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摘要：現(xiàn)階段，我國公路交通物流運輸占據(jù)較大的比例，其因覆蓋面較廣、經(jīng)濟實惠及適應性強等被很多物流企業(yè)采納。公路交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有一定的積極作用，但也存在不同程度的挑戰(zhàn)。文章通過討論公路交通物流運輸發(fā)展的現(xiàn)狀，及其對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的正面、負面影響，提出相關(guān)調(diào)整措施，以期促進區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路交通；物流運輸；區(qū)域經(jīng)濟

“要致富先修路”是我國改革開放時期的指導口號，足以顯示交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重大影響。提升區(qū)域的交通運輸便利度有利于幫助區(qū)域獲得良好的投資競爭手段，促進各區(qū)域、經(jīng)濟體之間的交流，幫助各區(qū)域獲得良好的經(jīng)濟發(fā)展機會，在我國社會建設發(fā)展過程中起著非常有效的推動作用。

1公路交通物流運輸及區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，在經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，我國積極加強各鄉(xiāng)鎮(zhèn)角落的基礎(chǔ)設施建設，如為偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)修筑良好的交通公路與外界進行經(jīng)濟連接，帶動偏遠角落的經(jīng)濟發(fā)展。公路交通物流運輸為這些偏遠地區(qū)的經(jīng)濟奠定了良好的經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)。隨著我國各項基礎(chǔ)設施的逐漸完善，以及信息技術(shù)的快速發(fā)展，各交通物流的需求越來越大，公路交通物流運輸?shù)陌l(fā)展也隨著時代變得越來越活躍，但依然存在部分區(qū)域內(nèi)的交通物流運輸交流較少，與區(qū)域經(jīng)濟的結(jié)合不夠緊密，導致區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展無法得到各類交通物流運輸?shù)闹С?。因此，在未來的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中，需要加強并完善公路交通物流運輸行業(yè)的管理、運營體系，利用現(xiàn)代社會經(jīng)濟中普遍的流動性、交流性保證區(qū)域經(jīng)濟能長期、持續(xù)、穩(wěn)定地發(fā)展。

2公路交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的正面影響

2.1促進區(qū)域農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

加強農(nóng)村地區(qū)公路交通物流運輸建設有利于改變民眾的出行方式、農(nóng)業(yè)作物的產(chǎn)銷手段，為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展帶來了更好的機遇。拓寬了農(nóng)村信息獲取渠道，使當?shù)孛癖姷慕?jīng)濟思維能力得到加強，讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾能明確對生活經(jīng)濟發(fā)展需求做出相應的改變。并且通過公路運輸將農(nóng)產(chǎn)品等銷售帶外地，促進各區(qū)域間信息、經(jīng)濟、產(chǎn)品之間的交流，有效地推動了農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展進程，并為當?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變提供了更好的支持，加速了城鄉(xiāng)一體化建設進程。

2.2調(diào)整區(qū)域公路周圍的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

公路交通物流運輸?shù)拇罅Πl(fā)展，離不開區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變更。在我國現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展趨勢下，專業(yè)、集中化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨勢日益明顯，各區(qū)域政府的規(guī)劃、設計有不同的投入重點。而良好的公路交通物流運輸能為當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展提供有效的基礎(chǔ)保證和研究數(shù)據(jù)。良好的公路交通物流運輸能為產(chǎn)業(yè)提供生產(chǎn)、銷售、交流的橋梁，而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變也為公路交通物流運輸帶來更廣闊的市場。例如，A地公路橋梁基礎(chǔ)設施的建設帶動了當?shù)毓方煌ㄎ锪鬟\輸行業(yè)的發(fā)展，通過繁榮的公路交通運輸，公路周邊的商業(yè)、工業(yè)、經(jīng)濟得到有效的交流，并且在便利的公路交通物流運輸中，各類生產(chǎn)、加工廠家及廠家工作人員的大量流動，擴大了周圍的生活商業(yè)圈?？梢詮母鞣N實例中看到公路交通物流運輸為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整發(fā)揮了積極作用，并促進了區(qū)域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。

2.3帶動區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

公路交通物流運輸業(yè)的快速發(fā)展為區(qū)域內(nèi)的群眾生產(chǎn)生活帶來了非常大的便利，促進了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平的提升。并且公路交通運輸帶來的區(qū)域之間的經(jīng)濟交流，為區(qū)域內(nèi)的投資引商帶來了更好的競爭優(yōu)勢。從城市經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律看，優(yōu)秀的交通運輸條件不可或缺。以香港為例，香港從最初的小漁村發(fā)展到國際金融中心離不開香港地區(qū)交通運輸行業(yè)的便利性。而現(xiàn)代社會的經(jīng)濟、科技技術(shù)發(fā)展與古代不可同日而語，公路網(wǎng)絡的發(fā)達、運輸能力的提升，使內(nèi)陸地區(qū)的交通運輸更加便利，因而各區(qū)域間的經(jīng)濟發(fā)展也因為公路交通物流運輸而快速發(fā)展，并推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，繼續(xù)以上面A地的發(fā)展為例，公路交通物流運輸促進產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，工作人員的流動使生活商業(yè)圈獲得發(fā)展，生活商業(yè)圈的發(fā)展帶來了金融、商貿(mào)、服務等服務行業(yè)的需求，通過一環(huán)扣一環(huán)的商業(yè)信息流通，將區(qū)域經(jīng)濟活化，讓市場的消費規(guī)模得到增長。

2.4提升區(qū)域資源利用率

不同區(qū)域有不同的資源優(yōu)勢，資源流動、宣傳會影響區(qū)域優(yōu)勢資源的發(fā)揮。良好的公路交通物流運輸能將區(qū)域資源的優(yōu)勢競爭力充分表現(xiàn)出來，活化資源利用手段，擴大區(qū)域資源利用規(guī)模，提升了區(qū)域資源的利用效率，并讓資源的流通性和市場運營得到良好的發(fā)展，讓區(qū)域內(nèi)的“好酒”能擴散到外界。并且加強對公路交通物流運輸?shù)谋O(jiān)督管理可以減少各種“資源”在運輸過程中可能產(chǎn)生的損耗，并提升“資源”運輸?shù)馁|(zhì)量，讓“資源”的輸出、輸入都能得到良好的控制，使區(qū)域經(jīng)濟交流變得更合理、有效，并利用良好的市場、生態(tài)、資源等競爭條件，為區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的支撐。

3公路交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的負面影響

3.1對公路周圍自然生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞

人工建設的推進，往往意味著對自然生態(tài)環(huán)境的破壞，在公路工程建設過程中，大量機械、化學材料的應用會對公路周邊的自然生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞，毀壞的植被在很長一段時間內(nèi)無法通過自然調(diào)整進行恢復，而人工設施的擴展使當?shù)匾吧鷦游锏幕顒臃秶M一步減少，使野生動物的生存受到一定的威脅。并且在施工難度較高的山區(qū)、沙漠、沼澤等環(huán)境下，公路設施的建設會改變當?shù)氐牡乩憝h(huán)境，使地理環(huán)境帶來的威脅增加。

3.2加大土地資源消耗，對地方農(nóng)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生消極影響

雖然公路交通物流運輸對區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售都帶來了積極的影響，但是依然不能無視公路建設規(guī)劃中對土地資源的消耗。我國雖然幅員遼闊，但可耕種農(nóng)田的數(shù)量并不多。公路建設的大規(guī)模推進占用較多的農(nóng)業(yè)土地資源，并且在農(nóng)村的城鎮(zhèn)化進程中，隨著農(nóng)村居民的搬遷，當?shù)毓方ㄔO過程中農(nóng)業(yè)土地出現(xiàn)大量荒廢的情況，對當?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了不良的影響。因此，在發(fā)展公路交通物流運輸?shù)倪^程中需要充分重視農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)生活，降低與農(nóng)民發(fā)生糾紛矛盾的概率，并實時考慮地方農(nóng)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，開展公路網(wǎng)絡的設計規(guī)劃工作，以免阻礙當?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟的生產(chǎn)發(fā)展[1]。

4公路交通物流運輸?shù)恼{(diào)整措施

4.1合理擴展公路交通物流運輸建設

公路交通物流運輸能為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮有效的促進作用，因此在滿足客觀因素的條件下，可以適當擴展當?shù)氐墓方煌ㄟ\輸建設，并通過建立良好的公路運輸網(wǎng)絡，加速公路交通物流運輸行業(yè)的發(fā)展。通過合理的公路建設投入，提高公路網(wǎng)絡的工程質(zhì)量，并對需要發(fā)展的區(qū)域資源進行統(tǒng)一規(guī)劃，實現(xiàn)有效率的經(jīng)濟發(fā)展管理。

4.2科學設計規(guī)劃公路交通網(wǎng)絡

公路交通網(wǎng)絡的布局會影響當?shù)毓I(yè)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃布局，因此在規(guī)劃設計公路交通網(wǎng)絡時，相關(guān)部門需要充分研究當?shù)匕l(fā)展方針，以及工業(yè)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)布局，設計規(guī)劃合理的公路交通網(wǎng)絡，使公路交通網(wǎng)絡能發(fā)揮最大的經(jīng)濟發(fā)展及社會發(fā)展效用。各部門之間需要加強交流合作，共同進行研討、分析，對區(qū)域的公路交通網(wǎng)絡進行優(yōu)化、改良及完善，使公路交通物流運輸為區(qū)域經(jīng)濟帶來可持續(xù)化發(fā)展[2]。

4.3降低公路建設、運行對環(huán)境帶來的影響

在公路交通網(wǎng)絡建設和運行的過程中，需要研究公路工程可能對當?shù)刈匀簧鷳B(tài)環(huán)境帶來的各種影響，通過有效的管理措施，改進、優(yōu)化施工方案，同時對相關(guān)工作人員進行環(huán)保意識的培訓。通過自上而下的環(huán)境保護意識滲透，加強對公路建設、運行期間可能產(chǎn)生的環(huán)境破壞、污染因素的管理，有效落實我國綠色可持續(xù)化發(fā)展方針。

4.4加強對公路建設、公路交通物流運輸?shù)墓芾?/p>

公路交通物流運輸行業(yè)的長期健康發(fā)展離不開有效的管理監(jiān)督。在公路建設過程中，相關(guān)部門需要加強對工程建設的管理，保證公路工程擁有良好的工程質(zhì)量，以及降低公路建設對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境帶來的影響，并制定相關(guān)的法律法規(guī)，讓公路網(wǎng)絡的建設和發(fā)展得到政策的有力支持。公路交通物流運輸行業(yè)需要建立除路政管理以外的行業(yè)發(fā)展管理機構(gòu)，通過對公路交通物流運輸行業(yè)的監(jiān)督，降低公路交通物流運輸行業(yè)在發(fā)展過程中產(chǎn)生的不利影響，并且通過有效管理促進公路交通物流行業(yè)的全面發(fā)展。而路政部門需要加強對其運輸過程中的監(jiān)管，減少行業(yè)中普遍存在的為了經(jīng)濟利益而忽視安全問題的情況[3]。

5結(jié)束語

公路交通物流運輸為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供了可靠的基礎(chǔ)支撐，能活化當?shù)亟?jīng)濟、生產(chǎn)、生活市場，推進區(qū)域經(jīng)濟的健康發(fā)展。在此過程中，相關(guān)工作人員需科學分析行業(yè)發(fā)展，盡量避免公路交通物流運輸對區(qū)域發(fā)展帶來的不利影響，通過加強監(jiān)督和管理，促進公路交通物流運輸及區(qū)域經(jīng)濟綠色、生態(tài)、可持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻：

[1]趙偉.公路交通物流運輸對促進地方區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的研究[J].中國商論,2019(2):15-16.

[2]林嬋貞.中泰物流業(yè)發(fā)展狀況比較研究[D].哈爾濱:黑龍江大學,2021.

[3]蒲殿斌.公路交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響[J].中國物流與采購,2020(20):57-60.

作者:趙文波 單位:濱州市交通運輸綜合執(zhí)法支隊