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摘要：工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)故障問(wèn)題導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可以直接利用故障代碼進(jìn)行全面排除，使用專用的檢測(cè)儀還可以讀取設(shè)備的水溫、轉(zhuǎn)速等不同類型的運(yùn)行參數(shù)，協(xié)助檢測(cè)人員對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行分析，根據(jù)故障類型采取有效的整改和完善措施，保障電氣控制系統(tǒng)的安全性與可靠性。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；電氣控制；系統(tǒng)故障

0引言

目前工程機(jī)械設(shè)備還是以內(nèi)燃機(jī)為主動(dòng)力，工程機(jī)械設(shè)備當(dāng)中的電氣控制系統(tǒng)與內(nèi)燃機(jī)具有內(nèi)在的實(shí)用聯(lián)系，因而電氣控制系統(tǒng)所覆蓋的功能面積較為廣泛。在一般情況下，若控制系統(tǒng)當(dāng)中出現(xiàn)了故障問(wèn)題時(shí)，可使用故障碼和專用儀器對(duì)其進(jìn)行分析和檢測(cè)，根據(jù)故障碼所顯示的錯(cuò)誤和其他問(wèn)題情況予以綜合分析，及時(shí)的找出誘發(fā)故障問(wèn)題的相關(guān)原因，采取完善、有效的應(yīng)對(duì)措施對(duì)故障問(wèn)題加以維修，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障問(wèn)題的全面排除，通過(guò)對(duì)工程機(jī)械電氣系統(tǒng)故障問(wèn)題的深度分析，以可行、規(guī)范以及有效的設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程機(jī)械電氣系統(tǒng)的高效化使用。

1工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)當(dāng)中的常見故障以及處理方法

1.1電氣控制系統(tǒng)的常見故障類型

通過(guò)對(duì)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行全面分析，可以看出其主要有以下幾種常見故障類型。首先，電源缺相。對(duì)于電源缺相等方面的故障問(wèn)題來(lái)說(shuō)，在檢測(cè)的過(guò)程中可以看出電力系統(tǒng)缺乏穩(wěn)定性，且此類干擾問(wèn)題屬于系統(tǒng)在運(yùn)行階段的常見故障類型。通過(guò)對(duì)電源缺相故障問(wèn)題進(jìn)行分析和診斷，可以看出造成此類問(wèn)題的原因主要是由于在系統(tǒng)電源的線路設(shè)計(jì)以及安裝作業(yè)的實(shí)施過(guò)程中，由于出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題所導(dǎo)致。此外，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)部的電源部件出現(xiàn)較為明顯的損壞現(xiàn)象時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致電源缺相等問(wèn)題的出現(xiàn)，甚至還有可能是在系統(tǒng)電源的外部區(qū)域，由于絕緣線出現(xiàn)了損壞情況，從而造成了電源缺項(xiàng)等方面的問(wèn)題。其次，電氣過(guò)載。對(duì)于電氣過(guò)載等方面的故障問(wèn)題來(lái)說(shuō)，在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中可以看出，系統(tǒng)的電機(jī)在工作階段所涉及到的電流，普遍高于額定電流的規(guī)定范圍。通過(guò)對(duì)此類故障問(wèn)題進(jìn)行全面分析和逐步診斷，可以看出造成此類問(wèn)題的原因主要是由于系統(tǒng)在實(shí)際的操作過(guò)程中，出現(xiàn)了過(guò)于頻繁的情況，導(dǎo)致整體的操作頻率普遍較高，從而使電機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)了加載空轉(zhuǎn)等問(wèn)題，或者由于其外部的電源電壓逐漸升高，從而造成了電氣過(guò)載等問(wèn)題。再次，過(guò)載電流等方面的故障問(wèn)題。當(dāng)出現(xiàn)過(guò)載電流等故障情況時(shí)，其主要在系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中有著較為具體的表現(xiàn)。由于系統(tǒng)自身的電流運(yùn)行情況超過(guò)了規(guī)定的額定電流，從而導(dǎo)致在出現(xiàn)過(guò)載電流等方面的故障問(wèn)題時(shí)，則會(huì)使電路元器件等設(shè)備所承受的整體負(fù)載能量相對(duì)較大，進(jìn)一步對(duì)電氣系統(tǒng)的整體運(yùn)行效果帶來(lái)了不良影響。最后，電氣短路。對(duì)于電氣短路故障來(lái)說(shuō)，其主要的表現(xiàn)形式可以分為三種不同的類型。一是三組電相存在短路故障；二是一項(xiàng)接地的短路故障問(wèn)題；三是一組繞組存在短路故障問(wèn)題。

1.2裝載機(jī)的電氣故障

在將裝載機(jī)投入到生產(chǎn)工作當(dāng)中之后，裝載機(jī)的電氣系統(tǒng)由于長(zhǎng)時(shí)間的處于震蕩、碰撞和沖擊的工作環(huán)境當(dāng)中，其內(nèi)部的電氣系統(tǒng)當(dāng)中的各個(gè)零部件都會(huì)受到震動(dòng)的影響，從而產(chǎn)生了故障問(wèn)題，在此類工作環(huán)境當(dāng)中裝載機(jī)無(wú)法避免受到電氣故障的影響，當(dāng)電氣系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)則會(huì)停止工作。當(dāng)裝載機(jī)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，蓄電池當(dāng)中的容量不夠充足。通過(guò)對(duì)電解液的調(diào)整或直接予以更換檢查，或者消除接觸不牢和不良的接線，若上述方法仍然無(wú)法排除此類故障問(wèn)題，則可以對(duì)幾百予以直接更換。其次，電機(jī)正常但蓄電池?zé)o法充電或者充電率普遍較低。對(duì)于此類故障問(wèn)題，可以通過(guò)對(duì)極板的更換，并對(duì)接觸不牢或者不良的接線予以排查和消除，或者對(duì)其進(jìn)行脫磁處理，對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行重新調(diào)整或者對(duì)調(diào)節(jié)器予以更換。再次，喇叭不響或者聲音嘶啞。在出現(xiàn)此類故障問(wèn)題時(shí)，一般需要對(duì)螺母進(jìn)行鎖緊或者擰緊處理，看喇叭是否能夠回復(fù)到最佳聲音。在必要的情況下，還需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)整流器或者接頭的重新調(diào)整予以充分考慮，甚至還可以對(duì)喇叭進(jìn)行調(diào)整或者更換。最后，當(dāng)發(fā)電機(jī)虧電或者不發(fā)電時(shí)，那么可以對(duì)短路電樞進(jìn)行檢查并修復(fù)，再對(duì)斷路的磁場(chǎng)線圈予以接通檢查，或者利用蓄電池并使用原始的發(fā)動(dòng)機(jī)極性對(duì)磁場(chǎng)線圈的兩端予以充磁處理。

2分析造成工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)故障問(wèn)題的相關(guān)原因

造成工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題的相關(guān)原因，主要由設(shè)備使用不恰當(dāng)，設(shè)備維護(hù)落實(shí)不力以及周邊環(huán)境影響等多種不同的因素所導(dǎo)致，且影響電機(jī)控制系統(tǒng)的周邊環(huán)境條件具有多樣化的特點(diǎn)，在受到電磁干擾因素、氣候環(huán)境因素和機(jī)械作用力影響時(shí)，則不利于保障電機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性。

2.1電磁干擾因素

工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)的所在區(qū)域有著大量的電磁波等物質(zhì)，使控制系統(tǒng)的外部和內(nèi)部區(qū)域都受到了電磁波的因素的干擾，由于整體系統(tǒng)所遭受的電磁波干擾作用力度普遍較大，從而導(dǎo)致系統(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程中輸出了較強(qiáng)的噪音，進(jìn)一步造成了噪聲污染，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法處于持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，甚至?xí)跈C(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程當(dāng)中造成難以預(yù)知的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

2.2機(jī)械作用力的影響

對(duì)于機(jī)械作用力等干擾因素所造成的故障影響來(lái)說(shuō)，由于電氣控制系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)載工作與其他系統(tǒng)之間有著本質(zhì)上的不同，在實(shí)際的運(yùn)載過(guò)程中，還會(huì)受到大量的機(jī)械作用力的干擾，而此類機(jī)械作用力又包含了離心加速度、震動(dòng)以及沖擊力等多種不同的類型，若電氣控制系統(tǒng)受到了多種機(jī)械作用力的影響時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致元器件的參數(shù)出現(xiàn)失誤，或者直接造成損壞，甚至?xí)?dǎo)致系統(tǒng)的器件出現(xiàn)了過(guò)度變形情況，加大了對(duì)金屬元器件的損壞力度。

2.3氣候因素造成工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)故障

氣候因素主要包括了氣壓、溫度、大氣污染以及濕度等多方面的因素類型，此類因素對(duì)電氣控制系統(tǒng)帶來(lái)了較大的干擾，不僅會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的運(yùn)行溫度普遍較高，還會(huì)對(duì)設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)帶來(lái)嚴(yán)重的損壞，降低了系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)節(jié)的電氣性能，導(dǎo)致系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率日益遲緩，在嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致電氣控制系統(tǒng)無(wú)法處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

3工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)故障的常規(guī)性原因

以及常規(guī)性檢查對(duì)于不同類型的電氣控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，在實(shí)際的運(yùn)行階段往往會(huì)受到機(jī)械力度的影響，例如：沖擊力、震動(dòng)力和離心力等。其中，對(duì)于機(jī)械力來(lái)說(shuō)，不僅會(huì)導(dǎo)致電氣控制系統(tǒng)當(dāng)中的元件參數(shù)出現(xiàn)較大的誤差，還會(huì)對(duì)元器件帶來(lái)嚴(yán)重的損壞性問(wèn)題。通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的濕度、溫度、氣壓以及大氣等因素予以嚴(yán)格的把控，并找出影響電氣控制系統(tǒng)的具體原因，進(jìn)一步對(duì)故障問(wèn)題加以控制。分析造成工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)故障的常規(guī)性原因，由于工程機(jī)械設(shè)備具有復(fù)雜化的特點(diǎn)，在實(shí)際的運(yùn)行和使用過(guò)程中容易出現(xiàn)不同類型的故障問(wèn)題，通過(guò)對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行分析，可以看出工程機(jī)械設(shè)備的電氣控制系統(tǒng)故障主要是由多樣化的誘發(fā)因素所造成。例如：環(huán)境設(shè)備維護(hù)、設(shè)備使用缺乏規(guī)范性等方面的問(wèn)題都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的故障，當(dāng)系統(tǒng)受到氣候和電磁干擾的同時(shí)，還會(huì)使工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)故障日益加劇。雖然工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)的各項(xiàng)功能逐漸強(qiáng)化，并呈現(xiàn)出了多樣化的革新趨勢(shì)，但由于系統(tǒng)自診范圍內(nèi)部所出現(xiàn)的故障問(wèn)題普遍較多，從而為系統(tǒng)故障的檢查和排除作業(yè)帶來(lái)了較大的難度。通過(guò)對(duì)傳動(dòng)以及制動(dòng)結(jié)構(gòu)當(dāng)中所出現(xiàn)的問(wèn)題范圍予以合理的把控，以嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作態(tài)度，確保每一項(xiàng)檢查作業(yè)都能夠具備細(xì)致化和全面性的特點(diǎn)，按照規(guī)定的檢測(cè)順序找出電氣控制系統(tǒng)當(dāng)中存在的故障部位，在使用有效的完善方法對(duì)故障予以修復(fù)。對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)當(dāng)中的電路來(lái)說(shuō)，在開展故障檢查作業(yè)的過(guò)程中，需要從系統(tǒng)的主電路入手，派遣專業(yè)的檢查人員對(duì)控制系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況予以勘察，之后再沿著電流的反向趨勢(shì)檢查觸頭系統(tǒng)和熔斷器線路故障問(wèn)題，根據(jù)系統(tǒng)控制電路和系統(tǒng)主電路之間所呈現(xiàn)出的控制關(guān)系，對(duì)電磁線路、線路接頭、聯(lián)鎖觸點(diǎn)和自鎖觸電當(dāng)中的問(wèn)題予以檢查。在一般情況下，當(dāng)電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，首先可以對(duì)相關(guān)電路進(jìn)行檢查，進(jìn)一步再對(duì)電動(dòng)機(jī)的工作情況進(jìn)行檢查，當(dāng)上述兩項(xiàng)檢查作業(yè)完成之后，還可以針對(duì)熔斷器的線路和觸頭系統(tǒng)進(jìn)行檢查，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)主電路和系統(tǒng)控制電路之間所存在的控制關(guān)系予以全面勘察，并在此基礎(chǔ)上依次排查相應(yīng)的故障問(wèn)題，及時(shí)的找出故障出現(xiàn)的具體部位和造成此類故障的主要誘因，從而才能夠采取有針對(duì)性的故障處理辦法。除此之外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)具體的故障部位時(shí)，還可以使用人工信號(hào)法、對(duì)比法或者換件法等不同類型的方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障問(wèn)題的有效處理，在深入的檢查和全面修理工作逐步開展之后，確保能夠?qū)⒐收蠁?wèn)題予以全面排除。由于機(jī)械工程設(shè)備電氣控制系統(tǒng)逐漸呈現(xiàn)出了復(fù)雜化的特點(diǎn)，以直觀形式的觀察辦法無(wú)法順利的找出故障的具體位置，需要通過(guò)對(duì)常見的系統(tǒng)故障予以分析，并在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中收集有效的故障問(wèn)題處理經(jīng)驗(yàn)，熟練的掌握電機(jī)控制系統(tǒng)的具體工作原理和相關(guān)工作內(nèi)容，避免出現(xiàn)盲目檢修問(wèn)題。除此之外，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)常規(guī)問(wèn)題的全面排查和有效排除，還需要從多個(gè)角度和不同思路入手，基于整體性原則分析電氣控制系統(tǒng)的故障問(wèn)題，保障問(wèn)題處理辦法的有效性與積極性。

4在開展工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)檢修作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)

4.1正確使用電路檢測(cè)儀表

在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程當(dāng)中，需要對(duì)電路檢測(cè)儀表的使用方法予以高度的重視，保障操作使用階段的合理性與科學(xué)性。當(dāng)電流檔需要被投入到電流測(cè)量作業(yè)當(dāng)中進(jìn)行使用時(shí)，那么電壓檔還需要被用于電壓測(cè)量作業(yè)當(dāng)中。在使用電路檢測(cè)儀表等設(shè)備的前期階段，需要對(duì)電路儀表的使用方法、操作規(guī)范、運(yùn)行條件以及管理流程等方面的內(nèi)容予以詳細(xì)、充分的了解，通過(guò)對(duì)電壓電路測(cè)量作業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行分析，可以看出需要在實(shí)際的測(cè)定過(guò)程中，還需要確保電壓和電路能夠處于電路檢測(cè)儀表的量程范圍之內(nèi)。當(dāng)電路檢測(cè)儀表當(dāng)中的探針相對(duì)較大時(shí)，則不利于測(cè)量工作的順利開展，并對(duì)各項(xiàng)測(cè)量作業(yè)帶來(lái)較大的難度，可以通過(guò)在探針的上方部位纏繞細(xì)小的金屬絲等物質(zhì)，為測(cè)量作業(yè)提供便利性保障，推動(dòng)此項(xiàng)作業(yè)的順利進(jìn)行。除此之外，在檢修作業(yè)的實(shí)施階段，還需要對(duì)工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)內(nèi)部所涉及到的電路圖予以全面分析和深入了解，及時(shí)的掌握端子的整體數(shù)量和實(shí)際的安裝位置。

4.2保障端子連接器的正確連接和準(zhǔn)確拆卸

在拆卸線束的過(guò)程中，并不需要對(duì)線束進(jìn)行拉動(dòng)處理，而是需要抓住與線束相互連接的接頭，則可以順利的開展拆卸作業(yè)。當(dāng)松開鎖后還需要對(duì)連接器予以拆除處理，避免使用較大的力度，減少對(duì)電線和連接器所造成損壞。除此之外，在連接端子接頭之前，還需要對(duì)端子的生銹情況予以檢查，若終端已經(jīng)出現(xiàn)了生銹等問(wèn)題時(shí)，還需要利用砂紙等物質(zhì)對(duì)相關(guān)銹跡予以全面清除。除此之外，在連接的過(guò)程中，還需要確保端子的垂直性，并且不能夠超過(guò)外部的邊界區(qū)域。不僅如此，在修理防水接頭之前，還需要將接頭的周邊區(qū)域擦拭干凈，利用干凈的水源減少對(duì)接頭區(qū)域的污染，但需要注意避免細(xì)小的水滴進(jìn)入到接頭當(dāng)中，減少對(duì)接頭設(shè)備的損壞和損傷。需要注意的是，當(dāng)水源進(jìn)入到了連接器的內(nèi)部時(shí)，需要等連接器內(nèi)部水分揮發(fā)完全之后，并處于干燥的環(huán)境條件下才能夠予以重新連接。

4.3實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)線的準(zhǔn)確識(shí)別

在開展工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)維護(hù)檢修工作的同時(shí)，對(duì)需要及時(shí)對(duì)不同類型的導(dǎo)線代碼予以區(qū)分，及時(shí)的掌握導(dǎo)線的具體顏色，避免出現(xiàn)電線錯(cuò)配問(wèn)題。在工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)當(dāng)中有著大量的導(dǎo)線線路，而部分導(dǎo)線材料在使用的過(guò)程中，會(huì)利用相應(yīng)的代碼來(lái)代表線材的具體顏色，例如RW、LG等。其中，左邊的字母則代表了線材的背景顏色，右邊的字母代表了線材的標(biāo)志性顏色。為此，維修工作人員需要定期參與專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，學(xué)習(xí)關(guān)于工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的線束代碼知識(shí)，為此類維修工作的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)，避免在實(shí)踐操作的過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的失誤。

4.4及時(shí)的切斷電源

在開展工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)檢修作業(yè)之前，需要對(duì)整體的機(jī)電電源予以關(guān)閉，避免對(duì)維修人員的生命健康安全造成不良影響，當(dāng)導(dǎo)體和連接器在維護(hù)的過(guò)程中處于連接狀態(tài)時(shí)，不僅會(huì)導(dǎo)致線束出現(xiàn)熔斷等問(wèn)題，還會(huì)對(duì)保險(xiǎn)絲帶來(lái)嚴(yán)重的損壞，從而誘發(fā)短路等情況，從而引發(fā)火災(zāi)等安全事故。為此，在開展工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)的過(guò)程中，首先需要及時(shí)的切斷整機(jī)的電源，并將其作為維修作業(yè)的首要問(wèn)題。

4.5檢查并排除工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)的故障問(wèn)題

根據(jù)系統(tǒng)所控制的電路和主機(jī)電路予以檢查，明確掌握控制鏈之間的電磁關(guān)系，確保線路之間的連接觸點(diǎn)和自動(dòng)鎖的觸電效果處于正常狀態(tài)，通過(guò)對(duì)相關(guān)故障問(wèn)題的有力控制，將相關(guān)問(wèn)題控制在可操作的范圍內(nèi)，保障檢查、檢測(cè)和處理工序的細(xì)致化與全面性，準(zhǔn)確的找出產(chǎn)生故障問(wèn)題的系統(tǒng)部件，及時(shí)的開展修理工作，保障工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)的持續(xù)化運(yùn)行。除此之外，雖然工程機(jī)械設(shè)備當(dāng)中的電氣控制功能和效用日益強(qiáng)大，但處于系統(tǒng)自診范圍內(nèi)部的故障問(wèn)題在實(shí)際的處理過(guò)程中具有較大的難度，在檢查工程機(jī)械設(shè)備電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)電路故障的過(guò)程中，不僅需要派遣專業(yè)的檢查工作人員，還需要從系統(tǒng)的主電路入手，確保電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)能夠處于正常范圍，再沿著反向的趨勢(shì)對(duì)導(dǎo)電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，避免保險(xiǎn)絲出現(xiàn)熔斷或者損壞等問(wèn)題。

4.6對(duì)各項(xiàng)參數(shù)予以全面記錄，及時(shí)開展檢修后續(xù)導(dǎo)線處理

在維修工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的過(guò)程中，在相關(guān)維修工作完成之后，需要對(duì)工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)當(dāng)中已經(jīng)受到拆卸處理的線束予以妥善處理，對(duì)綁扎損壞或者尚未達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的線束進(jìn)行更換，及時(shí)的引進(jìn)新型的線束設(shè)施進(jìn)行使用，推動(dòng)工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。與此同時(shí)，為了避免相關(guān)參數(shù)出現(xiàn)缺失性等問(wèn)題，維修人員還需要根據(jù)所測(cè)得的參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，保障記錄結(jié)果的完整性與全面性，為后續(xù)的探討、分析和研究作業(yè)的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)，并提供工序運(yùn)行便利性保障，推動(dòng)各項(xiàng)維修作業(yè)的順利開展。需要注意的是，在綁扎線束的過(guò)程中，避免使用應(yīng)折的方法對(duì)線束進(jìn)行硬折綁扎處理，相應(yīng)的綁扎工具還需要盡量遠(yuǎn)離線束等設(shè)施，避免對(duì)線束造成磨損，從而帶來(lái)嚴(yán)重的折斷問(wèn)題。

4.7深入的了解電力工作原理圖

對(duì)于電路工作原理圖來(lái)說(shuō)，不僅包含了電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原件等方面的內(nèi)容，還可以充分的彰顯出不同元件之間在電路連接過(guò)程中所呈現(xiàn)出的運(yùn)行狀態(tài)，以直觀的形式使維修工作人員能夠結(jié)合電路工作原理圖，及時(shí)的掌握電氣控制系統(tǒng)的運(yùn)行情況。為此，需要加大對(duì)電路工作原理圖的研究力度，并從中及時(shí)的找出能夠控制電氣系統(tǒng)各項(xiàng)部件的有效方法和具體措施，明確掌握各部件之間的工作關(guān)系，保障故障位置分析的準(zhǔn)確性，避免由于開展大面積的維修作業(yè)，從而提高了工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)故障維修工序的實(shí)施效率。

5結(jié)論

工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)具有復(fù)雜化的特點(diǎn)，以直觀性的觀察措施已經(jīng)難以找出故障的具體位置和相關(guān)誘因，這就要求檢修工作人員能夠在充分了解工程機(jī)械設(shè)備電氣控制系統(tǒng)在運(yùn)行階段的常見故障問(wèn)題予以分析，通過(guò)對(duì)相關(guān)故障類型的逐步排查，準(zhǔn)確的掌握電氣控制系統(tǒng)的工作原理和運(yùn)行情況，避免出現(xiàn)盲目性維修作業(yè)的問(wèn)題。檢修工作人員還需要站在多個(gè)不同的角度，以多樣化的思路大膽的開展檢修嘗試作業(yè)，從電氣控制系統(tǒng)的整體方面入手，對(duì)相關(guān)故障因素加以思考，從而及時(shí)的找出產(chǎn)生故障問(wèn)題的部件和造成此類故障問(wèn)題的誘因，采取積極、有效的問(wèn)題處理措施對(duì)相關(guān)故障問(wèn)題加以改善，確保工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)能夠持續(xù)處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，避免對(duì)后續(xù)的施工作業(yè)造成不良影響。

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作者:鐘磊 單位:山東港口集團(tuán)煙臺(tái)港龍口港公司