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作者：李程單位：中鐵四局集團電氣化工程有限公司

1概述

城市軌道交通工程通信系統(tǒng)在控制中心設(shè)置故障集中監(jiān)視系統(tǒng)，采集、顯示、存儲并打印通信各系統(tǒng)的故障告警信息。該告警終端利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機本身的高速數(shù)據(jù)處理能力，對通信各子系統(tǒng)進行集中監(jiān)視告警管理，將通信各子系統(tǒng)的運行狀態(tài)和告警信息集中反映到告警設(shè)備上，通過網(wǎng)絡(luò)平臺使有訪問權(quán)的維護人員可以近、遠程登錄，以便維護人員快速準確處理各系統(tǒng)設(shè)備故障。通信故障集中監(jiān)視系統(tǒng)能對通信各子系統(tǒng)的運行狀況進行24小時不間斷信息采集，當通信各子系統(tǒng)的維護管理終端向故障集中監(jiān)視系統(tǒng)發(fā)送故障告警信息時，故障集中監(jiān)視系統(tǒng)可以屏幕顯示告警信息并發(fā)出聲音告警信息。故障集中監(jiān)視系統(tǒng)記錄下收到的故障信息保存到數(shù)據(jù)庫中。

2系統(tǒng)功能介紹

故障集中監(jiān)視系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)分為：數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用呈現(xiàn)三個層次。其中，數(shù)據(jù)采集層完成管理數(shù)據(jù)的采集和預(yù)處理；數(shù)據(jù)處理層按照預(yù)設(shè)的管理策略和處理邏輯，對所采集的各類管理數(shù)據(jù)進行加工處理，并根據(jù)處理流程和管理數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，實現(xiàn)功能部件間的數(shù)據(jù)交互和傳遞；應(yīng)用呈現(xiàn)層是故障集中監(jiān)視系統(tǒng)各項管理功能面向用戶的集中體現(xiàn)，通過與核心數(shù)據(jù)處理層的連接，為運維人員和大客戶提供網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)監(jiān)控視圖、管理應(yīng)用和運行維護數(shù)據(jù)，如：實時告警列表、性能統(tǒng)計報表、網(wǎng)絡(luò)告警視圖、網(wǎng)絡(luò)資源視圖等等。該系統(tǒng)主要功能包括：對各種網(wǎng)元管理系統(tǒng)、專業(yè)網(wǎng)管系統(tǒng)的告警數(shù)據(jù)進行采集、處理和呈現(xiàn)以及關(guān)聯(lián)分析的綜合告警管理；對各種網(wǎng)元管理系統(tǒng)、專業(yè)網(wǎng)管系統(tǒng)的性能數(shù)據(jù)進行采集、處理和呈現(xiàn)的綜合性能管理；對網(wǎng)絡(luò)告警進行相關(guān)業(yè)務(wù)影響分析。

3系統(tǒng)組成

城市軌道交通通信故障集中監(jiān)視系統(tǒng)采用二級監(jiān)控結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，故障集中監(jiān)視系統(tǒng)與通信各子系統(tǒng)（含傳輸、公務(wù)通信、專用通信、專用無線通信、消防無線通信、技術(shù)防范、廣播、乘客信息、時間、通信電源）通過局域網(wǎng)連接，采用統(tǒng)一的標準接口與各子系統(tǒng)交換狀態(tài)、故障及控制信息。通信系統(tǒng)中各子系統(tǒng)內(nèi)部各個部件的網(wǎng)管由子系統(tǒng)自己實現(xiàn)，即實現(xiàn)網(wǎng)元的管理。各子系統(tǒng)的網(wǎng)管均集中設(shè)置在控制中心內(nèi)，通過TCP/IP連至本系統(tǒng)，把上報的告警信息經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析處理，進行記錄和告警，達到故障集中監(jiān)視和告警的目的。系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、系統(tǒng)操作終端、打印機、網(wǎng)卡、Ethernet交換機、網(wǎng)管軟件、數(shù)據(jù)庫軟件、通信網(wǎng)絡(luò)線纜及連接器等組成。整個系統(tǒng)由兩大塊組成：現(xiàn)場采集單元和控制中心綜合網(wǎng)管系統(tǒng)?，F(xiàn)場設(shè)置數(shù)據(jù)采集：用于采集現(xiàn)場的溫濕度、窗門禁、水浸等環(huán)境信息。現(xiàn)場設(shè)備把采集到的數(shù)據(jù)發(fā)往故障集中監(jiān)視系統(tǒng)系統(tǒng)網(wǎng)管工作站。整體結(jié)構(gòu)采用Client/Server模式，上層控制中心與各車站之間構(gòu)成一個綜合監(jiān)控系統(tǒng)，兩層系統(tǒng)通過骨干網(wǎng)連接，形成一個地理分散的實時分布式系統(tǒng)。控制中心由中央服務(wù)器、網(wǎng)管操作終端、局域網(wǎng)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換設(shè)備等組成。系統(tǒng)支撐軟件：a.服務(wù)器操作系統(tǒng)：MicrosoftWindowsServer2003；b.網(wǎng)管操作終端：MicrosoftWindowsXP；c.數(shù)據(jù)庫：SQLSERVER。

4故障集中監(jiān)視系統(tǒng)在上海軌道交通2號線的應(yīng)用（圖略）

5系統(tǒng)工作原理

以Ethernet方式由各子系統(tǒng)通過各自系統(tǒng)的網(wǎng)管（工作站）及介質(zhì)組局域網(wǎng)，構(gòu)成有機的整體，并基于Client/server主客體系上建立大型、統(tǒng)一的維護、報警數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，以多工作站分功能、分級別實現(xiàn)網(wǎng)上資源共享、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運作功能（采用TCP/IP通信協(xié)議）；系統(tǒng)包括傳輸、公務(wù)通信、專用通信、無線通信、技術(shù)防范、廣播、時間、乘客信息、電源等子系統(tǒng)的網(wǎng)管（工作站），系統(tǒng)工作站將它們有機結(jié)合、協(xié)調(diào)運行。系統(tǒng)工作站對于所有異常情況，原則上經(jīng)操作人員確認后存儲記錄，再由專業(yè)操作人員在各子系統(tǒng)的網(wǎng)管上進行維護，以最大限度地降低虛警率。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有計算機在統(tǒng)一的軟件平臺上工作。所有網(wǎng)絡(luò)操作都具有安全子系統(tǒng)，不允許非法入網(wǎng)。維護軟件模塊具備較強的冗余、校驗、互鎖、檢錯、糾錯及自恢復(fù)功能；軟件按功能分成輸入/出、報警、報表和趨勢服務(wù)器。設(shè)立網(wǎng)管工作站確保Ethernet網(wǎng)正常運轉(zhuǎn)，達到各系統(tǒng)獨立工作、彼此聯(lián)動、顯示、監(jiān)視等作用。一般情況下系統(tǒng)各工作站分別從局域網(wǎng)上直接獲取所需信息，按一定模式運作、存檔、制表及顯示，并通過所制定的控制模式提出決策建議及控制指令，供操作員參考。服務(wù)器上的人機界面亦可反映上述各子系統(tǒng)的運行狀況，并可根據(jù)需要對某一系統(tǒng)某些信息進行列表，以便分析和查詢。異常情況下系統(tǒng)有聲光報警；系統(tǒng)工作站按最優(yōu)原則經(jīng)人工確認后將一般模式轉(zhuǎn)換為緊急模式，并執(zhí)行系列措施；同時上網(wǎng)發(fā)送異常情況特征信息，通知各子系統(tǒng)網(wǎng)管（工作站）立即依此作出相應(yīng)的控制方案，以便盡快解決問題。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器負責(zé)以WINDOWSNT或2000系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理平臺，以模塊化軟件為基礎(chǔ)提供整個系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)庫功能,采用容錯服務(wù)器大大提高系統(tǒng)的安全性。