有效降低交通工程造價的方法
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摘要：隨著經濟的快速發(fā)展，公路運輸得到了快速的發(fā)展，但是公路工程無論是設計單位還是施工單位面臨市場競爭壓力也在不斷的加大，想要在激烈的市場競爭中更好地生存和發(fā)展，就要在保證項目工程質量的前提下，降低項目建設期的成本，提高企業(yè)的經濟效益，主要分析研究降低工程造價的有效途徑。
1工程造價分析
1.1單位造價的指標。對于整個工程建設來說，工程造價貫穿整個過程，每一個環(huán)節(jié)都關系到造價問題，工程造價是一個十分復雜的工程，需要進行詳細的研究和分析，以便于保證工程造價的經濟性和合理性。工程造價是針對項目不同階段中所消耗的成本進行估算、預算以及決算等，進行造價分析以后，就可以制定出降低工程造價的有效措施。工程造價在工程建設中具有很大的作用，可以通過工程造價的優(yōu)化管理，來有效的降低工程的成本，從而加快企業(yè)的健康發(fā)展。由于工程建設種類多樣，不同單位造價的規(guī)定也是不同的，這就需要根據實際的工程建設性質來考慮造價問題，在公路建設的過程中，它的單位造價主要就是根據單位長度來計算。
1.2單位施工材料消耗的指標。單位施工材料就是在單位工程、分部工程、分項工程中，對木材、鋼筋、水泥材料的單位消耗量進行計算，比如說木材主要包含鋸材、枕木及施工時需要使用的腳手架、木模板的消耗量，鋼筋材主要是指鐵件、鋼件、鋼管、鋼制件及使用鋼材料制成的材料的消耗量，水泥的種類主要包括各種標號水泥、白水泥、特種水泥等。
1.3相對造價比的指數。相對造價比的指數一般是指針對相同類型的部分工程來說的，對不同的構造、施工方法或材料的變化情況進行分析，方便與尋找工程造價的變化規(guī)律，并且需要使用相對關系的方式表達出來，比如在橋梁澆灌和場地的預制后的吊裝環(huán)節(jié)，這兩種費用的相對比例關系就是屬于這種相對造價比。
2強化設計人員經濟核算觀念
工程設計階段是控制工作造價的一個重要環(huán)節(jié)，可以促進設計單位和設計者自覺的建立經濟核算概念，實現少投入、多回報。但是有的設計單位領導只是重視技術而輕視經濟的觀念，使得設計人員無法在設計的各個環(huán)節(jié)、各階段中發(fā)揮其應有的作用。一般項目設計方案的確定很少進行技術經濟評價，在初步設計和施工圖設計階段都只能按照已經完成的圖紙進行計算，無法實際的對工程造價進行控制。近些年來我國的很多公路工程項目中會出現概算超估算、預算超概算、決算超預算等現象，但一直得不到有效解決，而且始終沒有一個明確的管理單位。在進行工程建設項目時，項目資金已經是明確的數目，但是還是會出現無視額度限制的現象，只是注重自己的施工項目符合相關規(guī)定的使用要求，如果資金額度不夠，就會申請投資額度調概調差，沒有仔細的考慮解決問題的辦法。有很多的設計人員由于工作性質的原因，對于經濟觀念十分淡薄，在設計過程中脫離了實際，結構設計上比較保守，比如有些設計單位對橋梁設計只顧追求高標準，忽略的對造價的影響。還有的設計人員雖然設計出自己的圖紙，但是根據設計圖紙要花多少錢卻不知道。在結構上滿足構造和規(guī)范要求的同時，還要追求安全系數或者是憑著經驗不進行配筋計算而出現高估冒算的情況，導致毫無原則的加大鋼筋的型號和密度，使項目投資在很大程度上出現浪費。而且隨著市場經濟的不斷發(fā)展，有很多工程項目的人材機消耗在定額內無法完全的體現出來，在一定程度上造成組價混亂。尤其在項目施工階段，經常會有在設計階段不可遇見的情況，如地質情況與鉆孔不符，路基范圍內出現溶洞等，設計人員不得不調整、優(yōu)化設計方案，這就會使造價超出批復金額。
3降低工程造價的措施
3.1優(yōu)化與完善工程設計方案。工程建設的設計圖紙是工程建設的依據，在設計時設計的規(guī)范性與合理性可以有效的降低成本，節(jié)約工程的工程造價。業(yè)主單位應在工程建設前應對工程的設計方案進行招標，選出合理的設計方案，并對設計方案提供合理的建議以的優(yōu)化設計方案。施工單位在進場前應對施工現場地質、水文、地形等條件進行勘探，并且根據現場的實際情況進行分析，充分的利用地理環(huán)境的優(yōu)勢，盡可能使資金有效使用最大化。項目開工前應多調查沿線可滿足項目適用的材料料場，另外還要保證材料運輸的路線便捷和合理，根據實際情況，合理布設施工便道、便橋，選擇最經濟的運輸路線，這樣可以很大程度上節(jié)約運輸費用。
3.2促進設計的規(guī)范化，推廣設計標準。對于工程的建設的國家、地方相關的法律法規(guī)應嚴格遵守，工程建設的設計標準要嚴格遵循技術規(guī)范。工程建設單位在進行地質勘探、方案設計與施工時只有符合技術規(guī)范，才能繼續(xù)工程建設，否則無法得到業(yè)主單位認可。同時一個完整的、優(yōu)質的設計標準規(guī)范也需符合國家的技術經濟政策、自然環(huán)境及當前的技術發(fā)展水平。在項目實施階段，要對資源及能源進行合理、充分的利用，并且要考慮施工、生產、維修等因素，才可以有效的降低投資，合理減少施工工期，保證工程施工質量。對工程建設來說設計標準是十分重要的，在進行標準設計時，要考慮工程建設的配件、構建及公共設施的標準設計。對于同等級、同地區(qū)公路項目，需要根據統(tǒng)一的公用圖、標準及設計規(guī)范等進行標準設計，確保通用性以實現標準化施工，節(jié)約工程造價及施工工期。
3.3加強對施工組織與管理。在工程建設過程中，要根據實際的施工要求選擇出一個合理的施工方案，還應加強工程建設管理，工程的建設單位要通過建立監(jiān)督小組對工程建設期進行管理和對施工隊伍的監(jiān)督，要將責任落實到施工工作人員身上，這樣可以有效的避免施工單位擅自更改施工方案不按圖紙施工的行為。對于有違法亂紀行為的人應進行嚴格的處罰，并追究相關責任人的責任，以便于業(yè)主管理和提高工程質量。此外還應對工程建設大型機械設備進行管理，施工機械的使用成本很高，一旦設備出現故障，對工程施工的工期有很大的影響，同時會直接的增加工程造價。為了有效的降低工程造價，就要對施工設備進行定期的檢查和維修，以便于減少故障的發(fā)生，從而可以大大的降低不必要的費用。建設期施工安全也會影響工程造價，公路工程的建設需要在露天的情況下作業(yè)，而且作業(yè)面施工機械繁多，施工作業(yè)的危險程度很高，如果在施工過程中出現人員傷亡，不但對于建設單位的形象有很大的影響，還會增加建設的成本。所以應對施工建設相關工作人員進行安全教育，提高工作人員的安全意識，工作人員要佩戴好安全設備。項目建設工地要加強管理，減少違規(guī)操作的行為發(fā)生。
4結束語
在工程建設過程中，工程造價涉及到工程的每一個環(huán)節(jié)，所以在每個環(huán)節(jié)都要對造價進行分析，通過不斷的分析研究，最終制定降低工程造價的措施，以此來提高工程建設的經濟效益。有效的降低工程造價，可以節(jié)約很多的資金和資源，給企業(yè)帶來很大的經濟利益，所以無論業(yè)主、設計單位還是施工單位都應重視各個階段對項目工程造價的控制，以便合理、科學的利用項目資金。
參考文獻
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作者:尹鵬 李冰 單位:河南省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司
