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汽車銷售管理辦法范文第1篇

為了加強銷售部人員管理和業(yè)績促進，使得人員有明確地工作目標。經(jīng)公司研究決定對銷售部薪酬作出如下調(diào)整：

第一條

銷售經(jīng)理薪酬構(gòu)成

銷售經(jīng)理的薪酬構(gòu)成為基本工資+各項補貼+提成。

基本工資加各項補助（見相關規(guī)定）

單車提成：實際交車50元/臺；

裝飾精品：銷售顧問實際提成的50%；

保險提成：按總量3%計算；

貸款提成：按總收費的5%計算：

第二條

銷售顧問薪酬構(gòu)成

銷售顧問的薪酬構(gòu)成為基本工資+補貼工資+提成+單項獎勵構(gòu)成。

基本工資加各項補助（見相關規(guī)定）

保險提成（不含交強險）：銷售顧問完成率達到50-100%按8%計算，達到50%保率的按4%計算。

精品提成：平均單車裝飾毛利3500元以內(nèi)，按毛利5%提成；

平均單車裝飾毛利3501元以上，按毛利10%提成；

計算標準：以當月結(jié)清車款的客戶計算平均單車精品毛利值。

遇銷售顧問顧客信息重疊的，以實際建檔真實性與及時性，顧客認知進行提成歸屬判斷依據(jù)。

貸款提成：按照每臺所收擔保費10%/進行計算。

外擴客戶如果實行成交，每臺單獨給予100.00元的獎勵。

第三條

銷售部內(nèi)勤薪酬構(gòu)成

銷售內(nèi)勤的薪酬構(gòu)成為基本工資+補貼工資+提成。

基本工資加各項補助（見相關規(guī)定）

單車提車：實際交車15元/臺；

銷售內(nèi)勤必須認真核對銷售相關數(shù)據(jù)與信息，由于銷售內(nèi)勤工作疏忽造成信息不詳實、不準確導致銷售障礙的納入當月考核范疇，具體以失誤率計算薪酬百分比。

第四條

銷售顧問級別工資

公司對展廳銷售顧問實行分級管理。

第一款：銷售顧問從高到低分為四級：高級銷售顧問、中級銷售顧問、銷售顧問、銷售助理。高、中級銷售顧問享有不同的激勵，承擔不同的義務。

第二款：公司每季度結(jié)束對銷售顧問進行一次級別評定，讓優(yōu)秀的員工有展示才華贏得組織認可的機會。這樣形成流水不腐、戶樞不蠹的機制,可以讓銷售顧問持續(xù)保持積極的心態(tài)和戰(zhàn)斗力!

第三款：展廳銷售顧問評級標準：

評定說明：

1、高級顧問：連續(xù)三個月完成銷售任務95%或以上的，并且保險完成率在80%或以上的，精品加裝金額達到1.5萬元的。

2、中級顧問：連續(xù)三個月完成銷售任務80%的，并且保險完成率在60%的，精品加裝金額達到1萬的。

3、進入公司的銷售助理經(jīng)過最長三個月的試用期輔導，車輛知識和銷售技巧經(jīng)過考評通過，已具備獨立接待和把握客戶的能力，經(jīng)本人申請，可填寫《轉(zhuǎn)正申請單》，經(jīng)部門考核通過后轉(zhuǎn)為銷售顧問。若經(jīng)過最長三個月的試用期，仍不具備擔任銷售顧問的要求，則辦理離職。

4、若銷售顧問連續(xù)三個月銷售業(yè)績?yōu)檎箯d最后一名，則將被取消獨立銷售資格，轉(zhuǎn)為銷售助理，重新學習通過考試后方可轉(zhuǎn)為銷售顧問。

第四款：各級銷售顧問所能得到的正向激勵和義務：

一、高級銷售顧問：

（一）、高級銷售顧問能得到以下幾方面的正向激勵：

1、工作時佩戴銷售精英胸牌；

2、每月享受300元級別工資。

3、具備擔任銷售助理輔導老師的資格；享受所輔導的單車銷售提成的20%，保險裝飾不計算。

4、在公司宣傳欄及公司網(wǎng)站上公開展示風采。

5、具備學習及管理能力者，有更多晉升管理者的機會。

（二）、高級銷售顧問也有以下的義務：

1、每月分配銷售任務時，級別銷量是銷售顧問的1.2倍。

2、必須盡職完成輔導銷售助理的任務。

二、中級銷售顧問：

（一）、中級銷售顧問能得到以下幾方面的正向激勵：

1、工作時佩戴中級銷售顧問胸牌；

2、每月享受200元級別工資。

3、具備擔任銷售助理輔導老師的資格；享受所輔導的單車銷售提成的20%，保險裝飾不計算。

4、在公司宣傳欄及公司網(wǎng)站上公開展示風采。

5、具備學習及管理能力者有較多晉升管理者的機會。

（二）、中級銷售顧問也有以下的義務：

1、每月分配銷售任務時，級別銷量是銷售顧問的1.1倍。

2、必須盡職完成輔導銷售助理的任務。

三、銷售顧問：

（一）、銷售顧問能得到以下幾方面的正向激勵：

1、

工作時佩戴銷售顧問胸牌。

2、

享受銷售全額提成。

（二）、銷售顧問也有以下的義務：

1、接受展廳下達的每月銷售任務；

2、嚴格執(zhí)行公司的管理制度；

3、做好關于銷售的一切必要工作。

四、銷售助理：

（一）、銷售助理是指進入公司的試用期員工，試用期即銷售助理基本工資1200元/月。工作時配戴銷售助理胸牌，在轉(zhuǎn)為銷售顧問前可接待顧客但不得單獨進行銷售洽談（如產(chǎn)生銷售給予在職銷售顧問提成50%激勵獎金）。

（二）、銷售助理能得到以下幾方面的正向激勵：

1、得到一對一的輔導老師的輔導；

2、參加銷售部組織的銷售培訓；

3、享有底薪及公司提供的午餐等福利。

第五條

銷售部獎懲制度

本條款適用于銷售部全體人員

1、單車任務和提成按照當月實際下達文件執(zhí)行；

2、SSI月度達到全部100%滿意度的：獎勵現(xiàn)金200元；

3、SSI總評達到低于90%（含）的薪酬按90%計發(fā)，以此類推，低于60%的扣罰全部單車提成。

4、如單車實際銷售價格在銷售政策價格內(nèi)的，單車與裝飾精品提成按實際執(zhí)行；

5、如單車實際銷售價格低于銷售政策價格的，從裝飾精品毛利中能補平單車差價，則單車提成予以保留；

6、如單車實際銷售價格低于銷售政策價格的，且從裝飾精品毛利中不能補平單車差價，則單車提成不予計算，只計入銷量；

7、公司其他部門人員介紹購買（直接購買提車除外），銷售顧問進行接待、介紹等工作后銷售成功的，銷售顧問提單車的70%，介紹人提單車的30%，介紹人不參與其他提成。

第七條

本管理辦法審核由銷售經(jīng)理與財務部共同進行，銷售經(jīng)理與財務經(jīng)理共同對核算結(jié)果負責。

第八條

本辦法于X開始執(zhí)行，屆時以前所有相關政策廢止。

汽車銷售管理辦法范文第2篇

大背景下應運而生

7月1日，新的《汽車銷售管理辦法》正式實施，它被視作汽車消費行業(yè)的重大利好。新規(guī)頒布后，銷售汽車不必需要汽車品牌商授權(quán)，汽車消費市場變得更加開放，很多零售商及電商企業(yè)對此都充滿了信心。以往，在品牌授權(quán)體制下，各品牌4S店形成了一定程度上的壟斷，服務差、價格不透明經(jīng)常遭到“吐槽”。而新規(guī)為打破單一品牌局限性，創(chuàng)建多個汽車品牌集合經(jīng)營提供了良好的契機。

其實汽車超市和汽車賣場早在十幾年前就有，而并不是因為新規(guī)才有的，新規(guī)本質(zhì)上更像是為過去的汽車賣場、二級經(jīng)銷商等并未通過授權(quán)的經(jīng)銷商“正名”，而非顛覆性的變革。不過說到底，這確實在一定程度上為消費者購車帶來了實質(zhì)的便利性。

像I菜一樣買車

蘇寧易購汽車超市與傳統(tǒng)4S店最大的不同就在于多品牌的集合。傳統(tǒng)4S店只能賣一個品牌的車型，消費者想要多品牌比較，只能多跑幾個4S店。而在蘇寧易購的汽車超市內(nèi)，諸如瑪莎拉蒂、凱迪拉克、阿爾法羅密歐、別克等各檔次的品牌車型一應俱全，消費者能夠選擇的空間很大，似乎就像是來到了一個汽車城。

同時，除了汽車之外，蘇寧易購汽車超市還提供汽車相關配套服務。從汽車配件、二手車交易、汽車租賃、汽車保養(yǎng)到車友俱樂部，所有關于汽車的周邊服務，它都會提供。對消費者來說，一站式滿足消費需求，汽車消費更加舒適便捷。而對于汽車廠商而言，這一平臺的開放，渠道也得以下沉。

有不少的消費者都表示，“確實就像買菜一樣，明碼標價，不會擔心自己被騙”。的確，新的《汽車銷售管理辦法》實施后，對于品牌束縛的“松綁”的確給消費者和商家都帶來了更為方便的體驗。值得一提的是，蘇寧易購汽車超市開業(yè)僅兩天，便已經(jīng)售出了30余臺車。按照它的規(guī)劃，蘇寧易購汽車超市的運營模式將復制全國，預計在全國開設超過100家店。

都要開始“分羹”

其實不止是蘇寧，其它連鎖商業(yè)巨頭也緊盯汽車超市這一新模式。根據(jù)此前國美方面對外的消息，今年國美1700家門店的大部分門店，一層將全部改造成汽車展廳，改為“汽車+家用電器”的綜合賣場模式。據(jù)了解，去年年底，國美在線原先的汽車中心已經(jīng)擴充為汽車事業(yè)部。而國美互聯(lián)網(wǎng)汽車的業(yè)務體系，將涵蓋整車銷售、汽車金融、二手車、汽車保險、出行服務、汽車用品、維修保養(yǎng)等全汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

除了家電連鎖巨頭，華潤萬家超市也有準備涉足汽車行業(yè)的跡象。要知道，它們的實體店在全國各大城市布局都是成百上千家的規(guī)模，而且與大多數(shù)由于成本、面積等原因而只能選擇在非市中心的4S店不同，這些大型連鎖商場在市中心核心商業(yè)地段都有實體店，有著天然的地理優(yōu)勢。不知傳統(tǒng)4S店“亞歷山大”嗎？

4S店目前不必擔心

可以說像蘇寧易購汽車超市這種“攪局者”的出現(xiàn)，確實讓傳統(tǒng)4S店恨之入骨。但其實現(xiàn)階段4S店大可不必擔心。首先，蘇寧、國美在家電領域的成功反而是其進軍汽車行業(yè)的一個障礙，其強大的渠道掌控能力會讓主機廠忌憚。沒有任何主機廠愿意擁有一個具備很強議價能力的渠道合作伙伴，家電制造商的教訓，讓汽車主機廠都清楚。而且蘇寧、國美如果和主機廠直接合作賣車，勢必會對廠家的傳統(tǒng)經(jīng)銷網(wǎng)絡造成很大沖擊。

其次，汽車行業(yè)的運作模式和家電領域有很大不同，強勢的汽車主機廠多年來對經(jīng)銷商都是“先交錢再提貨”的政策，而國美蘇寧在家電領域則是先銷售后打款，他們和主機廠直接合作要解決誰來為庫存買單的問題。此外，在消費者固有的思想中，就算是買車不去4S店購買，但維修和保養(yǎng)也愿意到4S店去做，畢竟包括汽車配件和維修水準方面，4S店有著強有力的保證。

汽車銷售管理辦法范文第3篇

北京汽車銷售現(xiàn)狀

2006年，北京新舊車交易量突破70萬臺，達到71．42萬臺。北京市交易的新車39．2萬輛，比去年同期增長了12％。盡管有媒體認為增長率不高，我認為這個結(jié)論為時過早。39萬輛將近40萬輛的新車交易量對于一個大城市來說已經(jīng)非常大了。另一方面，北京市二手車06年交易32．2萬輛，比05年同比增長11．7萬臺，增長57％，我覺得這是歷史性的變化。值得高度關注的有兩點：2006年10～12月份，三個月二手車交易量超過新車交易量，刷新了二手車銷售史上的記錄；同時新車、二手車的交易比接近1：1(北京每賣出100輛新車，就銷售或者過戶83輛二手車)。

連續(xù)幾年，北京二手車發(fā)展比例到2006年1：0．83，2007年京城二手車市場預測：交易量將達到50萬輛，將突破1：1的關系，甚至形成1：1．5的關系。二手車銷售呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢，形成京城汽車市場領先于全國的一個亮點。目前美國、德國、瑞士、日本和中國臺灣二手車的銷售分別是新車銷售的3．5倍、2倍、2倍、1．4倍、2倍，這個比例說明國內(nèi)的二手車市場仍然大有可為。

京城機動車總量已接近300萬輛，居全國之首，其中197萬輛為小轎車，占70．4％，私家車為156萬輛，占55．3％，公用車126萬輛，占45％。全市有駕駛證人員400萬人(每年遞增20萬人，全市擁有112所駕校，目前為止全市人口總量為1450萬人)。京城已擁有2臺以上私人轎車的個人或家庭占14．7％；考慮車價為購車決策依據(jù)的消費者占44．7％；三廂車和二廂車的購車意向中，購買二廂車的消費者占36％；消費者選擇在4S店或汽車市場購車的比例中，4S店略高于汽車市場；有車族平均月消費水平為1529元(年消費1．8萬～2萬元)。

根據(jù)調(diào)查，2007年對消費者購車決策有著影響的因素有：車價；安全性、售后服務；促銷降價(其中送車險或延長保修期最受歡迎)，推遲購車的原因主要有：車價變動、油價上漲；提前購車的主要因素有：車價下降、新車投放多；信息來源多樣化，口碑作用突出。另據(jù)調(diào)查，有36％的消費者計劃在2007年購買二手車或更新車輛：有車族中有18％的車主有購車意向，無車族有18．4％的人有購車意向；二次購車的車主中有購買同一品牌意向的占9．1％，36％的車主有換車意向；消費者在下半年有購車計劃的占56．6％；消費者有購買國產(chǎn)車意向的占84．4％；消費者有購買手自一體汽車意向的占17％；認為4s店銷售量會增長的為61．5％。

汽車營銷的發(fā)展與變化

2006年是汽車新品牌、新車型投放量最多的一年，大大刺激了消費者購車和更新車的欲望。2006年也是汽車政策出臺最多的一年，而且對汽車產(chǎn)業(yè)和汽車廠商均產(chǎn)生了重大的影響，如：限小解禁政策、新車消費稅政策、強制保險條例、汽車品牌銷售管理辦法、OBD環(huán)保政策等等。各種因素導致2006年汽車營銷沒有實質(zhì)性的發(fā)展和變化。

目前汽車銷售的幾種主要方式有：4S專賣店，汽車綜合市場、汽車銷售集團、汽車連鎖店、網(wǎng)上車市、展銷會等多種方式。汽車綜合市場的基本形勢：物業(yè)型方式；專賣店集群方式；自營與部分出租結(jié)合方式。汽車交易市場硬、軟件都需要高水平、高檔次發(fā)展，汽車交易市場必須走社會化的發(fā)展趨勢。目前有很多地方政府批準、籌建大型汽車綜合市場，部分汽車有形市場也正在進行規(guī)劃調(diào)整或轉(zhuǎn)型。專賣店已經(jīng)部分加盟有形市場，形成優(yōu)勢互補。2007年，北京車市將興起新一輪的4S店建設潮：據(jù)統(tǒng)計，正在建設和即將建設的4s店有幾十家。此輪4S店建設潮形成的主要原因有二個：一是：斯科達、南汽名爵等新品牌推出車型，需要建設銷售服務網(wǎng)絡(阿庫拉、日產(chǎn)無限等)；二是：隨著汽車年產(chǎn)量的逐漸增大，一些品牌的保有量逐漸增大，需要擴充網(wǎng)絡提高銷售能力。據(jù)了解，東風標致、廣州本田、長安福特等品牌均正在京城新建或籌備新建4S店。從中國的國情出發(fā)，多種營銷模式并存是發(fā)展主流趨勢，新的營銷模式也一定會出現(xiàn)。

新車07年的價格戰(zhàn)一定會升級。預計新車07產(chǎn)銷非將看好，但是營銷沒有本質(zhì)的變化。它沒有什么可評可圈可點的。大家還是滿足于重生產(chǎn)，輕流通、輕營銷現(xiàn)象。品牌一定要起來，真正的競爭一定從07年加劇。一是大吃小、快吃慢、有實力的吃沒有實力的。二是，4S店已經(jīng)部分的融入了市場，一定要重新組合營銷。三是，總體上商戶數(shù)量一定要減少。從06年下半年來看這不僅僅是品牌管理辦法的要求，品牌管理辦法不是影響整合的重要因素，但是是其中的一個因素之一。四是，銷售壟斷要逐步形成，消費集團要逐步加大。新增力量取代老化力量。一批新生的汽車營銷商戶逐漸取代老的營銷商。但是遺憾的是，品牌管理辦法缺失沒有市場機制，這個很快會成為社會問題。五是，汽車營銷連鎖的形勢將大規(guī)模的高速發(fā)展。最后可以預見新的營銷模式一定會登臺亮相。

4S店與汽車交易市場的關系協(xié)調(diào)發(fā)展，相互依存，互為補充，社會總體上有競爭，同時又有部分上進行合作，這要求4S店要向區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展，形成區(qū)域的市場、區(qū)域的規(guī)模。開發(fā)、引進重大項目，調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，提高市場檔次，實現(xiàn)升級換代。突出特色，突出專業(yè)，突出售后服務；向休閑市場、消費市場轉(zhuǎn)軌變型。開發(fā)構(gòu)建“網(wǎng)上車市”，擴大社會影響。

有一個潛在因素提醒媒體，只有廠家意識到06年銷售和生產(chǎn)高速的發(fā)展達到729萬輛，但是絕大多數(shù)經(jīng)銷商盈利在下降。目前大部分的骨干經(jīng)銷商資金開始中斷，如果這個時間解決不了經(jīng)濟問題，那么就會出現(xiàn)危機。雖然銷售看好，但是經(jīng)銷商的資金已經(jīng)開始周轉(zhuǎn)。尤其是06年12月份賣了56萬輛的車，這個數(shù)量的水分很大。新車集中度在提高。它是真實的反映了消費者的狀態(tài)。整車出現(xiàn)在比如集中買10萬、20萬、50萬這幾個級別上，集中買豪華車的已經(jīng)開始逐漸清晰。因此，在考慮營銷的過程中，必須重視這個問題。

新亞市目前的基本情況介紹

新亞市在2006年9月2日正式開業(yè)，目前入駐新車商戶103戶，8個專賣店，新車日交易量已達100多臺；二手車經(jīng)紀公司入駐25戶，過戶量每日達30多臺；此外還有一批汽車用品的商戶。一批重大活動已經(jīng)在新亞市實施，大大地提高了亞市的社會影響，如：2006年9月24日的英特兒?寶馬公司專題活動，投資1000萬；lO月6日的美國好萊塢汽車特技表演專場；10月21日全國女子賽車隊選拔賽及

48家4s店羽毛球團體對抗賽、央視2006年度車型評選大型活動周，這些大型活動之所以能在亞市舉辦，同樣也是看中了亞市的品牌、亞市的商氣、人氣及硬件設施的水平和檔次。

京城內(nèi)外一批汽車銷售商正在排隊等待進入新亞市。京城重點4S店紛紛與亞市協(xié)商，要求進駐或希望在新亞市建4S店，或要求租展廳銷售。外國大集團公司認可、認知亞市。比如，美國最大的二手車拍賣公司，日本最大的二手車拍賣公司、德國和韓國的汽車銷售公司等。數(shù)個外國的汽車公司正在與亞市協(xié)商入市，外商除了看中亞市的品牌以外，主要看重亞市的商氣和人氣及硬件設施水平。國內(nèi)一大批擬籌建汽車市場的考察團到新亞市考察、交流，如：臺灣汽車考察團一行80人(汽車業(yè)界人士)專程到新亞市參觀、考察、交流一天，并提出合作意向。

亞市的品牌，巨大影響和作用是決定性的。亞市搬到這里以后距城區(qū)15公里，人氣仍然很旺，周末仍然人聲鼎沸，甚至出租車已經(jīng)形成了排隊現(xiàn)象。根本的原因只有兩個，一就是亞市品牌的社會影響太大了，原亞市的主力商戶起著支撐作用，這么多商戶，交易氣氛活躍；廣大消費者認知度比較高，甚至吸引很多消費者從山西、河北來到北京，在北京西站下了車以后花100多元坐出租車到這兒來，這正是亞市吸引人的地方。第二，亞市的骨干核心經(jīng)銷商經(jīng)過十年時間大局沒有動，形成了今天的局面。當然新亞市下一步發(fā)展我們要有特色，我們不求功能齊全，一定要做出新亞市的特色。新亞市調(diào)整了管理服務功能，適應了汽車營銷的巨大變化。“一站式”辦公大廳的社會化功能及其影響，吸引了城北地區(qū)的4s店、商戶、消費者到亞市“一站式”辦公大廳辦理手續(xù)，形成規(guī)模。新亞市整體的硬件環(huán)境和配套設施，適應了當前汽車市場的變化，適應了需求的變化。

2007年汽車市場預測分析

(一)受《汽車品牌銷售管理辦法》的影響，經(jīng)銷商將面臨著重新組合洗牌。

1．如進口汽車受政策影響，進口車商已經(jīng)出現(xiàn)了大洗牌，同時出現(xiàn)壟斷銷售的趨勢，他們選擇轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)、轉(zhuǎn)換其它品牌或?qū)⒌赇伇P讓給其他經(jīng)銷商的方式，各種壓力和矛盾集中將成為一種趨勢，4s店也主要靠維修保養(yǎng)生存，甚至出現(xiàn)4s店經(jīng)銷商投資轉(zhuǎn)移另謀出路的傾向，二級商一是部分品牌廠家過于自信，根本不承認二級商，二是在進一步嚴格控制一級商的基礎上，清洗二級商，因此汽車銷售市場的動蕩是不可避免的。

2．隨著汽車市場的發(fā)展，車型的不斷推陳出新，競爭激烈，油價不斷上漲，媒體的大力炒作，廣大汽車消費者逐漸走向成熟、理性，市場貫用的降價促銷、優(yōu)惠促銷及一些過度競爭的促銷手段，如今已經(jīng)慢慢失去了吸引力，不再像以前那樣奏效了，在此情況下，2007年的銷售策略如何實施，應該成為廠家、經(jīng)銷商深思的問題。如今，用車成本越來越高，服務費用也居高不下，亂收費、高收費、多收費已經(jīng)成為汽車市場的一種普遍現(xiàn)象，買的起車，用不起車是老百姓的普遍反映(05年小排量車占50％的市場份額，充分說明了這一點)。2006年汽車市場的主要競爭不再是品牌競爭、價格競爭、理論上的售后服務競爭，更重要的是應該表現(xiàn)在生產(chǎn)中的成本競爭、營銷中的銷售成本競爭、售后服務中的優(yōu)質(zhì)低成本競爭，因此07年汽車銷售市場營銷觀念的轉(zhuǎn)變、售后服務觀念的轉(zhuǎn)變、適合于市場競爭的營銷手段的轉(zhuǎn)變，變得越來越重要，誠信比競爭更能留住客戶，優(yōu)質(zhì)服務將比降價更能留住客戶，光憑降價、光憑車型競爭是吸引不來忠誠于品牌的用戶的，如果廠商更注重營銷服務、售后服務，才能最終留住消費者和效益。

3．大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著汽車保有量的高速增長，大中城市原有的道路交通所承受的壓力越來越大，停車難已經(jīng)成為一種普遍的社會現(xiàn)象，堵車難已經(jīng)形成城市之痛，嚴重影響了家庭用車的消費欲望，加之一大部分消費者交通守法意識不強，形成新的交通隱患，加之用車的各種費用不斷上漲，發(fā)展到一定階段將會大大影響消費者購車的熱情。與此同時也出現(xiàn)了另外一種社會現(xiàn)象，即交通越擁堵消費者越考慮買車，以達到滿足于方便的目的，形成不必要的非理性消費，其中二手車市場過于活躍，二手車市場新車出現(xiàn)的越來越快，交易量不斷上升，也充分說明這一消費心理的狀態(tài)，發(fā)展到一定階段必然影響到汽車銷售市場，也形成不穩(wěn)定的市場信息，影響我們對汽車市場的有效判斷和分析。

(二)值得關注的汽車市場重大反映

1．行業(yè)誠信問題，包括廠商的誠信、市場信息的誠信、價格誠信、服務誠信，部分誠信已經(jīng)嚴重缺失，無序競爭和過度競爭進一步加劇了社會各界對汽車行業(yè)誠信的信任度。

2．《汽車品牌銷售管理辦法》和《二手車流通管理辦法》等一些政策實施的正負面效應突出，仍未引起政府部門和行業(yè)部門的關注以及提出對策，影響在不斷加劇，市場不但沒有規(guī)范，反而矛盾更加突出了。

3．汽車金融滯后、汽車信貸不僅沒有成為促進汽車銷售的動力，反而形成制約汽車消費的重要因素，至今沒有任何緩解的跡象。

4．汽車市場外部條件越來越惡劣，如交通擁堵、社會停車難、收費與日俱增、交通糾紛矛盾突出、車型歧視、罰款越來越多等等。

5．汽車快修連鎖從后面包抄4s店的維修業(yè)務，4s店大多數(shù)開在城市邊緣，遠離居住區(qū)，且有關政策限制經(jīng)銷商設立分支機構(gòu)，不能形成連鎖經(jīng)營，而快修連鎖店的特色是接近社區(qū)、接近客戶，具有較大的發(fā)展前景。

6．汽車消費者的權(quán)益保護仍然受到漠視，買車容易維權(quán)難，汽車行業(yè)的維權(quán)糾紛越來越突出，形成新的社會熱點問題。

7．新車、新品牌、新車型投放過多、過快，一是造成了熱銷期短；二是極不利于品牌的市場培育，延長銷售期；三是不利于培育消費者對品牌的忠誠度；四是形成了廣大消費者對品牌車型的選擇難度，甚至形成盲目購車，不利于市場的穩(wěn)定和發(fā)展。品牌、車型市場細分發(fā)展不夠明顯!目標群體市場培育仍不夠突出！

8．汽車配件、汽車用品市場混亂，充斥著大量假冒偽劣產(chǎn)品、用品，形成大量的質(zhì)量隱患、安全隱患，至今未見治理整頓的成效，汽配市場和汽車用品市場怎么可能穩(wěn)定呢。

9．試乘試駕越來越成為消費者購車的四大決策之一。購車：廣告、宣傳、促銷、輿論、口碑(五項形式中：口碑最重要!)

(三)汽車價格仍難以穩(wěn)定

目前影響汽車價格的重要因素沒有發(fā)生變化，反而加劇，2006年盡管也有部分車型加價或年終漲價，但降價仍然是主旋律，因此，2007年汽車價格戰(zhàn)仍然會繼續(xù)打下去。

2006年二手車年輕化的趨勢特別明顯，是二手車的新車越來越多，占的比重越來越大，增長速度越來越快，這種趨勢對于中國汽車發(fā)展要從良性化方面來看并

不是很好，新車的價格和新車降價同樣成為影響二手車市場的因素。環(huán)保政策促進新車置換。二手車增長幅度將近60％，汽車的使用成本帶動了二手車市場。二手車的品牌銷售增長非?？?。品牌二手車的營銷商，品牌二手車專賣店發(fā)展比較快，形成了07年重要的特色。

部分專家預測2006年的汽車市場會“快速增長”，事實證明其預測是準確的，亞市“逢雙必弱”的預測雖然失準，但是也不能掩蓋盡管汽車市場整體產(chǎn)銷情況雖好，但大部分經(jīng)銷商仍然處于銷量上去了、效益仍很困難的境地，而且十分突出，成為潛在汽車市場的風險。

關于2007年汽車市場基本判斷

(一)2007年全國整體車市有可能在700萬～800萬輛水平。

(二)合資品牌、自主品牌、進口品牌三足鼎立之勢已經(jīng)形成。

(三)小型車、中級車仍是汽車消費主力，特別是二廂小型轎車前景廣闊。

(四)多功能車將成為家庭消費新熱點。

說明：一部分家庭開始擁有了第二、第三輛車，中國車市已進入多元化消費時代。

(五)換車、更新車消費將成為2007年車市重要支柱(有輿論：07年是汽車置換年)。

(六)消費者購車更加理性，價格已不再是唯一考慮因素，消費者對汽車的品牌、品質(zhì)、服務等方面進行綜合考慮后才會最后下手，價格仍然是最重要的因素之一。

(七)汽車市場洗牌的時代已經(jīng)到來(廠家、商家、品牌車型等)，汽車市場一場天翻地覆的變化即將發(fā)生，明年競爭會更加激烈。

(八)增長潛力瞄準兩類市場(由大型城市向中小城市轉(zhuǎn)移)：

一類：北京、廣州、成都、深圳、上海、杭州等；

二類：濟南、鄭州、重慶、南京等一大批中型城市。

(九)中國汽車市場與以上地區(qū)汽車市場同步發(fā)展。

(十)汽車信貸消費將有所突破，也是汽車銷售取得更快發(fā)展的重要基礎。

(十一)售前培訓、售前爭奪客戶變得越來越突出。

(十二)先嘗后買、試乘試駕將成為消費者購車的必要程序之一。

(十三)二手車市場將有一個高速的發(fā)展、變化，汽車市場出現(xiàn)新的格局。

(十四)汽車營銷模式從競爭中出現(xiàn)巨大的變化、調(diào)整，新的汽車營銷模式一定會出現(xiàn)(中國式的)!

汽車銷售管理辦法范文第4篇

由于工作競爭激烈，為了滿足社會的生產(chǎn)力，不得不提高工作效率，與此同時工作的步伐就加快了，為了不影響正常的秩序，這時就得提出一種計劃。下面是小編為大家整理的職工職業(yè)工作計劃安排2022，希望能幫助到大家!

職工職業(yè)工作計劃安排1一、加強內(nèi)控制度建設，防范風險的發(fā)生

1、定期召開由行長及網(wǎng)點主管參加的內(nèi)控、制度、風險分析會議，提出業(yè)務處理中出現(xiàn)的問題并解決，同時形成會議紀要對一些各網(wǎng)點不規(guī)范的業(yè)務進行統(tǒng)一落實。

2、會計結(jié)算部負責著全行的本外幣會計、出納、資金清算、人民幣結(jié)算業(yè)務的管理;

組織落實相關制度、辦法及柜面業(yè)務核算和管理;負責人民幣結(jié)算中間業(yè)務的收入;負責綜合業(yè)務系統(tǒng)參數(shù)表的統(tǒng)一管理;負責全行會計憑證的統(tǒng)一管理，包括領取、分發(fā)、保管與銷毀的管理;負責會計專用印章的領取、分發(fā)、回收和銷毀工作;負責全轄現(xiàn)金、有價單證等貴重物品保管、調(diào)運業(yè)務的管理。這些業(yè)務的每一個環(huán)節(jié)都存在著風險點，要求我們按照制度規(guī)定加強對每一個環(huán)節(jié)的控制。

3、加強對全行所有網(wǎng)點在制度執(zhí)行及業(yè)務操作中的監(jiān)督檢查工作，并落實專人負責，發(fā)現(xiàn)問題及時提出并督促對問題的整改落實情況，定期通報會計結(jié)算部的檢查結(jié)果并跟蹤落實，杜絕同樣問題在網(wǎng)點的二次發(fā)生。

二、加強會計核算工作，提高工作質(zhì)量

1、繼續(xù)執(zhí)行柜員績效考核機制，績效考核對我行的臨柜人員產(chǎn)生了一定的積極作用。

2、對在我們檢查中發(fā)現(xiàn)的問題除進行通報處理外，我們將繼續(xù)執(zhí)行對臨柜人員的經(jīng)濟處罰手段，以及差錯人員的業(yè)務學習與考試。

促使柜員重視業(yè)務差錯的發(fā)生，努力減少差錯。

3、有罰有獎，按照全行臨柜人員的差錯考核情況，對全年無差錯及工作表現(xiàn)好的柜員進行獎勵，以促進柜員的工作積極性。

4、定期、準確、及時地向市分行會計結(jié)算部上報各種會計結(jié)算報表。

三、加強業(yè)務培訓，提高臨柜人員的業(yè)務處理能力

1、制定出培訓計劃，我們準備對我行股改上市后的會計制度、支付結(jié)算辦法、新會計科目以及綜合業(yè)務系統(tǒng)新版本等業(yè)務知識以及各種新興業(yè)務進行培訓。

及時讓柜員吸收新的業(yè)務知識，幫助她們跟上我行的變革速度。

2、加強與其他各部門之間的聯(lián)系，在業(yè)務培訓上做好互通有無，通過邀請其他各部門的業(yè)務人員為會計結(jié)算柜員講課，或講業(yè)務知識，或講自己的工作經(jīng)驗，以加深相互之間的了解，從而相互學習，以提高柜員的業(yè)務素質(zhì)，更好地做好服務。

3、好市分行會計結(jié)算部下達的各項會計結(jié)算工作，如版本升級、測試驗證、帳戶管理、計劃任務等各項工作安排，并及時將業(yè)務信息向下轄網(wǎng)點傳達，以更好地完成市分行的工作任務。

4、加強對營業(yè)經(jīng)理的考核與考評工作，使營業(yè)經(jīng)理能發(fā)揮潛力，履行好職責，提高我行的會計核算質(zhì)量。

職工職業(yè)工作計劃安排2一、以客戶為中心，做好結(jié)算服務工作

客戶是我們的生存之源，作為營業(yè)部又是對外的窗口，服務的好壞直接影響到我行的信譽

1、我行一直提倡的“首問責任制”、“滿時點服務”、“站立服務”、“三聲服務”我們將繼續(xù)執(zhí)行，并做到每個員工能耐心對待每個顧客，讓客戶滿意。

2、隨著金融業(yè)之間的競爭加劇，客戶對銀行的服務要求越來越高，不單單在臨柜服務中更體現(xiàn)在我行的服務品種上，除了繼續(xù)做好公用事業(yè)費、稅款、財政性收費、交通罰沒款、bsp航空等結(jié)算外，更要做好明年開通的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務、開放式基金收購業(yè)務、證券業(yè)務等多種服務品種，提高我行的競爭能力。

3、主動加強與個人業(yè)務的聯(lián)系，參與個人業(yè)務、熟悉個人業(yè)務以更好為客戶服務。

雖然已經(jīng)上了綜合業(yè)務系統(tǒng)，但因為各種各樣的原因還沒有能做到真正的綜合，是我營業(yè)部工作的一個欠缺。

4、以銀行為課堂，明年我們將舉辦的銀行結(jié)算辦法講座，增加人們的金融知識，讓客戶多了解銀行，貼近銀行從而融入到我行業(yè)務中。

5、繼續(xù)做好電話銀行、自助銀行和網(wǎng)上銀行的工作，并向優(yōu)質(zhì)客戶推廣使用網(wǎng)上銀行業(yè)務。

二、強內(nèi)控制度管理，防范風險，保證工作質(zhì)量

隨著近年來金融犯罪案件的增多，促使我們對操作的規(guī)范、制度的執(zhí)行有了更高的要求

1、督促科技部門對我營業(yè)部的電腦接口盡快更換，然后嚴格按照綜合業(yè)務系統(tǒng)的要求實行事權(quán)劃分，一崗一卡，一人一卡，增強制度執(zhí)行的鋼性，提高約束力。

2、進一步強化重要環(huán)節(jié)和重要崗位的內(nèi)控外防，著重加強帳戶管理(確保我行開戶單位的質(zhì)量)和上門服務。

3、進一步加強會計出納制度，嚴格會計出納制度的執(zhí)行與檢查，規(guī)范會計印章和空白重要憑證的使用和保管。

4、重點推行支付密碼器的出售工作，保證銀企結(jié)算資金的安全，進一步提高我行防范外來結(jié)算風險的手段。

5、規(guī)范業(yè)務操作流程，強化總會計日常檢查制度以及時發(fā)現(xiàn)隱患，減少差錯杜絕結(jié)算事故。

6、切實履行對分理處的業(yè)務指導與檢查。

7、做好會計核算質(zhì)量的定期考核工作。

三、以人為本提高員工的全面素質(zhì)

員工的素質(zhì)如何是銀行能否發(fā)展的根本，在目前人員流動頻繁的情況下我營業(yè)部急需要有一支高素質(zhì)的隊伍：

1、把好進人用人關。

銀行業(yè)聽著很美，其實充滿競爭和風險，所以到我營業(yè)部需要有一定的心理素質(zhì)和文化修養(yǎng)。在用人上以員工的能力且要能發(fā)揮員工潛能來確定適合的崗位，從而提高員工的積極性。

2、加強業(yè)務培訓，這也是明年最緊迫的，現(xiàn)已將培訓計劃上報人事部門，準備對出納制度、支付結(jié)算辦法、綜合業(yè)務系統(tǒng)會計制度、新會計科目等基礎知識以及各種新興業(yè)務進行培訓。

3、在人員緊張的情況下仍要加強崗位練兵，除了參加明年的技術比武更為了提高員工的業(yè)務水平。

4、勤做員工的思想工作，關心鼓勵員工，強化員工的心理素質(zhì)。

5、有計劃、有目的地進行崗位輪換，培養(yǎng)每一個員工從單一的操作向混合多能轉(zhuǎn)變。

職工職業(yè)工作計劃安排3一、指導思想

認真貫徹黨的精神，以重要思想和科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞金融改革、發(fā)展，深入開展金融法制教育，為維護全轄金融業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的.法制環(huán)境。

二、目標要求

(一)通過普法學習宣傳教育，培養(yǎng)廣大干部職工樹立權(quán)利義務對等的現(xiàn)代法制觀信念，法律意識與法律素質(zhì)進一步提高。

(二)領導干部、金融監(jiān)管部門和其他金融執(zhí)法部門工作人員依法監(jiān)管、依法行政意識和水平有較大提高，能熟練掌握和運用與本職工作相關的法律、法規(guī)和規(guī)章，逐步實現(xiàn)金融管理由注重行政手段向注重法律的規(guī)范化、程序化轉(zhuǎn)變。

三、主要內(nèi)容

(一)深入學習《憲法》、《中國人民銀行法》、《商業(yè)銀行法》、《行政處罰法》、《行政復議法》、《行政訴訟法》、《合同法》、《公司法》、《金融違法行為處罰辦法》、《商業(yè)銀行中間業(yè)務暫行規(guī)定》、《網(wǎng)上銀行業(yè)務管理暫行辦法》、《金融機構(gòu)高級管理人員任職資格管理辦法》以及今年新頒布的金融法律、法規(guī)和規(guī)章。其中，《中國人民銀行法》、《商業(yè)銀行法》、《行政處罰法》、《金融違法行為處罰辦法》以及今年新頒布的金融法律、法規(guī)和規(guī)章是普法學習的重點。

(二)以《中國人民銀行干部法律知識讀本》、《中國人民銀行行政執(zhí)法指南》為基本教材，重點學習金融監(jiān)管法律制度、中國人民銀行依法行政等內(nèi)容。

四、組織實施

(一)明確職責分工。學教活動由辦公室負責督促、檢查和指導，組織征訂有關普法教材。各業(yè)務部門負責有關金融規(guī)章的普及學習和宣傳教育。

(二)明確普法重點對象。今年普法的重點對象是各部門負責人、監(jiān)管部門工作人員。要抓好重點對象金融法律知識的培訓，結(jié)合人民銀行系統(tǒng)崗位任職資格培訓，建立學法考核登記制度。

(三)充分發(fā)揮大眾傳媒作用。利用電視、報紙、廣播等向社會各界廣泛宣傳《中國人民銀行法》等有關金融法律法規(guī)，增強社會公眾的金融意識和金融法制意識。

(四)開展“12?4”全國法制宣傳日活動，利用多種形式向干部職工宣傳憲法及有關與職工工作、生活密切相關的基本法律制度，增強遵紀守法、維護自身合法權(quán)益和民主參與、民主監(jiān)督的意識。

(五)開展金融法律知識培訓，包括以會代訓，提高監(jiān)管職能部門的依法監(jiān)管水平。

(六)開辟金融法律宣傳專欄，分析和探討金融熱點法律問題。

(七)完善行政處罰法律審核制度，組織開展金融執(zhí)法監(jiān)督大檢查，進一步規(guī)范行政執(zhí)法行為。

職工職業(yè)工作計劃安排4一、總體目標

通過去鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動，一是擴大汽車銷售市場，從城區(qū)擴展到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)具備購車能力的客戶，可以在家門口買到稱心滿意的汽車，從而增加公司經(jīng)濟效益。二是擴大公司聲譽，不僅使城區(qū)客戶知道我們公司，也使鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶知道我們公司，在擴大公司聲譽的同時，提升公司經(jīng)濟效益。三切實提高自己與整個銷售團隊的服務水平、服務能力，增強服務形象和體現(xiàn)服務價值，達到“服務好、質(zhì)量好、客戶滿意”的目標，從而助推我們公司汽車銷售業(yè)務平穩(wěn)較快發(fā)展，為公司創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益。

二、汽車銷售巡展

去鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車銷售巡展時間定為個月，即從月起至月止，做到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展一次汽車銷售巡展，大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車銷售巡展時間為7-10天，小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車銷售巡展時間為3-5天。積極與當?shù)卣拖嚓P部門聯(lián)系，確保汽車銷售巡展順利進行。在汽車銷售巡展中，掛橫幅、樹彩旗，營造一定聲勢，吸引眾多客戶前來觀看、洽談、購買，突出我們公司“方便、快捷、優(yōu)質(zhì)”的經(jīng)營服務理念，讓廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶對我們公司有更為直觀的認識，真正把公司品牌駛?cè)霃V大鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶的心中。

三、發(fā)宣傳單活動

在去鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車銷售巡展中，要抓住一切場合和有利時機，開展發(fā)宣傳單活動，把宣傳單發(fā)放給廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶，做到邊發(fā)放邊宣傳。在發(fā)宣傳單活動中，著重提高客戶認知度，擴大我們公司的汽車消費群體，增強公司品牌影響力。同時樹立優(yōu)良服務意識，認真細致為客戶做好全方位服務，積極向客戶講解汽車相關知識以及使用特點，使越來越多的客戶了解我們公司，愿意到我們公司購買汽車，成為我們公司的合作伙伴。

四、樹立信心，排除萬難，全面完成任務

當前國內(nèi)汽車市場競爭激烈，充滿機遇和挑戰(zhàn)。去鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動肯定會遇到許多困難，我要樹立信心，堅決執(zhí)行公司的各項工作決定與工作措施，想方設法，排除萬難，爭取完成汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動任務，力爭取得優(yōu)異成績。

五、加強團隊建設，確?；顒禹樌?/p>

搞好汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動，團隊建設是根本。在實際工作中，我要牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取大家的意見與建議，充分調(diào)動每個人的工作積極性，做到全體人員同呼吸，共命運，團結(jié)一致，齊心協(xié)力，認真努力做好汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動。在活動中，健全完善各項規(guī)章制度，加強管理，規(guī)范工作，強化措施，不出現(xiàn)以外事故，確?；顒禹樌_展，圓滿完成，取得實際成效。

職工職業(yè)工作計劃安排5一、銷售工作策略、方針和重點

為確保銷售工作具有明確的行動方向，保證銷售工作計劃的順利開展和進行，銷售部門特制定了相應策略和方針，用以指導全年銷售工作的開展。

1.銷售部門工作策略：

要事為先，步步為營;優(yōu)勢合作，機制推動。

要事為先：分清問題輕重緩急，首先解決目前銷售工作中最重要、最緊急的事情;

步步為營：在解決重要問題的同時，充分考慮到公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，在解決目前迫在眉睫的問題同時，做好長遠規(guī)劃和安排，做到有計劃的層層推進。

優(yōu)勢合作：充分發(fā)揮每個銷售人員的能力，利用每個銷售人員的能力優(yōu)勢為團隊做貢獻;

機制推動：逐步建立解決問題和日常工作的常態(tài)機制，通過機制推動能力養(yǎng)成、管理改善和績效提高。

2.銷售部門工作方針：

以提高銷售人員綜合能力為基礎，逐漸形成銷售工作常態(tài)機制，并最終提高銷售人員和部門門的工作績效。

3.銷售部門工作重點：

1)規(guī)劃和實施銷售技能培訓：強化銷售人員培訓，并逐步形成銷售人員成長機制。

2)強化銷售規(guī)劃和策略能力：注重銷售的策略性和銷售的針對性(每接待一個客戶都需要策略、。

3)規(guī)范日常銷售管理：強化銷售日常管理，幫助銷售人員進行時間管理，提高員工銷售積極性和效率。

4)完善激勵與考核：制定銷售部門日常行為流程績效考核。

5)強化人才和隊伍建設：將團隊分組，組長固定化，垂直管理，并通過組長的形式逐步發(fā)覺團隊中的管理人才。

二、銷售部門工作計劃

1.建立一支熟悉業(yè)務而相對穩(wěn)定的銷售團隊

一切銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團隊是企業(yè)的根本呢，在明年的工作中建立一個和諧，具有殺傷力的團隊作為一項主要的工作來抓。

2.完善銷售制度，建立一套明確的業(yè)務管理辦法。

完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動性，對工作有高度的責任心，提高銷售人員的主人翁意識。因此不能單憑業(yè)績來考核為尺度，應該從以下幾方面：

(1)(出勤率、展廳5S點檢處罰率、客戶投訴率、工裝統(tǒng)一等。

(2)業(yè)務熟練程度和完成度，銷售出錯率。業(yè)務熟練程度能反映銷售人員知識水平，以此為考核能促進員工學習，創(chuàng)新，把銷售部門打造成一支學習型的團隊。

(3)工作態(tài)度，“態(tài)度決定一切”如果一個人能力越強，太對不正確，那么能力越強危險就越大。有再大的能耐也不會對公司產(chǎn)生效益，相反會成為害群之馬。

(4)KPI指標的完成度。例如留檔率，試乘試駕率，成交率等

3.培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題。

不斷自我提高的習慣

培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題目的`在于提高銷售人員綜合素質(zhì)，在工作中能發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務能力提高到一個新的檔次

4.建立新的銷售模式與渠道。

把握好制定好保險與裝潢的銷售模式，做好完善的計劃。同時開拓新的銷售渠道，利用好公司現(xiàn)有資源做好店內(nèi)銷售與電話銷售、邀約銷售、車展銷售等之間的配合

5.專職專業(yè)，強化對拓展客戶資源的利用率。

汽車銷售管理辦法范文第5篇

一、“有為論”：即甚囂塵上的汽銷的“蘇寧國美論”

指綜合實力較強的汽車經(jīng)銷商會利用自身的服務品牌及渠道網(wǎng)絡的優(yōu)勢，逆流而上，叫板廠家，從而把過去廠家的強權(quán)政治扭轉(zhuǎn)過來倒向經(jīng)銷商這一邊。

發(fā)展果真如此樂觀，其實未必，“蘇寧國美”僅屬于傳統(tǒng)家電銷售渠道特有的現(xiàn)象，是家電銷售渠道紊亂時代的產(chǎn)物，蘇寧、國美之所以敢以要挾廠家，這“膽”來自其連鎖的渠道，當今，無論白電黑電，利潤偏薄，廠家自建渠道成本偏高！而自行出資搭建“通路”的經(jīng)銷商 卻可以逆流而上制約“源頭”！況且家電經(jīng)銷商售后服務完全能自行解決！ 而汽銷行業(yè)，從一開始汽車廠家就嚴格要求經(jīng)銷商執(zhí)行整齊劃一的4S品牌專賣，經(jīng)銷商沒有選擇的余地，再加上汽車行業(yè)特殊敏感且牽涉面極廣，它涉及交通、能源、環(huán)保、治安等系列社會問題，汽車的經(jīng)營與產(chǎn)業(yè)政策密切相關，受政治干預度較高。況且，汽車是一件特殊的“消耗品”，自身缺乏“完備性”，由其催生或衍生的關聯(lián)性東西太多了（而任何一件電器通電就能用了，而汽車要吃油，要維修保養(yǎng)，相關的油費、路費、停車一連串費用天天產(chǎn)生），它需要與之相匹配的使用環(huán)境（道路交通、加油站、停車場等）及龐雜的服務族落才能維持！這一系列的問題光靠汽車經(jīng)銷商自身是無法解決！要知道越是強調(diào)外部的協(xié)同性及自身的依賴性、淡化個體的自主性、獨立性，市場權(quán)力就越容易分散，難于聚攏！另者，汽車及其相關產(chǎn)業(yè)鏈非常豐富，要做全做大，投入的成本高昂，而且管理還必須要跟得上。目前，本土具備較強綜合實力的汽車經(jīng)銷商鳳毛麟角！ 另者，品牌是廠家，經(jīng)銷商很難塑造自己的品牌！汽車市場方興未艾，廠家也不想過早葬送高額的利潤，因而千方百計打壓經(jīng)銷商，寧可犧牲經(jīng)銷商的利益來確保自身產(chǎn)能的穩(wěn)定！抑制經(jīng)銷商品牌傳播就是其中的表現(xiàn)，品牌不過硬，連鎖就落空！通路不暢拿什么來與廠家叫板！

二、“無為論”：即“維持現(xiàn)狀論”

由來已久的廠家與經(jīng)銷商不對等的關系繼續(xù)存在，整齊劃一的4S專賣店仍是銷售渠道的主模式，經(jīng)銷商依舊只能乖乖地順從廠家，廠家給什么產(chǎn)品就賣什么產(chǎn)品，說穿了就是產(chǎn)品主導經(jīng)銷商的格局。 這是一種悲觀的論斷，勿庸置疑，市場在變，需求在變，作為產(chǎn)業(yè)鏈條的產(chǎn)、供、銷各方的關系不可能一成不變！

三、“國外論”：即趨同于外國的銷售模式

目前外國產(chǎn)銷關系大致是這樣的，歐洲原先也采用品牌專賣的銷售模式，也存在4S店，但規(guī)模檔次總體上要求并不象中國這么嚴，而2001年歐盟開始出臺反對汽車銷售壟斷的辦法后，規(guī)定允許汽車銷售、售后服務剝離后，出現(xiàn)了“眾星捧月”集群式的銷售管理模式，即根據(jù)區(qū)域、經(jīng)濟指數(shù)、人口密度的不同在合適的位置建立功能齊全的“中心店”，然后圍繞“中心店”開設一定數(shù)量的展廳（主要功能是整車銷售，也兼顧一些簡單的快修業(yè)務、金融保險業(yè)務），但最主要的全方位的服務還是由“中心店”來完成。美國主要采取品牌制，也就是“大經(jīng)銷商”制，廠家按區(qū)域或品牌設定總，渠道的鋪設全由“總”說了算。日本主要是采用“前店后廠”的模式，但這幾年也傾向采用類似于歐美以“中心店”為主，周邊展廳為輔的銷售模式。雖然歐美日本等國也采用4S店專賣（其僅是品牌專賣的一種模式），但其并不做硬性的強制要求，而是根據(jù)不同區(qū)域、不同的經(jīng)濟狀況靈活選擇，但有一點敢肯定的是，這些模式的采用均是在取得廠家授權(quán)的前提下進行的。 中國有自己的國情，不能照搬外國模式，《汽車品牌管理辦法》剛剛施行，今后3-5年內(nèi)，4S品牌專賣模式依舊占據(jù)主導地位。

四、“合作論”：即戰(zhàn)略聯(lián)盟、產(chǎn)銷協(xié)作

其實類似的合作早就開始，近年來出現(xiàn)的“買斷包銷”本身就是一種產(chǎn)銷協(xié)作。產(chǎn)銷雙方的戰(zhàn)略聯(lián)盟可以涉及產(chǎn)品銷售、渠道建設、物流配送、管理模式、新業(yè)務培育等方面，各品牌廠家結(jié)合自身的情況以及合作經(jīng)銷商的實力狀況，可以整合打包實施全套戰(zhàn)略聯(lián)盟，亦可劃整為零擇其一進行合作。

戰(zhàn)略聯(lián)盟的關鍵在于解決如何創(chuàng)建雙方知識共享的平臺？如何選擇互補型的合作伙伴？以及如何管理合作雙方共有的專業(yè)資源和圍繞戰(zhàn)略聯(lián)盟衍生的各種資源？如何協(xié)調(diào)合作雙方的文化及角色的沖突等等系列問題。

“戰(zhàn)略聯(lián)盟”是一種新興的學說，其目前在汽銷界還難于普遍施行，原因在于廠家對與之戰(zhàn)略聯(lián)盟的經(jīng)銷商要求教高，而時下中國汽銷商整體運營水平能符合廠家要求的寥寥無幾，這就注定了戰(zhàn)略聯(lián)盟的局限性，但其仍不失為一種真實的產(chǎn)銷關系發(fā)展方向。

五、“多元論”，又稱“音階發(fā)展說”