前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇橋梁工程防汛應急預案范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現更多的寫作思路和靈感。

橋梁工程防汛應急預案范文第1篇

Abstract： Based on the main bridge construction on water of super major bridge across the Jinghang cannel， this paper firstly analyzes characteristics， the construction safety and navigation safety， then identifies the risks of the hazards involved， and finally takes safety control measures to the channel and the bridge construction on water， ensuring the safety.

關鍵詞： 橋梁；水上施工；水上交通安全

Key words： bridge；water construction；water traffic safety

中D分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）21-0075-03

0 引言

近年來，公路、鐵路建設飛速發(fā)展，逐漸擴大投資，施工的難度也逐漸加大，安全意識進一步增強，但是安全事故仍不斷發(fā)生，其橋梁建設對通航安全造成了很大影響，水上交通安全問題尤為突出，橋梁施工期事故多發(fā)的現狀，已成為不容忽視的安全問題。如何在橋梁水上施工期間有效地防范和控制事故的發(fā)生，保障施工與航運交通安全，成為急需解決的問題。以下主要以跨京杭運河特大橋主橋水上作業(yè)施工安全為例，根據水上施工作業(yè)安全管理的特點，制定相應的措施，確保了橋梁水上施工作業(yè)安全。

1 跨京杭運河特大橋施工的特點及施工安全分析

跨京杭運河特大橋是徐州地區(qū)的一個公路交通工程，全長1752.2m，主橋（75+125+75）m變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋位水面寬320m，為Ⅱ級航道，通航凈空120×7m，主橋施工是一個復雜的系統(tǒng)工程，涉及到水上作業(yè)平臺鋼便橋、鉆孔樁作業(yè)、深基坑圍堰作業(yè)、墩身高空作業(yè)、變截面箱梁等高危險施工作業(yè)。由于兩側施工主墩及鋼便橋占據主要的通航通道，中間河道較窄，橋梁墩基礎施工采用鋼圍堰基礎施工方式，鋼圍堰施工采用浮吊船，占據可通航水域，直接關系到船舶通航安全及施工安全。為了保證現場正常施工，河道內主墩一側均設置鋼便橋，必須等連續(xù)梁施工完畢后才能拆除鋼便橋，便橋使用周期較長，鋼便橋還影響雨季汛期的泄洪安全，以上的安全問題都需要合理的施工組織，合理的通航安全管理，是保障橋梁施工安全的關鍵。

2 不安全因素及危險源辨識

根據橋梁工程的項目施工特點，所承接的項目主要有鋼便橋、鉆孔樁、鋼板樁圍堰、水中墩、橋梁掛籃等施工，特別是在航道范圍內，航行船舶比較多，需要制定橋梁水上作業(yè)安全專項施工方案，并在施工前辦理相關航道施工許可證。可能發(fā)生重大危險因素產生的安全事故有：人員落水事故、觸電事故、坍塌事故、電焊傷害事故、機械傷害事故、船舶撞擊棧橋等交通安全事故。

工程施工階段不安全因素分析：①開工前期主要以鋼便橋平臺搭設、水中墩樁基施工為主，施工中著重是施工船舶作業(yè)與京杭運河行船只存在的不安全因素，其次是船舶航道航行引起的涌浪，對施工圍堰極易造成圍堰塌方、圍堰穿透等影響，從而造成施工人員、機械的不安全；②中期施工進入水中墩施工階段，隨著在鋼板樁圍堰內承臺、墩柱施工，施工中著重是水上施工的危險因素（主要與航行船舶），極易造成水上交通事故；③末期施工進入掛籃施工階段，施工的重點是主墩40#墩和41#墩掛籃施工，航道中船舶容易撞上墩柱，導致掛籃設備及支架的垮塌，從而造成人員、機械的安全事故。

3 航道隔離施工的安全技術措施

①由于航道狹窄，船舶的交通安全與水上作業(yè)平臺的施工安全成為主要控制的安全重點，為了保證運河航道行駛船舶不受水上施工的影響，在航道兩側上下游離40#墩與41#墩施工區(qū)25m處設置3根？準600防撞鋼管樁，成三角狀間距3m，高出水面3m，并做橫向圍檁連接，并貼上反光警示標識，同時在水上設置防霧燈、變頻警示燈保證有霧天氣的船只航行安全；在夜間通航處設置防撞爆閃警示燈、及早通知過往船只，確保過往船只的通行安全；另外在上、下游離施工區(qū)域200m坡岸處設置前方施工請減速慢行告示牌，在墩身的兩側200m處各設置一個導航標，以便提醒過往船舶按預留航道減速行駛通過。

②為確保夜間航道船舶航行與施工區(qū)域的照明，北岸岸邊安裝了夜間照明警示燈，南岸棧橋上41#與42#墩之間架設夜間照明警示燈，鋼便橋上還安裝了燈帶，夜間自動開啟。

③當施工需要占用整個航道時，施工前首先通知航道海事部門進行航行通告，通過媒體進行告知宣傳；施工準備階段擬對兩側航道進行水上交通管制，以便于打樁機（船）進行水上作業(yè)，提前上報海事、航道部門給予配合交通安全疏導，同時進行安全設施安裝（標牌、警示燈、發(fā)光燈帶等）；在進行航道施工期間，擬對兩側航道1000m處通行進行水上交通管制；在施工結束后，還需海事、航道部門派員協助疏導交通，將水面一切附屬設施清除干凈，以免發(fā)生意外事故。

4 加強作業(yè)人員的安全教育

當前社會勞務作業(yè)人員大部分都是農民工，施工安全素質不高，安全保護意識薄弱，施工人員操作不規(guī)范，是導致一些危險發(fā)生的根本原因。所以在施工作業(yè)前，要對各工種人員進行安全教育培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)，還對各種機械操作人員進行安全技術交底，確保操作人員熟悉施工機械的性能及操作方法，并對機械發(fā)生事故時采取緊急措施的能力，施工中嚴禁疲勞作業(yè)。特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證人員上崗作業(yè)。每當季節(jié)變化，工序變更，還要進行專題的安全教育和培訓。

①對于水上施工作業(yè)安全教育方面，要求全體職工必須遵守安全生產制度，進入施工現場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，水上作業(yè)必須穿好救生衣；橋上施工須穿防滑鞋，嚴禁酒后作業(yè)，起重機械應遵守“十不吊”規(guī)定，便橋施工必須做好必要安全防護設施。

②提高作業(yè)人員防溺水的安全意識，首先要組織作業(yè)人員參加如何防止溺水的安全教育，嚴禁獨自一人水上作業(yè)。當遇到意外時，要沉著、冷靜，按照一定辦法進行自我救護，并發(fā)出呼救信號，以便及時得到同伴或救護員的幫助與救護。

5 加大水上作業(yè)安全管理力度

水上施工作業(yè)是一個高風險的作業(yè)項目，水上作業(yè)平臺不同于陸地，現場條件復雜，安全風險不確定，因此在水上作I前必須做好安全應急預案，建立好完善的安全保證措施，以確保作業(yè)人員與財產的安全。

為確保水上施工作業(yè)安全，在施工中加大管理力度，加大安全防護用品的投入。比如：進入施工現場必須佩帶安全帽，高空作業(yè)大于2m以上必須系安全帶，水上作業(yè)人員必須穿救生衣等。堅持安全員每天現場巡查，及時告知施工中存在的危險，提高作業(yè)人員的安全意識。為加大安全宣傳力度，還在南北岸兩側設置了水上作業(yè)安全注意事項、掛籃施工安全風險告知、重大危險源等安全警示標識。項目部編制了《邊通航邊施工安全專項方案》、《重大危險源安全管理實施方案》《防汛應急預案》等施工安全專項方案，并嚴格按照方案要求組織實施，減少了安全事故的發(fā)生。

6 加強特種作業(yè)人員的安全防護

水上特種作業(yè)人員主要是：電焊工、信號工、裝吊工、架子工以及吊機挖機的操作人員，由于特種作業(yè)人員的違章作業(yè)、違反勞動紀律以及冒險作業(yè)等很容易造成安全事故，如何搞好特種作業(yè)人員培訓教育，提高他們安全操作技能，強化他們安全意識，就顯得尤為重要。

①要求所有特種作業(yè)人員全部持證上崗，并認真梳理特種機械和特種作業(yè)人員，對各類證照進行登記和驗證，對證照不全者，不予上崗作業(yè)。

②對特種作業(yè)人員進行有針對性的安全教育，并且組織安全培訓考試，提高特種作業(yè)人員安全意識，減少在施工中出現安全事故。

③在施工作業(yè)期間，還要加強安全監(jiān)督管理，嚴禁違章操作。

7 加強水上作業(yè)安全防護措施

在橋梁施工作業(yè)期間，還要加強個人及防護設施的施工安全，因為只有時刻預防，及時提醒檢查，有效落實整改，才能減少安全事故的發(fā)生。

①加強水上作業(yè)人員的施工安全，要求作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽、穿好救生衣，救生衣必須拉好拉鏈，高空作業(yè)人員必須系安全帶，禁止穿硬底鞋，帶釘易滑鞋及赤膊裸身從事水上作業(yè)。

②水上作業(yè)鋼便橋平臺周邊設置防護欄桿，并掛設安全網，在棧橋的兩側還要設置護輪帶，防止車輛滑入水中；便橋護欄上隔一定的安全距離還要設置救生圈，以便應急使用。

③主橋護筒、鉆孔樁上口還設置防護欄桿或穩(wěn)固的蓋件，人員出入多的地方加設安全標志，鋼圍堰內施工作業(yè)時，設置安全防護梯、四周設置必要的逃生繩。

④主橋航道一側施工時，必須要有焊花處置，防止易燃船只的安全防護措施，掛籃底應進行封閉，有船只通過時，施工人員應停止作業(yè)，防止焊渣、鐵件、工具等掉落。在航道兩側掛籃上還要設置防止焊渣掉落的警示標識，船只限高的警示標識。

⑤高處作業(yè)遇有六級（含六級）以上強風濃霧等惡劣天氣時，不得進行露天懸空的攀登或從事高處作業(yè)。

8 加強水上作業(yè)臨時用電的施工安全防護措施

臨時用電具有臨時性、移動性、露天性的特點，目前橋梁水上施工平臺都是鋼便橋，極易導電，還有就是很多作業(yè)隊都沒有配備專業(yè)電工，只是讓一些略懂一二的人去進行電工作業(yè)，違規(guī)現象時有發(fā)生，很容易造成安全事故。為此項目部對水上作業(yè)施工現場臨時用電，派專業(yè)電工管理，明確施工用電責任人，配電箱按“一機、一閘、一箱、一漏”的要求設置，所有配電箱均設置門鎖、防雨設施和漏電保護裝置，防止非電工人員使用發(fā)生觸電安全事故。鋼便橋上貫穿的施工電纜線設置絕緣裝置，用絕緣瓷球進行固定，避免鋼便橋發(fā)生觸電事故。

9 加強水上交通安全措施

由于南北兩岸同時施工，施工渡船成為一種必須的交通工具，由于對工人要求不嚴格，在渡船過程中，經常有工人不穿救生衣，為了消除安全隱患，重新租用了合格的施工渡船，并購買了救生衣和救生浮具，在河岸的兩側設置了渡船安全操作規(guī)程和船未停穩(wěn)前，嚴禁上下船的安全警示標識，嚴格要求所有人員只要上船就必須穿救生衣的制度，經過一段時間的整頓，所有人員都能穿救生衣。

①項目部規(guī)定遇到大霧、大風等惡劣天氣時，禁止開航，以免發(fā)生事故。渡船上還安裝了擴音設備，提醒過往船只注意安全。

②要求駕駛員遵守渡船安全操作規(guī)程，認真t望，謹慎操作，注意避讓過往船舶，不得搶航或者強行橫越，不得酒后駕船，嚴禁超員，超載貨物，防止發(fā)生沉船安全事故。

③渡船航行時乘船人員不要在船上嬉鬧，不要緊靠船邊，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防眩暈或失足落水。

④上下船時，必須等船靠穩(wěn)，待安置好上下船的跳板后方可行動；上下船不要擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船擋，以免發(fā)生意外落水事故。

10 加強應急演練的重要性

水上施工作業(yè)是一個高風險的作業(yè)項目，水上作業(yè)平臺不同于陸地，現場條件復雜，安全風險不確定，因此在水上作業(yè)前必須做好安全應急預案，建立好完善的安全保證措施，以確保作業(yè)人員與財產的安全。為了減少跨京杭運河大橋安全事故的發(fā)生，灌注群防、群知的意識，項目部編制了《跨京杭運河特大橋工程安全生產事故應急預案》、《消防應急演練》、《高空墜落應急演練》、《人員落水應急演練》、《防汛應急演練》等方案，共舉行了五次應急演練，消防安全應急演練2次、高空作業(yè)應急演練1次、人員落水應急演練1次、防汛應急演練1次，使大家能夠充分認識到施工安全的重要性，在發(fā)生事故后，如何應急自救。還加強了項目領導及各部門對于發(fā)生安全事故后應急處置團結協作的能力。

以上是筆者淺析了現有工程項目關于橋梁水上施工作業(yè)的基本特點和施工安全管理的基本要求，提出了橋梁施工管理的基本原則和基本措施，這也是橋梁施工安全管理的共性。在施工安全管理中，就必須針對橋梁建設施工的具體特點，事實就是，提出相應的安全管理對策措施，抓住重點關鍵環(huán)節(jié)進行安全管理，如在橋梁施工前期，應著重抓好施工組織設計方案的審定和橋梁施工安全環(huán)境的建立等工作。在橋梁施工過程中，重點抓好通航方案的制定，加強通航管理及施工的監(jiān)督工作，保障施工安全正常M行。在施工后期，著重抓好拆除工作得安全管理，針對性地提出安全防范措施，才能減少安全事故的發(fā)生。

11 結束語

結合跨京杭運河特大橋由于橋梁施工周期長，安全風險高，安全環(huán)境復雜等特點，認真貫徹了“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，落實了安全管理制度，施工通航兩不誤，確保了橋梁水上施工作業(yè)安全，為后續(xù)公司水上施工作業(yè)積累了寶貴的施工經驗，今后我們在施工中還需要繼續(xù)學習改進，控制住每一個環(huán)節(jié)，就消滅了安全事故發(fā)生的可能性。我們只有提高思想認識，完善管理機制，健全安全制度，狠抓落實，做好防患于未然，那么安全事故將大大減少，這樣才能更好地保護施工人員的生命和國家的財產不受損失。

參考文獻：

[1]JTG F90-2015，公路工程施工安全技術規(guī)范[S].人民交通出版社股份有限公司，2015.

[2]公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第一號）.

橋梁工程防汛應急預案范文第2篇

一、*年上半年工作情況

（一）*年農村公路建設工程實施情況

*年，省州下達我縣農村公路建設項目15個，里程為187公里，總投資3985萬元，其中：中央投資2590萬元，其余資金為省州縣配套、自籌。建設任務下達后，我局統(tǒng)籌謀劃，精心組織實施了農村公路建設工程，截止*年6月30日，除縣城至龍門油路外，已完成了其他全部農村公路建設工程任務，分別是：

1.上寨公路：該工程由祥云縣下莊鄉(xiāng)建筑工程公司承建，工程于*年12月開工建設，全部建設工程已于*年3月完成，*年9月5日通過交工驗收，工程質量為“合格”，完成投資41萬元，建成彈石路面6公里。該項目于*年5月23日通過了州農村公路檢查驗收組的交（竣）工驗收。

2.六米至栗樹坪公路：該工程由祥云縣下莊鄉(xiāng)建筑工程公司承建，工程于*年10月開工建設，全部建設工程已于*年10月完成，*年11月25日通過交工驗收，工程質量為“合格”，完成投資182萬元，建成彈石路面18公里。該項目于*年5月23日通過了州農村公路檢查驗收組的交（竣）工驗收。

3.大坪坦公路：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于*年7月開工建設，全部建設工程已于*年12月完成，*年3月10日通過交工驗收，工程質量為“合格”，完成投資138萬元，建成彈石路面17公里。該項目于*年5月23日通過了州農村公路檢查驗收組的交（竣）工驗收。

4.沙魯公路：該工程由*公路管理段承建，工程于*年10月開工建設，全部建設工程于*年3月25完成，*年4月20日通過交工驗收，工程質量為“合格”，完成投資133萬元，建成彈石路面14公里。該項目于*年5月23日通過了州農村公路檢查驗收組的交（竣）工驗收。

5.東寶公路花橋段公路：該工程由賓川縣地方公路管理段承建，工程于*年9月開工建設，全部建設工程于*年3月20日完成，*年4月25日組織交工驗收，工程驗收不合格，責令施工單位進行整改、返工處理。通過整改和返工處理，將于*年6月15日組織進行二次驗收。屆時將完成投資113萬元，建成彈石路面10公里。

6.楊柳樹公路：該工程由祥云縣恒通建筑實業(yè)有限責任公司承建，工程于*年9月開工建設，全部建設工程于*年3月28日完成，*年4月10日通過交工驗收，工程質量為“合格”，完成投資77.8萬元，建成彈石路面8公里。該項目于*年5月23日通過了州農村公路檢查驗收組的交（竣）工驗收。

7.世興公路：該工程由大理道路橋梁工程公司承建，工程于*年12月開工建設，全部建設工程于*年3月28日完成，*年4月10日通過交工驗收，完成投資77.6萬元，建成彈石路面6公里。該項目于*年5月23日通過了州農村公路檢查驗收組的交（竣）工驗收。

8.瓦畔公路：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于*年11月開工建設，全部建設工程于*年3月5日完成，*年3月10日通過交工驗收，工程質量為“合格”，完成投資65.5萬元，建成彈石路面8公里。該項目于*年5月23日通過了州農村公路檢查驗收組的交（竣）工驗收。

9.李子樹公路：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于*年1月開工建設，全部建設工程于*年2月26完成，*年3月10日通過交工驗收，工程質量為“合格”，完成投資12.95萬元，建成彈石路面2公里。該項目于*年5月23日通過了州農村公路檢查驗收組的交（竣）工驗收。

10.義路公路：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于*年10月開工建設，全部建設工程于*年1月完成，于*年3月10日通過交工驗收，工程質量為“合格”，完成投資68.6萬元，完成路基改造8公里。該項目于*年5月23日通過了州農村公路檢查驗收組的交（竣）工驗收。

11.縣城至龍門公路油路建設工程（24公里）：該工程經公開招投標，由云南楚雄公路橋梁工程總公司中標承建，簽約合同價為16891623.49元。工程于*年11月開工建設，至*年6月底，預計完成全部工程量的88％，完成投資1700萬元。

12.牛街河至獅子窩公路彈石路面建設工程（46公里）：該工程經公開招投標，由祥云縣宏通公路工程有限公司中標承建，簽約合同價為6536965.36元。工程于*年12月開工建設，截止*年6月底，可完成全部建設工程，鋪筑彈石路面46公里，屆時將完成投資606.8萬元。

13.老鷹坡公路彈石路面建設工程（12公里）：該項目是*年追加工程計劃。該工程由大理市天發(fā)建筑工程有限公司承建，工程于*年11月開工建設，全部建設工程于*年5月28日完成，將于*年6月10日組織交工驗收，屆時將完成投資98萬元，建成彈石路面11公里、水泥路面1公里。

14.東寶公路東莊段：該項目工程是由巖洞公路調整而來，工程于*年2月開工建設，全部建設工程于*年5月30日完成，將于*年6月15日組織交工驗收，屆時將完成投資55萬元，建成彈石路面6公里。

15.雞龍線水泥路建設項目：該建設項目建設地點調整至龍雞公路起點（龍街鎮(zhèn)政府所在地），與龍街鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)建設及龍街農村客運站結合起來一起實施，由交通局委托龍街鎮(zhèn)政府組織實施。于*年5月30完成全部建設工程，將于*年6月16日組織交工驗收，屆時將完成投資60萬元，建成水泥路面2公里。

（二）*年農村公路建設工程實施情況

*年的農村公路建設項目，通過州交通局審核上報省交通廳，現已下達預計劃農村公路建設項目共有12個項目計108公里，其中：油路建設項目1個30公里（大平地至龍街公路），水泥硬化路建設項目2個1.6公里（李子樹公路1公里，仁壽公路0.6公里），彈石路建設項目6個68公里（老鷹坡公路12公里，安吉公路14.6公里，大龍午老線公路13.2公里，金河公路8.8公里，東寶公路抱龍段10公里，新村公路4.4公里，水阿公路5公里），路基改造項目2個8.4公里（古富公路2.5公里，介面公路5.9公里）。建設計劃下達后，我局積極組織開展了工程建設的各項工作，完成了全部建設項目的測量、設計工作，并已通過大理州交通局審核批準。截止*年6月30日，工程進展情況是：

1.大龍午公路（老線）彈石路面建設工程。該工程采用競爭性選擇施工隊伍方式進行招標，由*縣地方公路管理段中標承建，簽約合同價974534.4元，工程于*年2月開工建設，全部建設工程于*年6月10日完成，于*年6月25日通過交工驗收，工程質量為“合格”，完成投資119萬元，建成彈石路面13.2公里。

2.龍街鎮(zhèn)古富公路路基改建工程。該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于*年3月開工建設，全部建設工程于*年6月18日完成，于*年6月25日通過交工驗收，工程質量為“合格”，完成投資22萬元，完成路基改造2.5公里。

3.廠街鄉(xiāng)介面公路路基改建工程。該工程采用競爭性選擇施工隊伍方式進行招標，由祥云縣恒通建筑實業(yè)有限責任公司中標承建，簽約合同價369157.5元，工程于*年5月開工建設，截止*年6月底，將完成路基改建3公里，完成投資18萬元。

4.龍街鎮(zhèn)安吉公路彈石路面建設工程。該項目經公開招投標，由云南保山道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為1656258.00元，合同工期6個月，即*年6月11日至12月10日。工程于*年6月11日開工建設，截止*年6月底，將完成路基調型3公里，完成投資15萬元。

5.北斗鄉(xiāng)新村公路彈石路面建設工程。該工程下達建設計劃里程為4.4公里，經由北斗鄉(xiāng)和新村村整合資金30萬元，建設里程延長為8公里至芭蕉塘。該工程采用競爭性選擇施工隊伍方式進行招標，由大理道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價887401.85元。工程于*年5月25日開工建設，截止*年6月底，將完成路基調型8公里，鋪筑彈石路面5公里，完成投資65萬元。

6.水泄鄉(xiāng)水阿公路彈石路面建設工程。因該工程屬牛街河至獅子窩公路延長線，經縣農村公路建設指揮部研究，決定采用協議增加工程量的方式，由祥云縣宏通公路工程有限公司牛獅公路項目部一并組織實施。截止*年6月底，該項目工程將完成全部建設，鋪筑彈石路面5公里，完成投資48.6萬元。該工程將于牛獅公路一起驗收。

7.大平地至龍街油路建設工程。該工程采用公開招投標方式進行招標，工程將于*年6月7日開標，于*年6月28日開工建設。

8.金河公路彈石路面建設工程。該工程采用競爭性選擇施工隊伍方式進行招標，工程將于*年6月25日開工建設。

9.東寶公路抱龍段彈石路面建設工程。該工程下達建設計劃里程為10公里，結合抱龍村小型基礎設施片區(qū)綜合建設工程，整合資金50萬元，路基寬度變更為6.5米，路面寬度變更為4.5米，建設里程不變。該工程將采用公開招投標方式進行招標，預計于*年6月30日開工建設。

10.李子樹公路、仁壽公路水泥路面建設工程。將于近期招投標。

（三）其他在建工程實施情況

1.小灣庫區(qū)淹沒改線永保橋至杉陽油路工程：該項目分為為兩期實施，一期實施新永保橋頭至鄭家山段路基工程，二期實施新永保橋頭至杉陽鎮(zhèn)杉木橋河段油路建設工程。目前正在實施一期工程。

小灣庫區(qū)淹沒公路改線工程第一期工程新永保橋頭至鄭家山段9.036公里路基改造工程，由昆明市西山公路工程聯合公司中標承建，簽約合同價為12673598.96元,。工程于*年2月1日開工建設。截止*年6月30日，已完成大部分建設工程。至*年6月底，將完成投資1000萬元，全部建設工程預計于*年10月完成。

2.龍門五級農村客運站建設工程：該項目是*年建設計劃，預算投資55萬元。工程將于*年6月5日開工建設，至*胩6月底，將完成投資10萬元。

3.瀾滄江航道碼頭工程：我縣共涉及兩個碼頭，分別是永保橋碼頭和霽虹橋碼頭?，F已完成了建設地點的《工程地質勘察》工作和《地質災害危險性評估》工作，并已將《工程地質勘察報告書》和《地質災害危險性評估說明書》上報至大理州海事局，請求審批，待審核通過后下達建設計劃。

4.大瑞鐵路進場線建設工程：我縣共涉及7條大瑞鐵路進場線，待大瑞鐵路建設工程動工后，我局將積極主動的配合做好進場線的新建、改建、擴建工程。

（四）縣鄉(xiāng)公路日常養(yǎng)護

根據省州的總體安排部署，*年將全面開展農村公路養(yǎng)護體制改革，我局根據上級主管部門的要求，全面做好了各項準備工作。在農村公路養(yǎng)護體制改革未正式實施前，我局仍采用*年縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護方式，切實做好縣鄉(xiāng)公路的日常養(yǎng)護工作。

（五）路政管理工作

路政管理上，一是加強《公路法》及路政管理相關法規(guī)的宣傳，教育群眾增強愛路護路意識。上半年上路開展公路管理法律法規(guī)宣傳2次，發(fā)放和張貼宣傳材料300余份，收到了較好的效果，路政案件發(fā)案率明顯下降。二是加強巡查，及時制止和預防違法利用、侵占、破壞公路路產的行為。至目前，共查處侵占公路案件4件，其中：車輛行駛損壞橋梁設施3件，履帶車行駛公路1件，收繳公路路產損失賠償費10016.00元。通過開展路政管理工作，消除了公路安全隱患，保障了公路的完好、安全和暢通，提高了公路通行能力和服務能力，為我縣經濟社會全面、協調、可持續(xù)發(fā)展提供了有力的交通保障。

（六）海事管理工作

一是切實加強對水運安全工作的領導。縣委、政府十分重視水運安全生產工作，將其列為*年全縣“十二項”專項整治之一。我局結合我縣的水運安全工作特點和部門工作實際，把水運安全工作列為重要議事日程來抓緊抓好，同時，要求相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)相應成立工作機構負責*年水運安全專項整治工作。

二是在年初縣人民政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府簽訂了“鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全生產管理責任狀”的基礎上?？h地方海事處督促、協助涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與村委會、村委會與沿江農戶簽訂水上安全責任狀。

三是加強安全巡查，消除安全隱患。年初以來，定期，不定期地對轄區(qū)內的“一江三庫塘”進行巡查，發(fā)現問題及時責令整改，堅決取締、銷毀“三無”船舶，至目前，累計共巡查5次。

（七）安全生產工作

安全生產工作是“人命關天”的大事，而道路交通安全工作更是安全生產工作的重中之重。為切實抓好道路交通安全工作，主要工作是：

道路交通安全工作：為保障公路暢通，要求縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護人員按照技術規(guī)范要求全面清挖側溝，疏通涵洞，使公路排水系統(tǒng)暢通；鏟除路肩高草，清除路肩堆積物；修剪行道樹，拓寬行車視距，確保行車安全；及時修復險口險段，不能修復的，設立警示標志。上半年，共設置了警示標志牌46塊，警示樁80棵。

客運安全工作：根據所制定的《*縣重特大交通安全事故應急處理預案》和《防汛搶險救災應急預案》，切實搞好安全生產檢查，督促客運企業(yè)加強對駕駛員的教育、監(jiān)督、管理，定期召集駕乘人員進行安全學習教育，嚴禁超員、超載、超速、強超搶會、疲勞駕車、酒后行車等違章行為。經過扎實細致的工作，上半年未發(fā)生旅客傷亡的安全事故，沒有發(fā)生重大道路交通安全事故。

水運安全工作：*縣地方海事處加強對大堿塘、海子汪水庫、金光寺人工湖及*轄區(qū)內瀾滄江沿江的巡查，清理非法營運船筏，消除安全隱患。由于工作措施到位，上半年來我縣未發(fā)生水運交通安全事故。

施工安全工作：一是對建設工程實行合同管理，在簽訂《施工合同》時，同時簽訂《安全生產合同》和《森林防火合同》，切實抓好工程施工安全生產工作；二是要求施工單位在施工現場有專人疏導交通，并設置明顯的安全提示標志，警示過往車輛，確保行車安全；三是要求施工單位加強對施工人員的安全生產教育管理，教育施工人員遵守安全生產法律法規(guī)和操作規(guī)程，持證上崗，確保文明施工，安全施工。