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安全意識(shí)的含義范文第1篇

【關(guān)鍵詞】橋涵頂進(jìn)；施工；安全技術(shù)

中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1 引言

橋涵頂進(jìn)施工的基本方法是在路基外側(cè)開(kāi)挖工作坑，在坑內(nèi)修建后背、砌筑滑板、鋪設(shè)隔離層、澆注箱體，待箱體養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，用千斤頂、頂鐵（柱）等設(shè)備借助后背反力推進(jìn)箱體前進(jìn)，當(dāng)箱體與既有路基接觸后，開(kāi)始挖運(yùn)箱體斷面以內(nèi)的路基土，千斤頂完成一個(gè)頂程后，收回頂桿，接長(zhǎng)頂鐵，再繼續(xù)頂進(jìn)、挖土、頂進(jìn)，如此反復(fù)作業(yè)，直致驅(qū)使箱身逐步移位到設(shè)計(jì)位置為止。

2 施工過(guò)程中容易發(fā)生的事故類型

2.1 鐵路行車事故

因?yàn)樵陧斶M(jìn)施工過(guò)程中要把鐵路軌道下面的路基土體挖運(yùn)出去，軌道所承受的力量傳遞線路要發(fā)生變化，所以，若在施工作業(yè)中線路的技術(shù)狀況發(fā)生變化后就可能會(huì)發(fā)生以下幾類影響鐵路行車安全的事故。

（1）因施工損壞鐵路通訊、信號(hào)電纜或在作業(yè)中使鐵路軌道連電而導(dǎo)致鐵路行車信號(hào)失靈或錯(cuò)亂，干擾了列車的正常運(yùn)行。

（2）在進(jìn)行線路加固作業(yè)及頂進(jìn)過(guò)程中不可避免地要移動(dòng)軌道及帶動(dòng)既有路基土體的變化，很有可能導(dǎo)致線路的軌距、高程、水平等參數(shù)超過(guò)技術(shù)要求或軌枕下道碴不密實(shí)。這些缺陷的存在給列車在運(yùn)行過(guò)程中埋下了嚴(yán)重的事故隱患；在國(guó)內(nèi)外曾多次出現(xiàn)過(guò)因頂涵作業(yè)影響行車線路，引發(fā)列車脫軌甚至顛覆的典型案例。這一類型的事故往往會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果。

（3）人員在施工作業(yè)過(guò)程中所使用的各種機(jī)械設(shè)備、工具及其施工材料堆放不慎，侵入列車運(yùn)行限界，或在列車通過(guò)時(shí)被風(fēng)卷入軌道內(nèi)，引發(fā)刮碰列車、傷害人員、列車顛覆等慣性事故。

（4）線路下沉、出現(xiàn)涌水、砂等異常情況，嚴(yán)重威脅列車運(yùn)行安全。

2.2 人身傷害事故

（1）坍塌。在頂進(jìn)施工中由于地質(zhì)不良，挖土方法不當(dāng)，列車通過(guò)時(shí)對(duì)線路土體反復(fù)振動(dòng)等原因使開(kāi)挖中路基土體失穩(wěn)，發(fā)生坍塌事故，將坑底作業(yè)者掩埋傷害，或?qū)⒃谕馏w上作業(yè)（參觀）人員墜落致傷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，凡使用“明挖空頂”施工發(fā)生土體坍塌險(xiǎn)情的高達(dá)90%，導(dǎo)致人員傷害的已達(dá)15%，影響行車或封鎖線路的概率為10%左右；可見(jiàn)坍塌的危害性。

（2）物體打擊。在頂進(jìn)施工中有很多立體交叉作業(yè)面，上下作業(yè)層的干擾多，由于工具的傳遞失誤或違規(guī)操作、頂鐵的失穩(wěn)飛出以及架空軌枕的脫扣墜落等，極有可能將下層作業(yè)人員砸傷（亡）。

（3）車輛與起重傷害。在加固線路、運(yùn)土作業(yè)與拆除加固線路設(shè)備器材時(shí)，需要運(yùn)用多種起重器具和運(yùn)行機(jī)械。所以，凡是在起重作業(yè)和車輛運(yùn)行中可能發(fā)生的事故，在頂進(jìn)施工中也會(huì)發(fā)生。

（4）高處墜落。地面與橋涵基坑、線路軌面與頂進(jìn)開(kāi)挖面之間的高差多在3-5m，有的甚至高達(dá)十幾米，高空臨邊作業(yè)與圍觀群眾的防護(hù)稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致不良后果。

3頂進(jìn)施工作業(yè)的安全技術(shù)措施

綜上所述，在頂進(jìn)橋涵施工作業(yè)中必須制定和切實(shí)落實(shí)安全防護(hù)措施，保證施工中列車運(yùn)行和人身安全。

3.1 保證列車運(yùn)行安全的措施

為保證施工和鐵路運(yùn)輸部門的協(xié)調(diào)一致，共同配合控制在施工作業(yè)期間的不安全因素，確保鐵路運(yùn)輸安全，施工單位要在頂進(jìn)作業(yè)前一個(gè)月時(shí)間向鐵路局（分局）提交頂進(jìn)施工方案、防護(hù)措施、封鎖要點(diǎn)及限速條件（一般為25-35km/h）待批準(zhǔn)后方可在鐵路運(yùn)輸部門的指導(dǎo)下，做頂進(jìn)前的準(zhǔn)備工作。根據(jù)線路情況（如直線、曲線、無(wú)縫線路、普通線路，木枕、鋼筋混凝土軌枕，單線、復(fù)線或

多線，高程等），運(yùn)輸、土質(zhì)、地下水情況以及頂進(jìn)橋涵的尺寸、刃腳構(gòu)造、覆土厚度、施工季節(jié)等情況作綜合考慮，對(duì)線路進(jìn)行加固（利用鋼便梁或鋪設(shè)吊軌、縱橫梁、鎖定無(wú)縫線路），布設(shè)防止線路橫移的裝置。在進(jìn)行線路加固和橫向穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，必須采取軌道與加固設(shè)備之間的絕緣措施，采用單邊作業(yè)的方式，杜絕在作業(yè)時(shí)工具同時(shí)與軌道連接導(dǎo)電而影響行車，以保證軌道電路的正?；?。

在施工作業(yè)前，要先探明地下電纜的位置和走向，對(duì)凡在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的電纜和電器設(shè)備要先用人工挖掘并用鋼管、角鐵或圓竹等進(jìn)行防護(hù)遷移到安全位置，以防止出現(xiàn)挖斷$碰損#電纜或損壞電器設(shè)備而導(dǎo)致行車信號(hào)中斷等事故。清除軌道附近懸掛的紅、黃、綠色衣服等物，以防止司機(jī)誤認(rèn)為是防護(hù)信號(hào)，影響列車正常運(yùn)行。每通過(guò)一次列車要派專人檢查軌道與加固設(shè)備的絕緣和扣件緊固情況。

施工所用的材料堆碼穩(wěn)固，離鋼軌外側(cè)不少于1.5m，且坡度不得大于1：1，加固線路的扣件、螺栓（帽）等不得高于鋼軌頂面。列車通過(guò)前必須將軌道限界范圍內(nèi)的機(jī)具全部拆除，大型機(jī)械在緊鄰線路邊作業(yè)時(shí)要設(shè)置限界樁（繩）等設(shè)施。

施工人員要及時(shí)與車站值班人員取得聯(lián)系，掌握列車的運(yùn)行情況，最大限度地利用行車間隙進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)、維修保養(yǎng)線路，并備足足夠數(shù)量的道碴、枕木、草袋及搶修器具，一旦發(fā)生不良情況，立即進(jìn)行搶修加固，必要時(shí)將箱涵刃腳處用木板封閉。在列車通過(guò)時(shí)停止頂進(jìn)和調(diào)整線路方向的作業(yè)；對(duì)穿越線路地段的道岔尖軌要求與基本軌密貼，滑動(dòng)靈敏，在尖軌頂面寬50mm以下的斷面處，其高度應(yīng)不低于2mm，在頂進(jìn)中要作重點(diǎn)加固，勤檢查、勤調(diào)整。

頂進(jìn)完成后要及時(shí)將涵身兩側(cè)的空隙用碎石砂等回填，澆水使其下沉密實(shí)；在拆除加固設(shè)備前，應(yīng)按需要備足道碴和上碴工具，安排好抽出橫梁的施工順序（一般為對(duì)稱交叉拆除），每拆除一根橫梁或枕木，換一根鋼筋混凝土軌枕并隨即補(bǔ)充道碴搗固。全部拆除完畢后，按線路維修要求方可恢復(fù)正常運(yùn)行速度，移交線路。

工作坑的頂進(jìn)邊緣距鐵路外側(cè)鋼軌不少于2.5m，靠路基一側(cè)的邊坡不得小于1：1.5，橋涵頂入路基前，如需挖去部分路基邊坡時(shí)，應(yīng)在工務(wù)部門的配合下，先做好架空線路工作。在施工時(shí)機(jī)的安排上宜在旱季進(jìn)行，頂進(jìn)期間要保證降水面在基底0.5m以上，頂進(jìn)到位后應(yīng)盡快做好兩端的擋土設(shè)施，以保持線路的穩(wěn)定。

3.2 保證人身安全的措施

所有人員不得在軌道上行走，施工人員在路肩行走時(shí)，要特別注意所攜帶工具不要侵入鐵路建筑限界，橫跨鐵路應(yīng)止步了望，確認(rèn)兩端均無(wú)列車通過(guò)時(shí)方可前行。不應(yīng)讓圍觀群眾進(jìn)入軌道，在基坑邊緣0.5m處設(shè)置防護(hù)樁（欄桿、繩等），懸掛提示、警告標(biāo)志。

投入施工的起重和運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)，保持正常的技術(shù)狀況；操作人員應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗；捆綁、起吊用的綱絲繩要滿足《起重安全規(guī)程》要求。

3.3 建立施工安全防護(hù)管理規(guī)章制度。

建立三級(jí)安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)（駐站聯(lián)絡(luò)員、施工兩端設(shè)防護(hù)員、工地安全員跟班監(jiān)督檢查）進(jìn)行控制，項(xiàng)目部和施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)人員值班指導(dǎo)作業(yè)。執(zhí)行逐級(jí)技術(shù)安全交底和編寫(xiě)《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》制度，嚴(yán)格按照經(jīng)過(guò)審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，所有參與施工的人員必須按規(guī)定正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

實(shí)行“五不挖土”、“六不頂進(jìn)”制度，即“列車通過(guò)，交接班人員不到齊，機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，較長(zhǎng)時(shí)間不頂進(jìn)，未搞清方向與標(biāo)高時(shí)不得挖土”；“列車通過(guò)，頂鐵、頂鎬、后背及油泵等發(fā)生故障，發(fā)現(xiàn)線路發(fā)生橫向變形，頂鎬或后背上有人沒(méi)有離開(kāi)，頂進(jìn)偏移軸向而未采取措施糾偏，發(fā)現(xiàn)‘扎頭’、‘抬頭’現(xiàn)象而未采取措施時(shí)不得頂進(jìn)”。

參考文獻(xiàn)

[1]耿會(huì)云.頂進(jìn)施工技術(shù)在既有鐵路施工中的應(yīng)用[J].山西建筑. 2008(13)

安全意識(shí)的含義范文第2篇

最高人民法院東北分院：

你院五一年十月二十二日法總發(fā)字第二一九四號(hào)來(lái)文附卷六宗，及同年十二月十八日法總發(fā)字第二八二七號(hào)續(xù)函均悉。關(guān)于處理房戶行使優(yōu)先購(gòu)買權(quán)案件所發(fā)生的疑義，我們研究后提出意見(jiàn)如下：

（一）第一題基本上同意甲說(shuō)。執(zhí)行政策法令，必須貫徹精神實(shí)質(zhì)，房戶固然有優(yōu)先承買房屋的權(quán)利，但這并不等于容許他們用不正當(dāng)?shù)氖侄?，把持壟斷房屋的買賣。第三人本非房戶而勾串房戶，頂名冒購(gòu)房屋，與房戶行使優(yōu)先購(gòu)買權(quán)，毫無(wú)相同之點(diǎn)；為了教育群眾，貫徹執(zhí)行政策法令不許任何人鉆法律的空子，這種冒名頂替的買房行為，不應(yīng)受法律的保護(hù)，而應(yīng)認(rèn)為無(wú)效，惟在具體案件的審判時(shí)，房屋究該重新估價(jià)出售？抑仍許由原出錢人與前業(yè)主（原房主）直接訂立買賣契約？必須審酌實(shí)際情況與各方面的利害關(guān)系，作恰當(dāng)處理。

（二）第二題也同意甲說(shuō)。城市房屋，即使是私人的資金所建筑，也屬于社會(huì)財(cái)產(chǎn)的一部分。允許房戶有優(yōu)先承租、承典、承買的權(quán)利，就是說(shuō)房主行使產(chǎn)權(quán)，也須服從社會(huì)利益，如房屋不宜分割出售，承買人雖不是房戶之一，但買下全幢房屋確有利于工商業(yè)的發(fā)展，同時(shí)又能適當(dāng)照顧原房戶的居住或遷讓等困難問(wèn)題，這樣處理是適當(dāng)?shù)?。否則，僅著眼于房戶行使優(yōu)先購(gòu)買權(quán)而忽視了對(duì)社會(huì)的利益，就違背了城市房屋管理暫行條例的基本精神。

以上意見(jiàn)請(qǐng)研究參考為荷。

安全意識(shí)的含義范文第3篇

寶寶快速奔向臺(tái)階、寶寶伸手去摸插座、寶寶抬腳去拿菜刀……種種場(chǎng)面真的讓人嚇出一身冷汗!小家伙安全意識(shí)這么薄弱，怎么辦?看來(lái)，危險(xiǎn)教育不能再遲疑!

危險(xiǎn)教育的必要性

寶寶的自我意識(shí)在不斷地提升，學(xué)習(xí)自我保護(hù)之前，一定要了解什么是危險(xiǎn)，幫助寶寶認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)，身體力行地幫助他了解如何避開(kāi)危險(xiǎn)，是這一年齡段至關(guān)重要的任務(wù)。

當(dāng)寶寶有了一定的危險(xiǎn)意識(shí)，會(huì)在頭腦中構(gòu)建出一個(gè)區(qū)域，專門存放“貼”有警示牌的事物，當(dāng)在現(xiàn)實(shí)中遇到的時(shí)候，會(huì)直覺(jué)反應(yīng)地走開(kāi)，或者向父母求助，這對(duì)寶寶的自身保護(hù)有著積極的作用。

危險(xiǎn)教育經(jīng)驗(yàn)談

雖然這是一個(gè)很嚴(yán)肅的事情，但對(duì)于年紀(jì)尚小的寶寶來(lái)說(shuō)，還是要有興趣的融合，讓寶寶能在淺顯易懂的快樂(lè)中獲取知識(shí)。

影音教育　寶寶對(duì)于圖畫(huà)、聲音的接受能力很強(qiáng)，收集一些警示標(biāo)志，比如不準(zhǔn)觸摸、不準(zhǔn)踩踏、紅燈停綠燈行等，配合你的動(dòng)作與易懂的語(yǔ)言，幫助寶寶了解它們的意思；收集各種急救車的叫聲：警車、救火車、救護(hù)車等，讓寶寶熟悉這些聲音所代表的含義：同時(shí)將各種急救號(hào)碼110、119、120用夸張的字體寫(xiě)出，貼在墻上。

生活實(shí)踐 和寶寶一起制作紅叉叉的標(biāo)志，然后一起貼在存在危險(xiǎn)的地方，比如插座上、裝有藥品的抽屜上、廚房刀具處、陽(yáng)臺(tái)欄桿處等等，告訴寶寶，這些地方都是存在危險(xiǎn)的，會(huì)弄傷寶寶，所以不能去動(dòng)。在日常生活中，要隨時(shí)告訴寶寶什么是安全，什么是危險(xiǎn)，配合實(shí)際的場(chǎng)景，有助于寶寶的理解。

自制信號(hào) 日常生活中有很多的危險(xiǎn)因素，比如燙傷、扎傷、夾傷、咬傷、摔傷等等，可以把這些危險(xiǎn)都用信號(hào)表示出來(lái)，和寶寶一起做游戲練習(xí)，讓他慢慢習(xí)慣你的手勢(shì)。燙――使勁甩手，用嘴吹，表現(xiàn)出疼痛的樣子：扎――用一只手假裝是針，扎在另一只手上，哭泣：咬――張大嘴假裝咬手，哭泣。

榜樣作用 要想讓寶寶盡可能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，身為父母要以身作則，規(guī)范自己的日常行為，比如不去碰裝著熱水的水杯、開(kāi)車的時(shí)候給寶寶和自己系好安全帶、過(guò)馬路不闖紅燈等等，讓寶寶親身體會(huì)到你的言行舉止，慢慢地提升自己的安全意識(shí)。

隨身錦囊　在寶寶的小包包里放一張安全便條，上面寫(xiě)上家里的電話地址、親戚朋友的聯(lián)系方式，還有急救電話110等，教導(dǎo)寶寶有危險(xiǎn)學(xué)會(huì)求助，雖然還為時(shí)尚早，但盡早建立安全意識(shí)是非常有必要的。

安全意識(shí)的含義范文第4篇

德國(guó)是個(gè)以生產(chǎn)奔馳、寶馬等汽車而著稱的“汽車王國(guó)”，但很多人并不知道德國(guó)也是一個(gè)名副其實(shí)的“自行車王國(guó)”。在德國(guó)，幼兒園的小朋友騎著自行車跟著爸爸媽媽在大街小巷穿行是很常見(jiàn)的。即便是在車水馬龍的繁忙路段，這些小家伙們也能做到說(shuō)停就停，說(shuō)走就走，一副頗有交通經(jīng)驗(yàn)，處世不驚的架勢(shì)。

德國(guó)小朋友能做到這一點(diǎn)，除了德國(guó)交通狀況比較良好，父母對(duì)孩子騎自行車十分重視也是關(guān)鍵。孩子兩三歲的時(shí)候，德國(guó)家長(zhǎng)能把訓(xùn)練孩子騎自行車，掌握交通安全知識(shí)當(dāng)作教育的重點(diǎn)，而不是讀書(shū)認(rèn)字。

很多家長(zhǎng)會(huì)給孩子先買一輛“木質(zhì)平衡車”。這種車沒(méi)有車輪，靠孩子雙腳的擺動(dòng)行進(jìn)。練習(xí)騎這樣的車，訓(xùn)練了平衡感、方向感和距離感，而且隨時(shí)可以腳踩地停下，比較安全，家長(zhǎng)可以比較放心。這樣家長(zhǎng)就可以在實(shí)戰(zhàn)中，給孩子講解交通規(guī)則，培養(yǎng)孩子的交通安全意識(shí)并且積累孩子騎行的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)孩子掌握了交規(guī)，有了一定的安全意識(shí)后，再學(xué)自行車，不但容易學(xué)，也有了更多的安全意識(shí)。

到了小學(xué)，學(xué)校會(huì)有各種交通安全培訓(xùn)。剛?cè)雽W(xué)的時(shí)候，警察會(huì)到學(xué)校為孩子和家長(zhǎng)講解交通安全知識(shí)，模擬各種交通情況，比如用布條擺成斑馬線，告訴學(xué)生過(guò)馬路的時(shí)候要遵循“左看、右看、再左看”的原則等。警察和老師會(huì)帶著孩子和家長(zhǎng)熟悉學(xué)校周圍的情況：哪里車流多，哪里有環(huán)島，哪里是自行車道，各類交通標(biāo)志代表的意思等等。

德國(guó)的小學(xué)生，大約在三年級(jí)的時(shí)候，就要參加嚴(yán)格的“自行車考試”了。在我們的思維中，騎自行車那根本不叫事兒，孩子跟著大人學(xué)學(xué)就夠用了，但是德國(guó)人把騎自行車當(dāng)做興師動(dòng)眾的“大事”來(lái)抓。首先在三年級(jí)小學(xué)生的家長(zhǎng)會(huì)上，老師的主題不是“學(xué)習(xí)成績(jī)”，而是強(qiáng)調(diào)“自行車考試”的重要性。提醒家長(zhǎng)必須要給孩子提供一輛合格的自行車，包括車燈、車鈴等器件都必須保持完好無(wú)損，自行車大小要符合孩子的身高體重等等。如果自行車不符合要求，孩子就不能參加考試了。

然后，學(xué)生要學(xué)習(xí)關(guān)于騎自行車的理論知識(shí)，并進(jìn)行實(shí)踐練習(xí)。理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容非常廣泛：自行車各部分的零件名稱以及功用；如何正確佩戴頭盔；理解各種交通標(biāo)志的含義；當(dāng)出現(xiàn)各種交通情況時(shí)，應(yīng)該如何處理。這些書(shū)上都寫(xiě)得清清楚楚，真是令人驚嘆。

實(shí)踐培訓(xùn)則是由警察帶領(lǐng)孩子們進(jìn)行訓(xùn)練。訓(xùn)練的難度還真是不小，比如按照地上畫(huà)好路線行進(jìn)，繞過(guò)路上的障礙物；騎著自行車從窄窄的木板上穿過(guò)；一只手扶著車把騎車，另一只手則要迅速拿到旁邊柱子上的鐵鏈，圍著柱子轉(zhuǎn)一圈之后再把鐵鏈放回原處等等。

安全意識(shí)的含義范文第5篇

你，安全嗎？

文/赤柳

安全，一直是人們探討的亙古不變的話題，安全是什么？對(duì)于一個(gè)家庭而言，安全意味著和睦，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，安全意味著發(fā)展。它也是評(píng)價(jià)一個(gè)單位功績(jī)的重要指標(biāo)，常年四季身處施工單位的我們，你，安全嗎？

題記

時(shí)光荏苒，歲月如梭，眨眼間我來(lái)石家莊工務(wù)段巖會(huì)線路車間已經(jīng)快兩年了。

在這短暫而又美好的兩年里，我收獲頗多，不管工作上還是生活上，都有了明顯的進(jìn)步。

首先，要感謝領(lǐng)導(dǎo)們的苦心栽培和老師傅們的悉心照顧。

感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我們創(chuàng)造優(yōu)秀的進(jìn)步平臺(tái)，感謝老師傅們無(wú)數(shù)次手把手的言傳身教。

是你們，讓我可以在短暫的時(shí)間內(nèi)從厭煩、適應(yīng)到喜歡這份工作，愿意為這份工作奉獻(xiàn)自己的綿薄之力；

是你們，給予我們這個(gè)優(yōu)秀的平臺(tái)，可以使我們寒窗苦讀所學(xué)的知識(shí)得以充分的運(yùn)用與發(fā)揮，使我切身體會(huì)到“理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐反作用于理論”的深刻含義；

也你們，讓我學(xué)會(huì)了如何從一個(gè)毛頭學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃褚粋€(gè)具有責(zé)任心、稱職的職業(yè)人。

在這光陰似箭的兩年中，給我印象最為深刻的那便是安全。

提起安全，想必大家都會(huì)認(rèn)為這是一件再簡(jiǎn)單不過(guò)的事情，可究其實(shí)質(zhì)，又有幾人能做到呢？

相比而言，我們這個(gè)行業(yè)比較特殊，凡是和我們打交道的都是些鐵工具，稍不留神都會(huì)造成安全事故，這就是我想說(shuō)的第一點(diǎn)，提高注意力，加強(qiáng)自我保護(hù)能力；第二，我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全文化，傳播安全理念，加強(qiáng)工作交流，推動(dòng)安全建設(shè)；第三，就是把前兩點(diǎn)運(yùn)用到實(shí)際的工作之中。

看似簡(jiǎn)單的三句話，想必大家都知道，那工作中為什么時(shí)刻還存在著安全隱患呢？我們可以捫心自問(wèn)，自己做到了其中的幾點(diǎn)，這就值得我們自己反思了。

歸根結(jié)底還是我們的安全意識(shí)太淡薄，腦海中一直存在著僥幸心理。作業(yè)時(shí)由于這種心理在作怪，促使我們的行為舉止必然陰差陽(yáng)錯(cuò)，平白無(wú)故地制造了很多的安全風(fēng)險(xiǎn)，給以后的安全隱患埋下了地雷。

這時(shí)我們就要時(shí)刻謹(jǐn)記，“有害作業(yè)，違章作業(yè)不出事是偶然，出事時(shí)必然?！蔽覀円糜眠@句話勉勵(lì)自己，減少工作過(guò)程中存在的安全隱患，杜絕違章和有害作業(yè)。

譬如一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們外出干活的時(shí)候，遇到來(lái)車時(shí)總是習(xí)慣把工具直接扔到道床邊坡上，這是多么微小的一個(gè)舉止，卻也是直接觸碰紅線標(biāo)準(zhǔn)之一的內(nèi)容，這就需要我們?nèi)粘９ぷ髦叙B(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。

我們的安全意識(shí)太淡薄，總感覺(jué)那些事故通報(bào)離我們很遠(yuǎn)，在我們身邊沒(méi)有發(fā)生過(guò)安全事故，或是由于這些微小的舉止未發(fā)生安全事故，這就增強(qiáng)了我們的僥幸心理，我希望大家能明白，沒(méi)有什么比一個(gè)人從心里放松一件事更可怕的事情了。

宛如春晚小品“扶不伏”里的那句經(jīng)典臺(tái)詞：這人倒了咱不扶，人心不就倒了嗎？人心要是倒了，咱想扶都扶不起來(lái)了。

針對(duì)如今存在的諸多安全隱患問(wèn)題，我認(rèn)為最重要的是增強(qiáng)人們的安全意識(shí)，剔除職工的僥幸心理，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣，堅(jiān)決杜絕有害和違章作業(yè)。

為了應(yīng)付檢查，只喊口號(hào)都是形式主義，我認(rèn)為解決問(wèn)題的重中之重是要堅(jiān)持落實(shí)到每一位職工身上?？梢砸砸粋€(gè)工區(qū)為單位，工長(zhǎng)為組長(zhǎng)，班長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，彼此監(jiān)督每一位職工，班前重點(diǎn)講述安全預(yù)想，在工作過(guò)程中及時(shí)有效地制止職工存在的安全隱患行為，對(duì)職工的疏忽或一些不良的工作習(xí)慣要及時(shí)批評(píng)指正，班后對(duì)存在的問(wèn)題要進(jìn)行分析總結(jié)，避免在同一條河流里跌倒兩次。

要給職工灌輸一種思想：增強(qiáng)安全意識(shí)，剔除僥幸心理，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，杜絕有害和違章作業(yè)，這些完全不是為了應(yīng)付檢查，使職工們要從心里要明白，束縛我們的規(guī)章制度，就是為了我們自己的人身安全，為了我們的家人。

一個(gè)要是連自己的人身安全都無(wú)法保證，那他如何去有效地保證安全生產(chǎn)，那豈不是紙上談兵。要知道身體是革命的本錢，只有我們的本錢完好無(wú)損，我們才能利用他去創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，才能給自己和單位帶來(lái)巨大的財(cái)富。