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摘要：基于對高速公路機(jī)電設(shè)備安裝控制措施的探究，首先了解機(jī)電設(shè)備安裝的基本特征，然后根據(jù)其安裝特征，明確在高速公路機(jī)電設(shè)備中需要掌握的安裝原則，最后從監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供電照明系統(tǒng)等方面對機(jī)電設(shè)備安裝控制的具體措施進(jìn)行總結(jié)和分析，可有效提高機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量，保障高速公路的整體性能。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電設(shè)備；安裝控制

1機(jī)電設(shè)備安裝的基本特征

（1）安裝周期長、涉及面廣

在高速公路機(jī)電設(shè)備安裝的過程中，會(huì)涉及到機(jī)械設(shè)備工程、監(jiān)控、自動(dòng)化、收費(fèi)、通信等各個(gè)方面的內(nèi)容，并且還需要供電、通訊、照明等設(shè)施來協(xié)助施工。由于在安裝的過程中會(huì)涉及到采購、調(diào)試、驗(yàn)收等多個(gè)流程，工期會(huì)比較長，投入的人力、物力和財(cái)力也會(huì)比較多。

（2）技術(shù)要求高

在機(jī)電設(shè)備的安裝過程中，會(huì)涉及到施工技術(shù)、信息技術(shù)以及高速公路營運(yùn)管理系統(tǒng)中各種設(shè)備的安裝，同時(shí)，新材料、新技術(shù)和新工藝的出現(xiàn)，加上吊裝、裝配、檢測等內(nèi)容的出現(xiàn)，對機(jī)電設(shè)備安裝的技術(shù)水平也提出了更高的要求。

（3）需要多方面的協(xié)調(diào)和管理

由于機(jī)電設(shè)備的安裝工作涉及面很廣，這在安裝的過程中就需要與各個(gè)部門及時(shí)溝通，保證不同技術(shù)有序銜接，還要確保施工的進(jìn)度安排合理、科學(xué)，各方面的工作要相互協(xié)調(diào)，以有序開展機(jī)電設(shè)備安裝工作。加強(qiáng)各部門之間的溝通和協(xié)調(diào)工作，不僅是提高工作效率和質(zhì)量的保證，同時(shí)也是確保安裝順利開展的重要途徑。

（4）具有通用性

高速公路機(jī)電設(shè)備的安裝需要根據(jù)不同的施工階段來分別進(jìn)行。另外，即便機(jī)械設(shè)備的安裝技術(shù)需要根據(jù)高速公路的工程來細(xì)化，但是大部分上施工步驟具有一定的相通之處。

2高速公路機(jī)電設(shè)備安裝控制措施

2.1機(jī)電設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備工作

在機(jī)電設(shè)備的安裝中，出現(xiàn)的大部分問題與工作人員的疏忽或者操作經(jīng)驗(yàn)不足有著直接的關(guān)系。所以本著為施工人員負(fù)責(zé)的原則，在進(jìn)行高速公路機(jī)電設(shè)備安裝工作之前要做好準(zhǔn)備工作，比如對于機(jī)電設(shè)備的外觀檢查，有無裂縫、連接松動(dòng)、接頭牢固、泄露等事故，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行維修焊接。另外除了機(jī)電設(shè)備本身，在安裝中還需要一些小型設(shè)備、工具、材料來協(xié)助進(jìn)行安裝。同時(shí)為了減少安全事故的發(fā)生，還要對安裝人員和維修人員進(jìn)行安全教育和操作技術(shù)上的培訓(xùn)，促使他們養(yǎng)成謹(jǐn)慎細(xì)心的習(xí)慣，以從源頭上杜絕安裝問題。

2.2監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備安裝

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要包括高速路段及隧道監(jiān)控設(shè)施、執(zhí)法服務(wù)站、固定測速系統(tǒng)、交通調(diào)查站等。其中監(jiān)控設(shè)施一般由監(jiān)控分中心和外場監(jiān)控系統(tǒng)組成，在監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備安裝中需要注意控制以下幾點(diǎn)：（1）要選擇成熟可靠的技術(shù)，提高系統(tǒng)的安全性，保證系統(tǒng)可靠地運(yùn)行；（2）綜合考慮施工交通監(jiān)控發(fā)展情況，設(shè)備選型立足于國內(nèi)成熟先進(jìn)的新產(chǎn)品；（3）結(jié)合高速公路橋隧分布的情況，全面考慮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使路段監(jiān)控設(shè)施與隧道監(jiān)控設(shè)施協(xié)調(diào)統(tǒng)一；（4）選用開放性和兼容性好的設(shè)備，使系統(tǒng)易于擴(kuò)充和修改；（5）采用一次設(shè)計(jì)，分期、分批實(shí)施的原則，盡可能在設(shè)備前期安裝工程中做好預(yù)留、預(yù)埋工作，以保證建設(shè)資金的合理利用。此外，整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備的安裝要力求可靠、經(jīng)濟(jì)合理，方便管理，盡可能減少維修工作量，并還需從近遠(yuǎn)期綜合考慮，做好預(yù)留，以滿足今后擴(kuò)容的需要。

2.3通信系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備安裝

高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)主要包括光纖傳輸子系統(tǒng)、程控交換機(jī)子系統(tǒng)、視頻會(huì)議子系統(tǒng)、通信電源子系統(tǒng)、通信管道子系統(tǒng)等內(nèi)容，此系統(tǒng)為高速公路的管理和運(yùn)營提供了通信手段。對于該系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備安裝，首先必須符合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)系統(tǒng)安裝要契合高速公路工程實(shí)際，并在考慮合理投資的前提下，采用先進(jìn)的通信技術(shù)以及選用技術(shù)成熟的設(shè)備。此外該機(jī)電設(shè)備安裝還需考慮系統(tǒng)的易維護(hù)性和可擴(kuò)容性。其次關(guān)于視頻會(huì)議系統(tǒng)，其一般由終端設(shè)備、傳輸信道、多點(diǎn)控制單元等組成，具有真實(shí)、高效、實(shí)時(shí)的優(yōu)點(diǎn)，因此這就要求在機(jī)電設(shè)備安裝時(shí)，安裝人員應(yīng)主要考慮站級溝通與機(jī)電安裝之后的管理需要。同時(shí)其通信電源系統(tǒng)，主要為沿線各通信站通信設(shè)備提供用電，在此系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備安裝中，通常要采用48V高頻開關(guān)整流模塊電源，并還需將交流配電、直流配電、高頻開關(guān)整流器、集中監(jiān)控模塊及蓄電池進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，另外通信管道需要采用ф40/33高密度聚乙烯硅芯管，并且還需采用氣吹法牽引，而管道過橋方式多采用玻璃鋼電纜橋架。

2.4收費(fèi)系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備安裝

收費(fèi)系統(tǒng)主要包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、視音頻監(jiān)視系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)、ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)、收費(fèi)廣場有線廣播系統(tǒng)等子系統(tǒng)。關(guān)于此系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備安裝，應(yīng)將重點(diǎn)放在工控機(jī)的安裝上，它是整個(gè)收費(fèi)機(jī)電設(shè)備的核心，因此要保證其安裝可靠，做好散熱防塵工作，并還需保證通行費(fèi)的征收，防止漏收、作弊，同時(shí)還要與路網(wǎng)規(guī)劃緊密聯(lián)系，使收費(fèi)站布局合理，以滿足高速公路使用和遠(yuǎn)期規(guī)劃要求。另外在實(shí)用、可靠的安裝前提下，做好收費(fèi)系統(tǒng)的管道封閉工作，并對線纜用套管封閉，以此做好收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備保護(hù)工作。

2.5供電照明系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備安裝

高速公路供電照明系統(tǒng)主要包括全線供電負(fù)荷系統(tǒng)、變電所供電系統(tǒng)、防雷及接地系統(tǒng)、電氣照明等內(nèi)容。關(guān)于此系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備安裝應(yīng)注重保證電能的有效利用，以提高供電可靠性，滿足各類設(shè)備用電要求。（1）供電負(fù)荷系統(tǒng)的安裝，要綜合考慮高速公路施工用電與永久性運(yùn)營用電，同時(shí)從工程當(dāng)?shù)毓╇姴块T引入高壓電源至施工變電所，并在變電所內(nèi)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組（每個(gè)收費(fèi)站變電所設(shè)置一臺），以滿足部分一級負(fù)荷設(shè)備對雙電源的要求，收費(fèi)站低壓配電通常采用220V/380V的TN—C—S系統(tǒng)。（2）變電所供電系統(tǒng)的安裝，應(yīng)在各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等場所各設(shè)置相應(yīng)變電所，并且低壓供電線路多采用三相四線制，各用電設(shè)施采用放射式供電，收費(fèi)、監(jiān)控與通信機(jī)房則需采用專線供電，引入施工機(jī)械后多采用三相五線制。（3）關(guān)于防雷及接地系統(tǒng)，安裝人員應(yīng)在變配電室進(jìn)行保護(hù)接地，使電纜線路在每個(gè)建筑物的進(jìn)線處均應(yīng)重復(fù)接地，同時(shí)所有電氣設(shè)備和金屬外殼及穿線鋼管，均應(yīng)與PE保護(hù)線（保護(hù)導(dǎo)體/地線）可靠連接，且所有焊接必須牢固，虛接，另外關(guān)于接地線的安裝，還應(yīng)防止發(fā)生機(jī)械損傷和化學(xué)腐蝕，以保證安裝符合規(guī)范要求。（4）電氣照明系統(tǒng)，要多采用分散照明安裝方式，高速公路收費(fèi)站收費(fèi)廣場需采用雙側(cè)對稱布設(shè)，省界收費(fèi)站收費(fèi)廣場和避險(xiǎn)車道多采用單側(cè)布設(shè)，而基礎(chǔ)設(shè)施在路肩的設(shè)置上，要多考慮防眩光的截光型燈具。

2.6完成機(jī)電設(shè)備安裝之后的控制工作

首先要進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的外觀、整體性、安全性等檢查，為接下來設(shè)備的調(diào)試工作做準(zhǔn)備。其次，通過調(diào)試可知設(shè)備的使用性能是否正常，經(jīng)濟(jì)與技術(shù)性能是否過關(guān)。而在這兩項(xiàng)工作中，安全問題也是一個(gè)必須要考慮的因素，比如防止工作人員的疏忽使異物落入設(shè)備中造成卡殼現(xiàn)象。最后在調(diào)試過后進(jìn)行總結(jié)，并通知有關(guān)部門和單位進(jìn)行審查，以完成最終的驗(yàn)收工作。

3結(jié)語

在高速公路工程施工中，機(jī)電安裝工程是一項(xiàng)綜合的系統(tǒng)工程，具有長期性和復(fù)雜性。因此在進(jìn)行機(jī)電安裝控制工作時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)電安裝施工重點(diǎn)把握，積極探索機(jī)電安裝工程控制的策略，以不斷提高機(jī)電安裝控制水平，確保高速公路建設(shè)質(zhì)量。

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作者:黃興 單位:廣東新粵交通投資有限公司