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道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案范文第1篇

一、指導(dǎo)思想和基本原則

一指導(dǎo)思想

以建設(shè)“平安*”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護(hù)運(yùn)輸安全與保護(hù)環(huán)境。

二基本原則

快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、依靠科學(xué)。

二、事故定義及事故類型

一事故定義

危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故是指危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸過程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。

二事故類型

危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(zāi)爆炸兩種情況。

1、泄漏事故主要是指運(yùn)載易燃、易爆或有毒有害等危險(xiǎn)性氣體或液體化學(xué)品的車輛，在運(yùn)輸途中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果。

2、火災(zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(zāi)（爆炸）。危險(xiǎn)化學(xué)品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)事故的同時往往伴隨著爆炸。

三、應(yīng)急預(yù)案體系

縣運(yùn)輸管理所在縣交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援指揮組織。

一指揮組織

建立領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：*

副組長：*

成員：*

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)參加重大危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)縣交通局交辦的應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。

危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長及其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場施救。

四、等級設(shè)定

為有效處置危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個級別。并依次采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來加以表示。

（一）特別重大事故（Ⅰ級）

是指一次事故死亡10人以上；或造成50人以上受傷中毒、灼燙及其它傷害；或造成10輛車以上毀環(huán)；或需1000人以上疏散：或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。

（二）重大事故（Ⅱ級）

是指一次事故死亡3-9人；或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其它傷害；或造成5輛車以上毀環(huán)；或需200人以上疏散；或有可能造成重大環(huán)境污染。

（三）較大事故（Ⅲ級）

是指一次事故造成1-2人死亡；或造成3人以上受傷中毒、灼燙及其它傷害；或造成2輛車以上毀環(huán)；或有可能造成一定的環(huán)境污染。

（四）一般事故（Ⅳ級）

是指一次事故無死亡、受傷中毒、灼燙及其它傷害2人以下的事故?；驘o危險(xiǎn)品泄漏但車輛受損嚴(yán)重。

五、應(yīng)急預(yù)案啟動條件

當(dāng)事故符合Ⅲ、Ⅳ級時，由縣危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)啟動應(yīng)急預(yù)案。事故現(xiàn)場所在市、縣應(yīng)急救援力量無法有效控制事態(tài)發(fā)展可能導(dǎo)致重大社會災(zāi)害的，或事故影響范圍跨市、縣的，可提請省危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動應(yīng)急預(yù)案。

六、事故應(yīng)急響應(yīng)

（一）駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案

現(xiàn)場處置方法：

1、立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。

2、立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即組織搶救。危險(xiǎn)物品泄漏時，根據(jù)具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進(jìn)行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或危險(xiǎn)時，應(yīng)及時組織搶救轉(zhuǎn)移，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。

3、現(xiàn)場保護(hù)。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容，不得破壞、偽造。如危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏有爆炸、火災(zāi)、中毒可能危及安全時，勸導(dǎo)阻止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入現(xiàn)場。

4、及時報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時，應(yīng)及時直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T和交通主管部門報(bào)案，然后向本企業(yè)或有關(guān)部門報(bào)告。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

（二）應(yīng)急預(yù)案啟動

1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，與前方取得聯(lián)系，并組織人員趕赴事故現(xiàn)場。

2、縣道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告后，立即按照危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。

當(dāng)確定危險(xiǎn)化學(xué)品事故不能很快得到有效控制，可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果時，縣道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)立即向省危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，請求上級增援。

（三）現(xiàn)場指揮與控制

1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)組織專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)員，協(xié)同當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場救援。

2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮，按照現(xiàn)場工作區(qū)域劃分的事故中心區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開展救援工作。

3、及時向現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部和上級危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告現(xiàn)場情況，聽取指導(dǎo)意見。

七、現(xiàn)場恢復(fù)和事故調(diào)查

（一）現(xiàn)場恢復(fù)

事故得到控制后，積極參與救援組織進(jìn)行現(xiàn)場清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復(fù)道路。

（二）事故調(diào)查處理

參與由各有關(guān)單位組成事故調(diào)查小組，按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故的調(diào)查處理。

八、應(yīng)急救援保障

（一）應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍保障

建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍。完善應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急處置專業(yè)人員，組織演練，提高處置能力。

（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度

各有關(guān)部門（企業(yè)）要建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，列入年初財(cái)務(wù)預(yù)算。

（三）加強(qiáng)通訊和信息報(bào)告

加強(qiáng)信息制度建設(shè)，公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的要及時、準(zhǔn)確、客觀、全面。

（四）治安維護(hù)

突發(fā)事應(yīng)急救援組織要及時聯(lián)絡(luò)公安、交警、武警按照有關(guān)規(guī)定，爭取他們參與應(yīng)急處置和治安維護(hù)工作。

九、預(yù)案演練

各級危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工群眾，普及運(yùn)輸安全知識和技能。

道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案范文第2篇

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)責(zé)任

為落實(shí)道路運(yùn)輸安全責(zé)任，強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全管理，嚴(yán)防道路運(yùn)輸安全事故的發(fā)生，確保人民群眾出行的人身財(cái)產(chǎn)安全。成立了以站長為組長，各股室負(fù)責(zé)人為成員的汛前安全檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，汛前安全領(lǐng)導(dǎo)工作小組辦公室設(shè)在站辦公室，制定了《防汛安全應(yīng)急預(yù)案》，安排了汛期值班人員。各道路運(yùn)輸企業(yè)成立了相應(yīng)機(jī)構(gòu)，層層召開汛前交通安全工作會議，落實(shí)防汛措施，制定防汛搶險(xiǎn)預(yù)案，確保安全度汛。

二、加強(qiáng)檢查，消除安全隱患

為確保汛期安全，結(jié)合自身實(shí)際情況，組織開展了汛前安全檢查：重點(diǎn)圍繞查各道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到各崗位，大危險(xiǎn)源，客運(yùn)企業(yè)車輛例檢制度，從業(yè)人員學(xué)習(xí)教育制度是否落實(shí)；查各道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案工作及值班制度是否落實(shí)等，汛前共檢查企業(yè)2余次，其中客運(yùn)企業(yè)1家、出租汽車公司1家，發(fā)現(xiàn)安全隱患4起；對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，已責(zé)令相關(guān)單位制定整改方案和整改措施，并及時整改到位。

道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案范文第3篇

為切實(shí)做好2019年防汛抗災(zāi)工作，按照局《關(guān)于做好OO行業(yè)防汛工作的通知》文件要求，保障安全度汛，現(xiàn)結(jié)合本單位實(shí)際，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

按照縣OOOO的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞我縣道路運(yùn)輸穩(wěn)定發(fā)展的中心工作，確保道路運(yùn)輸安全、暢通，為全縣道路運(yùn)輸安全度汛提供可靠保障。

二、工作目標(biāo)

保證道路旅客運(yùn)輸無重大險(xiǎn)情，遇超標(biāo)洪水及時采取應(yīng)急搶險(xiǎn)措施和路線繞行，力爭把水毀災(zāi)害減少到最低程度，防汛搶險(xiǎn)物資、車輛儲備充足、指揮調(diào)度通暢，確保調(diào)得出，用得上。

三、防汛領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

公司成立防汛搶險(xiǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組  長：

副組長：       

成  員：

公司聯(lián)系電話：

領(lǐng)導(dǎo)小組對公司全體司乘人員進(jìn)行素質(zhì)教育和防汛防洪安全知識教育，全面掌握行車中避險(xiǎn)、搶險(xiǎn)的要領(lǐng)和措施，盡量避免地質(zhì)災(zāi)害帶來的行車隱患，確保人車安全，同時，加強(qiáng)對公司所有營運(yùn)車輛的安全檢查，禁止隱患車輛上路行駛，保證車輛安全出行。

防汛搶險(xiǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮本單位防汛突發(fā)事件的預(yù)防和應(yīng)對工作，主要職責(zé)是：

（一）在縣防汛抗旱指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)全縣防汛抗旱期間防汛救災(zāi)物質(zhì)緊急運(yùn)輸、災(zāi)區(qū)群眾和財(cái)產(chǎn)緊急運(yùn)送的保障工作。

（二）按照縣防汛抗旱指揮部、局防汛抗旱指揮部的要求，負(fù)責(zé)統(tǒng)一下達(dá)防汛救災(zāi)物質(zhì)緊急運(yùn)輸保障任務(wù)，并組織督查。

（三）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決防汛救災(zāi)物質(zhì)緊急運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題，重大突發(fā)事件，及時向縣防汛抗旱指揮部、局防汛抗旱指揮部報(bào)告。

（四）承辦縣防汛指揮部、局防汛指揮部交辦的其他工作。

四、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸人員

（一）應(yīng)急運(yùn)力

根據(jù)上級主管部門要求和我公司實(shí)際情況，環(huán)城公交車輛12臺為運(yùn)輸救援車輛。

（二）應(yīng)急運(yùn)力調(diào)配

由公司所有車輛技術(shù)等級必須達(dá)到二級，車輛使用年限不超過5年（或行駛里程不超過25萬公里）。應(yīng)急車輛將建立臺賬、檔案，以便準(zhǔn)確及時掌握車輛牌照號碼、核載座位、技術(shù)狀況、聯(lián)系方式（另建臺賬上報(bào)備案）。

（三）運(yùn)輸人員

由駕駛員、乘務(wù)員及帶隊(duì)人組成。基本條件是政治素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)水平良好、身體健康、年齡在20歲至50歲之間。應(yīng)急預(yù)案啟動后，對承擔(dān)防汛救災(zāi)物資緊急運(yùn)輸車輛出車前要進(jìn)行全面綜合性能安全檢查，確保車輛安全運(yùn)行，對執(zhí)行任務(wù)的運(yùn)輸人員要進(jìn)行防汛抗旱知識教育，配齊相應(yīng)的安全防護(hù)用具，配備雙班駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

（四）其他運(yùn)輸裝備

根據(jù)防汛抗旱工作需要，可以臨時征用或借用其他運(yùn)輸車輛，作為應(yīng)急運(yùn)力的補(bǔ)充和他用。

五、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行規(guī)則

（一）加強(qiáng)汛期值班制度

防汛期間，保證通訊暢通，信息反饋及時，實(shí)行24小時值班制度，領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持帶班，值班人員必須到崗，不得空崗、漏崗，建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的汛期值班記錄表，值班人員接到有關(guān)汛情的電話、傳真，要認(rèn)真填寫值班記錄，并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，按相關(guān)要求進(jìn)行處置（汛期值班值宿人員名單附后）。

（二）建立汛情報(bào)告制度

遇洪水泡車、墜橋、運(yùn)輸中斷等一般險(xiǎn)情，公司接到報(bào)告后30分鐘內(nèi)，上報(bào)縣交通運(yùn)輸局，遇有人員傷亡、重大財(cái)產(chǎn)損失以及重大險(xiǎn)情，公司15分鐘內(nèi)上報(bào)交通運(yùn)輸局及其防汛指揮部。

（三）建立汛情和氣象預(yù)報(bào)制度

防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要與氣象部門、水務(wù)部門建立汛情和氣象信息接報(bào)與發(fā)送制度，做到中期預(yù)報(bào)及時、短期預(yù)報(bào)隨時、緊急預(yù)報(bào)及時報(bào)送。

（四）加強(qiáng)對重點(diǎn)防汛部位和重點(diǎn)線路的汛前檢查

入汛檢查、主汛檢查、遇到較大險(xiǎn)情及時巡查，發(fā)現(xiàn)安全渡汛的隱患，及時采取有效防范措施。

六、工作程序

（一）接到群眾或駕駛員的報(bào)告，立即詢問和調(diào)查清楚災(zāi)害發(fā)生的時間、地點(diǎn)、滯留人員、傷亡人數(shù)、車輛損毀、險(xiǎn)情大小、已采取的措施和急需物品及運(yùn)輸車輛等。

（二）信息報(bào)到防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。

（三）防汛領(lǐng)導(dǎo)小組將有關(guān)情況上報(bào)縣交通運(yùn)輸局。通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員，立即召開全體會議，進(jìn)行安排，同時通知應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)員、應(yīng)急保障車輛做好準(zhǔn)備工作，備好食物、御寒衣物以及藥品。

（四）在防汛領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下，應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)按照分工開展工作，給所有受困人員發(fā)放食物和衣服，將受困人員疏散到救援車輛，協(xié)調(diào)相關(guān)部門設(shè)立警示標(biāo)志，并隨時向防汛搶險(xiǎn)指揮部匯報(bào)進(jìn)展情況

（五）救援結(jié)束后，全面建立和完善防汛搶險(xiǎn)相關(guān)資料。并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善和優(yōu)化防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。

七、工作要求

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組成員及參與應(yīng)急防汛搶險(xiǎn)的相關(guān)人員要熟記本預(yù)案，明確各自的任務(wù)和職責(zé)，并保證通信聯(lián)絡(luò)通暢，確保在最短時間內(nèi)到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)。

（二）相關(guān)人員要服從命令，聽從指揮，不得擅自撤離，對不服從指揮、任務(wù)措施不落實(shí)、不到位的單位和個人將予以嚴(yán)肅處理。

（三）指揮人員必須按照相關(guān)工作和安全規(guī)范指揮應(yīng)急處置，嚴(yán)禁違章、冒險(xiǎn)指揮作業(yè)，確保防汛現(xiàn)場人員的安全。

（四）堅(jiān)持隨時掌握氣象動態(tài)，做好突發(fā)性大暴雨、山洪、泥石流等信息接收防范工作。

道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案范文第4篇

【關(guān)鍵詞】災(zāi)害；道路交通運(yùn)輸；培訓(xùn)；預(yù)案；管理

一、引言

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，機(jī)動車數(shù)量的不斷增加，城市出現(xiàn)了交通擁堵的情況越來越嚴(yán)重，尤其是城市出現(xiàn)集中強(qiáng)降雨的時候，城市道路交通幾乎處于癱瘓狀態(tài)。在遇到自然災(zāi)害或者緊急情況時，道路交通運(yùn)輸更是一條生命線，是災(zāi)害傷員運(yùn)輸、救災(zāi)物資輸送重要的交通線，實(shí)現(xiàn)更為優(yōu)化的道路交通運(yùn)輸管理方式，保證其運(yùn)輸?shù)捻槙承浴?/p>

二、道路交通運(yùn)輸有效管理對災(zāi)害、緊急事件的積極影響

（一）道路運(yùn)輸是災(zāi)害、緊急事件救援的生命通道

道路交通的順暢可以實(shí)現(xiàn)物質(zhì)、人員運(yùn)輸?shù)挠行?。在出現(xiàn)突發(fā)事件、地質(zhì)災(zāi)害之后，政府可以通過交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)傷員的有效外送，救災(zāi)部隊(duì)的快速移動，從而贏得寶貴的救援時間，同時在災(zāi)害發(fā)生之后，當(dāng)?shù)氐娜藗冃枰饨绲氖澄?、飲用水等，這些物資都是需要通過交通運(yùn)輸?shù)綖?zāi)區(qū)，這一過程中，交通管理的有效性是實(shí)現(xiàn)救災(zāi)物資快速運(yùn)輸?shù)那疤岷捅ＷC，因此，有效的道路交通管理是救災(zāi)生命通道的重要保證。

（二）有效管理是道路運(yùn)輸迅速恢復(fù)的重要手段

在遇到災(zāi)害之后，道路將受到嚴(yán)重沖擊，一些嚴(yán)重的地段道路將出現(xiàn)損毀，損毀不嚴(yán)重的地段可能出現(xiàn)機(jī)動車輛嚴(yán)重堵塞的情況，這就需要管理部門在出現(xiàn)災(zāi)害或者突發(fā)事件之后，對所轄的道路進(jìn)行有效的梳理，準(zhǔn)確掌握道路損毀情況，需要疏散車輛的時候，哪些可能是關(guān)鍵的堵點(diǎn)。然后在對相關(guān)的交通信息進(jìn)行有效傳播的基礎(chǔ)上，實(shí)施路面的有效管制，另外迅速組織力量對受損道路進(jìn)行修復(fù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)其承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的責(zé)任。三管齊下，可以實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸迅速恢復(fù)的重要保證。

三、針對災(zāi)害及緊急事件情況下的道路交通運(yùn)輸管理的具體措施

（一）進(jìn)一步重視交通運(yùn)輸對災(zāi)害、緊急事件處置的重要性

各級地方政府需要進(jìn)一步重視交通運(yùn)輸對地質(zhì)災(zāi)害和突發(fā)事件處理的重要性，國家需要進(jìn)一步規(guī)范相關(guān)的法律文件，強(qiáng)調(diào)這一工作的重要性，一旦出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害和突發(fā)事件之后，可以迅速通過交通運(yùn)輸調(diào)集更為的人員和物質(zhì)進(jìn)行救援。各級政府也需要進(jìn)一步拓展對這一方面應(yīng)急資金的撥放，在緊急資金的使用上實(shí)施嚴(yán)格管理。

（二）專業(yè)人員的有效培養(yǎng)

在出現(xiàn)突發(fā)事件和地質(zhì)災(zāi)害事件之后，需要有更為經(jīng)驗(yàn)豐富的路面管理人員上路執(zhí)勤，因?yàn)槁访娴挠行Ч芾碇苯記Q定了當(dāng)時道路順暢與否。因此這類可以應(yīng)對突發(fā)事件道路執(zhí)勤的管理人員的培養(yǎng)也是各個地方需要重點(diǎn)關(guān)注的問題之一，在日常的備勤時，需要加強(qiáng)對交警的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，同時給予現(xiàn)場實(shí)踐的教育培訓(xùn)，從而實(shí)現(xiàn)更為真實(shí)地體現(xiàn)，保證他們可以獲得更為突出的應(yīng)對突發(fā)事件的能力和經(jīng)驗(yàn)。同時到一些應(yīng)急備勤經(jīng)驗(yàn)豐富的地區(qū)去參觀學(xué)習(xí)，交流這種應(yīng)對突發(fā)實(shí)踐道路執(zhí)勤的能力。同時也需要對交通管理物質(zhì)調(diào)撥、信息采取等的能力進(jìn)行有效培訓(xùn)，從而實(shí)現(xiàn)管理和實(shí)踐的有效結(jié)合，提升道路管理人員應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

（三）現(xiàn)代化設(shè)備的有效應(yīng)用

隨著現(xiàn)代社會技術(shù)的發(fā)展，人工開展各類道路管理工作的效率比起機(jī)械設(shè)備來說，可能相對較低，這真是我們交通管理部門需要重點(diǎn)突破的問題，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的現(xiàn)代化，可以更好地實(shí)現(xiàn)應(yīng)對突發(fā)事件交通管理的能力?，F(xiàn)代通信設(shè)備完善的道路前線指揮車是進(jìn)行有效道路管理的重要平臺，它可以將當(dāng)前道路上的交通情況進(jìn)一步反饋給相關(guān)的管理部門，實(shí)現(xiàn)整體交通情況的有效了解和把握，也是當(dāng)前道路指揮的最前沿，可以給出最為及時、合理的管理建議。同時目前國內(nèi)的北斗導(dǎo)航等衛(wèi)生定位系統(tǒng)已經(jīng)基本建立，這一衛(wèi)星通信設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)機(jī)動車輛難以達(dá)到災(zāi)區(qū)的有效管理，也是我們交通部門實(shí)施地質(zhì)災(zāi)區(qū)道路管理的有效手段之一。這一系列的現(xiàn)代化設(shè)備需要進(jìn)一步應(yīng)用到我們道路管理之中，同時需要強(qiáng)化交管人員對這些現(xiàn)代化設(shè)備的有效掌握，更好地實(shí)現(xiàn)管理的有序開展。

（四）構(gòu)建符合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的交通應(yīng)急管理預(yù)案

各個地區(qū)的地質(zhì)情況存在差異性，一些地區(qū)可能處在地震帶上，對這一方面的道路應(yīng)急預(yù)案實(shí)施更為詳盡的設(shè)計(jì)和備勤。一些地區(qū)處在泥石流高發(fā)地區(qū)，需要對這一地質(zhì)問題設(shè)置更為詳細(xì)的預(yù)案。另外還有一些城市存在強(qiáng)降雨集中的時段，需要對城市內(nèi)澇等交通問題設(shè)計(jì)相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。整體來說，這種交通應(yīng)急管理預(yù)案需要進(jìn)一步突出可操作性、針對性等特點(diǎn)，這樣可以實(shí)現(xiàn)最終實(shí)施的過程中可以有效實(shí)施，保障道路運(yùn)輸?shù)捻槙场＿@樣預(yù)案需要涉及不同的部門，需要當(dāng)?shù)卣M(jìn)行有效協(xié)調(diào)，例如交警是道路管理的主要承擔(dān)力量，在警力不足的情況下，需要進(jìn)一步調(diào)動武警、甚至部隊(duì)等力量，在應(yīng)急交通管理物資的調(diào)配上需要及時迅速，從而實(shí)現(xiàn)更為有效的交通管理。這種預(yù)案設(shè)計(jì)是否合理需要在定期的演練過程中得到驗(yàn)證，從而進(jìn)一步完善相關(guān)預(yù)案的有效性。

四、結(jié)語

自然災(zāi)害、突發(fā)事件都是不可預(yù)料的，道路交通運(yùn)輸?shù)捻槙晨梢詫?shí)現(xiàn)其救援效率的提升。各級政府需要進(jìn)一步突出應(yīng)急預(yù)案的可操作性、針對性，構(gòu)建現(xiàn)代化的交管隊(duì)伍和設(shè)備，一旦出現(xiàn)這些突發(fā)事件之后，可以提供有效的交通管理服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案范文第5篇

一、安全生產(chǎn)工作落實(shí)情況

1、“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”和“四不兩直”的安全生產(chǎn)大檢查機(jī)制落實(shí)到位情況

我單位安全管理專職人員每月都要對各運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行一次不打招呼的安全檢查，同時還要上路抽查客運(yùn)線路的路況及安全運(yùn)行情況。全面監(jiān)管了企業(yè)GPS的使用，客運(yùn)車輛的安全生產(chǎn)、駕駛員安全教育等情況，對于違法、違規(guī)情況堅(jiān)決實(shí)施處罰和整改，做到了零容忍、嚴(yán)執(zhí)法，切實(shí)加強(qiáng)了企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作。

2、加強(qiáng)安全監(jiān)管，杜絕安全隱患

年初我所堅(jiān)持把安全責(zé)任層層落實(shí)，要求各企業(yè)在層層簽定安全責(zé)任書的同時對重點(diǎn)線路必須嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及安全管理人員分線包干制度。安全專職管理人員每月定期深入到駕駛?cè)藛T中進(jìn)行安全生產(chǎn)的宣傳教育工作的同時吸取事故教訓(xùn)，對企業(yè)進(jìn)行安全檢查，督促企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)對駕駛員的管理。

3、加大安全宣傳力度

6月為安全生產(chǎn)月，我所借此機(jī)會到各區(qū)鄉(xiāng)宣傳道路交通安全的同時，還要求各企業(yè)對本單位的安全生產(chǎn)工作做一次全面的隱患大排查。安全生產(chǎn)宣傳日，我所在縣安監(jiān)局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，參加了全縣安全生產(chǎn)日宣傳活動。此次活動我所共發(fā)宣傳單600份，出動宣傳車三輛、懸掛兩幅橫幅，宣傳人次12人次。

二、隱患排查及汛期工作安排

1、我單位在汛期到來之前，就成立了以所長為組長的汛期安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組并制定了汛期道路運(yùn)輸工作安排及應(yīng)急預(yù)案。將汛期道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作落實(shí)到人頭，要求領(lǐng)導(dǎo)小組成員及值班人員實(shí)行24小時電話值班制度。搞好汛期道路運(yùn)輸安全工作從加強(qiáng)客運(yùn)站的監(jiān)督管理到督促企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部管理的同時加大了汛期路面監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊各類違章違規(guī)行為。保障了我縣汛期道路運(yùn)輸市場安全、暢通運(yùn)行。

2、要求安全專職管理人員結(jié)合我縣汛期道路運(yùn)輸特點(diǎn)，對全縣運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了安全隱患排查。對查出的問題和隱患立即進(jìn)行整改，徹底消除安全隱患，確保汛期道路運(yùn)輸萬無一失。

3、加強(qiáng)對駕乘人員的安全教育與管理。公司從思想上引導(dǎo)駕駛員不能超員、超載、超速行駛，不能疲勞駕駛，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員安全管理規(guī)定，確保行車安全。

4、利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，嚴(yán)格監(jiān)督駕駛員自覺克服超速行駛的違章行為。對由于自身違章操作而造成交通安全事故的駕駛員，企業(yè)要及時處罰事故責(zé)任人，造成特大安全責(zé)任事故的駕駛員，要堅(jiān)決清除出道路客運(yùn)市場。

5、要求各運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)力儲備，以防發(fā)生應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)。

6、做好每日進(jìn)站客運(yùn)車輛的安檢工作，不錯檢不漏檢，特別加強(qiáng)對車輛制動、輪胎、雨刮器等部位的檢測，安檢不合格的車輛立即下發(fā)“不合格通知單”不能出站進(jìn)行營運(yùn)，同時通知公司及時修復(fù)，排除事故隱患方可營運(yùn)，嚴(yán)禁帶病車輛上路營運(yùn)。我所駐站人員按省運(yùn)管局《道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)駐汽車站人員工作職責(zé)和工作規(guī)范》的要求監(jiān)督客運(yùn)站工作流程。并要求客運(yùn)站工作人員隨時掌握每天的天氣預(yù)報(bào)和各條線路的路面情況，若出現(xiàn)異常情況及時上報(bào)我所和通知各企業(yè)同時啟動應(yīng)急預(yù)案。

三、開展安全大檢查

稽查隊(duì)從年初分為四個組結(jié)合汛期及秋冬季節(jié)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)特點(diǎn)，不分節(jié)假日的對S307線、鹽左路、鹽米路等路況及班車運(yùn)行情況進(jìn)行了大檢查，保障了特殊季節(jié)的行車安全。