前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇車輛維護(hù)管理制度范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

車輛維護(hù)管理制度范文第1篇

一、供電企業(yè)車輛管理的現(xiàn)狀

供電企業(yè)的車輛高效率配置管理是供電企業(yè)順利進(jìn)行各項(xiàng)工作的重要保證，尤其是確保了基建、維修、特種作業(yè)等工作的有效開展，保證輸電線路的無限暢通，給人們用電帶來了極大的便利，同時(shí)利用供電企業(yè)車輛還能進(jìn)行相關(guān)的一線急修、輸配電、監(jiān)察等班組工作，為電力的恢復(fù)運(yùn)行提供了條件。但是目前的供電企業(yè)由于車輛眾多，車輛類型復(fù)雜，管理混亂，給電力的運(yùn)行和修理造成了極大的困擾。

二、供電企業(yè)車輛管理的特點(diǎn)

由于供電企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)比較廣，日常業(yè)務(wù)量比較大，供電企業(yè)的車輛比較多，因此不可否認(rèn)，供電企業(yè)對車輛的使用特點(diǎn)是工作量大、工作覆蓋面廣。工作量大是指供電企業(yè)的供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在工作檢查、修理時(shí)，兼顧的內(nèi)容比較多，如基建、維修、特種等作業(yè)，還有一線急修、輸配電、監(jiān)察等班組工作，都需要供電企業(yè)的車輛進(jìn)行支持，而工作覆蓋面比較廣是指供電的業(yè)務(wù)活動(dòng)范圍比較廣，供電企業(yè)的線路鋪設(shè)覆蓋面積比較大，需要大量的車輛遠(yuǎn)距離提供資源支持，以保證供電工作的正常進(jìn)行。

但是基于供電企業(yè)的現(xiàn)狀及特點(diǎn)，供電企業(yè)的車輛必須統(tǒng)籌全面管理，保證各個(gè)事故的類型都有各類專業(yè)車輛提供支持。但是供電企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行下，基于成本的考慮，車輛不可能越多越好，而要有意識地降低企業(yè)的車輛管理成本。同時(shí)，供電企業(yè)的車輛過多的話，其維護(hù)成本也會(huì)上升，鑒于此，供電企業(yè)的車輛保證滿足使用即可，不用越多越好。另外，供電企業(yè)的電力維修工作大多屬于突發(fā)狀況，應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的應(yīng)急車輛，保證電力維修的正常進(jìn)行。如此龐大復(fù)雜的車輛管理工作，需要供電企業(yè)對電力車輛進(jìn)行相應(yīng)的高效管理，以滿足供電企業(yè)的車輛需求。

三、供電企業(yè)車輛高效管理措施

（一）健全車輛管理制度

隨著社會(huì)和用電時(shí)出現(xiàn)的不同狀況，電力企業(yè)需要結(jié)合以往的供電企業(yè)車輛管理制度，根據(jù)實(shí)際出現(xiàn)的新情況，達(dá)到新的目標(biāo)。在健全供電車輛使用管理制度，規(guī)范電力企業(yè)用車行為的同時(shí)，對車輛涉及的車輛管理、使用、維修保養(yǎng)、安全、考核等多個(gè)方面，都要詳細(xì)規(guī)劃在車輛使用制度內(nèi)，為規(guī)范相關(guān)的用車行為提供依據(jù)，并對用車的監(jiān)督和責(zé)任進(jìn)行落實(shí)，保證車輛管理制度的有效實(shí)施。具體制度的制定可以從以下三個(gè)方面考慮：

首先是車輛制度的制定要合理科學(xué)，具有可操作性。對于供電企業(yè)的車輛管理，應(yīng)當(dāng)根據(jù)供電企業(yè)的車輛實(shí)際操作流程為依據(jù)，在制度的制定原則上，應(yīng)當(dāng)以供電企業(yè)有效使用車輛為原則，明確車輛的安全停放地點(diǎn)、明確調(diào)度制度、用車審批單制度。其次，對于供電企業(yè)的駕駛員也應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的規(guī)范制度，嚴(yán)格審核駕駛員的駕駛資格，詳細(xì)進(jìn)行相關(guān)的安全教育和安全技能培訓(xùn)，并對車輛維護(hù)和違規(guī)方面做出相應(yīng)規(guī)定，從而達(dá)到嚴(yán)格規(guī)范駕駛員安全行車的目的。同時(shí)，可以建立車輛和駕駛員檔案庫、安全檢查登記表、汽車維修動(dòng)態(tài)表，明確保養(yǎng)檢修制度、安全保管制度，確保車輛的安全和技術(shù)狀況。最后，制定相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度。對于供電企業(yè)車輛管理制度的實(shí)施，需要相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行有效的約束規(guī)范，從而有效地落實(shí)供電企業(yè)的各項(xiàng)制度。

（二）加強(qiáng)車輛使用培訓(xùn)、提高車輛安全使用意識

對于供電企業(yè)的車輛管理問題，一方面要靠制度進(jìn)行規(guī)范、約束；另一方面，需要對供電車輛使用員工進(jìn)行定期的教育培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化其合理用車的意識，提高安全用車的能力。同時(shí)，切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)車輛管理工作，加大專項(xiàng)檢查和整治力度。供電企業(yè)可以結(jié)合相關(guān)院校和相關(guān)安全事件進(jìn)行實(shí)時(shí)教育，擴(kuò)展教育培訓(xùn)的多樣化。例如，開展相關(guān)的知識競賽活動(dòng)，開展培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動(dòng)，對于學(xué)習(xí)效果進(jìn)行及時(shí)評價(jià)。對表現(xiàn)良好者給與必要的獎(jiǎng)勵(lì)，提高員工學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性，提高員工的學(xué)習(xí)效率。另外，還可以通過制作學(xué)習(xí)簡報(bào)、開展隱患治理專項(xiàng)活動(dòng)、各班組開展班前會(huì)和安全例會(huì)、開展安全月專項(xiàng)活動(dòng)等措施，完善整個(gè)車輛使用培訓(xùn)教育制度。

（三）集中管理，統(tǒng)一調(diào)度

在供電企業(yè)的車輛使用管理工作中，要提高供電企業(yè)對車輛的高效管理，堅(jiān)持集中管理、統(tǒng)一調(diào)度的原則，從而實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化管理和利于資源優(yōu)化配置。在供電企業(yè)車身安裝相應(yīng)的導(dǎo)航、定位、無線通信設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)供電企業(yè)的車輛的調(diào)度系統(tǒng)化和信息化管理。具體管理方法如下，首先，可以通過對供電車輛實(shí)施“統(tǒng)一調(diào)度”，實(shí)現(xiàn)車輛管理的高效率操作，完成對車輛的高效率配置，提高車輛完成任務(wù)的效果，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度和合理安排車輛。同時(shí)，供電企業(yè)的調(diào)度員可以根據(jù)電力事故的緊急程度，分清各個(gè)工作的輕重緩急，從而實(shí)現(xiàn)車輛的高效率配置。另外，對于電力企業(yè)專車私用的情況，也可以根據(jù)定位信息進(jìn)行監(jiān)控，減少專車私用的現(xiàn)象。其次，對于供電企業(yè)的車輛安裝定位、導(dǎo)航系統(tǒng)，可以很快定位到事故發(fā)生地，并與后臺保持無線聯(lián)系，隨時(shí)將信息傳送到控制臺，如有特殊情況，可以立即請求支援，從而提高了車輛管理的效率。最后，在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上提高車輛運(yùn)維效率，利用車輛信息的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)和系統(tǒng)報(bào)表功能，可統(tǒng)計(jì)車輛行駛里程，有利于車輛維護(hù)管理和車輛運(yùn)維效率的提高。

四、結(jié)束語

車輛維護(hù)管理制度范文第2篇

一、6月18日下午，汽修廠分成三組一組由高克均帶隊(duì)、蘭波等成員重點(diǎn)檢查以下了方面安全生產(chǎn)工作安排落實(shí)情況。安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。企業(yè)安全生產(chǎn)基本情況。從業(yè)人員管理情況。（從業(yè)人員的聘用、勞動(dòng)合同的簽訂、安全生產(chǎn)責(zé)任書的簽訂）

二、二組由龍俊帶隊(duì)，晏凱等成員對生產(chǎn)區(qū)域現(xiàn)場檢查，涉及生產(chǎn)區(qū)域的安全管理。（包括安全管理制度建立，安全人員職責(zé)，安全用電管理以及安全生產(chǎn)知識教育培訓(xùn)及考核等情況）安全設(shè)施的管理使用。（包括機(jī)械設(shè)備安全及制度建立、消防制度的建立，消防器材、設(shè)備設(shè)施的使用管理，消防通道暢通等）建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，各工種崗位職責(zé)及設(shè)備安全操作規(guī)程。有害物質(zhì)（廢油、廢水、廢氣）是否集中收集并有效處理，廢舊配件材料的回收及有效處理、執(zhí)行情況。

三、第三組由趙健帶隊(duì)，張萍萍、劉銳為成員對應(yīng)急救援預(yù)案的制定和演練以及惡劣天氣的應(yīng)急措施的建立及執(zhí)行情況，對車輛的維修維護(hù)質(zhì)量.是否嚴(yán)格按照進(jìn)廠、過程、竣工程序進(jìn)行作業(yè)，有無缺項(xiàng)、漏項(xiàng)作業(yè)、弄虛作假、倒賣資料等違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生。簽發(fā)出廠合格證是否執(zhí)行“誰簽字、誰負(fù)責(zé)”制度，是否有代替業(yè)戶簽字現(xiàn)象發(fā)生。計(jì)算機(jī)的信息管理，是否按要求準(zhǔn)確錄入車輛電子信息及相關(guān)作業(yè)內(nèi)容，車輛電子檔案建立是否齊全進(jìn)行全面檢查。

四、檢查結(jié)果自6月18日下午6月21日上午根據(jù)此次專項(xiàng)活動(dòng)的統(tǒng)一安排，領(lǐng)導(dǎo)小組具體采取逐項(xiàng)現(xiàn)場檢查?；ゲ椤⒎猪?xiàng)查、綜合查、全面查。6月21上午，通過三個(gè)小組的檢查匯總，發(fā)現(xiàn)存在以下問題

1、安全生產(chǎn)管理制度不健全，有的已不適用于當(dāng)前維修市場發(fā)展。

2、重點(diǎn)機(jī)械維修、維護(hù)檢測設(shè)備沒有相應(yīng)的管理使用制度及安全操作規(guī)程.

3、各工種缺少相應(yīng)的管理制度。

4、重點(diǎn)危險(xiǎn)區(qū)域未設(shè)警示標(biāo)志和相關(guān)的管理制度。

5、車輛維修過程中存在不規(guī)范作業(yè)的行為。

6、計(jì)算機(jī)內(nèi)車輛維護(hù)數(shù)據(jù)填寫不規(guī)范。

7、“三廢”不能有效收集和處理。

8、未進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。

五、整改措施

車輛維護(hù)管理制度范文第3篇

為了切實(shí)抓好交通安全管理工作，預(yù)防和減少道路交通事故，保護(hù)國家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，切實(shí)加強(qiáng)對公司車輛和駕駛員的管理，確保行車安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)法規(guī)，結(jié)合本公司實(shí)際工作情況，特制定分公司交通安全責(zé)任書。

一、車輛使用部門負(fù)責(zé)人為車輛管理直接責(zé)任人，對本部門車輛管理工作負(fù)有責(zé)任，車輛駕駛?cè)藛T為直接責(zé)任人。各車輛使用部門務(wù)必建立車輛管理臺賬，各部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)車輛安全監(jiān)督管理工作。

二、各部站要要認(rèn)真組織本部門駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)。

三、責(zé)任對象為公司取得相應(yīng)車輛駕駛證的駕駛員，方可以駕駛車輛。

四、駕駛員必須自覺加強(qiáng)交通法規(guī)、技能的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全意識，杜絕酒后駕車，預(yù)防和杜絕事故發(fā)生，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。

五、服從公司調(diào)派，聽從指揮不得公車私用，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，不擅離職守，做到隨叫隨到。

六、愛護(hù)車輛，加強(qiáng)車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)，堅(jiān)持定期檢查，不開帶病車，確保行車安全，按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。

七、 認(rèn)真執(zhí)行公司規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保人民生命和公司財(cái)產(chǎn)安全。

八、 在駕駛過程中要禮讓三分，謹(jǐn)慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車、不超速行駛。

九、 嚴(yán)禁工作時(shí)間飲酒；不準(zhǔn)酒后駕車；不準(zhǔn)將車交非公司人員駕駛。不準(zhǔn)帶載無關(guān)人員，若發(fā)生一切安全責(zé)任事故，由駕駛員本人承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任及一切費(fèi)用。

十、車輛修理，按照公司車輛報(bào)修管理制度，上報(bào)審批，必須到公司指定的修配廠，進(jìn)行修理。

十一、分公司運(yùn)維搶修維護(hù)車輛停靠分公司指定停車地點(diǎn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站車輛屬地?？?。

十二、嚴(yán)格遵守相關(guān)用車管理制度的法律法規(guī)，凡未經(jīng)批準(zhǔn)同意，違反相關(guān)車輛管理制度造成的一切后果，由車輛使用部門負(fù)責(zé)人，車輛駕駛當(dāng)事人承擔(dān)全部相關(guān)責(zé)任及聯(lián)帶責(zé)任。凡違反國家交通法規(guī)、公司車輛管理規(guī)定造成的行為，分公司將依照責(zé)任認(rèn)定對負(fù)有責(zé)任的負(fù)責(zé)人、當(dāng)事人嚴(yán)肅處理。對違反國家交通法規(guī)，受到法律處分的，分公司請示上級公司批示，對當(dāng)事人解除勞動(dòng)合同關(guān)系處理。

車輛維護(hù)管理制度范文第4篇

【P鍵詞】公務(wù)用車；法律意識；管理制度；安全教育；安全可靠

一、引言

公務(wù)用車，是黨政機(jī)關(guān)用于履行公務(wù)的機(jī)動(dòng)車輛，每一輛公務(wù)用車都是黨政機(jī)關(guān)對外的一扇“窗口”，這個(gè)小小的“窗口”展示了黨和政府的形象，老百姓關(guān)注度高。特別是公務(wù)用車制度改革之后，公務(wù)用車安全管理就成了公車管理中的突出問題。

二、公務(wù)用車安全管理中的主要問題

（一）駕駛員法律意識淡化，隨性駕駛違章通行。公務(wù)用車駕駛員在“特權(quán)思想”的驅(qū)使下，淡忘法紀(jì)約束，違章駕駛，對法律規(guī)范缺乏敬畏之心。一些公安牌照的車輛、機(jī)關(guān)小牌號的車輛，肆意違章，給自身駕駛埋下隱患，由此造成事故的案例并不鮮見。另外，公務(wù)用車駕駛員的逞強(qiáng)心理、僥幸心理造成違章，也極易誘發(fā)交通事故。

（二）駕駛員責(zé)任意識不強(qiáng)，職業(yè)道德修養(yǎng)不夠。少數(shù)公務(wù)車駕駛員長期駕駛公務(wù)用車，存在高人一等、隨性而為的習(xí)慣，責(zé)任意識、道德意識淡薄，高調(diào)行車，造成交通事故。比如，有些駕駛員在駕駛時(shí)圖一時(shí)之便橫沖直撞，夜間會(huì)車不按規(guī)定使用燈光，違章?lián)尩?，開霸王車、英雄車、斗氣車、怒路車等，既影響了其他交通參與者的正常行駛，也嚴(yán)重影響到自身的行車安全。對行駛路線的路況不做深入了解，有的甚至對執(zhí)行的任務(wù)都不甚了解。部分駕駛員對自身工作的特點(diǎn)、性質(zhì)認(rèn)識不到位，不能科學(xué)合理安排好作息時(shí)間，養(yǎng)成不良生活習(xí)慣。第二天疲勞上崗，精力不集中，反應(yīng)遲鈍，性情不佳，自控能力弱，在緊急情況下處置不當(dāng)，造成交通事故。還有少數(shù)駕駛員不善于及時(shí)處理好生活和工作中的矛盾，不能以穩(wěn)定的情趣投入工作，行車時(shí)不能保持平和健康的心態(tài)和愉快的心情，在行車中發(fā)生意外。

（三）專業(yè)學(xué)習(xí)抓得不緊，技術(shù)素質(zhì)不過硬。近年來，各種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝不斷在汽車上應(yīng)用，對駕駛員的駕駛技術(shù)提出了更高更新的要求。部分駕駛員不注重專業(yè)學(xué)習(xí)，能力素質(zhì)不能與時(shí)俱進(jìn)，不能完全適應(yīng)當(dāng)前的安全駕駛要求。

（四）安全管理制度還不夠完善。目前，大部分公務(wù)用車管理部門和單位有各自的車輛管理制度，但是安全管理制度相對薄弱，比如《安全學(xué)習(xí)制度》《駕駛員安全行車考評及獎(jiǎng)懲制度》等，都有待進(jìn)一步建立健全和細(xì)化落實(shí)。

三、公務(wù)用車安全管理對策

（一）健全和完善公務(wù)用車安全管理制度。沒有規(guī)矩不成方圓，只有嚴(yán)格的制度約束，安全工作才有基本保證。要結(jié)合工作性質(zhì)、用車特點(diǎn)和形勢發(fā)展需要，進(jìn)一步建立健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度，建立《機(jī)關(guān)駕駛員守則》《駕駛員安全學(xué)習(xí)制度》《防治公車私用管理辦法》《汽車維護(hù)保養(yǎng)制度》《機(jī)關(guān)駕駛員安全行車考評和獎(jiǎng)懲制度》《公務(wù)用車使用制度》等。有了好制度還要認(rèn)真執(zhí)行，用制度管好人和車，確保各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處，為公務(wù)用車安全管理打好基礎(chǔ)。

（二）抓好安全教育，強(qiáng)化安全行車意識。駕駛員安全教育必須常抓不懈，警鐘長鳴，時(shí)刻繃緊安全之弦，才能夠掌握預(yù)防事故的主動(dòng)權(quán)。1.抓好法制教育。機(jī)關(guān)駕駛員必須具有較強(qiáng)的法制觀念，并自覺養(yǎng)成遵章守法的良好作風(fēng)，做遵法守紀(jì)的模范，規(guī)范行車，安全無事故，確保國家財(cái)產(chǎn)和人民群眾生命的安全。定期組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》和其他法律法規(guī)，并進(jìn)行書面測試，檢查學(xué)習(xí)效果。2.恩威兼施，做好駕駛員管理和教育。針對機(jī)關(guān)駕駛員的特點(diǎn)，定期進(jìn)行職業(yè)道德教育，培養(yǎng)崇高的職業(yè)道德和高度的責(zé)任心，讓機(jī)關(guān)駕駛員自覺養(yǎng)成文明行車的好習(xí)慣，低調(diào)行駛，不與社會(huì)車輛爭道搶行，彰顯公務(wù)車駕駛員的良好素質(zhì)，贏得老百姓的認(rèn)可和稱贊，避免交通事故的發(fā)生。

（三）設(shè)立安全獎(jiǎng)項(xiàng)，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。通過GPS及時(shí)掌握駕駛員的行車記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提醒，定期查詢車輛違章情況，緊緊抓住容易發(fā)生問題的部位和環(huán)節(jié)，有針對性地做好超前防范工作，切實(shí)把車輛安全工作抓到實(shí)處、做在前面。對全年無違章無事故的駕駛員進(jìn)行安全獎(jiǎng)勵(lì)，對違章次數(shù)較多的駕駛員進(jìn)行批評教育，責(zé)令查找原因，剖析根源，明確整改措施。對發(fā)生交通事故的駕駛員按照相關(guān)制度規(guī)定進(jìn)行一定的處罰。

（四）嚴(yán)格落實(shí)好車輛維修保養(yǎng)制度。保持車輛技術(shù)狀況的完好和優(yōu)越的性能，是確保安全行車的重要前提之一。因此要切實(shí)抓好公務(wù)用車的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。首先，要加強(qiáng)駕駛員崗位技能培訓(xùn)，提升專業(yè)技能，提高車輛維護(hù)保養(yǎng)能力。其次，駕駛員貫徹落實(shí)好各項(xiàng)車輛日常檢查制度，對自己所駕車輛必須做到勤檢查，勤維護(hù)，把車輛的方向、制動(dòng)、燈光的檢查維護(hù)作為重中之重。認(rèn)真做好車輛的一日三檢工作，即出車前、行車中、收車后的檢查，發(fā)現(xiàn)異樣或故障，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，防患未然，絕不讓“病車”上路。再次，管理部門定期進(jìn)行車容車況檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，并對駕駛員進(jìn)行批評教育，以防意外。

四、結(jié)論

總之，只有按照公務(wù)用車管理的特殊要求，不斷強(qiáng)化科學(xué)管理，提高駕駛員的綜合素質(zhì)，嚴(yán)格落實(shí)車輛安全檢查，才能確保公務(wù)用車安全運(yùn)行，使公務(wù)用車在公務(wù)活動(dòng)中更加安全、可靠、服務(wù)到位。

車輛維護(hù)管理制度范文第5篇

[關(guān)鍵詞]車輛管理；設(shè)備質(zhì)量；運(yùn)行；預(yù)防性維修；現(xiàn)實(shí)性維修；使用壽命

中圖分類號：TE22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）11-0313-01

車輛管理和運(yùn)行工作是單位后勤服務(wù)工作的重要組成部分，也是不可或缺的組織保障。從嚴(yán)高標(biāo)準(zhǔn)要求牢固樹立為基層服務(wù)的思想，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)車輛管理使用，創(chuàng)造安全、文明、有序的管理模擬，樹立文明車輛管理窗口形象，努力達(dá)到高效的要求。由于公司點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn)，與此同時(shí)隨著設(shè)備使用年限的增長，設(shè)備質(zhì)量逐年下降，而且大部分到了報(bào)廢期限。在大批設(shè)備更新不能到位的情況下，如何管好、用好這些車輛設(shè)備，延長其使用壽命，是擺在我們面前的迫切而又實(shí)際的問題。本文就如何做好車輛的設(shè)備管理運(yùn)行工作，談些粗淺看法。

1 做好設(shè)備前期檢查

首先加強(qiáng)必須進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查，了解單位車輛設(shè)備的完好率、成新率、使用狀況，設(shè)備的維修保養(yǎng)狀況，人員素質(zhì)以及現(xiàn)在的相關(guān)管理政策、制度、措施等情況。根據(jù)產(chǎn)生問題的原因進(jìn)行歸類整理，判明是否是設(shè)備老化問題、管理制度問題、使用不當(dāng)問題、外界因素問題、責(zé)任心問題等等。然后根據(jù)整理出來的結(jié)果，按資產(chǎn)明細(xì)進(jìn)行細(xì)化。（1）建立設(shè)備管理制度體系。通過前期準(zhǔn)備工作，針對發(fā)現(xiàn)的問題，創(chuàng)新車輛設(shè)備管理新理念，重新修訂設(shè)備管理制度。建立完善車輛設(shè)備管理臺賬、技術(shù)培訓(xùn)、油水管理、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、設(shè)備檢查、機(jī)械事故等為內(nèi)容的綜合管理考核體系。加強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄的管理，采取定期（周一）檢查方式，使各項(xiàng)制度落實(shí)到位。同時(shí)對進(jìn)廠修理的車輛設(shè)備，所需材料一律由修保單位提供規(guī)格、型號、數(shù)量，由送修單位負(fù)責(zé)備料和送料，杜絕次品料。車輛設(shè)備修好后，由另一個(gè)未參加修理的部門進(jìn)行檢查，檢查出問題由修理部門承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。（2）抓好車輛設(shè)備的一、二級保養(yǎng)。制定和完善相應(yīng)的車輛設(shè)備一、二級保養(yǎng)制度，對設(shè)備的保養(yǎng)修理，根據(jù)臺賬記錄，做到按計(jì)劃運(yùn)行，對達(dá)到保養(yǎng)時(shí)間、保養(yǎng)公里數(shù)的車輛設(shè)備必須進(jìn)行保養(yǎng)，加強(qiáng)對設(shè)備的保養(yǎng)考核。特別對特種車輛設(shè)備不能只顧眼前利益而忽視長遠(yuǎn)利益，應(yīng)實(shí)行強(qiáng)制回廠保養(yǎng)。做到不拖保、不漏保，保養(yǎng)完成后并按時(shí)交接保養(yǎng)車輛。（3）日常檢查、月度檢查、季度性大檢查。針對部分檢查不及時(shí)到位的情況，強(qiáng)化出車前、行車中、歸隊(duì)后的車輛設(shè)備檢查工作。各主管設(shè)備的干部應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)、仔細(xì)檢查，對查出的問題就地整改，對未查出問題，后又出現(xiàn)問題的，檢查人員應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任同時(shí)每月還應(yīng)對在用車輛設(shè)備進(jìn)行全面檢查，摸清設(shè)備技術(shù)狀況和動(dòng)態(tài)，做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，并且要求以報(bào)表形式報(bào)上級主管部門，以便進(jìn)行監(jiān)督。

2 加強(qiáng)維修工作的布置

車輛維修包括預(yù)防性維修和現(xiàn)實(shí)性維修兩層含義，其中預(yù)防性維修包括按規(guī)程正確操作、按期維護(hù)保養(yǎng)、定期檢查、良好、設(shè)備清潔、作業(yè)環(huán)境優(yōu)化、不超負(fù)運(yùn)行等等，現(xiàn)實(shí)性維修包括故障排除、局部調(diào)整、防腐處理、部件更換、總成更新、跑冒滴漏處理、變形損壞恢復(fù)等等，車輛維修保障性越高，停工損失和劣化損失就越小，直接的經(jīng)濟(jì)損失和間接的經(jīng)濟(jì)效益越好。預(yù)防性維修是車輛管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是車輛壽命周期必須的維修工作量，是維持車輛營運(yùn)合理的工作布置和費(fèi)用消耗，因此，要把它作為一項(xiàng)大事來抓?，F(xiàn)實(shí)維修是車輛技術(shù)安全性能恢復(fù)的補(bǔ)救措施，是運(yùn)行過程中必須經(jīng)歷的過程，這部分維修工作布置重點(diǎn)要做好維修方式的選擇，應(yīng)根據(jù)不同車輛和不同情況，綜合運(yùn)用多種維修方式，確保車輛的正常運(yùn)行，減少維修費(fèi)用。同時(shí)，在維修工作中，提高維修及時(shí)率和降低費(fèi)用，還必須做到維修和配件供應(yīng)一體化，防止兩個(gè)脫節(jié)，一是自上而下的脫節(jié)，二是部門與部門之間推諉的脫節(jié)。

3 建章立制，有規(guī)可依

（1） 要做到有規(guī)必依，責(zé)任連鎖。制定規(guī)章制度是做好車輛管理基礎(chǔ)工作，嚴(yán)格按照車輛管理工作要求的特點(diǎn)，結(jié)合車隊(duì)駕駛?cè)藛T居住分散，要求車輛集中停放統(tǒng)一的車場要不斷的完善和建立嚴(yán)格的規(guī)章制度，才能有效的督促駕駛員的工作紀(jì)律，以及全面作好服務(wù)工作，保證事故的少發(fā)生、不發(fā)生。目前企業(yè)也制定有完善駕駛員專職守則及車輛管理值班制度、車輛的管理和使用制度等，確保企業(yè)車輛管理有章可循，有規(guī)可依。管理車輛工作規(guī)范有條有序，全面避免管理人員工作中的隨意性，還能做到分工明確，工作責(zé)任清楚，操作方便，大大增強(qiáng)了管理人員和駕駛員的責(zé)任感。（2） 要做到區(qū)別對待。嚴(yán)格派車手續(xù)的完備，各用車部門提出用車計(jì)劃，并填寫派車通知書，接受任務(wù)出車的駕駛員必須做到安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定的停車位。要針對不同的用車對象、不同的要求，車型的安排就有所不同了。盡量減少出車的總量，以緩解用車緊張的局面。但在派車時(shí)應(yīng)注意把重點(diǎn)用車和一般的用車區(qū)別對待，確保一線用車的需要，以配合工作的全面完成。

4 統(tǒng)籌兼顧，周密運(yùn)行

（1） 做到每天車輛安排，必須周祥考慮。公司各部門，除突發(fā)事件外，一般要求提前一天提出用車計(jì)劃，應(yīng)按用車申請綜合了解各部門的任務(wù)及出車方位至目的地，應(yīng)按用車計(jì)劃全面、統(tǒng)一的調(diào)度車輛。如果是同一方向，同一目的地的用車單位，可根據(jù)人數(shù)多少，配適量的座位車輛，讓其隨同一輛車，應(yīng)結(jié)合車輛性能調(diào)配不同的車輛，按不同的任務(wù)，安排不同的使用車輛標(biāo)準(zhǔn)。（2） 要求提高車輛機(jī)動(dòng)性，確保隨時(shí)應(yīng)急出車，當(dāng)然隨時(shí)保證在家值班車輛，并要有較好的車況、車容及車內(nèi)衛(wèi)生的清潔。必須始終保持車輛的機(jī)動(dòng)性和良好的車況，做到隨叫隨到，隨時(shí)應(yīng)對不時(shí)之需。每天要求留有值班車的情況下，應(yīng)在值班室使用電腦記錄當(dāng)天的出勤車輛臺賬的情況，隨時(shí)掌握了解每日記錄的車輛動(dòng)態(tài)，以便作好機(jī)動(dòng)車輛調(diào)度。在現(xiàn)有的道路和通訊條件下，對駕駛員要經(jīng)常教育及督促，強(qiáng)化責(zé)任意識、安全第一，謹(jǐn)慎行車，如發(fā)現(xiàn)車輛有故障應(yīng)及時(shí)排除處理完善，要始終保持車輛狀況良好和完整，隨時(shí)做到安全、迅速、及時(shí)，確保用車任務(wù)及時(shí)完成。

5 結(jié)束語

結(jié)合自身崗位職責(zé)和車輛管理經(jīng)驗(yàn)，針對企業(yè)點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn)，探討了如何做好車輛的設(shè)備管理與運(yùn)行工作，提出應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備管理，從思想上提高認(rèn)識，工作中合理計(jì)劃安排，建立健全管理制度，強(qiáng)化技術(shù)和責(zé)任四方面著手，促進(jìn)車輛管理制度化，規(guī)范化。

參考文獻(xiàn)

[1] 淺談如何做好企業(yè)車輛管理及考核工作[J].朱霖.企業(yè)導(dǎo)報(bào).2016（08）

[2] 淺談目視化在企業(yè)車輛管理中的應(yīng)用[J].熊永超.科技與企業(yè).2015（10）