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駕駛員科目一考試范文第1篇

2、駕駛員考試(機(jī)動(dòng)車駕駛員考試）是由公安局車管所舉辦的資格考試，只有通過駕駛員考試才能取得駕照，才能合法的駕駛機(jī)動(dòng)車輛。

3、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容分為道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)理論考試科目（簡稱“科目一”）、場地駕駛技能考試科目（簡稱“科目二”）、道路駕駛技能考試科目（簡稱“科目三”）、安全文明駕駛常識(shí)知識(shí)理論考試科目（簡稱“科目四”）?？荚噧?nèi)容和合格標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一，根據(jù)不同準(zhǔn)駕車型規(guī)定相應(yīng)的考試項(xiàng)目。

4、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容分為道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試科目（又稱“理論考試”，以下簡稱“科目一”）、場地駕駛技能考試科目（俗稱“樁考”，以下簡稱“科目二”）、道路駕駛技能和安全文明駕駛常識(shí)考試科目（俗稱“路考”，以下簡稱“科目三”）?？荚噧?nèi)容和合格標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一，根據(jù)不同準(zhǔn)駕車型規(guī)定相應(yīng)的考試項(xiàng)目。

駕駛員科目一考試范文第2篇

Abstract: The road traffic accidents has become the most social first public hazards, road traffic accident caused by the reason is very complex, involving people, vehicles and road, environment and management, and many other factors, among which the driver is road traffic direct participants because the driver safety consciousness and safe driving the lack of knowledge is a road traffic the main reason of the accident. The driver overall quality is not high, the urgent to social problems, and driving training institutions as the student learn safe driving theory and driving skills of the school, to cultivate students out of the relationship of level, only train qualified drivers can achieve civilization driving safety driving, so driving training is road traffic safety management of the source. The author mainly from the following three aspects paper: first: training high qualified coaches, only high quality coaches can cultivate high quality driver. Second, the strict driving training access system, strictly according to the teaching outline training, strict management system. Third: reform of the driving test system and approval system.

中圖分類號(hào)： U471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

正文：

隨著人民生活、工作節(jié)奏的不斷提高和出行需求的日益增長，汽車正在走進(jìn)普通百姓的家庭，駕駛汽車已經(jīng)成為人們生活的普遍要求。而與此同時(shí)，道路交通事故也與日俱增，駕駛員作為道路交通的直接參與者，他的安全駕駛意識(shí)和安全行車知識(shí)關(guān)系到道路交通的相關(guān)者的安全。道路交通事故已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)第一公害，造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，雖然有了駕駛證就有了相關(guān)的駕駛資格，但是并不是每個(gè)有駕駛證的人都會(huì)開車。現(xiàn)在車多路況復(fù)雜，只有高素質(zhì)的駕駛?cè)瞬挪?yán)格遵章守法開車，文明禮貌開車，確保安全開車才有效降低事故發(fā)生 。而高素質(zhì)的駕駛?cè)瞬诺呐囵B(yǎng)離不開駕駛培訓(xùn)。所以規(guī)范管理駕駛培訓(xùn)是道路交通安全管理的源頭。第一首先培養(yǎng)高素質(zhì)的教練員，只有高素質(zhì)的教練員才能培養(yǎng)出高素質(zhì)的駕駛員。駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)非常關(guān)鍵的因素。教練員具有高度的社會(huì)責(zé)任感，是做好培訓(xùn)工作的前提，整個(gè)駕校都要有社會(huì)責(zé)任感，不能以經(jīng)濟(jì)效益為中心，為社會(huì)培養(yǎng)合格的駕駛員，肩負(fù)起保障道路交通安全的責(zé)任。教練員的職責(zé)重點(diǎn)就是要培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識(shí)的培養(yǎng)和文明駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，教練員自己的言行對(duì)學(xué)員的影響非常深遠(yuǎn)。其次普及安全行車知識(shí)。學(xué)員掌握了必要的安全行車知識(shí)，才可能具備獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。普及安全行車知識(shí)是學(xué)員遵章守法安全行車的前提。最后才是全面?zhèn)魇隈{駛技能。全面兩字含義很廣，教練員在教學(xué)過程中只注重常規(guī)駕駛技術(shù)的傳授，是不可能培養(yǎng)出合格駕駛員，還要教會(huì)學(xué)員如何維護(hù)車輛，如何遇見險(xiǎn)情，正確應(yīng)對(duì)各種交通情況，做到預(yù)見性駕駛。另外，教練員還應(yīng)在培訓(xùn)過程中強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)員節(jié)能和環(huán)保駕駛能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)員全面的駕駛技能。教練員是學(xué)員的第一任老師，對(duì)學(xué)員的影響非常深遠(yuǎn)，所以抓好教練員隊(duì)伍的素質(zhì)建設(shè)顯得尤為重要。教練員必須具有良好的道德修養(yǎng)、廣泛深厚的專業(yè)知識(shí)、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法，還要不斷學(xué)習(xí)，豐富自己的專業(yè)知識(shí)，及時(shí)調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高教學(xué)水平，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。

第二，嚴(yán)格駕駛培訓(xùn)準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格按教學(xué)大綱培訓(xùn)，嚴(yán)格制度管理。《道路運(yùn)輸條例》和《行政許可法》的實(shí)施，明確了縣級(jí)交通主管部門的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作的職責(zé)，建立和完善了道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入、市場監(jiān)管和市場退出三大機(jī)制。規(guī)范管理就要嚴(yán)格市場準(zhǔn)入，依據(jù)經(jīng)營項(xiàng)目、培訓(xùn)能力和培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)行分類許可。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項(xiàng)目分為普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營三類。普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)根據(jù)培訓(xùn)能力又分三級(jí)，每個(gè)級(jí)別都對(duì)應(yīng)一定的申請具備條件。有了培訓(xùn)資質(zhì)，還要嚴(yán)格按規(guī)定培訓(xùn)，為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員素質(zhì)教育工作，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)行為，提高培訓(xùn)質(zhì)量，交通運(yùn)輸部制定了《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》于2004年12月31日正式頒布，自2005年3月1日起施行。為維護(hù)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，交通部頒布了《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》（交通部2006年第2號(hào)令）并于2006年4月1日起正式實(shí)施。根據(jù)這些規(guī)定，我們知道駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在注冊地開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)，不得異地經(jīng)營，教練員要攜帶教練證使用教練車在指定場地和道路對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，教練車要辦理道路運(yùn)輸證，不得隨意改變教練車用途。教練員要根據(jù)教學(xué)大綱按照計(jì)時(shí)制培訓(xùn)并填寫教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄，并由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專門人員負(fù)責(zé)對(duì)培訓(xùn)情況進(jìn)行考核。經(jīng)考核合格的學(xué)員發(fā)結(jié)業(yè)證書，由公安部門交通管理機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)考試，考試合格發(fā)給駕駛證。

第三，改革駕駛證考試制度以及審驗(yàn)制度。大家都知道，現(xiàn)在駕駛考試要經(jīng)過三個(gè)科目，科目一是理論，就是無紙化考試，滿分100分,達(dá)到90分為合格。只有通過科目一考試才能進(jìn)入科目二的學(xué)習(xí)?，F(xiàn)在的科目二就是通俗說的場地（基本項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角拐彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減檔、起伏路行駛一共十個(gè)項(xiàng)目，每種考試車型不一樣）通過科目二才可以考科目三，而科目三才是路跑。筆者認(rèn)為，應(yīng)該改革考試制度，把現(xiàn)在的科目三調(diào)整為科目二，并且把考試的路程加大，每個(gè)人考試?yán)锍滩坏陀?0公里，距離太短測試不出水平。再就是考試路線復(fù)雜化，考試的路線要有城區(qū)郊區(qū)紅綠燈并有調(diào)頭倒車?，F(xiàn)在的考試辦法，很多學(xué)員拿了駕駛證而不敢開車上路的比比皆是。另外領(lǐng)到駕駛證在審驗(yàn)和換證的時(shí)候增加理論考試，考試的內(nèi)容主要為新出臺(tái)的道路交通法規(guī)以及修改的部分。

道路交通安全事關(guān)千家萬戶，社會(huì)和諧?，F(xiàn)在公安交警部門又在全國開展為期三個(gè)月的交通整治，加大警力投入和電子警察的布控，我相信一定很有效果，但是我認(rèn)為這是屬于后天治病，而抓好駕駛培訓(xùn)才是先天預(yù)防，是道路交通安全管理的源頭。

關(guān)鍵詞：駕駛 培訓(xùn) 管理 安全

參考文獻(xiàn)：

1；《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》

2；《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》

3；《道路運(yùn)輸條例》和《行政許可法》

駕駛員科目一考試范文第3篇

倒車入庫：在運(yùn)動(dòng)中操縱車輛從兩側(cè)正確倒入車庫，考察駕駛?cè)嗽趫龅夭僮髌嚨哪芰Α?/p>

側(cè)方停車：包括進(jìn)庫與出庫兩部分，小路考側(cè)方停車技巧提醒學(xué)員，進(jìn)庫前，先行車至車位右前方，車身與車位外邊線線平行，且距邊線約三十公分左右時(shí)停車，再準(zhǔn)備進(jìn)庫。

坡道定點(diǎn)停車和起步：是駕駛員考試中科目二的一個(gè)考核點(diǎn)，考試要求為在大于等于百分之10的坡度，大于等于30米坡長的坡道上的固定位置停車。

直角轉(zhuǎn)彎：直角轉(zhuǎn)彎是駕駛員考試中科目二的一個(gè)考核點(diǎn)，考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诩弊兟范务{駛車輛時(shí)，正確操縱轉(zhuǎn)向、準(zhǔn)確判斷車輛內(nèi)、外輪差的能力。

駕駛員科目一考試范文第4篇

無錫市網(wǎng)約車細(xì)則：無錫發(fā)放首張網(wǎng)約車駕駛員證拿到了證件，我就可以名正言順地做網(wǎng)約車駕駛員了!昨天，包朱平高興地展示自己的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證。2月28日，包朱平參加了無錫市首場網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛?cè)藛T從業(yè)資格考試，并順利拿到無錫第一張網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證。

首場考試40人參加　三成順利拿證

2月28日，無錫市對(duì)申請從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛?cè)藛T進(jìn)行了第一場從業(yè)資格考試，首場有40人參加，考題分為全國公共科目及無錫區(qū)域科目。按照要求，每門科目的成績要達(dá)到80分以上才算及格。首場考試，有19人通過了全國公共科目考試，14人通過了無錫區(qū)域科目考試，兩門科目全部通過的有12人，這12人可以拿到網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證。

這次考試合格率較低，僅為30%，與全國其他城市網(wǎng)約車駕駛員的考試情況基本類似。市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人分析合格率低的原因時(shí)介紹，一些駕駛員的重視程度不夠，有的申請人以為只要申請，通過資料審核就可以領(lǐng)證了。相比之下，有的網(wǎng)約車平臺(tái)公司，如首汽約車無錫分公司等平臺(tái)公司較為重視，專門組織駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)。其次是絕大多數(shù)駕駛員沒有經(jīng)過專門培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)考試大綱及有關(guān)法律規(guī)范知之甚少。還有一個(gè)原因是，全國公共科目及無錫區(qū)域科目尚未出版較為成熟的配套教材。

考試前要多做功課加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)

市運(yùn)管部門人士提醒，即將參加網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格考試的駕駛員一定要做好功課，可以通過多種渠道或路徑進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，可參加網(wǎng)上或線下專門的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)，盡快熟悉和掌握網(wǎng)約車有關(guān)政策法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和地方主要人文地理常識(shí)，確保在過渡期內(nèi)通過考試，取得網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格。

根據(jù)《無錫市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員從業(yè)資格區(qū)域考試大綱》，無錫市網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格區(qū)域考試內(nèi)容包括省市政策法規(guī)和地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及地方歷史文化、風(fēng)土人情等內(nèi)容。其中省市政策法規(guī)包括《關(guān)于積極穩(wěn)妥推進(jìn)江蘇省出租汽車行業(yè)改革的通知》、《無錫市積極穩(wěn)妥推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革的實(shí)施意見》、《江蘇省道路運(yùn)輸條例》、《無錫市出租汽車管理?xiàng)l例》。地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)包括《無錫市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則(試行)》、《江蘇省道路運(yùn)輸從業(yè)人員信用管理辦法》、《客運(yùn)出租汽車營運(yùn)服務(wù)規(guī)范》等。

已有近千人申請3月安排多場考試

目前，無錫市受理網(wǎng)約車駕駛員證申請人已達(dá)900多名。網(wǎng)約車駕駛?cè)藛T從業(yè)資格考試一個(gè)月一般安排一次，由于目前申請人眾多，3月份將安排6個(gè)場次的考試。市交通、公安有關(guān)部門正抓緊審核，積極配合網(wǎng)約車許可工作的有序推進(jìn)。

據(jù)介紹，申請網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證共有三種途徑，可關(guān)注無錫運(yùn)管微信公眾號(hào)按照要求申請，或者登錄無錫市運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)填報(bào)申請人信息，也可直接向所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一對(duì)外的受理部門申請。

值得一提的是，這次發(fā)放的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員從業(yè)資格證為電子證，電子證相比紙質(zhì)資格證具有明顯的優(yōu)勢。電子證包含駕駛員的基本信息、電子印章和防偽二維碼，通過網(wǎng)絡(luò)方式下發(fā)到申請人，在手機(jī)等移動(dòng)終端展示，也可以打印出來供路檢路查，今后也可以登錄有關(guān)網(wǎng)站核查，便于駕駛員攜帶。

無錫市網(wǎng)約車細(xì)則：無錫暫無網(wǎng)約車平臺(tái)獲得許可 網(wǎng)約車保險(xiǎn)理賠成難題去年12月初，北京海淀法院審結(jié)了國內(nèi)首起網(wǎng)約車交通案，法院最后判決保商業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司免賠，原因就在于車主擅自改變了車輛用途而沒有提前告知保險(xiǎn)公司。而本月初，滬上首例涉網(wǎng)約車保險(xiǎn)合同理賠糾紛案判決，也駁回了原告李先生的訴訟請求。

營運(yùn)車輛投保比私家車貴一倍

無錫的網(wǎng)約車細(xì)則規(guī)定，車輛初次注冊登記時(shí)的實(shí)際購置價(jià)格及車輛購置稅總計(jì)不低于12萬元，那么就以一輛12萬元的車為例，在前一年未出險(xiǎn)的情況下，如果按投保交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)50萬元、不計(jì)免賠率險(xiǎn)計(jì)算，一輛家用汽車的保費(fèi)基本上是三四千元。

然而，同樣情況下的一輛營運(yùn)車輛，其保費(fèi)則要比私家車貴不少?；旧蠒?huì)貴一倍左右。據(jù)無錫大眾出租車公司虞經(jīng)理說，大眾公司走正規(guī)的保險(xiǎn)流程，對(duì)于營運(yùn)的同樣配置的出租車保費(fèi)差不多是七八千元，如果三責(zé)保100萬元，保費(fèi)甚至可以達(dá)到九千多。而營運(yùn)車輛座位、玻璃等損壞的可能性比較大，因此很多司機(jī)還會(huì)選擇投保三責(zé)。

保險(xiǎn)公司不接受個(gè)人投保營運(yùn)險(xiǎn)

值得注意的是，即便是網(wǎng)約車主愿意自行購買貴一倍的營運(yùn)保險(xiǎn)，但普遍的情況是，花錢往往還沒門。記者昨日聯(lián)系了多家保險(xiǎn)公司，想了解個(gè)人是否可以購買營運(yùn)性質(zhì)保險(xiǎn)，它們均表示針對(duì)個(gè)人只進(jìn)行家庭用車的投保。

個(gè)人投保營運(yùn)險(xiǎn)，我們原則上確實(shí)不接受。中保財(cái)險(xiǎn)相關(guān)人員直言，網(wǎng)約車只能作為營運(yùn)車輛，而保險(xiǎn)公司目前對(duì)網(wǎng)約車個(gè)人尚無保險(xiǎn)產(chǎn)品。因?yàn)闋I運(yùn)車輛和私家車的風(fēng)險(xiǎn)不同，在承保的時(shí)候收取的保費(fèi)有很大的不同，如果司機(jī)沒有提前告知或者故意隱瞞本家庭用車已具有營運(yùn)車輛的性質(zhì)，而按照私家車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了投保，那么在理賠的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生糾紛。

由于目前網(wǎng)約車新規(guī)還剛頒布，人保財(cái)險(xiǎn)的工作人員也向記者表示，未來人保會(huì)制定相應(yīng)辦法，有明確的險(xiǎn)種和條款，也希望與業(yè)內(nèi)其它公司多多交流，看看有沒有新的更好的方式。

部分平臺(tái)為網(wǎng)約車集體買保險(xiǎn)

據(jù)一位從事車險(xiǎn)理賠的資深人員表示，用私家車跑專車，一旦出了交通事故，如果只購買私家車的相關(guān)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司可拒賠。這是因?yàn)樗郊臆囘\(yùn)營專車，實(shí)際上改變了車輛使用性質(zhì)，網(wǎng)約車卻以私家車名義繳納保費(fèi)，實(shí)際上是提高了車輛的風(fēng)險(xiǎn)，危險(xiǎn)程度在增加，也變相降低了保費(fèi)，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒賠該車購買的一切險(xiǎn)種。

保監(jiān)會(huì)也曾在官網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)提示中，將順風(fēng)車這樣的拼車行為列入了不予賠償?shù)姆秶?/p>

據(jù)記者了解，滴滴出行、神州專車等這類大型企業(yè)通過其平臺(tái)集體為旗下網(wǎng)約車進(jìn)行投保。平安保險(xiǎn)的客服透露，滴滴出行與平安保險(xiǎn)進(jìn)行了合作，有專門針對(duì)滴滴平臺(tái)的業(yè)務(wù)，加入平臺(tái)的網(wǎng)約車通過滴滴平臺(tái)進(jìn)行保險(xiǎn)。

負(fù)責(zé)滴滴出行公關(guān)的管吳澄向記者確認(rèn)了這一說法。他表示，根據(jù)平臺(tái)的保障細(xì)則，每筆在滴滴平臺(tái)上產(chǎn)生的訂單，平臺(tái)都為司機(jī)和乘客承擔(dān)上限為120萬元的意外安全保障，并可以提供醫(yī)療費(fèi)用的全額墊付，滴滴愿意主動(dòng)承擔(dān)駕駛員責(zé)任范圍內(nèi)，車險(xiǎn)額外的人身損害賠償部分。

無錫暫無網(wǎng)約車平臺(tái)取得許可

駕駛員科目一考試范文第5篇

1、駕駛員直線行駛時(shí)要目視前方，注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時(shí)修正方向，時(shí)刻注意前方各種交通情況，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。

2、駕駛員應(yīng)隨著車速的變化調(diào)整目視前方的距離。車速較快，應(yīng)看得遠(yuǎn)些。車速較慢，應(yīng)適當(dāng)看得近些，并用余光適時(shí)注意車輛周圍的情況。

3、操作方向盤要一手拉動(dòng)一手推送，用兩手操縱轉(zhuǎn)向要平穩(wěn)、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大。

4、修正方向時(shí)，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動(dòng)一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進(jìn)行。

5、車速方面，勻速行駛保持直線應(yīng)堅(jiān)持中速行駛，車速不要超過警戒線。