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市場管理范文第1篇

一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)文化市場管理工作的領(lǐng)導(dǎo)

文化市場是社會(huì)主義精神文明建設(shè)的重要陣地，是社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體系的有機(jī)組成部分。因此，1.嚴(yán)格執(zhí)行國家關(guān)于文化市場管理的法律法規(guī)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)文化市場管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，繼續(xù)完善文化市場管理制度；2.主管部門要對(duì)文化市場實(shí)行宏觀調(diào)控，運(yùn)用法規(guī)約束、市場調(diào)節(jié)、行政審批和輿論引導(dǎo)等多種手段，對(duì)文化市場總量進(jìn)行控制；3.要繼續(xù)發(fā)揮文化經(jīng)營行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，健全行業(yè)自律機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)文化市場的多層次管理，保證文化市場與經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展相同步，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康、協(xié)調(diào)發(fā)展；4.協(xié)調(diào)好各部門的關(guān)系，形成齊抓共管的良好局面。

二、建立以文化部門為主體，多方聯(lián)動(dòng)的文化市場管理體制，綜合管理文化市場

1.工作中要依靠當(dāng)?shù)卣?，由政府出面統(tǒng)籌工作會(huì)使工作事半功倍。文化、電信、新聞出版、廣電部門、公安機(jī)關(guān)和工商等執(zhí)法單位對(duì)文化市場負(fù)有重要的管理責(zé)任，按其各自的業(yè)務(wù)分工，加大對(duì)文化市場的檢查、監(jiān)督工作，齊抓共管，共同做好文化市場管理工作。

2.作為文化市場主管部門的文化行政部門，要主動(dòng)協(xié)調(diào)好與其他部門的關(guān)系，多通報(bào)、多協(xié)作，形成齊抓共管的良好局面。比如打擊演出市場時(shí)，主動(dòng)向公安部門通報(bào)，一起行動(dòng)，主動(dòng)參與審訊工作，做好案件移交，從而形成合力，達(dá)到標(biāo)本兼治的效果。

三、加強(qiáng)文化市場的法制建設(shè)，為監(jiān)督管理提供法律保障

1.加強(qiáng)文化立法是搞好文化市場管理的關(guān)鍵。目前，音像市場、書刊市場、娛樂市場、演出市場的違法行為都不同程度存在，高價(jià)獲利、缺乏社會(huì)責(zé)任與道德感的丑惡現(xiàn)象蔓延滋長，違法侵權(quán)在科技、出版業(yè)屢見不鮮，文物盜賣走私十分嚴(yán)重。要從根本上治理這些丑惡現(xiàn)象和違法行為，就要從依法治文的要求出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)文化市場法制建設(shè)的重要性，切實(shí)做好文化市場相關(guān)法律的立法工作，特別是要出臺(tái)《文化市場管理法》，用法律的形式規(guī)范文化市場經(jīng)營行為。做到依法管理，有章可循。為人民群眾依法享有從事文化活動(dòng)的權(quán)利，促進(jìn)文化事業(yè)的健康發(fā)展，提供法律保障，為打擊文化市場中的犯罪行為和抑制文化市場中不良現(xiàn)象提供法律武器。

2.依法行政，進(jìn)一步提高執(zhí)法水平。加強(qiáng)文化市場管理隊(duì)伍建設(shè)，是繁榮、發(fā)展文化市場的根本保證。以堅(jiān)持執(zhí)政為民為宗旨，狠抓文化市場管理隊(duì)伍思想作風(fēng)建設(shè)和組織建設(shè)。

一是要抓好執(zhí)法人員的宗旨教育，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，把群眾利益放在首位，增強(qiáng)其法律意識(shí)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和依法行政能力。

二是要嚴(yán)格執(zhí)法，廉潔行政。嚴(yán)格執(zhí)行文化市場管理法律法規(guī)和政策，嚴(yán)厲查處違法經(jīng)營活動(dòng)，公正執(zhí)法，廉潔自律，樹立良好的執(zhí)法形象。

三是要正確處理好軟環(huán)境建設(shè)與嚴(yán)格執(zhí)法的關(guān)系。軟環(huán)境建設(shè)就是為經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造寬松環(huán)境，要處理好“一放就活，一管就死”的問題，依法行政，確保文化市場健康有序地發(fā)展。

四是要主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。廣泛征求社會(huì)各方面的意見，加大社會(huì)監(jiān)督力度，營造全民支持和關(guān)心文化市場建設(shè)的氛圍，力爭達(dá)到市場繁榮，人民滿意。

3.加大打擊力度，以管理促繁榮。繁榮是目的，管理是手段，沒有強(qiáng)有力的管理措施，就根本達(dá)不到繁榮的目的。對(duì)文化市場行政執(zhí)法工作，必須作到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)和違法必究。以維護(hù)良好的市場秩序、創(chuàng)造公平的市場環(huán)境作為已任。對(duì)文化市場違法違規(guī)經(jīng)營行為，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律，法規(guī)條文，該怎么處罰就怎么處罰，毫不手軟。特別是對(duì)網(wǎng)絡(luò)文化市場的接納未成年人和超時(shí)營業(yè)的行為、演出市場的的問題以及利用電子游戲機(jī)賭博的問題更要從嚴(yán)處罰，對(duì)它們要及時(shí)覺察，露頭就打。否則，一旦從寬，就會(huì)影響整個(gè)市場的經(jīng)營，最終影響文化市場的繁榮發(fā)展。

四、抓好法制培訓(xùn)工作，建立各類行業(yè)協(xié)會(huì)，確保市場規(guī)范

市場管理范文第2篇

第二條本辦法適用于在中華人民共和國境內(nèi)從事集郵票品經(jīng)營活動(dòng)的單位和個(gè)人。

第三條本辦法下列用語的含義是：

（一）集郵票品，是指郵資憑證和集郵品。具體包括：國家郵政主管部門發(fā)行的普通郵票、紀(jì)念郵票、特種郵票、專用郵票、郵資信封、郵資明信片、郵資郵簡等（含小型張、小全張、小版張、小本票）及郵資符志；我國和其他國家（地區(qū)）的首日封、紀(jì)念封、實(shí)寄封片、郵折、郵卡、極限明信片、票冊(cè)（折）、郵票蓋銷票和風(fēng)景紀(jì)念戳集；其他國家（地區(qū)）發(fā)行的郵票及其仿印仿制品；經(jīng)國家郵政局或省級(jí)郵政行業(yè)管理部門批準(zhǔn)的仿印仿制我國郵票圖案制成品。

（二）集郵票品經(jīng)營，是指以營利為目的，從事批銷、零售、拍賣、預(yù)訂、郵購等經(jīng)營集郵票品的活動(dòng)；以及集郵品的制作活動(dòng)。

（三）集郵市場，是指以集郵票品為交易對(duì)象的專業(yè)市場。

第四條國家郵政局是全國集郵票品經(jīng)營活動(dòng)的行業(yè)主管部門；國家工商行政管理局是全國集郵票品經(jīng)營活動(dòng)的市場監(jiān)管部門。各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）郵政行業(yè)管理部門、工商行政管理部門按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)集郵票品經(jīng)營活動(dòng)的管理工作。

第二章經(jīng)營主體的管理

第五條申請(qǐng)開辦集郵票品集中交易市場的單位，必須經(jīng)所在地省郵政行業(yè)管理部門審查批準(zhǔn)，辦理《集郵票品集中交易市場開辦許可證》，并持此證到當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T申請(qǐng)辦理登記后方準(zhǔn)開業(yè)。

第六條申辦《集郵票品集中交易市場開辦許可證》，應(yīng)當(dāng)向?qū)徟鷻C(jī)構(gòu)提交下列材料：

（一）開辦集郵票品集中交易市場申請(qǐng)書；

（二）申辦單位法律地位證明文件；

（三）市場負(fù)責(zé)人的任用及身份證明；

（四）固定經(jīng)營場所合法使用的證明文件；

（五）集郵票品集中交易市場管理制度；

（六）開辦集郵票品集中交易市場可行性論證報(bào)告；

（七）審批機(jī)關(guān)要求報(bào)送的其他材料。

聯(lián)合開辦集郵票品集中交易市場者，還應(yīng)提交聯(lián)辦各方共同簽署的協(xié)議書。

第七條省郵政行業(yè)管理部門應(yīng)當(dāng)在收到全部申請(qǐng)材料之日起30日內(nèi)作出審批決定。對(duì)符合條件的，予以批準(zhǔn)并頒發(fā)許可證；對(duì)不符合條件的，作出不批準(zhǔn)決定，并通知申請(qǐng)單位。

第八條集郵票品集中交易市場變更有關(guān)審批事項(xiàng)、遷移或者停辦的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到原審批登記機(jī)關(guān)辦理變更或者注銷手續(xù)。

第九條集郵票品集中交易市場主辦者應(yīng)當(dāng)遵照法律、法規(guī)和規(guī)章的有關(guān)規(guī)定，對(duì)進(jìn)入市場的經(jīng)營者的日常經(jīng)營行為進(jìn)行規(guī)范，對(duì)入市經(jīng)營者的違規(guī)行為承擔(dān)管理責(zé)任，并按季度將市場管理情況報(bào)省郵政行業(yè)管理部門和工商行政管理部門。

郵政行業(yè)管理部門和工商行政管理部門應(yīng)密切合作，加強(qiáng)對(duì)集郵票品集中交易市場的監(jiān)督檢查。

第十條郵政行業(yè)管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)集郵票品經(jīng)營活動(dòng)和廣大集郵愛好者的需要，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理批準(zhǔn)開設(shè)集郵票品集中交易市場。

第十一條申請(qǐng)經(jīng)營集郵票品的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)?shù)剿诘毓ど绦姓芾聿块T辦理登記手續(xù)，并于登記后7個(gè)工作日內(nèi)到郵政行業(yè)管理部門備案。

地方性法規(guī)、地方政府規(guī)章對(duì)經(jīng)營集郵票品申請(qǐng)手續(xù)有其他規(guī)定的從其規(guī)定。

第十二條舉辦展銷會(huì)從事集郵票品展銷活動(dòng)的主辦單位，應(yīng)當(dāng)在活動(dòng)舉辦30日前到展銷地省郵政行業(yè)管理部門辦理報(bào)批手續(xù)；境外郵商進(jìn)入我國境內(nèi)從事集郵票品展銷活動(dòng)，應(yīng)由主辦單位在活動(dòng)舉辦30日前報(bào)國家郵政局批準(zhǔn)。

主辦單位獲得郵政行業(yè)管理部門批準(zhǔn)后，持批準(zhǔn)文件到展銷活動(dòng)舉辦地工商行政管理部門申請(qǐng)辦理登記。

港、澳、臺(tái)郵商到內(nèi)地從事集郵票品展銷活動(dòng)，參照本條第一款規(guī)定辦理手續(xù)。

第十三條集郵票品的拍賣活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵守國家拍賣法律、法規(guī)以及國家郵政主管部門有關(guān)集郵票品的行業(yè)管理規(guī)定。

拍賣活動(dòng)主辦單位應(yīng)于拍賣活動(dòng)15日前向省郵政行業(yè)管理部門提交郵資票品清單，辦理備案手續(xù)。

第十四條從事集郵票品經(jīng)營活動(dòng)的單位和個(gè)人，經(jīng)省郵政行業(yè)管理部門批準(zhǔn)，持營業(yè)執(zhí)照到當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T辦理經(jīng)營范圍變更登記后，可以開展集郵票品的郵購業(yè)務(wù)；未經(jīng)批準(zhǔn)和登記注冊(cè)，任何單位和個(gè)人不得從事集郵票品的郵購業(yè)務(wù)。

第三章經(jīng)營業(yè)務(wù)的管理

第十五條現(xiàn)行通信使用的普通郵票由郵政通信企業(yè)專營，除郵政通信企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)、郵政通信企業(yè)委托的郵政代辦點(diǎn)、郵票代售處以外，任何單位和個(gè)人均不得經(jīng)營。

現(xiàn)行通信使用的普通郵票的具體范圍由國家郵政局確定并公布。

第十六條郵政通信企業(yè)必須嚴(yán)格遵守國家關(guān)于郵資憑證發(fā)行的規(guī)定，在規(guī)定的發(fā)行期內(nèi)按面值或規(guī)定售價(jià)出售郵資憑證。

第十七條集郵票品的進(jìn)出口業(yè)務(wù)統(tǒng)一由中國集郵總公司經(jīng)營。未經(jīng)國家郵政局批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得從事集郵票品的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

第十八條經(jīng)國家郵政局批準(zhǔn)，郵政通信企業(yè)的集郵業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)可以預(yù)訂方式預(yù)售尚未發(fā)行的郵票；未經(jīng)國家郵政局標(biāo)準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得在社會(huì)上采取預(yù)訂方式預(yù)售尚未發(fā)行的郵票。

郵政通信企業(yè)的集郵業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)以預(yù)訂方式預(yù)售尚未發(fā)行的郵票，應(yīng)當(dāng)與預(yù)訂戶簽訂書面預(yù)訂合同。

第十九條郵政通信企業(yè)的集郵業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)制作或接受委托制作集郵品，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定報(bào)上一級(jí)郵政主管部門審批。其他任何單位和個(gè)人制作經(jīng)營集郵品，應(yīng)當(dāng)報(bào)國家郵政局或省郵政行業(yè)管理部門審批并監(jiān)制。

第二十條仿印仿制郵票圖案制作集郵品，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)仿印仿制郵票圖案的規(guī)定，報(bào)國家郵政局或者郵政行業(yè)管理部門審批。

第二十一條集郵票品經(jīng)營者不得從事下列活動(dòng)：

（一）經(jīng)營偽造、變?cè)斓泥]資憑證；

（二）經(jīng)營國家禁止流通的集郵票品；

（三）經(jīng)營1949年10月1日以后發(fā)行的帶有“中華民國”字樣的集郵票品；

（四）先于發(fā)行日期出售郵資憑證；

（五）經(jīng)營未經(jīng)郵政行業(yè)管理部門批準(zhǔn)制作的集郵品；

（六）走私或經(jīng)營走私進(jìn)口的其他國家（地區(qū)）發(fā)行的郵票及其制品；

（七）其他違反國家有關(guān)規(guī)定的經(jīng)營活動(dòng)。

第二十二條嚴(yán)禁郵政企業(yè)及其職工與集郵票品經(jīng)營者內(nèi)外勾結(jié)，非法倒賣郵票，牟取暴利。

第二十三條經(jīng)營集郵票品應(yīng)當(dāng)遵守誠實(shí)信用、公平交易的原則，嚴(yán)禁強(qiáng)迫搭售、強(qiáng)買強(qiáng)賣、欺詐等行為。

第四章罰則

第二十四條違反本辦法第五條、第八條、第十一條、第二十條規(guī)定，擅自從事集郵票品經(jīng)營活動(dòng)的，由工商行政管理部門依據(jù)有關(guān)規(guī)定予以處罰。

第二十五條違反本辦法第五條、第八條、第十一條、第十二條規(guī)定，未到郵政行業(yè)管理部門領(lǐng)取《集郵票品集中交易市場開辦許可證》，或未按規(guī)定辦理變更或注銷的，或者未辦理經(jīng)營集郵票品備案、審批手續(xù)，擅自從事集郵票品經(jīng)營活動(dòng)的，由郵政行業(yè)管理部門視情節(jié)予以警告或者處10000元以下罰款。

第二十六條違反本辦法規(guī)定，經(jīng)營者有下列行為之一的，由郵政行業(yè)管理部門予以警告或者處30000元以下罰款：

（一）先于發(fā)行日期出售郵資憑證；

（二）未經(jīng)郵政行業(yè)管理部門批準(zhǔn)，擅自制作經(jīng)營集郵品；

（三）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自從事集郵票品進(jìn)出口業(yè)務(wù)；

（四）非郵政通信企業(yè)未經(jīng)郵政通信企業(yè)委托經(jīng)營現(xiàn)行通信使用的普通郵票。

第二十七條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一者，由工商行政管理部門按照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章處罰；情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任：

（一）經(jīng)營偽造、變更的郵資憑證；

（二）經(jīng)營國家禁止流通的集郵票品；

（三）經(jīng)營1949年10月1日以后發(fā)行的帶有“中華民國”字樣的集郵票品。

（四）經(jīng)營未經(jīng)郵政行業(yè)管理部門批準(zhǔn)制作的集郵品；

（五）走私或經(jīng)營走私進(jìn)口的其他國家（地區(qū)）發(fā)行的郵票及其制品。

第二十八條違反本辦法第十四條、第十八條規(guī)定的，由工商行政管理部門責(zé)令其停止集郵票品郵購及郵票預(yù)訂銷售活動(dòng)；沒有違法所得的，予以警告或者處10000元以下罰款；有違法所得的，處以違法所得3倍以內(nèi)或30000元以下的罰款。

市場管理范文第3篇

1公路運(yùn)輸市場管理改革必要性與必然性

1)公路運(yùn)輸市場管理改革是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要。市場經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)社會(huì)化程度發(fā)展到一定階段時(shí)的必然產(chǎn)物，只要是社會(huì)化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟(jì)，無論其實(shí)行生產(chǎn)資料公有制還是私有制，都必然要求實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)體制，而公路運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)和社會(huì)化大生產(chǎn)的一部分。因此，公路運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)體制的建立是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會(huì)化發(fā)展的客觀要求和必然趨勢(shì)。2)公路運(yùn)輸市場管理改革是公路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制的客觀要求。在目前市場經(jīng)濟(jì)體制下，公路運(yùn)輸管理部門如何適應(yīng)市場的需求，建立適應(yīng)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的運(yùn)輸市場，使公路運(yùn)輸管理部門真正適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要，并逐步走向系統(tǒng)化、規(guī)范化、法律化的軌道，這是當(dāng)前及今后一項(xiàng)較為突出的任務(wù)，那么市場化改革是其最重要的一條出路。公路運(yùn)輸市場是進(jìn)行道路運(yùn)輸商品交換的場所以及交換雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和。而運(yùn)輸企業(yè)則是運(yùn)輸要素市場的一部分，要落實(shí)企業(yè)的經(jīng)營自，轉(zhuǎn)換企業(yè)的經(jīng)營機(jī)制，必須要有健全的運(yùn)輸市場做后盾，只要有了健康的運(yùn)輸市場機(jī)制，才有可能搞活國有大中型企業(yè)，促進(jìn)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換，從而推動(dòng)整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。3)公路運(yùn)輸市場管理改革是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)改革和發(fā)展的重要組成部分。隨著市場體制的逐漸完善、市場機(jī)制作用的逐步發(fā)揮，必將導(dǎo)致一些國有企業(yè)、特別是大中型企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換，從而增強(qiáng)國有企業(yè)的活力，提高經(jīng)濟(jì)效益;同時(shí)市場經(jīng)濟(jì)可以通過價(jià)格杠桿和公平自由競爭，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營管理整體水平的提高;同時(shí)還有有利于運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、行政手段，特別是通過稅率、費(fèi)率、價(jià)格等經(jīng)濟(jì)參數(shù)的調(diào)節(jié)來調(diào)控運(yùn)輸市場，從而促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)的均衡發(fā)展?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不能也不可能脫離公路運(yùn)輸，良好的公路運(yùn)輸市場管理是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本保障，而公路運(yùn)輸市場管理需要不斷的改革，才能得到進(jìn)步，進(jìn)一步鞏固經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。4)在市場經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸管理部門要適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要并逐步走向系統(tǒng)化、規(guī)范化、法律化的軌道。適應(yīng)市場的需求，建立適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的運(yùn)輸市場，是公路運(yùn)輸部門市場化改革的一條出路。黨的十六大以來，公路運(yùn)輸管理體制扎實(shí)推進(jìn)改革，實(shí)現(xiàn)了重大創(chuàng)新，運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)生了深刻而巨大的變化，推動(dòng)了運(yùn)輸生產(chǎn)力的發(fā)展。公路運(yùn)輸企業(yè)投融資體制改革取得了重大突破，探索和積累了公路運(yùn)輸企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

2公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸在不同的地區(qū)逐漸對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著重要影響，并與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著緊密的關(guān)系。1)公路運(yùn)輸是社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本基礎(chǔ)，隨著高速交通的建設(shè)及交通網(wǎng)的日趨完善而占有越來越重要的地位。以城市為主要節(jié)點(diǎn)的公路運(yùn)輸，將各個(gè)城市構(gòu)建在交通網(wǎng)絡(luò)，有效連接各個(gè)交通要點(diǎn)，并以其靈活、便捷、覆蓋面廣、通達(dá)性好等特性，成為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。2)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展直接影響著周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。要致富，先修路已為發(fā)達(dá)國家和國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展經(jīng)歷所證實(shí)。一個(gè)區(qū)域交通網(wǎng)的狀況直接影響到當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通建設(shè)的適度超前，會(huì)起到促進(jìn)、支持當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用;交通建設(shè)的滯后，會(huì)嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3)良好的公路運(yùn)輸能力，能更好地吸引外資，促進(jìn)地區(qū)及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及同周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來。公路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)發(fā)展的生命線，并在一定程度上衡量一個(gè)國家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。為了支持、促進(jìn)當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，交通建設(shè)也必須保持適度超前。4)公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好協(xié)調(diào)有利于和諧社會(huì)的發(fā)展。和諧產(chǎn)生活力，和諧創(chuàng)造需求。作為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)起基礎(chǔ)作用的公共交通建設(shè)，也應(yīng)該為構(gòu)建和諧社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。解決和改善人民群眾“衣食住行”的問題是普通百姓生活的主要訴求，社會(huì)主義公路運(yùn)輸體系的建立，其宗旨就是滿足人民群眾對(duì)交通日益增長的服務(wù)需求，以促進(jìn)建立一個(gè)和諧的公路體系。

3公路運(yùn)輸市場管理的措施

3.1實(shí)行全面預(yù)算管理全面預(yù)算管理是發(fā)達(dá)國家多年積累的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，它是建立在責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合基礎(chǔ)上的各責(zé)任單位的預(yù)算體系，通過其監(jiān)督、激勵(lì)及分配功能，解決企業(yè)的內(nèi)部管理問題，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。企業(yè)管理者只有廣泛采用現(xiàn)代管理觀念，充分認(rèn)識(shí)全面預(yù)算管理的重要意義，不但懂得如何科學(xué)地編制全面預(yù)算，而且善于運(yùn)用全面預(yù)算管理，才能使企業(yè)真正成長為現(xiàn)代企業(yè)，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路運(yùn)輸企業(yè)要推行全面預(yù)算管理應(yīng)著力解決的以下兩個(gè)問題，一是要與實(shí)行現(xiàn)金收支兩條線管理相結(jié)合，預(yù)算控制以成本控制為基礎(chǔ)，現(xiàn)金流控制為核心。二是要同深化目標(biāo)成本管理相結(jié)合。因此，必須進(jìn)一步深化目標(biāo)成本管理，從實(shí)際情況出發(fā)，找準(zhǔn)影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵問題，瞄準(zhǔn)國內(nèi)外先進(jìn)水平，制定降低成本、扭虧增效的規(guī)劃、目標(biāo)和措施，積極依靠全員降成本和科技降成本，加強(qiáng)成本費(fèi)用指標(biāo)的控制，以確保企業(yè)利潤目標(biāo)的完成。

3.2建立獨(dú)立市場經(jīng)營主體由于企業(yè)對(duì)配給資源的有效利用、成本降低、服務(wù)質(zhì)量提高的內(nèi)在動(dòng)力明顯不足，社會(huì)需求得不到滿足。公路運(yùn)輸企業(yè)體制改革要根據(jù)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的要求和公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，構(gòu)建一個(gè)有利于公路運(yùn)輸更好、更快、更高效發(fā)展的環(huán)境和機(jī)制，促進(jìn)整個(gè)公路運(yùn)輸業(yè)技術(shù)進(jìn)步、成本降低、加快發(fā)展、增加有效供給和服務(wù)質(zhì)量提高，進(jìn)而增進(jìn)社會(huì)福利和為國民經(jīng)濟(jì)其他行業(yè)的發(fā)展以及國際競爭力的提高創(chuàng)造更有利條件，適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)的需要。根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，以及我國其他行業(yè)的改革實(shí)踐，消除市場壁壘、引入競爭機(jī)制是實(shí)現(xiàn)目的最為有效的解決手段。

3.3加強(qiáng)路車綜合管理因?yàn)楣愤\(yùn)輸市場的主要場所是路，公路運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)體制確立之后，沒有路便沒有公路運(yùn)輸勞務(wù)商品的交易，也就沒有道路運(yùn)輸市場。因此，離開路來進(jìn)行運(yùn)輸管理，路會(huì)越來越窄，而路車綜合管理，才能保證運(yùn)輸市場管理的生命力。中央級(jí)道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)管理特級(jí)和一級(jí)市場。負(fù)責(zé)這些市場的規(guī)劃建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施的管理和服務(wù)等;省級(jí)道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)一級(jí)和二級(jí)市場的規(guī)劃、建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施的管理和服務(wù)等;市級(jí)(地級(jí))道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)一級(jí)三級(jí)市場的規(guī)劃，建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施的管理和服務(wù)等;縣及縣以下重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以設(shè)立市(地)級(jí)道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)的派出機(jī)構(gòu)，擔(dān)負(fù)市(地)級(jí)管理機(jī)構(gòu)所賦予的職責(zé)等。

3.4實(shí)行合同運(yùn)輸交通運(yùn)輸實(shí)行經(jīng)濟(jì)管理，依法尤為重要。認(rèn)真貫徹執(zhí)行《合同法》，在運(yùn)輸業(yè)戶、貨主中推行合同運(yùn)輸，就是依法管理運(yùn)輸市場的有效途徑。實(shí)行合同運(yùn)輸能增強(qiáng)運(yùn)輸業(yè)戶的責(zé)任心，保證貨主單位物資及時(shí)安全運(yùn)輸，有利于加強(qiáng)運(yùn)輸市場管理，維護(hù)運(yùn)輸市場秩序，是深受車主、貨主及管理部門歡迎的管理措施。

3.5積極穩(wěn)健發(fā)展多種交通方式積極穩(wěn)健地發(fā)展多種交通方式，就是要加強(qiáng)交通建設(shè)，加快公路、鐵路的技術(shù)改造與養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)航道與港口建設(shè)，提高車船的運(yùn)載能力，進(jìn)一步降低能耗和運(yùn)輸成本。要加強(qiáng)合理運(yùn)輸。逐步改革公路管理體制，配置合理的運(yùn)輸網(wǎng)，選擇合理線路。要加強(qiáng)管理的計(jì)劃性，合理使用各種運(yùn)輸工具。要大力發(fā)展專業(yè)運(yùn)輸，其效率高，能耗少的特點(diǎn)值得我們推廣。另外，要加快車船更新改造，挖掘現(xiàn)有企業(yè)的潛力。

市場管理范文第4篇

影響2004年主要經(jīng)濟(jì)體市場行情的因素已經(jīng)或正在發(fā)生變化：

--經(jīng)濟(jì)增速放慢。經(jīng)濟(jì)增速放慢是全球性的，但主要影響來自美國、日本和中國。經(jīng)濟(jì)放慢直接導(dǎo)致工業(yè)原材料市場價(jià)格的回穩(wěn)和對(duì)中間產(chǎn)品和資本貨物需求的減弱。

--石油價(jià)格趨向平穩(wěn)。當(dāng)今世界各主要工業(yè)國家對(duì)進(jìn)口能源的需求有增無減，因此進(jìn)口石油的供應(yīng)保障對(duì)經(jīng)濟(jì)具有極大的影響。2004年石油價(jià)格突破了歷史性的高度，在投資和消費(fèi)者心理都投下了濃重的陰影。這種情況在2005年重演的可能性很小，相反，由于高油價(jià)刺激了過度的生產(chǎn)，2005年石油價(jià)格會(huì)有一定程度的回落，但仍將保持在一個(gè)較高的價(jià)位。一、美國--市場緩步增長

2004年美國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步復(fù)蘇,但這更主要的是得益于政府寬松的財(cái)政政策,而不是就業(yè)和投資的增長,投資品和消費(fèi)品市場盡管都有一定的增長但卻低于預(yù)期。這種情況給2005年市場的增長預(yù)留了空間,換句話說,2005年美國投資和消費(fèi)品市場將會(huì)持續(xù)增長，但會(huì)因利率的提高而保持一種緩步增長態(tài)勢(shì)，過高的油價(jià)也將壓抑投資和消費(fèi)的需求。

影響2005年美國市場的一個(gè)重要因素是擴(kuò)張性的貨幣政策正在被中性政策所取代。到2004年11月中旬,美國中央銀行已經(jīng)在一年中四次提高主要聯(lián)邦基金利率。私人消費(fèi)是對(duì)美國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的最大部分,占GDP的70%以上。利率的上升意味著消費(fèi)者將把更大部分的收入用于支付房貸等債務(wù)利息。如今美國消費(fèi)者比以往任何時(shí)候負(fù)債率都高,到2004年一季度末,抵押貸款和消費(fèi)信貸合計(jì)已達(dá)95萬億美元,相當(dāng)于GDP的83%,比1990年高出20多個(gè)百分點(diǎn)。高額負(fù)債加上利率的上升,月收入中用于償付債務(wù)的比率提高,從而減少消費(fèi)支出。但美國寬松的財(cái)政政策將有助于支持美國消費(fèi)支出和工商投資繼續(xù)增長。美國大選前,美國國會(huì)通過了新的減稅法,批準(zhǔn)在未來十年對(duì)工商業(yè)減稅1360億美元,個(gè)人減稅計(jì)劃金額高達(dá)1460億美元。按照新的減稅法,布什政府在第一任期實(shí)施的減稅計(jì)劃很多將在第二任期繼續(xù)實(shí)施。因此可以預(yù)計(jì)2005年美國市場依然呈現(xiàn)繁榮景象,私人消費(fèi)持續(xù)增長。美國消費(fèi)者支撐起了世界上最大的零售市場,年銷售額超過GDP的1/3,達(dá)到3.8萬億美元,零售業(yè)成為美國最繁榮的行業(yè),過去十年中的大部分時(shí)間,零售業(yè)的利潤增長是整個(gè)經(jīng)濟(jì)的兩倍。更重要的是盡管美國巨額財(cái)政和貿(mào)易赤字導(dǎo)致美元匯價(jià)不斷下跌,但對(duì)進(jìn)口貨物的需求卻只增不減,2005年進(jìn)口產(chǎn)品將進(jìn)一步擴(kuò)大在美國市場的份額。

2004年盡管經(jīng)濟(jì)處于上升通道,除個(gè)別行業(yè)外大部分美國企業(yè)投資謹(jǐn)慎,因此2005年美國商業(yè)投資很可能將保持2004年的增長速度。目前，隨著國內(nèi)和國際貿(mào)易不斷增長,美國鐵路、公路及港口運(yùn)營空前繁忙,交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足,美國幾家鐵路公司已要求國會(huì)撥付資金支持路網(wǎng)的擴(kuò)建和改建。未來一兩年公路、鐵路運(yùn)輸設(shè)備的定單將會(huì)有很大的增長,是資本貨物支出的一個(gè)亮點(diǎn)。

2004年美國鋼鐵工業(yè)打了一個(gè)翻身仗,由于國內(nèi)各行業(yè)資本投資普遍增長以及中國大量進(jìn)口,美國鋼鐵價(jià)格大幅上漲,熱軋卷鋼的價(jià)格比上年翻了一番,煉鋼用的廢鋼上半年價(jià)格上漲了70%。在股市基本還處于萎靡狀態(tài)時(shí),鋼鐵企業(yè)的股價(jià)已經(jīng)創(chuàng)下了新高。由于需求持續(xù)見旺,許多美國鋼鐵企業(yè)開始對(duì)下游用戶征收原材料附加費(fèi),以抵消煤炭、鐵礦、天然氣、電力和運(yùn)輸費(fèi)用的急劇上漲。

美國的汽車工業(yè)20世紀(jì)90年代由于采用了新技術(shù)，已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了70年代和80年代失敗的業(yè)績,但目前卻面臨生產(chǎn)能力過剩和在美國本土的日本汽車企業(yè)的激烈競爭。2004年第四季度初,多種車型的庫存已相當(dāng)于4個(gè)月的供應(yīng)量。為了促銷,通用汽車和福特公司向消費(fèi)者提供長達(dá)6年的零利率融資優(yōu)惠,每輛車的融資額首次超過了6000美元。在成本方面美國汽車工業(yè)面臨巨大的壓力。通用汽車公司估計(jì)該公司生產(chǎn)的汽車中用于職工醫(yī)療、養(yǎng)老的費(fèi)用與所用鋼鐵的成本一樣大,這使通用汽車公司難與在本土的日本汽車公司競爭。美國的建筑業(yè)占GDP不足5%,是美國商業(yè)周期中起核心作用的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。住房開工率2004年4月達(dá)到了200萬套的新記錄,但由于利率的升高這種速度是難以保持的。

盡管原油價(jià)格和其他初級(jí)原料價(jià)格大幅度攀升,但美國物價(jià)漲幅不大,在可控制的范圍內(nèi)。原因在于：第一,2004年第三季度當(dāng)國際油價(jià)大幅度竄升之際,美國降低了工業(yè)原料包括石油產(chǎn)品的進(jìn)口,這對(duì)控制了國內(nèi)市場能源價(jià)格的波動(dòng)起到了一定的作用；第二,服裝等價(jià)格水平的下降和房屋價(jià)格的微幅上漲；第三,進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品增加導(dǎo)致食品價(jià)格上升緩慢。由于與多個(gè)國家簽訂了雙邊和區(qū)域自由貿(mào)易協(xié)定并將農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易自由化納入這些協(xié)定中,美國農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口大幅度上升。根據(jù)美國商務(wù)部的統(tǒng)計(jì),1996年至2004年美國農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口增加了近70%,2004年6月和8月美國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易呈現(xiàn)逆差,這是近20多年來所沒有的。目前南美和非洲的蔬菜和水果已大量出現(xiàn)在美國超市的貨架上,進(jìn)口的水生貝類產(chǎn)品已占據(jù)市場主導(dǎo)地位。進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品的增加對(duì)減緩美國食品價(jià)格上漲幅度起到了積極作用。但農(nóng)產(chǎn)品和食品進(jìn)口依然面臨保護(hù)主義的強(qiáng)大壓力。2004年美國商務(wù)部根據(jù)國際貿(mào)易委員會(huì)的調(diào)查結(jié)論建議對(duì)來自亞洲和拉丁美洲包括中國在內(nèi)的6個(gè)國家的進(jìn)口蝦征收112%的反傾銷稅。由于進(jìn)口養(yǎng)殖蝦已占美國市場的90%,對(duì)其征收反傾銷稅結(jié)果導(dǎo)致美國國內(nèi)市場價(jià)格的大幅度上升。

二、歐洲--出口關(guān)乎命脈

2004年5月歐盟正式接納了10個(gè)新成員,這為歐盟經(jīng)濟(jì)注入了新的活力。2003年和2004年原歐盟15國與新加入的10個(gè)國家的綜合經(jīng)濟(jì)增長幅度都低于日本,但2005年歐盟25國的經(jīng)濟(jì)增長速度有可能超過日本。

在這一輪的經(jīng)濟(jì)增長中盡管歐盟的增長速度較慢,但卻健康而穩(wěn)健,表現(xiàn)在零售市場的增長領(lǐng)先于生產(chǎn)的擴(kuò)張。2002年以來零售貿(mào)易額季度指數(shù)持續(xù)攀高,即便是2000年以來生產(chǎn)有較大收縮的耐用消費(fèi)品在2004年度也呈現(xiàn)了明顯的恢復(fù)性上漲。由于歐盟零售貿(mào)易市場的增長快于各類產(chǎn)品生產(chǎn)的增長,因此2004年歐盟的消費(fèi)物價(jià)和工業(yè)生產(chǎn)價(jià)格出現(xiàn)了與其他國家不同的特點(diǎn),消費(fèi)物價(jià)漲幅在多數(shù)時(shí)期超過了工業(yè)生產(chǎn)價(jià)格的漲幅。

歐盟最大的經(jīng)濟(jì)體德國的市場狀況與歐盟總的趨勢(shì)不相吻合,主要是國內(nèi)需求不暢。2004年德國零售市場貿(mào)易額指數(shù)承接2003年的趨勢(shì)繼續(xù)走低,建筑業(yè)指數(shù)也處于較低的水平,制造業(yè)中中間產(chǎn)品和資本貨物的生產(chǎn)由于出口市場需求旺盛,產(chǎn)出率保持在較高的水平,但消費(fèi)品生產(chǎn)特別是耐用消費(fèi)品的生產(chǎn)由于市場銷售遲滯和進(jìn)口產(chǎn)品的競爭而處于較低的水平。盡管出口業(yè)績良好但卻沒有帶動(dòng)機(jī)械設(shè)備投資的顯著增加。

盡管都是成熟的經(jīng)濟(jì)體,歐盟與美國和日本經(jīng)濟(jì)最大的不同是歐盟經(jīng)濟(jì)是一個(gè)更加依賴外部市場的經(jīng)濟(jì)。歐盟中最發(fā)達(dá)的國家德國、法國對(duì)外貿(mào)易的依存度高達(dá)54%和41%,歐盟25國為54.8%,而日本和美國都為18%。因此2005年歐盟市場的景氣與出口的前景有很大的關(guān)系。目前看2005年歐盟出口受到兩種不利因素的影響。一是歐元對(duì)美元不斷走強(qiáng)。2002年中期以來歐元對(duì)美元一直堅(jiān)挺,2004年11月的月平均值已升至1歐元兌換1.3美元。為了糾正美國經(jīng)濟(jì)的不平衡,美元還需要進(jìn)一步貶值。強(qiáng)勢(shì)歐元對(duì)歐元區(qū)國家的出口產(chǎn)生不利影響,從而影響這些國家的工業(yè)生產(chǎn)和投資。二是歐盟主要貿(mào)易伙伴美國、日本、中國經(jīng)濟(jì)增長放慢,很可能減少對(duì)歐盟出口產(chǎn)品的需求。但即便是其主要貿(mào)易伙伴經(jīng)濟(jì)增長速度放慢,但大多數(shù)國家的經(jīng)濟(jì)增長都將高于歐盟,因此對(duì)歐盟產(chǎn)品依然有較大的需求。英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家集團(tuán)預(yù)計(jì),2005年歐元區(qū)的出口增長將顯著放慢，從2004年的17%下降到7.8%,歐盟25國的出口增長2005年將略高于歐元區(qū),為8.5%。

三、日本--重點(diǎn)有所轉(zhuǎn)移

近兩年日本經(jīng)濟(jì)狀況大幅度改善,2004年日本經(jīng)濟(jì)已連續(xù)第二年呈現(xiàn)積極的增長勢(shì)頭,且這兩年經(jīng)濟(jì)增長速度奇跡般地超過了OECD國家的平均增長速度。投資品市場購銷兩旺,消費(fèi)品市場孕育著新的突破,股票市場吸引了眾多購買日元資產(chǎn)的外國投資者。2005年經(jīng)濟(jì)增長仍可持續(xù),但市場重點(diǎn)有所轉(zhuǎn)移。

受國際商品市場行情的影響,2004年日本工業(yè)品市場價(jià)格出現(xiàn)較大幅度的拉升。但此種價(jià)格走勢(shì)在2005年將會(huì)受到抑制。原因在于：

第一,美國和中國經(jīng)濟(jì)增長放慢,減少對(duì)日本工業(yè)產(chǎn)品的需求。美國和中國是日本最大的出口市場和進(jìn)口來源地,2005年中美兩國經(jīng)濟(jì)相對(duì)2004年都將出現(xiàn)放慢跡象,因而都不會(huì)為日本經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張?zhí)峁└嗟氖袌鰴C(jī)會(huì)。2004年第三季度,日本對(duì)中國的出口增長速度顯著放慢,為18.4%,而第一季度和第二季度對(duì)中國的出口增長速度分別是22.8%和25.4%,2003年全年的出口增幅更是高達(dá)40%。2004年第三季度由于出口增長放緩,日本工業(yè)生產(chǎn)和設(shè)備定單情況不如前幾個(gè)季度,商業(yè)投資增長因此下降,這種趨勢(shì)可能將延續(xù)到2005年。

第二,2005年國際商品市場價(jià)格會(huì)逐漸趨于穩(wěn)定,這有助于日本降低工業(yè)品成本,保持市場的穩(wěn)定。盡管2004年石油價(jià)格大幅度波動(dòng),但日本1-9月進(jìn)口原油金額只上漲了5.7%。2003/04財(cái)政年度日本進(jìn)口石油中80%是石腦油,這大大降低了進(jìn)口油的成本。三季度當(dāng)國際市場汽油價(jià)格達(dá)到每桶51.4美元時(shí)，石腦油的價(jià)格為每桶42.6美元。更重要的是自20世紀(jì)70年代石油危機(jī)以來,日本一次能源中石油所占的比重已從79.1%下降到49.4%,而同期政府和私人石油儲(chǔ)備卻日見充實(shí),2003年這種儲(chǔ)備已達(dá)到170天的供應(yīng)量,是世界上最高水平的儲(chǔ)備。這些措施最有效地控制了石油市場上的風(fēng)險(xiǎn)。但其他工業(yè)原材料進(jìn)口依然火暴,非有色金屬、煤炭、鋼鐵的進(jìn)口金額的增長都超過了40%。

第三,相對(duì)較強(qiáng)的日元對(duì)日本2005年的出口也會(huì)產(chǎn)生抑制作用。2005年日本出口很可能達(dá)不到兩位數(shù)的增長。2004年第三季度,日本辦公設(shè)備產(chǎn)品出口出現(xiàn)停滯,可視設(shè)備、通訊設(shè)備出口分別下降了2.8%和10.4%,自動(dòng)數(shù)控機(jī)床出口下降4.2%。

盡管受國際商品市場價(jià)格行情的影響,2004年日本公司產(chǎn)品出廠價(jià)格上漲的幅度相當(dāng)大,但2004年日本的消費(fèi)物價(jià)水平下降了0.1%。雖然還沒有完全走出通貨緊縮的通道,但卻是多年來價(jià)格下降幅度最小的。

2004年日本私人消費(fèi)增長了3.5%,高于公共消費(fèi)和固定資產(chǎn)投資的增長速度。由于私人消費(fèi)占日本GDP的56.8%,私人消費(fèi)的增長對(duì)市場增長起到了強(qiáng)有力的支撐。2004年第三季度私人消費(fèi)對(duì)GDP增長的貢獻(xiàn)率高達(dá)58%,而第一季度貢獻(xiàn)率則只有31%。由于2005年日本的主要貿(mào)易伙伴很可能不會(huì)像2004年那樣對(duì)日本的商品大量增加需求,日本國內(nèi)需求,特別是私人消費(fèi)的增長將更為重要。但2005年日本私人消費(fèi)增長是否可以維持2004年的水平仍存在疑問。這主要是由于公司的贏利能力在2005年將有所減弱。另外一些政策調(diào)整預(yù)期也會(huì)對(duì)2005年的消費(fèi)增長產(chǎn)生影響。

2004年11月初日本財(cái)政體制理事會(huì)了2005/06年度預(yù)算建議,敦促政府減少開支,提高稅收。理事會(huì)建議未來十年政府應(yīng)把消費(fèi)稅從目前的5%提高到21%。稅收委員會(huì)隨即于11月中旬提出了稅收改革計(jì)劃。該委員會(huì)建議政府撤消1999年開始實(shí)施的削減3萬億收入所得稅的法令。盡管上述改革建議,多少都會(huì)對(duì)人們未來的消費(fèi)產(chǎn)生直接的影響,但2005年日本消費(fèi)物價(jià)將繼續(xù)沿著上升的通道運(yùn)行。

根據(jù)日本業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),2004年日本零售貿(mào)易繼續(xù)1999年以來的下跌趨勢(shì),前9個(gè)月中又有6個(gè)月的零售額下降,1-9月零售額比上年同期下降5.6%。零售貿(mào)易下降的主要原因仍然是大型百貨公司、超級(jí)市場以及連鎖店銷售下降。但日本國會(huì)辦公室的資料顯示1999年－2003年日本私人消費(fèi)年均增長0.94%,2004年前3個(gè)季度比上年同期增長0.93%。因此可以認(rèn)為零售業(yè)中的其他業(yè)態(tài)存在出色的表現(xiàn)。從品種看,零售貿(mào)易中面料、服裝、食品和飲料的銷售額呈持續(xù)下跌趨勢(shì),這反映了這些商品中進(jìn)口比重不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)。目前日本正在積極地與菲律賓、泰國等國進(jìn)行自由貿(mào)易協(xié)議的談判并在開放農(nóng)產(chǎn)品談判中表現(xiàn)出了極大的靈活性,降低多種農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)稅、降低對(duì)進(jìn)口海洋產(chǎn)品的限制。隨著這些談判的結(jié)束,更多的外國農(nóng)產(chǎn)品將進(jìn)入日本市場,使日本市場食品的價(jià)格進(jìn)一步降低。

四、韓國--出口可能下滑

2004年韓國經(jīng)濟(jì)增長達(dá)到了5.1%，高于世界經(jīng)濟(jì)的平均增長率,隨著2005年世界主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長速度放慢,韓國經(jīng)濟(jì)也將隨之減速。這主要是因?yàn)轫n國經(jīng)濟(jì)對(duì)外部市場的依賴太大,目前,韓國對(duì)外貿(mào)易占GDP的比重高達(dá)72.5%。

2004年韓國生產(chǎn)商價(jià)格不斷走高且與國內(nèi)消費(fèi)物價(jià)的變動(dòng)差距逐漸拉大，這既表明一年來國際商品市場行情對(duì)韓國國內(nèi)市場的影響程度和出口對(duì)國內(nèi)市場的拉動(dòng)力度,也反映了韓國國內(nèi)市場消費(fèi)需求不振的景況。2004年1-8月韓國出口增長達(dá)到了36.8%,比上年全年的增長率高了近10個(gè)百分點(diǎn),出口價(jià)格平均上漲5.9%,同期進(jìn)口增長了26.3%,進(jìn)口價(jià)格上漲了10%。對(duì)外貿(mào)易價(jià)格的變動(dòng)幅度和方向直接影響了國內(nèi)生產(chǎn)者價(jià)格波動(dòng)。但韓國國內(nèi)市場一年來并無出色表現(xiàn),首先,私人消費(fèi)在2003年下降1.4%的基礎(chǔ)上2004年再降0.5%,批發(fā)、零售市場業(yè)績不佳；占GDP8.8%的建筑業(yè)受消費(fèi)者信心不足、投資支出下降的影響,1-8月韓國建設(shè)和運(yùn)輸部頒發(fā)的房屋建設(shè)許可證平均每月減少23%,國內(nèi)建筑定單總值下降了20%。國內(nèi)建筑市場的不景氣還對(duì)鋼鐵、水泥和電子工業(yè)產(chǎn)生了廣泛的影響。國內(nèi)轎車銷售也異常不振,據(jù)韓國汽車制造協(xié)會(huì)的估計(jì),2004年國內(nèi)轎車銷售降到了1991年以來的最低水平。

2005年,盡管增長速度有可能下降,固定資產(chǎn)投資依然是起決定作用的因素，特別是那些與出口相關(guān)的部門。在韓國的GDP構(gòu)成中,固定資本投資達(dá)到了近30%,這在OECD成員中是少有的,這反映出作為一個(gè)新興的工業(yè)化國家,韓國的經(jīng)濟(jì)增長更多的是靠投資帶動(dòng)的或者更提確切地說是靠出口帶動(dòng)的。

市場管理范文第5篇

一、人口老齡化給我們的旅游業(yè)帶來的啟示

從老年人的心理特點(diǎn)來看,老年人在為國家、為社會(huì)貢獻(xiàn)了大半生后,退休時(shí)節(jié)他們最怕被社會(huì)所淡忘。許多老人對(duì)社會(huì)懷有極強(qiáng)的責(zé)任感,只要他們感到自己還能被社會(huì)所接納就足夠了。另一方面,旅游活動(dòng)是人們?cè)跐M足基本生活之后的一種更高層次的休閑和學(xué)習(xí)方式,在本質(zhì)上是人類自我豐富、自我發(fā)展和自我肯定,把自己融于人類社會(huì),參與社會(huì)發(fā)展的一種形式。這樣老年人選擇旅游便成為一件自然的事了。

從國家旅游局公布的1998年來我國旅游的外國旅游者年齡結(jié)構(gòu)來看,超過51歲的老年人的比例占全部來華旅游者的22.3%,僅次于商務(wù)旅游活動(dòng)為主的中年組的46.5%。根據(jù)最近一次世界老人年旅游大會(huì)的資料,美國人口中約有1/5的人年齡超過55歲,他們當(dāng)中有47%的人有過遠(yuǎn)程出游的經(jīng)歷?？梢?老年人已構(gòu)成了旅游人口中頗具規(guī)模的一支隊(duì)伍。

從老年人的消費(fèi)水平來看,在旅游人群中,老年人的消費(fèi)水平并不低,而且消費(fèi)潛力大,特別是發(fā)達(dá)國家。據(jù)預(yù)測(cè),1990-2000年美國總?cè)丝趯⒃鲩L7%,而55歲以上的人口將增長11%,他們的收入也隨之增加。另外一方面,他們的開銷卻比年輕人少得多,子女已遠(yuǎn)離他們,社會(huì)保險(xiǎn)免去了他們的后顧之憂。所以許多身體健康者往往選擇昂貴的航空和游船來旅游,給旅游企業(yè)帶來高額利潤。

從我國自古有尊老愛老的習(xí)俗來看,據(jù)對(duì)北京幾家大的旅行社辦理中國公民出國旅游老人情況的調(diào)查,其中相當(dāng)數(shù)量的人是子女出錢為老人實(shí)現(xiàn)“出國夢(mèng)”。此外,我國許多高收入老年人依靠自身儲(chǔ)蓄,也可出國旅游。

從對(duì)日益擴(kuò)大的老年旅游隊(duì)伍來看,我國目前還沒有專門從事老年旅游的旅行社和旅游服務(wù)組織。更有甚之,許多旅行社在推出熱點(diǎn)路線時(shí),還對(duì)年齡作了限制,使廣大老年人望“景”興嘆?？梢?開創(chuàng)老年旅游市場,為老年人旅游提供專門的服務(wù),是旅游企業(yè)謀求發(fā)展的一種機(jī)遇。

二、老年旅游市場的特點(diǎn)

老年人由于其身體、閱歷等情況與其他年齡組差異很大,所以其參與旅游活動(dòng)有幾個(gè)共性的特點(diǎn),主要表現(xiàn)在:(1)對(duì)旅游目的地選擇性強(qiáng),對(duì)出游活動(dòng)的安排比較慎重。老年人已經(jīng)失去了青年人所具有的對(duì)旅游活動(dòng)中探險(xiǎn)成分的好奇,因此,出發(fā)前會(huì)通過各種媒介,對(duì)旅游目的地的情況作盡可能詳盡的了解,并力求提前安排。(2)以純旅游活動(dòng)為主,區(qū)別于青少年組的休閑旅游活動(dòng),更不同于中年組的帶有特定商務(wù)目的的旅游活動(dòng)。與此相對(duì)應(yīng),在旅游消費(fèi)支出中,基本上全部用于旅程中的吃、住、行、游、娛,很少購物。相比之下,其他年齡組的購物支出往往占到整個(gè)旅程總消費(fèi)的50%左右。(3)以團(tuán)隊(duì)旅行活動(dòng)為主,往往老倆口結(jié)伴而行,對(duì)旅程中各種活動(dòng)的安排,要求以舒適、休閑和旅游機(jī)構(gòu)的高質(zhì)量服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)。這之中,健全的醫(yī)療安全保障體系,是老年旅行團(tuán)完成旅行的一個(gè)極其重要的組成部分,這也是老年旅行團(tuán)不同于一般旅行團(tuán)的一個(gè)顯著特點(diǎn)。(4)美麗的自然風(fēng)光和獨(dú)特的傳統(tǒng)文化,是對(duì)老年游客吸引力最大的兩類旅游產(chǎn)品。(5)旅行距離受局限,通常是旅程長的目的地參游的老年人趨少。

三、當(dāng)前開發(fā)國際國內(nèi)老年客源市場的幾個(gè)基本策略

(一)由于老年旅游市場有區(qū)別于其他市場的重要特點(diǎn),因此,我們?cè)陂_發(fā)老年旅游市場時(shí),要以這些特點(diǎn)為依據(jù),有的放矢。

老年人對(duì)目的地選擇性強(qiáng),對(duì)出游活動(dòng)安排慎重,這就要求我們?cè)卺槍?duì)老年人作促銷宣傳時(shí),盡量內(nèi)容豐富詳盡,并且簡單明了,一目了然。老年人旅游受身體狀況及經(jīng)濟(jì)能力的限制,就要求我們?cè)谥贫糜尉€路時(shí)本著“短而精”的原則,行程路線要短,旅游景點(diǎn)精煉而特色鮮明,內(nèi)涵豐富。鑒于老年人對(duì)旅游目的地文化意義情有獨(dú)鐘,應(yīng)在這方面多花費(fèi)些精力。老年旅行團(tuán)一個(gè)顯著特點(diǎn)就是要有健全的醫(yī)療保障體系,這就對(duì)我們旅游服務(wù)的硬件和軟件都提出了更高的要求。應(yīng)配隨團(tuán)醫(yī)護(hù)人員,及時(shí)與旅游途中和目的地的醫(yī)院掛鉤。對(duì)導(dǎo)游也提出了更高要求,不但要求有豐富的專業(yè)知識(shí)和過硬的語言表達(dá)能力,還要求在老年心理、老年保健等方面有所了解,如安排老年人用餐時(shí),盡量安排香、脆、軟和含糖少、營養(yǎng)高、易消化、易咀嚼的食物。安排活動(dòng)時(shí)本著穩(wěn)健的原則,強(qiáng)度要適當(dāng)。

(二)從國際市場看,由于不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平地區(qū)老年人的出游比例不同,在開發(fā)老年市場時(shí)應(yīng)采取“全面出擊,重點(diǎn)突破”的策略。從國際范圍來看,繼續(xù)鞏固我國在西歐和北美的市場,大力開拓周邊和大洋洲的老年旅游市場,適當(dāng)發(fā)展非洲和東歐的市場。