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智慧消防定義范文第1篇

nb-iot的主要應(yīng)用領(lǐng)域有：ofo智能鎖、智能水表、智能家居、智慧路燈、智能消防等。

NB-IOT屬于LPWA技術(shù)的一種，它具備強(qiáng)覆蓋、低成本、小功耗、大連接這四個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)。NB－IOT是基于3GPP組織定義的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，可在全球范圍內(nèi)部署，基于授權(quán)頻譜的運(yùn)營(yíng)、NB－IOT技術(shù)來(lái)源于電信運(yùn)營(yíng)商，通信設(shè)備商以及芯片設(shè)計(jì)商的共同努力。標(biāo)準(zhǔn)化工作的完成使全球運(yùn)營(yíng)商有了基于標(biāo)準(zhǔn)化的物聯(lián)網(wǎng)專有協(xié)議，同時(shí)也標(biāo)志著NB－IOT進(jìn)入模塊化商用階段，在5G商用前的節(jié)點(diǎn)期以及未來(lái)5G商用后的低成本、低速率市場(chǎng)，NB－IOT將有很大的空間。

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智慧消防定義范文第2篇

[關(guān)鍵詞]智慧社區(qū) 智慧城市 需求分析 系統(tǒng)架構(gòu) 運(yùn)營(yíng)方式

1 引 言

城市發(fā)展是世界文明進(jìn)程的組成部分，也是現(xiàn)代社會(huì)的主題之一。2011年是中國(guó)城市化發(fā)展史上具有里程碑意義的一年，在這一年，中國(guó)城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎厥状纬^(guò)50%，這種變化不是一個(gè)簡(jiǎn)單的城鎮(zhèn)人口百分比變化，它意味著人們的生產(chǎn)方式、職業(yè)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)行為等都將隨之發(fā)生深刻的變化[1]。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市數(shù)量顯著增長(zhǎng)，城市人口迅速增加，城市規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，城市建設(shè)日新月異，城市經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上，城市已經(jīng)成為拉動(dòng)中國(guó)GDP增長(zhǎng)的火車頭。隨之而來(lái)的是生產(chǎn)和消費(fèi)的更集中、更大規(guī)模、更社會(huì)化和更高的生產(chǎn)效率以及更大的資源需求、更復(fù)雜的城市管理和社會(huì)關(guān)系。然而，城市化也面臨著來(lái)自各個(gè)方面的挑戰(zhàn)與威脅，包括城市人口密集、管理復(fù)雜，人與自然矛盾突出，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著日益嚴(yán)重的資源和環(huán)境壓力等。城市所面臨的這些挑戰(zhàn)，貫穿在城市的組織、業(yè)務(wù)/政務(wù)、交通、通訊、水和能源六大核心系統(tǒng)。為了使城市運(yùn)行中所依靠的核心系統(tǒng)更充分并且有效地工作，迫切需要引入科學(xué)發(fā)展的新理念、新思路、新技術(shù)。在此背景下，建設(shè)智慧城市已成為解決城市發(fā)展所面臨問(wèn)題的首選方案。

關(guān)于“智慧城市”，IBM公司曾對(duì)其有一個(gè)比較權(quán)威的定義，即“智慧城市”是指借助物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、數(shù)字家庭、路網(wǎng)監(jiān)控、票證管理、智慧社區(qū)等諸多領(lǐng)域，構(gòu)建城市發(fā)展的智慧環(huán)境，形成市民生活、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會(huì)管理的新模式的新城市形態(tài)[2]。在互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算以及物聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推動(dòng)下，智慧城市的建設(shè)工作正如火如荼地開(kāi)展著。據(jù)國(guó)家信息中心信息化研究部首席工程師單志廣透露，我國(guó)提出智慧城市建設(shè)的城市總數(shù)達(dá)到了154個(gè)，投資規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)1.1萬(wàn)億元[3]。

智慧社區(qū)是智慧城市建設(shè)中智慧民生的重要組成部分，智慧城市的建設(shè)不可能孤立于社區(qū)之外[4]。因此，以智慧社區(qū)為起點(diǎn)，采取“從下而上”的構(gòu)筑方式，也是一種切實(shí)可行的智慧城市建設(shè)策略。目前，對(duì)“智慧社區(qū)”國(guó)內(nèi)還無(wú)統(tǒng)一的定義，但概括綜合各地正在進(jìn)行的“智慧社區(qū)”建設(shè)，其具體內(nèi)容大致是綜合運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、通訊網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將樓宇、物業(yè)、家居、路網(wǎng)、醫(yī)院等諸多領(lǐng)域的信息加以充分互聯(lián)，并基于社區(qū)公共數(shù)據(jù)資源中心，綜合開(kāi)發(fā)利用各類社會(huì)信息資源，從而實(shí)現(xiàn)社區(qū)管理、政府職能以及社會(huì)服務(wù)的智慧化。

2 智慧社區(qū)需求分析

智慧社區(qū)是智慧城市的一個(gè)重要模組，它對(duì)外承載著社區(qū)與城市的信息互聯(lián)，滿足政府、企業(yè)和個(gè)人對(duì)社區(qū)內(nèi)部信息的需求，對(duì)內(nèi)承擔(dān)著感知層信息的收集、轉(zhuǎn)換、處理，并與互聯(lián)層完全連接和融合，滿足社區(qū)內(nèi)“高效、節(jié)能和環(huán)?！边\(yùn)行過(guò)程中對(duì)信息的需求，以達(dá)到“安全、舒適、方便、快捷”的目的。

系統(tǒng)框架是智慧社區(qū)建設(shè)的第一步，近幾年對(duì)中國(guó)如何構(gòu)建智慧社區(qū)的架構(gòu)問(wèn)題也有許多探討。大部分學(xué)者在社區(qū)信息系統(tǒng)的總體構(gòu)架方面已基本形成共識(shí)，認(rèn)為社區(qū)信息系統(tǒng)應(yīng)分為應(yīng)用層、功能支撐層和數(shù)據(jù)技術(shù)平臺(tái)層[5]。根據(jù)這個(gè)思路尋找解決方案，取得了一定的成效，并在部分地區(qū)試點(diǎn)成功。

但是本研究認(rèn)為，對(duì)智慧社區(qū)建設(shè)不僅應(yīng)考慮社區(qū)物管和居家的基本需求，還要立足于智慧城市、感知中國(guó)的層面去規(guī)劃和建設(shè)。

據(jù)數(shù)字社區(qū)建設(shè)過(guò)程中的需求調(diào)查和智慧城市對(duì)社區(qū)的要求，智慧社區(qū)的需求具體可歸納為以下兩方面：

? 智慧社區(qū)的基本功能需求。智慧社區(qū)有政府（政府機(jī)構(gòu)、執(zhí)法機(jī)構(gòu)）、企業(yè)（物業(yè)、商業(yè)和服務(wù)）和個(gè)人（居民、來(lái)訪者）三大類直接參與者，物業(yè)作為主要使用者，其功能需求單列，各方對(duì)智慧社區(qū)系統(tǒng)的功能需求不同：①政府：以“居民信息管理”為核心，關(guān)注環(huán)境、生態(tài)、公共安全、就業(yè)、社保、醫(yī)療等民生方面信息，并對(duì)其進(jìn)行收集、處理和響應(yīng)。包括社區(qū)經(jīng)費(fèi)管理、綜治維穩(wěn)、居民管理、計(jì)生管理、民政管理、勞動(dòng)保障、黨建管理、文教管理、志愿者管理、社會(huì)救助、平安社區(qū)等。②物業(yè)：關(guān)注治安、物業(yè)維護(hù)、社區(qū)環(huán)境、財(cái)產(chǎn)和人身安全、協(xié)調(diào)外部企業(yè)對(duì)社區(qū)的相關(guān)業(yè)務(wù)。包括保安消防、物業(yè)管理、物業(yè)檔案、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電梯管理、停車場(chǎng)管理、垃圾回收清運(yùn)、電子巡更、電子圍欄、小區(qū)一卡通等[6]。③企業(yè)：關(guān)注企業(yè)在社區(qū)的服務(wù)、收益及設(shè)備維護(hù)，新產(chǎn)品、新服務(wù)的推廣及商務(wù)活動(dòng)。包括商戶管理（商品預(yù)定、服務(wù)預(yù)訂、積分管理、結(jié)算管理等）和面向服務(wù)（信息的、通知推送等）等方面。④個(gè)人：關(guān)注社區(qū)所提供的環(huán)境、服務(wù)、安全等方面的內(nèi)容。包括居家、出行、安全、方便、信息服務(wù)、社區(qū)辦事管理、家居智能管理等方面。

? 智慧社區(qū)的性能需求。①快速擴(kuò)展能力：能通過(guò)應(yīng)用模板、引擎，提供新功能、業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，以適應(yīng)高速發(fā)展的技術(shù)政務(wù)、業(yè)務(wù)功能的發(fā)展與變化和提高生活質(zhì)量的需求。為快速搭建各項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)用提供保障。②應(yīng)用集成能力：具有定義標(biāo)準(zhǔn)接口，支持第三方應(yīng)用集成、數(shù)據(jù)集成的能力。③資源共享能力：向政府、企業(yè)提供社區(qū)相關(guān)資源，提高自身與城市、社區(qū)間、企業(yè)的數(shù)據(jù)交互。④系統(tǒng)應(yīng)該具有安全、可靠、易管理、易維護(hù)、低成本的特點(diǎn)。

3 智慧社區(qū)建設(shè)中待解決的問(wèn)題

智慧社區(qū)是在智慧城市構(gòu)建的基礎(chǔ)上進(jìn)一步具體化而提出的，而智慧社區(qū)的建設(shè)領(lǐng)域零散、應(yīng)用水平有待提高，尚未形成“面”上的整體推動(dòng)態(tài)勢(shì)，從而導(dǎo)致社區(qū)建設(shè)中還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正意義上的智慧化。綜上所述，要完整實(shí)現(xiàn)智慧社區(qū)的功能和性能需求，無(wú)論從現(xiàn)在或未來(lái)的角度看，不可能由任何一家供應(yīng)商完整地提供所有服務(wù)，考慮到技術(shù)進(jìn)步和管理的逐步完善，基于基本架構(gòu)和架構(gòu)的可擴(kuò)展性來(lái)構(gòu)建智慧社區(qū)，才能賦予智慧社區(qū)不斷自我完善的生命力。所以，基本架構(gòu)和架構(gòu)的可擴(kuò)展性成為智慧社區(qū)建設(shè)關(guān)注的焦點(diǎn)，其依賴于以下幾個(gè)問(wèn)題的解決：

? 有效的總體規(guī)劃。在智慧城市的框架內(nèi)，建立清晰的社區(qū)發(fā)展策略與規(guī)劃：充分考慮居民、企業(yè)和政府的信息需求，進(jìn)行全面的統(tǒng)籌規(guī)劃；根據(jù)社區(qū)環(huán)境、定位、特色等要素量身定做規(guī)劃；嚴(yán)格按照智慧城市對(duì)數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)處理、應(yīng)用框架、業(yè)務(wù)接口規(guī)范進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，避免信息孤島出現(xiàn)。

? 建設(shè)可感知的社區(qū)。充分利用3S、3G等數(shù)字化技術(shù)和手段，對(duì)社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施與生活相關(guān)的設(shè)施進(jìn)行信息化處理和利用，將人與人之間的P2P通信擴(kuò)展到機(jī)器與機(jī)器之間的M2M通信。由“通信網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”構(gòu)成充分互聯(lián)的基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮三網(wǎng)協(xié)同效應(yīng)。

? 建設(shè)完整、科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)體系。從國(guó)家層面上，政府牽頭主導(dǎo)，成立各專業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)信息化標(biāo)準(zhǔn)組織，促進(jìn)廣泛的行業(yè)用戶和廠家參與，形成完整、科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)體系。針對(duì)使用規(guī)模大、集中度高的行業(yè)，通過(guò)政府推動(dòng)引導(dǎo)逐步形成完整、科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)體系，為智慧社區(qū)、智慧城市和智慧中國(guó)的建設(shè)奠定基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系。

4 智慧社區(qū)系統(tǒng)架構(gòu)的構(gòu)建

合理的社區(qū)架構(gòu)是智慧城市、智慧社區(qū)向縱深發(fā)展的迫切需求。為使社區(qū)的信息資源有序、主動(dòng)、高效，實(shí)現(xiàn)整合管理和深層次的利用，提高社區(qū)的運(yùn)作效率和管理決策能力，實(shí)現(xiàn)社區(qū)真正意義上的信息化與智慧化，使智慧社區(qū)真正融入智慧城市建設(shè)，本研究以智慧社區(qū)的功能需求和性能需求為導(dǎo)向，結(jié)合智慧社區(qū)建設(shè)所面臨的問(wèn)題，在基于4C技術(shù)（由計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信、IC卡等組成）及3S技術(shù)（由GIS、RS、GPS組成）等多種技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)、管理流程、應(yīng)用和信息進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，提出智慧社區(qū)系統(tǒng)架構(gòu)[7-8]（見(jiàn)圖1），該系統(tǒng)架構(gòu)由網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、支撐層、表現(xiàn)層構(gòu)成。

該架構(gòu)從參與者的視角上關(guān)注表現(xiàn)層是否實(shí)現(xiàn)自身功能需求，而事實(shí)上，是由隱藏在表現(xiàn)層后面的支撐層、數(shù)據(jù)層和網(wǎng)絡(luò)層之間的相互作用來(lái)滿足系統(tǒng)功能需求和性能需求的。

4.1 表現(xiàn)層

表現(xiàn)層是智慧社區(qū)直接表現(xiàn)功能需求與性能需求、實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的軟硬件系統(tǒng)。面向智慧社區(qū)三大直接參與者，通過(guò)不同終端，例如手機(jī)、PC、PAD、戶外屏、IPTV等，提供社區(qū)應(yīng)用的入口訪問(wèn)，然后根據(jù)可控性策略為其提供個(gè)性化的服務(wù)[9-10]。該層的具體實(shí)施策略包括：①各種感知設(shè)備、智能設(shè)備自動(dòng)完成對(duì)相關(guān)信息的采集、加工、存儲(chǔ)和利用，同時(shí)主動(dòng)或被動(dòng)地告知參與者。②為了實(shí)現(xiàn)與智慧城市、政府、企業(yè)、商業(yè)以及其他社區(qū)的通信，提供專門的訪問(wèn)策略和標(biāo)準(zhǔn)接口。

4.2 支撐層

支撐層是基本構(gòu)架的核心。該模型不僅是為了滿足智慧社區(qū)的功能和性能要求，同時(shí)也是系統(tǒng)可擴(kuò)展性的實(shí)施者。該層主要由可擴(kuò)展模板管理和系統(tǒng)引擎組成，功能有：

? 可擴(kuò)展模版管理：是指系統(tǒng)完成后，可擴(kuò)展模板可實(shí)現(xiàn)對(duì)新增應(yīng)用系統(tǒng)或子模塊的動(dòng)態(tài)升級(jí)。只要符合數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)接口和系統(tǒng)模板規(guī)范要求，就可將數(shù)據(jù)按數(shù)據(jù)庫(kù)分類附加到數(shù)據(jù)層，應(yīng)用子系統(tǒng)模板即可加入可擴(kuò)展模板管理中，新應(yīng)用或新功能即能實(shí)現(xiàn)與原系統(tǒng)的無(wú)縫集成，使軟硬件均能即插即用。

由于系統(tǒng)面臨技術(shù)的快速發(fā)展、管理方式方法的不斷更新以及管理業(yè)務(wù)流程重組等實(shí)際情況，故要求其能快速升級(jí)，以保障整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)作?？蓴U(kuò)展模板能管理和實(shí)現(xiàn)對(duì)不同供應(yīng)商的軟硬件產(chǎn)品的集成，有效地避免系統(tǒng)重建，達(dá)到支撐層能力及應(yīng)用的擴(kuò)展，使系統(tǒng)具有自成長(zhǎng)的生命力?？蓴U(kuò)展模板管理結(jié)構(gòu)如圖2所示：

? 系統(tǒng)引擎：對(duì)社區(qū)系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)、過(guò)濾和挖掘等，內(nèi)外數(shù)據(jù)交互和特定消息響應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)引擎（見(jiàn)圖3），適用于更高層面（城市的角度）對(duì)社區(qū)資源利用，標(biāo)準(zhǔn)化引擎大大降低了系統(tǒng)投入和維護(hù)量。

4.3 數(shù)據(jù)層

數(shù)據(jù)層以數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)抽取的接口規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不同應(yīng)用子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采用集中、分類、一體化等策略，進(jìn)行合理有效的整合，建立有序的社區(qū)數(shù)據(jù)中心，從而保障支撐層內(nèi)各不同應(yīng)用之間的互聯(lián)。

數(shù)據(jù)層作為社區(qū)管理體系的數(shù)據(jù)中心，在開(kāi)放網(wǎng)關(guān)環(huán)境下，主要的組成部分如下：

? 標(biāo)準(zhǔn)類數(shù)據(jù)庫(kù)，包括涉及社區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)、政務(wù)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)等。

? 公用類數(shù)據(jù)庫(kù)，包括社區(qū)綜合統(tǒng)計(jì)信息庫(kù)、社區(qū)空間信息庫(kù)、社區(qū)服務(wù)資源信息庫(kù)、社區(qū)人口資源信息庫(kù)、社區(qū)物業(yè)名錄信息庫(kù)等。

? 社區(qū)數(shù)據(jù)：以滿足用戶信息交流、、溝通等需求為特征，處理和存儲(chǔ)社區(qū)內(nèi)的信息服務(wù)數(shù)據(jù)，包括收費(fèi)服務(wù)數(shù)據(jù)、治安消防數(shù)據(jù)、日常行政工作數(shù)據(jù)、社區(qū)文檔數(shù)據(jù)、圖紙、多媒體數(shù)據(jù)等。

? 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)：以時(shí)間序列為主要特征，處理和存儲(chǔ)智能設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)主要以社區(qū)內(nèi)部使用為主，如社區(qū)視頻監(jiān)控、音頻等數(shù)據(jù)，更新周期短，數(shù)據(jù)量大。

? 地理空間數(shù)據(jù)：處理和存儲(chǔ)智慧社區(qū)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、各類管線結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)（小區(qū)平面、地下管線、樓層垂直管線等）、小區(qū)電子地圖等數(shù)據(jù)。

4.4 網(wǎng)絡(luò)層

網(wǎng)絡(luò)層主要是實(shí)現(xiàn)將社區(qū)內(nèi)部智能監(jiān)控系統(tǒng)、感應(yīng)設(shè)備設(shè)施、電信電視網(wǎng)系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)的信息接入城市通信網(wǎng)絡(luò)的功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)路由層的傳輸、交換以及支撐各子網(wǎng)絡(luò)之間的信息傳輸。它是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、通訊網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)互通的物理保障。

如圖4所示，網(wǎng)絡(luò)層由物聯(lián)網(wǎng)、通訊網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成，它們?cè)谛盘?hào)傳輸上采用自己的端口接入各自的組網(wǎng)中，在網(wǎng)絡(luò)路由層各自獨(dú)立。為了保證數(shù)據(jù)的安全，在它們之間設(shè)立隔離裝置，一般通過(guò)有線的方式實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

5 運(yùn)營(yíng)方式

我國(guó)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的三大運(yùn)營(yíng)商中國(guó)移動(dòng)（無(wú)線城市）、中國(guó)電信（光網(wǎng)城市）和中國(guó)聯(lián)通（智慧城市）已經(jīng)為智慧城市建設(shè)進(jìn)行了大量網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的準(zhǔn)備工作。而在系統(tǒng)研發(fā)和集成方面，國(guó)內(nèi)的華為等企業(yè)在智慧城市建設(shè)方面進(jìn)行了很多有益嘗試。

目前，學(xué)者們對(duì)智能社區(qū)的運(yùn)營(yíng)方式提出了以政府為主導(dǎo)，政府、供應(yīng)商與社區(qū)物業(yè)在資金投入、后期運(yùn)營(yíng)和資源利用等方面進(jìn)行多種組合的運(yùn)營(yíng)方案[11]，就社區(qū)建設(shè)本身而言，它提供了行之有效的方案，也有很多成功案例。

但從目前城市具體情況來(lái)說(shuō)，社區(qū)大小、檔次相差很大，通過(guò)政府招標(biāo)多家系統(tǒng)服務(wù)商、硬件供應(yīng)商的運(yùn)營(yíng)方式，會(huì)造成物業(yè)投資負(fù)擔(dān)過(guò)重，社區(qū)信息化參差不齊，無(wú)法與智慧城市的建設(shè)統(tǒng)一起來(lái)[12-13]。

智慧社區(qū)的建設(shè)作為智慧城市建設(shè)中惠民內(nèi)容的一部分，要使其真正融入智慧城市，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)孤島，所選擇的運(yùn)營(yíng)方式不僅應(yīng)關(guān)注經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和局部功能，還應(yīng)該注意智慧城市規(guī)劃、集成能力、可擴(kuò)展性、數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)和信息安全規(guī)范等因素，考察運(yùn)行機(jī)制是否有利于新技術(shù)有效、及時(shí)地應(yīng)用，確保社區(qū)和城市建設(shè)融為一體。

采用按功能分層BOT（build、operate、transfer）的方式是一種值得嘗試的運(yùn)營(yíng)方式。BOT方式在市政工程中應(yīng)用非常普遍，在信息化建設(shè)中還是一種較新的嘗試?；贐OT方式的智慧社區(qū)運(yùn)營(yíng)方式內(nèi)容包括：①建設(shè)（build）：政府牽頭，參與制訂應(yīng)用準(zhǔn)入制度，像城市建設(shè)規(guī)劃一樣審批復(fù)核智慧社區(qū)建設(shè)規(guī)劃，確保社區(qū)建設(shè)中的軟硬件符合智慧城市建設(shè)要求，從源頭上杜絕軟硬件重復(fù)建設(shè)的可能，指導(dǎo)智能產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，通過(guò)契約授權(quán)運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)具體的建設(shè)實(shí)施。②運(yùn)營(yíng)（operate）：政府負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)監(jiān)督，運(yùn)營(yíng)商擁有一定的期限專營(yíng)權(quán)，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。③移交（transfer）：運(yùn)營(yíng)權(quán)到期后，運(yùn)營(yíng)商將運(yùn)營(yíng)權(quán)移交給政府。

該方式的優(yōu)點(diǎn)在于：政府起監(jiān)督、協(xié)調(diào)作用，物業(yè)所承擔(dān)的投資和風(fēng)險(xiǎn)都非常小，可以保證智慧社區(qū)的建設(shè)有序運(yùn)行與資金回籠，有效地促使運(yùn)營(yíng)商和相關(guān)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，規(guī)避技術(shù)升級(jí)和自身需求突變風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)政府、物業(yè)和供應(yīng)商多方的共贏。

6 結(jié) 語(yǔ)

智慧城市與智慧社區(qū)是智慧中國(guó)在不同層次上的組成元素，是中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的標(biāo)志，同樣也是世界各國(guó)研究與發(fā)展的熱門領(lǐng)域，是城市與社區(qū)發(fā)展的方向。智慧社區(qū)作為智慧城市的基本單元，用基本架構(gòu)、集成能力、可擴(kuò)展性、數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)和信息安全規(guī)范等指標(biāo)綜合評(píng)估社區(qū)建設(shè)，將有利于規(guī)范社區(qū)和城市建設(shè)。然而，目前智慧社區(qū)的建設(shè)還面臨著許多的挑戰(zhàn)與威脅，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正意義上的智慧化。本研究針對(duì)現(xiàn)在智慧社區(qū)建設(shè)存在的問(wèn)題，從智慧社區(qū)直接參與者的角度出發(fā)，分析他們對(duì)系統(tǒng)的功能需求與性能需求，并充分考慮智慧社區(qū)建設(shè)中所面臨的問(wèn)題，提出了智慧社區(qū)的整體設(shè)計(jì)架構(gòu)。此設(shè)計(jì)架構(gòu)力求在功能需求、性能需求、智慧城市建設(shè)規(guī)劃、系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用四者之間尋求一個(gè)平衡點(diǎn)，并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)提出可操作的運(yùn)營(yíng)方式，從而獲得一個(gè)先進(jìn)、科學(xué)以及經(jīng)濟(jì)的智慧社區(qū)建設(shè)和管理方案。

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[作者簡(jiǎn)介] 李宇翔，女，1964年生，副教授，13篇。

智慧消防定義范文第3篇

一、項(xiàng)目概況

兩輪電動(dòng)車智能共享?yè)Q電項(xiàng)目是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)技術(shù)打造的，通過(guò)智能換電柜定點(diǎn)投放搭建的換電網(wǎng)絡(luò)，為兩輪電動(dòng)車用戶提供綠色、智能、安全的換電服務(wù)。

“共享?yè)Q電項(xiàng)目”的實(shí)施一方面可以為市民提供更加方便、快捷、安全的出行方式；另一方面，“共享?yè)Q電項(xiàng)目”統(tǒng)一布局、統(tǒng)一規(guī)劃，提升了城市形象，消除了不規(guī)范充電帶來(lái)的安全隱患，同時(shí)可以為智慧城市建設(shè)提供大數(shù)據(jù)支撐。

隨著《2018電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，我國(guó)兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)行業(yè)加速整合，產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行。在電池生產(chǎn)領(lǐng)域，年月日，國(guó)家電網(wǎng)了《推進(jìn)綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展2019-2020年行動(dòng)計(jì)劃》，特別提出構(gòu)建開(kāi)放、共贏、合作的新能源服務(wù)平臺(tái)，引領(lǐng)能源新技術(shù)應(yīng)用，加快推進(jìn)城市出行服務(wù)，因地制宜開(kāi)展分布式清潔能源服務(wù)等，鋰電池在未來(lái)的三到五年時(shí)間內(nèi)將逐步取代鉛酸電池，這些都為：“共享?yè)Q電項(xiàng)目”提供了無(wú)限未來(lái)。

二、項(xiàng)目建設(shè)必要性分析

（一）消費(fèi)需求的變化倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代

自1995年中國(guó)第一輛電動(dòng)自行車誕生以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展歷程，我國(guó)逐步成為了全球最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)。根據(jù)ZDC（互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)調(diào)研中心）的2019年中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)白皮書數(shù)據(jù)，2018年度我國(guó)電動(dòng)自行車保有量接近2.97億輛，全年電動(dòng)車產(chǎn)量2800萬(wàn)輛，銷售量   ，全國(guó)各城市兩輪電動(dòng)車的日均騎行需求合計(jì)在7億次左右，電動(dòng)自行車成為短途出行的主流方式。

隨著我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期縮短，消費(fèi)者的需求也在不斷變化，通過(guò)百度提供的消費(fèi)者搜索大數(shù)據(jù)分析，在影響消費(fèi)者購(gòu)車的諸多因素中，續(xù)航里程及騎行的舒適度超過(guò)了價(jià)格、質(zhì)量、品牌、外觀等因素，成為消費(fèi)者首先考慮的指標(biāo)，特別是續(xù)航里程這一因素，占比達(dá)到64%，成為影響用戶購(gòu)車決策的首要因素。企業(yè)只有深入理解消費(fèi)者需求，提供創(chuàng)新獨(dú)特的產(chǎn)品，才能發(fā)掘出新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，形成較為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！肮蚕?yè)Q電項(xiàng)目”恰恰契合了電動(dòng)車消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程及騎行舒適度的需求，該項(xiàng)目通過(guò)智能換電柜定點(diǎn)投放搭建全域覆蓋的換電網(wǎng)絡(luò)，用戶只需在智能換電柜前“掃碼、開(kāi)柜、換電、完成”，最快6秒鐘即可完成換電。項(xiàng)目實(shí)施后單日可以    用戶提供超過(guò)        次換電服務(wù)，有效解決電動(dòng)自行車用戶續(xù)航里程短、充電難的問(wèn)題，提高日常通行舒適度。

（二）、“共享?yè)Q電項(xiàng)目”實(shí)施可帶來(lái)顯著的社會(huì)效益。

電動(dòng)自行車的一直是城市管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，不規(guī)范的充電模式安全隱患巨大，事故頻發(fā)。在一些老舊小區(qū)，公共充電設(shè)施不健全，居民為了充電方便，私拉電線，亂停亂放，極易引發(fā)火災(zāi)。根據(jù)消防數(shù)據(jù)顯示，2013年至2018年，全國(guó)共接報(bào)因電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬(wàn)3千余起，全國(guó)因電動(dòng)自行車火災(zāi)死亡233人?！?/p>

1、共享?yè)Q電項(xiàng)目”實(shí)施過(guò)程中將電池統(tǒng)一管理，可以有效解決不規(guī)范充電帶來(lái)的安全隱患，同時(shí)定位防盜系統(tǒng)可以為公安機(jī)關(guān)破獲電動(dòng)車電池盜竊案件提供線索，有力打擊電池盜竊犯罪，為城市管理水平的提升創(chuàng)造有益經(jīng)驗(yàn)。

2、“共享?yè)Q電項(xiàng)目”統(tǒng)一規(guī)劃布局，統(tǒng)一形象標(biāo)準(zhǔn)，在方便用戶的同時(shí)提升城市形象。

（三）、“共享?yè)Q電項(xiàng)目”實(shí)施可為智慧城市建設(shè)提供有利支撐。

“共享?yè)Q電項(xiàng)目”實(shí)施過(guò)程中，在服務(wù)用戶的同時(shí)可以有效收集用戶習(xí)慣、行車路線等大數(shù)據(jù)，通過(guò)這些數(shù)據(jù)的分析與計(jì)算，可以更好的感知城市運(yùn)行過(guò)程，進(jìn)而為整合城市資源提供數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的精細(xì)化、智能化管理。

三、項(xiàng)目建設(shè)可行性分析

1、實(shí)施條件成熟。

企業(yè)自身技術(shù)條件成熟：專業(yè)的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)按照新國(guó)標(biāo)更新生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在鋰電生產(chǎn)、電池運(yùn)營(yíng)管理以及售后生命周期等方面有非常強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

作為換電終端的換電柜，其大小與400升冰箱的體積相當(dāng)，占地面積小,易于安放，利用率高，一臺(tái)柜可同時(shí)提供…;換電柜施工對(duì)電網(wǎng)線路要求小…;安全性高，符合消防標(biāo)準(zhǔn)…;后期維護(hù)成本低。

合作方哈啰方面，其擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AI哈啰芯技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化鋰電池的智能互聯(lián)，另外，哈啰出行在在前期共享單車項(xiàng)目中建成了遍布城市各個(gè)角落的運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)，擁有成熟且高效的運(yùn)營(yíng)體系。經(jīng)過(guò)共享單車的深耕，哈啰出行已形成一整套行業(yè)領(lǐng)先的應(yīng)用于海量互聯(lián)共享出行設(shè)備的智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。這一套系統(tǒng)能力也將運(yùn)用于換電服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從換電柜、車輛、電池到客戶端的全鏈路智能化，并且通過(guò)技術(shù)，為騎行資源的最優(yōu)配置提供判斷和決策依據(jù)，實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)間的資源精準(zhǔn)調(diào)配。

2、政策層面的利好。

智慧消防定義范文第4篇

大家好！

我叫xxx，是來(lái)自——的一名普通消防戰(zhàn)士。今天，我演講的題目是《讓青春在新時(shí)期公安消防精神中閃光》。

生命，是人類世代探討的話題。在時(shí)光流淌的星河里，幾多仁人志士以行動(dòng)為他定義?？v然歲月流逝，我們?nèi)耘f會(huì)不斷地去思索實(shí)踐一個(gè)亙古不變的問(wèn)題：生命的價(jià)值是什么？年輕的使命是什么？

當(dāng)某日我身著軍裝，成為一名消防武警。我毅然選擇了這樣的回答：生命的意義在于犧牲，對(duì)于一個(gè)軍人，他年輕的使命，是努力完成黨和人民賦予他的一切。而現(xiàn)在我對(duì)這個(gè)問(wèn)題又多了一份理解和詮釋，那就是用自己的全部力量去踐行一代代消防官兵恪盡職守，舍生忘死，英勇頑強(qiáng)，無(wú)私奉獻(xiàn)，用青春、智慧、汗水和鮮血所凝聚成的具有時(shí)代特征、消防特色的精神和作風(fēng)——“忠誠(chéng)可靠，赴湯蹈火，服務(wù)人民”的新時(shí)期公安消防精神！

昔日故友星散四方，我們選擇了在孤獨(dú)中堅(jiān)強(qiáng)；世間車水馬龍，燈紅酒綠，我們站在崗哨上迎風(fēng)眺望，保衛(wèi)一方熱土。我們所熱愛(ài)的祖國(guó)和人民，始終牢記在我們的心中，我們有什么理由不舍棄所有榮華，為她們，做一塊鋼鐵城墻的磚石，讓青春在沉默中奉獻(xiàn)，澎湃！因?yàn)閷Ⅻh的諄諄教誨銘記于心，我們端正態(tài)度，堅(jiān)定立場(chǎng)，爭(zhēng)做政治合格，軍事過(guò)硬，作風(fēng)優(yōu)良，紀(jì)律嚴(yán)明的消防戰(zhàn)士；因?yàn)闀r(shí)刻不忘父老鄉(xiāng)親的殷切期望，我們深入群眾訪貧問(wèn)苦，排憂解難；狂風(fēng)暴雨里與人民并肩做戰(zhàn)；搶險(xiǎn)救災(zāi)中我們舍生忘死；深夜靜謐，而警鈴一響，我們已閃雷一般出警了……而這一切的背后，是訓(xùn)練場(chǎng)上灑不盡的汗水和一身累累傷痕，只為能保一方平安，搏父老鄉(xiāng)親欣慰一笑。

歷史的紀(jì)念碑上鐫刻著兩種人生。一種是充實(shí)、高尚、輝煌；另一種是空虛、卑瑣、平庸?？纯次覀冞@些日夜兼程奮斗在救災(zāi)一線的消防官兵，用時(shí)代賦予我們的忠誠(chéng)可靠的衛(wèi)士精神，戰(zhàn)無(wú)不勝的英雄精神，扎根群眾的愛(ài)民精神，甘于奉獻(xiàn)的犧牲精神，艱苦奮斗的吃苦精神，赴湯蹈火的無(wú)畏精神，勇?tīng)?zhēng)第一的過(guò)硬精神。赴湯蹈火，服務(wù)人民，以行動(dòng)踐行著我們?cè)趪?guó)旗下的諾言，讓青春在平凡中永垂不朽。這樣的人生，怎能不充實(shí)，不高尚，不輝煌？！

在你們?nèi)沼浀撵轫?yè)里，或許總記錄著這么一種人用以自勉，他堅(jiān)強(qiáng)，他無(wú)私，他敬業(yè)，他思念自己的至親好友，卻總將畢生獻(xiàn)給了人民。是的，在他身上洋溢著一種對(duì)人民的無(wú)限熱愛(ài)，他的行動(dòng)詮釋了公安消防精神。這樣的人，是歷史中從未缺的英雄。

2008年5月12日——汶川大地震。天崩地裂，只在一瞬間；一瞬間，多少悲?。灰凰查g，多少妻離子散；一瞬間，多少無(wú)辜的生命成了永遠(yuǎn)；一瞬間，多少道傷痕深深留在了中華兒女的心間。就在那一刻將更多的目光投向了那條在生命爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的“橙紅色補(bǔ)給線”。廢墟里，沖在最前面的是我們消防戰(zhàn)士；險(xiǎn)境中，不顧生死的是我們消防戰(zhàn)士……因?yàn)檫@場(chǎng)災(zāi)難，因?yàn)橐炀壬?，?qū)使我們不得不沖鋒陷陣，勇往直前。這一刻，淚水滾動(dòng)，感動(dòng)常在?！澳銈冏屛以倬纫粋€(gè)，求求你們讓我再去救一個(gè)！我還能再救一個(gè)！”一個(gè)剛從廢墟中救出一個(gè)孩子的戰(zhàn)士帶著哭腔向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)戰(zhàn)，此時(shí)余震正不斷的侵襲，所有人都無(wú)計(jì)可施，只能眼睜睜地看著廢墟的第二次坍塌。的確，在自然面前，人類是渺小的。然而，在災(zāi)難面前那一個(gè)個(gè)不屈的眼神，那一個(gè)個(gè)拼搏的身影，那打不跨的信念，那撼不動(dòng)的毅力，點(diǎn)燃一個(gè)個(gè)生的希望，湊想了生命的絕唱。

智慧消防定義范文第5篇

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 產(chǎn)品質(zhì)量 檢驗(yàn)

中圖分類號(hào)：FP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416(2011)12-0103-03

The Application of Internet of Things on Product Quality Inspection

Hua Jingjun, Deng Xiaobo, Wan Xiuqin, Yu Guanghe

(Shandong Supervision and Inspection Institute for Product Quality, 250103, Jinan, Shandong)

Abstract: The author introduced the concept, development and application of “internet of things” in the field of traffic, communication and medical treatment, and put forward the concept of intelligent inspection system via the idea of intelligent earth by IBM, discussed the application of “internet of things” on product quality inspection.

Key words: Internet of things Product quality Inspection

1、物聯(lián)網(wǎng)的概念及發(fā)展

“物聯(lián)網(wǎng)”（Internet of things）是在“互聯(lián)網(wǎng)”的基礎(chǔ)上，將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。其定義是：通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念。

“物聯(lián)網(wǎng)”概念最早是在1999年，EPC global的前身麻省理工大學(xué)Auto-ID中心提出的一個(gè)構(gòu)想，即把所有物品通過(guò)射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。2004年，日本總務(wù)省提出 u-Japan 構(gòu)想，希望在2010年將日本建設(shè)成一個(gè)“Anytime，Anywhere，Anything，Anyone”都可以上網(wǎng)的環(huán)境，同年，韓國(guó)政府制定了u-Korea 戰(zhàn)略。2005年11月，在突尼斯舉行的信息社會(huì)世界峰會(huì)（WSIS）上，國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）的《ITU 互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》報(bào)告指出，無(wú)所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時(shí)代即將來(lái)臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過(guò)因特網(wǎng)主動(dòng)進(jìn)行交換。2009年8月，總理在考察中科院無(wú)錫高新微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心時(shí)指出，要積極創(chuàng)造條件，在進(jìn)入微納傳感網(wǎng)領(lǐng)域比較早的無(wú)錫，建立中國(guó)的傳感網(wǎng)中心。（“感知中國(guó)”中心）

2008年11月，IBM 提出“智慧的地球”概念，即“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)=智慧地球”，IBM商業(yè)價(jià)值研究院做出了“智慧地球贏在中國(guó)”的報(bào)告，在智慧的電力、智慧的醫(yī)療、智慧的城市、智慧的交通等六大領(lǐng)域中提出智慧行動(dòng)方案，并提出“讓我們共同創(chuàng)建一個(gè)智慧的星球”的號(hào)召，如圖1所示。

2、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

2.1 在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)在實(shí)時(shí)交通信息、道路收費(fèi)和一卡通方面得到了廣泛的應(yīng)用，通過(guò)隨處安裝的傳感器，監(jiān)控和控制交通流量，獲取實(shí)時(shí)路況信息；通過(guò)RFID技術(shù)以及利用激光、照相機(jī)和系統(tǒng)技術(shù)等進(jìn)行標(biāo)識(shí)車輛并收取費(fèi)用；針對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)立的用戶賬戶，實(shí)現(xiàn)公交、火車、出租車甚至是停車場(chǎng)一卡通行，瑞典斯德哥爾摩就是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)收取擁堵費(fèi)減少了汽車流量，示例見(jiàn)圖2。

2.2 在通訊領(lǐng)域中的應(yīng)用

在“2009 年中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)”上，中國(guó)移動(dòng)展出了手機(jī)支付系統(tǒng)，中國(guó)電信一直在推介自己的全球眼技術(shù)，上海海關(guān)都采用中國(guó)電信的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)畫面可以對(duì)貨物進(jìn)行通關(guān)檢查，也減少人力的使用，這些都是遠(yuǎn)程監(jiān)控的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，公交手機(jī)卡示例如圖3所示。

2.3 在醫(yī)療領(lǐng)域中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在整合的醫(yī)療平臺(tái)和電子健康檔案系統(tǒng)中也有著廣泛的應(yīng)用，整合的醫(yī)療保健平臺(tái)根據(jù)需要通過(guò)醫(yī)院的各系統(tǒng)收集并存儲(chǔ)患者信息，并將相關(guān)信息添加到患者的電子健康檔案，電子健康檔案系統(tǒng)通過(guò)可靠的門戶網(wǎng)站集中進(jìn)行病歷整合和共享，這樣各種治療活動(dòng)就可以不受醫(yī)院行政界限而形成一種整合的視角，醫(yī)療平臺(tái)示例見(jiàn)圖4。

此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流、電力、城市等系統(tǒng)中也得到了廣泛的應(yīng)用。

3、在檢測(cè)領(lǐng)域中應(yīng)用的探討

上述應(yīng)用實(shí)例可以看出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)滲透到了生活中的各個(gè)行業(yè)，在提高生活質(zhì)量等起到了不可代替的作用。但在產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)方面還基本處于空白狀態(tài)，目前國(guó)內(nèi)大部分質(zhì)檢機(jī)構(gòu)還是沿用以前的檢測(cè)模式，需經(jīng)過(guò)送樣人員填寫委托協(xié)議書、樣品接收人員現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)樣品并錄入樣品信息、樣品檢驗(yàn)人員領(lǐng)取樣品進(jìn)行檢測(cè)、匯總檢測(cè)結(jié)果形成原始記錄、檢驗(yàn)人員輸入樣品信息形成檢驗(yàn)報(bào)告、報(bào)告登記發(fā)放等環(huán)節(jié)，存在流程復(fù)雜、多次輸入樣品信息、檢驗(yàn)周期長(zhǎng)、樣品信息不保密等弊端，急需自動(dòng)化、智能化改造。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為檢測(cè)系統(tǒng)的智能化提供了解決方案，通過(guò)條碼、射頻技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)樣品、檢測(cè)設(shè)備、服務(wù)器及終端設(shè)備的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)的智慧化。下面就樣品的受理、流轉(zhuǎn)、檢測(cè)及報(bào)告的出具以及遠(yuǎn)程查詢的智能化做如下探討。

3.1 樣品的受理

樣品受理的過(guò)程實(shí)際上是樣品實(shí)物交接和信息確認(rèn)的過(guò)程，在受理的過(guò)程中可采用編碼技術(shù)，將不同廠家生產(chǎn)的不同型號(hào)的產(chǎn)品賦予一個(gè)特定的編碼，這樣，同一個(gè)型號(hào)的樣品只需要在第一次受理時(shí)輸入產(chǎn)品的信息，在以后樣品檢測(cè)的受理過(guò)程中無(wú)需重復(fù)輸入樣品信息，通過(guò)編碼識(shí)別器進(jìn)行確認(rèn)即可，極大地減少了樣品受理的時(shí)間。

這種做法類似于公安部實(shí)施的消防產(chǎn)品身份證管理制度，即利用現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和編碼技術(shù)，將產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程控制管理，產(chǎn)品出廠、銷售及使用等信息與數(shù)字準(zhǔn)入標(biāo)志有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在生產(chǎn)、銷售、安裝、驗(yàn)收、監(jiān)督等各環(huán)節(jié)的全過(guò)程、全方位的監(jiān)控管理，隨時(shí)掌握產(chǎn)品流向，切實(shí)保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

受理后的樣品信息直接進(jìn)入業(yè)務(wù)系統(tǒng)，樣品受理人員只需進(jìn)行掃描確認(rèn)即可生成報(bào)告編號(hào)，同時(shí)還可按生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品類別、檢驗(yàn)類別等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析工作，進(jìn)行完全實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、自動(dòng)化和信息化，樣品受理完畢后，進(jìn)入樣品周轉(zhuǎn)流程，樣品受理過(guò)程如圖5和圖6所示。

3.2 樣品的流轉(zhuǎn)

樣品受理完畢后，樣品通過(guò)輸送帶輸送至檢驗(yàn)區(qū)域，在流轉(zhuǎn)過(guò)程中，射頻技術(shù)將自動(dòng)記錄樣品流轉(zhuǎn)的時(shí)間、數(shù)量等信息并反饋給業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如有受理樣品未進(jìn)入流轉(zhuǎn)過(guò)程，系統(tǒng)將會(huì)出現(xiàn)提示告知樣品受理人員，完成信息反饋工作。根據(jù)檢驗(yàn)項(xiàng)目的不同，樣品流轉(zhuǎn)系統(tǒng)將不同產(chǎn)品輸送至不同的實(shí)驗(yàn)室，在樣品流轉(zhuǎn)過(guò)程中，流轉(zhuǎn)系統(tǒng)將提示樣品檢驗(yàn)人員樣品即將到達(dá)檢驗(yàn)區(qū)域，檢驗(yàn)人員應(yīng)做好接樣準(zhǔn)備，如圖7所示。

在此過(guò)程中，樣品通過(guò)專用通道流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)人員流和樣品流的分離，進(jìn)一步減少了人為因素對(duì)樣品的影響。

3.3 樣品的檢測(cè)

檢驗(yàn)人員接收樣品后，經(jīng)過(guò)一系列的樣品制備和前處理，檢驗(yàn)人員掃描條碼后就可進(jìn)行樣品檢驗(yàn)，檢驗(yàn)設(shè)備自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)及溫度、濕度、大氣壓力、等環(huán)境參數(shù)并參與計(jì)算，還可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行數(shù)值修約和不確定度的計(jì)算，計(jì)算完畢后，軟件將檢測(cè)結(jié)果傳送至業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行記錄，無(wú)需人為輸入結(jié)果，在減少檢驗(yàn)工序的同時(shí)，還可確保檢驗(yàn)結(jié)果的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，如圖8所示。

檢驗(yàn)完畢后，檢測(cè)設(shè)備將自動(dòng)記錄檢驗(yàn)周期、時(shí)間、檢驗(yàn)人員等相關(guān)信息，發(fā)送至業(yè)務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)行原始記錄的編制。檢驗(yàn)人員確認(rèn)原始記錄無(wú)誤后，校核、審核及批準(zhǔn)人員依次登陸業(yè)務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)行原始記錄的校核、報(bào)告的審核和批準(zhǔn)，系統(tǒng)自動(dòng)生成檢驗(yàn)報(bào)告，并進(jìn)行電子存檔。

3.4 報(bào)告的出具和遠(yuǎn)程查詢

報(bào)告打印人員登陸系統(tǒng)后進(jìn)行報(bào)告封面及內(nèi)容的自動(dòng)打印和裝訂工作，同時(shí)形成產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告、業(yè)務(wù)分析報(bào)告等相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)告。管理人員可隨時(shí)登陸業(yè)務(wù)系統(tǒng)，查看相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告和檢驗(yàn)情況，以便及時(shí)調(diào)度檢驗(yàn)工作，同時(shí)還可將檢驗(yàn)狀態(tài)通過(guò)服務(wù)器發(fā)送至網(wǎng)站，方便委托人員和產(chǎn)品使用方進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢，如圖9所示。