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道路工程畢業(yè)論文范文第1篇

畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科院校學(xué)生完成為期四年本科理論知識(shí)后的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐課程實(shí)施的過程中，學(xué)生將應(yīng)用其四年所學(xué)知識(shí)內(nèi)容，在創(chuàng)新總結(jié)以及應(yīng)用的基礎(chǔ)上開展畢業(yè)設(shè)計(jì)。當(dāng)然，畢業(yè)設(shè)計(jì)也是畢業(yè)生在畢業(yè)之前的一次重要練習(xí)。在我國基礎(chǔ)建設(shè)不斷加強(qiáng)的過程中，對于土木工程這個(gè)專業(yè)是很需要人才的，很多大四學(xué)生在臨近畢業(yè)時(shí)就已經(jīng)與企業(yè)簽下就業(yè)協(xié)議。同出那個(gè)情況下，該專業(yè)的學(xué)生在期末結(jié)束后就已經(jīng)完全簽署完。而部分尚未簽署的學(xué)生普遍具有較高的要求?，F(xiàn)如今，在建筑行業(yè)快速發(fā)展的過程中，施工單位對該專業(yè)學(xué)生的要求越來越高。而施工企業(yè)在評價(jià)學(xué)生能力的過程中普遍較為看重畢業(yè)設(shè)計(jì)。由此可見，畢業(yè)設(shè)計(jì)對該專業(yè)的學(xué)生具有重要的影響。

2當(dāng)前道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)模式

從近年來畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)的實(shí)踐環(huán)節(jié)了解到，道路工程專業(yè)畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)普遍屈從于土木工程的方向。在其畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中主要遵從這么幾種模式。在指導(dǎo)老師安排題目后，開始實(shí)行畢業(yè)設(shè)計(jì)、英文論文翻譯以及設(shè)計(jì)報(bào)告，然后就是開始實(shí)行畢業(yè)論文的設(shè)計(jì)。通常情況下，該專業(yè)的學(xué)生都是每人一題。每個(gè)學(xué)生都是在指導(dǎo)教師的監(jiān)督下完成設(shè)計(jì)道路工程專業(yè)的學(xué)生通常在接到論文設(shè)計(jì)的題目后，立即投入到畢業(yè)的設(shè)計(jì)工作中。在學(xué)校要求下采取相應(yīng)的措施完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。首先，實(shí)行畢業(yè)設(shè)計(jì)動(dòng)員與畢業(yè)設(shè)計(jì)過程說明。在此過程中，學(xué)校會(huì)給學(xué)生布置遠(yuǎn)期目標(biāo)與近期目標(biāo)。學(xué)生在各項(xiàng)轉(zhuǎn)杯工作完成后，就會(huì)立即到現(xiàn)場實(shí)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。該專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)通常會(huì)在道路工程，學(xué)生主要選擇高速公路。在學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中，學(xué)生在專家講解、現(xiàn)場勘察、教師講解等環(huán)節(jié)中，進(jìn)一步了解道路工程施工的每一環(huán)節(jié)。這樣學(xué)生就會(huì)對道路工程有一個(gè)全面立體的認(rèn)識(shí)。在此環(huán)節(jié)之后，學(xué)生就會(huì)進(jìn)入到畢業(yè)設(shè)計(jì)的階段。按照施工現(xiàn)場繪制出一份地形圖。進(jìn)而確定道路的終點(diǎn)與等級。這樣學(xué)生就會(huì)對道路工程的相關(guān)規(guī)定有一個(gè)清晰明了的認(rèn)識(shí)，從而積極投入到畢業(yè)設(shè)計(jì)中。通過系統(tǒng)的分析，就可以了解當(dāng)前道路工程專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)都是經(jīng)過這么一個(gè)模式來實(shí)行。從現(xiàn)場到設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)生都有一定的掌握，進(jìn)而也就在自己認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上開始畢業(yè)設(shè)計(jì)。

3道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)改進(jìn)模式

通過前文的分析中就可以了解到，道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)在學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中容易出現(xiàn)兩個(gè)問題。首先，畢業(yè)設(shè)計(jì)觀念出現(xiàn)問題。其次，畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐出現(xiàn)問題。如果在這兩方面進(jìn)行改進(jìn)，將對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)非常有幫助。

3.1科學(xué)組織畢業(yè)實(shí)習(xí)

在大四學(xué)生面臨畢業(yè)的過程中，學(xué)校應(yīng)當(dāng)科學(xué)的組織學(xué)生開展畢業(yè)實(shí)習(xí)工作。應(yīng)當(dāng)盡量加長學(xué)生實(shí)習(xí)的時(shí)間，這樣才能讓學(xué)生充分的了解施工現(xiàn)場，對施工企業(yè)與企業(yè)文化有一定的認(rèn)識(shí)。學(xué)校通過科學(xué)的組織學(xué)生參與畢業(yè)實(shí)習(xí)，就能夠讓學(xué)生深刻體會(huì)施工單位的日常工作。如此學(xué)生才有充足的學(xué)生與技術(shù)人員進(jìn)行溝通。另外，教師在組織實(shí)習(xí)的過程中應(yīng)當(dāng)做好收集信息工作。促使畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐過程與感受相互印證。當(dāng)然科學(xué)組織學(xué)生開展實(shí)習(xí)工作，教師的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目就應(yīng)當(dāng)盡可能做到完整、綜合，理論聯(lián)系實(shí)際。進(jìn)而充分挖掘?qū)W生的潛在能力。這樣不僅加強(qiáng)了學(xué)生的綜合素質(zhì)，也使其在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，能夠創(chuàng)新思維，將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用到畢業(yè)設(shè)計(jì)中。

3.2監(jiān)督控制學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)工作

在學(xué)生實(shí)踐的過程中，學(xué)生的別一設(shè)計(jì)不應(yīng)當(dāng)與教師的交流相脫節(jié)。學(xué)生與教師之間形成良好的溝通交流，才能夠保證對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)監(jiān)督工作。但是該項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)建立在有效的控制基礎(chǔ)上。由學(xué)校督導(dǎo)組、學(xué)院督導(dǎo)組、教研室、指導(dǎo)教師四機(jī)構(gòu)組成，從畢業(yè)設(shè)計(jì)各個(gè)階段、每個(gè)過程，全方位對學(xué)生工作進(jìn)行監(jiān)督和掌控。學(xué)校的實(shí)際監(jiān)督能力已經(jīng)成型，而指導(dǎo)教師環(huán)節(jié)部分還需加強(qiáng)。因此，應(yīng)該在畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照要求進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督。在中期階段對學(xué)員的實(shí)作情況進(jìn)行中期考核，在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，要求學(xué)生不斷的跟進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)的工作實(shí)際情況，并擬定一份計(jì)劃，按照指導(dǎo)老師的要求，既要認(rèn)真負(fù)責(zé)，定期檢查，在關(guān)鍵問題上把好關(guān)、作好導(dǎo)向工作，又要對學(xué)生放手鍛煉，充分發(fā)揮他們的主動(dòng)性、創(chuàng)造性。在學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中，監(jiān)督控制學(xué)生的實(shí)踐，才能夠保證學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)獲得良好的效果。

4結(jié)語

道路工程畢業(yè)論文范文第2篇

一、 實(shí)踐教學(xué)改革的現(xiàn)實(shí)意義

（一） 實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)的關(guān)系

實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)緊密聯(lián)系，是在教師指導(dǎo)下以實(shí)際操作為主，使學(xué)生獲得感性知識(shí)和基本技能，提高綜合素質(zhì)的一系列教學(xué)活動(dòng)的組合，它包括實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、設(shè)計(jì)、工程測繪、社會(huì)調(diào)查等。實(shí)踐性是其最主要的特點(diǎn)[2]。實(shí)踐教學(xué)是鞏固理論知識(shí)和加深對理論認(rèn)識(shí)的有效途徑，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)的高素質(zhì)工程技術(shù)人員的重要環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生掌握科學(xué)方法和提高動(dòng)手能力的重要平臺(tái)，有利于學(xué)生素養(yǎng)的提高和正確價(jià)值觀的形成。

教學(xué)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，學(xué)生在整個(gè)理論教學(xué)的過程中會(huì)感到枯燥，不知道所學(xué)的知識(shí)有何用途，所學(xué)的理論用來解決何種問題。這就要求在實(shí)際教學(xué)過程中，教師將理論知識(shí)與實(shí)際工程緊密結(jié)合，不斷激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生從實(shí)際工程案例入手，明確所學(xué)知識(shí)的用途，從而加深對所學(xué)理論的理解。

（二） 課程本身的特點(diǎn)對實(shí)踐教學(xué)的需要

路基路面工程學(xué)本身是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，其基本理論源自于實(shí)踐又為工程實(shí)踐服務(wù)，理論也隨著工程實(shí)踐的發(fā)展而不斷完善[3]。這就決定了該課程教學(xué)過程中的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)密不可分。該課程理論知識(shí)點(diǎn)眾多，如果試圖通過理論教學(xué)將路基路面工程學(xué)的基本理論傳遞給學(xué)生，一般不會(huì)獲得很好的效果，往往事倍功半。道路工程延綿數(shù)百公里甚至上千公里，經(jīng)過不同的公路自然區(qū)劃，跨越不同地質(zhì)條件、氣候條件和生態(tài)環(huán)境的區(qū)域，其設(shè)計(jì)不僅要求學(xué)生具有專門的理論知識(shí)，還要求學(xué)生具備解決實(shí)際工程問題的應(yīng)變能力，并創(chuàng)新性地解決實(shí)際問題。因而，路基路面工程學(xué)的實(shí)踐教學(xué)顯得尤為重要。

（三） 不確定性知識(shí)觀要求對傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行改革

要培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級專門人才，這就要求教師在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的不確定性知識(shí)觀，讓學(xué)生能充分認(rèn)識(shí)到知識(shí)的正確性是有條件的，即知識(shí)不一定是客觀世界的真理性反映[4-5]。伽利略的理想實(shí)驗(yàn)證明了“力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”，但是，在此之前人們一直認(rèn)為“力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”。通過實(shí)踐教學(xué)，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到理論中的確定性與實(shí)踐中的不確定之間的關(guān)系，從實(shí)踐中找到不確定性的原因，從而激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新精神，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

事實(shí)上，傳統(tǒng)的教學(xué)模式在很多地區(qū)、很多高校中依然占據(jù)主導(dǎo)地位，只注重傳授基礎(chǔ)知識(shí)，“灌輸式”的教學(xué)方法依舊盛行。這就導(dǎo)致學(xué)生信息和知識(shí)的獲取主要來自于教師、教材和文獻(xiàn)資料，是一種間接的獲取方式，缺乏對事物本質(zhì)的直接認(rèn)識(shí)。然而，人對事物的理解依賴于既有經(jīng)驗(yàn)，間接獲取信息將不可避免地對事物認(rèn)識(shí)產(chǎn)生偏見。只有認(rèn)識(shí)到了客觀事物的本質(zhì)規(guī)律，才能做出正確的判斷。實(shí)踐教學(xué)能讓學(xué)生獲取第一手信息資料，直觀地認(rèn)識(shí)客觀事物本身。

（四） 企業(yè)單位對學(xué)生專業(yè)知識(shí)應(yīng)用的反響

隨著我國高等級道路與鐵道工程、機(jī)場建設(shè)的飛速發(fā)展，該領(lǐng)域?qū)Φ缆饭こ處煹男枨笤絹碓酱?，諸多高校路基路面工程學(xué)課程也應(yīng)運(yùn)而生。從近些年本科生畢業(yè)后的工作去向來看，受聘于設(shè)計(jì)單位的畢業(yè)生比例逐漸減少，受聘于施工企業(yè)的畢業(yè)生比例逐年增加（以中交、公路勘察設(shè)計(jì)研究院系列單位，省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院系列單位，中鐵勘察設(shè)計(jì)院和中鐵建系列單位，中國建筑和湖北路橋集團(tuán)有限公司等對口專業(yè)用人單位為調(diào)研對象）?，F(xiàn)今的用人單位大多要求新進(jìn)人員應(yīng)具有一定的工程經(jīng)驗(yàn)，能盡快勝任崗位工作，而剛畢業(yè)的大學(xué)生，由于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對工程問題的理解不夠深入而被用人單位拒之門外。這種現(xiàn)象也反映出實(shí)踐教學(xué)的重要性。通過在國內(nèi)30多所高校路基路面工程學(xué)課程調(diào)查發(fā)現(xiàn)（調(diào)查對象為學(xué)習(xí)該課程的學(xué)生），75%的高校，該課程實(shí)踐教學(xué)所占比例不足20%，部分高校甚至沒有開展本科生的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。有些高校即使開展了，其形式簡單，以參觀為主，學(xué)生未能實(shí)際參與，實(shí)踐活動(dòng)與企業(yè)的生產(chǎn)、科研聯(lián)系不緊密。國內(nèi)的高校中很多學(xué)校開設(shè)該專業(yè)課程是基于近些年道路建設(shè)的快速發(fā)展和學(xué)生就業(yè)考慮，但是在課程教學(xué)上依然采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，以理論教學(xué)為主，甚至只有理論教學(xué)，缺少實(shí)踐教學(xué)。教學(xué)內(nèi)容與工程實(shí)踐結(jié)合不緊密，計(jì)算理論與工程實(shí)際中存在一些差別，最新的設(shè)計(jì)技術(shù)未能及時(shí)引入課程體系，導(dǎo)致學(xué)生對實(shí)際工程的認(rèn)識(shí)一直處在理論階段。

二、 實(shí)踐教學(xué)改革的思路和方法

（一）改革的根本是要突破傳統(tǒng)的教學(xué)模式

傳統(tǒng)的教學(xué)模式以理論教學(xué)為主（有的甚至是純理論教學(xué)），以考試和出勤率作為考核手段，這就導(dǎo)致學(xué)生只是簡單地對知識(shí)進(jìn)行記憶加上一定程度的理解。然而，學(xué)生的認(rèn)知過程包含記憶、理解、運(yùn)用、分析、評價(jià)和創(chuàng)造六個(gè)維度。在現(xiàn)有教學(xué)模式中學(xué)生缺乏將“公共知識(shí)”轉(zhuǎn)化為“個(gè)人知識(shí)”的運(yùn)用、分析和評價(jià)階段，更不會(huì)對原有的知識(shí)進(jìn)行創(chuàng)新。只有將以符號形式存在的“公共知識(shí)”轉(zhuǎn)化成“個(gè)人知識(shí)”，才具有發(fā)展價(jià)值。路基路面工程學(xué)課程教學(xué)不是要求學(xué)生接受知識(shí)自身固有的假定意義，而是引導(dǎo)學(xué)生通過多元學(xué)習(xí)活動(dòng)，建立個(gè)人獨(dú)特的思維方式和學(xué)習(xí)方式，進(jìn)而結(jié)合實(shí)際工程對基本理論加以運(yùn)用、分析、評價(jià)，甚至進(jìn)行理論創(chuàng)新和實(shí)踐創(chuàng)新。因此，要突破課堂純理論教學(xué)的束縛，設(shè)計(jì)開放的教學(xué)模式，重視學(xué)生實(shí)踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

（二） 采用靈活的方式將課程導(dǎo)入

學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)決定、指引并維持學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)。因此，教學(xué)過程中教師的根本作用不是“告訴”知識(shí)，而是采用合適的方式激發(fā)學(xué)生興趣，激勵(lì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)。這就要求教師采用靈活的方式將課程導(dǎo)入，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣?？傮w上要把握以下幾個(gè)要點(diǎn)：（1）明確闡釋學(xué)習(xí)目標(biāo)，目標(biāo)既有挑戰(zhàn)性又能實(shí)現(xiàn)；（2）顯示當(dāng)前所學(xué)知識(shí)與當(dāng)前學(xué)業(yè)和實(shí)際工程之間的關(guān)系；（3）學(xué)習(xí)材料與學(xué)習(xí)興趣相聯(lián)系；（4）提供真實(shí)的、現(xiàn)實(shí)世界中的具體任務(wù)；（5）指明并“獎(jiǎng)賞”教師重視的學(xué)習(xí)活動(dòng)；（6）及時(shí)反饋，提供讓學(xué)生成功和反思的機(jī)會(huì)。

筆者結(jié)合教學(xué)經(jīng)驗(yàn)列舉幾個(gè)簡單例子：在討論公路自然區(qū)劃和劃分依據(jù)之前，先讓學(xué)生熟悉全國地圖，了解各區(qū)域的基本地質(zhì)條件和氣候條件之間的差異性；在討論行車荷載這部分知識(shí)之前，設(shè)置一個(gè)交通調(diào)查表，讓學(xué)生在學(xué)校周邊的路口進(jìn)行一個(gè)單位時(shí)間的交通量調(diào)查分析；在討論路基設(shè)計(jì)之前，先讓學(xué)生收集自己在生活中見到的各種路基形式，拍照并歸納其特點(diǎn)；在分析路基穩(wěn)定性時(shí)，從實(shí)際工程案例入手，讓學(xué)生自己也去查找或發(fā)現(xiàn)一些路基失穩(wěn)的工程案例，先思考失穩(wěn)的原因和提高穩(wěn)定性的措施，再討論穩(wěn)定性分析方法。教師可以結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)和學(xué)校資源，采用靈活的課程導(dǎo)入方式來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，維持學(xué)生自主學(xué)習(xí)的動(dòng)力。

（三） 學(xué)生作為主體參與，自我構(gòu)建

教學(xué)過程中應(yīng)該以學(xué)生為主體，教師的主要任務(wù)是設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)的情境，激發(fā)學(xué)生自主思考、探索的興趣。教師不再是課程教學(xué)的主導(dǎo)者和控制者，而是學(xué)生學(xué)習(xí)的組織者和促進(jìn)者。學(xué)生不是一個(gè)需要填滿的罐子，而是一個(gè)需要點(diǎn)燃的火種。實(shí)踐教學(xué)過程中，教師要為學(xué)生提供目標(biāo)導(dǎo)向性的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生多看、多動(dòng)手、多思考、多提問，為學(xué)生提供有針對性的反饋，既要按重要程度反饋，也要按照錯(cuò)誤類型反饋，而不是直接介紹看到的現(xiàn)象并解釋其規(guī)律，要讓學(xué)生真正參與其中，自主認(rèn)識(shí)客觀規(guī)律。

（四）教學(xué)與科研相結(jié)合

路基路面工程學(xué)課程的教學(xué)應(yīng)該圍繞培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級專門人才這一核心思想，積極響應(yīng)當(dāng)前教育改革的要求，在課程的教學(xué)中注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。如果教學(xué)過程傾向于增加學(xué)生的基本知識(shí)，而忽視了創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，那么培育的“人才”不具備社會(huì)活力，難以適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)快速發(fā)展和不斷革新的需求。從教師的角度來看，教學(xué)中教師應(yīng)該將理論教學(xué)與工程前沿的科學(xué)問題相結(jié)合，將自己的科研課題與理論教學(xué)結(jié)合，鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、分析問題。此外，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生積極參與相關(guān)的科研課題，從實(shí)踐中培養(yǎng)學(xué)識(shí)分析問題和解決問題的能力。

（五）教學(xué)改革循序漸進(jìn)

路基路面工程實(shí)踐教學(xué)改革勢在必行，然而教學(xué)改革應(yīng)循序漸進(jìn)，切忌急功近利，走向另一個(gè)極端。首先是教師教學(xué)思想的轉(zhuǎn)變。實(shí)踐教學(xué)改革是對傳統(tǒng)教學(xué)理念的變革，修正以純理論教學(xué)為主的灌輸式教學(xué)思想。從教師權(quán)威的滿堂灌到啟發(fā)式教學(xué)，再到探究式教學(xué)，一步一步轉(zhuǎn)入正確的改革方向。其次，實(shí)踐教學(xué)應(yīng)以學(xué)生為主體，充分利用實(shí)驗(yàn)室資源，多開展課程實(shí)驗(yàn)，如路基路面材料的力學(xué)性質(zhì)實(shí)驗(yàn)等。讓學(xué)生多動(dòng)手、多動(dòng)腦，教師對學(xué)生進(jìn)行適當(dāng)指引。最后，教學(xué)方式的改變和學(xué)生學(xué)習(xí)方式的改變都需要一個(gè)相互適應(yīng)的過程。因此，在進(jìn)行教學(xué)效果和學(xué)生成績的評價(jià)過程中，也要逐步增大實(shí)踐教學(xué)的考核比重。

三、實(shí)踐教學(xué)方法的探討

路基路面工程學(xué)課程的實(shí)踐教學(xué)方法主要包括實(shí)驗(yàn)課程、課程設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)等幾個(gè)方面，下面將具體討論這些實(shí)踐教學(xué)方法。

（一）實(shí)驗(yàn)課程

實(shí)驗(yàn)課程對提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對理論知識(shí)理解，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神具有重要的作用。路基路面工程學(xué)本身就是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，很多內(nèi)容都需要借助實(shí)驗(yàn)方法才能讓學(xué)生理解。例如，路基土的物理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)、路基壓實(shí)度、路基承載力、路基回彈模量、路面材料的疲勞特性、無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定類材料力學(xué)特性、瀝青混合料的力學(xué)特性和溫度穩(wěn)定性、路面平整度，等等。這些實(shí)驗(yàn)內(nèi)容能讓學(xué)生對其工程特性具有更全面的認(rèn)識(shí)，既掌握了實(shí)驗(yàn)方法，又積累了工程經(jīng)驗(yàn)。

（二）課程設(shè)計(jì)

理論教學(xué)使學(xué)生獲取了基本理論知識(shí)。但是，這些知識(shí)點(diǎn)是孤立的，彼此之間沒有聯(lián)系。路基路面工程學(xué)的教學(xué)基本目標(biāo)是通過該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生具備該學(xué)科的基本理論知識(shí)，并對一般道路進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。因而，應(yīng)該通過實(shí)踐教學(xué)，即課程設(shè)計(jì)來建立知識(shí)點(diǎn)之間的網(wǎng)狀聯(lián)系。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，課程設(shè)計(jì)的主要任務(wù)包括路基設(shè)計(jì)、擋土墻設(shè)計(jì)、瀝青路面和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)[6]。學(xué)生在完成該任務(wù)時(shí)，必須熟悉路基路面的結(jié)構(gòu)層次、公路自然區(qū)劃、用材林的基本特性、交通量調(diào)查分析方法、路基穩(wěn)定性分析方法和支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，以及瀝青路面和水泥混凝土路面的基礎(chǔ)知識(shí)與設(shè)計(jì)方法。通過課程設(shè)計(jì)來加深學(xué)生對理論知識(shí)的理解，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

（三）實(shí)習(xí)

從國內(nèi)道路工程設(shè)計(jì)和施工人員在道路工程建設(shè)方面的知識(shí)需求和實(shí)踐能力要求來看，大部分剛畢業(yè)的學(xué)生缺乏工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從業(yè)后較長一段時(shí)間對實(shí)際工程中的核心問題難以掌控[7]。因此，開展專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、教學(xué)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)對學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)至關(guān)重要。

結(jié)合教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，充分利用本校在北戴河地區(qū)、周口店地區(qū)、秭歸地區(qū)等建立的實(shí)習(xí)基地，討論實(shí)踐教學(xué)中實(shí)習(xí)的具體安排。大學(xué)一年級本科生經(jīng)過一年的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)之后，第一個(gè)暑假階段要求參加“北戴河地質(zhì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)”和“專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)”，直接接觸本專業(yè)將來所要解決的問題。大學(xué)二年級本科生在第二個(gè)暑假階段要求參加“秭歸教學(xué)實(shí)習(xí)”，結(jié)合所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)課程進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，并結(jié)合實(shí)際工程提出即將學(xué)習(xí)的一些具體的專業(yè)問題。大學(xué)三年級本科生在第三個(gè)暑假階段要求參加“生產(chǎn)實(shí)習(xí)”，此時(shí)大三的課程全部結(jié)束，主要的專業(yè)課程已經(jīng)學(xué)習(xí)完畢，安排學(xué)生直接到生產(chǎn)單位進(jìn)行專業(yè)實(shí)習(xí)，將所學(xué)的理論知識(shí)與工程實(shí)踐相結(jié)合，并撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，參加實(shí)習(xí)答辯。大學(xué)四年級的本科生在寒假階段和第二個(gè)學(xué)期初要求參加畢業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)的主要任務(wù)結(jié)合自己的專業(yè)興趣和畢業(yè)論文進(jìn)行選擇，學(xué)生可以帶著問題，有針對性地進(jìn)行實(shí)習(xí)，將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)加以分析、運(yùn)用，從而提高實(shí)踐能力。

專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、教學(xué)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)之間是一種緊密的承接關(guān)系，學(xué)校應(yīng)高度重視實(shí)習(xí)在學(xué)生綜合能力培養(yǎng)中的作用，并在最大程度上為學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。教師應(yīng)結(jié)合實(shí)習(xí)過程，合理安排專業(yè)課程教學(xué)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合。

（四）重視實(shí)踐環(huán)節(jié)

路基路面工程學(xué)教學(xué)中的課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)是相輔相成的，教師和學(xué)生應(yīng)充分重視這些實(shí)踐環(huán)節(jié)。課程實(shí)驗(yàn)有助于學(xué)生對基本概念、材料性質(zhì)和基本理論的理解。課程設(shè)計(jì)在理解基本理論和掌握材料性質(zhì)的基礎(chǔ)上，對所學(xué)理論知識(shí)加以運(yùn)用，將基本理論進(jìn)行融會(huì)貫通。實(shí)習(xí)則進(jìn)一步鞏固所學(xué)理論知識(shí)，并將理論與實(shí)際工程結(jié)合，解決實(shí)際工程問題，甚至對理論進(jìn)行創(chuàng)新性的發(fā)展。因而，教學(xué)中應(yīng)逐步增加實(shí)踐環(huán)節(jié)的比重，建議最終趨勢是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)各占50%。