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隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車已然成為國人的代步工具。然而，由于汽車市場的迅猛發(fā)展，使得汽車后市場行業(yè)壓力巨大，汽車行業(yè)的專業(yè)人才非常短缺，已經(jīng)成為影響汽車業(yè)高速發(fā)展的瓶頸。高職學院汽車制造與裝配技術專業(yè)是技術能力要求高、動手能力要求強的專業(yè)。我院在2013年獲得中央財政支持的汽車制造與裝配實訓基地的建設項目，通過近幾年的努力建設，學院汽車制造與裝配實訓基地得到了比較大的發(fā)展和提升，下面就我院在實訓基地建設的過程來談談建設的情況和存在問題。

一、建設目標

培養(yǎng)汽車制造與裝配技術專業(yè)的高素質技能型人才，特別是要加強建設現(xiàn)代職業(yè)教育大力倡導的汽車制造與裝配技術的一體化實訓中心。在教學授課過程中，充分的應用現(xiàn)代化的教學設備和資源以及教學手段，構建理論與實踐相結合的實訓場所，培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力和工程實踐能力。應用現(xiàn)代職業(yè)教育院校普遍采用的一體化教學模式，以活潑實用的教學內容配合以典型的工作案例，從而達到工學有機結合的教學效果。

二、建設思路

汽車制造與裝配實訓基地應該是一個擁有科學高效的運行管理機制，以及前瞻性的教學資源、資源共享開放型的實訓基地。基地建設要將能力培養(yǎng)、素質提高的教育理念與以綜合能力培養(yǎng)為核心的實訓教學理念相結合，注重學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。擁有一支穩(wěn)定的“雙師型”教師隊伍，是實訓基地技能人才培養(yǎng)的保障。所謂“雙師型”教師，指的是從事職業(yè)教育的教師既能從事專業(yè)理論教學，又能指導技能訓練。鼓勵教師通過攻讀碩士學位等各種形式開展業(yè)務進修，不斷提高理論方面的造詣。同時，組織教師進入汽車制造、汽車維修、電子設備及加工制造等各類企業(yè)進行學習，提高實踐技能。最終實現(xiàn)“校企互通，雙向流動”，保證教學實訓效果以及學生專業(yè)技能與企業(yè)需求接軌。

三、建設內容

近年來，為提高對汽車制造與裝配專業(yè)技術人才的培養(yǎng)質量，我院通過認真調研，反復論證，確定方案，實施建設了汽車制造與裝配實訓基地。在汽車實訓基地由完備的拆裝實訓室可以模擬企業(yè)的真實工作環(huán)境，使學生在整個實踐環(huán)節(jié)的訓練中如同置身于真實的崗位環(huán)境，具備了完成特定任務所需的完整流程和真實的職業(yè)環(huán)境。

（一）校內實訓基地建設

校內實訓基地建設應遵循知識、能力和素質一體化的人才培養(yǎng)模式。按照汽車結構組成，劃分成若干實訓項目，其中包括汽車發(fā)動機、底盤、汽車電氣、車身總成及故障檢測等五大部分。在校內基地可完成整車參觀、發(fā)動機拆裝、車輛故障診斷及排除等基礎專業(yè)技能，經(jīng)過一系列技能培訓，使得學生專業(yè)理論知識得到驗證、深化，保證良好的實訓效果。汽車實訓基地對學生實踐技能的培養(yǎng)是一個循序漸進的過程，所以將實訓教學環(huán)境分為三個層次：仿真、模擬、真實。首先，在汽車仿真實訓室內進行電腦仿真實訓，鞏固理論知識并熟悉實訓環(huán)節(jié)；隨后安排到汽車維修基本技能實訓中心開展模擬實訓；最后開展真實實訓，學生到汽車維修綜合技能實訓中心和汽車綜合性能檢測實訓中心進行帶有生產(chǎn)任務的實訓。通過對實訓基地內仿真裝置、模擬裝置、實際裝置等一系列裝置的合理應用，實現(xiàn)教、學、做一體化人才培育模式。搭建基礎技能實訓平臺、專項技能實訓平臺和具有真實工廠氛圍的綜合技能平臺，形成完整的汽車專業(yè)職業(yè)技能培養(yǎng)鏈。

（二）校外實訓基地建設

校外實訓基地既是校內實踐教學的延伸，也是對高職實踐教學體系的完善。校外實訓基地具有現(xiàn)代學徒制特點，學生在校外實訓基地要完成各種崗位技術能力訓練、關鍵能力培養(yǎng)以及職業(yè)道德規(guī)范養(yǎng)成等任務。讓學生身處真實企業(yè)環(huán)境里崗位實踐，使學生得到規(guī)范化的訓練，有利于提高解決工作中遇到實際問題的能力，建立模擬就業(yè)系統(tǒng)，實行預就業(yè)制。校企聯(lián)合是推進校外實訓基地建設的重要途徑，也是世界各國發(fā)展職業(yè)教育必經(jīng)之路。美國的“合作教育”、日本的“產(chǎn)學結合”，德國的“雙元制”和英國的“工讀交替”，都是校企聯(lián)合的典范。我院汽車專業(yè)在校外實訓基地安排了三個實踐教學環(huán)節(jié)，即專業(yè)認識實習、專業(yè)技能綜合實習和頂崗實習，探索和實踐“2+1”模式，即兩年校內理論學習技能培養(yǎng)，后一年校外企業(yè)進行頂崗實習。在學生頂崗實習的一個學期中，學院通過與企業(yè)簽訂協(xié)議，明確供需關系和條件，引入了現(xiàn)代學徒制。目前，我院與一汽大眾汽車有限公司、長安福特汽車有限公司、北汽福田汽車有限公司等“珠三角”多家知名汽車企業(yè)簽訂了工學結合人才培養(yǎng)協(xié)議，建立了廣泛、穩(wěn)定的校外實習基地，為在校企合作中實施創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式創(chuàng)造了條件。

四、建設思考

加快推進汽車實訓基地建設，有助于汽車專業(yè)辦學條件與教學質量的提升，以及學生的綜合能力的加強。從基地建設頂層設計上來看，汽車實訓基地應建設成資源區(qū)域共享型，開放性的實訓基地。汽車實訓基地應當致力于服務地方經(jīng)濟，并為相關兄弟院校提供實訓實習的場所。校外實訓基地作為學校實訓基地的有機組成部分，應與校內汽車實訓基地之間形成互動。為避免產(chǎn)生校內實訓基地建設大而全，校外實訓基地的建設停留在低層次、表面化等現(xiàn)象，應結合訂單式學生培養(yǎng)模式與企業(yè)建設長期穩(wěn)定的深層次合作關系，最終實現(xiàn)工學交替、工學結合的學生技能培養(yǎng)模式。從基地建設具體細節(jié)上來看，實訓基地組建應實現(xiàn)系列化。針對目前國內極具代表性的車型，如大眾、豐田系列車型，這些車型相關知識結構可以重點介紹，實現(xiàn)以系列熱門車型進行教學的模式，構建成相對完整的教學體系。另外，現(xiàn)有教學資源仍需進一步整合優(yōu)化，解決現(xiàn)有設備陳舊、種類分散、功能偏弱等一系列問題。上述問題的存在，會造成學習與生產(chǎn)脫節(jié)，未能與社會需求真正對接，實訓效果不理想等后果。在實訓基地內部，應采用現(xiàn)代化的管理方法，保證種類繁多的實訓設備高效利用，也有利于更好地發(fā)揮實訓基地在教學中的作用，適應新形勢變化的需要。重視實訓室建設，并在實驗實訓環(huán)節(jié)對學生技能水平不斷強化，使學生具備較高動手能力和實踐水平，快速上崗，培養(yǎng)出一技之長。這樣培養(yǎng)的學生才能在未來畢業(yè)季就業(yè)激烈競爭時成為香餑餑。從這個角度來講，汽車實訓室的作用是顯得尤為重要。

五、小結

汽車制造與裝配實訓基地是現(xiàn)代汽車職業(yè)教育的發(fā)展的有力助推器。實訓基地建設體現(xiàn)了一所職業(yè)院校的辦學實力與辦學水平。注重實訓基地建設，保持教學內容的先進性和前瞻性，不斷探索復合型人才培養(yǎng)模式，才能為社會輸送滿足企業(yè)需求、技能水平過硬的高素質人才。

作者：吳東平 龍志軍 馬健軍 單位：佛山職業(yè)技術學院