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工業(yè)化建筑論文范文第1篇

1.1基地現(xiàn)狀條件

四川郎酒集團古藺廠區(qū)位于四川省古藺縣東南，川黔交界的二郎鎮(zhèn)，與貴州茅臺酒廠隔河相望。此處氣候溫和，空氣濕潤，山清水秀，環(huán)境清幽，是得天獨厚的釀酒之地。廠區(qū)沿赤水河，背靠青山，位于落差近150m的山麓上。廠區(qū)建筑穿插錯落，層層疊疊，是典型的山地工業(yè)廠區(qū)。擴建區(qū)域位于原廠區(qū)西側(cè)山腰處，毗鄰原廠區(qū)生產(chǎn)車間，用地面積約4.6萬m2，擬建生產(chǎn)車間規(guī)模約1.5萬m2，窖池約200個，年產(chǎn)能6×103～7×103t。

1.2現(xiàn)有建筑狀況

廠區(qū)現(xiàn)有的生產(chǎn)車間多為二十世紀七八十年代建造，大部分車間有40多年歷史，均采用鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，門式鋼屋架，鋼筋混凝土屋面;少量輔助車間為磚混木桁架結(jié)構(gòu)、青瓦屋面，年代超過半個世紀。因車間建造年代較早，對生產(chǎn)造成一定局限，如車間天窗狹小，室內(nèi)通風排氣較差，酒糟需長時間晾曬;室內(nèi)光線昏暗，不利于生產(chǎn)作業(yè)等。這些問題的日益凸顯，使車間產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足市場迅猛增長的需求。

2工藝特點與創(chuàng)作指導思想

車間生產(chǎn)效率無法滿足市場需求，車間建筑風格也無法傳達郎酒歷史源流;同時，基地起伏的地貌也對新廠區(qū)規(guī)劃建設提出了挑戰(zhàn)。因此，針對上述問題，在新建車間設計時，將指導思想確定為:“創(chuàng)作吻合生產(chǎn)工藝、傳承歷史文脈、適應當?shù)丨h(huán)境的現(xiàn)代化工業(yè)建筑。”

2.1工藝生產(chǎn)特點

醬香白酒的香醇口感源于其獨特的生產(chǎn)工藝，而生產(chǎn)車間也有特殊的工藝設計方法。醬香型郎酒的生產(chǎn)需歷經(jīng)粉粹投料、出甑攤晾、堆集發(fā)酵、入窖發(fā)酵、母糟翻拌、分層蒸酒等多道工序，如此七八輪后得到醬香原酒。這種特殊的釀酒工藝對車間設計提出了嚴格的技術(shù)要求，因此，生產(chǎn)車間必須滿足功能組織得當、管線布設合理、空間尺度適宜、通風排氣順暢等要求。

2.2傳承歷史文化

生產(chǎn)車間除技術(shù)層面要求外，對一個近百年歷史的中華老字號企業(yè)而言，更重要的是歷史積淀的延續(xù)與企業(yè)文化的展示，這是企業(yè)在市場的核心競爭力，也是核心價值所在。對于廠區(qū)所處的環(huán)境而言，除了獨特的醬酒文化，常年融匯其中的人文風情和歷史文化，成為不可分割的重要組成，多種文化的融合，造就了獨特的郎酒文化。當?shù)氐臍v史文化與現(xiàn)代化生產(chǎn)車間的互融，成為設計時著重推敲的問題。

3總平面設計

擴建廠區(qū)地勢險峻，可建用地甚為寶貴，合理的建筑布局、精簡的交通連接，能爭取更多空間，獲得更大產(chǎn)量，為企業(yè)獲取更高效益。結(jié)合場地自身特點與周邊環(huán)境特征，主要從以下兩方面進行權(quán)衡。

3.1適應基地高差，平衡場地土方

場地南高北低，落差為35～42m，平均坡度為10°～12°，東西高差在9～24m，平均坡度為4.5°～6.1°。中部有南北走向溝谷，南側(cè)為填埋場，風向多為東西走向，據(jù)場地狀況綜合考量，在坡度較緩的東部并列布置東西走向的車間，順等高線前后跌落。車間縱向單元依據(jù)高差靈活增減，以取得較強適應性;其他區(qū)域依據(jù)地形分散布置，縱向長度靈活控制，提高土地利用率。單跨車間適應地形較強，但間距的退讓會大大減少土地利用率;而雙平跨車間對基地填挖較大，容易引發(fā)山體滑坡等次生災害，且擋墻支護等防護措施，會投入巨額資金，造成浪費。因此，依據(jù)場地高差與坡度，并考慮間距及交通等因素，設置高低跨車間適應地形，取得車間數(shù)量與地形高差之間的平衡。

3.2加強道路聯(lián)系，保證車流暢通

場地南側(cè)是廠區(qū)的交通干道，由西至東沿山勢向下，西北側(cè)有廠區(qū)原始道路與場地鄰接。因此，需依靠這兩條道路解決地塊內(nèi)部交通。由車間排列方式與地形因素，東部設計成環(huán)型車道，串接每層每跨車間，保證高低跨車間能雙面進車，也為消防提供了雙面撲救場地。為保持車流暢通與運輸便捷，車道回環(huán)處多有接口，在不同標高與東側(cè)干道直接聯(lián)系，確保車流大時道路暢通。環(huán)型車道還能有效地緩解坡度對廠區(qū)生產(chǎn)運輸造成的壓力，除了在車間入口處留出平坦路段便于車輛進出外，其他路段坡度均控制在7%以內(nèi)，以化解場地內(nèi)部落差。

3.3剖面適應環(huán)境，功能因地制宜

以總平面布局為基礎，為與基地環(huán)境相適應，依據(jù)場地坡度、車間跨度、車道寬度及放坡尺寸等參數(shù)，計算出高低跨車間室內(nèi)地坪差為4.0m，最大限度平衡場地挖填量，依此高差在山墻面設置配套房間，供值班管理之用，一舉兩得。另一方面，高低跨有助于將蒸釀中產(chǎn)生的大量飽含乙醇的高溫蒸汽及時排出，減少金屬物件的腐蝕:低跨車間產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)天窗或側(cè)窗就近排放室外，高跨車間的蒸汽則經(jīng)高跨天窗迅速排放，自身形成上升氣流，具有良好的疏導作用。由此能使車間保持良好的工作環(huán)境，不必機械排汽，減少了運行費用，經(jīng)濟節(jié)能。

4建筑設計

在進行建筑設計時，針對生產(chǎn)車間的功能排布、外部造型、工藝技術(shù)、材質(zhì)色彩等方面內(nèi)容進行了細致考慮。

4.1靈活高效的功能排布

車間內(nèi)主要由窖池、泥池、甑罐、晾堂及附屬區(qū)域組成。其中，窖池區(qū)是生產(chǎn)車間的主體，也是影響產(chǎn)量的直接因素，窖池的大小與布置必須與車間內(nèi)其他功能及柱網(wǎng)相協(xié)調(diào)，車間縱向采用6m柱網(wǎng)，結(jié)合發(fā)酵釀造工藝，考慮窖泥池及甑罐等空間，將窖池寬設定為2.8m。車間橫向跨度采用15m，考慮車道與晾堂寬度，窖池長度控制為5.3m。如此設置能保證同面積空間中的產(chǎn)能最大化。泥池尺度以容量而定。按照郎酒醬香白酒的釀造工藝需求，各時期的投糧、入窖、封窖、翻拌、堆晾、蒸餾、出酒等工藝對車間內(nèi)流線有較高要求，且車輛需要進入車間進行裝卸，因此，車間內(nèi)空間布置必須要精簡便捷，并滿足行車要求。設置窖池縱向一字排布，留出側(cè)向晾堂供車輛通行，晾堂靠近側(cè)窗也便于酒糟晾曬、母糟翻拌、堆集發(fā)酵等工序，這樣線性的設置可使縱向行車在晾堂與窖池之間就近作業(yè)。甑罐集中放置于車間中部，鄰接出入口，便于蒸制、灌注及原酒的運送，同時車間中部天窗最為高大，通風效果最佳，能使甑罐區(qū)的蒸汽快速排出，避免在內(nèi)部空間聚集，減少墻面侵蝕，凈化工作環(huán)境。泥池區(qū)使用頻率低，一般作封窖之用，故置于車間端頭，位于車間山墻處。

4.2傳承歷史的外部造型

從19世紀20年代至今，老廠區(qū)內(nèi)的建筑，一部分是20世紀90年代及近期所建建筑，其建筑造型簡單，內(nèi)部為混凝土桁架結(jié)構(gòu)，反映了工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)的時代特征;另一部分是二十世紀七八十年代修建的房屋，均為磚混結(jié)構(gòu)，雖年代較久，但青磚砌筑、清水墻面、檐口疊澀及窗臺線腳等特征，展現(xiàn)了近代建筑素雅平淡的風格，烙下了深刻的時代印記。這些建筑造型記載了企業(yè)發(fā)展的歷史，具有代表意義。在釀酒車間設計時，車間外部造型承襲了早期建筑風格，運用設計語匯描摹歷史印記;建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用門式排架結(jié)構(gòu)，以取得寬闊空間。為滿足生產(chǎn)需要，車間一般有固定的結(jié)構(gòu)模式，受生產(chǎn)工藝及結(jié)構(gòu)設備等條件限制，其內(nèi)部空間的靈活性不及其他建筑，而對于外部空間而言，不受結(jié)構(gòu)影響而有更大的創(chuàng)作余地。因此，對于生產(chǎn)車間的設計主要立足于建筑屋頂造型和建筑表皮設計。表皮作為附著在結(jié)構(gòu)外表的圍護結(jié)構(gòu)，是建筑性格的直觀表現(xiàn)。車間外表面采用縱橫方式劃分:護壁立柱為縱，水平勒線為橫。護壁立柱處垂直墻面做雙墻垛，頂部砌筑疊澀造型，與早期車間取得一致，墻垛間設置排水管道，造型時兼顧使用。水平窗與高窗嵌入水平勒線之間，并結(jié)合窗臺、窗套突出立面形體。屋頂采用傳統(tǒng)雙坡屋頂，為化解車間超長體量、打破平直的屋頂輪廓，采用中高側(cè)低、分層跌落的形式，以求變化。山墻及屋頂錯跌處砌筑封火山墻，取得與周邊建筑協(xié)調(diào)。

4.3自導通風與給排水設計

車間采用自導式排氣措施。釀酒中蒸釀過程產(chǎn)生的大量蒸汽需快速地排出車間，若采用機械通風方式，氣體量大難以滿足需求，且常年運行，易耗損不節(jié)能。車間內(nèi)的蒸汽主要由甑罐蒸釀及晾堂酒渣產(chǎn)生。蒸釀中產(chǎn)生的氣體濃度大、溫度高、較為集中;晾堂酒渣產(chǎn)生的氣體濃度、溫度不及甑罐區(qū)，但堆放量大、區(qū)域廣，產(chǎn)生的蒸汽量也不容忽視。因此車間采用自然排氣方式，通過平開窗、高側(cè)窗及屋頂天窗形成空氣環(huán)流，自導排氣。新車間增大高側(cè)窗及天窗數(shù)量與尺度，使排氣更便捷順暢;改變高側(cè)窗開啟方式為中懸式，使排氣通暢。車間并用重力式與壓力式排水系統(tǒng)。車間長度在72～120m，屋頂面積較大為2200～3600m2。車間屋頂外墻天溝處，采用重力流雨水系統(tǒng)，雨水散排至室外散水溝。車間屋頂內(nèi)側(cè)天溝處，采用壓力流雨水系統(tǒng)，雨水排至室外雨水檢查井。外墻落水管結(jié)合建筑立面設計，隱藏于護壁柱墻跺內(nèi)，裝點了立面。內(nèi)天溝落水橫管平行中軸布置，在兩側(cè)山墻處經(jīng)落水管排出。

4.4材料選擇和色彩搭配

材料的選擇除有鋼材與灰磚外，還采用青石、木材等相互搭配。車間外墻采用“十字式”與“順丁式”相結(jié)合的灰色粉煤灰磚砌筑，分別運用在墻面與墻裙兩處，磚墻用色以沉穩(wěn)的青灰為底，線腳處采用白色抹灰勾邊，以增強線條裝飾感。屋面采用深灰色壓型鋼板，取得與原有建筑色彩的協(xié)調(diào)。屋頂檐口雨水槽噴涂淺灰色防銹漆，形成通長的水平線條。封火山墻墻頭、側(cè)墻、線腳等處采用白色抹灰勾勒，強化建筑體感。門窗采用木質(zhì)窗框，在木材本色上稍加防腐清漆，使其呈現(xiàn)出較為自然的色彩。窗戶采用傳統(tǒng)花格圖案，以求與當?shù)卦薪ㄖ诤稀漳_采用當?shù)厍嗍鲋?，形成沉穩(wěn)質(zhì)感。建筑色彩使用青灰為基色，更接近當?shù)卦写u混建筑色彩。粉煤灰磚在燒制過程中的深淺差異，能在建筑立面形成不大的反差，使墻面更富有肌理變化。白色抹灰的線腳勾線、壓頂與封邊，使建筑體量更為挺拔，層次更為豐富。木材除了可增添色彩外，也在人體尺度下營造出親和感。

5結(jié)語

工業(yè)化建筑論文范文第2篇

（1）井塔、礦倉、筒倉、煙囪、冷卻塔等工業(yè)建筑，外壁為整體式現(xiàn)澆，窗洞較少，截面為等截面或漸變截面，有利于模板的安裝、固定和正常連續(xù)滑動。

（2）工業(yè)建筑采用滑模工藝，能夠減少模板及其支撐等周轉(zhuǎn)材料的投入數(shù)量，便于合理安排材料加工及安裝時間，便于施工現(xiàn)場空間上的合理利用，減少勞務操作人員，并能夠縮短施工時間。

2柔性滑模系統(tǒng)

2.1柔性滑模系統(tǒng)組成

柔性滑模系統(tǒng)一般由模板及其提升支撐系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)及操作平臺系統(tǒng)組成。模板系統(tǒng)又包括模板、圍卷和提升架等。

2.2柔性滑模提升支撐形式

目前，柔性滑模采用的提升支撐形式主要有開字架和簡易門架兩種形式。開字架，內(nèi)平臺為不拉結(jié)中空式，一般適用于構(gòu)筑物為矩形平面布置形式。簡易門架，內(nèi)平臺采用輻射梁拉桿，一般適用于構(gòu)筑物為圓形平面布置形式。

2.3柔性滑模系統(tǒng)操作平臺

（1）柔性滑模系統(tǒng)操作平臺在滑模施工過程中，作為主要施工操作面，承受施工人員、施工材料、液壓控制臺、電焊機、振動棒、手推車、施工工器具、施工安全防護設施、消防設施、季節(jié)性施工保溫設施等施工荷載及其自身的質(zhì)量，同時也承受施工過程中操作平臺上設置的垂直運輸設備運轉(zhuǎn)時的額定附加荷載、卸料對操作平臺產(chǎn)生的沖擊力、向模板內(nèi)傾倒混凝土時混凝土對模板的沖擊力和側(cè)壓力、模板滑動時混凝土與模板之間的摩阻力以及風荷載等動荷載。

（2）柔性滑模操作平臺寬度，一般根據(jù)構(gòu)筑物規(guī)模、截面形式、施工組織方式等因素確定，但操作平臺結(jié)構(gòu)必須保證足夠強度、剛度和穩(wěn)定性，才能滿足結(jié)構(gòu)施工和安全施工要求。柔性滑模操作平臺寬度可對稱設置，也可不對稱設置。

（3）柔性滑模操作平臺支撐，采用型鋼或鋼管安裝成三角桁架或三角懸挑架型式，根據(jù)建筑物的截面形式，平行或環(huán)向布置。和剛性滑模相比，構(gòu)造相對簡易，安裝便捷，多采用角鋼或鋼管為材料，安裝成桁架或格構(gòu)式挑架形式，可以作為操作平臺的支撐，其安裝寬度及質(zhì)量則是影響柔性滑模系統(tǒng)的整體平衡的重要因素。

3操作平臺寬度對結(jié)構(gòu)施工的影響

3.1有利影響

3.1.1對操作平臺質(zhì)量影響

操作平臺寬度較小時，能夠減輕操作平臺自質(zhì)量，減少千斤頂和管路數(shù)量，可以選擇額定壓力較小的控制臺。操作平臺寬度較大則系統(tǒng)自穩(wěn)性相對較好。

3.1.2對施工操作影響操作平臺寬度較小時，桿件尺寸較小，便于加工和組裝；操作平臺寬度較大，桿件尺寸較大，但施工操作空間大，便于材料的貯存和運輸。

3.1.3對施工質(zhì)量控制影響

操作平臺寬度較小，模板滑升過程中，由于質(zhì)量輕，平臺系統(tǒng)變形易調(diào)控，根據(jù)每班次平臺水平度、結(jié)構(gòu)垂直度的觀測數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)垂直、偏扭現(xiàn)象后可以及時調(diào)整。操作平臺寬度較大，自質(zhì)量大，變形小。

3.1.4對工程成本控制影響

操作平臺寬度較小，不僅節(jié)約了機具材料和人工，而且還縮短了施工時間，對工程成本控制起到良好的效果。

3.2不利影響

3.2.1對操作平臺水平度的影響

柔性操作平臺，特別是井塔類矩形截面構(gòu)筑物，平臺寬度較小，由于自身質(zhì)量輕，極易受堆料不均的影響，造成操作平臺的不平衡。平臺寬度較大，平臺自身質(zhì)量較重，自平衡能力相對較好，但對矩形截面構(gòu)筑物，平臺寬度較大時，四角外挑較寬，支撐結(jié)構(gòu)受力在角部發(fā)生變化，矩形構(gòu)筑物4個墻角成為模板滑升的薄弱點，模板滑升過程中，常會出現(xiàn)墻角部位拉裂現(xiàn)象，影響了工程質(zhì)量，外觀成形也不好。

3.2.2對結(jié)構(gòu)垂直、偏扭的影響

柔性操作平臺寬度較小，若受到平臺面堆料不均、混凝土下料不均勻、振搗不規(guī)范或風載等的影響，平臺水平度出現(xiàn)偏差，支撐桿受壓不均，爬升高度不一致，導致操作平臺偏扭，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)垂直偏差；嚴重時還會造成局部支撐桿失穩(wěn)，甚至發(fā)生坍塌事故。平臺寬度較大，平臺自身質(zhì)量較重，出現(xiàn)垂直、偏扭等偏差時，不易及時調(diào)整，需分層次調(diào)整平臺的水平度，才能保證支撐桿受力均勻頂升；同時平臺寬度較大時，平臺自身構(gòu)件增大，千斤頂和管路數(shù)量增多，施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)的控制難度相應增大。

4對操作平臺造成的不利影響控制措施

4.1滑模操作平臺水平度控制

（1）當操作平臺寬度較小時，沿構(gòu)筑物周長方向連續(xù)對稱設置型鋼，適當增加平臺的自身質(zhì)量。

（2）當操作平臺寬度較大時，矩形截面平臺在四角對稱增加型鋼支撐，將外操作平臺內(nèi)外邊緣進行拉結(jié)，促使滑模過程中外操作平臺內(nèi)外邊緣的同步滑升。

（3）合理安排內(nèi)外操作平臺上堆放的物品，在滿足施工要求的條件下，盡量均勻堆放各種材料和機具，保證操作平臺的水平度。

（4）砼采用泵送或塔吊提料時，應在操作平臺上合理布置集中料斗的位置，手推車的行駛路線、砼下料和澆筑要對稱，保證操作平臺上施工荷載的平衡。

4.2滑模操作平臺偏扭控制

操作平臺寬度過小、過大，滑模都會出現(xiàn)平臺偏扭現(xiàn)象，寬度過小時更易出現(xiàn)偏扭。滑模過程中做好平臺水平度觀測，分析平臺產(chǎn)生偏扭的原因。平臺發(fā)生偏差后，應調(diào)節(jié)平臺水平度，對平臺上的材料、設備、工器具等進行整理，對稱進行砼澆筑，保持平臺質(zhì)量的均衡。分層次調(diào)平支撐桿限位器高度，增加平臺水平度的觀測次數(shù)，逐步使平臺水平度達到要求。

4.3結(jié)構(gòu)的垂直度控制

滑模過程中發(fā)生操作平臺偏扭時，常伴隨著結(jié)構(gòu)垂直偏差的出現(xiàn)。垂直偏差不大時，常采用調(diào)整千斤頂行程進行糾偏，使操作平臺逐步趨向水平；垂直偏差較大時，一般使用手拉葫蘆施加外力對平臺進行反向牽引，直到建筑結(jié)構(gòu)垂直度達到正常水平。

5成功案例

圓形截面構(gòu)筑物（煤倉類）：山西華晉焦煤集團韓咀原煤倉工程（2聯(lián)體），單倉直徑22m；內(nèi)蒙古馬泰壕原煤倉工程，單倉直徑22m；內(nèi)蒙古朱家峁礦原煤倉，單倉直徑22m。上述煤倉類工程均采用內(nèi)平臺寬度為1.8m、外平臺寬度為2.0m的柔性滑模操作平臺。矩形截面構(gòu)筑物：甘肅金昌某主井井塔工程，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，平面軸線尺寸16.0m×21.0m，建筑總高度86.2m，共計10層；甘肅金昌龍首貧礦副井井塔工程，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，工程軸線尺寸為17.0m×14.0m，建筑總高度51m，共計6層；山東萊新鐵礦副井井塔工程，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，平面軸線尺寸為18.0m×16.0m，檐口高度為44.8m，建筑高度5層，局部6層。上述塔類工程均采用內(nèi)平臺寬度為2.0m、外平臺寬度為2.2m的柔性滑模操作平臺。上述工程柔性滑模平臺寬度的選擇，既滿足了施工空間，也保證了滑模系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性及工程質(zhì)量和施工安全。

6結(jié)語

工業(yè)化建筑論文范文第3篇

論文關(guān)鍵詞：主體功能區(qū)劃，指標體系，欽州市

 

《十一五規(guī)劃綱要》指出，根據(jù)資源環(huán)境承載能力、現(xiàn)有開發(fā)密度和發(fā)展?jié)摿Γy(tǒng)籌考慮未來我國人口分布、經(jīng)濟布局、國土利用和城鎮(zhèn)化格局，將國土空間劃分為優(yōu)化開發(fā)、重點開發(fā)、限制開發(fā)和禁止開發(fā)四類主體功能區(qū)，按照主體功能定位調(diào)整完善區(qū)域政策和績效評價，規(guī)范空間開發(fā)秩序，形成合理的空間開發(fā)結(jié)構(gòu)。目前，欽州市抓住廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略層面的機遇，貫徹落實“十一五”規(guī)劃中關(guān)于主體功能區(qū)劃的發(fā)展要求，結(jié)合欽州實際，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，實現(xiàn)欽州經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，將欽州建設成為具有嶺南風格、濱海風管、東南亞風情的現(xiàn)代化港口工業(yè)城市。研究主體功能區(qū)劃指標體系將為欽州市實現(xiàn)跨越發(fā)展提供決策參考價值。

1 欽州市概況

[1]欽州市位于北緯20°54′至22°41′，東經(jīng)107°27′至109°56′之間，陸地面積1.08萬km2，海岸線長562 km畢業(yè)論文格式，2009年末總?cè)丝?71.1萬。地處祖國西南沿海，廣西南部，背靠大西南，面臨北部灣，市區(qū)距自治區(qū)首府南寧市119km，距北海市和防城港市分別為99km和63km，是我國少有的集沿海沿江優(yōu)勢于一體的沿邊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)[1]?？陀^上已經(jīng)具備有發(fā)展成為門戶城市的先天條件。

圖1 欽州市在北部灣（廣西）經(jīng)濟區(qū)的區(qū)位示意圖

2 構(gòu)建欽州市主體功能區(qū)劃指標體系的意義

隨著廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，欽州市作為北部灣經(jīng)濟區(qū)的中心城市，在未來的發(fā)展中將會承擔更多因為自身經(jīng)濟增長而帶來的各種資源與環(huán)境壓力，同時地區(qū)間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也會給欽州市的資源環(huán)境造成一定的影響。欽州市主體功能區(qū)劃指標體系的構(gòu)建，是為了能讓欽州市在一個較長的時間內(nèi)里構(gòu)建科學發(fā)展的和諧社會中有一個明確的指標標準，來規(guī)范欽州市的城市空間開發(fā)。主體功能區(qū)劃指標體系是一個用于參考和衡量區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與自然環(huán)境相互協(xié)調(diào)的動態(tài)評價標準，更多的是從可持續(xù)發(fā)展角度來規(guī)范欽州市合理的城市空間開發(fā)，更加注重經(jīng)濟發(fā)展中對環(huán)境可承受能力的考察。盡快制定出符合欽州市資源環(huán)境條件的主體功能區(qū)劃指標體系對指導欽州市可持續(xù)發(fā)展意義重大。

3 欽州市主體功能區(qū)劃指標體系的構(gòu)建原則

欽州市的主體功能區(qū)劃指標體系的構(gòu)建作為區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的一部分，是一個結(jié)構(gòu)復雜的巨系統(tǒng)工程。為了使構(gòu)建的指標體系符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，同時突出欽州市的特點，在設置規(guī)劃指標體系時除了按照科學性原則、彈性原則、系統(tǒng)整體性原則、可比可量可行原則和動態(tài)性原則外，還應有以下幾個重要原則。

3.1 突出資源環(huán)境承載能力的原則

根據(jù)《十一五規(guī)劃綱要》的內(nèi)容，我國的主體功能區(qū)劃指標體系應選擇資源環(huán)境承載能力、現(xiàn)有開發(fā)密度和強度、發(fā)展?jié)摿Φ确矫娴拇硇灾笜?，重點突出資源和環(huán)境方面的關(guān)鍵指標，體現(xiàn)資源環(huán)境對于國土空間開發(fā)的約束作用[2]。主體功能區(qū)規(guī)劃需要對有關(guān)區(qū)域進行評價，共確定出10個評價指標項，包括可利用土地資源、可利用水資源、環(huán)境容量、生態(tài)系統(tǒng)脆弱性、生態(tài)系統(tǒng)重要性、自然災害危險程度、人口集聚度、經(jīng)濟發(fā)展水平、交通可達性、戰(zhàn)略選擇等，每個指標還有下級指標。由于未來我國的穩(wěn)定首先還是受制于資源環(huán)境這個系統(tǒng)，所以資源環(huán)境類指標占了這10個指標中的6個[3]。欽州市作為后發(fā)地區(qū)，其資源環(huán)境承載力有一定優(yōu)勢，但在大規(guī)模的開發(fā)中葉承擔更多資環(huán)環(huán)境承載壓力，因此要特別注重經(jīng)濟發(fā)展與資源環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.2 以人為本的原則

主體功能區(qū)劃作為十一五規(guī)劃的重要內(nèi)容，其根本意義是為了體現(xiàn)以人為本謀發(fā)展的理念，學者樊杰認為要做到這一點包括以下幾個方面：（1）實現(xiàn)人均GDP在空間上的均衡發(fā)展；（2）在消費層面上實現(xiàn)人均GDP的空間均衡；（3）實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展；（4）實現(xiàn)公平與效率的統(tǒng)一。欽州市主體功能區(qū)劃指標體系的構(gòu)建中，可以上四點作為參考依據(jù)來確立指標要素，要指標體系中突出這個四個方面的影響。

3.3 統(tǒng)籌陸地與海洋產(chǎn)業(yè)，協(xié)調(diào)區(qū)域城市發(fā)展的原則

欽州市作為廣西沿海城市畢業(yè)論文格式，北部灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)中的一個不可缺少的部分，其主體功能區(qū)劃建設要與周邊的南寧、防城港、北海產(chǎn)生一個良性互動，避免在城市職能和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展中產(chǎn)生重復建設等問題。欽州市要根據(jù)自身特點進行主體功能區(qū)劃，根據(jù)上級決策部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)部署，統(tǒng)籌規(guī)劃。尤其是要在統(tǒng)籌海洋和陸地經(jīng)濟發(fā)展、協(xié)調(diào)區(qū)域城市發(fā)展方面下功夫。

3.4 突出濱海特色的原則

沿海城市有自己不同于內(nèi)陸城市的的資源環(huán)境特色，因此在規(guī)劃中要根據(jù)海岸帶的資源環(huán)境特征制定科學合理的規(guī)劃指標。借鑒其他沿海城市成功經(jīng)驗的同時，又要突出欽州市的沿海、沿江的特色，在其他一些相關(guān)指標上進行放大，加強，如突出現(xiàn)代港口物流、海洋產(chǎn)業(yè)在所有產(chǎn)業(yè)中的比重、海水環(huán)境承載力和濱海旅游等相關(guān)指標。

3.5 動態(tài)調(diào)整的原則

主體功能區(qū)劃具有一定的時限性，指標體系要根據(jù)，經(jīng)濟社會的發(fā)展，城市的資源環(huán)境承載能力和經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Φ淖兓鰟討B(tài)調(diào)整。

4 欽州市主體功能區(qū)劃指標體系的構(gòu)建

石洪華等人的“海岸帶主體功能區(qū)劃的指標體系與模型研究”中構(gòu)建的海岸帶主體功能區(qū)劃指標體系從開發(fā)強度、環(huán)境承載力、主要發(fā)展?jié)摿?個二級指標層次著手自上而下逐級劃分指標體系要素，共整理出14個三級指標層次及47個具體指標項，并按指標性質(zhì)類別進行歸并，其特點是盡量采取常用的國民經(jīng)濟統(tǒng)計指標，部分指標雖不是常規(guī)統(tǒng)計指標亦可經(jīng)過簡單計算獲得，便于數(shù)據(jù)的計算和收集[5]，如圖2。

圖2 海岸帶主體功能區(qū)劃的指標體系[4]

根據(jù)欽州市的自身特點，結(jié)合“欽州市城市總體規(guī)劃（2008-2025）”中的城市定位、城市職能、城市發(fā)展目標等，按自上而下方法先對指標體系劃分出二級指標層次，在二級指標層次的基礎上在劃分出三級指標層次，由三級層次確定具體的指標項，歸并后形成。具體來說要建立全面完整、重點突出、目標明確、符合欽州的指標體系（見表1）。指標體系選擇資源環(huán)境承載能力、現(xiàn)有開發(fā)密度和強度、發(fā)展?jié)摿θ齻€方面的代表性指標，重點突出資源和環(huán)境方面的關(guān)鍵指標，體現(xiàn)資源環(huán)境對于欽州市國土空間開發(fā)的約束作用。

表1 欽州市主體功能區(qū)劃指標體系

 

一級

指標層

二級

指標層

三級

指標層

四級指標層

欽州市主體功能區(qū)劃指標體系

開發(fā)強度

經(jīng)濟總量指標

國內(nèi)生產(chǎn)總值，全社會固定資產(chǎn)投資，工業(yè)總產(chǎn)值，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值，社會消費品零售總額

經(jīng)濟結(jié)構(gòu)指標

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，霍夫曼系數(shù)，資源稟賦系數(shù)

經(jīng)濟增長指標

GDP年均增長率，工業(yè)產(chǎn)值年均增長率畢業(yè)論文格式，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值年均增長率，社會消費品零售總額年均增長率，地方財政收人年均增長率，城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額年均增長率

經(jīng)濟效益指標

全社會勞動生產(chǎn)率，產(chǎn)值利稅率，資金利稅率，經(jīng)濟效益系數(shù)，工業(yè)增加值，固定資產(chǎn)產(chǎn)值率，經(jīng)濟發(fā)展總體指數(shù)

人口發(fā)展指標

人口自然增長率，人口文化素質(zhì)，人口密度

城市化水平指標

城市人口比重，城市人均住房面積，萬人擁有醫(yī)生數(shù)，人均公共綠地面積

資源環(huán)境承載力

資源總量指標

人均水資源占有量，人均耕地占有量，單位面積生物產(chǎn)量，工業(yè)用地飽和度，人均海洋資源產(chǎn)量，人均灘涂和濕地面積，海水淡化能力，海洋環(huán)境納污能力，森林覆蓋率，人均森林面積

資源利用率指標

水資源利用效率,可再生能源利用比重,能源使用效率,自然資源對工業(yè)貢獻度

環(huán)境發(fā)展水平指標

“三廢”排放量,城市生活污水處理率,“三廢”處理率,城市交通噪聲達標率,城市垃圾無害化處理率,環(huán)保與治理投資占GDP比重

發(fā)展?jié)摿χ笜?/p>

海路統(tǒng)籌優(yōu)勢指標

污水排放量占海洋納污能力的比重,濱海旅游產(chǎn)值占GDP的比重,海水淡化量占城市供水量的比重,海港經(jīng)濟與腹地經(jīng)濟的結(jié)合度,海洋航運貨物吞吐量和集裝箱吞吐量

城鄉(xiāng)結(jié)合度指標

城鄉(xiāng)人口協(xié)調(diào)發(fā)展度,城鄉(xiāng)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展度,城鄉(xiāng)社會協(xié)調(diào)發(fā)展度,城鄉(xiāng)空間協(xié)調(diào)發(fā)展度,城鄉(xiāng)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展度

工業(yè)化建筑論文范文第4篇

論文摘要:介紹了現(xiàn)代建筑的思想源起及因素，分析了現(xiàn)代建筑的理論觀點及設計手法，研究了現(xiàn)代主義建筑的設計形式、技術(shù)與特性，通過兩位建筑大師的設計精神來探討現(xiàn)代主義建筑，以幫助人們了解現(xiàn)代主義建筑的多樣化發(fā)展。

1現(xiàn)代建筑的思想源起及因素

總體來說，在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束之后，歐洲的政治、經(jīng)濟和社會思想狀況對于建筑學的領域有著極大的影響。而其中第一個影響是因為戰(zhàn)后歐洲各國的經(jīng)濟拮據(jù)，促進了講求實效的傾向，這點在建筑的發(fā)展上則抑制了建筑師追求復古主義做法。第二個影響是工業(yè)和科學技術(shù)的發(fā)展與進步，進而帶來了更多新的建筑類型，也使建筑材料、結(jié)構(gòu)和設備等方面有了顯著的進展。第三個影響則是因為第一次世界大戰(zhàn)及俄國十月革命的成功，引起了社會大眾心理上強烈的震憾。采用新的工業(yè)材料及強調(diào)功能性、理性原則，最后發(fā)展到少即是多的原則，整體而言19世紀中晚期時現(xiàn)代主義建筑開始啟發(fā)傳播。

2現(xiàn)代建筑的理論觀點及設計手法

西歐有一批青年建筑師提出了比較系統(tǒng)及激進用于建筑創(chuàng)作改革的主張，因而大大的推動了建筑改革。對于這些年青建筑師所提出的觀點，當時有過許多不同的名稱，諸如功能主義、客觀主義、實用主義、理性主義以及國際式建筑等等。但是在20世紀50年代以后，則有更多人稱之為現(xiàn)代主義或現(xiàn)代派，現(xiàn)在則稱之為現(xiàn)代主義。這種強調(diào)實用性結(jié)構(gòu)以及采用新材料的建筑論點，用以表現(xiàn)新時代的新建筑精神?，F(xiàn)代建筑基本精神因素為:1)對于傳統(tǒng)的否定態(tài)度。2)認為建筑應該具有強烈的時代感。3)建筑設計對象的思維改為普羅大眾。建筑必須通過形式及特殊功能的語匯來表達。

現(xiàn)代建筑設計采用的是新的建筑材料，以較現(xiàn)代化的材質(zhì)，突顯與舊建筑不同隱喻或意象。比如說大量采用鋼筋混凝土、預制鋼構(gòu)件、平板玻璃材質(zhì)等。建筑師或先進的知識分子企圖利用建筑設計改造，來達到影響社會現(xiàn)狀的目的，所以新建筑的形式及功能中最能引起大眾討論及在理論上可辯證的，則需要實際理論作基礎，這其中包括建筑如何滿足現(xiàn)代生產(chǎn)及生活功能需求;如何與工業(yè)、科學技術(shù)互相配合，刺激了建筑師在設計上有了極大的主張和改革。

3對現(xiàn)代建筑的影響

現(xiàn)代建筑在新的技術(shù)、功能需求衍生出新形式造型的基本條件下，用了大量新的工業(yè)材料及強調(diào)功能性、理性原則，最后發(fā)展到少即是多的原則。建筑師設計簡單的造型豐富了普羅大眾的需求，使得建筑之形式及功能，變得可親近及人性化。因工業(yè)革命的技術(shù)突破，刺激了國民經(jīng)濟迅速發(fā)展起飛。

4建筑的設計形式

在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，歐洲的政治、經(jīng)濟和社會思想觀感，對于建筑學的領域有著極大的影響。其中的便是各國的經(jīng)濟拮據(jù)，因此有著務實的想法;也因建筑設計是針對大多數(shù)人不再有階級之分，所以建筑師的設計便走向簡單、實用的造型。大量的制作出來先有實用的功能再來想外形，由功能性引導形式。當然工業(yè)和科技的進步與發(fā)展帶來了許多建筑類型，并且使得建筑材料及結(jié)構(gòu)和設備都有著顯著的進展。雖然說鋼材料仍然是當時主要的結(jié)構(gòu)材料，但是鋼的強度卻比以往要來的好，結(jié)構(gòu)自身重量也有所降低;另外鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)也朝向輕質(zhì)高強度來發(fā)展，預鑄的技術(shù)開發(fā)越來越成熟使得鋁材大量的引用在建筑中，所以建筑師可用的元素大大的增加，建筑的形式也變的多樣化，建筑的功能也更貼近生活需求。

5建筑的技術(shù)與特性

在材料本身的質(zhì)感、結(jié)構(gòu)所創(chuàng)造出具有形體感和空間意識表現(xiàn)的技術(shù)上，這也是現(xiàn)代主義建筑很注重的方向。藝術(shù)表現(xiàn)注重于建筑造型的面和體的表現(xiàn)，這一部分崇尚形式及結(jié)構(gòu)的美是跳出簡化建筑外觀造型。因此可以說現(xiàn)代主義建筑是根據(jù)技術(shù)、材料與藝術(shù)相結(jié)合的精神產(chǎn)生?，F(xiàn)代主義建筑的形式與技術(shù)包含應同工業(yè)化時代條件相互的配合應用，積極采用新材料、新結(jié)構(gòu)促進建筑技術(shù)的革新，擺脫歷史建筑樣式的緊箍咒放手創(chuàng)造新形式。 轉(zhuǎn)貼于

6現(xiàn)代主義建筑代表人物

首先現(xiàn)代主義自歐洲開始迅速的向世界各地引導潮流，因社會文化及經(jīng)濟條件的因素產(chǎn)生了建筑創(chuàng)作向美洲遷移而在美國發(fā)揚光大。這些都是因為歐洲現(xiàn)代主義的建筑師先后到達美國，如其中著名的有葛羅畢斯、柯布、密斯、萊特等，在二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的20世紀50年代一60年代，現(xiàn)代主義在美國極度的蓬勃發(fā)展。就針對以下兩位建筑大師設計精神來簡單探討現(xiàn)代主義建筑。

現(xiàn)代主義建筑師(一)。

勒·柯布西耶(Le Corbusier) 。

柯布的形式法則從設計作品來看顯然受了幾何形體的影響，在各向立面的診釋，運用了許多立方體及圓柱體形;他說現(xiàn)代建筑構(gòu)造應由幾何精神去解決。例如他在1929年設計的薩伏依別墅，從這里可以看到現(xiàn)代主義建筑精髓的表現(xiàn)，就是簡單的外部裝飾和對使用功能的重視，更由于他喜愛面之幾何處理。他說:“現(xiàn)代建筑師都害怕各種立面的幾何成分。現(xiàn)代建筑構(gòu)造上的笪侍?，眳Q刖杉負渦穩(wěn)ソ餼觥！?/P

現(xiàn)代主義建筑師(二)。

密斯·凡德羅(Ludwig Mies van der Rohe，1886年一1969年)。

密斯·凡德羅的貢獻在于通過對鋼框架結(jié)構(gòu)和玻璃在建筑中應用的探索，其作品特點是整潔和骨架幾乎露明的外觀，靈活多變的流動空間以及簡練而制作精致的細部。1928年提出的“少就是多”集中反映了他的建筑觀點和藝術(shù)特色。代表作品有西班牙巴塞羅那博覽會德國館，這座建筑也是代表建筑最初的作品突破了傳統(tǒng)磚石結(jié)構(gòu)封閉形式，采用開放式的空間使用大量鋼柱承重，使得室內(nèi)空間得以大量變化較為活潑，給人有簡潔明快的感覺。充分顯示密斯·凡德羅說的“少即是多”，以及藉由新材料、新工法創(chuàng)造出豐富的藝術(shù)效果。

工業(yè)化建筑論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)，住宅，發(fā)展

 

國務院文件明確提出:發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)住宅,擴大鋼結(jié)構(gòu)住宅的市場占有率,將會加速住宅產(chǎn)業(yè)化過程,對我國建筑、冶金及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重大意義。為推動我國鋼結(jié)構(gòu)住宅的快速發(fā)展，滿足人民群眾對鋼結(jié)構(gòu)住房的需求,推進住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化,中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會住宅鋼結(jié)構(gòu)分會成立,并陸續(xù)召開了多次住宅鋼結(jié)構(gòu)研討會,各地投入大量人力探索我國鋼結(jié)構(gòu)住宅的發(fā)展途徑,并試驗性的建造了鋼結(jié)構(gòu)住宅。新型的鋼結(jié)構(gòu)住宅逐漸展現(xiàn)在人們面前。就我們國家的情況，鋼結(jié)構(gòu)住宅必將有一個快速發(fā)展。

1.鋼結(jié)構(gòu)的特點

鋼結(jié)構(gòu)的特點與鋼材的特點相聯(lián)系，那就是強度高,因此,鋼結(jié)構(gòu)自重輕,承載力高，鋼材的塑性和韌性好,因而鋼結(jié)構(gòu)對動荷載的適應性強,使鋼結(jié)構(gòu)住宅具有大空間和布置靈活的特點。鋼結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)相比較鋼材的強度為235N/mm2(A3),是混凝土強度的11倍;鋼材材質(zhì)均勻,而混凝土的材質(zhì)不均勻;尤其是混凝土的抗拉強度非常低,所以普通混凝土適筋梁的承載力設計階段均為帶裂縫工作階段;鋼材的容重為7850kg/m3,是混凝土容重的3.28倍;鋼材的彈性模量為206×103N/mm2,而混凝土,比如C30的混凝土變形模量為29.5×103N/mm2。因此,鋼結(jié)構(gòu)住宅自重比傳統(tǒng)住宅結(jié)構(gòu)要輕30%,構(gòu)件小,便于工業(yè)化制作、運輸、安裝和現(xiàn)場裝配,大大降低了基礎施工的強度,施工場地也大為縮小,工期相對比傳統(tǒng)住宅縮短約40%左右,開發(fā)商更容易降低市場風險。從建造市場、客戶終端市場和外圍市場來看,都利于鋼結(jié)構(gòu)住宅的未來發(fā)展。

2.鋼結(jié)構(gòu)的設計原理

住宅建筑中的鋼結(jié)構(gòu)一般指的是輕鋼結(jié)構(gòu),大致可分為兩類,即:以冷彎薄壁型鋼為承重構(gòu)件的輕鋼龍骨建筑體系和以輕型鋼梁、鋼柱為承重體系的輕鋼框架建筑體系。如:取代格構(gòu)式截面的H型鋼和用于樓蓋層中可代替模板和抗拉鋼筋作用的亞型鋼板的應用;結(jié)合跨度、高度和結(jié)構(gòu)形式,選用網(wǎng)架、懸索、預應力鋼結(jié)構(gòu)的應用;組合梁的應用,混凝土板和鋼梁在構(gòu)造上形成整體,共同抗彎,充分發(fā)揮混凝土板的受壓和鋼梁的受拉作用;鋼管混凝土柱,受縱向壓力作用時,鋼管的應力狀態(tài)為異號應力場(縱向、徑向受壓,環(huán)向受拉),縱向應力比單向受力時屈服強度低,塑性好;混凝土處于三向受壓狀態(tài),承載力比單向受壓棱柱體強度高,且極限變形大大增加,塑性提高,同時由于鋼管的約束又大大提高了混凝土的承載力。相對于其它材料結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu)的實際受力狀態(tài)符合力學計算的假設狀態(tài),計算結(jié)果可靠,使用更安全,而且抗震性能好。

3.鋼結(jié)構(gòu)在我國的應用

鋼結(jié)構(gòu)在我國的應用最早見于上世紀九十年代初，1994年11月建于上海北蔡的8層鋼結(jié)構(gòu)住宅,采用的就是冷彎成型矩形鋼管砼和U形冷彎薄壁組合梁組成框架,外墻采用稻草板。建造該試驗住宅的上?，F(xiàn)代房地產(chǎn)公司,1999年還在新疆和上海分別建造了8層和5層鋼結(jié)構(gòu)住宅,并試用錯列桁架體系的結(jié)構(gòu)形式,使小開間取得了大開間的效果,引起了各界的重視。免費論文。期間較為引人注目的有長沙遠大公司,他們在1999年建成了8層H型鋼框架、壓型鋼板組合結(jié)構(gòu)、配合整體浴室、中央空調(diào)等先進設備的集成住宅,全部工期為3個月結(jié)構(gòu),2個月裝修,充分體現(xiàn)了預制、集成、裝配的特色,展現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)住宅的良好前景。

20世紀80年代中期,隨著我國改革開放的深入,工業(yè)化的輕鋼別墅也進入我國,先后從日本引進幾百棟輕鋼結(jié)構(gòu)低層別墅。之后幾年又從澳洲、加拿大引進了輕鋼龍骨住宅體系構(gòu)件在國內(nèi)組裝。免費論文。隨著國家《建設領域推廣應用新技術(shù)管理規(guī)定》和《鋼結(jié)構(gòu)住宅建筑產(chǎn)業(yè)化技術(shù)導則》的出臺,鼓勵新技術(shù)、新體系的應用, 在理論上疏通了對鋼結(jié)構(gòu)住宅的發(fā)展限制。相關(guān)規(guī)范和標準的出臺,為鋼結(jié)構(gòu)住宅在我國的發(fā)展奠定了基礎?，F(xiàn)在中國的鋼產(chǎn)量已躍居世界第一位,鋼結(jié)構(gòu)在住宅中的應用必將有一個大的發(fā)展。

4.鋼結(jié)構(gòu)住宅在我國快速發(fā)展應解決的問題

鋼結(jié)構(gòu)住宅的快速發(fā)展，拋棄了原來難以逆轉(zhuǎn)的混凝土,采用可重復利用的建材,減少了對自然的破壞，而且施工場地小,對環(huán)境的破壞也少，如果大規(guī)模采用鋼結(jié)構(gòu),將很大程度上減少灰塵污染，符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。但是,我們也要看到到當前存在著幾個制約我國鋼結(jié)構(gòu)住宅發(fā)展的問題。一是價格高的問題。我國的鋼產(chǎn)量雖有較大提高,但人均產(chǎn)量仍然較少,鋼材在我國國民經(jīng)濟中仍屬較貴重材料,相比較而言,混凝土價格要比鋼材價格低。二是設計力量薄弱。設計中采用鋼結(jié)構(gòu)時,應注意結(jié)構(gòu)的功能要求是否屬于鋼結(jié)構(gòu)的合理應用范圍。較高的承載力使鋼結(jié)構(gòu)設計時,要考慮以不適合繼續(xù)承載的巨大變形為結(jié)構(gòu)設計的極限狀態(tài)準則。鋼結(jié)構(gòu)存在著許多節(jié)點,每個墊板、螺絲、焊縫都需要精確計算,各專業(yè)必須一次到位。因此,鋼結(jié)構(gòu)的設計比混凝土結(jié)構(gòu)設計要復雜,鋼結(jié)構(gòu)的圖紙量也遠多于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。三是鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)體系還未形成,市場比較混亂，只有進行大規(guī)模生產(chǎn),才能體現(xiàn)出鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性。免費論文。同時,鋼結(jié)構(gòu)住宅采用的復合材料在國內(nèi)還沒有大規(guī)模生產(chǎn),復合材料的選擇余地很小。此外,目前進入國內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)商很多,產(chǎn)品的標準、價格和質(zhì)量都不統(tǒng)一,而國家尚沒有統(tǒng)一的標準來制約,使得開發(fā)商、設計師還很茫然。四是鋼結(jié)構(gòu)的使用年限。磚石混凝土號稱永不損壞,鋼結(jié)構(gòu)不行,一般使用壽命只有50年。一想到自己要買的房子不能住一輩子,這會阻止一部分客戶的購買欲望。其實,磚石結(jié)構(gòu)房屋的使用也很少超過50年,而且,隨著保險業(yè)的發(fā)展,房屋壽命問題應該很容易解決。

5.結(jié)束語 鋼結(jié)構(gòu)住宅與鋼筋混泥土等住宅相比具有抗震、環(huán)保等諸多優(yōu)點，是世界各國倡導，我們國家提倡和人們所迫切需要的，這些年經(jīng)過實際應用也得到了人們的認同，隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的高速發(fā)展以及人們對住宅的功能齊全、使用方便、居住舒適、安全節(jié)能、有益健康等方面的要求,鋼結(jié)構(gòu)住宅在我國必將有一個飛躍式的發(fā)展。

參考文獻：

[1]建筑科學.

[2]建筑材料研究.

[3]探索.