前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇電子信息技術(shù)論文范文，相信會(huì)為您的寫作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

電子信息技術(shù)論文范文第1篇

(一)基本概況

我國(guó)旅游網(wǎng)站1996年出現(xiàn)，目前具有一定旅游資訊能力的網(wǎng)站已有5000多家。其中專業(yè)網(wǎng)站300余家，主要包括地區(qū)性網(wǎng)站、專業(yè)網(wǎng)站和門戶網(wǎng)站的旅游頻道三大類。地區(qū)性網(wǎng)站主要是當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn)、景區(qū)風(fēng)光的介紹，總體實(shí)力較差，信息量少，效益難以保證。專業(yè)旅游網(wǎng)站主要進(jìn)行旅游中介業(yè)務(wù)，包括傳統(tǒng)旅行社建立的網(wǎng)站和專業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站兩類，前者有中青旅網(wǎng)、國(guó)旅網(wǎng)等，康輝還開(kāi)通了國(guó)內(nèi)第一家出境旅游網(wǎng)站(介紹出境旅游報(bào)名參團(tuán)、辦理護(hù)照、簽證、邊防、海關(guān)等知識(shí))，后者中比較成功的有攜程旅游網(wǎng)、E龍網(wǎng)、華夏旅行網(wǎng)等。

2002年，我國(guó)國(guó)家旅游信息化工程——金旅工程將建設(shè)“旅游目的地營(yíng)銷系統(tǒng)”作為其電子商務(wù)部分的發(fā)展重點(diǎn)，旨在將其建成信息時(shí)代中國(guó)旅游目的地進(jìn)行國(guó)內(nèi)外宣傳、促銷和服務(wù)的重要手段。經(jīng)過(guò)一年多的努力，全國(guó)“旅游目的地營(yíng)銷系統(tǒng)”的中心平臺(tái)建設(shè)初具規(guī)模。于是，各大旅行社抓住這一商機(jī)，紛紛“觸網(wǎng)”，打算來(lái)一場(chǎng)旅游網(wǎng)站的大比拼。但由于信息匱乏，與傳統(tǒng)的旅游業(yè)相脫節(jié)，因此大多數(shù)旅游網(wǎng)站無(wú)法給上網(wǎng)用戶提供充分的信息資源。為了解決這些問(wèn)題，各大網(wǎng)站都在積極努力地充實(shí)自己，像我們所熟悉的老牌旅游網(wǎng)站——華夏旅游網(wǎng)()、中國(guó)旅游資訊網(wǎng)()，還有新近推出的上海攜程旅游網(wǎng)()和北京的再見(jiàn)城市網(wǎng)站()等，都使出了十八般武藝，各顯神通。華夏旅游網(wǎng)憑借自己出身于中國(guó)國(guó)際旅行總社和在旅游信息方面的優(yōu)勢(shì)，為用戶提供了充足的信息源和售后服務(wù)。華夏旅游網(wǎng)又于1999年12月與公司合資聯(lián)營(yíng)新公司I-travel，進(jìn)一步推動(dòng)了網(wǎng)上旅游的服務(wù)，拓展了服務(wù)層面。因集合了華夏旅游網(wǎng)的實(shí)力及超級(jí)入門的吸引力，I-travel為世界各地的旅客及業(yè)界人土帶來(lái)了各種不同的旅游訊息及服務(wù)，也把內(nèi)地旅游推廣到了全世界?？梢?jiàn)，電子信息技術(shù)在旅游業(yè)的應(yīng)用就是指通過(guò)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)旅游商務(wù)活動(dòng)各環(huán)節(jié)的電子化，既包括通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、交流旅游基本信息和旅游商務(wù)信息，以電子手段進(jìn)行旅游宣傳促銷、開(kāi)展旅游售前售后服務(wù)；進(jìn)行電子旅游交易，也包括旅游企業(yè)內(nèi)部流程的電子化及管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用等。

(二)發(fā)展特點(diǎn)

旨在發(fā)展旅游電子商務(wù)的旅游網(wǎng)站建設(shè)突破了傳統(tǒng)旅游經(jīng)營(yíng)模式與手段，建立起現(xiàn)代旅游管理信息系統(tǒng)，克服了單純的規(guī)模擴(kuò)張而導(dǎo)致的機(jī)構(gòu)龐大、管理失效的弊病，形成規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化和集群化的旅游發(fā)展新格局。并在此基礎(chǔ)上形成生態(tài)學(xué)中所說(shuō)的“環(huán)境系統(tǒng)”和“共棲”現(xiàn)象。具體表現(xiàn)為不同的“生物種群”(如信息化旅游企業(yè)、專業(yè)旅游網(wǎng)站、電子商務(wù)平臺(tái)、電子分銷系統(tǒng))共存于“旅游電子商務(wù)生態(tài)圈”中，在自己的生態(tài)位置上各司其職，并且該生態(tài)圈中存在著外部使用者對(duì)旅游電子商務(wù)網(wǎng)站／系統(tǒng)的選擇和旅游電子商務(wù)網(wǎng)站原統(tǒng)之間的競(jìng)爭(zhēng)；同時(shí)，共棲的“生物種群”之間有某種物質(zhì)、能量和信息的交流，從而相互補(bǔ)充，相互影響。

我們可從五個(gè)方面來(lái)闡釋旅游電子商務(wù)網(wǎng)站原統(tǒng)共棲現(xiàn)象：(1)用戶生活在有多種選擇的旅游電子商務(wù)環(huán)境之中。旅游者在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)途徑搜尋旅游信息或預(yù)訂旅游產(chǎn)品時(shí)，可以訪問(wèn)多個(gè)旅游網(wǎng)站，包括地方性、全國(guó)性或全球性旅游資訊服務(wù)網(wǎng)，旅游企業(yè)網(wǎng)站，專業(yè)旅游電子商務(wù)預(yù)訂網(wǎng)站等等，可在一個(gè)網(wǎng)站查詢旅游信息，在另一個(gè)網(wǎng)站預(yù)訂旅游產(chǎn)品。旅游企業(yè)可選擇加入全球分銷系統(tǒng)、區(qū)域性電子分銷系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)預(yù)訂系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)旅游電子商務(wù)平臺(tái)或自行建立網(wǎng)站推廣銷售自己的產(chǎn)品；(2)各類旅游電子商務(wù)網(wǎng)站／系統(tǒng)的天然差異以及個(gè)別旅游電子商務(wù)網(wǎng)站／系統(tǒng)的差別化定位造成了共棲現(xiàn)象。第一，基于互聯(lián)網(wǎng)的旅游電子商務(wù)網(wǎng)站，與基于專網(wǎng)和電子數(shù)據(jù)交換的計(jì)算機(jī)預(yù)訂系統(tǒng)、全球分銷系統(tǒng)具有功能特性和應(yīng)用范圍上的天然差別性；第二，旅游電子商務(wù)網(wǎng)站／系統(tǒng)為了適應(yīng)服務(wù)對(duì)象的需要而主動(dòng)實(shí)施的差別化定位是造成共棲現(xiàn)象的另一個(gè)主要原因。一種是內(nèi)容上的差別化，如有大而全的旅游網(wǎng)和小而專的旅游網(wǎng)，有偏重提供旅游資訊的旅游網(wǎng)和偏重提供預(yù)訂交易的旅游網(wǎng)；另一種是范圍上的差別化，即有地方性網(wǎng)站／系統(tǒng)，有全國(guó)性網(wǎng)站／系統(tǒng)，有全球性網(wǎng)站／系統(tǒng)。每個(gè)旅游電子商務(wù)網(wǎng)站／系統(tǒng)會(huì)根據(jù)自身的實(shí)力以及周圍的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境決定自己定位在旅游電子商務(wù)生態(tài)環(huán)境的哪一個(gè)層次；(3)各旅游電子商務(wù)網(wǎng)站／系統(tǒng)間常常彼此合作。其方式包括：旅游商務(wù)信息交換；共用信息資源，合作建設(shè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容、網(wǎng)站頻道；信息內(nèi)容的多點(diǎn)鏡像；信息數(shù)據(jù)庫(kù)合作；網(wǎng)站之間的友情鏈接或相互導(dǎo)航等等。這類網(wǎng)站原統(tǒng)間的合作能使網(wǎng)站有效提高信息內(nèi)容被訪問(wèn)的頻率，促進(jìn)信息資源的高效利用。為保證信息交換和傳播的實(shí)時(shí)暢達(dá)、廣域連通，發(fā)達(dá)國(guó)家已提出了旅游網(wǎng)站／電子商務(wù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的信息格式和數(shù)據(jù)交換接口。(4)生態(tài)環(huán)境同樣存在“優(yōu)勝劣汰，適者生存”的規(guī)則，在旅游電子商務(wù)發(fā)展中這種規(guī)則就是我們熟識(shí)的“市場(chǎng)規(guī)律”。電子商務(wù)是一種通過(guò)特定手段實(shí)現(xiàn)的商務(wù)活動(dòng)，在這一活動(dòng)中，客戶資源是一種稀缺資源，發(fā)展電子商務(wù)的目的是獲取這一資源從而獲利，于是必然展開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。由于市場(chǎng)是可細(xì)分的，因此從競(jìng)爭(zhēng)主角而言，在對(duì)市場(chǎng)資源的爭(zhēng)奪過(guò)程中，旅游電子商務(wù)網(wǎng)站原統(tǒng)建設(shè)者必須決定進(jìn)軍哪一領(lǐng)域的市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)中將自己定位于何種層次，要準(zhǔn)確判斷是否可以獲得足夠規(guī)模并有利可圖的市場(chǎng)份額。正是這種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的力量，不但造就了旅游電子商務(wù)網(wǎng)站原統(tǒng)生態(tài)共棲的現(xiàn)實(shí)，同時(shí)使旅游電子商務(wù)網(wǎng)站原統(tǒng)共棲的結(jié)構(gòu)始終處在動(dòng)態(tài)的演化過(guò)程中。(5)旅游電子商務(wù)網(wǎng)站／系統(tǒng)的共棲現(xiàn)象還表現(xiàn)在對(duì)共同外部環(huán)境的依托上。旅游業(yè)中不同的旅游電子商務(wù)網(wǎng)站／系統(tǒng)需要共同依托于社會(huì)第三方提供的電子支付、物流和認(rèn)證服務(wù)才能發(fā)揮完整的功能，并在共同的法律法規(guī)、市場(chǎng)管理環(huán)境中成長(zhǎng)。

2、電子信息技術(shù)在我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)

由于網(wǎng)上旅游服務(wù)的信息全面，且獲取方式簡(jiǎn)便，人們紛紛轉(zhuǎn)向從網(wǎng)上獲取旅游信息、確定旅游路線、報(bào)名參加旅游團(tuán)隊(duì)、訂機(jī)票、訂酒店等。據(jù)悉，廣東最大的旅行社——廣之旅的專業(yè)網(wǎng)站——中國(guó)旅行熱線在2005年“十一”期間接到的訂機(jī)票和酒店的網(wǎng)上訂單和自助游的網(wǎng)上報(bào)名，都比平時(shí)增加了30%-40%。2005年“五一”期間，攜程旅行網(wǎng)的酒店預(yù)訂量達(dá)到了7900間/夜，酒店、機(jī)票和度假的節(jié)前預(yù)訂量都比2004年增長(zhǎng)了300%以上?；鸨穆糜问袌?chǎng)帶來(lái)了旅游網(wǎng)站的全線飄紅。

電子商務(wù)在我國(guó)旅游業(yè)主要有以下幾個(gè)方面的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

(一)旅游業(yè)電子商務(wù)成為旅游產(chǎn)品最佳展示臺(tái)

旅游網(wǎng)站可向游客提供無(wú)所不有的旅游信息服務(wù)，諸如旅游路線、景點(diǎn)、飯店、交通、氣象、人文及旅游常識(shí)、注意事項(xiàng)、旅游觀感、貨幣兌換等，而且這些旅游信息多是圖、文、聲、像并茂。旅游電子商務(wù)不僅可使游客從網(wǎng)上輕松地收集詳盡的動(dòng)態(tài)信息，而且還可提供虛擬旅游產(chǎn)品，給消費(fèi)者以身臨其境之感。比如，利用多媒體技術(shù)，可在網(wǎng)上建立虛擬客房，讓游客在笑容可掬的服務(wù)員帶領(lǐng)下，進(jìn)入虛擬客房的三維空間，享受服務(wù)員為你提供的沏茶、放音樂(lè)等服務(wù)；并且可隨著服務(wù)員悅耳動(dòng)聽(tīng)的介紹，游覽客房?jī)?nèi)的裝潢、設(shè)施，查看飯店的服務(wù)項(xiàng)目，了解客房電器按鈕的使用方法等。這樣的虛擬產(chǎn)品使酒店的有形產(chǎn)品與無(wú)形服務(wù)達(dá)到最完美的結(jié)合。其不但使人們“足不出戶、暢游天下”的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)，而且也迎合了大眾“看貨訂物”的消費(fèi)心理。這一切是傳統(tǒng)旅游服務(wù)所無(wú)法比擬的，而且其成本遠(yuǎn)比傳統(tǒng)宣傳媒體低得多。

旅游網(wǎng)站上有覆蓋中國(guó)乃至世界的最廣泛的旅游目的地指南，可以為消費(fèi)者提供全面的旅游資訊服務(wù)，并可為游客的決策提供參考信息，起到了一個(gè)自然的導(dǎo)購(gòu)作用。旅游網(wǎng)站還實(shí)現(xiàn)了旅行產(chǎn)品的網(wǎng)上一站式服務(wù)，包括酒店、機(jī)票和旅行路線的預(yù)訂等，并實(shí)現(xiàn)了在線支付旅游費(fèi)用，免去游客攜款外出的麻煩，方便游客對(duì)旅游產(chǎn)品的訂購(gòu)。此外，旅游網(wǎng)站可突破時(shí)空的限制，為消費(fèi)者提供全天候、跨地域的服務(wù)。尤為重要的是旅游電子商務(wù)提供的具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品價(jià)格，給旅客帶來(lái)實(shí)惠，從而受到消費(fèi)者的青睞。

(二)電子商務(wù)與旅游網(wǎng)站接軌

涉及旅游業(yè)的電子商務(wù)除了選擇優(yōu)質(zhì)的旅游產(chǎn)品供應(yīng)商，督促和協(xié)助旅游目的地不斷完善與旅游行為相關(guān)的諸如交通、住宿、娛樂(lè)、景區(qū)建設(shè)等“硬件”設(shè)施、“軟件”服務(wù)外，還與旅游網(wǎng)站有良好的接軌。以廣西桂林旅游業(yè)為例，目前桂林帝苑酒店(cbw.con/hotel／royalgarden)、桂林伏波山大酒店(／hotel／fubo-guilin／)、桂林環(huán)球大酒店(／hotel／univer-sal-guilin／)、桂林國(guó)旅(／)等均有自己的網(wǎng)站或網(wǎng)頁(yè)，如何以旅游需求為導(dǎo)向，通過(guò)公司的網(wǎng)站與網(wǎng)絡(luò)很好地接軌，成為值得關(guān)注的問(wèn)題。專業(yè)旅游網(wǎng)站發(fā)展電子商務(wù)需要有強(qiáng)大的專業(yè)產(chǎn)業(yè)資源做后盾，同時(shí)品牌、資本投入和支付方式等問(wèn)題的徹底解決也需要一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。另外，在網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格、網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂處理、網(wǎng)絡(luò)客源分析、網(wǎng)絡(luò)客人接待、客人資料保存整理等方面，尚有大量工作要做。因此，國(guó)內(nèi)旅游網(wǎng)站需要改革以往“大而全”的模式，向?qū)I(yè)細(xì)分的行業(yè)商務(wù)門戶轉(zhuǎn)變，將增值內(nèi)容和商務(wù)平臺(tái)緊密集成，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在信息服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，使旅游電子商務(wù)真正進(jìn)入“PA用戶需求為中心”的實(shí)用階段。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)工作者還應(yīng)該拓寬視野，針對(duì)我國(guó)旅游的客源國(guó)情況提供不同版本的網(wǎng)上資料，如英文版、日文版、法文版等，積極接納全球的訪問(wèn)者。但在這一點(diǎn)上，桂林的旅游網(wǎng)站出現(xiàn)了一個(gè)值得注意的問(wèn)題：桂林伏波山大酒店、桂林環(huán)球大酒店、榕湖飯店／hotel／ronghu／index.html)等涉外飯店的網(wǎng)頁(yè)上，介紹說(shuō)明都是英文的，僅有桂林帝苑酒店提供了中英文兩個(gè)版本。這個(gè)老牌旅游城市的旅游企業(yè)在招徠外國(guó)游客、給他們提供方便的同時(shí)，怎么把國(guó)內(nèi)游客給遺忘了呢?旅游網(wǎng)站只注重國(guó)際游客或國(guó)內(nèi)游客都不能算完善，只有齊頭并進(jìn)，才是發(fā)展的最佳模式。由此可見(jiàn)，我國(guó)旅游電子商務(wù)要實(shí)現(xiàn)真正的規(guī)模效應(yīng)，還有很長(zhǎng)的一段路要走。

(三)旅游業(yè)電子商務(wù)以增值服務(wù)為目標(biāo)

當(dāng)前，我國(guó)旅游網(wǎng)站不少，但真正從事電子商務(wù)活動(dòng)、具有影響力的網(wǎng)站卻為數(shù)不多。很多旅游網(wǎng)站僅限于做旅游產(chǎn)品的介紹或廣告宣傳，即使有網(wǎng)上銷售，也僅僅限于酒店客房的預(yù)訂，無(wú)法滿足游客對(duì)住、行、游的基本需求，更談不上滿足消費(fèi)者自助游等個(gè)性化要求了。桂林喜來(lái)登飯店是一家五星級(jí)飯店，該飯店近幾年來(lái)先后加盟國(guó)內(nèi)多個(gè)旅游網(wǎng)站，但通過(guò)網(wǎng)上銷售帶來(lái)的散客幾乎全是來(lái)自攜程旅行網(wǎng)一家旅游網(wǎng)站。由此可見(jiàn)，興建規(guī)模大、覆蓋面廣、影響力大、知名度高、可提供旅游“一條龍”全程服務(wù)及滿足個(gè)性化自助服務(wù)要求的旅游網(wǎng)站，是旅游電子商務(wù)欣欣向榮、縱深發(fā)展的關(guān)鍵所在。酒店客房預(yù)訂是旅游產(chǎn)品銷售的主要內(nèi)容之一，但目前的酒店客房預(yù)訂中，存在的最大問(wèn)題是不能直接向客戶反映客房的實(shí)時(shí)狀況，即使是國(guó)內(nèi)“訂房老大”攜程旅行網(wǎng)也沒(méi)有做到這一點(diǎn)。在這一問(wèn)題上，我們應(yīng)向香港珀麗酒店學(xué)習(xí)。被譽(yù)為電腦化精品酒店的香港珀麗酒店(Rosedale)的網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂系統(tǒng)——塞雷納塔預(yù)訂酒店(Serenata′sBookHotel)確屬當(dāng)今亞洲之最。訪問(wèn)珀麗酒店的網(wǎng)站，只要一按“預(yù)訂”按鈕，系統(tǒng)就馬上與酒店內(nèi)部的Fidelio數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)時(shí)聯(lián)接，向客戶提供最近一分鐘的客房銷售情況和促銷優(yōu)惠的報(bào)價(jià)。客人選定房間后，系統(tǒng)立即提供由星東網(wǎng)(StarEastNet)和中國(guó)銀行聯(lián)合構(gòu)建的支付平臺(tái)，從而獲得客人信用卡的詳細(xì)資料和預(yù)付款。預(yù)訂—旦確認(rèn)，馬上通過(guò)塞雷納塔的電子郵箱通知客人。如此快捷、簡(jiǎn)便的實(shí)時(shí)預(yù)訂確實(shí)讓人耳目一新。解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵是網(wǎng)上預(yù)訂系統(tǒng)必須與飯店內(nèi)部局域網(wǎng)中管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)相連，只有這樣，才能免去網(wǎng)站與飯店確認(rèn)預(yù)訂的周折，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，提高旅游網(wǎng)站的訪問(wèn)率。

(四)在線旅游經(jīng)營(yíng)商的“兩極分化”

中國(guó)第二大在線旅游服務(wù)提供商藝龍網(wǎng)信息技術(shù)北京)有限公司(以下簡(jiǎn)稱e龍)在2006年7月30日宣布：國(guó)際在線旅游巨頭InterActiveCorp公司(Nasdaq：IACI，以下簡(jiǎn)稱IAC)以6000萬(wàn)美元的代價(jià)，獲得了e龍300的股權(quán)間。這意味著，IAC向進(jìn)軍中國(guó)旅游市場(chǎng)的目標(biāo)邁出了重要的一步。此前不久，e龍的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、中國(guó)最大的在線旅游服務(wù)提供商攜程旅行網(wǎng)(Nasdaq：CTRP，以下簡(jiǎn)稱攜程)，繼2005年年末在納斯達(dá)克成功上市募集資金400余萬(wàn)美元之后，接受了日本網(wǎng)絡(luò)零售商樂(lè)天(Rakuten)1.09億美元的注資，樂(lè)天因此獲得攜程21.6%的股權(quán)。外國(guó)資本對(duì)中國(guó)旅游電子商務(wù)網(wǎng)站的一系列注資行為，表明中國(guó)在線旅游服務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展到了足以吸引他們的規(guī)模。旅游業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)正在進(jìn)行越來(lái)越緊密的聯(lián)合，全球范圍內(nèi)的在線旅游服務(wù)市場(chǎng)開(kāi)始加速布網(wǎng)。

在線市場(chǎng)中有競(jìng)爭(zhēng)力的旅游銷售商有兩種：一是大型旅游電子商務(wù)網(wǎng)站(如和)或全球化旅游企業(yè)集團(tuán)(如和)，它們的優(yōu)勢(shì)是能提供種類多樣、數(shù)量巨大的旅游產(chǎn)品。在歐美，一些大型旅游網(wǎng)站提供的旅游產(chǎn)品竟達(dá)三四萬(wàn)種之多，充分滿足了旅游者的多樣化需求和比較選擇愿望。二是提供特色旅游產(chǎn)品或服務(wù)的小型旅游企業(yè)，它們的優(yōu)勢(shì)是小而精，專門服務(wù)于小的細(xì)分市場(chǎng)，并在他們從事的領(lǐng)域成為專家。

電子信息技術(shù)論文范文第2篇

目前，汽車信息電子技術(shù)化已經(jīng)被公認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。信息電子技術(shù)的應(yīng)用程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志；汽車制造商認(rèn)為增加汽車信息電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車信息電子化是奪取未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要的有效手段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1989年至2008年，平均每輛車上信息電子裝置在整個(gè)汽車制造成本中所占的比例由16%增至40%以上。一些豪華轎車上，使用單片微型計(jì)算機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到53個(gè)甚至更多，電子產(chǎn)品占到整車成本的50%以上，目前信息電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)中來(lái)。

汽車信息電子產(chǎn)品可為兩大類：①汽車信息電子控制裝置，包括動(dòng)力總成控制、底盤和車身電子控制、舒適和防盜系統(tǒng)；②車載汽車信息電子裝置，包括汽車信息系統(tǒng)(車載電腦)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)等。具體汽車電子各分系統(tǒng)的構(gòu)成如下示意圖。

由于汽車上的電子電器裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展。通訊線路將各種汽車電子裝置連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨(dú)立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。由于使用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計(jì)思路，簡(jiǎn)化了布線，減少了電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和導(dǎo)線的用量，使裝配工作更為簡(jiǎn)化，同時(shí)也增加了信息傳送的可靠性。通過(guò)數(shù)據(jù)總線可以訪問(wèn)任何一個(gè)電子控制裝置，讀取故障碼對(duì)其進(jìn)行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡(jiǎn)單。而這一切都?xì)w功于信息電子技術(shù)尤其是總線結(jié)構(gòu)的發(fā)展。

當(dāng)前汽車電子技術(shù)發(fā)展的方向向集中綜合控制發(fā)展：將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制(PCM)；將制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)和驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)綜合在一起進(jìn)行制動(dòng)控制；通過(guò)中央底盤控制器，將制動(dòng)、懸架、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力傳動(dòng)等控制系統(tǒng)通過(guò)總線進(jìn)行連接?？刂破魍ㄟ^(guò)復(fù)雜的控制運(yùn)算，對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，將車輛行駛性能控制到最佳水平，形成一體化底盤控制系統(tǒng)(UCC)。

由以上事實(shí)分析可知，信息電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域已經(jīng)大量使用，作為新時(shí)代的汽修技術(shù)人員，必須掌握新興的信息電子技術(shù)才能在未來(lái)的汽車維修領(lǐng)域發(fā)揮更大力量。

2對(duì)汽修技工進(jìn)行新興信息電子技術(shù)培訓(xùn)方案的可行性研究

汽修技術(shù)本身是一門綜合性很強(qiáng)的技術(shù)。不同車型故障不同；同一車型不同時(shí)期的故障不同；同一故障在不同的路面上的反映不同。要診斷和排除故障，必須具有較強(qiáng)的綜合分析判斷能力。汽車的設(shè)計(jì)，制造是經(jīng)過(guò)很多專家共同研究試制改進(jìn)到定型制造出廠的，是集體指揮的結(jié)晶；而維修時(shí)則是一個(gè)人找出問(wèn)題、分析問(wèn)題并解決問(wèn)題的過(guò)程，是個(gè)體行為。加上維修單位，沒(méi)有比較先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，要在簡(jiǎn)陋的環(huán)境下解決復(fù)雜的疑難問(wèn)題，這就要求維修技術(shù)人員的維修技術(shù)相當(dāng)過(guò)硬。針對(duì)汽車維修行業(yè)技術(shù)人員的文化知識(shí)水平普遍不高的現(xiàn)實(shí)情況，對(duì)他們進(jìn)行行之有效的、有針對(duì)性的新興信息電子技術(shù)培訓(xùn)，就成為提高汽車維修技術(shù)水平的必然選擇。現(xiàn)在就以發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)為例，進(jìn)行信息電子技術(shù)培訓(xùn)方案可行性的討論。

首先要掌握電子計(jì)算機(jī)使用技術(shù)。隨著信息社會(huì)的發(fā)展，電子計(jì)算機(jī)為主的高科技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來(lái)越多。電控汽車是汽車的主導(dǎo)產(chǎn)品和發(fā)展方向。因此，汽修技工必須要掌握電子計(jì)算機(jī)使用技術(shù)，會(huì)用電子計(jì)算機(jī)查找維修資料、檢測(cè)故障代碼、尋找故障排除的手段、網(wǎng)上技術(shù)咨詢和網(wǎng)上修車等。而這一切均依賴于新興信息技術(shù)培訓(xùn)。因此信息技術(shù)培訓(xùn)可以采用多種技術(shù)方式尤其是結(jié)合修車查找資料等網(wǎng)上作業(yè)進(jìn)行實(shí)際的操作演練。這樣迅速提高維修技術(shù)人員的技術(shù)水平，因此可以大大調(diào)動(dòng)他們的積極性與實(shí)際維修效果。比如下載某發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的相關(guān)程序?？梢?jiàn)，對(duì)汽修技工進(jìn)行信息技術(shù)培訓(xùn)是必要的也是可行的。

其次要掌握好較為全面的電子技術(shù)，包括模擬電子技術(shù)，數(shù)字電子技術(shù)，單片機(jī)原理與接口技術(shù)，傳感器技術(shù)等，這些都依賴于電子技術(shù)培訓(xùn)。

ECU是英文單詞組合縮寫，意為“電子控制單元”，簡(jiǎn)要的說(shuō)就是車載電腦?，F(xiàn)在很多轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大都用電子燃油噴射系統(tǒng)，其中有一個(gè)形似方盒子的控制元件就叫“ECU”，簡(jiǎn)單地說(shuō)，ECU由微機(jī)和電路組成。而微機(jī)就是在一塊集成芯片上集成了微處理器（CPU），存儲(chǔ)器和輸入／輸出接口的單元。所以ECU就是單片微型計(jì)算機(jī)（簡(jiǎn)稱單片機(jī)）。

發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)就是以單片機(jī)為核心，把各種檢測(cè)器或者傳感器采集來(lái)的各種信號(hào)（比如進(jìn)氣量，項(xiàng)位角等）進(jìn)行相應(yīng)的模擬/數(shù)字技術(shù)處理通過(guò)總線傳送到單片機(jī)（或ECU）里，然后在經(jīng)過(guò)相應(yīng)的程序控制與數(shù)據(jù)處理，從而產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號(hào)，指定執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的操作（加大節(jié)氣門開(kāi)度）。

現(xiàn)在一些中高級(jí)轎車上，不但發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多設(shè)備上都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如剎車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、以及多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU模塊對(duì)其進(jìn)行控制。運(yùn)用修車的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例加以指導(dǎo)與講解，經(jīng)過(guò)事實(shí)檢驗(yàn)，學(xué)習(xí)效果相當(dāng)好。

再次要具有對(duì)故障的綜合診斷與排除的能力。汽車電控技術(shù)設(shè)計(jì)人員，在進(jìn)行汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，增加了故障自診斷功能模塊。它能夠在汽車運(yùn)行過(guò)程中不斷監(jiān)測(cè)電子控制系統(tǒng)各組成部分的工作情況，如有異常，根據(jù)特定的算法判斷出具體的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)下來(lái)，同時(shí)起動(dòng)相應(yīng)故障運(yùn)行模塊功能，使有故障的汽車能夠被駕駛到修理廠進(jìn)行維修，維修人員可以利用汽車故障自診斷功能調(diào)出故障碼，快速對(duì)故障進(jìn)行定位和修復(fù)。因此，從安全性和維修便利的角度來(lái)看，汽車電控系統(tǒng)都應(yīng)配備故障自診斷功能。

依據(jù)故障自診斷功能配合相應(yīng)的解碼器，方便的查找出故障的原因所在而不在單單依賴原始經(jīng)驗(yàn)積累。因此，信息電子技術(shù)培訓(xùn)可以大大提高綜合診斷與排除能力。經(jīng)由邯鄲北方汽車維修總校教具模型開(kāi)發(fā)部提供自主研發(fā)的BF8系列智能電控汽車模型40套（涵蓋歐、美、日各大主流車系），又有完好的汽車整車30余臺(tái)供學(xué)生實(shí)踐所用，學(xué)員的綜合診斷與排除能力大大提高。

3追蹤汽車行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用

以汽車安全系統(tǒng)電子技術(shù)改進(jìn)汽車安全性能的發(fā)展為例，看看汽車行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用。據(jù)StrategyAnalytics公司的市場(chǎng)研究報(bào)告指出，汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領(lǐng)域增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的需求之一，年平均增幅達(dá)到25%以上。杜邦汽車最新調(diào)查表明，大部分用戶認(rèn)為最需要考慮的問(wèn)題是汽車的安全性，它比汽車性能、車載娛樂(lè)和燃油效率都更重要，安全氣囊和ABS有望成為標(biāo)準(zhǔn)配置。Visteon的研究也表明：安全性是汽車消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。Renesas對(duì)中檔轎車的研究揭示：國(guó)外1996年就將安全氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)配置，從2002年起國(guó)際上已經(jīng)將兩個(gè)乘客測(cè)知座椅、預(yù)緊式安全帶和傳感器系統(tǒng)與安全氣囊一起作為標(biāo)準(zhǔn)配置，到2006年預(yù)緊式安全帶和傳感器系統(tǒng)將增加到4個(gè)，傳感器系統(tǒng)更是大幅度增加以提高沖撞檢測(cè)能力并提高乘車的穩(wěn)定性，從而有可能構(gòu)成統(tǒng)一的安全氣囊網(wǎng)絡(luò)。

由此可見(jiàn)，以信息電子技術(shù)為核心的新技術(shù)已經(jīng)甚至更快的步伐在改變著傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，已經(jīng)大大提升了汽車的各個(gè)方面的性能。

綜合以上分析，信息電子技術(shù)目前已經(jīng)在汽車領(lǐng)域大面積推廣使用，未來(lái)會(huì)發(fā)展更快，針對(duì)汽車維修人員技術(shù)含量不高的現(xiàn)實(shí)，汽修專業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息電子技術(shù)的培養(yǎng)，以追蹤高新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。為了為顧客提供更好的服務(wù)質(zhì)量，為了更好的提高汽車維修企業(yè)的整體實(shí)力，為了實(shí)現(xiàn)更好的個(gè)人理想，努力實(shí)現(xiàn)顧客、企業(yè)、人員的三贏局面都依賴于加強(qiáng)信息電子技術(shù)的培養(yǎng)，因此汽修專業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息電子技術(shù)的培養(yǎng)！

參考資料：

[1]天津大學(xué).姚春德.何邦全.《車用發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的確定與調(diào)整》.《巖土工程》.2004.6.

[2]楊信.主編.陳鳴雷.主審《汽車構(gòu)造》.人民交通出版社出版.

[3]全國(guó)汽車維修工等級(jí)考試配套教材編寫組.編.《汽車維修技師培訓(xùn)教材》.機(jī)械工業(yè)出版社出版.

[4]桂林第二技工學(xué)校.王景華.《關(guān)于汽修專業(yè)學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)的思考》.《職業(yè)技術(shù)教育》.

電子信息技術(shù)論文范文第3篇

加密技術(shù)通過(guò)密鑰體現(xiàn)出來(lái)，是確保電力通信安全的基礎(chǔ)。電力自動(dòng)化系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，必須要加強(qiáng)對(duì)密鑰進(jìn)行管理，防止發(fā)生信息泄露。對(duì)密鑰進(jìn)行管理時(shí)，要延伸到其使用的所有范圍和周期內(nèi)，嚴(yán)格管理，層層把關(guān)，防止受到外界攻擊。根據(jù)電力環(huán)境、使用頻率、網(wǎng)絡(luò)特征等因素綜合分析，建立科學(xué)的管理機(jī)制，通過(guò)維護(hù)和管理，保證電力通信的安全。通常管理機(jī)制包含以下幾種：密鑰分配模式、與之所有共享密鑰、密鑰產(chǎn)生及應(yīng)用、密鑰啟動(dòng)機(jī)制、隨機(jī)數(shù)的生成。電力通信加密技術(shù)屬于比較復(fù)雜的過(guò)程，涉及的知識(shí)廣、學(xué)科多，因此必須要加強(qiáng)對(duì)密鑰的管理，才能提高系統(tǒng)的安全性。

2電力自動(dòng)化通信技術(shù)中信息安全對(duì)策

2.1采用多層次加密的方式實(shí)現(xiàn)信息保護(hù)

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的推廣應(yīng)用，在進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的網(wǎng)絡(luò)化傳輸中，為了保障所傳輸數(shù)據(jù)的安全性，多采用加密方式進(jìn)行保障，其中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)鏈路加密、信息傳輸端口加密、混合加密等三種加密方式是比較常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)信息加密方式。

2.2采用合適的加密算法實(shí)現(xiàn)信息保護(hù)

在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息安全保護(hù)中，通過(guò)使用合適的加密算法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的安全保護(hù)也是一種常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)，它主要是通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層之間，進(jìn)行SSL層設(shè)置，并通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)流的完全加密，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的安全保護(hù)。值得注意的是，在SSL層進(jìn)行完全加密的數(shù)據(jù)流中，加密的內(nèi)容只包括應(yīng)用數(shù)據(jù)和傳輸協(xié)議內(nèi)容。在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息加密保護(hù)過(guò)程中，通過(guò)將數(shù)據(jù)流分割成數(shù)據(jù)段進(jìn)行加密，并在加密后數(shù)據(jù)由明文變成密文，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的安全保護(hù)。

2.3以摘要算法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息安全保護(hù)

在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息安全保護(hù)中，以摘要算法的方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)信息的安全保護(hù)，也就是通過(guò)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)流進(jìn)行分段，并通過(guò)摘要計(jì)算后，將摘要附注在信息明文之后，以進(jìn)行傳輸信息完整性的校驗(yàn)，從而來(lái)保證網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)信息的完整性與安全性。

2.4加強(qiáng)應(yīng)用管控，杜絕違規(guī)外聯(lián)

對(duì)所有用戶終端、網(wǎng)管終端加裝防違規(guī)外聯(lián)程序，發(fā)現(xiàn)違規(guī)外聯(lián)第一時(shí)間進(jìn)行阻斷。嚴(yán)格維護(hù)用戶準(zhǔn)入制度，加強(qiáng)用戶口令管理，強(qiáng)制口令定期更新，控制遠(yuǎn)程維護(hù)授權(quán)管理。

2.5對(duì)通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化

實(shí)施分層、分級(jí)管理，核心業(yè)務(wù)必須通過(guò)嚴(yán)格的物理隔離措施經(jīng)交換平臺(tái)連接用戶。

3電力自動(dòng)化通信技術(shù)在電力通信中的應(yīng)用

3.1電力通信網(wǎng)絡(luò)及其特征分析

在電力系統(tǒng)中，電力通信網(wǎng)絡(luò)，顧名思義是借助電力光纜線路或者載波等實(shí)現(xiàn)的一種數(shù)據(jù)通信與傳輸方式，現(xiàn)實(shí)中，比較常見(jiàn)的電力通信網(wǎng)絡(luò)有電纜線路、無(wú)線等多種通信手段與形式構(gòu)成的通信方式。而比較常見(jiàn)的電力通信方式主要有電力線路載波通信、電力光纖通信和其他電力通信。首先，電力載波通信主要是借助電力線路進(jìn)行工頻載波電流輸送的一種通信方式，它主要是將音頻或者是其他數(shù)據(jù)信息由載波機(jī)轉(zhuǎn)換成一種高頻弱電流形式，然后通過(guò)電力線路完成通信傳輸，實(shí)現(xiàn)電力線路的載波通信。與其他電力通信方式相比，電力線路載波通信具有通信傳輸可靠性、成本低、通信傳輸效率高等特征，并且電力線路載波通信與電網(wǎng)建設(shè)能夠保持一致，具有較為突出的特征優(yōu)勢(shì)。此外，在電力通信系統(tǒng)中，電力線路載波通信還具有通過(guò)電力架設(shè)線路實(shí)現(xiàn)載波信號(hào)傳播等形式，這種電力載波通信線路與普通線路相比，具有較高的絕緣性，并且通信傳輸過(guò)程中造成的電能損耗比較小。最后，比較常見(jiàn)的電力通信形式還有明顯電話、音頻電纜以及擴(kuò)頻通信等多種形式，對(duì)于電力通信的發(fā)展都有著舉足輕重的作用和影響。

3.2電力通信特征與自動(dòng)化通信技術(shù)的應(yīng)用

電子信息技術(shù)論文范文第4篇

1.1技術(shù)人員嚴(yán)重不足

近些年來(lái)，我國(guó)電子信息技術(shù)的發(fā)展速度很大程度上受到相關(guān)技術(shù)人員缺乏的限制。雖然國(guó)內(nèi)多數(shù)高校都開(kāi)設(shè)有電子信息技術(shù)的相關(guān)課程，其專業(yè)人才的數(shù)量相對(duì)較為充足。然而在這些專業(yè)人才當(dāng)中，絕大部分屬于單一型人才，其所能完成的工作也僅僅局限在自己所學(xué)的或者所負(fù)責(zé)的方面，對(duì)于其他相關(guān)領(lǐng)域的涉足相對(duì)較少。由于單一型人才數(shù)量較多，復(fù)合型人才的數(shù)量相對(duì)較少，因而這就使得我國(guó)的電子信息技術(shù)的發(fā)展很大程度上受到這方面原因的制約。同時(shí)，在我國(guó)電子信息技術(shù)的從業(yè)人員當(dāng)中，其能夠勝任高端技術(shù)的人才較為匱乏，很大程度上制約著我國(guó)電子信息技術(shù)的發(fā)展。

1.2環(huán)境資源缺乏

目前，電子信息技術(shù)的發(fā)展也在某種程度上受到環(huán)境資源的限制。一方面在我國(guó)電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，存在著假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場(chǎng)、剽竊他人知識(shí)成果以及領(lǐng)域中企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)等現(xiàn)象。這極大的消耗了我國(guó)電子信息技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力，不單單是企業(yè)在國(guó)內(nèi)中的競(jìng)爭(zhēng)力，也極大的影響了我國(guó)電子信息技術(shù)領(lǐng)域在國(guó)際社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)力。因而只有肅清電子信息技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域中存在的不正當(dāng)現(xiàn)象，才能使得我國(guó)的電子信息技術(shù)得到較好的發(fā)展，提升我國(guó)電子信息領(lǐng)域在國(guó)際社會(huì)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.3電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理性欠缺

相對(duì)而言，我國(guó)的電子信息技術(shù)的起步時(shí)間相對(duì)較短，因而該領(lǐng)域中很多方面存在著不合理的情況，其中包括市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的合理性。目前在電子信息技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)中，其各個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的設(shè)置存在著較大的不合理性，也在很大程度上制約著國(guó)內(nèi)電子信息技術(shù)的發(fā)展。因而只有將目前國(guó)內(nèi)電子信息技術(shù)領(lǐng)域中存在的不合理轉(zhuǎn)變?yōu)楹侠?，才能使得該領(lǐng)域獲得長(zhǎng)久的發(fā)展?？v觀國(guó)內(nèi)電子信息技術(shù)領(lǐng)域，其已經(jīng)具備了躋身世界前列的規(guī)模，然而其發(fā)展能力等其他方面與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距相對(duì)較大。

2我國(guó)電子信息技術(shù)發(fā)展未來(lái)趨勢(shì)的展望

針對(duì)上述我國(guó)電子信息技術(shù)發(fā)展中存在問(wèn)題的分析，結(jié)合筆者自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就我國(guó)電子信息技術(shù)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)作出如下展望：

2.1全球化、層次化發(fā)展

在電子信息技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，需要國(guó)內(nèi)各個(gè)企業(yè)以及國(guó)家之間進(jìn)行合理的交流溝通，其中包括技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、設(shè)備更新以及產(chǎn)品銷售等問(wèn)題。在相對(duì)較為發(fā)達(dá)的地域，部分發(fā)展情況較為良好的企業(yè)憑借著自身較為優(yōu)秀的實(shí)力以及發(fā)展經(jīng)歷，對(duì)自身存在的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的優(yōu)化，最終形成合理的研發(fā)以及設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)。尤其是技術(shù)含量相對(duì)較高的產(chǎn)業(yè)一般都留在歐洲地區(qū)，而技術(shù)含量較低的工作通常轉(zhuǎn)移到亞洲的部分國(guó)家進(jìn)行。而在我國(guó)，經(jīng)濟(jì)情況較為良好的地區(qū)通常將產(chǎn)業(yè)向著西部地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。從此可以看出，電子信息技術(shù)的發(fā)展也將逐步呈現(xiàn)全球化以及層次化發(fā)展的趨勢(shì)。

2.2產(chǎn)業(yè)化、集群化的發(fā)展

在國(guó)內(nèi)如火如荼的經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮當(dāng)中，具有一定聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)通常會(huì)逐步演化為一個(gè)較大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈。然而對(duì)于電子信息技術(shù)領(lǐng)域而言，只有相關(guān)領(lǐng)域聯(lián)合成為一個(gè)整體之后，才能夠使得該領(lǐng)域獲得穩(wěn)步長(zhǎng)久的發(fā)展。相對(duì)而言，我國(guó)的電子信息技術(shù)的起步時(shí)間相對(duì)較晚，目前其依舊處于發(fā)展的過(guò)程中。然而在此期間，形成產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展模式，完成集群化的發(fā)展路線，將會(huì)使得該領(lǐng)域的生存能力得以大幅度的提升，在遭遇巨大挑戰(zhàn)的過(guò)程中能夠擁有較強(qiáng)的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

2.3多媒體、智能化的發(fā)展

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子信息技術(shù)也將向著多媒體以及智能化的方向發(fā)展。其中網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)走向了多媒體的發(fā)展道路。這也就說(shuō)明國(guó)內(nèi)的電子信息技術(shù)向著多媒體的方向發(fā)展。相對(duì)而言，在電子信息技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，多媒體技術(shù)也是其中較為重要的技術(shù)手段之一。

3結(jié)束語(yǔ)

電子信息技術(shù)論文范文第5篇

1.1以太網(wǎng)技術(shù)概述

我們現(xiàn)在所說(shuō)的以太網(wǎng)通常是指在IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)下構(gòu)建的局域網(wǎng)。1975年，美國(guó)施樂(lè)公司（Xe-rox）成功將其公司的電腦、打印機(jī)等組建成一個(gè)局域網(wǎng)絡(luò)，后來(lái)施樂(lè)公司（Xerox）、數(shù)字裝備公司（Dig-ital）、英特爾公司（Intel）三家公司為了推廣這項(xiàng)技術(shù)而合作，并起草了DIXEthernetV2標(biāo)準(zhǔn)，這就是IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)的前身。以太網(wǎng)通信具有系統(tǒng)組網(wǎng)方便、信息共享性好、易于互操作等優(yōu)點(diǎn)，所以在變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)中得到了很好的推廣與應(yīng)用。與前述總線類通信技術(shù)相比而言，以太網(wǎng)最突出的優(yōu)點(diǎn)就是它的通信傳輸速率高。

1.2以太網(wǎng)構(gòu)建的變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>

用以太網(wǎng)組網(wǎng)構(gòu)建的變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，由于將全站一次設(shè)備保測(cè)裝置的信號(hào)均接在了交換機(jī)上，當(dāng)?shù)乇O(jiān)控后臺(tái)、遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)、工作站如需知道某一斷路器、刀閘、變壓器的遙信或者遙測(cè)信息，直接訪問(wèn)交換機(jī)即可，這樣，數(shù)據(jù)的共享性顯然優(yōu)于現(xiàn)場(chǎng)總線。

1.3變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)采用以太網(wǎng)組網(wǎng)的系統(tǒng)原理

區(qū)別于現(xiàn)場(chǎng)總線，在采用以太網(wǎng)組網(wǎng)的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)中，介質(zhì)采用的是網(wǎng)線而非485線。在圖二中，保測(cè)裝置1～n負(fù)責(zé)采集變電站一次設(shè)備的遙信、遙測(cè)信息，然后通過(guò)網(wǎng)線接至交換機(jī)。變電站主控室的當(dāng)?shù)乇O(jiān)控后臺(tái)通過(guò)交換機(jī)了解全站設(shè)備運(yùn)行情況，并根據(jù)需要在監(jiān)控機(jī)上，或者在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)一次設(shè)備進(jìn)行操作。另外，交換機(jī)采集到的信息通過(guò)遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)上送給調(diào)度中心，調(diào)度中心根據(jù)全網(wǎng)的負(fù)荷情況，如果有需要將對(duì)這個(gè)站實(shí)現(xiàn)負(fù)荷切換的話，將會(huì)發(fā)送命令給遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)，遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)再經(jīng)由交換機(jī)發(fā)送至保測(cè)裝置，這叫“遙控選擇”；保測(cè)裝置接收到遙控命令后，會(huì)回復(fù)調(diào)度中心一個(gè)報(bào)文，這就是“遙控返校”；當(dāng)調(diào)度中心接收到保測(cè)裝置返回的信息后，再對(duì)該變電站的一次設(shè)備進(jìn)行操作，這就是“遙控執(zhí)行”。

2綜合自動(dòng)化系統(tǒng)中兩種通信技術(shù)應(yīng)用的比較

每一項(xiàng)基礎(chǔ)性技術(shù)的誕生，都會(huì)推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)也不例外。就變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)而言，衡量其系統(tǒng)好壞的幾個(gè)性能指標(biāo)很重要，那就是快速性、實(shí)時(shí)性、共享性和信息量?？焖傩允呛饬客ㄐ磐ǖ纻鬏斝畔⑺俾实囊粋€(gè)指標(biāo)。變電站的斷路器有變位信息時(shí)，該變位信息要能在現(xiàn)有技術(shù)水平的前提下，在最短時(shí)間內(nèi)上傳至當(dāng)?shù)乇O(jiān)控后臺(tái)或者調(diào)度中心。實(shí)時(shí)性與快速性相關(guān)，它是指在監(jiān)控畫面上，監(jiān)控機(jī)上的圖（或者報(bào)文）要能及時(shí)反映斷路器或刀閘的變位信息?，F(xiàn)在中國(guó)南方電網(wǎng)的規(guī)范要求實(shí)時(shí)性要控制在ms級(jí)別內(nèi)。由于以太網(wǎng)模式將所有保測(cè)裝置的信息都掛在了交換機(jī)上，當(dāng)?shù)乇O(jiān)控后臺(tái)、遠(yuǎn)動(dòng)、工作站如需訪問(wèn)數(shù)據(jù)，直接在交換機(jī)上讀取即可，比起現(xiàn)場(chǎng)總線要方便許多，這就是它的共享性。當(dāng)雷雨天氣時(shí)，上送的報(bào)文量非常大，由于現(xiàn)場(chǎng)總線傳輸速率有限，所以能上傳的信息量有限，有的信息不能上送，導(dǎo)致值班人員不能判斷變電站所有設(shè)備的運(yùn)行工況。具體優(yōu)劣比較如表一所示。表一現(xiàn)場(chǎng)總線與以太網(wǎng)通信質(zhì)量比較

3結(jié)束語(yǔ)