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傳統(tǒng)統(tǒng)計分析范文第1篇

知識經(jīng)濟是和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟相對應(yīng)的一個概念，它是當今世界一種新的經(jīng)濟類型。知識經(jīng)濟是建立在知識和信息的生產(chǎn)、分配和使用基礎(chǔ)之上的經(jīng)濟。知識經(jīng)濟是以不斷創(chuàng)新的知識為主要基礎(chǔ)而發(fā)展起來的，它領(lǐng)依靠新的發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、研究和創(chuàng)新，是一種知識密集型的經(jīng)濟。伴隨著知識經(jīng)濟時代的到來，國際經(jīng)濟一體化的形成，以及由信息技術(shù)推動的經(jīng)濟變革的迅猛發(fā)展，我們已經(jīng)進入了一個嶄新的經(jīng)濟時代?！敖?jīng)濟越發(fā)展，會計越重要”，會計如何面對知識經(jīng)濟的挑戰(zhàn)呢？

一、知識經(jīng)濟對傳統(tǒng)會計的沖擊

傳統(tǒng)的會計計量模式以公認會計準則（GAAP）為指導(dǎo)，采用了歷史成本的計量原則。這種會計模式正面臨著知識經(jīng)濟的嚴峻考驗。

1無形資產(chǎn)成為會計核算的核心內(nèi)容。在知識經(jīng)濟時代，無形資產(chǎn)在企業(yè)資產(chǎn)總額中所占的比重越來越大，尤其在高新技術(shù)領(lǐng)域，衡量企業(yè)價值的主要標志不以物質(zhì)資源為主，而是以無形資產(chǎn)為主。在這種情況下，企業(yè)擁有的無形資產(chǎn)如專利權(quán)、版權(quán)、商標權(quán)、專營權(quán)、土地使用權(quán)、商譽等都將正式納入會計系統(tǒng)進行管理和核算。傳統(tǒng)會計系統(tǒng)中確認的無形資產(chǎn)大部分是外購無形資產(chǎn)，自創(chuàng)無形資產(chǎn)不作為資產(chǎn)在賬面上反映。這樣，一方面使企業(yè)的無形資產(chǎn)不能得到全面的體現(xiàn)；另一方面，財務(wù)報表中沒有無形資產(chǎn)的詳細項目，既不利于全面衡量企業(yè)的真正價值，又不利于投資人了解無形資產(chǎn)的構(gòu)成以及科研投入和技術(shù)含量。隨著知識經(jīng)濟時代的全面來臨，無形資產(chǎn)在企業(yè)資產(chǎn)總值中的比重越來越大，企業(yè)自創(chuàng)的無形資產(chǎn)將會正式納入財務(wù)報表。特別是為盤活存量資源，企業(yè)間將會產(chǎn)生重組、購并，如何科學地、客觀地評價企業(yè)的全部資產(chǎn)，編制出合理的財務(wù)報表，對傳統(tǒng)會計是一個挑戰(zhàn)。

2投資者的決策依賴于企業(yè)的未來現(xiàn)金流量。在知識經(jīng)濟時代，知識創(chuàng)新對于企業(yè)的生存和成功發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，它是企業(yè)持續(xù)競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)，同時也是企業(yè)盈利能力的基礎(chǔ)。這一特性也就決定了在知識經(jīng)濟條件下，企業(yè)的盈利能力具有較大的不確定性。對于投資者決策的成敗起決定作用的是企業(yè)未來的盈利能力和盈利水平，而這恰恰是歷史成本會計所難以解決的問題。根據(jù)GAAP，可以在企業(yè)財務(wù)報表上進行反映的收益應(yīng)當是企業(yè)已經(jīng)依據(jù)權(quán)責發(fā)生制原則確認的已實現(xiàn)收益，是建立在收入/費用（配比）概念基礎(chǔ)上的“收益”。這種建立在收入/費用（配比）概念基礎(chǔ)上的“收益”不僅容易被企業(yè)管理當局所操縱，更為重要的是它不能提供有關(guān)企業(yè)未來盈利能力的信息，以使投資者對企業(yè)的發(fā)展前途和投資價值做出判斷。因此，如何科學地反映企業(yè)未來的盈利能力，向投資者提供相關(guān)信息，對傳統(tǒng)會計也是一個挑戰(zhàn)。

二、知識經(jīng)濟條件下的會計創(chuàng)新

會計作為一種管理信息系統(tǒng)，其核心任務(wù)就是向投資者和債權(quán)人提供相關(guān)與可靠的財務(wù)信息，以幫助他們做出正確的決策（決策有用論）。其中，相關(guān)的信息是指投資者能夠用來評估企業(yè)未來經(jīng)濟發(fā)展狀況的信息，而可靠的信息則是指未被管理當局操縱的信息。在知識經(jīng)濟條件下，歷史成本會計在提供相關(guān)與可靠的財務(wù)信息方面存在著上述弊端，需要進行較大的創(chuàng)新。

（一）對相關(guān)無形資產(chǎn)實行資本化在知識經(jīng)濟時代，無形資產(chǎn)正在成為企業(yè)價值創(chuàng)造的主要驅(qū)動因素。從這個意義上講，我們給出基于價值創(chuàng)造的無形資產(chǎn)定義：無形資產(chǎn)是指由企業(yè)創(chuàng)新活動、組織設(shè)計和人力資源實踐所形成的非物質(zhì)形態(tài)的價值創(chuàng)造來源。鑒于無形資產(chǎn)（諸如企業(yè)的研究開發(fā)能力、暢通的營銷網(wǎng)絡(luò)、高素質(zhì)的人力資源等）在企業(yè)盈利過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用，繼續(xù)采用歷史成本原則核算無形資產(chǎn)，特別是將企業(yè)自創(chuàng)的無形資產(chǎn)進行費用化而不在企業(yè)的財務(wù)報表上進行反映，就不能準確地向投資者和債權(quán)人提供公司財務(wù)狀況和經(jīng)營成果的相關(guān)信息，甚至有可能誤導(dǎo)投資者和債權(quán)人。因此，對于無形資產(chǎn)特別是自創(chuàng)無形資產(chǎn)的會計核算需要進行改進。國際上使用的自創(chuàng)無形資產(chǎn)計價方法，大致可以歸納為三種：（1）全額費用法，即將研究與開發(fā)費用全部作為期間費用，在發(fā)生時直接計入當期損益。（2）全額資本法，即將研究與開發(fā)費用在發(fā)生期內(nèi)歸集起來，待開發(fā)成功并投入使用時列作無形資產(chǎn)，分期攤銷其價值。（3）成果決定法，即在研究與開發(fā)費用發(fā)生期內(nèi)，設(shè)置多欄式賬戶專門記錄其相關(guān)支出，最后按研究與開發(fā)活動的結(jié)果來決定采用何種處理方法。若已經(jīng)取得成果并預(yù)期能夠產(chǎn)生收益時，就將相關(guān)支出全部?時凈環(huán)粗?，将其全部费記]?，计葰璞浦]鷚??？悸塹轎扌巫什諂笠導(dǎo)壑蕩叢熘械淖饔茫收呷銜Φ迸灼鼻癎AAP會計對自創(chuàng)無形資產(chǎn)進行費用化的做法，采用上述第二或第三種處理方法較好。

（二）將儲備確認會計作為現(xiàn)有會計報表的補充

1982年，F(xiàn)ASB（財務(wù)會計準則委員會）頒布了SFAS69，要求石油天然氣公司對其經(jīng)營做出一些補充披露。SFAS69要求披露的其中一點，就是要求石油天然氣公司對其已證實的石油和天然氣儲備所能產(chǎn)生的未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值做出估計和披露。這一披露的目的，是為了在未來現(xiàn)金流量方面，向投資者提供比以往歷史成本為基礎(chǔ)的會計報表所披露的信息更為相關(guān)的信息。這一現(xiàn)值會計，就是儲備確認會計（ReserveRecognitionAccounting，RRA）。在知識經(jīng)濟條件下，企業(yè)的歷史成本數(shù)據(jù)與其價值相關(guān)性極低。例如，美國最大的500家公司，其市值與賬面價值之比（M/B）的平均數(shù)，從20世紀80年代初的1左右持續(xù)增長到2000年的6倍以上。這表明，每6美元的市場價值只有1美元反映在公司的資產(chǎn)負債表上，其余的5美元則代表了投資者對未來盈利能力的預(yù)期。知識經(jīng)濟所具有的不確定性使得以歷史成本數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)編制的會計報表在提供信息方面滿足不了投資者和債權(quán)人的要求。因此，在現(xiàn)有會計報表的基礎(chǔ)上，應(yīng)補充一張RRA報表，作為會計報表的補充，以大體反映企業(yè)未來現(xiàn)金流量情況以及未來收益對企業(yè)現(xiàn)值的影響。雖然在RRA的運用過程中，會出現(xiàn)諸如折現(xiàn)率的確定、未來現(xiàn)金流量的估計、主觀因素過多等問題，從而會削弱會計信息的可靠性，但值得肯定的是，RRA能夠提供比歷史成本計量更為相關(guān)的信息。對于投資者來講，RRA具有潛在的有用性（WilliamRScott）。

（三）以經(jīng)濟資產(chǎn)為基礎(chǔ)改造會計系統(tǒng)

諾貝爾獎得主弗里德曼曾指出“資產(chǎn)價值是由它可能產(chǎn)生的未來收益所決定的”。這種將資產(chǎn)視為企業(yè)對一項預(yù)期權(quán)益的權(quán)利的定義，使得資產(chǎn)的形成不再局限于傳統(tǒng)的法律形式或交易形式，而是將一切可能在未來給企業(yè)帶來經(jīng)濟利益的資源都包涵于“資產(chǎn)”的定義之內(nèi)。在這一“資產(chǎn)”定義的指導(dǎo)下，一些原來在GAAP會計模式下難以計量的項目，包括知識創(chuàng)造系統(tǒng)、獨特的組織設(shè)計（如DELL以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的計算機直銷系統(tǒng)）、獨特的人力資源以及其他管理創(chuàng)新等可以給企業(yè)創(chuàng)造未來收益的項目，都可以并入會計的統(tǒng)一核算之中。這樣，以經(jīng)濟資源為基礎(chǔ)的會計系統(tǒng)可以將GAAP會計下許多難以計量的資產(chǎn)項目加以合理的計量，以向投資者和債權(quán)人提供更加相關(guān)的信息。

（四）突出財務(wù)會計報告的及時性與充分性

知識的快速更新，加大了外部會計信息使用者的決策風險。而金融工具創(chuàng)新、衍生金融工具的出現(xiàn)，更是加劇了經(jīng)濟的動蕩。為減少知識更新所帶來的決策風險，在保證會計信息真實性的基礎(chǔ)上，外部會計信息使用者必然要求進一步提高財務(wù)報告的及時性與信息披露的充分性。鑒于上述分析，為滿足外部會計信息使用者減少決策風險的需要，應(yīng)對財務(wù)報告的及時性與充分性適當創(chuàng)新。這不僅涉及到財務(wù)報告本身結(jié)構(gòu)框架的改變，而且也導(dǎo)致了報告所依據(jù)的會計基礎(chǔ)理論的創(chuàng)新。在會計理論方面，提高及時性與會計分期假設(shè)有關(guān)，可考慮縮短報告的時間間隔，也可以根據(jù)業(yè)務(wù)經(jīng)營特點，實行靈活的不等距的報告制度。同樣，提高會計信息披露的充分性，從空間跨度來說，企業(yè)應(yīng)提供“金字塔”式的報告結(jié)構(gòu)，從最底層的原始數(shù)據(jù)到最高層的高度濃縮的信息，以適應(yīng)不同使用者對“充分性”的需求差異。而從時間跨度來看，會計不但要提供“過時”信息，而且要提供“實時”信息與預(yù)測信息?？梢钥隙ǖ氖牵S著信息技術(shù)的發(fā)展，提高財務(wù)報告的及時性與充分性將是財務(wù)報表創(chuàng)新的主要方向。

知識經(jīng)濟已經(jīng)滲透到社會和經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，同樣也給會計領(lǐng)域帶來了巨大的沖擊，會計創(chuàng)新已經(jīng)成為一個嶄新的課題。無形資產(chǎn)的確認與計量、企業(yè)風險的管理、未來收益的計量等都是需要我們積極研究、探索的新問題。在知識經(jīng)濟條件下，只有進行會計創(chuàng)新，變革傳統(tǒng)財務(wù)會計體系，才能更好地為投資者和債權(quán)人服務(wù)。

參考文獻：

[1]尤靜知識經(jīng)濟條件下的會計變革[J]外國經(jīng)濟與管理，2001（7）：44—48

[2]茅寧無形資產(chǎn)在企業(yè)價值創(chuàng)造中的作用與機理分析[J]外國經(jīng)濟與管理，2001（7）：2—8

傳統(tǒng)統(tǒng)計分析范文第2篇

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)運輸統(tǒng)計體系；運輸業(yè)；儲運統(tǒng)計

中圖分類號：F110文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2009）04-0126-02

運輸，被業(yè)界稱為“第三利潤源”，被媒體稱為“21世紀最大的行業(yè)”，被老百姓稱為“金飯碗”。21世紀運輸對整個國民經(jīng)濟的運行發(fā)揮著不可替代的作用，運輸行業(yè)在中國經(jīng)濟發(fā)展中的作用也越來越引人注目?，F(xiàn)代運輸業(yè)正成為中國發(fā)展最快的新興產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展勢頭迅猛。然而當前，我國傳統(tǒng)運輸統(tǒng)計體系已成為我國運輸統(tǒng)計體系發(fā)展的一大障礙，本文就這一問題進行分析。

一、傳統(tǒng)的儲運統(tǒng)計受計劃經(jīng)濟的影響

受計劃經(jīng)濟的影響，我國傳統(tǒng)的運輸統(tǒng)計主要是針對我國物資企業(yè)而制定的，隨著計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，物資由計劃調(diào)撥改為市場自行采購后，物資企業(yè)的職能發(fā)生了大的變化，大多數(shù)企業(yè)通過重新定位，努力轉(zhuǎn)變經(jīng)營機制，多數(shù)的物資企業(yè)憑借自己的資源優(yōu)勢，紛紛向運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型。但是運輸統(tǒng)計工作由于受人員和資金等相關(guān)因素的影響，并沒有隨著經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型而發(fā)展，這樣就導(dǎo)致我國的運輸統(tǒng)計不適應(yīng)現(xiàn)代運輸活動，造成了二者之間的脫節(jié)。

至今，我國政府及科研機構(gòu)還沒有建立一套系統(tǒng)完整的運輸統(tǒng)計指標，也沒有設(shè)計出與我國運輸發(fā)展同步的運輸統(tǒng)計體系，現(xiàn)在的運輸統(tǒng)計仍然采用傳統(tǒng)的儲運統(tǒng)計指標體系和方法體系，主要從物資的購進、物資的儲存和物資的銷售三部分來衡量物資企業(yè)，具有一定的局限性。

受此影響，到目前為止，我國運輸學者在運輸?shù)亩垦芯恐薪?jīng)常遇到極度缺乏有關(guān)運輸產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)經(jīng)濟統(tǒng)計資料，以及沒有全面的運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)的問題，運輸學術(shù)研究還缺乏足夠的數(shù)據(jù)支持，大量研究的數(shù)據(jù)支撐只是某一年份的估計值，還不能靠數(shù)據(jù)來“說話”。用這些指標來衡量運輸規(guī)模雖然有一定的科學性，但卻不能真實反映運輸?shù)娜?。此外，國?nèi)運輸研究中定性研究居多，定量研究比較少，系統(tǒng)分析少。例如：對國內(nèi)集裝箱的研究，往往局限在數(shù)量的對比，產(chǎn)生這種問題的主要原因就是我國目前集裝箱方面的官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)偏少，反映集裝箱運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，如集裝箱碼頭岸線、集裝箱碼頭泊位、集裝箱碼頭投資情況、重箱情況、中轉(zhuǎn)情況等數(shù)據(jù)不全，很難展開系統(tǒng)的定量研究。以上種種原因使我們現(xiàn)階段對運輸?shù)睦斫馐冀K處于定性的認識水平上，難以衡量現(xiàn)代運輸產(chǎn)業(yè)的成本投入和社會產(chǎn)出的經(jīng)濟效益，也無法較為準確的衡量現(xiàn)代運輸產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻。

二、運輸統(tǒng)計體系不全

目前，我國運輸管理體制是按照行業(yè)分設(shè)部門進行管理的，從中央到地方都有相應(yīng)的管理部門，與運輸直接相關(guān)的部門很多。傳統(tǒng)的運輸業(yè)分布在物資、商業(yè)、貿(mào)易、倉儲、交通運輸?shù)炔块T之中，牽涉統(tǒng)計的部門有統(tǒng)計局、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、民航總局、公安部、財政部、海關(guān)總署、工商總局、稅務(wù)總局、質(zhì)檢總局、國家標準委、中國運輸與采購聯(lián)合會、中國交通運輸協(xié)會等十幾個單位，長期各自為政、封閉發(fā)展，形成了物資統(tǒng)計、商業(yè)統(tǒng)計、市場統(tǒng)計、交通運輸統(tǒng)計、儲運統(tǒng)計等統(tǒng)計分支，這些單個的統(tǒng)計的內(nèi)涵和外延都有一定的局限性，都不能綜合反映現(xiàn)代運輸活動的全貌。將全社會的運輸過程分割開來，不僅影響了各種運輸功能和運輸服務(wù)方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，同時也由于部門利益所在，造成了運輸資源的浪費和運輸資源整合的難度。

盡管各部門運輸業(yè)的數(shù)據(jù)有很多，由于多頭管理、行業(yè)分割等因素，得到了國家有關(guān)部門和單位認可的寥寥可數(shù)，對這個行業(yè)進行一個數(shù)量描述也成為難題。中國運輸與采購聯(lián)合會協(xié)會研究室主任賀登才在談到關(guān)于運輸數(shù)據(jù)難以取得這個問題的時候，就曾頗為無奈的說“我們大概知道國家2003年的運輸成本占GDP的比重是21.4%，但這還是中國運輸與采購聯(lián)合會推算出來的一個數(shù)據(jù)”。

據(jù)統(tǒng)計，目前全國各省、自治區(qū)、直轄市和計劃單列市運輸主管部門的基本結(jié)構(gòu)如下：37個省區(qū)市中，由綜合經(jīng)濟部門負責的有32個，占86.5%；由商務(wù)部門負責的有1個，占2.7%；由交通部門負責的有4個，占10.8%。37個省區(qū)市里，由經(jīng)貿(mào)委（經(jīng)委、交委）系統(tǒng)負責的有20個，占54%；由發(fā)改委的經(jīng)貿(mào)流通系統(tǒng)負責的有14個，占38%；其他系統(tǒng)3個，占8%。這種縱橫交叉的多頭管理體制，不可避免地會造成政出多門、標準不一、相互制約、難以協(xié)調(diào)等問題。

運輸復(fù)合型的產(chǎn)業(yè)特征及我國目前的管理體制框架，迫切要求研究探索中國特色的運輸管理新機制，以適應(yīng)我國現(xiàn)代運輸發(fā)展的需要。同時，運輸業(yè)相關(guān)指標均沒有公開的統(tǒng)計資料，也沒有權(quán)威的統(tǒng)計方法和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，急需市場需求的統(tǒng)計數(shù)據(jù)作為運輸業(yè)發(fā)展的可靠依據(jù)，以避免出現(xiàn)盲目投資、重復(fù)建設(shè)等問題。

三、運輸統(tǒng)計方法不夠完善

運輸統(tǒng)計信息的來源應(yīng)該是多元化，雖然在傳統(tǒng)的儲運統(tǒng)計中，有一些優(yōu)秀的統(tǒng)計方法，如平均數(shù)法、指數(shù)法、時間序列法等，但它們本身有一個共同的局限，就是統(tǒng)計指標使用上的單一性和孤立性。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，許多統(tǒng)計軟件如SPSS統(tǒng)計軟件和SAS統(tǒng)計軟件等已經(jīng)逐漸為大家認識和掌握。我們可以在對傳統(tǒng)優(yōu)秀統(tǒng)計方法進行吸收的同時，加強最新統(tǒng)計方法在運輸中的應(yīng)用與創(chuàng)新，如經(jīng)濟效益綜合評判指數(shù)、模糊統(tǒng)計法、回歸與相關(guān)分析法、因子分析法等方法都需要在這一領(lǐng)域加以應(yīng)用。

1．經(jīng)濟效益綜合評判的統(tǒng)計方法。經(jīng)濟效益綜合評價指標體系用于企業(yè)的經(jīng)濟效益考核和評價，以及同行業(yè)不同企業(yè)的經(jīng)濟效益橫向?qū)Ρ?。通過考核、評價、對比，發(fā)現(xiàn)優(yōu)劣和問題，明確前進的方向。但如何考核并形成結(jié)論是一個比較困難的問題。因此需要一個綜合評價的指標體系與方法。常見的有經(jīng)濟效益綜合率法、經(jīng)濟效益平均指數(shù)法和綜合功效系數(shù)法等。

2．模糊統(tǒng)計法。模糊統(tǒng)計法是指把模糊數(shù)學的思想應(yīng)用到統(tǒng)計方法中，對運輸活動進行模糊處理的有效方法。具體有模糊聚類分析法、模糊綜合評判法等。其中利用模糊聚類的方法可以對運輸企業(yè)進行評價和歸類，利用模糊評判的方法可以評價運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益以及對運輸方案進行經(jīng)濟分析和效果評價。

3．回歸與相關(guān)分析法。在運輸領(lǐng)域中，一種現(xiàn)象的變化往往依賴于其他現(xiàn)象的變化，一種現(xiàn)象的變化也常常影響著其他現(xiàn)象的變化?；貧w與相關(guān)分析法主要有一元線性回歸分析、多元回歸、非線性回歸等方法。我們可以利用回歸與相關(guān)分析的方法進行運輸企業(yè)的利潤與運輸費用的相關(guān)分析，也可以通過與運輸相關(guān)因素的分析，對運輸數(shù)據(jù)進行推斷或驗證。

4．因子分析法。在進行運輸成本分析時，我們可以利用因子分析法分析出哪些因素是對運輸成本影響最大的。這樣我們在今后的運輸活動過程中對這些因素加以控制，從而達到降低運輸成本的目的。

5．價格指數(shù)法。價格指數(shù)法是人們通常對價格總水平升降變動程度的習慣稱謂，是反映價格變動趨勢和程度的相對數(shù)。運輸行業(yè)可以根據(jù)價格指數(shù)確立運輸成本，進行利潤分析活動。

參考文獻

[1]倪國定，王亞芬．道路貨物運輸量統(tǒng)計存在的問題及對策[J]．浙江統(tǒng)計，2006，（8）．

傳統(tǒng)統(tǒng)計分析范文第3篇

關(guān)鍵詞：分布式單片機；電氣傳動控制系統(tǒng)；多機通訊

現(xiàn)階段，人們通過不斷的研究，已經(jīng)使得多單元聯(lián)合機電氣傳動控制系統(tǒng)逐漸朝著單片機分布式控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)化，從而使得控制系統(tǒng)更加的完善。而隨著社會的發(fā)展，各種科學技術(shù)的進步，多單元聯(lián)合機也實現(xiàn)了改進，在目前的多單元聯(lián)合機中，主要應(yīng)用多分部進行傳動，多分部傳動之間運行的協(xié)調(diào)性將直接影響到產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量和效率。而目前的控制系統(tǒng)則多采用分布式單片機進行控制，每個分部中，也是依靠分布式單片機實現(xiàn)的控制，而其運行的協(xié)調(diào)性則與通訊有著密切的連寫，因此，對分布式單片機電氣傳動控制系統(tǒng)的通訊進行研究，就顯得尤為必要。

1 多機通訊特點

1.1 通訊距離較長。多單元聯(lián)合機一般具有5個以上分部，多的有100個以上。通訊距離可達幾百米。

1.2 通訊速率較高。電氣傳動是快變化過程.對控制的實時性要求較高。在多分部協(xié)調(diào)運行控制中.要求各分部轉(zhuǎn)速能快速相互協(xié)調(diào)，保證一定的同步運行精度。

1.3 抗干擾性要求較高。多單元聯(lián)合機往往在惡劣的生產(chǎn)環(huán)境中運行?，F(xiàn)場的各種干擾對控制系統(tǒng)，特別是通訊網(wǎng)絡(luò)的影響較大。一旦通訊失誤，便會導(dǎo)致系統(tǒng)故障。

1.4 要求通訊接口簡單、成本低。單片機控制系統(tǒng)的特點在于結(jié)構(gòu)簡單、成本低、性能好其通訊接口也應(yīng)充分體現(xiàn)這一特點。

根據(jù)上述特點，本文提出一種適用于多單元聯(lián)合機分布式單片機電氣傳動控制系統(tǒng)的多機通訊方案。該方案在設(shè)計或改造多電機傳動的多單元聯(lián)合機、生產(chǎn)線或大型設(shè)備的分布式單片機電氣傳動控制系統(tǒng)時可供參考。

2 分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

一般來說，在分布式單片機電氣傳動控制系統(tǒng)中，主要采用的結(jié)構(gòu)形式為主從式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要是采用微機進行控制。單片機主要是由分部電機所控制，通過分部電機的控制，使得單片機形成了有效的下位機，所謂的下位機也就是各分屬機器。然后在另外設(shè)置一個單片機，該單片機就形成了監(jiān)控機，其就是所謂的主機。主機主要是對分部的運行進行協(xié)調(diào)監(jiān)控，使得各個分部之間能夠形成有效的連續(xù)性運作。下屬的各個分機都與主機連接在一起，主機在進行協(xié)調(diào)處理之后，通過各個分機來進行指令的，從而使得系統(tǒng)可以正常的運行。而之所以要采用主從式結(jié)構(gòu)，主要的愿意就在于：首先，在利用分部機對單片機進行控制的過程中，其在完成一系列的任務(wù)后，就已經(jīng)沒有空閑的分部機可以對協(xié)調(diào)控制任務(wù)進行下發(fā)處理。而設(shè)置一個主機，則可以有效的將復(fù)雜的監(jiān)控任務(wù)高效的完成，同時還能夠使得相關(guān)的協(xié)調(diào)控制工作可以更加靈活的開展。

3 通訊接口的連接

在對通訊接口進行連接的過程中，主要采用的通訊接口型號為MC3487以及MC3486。將各個單片機的接受端口與通訊輸出端口進行連接，而將單片機的串行口與通訊接口的輸入斷進行有效的連接。同時，主機的通訊發(fā)送端也需要與各個從屬機的通訊接收端口進行連接，并且還要與發(fā)送信號的總線進行掛接處理。在與總線進行掛接的過程中，要注意將同屬性的通訊端口進行有效的連接，按照相關(guān)的通訊連接協(xié)議，實現(xiàn)通訊端口的并接處理，這樣可以使得通訊數(shù)據(jù)在傳輸?shù)倪^程中，能夠保障一致性。另外，要在每個單片機上都設(shè)定一個I/0端口，利用該端口對通訊輸出端進行控制，在有特殊需要的時候，對通訊輸出端進行占用或者是對通訊總線進行釋放處理，從而可以降低總線故障的出現(xiàn)，使得總線之間的競爭減弱，以幫助更好的進行通訊。如果主機驅(qū)動能力不足，而從屬機數(shù)量又較多的情況下，可以采取的處理措施是：將從屬機進行合理的組別劃分，按照小組形式將其掛接到主機發(fā)送器上，在主機中設(shè)置一個選通電路，這樣可以使得輸出的信號可以順利的發(fā)送到相應(yīng)的從屬機上。

4 多機通訊原理

一般來說，單片機串行口在工作的時候，其能夠傳送的數(shù)據(jù)為9位數(shù)，其中，前面8位數(shù)主要是數(shù)據(jù)位，而后一位數(shù)則可以進行程控，程控值為1或者是0。就實際情況來說，前8位數(shù)都是用來指代的是數(shù)據(jù)信息命令或者是被呼叫機的地址信息。作為地址信息發(fā)送時，最后一位數(shù)則為1。而在作為數(shù)據(jù)信息或者是命令進行發(fā)送時，則最后一位數(shù)為0。利用合理的接受方式對發(fā)送的數(shù)據(jù)進行接受，在數(shù)據(jù)接受成功后，對最后一位數(shù)進行檢查，如果最后一位數(shù)為1，那么就需要將前8位數(shù)與本機所在的地址進行對照，數(shù)位一致，就說明本機正在被呼叫，這時候通訊應(yīng)該是處于應(yīng)答的狀態(tài)。如果在后一位數(shù)為1，但是前8位數(shù)與本機地址并不相符，那么就說明本機還沒有被呼叫，需要繼續(xù)等待。當最后一位數(shù)為0的時候，則就需要對本機的呼叫狀態(tài)進行檢查，也需要對本機的應(yīng)答狀態(tài)進行監(jiān)測。

通常只有在本機被呼叫的情況下，數(shù)據(jù)才能夠被接受和處理，而沒有被呼叫機，則數(shù)據(jù)將會被丟棄。這樣就能夠有效的開發(fā)出多機通訊，并且該通訊方式是處于串行形式的總線結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上。為克服發(fā)送命令/數(shù)據(jù)時對未被呼叫機的干擾，在單片機串行口控制寄存器SC0N中的SM2位中，可使未被呼叫機在收到命令/數(shù)據(jù)時不向CPU發(fā)中斷申請。當SM2位程控為1時，僅當收到的第9位為1時，串行口才向CPU發(fā)中斷申請；當?shù)?位為0時不發(fā)中斷，接收的信息自行丟失而當SM2位程控為0時，則無論第9位數(shù)據(jù)無論是1或0，均產(chǎn)生中斷。

5 實驗結(jié)果

按上述通訊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將單片機控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)進行多機通訊實驗。波特率選為19.2K，使用雙絞線作通訊總線.距離拉開至l00m以上，并在附近啟、停大電機模擬干擾。結(jié)果表明，通訊時單片機間的呼叫、應(yīng)答、數(shù)據(jù)傳送及校驗等均能正確進行。示波器觀察通訊總線上的數(shù)據(jù)波形，清晰整齊，畸變極小。由此可見本方案是可行的。以后準備將從機擴展到幾十臺甚至I00網(wǎng)，并進行波特率提高到l00K，通訊距離拉遠至600m的實驗研究。

結(jié)束語

分布式計算機控制系統(tǒng)，在多分部電氣傳動控制中的應(yīng)用，是電氣傳動領(lǐng)域的一項前沿技術(shù)，其關(guān)鍵應(yīng)解決多機間的高速、可靠的通訊。本文提出的多機通訊方案具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、傳輸速率高、通訊距離遠及抗干擾性性強等特點，適用于大多數(shù)需對多電機協(xié)調(diào)傳動進行實時控制的分布式單片機電氣傳動控制系統(tǒng)。

參考文獻

[1]王永臣，宋俊，董秀奇，王秀蘭.單片機低壓鑄造加壓控制系統(tǒng)[J].自動化與儀表，2012（5）.

[2]黃定華，孫炳達.單片機技術(shù)在電氣傳動控制系統(tǒng)中的應(yīng)用與研究[J].自動化與儀器儀表，2012（1）.

傳統(tǒng)統(tǒng)計分析范文第4篇

【關(guān)鍵詞】鐵路通信傳輸安全問題處理對策

一、引言

鐵路交通通信系統(tǒng)是保證列車安全運營的重要設(shè)備，主要由通信傳輸系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等組成，如圖1所示。由圖可知，通信傳輸系統(tǒng)是鐵路交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是系統(tǒng)各站點與中心及站與站之間信息傳輸、不同線路的信息交換的通道，擔負著鐵路交通幾乎所有通信系統(tǒng)信息傳輸?shù)闹厝巍Ｒ虼?，通信傳輸系統(tǒng)在鐵路交通系統(tǒng)中占有非常重要的地位，一旦出現(xiàn)安全問題，整個通信系統(tǒng)也會隨之癱瘓。

二、通信傳輸系統(tǒng)運行方式

通信傳輸系統(tǒng)由光纖骨干網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點、用戶接口卡、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)組成，采用雙環(huán)路運行方式：一個環(huán)路運行，負責傳送信息；另一個環(huán)路備用。兩個環(huán)路功能一致，系統(tǒng)運行時，不斷監(jiān)測備用環(huán)路，確保備用環(huán)路能隨時啟動，主路若出現(xiàn)故障，備用環(huán)路將立即啟動。為了保障系統(tǒng)的可靠性，當系統(tǒng)發(fā)生故障時，系統(tǒng)自動重新配置線路的傳輸路徑，使系統(tǒng)仍能正常工作，具體操作如下：（1）當主環(huán)故障時，系統(tǒng)自動將信息傳輸通道切換到備用環(huán)路；（2）當次環(huán)故障時，系統(tǒng)不采取網(wǎng)絡(luò)重組動作，但是會將次環(huán)路狀況信息報告給控制中心；（3）當雙環(huán)路（同點）故障時，采用回環(huán)措施，即一節(jié)點將輸出的主環(huán)信息接入到次環(huán)，另一節(jié)點將次環(huán)信息接入到主環(huán)；節(jié)點故障時，也可使用回環(huán)措施；（4）多故障同時發(fā)生時，自動恢復(fù)機制執(zhí)行，將系統(tǒng)分隔成獨立的子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)進行正常操作。

三、通信傳輸系統(tǒng)故障案例分析

通信傳輸系統(tǒng)常見的主要問題如下：（1）E1接口模擬信號丟失。問題描述：發(fā)生E1接口模擬信號丟失時會接收到XX網(wǎng)元第X槽位2M支路板第X端口E1接口模擬信號丟失的告警，即由網(wǎng)管上報的某網(wǎng)元端口發(fā)出的T-ALOS主要警告。處理方法：由于通信延遲的存在，當接收到此類T-ALOS告警時，可能故障已經(jīng)消除，因此在接收到此告警時應(yīng)首先校對告警是否仍然存在，即首先進行網(wǎng)元告警的同步工作。如果T-ALOS告警仍然繼續(xù)被網(wǎng)管上報，則應(yīng)立即通知該網(wǎng)元端口所在的傳輸室，使該傳輸室中的工作人員先通過網(wǎng)管確認一下傳輸線路是否完好，并且應(yīng)該立即派出通信維修人員到該網(wǎng)元端口查看傳輸線路以及DDF架2M端口是否存在問題。通信傳輸維護人員在檢查時應(yīng)在DDF架該網(wǎng)元端口進行硬件環(huán)回測試，同時與總站保持聯(lián)系，使總站人員同步查看T-ALOS告警是否在此過程中仍然存在。如果在測試過程中發(fā)現(xiàn)T-ALOS告警已經(jīng)不存在，說明DDF該端口是完好的，那么維護人員應(yīng)在連接用戶側(cè)設(shè)備2M線上再一次做硬件環(huán)回測試，同事總站人員注意查看T-ALOS告警是否在此過程中消除。如果T-ALOS告警可以被消除，那么可以確定發(fā)生故障的為用戶側(cè)設(shè)備。（2）輸入光功率異常。問題描述：發(fā)生輸入光功率異常時會接收到網(wǎng)管上報的某網(wǎng)元某光板發(fā)出的IN-PWR-ABN告警。處理方法：由于通信延遲的存在，當接收到此類IN-PWR-ABN告警時應(yīng)首先同步網(wǎng)元告警，校對告警是否已經(jīng)消除。如果IN-PWR-ABN告警仍存在，那么工作人員應(yīng)立即通過網(wǎng)管查看如下項目：①該網(wǎng)元接收的光功率是否存在問題；②該網(wǎng)元法蘭盤的連接線路及方式是否存在問題；③對該端站的發(fā)射光功率是否存在問題。此外，在檢查法蘭盤時還應(yīng)先將其清理干凈。

四、結(jié)語

隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路通信技術(shù)突破了傳統(tǒng)的分散、單一控制模式，逐漸形成了網(wǎng)絡(luò)化、一體化的控制平臺。因此，鐵路通信技術(shù)人員必須對系統(tǒng)有全面而系統(tǒng)的了解，掌握常見的故障類型及其恢復(fù)方法，從而確保鐵路通信傳輸系統(tǒng)的穩(wěn)定及安全運行。

參考文獻

傳統(tǒng)統(tǒng)計分析范文第5篇

關(guān)鍵詞：產(chǎn)權(quán)會計；傳統(tǒng)會計

中圖分類號：F23 文獻標識碼:A

1產(chǎn)權(quán)與產(chǎn)權(quán)會計

在我國,具有代表性的產(chǎn)權(quán)觀點有:產(chǎn)權(quán)就是所有制權(quán)利；產(chǎn)權(quán)是反映經(jīng)濟主體對財產(chǎn)的權(quán)力關(guān)系的概念；產(chǎn)權(quán)包括兩層含義即所有權(quán)與債權(quán)；產(chǎn)權(quán)是在資源稀缺的條件下人們使用資源的權(quán)利,或者說人們使用資源時的適當規(guī)則；產(chǎn)權(quán)是以財產(chǎn)權(quán)為基礎(chǔ)所形成的權(quán)力集合體,這個權(quán)利集合體由一組權(quán)利構(gòu)成,包括產(chǎn)權(quán)主體對財產(chǎn)享有的所有、占有、使用、處置、收益等權(quán)利。

產(chǎn)權(quán)會計主要是從產(chǎn)權(quán)經(jīng)濟學的角度對現(xiàn)行會計理論和會計行為進行解釋,在產(chǎn)權(quán)理論的指導(dǎo)下研究會計問題,利用會計特有的方法對產(chǎn)權(quán)運動的過程和結(jié)果進行記錄,旨在確認產(chǎn)權(quán)性質(zhì)、計量產(chǎn)權(quán)價值、反映產(chǎn)權(quán)形態(tài)變化、披露產(chǎn)權(quán)信息,發(fā)揮其對于產(chǎn)權(quán)界定和保護的作用,維護與保障產(chǎn)權(quán)主體的經(jīng)濟權(quán)益。產(chǎn)權(quán)會計是現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)理論與會計學相互結(jié)合的產(chǎn)物，也是宏觀經(jīng)濟理論在微觀方面的具體運用。由于在研究過程中不可避免地引入產(chǎn)權(quán)經(jīng)濟學、制度經(jīng)濟學、交易費用理論、企業(yè)理論、博弈論和信息經(jīng)濟學以及管理學等學科知識，因而體現(xiàn)出一定的邊緣學科的性質(zhì)。

2 產(chǎn)權(quán)會計與傳統(tǒng)會計比較

產(chǎn)權(quán)會計作為會計研究的一個新興領(lǐng)域，與傳統(tǒng)會計研究有著不同的研究視角，但也并不是對已有會計體系的全面否定與另辟蹊徑，而是對會計理論和實務(wù)中的問題從產(chǎn)權(quán)的角度做出新的詮釋，它克服了傳統(tǒng)會計中存在的不足，吸取了精華，因此兩者存在諸多共同點。本文對它們之間的共同點不再贅述，而重點論述它們的不同點，通過對不同點的分析，加深對產(chǎn)權(quán)會計的認識。產(chǎn)權(quán)會計與傳統(tǒng)會計的不同點主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

2.1會計理論基礎(chǔ)不同

會計理論是對會計實踐的總結(jié)，并在一定程度上可以解釋會計行為，在解釋的過程中隱含著指導(dǎo)的因素，包括會計本質(zhì)、會計目標、會計研究對象、會計職能、會計假設(shè)等基本問題，產(chǎn)權(quán)會計和傳統(tǒng)會計在會計理論上的不同也主要表現(xiàn)在這幾個方面:

2.1.1在會計本質(zhì)方面

對于傳統(tǒng)會計的本質(zhì)，我國會計理論界主要存在兩種觀點即“管理活動論”和“信息系統(tǒng)論”；而運用產(chǎn)權(quán)理論，學者們對會計本質(zhì)提出了不同的認識。田昆儒認為，會計本質(zhì)可以用“會計契約論”來表述。伍中信認為，會計從本質(zhì)上說是受托責任會計，進而提出“會計產(chǎn)權(quán)論”的論斷。郭道揚則將會計的本質(zhì)表述為是一項對產(chǎn)權(quán)經(jīng)濟具有基礎(chǔ)性控制功能和社會性意義的管理活動。從會計與產(chǎn)權(quán)的關(guān)系來看，并結(jié)合會計的起源來考察，會計最初是生產(chǎn)職能的附帶部分，后來漸漸從生產(chǎn)職能中脫離出來而成為一種獨立的活動，而且會計的產(chǎn)生與排他性公有產(chǎn)權(quán)的出現(xiàn)是同源的，因而我們可以將會計本質(zhì)定位為一種界定和保護產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)性管理活動。

2.1.2在會計目標方面

傳統(tǒng)會計的目標是通過對企業(yè)的經(jīng)濟活動進行完整、連續(xù)、系統(tǒng)的反映和監(jiān)督，旨在提供會計信息和提高企業(yè)的經(jīng)濟效益;而產(chǎn)權(quán)會計的目標是為企業(yè)及有關(guān)利害關(guān)系者提供關(guān)于產(chǎn)權(quán)(主要是企業(yè)產(chǎn)權(quán))變動及產(chǎn)權(quán)交易活動的會計信息，并使會計信息的使用者利用這些信息進行相應(yīng)的管理，最終實現(xiàn)資源的最優(yōu)組合，提高經(jīng)濟效益。

2.1.3在會計研究對象方面

傳統(tǒng)會計的研究對象是基層單位組織以貨幣表現(xiàn)的經(jīng)濟活動，具體表現(xiàn)為六大會計要素，即資產(chǎn)、負債、所有者權(quán)益、收入、費用和利潤;而在產(chǎn)權(quán)理論指導(dǎo)下，會計的研究對象是產(chǎn)權(quán)價值運動過程、結(jié)果及其所體現(xiàn)的產(chǎn)權(quán)經(jīng)濟關(guān)系。不論在何種產(chǎn)權(quán)組織形態(tài)中，都可以以產(chǎn)權(quán)作為會計核算和反映的對象，具有通用性和超階級性。

2.1.4在會計職能方面

傳統(tǒng)會計的職能包括兩大基本職能(核算和監(jiān)督)以及相關(guān)的派生職能(控制、預(yù)測、評價、決策等);而產(chǎn)權(quán)會計的職能是對產(chǎn)權(quán)價值運動過程及結(jié)果的反映與控制。反映是通過會計信息系統(tǒng)進行的，控制則是通過會計控制系統(tǒng)進行的，會計工作者通過對這兩大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運作，實現(xiàn)對產(chǎn)權(quán)價值運動的全面管理，以維護與保障所有者的經(jīng)濟權(quán)益，維護與保障市場經(jīng)濟運行秩序，履行對企業(yè)所有者與對社會的受托責任。

2.1.5在會計假設(shè)方面

傳統(tǒng)會計假設(shè)包括會計主體、持續(xù)經(jīng)營、會計分期和貨幣計量等四個假設(shè)。而在產(chǎn)權(quán)理論指導(dǎo)下，可以將會計假設(shè)描述為:會計更應(yīng)注意非持續(xù)經(jīng)營下的會計理論和實務(wù);會計主體與產(chǎn)權(quán)主體是存在相互聯(lián)系又相互區(qū)別的概念;貨幣計量單位和會計報告的提供對象是相對有限的;交易費用為正的限定。

2.2會計核算方法不同

傳統(tǒng)會計以企業(yè)的資財為核算對象，以服務(wù)于財產(chǎn)和資金的管理為職能;而在產(chǎn)權(quán)理論下，會計核算的諸多方法都是對產(chǎn)權(quán)及其變動情況的反映和監(jiān)督。首先，會計核算方法是對企業(yè)利害關(guān)系集團利益的保護，通過會計科目和賬戶對企業(yè)所有者、債權(quán)人和利害關(guān)系集團的利益做出合理的界定，維護產(chǎn)權(quán)主體的利益不受侵害;其次，會計核算通過平衡式:資產(chǎn)=負債+所有者權(quán)益，正確反映企業(yè)的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和正當?shù)臋?quán)利和義務(wù)，是法人財產(chǎn)權(quán)(資產(chǎn))和債權(quán)人權(quán)益(負債)以及財產(chǎn)剩余索取權(quán)(所有者權(quán)益)之間形成了一種平衡關(guān)系，這種平衡關(guān)系實際上是企業(yè)產(chǎn)權(quán)各項權(quán)利的再現(xiàn)，也是會計按照產(chǎn)權(quán)關(guān)系進行技術(shù)處理的標準;再次，通過會計憑證、會計賬簿、會計報表能夠?qū)ζ髽I(yè)的產(chǎn)權(quán)及其變動進行客觀的描述和管理，充分揭示企業(yè)的產(chǎn)權(quán)信息流。

2.3會計人員思想觀念不同

在現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)理論下，會計工作者與研究人員的傳統(tǒng)思想觀念受到挑戰(zhàn)，必須加以轉(zhuǎn)變。

首先，會計人員學習新理論既包括新理論會計也包括與會計相關(guān)的新理論，如法學、經(jīng)濟學、管理學等方面的理論。產(chǎn)權(quán)理論就是其中的一部分，會計人員通過對新理論的學習，能夠豐富自我，提高認識水平，服務(wù)于會計研究和會計實務(wù)工作，解決新問題。

其次，產(chǎn)權(quán)理論是關(guān)于社會和企業(yè)整體的理論，它將"企業(yè)"視為"市場"的替代物，并認為會計信息和會計制度是進行市場交易的必要前提，把會計信息作為引導(dǎo)社會資源配置的信號之一。

最后，產(chǎn)權(quán)理論給會計人員提出了新的挑戰(zhàn)，同時也給會計研究者、實際工作者以眾多啟示與發(fā)展空間，會計人員應(yīng)注重產(chǎn)權(quán)變動下的會計問題，即非持續(xù)經(jīng)營下的會計問題。