道路和橋梁工程技術(shù)
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道路和橋梁工程技術(shù)范文第1篇
中圖分類號：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
1目前道路橋梁在使用中常出現(xiàn)的問題
道路橋梁在使用過程中會出現(xiàn)各種問題，導(dǎo)致道路橋梁的安全性遭到破壞。目前道路橋梁病害原因大致有以下幾種：
第一是缺乏科學(xué)合理的設(shè)計方案，導(dǎo)致不明確的工程施工規(guī)劃；第二是在道路橋梁試運(yùn)行期間或者試運(yùn)行以后，道路橋梁出現(xiàn)比較嚴(yán)重的病害，從而在很大程度上影響道路橋梁的承載能力；第三是道路橋梁在施工過程中，沒有按照規(guī)范進(jìn)行，導(dǎo)致施工質(zhì)量較差，使工程完工時沒有達(dá)到工程預(yù)先的設(shè)計要求；第四是有些橋梁在施工建設(shè)時的施工質(zhì)量比較好，在試運(yùn)行期間也達(dá)到了良好的狀態(tài)要求，但是在運(yùn)行一段時間以后橋梁的承載能力達(dá)不到要求。
2道路橋梁外觀病害的分析方法
2.1根據(jù)部位逐一進(jìn)行檢測
道路和橋梁的結(jié)構(gòu)可以分為上部和下部,和其余的附屬結(jié)構(gòu)。 鑒于不同的結(jié)構(gòu)部位有不同的受力特征， 不同部位也會發(fā)生具有一些共性的病害， 對于出現(xiàn)的非常規(guī)病害， 檢測人員要仔細(xì)研究其病害發(fā)生原因， 同時按照不同部位發(fā)生的病害程度進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量評估， 然后更換損壞部件以維持正常運(yùn)行。
2.2根據(jù)受力特征確定檢測重點(diǎn)
通常情況下，可以根據(jù)橋梁的類型確定檢測重點(diǎn)， 這些重點(diǎn)主要集中在跨中區(qū)域的裂縫、 剪力縫、 撓度、 橋梁主梁連接部位的安全情況以及道路橋梁的外觀質(zhì)量等。
2.3對材料特性進(jìn)行檢測調(diào)查
隨著新技術(shù)、 新產(chǎn)品的不斷發(fā)展和橋梁結(jié)構(gòu)日益多樣化， 越來越多的材料和設(shè)計應(yīng)用到橋梁的結(jié)構(gòu)建設(shè)中來， 其中使用最廣的仍然是鋼筋和混凝土結(jié)構(gòu)。 其中鋼筋的強(qiáng)度常常是以設(shè)計施工中的相關(guān)資料為依據(jù)的， 檢測人員如果發(fā)現(xiàn)鋼筋質(zhì)量出現(xiàn)問題或者資料不明確， 在施工前要采取一定的措施進(jìn)行相關(guān)問題的材料試驗(yàn)。
2.4內(nèi)部缺陷檢測
在道路橋梁的混凝土構(gòu)架中，常常出現(xiàn)碎裂、蜂窩、分層、環(huán)境侵蝕以及鋼筋銹蝕等缺陷， 如果單單靠外觀檢測不能及時發(fā)現(xiàn)這些缺陷， 因此要借助于其他的檢測技術(shù)進(jìn)行相關(guān)檢測。 當(dāng)前常用的橋梁檢測方法有雷達(dá)檢測技術(shù)、聲波檢測法以及超聲波探傷法。
2.5結(jié)構(gòu)性能檢測
在完成道路橋梁進(jìn)行整體評價以后，要根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)算工作， 在驗(yàn)算過程中的相關(guān)技術(shù)參數(shù)要以實(shí)際橋梁為準(zhǔn)。 驗(yàn)算完成后， 對于未達(dá)到規(guī)范要求的橋梁可以考慮重建， 對于相對可以利用的可以進(jìn)行更深一步的鑒定檢測。
2.6橋梁鋼筋銹蝕測評
由于混凝土的密實(shí)度、 碳化深度、 含水量以及保護(hù)層厚度不足或者開裂損傷等原因而導(dǎo)致鋼筋銹蝕的， 可以通過外觀檢測、敲擊檢查等簡單易行的操作對鋼筋銹蝕程度進(jìn)行檢測。
2.7靜力試驗(yàn)或動力試驗(yàn)
在詳細(xì)資料完全獲取之前，所做的驗(yàn)算結(jié)果不具備可靠的置信度， 此時檢測人員要進(jìn)一步進(jìn)行相關(guān)的靜力試驗(yàn)或動力試驗(yàn)， 以進(jìn)一步確定評價結(jié)構(gòu)的受力情況。
3道路橋梁檢測技術(shù)
3.1超聲波檢測技術(shù)
超聲法檢測道路橋梁缺陷的基本原理是利用超聲波檢測儀以及聲波換能器，測量并分析超聲脈沖在道路橋梁中的傳播速度、波幅、主頻率等參數(shù)，然后以這些參數(shù)以及相應(yīng)的變化為依據(jù)，判斷道路橋梁出現(xiàn)的缺陷。
利用超聲波檢測技術(shù)進(jìn)行道路橋梁檢測時，超聲波能夠穿透混凝土結(jié)構(gòu)并在其中傳播，具有操作簡單、 使用安全的優(yōu)點(diǎn)。 利用超聲儀器進(jìn)行檢測時最常用的方法是穿透測試法，但是利用此方法有一個限制， 就是檢測時需要兩個相對的測試面， 如超聲檢測技術(shù)不能用于隧道混凝土結(jié)構(gòu)等。與此同時，由于超聲波檢測是聲波穿透性檢測技術(shù)，是否能夠有效捕捉其缺陷信號始終是影響其發(fā)展的關(guān)鍵問題。因此，在用超聲波檢測技術(shù)對道路橋梁進(jìn)行檢測時， 常常采用將多測點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的方式，利用概率統(tǒng)計原理對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后對缺陷狀況進(jìn)行評估，因此超聲波檢測技術(shù)的直觀性較差，為了獲取較高的檢測精度， 需要進(jìn)行多點(diǎn)檢測。
3.2地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)
地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)又稱探測雷達(dá)技術(shù)，是一種高精度、無損檢測、直觀、經(jīng)濟(jì)快速的高科技檢測技術(shù)。該技術(shù)主要通過地質(zhì)雷達(dá)向物體內(nèi)部發(fā)射高頻電磁波，然后接受由物體產(chǎn)生的相應(yīng)反射來判斷物體內(nèi)部的情況。地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)是一項(xiàng)精度較高的物理探測技術(shù)，主要應(yīng)用于工程地質(zhì)、地基工程、文物考古、道路橋梁以及混凝土結(jié)構(gòu)探傷等檢測領(lǐng)域。
3.3聲發(fā)射法檢測技術(shù)
由于材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻或者存在不同性質(zhì)的缺陷，局部應(yīng)力的集中會導(dǎo)致不穩(wěn)定的應(yīng)力分布，材料在產(chǎn)生裂縫、發(fā)生塑性變形以及斷裂過程中，會釋放出部分應(yīng)力，使之以應(yīng)力波的形式向四周擴(kuò)散，即為聲發(fā)射。道路橋梁中的混凝土結(jié)構(gòu)在荷載作用下發(fā)生變形，當(dāng)變形超出設(shè)計要求時，就會出現(xiàn)裂紋，以波的形式釋放能量。運(yùn)用聲發(fā)射法對道路橋梁進(jìn)行檢測時， 將聲發(fā)射器放置在需要檢測的部位，通過檢測不同位置收到的聲波時間差，就可以明確缺陷的發(fā)生位置。運(yùn)用聲波發(fā)射法進(jìn)行檢測可以詳細(xì)、準(zhǔn)確、快速地了解橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化。 在分析研究缺陷位置以后，裂紋的種類、大小、開裂速度等都可以比較詳細(xì)地分析出來。 由于此種檢測方法容易受到周圍噪聲的影響， 會導(dǎo)致檢測精度的下降；另一方面，此種方法是利用道路橋梁內(nèi)部缺陷，因此可以進(jìn)行連續(xù)的動態(tài)檢測。
3.4沖擊回波法檢測技術(shù)
沖擊回波法檢測技術(shù)是檢測儀器通過機(jī)械沖擊器向被檢測物體表面發(fā)送應(yīng)力脈沖波，當(dāng)壓縮波在物體內(nèi)傳播遇到內(nèi)部缺陷時，沖擊波就不能穿透而發(fā)生反射，當(dāng)波速固定且選擇正確的沖擊器時，就可以通過測試準(zhǔn)確地測得缺陷位置，即便沒有缺陷也可以測得物體的厚度。
沖擊回波法檢測技術(shù)常為單面反射測試技術(shù)，在檢測完一點(diǎn)以后就可以判斷出此處是否有損傷，因此該方法具有方便、快捷，測試結(jié)果比較直觀的優(yōu)點(diǎn)。此方法廣泛應(yīng)用于道路橋梁混凝土或者混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部裂紋等缺陷的測定。另一方面，此種方法雖然檢測簡單，但屬于單點(diǎn)測量，其檢測的結(jié)果存在不全面的缺點(diǎn)，實(shí)際應(yīng)用也比較少。
3.5紅外熱像檢測技術(shù)
紅外線熱像檢測技術(shù)就是運(yùn)用紅外線熱像探測儀器檢測物體各部分發(fā)出的紅外線能量，然后根據(jù)物體表面溫度場分布情況，直觀地顯示物體材料及結(jié)構(gòu)上存在的不連續(xù)缺陷。紅外熱像檢測技術(shù)是非接觸性無損檢測技術(shù)。
紅外熱像檢測技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1）紅外熱像檢測技術(shù)的探測焦距可以從20cm到無窮遠(yuǎn)，因此更加適合具有非接觸性及大范圍性無損檢測；
2）紅外熱像探測儀只對紅外線產(chǎn)生反應(yīng)，因此只要道路橋梁的溫度高于零度，就可以用紅外熱像檢測技術(shù)進(jìn)行檢測；
3）由于紅外熱像檢測儀可以取得很高的檢測精度，其溫度分辨率可以達(dá)到0.1℃；
4）檢測模式更加靈活， 其攝像速度從1~30幀/s之間變化，既適合靜態(tài)檢測又適合動態(tài)檢測。
4結(jié)語
道路橋梁檢測已成為道路橋梁日常管理和維護(hù)的重要組成部分。要建立一套道路橋梁試驗(yàn)的檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路橋梁安全保障的系統(tǒng)化、智能化，不僅要求工作人員擁有豐富的現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時還要有堅實(shí)的理論基礎(chǔ)，將理論和實(shí)踐相結(jié)合，有效獲取每一項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)，對橋梁進(jìn)行準(zhǔn)確評估，及時消除安全隱患。
參考文獻(xiàn)
[1] 韋遠(yuǎn)思.對公路橋梁檢測技術(shù)的探討[J].工業(yè)技術(shù)，2010（8）.
道路和橋梁工程技術(shù)范文第2篇
關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程技術(shù)；模塊化；課程構(gòu)建
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培育的目標(biāo)為：在掌握道路橋梁工程技術(shù)基礎(chǔ)知識以及相關(guān)技能的基礎(chǔ)上，提升學(xué)生施工現(xiàn)場指導(dǎo)、管理等綜合素質(zhì)，培養(yǎng)出高素質(zhì)的應(yīng)用型道路橋梁工程技術(shù)人才。但是，目前我國高校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)模式比較落后，難以適應(yīng)色會發(fā)展建設(shè)需求，需要結(jié)合社會發(fā)展實(shí)際情況，進(jìn)行道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的模塊化課程構(gòu)建，提升其教學(xué)質(zhì)量。因此，本文對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的模塊化課程構(gòu)建進(jìn)行了闡釋，期望能夠?yàn)槲覈咝У缆窐蛄汗こ碳夹g(shù)專業(yè)教學(xué)改革提供一定的參考與指導(dǎo)。
一、教學(xué)課程改革
面對新一輪的教育改革，高校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革勢在必行，在改革的過程中，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)以“課程對準(zhǔn)技術(shù)、技術(shù)對準(zhǔn)職業(yè)，職業(yè)對準(zhǔn)市場”為教學(xué)理念，并且根據(jù)國家相關(guān)教學(xué)規(guī)定或者標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面有效的改革。具體做法為：在職業(yè)需求的指導(dǎo)下，樹立“以就業(yè)為導(dǎo)向”的教學(xué)指向標(biāo)，并且以提升學(xué)生的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)為核心，以學(xué)歷證書、職業(yè)證書等為就業(yè)紐帶，并且系統(tǒng)性、綜合性的分析知識、技能、素質(zhì)等之間的聯(lián)系，積極的尋找知識、技能、素質(zhì)對等關(guān)系，然后，通過有機(jī)篩選，明確道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)課程，設(shè)置科學(xué)合理的課程量，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。另外，由于道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生就業(yè)崗位比較多，如：測量、施工、造價、試驗(yàn)檢測、質(zhì)檢、監(jiān)理、橋隧養(yǎng)護(hù)等，而且社會發(fā)展建設(shè)對該專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)要求比較高，因此，在教學(xué)工作中，應(yīng)當(dāng)積極的引進(jìn)“以就業(yè)為導(dǎo)向”的教學(xué)模式，注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)（在掌握過硬的基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上），對現(xiàn)有的教學(xué)模式進(jìn)行優(yōu)化，且根據(jù)崗位需求，多為學(xué)生創(chuàng)造實(shí)踐訓(xùn)練平臺和機(jī)會，增加實(shí)踐課程，適量的縮減理論教育課程，全面的提升學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。
二、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的模塊化課程構(gòu)建
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的模塊化課程構(gòu)建包括五方面，即：
1、構(gòu)建思路
（1）構(gòu)建教學(xué)綜合結(jié)構(gòu)。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)綜合結(jié)構(gòu)的構(gòu)建需要以崗位能力為核心，并且其結(jié)構(gòu)要充分的體現(xiàn)出與社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)度，而且需要體現(xiàn)出多層次、多規(guī)格，以技能遞進(jìn)的方式，從職業(yè)道德以及相關(guān)文化上構(gòu)建模塊化教學(xué)模式，與此同時，可以將課程進(jìn)行分化，并且可以根據(jù)職業(yè)需求，提升教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際崗位的契合度，全面的提升學(xué)生的綜合能力和綜合素質(zhì)。（2）優(yōu)化課程設(shè)置。對于現(xiàn)有的教學(xué)課程進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，并且積極的汲取先進(jìn)的教學(xué)手段，借鑒國外先進(jìn)的課程設(shè)置模式。（3）構(gòu)建辦學(xué)特色（獨(dú)具特色）。為了有效的提升高校核心競爭力，提升道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)水平，需要實(shí)時的調(diào)查市場信息，根據(jù)高校自身特點(diǎn)，構(gòu)建與眾不同的教學(xué)特色，并且創(chuàng)建良好的校園文化環(huán)境，促使學(xué)生積極的融入到良好的學(xué)習(xí)、實(shí)踐氛圍內(nèi)，自覺或者潛移默化的提升自身綜合素質(zhì)。（4）課程分類。根據(jù)學(xué)生畢業(yè)就業(yè)實(shí)際需求，將教學(xué)課程進(jìn)行明確的分類，并且做好相應(yīng)的課程設(shè)計，使得學(xué)生的知識、技能、素質(zhì)等均有針對性，均能適應(yīng)崗位需求，從而促進(jìn)學(xué)生順利就業(yè)。
2、構(gòu)建體系
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的模塊化課程構(gòu)建，需要打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，形成新的、適應(yīng)社會發(fā)展的教學(xué)體系，保障理論知識與實(shí)踐技能保持高度的一致性，而且針對特定的教學(xué)項(xiàng)目或者教學(xué)情景，需要針對性的開展教學(xué)活動。構(gòu)建新的教學(xué)體系，應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行剖析，應(yīng)當(dāng)以理論知識為構(gòu)建主線，以技能、綜合素養(yǎng)培育為核心，全面的優(yōu)化且整合教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)針對性強(qiáng)、適應(yīng)崗位好的需求的人才培養(yǎng)模式。另外，在教學(xué)水平達(dá)到一定的高度時，增加實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目數(shù)量和開出率，并為學(xué)生創(chuàng)建更多的實(shí)景學(xué)習(xí)機(jī)會，且設(shè)置的教學(xué)內(nèi)容要嚴(yán)格的遵循適度和夠用原則，全面的優(yōu)化教學(xué)流程。
3、課程重組
課程重組是對教學(xué)資源的充分分配及優(yōu)化，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的課程重組體現(xiàn)在：專業(yè)核心課程模塊、專業(yè)通用課程模塊、職業(yè)拓展課程模塊、實(shí)踐課程模塊等四大模塊進(jìn)行重新配置課程內(nèi)容。在課程重組中，要適當(dāng)?shù)脑黾討?yīng)用型知識，且整個重組比例在整個課程體系中應(yīng)該占到60%以上。
4、實(shí)踐課設(shè)置
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)踐，需要結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況以及地方建設(shè)的實(shí)際需要進(jìn)行，并且要將實(shí)踐獲取的經(jīng)驗(yàn)有機(jī)的融入教學(xué)課程之中，在現(xiàn)有的教學(xué)課程，如：《工程測量實(shí)訓(xùn)》、《公路工程材料試驗(yàn)與檢測訓(xùn)練》、《職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)》、《道橋施工員實(shí)作技能訓(xùn)練》、《工程圖識圖與繪制訓(xùn)練》、《頂崗實(shí)習(xí)》、《工程預(yù)算編制訓(xùn)練》《試驗(yàn)技能訓(xùn)練》、《工程軟件應(yīng)用訓(xùn)練》等的基礎(chǔ)上，增加開設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)教學(xué)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，可以定期安排學(xué)生到施工單位現(xiàn)場進(jìn)行理論聯(lián)系實(shí)踐學(xué)習(xí)，提升學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，同時使道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)更加具備針對性和目的性，培養(yǎng)出高素質(zhì)的復(fù)合型、實(shí)用型道路橋梁工程技術(shù)人才。
5、教學(xué)創(chuàng)新
創(chuàng)新是發(fā)展的源泉，在現(xiàn)有的教學(xué)模式中，增加新鮮的教學(xué)模塊，如：開設(shè)講座、開設(shè)專題、組織模型制作活動等，豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)活動的同時，優(yōu)化教學(xué)模式，提升學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，球兒加強(qiáng)師生互動，促進(jìn)學(xué)生積極的參與到各種各樣的教學(xué)活動中如：《橋梁及隧道模型制作》、《試驗(yàn)技能競賽》、《創(chuàng)意講座》、《工程軟件應(yīng)用競賽》、《測量技能大賽》，全面的促進(jìn)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)水平的提升，為社會建設(shè)培養(yǎng)出高素質(zhì)的復(fù)合型、實(shí)用型道路橋梁工程技術(shù)人才，為高校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革提供一定的參考與指導(dǎo)。
結(jié)語：
總之，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的模塊化課程構(gòu)建探究需要結(jié)合當(dāng)?shù)厣鐣⒔?jīng)濟(jì)等發(fā)展實(shí)際情況來決定，且需要綜合的考量教學(xué)資源、學(xué)生學(xué)習(xí)水平等各種要素的影響，通過構(gòu)建思路、構(gòu)建體系、課程重組、設(shè)置實(shí)踐課程、教學(xué)創(chuàng)新當(dāng)方式，促進(jìn)高校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升。
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道路和橋梁工程技術(shù)范文第3篇
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)對學(xué)生的專業(yè)理論與實(shí)踐能力有著很高的要求，學(xué)校在進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)時不僅要注重完成專業(yè)的教學(xué)任務(wù)，還要重視教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際接軌，讓學(xué)生積累足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)便于未來更好的發(fā)展。在進(jìn)行該專業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程，學(xué)校應(yīng)始終將重視學(xué)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的累積，重視實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)境與實(shí)際工作環(huán)境接軌作為實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的核心。
1 傳統(tǒng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式的不足
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)性人才，由此可見道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)對于學(xué)生的專業(yè)理論知識和實(shí)踐能力有著較高的要求[1]。
學(xué)校組織進(jìn)行學(xué)生統(tǒng)一實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的教學(xué)方式主要存在學(xué)校缺乏足夠的教學(xué)資源，學(xué)校實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)有限及實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容不全面等問題。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)沒有一個專門固定的實(shí)習(xí)場所，并且大型的道路橋梁工程現(xiàn)場基本上都處于城市的偏遠(yuǎn)地區(qū)，交通及實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)都非常不便利。學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)有限，不可能為學(xué)生提供一個相對便利的實(shí)習(xí)環(huán)境。即便學(xué)校組織學(xué)生去往現(xiàn)場參觀，可道路橋梁工程單位也經(jīng)常出于學(xué)生的安全問題及相關(guān)的管理問題的考慮，一般是不愿意接受學(xué)生來實(shí)地參觀實(shí)習(xí)的。
學(xué)校的實(shí)習(xí)參觀多為畢業(yè)前半年或者一年，但道路橋梁工程工期時間長，學(xué)生不可能在規(guī)定的時間內(nèi)完成所有的實(shí)習(xí)內(nèi)容。而且需要實(shí)習(xí)的學(xué)生數(shù)量較多，帶隊(duì)的專業(yè)教師及管理人員數(shù)量較少，致使學(xué)校組織的實(shí)習(xí)參觀最后往往流于形式。
如果學(xué)生自己聯(lián)系實(shí)習(xí)單位完成實(shí)習(xí)的方式也存在學(xué)生實(shí)習(xí)單位散，專業(yè)教師沒有辦法進(jìn)行統(tǒng)一有效的管理與指導(dǎo)等方面的缺陷。
2 實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革方法
2.1 確認(rèn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的目標(biāo)
高職院校道路工程技術(shù)專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)是為道路橋梁工程單位和企業(yè)提供合格的道路橋梁工程專業(yè)人才，因此在計劃實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)時學(xué)校一定要注重培養(yǎng)學(xué)生對道路橋梁專業(yè)的理論知識與實(shí)踐能力相結(jié)合，重視提高學(xué)生的就業(yè)能力。在組織道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)時，學(xué)校要以企業(yè)對人才的具體要求為導(dǎo)向，努力提升學(xué)生的專業(yè)理論知識和應(yīng)用能力，提升學(xué)生的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)寫生的創(chuàng)新能力[2]。
2.2 實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容與企業(yè)要求相結(jié)合
教師可以對企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)考察，了解企業(yè)崗位真正需求。教師在設(shè)計實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容時可以與將企業(yè)的具體要求相結(jié)合，讓實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容更貼近學(xué)生未來工作環(huán)境的要求。如此既保證了實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程專業(yè)性、開放性和實(shí)踐性，也提升了實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)效率，讓學(xué)生在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中真正得到了鍛煉的機(jī)會，積累了專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
2.3 建立完善的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理辦法
實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)與傳統(tǒng)的教學(xué)方式不一樣，學(xué)生需要進(jìn)入到實(shí)習(xí)現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)踐操作，因此良好的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理辦法就顯得尤為重要。它不僅能保證學(xué)生安全完成實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，也直接影響著實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量。
在制定實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理辦法時，學(xué)校應(yīng)注意四個方面：①細(xì)致全面的規(guī)定實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教師及相關(guān)管理人員的管理工作內(nèi)容，做到權(quán)責(zé)分明；②監(jiān)督檢驗(yàn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)每一階段的教學(xué)成果，保證實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的整體效果；③對實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)期間所使用的設(shè)備均要做好記錄，制定完善的申請使用與歸還驗(yàn)收制度，為實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)提供良好的硬件支持；④完善實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的監(jiān)督管理體制，保證學(xué)生在非集中式實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量[3]。
2.4 建立完善的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地
學(xué)校應(yīng)學(xué)校應(yīng)加大建設(shè)力度，建立完善的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。室內(nèi)實(shí)訓(xùn)室配備成套的儀器設(shè)備，基于常規(guī)試驗(yàn)及檢測的相關(guān)項(xiàng)目，編制出更適合教學(xué)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，使學(xué)生們不出校門就能進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)及檢測；室外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模擬施工現(xiàn)場情況及可能出現(xiàn)的各種病害情況，讓學(xué)生們能進(jìn)行相關(guān)的路基路面檢測、橋隧外觀和內(nèi)部檢測、橋梁樁基檢測等，并判斷出各病害類型及應(yīng)采取的處理方法。建立完善的實(shí)訓(xùn)基地的同時，系統(tǒng)的設(shè)置實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，使“工學(xué)”有機(jī)地結(jié)合在一起，使同學(xué)們能更快地適應(yīng)施工現(xiàn)場工作。
2.5 建立有質(zhì)量的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)是一個專業(yè)性與實(shí)踐性都非常強(qiáng)的專業(yè)，需要專業(yè)教師在掌握足夠的專業(yè)理論知識的同時，也能對學(xué)生的進(jìn)行有建設(shè)性的實(shí)踐指導(dǎo)。學(xué)校要有意識地建立起專業(yè)理論知識過硬，又能對學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)進(jìn)行有效的指導(dǎo)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，以保證實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率。在建立實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)時，學(xué)校及相關(guān)部門要重視以下幾點(diǎn)：①為該類型教師制定詳細(xì)的準(zhǔn)入制度與任職標(biāo)準(zhǔn)；②對現(xiàn)有專業(yè)教師進(jìn)行培訓(xùn)，提升現(xiàn)有教師的專業(yè)實(shí)踐能力；③推進(jìn)高職院校人事管理制度，加大對教學(xué)人才的重視[4]。
道路和橋梁工程技術(shù)范文第4篇
關(guān)鍵詞：校企合作；道路橋梁；工程技術(shù)專業(yè)
近年來隨著素質(zhì)教育推廣應(yīng)用，在高職院校突出以專業(yè)技能培訓(xùn)為主的教學(xué)模式，已經(jīng)在社會上收到較大成效。這種教學(xué)模式的應(yīng)用，改變了以往注重傳授專業(yè)理論知識的格局，轉(zhuǎn)而更趨向培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。教學(xué)中要求結(jié)合專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，將所學(xué)的實(shí)踐操作技能應(yīng)用到實(shí)習(xí)過程中，以便提高學(xué)生實(shí)際工作能力。
1校企合作共建實(shí)踐教學(xué)基地
在我國高職院校教學(xué)中，校企合作已經(jīng)受到越來越多院校及學(xué)生的歡迎，但道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程中，還存在教學(xué)活動不容易找到適合實(shí)習(xí)的道路橋梁工程建設(shè)基地的現(xiàn)象；但為了提高公路監(jiān)理專業(yè)辦學(xué)水平，高職院校通過與相關(guān)交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，公路試驗(yàn)檢測中心，以及工程監(jiān)理咨詢所等加強(qiáng)合作，同時還與施工單位、道路橋梁養(yǎng)護(hù)單位加強(qiáng)合作，通過不斷調(diào)整實(shí)訓(xùn)管理制度，來配合實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)。在資金投入方面，采取了多渠道融資的方式來籌集所需資金。其中包括：學(xué)院投資、爭取行業(yè)投資資金、同時還多方籌措資金，從而構(gòu)建校企合作的資源共享型實(shí)踐基地。作為院校方面，通過向企業(yè)輸送實(shí)用人才幫助企業(yè)培訓(xùn)員工；另一方面院校還注重師資力量的建設(shè)，應(yīng)用編寫實(shí)用教材和強(qiáng)化教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合，來提高本專業(yè)師資水平。
2道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的具體應(yīng)用
2.1制定人才培養(yǎng)規(guī)劃
運(yùn)用教學(xué)實(shí)踐和進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)相結(jié)合方式，通過校辦企業(yè)來培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃，提出為工程一線培養(yǎng)相關(guān)人才，所涉及的范圍包括交通、路橋施工方面。要求學(xué)生掌握該專業(yè)理論知識同時，還能夠完成公路勘測和設(shè)計工作，能夠掌握道路、橋梁的勘察設(shè)計、邊坡治理工作、并參與舊橋增固的工作實(shí)踐中。學(xué)院方面通過聯(lián)系承接大型道路、橋梁勘察項(xiàng)目的單位，帶領(lǐng)學(xué)生參與到道路勘察設(shè)計實(shí)踐中去實(shí)習(xí)，為學(xué)生提供更多接觸一線道路、橋梁工程的實(shí)習(xí)機(jī)會。另外，該專業(yè)要求范圍還包括：如何指導(dǎo)學(xué)生做好路橋工程養(yǎng)護(hù)工作，以適應(yīng)公路、交通行業(yè)發(fā)展所需。
2.2教學(xué)模式的改進(jìn)
高職院校通過在教師中開展如何上好專業(yè)課的討論，要求教師做好教學(xué)課程的設(shè)計，以促進(jìn)教學(xué)模式的改進(jìn)，突出學(xué)生實(shí)踐技能并提升其綜合素質(zhì)。在討論活動中，教師們普遍認(rèn)為職業(yè)教育中的主要任務(wù)是：培養(yǎng)能夠解決實(shí)際問題的專業(yè)人才，對學(xué)生來說適應(yīng)就業(yè)和日后發(fā)展，對于企業(yè)而言通過校企合作可以減少員工培訓(xùn)開支，而對于院校來說則為學(xué)生和企業(yè)之間建立了就業(yè)和錄用的平臺。通過上述討論教師的教學(xué)目標(biāo)更明確了，在課程設(shè)置上突出了以實(shí)踐應(yīng)用為主，以適應(yīng)社會發(fā)展和學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求。
2.3完善校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地
高職院校在實(shí)踐基地建設(shè)方面，不僅需要改進(jìn)教學(xué)方法，還需要改進(jìn)學(xué)習(xí)方法，教師將教學(xué)重點(diǎn)主要放在學(xué)習(xí)方法教學(xué)上。通過指導(dǎo)學(xué)生如何盡快掌握操作技能，將勘察設(shè)計以及施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)羅列出來，讓學(xué)生經(jīng)過多次實(shí)踐操作來了解實(shí)踐操作的技巧，同時教師還將實(shí)踐工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，傳授給學(xué)生讓學(xué)生在自己摸索實(shí)踐操作技巧同時，還能夠得到來自教師的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。這樣更有助于學(xué)生盡快將理論和實(shí)踐操作聯(lián)系起來，應(yīng)用到工作實(shí)踐當(dāng)中。通過實(shí)施教師的實(shí)踐指導(dǎo)和專業(yè)理論教學(xué)，學(xué)生實(shí)踐操作能力更強(qiáng)了，有助于學(xué)生將所學(xué)的本專業(yè)知識和技能應(yīng)用到今后的工作中去。學(xué)校現(xiàn)建成道橋?qū)嵱?xùn)室2個，配置相關(guān)儀器設(shè)備180余臺（套）。能進(jìn)行的試驗(yàn)有土工試驗(yàn)、瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)、水泥及水泥混凝土試驗(yàn)、路基檢測試驗(yàn)、路面檢測試驗(yàn)等。通過現(xiàn)有試驗(yàn)設(shè)備，設(shè)計實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，教師可針對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，學(xué)生在學(xué)中做、做中練，從而提高學(xué)生的動手操作能力及熟練程度。
2.4實(shí)習(xí)促就業(yè)理念的應(yīng)用效果
高職院校提出通過實(shí)習(xí)促進(jìn)就業(yè)的理念，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)從系主任到專業(yè)教師，都積極對推薦畢業(yè)生就業(yè)做了大量有效的工作。高職院校與施工建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位，以及工程監(jiān)理公司等單位簽署了就業(yè)基地合作文件，通過實(shí)訓(xùn)教學(xué)和專業(yè)理論教學(xué)相結(jié)合，并多渠道為學(xué)生提供就業(yè)、實(shí)習(xí)基地。同時還將多媒體技術(shù)引進(jìn)教學(xué)實(shí)踐中，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和多媒體教學(xué)等方式，來幫助道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生盡快掌握本專業(yè)的實(shí)訓(xùn)方法，教師在教學(xué)實(shí)踐中，將教學(xué)課件用視頻方式上傳到網(wǎng)絡(luò)，學(xué)生經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以多次、反復(fù)觀看教學(xué)視頻，通過不斷觀看其中的實(shí)踐操作視頻，可以讓學(xué)生加強(qiáng)直觀感性認(rèn)知的同時，還拓寬學(xué)生對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)途徑。另外，學(xué)生從視聽教學(xué)模式中，不僅了解到當(dāng)前本專業(yè)的基礎(chǔ)知識和實(shí)踐操作技能，還可以了解到更新的技術(shù)工藝和技術(shù)方法，以便學(xué)生能知曉和掌握更多前沿的道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)研究成果。
3結(jié)論
綜上，從近年來的探索與實(shí)踐可知，校企合作通過實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為主，從教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容、組織管理等方面著手，為學(xué)生提供課程實(shí)訓(xùn)到現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)的條件，讓學(xué)生掌握本專業(yè)基本技能和職業(yè)技能，并從課堂教學(xué)走向社會實(shí)踐，通過課程改革激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性，以及多渠道為學(xué)生創(chuàng)造就業(yè)、實(shí)訓(xùn)條件，以充沛的理論知識與道路橋梁工程實(shí)踐技能相結(jié)合，提高學(xué)生專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，為學(xué)生就業(yè)和今后發(fā)展打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
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[2]蔣玲.基于校企合作公路工程類高技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究［J］.中國教育技術(shù)裝備,2011,6(15):156-157.
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道路和橋梁工程技術(shù)范文第5篇
關(guān)鍵詞：高職教育；課程改革；職業(yè)能力
Abstract: the purpose of higher vocational education is to make the students during the period of school basic vocational ability, around the goal of higher vocational the bridge engineering course teaching contents, classroom teaching, evaluation method, to reform, after the reform course in vocational practice as the main line, let students participate in the whole process of bridge construction, so as to improve the students' vocational ability of purpose.
Keywords: higher vocational education; Curriculum reform; Vocational ability
中圖分類號：[TU997]文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
1 引言
高職教育經(jīng)過近幾年的發(fā)展后，越來越著重課程內(nèi)涵的建設(shè)，而衡量課程內(nèi)涵建設(shè)質(zhì)量好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一就是看本課程能否提供給學(xué)生應(yīng)具備的職業(yè)能力。課堂是課程的重要環(huán)節(jié)，所以通過課堂讓學(xué)生掌握相應(yīng)的職業(yè)能力并提高其職業(yè)素養(yǎng)是對課程內(nèi)涵建設(shè)的有力響應(yīng)。目前《橋梁工程技術(shù)》這門課程在課堂教學(xué)時大多采用“老師說學(xué)生聽”再輔以若干多媒體課件作為補(bǔ)充的模式，學(xué)生只能對教材上的內(nèi)容有個模糊的概念，對于實(shí)際施工中學(xué)生應(yīng)該掌握的方案甄選、技術(shù)交底、各工作崗位的協(xié)調(diào)能力無法得到鍛煉。所以在《橋梁工程技術(shù)》課程的課堂教學(xué)中必須擯棄傳統(tǒng)的教學(xué)方法和手段，重新組織，針對上述三項(xiàng)職業(yè)能力對學(xué)生加強(qiáng)訓(xùn)練。
2 課程改革內(nèi)容
（1）授課內(nèi)容改革
高職《橋梁工程技術(shù)》課程大多沿襲本科的內(nèi)容，培養(yǎng)目標(biāo)放在橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析，偏向于橋梁設(shè)計，理論性比較強(qiáng)。但高職學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)是讓學(xué)生掌握橋梁施工的基本內(nèi)容，所以這些授課內(nèi)容嚴(yán)重偏離培養(yǎng)目標(biāo)，內(nèi)容必須進(jìn)行改革。圍繞施工管理現(xiàn)場工程技術(shù)人員這一崗位要求，進(jìn)行如下改革：
橋梁結(jié)構(gòu)理論與工程識圖相結(jié)合
橋梁結(jié)構(gòu)理論講解應(yīng)該注意層次性，講解的橋梁類型應(yīng)該以工程最常見的橋梁類型為主，比如簡支梁、連續(xù)梁、鋼筋混凝土拱橋。講授的理論知識以滿足施工需要為目的，講解重點(diǎn)放在橋梁在吊裝和運(yùn)營時受力特點(diǎn)、橋梁橫向連接的裝置及作用、受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋與橋梁受力特點(diǎn)的對應(yīng)、施工過程中結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換、施工中容易出現(xiàn)的特殊受力狀態(tài)等，并在講授每種類型的橋梁時以相應(yīng)的實(shí)際工程為例，通過講解圖紙讓學(xué)生了解在實(shí)際工程中上述理論知識是怎么運(yùn)用的，同時要求學(xué)生計算施工圖紙的工程量以此來加深學(xué)生的識圖能力。
橋梁施工工藝與技術(shù)交底相結(jié)合
橋梁施工工藝是橋梁工程技術(shù)這門課在講解時一個重點(diǎn)，但是學(xué)生對于純粹的施工工藝根本無法理解，只能死記硬背，效果很不理想。通過改革后，讓學(xué)生首先掌握施工技術(shù)交底的基本步驟和目的，再讓學(xué)生根據(jù)某一具體的施工工藝互相進(jìn)行交底，這樣學(xué)生通過學(xué)習(xí)這些內(nèi)容能掌握施工技術(shù)交底這一基本職業(yè)技能同時還能加深對施工工藝的理解。
橋梁施工方案與項(xiàng)目管理相結(jié)合
對于高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)而言，其培養(yǎng)目標(biāo)是將學(xué)生培養(yǎng)成具備施工技術(shù)管理基本技能的人才。橋梁工程技術(shù)是一門專業(yè)核心課程，承擔(dān)了完成這個培養(yǎng)目標(biāo)的重要任務(wù)，所以在講解橋梁施工方案應(yīng)該和項(xiàng)目管理相結(jié)合，比如在講解現(xiàn)澆法與預(yù)制安裝法兩種施工方案時，應(yīng)該以一個實(shí)際工程為例，學(xué)生通過對施工圖紙的理解組織施工，完成包括進(jìn)度計劃、項(xiàng)目組織、安全文明方案、以及支架搭設(shè)或吊裝方案在內(nèi)的施工方案。
（2）課堂教學(xué)改革
a. 教學(xué)載體改革
教學(xué)載體的選擇要滿足課程改革的要求。首先必須起到理論知識載體的作用，其次要具有吸引力即要具有一定的趣味性，最后要具有可操作性。因此教學(xué)載體必須要多樣性，可以選擇教材、實(shí)際工程圖紙、實(shí)際工程施工組織設(shè)計或施工方案、施工技術(shù)交底以及相應(yīng)的實(shí)物模型進(jìn)行組合。通過對教學(xué)載體的改革可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)這門課程的興趣并且能夠提高學(xué)生的職業(yè)認(rèn)同感。
b. 教學(xué)方法改革
教學(xué)方法必須摒棄以前“老師說學(xué)生聽”的教學(xué)方式，以情景教學(xué)為主要方式。授課過程中可以按照角色扮演的方式進(jìn)行小組討論教學(xué)，讓學(xué)生通過角色扮演，提高他們的學(xué)習(xí)興趣，把以教為主的教學(xué)方式改成學(xué)為主的教學(xué)模式，讓學(xué)生積極參與到教學(xué)中來，以提高課堂教學(xué)效果。角色可以選擇目前工程上的“六大員”，上課過程中學(xué)生按照“六大員”劃分成六個小組，針對同一個授課內(nèi)容，每一個小組按照自己的所扮演角色的工作職責(zé)進(jìn)行小組討論，課外可以形成團(tuán)隊(duì)完成學(xué)習(xí)資源的收集和整理，最后各小組共同完成工程的管理任務(wù)。教師在課堂上需針對實(shí)際工程將理論知識與實(shí)際工程結(jié)合起來，并引導(dǎo)學(xué)生完成所布置的管理任務(wù)。
c. 第二課堂的延伸改革
傳統(tǒng)橋梁工程技術(shù)第二課堂的教學(xué)主要是以參觀工地為主，而由于工程項(xiàng)目的建設(shè)周期較長、現(xiàn)場比較復(fù)雜以及學(xué)生人數(shù)的限制，這種第二課堂的學(xué)習(xí)只能是以觀察為主而且也只能觀察到施工過程中某個階段，效果欠佳。現(xiàn)在提出的第二課堂延伸是指利用高職院校的實(shí)訓(xùn)場所，讓學(xué)生完成橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工方案編制、施工交底并自己施工完成該項(xiàng)目、并完成上部結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)。一方面通過自己動手加深對理論知識的理解，另一方面學(xué)生可以參與橋梁建設(shè)的全過程。這些是傳統(tǒng)第二課堂中的工地參觀所無法達(dá)到的效果。當(dāng)然，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的選擇需要考慮學(xué)校教學(xué)組織的需要，對橋梁上部結(jié)構(gòu)的尺寸和施工周期進(jìn)行調(diào)整。
（3）評價方式改革
目前對學(xué)生學(xué)習(xí)成績的評價方式主要為平時成績和期末考試成績，平時成績局限在出勤、作業(yè)和回答問題這三個方面，這種評價方式無法對學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行全面考核，與高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)極不相稱所以必須進(jìn)行改革。改革之后的評價方式應(yīng)該是全過程考核，從橋梁上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工方案的選擇、施工交底、所扮演項(xiàng)目技術(shù)管理人員角色的模擬、現(xiàn)場項(xiàng)目實(shí)施的過程一直到最后的期末考試都應(yīng)該屬于考核的內(nèi)容，這樣學(xué)生通過這個全過程考核對自己有比較全面的認(rèn)識，而教師也可以通過考核過程的細(xì)化分解了解學(xué)生的優(yōu)勢和短板，并在教學(xué)指導(dǎo)過程中有針對性的進(jìn)行加強(qiáng)。從而可以進(jìn)一步提高學(xué)生的職業(yè)技能。
3 結(jié)語
職業(yè)能力的培養(yǎng)是高職院校教學(xué)過程中一個重要的教學(xué)目標(biāo)，本文通過對授課內(nèi)容、課堂授課以及考核方式進(jìn)行改革，突出了“職業(yè)實(shí)踐”這條主線，讓學(xué)生在學(xué)校內(nèi)就能參與橋梁建設(shè)的全過程，并且兼顧了理論知識的傳授，是提高學(xué)生職業(yè)能力的一個比較好的方法。
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