摘　要：目前，地鐵工程車主要依靠乘務員經驗、目視信號等方式操控車輛行進。為了改變工程車作業(yè)無技防手段的現狀，地鐵工程車智能安全監(jiān)控系統(tǒng)得到廣泛應用，該系統(tǒng)可對冒進信號、異物侵限、擠岔脫軌、沖撞車擋、列車沖突等安全事故進行智能化安全防護，為實現上述功能需解決聯鎖信號上車的問題。依據目前上海地鐵聯鎖信息獲取情況，文章主要闡述了從段場聯鎖側、各線路線路側運行控制中心－列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（OCC-ATS）側及3C大樓數據中心－列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（3C-ATS）側獲取聯鎖信息的3種方案，并對各方案進行了細致分析及對比研究。在滿足系統(tǒng)安全防護條件下，ISM系統(tǒng)與管理網CFEP接口方案集成度高、可靠性高，對其他系統(tǒng)的影響小，可實現信息的互聯互通。

關鍵詞：地鐵工程車；智能安全監(jiān)控系統(tǒng)；聯鎖信息；系統(tǒng)接口

0 引言

在我國大多數大城市，地鐵已成為市民出行的主要交通工具之一，且開通城市軌道交通的城市也逐年增加。截至2021年6月，上海地鐵全網已開通運營線路共19條（含磁浮線），運營里程達722km（含磁浮線29km）。與之配套的不僅有眾多的維修基地以及停車庫；還有相當數量的工程車，其主要用于車輛段場調車作業(yè)、線路施工和養(yǎng)護、正線突發(fā)事故救援等工作。為了改變地鐵工程車主要依靠乘務員經驗、目視信號等操控現狀，實現對冒進信號、異物侵限、擠岔脫軌、沖撞車擋及列車沖突等安全事故的智能化防護，地鐵工程車智能安全監(jiān)控系統(tǒng)（intelligentsafetymonitoringsystem,ISM）[1-4]應運而生。本文主要介紹了ISM系統(tǒng)與信號系統(tǒng)接口方案，從中通過接口匹配來獲取聯鎖信息[2-3]，以提高系統(tǒng)智能化程度，這已成為整個系統(tǒng)設計的重點及難點之一。

1 ISM系統(tǒng)與信號系統(tǒng)接口方案研究

1.1 接口方案分析

摘要：此文介紹了金融視頻監(jiān)控系統(tǒng)如何保證存儲數據的安全，本地視頻質量和網絡傳輸效果的保障，視頻網絡傳輸后遇到的安全問題及系統(tǒng)聯網后如何應對這些問題，為金融系統(tǒng)監(jiān)控網絡傳輸安全性保障提供了方法、方案。

關鍵詞：視頻監(jiān)控；數據存儲；網閘，視頻

金融視頻監(jiān)控系統(tǒng)經過多年發(fā)展已經進入一個成熟穩(wěn)定期，數字硬盤錄像機這個產品在金融業(yè)視頻監(jiān)控中承擔了主力。針對近年來各地金融行業(yè)進行的聯網項目越來越多，聯網過程中暴露的一些問題也逐漸擺到每個設備廠家面前，如何將視頻監(jiān)控與金融行業(yè)自身行業(yè)特點相結合，使銀行安壘風險降到最低，確保金融系統(tǒng)穩(wěn)定行使自己的職能。下面就金融聯網項目中個人的一些經驗和大家分享。

一.如何保證存儲數據的安全性

目前金融監(jiān)控行業(yè)應用的監(jiān)控主機的存儲架構，無論是選用嵌入式方案還是工控式方案，由于受到成本原因都使用IDE硬盤和利用PCI總線完成硬盤控制和擴展功能。在存儲數據的管理上，存在兩個原因可能造成數據丟失：1、由于監(jiān)控主機都在銀行網點，設備出現故障沒有及時發(fā)現，造成查詢時沒有數據。2、由于管理方面的原因可能造成數據丟失；另外在內部管理上沒有嚴格按照制度執(zhí)行，使不法分子有可乘之機，系統(tǒng)可能會被故意停機或者被隨意刪除數據。

針對上述問題參考的解決方案就是視頻數據網絡異地備份。利用銀行網絡，使用存儲軟件配合專業(yè)網絡數據存儲設備，在管理中心進行數據異地存儲，保證數據的安壘性，確保出現問題能查詢到相應數據圖像。目前中心異地數據存儲前常用的有兩種解決方案：一種是由于網點白天工作時間網絡比較繁忙，數據本地存儲，晚上利用網絡全部帶寬備份到中心存儲設備中。另一種方案是銀行網點劃定一定網絡帶寬給數據傳輸，使圖像實時備份到上級數據中心。

一、設計方案依據和指導思想

1、設計依據甲方對監(jiān)控系統(tǒng)要求說明

弱電系統(tǒng)圖紙

GA/T75-94,<<電視監(jiān)控工程程序與要求>>；

GA/T70-94,<<電視監(jiān)控工程費用概預算編制辦法>>；

GB/T74-94,<<安全防范系統(tǒng)通用圖形符號>>；

【摘要】本文在分析電網公司設立資金管理中心管理資金的基本原則、具體職責和主要工作方法的基礎上，總結了資金管理中心對公司經營管理的重要作用，希望對其他企業(yè)有所裨益。

電網公司規(guī)模龐大，經濟效益良好，由于行業(yè)特點和特殊的政策規(guī)定，其在資金管理上存在“高存高貸”的現象，即銀行賬戶多，貨幣資金余額和長期借款余額巨大，有人戲稱為“為銀行打工”。為了改變這一現象，電網公司采用了新的資金管理模式，通過建立資金管理中心，強化了資金管理，將公司的財務管理水平推向一個新的高度。

資金管理中心是作為電網公司總部的一個職能部門獨立存在的。它不是單純的金融機構，有權對各網省公司實施行政手段，同時能夠享受總部賦予的特殊優(yōu)惠政策，避免了與各網省公司和下屬單位之間出現利益牽涉，以實現公司整體利益最大化。

一、電網公司資金管理中心管理資金的基本原則

電網公司設立資金管理中心的根本目的是把分散的資金歸集起來，形成規(guī)模優(yōu)勢，保障資金安全，發(fā)揮資金的最大效益?；驹瓌t包括：

（一）整體效益最大化原則

摘要：對于《改造升級煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)方案》中的多種系統(tǒng)共同使用的要求，分析了多種監(jiān)控系統(tǒng)的基本內容，研究了多種煤礦安全監(jiān)測系統(tǒng)的使用技能、功能以及實現融合的方案。煤礦安全監(jiān)測多系統(tǒng)融合平臺的采集方法是通過地面融合，在采集數據過程中會對數據進行綜合分析、處理。數據收集完畢后需查詢、展示數據，然后利用GIS圖形軟件實現GIS與系統(tǒng)的完全融合。該融合系統(tǒng)具有應急聯動和多個系統(tǒng)共同聯動的優(yōu)點。

關鍵詞：煤礦安全監(jiān)控；多系統(tǒng)融合；GIS圖形展示；應急聯動

引言

《改造升級煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)方案》于2013年7月20日，此方案的目的之一是實現監(jiān)控系統(tǒng)的信息共享及多元融合，綜合利用并深度分析監(jiān)控系統(tǒng)信息，加強煤礦安全事故發(fā)生的預測性[1]。其次，方案中明確提出“應急聯動”“強化數據分析與應用”“支持多種系統(tǒng)、多種網絡共同融合使用”等。由此可知，改造升級煤礦安全監(jiān)測系統(tǒng)實現多個系統(tǒng)融合使用具有重要意義。

1.煤礦安全監(jiān)控多系統(tǒng)融合

煤礦安全監(jiān)控多系統(tǒng)融合平臺集合了電力監(jiān)控、人員定位、設備監(jiān)測等功能，可以有效解決信息傳遞單一問題，達到人員定位、應急廣播、工業(yè)電視與煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)共同聯合。所以，多系統(tǒng)融合包括應急聯動、多種系統(tǒng)信息融合、GIS與監(jiān)控系統(tǒng)融合、井下多個系統(tǒng)及多網聯合、地面多系統(tǒng)數據融合等。（1）井下多個系統(tǒng)及多網聯合。在可支持多種傳輸接口的合分站及數據統(tǒng)一處理傳輸的基礎上，完成對各個系統(tǒng)的數據、設備監(jiān)測、電力監(jiān)控、人員定位等信息的傳輸與共享。（2）融合地面多系統(tǒng)數據。通過接入不同數據實現數據共享的目的，并且將數據保存到關系型數據庫和實時數據庫中，在可視化軟件和操作站可直接實時顯示。該數據融合系統(tǒng)能分析、查閱煤礦歷年安全監(jiān)測數據，為數據分析提供訪問接口和平臺。（3）GIS與監(jiān)控系統(tǒng)融合。利用GIS技術和Web矢量圖形將電子礦圖和人員定位系統(tǒng)、電力監(jiān)控等系統(tǒng)融合，展示了礦山的基本情況，遵循一個礦山一張圖的基本要求。（4）多種系統(tǒng)的信息融合處理分析。將人員數據、設備運行情況、設備安全監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測等數據接入到多種系統(tǒng)融合平臺，對數據進行綜合分析處理，實現系統(tǒng)信息的共享。（5）應急聯動。當煤礦生產中出現緊急情況時，如電力系統(tǒng)出現故障、瓦斯超量，應急廣播系統(tǒng)、人員定位同安全系統(tǒng)緊急聯動，避免因重大煤礦安全事故導致人員傷亡。