管理科學與工程的研究方向
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管理科學與工程的研究方向范文第1篇
中圖分類號：F272 文獻標識碼：A
1管理科學與工程概況
管理科學與工程從字面上講可以分為兩個部分，即科學管理與工程方法，可以理解為綜合運用系統(tǒng)科學、管理科學、經濟學等相關知識解決社會經濟問題的一門交叉學科。屬一級學科，下設工業(yè)工程、信息管理與信息系統(tǒng)等研究方向。
2管理科學與工程學科的發(fā)展史
管理科學與工程學科已逐步形成了較為系統(tǒng)的理論基礎和多角度的研究方向，成為了推動社會經濟發(fā)展的重要學科支柱。
2.1西方管理科學與工程學科的形成及發(fā)展規(guī)律
2.1.1學科形成
以蒸汽機的改進與廣泛應用為標志的工業(yè)革命預示著一個嶄新時代的到來，文化總是可以為科學和技術的進步創(chuàng)造條件，伴隨而來的是一系列的管理問題和管理思想的發(fā)展。100多年前的泰勒正是科學管理的代表性人物，他將工人的操作方法和動作進行分解并系統(tǒng)地研究工作效率。在泰勒的影響下，吉爾布雷斯夫婦從“運動研究”的角度出發(fā)改進了泰勒的方法，將人的所有動作歸納成17個動素，那么工人的作業(yè)就分解成一些動素的和。這是工業(yè)工程開始的標志，因此泰勒和吉爾布雷斯夫婦是最著名的工業(yè)工程創(chuàng)始人。兩次世界大戰(zhàn)期間電子技術得到空前發(fā)展，電子計算機的出現(xiàn)以及信息論、系統(tǒng)論等學科的應用使得管理理念進一步現(xiàn)代化。二戰(zhàn)結束后的經濟恢復期，工業(yè)工程與數(shù)量分析、運籌學等學科不斷融合。進入21世紀，管理也逐漸進入到人本管理的階段，該學科的覆蓋面不斷擴大，延伸到物流與供應鏈管理、金融工程等眾多研究領域。尤其在今天的大數(shù)據(jù)時代，該學科為大交通、大數(shù)據(jù)等熱點問題引入了很好的應用方法。
2.1.2規(guī)律總結
管理科學與工程學科的發(fā)展有其歷史原因，包括科學技術的發(fā)展，生產方式、社會經濟形態(tài)的演變以及需求的改進。從蒸汽時代到泰勒的科學管理再到電子技術的廣泛應用，科技的發(fā)展帶來生產方式的變化，對整個社會經濟形態(tài)的演變也起到了很大程度的影響，從而共同作用于學科的發(fā)展。
2.2中國管理科學與工程學科的形成及發(fā)展規(guī)律
2.2.1學科發(fā)展
20世紀中期，我國開始建立了管理科學與工程學科。80年代初期，開始對工業(yè)工程有所認識并不斷發(fā)展。到今天該學科涵蓋了工業(yè)工程、管理科學等18個分支學科，包含了社會科學與自然科學的交叉融合。
2.2.2規(guī)律總結
該學科在中國的發(fā)展可以歸因于管理學在中國的發(fā)展以及改革開放后社會生產水平以及社會需求的不斷改進。
該學科發(fā)展的基礎是管理理念的引入與更新，中國的管理思想可以追溯到儒家學說―以和為貴，與西方的人本管理有著異曲同工之處?？梢哉f管理思想的發(fā)展并沒有伴隨著管理活動的更新與創(chuàng)造，直到近代民族工業(yè)的興起，我國才開始了真正的管理活動。改革開放是個重要的轉折點，對西方管理及技術理論的重視開始引導國人加強該學科的構建。
2.3國內外管理科學與工程類專業(yè)的發(fā)展概況
2.3.1工業(yè)工程專業(yè)
1908年美國賓夕法尼亞大學首次開創(chuàng)了工業(yè)工程課程，這是工業(yè)工程學術化的開端。上世紀五六十年代，美國的許多大學先后成立了工業(yè)工程系。今天，美國已有150多所大學設立了工業(yè)工程專業(yè)。汪應洛教授是我國工業(yè)工程學科的帶頭人，提出企業(yè)柔性戰(zhàn)略概念以及“精簡、靈捷、柔性”的生產準則。
2.3.2管理科學專業(yè)
上世紀30年代霍勒斯卡文森將復雜的數(shù)學模型應用于數(shù)據(jù)工作，50年代開始出現(xiàn)了管理科學的教科書。60年代初，運籌學開始進入美國大學的課程規(guī)劃中。在我國，錢學森是系統(tǒng)工程界的代表人物，他提出航天系統(tǒng)工程的理論，并致力于將系統(tǒng)工程的概念推廣到整個國民經濟建設中。
2.3.3信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)
上世紀60年代起美國開始在大學設立管理信息系統(tǒng)專業(yè)，計算機的普及是該專業(yè)產生的直接原因。1985年，管理信息系統(tǒng)的創(chuàng)始人――明尼蘇達大學的管理學教授Gordon B.Davis為管理信息系統(tǒng)給出了一個較完整的定義，各種管理信息系統(tǒng)也應運而生。
3管理科學與工程的學科特征
（1）跨學科性；
（2）拓展性；
（3）實踐性。
4從辨證發(fā)展的角度分析新形勢下的管理科學與工程學科
技術的創(chuàng)新促進了社會經濟的發(fā)展與繁榮，同樣也帶來了很多問題。學科發(fā)展也是如此，我們應該學會用辨證的方法去剖析，認識到其中的不足與挑戰(zhàn)。在當今大環(huán)境下，該學科應與國家社會發(fā)展目標緊密結合，跟蹤國際研究的前沿，推進國際學術交流，同時加強人才隊伍的培養(yǎng)以此發(fā)揮學術團體的積極作用。
新時期下更需要我們轉變思維模式，加大創(chuàng)新力度，唯有實現(xiàn)真正的創(chuàng)新才能形成具有中國特色的管理科學與工程體系。
參考文獻
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管理科學與工程的研究方向范文第2篇
Abstract: With the social needs on talents increase in China,domestic colleges are facing huge employment pressure,how to improve students practice and employment skills is the core issue in the construction and development. to improve school development and teaching quality and efficiency,combined with the general problems in local universities management science and engineering disciplines and information management and information system(IMSS)professional development,based on our school's specific situation,some professional programs of coordinated development in management science and engineering and information management major are put forward.
關鍵詞:管理科學與工程;信管;協(xié)調發(fā)展;學科建設
Key words: management science and engineering;information management;coordinated development;discipline construction
中圖分類號:G71 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)27-0198-02
1管理科學與工程學科與信管專業(yè)概述
管理科學與工程學科是我國管理學科中發(fā)展最早的學科之一。1978年改革開放后我國的社會、經濟與科技發(fā)展對科學管理產生了巨大的需求,管理科學與工程學科依托自然科學與工程科學首先發(fā)展起來,并在我國經濟、社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。
我國管理科學與工程學科已經建立了一支較為成熟的研究隊伍。在國內,知識管理、信息技術與管理、風險管理等這些領域是當前學者關注的焦點,可以預見它們仍是未來幾年的重點研究領域。信管專業(yè)是管理科學與工程學科的重點專業(yè)之一,目前全國有五百多所本科院校開設了“信息管理與信息系統(tǒng)”專業(yè),但它又是一個年輕的新專業(yè),其教學內容與課程如何設置,一直是大家爭論不休的問題。我校信管專業(yè)成立于2000年,目前已為社會培養(yǎng)出優(yōu)秀的專業(yè)人才近1000人,專業(yè)的發(fā)展也經歷了一個漫長的摸索和研究過程。
2管理科學與工程學科與信管專業(yè)發(fā)展中的問題
我校管理科學與工程學科和信管專業(yè)的發(fā)展與國內其他高校一樣存在著很多共同的問題和不足。
2.1 學科建設不足和差距。
①學科方向:現(xiàn)有的四個研究方向,優(yōu)勢特色不明顯,缺少優(yōu)勢特色學術方向帶頭人和學科骨干。
②學科隊伍:學科梯隊成員職稱和學歷偏低,碩士生導師人數(shù)少,成果水平不高,獲獎層次低,沒有國家級獎勵。
③科學研究:整體科研水平偏低,缺少國家級課題,橫向課題少,科研經費略顯不足,發(fā)表高水平國家級論文或檢索論文數(shù)量不多。
④人才培養(yǎng)和學術交流:研究生招生不景氣,招生生源和途徑單一,梯隊成員參加國內外學術交流次數(shù)少,與國內外學術機構聯(lián)系不密切。
2.2 專業(yè)建設不足和差距。
①師資隊伍建設方面:信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)建設中,師資隊伍建設尚不充分,本專業(yè)教師職稱與學歷層次相對較低,本科學歷年輕教師較多。在教師隊伍方面專業(yè)師資隊伍的職稱等結構尚欠合理,低職稱教師數(shù)量偏多。由于年輕教師多,教師具有較高的教學水平和較強的科研能力受到了影響。
②課程建設方面:受師資隊伍高職稱教師比例低的制約,信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)在課程建設方面尚處于較低層次。
③教學和科研研究方面:由于年輕教師較多,忙于教學與學歷提高,沒有形成穩(wěn)定的研究方向,教學、科研項目與成果缺乏。
3如何促進管理科學與工程學科與本科專業(yè)協(xié)調發(fā)展方案研究
3.1 學科建設方面要采用目標管理,任務分解到人,激勵和考核并用,重在隊伍建設。
積極開展教學和科學研究工作,創(chuàng)建良好的科研條件,營造濃厚學術氛圍,加強學術交流,擴大學科對外影響。發(fā)表高水平研究論文的同時,在主要研究方向上,取得一批能夠在經濟社會發(fā)展實際中應用并有顯著經濟效益的科研成果,進一步重視學科的隊伍建設和人才培養(yǎng),廣泛吸引省內外優(yōu)秀的專家學者專職或兼職從事學科的教學、研究工作。
①進一步加強學科梯隊建設。積極培養(yǎng)、引進高素質人才,選送有潛質和發(fā)展前途的青年教師到著名高校進修、培訓;鼓勵更多的教師攻讀碩士或博士學位。逐步形成適合學科發(fā)展,年齡、職稱和學歷結構優(yōu)化的教學、科研學術群體。
②積極提高科研水平,加強基礎理論的學習和研究。隊伍成員要跟蹤學科前沿,積極申請國家級課題。
③緊密結合黑龍江省經濟社會發(fā)展建設需求,加強產、學、研結合,為地方經濟建設服務。
④加大對學科建設的投入力度,改善和加強學科的工作環(huán)境和條件。
⑤積極開展學術交流活動,聘請國內知名專家為我校講座教授,進行講學,共同合作承擔科研課題;派出人員去國內外著名學校進修提高。
⑥進一步加強校企聯(lián)合,完善學科實踐基地建設。不斷拓展學科實踐基地,為學科隊伍成員和碩士研究生提供廣泛的社會實踐舞臺,使教師更了解經濟社會的需求,使培養(yǎng)的學生更加符合社會需要。
3.2 專業(yè)建設方面。
①制定新的培養(yǎng)方案,加強教學內容與課程體系建設。隨著現(xiàn)代科學技術的迅猛發(fā)展和經濟全球化步伐的加快,社會對人才的需求標準在不斷的變化,這就要求專業(yè)培養(yǎng)方案既要求具有其相對的穩(wěn)定性,也要有其靈活性,要根據(jù)發(fā)展需要和畢業(yè)生動態(tài)反饋調整完善培養(yǎng)方案,因此,新的培養(yǎng)模式應側重考慮綜合素質的培養(yǎng),注重創(chuàng)新能力與實踐能力的訓練,拓寬基礎,擴大口徑,同時還應有地域特色。課程建設是專業(yè)建設的重要內容,為了實現(xiàn)培養(yǎng)目標,本著重視基礎課程,加強主干課程,擴大選修課程,突出專業(yè)人才培養(yǎng)定位與特色,加強專業(yè)課程體系的建設,同時開展與各有關課程配套的教學大綱、教材建設工作。
②加強師資隊伍建設,發(fā)揮教師的主導作用。高等教育事業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵是建立一支高素質、高水平、責任心強的教師隊伍,專業(yè)建設的根本也是師資隊伍建設,教師的學歷、職稱、年齡等結構是否合理是反映教師隊伍質量的重要指標,從信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)現(xiàn)有師資隊伍看,教師的學歷、職稱、年齡等結構還不很合理,還應采取多種途徑提高學歷層次,通過合理的人才流動引進外校高學歷人才調整學緣結構,建成一支結構合理、梯隊明顯、具有發(fā)展?jié)摿Φ膸熧Y隊伍,鼓勵教師努力提高教學水平與科研能力。
③加強實驗室建設和實踐教學基地建設。改革實驗室管理體制,構建實踐教學體系,更新實驗教學內容,增加綜合性、設計性實驗項目,跟隨教師參與科研課題研究工作,進行畢業(yè)論文的前期準備工作,提高畢業(yè)論文的質量。
參考文獻:
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管理科學與工程的研究方向范文第3篇
摘要：基于DEA的科技項目績效評價方法，不僅
>> 基于DEA的京津冀科技資源績效評價技術研究 基于超效率DEA的財政科技投入績效評價研究 基于DEA方法的電網公司績效評價研究 基于DEA方法的ERP實施績效評價研究 基于DEA評價的高?？萍冀涃M績效研究 基于DEA-EFA模型的財政科技投入績效評價 基于AHP&DEA的農業(yè)科技人才績效評價 基于DEA的高?？蒲锌冃гu價 基于DEA的企業(yè)績效評價 基于DEA方法的政府公共教育支出績效評價研究 基于DEA的蘭州大學教師績效評價研究 基于DEA模型的區(qū)域技術創(chuàng)新績效評價研究 基于DEA與BSC相結合的上市商業(yè)銀行績效評價研究 基于DEA的中國開放式基金績效評價研究 基于DEA的證券公司經營績效評價研究 基于DEA的酒店類上市公司經營績效評價研究 基于DEA的虛擬研發(fā)聯(lián)盟績效評價實證研究 基于DEA的陜西省創(chuàng)業(yè)板上市公司績效評價研究 基于DEA方法的社會企業(yè)雙重績效評價研究 基于DEA的高校二級學院辦學績效評價研究 常見問題解答 當前所在位置：l，2010-04-15.
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管理科學與工程的研究方向范文第4篇
自泰勒提出科學管理理論以來，管理學正式確立了其新興科學的重要地位。以運籌學、統(tǒng)計學、博弈論、進化計算、神經網絡、機器學習、證據(jù)理論等為代表的數(shù)學方法廣泛應用到管理建模與管理實踐中，組成現(xiàn)代管理方法與技術的管理方法論。
在這些實際問題中，對復雜數(shù)據(jù)的分類問題及復雜函數(shù)估計問題的分析是解決這類問題的重要方面。近幾年，學者在復雜數(shù)據(jù)分類及復雜函數(shù)估計問題解決方面作出了重大的貢獻，其中支持向量機是近幾年解決此類科學問題的重要工具。
支持向量機的教育理論基礎是統(tǒng)計學習理論，主要用于分類及模式識別問題。目前支持向量(回歸)機已應用在外貿出口預測、電力負荷預測、農產品的消費市場需求動態(tài)預測、投資組合風險預測等方面。由于復雜的函數(shù)估計問題和復雜的數(shù)據(jù)分類問題在經管類研究生研究的問題中普遍存在，因此將支持向量機作為實驗工具，培養(yǎng)經管類研究生解決這一類問題的動手能力和研究能力具有重要的現(xiàn)實意義。
一、我校管理類研究生教育現(xiàn)狀
目前，我校提出了建設“教學科研型大學”的目標。在這一目標的指引下，如何培養(yǎng)學生的科研能力及創(chuàng)新能力是這一課題的重要問題之一。目前，我校擁有3個博士點、4個一級學科碩士點、27個二級學科碩士點，在校全日制碩士、博士研究生數(shù)量超過1000人。隨著我校發(fā)展，博士點、碩士點、研究生數(shù)量穩(wěn)步上升。研究生逐漸成為一支不可忽略的科研生力軍。因此，培育和發(fā)展我校研究生的論文寫作能力，是加強我校科研能力建設的重要途徑之一。
管理學院作為我校培養(yǎng)經濟管理人才的學院之一，近年來加大了對學生科研創(chuàng)新能力的培養(yǎng)力度，對經濟管理研究生的培養(yǎng)進行了調研，并提出了很多教學改進方法。在這些管理問題中，復雜的分類問題和多元數(shù)據(jù)非線性回歸問題是其中的重要方面，很多決策、預測、評價等問題均可以抽象為以上兩種科學問題。支持向量機是近幾年用于解決該類問題的一種較流行的工具。
因此，本實驗教改的實驗教案可以為經管類學生深入學習支持向量機及幫助其了解非線性預測方法具有一定的現(xiàn)實意義。經過前期理論知識積累和現(xiàn)場實踐經驗的總結，對支持向量機應用于實驗教學環(huán)節(jié)進行有益的探索，并從理論與實踐角度為培養(yǎng)研究生的研究能力和動手能力提供實驗材料。
二、實驗設計方法
對于綜合設計性實驗項目的研究與設計，主要采取了以下課題研究方法：
(1)調查分析法：根據(jù)對課題的理解與規(guī)劃，以各種交流溝通方式對主講教師進行訪談，有針對性地調查實驗教學的基本情況，進而整理與分析現(xiàn)今實驗教學環(huán)節(jié)存在的問題、原因，并在此基礎上找到解決問題的思路。此外，對外采用各類調研方式，如學校互聯(lián)網主頁瀏覽、走訪等方式，對其他兄弟院校的實驗教學理念和成功經驗進行調研與總結。
(2)文獻資料法：課題組利用我校教學、科研資源，特別是我校圖書館的圖書資源及各類電子網絡資源，其中包括維普數(shù)據(jù)庫、CNKI博碩論文全文數(shù)據(jù)庫、超星數(shù)字圖書館、EBSCO數(shù)據(jù)庫、Sciendirect、SpringLink數(shù)據(jù)庫等網絡數(shù)據(jù)資料，檢索與課題研究問題相關的專著和論文，了解本領域課題研究的最新進展情況，總結、歸納出最新的、具有代表性的實驗案例及實驗方案。
三、針對專業(yè)的實驗課題選擇
在實驗課題的選擇上，首先要考慮研究生的不同專業(yè)領域和研究方向，其主要來源主要從以下幾個方面考慮：
1.人力資源管理方向。針對研究方向偏向于人力資源管理的學生。本項目選取了企業(yè)人力資源的預測問題作為其中的一個實驗，通過該實驗使得此類學生能夠建立起支持向量機解決工商管理領域中的一些問題的思路。
2.交通管理類學生。研究方向偏向于交通管理類的學生其研究的領域主要偏向于解決交通管理中的一些實際問題，如交通流量預測。因此，在實驗選擇中選取交通流量預測問題作為其中的一個實驗，通過該實驗使得此類學生能夠建立起支持向量機解決交通管理領域中的一些問題的思路。
3.管理科學與工程類學生。對于研究方向偏向于管理科學與工程類的學生在實驗選擇中選取了項目終止決策問題作為其中的兩個實驗，通過該實驗使得此類學生能夠建立起支持向量機解決管理決策領域中的一些問題的思路。
4.經濟類學生。經濟類學生對時間序列地研究要求較高，本項目選取了多維時間序列的外貿出口量預測驗，通過該實驗使得此類學生建立支持向量機解決多元非線性時間序列領域中的一些問題的思路。
5.信息管理類學生。信息管理類學生較多地研究管理信息系統(tǒng)及決策支持系統(tǒng)，因此本項目選取物業(yè)稅稅基批量評估作為實驗項目，該實驗實際上是通過支持向量機構建一種專家系統(tǒng)。通過該實驗幫助信息管理類學生建立如何利用機器學習方法構建專家系統(tǒng)。
四、問題與對策
在實際實驗教學實踐過程中，遇到如下問題：(1)我院研究生的研究方向較多，本項目中設計的實驗項目無法覆蓋到所有研究方向的學生。(2)現(xiàn)有解決分類問題和多元非線性問題的工具較多，本項目設計的實驗僅考慮支持向量機一種，對于更高層次的研究要求，例如，對其他模型的比較、模型的魯棒性、模型的效率等方面有待進一步深入。
針對以上不足，提出如下改進措施：(1)進一步對該實驗教學系統(tǒng)的應用領域進行有針對性的擴充和完善，搜集和整理相關資料，本研究設計的6個實驗項目在今后的教學實踐中還需要進一步的修改和完善。(2)在對模型的比較和更深入的研究方面，學院可進一步開展其他類似工具的教學。對數(shù)學基礎較好的同學開設一些深度較高的課程，例如神經網絡、復雜系統(tǒng)建模、隨機過程等，引導他們做更深入的研究。
因為所選取的科研課題是緊密聯(lián)系實際生活和工作崗位的，所以研究生在以后研究工作中初步建立起解決分類問題和非線性多元回歸問題的基礎，在遇到此類問題的時候能夠立即有一定的解決思路，能夠較快地進入研究角色，縮短解決問題的路徑和難度。
五、結語
本文針對管理類研究生迫切需要增加非線性回歸、分類等分析能力提升的問題，提出一系列支持向量機預測與決策實驗教學教改方案。通過實踐發(fā)現(xiàn)，該方案提升了研究生的分析能力，為他們進一步的研究和打下了基礎。
管理科學與工程的研究方向范文第5篇
關鍵詞：物流學 學科 物流管理 物流工程 物流經濟
1 引 言
物流學是一門綜合學科，物流產業(yè)是一個新興聚合型產業(yè)，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進入了一個高級階段。許多專家指出，現(xiàn)代經濟的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發(fā)展，需要對物流學理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應現(xiàn)代社會發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經濟發(fā)展的要求、適應我國物流發(fā)展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。
2.構建物流學學科體系的必要性
從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達市場經濟國家的一個重要產業(yè)，已是既成的事實，物流業(yè)對經濟發(fā)展的作用已無可質疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。
2.1 物流實踐的發(fā)展急需明確物流學學科體系
目前，物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發(fā)展。物流實踐活動對商品生產、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關注。然而，指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學學科的本質還沒有被全面揭示出來，進而直接導致了人們對物流認識的偏差。
2.2新興的物流學呼喚建立自己的學科體系
物流學理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術和物流模式，產生了許多傳統(tǒng)學科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學學科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學是一門新興的交叉學科，是由管理學、經濟學、工學和理學等相互交叉形成的新興學科；物流學學科有著自己的理論體系和研究內容；作為一個學科，物流學有著自己的學科體系。從物流學理論研究出發(fā)產生的建立物流學學科體系的需求，是學科發(fā)展的必然。
2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學科體系的支撐
為適應物流理論和實踐研究的深入，社會和經濟發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關物流的學科專業(yè)的內涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個系統(tǒng)，把生產、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法進行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務，達到提高社會經濟效益和企業(yè)經濟效益的綜合組織管理活動過程?！边@樣，就從方法論、工學、管理學三個角度對同一概念產生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學科體系的支撐，試想，在這種內涵混亂的情況下，必然產生專業(yè)培養(yǎng)目標不明確的問題，而這個問題正是由于物流學學科體系的不明確產生的。
近三年我國招生物流專業(yè)的高等學校數(shù)
專業(yè)
2001年
2002年
2003年
物流管理
1
7
37
物流工程
2
10
2.4物流學學科體系的構建對今后學科的調整和完善會起到重要的指導作用
目前我國的物流學學科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學科專業(yè)的研究領域、研究目標、研究的重點不明確。新設的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關學科的轉型，使物流學學科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學學科體系進行構建，以期對今后物流學學科體系的調整和不斷完善起到指導作用。
3.物流學學科體系構建的設計方法
學科是指學術的分類，是指一定的科學領域或一門科學的分支。學科發(fā)展歷史表明，一個學科的成熟將要引發(fā)這個學科與相關學科的集成。對于在一定層次和高度已經認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學學科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學科。目前我們認識到，這些學科必需進行集成才能達到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個更大規(guī)模的范圍就是物流學學科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務質量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經濟指標是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學必然涉及經濟學的有關內容，特別是近代興起的技術經濟學和數(shù)量經濟學都和物流研究有密切關系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術科學的許多領域。在運輸技術、倉儲技術、搬運和包裝技術中融合了機械、電器自動化等學科的成果。對物流系統(tǒng)進行定性和定量的分析，必須以數(shù)學特別是應用數(shù)學、運籌學等為基礎，也要以電子計算機作為手段來實現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學的研究范疇。綜上所述，物流學可以說是社會科學和自然科學之間的交叉學科，或是管理科學和工程技術科學之間的交叉學科。
鑒于此，我們對物流學學科體系的構建提出以下兩種設計方法，供大家討論和完善。
物流學學科體系構建的第一種設計方法：
將物流學作為管理學學科門類下的一個一級學科，物流學下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經濟三個二級學科。物流學學科體系構建的這種意見見表1。
學科門類
一級學科
二級學科
管理學
物流學
物流管理
物流工程
物流經濟
物流學學科體系構建的第二種設計方法：
在管理學學科門類下的管理科學與工程一級學科中設立一個二級學科——物流管理工程，該二級學科下可設物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經濟作為經濟學學科門類中應用經濟學下產業(yè)經濟學二級學科的一個研究方向。這種設計方法可鼓勵多學科共同研究物流問題。物流學學科體系構建的這種意見見表2。
學科門類
一級學科
二級學科
研究方向
管理學
管理科學與工程
物流管理工程
物流管理
物流工程
供應鏈管理
物流系統(tǒng)分析
等等
經濟學
應用經濟學
產業(yè)經濟學
物流經濟
等等
在上面兩種設計方法中，物流學學科體系的基本構成都是物流管理、物流工程、物流經濟三個子學科，有必要對這三個子學科作一分析。
3.1物流管理
美國物流管理協(xié)會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產成品等由始發(fā)地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關的信息流進行規(guī)劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強調物流學科研究的重點就是對物流系統(tǒng)的管理。在我國，物流管理學科應該作為國內物流學的重點子學科進行研究。
物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、物流業(yè)務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導。物流與許多的管理學專業(yè)有關，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務管理等，但物流管理學科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學科的研究對象
物流管理學科的研究對象可以概括為：同現(xiàn)代生產經營、科技、經濟、社會等發(fā)展相適應的物流管理理論、管理方法和工具。
(2)物流管理學科的內涵
物流管理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產、流通和消費過程中物質資料(物品)的運動構成。物流管理研究的核心是社會經濟活動中物品實體運動的客觀規(guī)律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經濟性以及物品運動過程中的停滯和相關形質變化的必要性等。物流管理學科是研究以經濟效益為目標,運用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設計建立物流系統(tǒng),以及對物流問題進行決策的科學。因此,物流管理學科必須以經濟學、管理學、運籌學為基礎，以網絡化的電子信息技術為支撐。
(3)物流管理學科的目標
物流管理學科的目標概述為：運用現(xiàn)代管理科學的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學科作為一個專業(yè)，培養(yǎng)具備堅實的管理科學與工程理論方法、管理數(shù)學及計算機應用等基礎理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識；具有獨立從事物流計劃、預測、決策、經營、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學科的特點
物流管理學科具有理論與應用并重的特點，將管理科學的理論、方法和技術應用于物流管理實踐領域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術。
(5)物流管理學科研究的意義
物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質實體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業(yè)生產經營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經濟主體之間形成供應鏈?？茖W地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經濟主體之間聯(lián)結點上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個技術含量很高的學科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設施，建設前需要大量的工程技術人員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設施的建設等，也需要進行科學的規(guī)劃和設計。物流系統(tǒng)分析、設計、實施都涉及大量的工程和技術，因此“物流工程”涉及到工學的許多學科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸?shù)鹊取?/p>
在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學學科門類下。
(1)物流工程學科的研究對象
物流工程學科的研究對象是多目標決策的、復雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)。
(2)物流工程學科的內涵
物流工程學科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規(guī)劃設計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設來實現(xiàn)，物流工程的實施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設計、制造、安裝、調試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進行物流系統(tǒng)分析、設計和實現(xiàn)的過程中，既要考慮其經濟性指標，又要考慮技術上的先進性、科學性。因此，物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎的，它既是技術學科，也有經濟學科和管理學科的滲透。
(3)物流工程學科的目標
物流工程學科的目標概述為：運用工學的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復雜物流系統(tǒng)進行分析、設計和實施，以提高物流技術水平，更好地服務于人類社會。
(4)物流工程學科的特點
物流工程學科具備自然科學與社會科學相互交叉的邊緣學科的特征。物流工程學科的研究方法，不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統(tǒng)進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結合的綜合研究方法。
(5)物流工程學科的意義
物流工程學科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎理論和專業(yè)知識，能夠熟練運用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設計方法和計算機技術，具備獨立從事大型物流工程項目規(guī)劃、實施、管理等工作能力的專門技術人才。
3.3物流經濟
物流學科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產業(yè)的發(fā)展與增長等問題，解決這些問題靠的是經濟學理論，包括宏觀經濟學和微觀經濟學理論在物流研究中的具體應用。
日本行政管理廳統(tǒng)計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關聯(lián)的經濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成?！比毡镜奈锪鞫x中強調了物流是一種經濟活動，物流在日本的經濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經濟學科的角度，研究物流經濟問題無疑具有重要的實際意義。
(1)物流經濟學科的研究對象
物流經濟的主要研究對象是物流產業(yè)的經濟運行和資源配置問題。
(2)物流經濟學科的內涵
物流經濟學科應以宏觀經濟學、產業(yè)經濟學和中國宏觀物流問題的關注為基礎，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經濟發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時應關注微觀物流經濟的研究，研究重點集中在與企業(yè)問題有關的物流企業(yè)制度、物流項目評估、物流市場需求預測等政策和理論問題上。
(3)物流經濟學科的目標
物流經濟學科的研究目標為：研究物流產業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經濟政策的關系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強物流經濟理論體系建設并與國際物流經濟學科接軌。
(4)物流經濟學科的特點
物流經濟學科同樣具備多學科相互交叉的邊緣學科的特征。相關學科有運輸經濟、物流管理、物流工程、技術經濟、信息經濟和會計學等。該學科的特點就是要緊密結合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經濟學的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進行理論探討。
(5)物流經濟學科研究的意義
物流是國民經濟的基礎，物流不僅是國民經濟的動脈系統(tǒng)，同時對實現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經濟的運行，改善國民經濟的運行方式和結構，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會成為國民經濟的支柱，一個新的物流產業(yè)可以有效改善我國產業(yè)結構。因此物流經濟學科的研究必將促使國民經濟向更加合理的、協(xié)調的方向發(fā)展。
4.對物流學學科體系建設和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關建議
社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應該滿足多樣化的需求。物流學學科的設置應立足于培養(yǎng)復合型物流人才。按照這一思路,對物流學學科體系的建設和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點相關建議:
(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。
(2)盡快構建和完善物流學學科體系，進一步明確物流管理、物流工程、物流經濟等學科專業(yè)的內涵。
(3)加強高校、學術團體、企業(yè)之間的交流，對物流學學科體系問題進行不斷的探討，逐漸深化，，在適當?shù)臅r候向國家提出調整學科專業(yè)目錄的建議。
主要參考文獻：
[1] 丁俊發(fā)，現(xiàn)代物流與中國經濟發(fā)展，首屆中國物流學會年會，2002，R
[2] 何明珂，物流系統(tǒng)論，中國審計出版社，2001，M
[3] 宋偉剛，物流工程及其應用，機械工業(yè)
出版社，2003，M
