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1主要職業(yè)病危害因素分布及接觸情況

該企業(yè)存在的主要職業(yè)病危害因素有噪聲、粉塵、電焊弧光、苯系物、錳及其化合物、氮氧化物、丙酮、丁酮、乙酸乙酯、環(huán)己酮等，職業(yè)病危害因素產(chǎn)生環(huán)節(jié)及接觸情況見表1。

2職業(yè)病危害因素檢測(cè)結(jié)果

2.1噪聲檢測(cè)結(jié)果

對(duì)各車間作業(yè)人員進(jìn)行8h等效聲級(jí)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果見表2。檢測(cè)結(jié)果顯示，檢測(cè)返修車間操作人員、總裝車間調(diào)試工、涂裝車間內(nèi)飾工、敞噴件操作工及點(diǎn)補(bǔ)工、打磨工噪聲強(qiáng)度超過GBZ2.2－2007《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第2部分:物理因素》限值要求。

2.2工頻電場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果

對(duì)變電站存在的工頻電場(chǎng)強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果見表3。檢測(cè)結(jié)果顯示，變電站工頻電場(chǎng)強(qiáng)度符合GBZ2.2－2007《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第2部分:物理因素》限值要求。

2.3電焊弧光檢測(cè)結(jié)果

對(duì)檢測(cè)返修焊接作業(yè)焊接面罩內(nèi)外電焊弧光強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果見表4。檢測(cè)結(jié)果顯示，焊接面罩外電焊弧光強(qiáng)度超過GBZ2.2－2007《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第2部分:物理因素》限值要求。

2.4粉塵檢測(cè)結(jié)果

檢測(cè)結(jié)果見表5。檢測(cè)結(jié)果顯示，所測(cè)粉塵濃度符合GBZ2.1－2007《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分:化學(xué)有害因素》限值要求。

2.5化學(xué)性有害因素檢測(cè)結(jié)果

對(duì)作業(yè)場(chǎng)所存在的化學(xué)有害因素進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果見表6。經(jīng)檢測(cè)，檢測(cè)返修焊接作業(yè)錳濃度、維修入庫(kù)前噴漆及物資部敞噴件二甲苯濃度、檢測(cè)線及底盤調(diào)試線一氧化碳濃度超標(biāo)過GBZ2.1－2007《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分:化學(xué)有害因素》限值要求。

3討論

3.1通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，該企業(yè)總平面布局及生產(chǎn)工藝，除涂裝敞噴件工序、檢測(cè)返修焊接、維修工段不符合總平面布置和生產(chǎn)工藝衛(wèi)生要求外，其他符合GBZ1－2010《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》要求。

3.2通過對(duì)該企業(yè)的生產(chǎn)工藝、使用的原輔料等進(jìn)行工程分析結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料分析可知，重型卡車生產(chǎn)過程中存在的主要職業(yè)病危害因素是噪聲、電焊弧光、粉塵、苯系物、錳及其化合物、氮氧化物、一氧化碳、丙酮、丁酮、乙酸乙酯、環(huán)己酮等。這與文獻(xiàn)報(bào)道［6－8］的其他汽車生產(chǎn)企業(yè)的職業(yè)病危害因素基本一致。

3.3檢測(cè)結(jié)果顯示，噪聲超標(biāo)崗位較多，最大值超過100dB(A)。檢測(cè)返修車間出現(xiàn)噪聲超標(biāo)主要是由于檢測(cè)調(diào)試時(shí)卡車需運(yùn)行，而發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)就會(huì)產(chǎn)生高噪聲，而該車間的焊接和維修工段與檢測(cè)工段同時(shí)布置在一起，造成焊工與維修工同樣接觸的高噪聲;總裝車間調(diào)試產(chǎn)生的高噪聲來(lái)自于調(diào)試車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的高噪聲;涂裝內(nèi)飾車間內(nèi)飾工、漆工、點(diǎn)補(bǔ)工、打磨工接觸的高噪聲主要是由于噴槍、砂輪打磨產(chǎn)生的噪聲。而通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查得知，該企業(yè)僅對(duì)涂裝打磨工發(fā)放了耳塞(3M公司110型耳塞，SNR值為31dB(A))，而并未為其他高噪聲作業(yè)人員發(fā)放防噪聲個(gè)人用品。因此，該企業(yè)噪聲出現(xiàn)超標(biāo)主要是由于聲源運(yùn)行以及布局不合理造成交叉污染引起，而企業(yè)并未發(fā)放及發(fā)放但未正確使用防噪聲用品，加之，作業(yè)人員均為手工操作，且作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)引起作業(yè)人員聽力損傷，從表7的噪聲體檢結(jié)果出現(xiàn)噪聲疑似職業(yè)病患者也得到了印證。

3.4作業(yè)場(chǎng)所出現(xiàn)檢測(cè)返修焊接崗位、檢測(cè)線和總裝調(diào)試線CO超標(biāo)的情況，是由于焊接作業(yè)崗位與檢測(cè)工段檢測(cè)線布置在一起，檢測(cè)時(shí)卡車運(yùn)行柴油燃燒產(chǎn)生大量燃燒廢氣，而現(xiàn)場(chǎng)并未設(shè)置抽排風(fēng)裝置及地溝裝置造成焊接和檢測(cè)線作業(yè)場(chǎng)所CO濃度較高，同時(shí)也造成焊接產(chǎn)生的錳及其化合物聚集;總裝調(diào)試時(shí)卡車燃燒產(chǎn)生一氧化碳，由于設(shè)置的抽風(fēng)管道與卡車排放口不相匹配，不能正常使用，且未設(shè)置地溝裝置抽風(fēng)，自然通風(fēng)不良，造成廢氣在室內(nèi)聚集。維修入庫(kù)前噴漆以及敞噴件噴漆處二甲苯濃度超標(biāo)，是由于露天敞開噴漆，且未設(shè)置抽排風(fēng)系統(tǒng)，造成噴漆作業(yè)點(diǎn)的二甲苯濃度超標(biāo);在檢測(cè)中出現(xiàn)調(diào)漆房、點(diǎn)補(bǔ)室、面漆室、底漆室等處的苯、甲苯、醋酸丁酯等化學(xué)物的檢出，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該類場(chǎng)所已設(shè)置上送下抽的送排風(fēng)系統(tǒng)，人員以使用防有機(jī)溶劑面具為主。從表7苯系物作業(yè)人員體檢結(jié)果印證，苯系物在作業(yè)場(chǎng)所的長(zhǎng)時(shí)間存在及人員對(duì)化學(xué)物認(rèn)識(shí)不足，在個(gè)人防護(hù)用品的使用密合性方面的檢查不夠，都會(huì)導(dǎo)致苯系物等化學(xué)物對(duì)作業(yè)場(chǎng)所污染，從而導(dǎo)致作業(yè)人員健康的損害。

3.5企業(yè)發(fā)放了防噪聲、粉塵及防毒面具等個(gè)人防護(hù)用品，但發(fā)放崗位和數(shù)量不足，作業(yè)人員對(duì)發(fā)放的防護(hù)用品使用率不高;作業(yè)場(chǎng)所警示標(biāo)示設(shè)置和告知卡設(shè)置不符合國(guó)家GBZ158－2003《工作場(chǎng)所職業(yè)病危害警示標(biāo)識(shí)》［9］的標(biāo)準(zhǔn)，還需進(jìn)一步完善和落實(shí)。

4建議

4.1企業(yè)需要健全和落實(shí)職業(yè)病防護(hù)設(shè)備、應(yīng)急救援措施，完善職業(yè)病危害警識(shí)標(biāo)示制度，對(duì)不符合項(xiàng)應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、整改，完善。

4.2應(yīng)落實(shí)崗前、崗中和離崗前職業(yè)健康檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和調(diào)離職業(yè)禁忌證人員所禁忌的作業(yè)，按照法律、法規(guī)的要求對(duì)體檢異常者復(fù)查、醫(yī)學(xué)觀察以及診斷和鑒定。

4.3合理布局，將低噪聲作業(yè)與高噪聲作業(yè)、高毒作業(yè)與低毒作業(yè)分開布置。如焊接和維修工段與檢測(cè)工段分開，總裝調(diào)試單獨(dú)布置，敞噴件及維修入庫(kù)前噴漆應(yīng)室內(nèi)設(shè)置，以便設(shè)置送排風(fēng)系統(tǒng)。

4.4設(shè)置抽排風(fēng)設(shè)施，并確保能正常的使用。對(duì)檢測(cè)工段應(yīng)設(shè)置地溝抽風(fēng)及隨動(dòng)下線排煙裝置，將廢氣經(jīng)風(fēng)機(jī)高空排放。對(duì)總裝調(diào)試的廢氣收集裝置進(jìn)行調(diào)整，確保能配套使用。抽風(fēng)裝置設(shè)置應(yīng)，確保足夠的風(fēng)量、風(fēng)速。

4.5完善個(gè)人防護(hù)用品的發(fā)放，增加發(fā)放數(shù)量和崗位，并指導(dǎo)和監(jiān)督作業(yè)人員正確的使用，以保護(hù)勞動(dòng)者健康。

4.6新材料的使用帶來(lái)新的職業(yè)危害問題，PronkA［10］、BoutinM等［11］近年就發(fā)現(xiàn)使用聚氨酯油漆在噴漆過程可接觸異氰酸鹽，因此，企業(yè)在更換新品種的油漆后應(yīng)掌握其化學(xué)成分，以針對(duì)性的防護(hù)和檢測(cè)評(píng)估。

作者：李月波單位：重慶鐵馬工業(yè)集團(tuán)有限公司