng)，從而實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)部各個企業(yè)能夠共同發(fā)展。同時還應當對園區(qū)內(nèi)部的交通結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，可根據(jù)各個企業(yè)之間的原料、各個環(huán)節(jié)內(nèi)部中間產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)關(guān)系，建設(shè)科學合理的交通，從而減少園區(qū)內(nèi)部的交通量。加強低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使得園區(qū)內(nèi)部的污染防治、廢棄物能夠綜合循環(huán)利用。

（三）低碳交通規(guī)劃

城市各等級功能的道路布局、安排，主要交通道路的斷面形式設(shè)計等構(gòu)成了城市規(guī)劃當中的道路交通系統(tǒng)。城市的道路系統(tǒng)最為城市發(fā)展的基本系統(tǒng)，對城市的空間布局有著直接的影響關(guān)系，同時也對土地的利用、地塊的劃分等有著極其重要的影響作用。交通系統(tǒng)是同城市的建設(shè)方向、居民的出行等關(guān)系最為密切。除此之外，城市的交通運輸所產(chǎn)生的碳排放位列城市碳排放中的前列。所以，科學合理的城市道路系統(tǒng)規(guī)劃，有助于城市的高效運轉(zhuǎn)，有助于居民的出行、生活，有助于城市的節(jié)能減排。所以，在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃時，必須注重其實用性，道路等級配置應當比例適當，路網(wǎng)密度可適當提高，同時應當減少不必要的交通干道。對城市道路斷面確定時，應當充分地結(jié)合城市現(xiàn)有的交通情況，并對城市未來的發(fā)展重點、方向有一定的合理展望，應當盡可能的準確預測城市未來的交通需求情況，從而建立起具有前瞻性、高效的城市道路運輸體系。

除了道路交通系統(tǒng)的規(guī)劃，政府還應當大力發(fā)展公共交通、加快建設(shè)軌道交通以及鼓勵市民自行車出行或者步行等措施，從而形成多種交通方式的順暢銜接。

（四）做好綠色能源規(guī)劃

綠色能源指的是運用現(xiàn)代科技，開發(fā)出干凈、無污染的新能源，充分利用城市的生活、工業(yè)垃圾等廢物當中所蘊藏的能源，化廢為寶，并同改善環(huán)境相結(jié)合。綠色能源象征著保護環(huán)境以及良好生態(tài)系統(tǒng)的維護，目前的綠色能源主要包括水能、太陽能、風能以及地熱能、海洋能、生物能等。其中，太陽能是取之不盡的，有條件的城市可加大太陽能的開發(fā)和利用力度。太陽能可以運用到多個領(lǐng)域，比如太陽能電池、太陽能交通工具、發(fā)電等項目。當前，我國利用太陽能的領(lǐng)域較少，還沒有完全進行很好的推廣，最為常見的是太陽能集熱技術(shù)，主要用在居民的分散供熱或者集中供熱。城市的規(guī)劃建設(shè)，可把太陽能設(shè)施的布局作為規(guī)定性的指標，并分別規(guī)定以有建筑、新建建筑。

三、結(jié)語

城市規(guī)劃是城市發(fā)展建設(shè)過程當中具有指導意義的一項公共措施，對于低碳時代的城市發(fā)展建設(shè)有著極其深遠的影響。基于低碳城市理念的城市規(guī)劃設(shè)計應當從城市空間布局、交通規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及綠色能源規(guī)劃四個主要方面入手。由于，目前我國處于低碳理念的城市規(guī)劃當中，尚處在一個探索的階段，存在著許多的問題、紛爭，其探索、實踐還應當經(jīng)過不斷的努力認知、嘗試的過程。所以，在日用的低碳城市規(guī)劃當中還應當注意，低碳城市同生態(tài)城市之間的關(guān)系，定位低碳城市規(guī)劃以及低碳經(jīng)濟同城市發(fā)展之間的關(guān)系等問題。

參考文獻：

綠色交通案例范文第3篇

關(guān)鍵詞：低碳城市：可持續(xù)發(fā)展：探源：啟示

1　前言

隨著我國經(jīng)濟快速增長、資源和環(huán)境壓力不斷加劇，低碳的城市規(guī)劃越來越引起人們的關(guān)注與重視。低碳城市建設(shè)是對傳統(tǒng)城市發(fā)展方式的一種否定，是對未來城市發(fā)展方向的一種指引。它是建立在文明時代社會、經(jīng)濟、文化和技術(shù)的基礎(chǔ)上，以實現(xiàn)高層次的人與自然、人與社會和諧為目標，確保經(jīng)濟、資源、環(huán)境健康發(fā)展，從而實現(xiàn)城市復合生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)性和高效性。低碳城市概念的提出，為我們提供了一個走向經(jīng)濟發(fā)展、社會公平、資源節(jié)約和環(huán)境優(yōu)厚的良好圖景。

2　低碳城市的產(chǎn)生與發(fā)展

2.1萌芽階段(18世紀6。年代之前)

農(nóng)耕文明時代，由于社會生產(chǎn)力低下，人類完全依賴自然，并對自然抱有一種“尊從和敬畏”的心態(tài)。人與自然的和諧發(fā)展放在首位，以適應自然為主，堅持人工建筑與自然的協(xié)調(diào)。從城市的起源看，農(nóng)業(yè)時代的城市大都選址在依山伴水的環(huán)境，擁有得天獨厚的自然條件?！豆茏?乘馬》篇言“凡立國都，非于大山之下，必于廣川之上。高毋近旱而水用足，下毋近水而溝防省”充分體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)時代人類與自然相融的思想。

2.2發(fā)展階段(18世紀60年代20世紀80年代)

工業(yè)革命后，針對工業(yè)化大生產(chǎn)所帶來的交通、住房、公共衛(wèi)生、社會沖突等一系列問題，一些有遠見的學者開始探討一種理想的城市發(fā)展模式，使之能夠解決眾多城市問題，協(xié)調(diào)好經(jīng)濟、社會與自然的關(guān)系。這個階段涌現(xiàn)了大量的代表性理論，主要包括霍華德的田園城市、馬塔的帶形城市、耐特的廣畝城市、沙里寧有機疏散理論等。同時表達了人們親近自然、改善生存環(huán)境的想法，無形中為低碳城市的發(fā)展奠定了理論基礎(chǔ)和實踐探索。

2.3成熟與完善階段(20世紀80年代以后)

后現(xiàn)代時期，人類在充分享受物質(zhì)財富之后，開始關(guān)注城市的環(huán)境質(zhì)量，渴望生活得更加安逸舒適。人類追求生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)生產(chǎn)的高效性、持續(xù)性，同時又希望營造一個社會經(jīng)濟發(fā)達、自然和諧共存、令人感到愉悅的城市環(huán)境。這個階段出現(xiàn)的代表性理論有：新城市主義、緊湊城市、精明增長、生態(tài)城市、山水城市、低碳城市以及包容性城市等。這些理論和實踐的共同特點是城市建設(shè)相對集中，生活和就業(yè)單位距離拉近；土地混合利用；創(chuàng)造方便、快捷的步行系統(tǒng)、自行車系統(tǒng)和公交系統(tǒng)：新增開敞的綠地空間，促進城市碳匯系統(tǒng)運行。至此，低碳城市的關(guān)鍵要領(lǐng)已形成，達到了成熟與完善階段。

3　低碳城市的概念內(nèi)涵

3.1低碳城市的概念

“低碳”(LOW carbon)最早在英國《我們未來的能源――創(chuàng)造低碳經(jīng)濟》白皮書的“低碳經(jīng)濟”的概念中被提出，其核心思想是碳排放量的減少。城市是人類經(jīng)濟活動的中心，是社會發(fā)展的心臟，也是減少碳排放的關(guān)鍵。因此，建設(shè)低碳城市成為全球應對氣候變化危機的重要舉措，倍受關(guān)注。一般認為，低碳城市(Low-carbon City)，指以低碳經(jīng)濟為發(fā)展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務管理層以低碳社會為建設(shè)標本和藍圖的城市。

3.2低碳城市的內(nèi)容

低碳城市構(gòu)建通常包括五部分內(nèi)容：城市結(jié)構(gòu)低碳化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)低碳化、交通模式低碳化、能源結(jié)構(gòu)低碳化和城市建筑低碳化(圖1)。

3.2.1城市結(jié)構(gòu)低碳化。緊湊城市空間布局，盡量保證職住平衡和商住平衡。強調(diào)多元化的土地用途混合，縮短交通距離，減輕交通負擔。此外，增加城市碳匯，拓展開敞空間，保證大面積城市綠地能起到的碳匯作用。

3.2.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)低碳化。首先對高碳行業(yè)減排，按照低投入、高效率、可循環(huán)的原則，實行循環(huán)經(jīng)濟和清潔生產(chǎn)。同時，按照“資源――產(chǎn)品――再生資源”的流程發(fā)展靜脈產(chǎn)業(yè)和循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系，減少碳排放，調(diào)整和升級城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

3.2.3交通模式低碳化。低碳交通是指低能耗、低排放、低污染的交通方式，主要從慢速交通、公共交通、高效高速交通和限制城市私家車四個方面研究。鼓勵步行和自行車交通出行，積極促進公共交通系統(tǒng)，大力發(fā)展高效高速輕軌地鐵交通，規(guī)定私人汽車碳排放標準順應城市可持續(xù)發(fā)展的趨勢。

3.2.4能源結(jié)構(gòu)低碳化。大力開發(fā)清潔能源，加強清潔能源和非化石能源的開發(fā)，積極做好風能、太陽能、生物能等可再生能源的轉(zhuǎn)化利用。同時，逐步限制化石能源，積極開發(fā)利用核能。不斷優(yōu)化和完善能源結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

3.2.5城市建筑低碳化。在建筑材料與設(shè)備制造、施工建造和建筑物使用的整個生命周期內(nèi)，減少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。主要通過外墻節(jié)能、門窗節(jié)能、屋頂節(jié)能、采暖、制冷和照明的節(jié)能。此外，能夠使室內(nèi)能源供應達到人類正常生活需要的被動式節(jié)能建筑也是低碳建筑中重要組成成員。

3.3低碳城市的特征

通過以上對低碳城市概念和內(nèi)容的分析，總結(jié)得出低碳城市包括以下兩個特征：

3.3.1低排放、高能效、高效率的特征。在經(jīng)濟快速發(fā)展的國際化背景下，通過研發(fā)低碳能源，發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，樹立低碳的價值觀來積極回應氣候變化，實現(xiàn)生態(tài)文明的市場經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展。

3.3.2可持續(xù)發(fā)展的特征。低碳城市的本質(zhì)是社會、經(jīng)濟、環(huán)境和文化的可持續(xù)發(fā)展，從城市形態(tài)、土地利用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、能源利用、交通模式和城市建筑等多個方面探討低碳城市的構(gòu)建是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。在努力降低城市社會經(jīng)濟活動的“碳足跡”、實現(xiàn)可持續(xù)城市化的同時，滿足人民生活水平提高的需求。

4　低碳城市的規(guī)劃案例分析

4.1強調(diào)自然生態(tài)環(huán)境的案例

當前城市規(guī)劃發(fā)展越來越重視對自然生態(tài)環(huán)境的考慮，為了增加城市碳源與碳匯，近幾年國內(nèi)外一些城市在編制總體規(guī)劃時引入景觀生態(tài)學方法，結(jié)合生態(tài)資源客觀條件和碳足跡標準確定城市發(fā)展戰(zhàn)略(表1)。

4.2倡導低碳交通模式的案例

以汽車為主要交通工具引發(fā)許多城市病，提倡綠色交通工具、選擇綠色出行方式已成為低碳城市規(guī)劃中重要的一點。主要采取的措施有：建立完善的公共交通系統(tǒng)，并在公共交通路線周圍設(shè)置居民點，以此減少高峰時段私家車的出行；規(guī)劃緊湊的城市結(jié)構(gòu)，將公交站點與商業(yè)和公共服務設(shè)施集中起來組織成一個多功能混合空間等(表2)。

4.3促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的案例

循環(huán)經(jīng)濟實質(zhì)是提高能源效率和清潔能源

結(jié)構(gòu)，最大限度地減少煤炭、石油等高碳能源的消耗，建立以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的經(jīng)濟。主要強調(diào)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，促進循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的形成；通過改善基礎(chǔ)設(shè)施條件，提高循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?；通過產(chǎn)業(yè)與科研結(jié)合布局，促進新興產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，豐富循環(huán)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)(表3)。

4.4鼓勵生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的案例

鼓勵能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、減少能源消費、改變增長方式是低碳城市發(fā)展的路徑選擇和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。清潔能源的開發(fā)、運用生態(tài)技術(shù)實現(xiàn)資源循環(huán)利用是低碳城市構(gòu)建的主流，具體的措施包括：風能、太陽能的能源形式；利用環(huán)境管理中心統(tǒng)一管理地區(qū)的污水、垃圾的處理和回用等(表4)。

4.5以低碳社區(qū)為導向的案例

低碳社會的構(gòu)建強調(diào)社會的包容性發(fā)展、規(guī)劃的精細化設(shè)計，這體現(xiàn)在支持、鼓勵和培養(yǎng)社會聯(lián)系，鼓勵面對面交流。在國外許多“誘導型社區(qū)”中，我們可以發(fā)現(xiàn)規(guī)劃師注重公共場所和人類之間的交流，通過高連通性的步行系統(tǒng)創(chuàng)造一個體現(xiàn)人類尺度、結(jié)構(gòu)緊湊、多樣化的功能社區(qū)(表5)。

5　啟示

低碳城市構(gòu)建融入了經(jīng)濟、社會、生態(tài)、文化的因素，它必須兼容并蓄，整合所有影響其發(fā)展要素，以實現(xiàn)城鄉(xiāng)之間、社會階層之間、物種之間多種關(guān)系的和諧共生，同時體現(xiàn)了社會公平、資源節(jié)約、環(huán)境友好的整體協(xié)調(diào)。通過對國內(nèi)外不同類型低碳城市案例的分析，并得出以下啟示：

5.1土地功能復合使用。采用緊湊、城市性和綠色的戰(zhàn)略方針，進而加強社會的流動性，使城市特征明顯。有效地降低交通需求，減少出行距離，節(jié)約能源消耗，提高空間資源使用效率，促進街區(qū)功能的多樣性，增強社區(qū)活力。城市不應該過分地推行功能分區(qū)，而應該根據(jù)人們活動需求，強調(diào)不同功能的混合使用，積極探討新的用地使用模式，如“商業(yè)+交通”、“居住+商業(yè)”、“商業(yè)+交通+居住”等多種用地功能的組合模式。

5.2綠色交通系統(tǒng)的支撐。堅持低碳交通構(gòu)建5個導向則：POD>BOD>ToD>x0D>COD，即步行導向發(fā)展>自行車導向發(fā)展>公共交通導向發(fā)展>形象導向發(fā)展>小汽車導向發(fā)展。鼓勵步行和自行車交通出行，逐步限制私人小汽車的使用。

5.3城市與環(huán)境協(xié)同發(fā)展。由“正規(guī)劃”向“負規(guī)劃”的變化，也就是由過去的先“建設(shè)”后“保護”的規(guī)劃向先“保護”后“建設(shè)”的規(guī)劃轉(zhuǎn)變。從景觀生態(tài)學角度出發(fā)進行土地利用規(guī)劃是低碳城市規(guī)劃的新方向。此外，城市的生態(tài)環(huán)境是城市碳匯系統(tǒng)的主體，能夠有效地將溫室氣體儲存于生物碳庫中，緩解城市的熱島效應。

綠色交通案例范文第4篇

關(guān)鍵詞：低碳生態(tài)；綠色建筑指標；發(fā)展思路

1 發(fā)展低碳生態(tài)城的總體思路

（1）不同類型的低碳生態(tài)經(jīng)濟建設(shè)過程中，需要有相應的評價標準作為執(zhí)行考察標準。根據(jù)當前可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，對低碳生態(tài)進行綜合分級評價。引導城市政府和市民建設(shè)生態(tài)城的創(chuàng)新意識，逐步推動同類城市在生態(tài)城建設(shè)方面開展友誼競賽并實現(xiàn)互幫互學。

（2）充分借鑒中國傳統(tǒng)的生態(tài)思路，創(chuàng)建有中國特色的低碳生態(tài)城。我們不能照搬美國等西方國家的模式，而是應該創(chuàng)建出有自己特色的中國模式。在中國傳統(tǒng)文化中充滿著敬天、順天、法天、同天的原始生態(tài)意識，上萬年的農(nóng)耕文化造就中華各民族進行過大量天人同物、天人相付、天人一體、天人同性的原始生態(tài)文明的實踐，中國幾千年積沉下來的文明，是世界其它國家難以企及的。我們要傳承并弘揚千百年來聚積下來的地方建筑文化傳統(tǒng)。東方民族獨有的“背景觀野”也有利于推行生態(tài)城發(fā)展模式。

（3）建立起利益相關(guān)的合作機制，這樣才能更好的開展綠色建設(shè)，這種機制能夠保障經(jīng)濟建設(shè)質(zhì)量。這如同房地產(chǎn)經(jīng)濟建設(shè)一般，應當將造價師、設(shè)計師以及物業(yè)管理等幾個方面的人員有機整合在一起，讓這些人員明確節(jié)能經(jīng)濟重要性。形成建設(shè)共識之后，才可以更好的推動生態(tài)城建設(shè)、綠色城建設(shè)等，促進生態(tài)建設(shè)水平提高。在生態(tài)建設(shè)提出的30年時間里，沒有一個國家或者一個地區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的生態(tài)建設(shè)。所有城市建設(shè)過程中，都沒有形成定向的城市發(fā)展規(guī)模。因此，想要獲得城市低碳生活案例，卻比較難。因為還沒有一座城市可以成功和完全實現(xiàn)生態(tài)建設(shè)。在進行生態(tài)建設(shè)時，很多城市都是在摸索的過程中尋找建設(shè)路徑。很多時候會選擇自下而上的創(chuàng)新方式進行改革。這對于城市發(fā)展而言，萬事開頭難，崛起是最關(guān)鍵的一步，如果轉(zhuǎn)型沒有成功或者是沒有完整的經(jīng)驗參照，簡單的依照本土建設(shè)資源或者產(chǎn)品出口，將其當成城市發(fā)展長久之計，這顯然很難維持下去。黨的十提出建設(shè)生態(tài)文明的要求，需要從全局觀出發(fā)，站立在世界前沿發(fā)展方向，為城市發(fā)展進行思考，確保城市能夠走可持續(xù)發(fā)展之路。這是一座城市進行規(guī)劃發(fā)展要做的核心工作，面對發(fā)展機遇，如何打造一座城市能夠?qū)崿F(xiàn)先鋒城市目標需求，在研究可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，需要作出更大的奉獻，需要升級更多的產(chǎn)業(yè)，這個產(chǎn)業(yè)必須為國家經(jīng)濟增長做奉獻。這樣才能更好的保障自身經(jīng)濟建設(shè)水平，才能同社會發(fā)展一同更加健康且持續(xù)發(fā)展。

2 低碳生態(tài)城規(guī)劃的具體要求

（1）在環(huán)境發(fā)展以及碳排放現(xiàn)實問題上，需要進行技術(shù)創(chuàng)新，將其定位為全城鎮(zhèn)范圍內(nèi)。而且所需的資源應該是可再生能源，能源利用率要逐漸提升?？梢詫⒕幼〔糠?、商業(yè)部分、寫字辦公室部分以及學校部分納入其中，從而全面實現(xiàn)系統(tǒng)建設(shè)。系統(tǒng)建設(shè)的最終目的是實現(xiàn)可再生能源大量利用。因此，需要在街道、一些公共產(chǎn)所以及建筑物中，提倡進行節(jié)能建設(shè)，提倡使用綠色建設(shè)方式。所有城市在規(guī)劃建設(shè)中，都應該定位城市建設(shè)目標，這應該是個高水準的建設(shè)，建設(shè)應該滿足所有需求。節(jié)能減排在其中占據(jù)重要位置，因此這些建設(shè)應當納入整個建設(shè)體系內(nèi)，從長遠的發(fā)展方向中來定位城市未來發(fā)展計劃，這些計劃最終的出發(fā)點是滿足節(jié)能減排需求。同時，這些經(jīng)濟建設(shè)計劃要符合生態(tài)化建設(shè)需求，能夠進行長遠而有規(guī)劃的建設(shè)，能夠長時間監(jiān)督生態(tài)化建設(shè)過程，能夠提升生態(tài)發(fā)展水平。

（2）在交通問題中，整個地區(qū)的交通布局規(guī)劃要符合建設(shè)需求，其中要把騎行、步行以及公共交通作為生態(tài)建設(shè)重要組成部分來考量，這是一個系統(tǒng)整體發(fā)展環(huán)節(jié)。要使大目標制定之后夠得以實現(xiàn)，需要從詳細細的目標開始考慮。在這個過程中，至少需要降低50%的小汽車出行，在后期開展工作時，為了實現(xiàn)這一目標，需要對每個住宅區(qū)區(qū)位進行準確規(guī)劃，具體的規(guī)劃需求為：在十分鐘以內(nèi)可以步行道公共交通站點，這個距離需控制在合理范圍內(nèi)。交通站點可以是公交站也可以是地鐵站等，同時需還要設(shè)置臨近配套服務網(wǎng)點，在這些服務網(wǎng)點考慮必要的配套公共服務設(shè)施，這可以包含小商店、小社區(qū)服務中心以及衛(wèi)生健康中心等。生態(tài)城鎮(zhèn)建設(shè)過程中，整體規(guī)劃布局理應從整體水平出發(fā)，不能單純地依靠某種交通工具，因此這個空間布局要體現(xiàn)出科學性、合理性。我國是一個自行車大國，自行車騎行是一種簡單的交通出行方式，該交通工具具備的環(huán)保效果非常明顯和突出，優(yōu)勢非常多，既不受堵，又無污染，還能鍛煉身體。在進行城市建設(shè)時，根據(jù)城市特點可以充分提倡使用該方式進行城市騎行交通網(wǎng)建設(shè)。在一些對外交通主要干線處，再進行乘換。城市可以多規(guī)劃建設(shè)一些自行車停放點，也可以采用刷卡租車形式。城市交通建設(shè)關(guān)乎未來的經(jīng)濟和社會發(fā)展，因此需要從環(huán)保著手分析。

（3）在居住建筑中，根據(jù)當前經(jīng)濟發(fā)展需求，據(jù)住區(qū)應當滿足65%以上的節(jié)能建設(shè)標準需求，整個建設(shè)施工環(huán)節(jié)要納入在監(jiān)控范圍內(nèi)執(zhí)行，更好的對資源進行配置。其中涉及到的監(jiān)控系統(tǒng)、通訊方式以及高速寬帶等。這些必須符合需求，才能保障建設(shè)配套水平。在建筑材料上，需要將高標準的節(jié)能節(jié)材性體現(xiàn)出來，節(jié)能性有相關(guān)要求，具體的要求包含，基于節(jié)能綜合利用基礎(chǔ)上，當?shù)剡M行低碳生產(chǎn)時，這個碳排量理當符合能源利用需求。在后續(xù)工作開展中，要綜合使用零碳排放量或者低排放量，對這些系統(tǒng)進行規(guī)劃設(shè)計，從而完善供熱計量以及供暖系統(tǒng)。逐漸達到規(guī)定設(shè)計范圍內(nèi)，可以在該基礎(chǔ)上將居住建筑數(shù)量降低，一般而言30%的居住建筑數(shù)量，節(jié)能減排理當降低到70%。同時，住宅建筑相對于其它建筑整而言，它的整個環(huán)節(jié)理當從節(jié)能角度出發(fā)，這樣才能從根本上把握建設(shè)水平和建設(shè)質(zhì)量。

（4）在公共照明系統(tǒng)上，在城市街道、公園、廣場、住宅小區(qū)、寫字辦公等場所的公共照明系統(tǒng)上大量采用可再生能源照明系統(tǒng)。利用風能、光伏電等對路燈照明、水景照明、綠化照明、庭院照明等供電，改變傳統(tǒng)的單一靠供電部門輸電的用電方式，對照明燈具采用節(jié)能LED燈具取代傳統(tǒng)照明燈具，保證可再生能源照明系統(tǒng)供電占據(jù)20%以上。

3 綠色建筑指標需求

從綠色服務設(shè)施建設(shè)上看，要求進行可持續(xù)發(fā)展建設(shè)，為居民提供健康、富裕的生活環(huán)境，這些設(shè)施對人們生活質(zhì)量提高有重要作用。因此，這些設(shè)施水平理當符合建設(shè)需求，理當是高質(zhì)量、高標準的建設(shè)，復合城市整體建設(shè)發(fā)展目標。除了要求在建筑全生命周期內(nèi)其節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、運營管理方面達到綠色建筑的標準外，具體的配套設(shè)施理當還包含娛樂場所、教育場所、文化場所、體育健身場所及其它配套服務設(shè)施等。這些設(shè)施建設(shè)也必須符合需求，這樣才能保障城市建設(shè)生態(tài)、綠色、環(huán)保。這里不得不提起綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這個建設(shè)要求為在綠化空間內(nèi)，總體的面積不能低于40%。其中有50%的公共基礎(chǔ)設(shè)施以及管理設(shè)施需要進行開放式處理。良好的管理方式以及高質(zhì)量的空間網(wǎng)絡(luò)開放，對綠色空間建設(shè)有更高的要求，這個功能理當呈現(xiàn)多樣化。例如：可以進行綠色地建設(shè)、可以進行濕地建設(shè)，還有一些城鎮(zhèn)廣場建設(shè)等。這些場所可以用于娛樂也可以用于游玩，人們在這樣一個良好的環(huán)境生活，人們的生活質(zhì)量必定提升，人們所享受到生活品質(zhì)也會有所改變。

4 結(jié)束語

進行生態(tài)建設(shè)必定會聯(lián)系到一個氣候問題，氣候變化對于社會經(jīng)濟發(fā)展而言有重要作用。這是當前世界發(fā)展面臨的難題之一，需要全人類進行應對。我國在進行特色社會主義建設(shè)時，城鎮(zhèn)化進程需要加快，發(fā)展面臨巨大壓力。尤其是能源集約化壓力，可以將其當成是壓力，也可以將其當成機遇。不論選擇何種應對方式，這都是一種挑戰(zhàn)。因此，進行建設(shè)時，應該做好技術(shù)層面工作，應該使用創(chuàng)新的思路開展工作，應該做好城市規(guī)劃設(shè)計準備工作。在進行建設(shè)過程中，會涉及到諸多問題，像技術(shù)崗位執(zhí)行、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)開發(fā)，這不只是某個團體的責任，更是一個社會、一個國家責任。我們生活在這個星球上，我們有責任和義務去保護我們的生存環(huán)境。面對問題時，這是個挑戰(zhàn)的同時，也是一個機遇。當前所做的努力應該符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略需求，走出一條有特色的城市建設(shè)之路。

參考文獻

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綠色交通案例范文第5篇

為了制定詳細而有針對性的教案，筆者做了一個有關(guān)學生上網(wǎng)情況的調(diào)查。關(guān)于上網(wǎng)地點：有80.97%的學生在家，12.97%的學生到網(wǎng)吧，3.95%的學生到同學或親友家，2.11%的學生在學校微機室。在網(wǎng)上做得相對最多的事項：37.00%的學生獲取資訊、查找學習資料，1.41%的學生休閑購物，16.16%的學生聊天、交友，45.43%的學生游戲娛樂。如何處理有害信息：27.63%的學生隨它去，21.55%的學生非常擔心但很無奈，2.11%的學生有時會將它故意傳給他人，48.71%的學生安裝綠色上網(wǎng)軟件。從統(tǒng)計結(jié)果可以看出，學生上網(wǎng)面對的安全隱患很多。大部分學生選擇在家或網(wǎng)吧上網(wǎng)，在家或網(wǎng)吧上網(wǎng)缺少同齡人或者家長的引導監(jiān)督。很多學生通過網(wǎng)絡(luò)玩游戲或者聊天，將網(wǎng)絡(luò)用于學習的只占不到一半的比例，遇到有害信息時，很多學生束手無策，任不良信息傳播。

二、對學生進行網(wǎng)絡(luò)安全教育的方法

根據(jù)以上情況，筆者在安全教育課堂中，采取了多種教育方法幫助學生認識網(wǎng)絡(luò)，規(guī)避不安全的網(wǎng)絡(luò)隱患。

1.案例植入，情景展演給學生大量的青少年犯罪案例，通過理清案例的來龍去脈幫助學生認識到，接觸不良網(wǎng)絡(luò)信息，是誘發(fā)其犯罪的主要原因之一。同時，將學生們身邊及媒體上曝光的大量因網(wǎng)絡(luò)而導致青少年誤入歧途的案例改編成情景劇，在課上進行展演，使學生有切身的體驗。

2.開放網(wǎng)絡(luò)資源，積極創(chuàng)設(shè)綠色上網(wǎng)環(huán)境很多老師都發(fā)現(xiàn)，學生沉迷于網(wǎng)絡(luò)世界，往往不能自拔耽誤學業(yè)。老師們往往建議家長不要購置計算機，不要開通網(wǎng)絡(luò)。但是，學生們上網(wǎng)的現(xiàn)象還是屢禁不絕。家中計算機、網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉了，但學生還可以通過手機、網(wǎng)吧等其他的方式上網(wǎng)。在學校的倡導下，我們將安全課與計算課相結(jié)合，共同創(chuàng)設(shè)綠色網(wǎng)絡(luò)直通車，教會學生怎樣規(guī)避網(wǎng)絡(luò)不良信息，教會他們使用一些綠色上網(wǎng)軟件。同時，利用一切機會，與家長共同創(chuàng)設(shè)家庭綠色網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。如將有關(guān)網(wǎng)絡(luò)的安全事項印發(fā)成宣傳單派發(fā)給家長，將綠色上網(wǎng)軟件打包進行資源共享等。對于這點的認識，經(jīng)過了由堵到疏的過程。通過在安全課上開放網(wǎng)絡(luò)資源，更多的學生學會了文明安全地上網(wǎng)，有選擇地處理網(wǎng)絡(luò)與生活的關(guān)系。