前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇鋼廠物流工作計劃范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

鋼廠物流工作計劃范文第1篇

那是鋼花的顏色！鋼花，最富有熱情和硬度的花，最為燦爛奪目的花！

就這樣，她尋夢首鋼，從西北名城一路走來。很快，她青春的脈搏和著首鋼前進的腳步一起跳動，一起感受改革的陣痛與歡欣，一起追逐火紅的世紀之夢。

她是幸運的，一位年輕的女工程師，剛出校門就被首鋼科研部門委以重任，科學的用人機制讓她因壓力和責任的提前到來而迅速成長。幾年來，她硬是靠邊干邊學、勇于實踐和不息開拓，在首鋼乃至全國鋼鐵行業(yè)打出了一片屬于自己的新天地。她在科研領(lǐng)域闖關(guān)奪寨、一路向前、碩果累累，先后獲得全國三八紅旗手、首都巾幗十杰、北京市經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程標兵、北京市優(yōu)秀青年工程師、首鋼勞動模范等榮譽稱號，并成為首鋼最年輕的學科專業(yè)技術(shù)帶頭人。

她的業(yè)績令人贊嘆；她的成功之路，已成為首鋼青年競相效仿的楷模。

面對挑戰(zhàn)，一路埋頭前行

她叫金茹。鏗鏘又輕柔，尊貴而親和，一個與鋼鐵有著某種聯(lián)系的名字。

但是，她的涉世之初并不像她的名字那樣只有詩意。

2000年4月，金茹大學畢業(yè)剛到首鋼技術(shù)研究院不久，就被院領(lǐng)導叫去了。

院領(lǐng)導開門見山：“小金，現(xiàn)在有一個研究項目，叫‘首鋼連鑄結(jié)晶器電磁攪拌技術(shù)的開發(fā)與應用’，想交給你負責，你敢不敢接？”

剛剛走出校園的金茹，猛然感受到了一種從未有過的沉重。

此前她也聽說，院領(lǐng)導一向特別注重青年科技人員的培養(yǎng)，并且從來都是不遺余力，但此時此刻她還是有些不知所措。不僅僅是因為肩上突然落下重擔，而是當時她對這個項目一無所知，甚至連電磁攪拌器是什么樣都不知道，更沒有絲毫的現(xiàn)場經(jīng)驗。她是老虎吃天――沒法下口??！

院領(lǐng)導能夠預料新手的種種顧慮和難處，但壓力就是動力，不敢往稚嫩肩膀加擔子，也就不可能快速成長。院長并不過多地對金茹提研究工作的難度，只說：“你就大膽地干吧，有什么問題可以隨時找我?！?/p>

金茹心情忐忑，硬著頭皮把這個項目接了過來?！皠e了，浪漫美麗的校園；別了，紙上談兵的歲月！從今往后，自己再不是那個無憂無慮的大女孩了，自己已是首鋼的的普通一分子了，今后會有太多太多不可預知的困難在等待著自己！”

金茹明白，上馬這個項目對雙高產(chǎn)品的生產(chǎn)是何等的重要。當時，首鋼第一煉鋼廠停產(chǎn)，向第三煉鋼廠轉(zhuǎn)移，生產(chǎn)新型產(chǎn)品。為此，就必須把原先的連鑄機改造成為品種鑄機，并嘗試研制開發(fā)國內(nèi)先進的1：1比例的電磁攪拌試驗平臺，專門用于電磁攪拌設備的研制、試驗和進行電磁攪拌的冶金工藝優(yōu)化試驗。

上世紀80年代，公司花費一千多萬元從德國AEG進口的連鑄結(jié)晶電磁攪拌系統(tǒng)，因其性能和壽命等諸多弱點，被廠子棄之不用已有多年，此前，先后有兩撥技術(shù)人員參與此系統(tǒng)的改造，但都是一般性的修修補補，并沒從根本上解決問題。這次，金茹帶領(lǐng)的課題組，志在對此系統(tǒng)進行富有成效的大改造。

改造過程中，電磁攪拌技術(shù)是一項不可缺少的關(guān)鍵技術(shù)。從國外進口的電磁攪拌器，每臺價值20多萬元，使用壽命僅有一年，維修時還要遠涉重洋運到原廠家，各項費用加起來也要20萬，并且還要等兩個月的時間。要想從根本上解決這一問題，就必須實現(xiàn)電磁攪拌技術(shù)的國產(chǎn)化?？山鹑惝敃r，對電磁攪拌器的機理還是一無所知??！

金茹在為難的同時，也激起了骨子里的那股倔勁：“開弓沒有回頭箭。不干則已，要干就干出個樣子――我豁出去了！”

不會就學，不恥下問。金茹取來一臺廢舊電磁攪拌器，予以層層解剖，同時辦了借書證，經(jīng)常到國家圖書館查閱資料。短短一個月時間，就把電磁攪拌器的基本構(gòu)造和工作原理搞清楚了。

做鋼液模需要用伍德合金，金茹給北京市所有的有色單位打了一遍電話，最后終于在北苑的一家有色稀土研究所找到了這種合金。試驗中，所需許多部件為非標件，只能請老師傅拿出所有的經(jīng)驗手工操作，費時又費力，反復不斷。那年9月最后一天，下午兩點多鐘，金茹還在一家機械廠盯著自己的部件，而下午4點多鐘她就要登上前往東北的火車。不是出差，更不是去旅行，而是去辦自己人生中最重要的一件事：與相戀多年的另一半完婚。

好在蒼天憐人，那個部件終于在登車時間秒針逼人的時刻加工完畢。

金茹在婆家只待了4天，就行色匆匆地返回單位。

當年12月份的一天，院領(lǐng)導看過金茹的試驗后大加表揚，不料，前腳剛走，熔化的伍德合金在結(jié)晶器中進行攪拌時又出問題了：合金從結(jié)晶器底部泄露。

金茹被這一難題困擾了很長時間，查閱了大量資料，請教了很多專家，才最終查出了原因。后改用其它材料替代，問題才得以而解。

歷經(jīng)風霜千般苦，終得臘梅放清香。

2002年9月，金茹課題組負責的“首鋼連鑄結(jié)晶器電磁攪拌技術(shù)的開發(fā)與應用”這個項目該項目通過了北京市科技成果鑒定，并獲得了冶金科學技術(shù)三等獎，北京市科學技術(shù)三等獎。

該項目讓首鋼的結(jié)晶器電磁攪拌系統(tǒng)形成了產(chǎn)品設計、制造、檢測、試驗、應用的一體化體系，開創(chuàng)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電磁攪拌技術(shù)，打破了國外對電磁攪拌技術(shù)的壟斷。該項目的總體水平達到了國際先進水平，其工業(yè)化生產(chǎn)應用，極大地提高了連鑄坯的質(zhì)量，年經(jīng)濟效益達到733.71萬元。目前，此項研究成果已經(jīng)成功地應用在首鋼第三煉鋼廠、第二煉鋼廠和西寧特鋼廠，初步完成了技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和推廣應用。

困難如山，一山一處風景

剛剛完成連鑄結(jié)晶器電磁攪拌項目之后，金茹接著轉(zhuǎn)向與之相連帶的凝固末端電磁攪拌技術(shù)的研究。這是生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品，尤其是高碳鋼和合金鋼必不可少的技術(shù)手段。金茹為此下足了功夫，絞盡了腦汁。她在制定了正確的技術(shù)開發(fā)路線之后，在制作第一套凝固末端電磁攪拌系統(tǒng)時，又遇到了很多預想不到的困難。

困難折磨人哪，金茹常常為此食不甘味、夜不能寐，常常帶著黑眼圈去上班。但她也始終堅信這樣一個道理，困難再多也是有限的，解決一個就少一個，只要抱有螞蟻啃骨頭的精神，就能看到最后的勝利。

幾個月后，這套嶄新的凝固末端電磁攪拌系統(tǒng)終于誕生了！

安裝時，金茹自始至終待在現(xiàn)場，48小時沒合眼?；氐皆豪铮龅剿娜硕夹α?。以往，她屬于愛美又時尚的年輕女性，此時卻是頭發(fā)凌亂、滿手油垢，臉上也是黑一道、白一道的，自己卻渾然不覺。

2003―2004年，經(jīng)國家標準委員會批準，金茹負責起草了“連鑄電磁攪拌器行業(yè)標準”。金茹通過對電磁攪拌器的解體剖析和試驗，對結(jié)構(gòu)設計、技術(shù)條件等進行了消化，對方坯連鑄電磁攪拌器的技術(shù)指標、試驗方法、檢驗規(guī)則、運行環(huán)境條件等做出了明確的規(guī)定。

該標準的水平接近國際水平，填補了國內(nèi)相關(guān)標準的空白，促進了產(chǎn)品的市場化競爭，有利于界定生產(chǎn)單位與使用單位的責任權(quán)限。該行業(yè)標準的出臺，無論從安全、技術(shù)進步、占有市場、加快與國際同類產(chǎn)品標準接軌的角度，還是從促進民族工業(yè)的成熟發(fā)展看，都具有十分重要的意義。

2003年，她還參加了全國勞動技能鑒定連鑄工種的試題編審，分別完成了初、中、高級的試題編寫。

莫道困難如山路難行，登頂回首均是好風景。

2000年―2004年，作為主要參加人完成了“小方坯高效曲面結(jié)晶器的開發(fā)與應用”項目。該項目致力于高效鑄機對結(jié)晶器的要求，根據(jù)結(jié)晶器內(nèi)鑄坯的凝固收縮特點，研制出了滿足高效鑄機的拋物線連續(xù)曲面結(jié)晶器。該結(jié)晶器具有適用壽命長，鑄坯質(zhì)量優(yōu)良的特點，其生產(chǎn)應用在兩年內(nèi)產(chǎn)生了3206萬元的經(jīng)濟效益。該項目通過了北京市科技成果鑒定，獲得了首鋼科學技術(shù)二等獎，北京科學技術(shù)三等獎。開發(fā)的結(jié)晶器在生產(chǎn)中應用后，金茹又搜集整理了5年的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，分析了高效曲面結(jié)晶器的應用狀況及存在的問題，不斷地優(yōu)化加工制造工藝。該項目已在首鋼、撫順鋼廠和湘鋼等鋼廠推廣應用。

從試驗室到進入現(xiàn)場試驗，金茹一樣要面對許多全新的問題。這就是，如何與現(xiàn)場人員打交道。由于走出校門時間不長，沒有與工人們打交道的經(jīng)驗，不和諧的事情時有發(fā)生，她甚至還為此哭過鼻子。但工作不能不做，她也只好耐著性子、硬著頭皮慢慢積累經(jīng)驗。

漸漸，她悟出這樣一個道理：不管與哪些人打交道，首先要態(tài)度誠懇、平易近人和尊重對方，最好的表情是發(fā)自內(nèi)心的微笑。常言“鐵金剛不打笑臉客”，何況都是本公司的員工。就這樣，金茹很快和現(xiàn)場工人打成了一片，每次配合都默契有加，氣氛也是相當?shù)臍g快、融洽。

青春無悔，永遠開拓不息

進入2005年以來，金茹在由工藝技術(shù)研究轉(zhuǎn)向產(chǎn)品開發(fā)的工作中，十分注重不斷加強專業(yè)技術(shù)的學習和不斷擴大技術(shù)領(lǐng)域，以充分適應新的工作要求。

在首鋼對外搭建的三個合作研究平臺中，金茹在東北大學――首鋼寬厚板聯(lián)合研發(fā)平臺中承擔了重要的任務，主要負責七個高等級寬厚板產(chǎn)品的實驗室研究工作，重點負責大型石油儲備罐用高強度鋼板和塑料模具鋼板的研發(fā)。

結(jié)合首秦的工裝設備特點及產(chǎn)品的性能要求，在產(chǎn)品的前期調(diào)研、成分設計及實驗方案的設計中，遵循低成本、高效益、簡潔生產(chǎn)的原則，優(yōu)化產(chǎn)品的成份設計和生產(chǎn)工藝路線，在試驗室摸索了產(chǎn)品的成份和生產(chǎn)工藝。

作為平臺的對外聯(lián)系負責人，她及時地將雙方研究人員的意見進行反饋交流，協(xié)調(diào)平臺的工作計劃與試驗研究工作，2006年順利地開展了小爐冶煉、小軋機試驗、熱模擬試驗、熱處理試驗等工作。

為了高效細致的開展試驗，最大程度地服務于首秦的生產(chǎn)條件，她每月定期對試驗研究工作進行技術(shù)總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)試驗研究中出現(xiàn)的問題并給與糾正，使研發(fā)中心的各項科研課題都完成了預定的計劃與目標。

為了保證首秦4300mm寬厚板生產(chǎn)線的順利穩(wěn)產(chǎn)，金茹深入首秦生產(chǎn)、建設現(xiàn)場，系統(tǒng)分析了4300mm軋機生產(chǎn)線工裝設備的特點、能力，通過計算車間的鋼鐵物流走向，分析了4300mm生產(chǎn)線鋼鐵物流的瓶頸因素。同時調(diào)研分析了國內(nèi)外同類先進企業(yè)的生產(chǎn)裝備配置特點，編寫了“首秦4300mm寬厚板生產(chǎn)線工裝設備及主要開發(fā)產(chǎn)品的分析報告”，提出了需要改進的措施。

為了推進首鋼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，金茹對國內(nèi)外寬厚板生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)等進行了調(diào)研分析，提出了首鋼三條中厚板生產(chǎn)線的產(chǎn)品分工定位，出色地完成了公司關(guān)于“提升首鋼中厚板競爭力”的工作任務。

作為首鋼專業(yè)技術(shù)帶頭人，金茹還繼續(xù)擔任首鋼高級技師的培養(yǎng)和職業(yè)技能鑒定工作，不斷為首鋼三地建設培養(yǎng)優(yōu)秀的基層專業(yè)能手。

金茹和丈夫在上大學時就確定了戀愛關(guān)系，2000年研究生畢業(yè)后，倆人又同工作于首鋼技術(shù)研究院工作。2001年秋天，倆人走進了婚姻的殿堂?；楹?，金茹和丈夫商量先不要孩子，等專心工作幾年、事業(yè)有了一定基礎(chǔ)再作考慮。

“好！我們就先拼幾年事業(yè)，到那時，我們的孩子在娘胎里也會因襲父母的創(chuàng)業(yè)精神?！闭煞蛲耆澩鹑愕慕ㄗh，還經(jīng)常鼓勵妻子去做新時期的優(yōu)秀女性，在追求家庭和諧進步的同時，還要學會獨立和注重自我價值的實現(xiàn)。對愛自己、更懂自己的丈夫，金茹永遠心存感激。她常常以為，這是上蒼厚待一個“事業(yè)狂”女子，才賜給她這樣一位堅強而寬厚的男人。她為此感到幸福而知足……

2003年，金茹懷孕了?？勺?000年接過“連鑄結(jié)晶器電磁攪拌技術(shù)的開發(fā)與應用”這個項目后，設計、試驗任務不斷，時間緊迫又都是環(huán)環(huán)相扣，她始終難有喘息的機會。一天，她正在醫(yī)院做檢查，安裝現(xiàn)場來電話了。是設備在調(diào)試中出現(xiàn)的新問題，非她解決不可。當時金茹已經(jīng)懷孕六七個月了，但她首先想到的不是自己，而是如何保質(zhì)保量地完成公司交給的任務。她經(jīng)過緊張思考拿出應對方案后，就立即在電話中“遙控指揮”，對每個細節(jié)的安排都是詳盡之至。問題得到解決之后，她仍不放心，第二天一大早就直奔那里。

在休產(chǎn)假的那幾個月，金茹也沒閑著。她讓丈夫負責進行職業(yè)技能鑒定的培訓，回家后再講給她聽。隨后，她白天在家邊看孩子、邊出題，晚上再由丈夫接著出。根據(jù)課題的進展情況，她還要對所有的課題報告和試驗方案進行一次次修改。經(jīng)過炎熱的夏天，倆人終于完成了首鋼技能鑒定的試題庫的編寫。

為了全身心地投入工作，金茹在產(chǎn)假結(jié)束之前，就把遠在東北的公公婆婆接到了北京，讓剛剛離休的兩位老人照顧孩子。

金茹對疼愛自己的公公婆婆充滿感激，無論自己取得多大的成績，都與他們的幫助與呵護緊密相聯(lián)。

2007年，金茹被首鋼派往英國伯明翰大學深造。

伯明翰大學材料系世界有名，這次深造讓金茹的知識上升到一個更高的層面。歸國后，金茹致力于首鋼中厚板基地的科研發(fā)展。

鋼廠物流工作計劃范文第2篇

1. 充分發(fā)揮政府引導作用是港口物流發(fā)展的重要手段

德國聯(lián)邦政府、州政府和地方政府都意識到港口物流發(fā)展的重要意義，從各個層面對港口物流發(fā)展都十分重視，并在發(fā)展過程中擔任起重要推動者的角色。主要做法：一是出臺專門的扶持政策，支持港口物流發(fā)展。北威州交通部聯(lián)合經(jīng)濟、中小企業(yè)、能源部出臺專門的資助方案，對港口物流發(fā)展給予財政性支持。二是在資源利用上給予傾斜，支持重點港口物流項目。杜伊斯堡物流港的建設就是地方政府以資源為杠桿支持港口物流發(fā)展的重要案例。三是支持公共基礎(chǔ)設施建設。北威州交通部主導境內(nèi)內(nèi)河港口道路集疏運設施的改善，漢堡、杜伊斯堡等港口鐵路的建設得到地方或聯(lián)邦政府的直接支持。四是經(jīng)常性地舉辦各種創(chuàng)新經(jīng)驗交流活動，以獎代補支持港口物流發(fā)展。北威州交通部組織“北威州物流”的創(chuàng)新活動，資助能夠加強物流價值鏈以及促進地區(qū)集群戰(zhàn)略的創(chuàng)新項目。北威州物流集群組織“物流融資活動”，參加活動的38 個項目中有15 個獲得補助。

2. 強化合作和聯(lián)動發(fā)展是推動港口物流協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措

一方面，強化港口之間的合作聯(lián)盟。例如：易北河航道從漢堡港到入海河口共約120 km，流經(jīng)3 個地市，兩岸岸線總長約200 km，但只有漢堡一個樞紐港。萊茵河流域的杜伊斯堡等港口與鹿特丹、安特衛(wèi)普和阿姆斯特丹等港口建立了非常密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系，促成了萊茵河流域高效、便捷的海河聯(lián)運體系的形成。另一方面，強化港口產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。德國很多港口都著力于向上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)港口功能的轉(zhuǎn)型。如德國萊茵河畔魯爾區(qū)豐富的煤炭資源和便利的交通帶動了鋼鐵、煤炭等傳統(tǒng)工業(yè)的發(fā)展，在火力發(fā)電和水能發(fā)電的基礎(chǔ)上，進一步發(fā)展煤化工業(yè)、有色金屬冶金工業(yè)及機械工業(yè)，并通過技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)升級，又進一步發(fā)展以石化、汽車、光學電子等為主導的新興產(chǎn)業(yè)和服務業(yè)。一方面，鼓勵工貿(mào)企業(yè)加強物流服務外包;另一方面，依靠港口企業(yè)與相關(guān)的工貿(mào)企業(yè)加強合作，建立起雙方之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并根據(jù)工貿(mào)企業(yè)需求，提供專業(yè)化的物流服務。

3. 建立發(fā)達多式聯(lián)運體系，把港口打造成為綜合運輸體系的重要樞紐

結(jié)合自身區(qū)位交通優(yōu)勢，建立銜接充分、組織高效的多式聯(lián)運體系，真正把港口打造成為綜合運輸體系中的重要樞紐，有效提高物流效率、降低物流成本，是德國港口物流發(fā)展重要特點。例如：漢堡港利用發(fā)達的鐵路集疏運設施，建立起以“海鐵聯(lián)運”為主要特色的多式聯(lián)運體系，目前漢堡港擁有鐵路線550 km，道岔2 000 多個，站場11 個，擁有3 個具有7 個控制中心的調(diào)度系統(tǒng)。歐洲最大的中轉(zhuǎn)火車站Maschen 坐落于漢堡港附近，不僅鐵路線幾乎通達所有的碼頭，而且通過港口綜合物流信息平臺，能夠有效地實現(xiàn)鐵路運輸信息、港口信息和船舶信息的動態(tài)共享和交換，有效保障了“鐵水聯(lián)運”組織的效率，依托“鐵水聯(lián)運”體系的支撐，漢堡港成為歐洲“海鐵聯(lián)運”量最大的港口。

4. 運用先進物流技術(shù)裝備，提高港口物流設施設備現(xiàn)代化水平

德國無論是海港還是河港，港口物流設施設備現(xiàn)代化的水平極高。以漢堡港為例，漢堡港的ALTENWERDER CTA 碼頭可以說是目前世界上最為先進的集裝箱碼頭，其應用信息化、智能化技術(shù)實現(xiàn)了集裝箱碼頭運輸?shù)淖詣踊?，不僅碼頭前沿水深達16.7 m，幾乎可接納目前世界上最大的集裝箱船，而且擁有最為先進的港口裝卸設備，港口的無人自動導向車既提高了作業(yè)裝卸效率，又壓低了運營成本。另外，它采用了最先進的貨物管理系統(tǒng)，使得火車、卡車和支線集裝箱船都可以安全、快捷地運進和運出集裝箱，大大縮短了航運企業(yè)的船期。

5. 搭建多功能綜合信息平臺，把港口打造成為現(xiàn)代物流信息集散中心

德國港口在物流公共信息平臺建設和運用方面也走在世界的前列。以漢堡港為例，漢堡港綜合物流信息平臺始建于上世紀80 年代，由漢堡港數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)有限公司負責具體的建設和運營。該平臺以港口EDI 系統(tǒng)為基礎(chǔ)，有效整合了海關(guān)、檢驗檢疫、港口、引航等多個相關(guān)政府部門和碼頭、航運、貿(mào)易、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、船貨、貨主、銀行等數(shù)千家相關(guān)企業(yè)的信息資源，成功實現(xiàn)了電子數(shù)據(jù)實時交換。在此基礎(chǔ)上，開發(fā)了易北河航道信息系統(tǒng)、港口鐵路貨運系統(tǒng)、進口關(guān)稅系統(tǒng)、出口關(guān)稅系統(tǒng)、危險品信息系統(tǒng)等多個應用系統(tǒng)，實現(xiàn)了電子數(shù)據(jù)交換、電子商務、網(wǎng)上報關(guān)報檢、配載配送等多種功能。目前平臺的用戶已經(jīng)涵蓋海關(guān)及相關(guān)政府部門、1 300 多家貨代企業(yè)、600 多家工貿(mào)企業(yè)、85 家船代及航運企業(yè)、22 家卡車運輸企業(yè)、50 家鐵路運輸企業(yè)、44 家集裝箱碼頭企業(yè)、航空運輸企業(yè)等，并與法國、英國、西班牙等多個歐洲國家和地區(qū)的信息平臺實現(xiàn)了互通互聯(lián)。通過綜合信息平臺的建設，大大簡化了物流流程，提高了效率，降低了成本，提升了綜合競爭力。

6. 發(fā)展各具特色的增值物流服務，把港口打造成為物流產(chǎn)業(yè)集聚中心

德國港口拓展物流增值服務，向上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)由傳統(tǒng)“貨物裝卸港”向“現(xiàn)代物流港”轉(zhuǎn)變的經(jīng)驗也值得總結(jié)借鑒。例如：在杜伊斯堡港，當?shù)卣缘偕颂敳搹S搬遷為契機，依托港口在約300 公頃的土地上開發(fā)LOGPORT 項目，搭建了具有國際規(guī)模的現(xiàn)代物流中心。通過該中心集聚了40 多家物流領(lǐng)域的全球性運作企業(yè)以及中型企業(yè)，成為歐洲著名的港口配送中心;杜伊斯堡港務集團的各家企業(yè)在提供傳統(tǒng)的裝卸、倉儲服務的基礎(chǔ)上，通過整合相關(guān)物流資源，為客戶提供包括運輸鏈的建設與優(yōu)化、軌道貨物運輸、包裝及物業(yè)管理等在內(nèi)的多樣化的運輸服務，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代物流服務商的轉(zhuǎn)型。

二、發(fā)展啟示

1. 切實加強港口相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合，加大港口物流政策扶持，營造港口物流發(fā)展良好氛圍

加強對港口物流發(fā)展的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加大政策扶持力度，營造良好的發(fā)展氛圍，促進港口物流發(fā)展。一是轉(zhuǎn)變發(fā)展理念。切實提高對港口物流發(fā)展重要意義的認識，將加快港口物流發(fā)展納入本部門、本地區(qū)年度考核目標和工作計劃，著力予以推進。切實增強各級港口管理部門在港口物流發(fā)展中的主動服務意識，積極幫助物流企業(yè)協(xié)調(diào)解決存在問題，幫助企業(yè)協(xié)調(diào)爭取各類政策扶持。二是加強管理協(xié)調(diào)。建立由中央駐蘇相關(guān)單位和相關(guān)政府部門參加的省級港口物流發(fā)展協(xié)調(diào)小組，推動地方成立相關(guān)的協(xié)調(diào)小組，加強各級港口(交通)部門的主動協(xié)調(diào)力度，切實對港口物流發(fā)展的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動港口物流發(fā)展。三是加強合作分工。省級港口管理部門重點研究制定全省港口物流發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展政策、考核獎懲體系和資金扶持計劃，聯(lián)合地方加快連云港、南京、太倉等核心物流節(jié)點建設，聯(lián)合地方打造港口物流發(fā)展示范工程，加快省級物流信息平臺建設，加大對地方物流園區(qū)建設、信息平臺建設和物流項目建設的扶持。地方港口部門根據(jù)職責加強本轄區(qū)港口物流發(fā)展相關(guān)工作。四是創(chuàng)新發(fā)展機制。加強江蘇港口之間、長三角港口之間與國內(nèi)外知名港口之間的合作機制建設，推動港口物流橫向合作發(fā)展;加強港口與上下游物流企業(yè)、上下游貨主企業(yè)合作機制建設，建立合作聯(lián)盟，拓展增值服務功能，增強對供應鏈配置能力;加強省市聯(lián)動發(fā)展機制建設，共同推進干線港、多式聯(lián)運和航運物流中心等重點港口物流發(fā)展。

2. 加強港口物流資源有效整合，提高港口集約化和規(guī)?；l(fā)展水平，提升港口物流國際競爭力

強化區(qū)域性港口橫向聯(lián)合，提升區(qū)域港口的規(guī)模化發(fā)展水平;鼓勵港口企業(yè)向上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，拓展服務功能、整合供應鏈;加強岸線資源整合，提高資源利用效率。一是加強區(qū)域港口資源整合。加強沿江、沿海、內(nèi)河等港口之間的橫向聯(lián)合，構(gòu)筑江海河聯(lián)動的運輸體系，提升區(qū)域港口一體化發(fā)展水平。加強沿江港口之間的交流合作，提升沿江港口的整體發(fā)展水平。研究探索以集裝箱等業(yè)務為突破，以資本為紐帶整合的可行性和方案。加強沿海港口之間的溝通協(xié)調(diào)，推動沿海港口錯位發(fā)展。二是港口供應鏈縱向整合。切實加強港口企業(yè)與工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)合作聯(lián)盟的建設，推動相關(guān)工貿(mào)企業(yè)實現(xiàn)更多的物流服務外包，為港口拓展增值服務功能創(chuàng)造前提。以港產(chǎn)商合作聯(lián)盟為前提，以集裝箱、鐵礦石、煤炭等大宗貨物以及港口特色的貨種為對象，推動港口企業(yè)積極參與相關(guān)供應鏈的設計與優(yōu)化，逐步整合區(qū)域供應鏈資源，提升港口在供應鏈中的話語權(quán)。

3. 優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)，大力推進“鐵水聯(lián)運”、“江海河聯(lián)運”等多式聯(lián)運體系建設，提高港口物流運輸效率和服務水平

加快依托港口的多式聯(lián)運體系建設，把港口打造成為綜合運輸體系的重要樞紐，重點加快“鐵水聯(lián)運”和“海河聯(lián)運”發(fā)展，著力優(yōu)化提升港口的公路集疏運組織。一是大力發(fā)展“鐵水聯(lián)運”。選擇鐵路基礎(chǔ)設施相對較好的港口為試點，以集裝箱、煤炭等大宗散貨為主要對象，通過加快“鐵水聯(lián)運”信息系統(tǒng)建設，加強“鐵水聯(lián)運”場站樞紐建設。主動強化與鐵路部門、腹地地區(qū)政府部門和口岸單位的溝通、協(xié)調(diào)與合作，力爭在“鐵水聯(lián)運”機制、“鐵水聯(lián)運”信息共享共有、口岸通關(guān)模式等方面取得實質(zhì)性突破，促進“鐵水聯(lián)運”發(fā)展。二是大力發(fā)展江海河聯(lián)運。以國家、交通運輸部和江蘇省政府出臺加快水運發(fā)展意見，加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展為契機，鼓勵沿海、沿江、內(nèi)河港口以多種形式開展戰(zhàn)略合作，圍繞集裝箱、鋼材、礦石、煤炭等貨種構(gòu)建海河聯(lián)動的運輸體系，促進江蘇省江海河聯(lián)運體系的形成和發(fā)展。重點要加強沿海沿江港口內(nèi)河轉(zhuǎn)運設施的建設，推動沿海沿江港口將口岸功能延伸至內(nèi)河港口。三是優(yōu)化公路物流組織。通過加快臨港公路配送配載中心、甩掛運輸場站等建設，加強配載信息系統(tǒng)建設，提高港口配載能力和水平，力爭進出港口的車輛能夠?qū)崿F(xiàn)“重去重回”，把港口打造成為貨物配送配載中心，提高港口集疏運的組織化水平。

4. 充分利用物聯(lián)網(wǎng)和新一代信息技術(shù)，大力推進港口公共信息平臺建設，提高港口物流信息化和標準化水平

一是構(gòu)建省級港口物流信息系統(tǒng)。在交通物流公共信息平臺規(guī)劃和技術(shù)規(guī)范下，統(tǒng)籌考慮全省沿海與內(nèi)河、港口設施和物流發(fā)展情況，建設水運港口物流信息系統(tǒng), 并逐步實現(xiàn)與海關(guān)、檢驗檢疫、海事、保稅區(qū)管理委員會等相關(guān)部門及道路、航空物流的系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和信息共享，為管理部門、行業(yè)、企業(yè)之間提供信息交流的平臺。二是支持地方港口物流信息平臺建設。加大對地方港口物流信息平臺建設的支持力度，鼓勵地方各港結(jié)合業(yè)務發(fā)展需要，加快自身的物流信息平臺建設。重點支持各地方港口港航EDI 系統(tǒng)和電子口岸系統(tǒng)的建設，并與省級港口物流信息平臺、區(qū)域級信息平臺實現(xiàn)有效對接。三是支持加快專業(yè)功能平臺建設。加大對“鐵水聯(lián)運”信息平臺、港口貨物電子交易市場等功能性平臺建設的支持力度，逐步拓展港口綜合物流信息平臺功能。重點加快組建“江蘇運聯(lián)信息股份有限公司”，以此為主體，加快建成“江蘇省省級‘鐵水聯(lián)運’信息平臺”，探索推進省級煤炭、礦石、液體化工品等網(wǎng)上交易平臺的建設;加大對地方鐵水聯(lián)運信息平臺、大宗貨物交易平臺等功能性平臺的支持力度。

5. 加強行業(yè)指導，積極培育港口物流市場，拓展港口物流服務功能

切實加強對港口物流發(fā)展的分類指導，積極培育壯大港口物流市場，改變港口物流企業(yè)小散弱的局面;加快臨港物流園區(qū)建設，以園區(qū)為載體拓展現(xiàn)代物流功能;充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會功能，推動港口物流加快發(fā)展。一是積極培育港口物流市場。積極鼓勵傳統(tǒng)港口企業(yè)向兩頭延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)由傳統(tǒng)港口經(jīng)營人向現(xiàn)代物流服務商轉(zhuǎn)型。加強對鎮(zhèn)江港、惠龍港務等發(fā)展港口現(xiàn)代物流的典型企業(yè)進行系統(tǒng)梳理，總結(jié)成功經(jīng)驗，并予以推廣。選取若干發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒏偁幜姷钠髽I(yè)進行重點培育和扶持，逐漸使其發(fā)展成為龍頭骨干，為實施供應鏈優(yōu)化創(chuàng)造條件。面向境外引進一批國際著名的物流企業(yè)，同參與物流基礎(chǔ)設施建設和業(yè)務發(fā)展。二是積極拓展現(xiàn)代物流功能。加快港口物流園區(qū)建設，以港口物流園區(qū)為載體，以鐵礦石、煤炭、液體化工品、鋼材等與全省經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的貨種為對象，大力發(fā)展大宗物資儲運、交易貿(mào)易、保稅倉儲、配送配載等臨港增值服務功能，營造江蘇港口物流特色，引導物流要素在臨港地區(qū)集聚，將港口打造成為現(xiàn)代物流中心。