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物流數(shù)字化技術范文第1篇

關鍵詞：數(shù)字化交流無觸點開關；硬件電路；系統(tǒng)軟件設計；晶閘管

中圖分類號：TM632　文獻標識碼：A　文章編號：1009-2374(2011)07-0047-03

一、概述

目前采用交流接觸器作為交流異步電動機起動或停止控制，特別對于起重機的大功率電動機控制，因為起動頻繁容易造成接觸器觸點拉弧。頻繁起動造成接觸器的觸點粘連，引起相間短路，長時間使用，由于接點拉弧，引起觸點接觸不良，造成缺相，而燒毀電動機。接觸器沒有熱過載和瞬時過電流保護功能，保護電機必須外過流繼電器。特別對于起重機的電動機控制，頻繁起動造成接觸器觸點拉弧，使用壽命縮短經(jīng)常需要更換。研制開發(fā)交流無觸點開關控制，可以大大提高使用壽命。本文介紹的交流無觸點開關(以下稱無觸點開關)是我公司自行設計生產(chǎn)的應用于交流異步電動機、加熱器等主電源的通斷，可代替交流接觸器。特點是主回路通斷采用晶閘管控制，控制部分采用單片機ATMEGA8控制，通過軟件設置控制晶閘管的通斷，具有缺相保護和反時限功能的熱過載和瞬時過電流保護功能。當控制的電動機或其他負載發(fā)生熱過載或短路時，可自動切斷供電負載。

二、總體設計方案選擇

(一)　無觸點開關的組成

無觸點開關主回路采用晶閘管模塊，控制回路采用單片機以及電路組成。系統(tǒng)方框圖如圖1所示。三相380V交流電源輸入端L1、L2、L3，輸出到電動機端子T1、T2、T3。主回路通斷K2繼電器閉合，觸發(fā)晶閘管模塊SCR導通。電流檢測采用互感器CT1、CT2組成V型接線，通過A2模塊整流轉換成直流電壓，經(jīng)過A7放大器處理，送到單片機模塊A9經(jīng)內部數(shù)據(jù)處理程序，顯示主回路電流以及實現(xiàn)熱過載保護功能和瞬時過電流保護功能。

控制電源AC220V輸入端L1、N1經(jīng)過電源模塊A1轉換成P24V和N24V直流電壓，經(jīng)穩(wěn)壓模塊A3、A4、A5轉換成P12V、N12V、P5V直流電壓，分別提供放大器和微處理器工作電源。A10、A8模塊及R1、R2電阻實現(xiàn)缺相檢測功能，IJ1、L2、L3三相電壓經(jīng)過R1、R2電阻降壓后送到A10模塊，三相電壓正常時A10模塊輸出高電平，缺相輸出低電平。經(jīng)光耦A8隔離送到單片機模塊A9，經(jīng)內部數(shù)據(jù)處理程序，實現(xiàn)缺相保護功能。K1繼電器為12V電源檢測，電源正常K1繼電器吸合。K2繼電器控制電子開關的通斷，K2閉合12V電壓加在晶閘管模塊控制極使其導通。電子開關通斷在A1、A2端子加AC220V電壓，12V電壓正常，K1閉合。K3繼電器故障檢測，缺相或過載過電流時，K3繼電器釋放，K2繼電器釋放，切斷晶閘管觸發(fā)信號電子開關關斷。輸出故障接點K3和電子開關接通接點K2，可以和PLC聯(lián)動。

(二)　硬件電路的組成

第一，主回路。主回路采用三組晶閘管單相交流模塊組成。該模塊是國內生產(chǎn)的一種智能模塊，觸發(fā)電路采用過零觸發(fā)，并集成在模塊里面。其觸發(fā)信號加入直流12V電壓，模塊導通。其導通角為180°，使用方便，主要應用于交流電子開關。

第二，電源部分。模塊電源部分原理如圖2所示。其中為±12V提供運算放大器電源和晶閘管模塊電源觸發(fā)電源，DCSV電源為單片機工作電源。AC220V電壓經(jīng)T1變壓器降壓輸出Ac雙12V電壓，經(jīng)二極管Dl―D4整流和電容器c1、c3、c7、C10濾波產(chǎn)生約±16V直流電壓。+16V電壓經(jīng)過A4穩(wěn)壓模塊MC7812輸出+12V電壓，

16V經(jīng)過A3穩(wěn)壓模塊MC7912輸出12V電壓，通過c2、c4、c8、c11濾波，減小紋波系數(shù)。+12V電壓經(jīng)A5穩(wěn)壓模塊MC7805輸出+5V電壓，通過c6、c9濾波，減小紋波系數(shù)。

第三，缺相檢測。該功能是保護電動機防止因缺相造成電動機的損壞。缺相檢測原理如圖3所示，三相交流380V電壓L1、L2、L3經(jīng)電阻R6、R7、R8降壓，二極管D9半波整流觸發(fā)晶閘管Q1。三相電壓正常時，晶閘管Q1導通，光耦u7導通輸出高電平。發(fā)生缺相故障時，晶閘管Q1關斷，光耦u7截止輸出低電平，通過單片機時K3繼電器釋放，切斷主回路晶閘管觸發(fā)信號，主回路關斷起到保護作用。

第四，電流檢測回路。該功能檢測電動機定子電流，作為裝置電流顯示和過電流熱過載保護。主回路電流檢測原理如圖4所示。采用兩個交流電流互感器組成V型接線實現(xiàn)的。主回路電流信號經(jīng)二極管D5、D6、D7、D8整流c1濾波，通過電阻R3轉換成直流電壓。經(jīng)A7放大器放大后，輸入到單片機的輸入接口。經(jīng)過A／D轉換成數(shù)字量信號，通過數(shù)據(jù)處理程序實現(xiàn)主回路電流顯示，過電流及熱過載等功能。

三、系統(tǒng)軟件設計

(一)　系統(tǒng)主程序設計

主程序完成系統(tǒng)的各種功能初始化操作，包括ATmega8的片內I／O寄存器、各種狀態(tài)和標志位、各個控制數(shù)據(jù)等的初始化，然后循環(huán)定時執(zhí)行速度環(huán)和電流環(huán)的計算，并完成鍵盤輸入、顯示掃描等各種功能。主程序的流程圖如圖5所示：

(二)　中斷處理程序設計

中斷程序是程序設計中非常關鍵的部分，是控制系統(tǒng)軟件的核心，它將完成大部分計算以及控制任務，主要是熱過載保護部分中斷處理程序。主程序的流程圖如圖6所示：

四、系統(tǒng)測試

(一)　電源部分測試

電源輸入端LI、N1接，NAC220V交流電壓，A1模塊輸出直流電壓值為26.5V、-26.5V，A3模塊輸電壓為-12.01V，A4模塊輸電壓為12.02V，A5模塊輸電壓5.01V誤差范圍為±2％。

(二)　主回路部分測試

L1、L2、L3接AC380V電源，當A1、A2加上Ac 220V電壓時，電子開關接通，電動機運轉，發(fā)光二極管DS2發(fā)光；當A1、A2上電壓斷開時，電子開關斷開，電動機停止運轉，發(fā)光二極管滅。

(三)　缺相保護功能測試

使三相輸入電壓缺相時，單片機控制繼電器K2動作，切斷觸發(fā)電路，電子開關關斷，同時數(shù)碼管顯示“LP”缺相符號，K2繼電器輸出接點控制外電路作為連鎖信號。

(四)　瞬時過電流保護功能測試

本裝置具有瞬時過電流保護功能。先設定負載的額定電流和過流系數(shù)，出廠默認值為負載額定電流的7倍。裝置過流時，單片機控制繼電器K2動作自動切斷外部負載電路，數(shù)碼管顯示“OC”過電流符號。

(五)　熱過載保護功能測試

本裝置具有熱過載保護功能。先設定電動機負載的額定電流，分別使電動機電流超過額定電流1.1-1.5倍，分別記錄繼電器K2動作時間，應為反時限熱過載曲線。本裝置熱過載曲線是根據(jù)電動機保護設計的。該能是通過單片機軟件程序實現(xiàn)的。熱過載系數(shù)可以通過面板設定。熱過載故障數(shù)碼管顯示“OL”熱過載符號。電動機可通過按鍵設定其電流額定值，設定電流范圍應與裝置容量匹配。

(六)　顯示部分測試

接通電子開關使電動機運行，用電流表測量電動機的電流數(shù)值，應與數(shù)碼管顯示的電流一致。

物流數(shù)字化技術范文第2篇

伴隨物流市場的旺盛需求，國內物流系統(tǒng)及裝備供應商通過自主技術創(chuàng)新、引進消化吸收，從起初低端技術、國外進口到現(xiàn)在高端創(chuàng)新、與國外廠商同臺競技，現(xiàn)在物流裝備技術水平已明顯提高，產(chǎn)品門類已非常齊全，可稱之為跨越式發(fā)展。

在國內自動化物流技術發(fā)展的歷程中，昆明船舶設備集團公司(以下簡稱昆船公司)是比較具有代表性的公司之一，下面介紹主要昆船公司自動化物流技術開發(fā)特點，并談幾點發(fā)展趨勢。

昆船公司從1995年涉足物流產(chǎn)業(yè)以來，本著“高起點、高技術、集成創(chuàng)新”的戰(zhàn)略思路，系統(tǒng)集成應用了國內外多家知名物流企業(yè)的產(chǎn)品技術，自行設計開發(fā)了巷道堆垛機、自動導引車(AGV)、自動貨柜、自動堆碼機、穿梭車、分揀機、分類機、提升機等型譜齊全的物流裝備，并擁有自主開發(fā)且獲得軟件著作權的物流管理軟件，可提供一站式自動化物流系統(tǒng)解決方案及裝備。目前，昆船物流已進入煙草工業(yè)、煙草商業(yè)、醫(yī)藥生產(chǎn)、圖書發(fā)行、銀行造幣、軍需軍械、汽車制造、科研院校、郵政電力、航空食品等領域，至2006年底，已完成大型自動化物流系統(tǒng)項目130余項，產(chǎn)品結構實現(xiàn)了由單一化向多元化結構的轉變，整體技術水平處于國內先進水平，部分技術處于國際領先水平。昆船公司物流產(chǎn)品已獲得“云南省名牌”和“中國名牌”榮譽稱號。

一、自動化物流系統(tǒng)集成

系統(tǒng)集成

集成不是簡單的設備組合，是以系統(tǒng)思維的方式對設備功能的充分應用，并保證軟硬接口的無縫和快捷；集成也是全球經(jīng)濟一體化，專業(yè)高度分工和合作的一種理念，其中充滿著創(chuàng)新。為此，昆船公司采取了國內集成、國外配套的合作思路，充分利用合作方在高端產(chǎn)品、關鍵設備上技術成熟、工藝先進的優(yōu)勢，迅速實現(xiàn)優(yōu)勢互補，提高整個物流系統(tǒng)的技術含量，有效地保障了重大項目的成功實施。昆船公司除了與AB、SEW、Siemens等知名器件供應商建立良好的合作關系外，還先后與NDC、ABB、Okura等物流裝備業(yè)知名公司進行技術合作，推出了一批具有國際先進水平的主機設備，如與NDC公司技術合作開發(fā)生產(chǎn)的自動導引運輸車，從1998年開始批量投放市場，已累計開發(fā)出22種車型，滿足了國內高端客戶的需求。

工藝創(chuàng)新

系統(tǒng)集成中注重“系統(tǒng)”概念，系統(tǒng)由多個單元組成，單元的有效組合，即流程及工藝的設計，這里面依然充滿著創(chuàng)新，這是一個全局優(yōu)化的復雜過程。工藝設計中最重要的是了解用戶的實際需求，不同的行業(yè)和用戶對物流的需求有著較大的差異，昆船公司認為這是一種個性化的服務，應不斷創(chuàng)新。就煙草行業(yè)來講，在煙草工業(yè)方面，結合卷煙生產(chǎn)工藝，將物流做寬做深，從煙葉醇化到成品發(fā)貨，從制絲分組加工到儲葉儲絲模塊化精益生產(chǎn)，工藝創(chuàng)新和裝備已融入并實現(xiàn)工程自動化；在煙草商業(yè)方面，結合商業(yè)配送供應鏈管理，滿足國家煙草專賣局“兩打三掃”(包括成品生產(chǎn))要求，既有適度自動化的標準分揀線，又有較高自動化的復合分揀線，工藝創(chuàng)新和裝備是對傳統(tǒng)手工模式的一種解放。

技術全兩

自動化物流是一門光機電信息交叉的學科，技術外延廣泛。昆船公司通過消化吸收、自主創(chuàng)新，以高技術為起點，應用了人工智能、圖像識別、紅外通訊、激光定位、計算機模擬仿真、現(xiàn)場總線、數(shù)據(jù)庫等前沿技術，全面掌握自動化物流系統(tǒng)的設計和實施。昆船物流的最大的特點和優(yōu)勢在于物流產(chǎn)品系列齊全、光機電信息技術全面、生產(chǎn)安裝服務配套、系統(tǒng)集成和實施經(jīng)驗豐富，以市場導向為原則，實現(xiàn)個性化設計，全面滿足用戶實際需求，完成從規(guī)劃設計到安裝調試的一條龍交鑰匙工程。

二、自動化物流裝備及技術

巷道堆垛機

巷道堆垛機是自動化立體倉庫存取物料的主要設備，也是物流裝備的關鍵產(chǎn)品。目前，昆船公司自主設計制造并投入運行的堆垛機系列有輕型、重型，單柱、雙柱，單深、雙深，單叉、雙叉、鉤拉，直行、換軌、轉軌等，可采用紅外光、無線局域網(wǎng)通訊，編碼器、條形碼、激光測距認址，矢量變頻或侍服調速，普通重載20m高堆垛機走行速度超過240m／min，升降速度超過60m／min，定位精度均在±3mm之內。

秉承“集成創(chuàng)新”的思路，除了自主產(chǎn)權的巷道堆垛機外，昆船公司還與奧地利ROBOTECH公司合作，以OEM模式生產(chǎn)堆垛機。與歐洲技術同步，從而進一步提升技術實力和產(chǎn)品范圍，滿足不同層次的市場需求。

自動導引車(AGV)

AGV是昆船公司最早“高點介入”，不走從零開始的開發(fā)路線，而與世界一流公司合作開發(fā)。該產(chǎn)品的成功開發(fā)，使昆船公司快步趕超國內同行，并滿足了市場高端需求。目前，昆船公司AGV主要采用激光導引和電磁導引，其中激光導引是通過激光束掃描地面反射坐標點，根據(jù)三點計算法確定其精確位置與方向，能非常方便地變更走行路徑，具有很高的柔性；電磁導引要在地面開槽埋線，路徑柔性差，但價格便宜。昆船公司AGV有背輥式、背鏈式、推挽式、牽引式、龍門式、前又式和后叉式等22款車型，可采用酸性、高能酸性或高能堿性電池，其中昆船公司獨有的LGV智能快速充放電技術，充放電比最大可達到1:12。AGV供電采用無接觸能量傳輸，無需充電時間，這種供電模式將會開發(fā)應用。

穿梭車

穿梭車是在軌道上行駛的AGV，所以國外也稱RGV，但速度比AGV要高許多，從軌道形式上可分為往復直行穿梭車和環(huán)行穿梭車。環(huán)行穿梭車能在同一軌道上運行多輛車體，可大大提高物流搬運能力，是昆船公司自主研發(fā)的主要物流裝備之一，在國內同行業(yè)中處于領先地位。昆船公司RGV速度一般為160～200m／min，而在國外機場行李分揀系統(tǒng)中，采用無接觸能量傳輸技術的穿梭車最高走行速度能到600m／min，當然載重要輕得多。目前，昆船

公司已成功開發(fā)并運用無接觸能量傳輸技術在傳統(tǒng)的穿梭車上，同時正積極研發(fā)高速穿梭小車及相關行李分揀技術，改變在該領域外商的壟斷狀態(tài)。

工業(yè)機器人

工業(yè)機器人是一種高端智能設備，根據(jù)結構形式，可分為直角坐標式、極坐標式、關節(jié)式，其技術核心是機械手動作控制算法，尤其是六關節(jié)機器人的算法更為復雜。在物流系統(tǒng)中機器人主要用于對物料進行碼垛、拆碼、翻轉，昆船公司集成的帶圖像識別、光電定位、穿梭行走為一體的柔性揀料及拆碼系統(tǒng)是機器人的高技術應用之一。

昆船公司開發(fā)的工業(yè)機器人(機械手)為直角坐標模式，用于成品件煙的碼垛，以及銀行幣箱的自動碼垛。

自動貨柜

自動貨柜相當于一個裝有外殼的小型立體倉庫，一般分為垂直提升式和垂直回轉式，適宜存儲小件物品，操作方便快捷。昆船公司成功推出該項產(chǎn)品已有多年，并在傳統(tǒng)自動貨柜的基礎，結合巷道堆垛機技術，突破貨柜在x方向對存儲量的限制，設計開發(fā)出一種超長型大存儲量自動貨柜，并已在實際項目中成功實施，這也是昆船公司集成創(chuàng)新的一個典型案例。

自動分類機

自動分類機是將混在一起而去向不同的物品，按設定要求自動進行分發(fā)配送的設備，它主要由輸送裝置、分揀機構、控制裝置等組成，當分揀物到達分揀口時，通過推拉機構、撥塊、傾倒、輸送等方式，使分揀物滑動或傳輸?shù)椒謷冢蓪崿F(xiàn)多品種、小批量、多批次、短周期的物品分類和配送作業(yè)。自動分揀機的種類很多，有滑靴式、翻盤式、翻板式、交叉帶式等，其中滑靴式應用較多，昆船公司已推出該類型第二代，從分揀能力、設備噪音、可靠性等指標來看，都已達到國內領先國際先進水平。

自動分揀機

自動分揀機的功能目的與自動分類機相似，前者可比作摘果式，后者可比作播種式，后者主要分揀件箱類較大尺寸物品，對于香煙、藥品、化妝品等小件規(guī)范物品，昆船公司在國內首先成功開發(fā)立式分發(fā)機、通道式分發(fā)機以滿足該類物料的高速分揀需求。在此基礎上昆船公司不斷技術攻關，推陳出新，開發(fā)出以臥式分發(fā)機、自動劃箱機、自動開箱機、自動補貨機等為代表的第五代新技術產(chǎn)品，滿足煙草配送高端需求，推動自動化分揀技術的進步。

輸送機及其他

輸送機是物料輸送的主要的設備，昆船公司輸送機產(chǎn)品系列有鏈式、輥道、帶式、鏈板、集放、伸縮、升降、合流、分流、升降臺、提升機、連續(xù)升降機等，以及加去蓋機、龍門移位機、布料機等專用設備。

三、物流裝備技術的發(fā)展趨勢

隨著國民經(jīng)濟又好又快的發(fā)展，自動化物流的應用領域將更加廣泛，目前的技術和水平還不能完全滿足社會發(fā)展的需求。由于行業(yè)及用戶需求的個性化差異，導致相關物流裝備的多元化、智能化、標準化，物流裝備技術將進入一個重要的快速發(fā)展期。

多元化

目前國內物流裝備技術雖然已取得長足的進步，但只能滿足較為低端的物流需求，一方面要改進完善自主產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質量和可靠度，增加產(chǎn)品的型譜范圍，另一方面要開發(fā)專用物流裝備以滿足不同行業(yè)領域個性化需求。比如自動導引車，在物流裝備產(chǎn)品中已算是高端產(chǎn)品，但在陀螺導引、視覺導引等方面的核心技術成熟度與國外公司還有不少差距，在半導體生產(chǎn)無塵車間等高科技領域的應用還未涉足。

對于行業(yè)領域個性化專用物流裝備，由于物料規(guī)格、工藝流程的差異導致物料處理功能需求的不同，這方面的研究開發(fā)需加速前進，才能滿足市場的需求。例如，目前全國各地煙草公司紛紛建設條煙分揀配送中心，對高速條煙分揀設備、自動開箱補貨設備有著較多和較高的要求。

智能化

科技的進步使物流裝備越來越重視智能化與人性化設計，以降低工人的勞動強度，改善勞動條件，使操作更輕松自如。目前，主要物流裝備基本都是光機電一體的智能化設備，如巷道堆垛機、AGv、分揀機等。許多最新的高新技術，如現(xiàn)場總線、無線通訊、激光測距、無接觸能量傳輸、矢量變頻控制、互聯(lián)網(wǎng)等，都會優(yōu)先或及時應用于物流裝備，就像所有工業(yè)裝備走過的歷程一樣，物流裝備的性能將越來越先進，自動化、智能化程度越來越高。

物流裝備智能化體現(xiàn)設備性能參數(shù)的先進性，即速度更快、精度更高、可靠性更好。要做到在極短的時間內完成揀選、配送任務，只有不斷提高物流裝備的運行速度和處理能力，因此，堆垛機、分揀機、穿梭車等物流裝備總是朝著高速度攀升。除了追求更快的運行速度，更高的精度也是客戶對物流裝備的一致要求。沒有準確性，速度再快也將失去意義。無論是生產(chǎn)供料物流，還是商業(yè)配送物流，對物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠運行都有著很高的要求，不能影響生產(chǎn)停機，也不能影響及時配送。

標準化

物流數(shù)字化技術范文第3篇

【關鍵詞】數(shù)字化技術；物流倉儲業(yè)；提升效率

目前，隨著現(xiàn)代科學信息技術的不斷進步和發(fā)展，如何將先進的科學技術引用到日常生產(chǎn)中，讓我們都來享受現(xiàn)代高科技的成果，同時也帶來顯著的效率和改善，是個值得大家關注的課題。

以鋼鐵物流倉儲業(yè)為例，如何在現(xiàn)代車間管理中實施新型物流科技，來實現(xiàn)工作流程的簡化和工作效率的攀升，并且對實施效果進行檢驗，是很有啟發(fā)意義的。

下面就SS鋼鐵企業(yè)YY成品車間為例，展示了數(shù)字化系統(tǒng)在成品倉儲管理的實施過程，如何把現(xiàn)代科技來提升工作效率和準確度，如何簡化工作流程。

一、倉庫原有系統(tǒng)存在的問題

（1）處理手段很粗糙；（2）數(shù)據(jù)準確性較低；（3）查找能力較差；（4）目視性差。

二、數(shù)字化信息系統(tǒng)實施主要內容

數(shù)字化信息系統(tǒng)包含軟件和硬件系統(tǒng)，硬件由控制服務主機和作業(yè)現(xiàn)場系統(tǒng)組成。成品車間信息系統(tǒng)網(wǎng)絡由電腦和工作站點構成，需要向操作終端輸出顯示數(shù)據(jù)。作業(yè)現(xiàn)場系統(tǒng)負責即時檢查各個鋼材的現(xiàn)狀并通過網(wǎng)絡向控制服務主機傳輸相關信息，每個區(qū)域有一個區(qū)域控制器，向下控制每個位置光電傳感收集數(shù)據(jù)終端，向上和控制服務器信號。每兩個區(qū)域在墻壁上安裝一個交互式的LED顯示大屏幕，LED顯示大屏幕上顯示相近的兩個定位區(qū)域的庫位概略圖。軟件包括數(shù)據(jù)收集器、車間數(shù)字化管理軟件及全方位四級機等軟件。

數(shù)字化信息系統(tǒng)通過光電收集終端截獲現(xiàn)場光電傳感設備的檢測數(shù)據(jù)信號，光電傳感收集終端將數(shù)據(jù)信號上行到行列數(shù)據(jù)收集終端及區(qū)域控制管理器數(shù)據(jù)信號，最終到達控制服務主機進行即時整合，與原生產(chǎn)出貨系統(tǒng)內數(shù)據(jù)進行比對后及時反饋提示信息，實現(xiàn)車間信息化管理軟件和原生產(chǎn)出貨系統(tǒng)無縫進行數(shù)據(jù)交換處理。

數(shù)字化信息系統(tǒng)功能內容主要包括：

1.即時監(jiān)控功能

展示全庫位區(qū)域的鋼材情況。車間分布和鋼材現(xiàn)狀用點陣圖的方式來展示，并配備縮小圖和儀表盤等數(shù)據(jù)信息。點陣圖的數(shù)據(jù)車間現(xiàn)場的硬件裝置保持4分鐘的刷新頻次。

2.接收貨物功能

從原生產(chǎn)出貨系統(tǒng)中接收到進入車間，并直接完成庫位分配。完成接收貨物準備后，對應的庫位上的標志燈閃亮，引導現(xiàn)場操作人員操作。接收貨物完成后，信息數(shù)據(jù)從手持操作器反饋到接收貨物模塊。進行信息評定，審核接收貨物單。

3.貨物出廠功能

接受原生產(chǎn)出貨系統(tǒng)中的備貨功能的單據(jù)，在對應的現(xiàn)場進行貨物出廠準備報告，有利于現(xiàn)場操作人員，并在貨物出廠時接受手持操作器的鋼材校對信息。

4.月末盤點操作

根據(jù)原生產(chǎn)出貨系統(tǒng)中的鋼材和庫位對比數(shù)據(jù)歸并到車間月末盤點功能塊中，而且依據(jù)現(xiàn)場硬件的查詢來獲得現(xiàn)場硬件上的庫位存放情況，進行比對后得到月末盤點信息數(shù)據(jù)報表。

5.工作流程展現(xiàn)

該系統(tǒng)通過直觀的形式將完整的車間物流運作流程包括成品車間鋼材物流及區(qū)域鋼材物流功能用來展現(xiàn)，操作人員和參觀人員可以直觀了解掌握車間當前車間物流運作現(xiàn)狀。

6.信息查找

（1）保證豐富的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)查找；（2）輸進區(qū)域位置查找區(qū)域鋼材信息；（3）輸進鋼材標識信息查找放置庫位；（4）月末盤點，提供當天準確的數(shù)據(jù)信息報表；（5）根據(jù)合并條件（例如鋼質、規(guī)格、凈重等）查找有用信息。

7.庫位管理

實現(xiàn)車間包括倒垛管理、鋼材異動管理。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)車間管理中所有數(shù)據(jù)信息的一致性，還有對車間鋼材庫位的操作流程的全面、即時、精確的實時監(jiān)控，實現(xiàn)車間管理、決策指揮的科學性、實效性。

8.通知欄

通過車間內置LED顯示大屏幕直觀展現(xiàn)實時數(shù)據(jù)信息，提供了成品車間動態(tài)及通知欄，實時展現(xiàn)車間動態(tài)，完成了人、機即時能夠溝通順暢。

三、數(shù)字化信息系統(tǒng)實施后取得的效率和效益水平

數(shù)字化信息化系統(tǒng)于2011年7月份在SS鋼鐵企業(yè)YY成品車間投入使用。雖然剛開始使用的時候，遇到過種種困難，但是都作人員和技術人員一一克服了，最后終于調試成功。

經(jīng)歷一個工作周期的實踐體驗，總體實際情況比較理想，該信息系統(tǒng)在鋼鐵物流成品車間管理及操作方面的優(yōu)越性有幾個方面：（1）完成數(shù)據(jù)信息資源的全面展現(xiàn)和共同分享。該系統(tǒng)可以即時精確地掌握車間內所有鋼材的實時數(shù)據(jù)和動態(tài)，該系統(tǒng)還可以把信息輸入豐富的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫資源，進行數(shù)據(jù)信息比對，還把信息在大屏幕上展現(xiàn)出來，通過內部網(wǎng)絡在該企業(yè)內進行共同分享，調度部門及各職能部門可以即時精確地了解該車間內所有鋼材的實時數(shù)據(jù)和動態(tài)。（2）滿足鋼鐵生產(chǎn)和物流的需求。該數(shù)字化信息系統(tǒng)完成后的功能，實現(xiàn)了把現(xiàn)代科學管理策略和先進數(shù)字化技術設備應用到鋼鐵物流上來，滿足了鋼鐵生產(chǎn)和物流的需要，完成操作流程的高品質、高效率、高產(chǎn)出，實現(xiàn)了現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)的需求。（3）通過數(shù)字化信息系統(tǒng)自動盤點，可以避免由于人工操作造成的資源浪費。通過數(shù)字化信息系統(tǒng)的月末盤點，操作人員根據(jù)信息系統(tǒng)提供的全面精確的分析動態(tài)數(shù)據(jù)信息進行查找鋼材，清理鋼材等內容，既提高了查找清理的精確度，又減少了以前人工操作查找的弱點，降低了體力消耗。（4）保證物流數(shù)據(jù)的精確、全面、即時?，F(xiàn)場的光電終端收集裝置減少了以前人工收集數(shù)據(jù)信息帶來的偏差和錯誤，即時保證現(xiàn)場鋼材信息動態(tài)變化的精確性和真實性，并且采取了光電警報裝置提示操作人員及時改正錯誤，極大降低了往常因為操作人員的人工抄錄錯誤等導致的數(shù)據(jù)不精確和不真實。（5）功能完整無缺。該數(shù)字化信息系統(tǒng)內容由現(xiàn)場監(jiān)控、接收貨物、貨物出廠、月末盤點、數(shù)據(jù)信息查找、當日報表提取及大屏幕展現(xiàn)等部分組成，涉及了物流倉儲一系列的完整流程。完善的數(shù)據(jù)處理能力、翔實的數(shù)據(jù)和各類報表，為操作人員提供完善的功能服務。

相對于傳統(tǒng)的鋼材倉儲的設備來說，數(shù)字化信息系統(tǒng)主要從引用最新科學技術和現(xiàn)代科學管理策略上展現(xiàn)了閃光點。

參考文獻：

物流數(shù)字化技術范文第4篇

宜借鑒鹿特丹智慧港口建設經(jīng)驗推進我市港口智能化發(fā)展與國際接軌

作為歐洲最大的貿易港和世界信息大港，鹿特丹港在智慧港口方面的探索與實踐總體處于世界領先水平。其智慧港口發(fā)展模式與特點，對我市智慧港口建設具有重要借鑒意義。

（一）提升港口運營效率與智能化水平。近年來，鹿特丹港通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能控制、智能計算等技術手段，強化碼頭前沿水平運輸作業(yè)、堆場內作業(yè)、道口進出等全過程的自動化、一體化控制。耗資40億美元的馬斯萊可迪二期項目于2015年4月投入運營。該碼頭采用全自動化碼頭技術和遠程控制船岸起重機，到2035年全部完建后，碼頭運營效率將提升50％以上。（二）注重現(xiàn)代信息科技手段的應用。鹿特丹港致力于推進港口數(shù)字化進程，一是建立完善的信息化基礎設施。利用局域網(wǎng)、云計算、移動終端設備、物聯(lián)網(wǎng)、GIS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，為港區(qū)、碼頭、堆場及港口物流等數(shù)字化、網(wǎng)絡化管理提供基礎支撐。二是建立港口運營管理CITOS系統(tǒng)，實現(xiàn)信息系統(tǒng)指令與碼頭機械設備控制功能的無縫銜接，使各種港口資源高效、合理的分配和調度。（三）創(chuàng)新港口物流鏈協(xié)同化服務。鹿特丹港實行自由港政策，注重全方位的港口物流價值鏈服務，促進港口物流鏈高效組織與協(xié)同化運作。一是構建港口物流鏈全程信息服務體系，為物流企業(yè)、上下游客戶提供多方業(yè)務協(xié)作及運營基礎平臺，實現(xiàn)高效物流服務。如基于數(shù)字化技術構建港口社區(qū)系統(tǒng)，將不同的物流供應鏈和工作網(wǎng)整合成一個條目清晰、協(xié)調的體系，提高港口物流鏈一體化服務水平。二是提升增值服務比例。借助電子服務平臺，整合“歐洲門戶服務”網(wǎng)絡中各方面的參與者通過信息增值服務保留貨源。如提供定制化的運輸服務，以及中轉與多式聯(lián)運相結合等服務，滿足市場多元化、個性化的需求。

建議

（一）提升港口的發(fā)展理念。主動適應現(xiàn)代港口發(fā)展趨勢，以平臺化思維和生態(tài)化思維，重新詮釋港口的定位與經(jīng)營模式。改變原本封閉的運作模式，以國家“一帶一路”戰(zhàn)略、前海蛇口自貿區(qū)建設為契機，積極推進國際集裝箱海鐵聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)應用示范工程建設、鹽田“智慧港”示范工程、媽灣“智慧港”等建設工程，加快重構多邊界、系統(tǒng)化港口生態(tài)圈。（二）夯實智慧港口發(fā)展基礎。在頂層設計框架下，優(yōu)化完善港口集疏運體系，積極發(fā)展高效銜接的多式聯(lián)運，增強港口覆蓋和服務腹地經(jīng)濟發(fā)展的綜合效能。加快蛇口港、深圳港數(shù)字化轉型，推進現(xiàn)代數(shù)字信息技術的深度融合應用，完善港口信息化管理與運作體系。充分利用現(xiàn)代數(shù)字信息技術、自動化技術、智能化機械設備等，推進港口運營自動化、智能化，全面提升港口運營效率與服務柔性水平。（三） 強化高效協(xié)同的物流鏈服務。對標國際最高水平，在現(xiàn)有前海蛇口自貿片區(qū)的基礎上，深化自由貿易試驗區(qū)改革試點。充分利用港口處于物流鏈中心的優(yōu)勢，加快完善互聯(lián)互通的港口信息服務平臺，充分利用數(shù)字化技術打通物流鏈中的產(chǎn)業(yè)壁壘，促進港口服務鏈中的物流、信息流、資金流的高效運轉，重塑終端貨主和物流參與方的服務體驗。

物流數(shù)字化技術范文第5篇

關鍵詞：數(shù)字化工廠；關鍵技術；制造數(shù)字化

數(shù)字化工廠是以制造產(chǎn)品和提供服務的企業(yè)為核心，由核心企業(yè)以及一切相關聯(lián)的成員構成，使所有運營信息數(shù)字化的動態(tài)“組織”。通過數(shù)字化工廠信息系統(tǒng)有效地組織控制人流、物流、資金流和信息流，實現(xiàn)組織內部所有成員之間的高度協(xié)作和資源共享，為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務。而數(shù)字化工廠工作流管理系統(tǒng)作為數(shù)字化工廠信息系統(tǒng)的基礎，是協(xié)調數(shù)字化工廠成員內部、成員相互間的各項活動的具體執(zhí)行者。數(shù)字化工廠是指以產(chǎn)品全生命周期的相關數(shù)據(jù)為基礎，在計算機虛擬環(huán)境中，對整個生產(chǎn)過程進行仿真、評估和優(yōu)化，并進一步擴展到整個產(chǎn)品生命周期的新型生產(chǎn)組織方式。是現(xiàn)代數(shù)字制造技術與計算機仿真技術相結合的產(chǎn)物，同時具有其鮮明的特征。它的出現(xiàn)給基礎制造業(yè)注入了新的活力，主要作為溝通產(chǎn)品設計和產(chǎn)品制造之間的橋梁。

一、數(shù)字化工廠概述

數(shù)字化工廠（DF）以產(chǎn)品全生命周期的相關數(shù)據(jù)為基礎，在計算機虛擬環(huán)境中，對整個生產(chǎn)過程進行仿真、評估和優(yōu)化，并進一步擴展到整個產(chǎn)品生命周期的新型生產(chǎn)組織方式。在設計部分，CAD和PDM系統(tǒng)的應用已相當普及；在生產(chǎn)部分，ERP等相關的信息系統(tǒng)也獲得了相當?shù)钠占埃诮鉀Q“如何制造工藝設計”這一關鍵環(huán)節(jié)上，大部分國內企業(yè)還沒有實現(xiàn)有效的計算機輔助治理機制，“數(shù)字化工廠”技術與系統(tǒng)作為新型的制造系統(tǒng)，緊承著虛擬樣機（VP）和虛擬制造（VM）的數(shù)字化輔助工程，提供了一個制造工藝信息平臺，能夠對整個制造過程進行設計規(guī)劃，模擬仿真和治理，并將制造信息及時地與相關部分、供應商共享，從而實現(xiàn)虛擬制造和并行工程，保障生產(chǎn)的順利進行?！皵?shù)字化工廠”規(guī)劃系統(tǒng)通過同一的數(shù)據(jù)平臺，通過具體的規(guī)劃設計和驗證預見所有的制造任務，在進步質量的同時減少設計時間，加速產(chǎn)品開發(fā)周期，消除浪費，減少為了完成某項任務所需的資源數(shù)目等，實現(xiàn)主機廠內部、生產(chǎn)線供給商、工裝夾具供給商等的并行工程。數(shù)字化工廠（DF）是企業(yè)數(shù)字化輔助工程新的發(fā)展階段，包括產(chǎn)品開發(fā)數(shù)字化、生產(chǎn)準備數(shù)字化、制造數(shù)字化、管理數(shù)字化、營銷數(shù)字化。除了要對產(chǎn)品開發(fā)過程進行建模與仿真外，還要根據(jù)產(chǎn)品的變化對生產(chǎn)系統(tǒng)的重組和運行進行仿真，使生產(chǎn)系統(tǒng)在投入運行前就了解系統(tǒng)的使用性能，分析其可靠性、經(jīng)濟性、質量、工期等，為生產(chǎn)過程優(yōu)化和網(wǎng)絡制造提供支持。

二、數(shù)字化工廠的關鍵技術

通常研究的制造系統(tǒng)是非線性離散化系統(tǒng)，需要建立產(chǎn)品模型、資源模型制造設備、材料、能源、工夾具、生產(chǎn)人員和制造環(huán)境等、工藝模型工藝規(guī)則、制造路線等以及生產(chǎn)管理模型系統(tǒng)的限制和約束關系。數(shù)字化工廠是建立在模型基礎上的優(yōu)化仿真系統(tǒng)，所數(shù)字化建模技術是數(shù)字化工廠的基礎。隨著虛擬設計技術的發(fā)展，在計算機中進行產(chǎn)品零件的三維造型、裝配分析和數(shù)控加模擬技術以及以上程分析技術不斷發(fā)展和完善，這種技術進一步向制造過程領域發(fā)展。數(shù)字化建模的基礎上，對制造系統(tǒng)進行運動學、動力學、加工能力等各方面進行動態(tài)仿真優(yōu)化。隨著三維造型技術發(fā)展，三維實體造型技術已得到普遍的應用。具有沉浸性的虛擬現(xiàn)實技術，使用戶能身臨其境地感受產(chǎn)品的設計過程和制造過程，使仿真的旁觀者成為虛擬環(huán)境的組成部分。數(shù)字化工，軟件模塊之間以及和其他軟件模塊之間的信息交換和集成。虛擬環(huán)境的下具集、各種數(shù)據(jù)轉換工具、設備控制程序的生成器、各種報表的輸出工具等。

三、數(shù)字化工廠的解決方案

（一）產(chǎn)品研發(fā)的數(shù)字化和虛擬化

數(shù)字化工廠通過使用CAX等軟件，建立產(chǎn)品的邏輯、幾何、功能、性能和關聯(lián)等模型，實現(xiàn)基于模型的產(chǎn)品定義與關聯(lián)設計，在虛擬的數(shù)字世界中完成多學科優(yōu)化、協(xié)同設計、優(yōu)化分析、制造試驗仿真及模擬產(chǎn)品的制造和運營過程（包括虛擬工廠、生產(chǎn)線布局、物流等）。同時，通過PLM與ERP/MES等集成，實現(xiàn)三維模型、數(shù)字化工藝指令等信息向生產(chǎn)現(xiàn)場的推送，并與質量、采購、物流等部門進行共享。各部門依據(jù)這些共享信息即可開展相應的零部件生產(chǎn)、原材料采購、產(chǎn)品驗收和產(chǎn)品確認等工作。

（二）生產(chǎn)過程的精益化和標準化

數(shù)字化工廠是按照精益思想建設的，通過對生產(chǎn)過程進行優(yōu)化整合，并制定相應的標準化操作規(guī)程，確保車間生產(chǎn)節(jié)奏更加緊湊和有序。它使用ERP統(tǒng)一管理和下達生產(chǎn)指令，使用MES和數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對生產(chǎn)計劃調度、物料追蹤、數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)設備狀態(tài)監(jiān)控、工位操作、包裝發(fā)貨等生產(chǎn)運營全過程的管理，并將檢測結果與PLM中設計模型進行快速對比，形成從虛擬產(chǎn)品設計到實際生產(chǎn)制造的閉環(huán)產(chǎn)品質量控制，實現(xiàn)從原料進廠到產(chǎn)品出廠的生產(chǎn)過程自動化、裝備制造信息化和智能化、生產(chǎn)過程的高度透明化。

（三）車間生產(chǎn)的自動化和集成化

數(shù)字化工廠車間生產(chǎn)自動化是在統(tǒng)一通信、統(tǒng)一編程以及統(tǒng)一IT架構的基礎上，通過高運行可靠性和可用性的數(shù)據(jù)鏈路（物聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)網(wǎng)等），把生產(chǎn)制造過程中眾多獨立的產(chǎn)品、工具與關聯(lián)的服務進行集成，支持自動化控制、制造執(zhí)行和企業(yè)資源管理等系統(tǒng)的完美整合。并將網(wǎng)絡與通信、傳感器與感知、自動檢測、人機交互與專家系統(tǒng)等智能化技術加入車間制造單元與生產(chǎn)線中，實現(xiàn)系統(tǒng)自優(yōu)化、自重構、自診斷，形成高度的柔性生產(chǎn)方式，達到信息技術和制造技術深度融合的目的，使得高度智能的快速生產(chǎn)成為可能。

四、結束語

綠色和人文是數(shù)字化工廠的重要特征，所以數(shù)字化工廠的建設不僅要求體現(xiàn)數(shù)字化、自動化和智能化元素，還要符合綠色人文的需求。它一方面用自動化設備來減輕人員的體力消耗和精神壓力，以及用持續(xù)的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃來延長員工的工作壽命和工作質量。

參考文獻：