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公司車(chē)輛管理制度范文第1篇

一、公司車(chē)輛由辦公室統(tǒng)一管理。

二、車(chē)輛使用按先上級(jí)、后下級(jí);先急事、后一般事;先滿(mǎn)足工作任務(wù)、接待任務(wù)，后其他事的原則安排。除公司領(lǐng)導(dǎo)或各部門(mén)到有關(guān)部門(mén)、工地辦事外，單獨(dú)一人在城區(qū)辦事，原則上不安排車(chē)輛。

三、外單位借車(chē)，需經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可安排。

四、車(chē)輛駕駛實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)管。面包車(chē)由投資發(fā)展部使用，由該部統(tǒng)一領(lǐng)油、維修、持有手續(xù)、承擔(dān)責(zé)任。如有臨時(shí)安排，其他部門(mén)用車(chē)，在用車(chē)期間內(nèi)承擔(dān)責(zé)任，保持車(chē)況完好。

五、車(chē)輛在下班后或節(jié)假日必須停放公司院內(nèi)，并采取必要的防盜措施。

六、車(chē)輛實(shí)行定點(diǎn)維修，需維修的項(xiàng)目由駕駛員列出清單后，由辦公室報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)。

七、車(chē)輛用油由辦公室統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)，油票由辦公室發(fā)放登記，桑塔納轎車(chē)每100公里按12升耗油量計(jì)算，面包車(chē)每100公里按9升耗油量計(jì)算，節(jié)獎(jiǎng)超罰。公司車(chē)輛一律憑票到指定加油站加油。

八、辦公室建立車(chē)輛的用油臺(tái)帳，每月核算一次，嚴(yán)格按行車(chē)?yán)锍膛c百公里耗油標(biāo)準(zhǔn)核發(fā)油料，并做到每月核對(duì)無(wú)誤。

九、駕駛員應(yīng)做到合理用車(chē)，節(jié)約用油，將油耗控制在指標(biāo)以?xún)?nèi)，特殊情況需增補(bǔ)油票的，須報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

十、車(chē)輛在外加油須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審批，否則不予報(bào)銷(xiāo)。

十一、駕駛員不得私自出賣(mài)油料和將油料贈(zèng)送他人，如有發(fā)現(xiàn)，按貪污論處。

十二、辦公室應(yīng)按時(shí)辦好車(chē)輛保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)繳納等各項(xiàng)手續(xù)，車(chē)輛有關(guān)證件及資料由駕駛員妥善保管。

十三、違規(guī)與事故處理

1、下列情況，違反交通規(guī)則或事故的經(jīng)濟(jì)損失及責(zé)任由駕駛員負(fù)擔(dān)：

(1)無(wú)照駕駛;

(2)未經(jīng)許可將車(chē)借予他人使用;

(3)違反交通規(guī)則引起的交通肇事;

公司車(chē)輛管理制度范文第2篇

關(guān)鍵詞：電力產(chǎn)業(yè) 車(chē)輛管理 服務(wù) 工作用車(chē) 電力生產(chǎn)

中圖分類(lèi)號(hào)： TM763 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

電力局工作開(kāi)展的程度，基本上依賴(lài)于電力局內(nèi)部提供的車(chē)輛的數(shù)量，尤其是許多搶修、裝表等集體的工作，做車(chē)輛的需求更大。

企業(yè)車(chē)輛是否足夠，是保證企業(yè)工作順利開(kāi)展的基礎(chǔ)，但從為企業(yè)節(jié)省成本的角度出發(fā)，不可能大批量的進(jìn)行車(chē)輛采購(gòu)，因此在平時(shí)的工作中對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛做好維護(hù)工作，保證企業(yè)車(chē)輛的完好率成為企業(yè)車(chē)輛管理重中之重的工作。

因?yàn)橹挥兴熊?chē)輛處于完好的狀態(tài)，才能被投入到工作當(dāng)中，才能保證企業(yè)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

2016年，根據(jù)電力局車(chē)輛管理的實(shí)際情況，這家電力局開(kāi)展一項(xiàng)車(chē)輛質(zhì)量管理的活動(dòng)，主題是如何在保證車(chē)輛滿(mǎn)足企業(yè)用車(chē)需求的情況下，最大限度地提高車(chē)輛的完好率。通過(guò)這次主題活動(dòng)，該電力局準(zhǔn)確的看到了企業(yè)車(chē)輛管理存在的問(wèn)題，并找到了解決這些問(wèn)題的突破口。

該電力局目前車(chē)輛管理的現(xiàn)狀是：司機(jī)和車(chē)輛都是直接給生產(chǎn)班組，而且企業(yè)的數(shù)量中兼職司機(jī)占大多數(shù)，共有83人。而企業(yè)52輛車(chē)輛的管理是由企業(yè)的全職司機(jī)來(lái)負(fù)責(zé)。正是因?yàn)檫@種情況，導(dǎo)致對(duì)車(chē)輛管理的力度和深度不足，基本上都是依賴(lài)司機(jī)自我管理等多個(gè)問(wèn)題。

車(chē)輛管理和車(chē)輛車(chē)用脫節(jié)，車(chē)輛管理員不能很好地執(zhí)行車(chē)輛管理權(quán)，而司機(jī)和車(chē)輛使用者更不知怎么進(jìn)行管理，這就導(dǎo)致車(chē)輛管理者非常著急想要改變現(xiàn)狀，但是卻管理不好的局面。最后導(dǎo)致車(chē)輛經(jīng)常出現(xiàn)故障，無(wú)法有效調(diào)度，增加了企業(yè)對(duì)車(chē)輛維修和管理成本。2015年該電力局全年車(chē)輛的合格率只有百分之八十四，這直接對(duì)企業(yè)日常的工作產(chǎn)生了影響。

在本次活動(dòng)中，該電力局以提升車(chē)輛完好率為重點(diǎn)，從司機(jī)、車(chē)輛、維修、公司業(yè)務(wù)、等方面展開(kāi)分析，找出造成車(chē)輛損壞的原因，并φ廡┰因進(jìn)行進(jìn)一步的篩選，找出最主要的原因，然后針對(duì)這個(gè)原因找到解決的方法，并且在以后的工作中，對(duì)這些改進(jìn)辦法嚴(yán)格進(jìn)行落實(shí)和監(jiān)督，保證到2017年企業(yè)的車(chē)輛管好率達(dá)到百分之九十八，年底達(dá)到百分之百的完好率，有效的改善企業(yè)的車(chē)輛管理工作。

企業(yè)車(chē)輛完好率的高低，直接反映了車(chē)輛管理工作的水平，從這次活動(dòng)得出的結(jié)論來(lái)看，想要提高該企業(yè)車(chē)輛管理工作的水平，應(yīng)該從以下幾個(gè)方向入手：

1.企業(yè)內(nèi)部建立的車(chē)輛管理制度

在該企業(yè)的車(chē)輛管理系統(tǒng)中，每輛車(chē)的維修情況輸入系統(tǒng)以后，經(jīng)過(guò)車(chē)輛管理系統(tǒng)的整合分析，就能得出這輛車(chē)完好率的相關(guān)數(shù)據(jù)?；谶@兩者之間存在的聯(lián)系，可以建立一套車(chē)輛管理的系統(tǒng)運(yùn)行的制度，去保證這個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。如果企業(yè)內(nèi)的用車(chē)需求等情況發(fā)生了變化，也要及時(shí)對(duì)這些制度進(jìn)行調(diào)整和完善。

經(jīng)過(guò)本次活動(dòng)，該電力局根據(jù)對(duì)車(chē)輛管理的高技術(shù)性、安全性以及車(chē)輛使用者眾多等特征，制定了詳細(xì)的車(chē)輛管理制度，未改變?cè)撾娏衷?jīng)車(chē)輛管理模糊的、制度混亂的情況。制定了一共8項(xiàng)36條的車(chē)輛管理制度，建立了汽車(chē)維修動(dòng)態(tài)表、安全檢查登記表、車(chē)輛及駕駛?cè)藱n案庫(kù)， 明確了保養(yǎng)檢查、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛檢修、用車(chē)審批單、安全保管、材料管理等制度，希望能對(duì)目前電力局存在的問(wèn)題得到有效的解決，讓電力局的車(chē)輛均有良好的狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)電力局各個(gè)部門(mén)對(duì)車(chē)輛的需求，合理的調(diào)度車(chē)輛，最大限度的滿(mǎn)足電力局的用車(chē)需求。

新車(chē)輛管理制度和模式的建設(shè)，改變了電力局之前車(chē)輛混亂的管理局。

在此基礎(chǔ)上，可以建立一套能讓車(chē)輛管理員實(shí)時(shí)掌控每輛車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，以及車(chē)輛、駕駛員狀況的監(jiān)控系統(tǒng)或機(jī)制，使電力局的車(chē)輛隨時(shí)處在一個(gè)可控的狀態(tài)。而車(chē)輛的使用者，也可以通過(guò)這個(gè)機(jī)制，知道自己所使用車(chē)輛的好壞，進(jìn)而更好的使用車(chē)輛。

車(chē)輛管理系統(tǒng)的建設(shè)和完善，讓車(chē)輛、駕駛員、車(chē)輛使用者之間建立聯(lián)系，將三者有效地進(jìn)行串聯(lián)，提高了電力局車(chē)輛管理工作的水平。

2.提高車(chē)輛管理者的水平

因?yàn)檐?chē)輛管理者是保證車(chē)輛使用率的關(guān)鍵，而且是調(diào)動(dòng)車(chē)輛和使用者積極因素的關(guān)鍵。作為車(chē)輛管理者，必須要做好車(chē)輛調(diào)度和滿(mǎn)足同事對(duì)車(chē)輛需求的帶頭人。要對(duì)電力局的車(chē)輛管理制度的落實(shí)，和使用人員的用車(chē)行為做好監(jiān)督工作，所以對(duì)于電力局的汽車(chē)班來(lái)說(shuō)，車(chē)輛管理者的地位十分重要。因此想要提高電力局車(chē)輛管理工作的水平，首先要提高車(chē)輛管理者的水平。

這次活動(dòng)之后，電力局對(duì)車(chē)輛管理者進(jìn)行了調(diào)動(dòng)，擴(kuò)充了企業(yè)管理車(chē)輛的隊(duì)伍，新招聘了一些高素質(zhì)的車(chē)輛維修和管理人員，使整個(gè)車(chē)輛管理隊(duì)伍的整體素質(zhì)水平得到了很大的提高。

電力局領(lǐng)導(dǎo)想要改善車(chē)輛管理水平的意志，在活動(dòng)中得到了貫徹和落實(shí)，汽車(chē)班對(duì)電力局車(chē)輛管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)重新進(jìn)行了梳理，車(chē)輛管理工作應(yīng)該秉承“用的住，用的活”的原則來(lái)進(jìn)行管理；汽車(chē)班的車(chē)輛管理員以及維修人員要有服務(wù)理念，在平時(shí)對(duì)車(chē)輛監(jiān)督和調(diào)度的過(guò)程中進(jìn)行使用者和司機(jī)之間的雙向交流，經(jīng)常在一線和班組進(jìn)行交流，及時(shí)掌握車(chē)輛的情況。

通過(guò)這次對(duì)車(chē)輛管理制度的改革，使得車(chē)輛管理者和車(chē)輛使用車(chē)緊密地結(jié)合在了一起，車(chē)輛管理者通過(guò)對(duì)車(chē)輛每日使用情況，有效的配合車(chē)輛使用者對(duì)車(chē)輛的需求，并且詳細(xì)的了解車(chē)輛使用者日常對(duì)車(chē)輛的需求情況，減少了兩者之間因?yàn)檐?chē)輛調(diào)度不滿(mǎn)意產(chǎn)生的沖突，由此可見(jiàn)，車(chē)輛管理者水平的提高，對(duì)車(chē)輛管理工作的落實(shí)有著非常重要的作用。

汽車(chē)班是電力局車(chē)輛的管理團(tuán)隊(duì)，生產(chǎn)班是車(chē)輛的使用群體，兩者在工作中不斷地進(jìn)行磨合，逐漸就會(huì)產(chǎn)生一種依靠，在心里會(huì)不斷的加強(qiáng)對(duì)對(duì)方的重視，進(jìn)而因?yàn)楣ぷ髦胁粩嗟慕佑|和模糊，實(shí)現(xiàn)了彼此之間的感情交流，以及汽車(chē)班不斷完善的服務(wù)意識(shí)，兩者之間的認(rèn)同感會(huì)不斷提高，因此，車(chē)輛管理者的威信也在這個(gè)過(guò)程中被樹(shù)立了起來(lái)。

生產(chǎn)班組對(duì)汽車(chē)班的感情，是建立在對(duì)汽車(chē)班日益完善的管理制度，服務(wù)上的認(rèn)可上的，進(jìn)而他們會(huì)支持汽車(chē)管理者的工作，配合汽車(chē)班的車(chē)輛管理者展開(kāi)管理工作。

因?yàn)樯a(chǎn)班組的配合，汽車(chē)班的工作就展開(kāi)的更加的順利，這使得電力局的車(chē)輛管理工作，在車(chē)輛管理者和車(chē)輛使用者之間形成了一個(gè)良性循環(huán)。

不僅電力局的車(chē)輛管理水平得到了提高，生產(chǎn)班和汽車(chē)班之間的關(guān)系也變得友好起來(lái)，進(jìn)而提高了兩者的工作效率。

3.明確人在車(chē)輛管理中的主導(dǎo)地位

因?yàn)檐?chē)輛的管理工作是人和車(chē)為一體的管理模式，在車(chē)輛被使用的過(guò)程中，司機(jī)也是車(chē)輛的管理者，而在車(chē)輛管理工作中，司機(jī)又是作為被管理者被汽車(chē)管理員管理。因此，無(wú)論是對(duì)車(chē)輛管理員還是對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛管理制度的落實(shí)和執(zhí)行都必須要靠人來(lái)進(jìn)行。

而該電力局的司機(jī)人員，大部分都是兼職，他們一般都還有自己的本職工作，每次出車(chē)都是上車(chē)就開(kāi)，下車(chē)就走，對(duì)車(chē)輛本身的情況了解很少，但他們和車(chē)輛之間的關(guān)系又緊密相連，幾乎每天都會(huì)駕駛車(chē)輛。

因此如何在這兩者中間找到一個(gè)平衡點(diǎn)變得十分重要，在車(chē)輛的管理工作中，人是很重要的因素。在實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛的完好率和汽車(chē)的駕駛員有很大的關(guān)系，在對(duì)電力局的駕駛員進(jìn)行維修技能的問(wèn)卷中發(fā)現(xiàn)，有百分之四十三的兼職駕駛員成績(jī)并不理想，成績(jī)較好的只占到百分之十五，成績(jī)一般的占百分之三十九。然后根據(jù)駕駛員的成績(jī)和其經(jīng)常使用的車(chē)輛進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，駕駛員所駕駛的車(chē)輛完好率和他的成績(jī)是成正比的。由此可換，車(chē)輛的完好率和車(chē)輛駕駛員的技術(shù)知識(shí)的高低有很大的關(guān)系。

此外，在車(chē)輛的使用過(guò)程中，還涉及一個(gè)用車(chē)安全的問(wèn)題。車(chē)輛在被派出以后，車(chē)輛的安全完全由車(chē)輛駕駛員來(lái)掌控。

因此該電力局在公司的信息平臺(tái)上創(chuàng)辦了《交通安全信息導(dǎo)報(bào)》，在汽車(chē)班內(nèi)，針對(duì)每個(gè)駕駛員的不同情況，進(jìn)行汽車(chē)技術(shù)知識(shí)的降解，分析交通事故案例，幫助這些駕駛員迅速的掌握汽車(chē)相關(guān)的知識(shí)，逐漸形成愛(ài)護(hù)車(chē)輛的意識(shí)。

為了保證車(chē)輛管理制度的有效進(jìn)行，該電力局設(shè)立了激勵(lì)制度，將車(chē)輛和駕駛員的工資效益進(jìn)行掛鉤，制定駕駛員獎(jiǎng)懲機(jī)制，將車(chē)輛管理的主動(dòng)權(quán)掌握在了汽車(chē)班手中。這樣依賴(lài)，汽車(chē)駕駛員想要得到獎(jiǎng)勵(lì)，就必須學(xué)習(xí)車(chē)輛相關(guān)的知識(shí)和技術(shù)，從而刺激了駕駛員對(duì)車(chē)輛管理的積極能動(dòng)性。

4.結(jié)束語(yǔ)

無(wú)論是在企業(yè)的日常管理中，還是只是汽車(chē)班的管理，人，都是最關(guān)鍵性的因素，想要提升汽車(chē)管理水平，首先就要娜松砩舷率幀

對(duì)于電力公司來(lái)說(shuō)，車(chē)輛是日常工作中必不可少的關(guān)鍵因素，因此做好對(duì)企業(yè)車(chē)輛的管理，是保證電力公司其他工作順利開(kāi)展的前提。

但同樣，車(chē)輛的管理更離不開(kāi)車(chē)輛，人和車(chē)輛是一個(gè)完整的系統(tǒng)，只有同時(shí)將兩者協(xié)調(diào)和掌控好，才能更好地提高該電力局的車(chē)輛管理水平。

因此，在工作中要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合不同時(shí)期企業(yè)的不同需求，做出適合企業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新和管理。

參考文獻(xiàn)：

公司車(chē)輛管理制度范文第3篇

現(xiàn)對(duì)照年初工作計(jì)劃、任務(wù)和要求以及企管科的主要績(jī)效指標(biāo)，結(jié)合一年來(lái)的具體工作實(shí)績(jī)，從德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面總結(jié)如下：

一、德

嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，無(wú)違章記錄。愛(ài)崗敬業(yè)，尊重同事，團(tuán)結(jié)員工，注重個(gè)人形象，維護(hù)企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開(kāi)、廉潔。自覺(jué)參加公司或單位舉辦的培訓(xùn)，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)中華美德，尊老愛(ài)幼，家庭關(guān)系和諧美滿(mǎn)。

二、能

在組織管理上，做到有計(jì)劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結(jié)。對(duì)反饋的問(wèn)題及時(shí)分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識(shí)、觀念較強(qiáng)。在落實(shí)制度上，能?chē)?yán)格按各項(xiàng)規(guī)范要求，把工作落實(shí)到實(shí)處、細(xì)處。對(duì)存在的問(wèn)題和出現(xiàn)的異常情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車(chē)輛管理制度》、《車(chē)輛調(diào)配管理辦法》、《GPS車(chē)載終端門(mén)禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵(lì)駕駛員的措施，促進(jìn)車(chē)輛管理工作的不斷深入。

三、勤

每天能深入到現(xiàn)場(chǎng)，掌握分管范圍內(nèi)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)處理異常情況。自發(fā)自動(dòng)地出滿(mǎn)勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無(wú)論分內(nèi)分外都能及時(shí)完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問(wèn)題后從不推脫責(zé)任，敢于承擔(dān)自己的責(zé)任。每月分析車(chē)輛各類(lèi)耗用，通過(guò)對(duì)比，找出問(wèn)題，制定措施；能按照公司文件及會(huì)議精神，及時(shí)傳達(dá)和貫徹。

四、績(jī)

在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和部門(mén)工作計(jì)劃，對(duì)照本部門(mén)職責(zé)和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，嚴(yán)以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開(kāi)始試行車(chē)輛承包責(zé)任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來(lái)結(jié)算，同時(shí)把車(chē)輛的油耗、維修費(fèi)用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時(shí)也降低了車(chē)輛使用成本。通過(guò)這一年的工作實(shí)踐，車(chē)輛運(yùn)輸成本較去年同期相比有所下降，車(chē)輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬(wàn)噸鋼計(jì)算，共節(jié)約成本近273萬(wàn)元。

2、對(duì)全公司的工程車(chē)進(jìn)行單車(chē)油耗測(cè)定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。

3、對(duì)廠區(qū)車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌、文明行車(chē)、規(guī)范停放明確了要求。通過(guò)不定期的檢查和督促，車(chē)輛整治取得了一定的效果。同時(shí)加大車(chē)輛超速超載的整治力度，通過(guò)信息中心和綜治辦的協(xié)作，車(chē)輛超速超載現(xiàn)象大大減少。

（二）、制度管理

1、調(diào)整一些車(chē)輛在生產(chǎn)過(guò)程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運(yùn)輸、石灰廠的粉灰運(yùn)輸?shù)?，把分時(shí)段運(yùn)輸改為集中運(yùn)輸，這樣能減少部分車(chē)輛工作等待時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車(chē)輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

2、針對(duì)車(chē)輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時(shí)而不到位的情況，選擇一些專(zhuān)業(yè)的品牌公司到我公司來(lái)開(kāi)設(shè)備件庫(kù)，滿(mǎn)足車(chē)輛維修的需求，也實(shí)現(xiàn)了備品備件零庫(kù)存的模式。如正大富通公司已到我公司來(lái)開(kāi)設(shè)備件庫(kù)，目前此項(xiàng)工作在進(jìn)行中，年底前可以試運(yùn)行。

3、邀請(qǐng)了山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)、合力叉車(chē)等單位對(duì)公司生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車(chē)輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識(shí)的培訓(xùn)，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識(shí)。另外，山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)先后派技術(shù)人員進(jìn)駐我公司汽修廠，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)我們機(jī)修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。

4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)，減少誤解操作和人為設(shè)備事故，確保車(chē)輛健康高效運(yùn)行，三季度我們對(duì)全廠554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測(cè)試，測(cè)試合格率分別達(dá)到了98.7%和97.6%。

（三）、監(jiān)督管理

1、對(duì)在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊(duì)伍，提高整體素質(zhì)。

2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的GPS系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車(chē)輛運(yùn)行的狀況。

3、對(duì)于煉鐵、煉鋼的牽引車(chē)氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致油耗居高不下，對(duì)此，我們聯(lián)合中國(guó)重汽公司對(duì)氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車(chē)輛試運(yùn)行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協(xié)調(diào)

1、配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對(duì)一些車(chē)輛調(diào)配采取分級(jí)制度，如對(duì)正常生產(chǎn)帶來(lái)影響的車(chē)輛調(diào)配實(shí)行無(wú)條件服從調(diào)度；對(duì)于一般生產(chǎn)狀況的車(chē)輛調(diào)配實(shí)行提前一天書(shū)面申請(qǐng)；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。

2、針對(duì)駕駛員流動(dòng)性較大，外來(lái)駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過(guò)關(guān)，對(duì)此我們與人事處、機(jī)修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護(hù)技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。

3、在車(chē)輛調(diào)度過(guò)程中，充分利用閑置車(chē)輛，減少使用成本。如球團(tuán)廠先前三輛工程車(chē)使用年限較長(zhǎng)且故障率較高，分廠準(zhǔn)備申請(qǐng)報(bào)廢重新購(gòu)置新車(chē)，對(duì)此我們及時(shí)與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫(kù)閑置車(chē)輛，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行適當(dāng)改造修理后調(diào)撥到球團(tuán)廠使用，目前車(chē)輛運(yùn)行情況較好，滿(mǎn)足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車(chē)輛的利用率。

（五）、安全管理

1、生產(chǎn)車(chē)輛在出現(xiàn)故障、檢修時(shí)無(wú)警告標(biāo)志。對(duì)此申報(bào)了車(chē)輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對(duì)一些單位車(chē)輛檢修場(chǎng)所重新進(jìn)行確認(rèn)，確保在安全區(qū)域進(jìn)行車(chē)輛維護(hù)、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。

2、開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，邀請(qǐng)交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn)

一年來(lái)，通過(guò)自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，但仍有許多不足和問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖、思路理解不透，雖能及時(shí)把領(lǐng)導(dǎo)的意圖融會(huì)于工作中，但還缺乏開(kāi)拓精神。如在實(shí)行車(chē)輛大調(diào)度中，車(chē)輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒(méi)有有效的開(kāi)展，目前僅是煉鐵在試行，沒(méi)有全面鋪開(kāi)。

2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿(mǎn)足公司的發(fā)展需要。如對(duì)輪胎的管理制度上還沒(méi)有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來(lái)延長(zhǎng)輪胎的使用期限。

3、工作不夠深入、細(xì)致。在具體的工作上對(duì)自身要求不高，如對(duì)部分車(chē)輛運(yùn)輸量、車(chē)次偏低的沒(méi)有跟蹤到位，不能合理的進(jìn)行工作調(diào)度來(lái)穩(wěn)定駕駛員的工資水平。

4、處理問(wèn)題的能力、解決問(wèn)題的能力還需加強(qiáng)。由于平時(shí)工作知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的缺乏、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)、處理問(wèn)題時(shí)還不能直接處理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輛調(diào)度的職責(zé)權(quán)限和部分工作量不能量化的車(chē)輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動(dòng)管理、工資結(jié)算的合理性帶來(lái)不便。

針對(duì)2011年工作中暴露出來(lái)的不足之處，在明年的工作中重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)：

1、提升綜合管理能力加強(qiáng)車(chē)輛制度建設(shè)

⑴對(duì)各分廠的綜合運(yùn)輸量要進(jìn)行深入跟蹤，對(duì)部分車(chē)輛運(yùn)輸量、車(chē)次偏低的情況要合理的進(jìn)行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對(duì)一些特種車(chē)輛無(wú)法通過(guò)量來(lái)核算工資的，要加強(qiáng)考核、制定工作標(biāo)準(zhǔn)，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動(dòng)性來(lái)作為核算工資的依據(jù)。

⑵努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，拓寬自身的知識(shí)面，提升管理水平。加強(qiáng)車(chē)輛管理方面的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)公司高速發(fā)展的需求。

⑶我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開(kāi)源節(jié)流，使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。爭(zhēng)取09年車(chē)輛運(yùn)輸成本在11年度基礎(chǔ)上再下降10%。

2、完善監(jiān)督管理體制提高溝通協(xié)調(diào)能力

⑴落實(shí)車(chē)輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車(chē)輛運(yùn)行情況，結(jié)合部分車(chē)輛運(yùn)輸特點(diǎn)，完善生產(chǎn)車(chē)輛內(nèi)部調(diào)度制度，形成車(chē)輛的資源共享。

⑵除完善修理質(zhì)量的管理規(guī)定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車(chē)輛備件零庫(kù)存建設(shè)的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿(mǎn)足車(chē)輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。

⑶對(duì)出現(xiàn)車(chē)輛事故因積極組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門(mén)完善《車(chē)輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門(mén)間明確了車(chē)輛安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位；二是把預(yù)防事故作為車(chē)輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時(shí)健全車(chē)輛安全專(zhuān)管制度、責(zé)任倒查制度等。

3、樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)觀念強(qiáng)化安全培訓(xùn)

⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過(guò)籌集或工資中提取一部份資金來(lái)作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助。安全風(fēng)險(xiǎn)保障制度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的。

⑵將落實(shí)車(chē)輛承包責(zé)任人和單位負(fù)責(zé)人簽訂了車(chē)輛安全責(zé)任書(shū)，強(qiáng)化其安全意識(shí)。

公司車(chē)輛管理制度范文第4篇

【關(guān)鍵詞】 車(chē)輛管理 購(gòu)置 運(yùn)行 安全

2011年中央《關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定》和江蘇省委《關(guān)于加快水利改革發(fā)展推進(jìn)水利現(xiàn)代化建設(shè)的意見(jiàn)》頒布以來(lái)，水利工作掀起了新的，工程建設(shè)、運(yùn)行管理、防汛防旱、水資源管理等投入持續(xù)增加，建設(shè)與管理的強(qiáng)度越來(lái)越大。水利工作任務(wù)的新變化對(duì)后勤保障提出更高的要求，車(chē)輛運(yùn)行及管理作為后勤保障的重要組成部分，在提高工作效率和改善工作條件等方面發(fā)揮著重要作用。如何加強(qiáng)車(chē)輛運(yùn)行管理，不斷提高后勤保障能力，更好地服務(wù)水利中心發(fā)展，本文談一些粗淺的認(rèn)識(shí)。

1 完善管理制度是車(chē)輛運(yùn)行的根本保障

車(chē)輛管理作為后勤保障的重要組成部分，是矛盾比較集中的地方，也是腐敗行為的高發(fā)區(qū)，此問(wèn)題的解決就要讓車(chē)輛在陽(yáng)光下運(yùn)行，制度建設(shè)是重要一環(huán)。制度是規(guī)范車(chē)輛運(yùn)行和駕駛?cè)藛T的重要抓手，根據(jù)水利工作實(shí)際，業(yè)務(wù)量多少，除制定車(chē)輛使用制度、駕駛員職責(zé)、車(chē)輛維修制度等基本制度外，還應(yīng)制定駕駛員安全教育制度、駕駛員獎(jiǎng)懲制度等方面的內(nèi)容。下屬各單位與重點(diǎn)工程施工單位也要制定車(chē)輛管理相關(guān)規(guī)定，使車(chē)輛運(yùn)行管理在制度約束之下，通過(guò)完善規(guī)章制度，可以很好的促進(jìn)車(chē)輛管理服務(wù)水平，提高工作效率、減少成本開(kāi)支、防止腐敗行為的發(fā)生。

2 強(qiáng)化車(chē)輛購(gòu)置與報(bào)廢監(jiān)督

隨著水利投資的不斷增加，各工作點(diǎn)、面范圍不斷擴(kuò)大，對(duì)車(chē)輛的要求也相應(yīng)提高，需要添置部分車(chē)輛，車(chē)輛添置要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，控制數(shù)量、按標(biāo)配車(chē)。一是嚴(yán)格控制新增車(chē)型，新購(gòu)車(chē)必須進(jìn)行充分技術(shù)論證，選擇能耗低，維修便宜，固定消耗費(fèi)用低的定型車(chē)輛，特別是防汛及執(zhí)法用車(chē)，要按照上級(jí)要求統(tǒng)一配備標(biāo)識(shí)，突出水利工作職能。二是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，車(chē)輛購(gòu)置要自覺(jué)納入政府采購(gòu)，按照上級(jí)批復(fù)文件要求，接受紀(jì)檢、檢察、財(cái)政等有關(guān)方面的監(jiān)督。下屬單位購(gòu)車(chē)一律實(shí)行申請(qǐng)采購(gòu)制度，經(jīng)上級(jí)研究同意后，按要求購(gòu)置，使用財(cái)政資金的納入政府采購(gòu)范圍；使用自籌資金的，參照政府采購(gòu)方式執(zhí)行，紀(jì)檢部門(mén)全程監(jiān)督，杜絕購(gòu)置環(huán)節(jié)中的腐敗行為發(fā)生。車(chē)輛報(bào)廢要按照國(guó)有資產(chǎn)的管理規(guī)定，按照程序報(bào)批或備案，確保國(guó)有資產(chǎn)不流失。

3 加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育

車(chē)輛駕駛是一個(gè)高危職業(yè)，一些交通事故讓人觸目驚心，事故的發(fā)生將對(duì)中心工作產(chǎn)生不利影響，有些還十分嚴(yán)重。因此必須加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的安全教育，一是駕駛?cè)藛T要自覺(jué)樹(shù)立安全第一的思想，自覺(jué)遵守交通法規(guī)。二是集中學(xué)習(xí)也是重要一環(huán)，局機(jī)關(guān)與局屬各單位的相關(guān)工作人員除參加縣級(jí)組織的安全教育外，還應(yīng)按照局系統(tǒng)《駕駛員安全教育制度》的要求，參加安全教育。通過(guò)典型事故案例剖析，特別是酒后駕駛危害教育，提高安全意識(shí)；同時(shí)開(kāi)展新交規(guī)、新技術(shù)應(yīng)用等進(jìn)行提升職業(yè)道德和專(zhuān)業(yè)技能教育。堅(jiān)決杜絕惡通事故的發(fā)生，保障水利中心工作的正常進(jìn)行。

4 加強(qiáng)車(chē)輛的運(yùn)行管理

車(chē)輛運(yùn)行管理是車(chē)輛管理的核心，在執(zhí)行規(guī)章制度的前提下，做到既提高效率又降低運(yùn)行成本。運(yùn)行管理內(nèi)容豐富，主要涉及但不局限于以下幾點(diǎn)。

4.1 實(shí)行車(chē)輛維修定點(diǎn)管理

隨著社會(huì)化服務(wù)水平的提高，車(chē)輛修理已具備社會(huì)化條件。為規(guī)范車(chē)輛的維修保養(yǎng)，降低維修成本，提高維修質(zhì)量，要根據(jù)車(chē)輛修理廠的資質(zhì)、技能、地點(diǎn)等相關(guān)信息，采用公開(kāi)招標(biāo)或競(jìng)爭(zhēng)性談判等方式，確定定點(diǎn)修理廠，并與之簽訂維修合同。車(chē)輛維修嚴(yán)格執(zhí)行《車(chē)輛維修制度》規(guī)定的程序，由車(chē)輛管理部門(mén)批準(zhǔn)后到定點(diǎn)修理廠進(jìn)行維修，保養(yǎng)，對(duì)定點(diǎn)修理廠無(wú)法修理的故障，由定點(diǎn)廠出具書(shū)面說(shuō)明。禁止擅自在非定點(diǎn)修理廠維修，否則，財(cái)務(wù)部門(mén)一律不予報(bào)銷(xiāo)。特殊情況下，確需在外地修理的由分管負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，維修后報(bào)車(chē)輛管理部門(mén)備案。

4.2 實(shí)行車(chē)輛加油定點(diǎn)管理

油耗是車(chē)輛開(kāi)支的較大部分，為降低運(yùn)行成本，控制汽車(chē)用油外流，車(chē)輛管理部門(mén)根據(jù)本地區(qū)加油站的分布，對(duì)加油站進(jìn)行調(diào)研，按照既方便加油又控制成本開(kāi)支，確定定點(diǎn)加油站，并與之簽訂加油合同，按照派車(chē)單規(guī)定的加油數(shù)量加油，對(duì)于不在定點(diǎn)加油站加油的開(kāi)支，財(cái)務(wù)部門(mén)不予報(bào)銷(xiāo)。

4.3 集中車(chē)輛保險(xiǎn)管理

車(chē)輛的運(yùn)行成本除了維修、油耗外，很大一部分是車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)用，為降低消耗成本，減少保險(xiǎn)費(fèi)用開(kāi)支，車(chē)輛應(yīng)實(shí)行集中統(tǒng)一辦理，根據(jù)車(chē)輛狀況，通過(guò)比較保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)優(yōu)惠條款，信譽(yù)，選擇保險(xiǎn)公司、險(xiǎn)種、費(fèi)率等，獲得最大保費(fèi)優(yōu)惠，特別注意特殊責(zé)任賠付，使車(chē)輛保險(xiǎn)獲得最好的效果。

4.4 加強(qiáng)車(chē)輛調(diào)度管理

優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度的前提是實(shí)行車(chē)輛統(tǒng)一歸口管理，車(chē)輛使用既相對(duì)固定又統(tǒng)一調(diào)配，領(lǐng)導(dǎo)不配專(zhuān)車(chē)。車(chē)輛管理部門(mén)要實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)籌、派車(chē)、維修、保養(yǎng)、核算等管理，優(yōu)先保證野外施工、防汛搶險(xiǎn)、行政執(zhí)法等用車(chē)。日常用車(chē)車(chē)管部門(mén)根據(jù)用車(chē)部門(mén)的要求制定“拼車(chē)”方案，做到既辦好事情又節(jié)省費(fèi)用，盡量避免臨時(shí)用車(chē)，縣內(nèi)用車(chē)一律不派車(chē)。

4.5 加強(qiáng)車(chē)輛耗用統(tǒng)計(jì)分析管理

按照車(chē)輛管理制度的要求，車(chē)輛管理部門(mén)要按單車(chē)制定考核指標(biāo)，及時(shí)統(tǒng)計(jì)費(fèi)用消耗，結(jié)果作為對(duì)駕駛員獎(jiǎng)懲的依據(jù)。按月公布維修、耗油、里程數(shù)等有關(guān)信息，相互比較，單車(chē)分析，查明不正常費(fèi)用的原因，為加強(qiáng)車(chē)輛管理提供依據(jù)。

在加強(qiáng)車(chē)輛管理的同時(shí)，積極探索車(chē)輛服務(wù)的社會(huì)化，臨時(shí)施工單位，通過(guò)租賃等形式解決車(chē)輛問(wèn)題，減少車(chē)輛購(gòu)置，減少資金占用。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，車(chē)輛管理應(yīng)從購(gòu)置、運(yùn)行、安全與技能教育、費(fèi)用分析等各環(huán)節(jié)控制、實(shí)行綜合管理，才能達(dá)到車(chē)輛的效能發(fā)揮，成本優(yōu)化，才能更好地服務(wù)水利工作。

參考文獻(xiàn)：

公司車(chē)輛管理制度范文第5篇

一、 加強(qiáng)公司制度化建設(shè)，推進(jìn)行政辦公規(guī)范化

1、 加強(qiáng)制度建設(shè)。擬定本部門(mén)飯?zhí)霉芾碇贫?、?chē)輛管理制度、宿舍管理制度、浴室管理制度及各崗位工作職責(zé)、細(xì)則、業(yè)務(wù)流程等，內(nèi)容涉及行為規(guī)范、資產(chǎn)保護(hù)、行政日常管理等方面。

2、 調(diào)整優(yōu)化組織設(shè)置和人員編制。行政部門(mén)下設(shè)汽車(chē)隊(duì)、綠化組、餐廳、環(huán)衛(wèi)組4個(gè)小組，編制人員數(shù)27人，現(xiàn)有人員21人。行政部門(mén)各崗位有了更細(xì)致化的分工，使各項(xiàng)工作在組織上更加明晰和有序。是一些事務(wù)性、技術(shù)性比較強(qiáng)的的工作提到日程上。

3、 強(qiáng)化行政管理，推進(jìn)規(guī)范化建設(shè)

首先，狠抓員工禮儀禮貌行為規(guī)范管理，其次，辦公環(huán)境秩序的監(jiān)察工作。在員工行為規(guī)范和辦公環(huán)境等自律方面加大檢查監(jiān)督力度。不定期對(duì)員工禮儀禮貌、辦公環(huán)境進(jìn)行檢查，營(yíng)造良好的辦公環(huán)境。

二、 強(qiáng)化管理措施，嚴(yán)格行政日常管理

食堂管理方面：完善了公司食堂管理制度，增加了食堂物品出入庫(kù)管理臺(tái)賬，明確了賬務(wù)管理規(guī)定，與上年度相比飯菜質(zhì)量及種類(lèi)有較大改善，全年沒(méi)有出現(xiàn)食品安全責(zé)任事故。

員工培訓(xùn)方面：加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)，提高技術(shù)人員服務(wù)意識(shí)及素質(zhì)養(yǎng)成意識(shí)。

行政接待方面：全年共安排接待28場(chǎng)次，方便了來(lái)賓用餐，節(jié)約了行政開(kāi)支，圓滿(mǎn)完成了公司的各項(xiàng)接待活動(dòng)。

車(chē)輛管理方面：針對(duì)全年新進(jìn)車(chē)輛較多的實(shí)際，行政部推行了派車(chē)單制度、定點(diǎn)油卡加油規(guī)定等，有效控制了油耗。加強(qiáng)車(chē)輛保養(yǎng)管理，嚴(yán)格按照公司制度執(zhí)行。

綠化管理方面：針對(duì)新增綠化面積較多，相對(duì)人手不足實(shí)際，按區(qū)域?qū)Ｈ藢?zhuān)管，定期進(jìn)行灌溉、施肥，對(duì)有問(wèn)題的花草樹(shù)木進(jìn)行化驗(yàn)，及時(shí)解決病蟲(chóng)害的預(yù)防問(wèn)題，綠化樹(shù)木成活率較往年明顯提升。

宿舍管理方面：針對(duì)宿舍管理人員配備不足的實(shí)際，建立、健全了宿舍管理制度及考核制度，定期組織公司部門(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)宿舍衛(wèi)生進(jìn)行檢查，提高了住宿員工對(duì)制度的執(zhí)行力。

三、 正視差距，努力改進(jìn)存在的問(wèn)題和不足

從一年來(lái)公司行政管理運(yùn)行看，公司還存在人員流動(dòng)性較強(qiáng)、員工素質(zhì)養(yǎng)成教育培訓(xùn)不到位、企業(yè)文化建設(shè)基礎(chǔ)不牢固等問(wèn)題，給公司發(fā)展帶來(lái)了許多負(fù)面影響。XX年，我部將結(jié)合公司發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展趨勢(shì)，計(jì)劃從以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作：

1、 加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、強(qiáng)化服務(wù)與管理意思，制定相應(yīng)的考核管理制度，明確分工，充分調(diào)動(dòng)積極性，努力提高人員的綜合素質(zhì)，使服務(wù)管理工作再上新臺(tái)階。

2、 以完善員工的崗位職責(zé)為契機(jī)，強(qiáng)化崗位意識(shí)、責(zé)任意識(shí)。通過(guò)梳理崗位工作流程，明確責(zé)任界限，提升員工服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。