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第一篇

一預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

(1)橋梁耐久性更好

橋梁耐久性是指在正常使用、正常維護(hù)條件下，隨時(shí)間推移橋梁仍可以滿足既定功能的能力。確切來(lái)說(shuō)，就是橋梁使用周期更長(zhǎng)。橋梁在使用中要面臨各種自然環(huán)境如水、堿、鹽等的腐蝕，故而在橋梁施工過(guò)程中就要用更好的材料來(lái)提升橋梁的抗?jié)B性及抗裂性等，以此來(lái)保證橋梁的施工質(zhì)量及使用周期，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用就可以實(shí)現(xiàn)，使橋梁耐久性更好。

(2)使用功能較強(qiáng)

為了保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工上的實(shí)際應(yīng)用效果，在橋梁建設(shè)過(guò)程中都需要用高質(zhì)量的建筑材料如鋼材、混凝土等。通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，既可以減小結(jié)構(gòu)截面，降低橋梁的高度，又能減少建筑材料的使用量。尤其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)今社會(huì)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用不但能解決橋梁施工的成本問(wèn)題，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且可以節(jié)約土地資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)效益，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。該技術(shù)的廣泛應(yīng)用使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生良性改變，如降低橋梁高度、減少橋梁自重、防止橋梁裂縫等，同時(shí)，橋梁的質(zhì)量及外觀都會(huì)有所提高。

(3)橋梁受力分析更優(yōu)

橋梁工程的施工條件、使用功能、外觀設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃等在橋梁工程設(shè)計(jì)施工時(shí)都應(yīng)該考慮到。橋梁工程施工設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)全面分析建筑結(jié)構(gòu)受力等一系列問(wèn)題，提高橋梁受力能力，縮小橋梁占用空間，提高橋梁使用周期和綜合承受能力。因此，設(shè)計(jì)人員要優(yōu)化橋梁受力分析，保證橋梁質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，不但可以提高橋梁受力能力，還可以擴(kuò)大其設(shè)計(jì)允許范圍，滿足橋梁工程質(zhì)量和使用周期的高要求。

二預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工中的應(yīng)用

(1)幫助選擇最優(yōu)的施工材料和施工工具

鋼絞線和錨具是實(shí)施預(yù)應(yīng)力技術(shù)最主要的施工材料和施工工具，因而只有在這兩項(xiàng)內(nèi)容的選擇上達(dá)到最優(yōu)，才能保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)更好的應(yīng)用于橋梁施工中。第一，鋼絞線的最優(yōu)選擇。通常，選擇使用不同類型的鋼絞線會(huì)對(duì)橋梁施工中預(yù)應(yīng)力所達(dá)到的效果產(chǎn)生不同的影響。目前所使用的鋼絞線主要有以下幾個(gè)類型:預(yù)應(yīng)力鋼筋、普通鋼絞線、低松弛性鋼絞線以及矯直回火性鋼絞線等。而低松弛性鋼絞線雖然相對(duì)于其他鋼材來(lái)說(shuō)是一種新興的預(yù)應(yīng)力鋼材，但是其具有價(jià)格便宜、重量較輕、施工便捷、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)，因而這種鋼材的實(shí)用性很強(qiáng)，性價(jià)比較高，在工程施工中擁有很高的利用率，特別在近年來(lái)的橋梁建設(shè)中更是被大規(guī)模的使用。因?yàn)檫@種預(yù)應(yīng)力鋼材不但能夠降低鋼材的耗用量，并且能夠確保工程質(zhì)量，保障橋梁的安全性，無(wú)形中提高了經(jīng)濟(jì)效益。但在根據(jù)工程預(yù)應(yīng)力效果選擇預(yù)應(yīng)力鋼材時(shí)還要重點(diǎn)留意這些參數(shù)，例如幾何參數(shù)、伸長(zhǎng)率參數(shù)、斷裂荷載度、鋼材的表面狀態(tài)、松散狀態(tài)等。第二，錨具的最優(yōu)選擇。前面我們提到過(guò)預(yù)應(yīng)力施工的方法主要有先張法和后張法兩種。而在橋梁施工過(guò)程中選擇使用何種錨具就要看工程是用先張法還是后張法來(lái)施工的。如果錨具的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是用后張法施工的，錨具有機(jī)械錨固類型及摩阻錨固類型兩種。不同類型的錨具擁有不同的特征，機(jī)械錨固型的錨具通常應(yīng)用在單根鋼絞線、多根鋼絞線、高強(qiáng)集束型的鋼絲和高強(qiáng)度的鋼筋等環(huán)境中，這種類型的錨具在施工過(guò)程中連接較為簡(jiǎn)便，引起的應(yīng)力損失也比較小。因?yàn)槟ψ桀愋湾^具種類相對(duì)較多，因此，其實(shí)際應(yīng)用空間甚為廣泛，一般來(lái)說(shuō)，錨具錨固力和對(duì)應(yīng)噸位均會(huì)發(fā)生多樣變化情況，可以在高速度作業(yè)施工中使用。

(2)預(yù)應(yīng)力在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

在橋梁工程施工過(guò)程中的鋼筋混凝土受彎構(gòu)件一般都采用碳纖維復(fù)合片材加固。碳纖維具有強(qiáng)度高、施工簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，但是碳纖維在橋梁工程施工應(yīng)用中會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，而這種應(yīng)力產(chǎn)生的實(shí)際效果會(huì)與混凝土應(yīng)變?cè)隽堪l(fā)生直接關(guān)系。具體說(shuō)，就是碳纖維所產(chǎn)生應(yīng)力被混凝土初始應(yīng)力大幅超過(guò)時(shí)橋梁構(gòu)件會(huì)遭到破壞，致使碳纖維無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有的特點(diǎn)。為解決這一難題，我們可以在碳纖維粘帖施工時(shí)提前對(duì)碳纖維加載預(yù)應(yīng)力，從而有效發(fā)揮碳纖維的整體效用。

(3)預(yù)應(yīng)力在箱梁鋼絞線施工中的應(yīng)用

橋梁預(yù)應(yīng)力施工中有一部分是箱梁鋼絞線施工，在該工程施工中有很多事項(xiàng)需要特別注意，每個(gè)事項(xiàng)都很重要，即使一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)致使整個(gè)橋梁施工質(zhì)量不合格。但是，預(yù)應(yīng)力張拉中鋼絞線張拉順序在眾多事項(xiàng)中顯得尤為重要，一般而言，箱梁鋼絞線張拉中腹板是從下往上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，而橫向鋼絞線是要從上往下進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉的。在總結(jié)構(gòu)上基本張拉順序首先是橫梁第一批鋼束，其次是縱梁鋼束，最后是橫梁剩余鋼束。在張拉后需要立即對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行壓漿作業(yè)，但是開展壓漿作業(yè)需觀察當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，假如施工時(shí)是雨天，箱梁鋼絞線會(huì)被雨水銹蝕，從而會(huì)減弱鋼絞線強(qiáng)度，因此，要在雨天進(jìn)行作業(yè)的話，灌漿作業(yè)就需要提前開展。

(4)預(yù)應(yīng)力在加固作業(yè)中的應(yīng)用

為使所建橋梁工程能夠滿足當(dāng)前市場(chǎng)各方面要求，運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行加固作業(yè)成為一個(gè)提高橋梁承載能力必不可少的程序?？梢酝ㄟ^(guò)改善構(gòu)件結(jié)構(gòu)，增加構(gòu)件補(bǔ)強(qiáng)等工序來(lái)完成加固作業(yè)。常見的提高承載力方式有很多，如加固橋面補(bǔ)強(qiáng)層、對(duì)橋梁外部預(yù)應(yīng)力加固、改變橋梁受力體系等，而實(shí)際施工中基本是通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)進(jìn)行加固作業(yè)的，具體方式就是在橋梁構(gòu)件上施加預(yù)應(yīng)力，受拉區(qū)就產(chǎn)生拉應(yīng)力，從而提升橋梁構(gòu)架承載力，保證橋梁工程質(zhì)量。

三預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及解決措施

(1)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以一定程度上推進(jìn)工程進(jìn)度并降低施工成本，但是，過(guò)分依賴預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，將預(yù)應(yīng)力構(gòu)件使用在不必要事項(xiàng)上又會(huì)導(dǎo)致工程浪費(fèi)。另外，由于有的現(xiàn)場(chǎng)指揮人員對(duì)于預(yù)應(yīng)力應(yīng)用技巧及方法了解不充分，導(dǎo)致使用不恰當(dāng)，造成不必要的損失或使預(yù)應(yīng)力起不到其應(yīng)發(fā)揮的作用。

(2)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工過(guò)程中的解決措施

針對(duì)以上問(wèn)題，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，再聘請(qǐng)專家到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)，使預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工過(guò)程中能夠得到最大程度的有效利用。

四結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)橋梁工程施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力應(yīng)用的分析，加上當(dāng)今社會(huì)對(duì)于橋梁工程質(zhì)量要求越來(lái)越高，這就要求我們更深入的研究預(yù)應(yīng)力技術(shù)，并將該技術(shù)充分運(yùn)用到橋梁工程建設(shè)上，進(jìn)而提高工程施工效率，降低施工成本，增強(qiáng)施工單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步增加其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

作者：曾俊杰單位：南京東部路橋工程有限公司

第二篇

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工中應(yīng)用存在的問(wèn)題

1．1預(yù)應(yīng)力構(gòu)件斷裂預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在橋梁工程施工中應(yīng)用時(shí)存在多種問(wèn)題，主要是構(gòu)建裂縫問(wèn)題，且深受荷載作用的影響。橋梁受到多種因素的影響，裂縫無(wú)法避免。因此在相關(guān)規(guī)定中明確指出，只要內(nèi)裂縫符合要求，是允許存在的。因此在預(yù)制構(gòu)件過(guò)程中，需特別注意溫縮、干縮導(dǎo)致的裂縫，主要是因?yàn)槠湓跇?gòu)件表面的分布不均勻與無(wú)規(guī)律，屬于短向分布。少數(shù)會(huì)出現(xiàn)于箍筋位置，在荷載作用下，裂縫逐漸變寬，大大增加路橋的安全隱患，一旦操作安全標(biāo)準(zhǔn)會(huì)出現(xiàn)路橋坍塌的情況，造成人員傷亡，嚴(yán)重影響人民的生命安全與財(cái)產(chǎn)安全。

1．2構(gòu)件張拉力失控預(yù)應(yīng)力

構(gòu)件中存在著張拉力失控的情況，主要是因?yàn)槭┕と藛T在預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章進(jìn)行，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力張拉不合理，嚴(yán)重影響路橋的施工質(zhì)量。在橋梁工程施工過(guò)程中，首先應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定，定期對(duì)千斤頂、壓力表做配套校驗(yàn)，確保儀器的精準(zhǔn)度。其次對(duì)于先張法施工的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范或者設(shè)計(jì)要求方能張拉，張拉過(guò)程中，同一片梁應(yīng)對(duì)稱張拉，張拉流程嚴(yán)格按照規(guī)范操作。張拉力與伸長(zhǎng)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，以張拉力為主控因素，伸長(zhǎng)量作校核。杜絕出現(xiàn)超張拉及欠張拉現(xiàn)象。最后，對(duì)于后張法施工的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，應(yīng)在張拉完成后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行注漿，先張法施工的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)應(yīng)等混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范或者設(shè)計(jì)要求方能張拉。

2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工中的應(yīng)用

2．1鋼絞線預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在橋梁的加固操作中，普遍使用鋼管灌漿與錨墊板灌漿兩種方法進(jìn)行，但是容易出現(xiàn)粘結(jié)段現(xiàn)象，因此需清洗粘結(jié)段位置鋼絞線。在鋼絞線粘結(jié)段清洗過(guò)程中，需充分考慮鋼絞線的張拉、下垂與伸長(zhǎng)等，以保證粘結(jié)力的一致。在橋梁實(shí)際誰(shuí)共過(guò)程中，鋼絞線的位置與長(zhǎng)度控制難度較大，因此在穿索過(guò)程中，受到長(zhǎng)度的影響需在中間設(shè)置多個(gè)跨中轉(zhuǎn)向橫肋與墩頂導(dǎo)向槽，造成箱梁中的鋼絞線無(wú)法整束穿索，因此多使用單根穿索進(jìn)行施工。鋼絞線的空間位置受到跨中轉(zhuǎn)向橫肋與墩頂導(dǎo)向槽的影響，因此索形與張拉應(yīng)力能夠決定鋼絞線的荷載。若是跨中轉(zhuǎn)向橫肋與墩頂導(dǎo)向槽在施工中存在偏折現(xiàn)象，導(dǎo)致擠壓應(yīng)力超過(guò)鋼絞線的承受能力，就需明確錨墊板的位置與墩頂位置，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙中的要求制作跨中轉(zhuǎn)向橫肋與墩頂導(dǎo)向槽，抹平端部的同時(shí)，還需保證彎折位置的曲率半徑符合規(guī)定要求，以防鋼絞線張拉過(guò)程中受到端部擠壓或者是卡滑。在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員需對(duì)工作錨板孔、鋼絞線以及密封蓋小孔等進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，并通過(guò)單根穿索方法，把多根鋼絞線制作成一束，并在鋼絞線張拉結(jié)束后，對(duì)鋼絞線進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，以避免纏繞現(xiàn)象的存在。

2．2防止溫度裂縫的出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在橋梁施工中的應(yīng)用，需對(duì)構(gòu)件內(nèi)外的溫差進(jìn)行有效控制，以防止構(gòu)件表面溫度裂縫的出現(xiàn)，若是在高溫環(huán)境中施工的話，需選用低水化熱水泥;而在低溫狀態(tài)時(shí)，需及時(shí)采用保溫措施，拆除模板的時(shí)間不能過(guò)早。而在空心板應(yīng)用時(shí)，需根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)其拆除的時(shí)間，以起到延緩降溫速度的作用。應(yīng)將隔離劑涂抹于臺(tái)座與預(yù)制構(gòu)件之間，以防止粘接現(xiàn)象的存在，避免受到熱脹冷縮的影響。砼澆筑施工前，需重視隔離劑的使用，通過(guò)長(zhǎng)線法進(jìn)行施工的先張構(gòu)件需及時(shí)把應(yīng)力筋放松，以降低其受約束的作用。

2．3預(yù)應(yīng)力筋的張拉預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在施工中的主要工序是預(yù)應(yīng)力筋張拉，其張拉質(zhì)量嚴(yán)重影響橋梁工程的結(jié)構(gòu)安全性。在預(yù)應(yīng)力筋張拉操作前，需先在千斤頂中進(jìn)行標(biāo)定，并利用0.4級(jí)油壓表進(jìn)行緊密計(jì)算，從而推算出千斤頂?shù)幕貧w直線方程，從而計(jì)算出所需的壓力表值。最后將群錨錨具安裝于鋼絞線束兩側(cè)，通過(guò)手持式千斤頂開展單根張拉。在穿心式千斤頂?shù)轿缓螅谇Ы镯斘膊窟M(jìn)行工具錨的安裝，嚴(yán)格按照張拉程序進(jìn)行兩側(cè)千斤頂?shù)膹埨?，同時(shí)對(duì)千斤頂油缸長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，以求出張拉操作過(guò)程中的伸長(zhǎng)值。在張拉應(yīng)力符合規(guī)定要求后，需保持5min，最后回油放松，以提高預(yù)應(yīng)力筋的張拉質(zhì)量，從而保證橋梁的施工質(zhì)量。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工中得到廣泛的應(yīng)用，解決了部分質(zhì)量問(wèn)題，但是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工藝極為復(fù)雜，要求較高的專業(yè)性，需施工人員嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行，以避免質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，做好質(zhì)量控制，以提高我國(guó)橋梁的施工質(zhì)量，從而推動(dòng)我國(guó)路橋施工建設(shè)的快速發(fā)展。

作者：饒建輝張曉峰單位：河南中原高速公路股份有限公司商杞分公司