危機管理切割理論
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危機管理切割理論范文第1篇
近幾年，關于我國企業(yè)的危機事件層出不窮，許多行業(yè)領導品牌都紛紛踏入危機的深淵。2008年是中國企業(yè)危機的強力引爆年，三鹿的三聚氰胺危機事件，接下來的萬科捐款門，再到康師傅水源門。然而2009年則是企業(yè)危機爆發(fā)的升級年，例如：王老吉夏枯草事件、五糧液涉嫌違反證券法規(guī)事件、淘寶秒殺門、農夫山泉深陷\"砒霜門\"等等。而今年的企業(yè)危機更是層出不窮，富士康跳樓事件、肯德基秒殺門、郁美凈過期門等等。這些危機的發(fā)生，都對企業(yè)經營管理造成了重大影響。危機已經成為企業(yè)發(fā)展中不可避免的一部分，關注危機，研究危機，更好地把握其發(fā)展規(guī)律，獲得關于危機管理的策略，從而做到防范于未然，或者最大程度抑制其負面沖擊力。
一、危機管理概述
企業(yè)危機管理是在西方國家興起的一個概念，上世紀90年代初期傳入我國，深受企業(yè)界和理論界的認可。1987年，國際著名危機管理專家、英國查爾斯·巴克公關公司危機管理部經理邁克爾·里杰斯特(Michael.Register)首次出版《危機公關》(Crisis Management)一書。它透過世界上幾大著名的危機公關案例的分析，引出企業(yè)危機管理的步驟與方法、傳播技術、技巧與策略，總結出一份危機管理綱要。危機系指企業(yè)因內、外環(huán)境因素所引起的一種對組織生存具有立即且嚴重威脅性的情境或事件。[1]一般而言，危機通常具有三項要素：(1)危機乃是未曾意料而倉促爆發(fā)所造成的一種意外。(2)威脅到企業(yè)組織或決策單位之價值或目標。(3)在情況急速轉變之前可供反應的時間有限。所謂危機管理，即是企業(yè)為避免或減輕危機情境所帶來的嚴重威脅，而所從事的長期規(guī)劃及不斷學習、適應的動態(tài)過程，亦可說是一種針對危機情境所作的管理措施及應付策略。[2]有效危機管理的基本原則：(1)預防第一原則。企業(yè)危機管理應從事前做起，避免危機的發(fā)生，預防勝于治療。(2)快速反應原則。危機的突發(fā)性特點要求危機處理必須迅速、有效。危機一旦發(fā)生，企業(yè)必須以最快的速度調集人員、設備、資金，以便迅速查明情況并進行處理，實施危機管理計劃。(3)公眾利益至上原則。危機雖然會給企業(yè)帶來一定的損失，但更會給某些社會公眾帶來一定程度的傷害。因此，危機發(fā)生后，企業(yè)危機管理部門以負責的態(tài)度來維護公眾的利益，則會在一定程度上化解危機。(4)真誠坦率的原則。危機發(fā)生后，企業(yè)要對受害者表示同情和安慰，盡量避免強詞奪理地為自己辯護，使社會各界知道企業(yè)是要真心真意地處理危機的。(5)主動面對原則。當危機發(fā)生時，企業(yè)應該主動出面擔負起責任，立即承擔第一消息來源的職責，主動配合媒體的采訪和公眾的提問，掌握對外信息的主動權。
二、當前我國企業(yè)所面臨危機的新特點1、企業(yè)聲譽危機事件迅速上升在企業(yè)危機類型中，涉及企業(yè)聲譽方面的危機事件大幅上升--許多企業(yè)在誠信度、對相關法律法規(guī)的遵守力度、社會責任履行等方面都出現諸多問題，這些問題直接或間接地導致了企業(yè)危機的爆發(fā)。
2、網絡成為企業(yè)危機策源地
中國網民已突破3.38億，\"自媒體\"時代全面來臨，每一名網民都可以成為企業(yè)、品牌的\"殺手\"。近年的企業(yè)危機事件中，幾乎每一個危機事件的爆發(fā)、擴散、深化都與網絡輿論息息相關。網絡成為企業(yè)危機重要策源地，例如BBS、論壇社區(qū)、博客、大型網絡社區(qū)、MSN、QQ群等方式。
3、行業(yè)領導品牌遭遇危機沖擊機率大增無論王老吉、萬科、康師傅、農夫山泉還是富士康，每一家都是響當當的行業(yè)領導品牌，正是因為這些品牌都是企業(yè)標桿，所以媒體關注度以及社會關注度都很高，企業(yè)點滴的失誤更容易被放大，危機一觸即發(fā)。
三、目前我國企業(yè)在危機管理中存在的問題1、危機意識淡薄，重視不夠任何企業(yè)在任何階段都可能發(fā)生危機。從這個意義上講，危機企業(yè)的\"常態(tài)\"，因此必須警鐘長鳴。那些最優(yōu)秀的企業(yè)總是常常有一種憂患意識，例如比爾·蓋茨掛在嘴上的口頭禪是\"微軟離破產只有18個月\"，海爾集團的生存理論是\"永遠戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，永遠如履薄冰\"?，F階段，眾多中國企業(yè)的危機意識還不強，還在\"自我感覺良好\"之中，對危機管理不夠重視。
2、管理人員的危機識別能力薄弱管理人員能否在危機尚未全面爆發(fā)時敏銳快速地意識到潛在危機，對于化解危機具有十分重要的意義。調查顯示，我國企業(yè)管理人員具有的危機識別能力的國有企業(yè)僅為24.1%，合資企業(yè)為34.8%，外資企業(yè)為25.2%，私營企業(yè)為29.4%。[3]不僅如此，我國企業(yè)管理者在危機識別中還存在著輕視性，表現在對于與企業(yè)的生產經營和效益具有非常直接關系的危機，而對于法律訴訟、誠信缺失、媒體危機等與企業(yè)的經營和效益關系不那么直接的危機的敏感度相對較低。 3、缺乏完善危機管理體系，企業(yè)危機管理專業(yè)水平不高大多數企業(yè)沒有將危機管理計劃納人到企業(yè)年度經營計劃中，沒有投入適當的人力財力物力建立與完善危機管理體系，沒有對危機管理相關知識進行系統(tǒng)的學習，沒有對危機的緊急處理進行培訓與演練，使企業(yè)危機管理的能力處在較低的水平。
四、我國企業(yè)轉\"危\"為\"機\"的應對策略1、企業(yè)領導者要有強烈的危機意識企業(yè)領導者要有遠見，未雨綢繆。要有\(zhòng)"凡事預則立，不預則廢\"的正確態(tài)度來面對危機，事先制訂好危機應急計劃，確定和培訓處理危機的專職或兼職人員。再以長期規(guī)劃的觀點來對組織可能發(fā)生的危機做準備，并建構一套周詳的危機管理策略。有了充分的準備，企業(yè)才能在危機出現時，有信心地實施危機處理計劃，做好危機處理工作，從而達到危機管理的成效。
2、應該建立網絡危機的實時監(jiān)測體系企業(yè)危機的一個特點就是突發(fā)性，對于危機的發(fā)生企業(yè)無法預測，要想將危機扼殺在萌芽之中，就需要企業(yè)建立一套實時的、立體的監(jiān)控系統(tǒng)。通過技術手段和人工監(jiān)測的方式，對網絡信息進行全面有效的監(jiān)測，將監(jiān)測的范圍從平面媒體、門戶網站、專業(yè)網站，向下級網頁中BBS、論壇、以及熱點博客中延伸，從中發(fā)現可能發(fā)生危機的關鍵信息，及時警示企業(yè)相關部門或人員給予重視。這是應對網絡危機的核心。
3、對危機進行有效切割
一旦危機發(fā)生，企業(yè)需要建立防火墻，切斷其局部市場與整體市場的聯系，把出現的問題盡可能排除在企業(yè)整體之外或控制在小范圍內，這就是危機切割，也就是把危機\"大事化小，小事化了\"，避免危機進一步被擴大化。
4、將危機管理常規(guī)化、制度化
危機管理切割理論范文第2篇
[關鍵詞] 非政府組織；政府競合；構建
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 21. 111
[中圖分類號] D630 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）21- 0207- 02
非政府組織（NGO）在“512”抗震救災、南方冰凍災害等公共危機事件中扮演著重要角色，其行動的高效率、無私性、民間性、公益性，為社會留下了深刻的印象，同時，在公共服務效率方面有著政府無與倫比的優(yōu)勢，可以直達問題核心，深入社會最底層，關心社會疾苦，傾聽群眾聲音，提供的服務更符合群眾實際需求，可以說，非政府組織（NGO）是政府在公共服務合作伙伴中的第一人選。
1 非政府組織（NGO）的政治背景支撐
21世紀以來，我國在社會組織、企業(yè)、政府等方面開始了多方參與新格局重組，該過程中，政府起到了公共事務管理的主導作用，并且變現出鼓勵社會自治化、政治民主化、多元主體互動化的態(tài)度，不可否認，我國正邁入“整體性社會”為特征的“公民社會”方向轉變過程，由直接管理過度到間接管理，由微觀管理過度到宏觀管理，由依靠行政手段過度到經濟手段和法律手段，若想實現上述過渡，則必須要求政府重審自身角色，積極協(xié)調社會力量、事業(yè)單位、企業(yè)等關系，實現政府的社會管理領域、經濟領域權力收縮，實現非政府組織（NGO）承擔政府部分職能的重要政治支撐背景。
2 非政府組織（NGO）和政府競合關系構建的現實需要
2.1 非政府組織（NGO）社會存在感較低
盡管目前非政府組織（NGO）遍布我國的各省、市，并且涉及到流動人口、貧困人群、殘障人士、婦女等公共服務領域中，可以說，非政府組織（NGO）在一定程度上減輕了政府在公共服務領域中的壓力。然而，除了重大事件媒體報道的時候，各種非政府組織（NGO）才會出現在社會視野中，但是平時卻感受不到它們的存在，這種社會存在感和其社會責任感并不相稱，容易引發(fā)公信度危機。
2.2 非政府組織（NGO）管理規(guī)范不足
盡管我國對非政府組織（NGO）提出了相應政策法規(guī)，給予了一定的幫助與支持，正視其合法身份，然而，調查研究表明，非政府組織的“非法身份”仍占據多數，數倍于“合法身份”組織，缺乏良好的管理規(guī)劃化辦法，限制了非政府組織的發(fā)展。
3 非政府組織（NGO）和政府競合關系模式的構建
3.1 引入非政府組織（NGO）與政府的競爭
根據“多中心”理論，提出非政府組織（NGO）和政府互動中的兩方面競爭機制：①公共事務管理權力競爭，公共事務管理中非政府組織（NGO）將會對政府管理權力起到一定的影響，并且起到部分替代作用，所以，在其中引入競爭機制，凸顯非政府組織（NGO）和政府的優(yōu)勢所在。②資源競爭，特別是財源方面的競爭，一般來說，政府財政主要來自稅收，非政府組織（NGO）則來自于公眾捐獻，總之，二者所有的收入都是來自于人民，假如不依據政府財政公共事務支持處理，那么容易產生間接競爭關系，如果依據政府支持，則會構建直接競爭關系，結合一方的競爭能力，得到更多的資源利用能力。
3.2 建立非政府組織（NGO）與政府的互動合作
政府方面需要重視非政府組織（NGO）的作用，并且重新審視非政府組織（NGO）在社會經濟發(fā)展中的促進功能。非政府組織（NGO）在公共領域處理中較政府更加高效、低成本，能夠盡可能的滿足民眾的需求和利益，是最為和諧的民眾―政府溝通樞紐。非政府組織（NGO）并非離退休人員和社會閑散人員的機構，亦非政府附屬單位，是自發(fā)性的無私公眾組織，同時，非政府組織（NGO）目的不在于切割政府權力，而是協(xié)助政府進行公共事務的管理，為此，政府要積極的解決非政府組織（NGO）的法律問題，并在法人地位、登記、審批等方面制定法律法規(guī)，適度為非政府組織（NGO）提供人事豁免權，防止存在二者之間的人員裙帶關系。當然，政府方面要積極與非政府組織（NGO）展開合作，在慈善、科教、文衛(wèi)等方面深度協(xié)調，共同構建良好的社會價值觀念和理論道德體系。政府需要強化監(jiān)督非政府組織（NGO）力度，避免發(fā)生“非法組織”的違法行為。
綜上所述，非政府組織（NGO）和政府的良好競合關系，有益于二者互信機制的構建，形成良性互動，共同致力于社會公共領域的服務。
主要參考文獻
[1]蘭定松.非政府組織對推動貴州和諧社會建設的作用[J].安順學院學報，2015（3）：93-95.
危機管理切割理論范文第3篇
【關鍵詞】 后金融危機； 船舶制造企業(yè)； 融資
一、引言
船舶工業(yè)是我國少數幾個真正具有國際競爭力的行業(yè)，隨著近年來的迅速發(fā)展，已躋身世界第一造船大國，正面臨著由大到強的轉變。受2008年金融危機影響，造船訂單數量急劇減少，撤單、延付、棄單等現象頻繁發(fā)生，我國船舶制造企業(yè)（簡稱“船企”）面臨“交船難，接單難，融資難”的問題。為應對金融危機影響，促進我國船舶工業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，國務院審議通過了《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》，并且成立了我國第一支船舶產業(yè)投資基金――中船產業(yè)投資基金，以幫助我國船企解決資金不足和融資難的問題。由于金融危機對船舶制造業(yè)的影響具有滯后效應，因此，后金融危機時期，我國船企的生產經營形勢十分嚴峻，資金壓力依然很大，融資難題會進一步凸顯。船企的資金問題關系到我國造船強國、海洋戰(zhàn)略以及國民經濟發(fā)展等，研究我國船企融資問題尤為必要，為此，本文就如何解決后金融危機時期我國船企融資問題進行探討。
二、我國船企特點
（一）大型單件小批生產
船舶制造業(yè)與汽車、機電等其他制造行業(yè)不同，船舶都是根據訂單進行生產的。即船企先與船東簽訂船舶建造合同，然后船企再按照簽訂的建造合同的要求進行船舶生產。船舶生產屬于大型單件或小批量生產，與大批量生產具有本質區(qū)別，船舶生產的重復性和相似性較差，難以組織流水生產，不具有規(guī)模效應。
（二）船舶建造周期長
船舶建造程序多，建造過程復雜，建造所需時間長。從原材料到船體成型大致經過“鋼材預處理、切割、拼板、分段制、分段涂裝、分段預舾裝、船體大合攏”等過程，而且每個環(huán)節(jié)并不是持續(xù)進行的，在進行下一環(huán)節(jié)前還有一些必須的等待時間，因此船舶從開始建造到完工需要經歷很長的一段時間。
（三）資金需求量大
船企進行船舶建造、基礎設施建設、研發(fā)造船技術等都需要投入大量財力。船舶建造資金一般是按照船舶建造進度收回的，由于船舶建造周期相對較長，因此資金回籠的速度相對較慢，船舶本身的建造成本很高，而且船企還需要建設基礎設施、研發(fā)造船技術，所以，我國船企對資金的需求很大，需要做好資本融通。
三、我國船企融資存在的問題
企業(yè)融資困難很大程度上表明企業(yè)資金匱乏，融資渠道不暢通，融資方式存在問題。因此，在分析我國船企融資難題時，筆者主要從我國船企融資方式的角度探討其在融資中存在的問題。
（一）內源融資比例低
我國船企在融資時尚未充分利用企業(yè)內部收益進行融資，未將內源融資方式作為其首要融資方式。船舶是根據訂單進行生產的，且建造周期長，因此，船企在金融危機時期接的訂單一般都會在后金融危機時期才生產。金融危機時期船企接單量明顯減少，且接單價格低，進入后金融危機時期，經濟開始復蘇，原材料等價格回升，船舶生產成本增大，船企生產經營面臨風險，盈利降低，留存收益積累難，內源融資來源隨之減少。我國船舶制造類上市企業(yè)盈利能力相對較強，留存收益較多，但是我們在分析中發(fā)現我國船舶制造類上市企業(yè)近幾年內源融資比例基本為零。根據優(yōu)序融資理論，企業(yè)在融資時應優(yōu)先考慮內源融資，而我國船企內源融資比例低，這與優(yōu)序融資理論相悖。
（二）以銀行借款為主要融資渠道
我國船企資金來源比較單一，銀行貸款是我國船企最普遍的融資方式。我國船舶制造類上市公司融資時大約90%的資金來自銀行，非上市船企融資渠道更是狹窄，對銀行借款的依賴性更大。李陽、郭曉合等也曾指出我國造船融資仍主要采取貸款的方式。但金融危機后，歐洲銀行紛紛撤離船舶融資市場，全球船舶工業(yè)融資市場份額縮減。2009年以來全球船舶融資貸款額以年均約減少8.8%的速度繼續(xù)下跌，預計未來3～4年新船建造項目的融資缺口約 3 000億美元，國內缺口預計上百億元人民幣，船舶制造業(yè)被部分金融機構列入高風險行業(yè)。雖然目前經濟開始復蘇，我國金融機構也在船舶融資市場崛起，加大了船舶出口買方信貸，我國銀行已向西方國家船東發(fā)放了數十億美元貸款，但是，買方信貸支持主要通過國家政策性銀行提供，其力度和規(guī)模有限，小型船企很難受到政策的關照。雖然《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》要求加大對船舶企業(yè)生產經營信貸融資支持，但是從目前來看，在實際相關政策中并未看到對船企的直接信貸支持。在這樣的背景下，銀行信貸已不能滿足整個船舶制造業(yè)的資金需求，這對于一直以銀行為主要融資渠道的我國船企來說，無疑陷入了融資困境。
（三）直接融資方式采用有限
無論是股本融資方式，還是債券融資方式都尚未在我國船企融資中得到充分使用。我國船企有三千多家，具有一定規(guī)模的有三百多家，但目前在我國滬深股市上市的船舶制造類企業(yè)僅有三家。這主要是由于我國國家法律、政府法規(guī)以及交易所上市規(guī)則都對證券市場融資進行了約束，因此，對我國很大一部分船企而言，踏入證券市場，在證券市場進行直接融資獲取資本，是可望而不可及的。此外，我國船企大多都傾向于采用銀行借款融資方式，很少采用發(fā)行債券的債務融資方式進行融資，即我國船企在債務融資方式上青睞于間接債務融資方式，直接債務融資方式并未被我國船企廣泛采用。即使是我國船舶制造類上市企業(yè)也并未充分利用股權進行融資，且都沒有采用發(fā)行債券進行融資的方式。
四、我國船企融資的對策
（一）增加自身留存收益的積累――基于企業(yè)角度
提高企業(yè)經營效益有助于企業(yè)實現自我資本積累，擴大內源融資來源，而技術和管理是提高船企經營效益的兩大重要手段。我國有70%的船舶用于出口，金融危機后，國外船舶需求量減少，我國船企接單量急劇減少，撤單、延付、棄單等現象頻繁發(fā)生，船價大幅下跌，加上人民幣升值，我國船企的效益大幅下降，留存利潤也越來越少，有些船企的留存利潤甚至已為負數，這使得我國船企的后續(xù)流動資金大幅減少，企業(yè)自我資本積累受阻。后金融危機時期，我國船企應加強技術和管理創(chuàng)新，降低船舶建造成本，注重自身資本的不斷積累。船舶工業(yè)是集勞動、技術和資本密集型于一體的綜合行業(yè)，我國勞動力成本低，只相當于日本的1/9.3，韓國的1/4.3。隨著技術的不斷提高和管理的日趨科學，技術和管理對船舶制造的影響越來越大，運用現代技術方法和先進管理理念造船是當今造船的主流手段。但我國船企造船技術相對較低，管理理念相對落后，造船效率較低，每修正總噸需要40～50工時，而韓國和日本分別僅需15～20工時和5～10工時，這樣算下來我國低勞動力成本在造船成本方面的優(yōu)勢已為國外的高新技術和先進管理方式所替代。近期我國部分地區(qū)出現“用工荒”等現象也表明我國勞動力已逐漸顯現出供不應求的狀態(tài)，勞動力低成本優(yōu)勢將逐漸喪失，我國造船低成本優(yōu)勢難以為繼。因此，我國船企應提升產品開發(fā)能力和制造工藝水平，加強與船舶研究所和高校的交流、合作，加強人才儲備，建立以企業(yè)為主體的技術創(chuàng)新體系，并且引進國外先進的管理經驗，切實把低勞動力成本優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢，降低造船成本，增加企業(yè)利潤，積累留存收益，充分利用內部資本，擴大內源融資比例，緩解企業(yè)融資難題。
（二）擴大船企融資渠道――基于銀行角度
我國銀行等金融機構應增強專業(yè)，針對船企的特點，建立適合我國船企的融資渠道。我國目前以商業(yè)為目的的投資銀行處于起步階段，尚未形成專門從事船舶融資的投資銀行，船舶融資主要通過國家政策性銀行和商業(yè)銀行混業(yè)經營的方式實現。雖然我國金融機構在金融危機后大力支持船舶融資，紛紛與重點骨干船企簽訂各類船舶融資協(xié)議，以緩解船企的資金壓力，但中小型船企流動資金貸款和預付款保函的獲得難度依然很大。這主要是因為我國銀行等金融機構的專業(yè)性水平較低，難以防范船舶融資項目中的技術、市場和財務等風險，為船企提供信貸資金時，只能根據一般企業(yè)的貸款規(guī)則，主要采用直接貸款的方式，并未結合船企的特點進行信用評估。據業(yè)內人士介紹，一項造價1億美元船舶訂單，在完工交船前，船企一般自籌資金為20%，而開立預付款還款保函商業(yè)銀行要求的反擔保大概為80%，折算成人民幣金額為5億多元，按照目前商業(yè)銀行普遍執(zhí)行的貸款抵押率60%計算，船企土地、廠房等抵押物折現額就必須達到9億多元人民幣。而中小型船企資產規(guī)模小，其土地、房產等根本不能滿足融資抵押要求，造船融資額度大，融資難度更大。對此，我國銀行等金融機構應考慮船舶制造行業(yè)的特殊性，加強與船舶專業(yè)機構的合作，完善船舶融資項目評估體系，建立適合船企的融資方式，擴大船企融資渠道。此外，我國銀行等金融機構應把握全球船舶金融重心向我國轉移的重大戰(zhàn)略機遇，積極進行金融創(chuàng)新，完善在建船舶抵押融資和船舶融資租賃風險管理體系，加大在建船舶融資業(yè)務，推動船舶融資租賃的發(fā)展，打造專業(yè)化的船舶融資業(yè)務，真正幫助我國船企擺脫融資困境，并逐步實現全球船舶融資金融中心的目標，促進我國船舶制造業(yè)的繁榮發(fā)展。
（三）促使船企直接融資――基于政府角度
支持符合條件的船企上市和發(fā)行債券，促使我國船企在證券市場進行直接融資。《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》中也提出要支持符合條件的船舶企業(yè)上市和發(fā)行債券，但我國法律、法規(guī)以及交易所的上市規(guī)則等都對證券市場融資進行了約束，這使得很多船企不能在證券市場進行直接融資。船舶工業(yè)是我國支柱產業(yè)，對我國國民經濟具有戰(zhàn)略性的影響，因此，政府應考慮我國船企目前的特殊狀況，暫時適當降低其在證券市場上進行直接融資的門檻，以鼓勵其上市和發(fā)行債券。就債券融資來說，政府可以適當調整我國船企債券融資的標準，允許更多的船企發(fā)行債券，拓展融資方式，緩解船企資金周轉壓力，同時加緊權威性債券評級機構的設置，引入保險機制，提高船企債的安全性。
當然，這并非長久之計，提高我國船企的競爭力，促使其依靠自身實力在證券市場進行直接融資才是解決我國船企直接融資的根本所在。我國雖然是造船大國，但還不是造船強國，前幾年我國船舶制造業(yè)的繁榮涌現了一大批中小型船企，我國船舶制造業(yè)產能處于嚴重過剩狀態(tài)。我國政府對船舶制造業(yè)采取的是出口貿易支持政策，我國生產的船舶有70%用于出口，金融危機后，國外船舶需求量減少，我國船企接單量隨之大幅減少，有些企業(yè)甚至無單可造，我國船舶制造業(yè)產能過剩的現象逐漸顯現出來。此次金融危機對于調節(jié)我國船舶產業(yè)結構是一次機遇，在后金融危機時期，我國政府應充分把握此次機遇，將出口貿易支持轉向產業(yè)政策支持，淘汰我國船舶制造業(yè)落后產能，推進我國船舶制造業(yè)產業(yè)結構升級，不斷降低船舶配套設備的進口比例，打造我國船舶制造業(yè)的核心競爭力，從而使我國船企在證券市場上依靠自身實力，與其他行業(yè)遵守相同的入市準則，利用證券市場資金進行直接融資。
五、結論
筆者認為：應增加船企自身留存收益積累，擴大內源融資比例，增強銀行等金融機構的專業(yè)，擴大融資渠道，調整政府相關政策，促使企業(yè)直接融資有助于緩解后金融危機時期我國船企融資難的問題。
【參考文獻】
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危機管理切割理論范文第4篇
關鍵詞：文化沖突；鄉(xiāng)村教師；身份認同
中圖分類號：G451 文獻標志碼：A 文章編號：1002-0845（2013）02-0088-03
在我國逐步實現現代化、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的過程中，由于外來文化的強勢介入，鄉(xiāng)村文化沒能堅守自身的文化特質，在時代洪流中逐漸衰落，鄉(xiāng)村社會正面臨著嚴重的文化沖突。在這樣一個文化語境中，鄉(xiāng)村教師作為鄉(xiāng)村社會中為數不多的文化人面臨著日益嚴重的身份認同危機。
一、鄉(xiāng)村教師身份認同危機的表現
鄉(xiāng)村教師作為一個“身份”的標記，“包含了制度性的‘權利’（rights）和心理性的‘認同’（identity）兩個組成要 素”[1]，它既是個人認同的身份，又是制度賦予的身份，也是社會認可的身份，是個性和社會性的有機統(tǒng)一。具體來講，鄉(xiāng)村教師身份認同危機體現在其專業(yè)身份、文化身份、社會身份和個體身份上。
1.作為教師的專業(yè)身份
在過去相對靜止的社會中，知識更新換代速度較慢，鄉(xiāng)村教師憑著自己上學期間所學的知識尚能應付日常的教育教學?？墒牵S著社會的發(fā)展，特別是近幾年課程改革的實施，鄉(xiāng)村教師在教學觀念、教學內容和教學方法方面越來越難適應形勢的需要。在多數農村學校，自然環(huán)境惡劣、信息閉塞、工作壓力大，鄉(xiāng)村教師特別是一些年輕教師對于教書育人的信心不足，出現了“懶教”和“厭教”的現象。于是，很多家長不再相信鄉(xiāng)村教育和鄉(xiāng)村教師，紛紛將自己的孩子送到條件較好的城鎮(zhèn)里學習，鄉(xiāng)村教師陷入了理想與現實矛盾的專業(yè)發(fā)展困境。
2.作為知識分子的文化身份
鄉(xiāng)村教師除了具有教師的身份以外，還是一個名副其實的文化人，是鄉(xiāng)村社會中唯一以知識為職業(yè)的知識分子。所謂鄉(xiāng)村教師的知識分子的文化身份就是指鄉(xiāng)村教師代表的文化性和公共性。除了教書育人，他們還應具有敏銳的社會意識和為公眾服務的精神?？墒牵斍暗泥l(xiāng)村教師卻嚴重缺乏這種社會意識和公共責任，自覺或者不自覺地放棄了應有的文化擔當，面對著代表主流形態(tài)的城市文化，逐漸迷失自我，陷入尷尬的文化困境中。“下課的鐘聲已經敲響，知識分子的‘導師’身份已經自行消解”[2]。作為身處鄉(xiāng)村社會中的知識分子，鄉(xiāng)村教師們公共精神在日益狹窄的科學化和專業(yè)化教育的擠壓下，在城市化、工業(yè)化和市場化浪潮的壓抑下，被不同程度地削弱了，相當一部分鄉(xiāng)村教師甚至已經喪失了文化想象力和價值認同的能力。
3.作為鄉(xiāng)村人的社會身份
我國多數的年輕鄉(xiāng)村教師是在“離農教育”的環(huán)境中成長起來的，接受的是城市教育，最后大多是無奈地回歸到鄉(xiāng)村中去的。他們普遍具有“學歷高、追求多、住得遠、跑得快”的特點。鄉(xiāng)村教師居于鄉(xiāng)村，卻一直想逃離鄉(xiāng)村，對城市充滿著向往，他們不愿參與鄉(xiāng)村事務，不跟鄉(xiāng)村人交流，對鄉(xiāng)土人情缺乏了解，對鄉(xiāng)土文化選擇漠視。在鄉(xiāng)村公共事務的活動中，鄉(xiāng)村教師不自覺地蛻變?yōu)椤八摺鄙矸荩蔀猷l(xiāng)村社會中最熟悉的陌生人。梁漱溟曾經指出：“如果政治家或教育家，站在鄉(xiāng)村外頭說，‘我給你們辦個小學吧’，一上手即與其本身隔離，一定是辦不好的?！盵3]
4.作為世俗人的個體身份
鄉(xiāng)村教師的身份認同其中就包括個體的自我認同，即對自我身份、地位、利益和歸屬的主動體認。與公務員和城市教師相比，鄉(xiāng)村教師在經濟待遇和政治地位等方面明顯處于弱勢地位，成為了生活中的貧窮者和農村社會中的一個特殊的弱勢群體。有學者經過調研發(fā)現，“95.7%的鄉(xiāng)村教師表示對當前經濟地位‘非常不滿意’，其中91%的30歲以下農村教師表示對當前經濟地位‘非常不滿意’；3.2%的農村教師表示對當前經濟地位‘不滿意’；1.1%農村教師表示對當前經濟地位‘一般滿意’”[4]。在這種情況下，鄉(xiāng)村教師承擔著沉重的生活和工作的雙重負擔，在“天底下最光輝的職業(yè)”的道德旗子指揮下，他們成為了這個社會中最忠實的“安貧樂道”的守衛(wèi)者。
二、文化沖突下的鄉(xiāng)村教師身份認同危機
鄉(xiāng)村教師的身份認同是結構性和建構性的有機統(tǒng)一。所謂結構性的身份認同指的是制度文化、傳統(tǒng)文化和社會文化對鄉(xiāng)村教師身份的形塑；所謂建構性的身份認同指的是個體自我價值和地位的主動確認和選擇。教育是一種文化現象，是文化的一種生命機制。鄉(xiāng)村教師出現的身份認同危機實際上是文化認同危機。從文化沖突的角度分析鄉(xiāng)村教師身份認同危機對于我們從根本上理解鄉(xiāng)村教師的處境具有重要的意義。
1.物態(tài)文化的沖突
物態(tài)文化以知識觀為主要表征。對于鄉(xiāng)村學校和鄉(xiāng)村教師來講，徹底轉變知識觀是一件不太現實的事情。由于知識觀的錯位，或者是知識類型的相互沖突，許多鄉(xiāng)村教師陷入了文化困境，出現了專業(yè)身份的焦慮和迷失。在教育教學過程中，鄉(xiāng)村教師面臨的難題是，到底選擇普世知識（城市知識）還是地方知識；是選擇科學知識還是人文知識；是選擇專家知識還是個體知識；是選擇理論知識還是實踐性知識。雖然這并不是一個非此即彼的零和游戲，但是在操作過程中卻是一個非常現實的兩難選擇。運行十多年的新課程改革，以及目前正在如火如荼地開展著的“國培計劃”和“省培計劃”，基本上是在政策的指引下，根據教育專家的指導，面向城市進行的。傳統(tǒng)思維方式和行為習慣已經不再適用，對這樣新的知識觀又比較陌生，很多鄉(xiāng)村教師因此茫然不知所措。以小見大，這反映的是一個共性問題。我們的教育改革并沒有在起點階段與知識的轉型同步，這種知識觀的脫節(jié)就意味著在教學過程中，鄉(xiāng)村教師的地方知識、個體知識和實踐性知識嚴重缺失。
2.行為文化的沖突
在一個相對穩(wěn)定靜止的社會中，大家彼此相互了解。可以說，一個村落就是一個世界，基本上能自給自足，村與村之間來往并不多。這是一個“熟悉”的社會，一個沒有“陌生人”的社會。在這樣一個社會中，彼此信任是凝集鄉(xiāng)土人情世故的通行證。伴隨著行為文化的變遷、社會的轉型，原來由彼此默契和信任構成的“熟人社會”慢慢地向由規(guī)則和制度構成的“陌生人社會”轉變。這樣一個看似具有進步意義的文化變遷卻是以鄉(xiāng)土文化的集體性失落為代價的。作為生活在鄉(xiāng)間的知識分子，鄉(xiāng)村教師最能感受到由于鄉(xiāng)土文化的破壞所帶來的文化陣痛和價值觀的迷失。在傳統(tǒng)社會中，鄉(xiāng)村教師是鄉(xiāng)村中的熟人。如今年長的教師已慢慢老去。接受現代文明洗禮、來自四面八方的年輕教師以純粹的專業(yè)技術人員的身份出現，他們已不再熟悉鄉(xiāng)土社會，不再熟悉鄉(xiāng)土人情。他們除了上課的時候接觸鄉(xiāng)村的孩子以外，不再與鄉(xiāng)村社會發(fā)生任何聯系。
3.制度文化的沖突
從現實情況看，對鄉(xiāng)村教師影響最直接的莫過于制度文化。它突出表現為國家為了加強對鄉(xiāng)村教育和教師的影響而推行的政策、管理體制等國家權力因素。鄉(xiāng)村教師出現的身份認同危機就與國家權力下沉和上移的矛盾密不可分。在傳統(tǒng)社會，“皇權止于縣政”，我國的鄉(xiāng)村社會游離于國家權力之外，鄉(xiāng)紳而不是皇帝是鄉(xiāng)土社會的主宰。近代以來，國家權力不斷下沉，鄉(xiāng)村學校越來越成為“村落中的國家”[5]。國家從資格認證、任免、教學過程和教學結果等各個方面將鄉(xiāng)村教師納入國家的權力體系中，鄉(xiāng)村教師越來越依賴于國家體系，并漸漸在制度上與鄉(xiāng)村社會疏離。不過，最近十幾年，在國家權力不斷下移的過程中，也出現了權力不斷上移的現象。這主要表現為兩點，其一，在管理體制上，將鄉(xiāng)村學校管理從以村為主上移到以縣為主，這從經費等方面確實能保障鄉(xiāng)村教育的運行。不過，由于權力的上移也帶來一些負面影響，鄉(xiāng)村學校出現管理空白，比如縣里把主要精力放在城鎮(zhèn)學校上，無暇顧及鄉(xiāng)村學校，尤其是鄉(xiāng)村小學。同時，村里對學校也不承擔管理責任。其二，國家為了優(yōu)化配置教育資源，“撤點并?！?。民進中央在2012年召開的“兩會”期間提交的提案顯示，“從2000年到2010年十年間，我國農村的小學減少了一半，平均每天消失56所農村小學”[6]。優(yōu)點姑且不論，“撤點并校”的不為人知的危害就是加速了農村的解體和鄉(xiāng)土文化的凋零，并切割了文化與鄉(xiāng)土之間的聯系。作為鄉(xiāng)土文化最后的守夜人，鄉(xiāng)村教師面臨的只是一個資源日益枯竭的文化圖景。
4.觀念文化的沖突
從根本上動搖鄉(xiāng)村教師身份認同的當屬觀念文化。觀念文化是以消費文化、傳媒文化和貧困文化等為主要表現形態(tài)的，在鄉(xiāng)村教師身上，它們之間存在著矛盾沖突。消費文化和傳媒文化都屬于大眾文化的范疇，具有較強的商品性、通俗性、流行性和娛樂性，并伴隨著強烈的示范效應。它們都以城市生活為藍本，以圖像化的標志引導著廣大鄉(xiāng)村教師對城市生活的想象，將人們的消費興趣轉移到了商品的符號意義方面。同時也在解構著鄉(xiāng)村文化，強化了鄉(xiāng)村教師特別是年輕教師脫離鄉(xiāng)村生活的渴望。而根深蒂固的貧困文化就像一道無法逾越的鴻溝，使他們有一種強烈的宿命感、無助感和自卑感。他們就如一群自我放逐的“文化邊緣人”，一個個地游走在城市與農村的中間，向往城市又無法融入城市，回歸鄉(xiāng)土又不甘于現狀。
三、鄉(xiāng)村教師身份認同的文化建構
我們應以鄉(xiāng)村文化一體化和鄉(xiāng)村教育一體化的思想為指導，沖破文化沖突的羈絆，立足于平等原則、差異原則和補償原則，加快完善教師身份制度建設，從“他者”建構和自我建構入手，重塑鄉(xiāng)村教師身份認同的信心。對鄉(xiāng)村教師來講，他者建構指的是制度保障和課程安排；自我建構指的是個體專業(yè)價值和社會價值的主動體認。
1.加大提高鄉(xiāng)村教師待遇的制度建設
立足平等原則和補償原則，加快進行城鄉(xiāng)統(tǒng)一的學校標準化建設，建立城鄉(xiāng)統(tǒng)一的教育質量保障制度，加強縣域內教師資源的統(tǒng)籌管理和合理配置，建立合理的教師流動制度。同時，各級政府要進一步加大政策傾斜力度，在工資方面對長期工作在鄉(xiāng)村的教師實行傾斜政策，完善津貼補助標準。從制度層面對農村基礎教育的落后局面進行補償，提高鄉(xiāng)村學校的辦學條件和鄉(xiāng)村教師的生活和工作待遇，讓鄉(xiāng)村教師能“招得來、留得住、干得好、流得動”，以提高他們的職業(yè)滿意度和教師身份認同度。在此過程中，政府在強化教育的督導和監(jiān)控方面起著十分重要的作用。
2.加深鄉(xiāng)村教師對鄉(xiāng)土文化的理解
鄉(xiāng)村教師應該立足于“回歸鄉(xiāng)土”，重建和弘揚鄉(xiāng)村文化，自覺摒棄文化進化論，重新樹立文化自尊心和鄉(xiāng)土自覺意識，不再將城市文化當做現代化的唯一標桿。鄉(xiāng)村文化和城市文化是不同的，鄉(xiāng)土需求與城市需求也是不同的。因此，鄉(xiāng)村教育自然有別于城市教育。鄉(xiāng)村教師應該充分利用本地發(fā)展優(yōu)勢，因地制宜，整合優(yōu)勢將其變?yōu)橛速Y源，開發(fā)地方課程和校本課程，把鄉(xiāng)土文化引入校園、引入課堂，引導鄉(xiāng)村孩子理解鄉(xiāng)村世界，填補由于鄉(xiāng)村文化衰落而導致的鄉(xiāng)村少年精神的空白。“營造鄉(xiāng)村教育的文化想象空間，需要真正理解鄉(xiāng)村、理解鄉(xiāng)村少年的境遇的教師”[7]。同時要改革目前的教師考核機制，結合當地實際情況，將鄉(xiāng)村文化有機地融入評價內容之中，考察鄉(xiāng)村教師對鄉(xiāng)土文化的理解，考察教師能否讓學生獲得發(fā)展的同時熱愛鄉(xiāng)土文化。在此過程當中，鄉(xiāng)村教師應該是鄉(xiāng)土文化身體力行的知情者和參與者，而不是“邊緣人”和“局外人”。
3.加大鄉(xiāng)村教師對課程改革的參與力度和個人實踐性知識的研究
教師的個人實踐性知識是一種特別的知識，是教師以其個人的信念、情意、態(tài)度等來統(tǒng)整他所有的專業(yè)理論知識，并且依照實際情境為導向的知識?！八嬖谟诮處熞酝慕涷炛?，存在于教師現時的身心中，存在于未來的計劃和行動中。個人實踐知識貫穿于教師的實踐過程”[8]。它具備三個基本特征：主體性、實踐性和情感性。對此，應該鼓勵鄉(xiāng)村教師積極參與課程改革，增強鄉(xiāng)村教師在課程改革中的主體意識。教師在學習和講授理論知識的同時，能適時將自己的教學經驗和個人的情感、態(tài)度、價值觀在課堂教學中進行有機的融合?！瓣P注教師個人基于教育情境和生活史的實踐性知識，強調教師個人的專業(yè)自主選擇性，則正是對身份認同的建構與確認”[9]。因此，鄉(xiāng)村教師實現身份認同，就必須對個人實踐性知識進行深入研究，關注知識的實踐性、個體性和建構性，關注知識產生的具體情境和價值取向的涉入。
4.加大鄉(xiāng)村教師公共精神的培育
加大鄉(xiāng)村教師公共精神的培育，要求作為知識分子身份或者文化人身份的鄉(xiāng)村教師具備一定的社會意識和公共責任，具有“鐵肩擔道義，辣手著文章”的濟世情懷。具體來講，鄉(xiāng)村教師不但要了解教書育人的專業(yè)領域的事情，而且還要關心專業(yè)領域以外的農村社會經濟、政治與文化問題，要成為改造鄉(xiāng)村生活的靈魂。“鄉(xiāng)村教師怎樣才算好……他足跡所到的地方，一年能使學校氣象生動，二年能使社會信仰教育，三年能使科學農業(yè)著效，四年能使鄉(xiāng)村自治告成，五年能使教育普及，十年能使荒山成林，廢人生利”[10]。據此，鄉(xiāng)村教師應該積極地走出課堂，融入鄉(xiāng)村，參與改造鄉(xiāng)村生活，利用校園、教室、圖書館和運動場等現有資源為鄉(xiāng)村服務，進行技術培訓，宣傳新思想、新道德和新文化。在鄉(xiāng)村文化日益荒漠化的今天，鄉(xiāng)村教師可以凝聚本土文化資源，重建鄉(xiāng)村文化秩序，幫助樹立鄉(xiāng)村文化的權威格局。這對于營造鄉(xiāng)村濃厚的文化氛圍和激活整個鄉(xiāng)村社會的文化想象至關重要。
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危機管理切割理論范文第5篇
機械廠實習報告精選一 今年暑假,學院為了使我們更多的融入社會，了解更多有關于我們機電專業(yè)的知識和所從事各種設備制造,發(fā)電設備,運輸機械,工業(yè)產品加工,各行各業(yè)的自動生產線等的設計與維護,尤其是機電系統(tǒng)的設計與維護. 這個專業(yè)在社會不同崗位的分工和職責。所以我們自己找了份工作來了解社會體驗生活。
九月份的時候我在南京彤利機械制造廠當檢驗員我所了解的當把調節(jié)好的機器并按正常程序啟動正常運轉后，被成型的木料從機器的右端經兩邊的限板和中間的輸送輥推動下進入機器內部。再有兩個輸送輪帶動木料進入成型區(qū)，有上下左右4至7把高速旋轉刀具同時對木料進行削邊成型。最后由左邊的軟輸送輪將半成品木料送出機器。在刀具旁設有強力的吸塵裝置，切削廢料由吸塵口吸走。切削過的成品木料四面比較平整。將交下一道工序，即寬帶砂光機。
成型機特點：
生產效率高
一共有7把旋轉刀具可供選擇，各把刀具互相無干擾，手動調節(jié)內外距離和進給速度。
運行可靠，自動化程度高
在調好了機器以后，在沒有特殊情況下，操作員只用進料出料就可以了。操作安全。
操作方便，維護簡便
寬帶砂光機工作原理：當機器按正常程序啟動并正常運轉后，被磨板坯從機器右端經限板裝置和輸送輥推動下首先喂入上、下粗砂輥。被高速旋轉著的砂帶同時磨削板坯上、下二面，實現定厚磨削，最后經出料端的清掃輥清除殘存表面的粉塵并送出機器。各砂輥和清掃出料輥皆有強力吸塵裝置，磨削粉塵由吸塵口吸走，磨削后的板坯最終獲得一表面平整、光滑、厚度尺寸符合要求的成品。該機主要用于人造板的定厚磨削、粗砂和光整磨削、精砂。諸如刨花板、中密度纖維板、石膏刨花板或其它木質人造板表面的砂光，使板厚精度和表面粗糙度符合一定的要求。
砂光機特點：
精度高
磨削后工作厚度公差0.1mm之內。
加工質量好
只要合理地選擇砂帶，即可得到滿意的表面粗糙度。
生產效率高
四個砂架、二個粗砂架上、下對頂布置，二個組合砂架上、下錯開布置，一次通過即可完成雙面定厚磨削和光整磨削，進合具有手動和自動功能，進給速度4-24m/min無級可調，自動進給系統(tǒng)，具有防過載自適應負載的能力，故能充分發(fā)揮機器效率。
更換砂帶迅速
在操作側更換砂帶只需幾分鐘時間
運行可靠，自動化程度高
機器采用一整套機械電氣、液壓、氣動最新技術，并設有可靠的互鎖和安全保護裝置，可防止誤操作發(fā)生事故。
調整、維護、操作、方便可靠機器運行情況，操作臺上各儀表均有顯示。
上合頁：其實這個步驟沒有什么東西可以寫。這到工序是完全手工的!不過是要了解各種不同合頁與各種不同尺寸的PANEL的配對和安裝方式。這個在這里就不一一舉例了。
實習心得：
在實習過程中，我不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我學會了他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，使我對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
機械廠實習報告精選二 我來到了**市龍馬機械制造有限公司(**市**機械廠)。該廠是福建省最大的載貨汽車、低速貨車、多功能拖拉機生產企業(yè)，是原農業(yè)部農用車定點生產基地，現有員工450人，XX年年完成工業(yè)產值2.5億元。公司生產的福建牌汽車、龍馬牌低速貨車是中國名優(yōu)產品，多功能拖拉機是省優(yōu)產品，榮獲中國低速貨車(農用車)十大知名品牌 、福建名牌產品、飛馬獎、誠信單位等榮譽稱號。該廠于XX年取得iso：XX質量管理體系認證證書和XX年國家強制性產品3c認證，XX年度、XX年度連續(xù)兩年被評為福建省民企300強企業(yè)。
該廠主要產品有輕、中、重型載貨汽車及底盤，低速貨車，多功能拖拉機，灑水車、吸糞車等專用汽車，集裝箱牽引車等。目前經國家發(fā)改委批準上公告的有汽車35種，低速貨車16種，多功能拖拉機8種共計近60種產品。企業(yè)的營銷網絡已遍布全國各地，形成集市場研究，整車銷售，技術服務，配件供應四位一體的營銷服務體系。
懷著一顆好奇的心，我坐上了該廠生產的農用車，在一位叔叔的帶領下參觀了整個廠區(qū)。 叔叔介紹說為進一步發(fā)揮技術優(yōu)勢，推進產品結構的提升換代,公司投資了3億元在龍州工業(yè)園區(qū)建起了占地13萬平方米的汽車生產線，現在已建成車架、車廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車橋等共計7萬平方米的生產車間，年可生產3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產用地正在規(guī)劃中。我不禁感嘆，這么大的工廠要走一圈都得花上許多時間吧。參觀完工廠，我就該開始我的實習工作了。
我被分配到的第一份工作就是在沖壓車間工作，由于沒有技術，像機床，鏟車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲不絕于耳，原來鋼板就是在這里被一個個不同大小的機床截成不同的形狀，再運到不同的車間進行深加工，最終成為一輛車的?；仡^看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個都叫不上名字，該怎么分類?在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來每個材料都有自己的圖號，就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規(guī)格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間，因為不斷的彎腰低頭，回到家后有一種骨頭要散架的感覺。
沖壓是汽車制造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規(guī)格的小板，然后由沖床進行初始的切割，在進行簡單的沖孔，切邊后，就會進入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實現，模具的作用非常大，模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形，然后再經過沖壓，切邊，翻邊等等工序最后才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累，車間主任對我非常關心，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去干一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。
后來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作，在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆;在涂裝車間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬;而在倉庫的工作，我本以為會是最輕松的，其實不然，由于進庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經常是忙的焦頭爛額。
作為一個女生到汽車工廠里工作確實非常的辛苦，在廠里都是一些粗重的活，而且正趕上農用車生產的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了，畢竟已經20歲了。在后來的工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應該用一顆認真的心去對待。在實習的過程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產生的疑問，都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實習的時候才知道原來自己要學的東西還有很多，以后自己要走的路還很長，不能只安于現狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。他們多是在初中畢業(yè)后就出來打工了，我雖然受過高等教育，但在社會實習經歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實習。只學不實習，那么所學的就等于零，而實習也可為以后找工作打基礎，理論應該與實習相結合。相信參加過實習的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經驗，使我在社會中接觸各類人群時有了更靈活的應對手段，使我學會了去與人接觸認識，并且與人交流，使我在此過程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。
到龍馬的實習工作雖然和專業(yè)不對口，但是我相信這對于我之后的學習還是很有幫助的。通過幾天的觀察和了解，我發(fā)現公司在生產經營實習中逐步形成了自己的企業(yè)文化。從管理學角度來看，企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是一種對行為的約束方式，是推動企業(yè)發(fā)展的不竭動力。強烈的企業(yè)文化是全體員工對企業(yè)信仰所共享的價值系統(tǒng)。一個好的企業(yè)，不論是建立之初員工的開創(chuàng)精神，還是發(fā)展過程中體現出的團結進取，這些都是不可多得的寶貴精神財富。龍馬公司遵循質量第一，用戶至上的原則，龍馬與您共創(chuàng)財富的宗旨，抓住機遇，吸納人才，懂得產品質量要過硬、營銷要靠信譽這一原則，但公司管理者還沒有把這些收集起來，形成統(tǒng)一的價值觀念和思想體系，并外化為規(guī)章制度和企業(yè)精神，將之灌輸到每一位職工的頭腦中，體現在公司運轉的方方面面。龍馬先前沒有意識到建設發(fā)展企業(yè)精神文化的重要性，并引起足夠的重視，沒有專門人員搞本公司企業(yè)文化的研究和開發(fā)。但另人欣喜的是龍馬的觀念和理念正在更新和發(fā)展，目前人力資源科由總經理
助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調動、提拔及人才流動等工作，也正準備引進企業(yè)形象識別系統(tǒng)，作好公司形象宣傳?，F在公司也擁有了較強的產品開發(fā)能力，專門設立了汽車技術研發(fā)中心，擁有各類工程技術人員40余人，也逐漸整合出一套從產品設計，工藝制造到銷售，維修，服務等一整套現代企業(yè)管理體系。在我看來老龍馬自1970年成立以來經過了改革開放的三十年，由小變大，由弱變強，走過了一條不平凡的路。但由于管理及經營不善，企業(yè)領導沒有與時俱進的管理觀念，沒有把握住科技是第一生產力，沒有創(chuàng)新，在成立三十年之際就已經破產倒閉。現在的新龍馬要避免走老路就要應該建立一套技術改革和創(chuàng)新機制體系，加大科技投資比例，加強同科研機構的聯系和協(xié)作，利用科研機構的優(yōu)勢結合自身的需要建立良好的合作關系;員工是企業(yè)的根本，應該增加投入，鼓勵員工深造，在招收人員的時候也要注意任人唯賢，要建立一套符合企業(yè)自身特點的工作機制。企業(yè)不但要適應市場需求的變化，也要順應國家管理思維和調控方式的轉變，大力提高自己的市場與技術應變能力。如此，才能在今后的市場競爭中立于不敗之地。
寒假社會實習活動已經結束了，驀然回首，雖然沒有經過長時間的鍛煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠沒有結束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實習相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實習中檢驗自己。這幾天的社會實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀,但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。 這次社會實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到一輛汽車的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實習經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關.
機械廠實習報告精選三 全球性經濟危機的直接影響就是給大學畢業(yè)生的就業(yè)問題雪上加霜，為適應不久將來的工作競爭壓力，這個暑假我來到了國際化大都市xx，希望在那里見識一下。在親人的介紹下我進入xxxx焊割機械有限公司的生產線上工作。在這里體驗了一個月左右的工廠生產學習，學到了許多在學校沒有學到的東西，增強了自身綜合素質的培養(yǎng)，鍛煉了自身意志同時也體驗到了勞動帶來的快樂!
xxxx焊割機械有限公司位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)，聞名全國的同濟大學就在其附近。公司生產各型焊接機、切割機，并且遠銷歐洲數個國家!
初次來到xx人事部時我并沒有道明真正來意，而是以應聘的身份和xx簽訂了就業(yè)合同，并被安排到二樓鉗工組裝區(qū)工作。每天跟著工人師傅們刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等。我進廠的那些天恰逢公司舉辦展銷會，領導要求我所待得車間趕制出一批用于展銷的產品其中重點是仿形這類切割機!由于在學校金工實習期間并沒有真正掌握鉗工生產要領，加之沒有任何生產操作經驗，因此常常會感到手足無措。慶幸的是車間的師傅們看我剛從校門走出，知道我沒有什么工作經驗，雖然上面交代的任務比較緊去仍然花很長時間細心的來教我如何組裝手輪、如何正確使用鉆床并使鉆出的孔符合生產尺寸、如何調試機器等。在學校實習的時候就領略到了鉗工的辛苦，所以在工廠生產線上更不用提了，印象最深的就是7月8號那天，我想都不敢想自己是怎么堅持下去的，師傅們讓我給他們彎鋼構，全是那種20～30公分長的短鋼筋條，一天時間加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的鋼條彎完了，晚上回去之后才發(fā)現兩個手掌心都磨破了。雖然心里知道自己不是真正準備在這里長期待下去，也產生過放棄的念頭，但每次看到師傅們對手頭工作的那種專注之情時，我還是咬牙堅持著，并且告訴自己能行!
后來，不知道是怎么回事，廠里領導竟然找到我跟我說要調我到一個比較舒服一點的車間，隨后將我安排到另外一個生產車間并告訴車間帶班的李師傅好好教我。
在接下來的一段時間里，在李師傅的細心教導下，掌握了xx一些產品如cg2-30滑輪式焊接小車、馬鞍形切割機、hk-103等的組裝、調試。并且了解到了xx所生產的部分產品的型號、工作原理等。期間xx老總也找我談了一次話，那是剛調進李師傅車間的第二天，我正在做著李師傅交代的事，老總走到我面前跟我寒暄了一會后便開始問我一些電工專業(yè)類的東西，而且告訴我任何成功的企業(yè)老板開始都是再生產一線鍛煉出來的，所以要我重視眼前的事，雖小卻有很多鍛煉的機會!有跟我說了他創(chuàng)業(yè)時的故事。那個下午我真得覺得好激動,沒想到一個企業(yè)老總會和我說這些，他的和藹也鼓舞著我在接下來的工作學習。
