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航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案范文第1篇

關(guān)鍵詞 航空產(chǎn)業(yè) 電子商務(wù) 人才培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：F270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.01.027

0 引言

2013年，中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到671.72億噸公里，旅客運(yùn)輸量35397萬(wàn)人次，貨郵運(yùn)輸量561萬(wàn)噸，已躍居為全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)，成為全球增長(zhǎng)最快和發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮暮娇帐袌?chǎng)。根據(jù)《中國(guó)民用航空發(fā)展“十二五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃）到2015年，旅客運(yùn)輸量達(dá)到4.5億人，民航院校在校生達(dá)到6.3萬(wàn)人，規(guī)劃要求深入實(shí)施人才戰(zhàn)略，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。按照高等教育、職業(yè)教育和繼續(xù)教育的不同要求，民航院校要合理確定發(fā)展定位，集中力量辦好民航特色專業(yè)，培養(yǎng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不同層次的高素質(zhì)人才。

規(guī)劃強(qiáng)調(diào)全面提升民航信息化水平，積極發(fā)展電子商務(wù)，這無(wú)疑需要航空電子商務(wù)人才的支持。從目前的文獻(xiàn)來(lái)看，鮮有關(guān)于航空電子商務(wù)相關(guān)的文獻(xiàn)，專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)模式尚處于摸索階段。如果不能盡早明確航空商務(wù)的人才培養(yǎng)模式，就會(huì)在很大程度上制約了專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)質(zhì)量。本文從已有電子商務(wù)和人才培養(yǎng)模式的文獻(xiàn)中入手，通過(guò)調(diào)研與分析，結(jié)合航空產(chǎn)業(yè)背景，探索與研究電子商務(wù)的人才培養(yǎng)模式，建立具有航空特色的電子商務(wù)專業(yè)發(fā)展的新思路。

1 航空電子商務(wù)專業(yè)分析

國(guó)際航協(xié)IATA認(rèn)為航空電子商務(wù)，就是利用互聯(lián)網(wǎng)、自助在線服務(wù)設(shè)施等在個(gè)人、公司之間從事客票、貨運(yùn)銷售業(yè)務(wù)的行為。全新的電子商務(wù)模式改變了傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)向由顧客驅(qū)動(dòng)的經(jīng)營(yíng)模式，未來(lái)航空電子商務(wù)的趨勢(shì)是在各個(gè)接觸點(diǎn)上為客戶提供差異化的服務(wù)，接觸點(diǎn)包括尋找信息、接觸客戶、形成交易、提供服務(wù)和持續(xù)關(guān)懷等五個(gè)層面。通過(guò)搜索引擎、門戶網(wǎng)站、社交網(wǎng)站、郵件營(yíng)銷以及RSS新聞?dòng)喼品?wù)吸引用戶，并通過(guò)對(duì)用戶的偏好、個(gè)性、職業(yè)、國(guó)別等方面的分析提供定制化服務(wù)，如身份識(shí)別、手機(jī)值機(jī)、行李托運(yùn)等方面的服務(wù)。通過(guò)意見反饋、終身關(guān)懷、滿意度調(diào)查等措施來(lái)保有忠誠(chéng)客戶并吸引新客戶。

從以上描述可以得出航空電子商務(wù)細(xì)分的崗位包括：民航網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、客戶服務(wù)與管理、民航網(wǎng)站設(shè)計(jì)與建設(shè)。經(jīng)過(guò)崗位分析結(jié)合本院及專業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，我們重新制定了我院電子商務(wù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：主要面向航空公司、機(jī)場(chǎng)、民航呼叫中心、航空旅游網(wǎng)站和其他電子商務(wù)公司的生產(chǎn)、服務(wù)與管理第一線，培養(yǎng)具有電子商務(wù)專業(yè)領(lǐng)域方向的理論知識(shí)和相應(yīng)的實(shí)踐技能，具備將計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)與民航商務(wù)和管理融會(huì)貫通的應(yīng)用能力、電子商務(wù)運(yùn)作與管理能力，從事航空客戶服務(wù)、航空營(yíng)銷管理、航空旅游產(chǎn)品在線營(yíng)銷、民航服務(wù)網(wǎng)站建設(shè)與維護(hù)等工作，具有良好職業(yè)道德、優(yōu)良專業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高端技能型專門人才。

2 電子商務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式

高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式既是高職教育的基本問(wèn)題，也是高職教育改革的關(guān)鍵問(wèn)題，因此相關(guān)的研究文獻(xiàn)較多；研究的主要內(nèi)容不僅包括：高職人才培養(yǎng)模式的概念與內(nèi)涵、外延及構(gòu)成要素研究、高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式特點(diǎn)等，同時(shí)也研究人才培養(yǎng)的具體模式，如產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)模式、訂單式人才培養(yǎng)、工學(xué)結(jié)合、校企合作等等。而我?？偨Y(jié)提煉的“工學(xué)六合”人才培養(yǎng)模式為我校的專業(yè)建設(shè)和改革提供了方向。確定了人才培養(yǎng)目標(biāo)之后 ，我們分別從課程體系、人才教育教學(xué)方法、人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)，師資隊(duì)伍建設(shè)等對(duì)航空產(chǎn)業(yè)背景下的電子商務(wù)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行闡述。

2.1 突出航空特色，優(yōu)化課程體系

學(xué)校人才培養(yǎng)內(nèi)容是以課程的形式體現(xiàn)出來(lái)的。根據(jù)“工學(xué)六合” 的要求：課程體系與職業(yè)能力相結(jié)合，課程內(nèi)容與崗位要求相結(jié)合，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查與崗位研究，結(jié)合本校資源我們得到了航空電子商務(wù)的主要就業(yè)崗位和崗位要求，對(duì)課程體系和課程內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，構(gòu)建了航空電子商務(wù)課程體系能力素質(zhì)模型。課程體系中加入了航空特色課程，如民航概論、航空服務(wù)與管理等課程。課程體系由公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課程、專業(yè)拓展課程、綜合運(yùn)用課程組成。專業(yè)基礎(chǔ)課構(gòu)建學(xué)生電子商務(wù)整體的知識(shí)體系，保證知識(shí)的廣度；專業(yè)核心課程要求掌握專業(yè)的核心技能；專業(yè)拓展技能是對(duì)電子商務(wù)某方面技能的繼續(xù)深化，以學(xué)生的興趣為導(dǎo)向，部分課程以選修課的形式體現(xiàn)，滿足學(xué)生的個(gè)性化的需求，保證課程結(jié)構(gòu)的多樣化；綜合課程培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用能力，以實(shí)際工作情境為依據(jù)，為學(xué)生步入工作崗位做準(zhǔn)備。

2.2 重視培養(yǎng)手段，改進(jìn)教育教學(xué)方法

人才培養(yǎng)手段是指人才培養(yǎng)活動(dòng)中所采用的方式和方法。采用合理的教學(xué)方法，不貶低傳統(tǒng)教學(xué)方法，如：講授法、演示法等，也不過(guò)分抬高新方法的運(yùn)用，要以保證教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果作為衡量教學(xué)方法的依據(jù)。根據(jù)以往的教學(xué)實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，采取案例教學(xué)、項(xiàng)目式教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等方法可以取得不錯(cuò)的效果。

（1）案例教學(xué)：根據(jù)部分專業(yè)課程的特點(diǎn)，可以將同學(xué)們熟悉和喜愛的電子商務(wù)公司的案例引入課堂教學(xué)之中，獲取學(xué)生的關(guān)注，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，從而有效地提高教學(xué)質(zhì)量；多與學(xué)生分享電子商務(wù)的成功案例，激發(fā)學(xué)生行業(yè)憧憬，轉(zhuǎn)化學(xué)生內(nèi)在學(xué)習(xí)動(dòng)力。

（2）項(xiàng)目教學(xué)：項(xiàng)目教學(xué)以項(xiàng)目為主線，教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體，改變了以往“教師講，學(xué)生聽”的被動(dòng)的教學(xué)模式，能夠有效地發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，提高教學(xué)效果。例如：《電子商務(wù)網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)與制作》，將課程任務(wù)分為幾個(gè)相互關(guān)聯(lián)的小項(xiàng)目，從具體的電子商務(wù)網(wǎng)站策劃、網(wǎng)頁(yè)布局與效果圖制作、頁(yè)面的設(shè)計(jì)與制作、動(dòng)態(tài)頁(yè)面的制作到最終網(wǎng)站的測(cè)試與，重視中間產(chǎn)物，杜絕學(xué)生搭便車與抄襲行為；另一方面得到有形的最終成果，也能提高學(xué)生的興趣和自信心。

（3）現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)：在電子商務(wù)專業(yè)的教學(xué)中，可以依托免費(fèi)的成熟電子商務(wù)平臺(tái)（如淘寶網(wǎng)），進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。如《網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)與管理》課程，教師或?qū)W生自己尋找貨源，創(chuàng)建淘寶網(wǎng)店，以原有課程為基礎(chǔ)，利用學(xué)校機(jī)房，分階段集中教授商品圖片處理、網(wǎng)店裝修、商品推廣、店鋪營(yíng)銷、數(shù)據(jù)分析的方法，在課外學(xué)生獨(dú)立經(jīng)營(yíng)網(wǎng)店，鼓勵(lì)學(xué)生相互交流與學(xué)習(xí)，課內(nèi)集中處理學(xué)生遇到的經(jīng)營(yíng)與管理方面的問(wèn)題。課程結(jié)束后，以網(wǎng)店裝修、店鋪經(jīng)營(yíng)狀況等方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行考評(píng)。

2.3 以人為本，能力為重，構(gòu)建考評(píng)體系

在人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)上，要構(gòu)建科學(xué)合理的考評(píng)體系，充分考查學(xué)生知識(shí)理論、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、綜合素質(zhì)、職業(yè)能力等各個(gè)方面，每個(gè)指標(biāo)設(shè)計(jì)合理的權(quán)重；采取多人參與考評(píng)的方式，營(yíng)造公平合理、公開公正的考評(píng)。在各門課程的考評(píng)上，我們可以利用課程特點(diǎn)，以上機(jī)考試代替紙質(zhì)考試，以實(shí)踐替代考試。對(duì)于網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)方面的課程可以以學(xué)生成果作為考核依據(jù)；對(duì)于網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)課程，可以將網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)狀況作為打分依據(jù)；對(duì)于頂崗實(shí)踐，可以讓企業(yè)參與打分。

2.4 夯實(shí)基礎(chǔ)，重視師資隊(duì)伍建設(shè)

師資隊(duì)伍與教學(xué)質(zhì)量息息相關(guān)，是辦好專業(yè)的基礎(chǔ)。引進(jìn)高水平中青年教師，重視師資隊(duì)伍的專業(yè)特色、學(xué)術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)教師之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，保證教學(xué)質(zhì)量；鼓勵(lì)教師參加師資培訓(xùn)，提高理論素養(yǎng)和教育教學(xué)水平；要求教師參加企業(yè)頂崗實(shí)踐，深入企業(yè)第一線，了解行業(yè)動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向，提高實(shí)踐水平。

2.5 成立專家委員會(huì)，為人才培養(yǎng)保駕護(hù)航

專任教師承擔(dān)了專業(yè)95%以上的教學(xué)任務(wù)，但是80%的教師是直接從學(xué)校畢業(yè)之后進(jìn)入教學(xué)崗位，企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少或者基本沒有，對(duì)于行業(yè)的發(fā)展方向和行業(yè)規(guī)律很難準(zhǔn)確把握。而企業(yè)專家，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，專注電子商務(wù)某一方向（如網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)客服等），能夠較好地分析和把握發(fā)展行業(yè)方向。所以成立由專任教師和校外專家組成的專家委員會(huì)，共同確定專業(yè)培養(yǎng)方案，每學(xué)年舉行一到兩次專業(yè)委員會(huì)議，分析行業(yè)前沿、市場(chǎng)動(dòng)向，就業(yè)熱點(diǎn)，共同制定和修改人才培養(yǎng)方案；另一方面要求企業(yè)專家在校內(nèi)舉辦講座，鼓勵(lì)學(xué)生與專家溝通互動(dòng)；加強(qiáng)企業(yè)專家與學(xué)校及學(xué)生之間的聯(lián)系，為企業(yè)舉辦宣講會(huì)和招聘會(huì)牽線搭橋。

3 結(jié)論

電子商務(wù)專業(yè)普遍面臨“需求旺、就業(yè)難”的矛盾，而根本的原因在于人才培養(yǎng)模式存在問(wèn)題，專業(yè)定位不清晰，專業(yè)特色不明顯是制約專業(yè)發(fā)展的重要原因，作為以航空為特色的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在航空產(chǎn)業(yè)化的大背景下，只有加快專業(yè)建設(shè)、優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，才能迎來(lái)更大的發(fā)展契機(jī)。本文以學(xué)院提出的“工學(xué)六合”人才培養(yǎng)模式為指導(dǎo)思想，制定了專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，并從課程體系、教學(xué)方式、考評(píng)體系、師資隊(duì)伍建設(shè)和專業(yè)保障等幾個(gè)方面對(duì)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了闡述。

本文系長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級(jí)課題《航空產(chǎn)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)背景下電子商務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究》階段性研究成果

參考文獻(xiàn)

[1] 中國(guó)民用航空局. 2013年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[OL].2014年6月23日，http：///I1/K3/201406/P020140623612275082363.pdf

[2] 中國(guó)民用航空局. 中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃[OL].2011年5月10日，http：//.cn/newsshow.aspx？idnews=169135

航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：空乘專業(yè)；專業(yè)技能抽查；教學(xué)質(zhì)量

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2013）32-0238-01

職業(yè)教育的核心就是專業(yè)技能培養(yǎng)。為有力地促進(jìn)了職業(yè)院校突出加強(qiáng)技能教學(xué)中心地位，湖南于2009年全國(guó)首創(chuàng)實(shí)行高職學(xué)生專業(yè)技能抽查制度。目前已完成40個(gè)高職專業(yè)技能抽查標(biāo)準(zhǔn)。三年來(lái)已有2544名學(xué)生接受了抽查。專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)湖南省高職院校的教學(xué)評(píng)價(jià)，指引著各高職院校的教學(xué)管理和人才培養(yǎng)方式的變革。

一、空乘專業(yè)技能抽查標(biāo)準(zhǔn)要求

湖南省空乘專業(yè)技能抽查標(biāo)準(zhǔn)是2013年6月完成制定，開始實(shí)施。題庫(kù)共有40套試題，試題主要構(gòu)成如下：

二、抽查標(biāo)準(zhǔn)與高職院校人才培養(yǎng)

湖南省空乘專業(yè)技能抽查標(biāo)準(zhǔn)，比較全面的體現(xiàn)了高職學(xué)生初次就業(yè)空乘人員崗位的基本技能、核心技能，行業(yè)、企業(yè)的最新技術(shù)、工藝。對(duì)于規(guī)范湖南省各高職院校的空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系和學(xué)生技能的培養(yǎng)訓(xùn)練起到了積極的作用。

但同時(shí)，空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)有其特殊性：學(xué)生成為空乘人員前，必須經(jīng)過(guò)航空公司的多輪面試選拔。選拔的重點(diǎn)是職業(yè)形象、形體、中英文語(yǔ)言表達(dá)溝通能力等。也就是說(shuō)，學(xué)生所掌握的航空運(yùn)輸基本常識(shí)、基本的客艙服務(wù)技能對(duì)學(xué)生能否成為空乘人員的影響并不太大。學(xué)生一旦通過(guò)面試成為準(zhǔn)空姐、空少后，航空公司對(duì)入職新手會(huì)進(jìn)行1-3個(gè)月左右的崗位專業(yè)技能培訓(xùn)。并且，航空公司的這種崗位專業(yè)技能培訓(xùn)設(shè)施的造價(jià)是相當(dāng)昂貴的，一般的高職院校無(wú)法承擔(dān)。這就給高職院校的人才培養(yǎng)帶來(lái)思考：高職院校到底是按照抽查標(biāo)準(zhǔn)也就是航空公司新員工技能培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)學(xué)生，還是按照航空公司面試標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)人才？正是基于這種特殊性，湖南各高職院校的空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)各具特色：比如，有的學(xué)校突出學(xué)生形體、形象的塑造，藝術(shù)類課程占專業(yè)課程的多數(shù)比例；有的學(xué)校注重學(xué)生溝通交際能力的培養(yǎng)，語(yǔ)言類課程在專業(yè)課程中占大多數(shù)。

三、高職院校的實(shí)踐

面對(duì)上述問(wèn)題，長(zhǎng)沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)積極探索專業(yè)技能抽查下高職空乘專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提升的新途徑。

首先，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，確定人才培養(yǎng)培養(yǎng)目標(biāo)。該?？粘藢I(yè)隸屬于外語(yǔ)學(xué)院，因此，民政學(xué)院的人才培養(yǎng)目標(biāo)明確提出面向國(guó)外航空公司，提出了國(guó)際化空乘人才培養(yǎng)目標(biāo)。

其次，結(jié)合航空公司面試要求和就業(yè)崗位要求，科學(xué)地界定了該校本專業(yè)核心能力。創(chuàng)新性的提出核心能力包括學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力。

再次，理順技能抽查標(biāo)準(zhǔn)與專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)系。湖南省技能抽查標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)全省的專業(yè)教學(xué)的基本要求，應(yīng)該把標(biāo)準(zhǔn)要求落實(shí)到日常教學(xué)中，以此為依據(jù)，構(gòu)建基本的課程體系和實(shí)訓(xùn)體系。但是，面對(duì)人才市場(chǎng)，學(xué)校應(yīng)打造專業(yè)特色、專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，這就需要有校本特色教學(xué)模塊融入到課程體系。

最后，創(chuàng)新教學(xué)質(zhì)量提升途徑。該專業(yè)根據(jù)各專業(yè)核心知識(shí)、能力和素質(zhì)要求，制定教學(xué)質(zhì)量目標(biāo)測(cè)試方案。建有測(cè)試題庫(kù)，含試題30套。題庫(kù)涵蓋本專業(yè)主要知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)及職業(yè)素養(yǎng)。測(cè)試對(duì)象為大三學(xué)生。學(xué)生名單由教務(wù)處統(tǒng)一隨機(jī)抽取。試題主要構(gòu)成部分：

1、專業(yè)技能考核項(xiàng)目（50%）

筆試部分： 第一模塊，專業(yè)英語(yǔ)知識(shí)模塊，共25分；第二模塊：民航基礎(chǔ)知識(shí)模塊，共20分；第三模塊：

案例分析模塊。主觀題，共20分；實(shí)操部分：第一模塊：中英文播音模塊。主觀題，共20分。第二模塊：情景題模塊。主觀題，15分。

2、學(xué)習(xí)能力考核項(xiàng)目（30%）

3、創(chuàng)新能力考核項(xiàng)目（30%）

由此可見，該校教學(xué)質(zhì)量目標(biāo)測(cè)試方案，融合了省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)校人才培養(yǎng)特色，對(duì)專業(yè)教學(xué)的指導(dǎo)更具實(shí)際指導(dǎo)意義，培養(yǎng)的人才特色鮮明、學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力強(qiáng)。

航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案范文第3篇

1、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校是經(jīng)成都市教育局批準(zhǔn)成立的專門從事民航空中乘務(wù)、航空地勤服務(wù)、民航安全檢查、航空物流、航空旅游等相關(guān)人才培養(yǎng)的全日制中等專業(yè)學(xué)校，是西南地區(qū)最大的空地勤人才培養(yǎng)基地之一。

2、學(xué)校環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施齊備，擁有設(shè)備較為齊全的計(jì)算機(jī)教室，多媒體教室，形體訓(xùn)練房，籃球場(chǎng)，活動(dòng)場(chǎng)，教學(xué)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，是眾多學(xué)子學(xué)習(xí)和成材的理想之地。

3、學(xué)校比鄰四川大學(xué)、西南民族大學(xué)、成都信息工程學(xué)院等高等院校，文化氛圍濃厚，無(wú)論是在教育資源的共享上，還是在科研成果為我所用，都為學(xué)校的跨越式發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇。

4、作為西部民航系統(tǒng)唯一一所航空類中等職業(yè)院校，設(shè)置了與之相適應(yīng)的各類民航地勤、空中乘務(wù)、航空旅游、物流人才培養(yǎng)專業(yè)和培養(yǎng)方案，無(wú)論是在辦學(xué)規(guī)模上，還是在辦學(xué)效益上都得到了長(zhǎng)足進(jìn)步和全面發(fā)展。

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航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案范文第4篇

【關(guān)鍵詞】快遞；航空物流；人才培養(yǎng)方式

一、我國(guó)高職院校快遞人才培養(yǎng)中的問(wèn)題分析

快遞業(yè)雖屬于物流業(yè)的一個(gè)分支，但其相對(duì)于上述以運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主要內(nèi)容的一般物流管理來(lái)說(shuō)，在管理的內(nèi)容、方式、理念及運(yùn)營(yíng)模式上又有很大的差別，專門針對(duì)快遞行業(yè)進(jìn)行專業(yè)（方向）設(shè)置的高校和相關(guān)研究很少，更沒有針對(duì)航空快遞人才的專門培養(yǎng)，因此，目前我國(guó)的物流人才培養(yǎng)體系是不能滿足快遞業(yè)發(fā)展需要的。另一方面，從很多用人單位對(duì)畢業(yè)生反饋的信息來(lái)看，他們對(duì)高職畢業(yè)生的實(shí)踐技能并不滿意。畢業(yè)生到了企業(yè)后往往無(wú)所適從，還需要企業(yè)花費(fèi)大量的精力對(duì)他們進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，但當(dāng)這些畢業(yè)生掌握了這些技能后，他們又會(huì)另謀高就，這樣就給企業(yè)造成了很大的人力成本。這也是企業(yè)寧愿招有經(jīng)驗(yàn)的員工而不愿招收應(yīng)屆畢業(yè)生的原因。因此，我們高職高專的快遞方向教學(xué)必須根據(jù)企業(yè)對(duì)高職人才的要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，加強(qiáng)實(shí)踐型人才的培養(yǎng)，盡可能降低企業(yè)的重復(fù)培訓(xùn)成本。為滿足快遞行業(yè)準(zhǔn)入、持證上崗的要求，結(jié)合高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)及快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“高級(jí)”等次要求。可將我國(guó)高等職業(yè)教育航空物流專業(yè)快遞方向人才培養(yǎng)目標(biāo)界定為：主要面向快遞企業(yè)的一線崗位，培養(yǎng)具備快遞攬收、派發(fā)，快遞市場(chǎng)開發(fā)及維護(hù)，民航貨物運(yùn)輸、空運(yùn)板箱操作、航空快件清關(guān)處理、快遞信息匯總分類及統(tǒng)計(jì)分析，快遞跟蹤、查詢，快遞客戶服務(wù)與管理等技能，并具有良好的服務(wù)意識(shí)、職業(yè)精神和創(chuàng)新能力的航空快遞行業(yè)高技能應(yīng)用性專門人才。

二、航空物流專業(yè)快遞方向人才培養(yǎng)方式的具體實(shí)踐探索

1、創(chuàng)建符合航空物流專業(yè)快遞方向特有工種需要的“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)+工作任務(wù)+職業(yè)能力”的航空物流專業(yè)快遞人才培養(yǎng)模式

通過(guò)開展與聯(lián)邦快遞、南方航空公司等國(guó)內(nèi)外知名航空物流企業(yè)的合作，創(chuàng)新了基于快遞與民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、符合航空物流快遞方向特有工種需要的 “行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)+工作任務(wù)+職業(yè)能力”的高職航空物流專業(yè)航空快遞人才培養(yǎng)模式，實(shí)施了“8546”（8大職場(chǎng)文化素質(zhì)+5項(xiàng)核心專業(yè)能力+4種專項(xiàng)拓展+6個(gè)崗位適任訓(xùn)練）遞進(jìn)式能力板塊化航空物流專業(yè)快遞方向課程體系，制訂了“課證一體、中外融通”的專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了以民航快遞運(yùn)輸對(duì)象、配送工具等為載體的航空物流專業(yè)快遞方向課程學(xué)習(xí)情境，開展了課內(nèi)專業(yè)項(xiàng)目操作實(shí)訓(xùn)、課外參加職業(yè)技能大賽等創(chuàng)新技能實(shí)訓(xùn)和企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的頂崗實(shí)習(xí)三位一體的工學(xué)結(jié)合實(shí)訓(xùn)教學(xué)新形式。

為了保證本專業(yè)培養(yǎng)的人才，確實(shí)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、符合行業(yè)崗位任職資格、反映經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展對(duì)該專業(yè)的人才實(shí)際需要，具有職業(yè)范圍覆蓋面廣、畢業(yè)生就業(yè)面寬、就業(yè)率高等特點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)期間，項(xiàng)目組成員圍繞航空物流企業(yè)特有工種高級(jí)技術(shù)技能人才發(fā)展的需求，通過(guò)人才市場(chǎng)、報(bào)紙招聘廣告；網(wǎng)絡(luò)搜尋；行業(yè)協(xié)會(huì)――行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)資格要求、年鑒；企業(yè)、高職院校問(wèn)卷調(diào)查；專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)；企業(yè)、學(xué)校調(diào)研等六個(gè)途徑（見圖1：六步調(diào)研循環(huán)圖所示），進(jìn)行了廣泛而充分的調(diào)研分析，獲得了人才現(xiàn)狀與需求的第一手資料。

通過(guò)對(duì)國(guó)家、行業(yè)和地區(qū)有關(guān)政策分析；具體行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況、發(fā)展趨勢(shì)分析；就業(yè)、擇業(yè)崗位分析；有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)崗位任職資格分析和人力資源供給狀況分析以及教學(xué)對(duì)象分析等方面6方面影響專業(yè)人才培養(yǎng)模式的因素分析，尤其是按《中國(guó)職業(yè)分類和代碼》和職業(yè)崗位任職資格能力要求，全面解析了本專業(yè)所涉及到的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，主要對(duì)照明確齊全的IATA/FIATA國(guó)際貨運(yùn)銷售人、民航國(guó)內(nèi)/國(guó)際貨運(yùn)上崗資格（CATA）、IATA/DGR、英國(guó)皇家（美國(guó)注冊(cè)）物流師等國(guó)內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和民航貨運(yùn)員、助理物流師、報(bào)關(guān)員等國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并將專業(yè)人才培養(yǎng)方案與航空物流各環(huán)節(jié)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深度融合，專業(yè)學(xué)習(xí)過(guò)程與行業(yè)典型工作任務(wù)有效整合，學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)與工作能力養(yǎng)成相一致，率先垂范了符合航空物流特有工種需要的 “行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)+工作任務(wù)+職業(yè)能力”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革。

2、實(shí)施 “8546”（8大職場(chǎng)文化素質(zhì)+5項(xiàng)核心專業(yè)能力+4種專項(xiàng)拓展+6個(gè)崗位適任訓(xùn)練）遞進(jìn)式能力板塊化的航空物流專業(yè)快遞方向課程體系。

建設(shè)期間，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)與行業(yè)企業(yè)專家、崗位能工巧匠共同分析了現(xiàn)代航空快遞行業(yè)對(duì)應(yīng)職業(yè)崗位的工作過(guò)程，針對(duì)專業(yè)面向的航空快遞、民航貨物運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、物流配送和貨運(yùn)營(yíng)銷5個(gè)核心職業(yè)崗位構(gòu)成的崗位群進(jìn)行工作任務(wù)分析，解構(gòu)工作過(guò)程，從職業(yè)情境中的工作過(guò)程確定專業(yè)課程內(nèi)容的范圍――行動(dòng)領(lǐng)域，再根據(jù)認(rèn)知及職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律遞進(jìn)重構(gòu)，使之成為具有普適性的課程――學(xué)習(xí)領(lǐng)域，最后轉(zhuǎn)換為“主題學(xué)習(xí)單元”的學(xué)習(xí)情境，并遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律、職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律，即按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從新手到專家的認(rèn)知與職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律合理序化學(xué)習(xí)領(lǐng)域。通過(guò)課內(nèi)職場(chǎng)文化素質(zhì)教育、增設(shè)課外創(chuàng)新活動(dòng)課、社會(huì)調(diào)查實(shí)踐、技能大賽、聘請(qǐng)?jiān)菏窟M(jìn)校園、組織學(xué)術(shù)講座和報(bào)告等豐富多彩的校園文化活動(dòng)，增強(qiáng)學(xué)生的各種適應(yīng)能力。在培養(yǎng)既具國(guó)際視野、又有中國(guó)本土根基，道德高尚、責(zé)任感強(qiáng)、知識(shí)豐富、完整健康方面也取得了顯著的成績(jī)。專業(yè)核心能力是學(xué)生進(jìn)入就業(yè)市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的能力，是進(jìn)入職場(chǎng)的敲門磚，是其綜合素質(zhì)的體現(xiàn)。為提升學(xué)生的就業(yè)率，實(shí)現(xiàn)本專業(yè)學(xué)生順利就業(yè)，依據(jù)航空物流專業(yè)快遞方向五項(xiàng)核心專業(yè)能力，開展了課證一體、中外融通的專業(yè)技能板塊課程體系。目前，中國(guó)航協(xié)的國(guó)際貨運(yùn)上崗證和國(guó)內(nèi)貨

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，快遞業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一個(gè)新興行業(yè)，是一個(gè)高增長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)。但一個(gè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展的快遞業(yè)，人才培養(yǎng)工作顯得非常重要。本文根據(jù)航空快遞企業(yè)人才需求的層次和特點(diǎn)，結(jié)合廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實(shí)際情況進(jìn)行了探索。最終，真正航空快遞人才的培養(yǎng)，需要教育主管部門、各職業(yè)院校、快遞企業(yè)以及快遞主管部門以及社會(huì)界的不斷共同努力，才能越來(lái)越滿足我國(guó)航空快遞業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案范文第5篇

[關(guān)鍵詞]高職教育 校企合作 融合

[作者簡(jiǎn)介]朱厚望（1964- ），男，湖南臨湘人，長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)，高級(jí)政工師，碩士，研究方向?yàn)樗枷胝谓逃⒔逃虒W(xué)管理。（湖南 長(zhǎng)沙 410124）

[中圖分類號(hào)]G710 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1004-3985（2013）35-0024-02

高職教育作為與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展聯(lián)系最為緊密的一種教育類型，培養(yǎng)的是服務(wù)于生產(chǎn)、流通、服務(wù)等工作一線的高端技術(shù)技能型人才?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》（國(guó)發(fā)[2005]35號(hào)）首次提出“大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式”。隨后，在教育部公布的《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2006]16號(hào)）中，要求高職院?！按罅ν菩泄W(xué)結(jié)合，突出實(shí)踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式”，實(shí)施“校企合作，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地建設(shè)”，這為高職教育人才培養(yǎng)模式的改革指明了方向。2010年，《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》中明確提出，要建立健全政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與的辦學(xué)機(jī)制，制定促進(jìn)校企合作辦學(xué)法規(guī)，推進(jìn)校企合作制度化。這就把校企合作培養(yǎng)技能人才提高到了制度層面，延伸與提升了校企合作中雙方的關(guān)系，進(jìn)一步深化其合作狀態(tài)，推動(dòng)校企合作由結(jié)合走向深度融合。關(guān)于融合，被譽(yù)為“世界第一經(jīng)理人”的美國(guó)GE公司原首席執(zhí)行官杰克?韋爾奇曾作過(guò)精辟的論述：“真正獨(dú)特的方面在于這些企業(yè)在通用電氣的融合，它們互相交流、互相學(xué)習(xí)，追求共同的目標(biāo)，對(duì)共同的價(jià)值觀有著堅(jiān)定的信念。正是這種互相學(xué)習(xí)文化和這些價(jià)值觀，使通用電氣不僅僅是各個(gè)部分的一個(gè)簡(jiǎn)單組合體?！?/p>

一、思想觀念更新是校企合作深度融合的前提條件

第一，觀念是行為的先導(dǎo)。更新校企合作、融合發(fā)展的理念，是深化校企合作、對(duì)接行業(yè)企業(yè)的前提和基礎(chǔ)。當(dāng)前，校企合作徘徊在低層次、低水平的一個(gè)重要原因就在于高職院校把二者的融合建立在單純“資源互補(bǔ)”的認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上，把二者的融合看作顯性的表象關(guān)系，把推動(dòng)二者的融合看成是學(xué)?；蛘咝Ｆ箅p方的事情?？床坏秸嬲饬x上的融合，將由人財(cái)物方面的互相支持，發(fā)展到影響對(duì)方制度層面的問(wèn)題，即通過(guò)外因?qū)е聦?duì)方的內(nèi)因起作用，引起對(duì)方質(zhì)的層面即制度層面的變化等深層次的內(nèi)容?？床坏竭@種質(zhì)的轉(zhuǎn)變實(shí)際上從理念融合到制度構(gòu)成，相互影響，相互促進(jìn)，相互提升。

第二，高度重視校企合作的意義。與社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)生活服務(wù)密切相關(guān)，是現(xiàn)代職業(yè)教育的本質(zhì)特征，而校企合作正是職業(yè)教育本質(zhì)要求的具體體現(xiàn)。職業(yè)教育的本質(zhì)特征決定了其以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)指導(dǎo)思想，而以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，以校企合作、工學(xué)結(jié)合為基本途徑則是職業(yè)教育辦學(xué)指導(dǎo)思想的必然邏輯要求。

第三，深刻理解融合的內(nèi)涵。高職教育最大的特點(diǎn)和最根本的要求就在于產(chǎn)學(xué)結(jié)合，要對(duì)接產(chǎn)業(yè)、對(duì)接行業(yè)、對(duì)接企業(yè)。融合式發(fā)展的內(nèi)涵包括與產(chǎn)業(yè)深度融合、與行業(yè)深度融合、與企業(yè)深度融合。發(fā)展是硬道理，以筆者所在的長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)沙航院”）為例，發(fā)展的本質(zhì)就是要看是不是與航空修理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了融合式發(fā)展，是不是抓住了服務(wù)裝備修理能力建設(shè)這個(gè)核心。

第四，牢固樹立服務(wù)企業(yè)的理念。在與企業(yè)合作的過(guò)程中，了解企業(yè)需求，始終將如何為企業(yè)服務(wù)作為校企合作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。培養(yǎng)企業(yè)需要、實(shí)用、滿意的人才，提供高質(zhì)量的社會(huì)服務(wù)，解決企業(yè)的技術(shù)難題和攻關(guān)項(xiàng)目，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展、經(jīng)營(yíng)和管理帶來(lái)實(shí)際效益，從而吸引企業(yè)真正參與到校企合作中來(lái)，從而進(jìn)一步深化校企合作深度融合。

二、四方聯(lián)動(dòng)機(jī)制創(chuàng)新是校企合作深度融合的動(dòng)力系統(tǒng)

目前對(duì)于工學(xué)結(jié)合、校企合作，在學(xué)界還沒有形成一個(gè)科學(xué)系統(tǒng)化的共識(shí)，并且缺乏必要的機(jī)制和體制作為強(qiáng)有力的動(dòng)力系統(tǒng)推進(jìn)實(shí)踐性的校企合作的融合發(fā)展，因此，必須要通過(guò)政府、行業(yè)、企業(yè)和學(xué)校深層次合作，建立起政、行、企、校四方聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

第一，政府統(tǒng)籌扶持。《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》中指出：“建立健全政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與的辦學(xué)機(jī)制，制定促進(jìn)校企合作辦學(xué)法規(guī)，推進(jìn)校企合作制度化?！边@凸顯出政府在職業(yè)教育發(fā)展中應(yīng)起到主導(dǎo)和統(tǒng)籌作用。政府應(yīng)充分行使行政杠桿職能，設(shè)立專門的合作協(xié)調(diào)或管理機(jī)構(gòu)，利用政府在政治力量和資源配置權(quán)上的優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)參與主體間的多元利益需求和矛盾，統(tǒng)籌職教資源，協(xié)調(diào)校企合作關(guān)系，保障合作渠道順暢；通過(guò)專門立法，或修改《職業(yè)教育法》等相關(guān)法律，從法律上明確政府、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生等在校企合作教育中的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)；設(shè)立導(dǎo)向性和調(diào)節(jié)性的資金投入機(jī)制，加大校企合作投入，促進(jìn)校企合作向縱深發(fā)展。

第二，行業(yè)協(xié)調(diào)指導(dǎo)。行業(yè)是建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的重要力量，2011年《教育部關(guān)于充分發(fā)揮職業(yè)教育行業(yè)指導(dǎo)作用的意見》（教職成[2011]6號(hào)）對(duì)行業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)、同業(yè)公會(huì)等行業(yè)組織對(duì)職業(yè)教育的協(xié)調(diào)指導(dǎo)作用作出了明確規(guī)定。國(guó)家應(yīng)強(qiáng)化行業(yè)主管部門在職業(yè)教育中的角色定位，賦予更多的管理權(quán)限，解決行業(yè)參與職業(yè)教育的現(xiàn)實(shí)困難，解決“組織保障”和“制度保障”等機(jī)制問(wèn)題，如成立校企合作的組織機(jī)構(gòu)、制定規(guī)章制度，理清工作職責(zé)、牽頭制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、整合行業(yè)內(nèi)職業(yè)教育資源等，積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)本行業(yè)企業(yè)開展校企合作。

第三，企業(yè)積極參與。在國(guó)家政策引導(dǎo)和行業(yè)主管協(xié)調(diào)下，企業(yè)要認(rèn)識(shí)到深度參與校企合作利于企業(yè)自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，從而激發(fā)合作熱情。一是設(shè)立校企合作專門管理機(jī)構(gòu)，配備專門管理人員，制定相應(yīng)管理辦法，明確其工作職能和具體任務(wù)。二是結(jié)合生產(chǎn)需求，與高職院校聯(lián)合確定培養(yǎng)目標(biāo)，共同制訂培養(yǎng)方案，培養(yǎng)企業(yè)急需高端技術(shù)技能型人才。三是建立完善培訓(xùn)與考核、使用、待遇相銜接的激勵(lì)機(jī)制，聯(lián)合學(xué)校培訓(xùn)企業(yè)員工，推動(dòng)廣大員工參加培訓(xùn)。四是利用高職院校人力資源優(yōu)勢(shì)，組建技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，開展技術(shù)改造、技術(shù)引進(jìn)及推廣、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)攻關(guān)、聯(lián)合開發(fā)等合作。

第四，高職院校不懈努力。組建校企合作專門網(wǎng)站、信息資源庫(kù)、設(shè)立校企合作論壇等，通過(guò)多種形式加強(qiáng)合作各方的相互溝通與聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)資源共享；建立專家咨詢委員會(huì)，把企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)專家吸納進(jìn)來(lái)，把企業(yè)先進(jìn)的理念、技術(shù)、文化引入學(xué)校，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)的“零對(duì)接”；建立健全校企深度合作規(guī)章制度，規(guī)范管理，使校企合作有據(jù)可依、有規(guī)可循；拓展為企業(yè)服務(wù)的領(lǐng)域，為企業(yè)排憂解難，使企業(yè)真正感覺到校企合作是企業(yè)自身發(fā)展的需要，有效地激發(fā)企業(yè)參與合作的積極性；注重文化交融，通過(guò)交流、講座、培訓(xùn)、展示等活動(dòng)，使企業(yè)文化和校園文化相互滲透，從而從文化層面上促進(jìn)校企長(zhǎng)期深入合作。

三、共同培養(yǎng)人才是校企合作深度融合的核心內(nèi)容

第一，積極推進(jìn)人才培養(yǎng)模式改革。長(zhǎng)沙航院背靠航空修理系統(tǒng)這棵大樹，推進(jìn)校企合作、工學(xué)結(jié)合具有天然的優(yōu)勢(shì)，在人才培養(yǎng)模式改革中，以“訂單培養(yǎng)”為突破口和抓手，進(jìn)行了實(shí)踐。具體來(lái)說(shuō)，在每年上半年召開航空修理企業(yè)專場(chǎng)招聘會(huì)，從大二學(xué)生中選拔優(yōu)秀者，經(jīng)工廠與學(xué)生雙方洽談，達(dá)成就業(yè)意向。進(jìn)入大三后，按工廠分別組建相應(yīng)的“訂單班”，并進(jìn)行更有針對(duì)性的教育和管理，由長(zhǎng)沙航院和工廠根據(jù)工廠所修裝備的型號(hào)和要求共同開發(fā)課程，共同開發(fā)校本教材和機(jī)型教材，共同組建教學(xué)團(tuán)隊(duì)，特別是實(shí)訓(xùn)教師更多地由工廠專家擔(dān)任。把工廠的發(fā)展歷史、管理理念、企業(yè)文化、質(zhì)量管理和有關(guān)法規(guī)等個(gè)性化的內(nèi)容作為必修課開設(shè)，結(jié)合工廠的管理制度制定“訂單班”的管理制度。通過(guò)多個(gè)方面的措施，把學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)延伸到工廠，把工廠的新員工培訓(xùn)提前到學(xué)校，使學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間就了解工廠、熟悉工廠、認(rèn)同工廠，將來(lái)這些學(xué)生到企業(yè)去工作以后就能更快地適應(yīng)工廠，更快地適應(yīng)崗位，更好地為工廠服務(wù)。

第二，積極推進(jìn)以專業(yè)建設(shè)為重點(diǎn)的教學(xué)建設(shè)。長(zhǎng)沙航院針對(duì)現(xiàn)行專業(yè)建設(shè)與行業(yè)、企業(yè)的融合度不高，緊貼航空裝備修理技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的特色專業(yè)尚未真正形成，對(duì)航空裝備修理技術(shù)發(fā)展的服務(wù)和支撐作用遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)等問(wèn)題，提出專業(yè)建設(shè)的總體思路。一是重構(gòu)專業(yè)和課程體系。緊貼航空裝備修理技術(shù)和航空修理企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，按照與工廠對(duì)接的原則重構(gòu)專業(yè)、建設(shè)專業(yè)。陸續(xù)停招一些與航空修理結(jié)合不密切、航空特色不明顯的專業(yè)，計(jì)劃通過(guò)三年左右的時(shí)間，把現(xiàn)有的35個(gè)專業(yè)整合為航空特色鮮明的二十個(gè)左右專業(yè)。與工廠共同研究制訂專業(yè)建設(shè)方案和人才培養(yǎng)方案，結(jié)合工廠崗位和崗位群的任職資格要求，重新構(gòu)建各專業(yè)的課程體系和教學(xué)內(nèi)容。二是以項(xiàng)目建設(shè)帶動(dòng)專業(yè)和課程建設(shè)。通過(guò)申報(bào)教育部、湖南省教育廳職業(yè)教育重點(diǎn)項(xiàng)目推動(dòng)專業(yè)建設(shè)。通過(guò)類似示范性特色專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目這樣的重點(diǎn)項(xiàng)目，打造自身的品牌和聲譽(yù)，推動(dòng)教育教學(xué)改革，鍛煉教學(xué)隊(duì)伍，爭(zhēng)取地方教育行政部門的經(jīng)費(fèi)資助與支持，有效解決辦學(xué)經(jīng)費(fèi)不足的問(wèn)題。三是通過(guò)專業(yè)建設(shè)牽引和帶動(dòng)學(xué)院的內(nèi)涵建設(shè)。在重構(gòu)專業(yè)體系時(shí)，通過(guò)專業(yè)建設(shè)牽引和帶動(dòng)師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)、教材建設(shè)和教學(xué)管理體系建設(shè)，真正推動(dòng)人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新，推動(dòng)內(nèi)涵建設(shè)。

第三，積極推進(jìn)以“雙師素質(zhì)”培養(yǎng)為核心的師資隊(duì)伍建設(shè)。一是加大從工廠引進(jìn)的力度。長(zhǎng)沙航院從企業(yè)聘請(qǐng)了16名廠長(zhǎng)（董事長(zhǎng)）為客座教授，并與工廠達(dá)成了聘請(qǐng)兼職教師的意向，在與工廠共同重構(gòu)專業(yè)（課程）的基礎(chǔ)上按照新的專業(yè)（課程）設(shè)置和建設(shè)的要求完成兼職教師聘任工作，使航空類專業(yè)來(lái)自工廠的兼職教師達(dá)到50%。二是改革專業(yè)教師崗前培訓(xùn)的模式。2012年招聘的航空類專業(yè)教師分別按專業(yè)送到相關(guān)航空工廠或企業(yè)對(duì)崗跟學(xué)，與工廠的新進(jìn)員工同吃、同住、同學(xué)習(xí)，一年以后經(jīng)工廠和學(xué)院共同考核合格后方可上崗成為正式教師。今后，所有從高校聘用的應(yīng)屆畢業(yè)生都會(huì)按此模式送到相應(yīng)工廠進(jìn)行對(duì)崗跟學(xué)。三是加大骨干教師的培養(yǎng)力度。從2013年開始，每年安排專項(xiàng)資金選送12名教學(xué)系統(tǒng)中層以上領(lǐng)導(dǎo)和優(yōu)秀的專業(yè)（課程）帶頭人到國(guó)外進(jìn)修學(xué)習(xí)，跟蹤國(guó)際前沿技術(shù)和職業(yè)教育的最新發(fā)展動(dòng)向，開闊眼界。所有在崗專業(yè)教師每5年要送到相應(yīng)企業(yè)進(jìn)行為期3個(gè)月到半年的對(duì)崗跟學(xué)，跟蹤航空裝備修理技術(shù)的發(fā)展。同時(shí)，積極與工廠協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取支持，選拔部分科研能力比較強(qiáng)、專業(yè)扎實(shí)的骨干教師參與新機(jī)建線、新裝備試修和科技攻關(guān)，提高教師的科研能力。通過(guò)3～5年的努力，培養(yǎng)造就一批既熟悉航空裝備修理工藝，又熟練掌握裝備修理最新技術(shù)的教學(xué)名師、大師，使學(xué)院既能培養(yǎng)合格的裝備修理人才，又能為裝備修理技術(shù)發(fā)展提供智力支撐。

四、利益雙贏是校企合作深度融合的最終訴求

目前的校企合作關(guān)系設(shè)計(jì)多以強(qiáng)調(diào)學(xué)校獲益作為基礎(chǔ)，而企業(yè)利益沒有被放到同等重要的位置，這嚴(yán)重制約著校企合作的深度開展。校企合作要走向深度融合，就必須在合作過(guò)程中努力尋求校企雙方的利益結(jié)合點(diǎn)，讓利益主體在校企合作中都能獲得相應(yīng)的“利益”，實(shí)現(xiàn)資源共享、發(fā)展雙贏的雙重目的。

高職院校與企業(yè)既具有天然聯(lián)系又具有不同的利益訴求。天然聯(lián)系是指高職院校是培養(yǎng)人才的場(chǎng)所，而企業(yè)則是使用人才的地方。正是“人才”的培養(yǎng)和使用構(gòu)成了兩者之間的天然聯(lián)系，但這兩者的利益訴求又不盡相同。高職院校的核心利益訴求是通過(guò)校企共同開發(fā)專業(yè)、制訂課程方案、共建實(shí)訓(xùn)基地等方式，培養(yǎng)動(dòng)手能力強(qiáng)、職業(yè)道德高、具有較強(qiáng)綜合素質(zhì)的企業(yè)所需要的高端技術(shù)技能型人才；此外，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)等也是高職院校不可或缺的利益訴求。企業(yè)的核心利益訴求是通過(guò)校企合作，企業(yè)因素更多地進(jìn)入學(xué)校、進(jìn)入教學(xué)、進(jìn)入學(xué)生，讓學(xué)生完成企業(yè)員工前期的培養(yǎng)培訓(xùn)工作，引進(jìn)高端技術(shù)技能型人才為其所用，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化；此外，通過(guò)高職院校的智庫(kù)服務(wù)以及與高職院?；?dòng)過(guò)程中的品牌鑄造，提高企業(yè)知名度和美譽(yù)度，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)社會(huì)效益的最大化也是企業(yè)不可或缺的利益訴求。因此，學(xué)生成才和企業(yè)發(fā)展是校企雙方利益的交集點(diǎn)。明確了校企雙方的利益交集點(diǎn)后，作為合作主體的高職院校與企業(yè)就可探索建立有效的利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制以及校企合作的成果共享與利益分配機(jī)制，以保障校企合作的正常運(yùn)行和雙方利益訴求的最終達(dá)成。

校企合作是職業(yè)教育發(fā)展的必由之路，“校企結(jié)合”到一定階段后就會(huì)發(fā)展成為“校企融合”。校企深度融合是一個(gè)系統(tǒng)工程，既涉及政府的引導(dǎo)、法律政策的制定、合作長(zhǎng)效機(jī)制的建立，又涉及人才培養(yǎng)模式改革等方面。高職院校應(yīng)抓住發(fā)展機(jī)遇，改革創(chuàng)新，勇于實(shí)踐，構(gòu)建一個(gè)校企合作面廣、層次深，校企雙方的積極性、主動(dòng)性得到充分發(fā)揮，雙方在資源、設(shè)備、管理、人才、資金等方面互利互惠的嶄新合作模式，推進(jìn)合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)校企合作的深度融合。

[參考文獻(xiàn)]

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