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物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文第1篇

我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？抱著這種想法，我走進(jìn)了***物流公司。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識(shí)，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。

一、實(shí)習(xí)目的

我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力并且了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。

三、實(shí)習(xí)工作過(guò)程

我初進(jìn)***物流公司的時(shí)候，被分配在快運(yùn)部，第一個(gè)星期我們有5個(gè)人在客服部實(shí)習(xí)，其他的5個(gè)在庫(kù)房實(shí)習(xí).客戶不的主要工作就是接客戶的電話，公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時(shí)打電話來(lái)詢(xún)問(wèn)自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢(xún)是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡(jiǎn)單，他們還對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單，把每一項(xiàng)都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù)，所以客戶部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣?在客戶部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期，我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì)了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn).

第二個(gè)星期，我們兩組的崗位進(jìn)行倒換，我們進(jìn)入庫(kù)房實(shí)習(xí)，早上我們一般就是貼標(biāo)簽，下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨.司機(jī)們送貨一般都沒(méi)有固定的位置和客戶，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機(jī)對(duì)昆明的地理位置很熟悉，要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)，同時(shí)還要提貨，整個(gè)過(guò)程都是司機(jī)獨(dú)立完成的，很累.在庫(kù)房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí)，庫(kù)房裝卸貨物，先調(diào)車(chē)靠臺(tái)，由庫(kù)房負(fù)責(zé)人去倉(cāng)儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單（該車(chē)所裝貨物的信息），首先先觀察貨物的裝車(chē)情況，看是否整齊，再核對(duì)清單，看有是否可以直接倒車(chē)或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時(shí)通知客戶辦票提貨，進(jìn)行直接倒車(chē)，避免二次裝卸；如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知，進(jìn)行倒車(chē)送貨。其他特殊情況（客戶不能及時(shí)來(lái)提，電話打不通等）貨物和零擔(dān)貨物，進(jìn)行卸車(chē)?yán)雮}(cāng)庫(kù)碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對(duì)易碎等物品做到小心輕放。

四、個(gè)人工作心得

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況）。

2、車(chē)次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。

3、由總公司為中心，各片區(qū)，各分公司，各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)批評(píng)教育，定期培訓(xùn)員工整體客服水平。并加大客服投入。

4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，尤其作為物流公司，一個(gè)廠家，一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。

5、司機(jī)對(duì)貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高

6、公司人事部和客服部應(yīng)每月對(duì)全體員工進(jìn)行對(duì)公司意見(jiàn)和改善吸收和采納，做到件件有回應(yīng)，采納可通過(guò)qq留言，信箱，和直接書(shū)面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說(shuō)，“三人行，必有我?guī)煛泵總€(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對(duì)發(fā)

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文第2篇

江蘇亨通海晨物流有限公司就是一家貨運(yùn)和報(bào)關(guān)行模式相結(jié)合的物流公司。貨運(yùn)和報(bào)關(guān)行通常沒(méi)有運(yùn)輸設(shè)備，只是作為一個(gè)中介為客戶提供更優(yōu)惠的費(fèi)率以及報(bào)關(guān)服務(wù)，但是當(dāng)一家貨運(yùn)公司發(fā)展成為一個(gè)大公司時(shí)，它雄厚的資本足以支持它在貨運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展自己的車(chē)隊(duì)成為高效運(yùn)作的第三方物流公司。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

2007年2月25日——2007年3月23日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：亨通海晨物流公司

一)、 公司

江蘇亨通海晨物流有限公司成立于2003年12月。注冊(cè)資金為800萬(wàn)元。公司在香港擁有3000平方的集貨和中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，在深圳福田和蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)有保稅倉(cāng)庫(kù)，在上海淞江、蘇州新區(qū)、吳中區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有員工200余人，公司現(xiàn)擁有廂式貨車(chē)40余輛。公司可以承運(yùn)公路和海空運(yùn)的國(guó)際或國(guó)內(nèi)的貨物運(yùn)輸，經(jīng)香港的華東至華南的專(zhuān)線國(guó)際運(yùn)輸是公司的主要業(yè)務(wù)?！皟?yōu)質(zhì)服務(wù)、安全無(wú)事故”的服務(wù)宗旨，使公司在全國(guó)的物流業(yè)中享有美譽(yù)。

二)、 基本情況：

江蘇海晨物流主要從事華東-深圳-香港的陸運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸、?？者\(yùn)上海-吳江的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸和蘇州保稅物流中心倉(cāng)儲(chǔ)、配送、報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)。

1、主要部門(mén)：

1），市場(chǎng)部：主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)面開(kāi)發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)

2），陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車(chē)輛管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理

3），物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)

4），?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車(chē)輛配載

5），綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤

2、車(chē)隊(duì)：

1），本公司擁有車(chē)隊(duì)：車(chē)30輛；國(guó)內(nèi)監(jiān)管車(chē)110輛；

2），長(zhǎng)期合作的共速達(dá)車(chē)隊(duì)，擁有各類(lèi)國(guó)內(nèi)監(jiān)管卡車(chē)250輛，其中貨柜60輛，噸車(chē)190輛，我司有優(yōu)先調(diào)度權(quán)。

3），長(zhǎng)期合作的香港恒達(dá)車(chē)隊(duì)，擁有各類(lèi)卡車(chē)50臺(tái)，我公司有完全優(yōu)先調(diào)度權(quán)。

備注：平均每輛卡車(chē)運(yùn)輸投保額達(dá)到50萬(wàn)元人民幣。

四、實(shí)習(xí)部門(mén)：

我在亨通海晨陸運(yùn)部實(shí)習(xí)。亨通海晨最主要的服務(wù)業(yè)務(wù)就是陸運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)。在陸運(yùn)操作相當(dāng)一個(gè)不可或缺的橋梁，直接與客戶聯(lián)系，另外與深圳客服聯(lián)系，同時(shí)配合報(bào)關(guān)部工作。陸運(yùn)客服兼顧進(jìn)出口的操作，車(chē)輛管理及貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理，因此，在客服部實(shí)習(xí)，雖然是只是報(bào)關(guān)背后的支撐者，但卻是整個(gè)流程的中心，在這里將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，可以說(shuō)使我完全了解貨代報(bào)關(guān)型物流公司整體的運(yùn)作程序。

而我主要學(xué)習(xí)陸運(yùn)出口這一部分業(yè)務(wù)。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

陸運(yùn)進(jìn)出口是亨通海晨物流公司中最大的業(yè)務(wù)項(xiàng)目。其中陸運(yùn)出口又占了更大的比重。因此，陸運(yùn)部作業(yè)部人員是辦公室中最忙的操作員。由于我是新來(lái)實(shí)習(xí)者，安排我從最基礎(chǔ)的普貨出口做起，兼做監(jiān)管貨物的出口。普貨出口并不涉及到在吳江報(bào)關(guān)。公司主要是安排車(chē)輛到各客戶公司提貨，送到深圳再出口至香港保稅倉(cāng)。最終交貨地址由客戶公司定。而吳江是出發(fā)點(diǎn)，也就是說(shuō)，普貨業(yè)務(wù)更貼近第三方物流運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。而監(jiān)管貨是指貨物在吳江報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)出口到深圳，因此在程序上比普貨出口更為復(fù)雜些。

陸運(yùn)出口整個(gè)流程的完成大致需要一天半的時(shí)間。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文第3篇

關(guān)鍵詞：技工院校 物流管理 實(shí)習(xí)教學(xué)

目前，隨著我國(guó)物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流人才的需求量會(huì)越來(lái)越大，物流專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)已引起相關(guān)部門(mén)的高度重視。技工院校是培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)實(shí)用型人才的重要陣地，針對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)面寬、實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，如何運(yùn)用實(shí)習(xí)教學(xué)方法來(lái)提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和專(zhuān)業(yè)技能，是我們需要探討的重要課題。

一、物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)存在的問(wèn)題

1.對(duì)實(shí)習(xí)教學(xué)的重要作用認(rèn)識(shí)不夠

物流管理專(zhuān)業(yè)是一門(mén)綜合性、實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，但在傳統(tǒng)教學(xué)模式中，教師普遍是“高知識(shí)、低能力”，教學(xué)中存在“重理論、輕實(shí)踐”的傾向，部分教師還實(shí)行關(guān)門(mén)辦學(xué)、閉門(mén)教書(shū)的方法，忽視實(shí)習(xí)教學(xué)對(duì)學(xué)生的素質(zhì)和能力培養(yǎng)的重要作用，嚴(yán)重影響了學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)。

2.校內(nèi)實(shí)習(xí)教學(xué)條件不夠完善

由于物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)所需的場(chǎng)地、設(shè)備建設(shè)需要大量的資金，很多技工院校因?yàn)橘Y金不足，造成學(xué)生實(shí)習(xí)場(chǎng)地和設(shè)備嚴(yán)重短缺，加上缺少經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師和配套的實(shí)習(xí)教材，使一些需面向企業(yè)開(kāi)展仿真教學(xué)的實(shí)習(xí)項(xiàng)目無(wú)法完成。

3.實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容不夠健全

目前，物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)教學(xué)主要還是偏重于在校內(nèi)完成，由于校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)不到位，使學(xué)生對(duì)相關(guān)物流設(shè)備的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)以及“真槍實(shí)彈”的頂崗實(shí)習(xí)受到影響，且在實(shí)習(xí)教學(xué)過(guò)程中教師只注重與專(zhuān)業(yè)技能相關(guān)的實(shí)習(xí)，較少考慮學(xué)生綜合能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，極大地影響了物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生整體素質(zhì)的提升。

二、搞好物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)教學(xué)的建議

1.提高對(duì)物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)的認(rèn)識(shí)

物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)要切實(shí)強(qiáng)化實(shí)習(xí)教學(xué)，因?yàn)閷?shí)習(xí)教學(xué)是職業(yè)教育的內(nèi)在要求，是實(shí)現(xiàn)物流人才培養(yǎng)的根本保證，是培養(yǎng)物流人才職業(yè)技能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效途徑。強(qiáng)化實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)是技工院校從學(xué)科體系型辦學(xué)向崗位能力型辦學(xué)轉(zhuǎn)變的落腳點(diǎn)，是培養(yǎng)“職業(yè)導(dǎo)向型”高素質(zhì)人才的有效途徑。

2.強(qiáng)化物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

為了提高物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生的動(dòng)手能力，技工院校要采取相應(yīng)的措施，籌措必要的資金，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)要能完成物流整個(gè)業(yè)務(wù)流程的模擬實(shí)習(xí)，如商品入庫(kù)過(guò)程：客戶送來(lái)貨物收貨、驗(yàn)貨、貼條碼分配儲(chǔ)位派工搬運(yùn)貨物上架、入庫(kù)反饋；物流設(shè)施與設(shè)備的認(rèn)識(shí)；倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理模擬實(shí)訓(xùn)；物流管理案例與模擬實(shí)訓(xùn)等項(xiàng)目，從而提高學(xué)生物流基本流程和單據(jù)流轉(zhuǎn)、物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的操作技能。通過(guò)采用先進(jìn)、實(shí)用的物流技術(shù)及設(shè)備，如自動(dòng)揀貨系統(tǒng)、立體倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)、電子標(biāo)簽輔助系統(tǒng)、GPS技術(shù)及設(shè)備、條碼技術(shù)等物流現(xiàn)代技術(shù)，鍛煉學(xué)生的操作能力，滿足學(xué)生實(shí)習(xí)的需要。

3.完善物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容

進(jìn)一步完善物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容，既有利于遵循教育教學(xué)規(guī)律，加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)活動(dòng)，又有利于對(duì)學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能、實(shí)際操作技能、綜合素質(zhì)提升訓(xùn)練，是提高學(xué)生職業(yè)能力和專(zhuān)業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)。物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)比較合理的環(huán)節(jié)包括：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)三個(gè)環(huán)節(jié)（簡(jiǎn)稱(chēng)“三段式實(shí)習(xí)法”）。

（1）認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是為了增強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生對(duì)該專(zhuān)業(yè)工作崗位及相關(guān)物流設(shè)備、物流過(guò)程的感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)興趣，有計(jì)劃、有目的地引導(dǎo)學(xué)生積極參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，以便為今后的專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。具體做法是帶領(lǐng)學(xué)生前往物流公司，熟悉物流公司物流管理崗位職責(zé)；物流公司的倉(cāng)庫(kù)及構(gòu)造、倉(cāng)庫(kù)的布局和規(guī)劃、搬運(yùn)設(shè)備、貨物的入庫(kù)、堆碼和保管；了解倉(cāng)單的簽發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)的成本構(gòu)成、費(fèi)用的計(jì)算等經(jīng)營(yíng)情況；了解物流配送中心配送作業(yè)組織方法和流程、配送中心模型和類(lèi)型及管理的主要內(nèi)容；體驗(yàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方法、規(guī)則、理念和企業(yè)文化等內(nèi)容。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要需要聯(lián)系好物流公司，對(duì)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)的安全教育，給學(xué)生分組和分配崗位，以參觀、師帶徒跟班、座談等形式比較詳細(xì)地了解物流企業(yè)，并要求學(xué)生寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

（2）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)是利用物流實(shí)訓(xùn)室對(duì)學(xué)生進(jìn)行物流專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)單項(xiàng)技能實(shí)習(xí)教學(xué)訓(xùn)練和專(zhuān)業(yè)綜合能力教學(xué)訓(xùn)練。一是要做好實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作。在實(shí)習(xí)教學(xué)前，教師要事先準(zhǔn)備好相關(guān)物流實(shí)習(xí)資料和材料，設(shè)計(jì)好教學(xué)情境和實(shí)習(xí)操作步驟，檢查和調(diào)試物流實(shí)訓(xùn)設(shè)備，考慮好各環(huán)節(jié)中學(xué)生可能會(huì)遇到的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題分別給出相應(yīng)的解決方法。二是要明確實(shí)習(xí)教師的地位。實(shí)習(xí)教師應(yīng)以參與者和指導(dǎo)者的身份參與到實(shí)習(xí)活動(dòng)中，了解各組的實(shí)習(xí)進(jìn)展情況，釋難解惑。三是要設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)操作步驟。實(shí)習(xí)過(guò)程中要將物流實(shí)習(xí)操作細(xì)分成一個(gè)一個(gè)的步驟，步驟要清楚，描述要準(zhǔn)確，名稱(chēng)要簡(jiǎn)短，以規(guī)范學(xué)生的操作，便于學(xué)生記憶。四是要采取個(gè)別指導(dǎo)和巡視指導(dǎo)相結(jié)合的教學(xué)方法。個(gè)別指導(dǎo)法是教師針對(duì)每位學(xué)生的個(gè)性差異進(jìn)行相應(yīng)指導(dǎo)，有針對(duì)性地幫助學(xué)生排除實(shí)習(xí)中出現(xiàn)的困難，保證學(xué)生正確地掌握要領(lǐng)，規(guī)范操作步驟；巡視指導(dǎo)法是有計(jì)劃、有目的、有準(zhǔn)備地對(duì)各實(shí)訓(xùn)小組及學(xué)生的實(shí)訓(xùn)作全面的檢查和指導(dǎo)。五是實(shí)習(xí)教學(xué)的考核。教師應(yīng)根據(jù)物流實(shí)習(xí)的特性，從實(shí)習(xí)項(xiàng)目的完成情況、實(shí)習(xí)報(bào)告進(jìn)行評(píng)分，確定學(xué)生的實(shí)習(xí)成績(jī)。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文第4篇

調(diào)度員實(shí)習(xí)報(bào)告【一】

本人三年以來(lái)一直能堅(jiān)決擁護(hù)中國(guó)共-產(chǎn)-黨的路線、方針、政策和決議，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，并堅(jiān)信只有在中國(guó)共-產(chǎn)-黨的領(lǐng)導(dǎo)下，建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義宏偉事業(yè)才能從勝利走向更高一層勝利。

本人在思想上不斷地要求進(jìn)步，時(shí)時(shí)處處提醒自己是一名中國(guó)共-產(chǎn)-黨員，無(wú)論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無(wú)愧于共-產(chǎn)-黨員這個(gè)光榮的稱(chēng)號(hào)。我認(rèn)為，作為一名共-產(chǎn)-黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強(qiáng)政治的學(xué)習(xí)。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺(jué)悟，理論根底不深，那就談不上運(yùn)用立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法分析、鑒別各種社會(huì)思潮，往往把錯(cuò)誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會(huì)使自己走上錯(cuò)誤的道路。因此，平時(shí)我會(huì)不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想科學(xué)發(fā)展觀和其他重要講話，多讀書(shū)看報(bào)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。

我的主要是負(fù)責(zé)全站的車(chē)輛管理工作。我單位地處遠(yuǎn)郊，每天都要接送職工上下班，各項(xiàng)工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開(kāi)車(chē)輛。因此，在日常用車(chē)時(shí)合理調(diào)配車(chē)輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車(chē)、值班車(chē)隨時(shí)候命。做好車(chē)輛的維修和保養(yǎng)工作，平時(shí)能督促各位司機(jī)做好車(chē)輛安全檢查工作，確保車(chē)輛行車(chē)的安全;做好車(chē)輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺(tái)車(chē)?yán)锿舛几蓛?、整齊。做好車(chē)輛資料管理工作，如車(chē)輛的年度審核和換證等，車(chē)輛的行車(chē)記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機(jī)們根據(jù)車(chē)輛的特點(diǎn)，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車(chē)輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開(kāi)支，延長(zhǎng)的車(chē)輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機(jī)要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。

本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時(shí)與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機(jī)隊(duì)的同志做好工作;尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽(tīng)取不同意見(jiàn)，對(duì)有些干部職工提出的意見(jiàn)，能耐心解答并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評(píng)。

但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對(duì)車(chē)輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動(dòng)性。

在今后的工作中，我會(huì)牢固樹(shù)立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時(shí)刻以一個(gè)中中國(guó)共-產(chǎn)-黨的身份嚴(yán)格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺(jué)悟能上到一個(gè)新的臺(tái)階;加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，通過(guò)各種渠道，不斷吸收和更新的知識(shí)，以適應(yīng)工作的需要、社會(huì)的需要。最重要是改正缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，做一名優(yōu)秀的中國(guó)共-產(chǎn)-黨員。

調(diào)度員實(shí)習(xí)報(bào)告【二】

一. 實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī):經(jīng)過(guò)對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.

二. 實(shí)習(xí)目的: 了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。

三. 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介:

1.公司介紹：

中外運(yùn)公司是中國(guó)物流業(yè)異軍突起的新興物流企業(yè)，具備國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸許可資質(zhì)。其業(yè)務(wù)涵蓋國(guó)內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)包裝、城際快運(yùn)、整車(chē)包車(chē)、代收貨款等業(yè)務(wù)，可為客戶提供全方位的物流服務(wù)。公司以建立中國(guó)最具實(shí)力的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)物流企業(yè)為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、以人才經(jīng)營(yíng)為核心、以品牌經(jīng)營(yíng)為導(dǎo)向，專(zhuān)注于做好一件事——為專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)物流提速。公司斥巨資自建網(wǎng)絡(luò)、自購(gòu)車(chē)輛、組建資歷深厚的經(jīng)營(yíng)管理班底，致力于為客戶提供準(zhǔn)時(shí)、安全、誠(chéng)信、專(zhuān)業(yè)的綜合性物流服務(wù)。目前在天津已經(jīng)形成以北京為中心輻射整個(gè)華北網(wǎng)絡(luò)布局，中國(guó)外運(yùn) 正在以良好的態(tài)勢(shì)快速向前發(fā)展……

2.公司設(shè)施:

1). 車(chē)輛,公司擁有500多輛車(chē).同時(shí)擁有幾個(gè)車(chē)隊(duì),可調(diào)動(dòng)較近車(chē)輛。

2).公司倉(cāng)庫(kù):公司擁有大型的運(yùn)作場(chǎng)地,倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)作一體?？臻g高度為3米。總設(shè)計(jì)面積80000平方米。該類(lèi)型的運(yùn)作場(chǎng)地的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于中國(guó)外運(yùn)這種經(jīng)營(yíng)多種業(yè)務(wù)的物流公司進(jìn)行轉(zhuǎn)趟運(yùn)作。

3).信息服務(wù)系統(tǒng):我們公司擁有先進(jìn)的管理系統(tǒng)軟件。操作方便，簡(jiǎn)單。能對(duì)客戶的需要提供最大的幫助，更能及時(shí)準(zhǔn)確的反映出公司的一切運(yùn)轉(zhuǎn)情況。為公司的發(fā)展提供了良好的服務(wù)環(huán)境!確保了公司各環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行! 四.實(shí)習(xí)內(nèi)容：

實(shí)習(xí)的地方是天津市大港區(qū)。職位是業(yè)務(wù)調(diào)度員，將物流操作過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行銜接處理、調(diào)度。早上貨物掃描到站,由轉(zhuǎn)趟司機(jī)運(yùn)送到站,業(yè)務(wù)員進(jìn)行派送。進(jìn)行貨單、回單的簽回,運(yùn)費(fèi)和代收貨款的追收。監(jiān)督務(wù)必在12：00之前對(duì)早上到站貨物派完，然后是收件流程--大客戶固定時(shí)間取件,月結(jié)客戶業(yè)務(wù)員約定時(shí)間取件,其他客戶公司客服部電話通知業(yè)務(wù)員取件。核查中午12：00司機(jī)對(duì)各個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行上車(chē)掃描接貨轉(zhuǎn)趟到公司運(yùn)作部,其中北京件到運(yùn)作部直接轉(zhuǎn)走確保下午準(zhǔn)時(shí)到達(dá),另外河北地方和山東貨物到庫(kù)單獨(dú)運(yùn)作然后轉(zhuǎn)到天津各分公司確保下午準(zhǔn)時(shí)到達(dá).由公司運(yùn)作員對(duì)貨物進(jìn)行進(jìn)庫(kù)掃描,然后同城件先也區(qū)為單位對(duì)貨物進(jìn)行分揀,在也站點(diǎn)進(jìn)行分揀,確認(rèn)無(wú)錯(cuò)分后也站點(diǎn)為單位對(duì)貨物進(jìn)行出庫(kù)掃描由值班業(yè)務(wù)員帶回站點(diǎn)進(jìn)行派送,進(jìn)行貨單.回單的簽回,運(yùn)費(fèi)和帶收貨款的追收。然后就是國(guó)內(nèi)件的運(yùn)作,由國(guó)內(nèi)運(yùn)作員對(duì)貨物進(jìn)行-分揀-打包-出庫(kù)掃描-然后由司機(jī)運(yùn)到航空公司發(fā)到國(guó)內(nèi)各分公司和服務(wù)點(diǎn)。公司的這種直接運(yùn)作模式大大減少了公司的運(yùn)作成本,也為公司節(jié)省了不少人力和物力,也贏的了不少時(shí)間。

四.建議：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化運(yùn)作場(chǎng)地，也不要去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)做運(yùn)作場(chǎng)地，使企業(yè)自己本身的形象提高。

2.公司應(yīng)該考慮到進(jìn)出貨時(shí)的管理，不耽誤時(shí)間，因此要對(duì)貨物分類(lèi)，堆放要整齊合理，以免混亂。

3.公司應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些有問(wèn)題的貨物有地方儲(chǔ)存。

4.公司應(yīng)該將文件和貨物分開(kāi),不能混亂運(yùn)作。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，使公司具備良好的查詢(xún)服務(wù)系統(tǒng)。

6.應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)(特別是業(yè)務(wù)員和客服人員)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒其他公司的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

五.實(shí)習(xí)體會(huì)：

經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)，收獲了很多。走出象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距?，F(xiàn)在才清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，公司的服務(wù)方式即門(mén)到門(mén)的服務(wù),而且是對(duì)客戶承諾時(shí)限的。因此，在工作中我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該有吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。

此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，只初步了解了中國(guó)外運(yùn)的發(fā)展情況，在這里感謝中國(guó)外運(yùn)給我提供了這次機(jī)會(huì)，它為我走上工作崗位積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義

調(diào)度員實(shí)習(xí)報(bào)告【三】

作為一個(gè)剛剛來(lái)到xxxx物流的實(shí)習(xí)生，需要學(xué)習(xí)和適應(yīng)的事情太多太多了!

我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，但是對(duì)于所要面對(duì)的工作還不是那么的清晰!必定要一下子從書(shū)本上的知識(shí)轉(zhuǎn)到實(shí)際工作，還是那么的沒(méi)譜!記得第一次來(lái)上班的時(shí)候是三月八號(hào)，對(duì)于所面對(duì)的一切都是那么的陌生!我們的物流公司會(huì)是一個(gè)什么樣的公司呢?我會(huì)被安排在什么樣的部門(mén)呢?等等，等等。

來(lái)到公司，我被安排在調(diào)度室。這是一個(gè)安排和調(diào)度公司車(chē)輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因?yàn)槲译娔X還可以，而且工作基本上都是在電腦上進(jìn)行的。另一方面是我學(xué)的專(zhuān)業(yè)就是物流管理，對(duì)于安排的工作，只要稍加指導(dǎo)，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開(kāi)發(fā)的，功能很完善，是由GPS，GIS和EDI三個(gè)系統(tǒng)組成的。對(duì)于我這個(gè)實(shí)習(xí)生來(lái)說(shuō)主要就使用GPS和GIS系統(tǒng)。

剛來(lái)那幾天，我什么都不會(huì)，感覺(jué)什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導(dǎo)和幫助，在接下來(lái)的時(shí)間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來(lái)，我們調(diào)度室的工作就是將客戶需要運(yùn)送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車(chē)輛去指定地點(diǎn)上貨，運(yùn)輸，卸貨。期間要對(duì)車(chē)輛在途過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤和記錄，包括車(chē)輛運(yùn)輸所需的準(zhǔn)運(yùn)證號(hào)，施封鎖號(hào)，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號(hào)碼等信息。與此同時(shí)還要利用車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)有GPS的車(chē)輛進(jìn)行時(shí)時(shí)的跟蹤，對(duì)出現(xiàn)的情況進(jìn)行記錄和上報(bào)處理。對(duì)沒(méi)有GPS的車(chē)輛也要進(jìn)行電話問(wèn)詢(xún)跟蹤。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文第5篇

關(guān)鍵詞　頂崗實(shí)習(xí)　校企合作　工學(xué)結(jié)合　服務(wù)社會(huì)

中圖分類(lèi)號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 當(dāng)前我校頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)現(xiàn)狀

1.1 頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)性教學(xué)文件齊全

我校實(shí)行的是“2.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式，即學(xué)生花兩年半時(shí)間在校學(xué)習(xí)理論知識(shí)和接受仿真訓(xùn)練，最后半年則到企業(yè)等用人單位頂崗實(shí)習(xí)。實(shí)踐教學(xué)管理中心于2010年10月修訂了《廣州城建職業(yè)學(xué)院學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理辦法》，規(guī)定了頂崗實(shí)習(xí)組織形式；制定了頂崗實(shí)習(xí)運(yùn)作程序；明確了頂崗實(shí)習(xí)各部門(mén)工作職責(zé)等管理辦法。按照《廣州城建職業(yè)學(xué)院學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理辦法》，教務(wù)處在第五個(gè)學(xué)期期中就會(huì)發(fā)出一個(gè)《關(guān)于做好xxx屆畢業(yè)生畢業(yè)實(shí)踐教學(xué)工作的通知》，以系為單位編寫(xiě)《**系xxx屆畢業(yè)生畢業(yè)實(shí)踐教學(xué)工作計(jì)劃》，各專(zhuān)業(yè)教研室編寫(xiě)《xxx屆**專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)實(shí)踐教學(xué)工作計(jì)劃》、《“畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)”課程標(biāo)準(zhǔn)》等；指導(dǎo)教師填寫(xiě)《畢業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)指導(dǎo)教師工作手冊(cè)》等等。所以當(dāng)前我校頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)性教學(xué)管理文件是相當(dāng)齊全的。

1.2 頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量有待提高

雖然我校頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)性教學(xué)管理文件是相當(dāng)齊全的，但是到真正執(zhí)行起來(lái)的時(shí)候很多文件流于形式。比如《廣州城建職業(yè)學(xué)院學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理辦法》，規(guī)定了頂崗實(shí)習(xí)組織形式：畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)采用集中組織和分散實(shí)習(xí)相結(jié)合的方式。按專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，系部聯(lián)系、落實(shí)畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)，同時(shí)學(xué)生也可主動(dòng)尋找符合專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的企業(yè)，經(jīng)系和教務(wù)處審批后進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。然而現(xiàn)實(shí)情況是大部分學(xué)生都是自行尋找頂崗實(shí)習(xí)單位，然后將頂崗實(shí)習(xí)單位情況上報(bào)系部指導(dǎo)教師。系部指導(dǎo)教師針對(duì)學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，大多也是通過(guò)QQ、電話、電子郵件等方式進(jìn)行遙控指導(dǎo)，而對(duì)于要完成的頂崗實(shí)習(xí)資料或表格的填寫(xiě)也是任務(wù)式地完成，最終導(dǎo)致畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)流于形式，缺乏質(zhì)量保障。

2 我校物流管理專(zhuān)業(yè)與物流企業(yè)的成功合作

2.1 與天霖國(guó)際物流集團(tuán)訂單培養(yǎng)合作模式

我校物流管理專(zhuān)業(yè)所在系正式與天霖國(guó)際物流集團(tuán)簽訂校外實(shí)踐教學(xué)基地校企合作協(xié)議書(shū)，并到企業(yè)舉行了“實(shí)踐教學(xué)基地”揭牌儀式。截止到2012年5月，我校物流管理專(zhuān)業(yè)共派出4批學(xué)生共120人到該企業(yè)進(jìn)行工學(xué)結(jié)合，頂崗實(shí)習(xí)，同時(shí)系里派出一名專(zhuān)業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)教師到企業(yè)對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)跟綜、學(xué)習(xí)指導(dǎo)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生除了每天寫(xiě)《頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)》，總結(jié)實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)外，還要求每天晚上到辦公室學(xué)習(xí)2個(gè)小時(shí)的專(zhuān)業(yè)必修課，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，學(xué)生既完成了《頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)》，也完成了專(zhuān)業(yè)必修課學(xué)習(xí)，同時(shí)企業(yè)指導(dǎo)教師結(jié)合平時(shí)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)情況的全面了解進(jìn)行了實(shí)習(xí)鑒定，真正實(shí)踐了校企合作，工學(xué)結(jié)合，頂崗實(shí)習(xí)的教學(xué)模式。還有一點(diǎn)是這次校企合作得到了我校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，校領(lǐng)導(dǎo)和系領(lǐng)導(dǎo)曾多次到企業(yè)走訪，召開(kāi)實(shí)習(xí)學(xué)生座談會(huì)，和同學(xué)們交流，鼓勵(lì)同學(xué)們，為頂崗實(shí)習(xí)的順利開(kāi)展提供了強(qiáng)有力的支持。在此基礎(chǔ)上，天霖國(guó)際物流集團(tuán)與我校簽訂了物流訂單班人才培養(yǎng)協(xié)議。

2.2 與廣東申通物流公司校內(nèi)共建實(shí)訓(xùn)室合作模式

為了加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)緊密合作，開(kāi)展多渠道頂崗實(shí)習(xí)模式，提高學(xué)生的實(shí)際操作能力。我校物流管理專(zhuān)業(yè)與廣東申通物流有限公司合作，共同建設(shè)具有實(shí)際運(yùn)營(yíng)功能的物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)——在我校三區(qū)17棟宿舍樓一樓104室建立了申通物流實(shí)訓(xùn)室。從2011年6月起，我校物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生陸續(xù)在這個(gè)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行了工學(xué)結(jié)合，服務(wù)社會(huì)的頂崗實(shí)習(xí)。物流實(shí)訓(xùn)室的創(chuàng)辦真正實(shí)踐“校企合作、工學(xué)結(jié)合、服務(wù)社會(huì)”的教學(xué)模式，彌補(bǔ)我系校外物流實(shí)訓(xùn)崗位的不足，培養(yǎng)“精操作、能管理、懂經(jīng)營(yíng)”的高素質(zhì)技能型物流管理人才。

3 探索高職院校校企合作、工學(xué)結(jié)合、服務(wù)社會(huì)的頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)模式

3.1 高職院校校領(lǐng)導(dǎo)要高度重視和主動(dòng)引進(jìn)大型先進(jìn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，建立校企合作關(guān)系，為學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)筑建廣闊實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

高職院校不能將校企合作工作下放到系部，然后系部推至教研室，教研室推至普通教師。這樣一來(lái)，普通老師迫于壓力，雖然任務(wù)完成了，引進(jìn)了企業(yè)，但是企業(yè)質(zhì)量就很難保證，學(xué)生在這類(lèi)企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)也不穩(wěn)定，造成校企合作惡性循環(huán)。這并不是表示老師不愿意找到好的企業(yè)，而是老師個(gè)人資源有限。所以高職院校要按照教職成〔2011〕12號(hào)文“ 深化校企合作、工學(xué)結(jié)合，進(jìn)一步促進(jìn)高等職業(yè)學(xué)校辦出特色，全面提高高等職業(yè)教育質(zhì)量，提升其服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力?！蔽募瘢ｎI(lǐng)導(dǎo)必須有一個(gè)院長(zhǎng)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)校企合作這一項(xiàng)工作，而且要積極主動(dòng)引進(jìn)與學(xué)校專(zhuān)業(yè)對(duì)口的大型先進(jìn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，然后帶領(lǐng)系部、企業(yè)在校內(nèi)共建真實(shí)性生產(chǎn)工廠，讓校內(nèi)生產(chǎn)工廠能夠服務(wù)社會(huì)或?qū)W校周邊地區(qū)。學(xué)生經(jīng)過(guò)一段時(shí)間培訓(xùn)，在校內(nèi)工廠進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)同時(shí)成為正式員工直至畢業(yè)，按照企業(yè)管理制度進(jìn)行嚴(yán)格管理；或者聯(lián)系大型優(yōu)質(zhì)企業(yè)與學(xué)校對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)成立訂單班，企業(yè)通過(guò)在校對(duì)學(xué)生進(jìn)行訂單培養(yǎng)，然后定期為企業(yè)輸送專(zhuān)業(yè)對(duì)口人才。

3.2 強(qiáng)化工學(xué)結(jié)合，頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)模式

“工學(xué)結(jié)合，頂崗實(shí)習(xí)”在教學(xué)模式改革中是一次大膽嘗試，使得學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)得到運(yùn)用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實(shí)習(xí)單位很好地做到了理論和實(shí)際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒(méi)有的社會(huì)知識(shí)。比如經(jīng)過(guò)在天霖物流公司、申通物流實(shí)訓(xùn)室工學(xué)結(jié)合、頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生逐步把專(zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)的物流環(huán)節(jié)中去。在單證部主要從事的實(shí)習(xí)工作有提貨單、托運(yùn)單、送貨單、合同等單證操作；在外務(wù)部實(shí)習(xí)工作有車(chē)輛調(diào)度安排，貨物運(yùn)輸?shù)母櫡?wù)，不間斷地與司機(jī)保持聯(lián)系；客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問(wèn)題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無(wú)法解答的問(wèn)題的時(shí)候，都必須及時(shí)向公司員工學(xué)習(xí)；在貨物操作部主要工作：接貨、驗(yàn)貨、稱(chēng)重、量材積、計(jì)算運(yùn)費(fèi)、填寫(xiě)麥頭、理貨、堆垛；在業(yè)務(wù)部主要從事業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)的維護(hù)；在培訓(xùn)部主要工作是新進(jìn)員工的培訓(xùn)統(tǒng)籌安排等等。經(jīng)過(guò)半年的實(shí)習(xí)，學(xué)生已能獨(dú)立辦理物流單證、運(yùn)單填寫(xiě)、客戶服務(wù)、貨物的跟蹤以及倉(cāng)儲(chǔ)采購(gòu)、人員招騁、業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的基本操作，并能就物流過(guò)程中的一些問(wèn)題提出富有建設(shè)性的想法和建議。

3.3 學(xué)生、企業(yè)、高職院校三方都應(yīng)樹(shù)立服務(wù)社會(huì)的思想觀念

首先，針對(duì)我?！?.5+0.5”人才培養(yǎng)模式，學(xué)生在校期間應(yīng)以學(xué)習(xí)、仿真實(shí)訓(xùn)為主，樹(shù)立鍛煉自己，服務(wù)社會(huì)，成就公司發(fā)展更上一臺(tái)階的服務(wù)意識(shí)，安心在企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，而不應(yīng)該考慮過(guò)多的經(jīng)濟(jì)效益。其次，企業(yè)在追求利潤(rùn)最大化的同時(shí)，應(yīng)樹(shù)立回報(bào)社會(huì)，服務(wù)社會(huì)的思想觀念，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，協(xié)助高校筑立起優(yōu)質(zhì)的學(xué)生實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，為高校人才培養(yǎng)提供先進(jìn)實(shí)訓(xùn)條件。最后，高職院校在節(jié)約辦學(xué)成本的同時(shí)，不能犧牲學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件、犧牲實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師課酬等辦學(xué)經(jīng)費(fèi)，應(yīng)該大力打造優(yōu)質(zhì)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，引進(jìn)大型先進(jìn)優(yōu)質(zhì)校企合作企業(yè)，通過(guò)培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)技能型人才為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)，從而服務(wù)社會(huì)。

總之，學(xué)生、企業(yè)、高職院校三方都應(yīng)該樹(shù)立服務(wù)社會(huì)的思想觀念。真正成功的校企合作、工學(xué)結(jié)合、頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)模式發(fā)展到最后，學(xué)生、企業(yè)、高職院校三方都是贏家。學(xué)生得到了先進(jìn)知識(shí)技能的鍛煉；企業(yè)得到了高職院校提供的人力資源、土地資源或國(guó)家優(yōu)惠政策；高職院校有國(guó)家政策扶持，通過(guò)與大型先進(jìn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)校企合作，培養(yǎng)出優(yōu)質(zhì)對(duì)有思想、有文化、有道德、有技能型人才，人才服務(wù)社會(huì)，最終形成品牌效應(yīng)。

參考文獻(xiàn)

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